जहाज की आग बुझाने की प्रणाली का विद्युत भाग। बोर्ड पर अग्नि सुरक्षा: आग लगने के कारण, अलार्म के प्रकार

जहाज एक बंद प्रणाली है, जो अग्नि सुरक्षा के मामले में बढ़ी हुई आवश्यकताओं के अधीन है। प्रकार, उद्देश्य, नेविगेशन क्षेत्र, इंजन के प्रकार, पतवार / अधिरचना सामग्री और अन्य मापदंडों के बावजूद, जल परिवहन में प्रभावी आग बुझाने के उपकरण होने चाहिए। यह कर्मियों/यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करेगा और आपात स्थिति में नुकसान को कम करेगा।

बोर्ड पर आग बुझाने की व्यवस्थाआग के संभावित कारणों को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है - जहाज की डिजाइन सुविधाओं से लेकर परिवहन किए गए माल की प्रकृति और मानव कारक तक। सबसे प्रभावी स्वचालित प्रणालियां हैं जो आग बुझाने वाले एजेंट (पानी, भाप, फोम, एरोसोल) के खुले और छिपे हुए लौ प्रसार पथों में वॉल्यूमेट्रिक छिड़काव प्रदान करती हैं।

जहाज आग बुझाने की प्रणाली: बुनियादी आवश्यकताएं

रूसी नदी और शिपिंग के समुद्री रजिस्टर के मानकों के अनुसार, नदी / समुद्री बेड़े के यात्री और मालवाहक जहाजों के साथ-साथ टगबोट और अन्य प्रकार के जल परिवहन पर वॉल्यूमेट्रिक आग बुझाने की प्रणाली, ऐसी वस्तुओं के लिए प्रभावी अग्नि सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए। जैसा:

• इंजन रूम, बॉयलर रूम, जनरेटर, पंपिंग स्टेशन, स्विचबोर्ड;
• यांत्रिक और विद्युत उपकरणों के लिए कमरों में वेंटिलेशन सिस्टम;
• ईंधन, तेल, नीचे के पानी के संग्रह के लिए टैंकों के लिए कॉफ़रडैम और डिब्बे;
• ज्वलनशील तरल पदार्थ और गैसों के भंडारण के लिए पेंट्री;
• सामान्य प्रयोजन परिसर (यात्रियों और कर्मचारियों के लिए)।

हाल ही में, अन्य प्रकार के आग बुझाने वाले उपकरणों पर उनके फायदे के कारण, जहाजों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एयरोसोल आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों का तेजी से उपयोग किया गया है।

एयरोसोल वॉल्यूमेट्रिक आग बुझाने की विशेषताएं

एरोसोल आग बुझाने की प्रणाली में आग बुझाने वाले एरोसोल जनरेटर (GOA), सेंसर (धुआं, आग, तापमान), ऑटोस्टार्ट इकाइयां, प्रकाश और ध्वनि उद्घोषक शामिल हैं। जब आग के संकेत मिलते हैं, जनरेटर शुरू हो जाते हैं, जो गैस-एयरोसोल मिश्रण के बादल को कमरे में फेंक देते हैं। रचना जल्दी से लौ को बुझा देती है और आग बुझाने की एकाग्रता को लंबे समय तक बनाए रखती है, जिससे पुन: प्रज्वलन की संभावना समाप्त हो जाती है।

जल परिवहन के लिए एयरोसोल आग बुझाने के लाभ

• उच्च अग्निशमन दक्षता- मॉड्यूलर सिस्टम जहाज के सभी डिब्बों को कवर करता है, जनरेटर को कमरे के आकार के अनुसार चुना जाता है (संरक्षित मात्रा मॉडल पर निर्भर करती है और 2.2-134 एम 3 है)।
• उत्कृष्ट कार्य - निष्पादन- स्थापना के बाद, जनरेटर को आवधिक रिचार्जिंग की आवश्यकता नहीं होती है, मॉड्यूल के ऑपरेटिंग तापमान +/- 50 डिग्री सेल्सियस की सीमा में भिन्न होते हैं, वे 98% तक की आर्द्रता स्तर वाली सुविधाओं पर आसानी से कार्य करते हैं।
• आर्थिक दक्षता- सभी प्रकार के आग बुझाने के उपकरणों के बीच एरोसोल प्रतिष्ठानों की कीमत सबसे कम है, आग बुझाने वाले स्टेशन के लिए एक अलग कमरे के रखरखाव और व्यवस्था की लागत की आवश्यकता नहीं है।
• सरल प्रतिष्ठापन- सिस्टम ऑटोमेशन के लिए केबल बिछाना मौजूदा मार्गों पर किया जाता है, जनरेटर को इंजीनियरिंग नेटवर्क से जोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए जहाज को डिमोशन किए बिना काम किया जा सकता है।
• पर्यावरण मित्रता- एरोसोल मिश्रण में विषाक्त और आक्रामक रसायन नहीं होते हैं, लोगों को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाते हैं और महंगी जहाज इकाइयों और बिजली के उपकरणों को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं।

जेएससी एनपीजी "ग्रेनाइट-सैलामैंडर" एयरोसोल आग बुझाने की प्रणाली का दुनिया का अग्रणी निर्माता है। हम सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करते हैं - उपकरणों की बिक्री से लेकर डिजाइन समाधान के विकास और किसी भी जहाज पर एयरोसोल आग बुझाने की प्रणाली की पेशेवर स्थापना तक।

जहाज प्रणालियों का कार्य पोत की उत्तरजीविता सुनिश्चित करता है, अर्थात। नेविगेशन की सुरक्षा, आवश्यक रहने की स्थिति, कार्गो की सुरक्षा, साथ ही पोत के उद्देश्य से संबंधित विशेष कार्यों का प्रदर्शन, उदाहरण के लिए, टैंकरों, बचाव दल, मछली पकड़ने के जहाजों पर।

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शिक्षा और यूक्रेन के विज्ञान मंत्रालय

राष्ट्रिय विश्वविद्यालय

"निकोलेवस्क यूनिवर्सिटी ऑफ शिपबिल्डिंग का नाम एडमिरल मकारोव के नाम पर रखा गया"

जहाज निर्माण विभाग

निबंध

अनुशासन के साथ

पोत जहाज प्रणाली

विषय पर: "जहाज की अग्नि प्रणाली"

विद्यार्थी _ वी _ पाठ्यक्रम _ 5 11 2 समूह

चेर्न्याव मैक्सिम इगोरोविच

(नाम और आद्याक्षर)

केरीवनिक

डी.टी.एस. प्रोफेसर_जैतसेव वी.वी.___

(निपटान, vchene zvonnya, वैज्ञानिक कदम, उपनाम और आद्याक्षर)

खेरसॉन - 2014

परिचय ……………………………………………………………………… 3

1 आधुनिक अग्नि शमन प्रणालियों की सामान्य अवधारणाएँ……………..4

2 प्रकार की अग्नि शमन प्रणालियाँ……………………………………………..6

2.1 जल अग्निशमन प्रणाली ……………………………………..6

2.2 छिड़काव आग बुझाने की प्रणाली………………………………..8

2.3 जलप्रलय आग बुझाने की प्रणाली………………………..…………10

2.4 फोम आग बुझाने की प्रणाली……………………………………………………………………………………………………………… ..1 1

2.5 पाउडर बुझाने की प्रणाली………………………………..12

2.6 CO2 आग बुझाने की प्रणाली ………………………………………..13

2.7 एरोसोल आग बुझाने की प्रणाली……………………………….14

निष्कर्ष……………………………………………………………………..16

प्रयुक्त साहित्य की सूची ………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………

परिचय

जहाज प्रणाली - यह फिटिंग के साथ पाइपलाइनों का एक जटिल है, उनकी सेवा करने वाले तंत्र,टैंक, उपकरण, उपकरण और उन पर नियंत्रण और नियंत्रण के साधन।

शिप सिस्टम तंत्र, उपकरण, उपकरणों और उपकरणों के साथ विशेष पाइपलाइनों का एक सेट है।

वे पोत के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए तरल पदार्थ, वायु या गैसों को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं (बिजली संयंत्र के अपवाद के साथ, जिनमें से पाइपलाइन जहाज प्रणालियों की संख्या में शामिल नहीं हैं)।

जहाज प्रणालियों का कार्य पोत की उत्तरजीविता सुनिश्चित करता है, अर्थात। नेविगेशन की सुरक्षा, आवश्यक रहने की स्थिति, कार्गो की सुरक्षा, साथ ही पोत के उद्देश्य से संबंधित विशेष कार्यों का प्रदर्शन, उदाहरण के लिए, टैंकरों, बचाव दल, मछली पकड़ने के जहाजों पर। दीवानी अदालतों पर आमतौर पर प्रदान करते हैं:

• बिल्ज सिस्टम - ड्रेनेज, ड्रेनेज, बाइपास, ऑयली बिल्ज वाटर।
• गिट्टी प्रणाली- गिट्टी, ट्रिम, रोल, प्रतिस्थापन।
• आग बुझाने की प्रणाली- पानी की आग बुझाने, पानी की सिंचाई, छिड़काव, पानी के स्प्रे, पानी के पर्दे, भाप बुझाने, फोम बुझाने, कार्बन डाइऑक्साइड बुझाने, वॉल्यूमेट्रिक रसायन, निष्क्रिय गैस, पाउडर आग बुझाने।
• घरेलू जल आपूर्ति प्रणाली- ताजा घरेलू पानी, पीने का पानी, धोने का पानी, घरेलू समुद्री पानी, घरेलू गर्म पानी।
• अपशिष्ट प्रणाली - सीवेज, घरेलू पानी, खुला डेक स्कूपर।
• माइक्रोकलाइमेट सिस्टम- वेंटिलेशन, एयर कंडीशनिंग, हीटिंग (भाप, पानी, हवा)।
• प्रशीतन प्रणाली- प्रशीतन।
• घरेलू भाप आपूर्ति प्रणाली.
• संपीड़ित हवा प्रणाली.
• समुद्री उपकरण शीतलन प्रणाली.
• हाइड्रोलिक प्रणाली.

सहायक- माप, वायु, अतिप्रवाह, संचार, सिग्नलिंग, नियंत्रण प्रणाली।
विशेष प्रणाली:
टैंकरों - कार्गो, स्ट्रिपिंग, वेंटिंग, कार्गो टैंकों की धुलाई, सिंचाई।
बचाव दल - मिट्टी की धुलाई, मिट्टी का चूषण, जल निकासी और बचाव, संपीड़ित गैसें।
व्यावसायिक - मछली का तेल, नमकीन, मछली की आपूर्ति।

1 आधुनिक अग्नि सुरक्षा प्रणालियों की सामान्य अवधारणाएँ

आधुनिक अग्नि सुरक्षा प्रणालियाँ आग का पता लगाने और बुझाने और आग बुझाने वाले एजेंटों के उपयोग से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए नवीनतम साधनों और विधियों के उपयोग पर आधारित हैं। इनमें शामिल हैं, सबसे पहले, बारीक परमाणु पानी और एरोसोल स्प्रे पानी, उच्च विस्तार फोम का उपयोग। सूचीबद्ध प्रकार के सभी स्थिर प्रतिष्ठानों को सीमित स्थानों में आग बुझाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

स्प्रिंकलर जलप्रलय प्रकार के आधुनिक आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों में, स्प्रिंकलर का उपयोग, उदाहरण के लिए, एक्वामास्टर और इसी तरह के, 100-150 माइक्रोन के औसत व्यास के साथ बुझाने के लिए आपूर्ति की गई पानी की बूंदों को प्राप्त करना संभव बनाता है। हाल ही में, न केवल लंबवत रूप से स्थापित स्प्रिंकलर, बल्कि क्षैतिज स्थापना के साथ भी बाजार में दिखाई दिए हैं। स्प्रिंकलर के आउटलेट पर ऐसे प्रतिष्ठानों में पानी का दबाव 0.5-1.2 एमपीए (5-12 किग्रा / मी 2) की सीमा में होना चाहिए। बारीक छिड़काव वाले पानी का उपयोग बुझाने के लिए आपूर्ति किए गए पानी की मात्रा को 1.5-2 गुना कम करना और इसके उपयोग की दक्षता में वृद्धि करना संभव बनाता है।

एरोसोल स्प्रे पानी (सुपरहीटेड पानी) का उपयोग लगभग 70 माइक्रोन के औसत बूंद व्यास के साथ बुझाना संभव बनाता है और लगभग सभी दहनशील सामग्रियों के उग्र दहन को समाप्त करता है जो बड़ी मात्रा में गर्मी की रिहाई के साथ पानी के साथ प्रतिक्रिया नहीं करते हैं और दहनशील गैसें। ठोस दहनशील पदार्थों और तरल पदार्थों की लौ को बुझाने का समय, एक नियम के रूप में, एक मिनट से अधिक नहीं होता है। इस प्रकार के प्रतिष्ठानों का उपयोग इस तथ्य से विवश है कि एरोसोल स्प्रे पानी प्राप्त करने के लिए, या तो एक कंटेनर होना आवश्यक है जिसमें पानी लगातार 150-170 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर हो, या विशेष उपकरण जो हीटिंग की अनुमति देता है कम समय में आवश्यक तापमान तक पानी।

वर्तमान में, बंद मात्रा की सुरक्षा के लिए उच्च विस्तार फोम (400 या अधिक का फोम विस्तार) का उपयोग किया जा रहा है। उच्च विस्तार फोम के साथ आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों का उपयोग कम समय में संरक्षित मात्रा को फोम से भरना और दहन को खत्म करना संभव बनाता है। उच्च विस्तार फोम प्राप्त करने के लिए, केवल उन उड़ाने वाले एजेंटों का उपयोग किया जाना चाहिए जिनके लिए प्रमाण पत्र इंगित करता है कि वे उच्च विस्तार फोम प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। इस तरह के प्रतिष्ठानों का उपयोग फोम आग बुझाने वाले पंपिंग स्टेशन के टैंकों में संग्रहीत फोम सांद्रता और पानी की मात्रा को काफी कम कर सकता है, और इसके परिणामस्वरूप, लागत।

तेजी से रिमोट से नियंत्रित फायर मॉनिटर और फायर रोबोट का उपयोग किया जा रहा है। सभी तरह से फायर रोबोट स्वचालित आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों के अनुरूप हैं: वे संरक्षित क्षेत्र के लिए स्वचालित आग अलार्म प्रदान करते हैं, आग के निर्देशांक निर्धारित करते हैं और पानी के स्प्रे या कम विस्तार फोम के साथ आग को स्वचालित रूप से बुझाते हैं। एक फायर रोबोट द्वारा संरक्षित क्षेत्र पानी की प्रवाह दर या 20 से 60 l s”1 के एक बैरल से फोम केंद्रित समाधान के साथ 5,000 से 15,000 m2 तक है।

रिमोट-नियंत्रित फायर मॉनिटर और स्कैनिंग मॉनिटर वर्तमान में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। उनका उपयोग बिजली संयंत्रों के मशीन रूम में, मशीन-निर्माण और अन्य उद्यमों की कार्यशालाओं में लोड-असर संरचनाओं और ट्रस की सिंचाई के लिए किया जाता है। स्कैनिंग बैरल एक पूर्व निर्धारित कार्यक्रम, जल आपूर्ति मोड (बैरल की गति और प्रक्षेपवक्र) के अनुसार जल जेट प्रदान करते हैं। इस प्रकार के बैरल सबसे सस्ते होते हैं, और आंशिक रूप से इस कारण से, उनका उपयोग बहुत व्यापक होता है। रोबोटिक फायर मॉनिटर का उपयोग उनकी उच्च लागत और निरंतर रखरखाव की आवश्यकता से आंशिक रूप से बाधित है, जिसके लिए उच्च योग्य विशेषज्ञों की भागीदारी की आवश्यकता होती है।

अन्य प्रकार के अग्नि रोबोटों का उपयोग और अन्य प्रकार के अग्निशामक एजेंटों के उपयोग के साथ दुनिया भर में अभी भी महत्वहीन है; इसलिए, उनका उपयोग रोबोटिक चड्डी के समान कारणों के लिए विवश है। लेकिन साथ ही, यह उम्मीद की जानी चाहिए कि नए प्रकार और डिजाइनों के आगमन के साथ-साथ लागत में कमी के साथ ही फायर रोबोट का उपयोग जल्द ही बढ़ जाएगा।

तेल और तेल उत्पादों की आग बुझाने के लिए, फ्लोरिनेटेड फिल्म बनाने वाले फोम सांद्रता का उपयोग करके प्राप्त कम-विस्तार वाले फोम का उपयोग करने वाले आधुनिक साधनों और विधियों का तेजी से उपयोग किया जाता है। टैंकों में तेल और तेल उत्पादों की आग बुझाने के लिए, कम-विस्तार वाले फोम की आपूर्ति की अंडरलेयर विधि काफी व्यापक हो गई है। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह विधि सभी मामलों में लागू नहीं होती है। इस विधि का उपयोग उच्च चिपचिपाहट वाले ज्वलनशील तरल पदार्थों की आग को बुझाने के लिए नहीं किया जाना चाहिए, साथ ही ध्रुवीय तरल पदार्थ जो आपूर्ति किए गए फोम को उच्च गति से नष्ट कर देते हैं। अंडरलेयर विधि द्वारा हाई-ऑक्टेन गैसोलीन को बुझाने में समस्या होती है, जिसमें ध्रुवीय तरल पदार्थ की सामग्री 18-20% तक पहुंच जाती है। ध्रुवीय तरल पदार्थ और मिश्रित ईंधन की आग बुझाने के लिए, इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किए गए फोम सांद्रता का उपयोग करके ऊपर से कम विस्तार वाले फोम की आपूर्ति की जानी चाहिए।

पोंटून से लैस टैंकों में आग बुझाने के लिए, टैंक को कम-विस्तार वाले फोम की आपूर्ति की एक संयुक्त विधि का उपयोग किया जाना चाहिए। इस पद्धति के साथ, फोम को दहनशील तरल की सतह पर और एक ही समय में दहनशील तरल की परत के नीचे खिलाया जाता है। फोम आपूर्ति की इस पद्धति का उपयोग लगभग सभी मामलों में दहन को खत्म करना संभव बनाता है, जिसमें पोंटून निचली स्थिति में होता है, उदाहरण के लिए, जब मरम्मत कार्य के लिए टैंक को सेवा से बाहर कर दिया जाता है।

2 प्रकार की अग्निशमन प्रणालियाँ

पोत के निर्माण के दौरान स्थिर आग बुझाने की प्रणाली लगाई जाती है। वे में विभाजित हैंरैखिक और गोलाकार . स्थिर प्रतिष्ठान आपको आग बुझाने वाले एजेंट को आग पर जल्दी से लागू करने, इसे नियंत्रण में रखने और बुझाने को सुनिश्चित करने की अनुमति देते हैं।
2.1 जल अग्नि शमन प्रणाली- सुरक्षा के लिए मुख्य प्रणाली, अन्य प्रणालियों की उपस्थिति की परवाह किए बिना सुसज्जित। पाइपिंग सिस्टम में 100-150 मिमी के पाइप व्यास के साथ एक मुख्य लाइन और 38-64 मिमी के व्यास वाली शाखाएं होती हैं। तापमान में खतरनाक गिरावट की स्थिति में खुले डेक से गुजरने वाले जल अग्नि मुख्य के सभी वर्गों में मुख्य जल निकासी के लिए नाली के वाल्व होने चाहिए।

वाटर फायर फाइटिंग सिस्टम (WPPS) का उद्देश्य है:

• क्षति नियंत्रण प्रणाली (BZZH) के एक परिसर के उपभोक्ताओं को उच्च दबाव वाले आउटबोर्ड पानी प्रदान करना - सिंचाई और पानी स्प्रे सिस्टम, शिफ्ट और निकास के लिए सुरक्षा प्रणाली;
• होल्ड ड्रेनेज सिस्टम के बेदखलदारों के काम करने वाले पानी के रूप में उच्च दबाव वाले आउटबोर्ड पानी प्रदान करना;
• "समुद्री जल" प्रणाली के लिए समुद्र के पानी की आपूर्ति, शौचालयों में सफाई और सेवा फ्लशिंग के दौरान धुलाई प्रणाली की सेवा के लिए डिज़ाइन की गई।

EPPS के अनुसार बनाया गया हैरिंग पैटर्न (चित्र देखें) सात लड़ाकू कूदने वालों के साथ और इसमें शामिल हैं:

चित्र 1 - जल अग्निशमन प्रणाली की योजना

• 150 क्यूबिक मीटर प्रति घंटे की क्षमता के साथ तीन टर्बोपंप TPZhN-150/10 और 10 m.a.c. लड़ाकू जंपर्स नंबर 3, 4 और 5 का एक सिर;
• चार इलेक्ट्रिक पंप NTsV-160/80 160 क्यूबिक मीटर प्रति घंटे की क्षमता और 80 m.a.c. के हेड, पंप रूम नंबर 1 और 2 में जोड़े में स्थित हैं और जंपर्स नंबर 1,2 का मुकाबला करने के लिए समुद्री पानी की आपूर्ति करते हैं, 6 और 7;
• सात लड़ाकू कूदने वाले, जिनमें से प्रत्येक एक फायर पंप से जुड़ा है। ऊपर बताए गए उपभोक्ताओं के लिए पानी का चयन केवल जंपर्स से किया जाता है;
• बिजली और उत्तरजीविता (PEZH) के पोस्ट से रिमोट कंट्रोल के साथ अठारह मुख्य डिस्कनेक्टिंग वाल्व एक इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करते हैं, जो RPMS को कॉम्बैट मोड में डिस्कनेक्ट करने का काम करते हैं और किसी भी पंप की विफलता के मामले में अन्य जंपर्स को पानी की आपूर्ति करने के लिए RPPS के अनुभागों को स्विच करते हैं। या सिस्टम के खंड। इन वाल्वों को आरेख में विस्मयादिबोधक बिंदु के साथ चिह्नित किया गया है;
• रिमोट मॉनिटरिंग और कंट्रोल सिस्टम, पंपों पर स्थित स्थानीय नियंत्रण दबाव गेज, एफईडी और अतिरिक्त एफईपी (केएमकेओ रिमोट कंट्रोल) में स्मारक आरेख पर स्थित रिमोट प्रेशर गेज, साथ ही प्रत्येक जम्पर से जुड़े दबाव सेंसर और स्वचालित रूप से उपयोग किया जाता है दैनिक मोड में ईपीपीएस में 6 किग्रा/वर्ग सेमी तक दबाव कम होने पर ड्यूटी इलेक्ट्रिक फायर पंप शुरू करें। इसके अलावा, रिमोट मॉनिटरिंग और कंट्रोल सिस्टम में इलेक्ट्रिक फायर पंप के लिए रोड़े शामिल हैं।

WPPS दो मोड में काम करता है:

• मुकाबला मोड - इस मोड में, सभी मुख्य आइसोलेशन वाल्व बंद हैं और सभी सात पंप चल रहे हैं। इसी समय, अपने उपभोक्ताओं के साथ कूदने वालों की स्वतंत्र बिजली आपूर्ति प्रदान की जाती है। यदि जम्पर की सेवा करने वाला पंप विफल हो जाता है और "रिंग" की कोई भी ऑनबोर्ड शाखा अच्छी स्थिति में है, तो संबंधित वाल्वों को स्विच करके, गैर-काम करने वाले जम्पर को काम करने वाले से जोड़ा जाता है।
• दैनिक दिनचर्या- इस मोड में, TPZHN नंबर 2 पार्किंग में काम करता है, जबकि TPZHN नंबर 1 और 3 इस मोड में काम करते हैं। सभी इलेक्ट्रिक पंप जो अनुसूचित निवारक निरीक्षण या मरम्मत (पीपीओ और पीपीआर) में नहीं हैं, ड्यूटी पर हैं - तैयार VPS में 6 kgf/sq.cm . तक दबाव गिरने की स्थिति में स्वचालित प्रारंभ के लिए

एचपीएफ में दबाव का सामान्य मान 7-8 kgf/sq.cm है।

कुल मिलाकर, वीपीपीएस के इस डिजाइन को बाद की परियोजनाओं के जहाजों पर समान प्रणाली के कार्यान्वयन की तुलना में क्लासिक और सबसे विश्वसनीय माना जाता है। इस समाधान की ताकत हैं:

• जहाज के पतवार के पार स्थित बहुत कम लड़ाकू पुल (संभावित महत्वपूर्ण क्षति की मात्रा कम से कम है);
• तीन टर्बोफायर पंपों की उपस्थिति। जहाज पर बिजली के अभाव में (पूर्ण आत्मनिर्भरता) भाप से चलने वाले बिजली संयंत्र (एसपीयू) की संचालन क्षमता सुनिश्चित करने की अवधारणा के आधार पर बिजली के अभाव में भी आरपीएस को पानी की आपूर्ति की जाएगी।

रचनात्मक समाधान का कमजोर बिंदु लड़ाकू कूदने वालों और "रिंग" की साइड शाखाओं का कम स्थान है, यानी मुकाबला कूदने वाले, उपभोक्ताओं के आउटलेट के साथ, पानी के नीचे विस्फोटों के दौरान प्रभावित मात्रा में गिरते हैं। फ्लडबिलिटी डेक (निचला डेक) के पास या उसके स्तर पर कूदने वालों के स्थान के साथ, इस कमी को समाप्त किया जा सकता है।
2.2 स्प्रिंकलर आग बुझाने की प्रणालियाँआवासीय परिसरों, आसन्न गलियारों और सार्वजनिक परिसरों की सुरक्षा के लिए घाटों और यात्री जहाजों पर उपयोग किया जाता है। उनका उद्देश्य आग के प्रसार को सीमित करना और संरक्षित परिसर में तापमान को कम करना है, जिससे यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की विश्वसनीय निकासी को व्यवस्थित करना संभव हो जाता है।
सभी संरक्षित परिसरों में, पर्याप्त संख्या में स्प्रिंकलर स्थापित किए जाते हैं - फ़्यूज़िबल आवेषण वाले विशेष वाल्व जो वाल्वों की बंद स्थिति सुनिश्चित करते हैं। जब परिसर में तापमान बढ़ जाता है, तो फ्यूज़िबल इंसर्ट पिघल जाता है, स्प्रिंकलर वाल्व खुल जाता है और कमरे के चारों ओर पानी का छिड़काव शुरू हो जाता है। जहाजों पर, स्प्रिंकलर का उपयोग आमतौर पर 60-75 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर ट्रिगर किया जाता है;

पदनाम: 1 - वितरण पाइपलाइन; 2- यूनिवर्सल प्रेशर इंडिकेटर; 3-कमांड और नियंत्रण की ढाल; 4- वायवीय टैंक या आवेग उपकरण; 5- नियंत्रण और प्रक्षेपण इकाई; 6 - सामान्य वाल्व; 7 - इलेक्ट्रिक मोटर; 8 - पंप; 9 - फायर अलार्म स्टेशन; 10 - कंप्रेसर।

चित्र 2 - पानी की आग बुझाने के लिए स्प्रिंकलर लगाने की योजना

2.3 जलप्रलय आग बुझाने की प्रणालीलाइनों के लेआउट और स्प्रे हेड्स की स्थापना के संदर्भ में, यह स्प्रिंकलर हेड के समान है। पाइप लाइन में आमतौर पर पानी नहीं भरा जाता है। जब सिस्टम चालू हो जाता है, तो पंप शुरू हो जाता है और सभी स्प्रेयरों को लाइन में समुद्र के पानी की आपूर्ति करता है - बारीक छिड़काव वाला पानी संरक्षित क्षेत्र को कवर करता है। डेंचर आग बुझाने वाले प्रतिष्ठान
क्षैतिज लोडिंग और टैंकरों, पाइपलाइनों और गैस वाहक टैंकों की खुली सतहों के साथ जहाजों के कार्गो डेक की सिंचाई के लिए उपयोग किया जाता है। आग लगने की स्थिति में, जलप्रलय इकाई आग के प्रसार को रोकने के लिए धातु के डेक और अन्य जहाज संरचनाओं को ठंडा करती है।ड्रेंचर प्रतिष्ठानों को एक साथ पूरे संरक्षित क्षेत्र में आग बुझाने, पानी के पर्दे बनाने, साथ ही साथ भवन संरचनाओं, तेल टैंकों और प्रक्रिया उपकरणों की सिंचाई करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ड्रेंचर स्थापना में एक या अधिक खंड शामिल हो सकते हैं। उनमें से प्रत्येक को एक स्वतंत्र नियंत्रण और प्रक्षेपण इकाई द्वारा सेवित किया जाता है। जलप्रलय प्रतिष्ठानों की स्वचालित सक्रियता निम्नलिखित प्रोत्साहन प्रणालियों में से एक द्वारा प्रदान की जा सकती है:

• एक समूह कार्रवाई वाल्व की उपस्थिति में - स्प्रिंकलर के साथ एक हाइड्रोलिक या वायवीय प्रणाली, एक फायर अलार्म सिस्टम और एक प्रोत्साहन पाइपलाइन, फ्यूज़िबल ताले के साथ एक केबल सिस्टम;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ वाल्व और गेट की उपस्थिति में - इलेक्ट्रिक फायर डिटेक्टरों के साथ फायर अलार्म सिस्टम.

2.4 फोम बुझाने की प्रणालीइंजन रूम और पंप रूम में आग लगने की स्थिति में उपयोग किया जाता है। सभी टैंकर डेक फोम आग बुझाने की प्रणाली से लैस हैं।
जहाजों पर एयर-मैकेनिकल फोम इंस्टॉलेशन की सिफारिश की जाती है।

पदनाम: 1 - स्वचालित जल फीडर (वायवीय टैंक); 2- मुख्य जल फीडर से पाइपलाइन; फोमिंग एजेंट के साथ 3-क्षमता; 4- वितरण जल आपूर्ति; 5- डिवाइस को लॉक और रेगुलेट करना; 6 - फोम छिड़काव; 7 - सिग्नलिंग डिवाइस; 8 - नियंत्रण और प्रक्षेपण इकाई।

चित्र 3 - फोम स्प्रिंकलर की योजना आग बुझाने की स्थापना

2.5 पाउडर बुझाने की प्रणालीथोक में तरलीकृत गैसों को ले जाने वाले सभी जहाजों को सुसज्जित किया जाना चाहिए। जहाज पर कई प्रतिष्ठान हो सकते हैं, जो स्किड्स पर लगे होते हैं ताकि वे जिन क्षेत्रों की रक्षा करते हैं वे एक दूसरे को ओवरलैप करते हैं।
आग बुझाने वाले एजेंट के रूप में फोम में एक उच्च इन्सुलेट गुण और आंशिक रूप से ठंडा होता है। जब इंस्टॉलेशन को चालू किया जाता है, तो मिक्सर को पानी और फोमिंग एजेंट की आपूर्ति शुरू हो जाती है। मिक्सर में बनने वाला फोम का घोल आग में प्रवेश करता है। फोम सॉल्यूशन के आउटलेट पर एयर इजेक्टर लगाए जाते हैं, जिसमें एयर लीकेज के कारण प्राइसिंग प्रोसेस पूरी हो जाती है।
स्थापना का संचालन समय टैंक में केंद्रित फोम के स्टॉक पर निर्भर करता है। जब सभी फोमिंग एजेंट का उपयोग किया जाता है और आउटलेट छेद के माध्यम से पानी बहने लगता है, तो फोम के विनाश को रोकने के लिए स्थापना बंद कर दी जाती है। आग बुझाने के लिए एक महत्वपूर्ण शर्त पहले 3 मिनट के दौरान फोम की अधिकतम आपूर्ति है। स्थिर फोम बुझाने वाले नोजल स्थित हैं ताकि
ताकि संरक्षित परिसर का कोई भी बिंदु 9 मीटर से अधिक दूर न हो।

नियंत्रण विधि के अनुसार, पाउडर आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों में विभाजित हैं:

• स्वचालित सेटिंग्स - एक स्वचालित फायर अलार्म स्थापित करके आग का पता लगाया जाता है, इसके बाद स्वचालित फायर अलार्म शुरू करने के लिए एक संकेत दिया जाता है।
• मैनुअल स्टार्ट (स्थानीय, रिमोट) के साथ इंस्टॉलेशन - स्वचालित आग बुझाने का संकेत फायर पोस्ट, आग बुझाने वाले स्टेशन, संरक्षित परिसर के परिसर से मैन्युअल रूप से दिया जाता है।

स्वायत्त प्रतिष्ठान - आग का पता लगाने और पाउडर संरचना जारी करने के कार्य बाहरी शक्ति स्रोतों और नियंत्रण से स्वतंत्र रूप से किए जाते हैं (एक नियम के रूप में, आग बुझाने वाले मॉड्यूल बाहरी विफलता के मामले में संचालन की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए इस फ़ंक्शन से लैस हैं। सिस्टम)।

पदनाम: 1 - अग्निशामक आवास; 2- वायवीय वाल्व; संपीड़ित गैस के साथ 3-सिलेंडर; लोड के साथ 4-गाइड पाइप; 5-ट्रॉस; 6 - मैनुअल स्टार्ट हैंडल; 7 - फ़्यूज़िबल लॉक; 8 - नलिका।

चित्र 3 - स्वचालित पाउडर अग्निशामक की योजना।

2.6 CO2 आग बुझाने की प्रणालीकार्गो, इंजन और पंप रूम, स्टोररूम, गैली की सुरक्षा के लिए उपयोग किया जाता है। स्थिर CO2 आग बुझाने वाले प्रतिष्ठान मशीन से लैस हैं और
जहाज के कार्गो स्थान। यदि पहले किए गए उपायों ने आग को स्थानीय बनाने की अनुमति नहीं दी, तो इंजन के कमरों में CO2- आग बुझाने की स्थापना को चालू कर दिया जाता है। मुख्य लाइन के साथ दबाव में तरल चरण में कार्बन डाइऑक्साइड की आपूर्ति की जाती है, आउटलेट पर फैलता है और आग क्षेत्र में घने गैस की आपूर्ति की जाती है, प्रभावी रूप से ऑक्सीजन को विस्थापित करती है और हवा में इसकी सामग्री को 15% या उससे कम तक कम करती है। आग बुझाने वाले एजेंट के रूप में कार्बन डाइऑक्साइड तटस्थ है और महंगे सामान और तंत्र को नुकसान नहीं पहुंचाता है।

CO2 आग बुझाने की स्थापना को चालू करने से पहले, संरक्षित कमरे को सील कर दिया जाना चाहिए, गैस की आपूर्ति से 20 सेकंड पहले, एक स्वचालित अलार्म सक्रिय होता है, साथ ही एक प्रकाश पैनल रोशनी के रूप में खतरे के बारे में चेतावनी देता है। अलार्म सिग्नल पर सभी लोगों को परिसर से बाहर जाना होगा। मुख्य मैकेनिक यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है कि इंजन कक्ष से लोगों को निकाला जाए। श्वास तंत्र के बिना, उस कमरे में प्रवेश करना खतरनाक है जहां कार्बन डाइऑक्साइड की आपूर्ति की गई है, यहां तक ​​कि थोड़े समय के लिए भी।

2.7 एरोसोल आग बुझाने की प्रणालियाँज्वलनशील तरल पदार्थों के उपयोग से जुड़े परिसर के अंदर आग बुझाने के लिए डिज़ाइन किया गया, जहाजों, कला दीर्घाओं, संग्रहालयों, अभिलेखागार, केबल सुरंगों में, वोल्टेज के तहत विभिन्न विद्युत प्रतिष्ठानों में, साथ ही सभी मामलों में जब पदार्थों के गुण और दहन में शामिल सामग्री आग बुझाने के लिए पानी या वायु-यांत्रिक फोम के उपयोग की अनुमति नहीं देती है, या जब गैस आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों का उपयोग अधिक आर्थिक प्रभाव देता है। गैस आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों को उप-विभाजित किया जाता है: बुझाने की विधि के अनुसार, स्टार्ट-अप की विधि के अनुसार और आग बुझाने वाले एजेंट के भंडारण की विधि के अनुसार।

बुझाने की विधि के अनुसार, इन प्रतिष्ठानों को वॉल्यूमेट्रिक और स्थानीय आग बुझाने वाले प्रतिष्ठानों में विभाजित किया गया है। वॉल्यूमेट्रिक बुझाने की विधि आग बुझाने वाले एजेंट के समान वितरण और पूरे कमरे में आग बुझाने की एकाग्रता के निर्माण पर आधारित है, जो कमरे में किसी भी बिंदु पर प्रभावी बुझाने को सुनिश्चित करता है, जिसमें दुर्गम भी शामिल है। वॉल्यूमेट्रिक बुझाने वाले प्रतिष्ठानों का उपयोग संलग्न स्थानों में किया जाता है जहां तेजी से आग का विकास संभव है। स्थानीय (स्थानीय) बुझाने वाले प्रतिष्ठानों का उपयोग इकाइयों और उपकरणों की आग बुझाने के लिए किया जाता है, जब पूरे कमरे की मात्रा में बुझाना असंभव या अनुपयुक्त होता है। स्थानीय आग बुझाने का सिद्धांत कमरे के एक खतरनाक स्थानिक क्षेत्र में आग बुझाने की एकाग्रता बनाना है। स्थानीय बुझाने को स्वचालित प्रतिष्ठानों और मैनुअल साधनों की मदद से दोनों किया जा सकता है।

गैस आग बुझाने की स्थापना शुरू करने की विधि के अनुसार, निम्न हैं:

• केबल (यांत्रिक) के साथ;
• वायवीय;
• बिजली;
• संयुक्त शुरुआत।

सिलेंडर में आग बुझाने वाले एजेंट को स्टोर करने की विधि के अनुसार, प्रतिष्ठानों को प्रतिष्ठानों में विभाजित किया जाता है:

• दबाव में;
• बिना दबाव के।

पदनाम: 1- स्वचालित प्रारंभ को अक्षम करने के लिए नोड; 2-प्रोत्साहन पाइप; 3-प्रोत्साहन गुब्बारे; 4-वितरण वाल्व; 5-दबाव अलार्म; 6 - आउटलेट नोजल; 7 - प्रोत्साहन प्रणाली के नोजल (स्प्रिकलर); 8 - मैन्युअल सक्रियण के लिए क्रेन; 9-द्वार बंद करें ; 10 - अनुभागीय वें फ्यूज; 11-हवा सिलेंडर शुरू करना; आग बुझाने वाले एजेंटों के साथ 12-सिलेंडर।

चित्रा 5 - गैस आग बुझाने की प्रणाली की योजना।

निष्कर्ष

हाल के वर्षों में, यूक्रेन में विभिन्न उद्देश्यों के लिए औद्योगिक और सार्वजनिक भवनों के पुनर्निर्माण, ओवरहाल और तकनीकी पुन: उपकरण उच्च गति से किए गए हैं। यह जल परिवहन सुविधाओं पर भी लागू होता है। बड़े, मध्यम और यहां तक ​​​​कि छोटे शहरों में, जहां जलाशय (नदी, समुद्र, झील) हैं, जहाजों का उपयोग होटल, रेस्तरां, कार्यालय की जगह से लैस करने के लिए किया जाता है। इन उद्देश्यों के लिए, वे बर्थ (किनारे) पर स्थायी रूप से या अस्थायी रूप से संचालित पार्किंग, यात्री, और सेवामुक्त जहाजों का उपयोग करते हैं।

जहाजों पर अग्नि सुरक्षाअत्यंत महत्वपूर्ण है। जहाज स्वायत्त हैं, आग के खतरे की अलग-अलग डिग्री वाले उनके परिसर पास में स्थित हैं, उनकी संरचनाओं में दहनशील सामग्री होती है, परिसर में प्रज्वलन के स्रोत होते हैं, निकासी मार्ग सीमित होते हैं। ये कारक जहाजों के आग के खतरे को बढ़ाते हैं। इस संबंध में, दुर्घटनाओं या जहाजों में आग लगने की स्थिति में लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुद्दे विशेष रूप से प्रासंगिक हैं।

इमारतों और संरचनाओं के विपरीत जहाजों को विशेष नियमों के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया जाता है। विश्व के अनुभव को ध्यान में रखते हुए इन नियमों में सुरक्षा मानकों में लगातार सुधार किया जा रहा है। यूक्रेन में, नागरिक जहाजों का वर्गीकरण और उनकी तकनीकी पर्यवेक्षण राष्ट्रीय वर्गीकरण समाज - यूक्रेन के शिपिंग रजिस्टर द्वारा किया जाता है। यूक्रेन के नौवहन के रजिस्टर के नियमों के अनुसार, "बर्थिंग जहाज एक पोंटून-प्रकार के पतवार या जहाज के गठन के साथ गैर-स्व-चालित अस्थायी संरचनाएं हैं, जो आमतौर पर एक बर्थ (किनारे) पर संचालित होती हैं"। तथ्य यह है कि एक जहाज में रजिस्टर का एक सक्रिय वर्ग है, इसका मतलब है कि यह वर्गीकरण सोसायटी के नियमों द्वारा प्रदान की गई तकनीकी स्थिति की देखरेख में है। संचालन की शर्तों और वर्ग के प्रतीक के अनुसार, पोत को पूरी तरह से या कुछ हद तक नियमों की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए जो उसके इच्छित उद्देश्य के लिए उस पर लागू होते हैं। रजिस्टर नियमों के लिए आवश्यकताएं हैंजहाजों पर अग्नि सुरक्षा, अर्थात् जहाज की अग्नि सुरक्षा के संरचनात्मक तत्व, आग बुझाने और आग अलार्म सिस्टम, साथ ही अग्निशमन उपकरण और आपूर्ति।

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स्थिर प्रतिष्ठान और आग बुझाने की प्रणाली।आग से लड़ने का मुख्य लक्ष्य इसे जल्दी से नियंत्रण में लाना और इसे बुझाना है, जो तभी संभव है जब बुझाने वाले को आग में जल्दी और पर्याप्त मात्रा में पहुंचाया जाए।

यह निश्चित आग बुझाने की प्रणाली की मदद से प्राप्त किया जा सकता है। कुछ निश्चित प्रणालियाँ चालक दल के सदस्यों की भागीदारी के बिना सीधे आग बुझाने वाले एजेंट की आपूर्ति कर सकती हैं।

निश्चित आग बुझाने की प्रणालियाँ किसी भी तरह से जहाज की आवश्यक संरचनात्मक अग्नि सुरक्षा का विकल्प नहीं हैं। संरचनात्मक अग्नि सुरक्षा यात्रियों, चालक दल और महत्वपूर्ण उपकरणों को आग से पर्याप्त रूप से दीर्घकालिक सुरक्षा प्रदान करती है, जो लोगों को सुरक्षित स्थान पर निकालने की अनुमति देती है।
अग्निशमन उपकरण जहाज की सुरक्षा के लिए बनाया गया है। शिपबोर्ड आग बुझाने की प्रणाली को परिसर में मौजूद संभावित आग के खतरे और परिसर के उद्देश्य को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है।

आम तौर पर:

पानी का उपयोग स्थिर प्रणालियों में उन क्षेत्रों की रक्षा करने के लिए किया जाता है जहां ठोस दहनशील पदार्थ स्थित होते हैं - सार्वजनिक परिसर और गलियारे;

फोम या आग बुझाने वाले पाउडर का उपयोग उन क्षेत्रों की सुरक्षा करने वाले निश्चित सिस्टम में किया जाता है जहां वर्ग बी की आग लग सकती है; ज्वलनशील गैस की आग बुझाने के लिए स्थिर प्रणालियों का उपयोग नहीं किया जाता है;

कार्बन डाइऑक्साइड, एक गैलन (हेलोन) और एक उपयुक्त बुझाने वाला पाउडर उन प्रणालियों में शामिल है जो वर्ग सी की आग से सुरक्षा प्रदान करते हैं;

क्लास डी की आग बुझाने के लिए कोई निश्चित प्रणाली नहीं है।

रूसी संघ का झंडा फहराने वाले जहाजों पर, नौ मुख्य अग्निशामक प्रणालियाँ स्थापित हैं:

1) पानी की आग;

2) स्वचालित और मैनुअल स्प्रिंकलर;

3) पानी का छिड़काव;

4) पानी के पर्दे;

5) जल सिंचाई;

6) फोम शमन;

7) कार्बन डाइऑक्साइड;

8) अक्रिय गैस प्रणाली;

9) पाउडर।

पहले पांच सिस्टम तरल बुझाने वाले एजेंटों का उपयोग करते हैं, अगले तीन गैसीय एजेंटों का उपयोग करते हैं, और अंतिम ठोस का उपयोग करते हैं। इनमें से प्रत्येक प्रणाली पर नीचे चर्चा की जाएगी।

जल अग्नि प्रणाली

जल अग्नि प्रणालीयह बोर्ड पर अग्नि सुरक्षा की पहली पंक्ति है। पोत पर अन्य प्रणालियों को स्थापित किए बिना इसकी स्थापना की आवश्यकता है। चालक दल के किसी भी सदस्य को, अलार्म शेड्यूल के अनुसार, फायर पोस्ट को सौंपा जा सकता है, इसलिए टीम के प्रत्येक सदस्य को जहाज के जल फायर सिस्टम के संचालन और स्टार्ट-अप के सिद्धांत को जानना चाहिए।

जल अग्नि प्रणाली पोत के सभी क्षेत्रों में जल आपूर्ति प्रदान करती है।यह स्पष्ट है कि समुद्र में पानी की आपूर्ति असीमित है। आग की जगह पर आपूर्ति की गई पानी की मात्रा केवल सिस्टम के तकनीकी डेटा (उदाहरण के लिए, पंपों का प्रदर्शन) और जहाज की स्थिरता पर आपूर्ति की गई पानी की मात्रा के प्रभाव से सीमित होती है।

जल अग्नि प्रणाली में अग्नि पंप, पाइपलाइन (मुख्य और शाखाएं), नियंत्रण वाल्व, होसेस और चड्डी शामिल हैं।

अग्नि हाइड्रेंट और पाइपलाइन

पानी पाइपलाइनों के माध्यम से पंपों से फायर स्टेशनों पर स्थापित फायर हाइड्रेंट तक जाता है। पाइपलाइनों का व्यास इतना बड़ा होना चाहिए कि एक ही समय में चल रहे दो पंपों से अधिकतम आवश्यक मात्रा में पानी वितरित किया जा सके।
मालवाहक जहाजों और अन्य जहाजों के लिए दो सबसे दूर या उच्च अग्नि हाइड्रेंट (जो भी सबसे बड़ा दबाव अंतर देता है) पर सिस्टम में पानी का दबाव लगभग 350 kPa और टैंकरों के लिए 520 kPa होना चाहिए।
यह आवश्यकता सुनिश्चित करती है कि पाइपलाइन का व्यास काफी बड़ा है ताकि पंप द्वारा विकसित दबाव पाइपलाइनों में घर्षण के नुकसान से कम न हो।

पाइपिंग सिस्टम में एक मुख्य लाइन और छोटे व्यास के पाइप की शाखाएं होती हैं जो इससे अग्नि हाइड्रेंट तक फैली होती हैं। अग्निशमन और धुलाई डेक के लिए इरादा को छोड़कर, किसी भी पाइपलाइन को जल अग्नि प्रणाली से जोड़ने की अनुमति नहीं है।

खुले डेक पर जल अग्नि प्रणाली के सभी क्षेत्रों को ठंड से बचाया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, उन्हें शट-ऑफ और ड्रेन वाल्व से लैस किया जा सकता है जो आपको ठंड के मौसम में पानी निकालने की अनुमति देता है।

जल अग्नि प्रणाली की दो मुख्य योजनाएँ हैं:रैखिक और गोलाकार।

रैखिक योजना। एक रैखिक योजना के अनुसार बनाई गई जल अग्नि प्रणाली में, एक मुख्य लाइन आमतौर पर मुख्य डेक के स्तर पर पोत के साथ रखी जाती है। इस रेखा से फैले क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर पाइपों के कारण, पूरे जहाज में सिस्टम शाखाएं (चित्र। 3.1)। टैंकरों पर, फायर मेन को आमतौर पर व्यास वाले विमान में रखा जाता है।

इस योजना का नुकसान यह है कि यह उस बिंदु से आगे पानी की आपूर्ति करना संभव नहीं बनाता है जहां सिस्टम को गंभीर क्षति हुई है।

चावल। 3.1. जल अग्नि प्रणाली का विशिष्ट रैखिक आरेख:

1 - राजमार्ग; 2 - शाखाएं; 3 - शट-ऑफ वाल्व; 4 - फायर पोस्ट; 5 - किनारे का कनेक्शन; बी - किंग्स्टन; 7 - फायर पंप

रिंग आरेख।इस योजना के अनुसार बनाई गई प्रणाली में दो समानांतर राजमार्ग होते हैं जो चरम धनुष और स्टर्न बिंदुओं पर जुड़े होते हैं, जिससे एक बंद रिंग (चित्र। 3.2) बनती है। शाखाएं सिस्टम को फायर स्टेशनों से जोड़ती हैं।
रिंग स्कीम में, जिस खंड में ब्रेक हुआ है, उसे मुख्य से काट दिया जा सकता है, और सिस्टम के अन्य सभी भागों में पानी की आपूर्ति के लिए मुख्य का उपयोग जारी रखा जा सकता है। कभी-कभी अग्नि हाइड्रेंट के पीछे मुख्य लाइन पर डिस्कनेक्ट वाल्व लगाए जाते हैं। सिस्टम में ब्रेक होने पर उन्हें पानी के प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
कुछ प्रणालियों में एक कुंडलाकार मुख्य के साथ, अलगाव वाल्व केवल डेक के पिछाड़ी और धनुष भागों में प्रदान किए जाते हैं।

तटीय कनेक्शन।पोत के प्रत्येक तरफ, किनारे के साथ जल अग्नि मुख्य का कम से कम एक कनेक्शन स्थापित किया जाना चाहिए। प्रत्येक किनारे का कनेक्शन आसानी से सुलभ स्थान पर स्थित होना चाहिए और शट-ऑफ और नियंत्रण वाल्व के साथ प्रदान किया जाना चाहिए।

अंतरराष्ट्रीय यात्राओं पर जाने वाले जहाज के प्रत्येक तरफ कम से कम एक पोर्टेबल किनारे कनेक्शन होना चाहिए। यह जहाज के कर्मचारियों के लिए किनारे पर लगे पंपों का उपयोग करना या किसी भी बंदरगाह में तट-आधारित दमकल की सेवाओं का उपयोग करना संभव बनाता है। कुछ जहाजों पर, आवश्यक अंतरराष्ट्रीय तट कनेक्शन स्थायी रूप से स्थापित होते हैं।

आग पंप।जब जहाज समुद्र में होता है तो जल अग्नि प्रणाली के माध्यम से पानी की आवाजाही सुनिश्चित करने का यही एकमात्र साधन है। पंपों की आवश्यक संख्या, उनका प्रदर्शन, स्थान और बिजली स्रोत रजिस्टर नियमों द्वारा नियंत्रित होते हैं। उनके लिए आवश्यकताओं को नीचे संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है।

मात्रा और स्थान।अंतरराष्ट्रीय यात्राओं में लगे 3,000 टन या उससे अधिक की क्षमता वाले कार्गो और यात्री जहाजों को स्वायत्त ड्राइव के साथ दो फायर पंपों से लैस किया जाना चाहिए। 4,000 टन तक के सकल टन भार वाले सभी यात्री जहाजों को जहाज की लंबाई की परवाह किए बिना, कम से कम दो फायर पंपों और 4,000 सकल टन भार से अधिक के जहाजों पर, तीन फायर पंपों से सुसज्जित होना चाहिए।

यदि जहाज पर दो पंप स्थापित करने हैं, तो उन्हें अलग-अलग कमरों में स्थित होना चाहिए। फायर पंप, किंगस्टोन और बिजली के स्रोत स्थित होने चाहिए ताकि एक कमरे में आग सभी पंपों को निष्क्रिय न कर दे, जिससे जहाज असुरक्षित हो जाए।

चालक दल जहाज पर आवश्यक संख्या में पंपों की स्थापना, उनके सही स्थान और उपयुक्त बिजली स्रोतों की उपलब्धता के लिए जिम्मेदार नहीं है। जहाज को डिजाइन, निर्मित और, यदि आवश्यक हो, रजिस्टर नियमों के अनुसार फिर से सुसज्जित किया गया है, लेकिन पंपों को अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए चालक दल सीधे जिम्मेदार है। विशेष रूप से, आपात स्थिति की स्थिति में उनके विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करने के लिए जहाज के फायर पंपों को बनाए रखने और परीक्षण करने के लिए यांत्रिकी की जिम्मेदारी है।

पानी की खपत। प्रत्येक फायर पंप को अग्नि हाइड्रेंट से कम से कम दो जेट पानी की आपूर्ति करनी चाहिए, जिसमें यात्री और मालवाहक जहाजों के लिए उनके सकल टन भार के आधार पर 0.25 से 0.4 N/mm 2 की अधिकतम दबाव ड्रॉप हो।

1,000 सकल टन भार से कम के यात्री जहाजों और 1,000 सकल टन भार और उससे अधिक के अन्य सभी मालवाहक जहाजों में, एक निश्चित आपातकालीन फायर पंप को अतिरिक्त रूप से फिट किया जाना चाहिए। आपातकालीन को छोड़कर, स्थिर फायर पंपों की कुल आपूर्ति 180 मीटर ^ / घंटा (यात्री जहाजों के अपवाद के साथ) से अधिक नहीं हो सकती है।

सुरक्षा। फायर पंप के डिस्चार्ज साइड पर एक सेफ्टी वॉल्व और प्रेशर गेज दिया जा सकता है।

अन्य आग बुझाने की प्रणालियाँ (जैसे स्प्रिंकलर सिस्टम) को आग पंपों से जोड़ा जा सकता है। लेकिन इस मामले में, उनका प्रदर्शन पर्याप्त होना चाहिए ताकि वे एक साथ पानी की आग और दूसरी आग बुझाने की प्रणाली की सेवा कर सकें, उचित दबाव में पानी की आपूर्ति प्रदान कर सकें।

अन्य प्रयोजनों के लिए अग्नि पंपों का उपयोग।फायर पंपों का उपयोग केवल एक फायर मेन को पानी की आपूर्ति करने से ज्यादा के लिए किया जा सकता है। हालांकि, फायर पंपों में से एक को हमेशा अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग के लिए तैयार रखा जाना चाहिए। यदि समय-समय पर उचित रखरखाव प्रदान करते हुए अन्य प्रयोजनों के लिए उपयोग किया जाता है, तो अग्नि पंपों की विश्वसनीयता बढ़ जाती है।
यदि नियंत्रण वाल्व जो आग पंपों को अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग करने की अनुमति देते हैं, तो पंप के बगल में कई गुना पर स्थापित किया जाता है, तो वाल्व को आग के मुख्य भाग में खोलकर, दूसरे उद्देश्य के लिए पंप के संचालन को तुरंत बाधित किया जा सकता है।

जब तक यह विशेष रूप से सहमत न हो कि फायर पंपों का उपयोग अन्य उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है, जैसे कि डेक और टैंक की सफाई, ऐसे कनेक्शन केवल पंप पर डिस्चार्ज मैनिफोल्ड पर प्रदान किए जाएंगे।

आग बुझाने वाला पानी। वाटर फायर सिस्टम का उद्देश्य पूरे जहाज में स्थित फायर हाइड्रेंट्स को पानी की आपूर्ति करना है।

अग्नि हाइड्रेंट की नियुक्ति।अग्नि हाइड्रेंट स्थित होना चाहिए ताकि कम से कम दो अग्नि हाइड्रेंट द्वारा आपूर्ति किए गए जल जेट एक दूसरे को ओवरलैप कर सकें। सभी जहाजों पर अग्नि हाइड्रेंट को लाल रंग से रंगा जाना चाहिए।

यदि डेक कार्गो को बोर्ड पर ले जाया जाता है, तो इसे इस तरह से रखा जाना चाहिए कि अग्नि हाइड्रेंट तक पहुंच में बाधा न हो।

प्रत्येक अग्नि हाइड्रेंट को रजिस्टर नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार शट-ऑफ वाल्व और एक मानक क्विक-क्लोजिंग टाइप कपलिंग हेड से लैस होना चाहिए। SOLAS-74 कन्वेंशन की आवश्यकताओं के अनुसार, थ्रेडेड यूनियन नट्स के उपयोग की अनुमति है।

अग्नि हाइड्रेंट को घर के अंदर 20 मीटर से अधिक और खुले डेक पर 40 मीटर से अधिक की दूरी पर नहीं रखा जाना चाहिए।

बाजू और चड्डी (अग्निशमन उपकरण देखें)।

खुले डेक क्रेन के लिए नली की लंबाई 15+20 मीटर और इनडोर क्रेन के लिए 104-15 मीटर होनी चाहिए। अपवाद टैंकरों के खुले डेक पर स्थापित होसेस हैं, जहां नली की लंबाई पर्याप्त होनी चाहिए ताकि इसे किनारे पर उतारा जा सके, पानी के जेट को पानी की सतह पर लंबवत दिशा में निर्देशित किया जा सके।

उपयुक्त नोजल वाली आग की नली को हमेशा अग्नि हाइड्रेंट से जोड़ा जाना चाहिए। लेकिन भारी समुद्र में, खुले डेक पर स्थापित स्लीव्स को अस्थायी रूप से अग्नि हाइड्रेंट से काट दिया जा सकता है और आस-पास आसानी से सुलभ स्थान पर संग्रहीत किया जा सकता है।

फायर होज वाटर फायर सिस्टम का सबसे कमजोर हिस्सा है। यदि गलत तरीके से संभाला जाता है, तो यह आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाता है।

एक धातु के डेक पर एक आस्तीन खींचकर, इसे नुकसान पहुंचाना आसान है - बाहरी अस्तर को फाड़ें, नट को मोड़ें या विभाजित करें। यदि बिछाने से पहले नली से सारा पानी नहीं निकाला जाता है, तो शेष नमी मोल्ड और सड़ांध का कारण बन सकती है, जिसके कारण पानी के दबाव में नली फट जाएगी।

आस्तीन स्टाइल और भंडारण।ज्यादातर मामलों में, फायर स्टेशन पर भंडारण नली को कुंडलित किया जाना चाहिए।

ऐसा करने में, आपको निम्न कार्य करने होंगे:

1. जांच लें कि नली में पानी पूरी तरह से निकल गया है या नहीं। कच्ची आस्तीन नहीं बिछाई जा सकती।

2. आस्तीन को खाड़ी में रखें ताकि बैरल के सिरे को आसानी से आग में डाला जा सके।

3. बैरल को आस्तीन के अंत तक संलग्न करें।

4. बैरल को होल्डर में लगाएं या स्लीव में लगाएं ताकि वह गिरे नहीं।

5. लुढ़की हुई आस्तीन को बांधना चाहिए ताकि वह अपना आकार न खोए।

चड्डी। व्यापारी जहाज लॉकिंग डिवाइस के साथ संयुक्त शाफ्ट का उपयोग करते हैं। उन्हें आस्तीन से स्थायी रूप से जोड़ा जाना चाहिए।

संयुक्त शाफ्ट को एक नियंत्रण से लैस किया जाना चाहिए जो आपको पानी की आपूर्ति बंद करने और इसके जेट को विनियमित करने की अनुमति देता है।

रिवर फायर नोजल में 12, 16 और 19 मिमी के छेद वाले नोजल होने चाहिए। आवासीय और सेवा परिसर में, 12 मिमी से अधिक व्यास वाले नलिका का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।

जहाजों पर कौन सी निश्चित आग बुझाने की प्रणाली का उपयोग किया जाता है?

जहाजों पर आग बुझाने की प्रणाली में शामिल हैं:

पानी आग बुझाने की प्रणाली;

कम और मध्यम विस्तार के फोम बुझाने वाले सिस्टम;

वॉल्यूमेट्रिक बुझाने की प्रणाली;

पाउडर बुझाने की प्रणाली;

भाप बुझाने की प्रणाली;

एरोसोल बुझाने की प्रणाली;

जहाज के स्थान, उनके उद्देश्य और आग के खतरे की डिग्री के आधार पर, विभिन्न आग बुझाने की प्रणालियों से सुसज्जित होना चाहिए। तालिका आग बुझाने की प्रणाली के साथ परिसर के उपकरण के लिए रूसी संघ के रजिस्टर के नियमों की आवश्यकताओं को दर्शाती है।

स्थिर जल आग बुझाने की प्रणालियों में मुख्य आग बुझाने वाले एजेंट के रूप में पानी का उपयोग करने वाली प्रणालियाँ शामिल हैं:

• आग जल प्रणाली;
• पानी स्प्रे और सिंचाई प्रणाली;
• व्यक्तिगत परिसर की बाढ़ प्रणाली;
• फौव्वारा प्रणाली;
• डेल्यूज प्रणाली;
• पानी धुंध या पानी धुंध प्रणाली।

स्थिर वॉल्यूमेट्रिक बुझाने वाले सिस्टम में निम्नलिखित सिस्टम शामिल हैं:

• कार्बन डाइऑक्साइड बुझाने की प्रणाली;
• नाइट्रोजन बुझाने की प्रणाली;
• तरल बुझाने की प्रणाली (फ्रीन्स पर);
• वॉल्यूमेट्रिक फोम बुझाने की प्रणाली;

आग बुझाने की प्रणालियों के अलावा, जहाजों पर अग्नि चेतावनी प्रणाली का उपयोग किया जाता है, ऐसी प्रणालियों में एक अक्रिय गैस प्रणाली शामिल होती है।

वाटर फायर फाइटिंग सिस्टम की डिजाइन विशेषताएं क्या हैं?

यह प्रणाली सभी प्रकार के जहाजों पर स्थापित है और आग बुझाने और अन्य आग बुझाने की प्रणाली, सामान्य जहाज प्रणाली, वाशिंग टैंक, सिस्टर्न, डेक, धुलाई एंकर चेन और फेयरलीड्स के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए आग बुझाने और पानी की आपूर्ति प्रणाली दोनों के लिए मुख्य है।

प्रणाली के मुख्य लाभ:

असीमित समुद्री जल आपूर्ति;

आग बुझाने वाले एजेंट की सस्तापन;

पानी की उच्च आग बुझाने की क्षमता;

आधुनिक वायु रक्षा बलों की उच्च उत्तरजीविता।

प्रणाली में निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल हैं:

1. किसी भी परिचालन स्थितियों में पानी प्राप्त करने के लिए पोत के पानी के नीचे के हिस्से में किंगस्टोन प्राप्त करना, सहित। रोल, ट्रिम, साइड और पिचिंग।

2. सिस्टम की पाइपलाइनों और पंपों को मलबे और अन्य कचरे से बंद करने से बचाने के लिए फिल्टर (मिट्टी के बक्से)।

3. एक गैर-वापसी वाल्व जो आग पंपों के बंद होने पर सिस्टम को खाली नहीं होने देता है।

4. अग्नि हाइड्रेंट, फायर मॉनिटर और अन्य उपभोक्ताओं को समुद्र के पानी की आपूर्ति के लिए बिजली या डीजल ड्राइव के साथ मुख्य फायर पंप।

5. अपने स्वयं के किंग्स्टन, क्लिंक गेट वाल्व, सुरक्षा वाल्व और नियंत्रण उपकरण के साथ मुख्य आग पंपों की विफलता के मामले में समुद्र के पानी की आपूर्ति के लिए एक स्वतंत्र ड्राइव के साथ आपातकालीन आग पंप।

6. मैनोमीटर और मैनोमीटर।

7. पूरे पोत में स्थित फायर कॉक (टर्मिनल वाल्व)।

8. आग मुख्य वाल्व (शट-ऑफ, नॉन-रिटर्न-शट-ऑफ, सेकेंट, शट-ऑफ)।

9. फायर मेन की पाइपलाइन।

10. तकनीकी दस्तावेज और स्पेयर पार्ट्स।

फायर पंप 3 प्रकारों में विभाजित हैं:

1. मशीनरी रिक्त स्थान में स्थापित मुख्य अग्नि पंप;

2. मशीनरी रिक्त स्थान के बाहर स्थित आपातकालीन अग्नि पंप;

3. कार्गो जहाजों पर पंपों को फायर पंप (स्वच्छता, गिट्टी, जल निकासी, सामान्य उपयोग, यदि वे तेल पंप करने के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं) के रूप में अनुमत हैं।

इमरजेंसी फायर पंप (APZHN), इसका किंग्स्टन, पाइपलाइन की रिसीविंग ब्रांच, डिस्चार्ज पाइपलाइन और शट-ऑफ वाल्व मशीन विजिट के बाहर स्थित हैं। आपातकालीन अग्नि पंप एक ऊर्जा स्रोत द्वारा स्वतंत्र रूप से संचालित एक स्थिर पंप होना चाहिए, अर्थात। इसकी इलेक्ट्रिक मोटर को भी एक आपातकालीन डीजल जनरेटर द्वारा संचालित किया जाना चाहिए।

फायर पंपों को पंपों पर स्थानीय पोस्टों से और नेविगेशन ब्रिज और केंद्रीय नियंत्रण कक्ष से दूर से शुरू और बंद किया जा सकता है।

फायर पंप के लिए क्या आवश्यकताएं हैं?

जहाजों को स्वतंत्र रूप से संचालित अग्नि पंपों के साथ निम्नानुसार प्रदान किया जाता है:

4,000 सकल टन भार और उससे अधिक के यात्री जहाजों में - कम से कम तीन, 4,000 से कम - कम से कम दो होने चाहिए।

1,000 सकल टन भार और अधिक के कार्गो जहाज - कम से कम दो, 1,000 से कम - कम से कम दो बिजली चालित पंप, जिनमें से एक स्वतंत्र रूप से संचालित होता है।

दो दमकल पंपों के संचालन के दौरान सभी अग्नि हाइड्रेंट में पानी का न्यूनतम दबाव होना चाहिए:

4000 के सकल टन भार और 0.40 N/mm, 4000 से कम - 0.30 N/mm वाले यात्री जहाजों के लिए;

6000 और अधिक के सकल टन भार वाले मालवाहक जहाजों के लिए - 0.27 एन/मिमी, 6000 से कम - 0.25 एन/मिमी।

प्रत्येक फायर पंप का प्रवाह कम से कम 25 मीटर / घंटा होना चाहिए, और एक मालवाहक जहाज पर कुल पानी की आपूर्ति 180 मीटर / घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

पंप अलग-अलग डिब्बों में स्थित हैं, यदि यह संभव नहीं है, तो अपने स्वयं के शक्ति स्रोत के साथ एक आपातकालीन अग्नि पंप और उस कमरे के बाहर स्थित एक किंग्स्टन प्रदान किया जाना चाहिए जहां मुख्य अग्नि पंप स्थित हैं।

आपातकालीन फायर पंप का आउटपुट फायर पंपों के कुल उत्पादन का कम से कम 40% होना चाहिए, और किसी भी स्थिति में निम्न से कम नहीं होना चाहिए:

1,000 से कम क्षमता वाले यात्री जहाजों पर और 2,000 और अधिक के मालवाहक जहाजों पर - 25 मीटर/घंटा; और

2000 से कम सकल टन भार के मालवाहक जहाजों पर - 15 मीटर / घंटा।

एक टैंकर पर जल अग्नि प्रणाली का योजनाबद्ध आरेख

1 - किंग्स्टन राजमार्ग; 2 - आग पंप; 3 - फिल्टर; 4 - किंग्स्टन;

5 - पिछाड़ी अधिरचना में स्थित अग्नि हाइड्रेंट को पानी की आपूर्ति के लिए पाइपलाइन; 6 - फोम आग बुझाने की प्रणाली को पानी की आपूर्ति के लिए पाइपलाइन;

7 - पूप डेक पर डबल फायर हाइड्रेंट; 8 - डेक फायर मेन; 9 - फायर मेन के क्षतिग्रस्त हिस्से को बंद करने के लिए शट-ऑफ वाल्व; 10 - फोरकास्टल डेक पर डबल फायर हाइड्रेंट; 11 - गैर-वापसी शट-ऑफ वाल्व; 12 - मैनोमीटर; 13 - आपातकालीन आग पंप; 14 - गेट वाल्व।

सिस्टम के निर्माण की योजना रैखिक है, यह एमओ में स्थित दो मुख्य फायर पंप (2) और टैंक पर एक आपातकालीन फायर पंप (13) APZhN द्वारा संचालित है। इनलेट पर, फायर पंप किंग्स्टन (4), एक ट्रैवल फिल्टर (मिट्टी बॉक्स) (3) और एक क्लिंक वाल्व (14) से लैस हैं। पंप के रुकने पर लाइन से पानी की निकासी को रोकने के लिए पंप के पीछे एक नॉन-रिटर्न शट-ऑफ वाल्व स्थापित किया जाता है। प्रत्येक पंप के पीछे एक फायर वाल्व लगाया जाता है।

मुख्य लाइन से क्लिंक वाल्व के माध्यम से अधिरचना तक शाखाएँ (5 और 6) हैं, जिनसे अग्नि हाइड्रेंट और अन्य बाहरी जल उपभोक्ता संचालित होते हैं।

फायर मेन को कार्गो डेक पर रखा गया है, इसकी शाखाएं हर 20 मीटर में जुड़वां अग्नि हाइड्रेंट (7) हैं। मुख्य पाइपलाइन पर, हर 30-40 मीटर पर सेकेंडरी फायर लाइन लगाई जाती है।

मैरीटाइम रजिस्टर के नियमों के अनुसार, 13 मिमी के स्प्रे व्यास के साथ पोर्टेबल फायर नोजल मुख्य रूप से आंतरिक स्थानों में और 16 या 19 मिमी खुले डेक पर स्थापित किए जाते हैं। इसलिए, क्रमशः डी वाई 50 और 71 मिमी के साथ अग्नि हाइड्रेंट (हाइड्रेट्स) स्थापित किए जाते हैं।

व्हीलहाउस से पहले फोरकास्टल और पूप के डेक पर, ट्विन फायर हाइड्रेंट (10 और 7) ऑनबोर्ड स्थापित हैं।

जब जहाज बंदरगाह में होता है, तो फायर होसेस का उपयोग करके अंतरराष्ट्रीय तट कनेक्शन से आग जल प्रणाली को संचालित किया जा सकता है।

वाटर स्प्रे और सिंचाई प्रणाली की व्यवस्था कैसे की जाती है?

विशेष श्रेणी के स्थानों में, साथ ही अन्य जहाजों और पंप कमरों की श्रेणी ए के मशीनरी रिक्त स्थान में पानी के स्प्रे सिस्टम को एक स्वतंत्र पंप द्वारा संचालित किया जाना चाहिए, जो सिस्टम में दबाव कम होने पर फायर मेन से स्वचालित रूप से स्विच हो जाता है।

अन्य संरक्षित परिसरों में, सिस्टम को केवल फायर मेन से ही संचालित किया जा सकता है।

विशेष श्रेणी के स्थानों में, साथ ही अन्य जहाजों और पंपिंग स्थानों की श्रेणी ए के मशीनरी रिक्त स्थान में, पानी के स्प्रे सिस्टम को लगातार पानी से भरा होना चाहिए और पाइपलाइनों पर वितरण वाल्व तक दबाव डाला जाना चाहिए।

फिल्टर को पंप के सक्शन पाइप पर स्थापित किया जाना चाहिए जो सिस्टम को फीड करता है और कनेक्टिंग पाइपलाइन पर फायर मेन से जुड़ा होना चाहिए, जिसमें सिस्टम और स्प्रेयर का क्लॉगिंग शामिल नहीं है।

वितरण वाल्व संरक्षित क्षेत्र के बाहर आसानी से सुलभ स्थानों पर स्थित होने चाहिए।

लोगों के स्थायी निवास के साथ संरक्षित परिसरों में, इन परिसरों से वितरण वाल्व का रिमोट कंट्रोल प्रदान किया जाएगा।

इंजन कक्ष में जल स्प्रे प्रणाली

1 - रोलर ड्राइव झाड़ी; 2 - ड्राइव शाफ्ट; 3 - आवेग पाइपलाइन का नाली वाल्व; 4 - ऊपरी पानी के स्प्रे की पाइपलाइन; 5 - आवेग पाइपलाइन; 6 - त्वरित-अभिनय वाल्व; 7 - आग मुख्य; 8 - कम पानी स्प्रे पाइपलाइन; 9 - स्प्रे नोजल; 10 - नाली वाल्व।

संरक्षित परिसर में स्प्रेयर निम्नलिखित स्थानों पर लगाए जाने चाहिए:

1. कमरे की छत के नीचे;

2. श्रेणी ए की खानों में मशीनरी रिक्त स्थान;

3. उपकरण और तंत्र पर, जिसका संचालन तरल ईंधन या अन्य ज्वलनशील तरल पदार्थों के उपयोग से जुड़ा है;

4. उन सतहों पर जहां तरल ईंधन या ज्वलनशील तरल पदार्थ फैल सकते हैं;

5. मछली के भोजन के बैग के ढेर के ऊपर।

संरक्षित स्थान में स्प्रेयर इस तरह से स्थित होने चाहिए कि किसी भी स्प्रेयर का कवरेज क्षेत्र आसन्न स्प्रेयर के कवरेज क्षेत्रों को ओवरलैप करता है।

पंप को एक स्वतंत्र आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित किया जा सकता है ताकि संरक्षित स्थान में आग लगने से उसे हवा की आपूर्ति प्रभावित न हो।

यह प्रणाली आपको कम पानी के स्प्रे या एक ही समय में ऊपरी पानी के स्प्रे के साथ स्लैट्स के तहत एमओ में आग बुझाने की अनुमति देती है।

स्प्रिंकलर सिस्टम कैसे काम करता है?

यात्री जहाजों और मालवाहक जहाजों को आईआईसी सुरक्षा पद्धति के अनुसार 68 0 से 79 0 तक के तापमान में संरक्षित स्थानों में आग और स्वचालित आग बुझाने के संकेत के लिए ऐसी प्रणालियों से लैस किया जाता है, ड्रायर में अधिकतम तापमान से अधिक तापमान पर। 30 0 सी से अधिक का छत क्षेत्र और सौना में 140 0 सी तक शामिल नहीं है।

सिस्टम स्वचालित है: जब संरक्षित परिसर में अधिकतम तापमान पहुंच जाता है, तो आग के क्षेत्र के आधार पर, एक या एक से अधिक स्प्रिंकलर (पानी के स्प्रे) स्वचालित रूप से खुल जाते हैं, इसके माध्यम से ताजे पानी की आपूर्ति की जाती है, जब इसकी आपूर्ति होती है बाहर चला जाता है, जहाज के चालक दल के हस्तक्षेप के बिना जहाज़ के बाहर पानी से आग बुझा दी जाएगी।

छिड़काव प्रणाली का सामान्य लेआउट

1 - छिड़काव; 2 - पानी की रेखा; 3 - वितरण स्टेशन;

4 - छिड़काव पंप; 5 - वायवीय टैंक।

छिड़काव प्रणाली का योजनाबद्ध आरेख

प्रणाली में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

अलग-अलग वर्गों में समूहित स्प्रिंकलर प्रत्येक में 200 से अधिक नहीं;

मुख्य और अनुभाग नियंत्रण और सिग्नल डिवाइस (केएसयू);

ताजा पानी ब्लॉक;

जहाज़ के बाहर पानी ब्लॉक;

स्प्रिंकलर के संचालन के बारे में दृश्य और ध्वनि संकेतों के पैनल;

छिड़काव - ये बंद-प्रकार के स्प्रेयर हैं, जिनके अंदर स्थित हैं:

1) संवेदनशील तत्व - वाष्पशील तरल (ईथर, अल्कोहल, गैलन) के साथ एक ग्लास फ्लास्क या लकड़ी के मिश्र धातु से बना एक फ्यूज़िबल लॉक (डालें);

2) एक वाल्व और एक डायाफ्राम जो पानी की आपूर्ति के लिए परमाणु में छेद को बंद कर देता है;

3) पानी की मशाल बनाने के लिए सॉकेट (वितरक)।

छिड़काव चाहिए:

तापमान निर्दिष्ट मूल्यों तक बढ़ने पर काम करें;

समुद्री हवा के संपर्क में आने पर जंग के लिए प्रतिरोधी;

कमरे के ऊपरी हिस्से में स्थापित और रखा गया ताकि नाममात्र क्षेत्र में कम से कम 5 एल / एम 2 प्रति मिनट की तीव्रता के साथ पानी की आपूर्ति हो सके।

लिविंग क्वार्टर और सर्विस परिसर में स्प्रिंकलर 68 - 79 डिग्री सेल्सियस के तापमान रेंज में काम करना चाहिए, सुखाने वाले कमरे और गैली में स्प्रिंकलर के अपवाद के साथ, जहां प्रतिक्रिया तापमान को छत पर तापमान से अधिक के स्तर तक बढ़ाया जा सकता है। 30 डिग्री सेल्सियस से अधिक।

नियंत्रण और सिग्नल डिवाइस (केएसयू .) ) संरक्षित परिसर के बाहर स्प्रिंकलर के प्रत्येक खंड की आपूर्ति पाइपलाइन पर स्थापित हैं और निम्नलिखित कार्य करते हैं:

1) स्प्रिंकलर खुलने पर अलार्म दें;

2) पानी की आपूर्ति से लेकर ऑपरेटिंग स्प्रिंकलर तक पानी की आपूर्ति के खुले रास्ते;

3) एक परीक्षण (ब्लीड) वाल्व और नियंत्रण दबाव गेज का उपयोग करके सिस्टम में दबाव और उसके प्रदर्शन की जांच करने की क्षमता प्रदान करें।

ताजा पानी ब्लॉक स्प्रिंकलर बंद होने पर स्टैंडबाय मोड में प्रेशर टैंक से स्प्रिंकलर तक सिस्टम में दबाव बनाए रखता है, साथ ही समुद्री जल इकाई के स्प्रिंकलर पंप की शुरुआत के दौरान स्प्रिंकलर को ताजे पानी की आपूर्ति करता है।

ब्लॉक में शामिल हैं:

1) कम से कम 280 के क्षेत्र में एक साथ सिंचाई के लिए 1 मिनट में आउटबोर्ड पानी इकाई के स्प्रिंकलर पंप के दो आउटपुट के बराबर दो पानी की आपूर्ति की क्षमता के साथ एक पानी गेज ग्लास के साथ दबावयुक्त न्यूमोहाइड्रोलिक टैंक (एनपीएचसी) मी 2 कम से कम 5 एल / मी 2 प्रति मिनट की तीव्रता पर।

2) इसका मतलब समुद्र के पानी को टैंक में प्रवेश करने से रोकना है।

3) एनपीएचसी को संपीड़ित हवा की आपूर्ति करने और उसमें ऐसा वायु दाब बनाए रखने के लिए, जो टैंक में ताजे पानी की निरंतर आपूर्ति के बाद, स्प्रिंकलर के काम के दबाव से कम नहीं होने वाला दबाव प्रदान करेगा (0.15 एमपीए ) साथ ही सिस्टम के सबसे ऊंचे स्प्रिंकलर (कंप्रेसर, प्रेशर रिड्यूसिंग वॉल्व, कंप्रेस्ड एयर सिलेंडर, सेफ्टी वॉल्व, आदि) तक नीचे की टंकी से मापे गए पानी के कॉलम का प्रेशर।

4) ताजे पानी की पुनःपूर्ति के लिए स्प्रिंकलर पंप, सिस्टम में दबाव कम होने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है, इससे पहले कि प्रेशर टैंक में ताजे पानी की निरंतर आपूर्ति पूरी तरह से समाप्त हो जाए।

5) संरक्षित परिसर की छत के नीचे स्थित गैल्वेनाइज्ड स्टील पाइप से बने पाइपलाइन।

समुद्री जल ब्लॉक एक स्प्रे जेट के साथ परिसर को सींचने और आग बुझाने के लिए संवेदनशील तत्वों के संचालन के बाद खुलने वाले स्प्रिंकलर को बाहरी पानी की आपूर्ति करता है।

ब्लॉक में शामिल हैं:

1) स्प्रिंकलर को समुद्र के पानी की निरंतर स्वचालित आपूर्ति के लिए प्रेशर गेज और पाइपिंग सिस्टम के साथ स्वतंत्र स्प्रिंकलर पंप।

2) पंप के डिस्चार्ज साइड पर ट्रायल वाल्व जिसमें एक छोटा आउटलेट पाइप होता है जिसमें पानी पंप क्षमता से गुजरने की अनुमति देता है और साथ ही एनजीसीसी के नीचे से उच्चतम स्प्रिंकलर तक मापा गया पानी के कॉलम का दबाव होता है।

3) स्वतंत्र पंप के लिए किंग्स्टन।

4) पंप के सामने मलबे और अन्य वस्तुओं से पानी के बाहर की सफाई के लिए फ़िल्टर करें।

5) दबाव स्विच।

6) पंप स्टार्ट रिले, जो एनपीएचसी में ताजे पानी की स्थायी आपूर्ति पूरी तरह से समाप्त होने से पहले स्प्रिंकलर आपूर्ति प्रणाली में दबाव कम होने पर स्वचालित रूप से पंप चालू हो जाता है।

दृश्य और ध्वनि संकेतों के पैनल स्प्रिंकलर अलार्म नेविगेशन ब्रिज पर या केंद्रीय नियंत्रण कक्ष में निरंतर निगरानी के साथ स्थापित किए जाते हैं, और इसके अलावा, पैनल से दृश्य और श्रव्य संकेत दूसरे स्थान पर आउटपुट होते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि चालक दल द्वारा फायर अलार्म को तुरंत स्वीकार कर लिया गया है।

सिस्टम को पानी से भरा जाना चाहिए, लेकिन छोटे बाहरी क्षेत्रों में पानी नहीं भरा जा सकता है यदि यह ठंड के तापमान में एक आवश्यक एहतियात है।

ऐसी किसी भी प्रणाली को तत्काल संचालन के लिए हमेशा तैयार रहना चाहिए और चालक दल के किसी भी हस्तक्षेप के बिना सक्रिय होना चाहिए।

ड्रेंचर सिस्टम की व्यवस्था कैसे की जाती है?

इसका उपयोग डेक के बड़े क्षेत्रों को आग से बचाने के लिए किया जाता है।

आरओ-आरओ पोत पर जलप्रलय प्रणाली की योजना

1 - स्प्रे हेड (ड्रेंचर्स); 2 - राजमार्ग; 3 - वितरण स्टेशन; 4 - आग या जलप्रलय पंप।

सिस्टम स्वचालित नहीं है, यह एक ही समय में टीम की पसंद पर ड्रेंचर्स से बड़े क्षेत्रों को सिंचित करता है, बुझाने के लिए आउटबोर्ड पानी का उपयोग करता है, इसलिए यह एक खाली स्थिति में है। ड्रेंचर्स (वाटर स्प्रेयर) का डिज़ाइन स्प्रिंकलर के समान होता है लेकिन बिना संवेदनशील तत्व के। इसे फायर पंप या एक अलग जलप्रलय पंप से पानी पिलाया जाता है।

फोम बुझाने की प्रणाली की व्यवस्था कैसे की जाती है?

एयर-मैकेनिकल फोम के साथ पहली आग बुझाने की प्रणाली सोवियत टैंकर "एशरॉन" पर 13200 टन के डेडवेट के साथ स्थापित की गई थी, जिसे 1952 में कोपेनहेगन में बनाया गया था। खुले डेक पर, प्रत्येक संरक्षित डिब्बे के लिए, निम्नलिखित स्थापित किया गया था: कम विस्तार का एक स्थिर एयर-फोम बैरल (फोम मॉनिटर या फायर मॉनिटर), फोम केंद्रित समाधान की आपूर्ति के लिए एक डेक मुख्य (पाइपलाइन)। दूर से नियंत्रित वाल्व से सुसज्जित एक शाखा डेक राजमार्ग के प्रत्येक ट्रंक से जुड़ी थी। फोमिंग एजेंट समाधान 2 फोम बुझाने वाले स्टेशनों में आगे और पीछे तैयार किया गया था और डेक मुख्य में खिलाया गया था। पोर्टेबल एयर-फोम बैरल या फोम जनरेटर को फोम होसेस के माध्यम से सॉफ्टवेयर समाधान की आपूर्ति के लिए खुले डेक पर फायर हाइड्रेंट स्थापित किए गए थे।

फोम बुझाने वाले स्टेशन

फोम सिस्टम

1 - किंग्स्टन; 2 - आग पंप; 3 - आग की निगरानी; 4 - फोम जनरेटर, फोम बैरल; 5 - राजमार्ग; 6 - आपातकालीन आग पंप।

3.9.7.1. फोम बुझाने की प्रणाली के लिए बुनियादी आवश्यकताएं. प्रत्येक फायर मॉनिटर का प्रदर्शन सिस्टम की डिजाइन क्षमता का कम से कम 50% होना चाहिए। फोम जेट की लंबाई कम से कम 40 मीटर होनी चाहिए। टैंकर के साथ स्थापित आसन्न फायर मॉनिटर के बीच की दूरी हवा की अनुपस्थिति में थूथन से फोम जेट की उड़ान सीमा के 75% से अधिक नहीं होनी चाहिए। दोहरे अग्नि हाइड्रेंट समान रूप से पोत के साथ एक दूसरे से 20 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थापित किए जाते हैं। प्रत्येक फायर मॉनिटर के सामने एक चेक वाल्व स्थापित किया जाना चाहिए।

सिस्टम की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए, मुख्य पाइपलाइन पर हर 30 - 40 मीटर पर सेकेंट वाल्व लगाए जाते हैं, जिसके साथ आप क्षतिग्रस्त खंड को बंद कर सकते हैं। पिछाड़ी डेकहाउस या अधिरचना के पहले टीयर के डेक पर कार्गो क्षेत्र में आग लगने की स्थिति में टैंकर की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए, पोर्टेबल फोम जनरेटर या बैरल के समाधान की आपूर्ति के लिए साइड में दो फायर मॉनिटर और दोहरे फायर कॉक स्थापित किए जाते हैं। .

फोम बुझाने की प्रणाली, कार्गो डेक के साथ रखी गई मुख्य पाइपलाइन के अलावा, सुपरस्ट्रक्चर और एमओ तक शाखाएं हैं, जो फायर फोम वाल्व (फोम हाइड्रेंट्स) के साथ समाप्त होती हैं, जिसमें से पोर्टेबल एयर-फोम बैरल या अधिक कुशल पोर्टेबल फोम मध्यम विस्तार के जनरेटर का उपयोग किया जा सकता है।

लगभग सभी मालवाहक जहाज दो पानी की आग बुझाने की प्रणाली और कार्गो क्षेत्र में एक फोम आग बुझाने वाली पाइपलाइन को इन दो पाइपलाइनों को समानांतर में बिछाते हैं और उनसे फायर मॉनिटर संयुक्त फोम और पानी की चड्डी में डालते हैं। यह पूरी तरह से जहाज की उत्तरजीविता और आग की श्रेणी के आधार पर सबसे प्रभावी आग बुझाने वाले एजेंटों का उपयोग करने की क्षमता को बढ़ाता है।

मुख्य उपभोक्ताओं के साथ स्थिर फोम बुझाने की प्रणाली

1 - फायर मॉनिटर (वीपी पर); 2 - झागदार सिर (घर के अंदर); 3 - मध्यम-विस्तार फोम जनरेटर (हवाई क्षेत्र और घर के अंदर);

4 - मैनुअल फोम बैरल; 5 - मिक्सर

फोम बुझाने वाला स्टेशन फोम बुझाने की प्रणाली का एक अभिन्न अंग है। स्टेशन का उद्देश्य: फोमिंग एजेंट (पीओ) का भंडारण और रखरखाव; स्टॉक की पुनःपूर्ति और सॉफ्टवेयर को उतारना, फोम केंद्रित समाधान तैयार करना; सिस्टम को पानी से धोना।

फोम बुझाने वाले स्टेशन में शामिल हैं: सॉफ्टवेयर की आपूर्ति के साथ एक टैंक, एक आउटबोर्ड (बहुत कम ही ताजा पानी) आपूर्ति पाइपलाइन, एक सॉफ्टवेयर रीसर्क्युलेशन पाइपलाइन (टैंक में सॉफ्टवेयर मिक्सिंग), एक सॉफ्टवेयर सॉल्यूशन पाइपलाइन, फिटिंग, इंस्ट्रूमेंटेशन और एक डोजिंग डिवाइस . निरंतर प्रतिशत बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है

पीओ - ​​पानी का अनुपात, क्योंकि फोम की गुणवत्ता और मात्रा इस पर निर्भर करती है।

फोम स्टेशन का उपयोग करने के लिए क्या कदम हैं?

फोम स्टेशन शुरू करना 1. ओपन वाल्व "बी" 2. आग पंप शुरू करें 3. खुले वाल्व "डी" और "ई" 4. फोम पंप शुरू करें (यह जांचने से पहले कि वाल्व "सी" बंद है) 5. फोम मॉनिटर (या फायर हाइड्रेंट) पर वाल्व खोलें, और बुझाना शुरू करें आग।

जलते हुए तेल को बुझाना 1. फोम जेट को कभी भी सीधे जलते तेल पर न लगाएं, क्योंकि इससे जलता हुआ तेल छिटक सकता है और आग फैल सकती है 2. फोम जेट को इस तरह से निर्देशित करना आवश्यक है कि फोम मिश्रण परत द्वारा जलती हुई तेल परत पर "बहता है" और जलती हुई सतह को ढकता है। यह प्रचलित हवा की दिशा या जहां संभव हो डेक ढलान का उपयोग करके किया जा सकता है। 3. एक मॉनिटर और/या दो फोम बैरल का प्रयोग करें

फोमिंग स्टेशन फायर मॉनिटर

स्थिर वॉल्यूमेट्रिक फोम बुझाने वाले सिस्टम को मॉस्को क्षेत्र और अन्य विशेष रूप से सुसज्जित परिसर में उच्च-विस्तार और मध्यम-विस्तार फोम की आपूर्ति करके आग बुझाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मध्यम विस्तार फोम बुझाने की प्रणाली की डिजाइन विशेषताएं क्या हैं?

मध्यम-विस्तार वाले वॉल्यूमेट्रिक फोम बुझाने वाले कई मध्यम-विस्तार फोम जनरेटर का उपयोग करते हैं जो कमरे के ऊपरी हिस्से में स्थायी रूप से स्थापित होते हैं। फोम जनरेटर आग के मुख्य स्रोतों के ऊपर स्थापित किए जाते हैं, अक्सर एमओ के विभिन्न स्तरों पर, जितना संभव हो उतना बुझाने वाले क्षेत्र को कवर करने के लिए। सभी फोम जनरेटर या उनके समूह फोम बुझाने वाले स्टेशन से जुड़े होते हैं, जिसे फोम केंद्रित समाधान की पाइपलाइनों द्वारा संरक्षित परिसर के बाहर रखा जाता है। फोम बुझाने वाले स्टेशन के संचालन का सिद्धांत और उपकरण पहले से माने जाने वाले पारंपरिक फोम बुझाने वाले स्टेशन के समान हैं।

दिन प्रणाली के नुकसान:

वायु-यांत्रिक फोम का अपेक्षाकृत कम विस्तार, अर्थात। उच्च विस्तार फोम की तुलना में कम आग बुझाने का प्रभाव;

फोमिंग एजेंट की अधिक खपत; उच्च विस्तार फोम की तुलना में;

सिस्टम का उपयोग करने के बाद विद्युत उपकरण और स्वचालन तत्वों की विफलता, क्योंकि फोमिंग एजेंट समाधान समुद्र के पानी में तैयार किया जाता है (फोम विद्युत प्रवाहकीय हो जाता है);

फोम जनरेटर द्वारा गर्म दहन उत्पादों को बाहर निकालने पर फोम विस्तार दर में तेज कमी (≈130 0 के गैस तापमान पर, फोम विस्तार अनुपात 2 गुना कम हो जाता है, 200 0 - 6 गुना)।

सकारात्मक संकेतक:

डिजाइन की सादगी; कम धातु की खपत;

कार्गो डेक पर आग बुझाने के लिए डिज़ाइन किए गए फोम बुझाने वाले स्टेशन का उपयोग।

यह प्रणाली फर्शबोर्ड पर और नीचे तंत्र, इंजन, गिरा हुआ ईंधन और तेल पर आग को मज़बूती से बुझाती है, लेकिन व्यावहारिक रूप से बल्कहेड के ऊपरी हिस्सों में और छत पर, पाइपलाइनों के थर्मल इन्सुलेशन और बिजली के उपभोक्ताओं के जलने के इन्सुलेशन में आग और सुलगने को नहीं बुझाती है। फोम की अपेक्षाकृत छोटी परत के लिए।

मध्यम वॉल्यूमेट्रिक फोम बुझाने की प्रणाली की योजना

उच्च-विस्तार वाले फोम के साथ वॉल्यूमेट्रिक आग बुझाने की प्रणाली की डिज़ाइन विशेषताएं क्या हैं?

यह आग बुझाने की प्रणाली पिछले माध्यम की आग बुझाने की प्रणाली की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली और कुशल है, क्योंकि। अधिक कुशल उच्च-विस्तार फोम का उपयोग करता है, जिसमें एक महत्वपूर्ण आग बुझाने का प्रभाव होता है, विशेष रूप से खुले रोशनदान या वेंटिलेशन क्लोजर के माध्यम से कमरे को पूरी तरह से फोम से भर देता है, गैसों, धुएं, हवा और दहनशील सामग्री के वाष्प को विस्थापित करता है।

फोमिंग सॉल्यूशन तैयारी स्टेशन ताजा या विलवणीकृत पानी का उपयोग करता है, जो फोमिंग में काफी सुधार करता है और इसे गैर-प्रवाहकीय बनाता है। उच्च-विस्तार फोम प्राप्त करने के लिए, अन्य प्रणालियों की तुलना में लगभग 2 गुना अधिक केंद्रित पीओ समाधान का उपयोग किया जाता है। स्थिर उच्च विस्तार फोम जनरेटर का उपयोग उच्च विस्तार फोम के उत्पादन के लिए किया जाता है। कमरे में फोम की आपूर्ति या तो सीधे जनरेटर आउटलेट से या विशेष चैनलों के माध्यम से की जाती है। आपूर्ति कवर से चैनल और आउटलेट स्टील से बने होते हैं और उन्हें भली भांति बंद करके सील किया जाना चाहिए ताकि आग बुझाने वाले स्टेशन में आग न लगे। फोम के निकलने के साथ ही ढक्कन स्वचालित रूप से या मैन्युअल रूप से खुलते हैं। एमओ को प्लेटफॉर्म स्तर पर उन जगहों पर फोम की आपूर्ति की जाती है जहां फोम के प्रसार के लिए कोई बाधा नहीं है। यदि एमओ के अंदर वर्कशॉप, पेंट्री हैं, तो उनके बल्कहेड्स को इस तरह से डिजाइन किया जाना चाहिए कि उनमें झाग आ जाए, या उनके लिए अलग वाल्व लाना आवश्यक है।

एक हजार गुना फोम प्राप्त करने का योजनाबद्ध आरेख

उच्च-विस्तार फोम के साथ बड़ा आग बुझाने का योजनाबद्ध आरेख

1 - ताजे पानी की टंकी; 2 - पंप; 3 - फोमिंग एजेंट के साथ टैंक;

4 - बिजली का पंखा; 5 - स्विचिंग डिवाइस; 6 - रोशनदान; 7 - फोम आपूर्ति बंद; 8 - डेक पर फोम की रिहाई के लिए चैनल का ऊपरी बंद होना; 9 - थ्रॉटल वाशर;

10 - उच्च विस्तार फोम जनरेटर के फोमिंग ग्रिड

यदि कमरे का क्षेत्रफल 400 मी 2 से अधिक है, तो कमरे के विपरीत भागों में स्थित कम से कम 2 स्थानों पर फोम लगाने की सिफारिश की जाती है।

सिस्टम के संचालन की जांच करने के लिए, चैनल के ऊपरी हिस्से में एक स्विचिंग डिवाइस (8) स्थापित किया गया है, जो कमरे के बाहर फोम को डेक पर ले जाता है। प्रतिस्थापन प्रणालियों के लिए फोमिंग एजेंट का स्टॉक सबसे बड़े कमरे में आग बुझाने के लिए पांच गुना होना चाहिए। फोम जनरेटर का प्रदर्शन ऐसा होना चाहिए कि वह 15 मिनट में कमरे को फोम से भर दे।

फोम बनाने वाले घोल से गीले फोम बनाने वाली जाली को मजबूर हवा की आपूर्ति के साथ जनरेटर में उच्च-विस्तार फोम प्राप्त किया जाता है। एक अक्षीय पंखे का उपयोग हवा की आपूर्ति के लिए किया जाता है। ग्रिड में फोमिंग एजेंट समाधान को लागू करने के लिए एक घूमने वाले कक्ष के साथ केन्द्रापसारक परमाणु स्थापित किए जाते हैं। इस तरह के परमाणु डिजाइन में सरल और संचालन में विश्वसनीय होते हैं, उनके पास चलने वाले हिस्से नहीं होते हैं। जनरेटर GVPV-100 और GVGV-160 एक एटमाइज़र से लैस हैं, अन्य जनरेटर में पिरामिड फोम बनाने वाली ग्रिड के शीर्ष के सामने 4 एटमाइज़र स्थापित हैं।

उद्देश्य, उपकरण और कार्बन डाइऑक्साइड बुझाने की प्रणाली के प्रकार?

पिछली शताब्दी के 50 के दशक में एक वॉल्यूमेट्रिक विधि के रूप में कार्बन डाइऑक्साइड आग बुझाने का उपयोग किया जाने लगा। उस समय तक, भाप बुझाने का बहुत व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था, टीके। अधिकांश जहाज भाप टरबाइन बिजली संयंत्रों के साथ थे। कार्बन डाइऑक्साइड आग बुझाने के लिए स्थापना को चलाने के लिए किसी भी प्रकार की जहाज की ऊर्जा की आवश्यकता नहीं होती है, अर्थात। वह पूरी तरह से स्वतंत्र है।

यह आग बुझाने की प्रणाली विशेष रूप से सुसज्जित, यानी आग बुझाने के लिए डिज़ाइन की गई है। संरक्षित परिसर (एमओ, पंप रूम, पेंट पैंट्री, ज्वलनशील सामग्री के साथ पेंट्री, मुख्य रूप से सूखे मालवाहक जहाजों पर कार्गो स्थान, आरओ-आरओ जहाजों पर कार्गो डेक)। ये कमरे वायुरोधी होने चाहिए और तरल कार्बन डाइऑक्साइड की आपूर्ति के लिए स्प्रेयर या नोजल के साथ पाइपलाइनों से सुसज्जित होने चाहिए। इन कमरों में, ध्वनि (हॉलर, घंटियाँ) और प्रकाश ("चले जाओ! गैस!") वॉल्यूमेट्रिक आग बुझाने की प्रणाली के सक्रियण के बारे में चेतावनी अलार्म स्थापित हैं।

सिस्टम संरचना:

कार्बन डाइऑक्साइड अग्निशामक स्टेशन, जहां कार्बन डाइऑक्साइड के भंडार जमा होते हैं;

अग्निशामक स्टेशन के दूरस्थ क्रियान्वयन के लिए कम से कम दो लॉन्च स्टेशन, अर्थात। एक निश्चित कमरे में तरल कार्बन डाइऑक्साइड की रिहाई के लिए;

संरक्षित परिसर की छत के नीचे (कभी-कभी विभिन्न स्तरों पर) नलिका के साथ एक कुंडलाकार पाइपलाइन;

ध्वनि और प्रकाश संकेतन, सिस्टम की सक्रियता के बारे में चालक दल को चेतावनी देना;

स्वचालन प्रणाली के तत्व जो इस कमरे में वेंटिलेशन को बंद कर देते हैं और अपने रिमोट शटडाउन (केवल एमओ के लिए) के लिए ऑपरेटिंग मुख्य और सहायक तंत्र को ईंधन की आपूर्ति के लिए त्वरित-बंद वाल्व बंद कर देते हैं।

कार्बन डाइऑक्साइड अग्नि शमन प्रणाली के दो मुख्य प्रकार हैं:

उच्च दबाव प्रणाली - तरलीकृत सीओ 2 का भंडारण सिलेंडर में 125 किग्रा / सेमी 2 (कार्बन डाइऑक्साइड 0.675 किग्रा / लीटर सिलेंडर मात्रा के साथ भरना) और 150 किग्रा / सेमी 2 (0.75 भरने) के डिजाइन (भरने) के दबाव में किया जाता है। किलो / एल);

कम दबाव प्रणाली - तरलीकृत सीओ 2 की अनुमानित मात्रा टैंक में लगभग 20 किलो / सेमी 2 के ऑपरेटिंग दबाव पर संग्रहीत होती है, जो सीओ 2 तापमान को लगभग शून्य से 15 0 सी पर बनाए रखने से सुनिश्चित होती है। टैंक दो से सेवित होता है स्वायत्त प्रशीतन इकाइयां टैंक में एक नकारात्मक सीओ 2 तापमान बनाए रखने के लिए।

उच्च दबाव कार्बन डाइऑक्साइड बुझाने की प्रणाली की डिजाइन विशेषताएं क्या हैं?

सीओ 2 बुझाने वाला स्टेशन - संरक्षित कमरे के बाहर स्थित शक्तिशाली मजबूर वेंटिलेशन वाला एक अलग गर्मी-अछूता कमरा। विशेष स्टैंड पर 67.5 लीटर की मात्रा वाले सिलेंडरों की डबल पंक्तियाँ स्थापित की गई हैं। सिलेंडर 45 ± 0.5 किलो की मात्रा में तरल कार्बन डाइऑक्साइड से भरे हुए हैं।

सिलेंडर हेड्स में क्विक-ओपनिंग वाल्व (पूर्ण आपूर्ति वाल्व) होते हैं और लचीले होसेस द्वारा मैनिफोल्ड से जुड़े होते हैं। सिलिंडरों को एक ही मैनिफोल्ड द्वारा सिलिंडरों की बैटरियों में समूहीकृत किया जाता है। एक निश्चित मात्रा में बुझाने के लिए सिलेंडरों की यह संख्या (गणना के अनुसार) पर्याप्त होनी चाहिए। सीओ 2 बुझाने वाले स्टेशन में, कई कमरों में आग बुझाने के लिए सिलेंडरों के कई समूहों को समूहीकृत किया जा सकता है। जब सिलेंडर वाल्व खोला जाता है, तो सीओ 2 का गैसीय चरण तरल कार्बन डाइऑक्साइड को साइफन ट्यूब के माध्यम से कलेक्टर में विस्थापित करता है। कलेक्टर पर एक सुरक्षा वाल्व स्थापित किया जाता है, जो कार्बन डाइऑक्साइड को छोड़ देता है जब सीओ 2 का सीमित दबाव स्टेशन के बाहर पार हो जाता है। कलेक्टर के अंत में, संरक्षित कमरे में कार्बन डाइऑक्साइड की आपूर्ति के लिए एक शट-ऑफ वाल्व स्थापित किया गया है। यह वाल्व मैन्युअल रूप से और संपीड़ित हवा (या सीओ 2 या नाइट्रोजन) के साथ प्रारंभिक सिलेंडर (मुख्य नियंत्रण विधि) से दूर से खोला जाता है। सिस्टम में CO 2 के साथ सिलेंडर के वाल्वों को खोलना किया जाता है:

मैन्युअल रूप से, एक यांत्रिक ड्राइव की मदद से, कई सिलेंडरों के सिर के वाल्व खोले जाते हैं (अप्रचलित डिजाइन);

एक सर्वोमोटर की मदद से, जो बड़ी संख्या में सिलेंडर खोलने में सक्षम है;

मैन्युअल रूप से सीओ 2 को एक सिलेंडर से सिलेंडरों के समूह के लॉन्च सिस्टम में जारी करके;

प्रारंभिक सिलेंडर से दूर से कार्बन डाइऑक्साइड या संपीड़ित हवा का उपयोग करना।

सीओ 2 बुझाने वाले स्टेशन में सिलेंडर में तरल के स्तर को निर्धारित करने के लिए सिलेंडर या उपकरणों को तौलने के लिए एक उपकरण होना चाहिए। सीओ 2 के तरल चरण के स्तर और परिवेश के तापमान के आधार पर, सीओ 2 का वजन टेबल या ग्राफ से निर्धारित किया जा सकता है।

लॉन्च स्टेशन का उद्देश्य क्या है?

लॉन्च स्टेशन CO2 स्टेशन के बाहर और बाहर स्थापित किए गए हैं। इसमें दो शुरुआती सिलेंडर, इंस्ट्रूमेंटेशन, पाइपलाइन, फिटिंग, लिमिट स्विच होते हैं। लॉन्चिंग स्टेशन विशेष लॉक करने योग्य अलमारियाँ में लगे होते हैं, कुंजी एक विशेष मामले में कैबिनेट के बगल में स्थित होती है। जब कैबिनेट के दरवाजे खोले जाते हैं, तो सीमा स्विच सक्रिय हो जाते हैं, जो संरक्षित कमरे में वेंटिलेशन को बंद कर देते हैं और वायवीय एक्ट्यूएटर (कमरे में सीओ 2 की आपूर्ति के लिए वाल्व खोलने वाला तंत्र) और ध्वनि और प्रकाश को बिजली की आपूर्ति करते हैं। अलार्म। बोर्ड कमरे में रोशनी करता है "छोड़! गैस!"या चमकती नीली बत्तियाँ जलाई जाती हैं और एक श्रव्य संकेत एक हाउलर या ज़ोर की घंटियों द्वारा दिया जाता है। जब दाहिनी शुरुआत वाले सिलेंडर का वाल्व खोला जाता है, तो संपीड़ित हवा या कार्बन डाइऑक्साइड की आपूर्ति वायवीय वाल्व को की जाती है और CO 2 को संबंधित कमरे में आपूर्ति की जाती है।

अपने पंप के लिए कार्बन डाइऑक्साइड अग्नि शमन प्रणाली कैसे चालू करेंवोगो और इंजन रूम।

2. सुनिश्चित करें कि सभी लोग CO2 सिस्टम द्वारा संरक्षित पंप कम्पार्टमेंट को छोड़ दें। 3. पंप डिब्बे को सील करें। 6. काम में प्रणाली।

1. स्टार्ट कंट्रोल कैबिनेट का दरवाजा खोलें। 2. सुनिश्चित करें कि सभी लोग CO2 सिस्टम द्वारा संरक्षित इंजन कम्पार्टमेंट को छोड़ दें। 3. इंजन डिब्बे को सील करें। 4. लॉन्च सिलेंडरों में से एक पर वाल्व खोलें। 5. ओपन वाल्व नं। 1 और नहीं। 2 6. काम में प्रणाली।

3.9.10.3। जहाज प्रणाली की संरचना.

कार्बन डाइऑक्साइड बुझाने की प्रणाली

1 - संग्रह में CO 2 की आपूर्ति के लिए वाल्व कई गुना; 2 - नली; 3 - अवरुद्ध डिवाइस;

4 - गैर-वापसी वाल्व; 5 - संरक्षित कमरे में CO 2 की आपूर्ति के लिए वाल्व

एक अलग छोटे कमरे की सीओ 2 प्रणाली की योजना

कम दबाव कार्बन डाइऑक्साइड बुझाने की प्रणाली की डिजाइन विशेषताएं क्या हैं?

कम दबाव प्रणाली - तरलीकृत सीओ 2 की अनुमानित मात्रा टैंक में लगभग 20 किलो / सेमी 2 के ऑपरेटिंग दबाव पर संग्रहीत होती है, जो सीओ 2 तापमान को लगभग शून्य से 15 0 सी पर बनाए रखने से सुनिश्चित होती है। टैंक दो से सेवित होता है टैंक में नकारात्मक सीओ 2 तापमान बनाए रखने के लिए स्वायत्त प्रशीतन इकाइयां (शीतलन प्रणाली)।

तरल कार्बन डाइऑक्साइड से भरे टैंक और उससे जुड़ी पाइपलाइनों के वर्गों में थर्मल इन्सुलेशन होता है जो 45 घंटे के परिवेश के तापमान पर प्रशीतन इकाई के डी-एनर्जेटिक होने के बाद 24 घंटे के लिए सुरक्षा वाल्व की सेटिंग के नीचे दबाव को बढ़ने से रोकता है। 0 .

तरल कार्बन डाइऑक्साइड के लिए भंडारण टैंक एक दूरस्थ तरल स्तर सेंसर, 100% के दो तरल स्तर नियंत्रण वाल्व और 95% गणना भरने से सुसज्जित है। अलार्म सिस्टम निम्नलिखित मामलों में नियंत्रण कक्ष और यांत्रिकी के केबिन में प्रकाश और ध्वनि संकेत भेजता है:

टैंक में अधिकतम और न्यूनतम (18 किग्रा / सेमी 2 से कम नहीं) दबाव तक पहुंचने पर;

जब टैंक में CO 2 का स्तर न्यूनतम स्वीकार्य 95% तक गिर जाता है;

प्रशीतन इकाइयों में खराबी के मामले में;

सीओ 2 शुरू करते समय।

सिस्टम पिछले उच्च दबाव प्रणाली के समान, कार्बन डाइऑक्साइड सिलेंडर से दूरस्थ पदों से शुरू किया गया है। वायवीय वाल्व खुले और संरक्षित परिसर में कार्बन डाइऑक्साइड की आपूर्ति की जाती है।

वॉल्यूमेट्रिक रासायनिक बुझाने की प्रणाली की व्यवस्था कैसे की जाती है?

कुछ स्रोतों में, इन प्रणालियों को तरल बुझाने वाली प्रणाली (एसजेटी) कहा जाता है, क्योंकि। इन प्रणालियों के संचालन का सिद्धांत संरक्षित परिसर में आग बुझाने वाले तरल हेलोन (फ़्रीऑन या फ़्रीऑन) की आपूर्ति करना है। ये तरल पदार्थ कम तापमान पर वाष्पित हो जाते हैं और एक गैस में बदल जाते हैं जो दहन प्रतिक्रिया को रोकता है, अर्थात। दहन अवरोधक हैं।

फ़्रीऑन का स्टॉक अग्निशामक स्टेशन के स्टील टैंकों में है, जो संरक्षित परिसर के बाहर स्थित है। छत के नीचे संरक्षित (संरक्षित) परिसर में स्पर्शरेखा प्रकार के स्प्रेयर के साथ एक कुंडलाकार पाइपलाइन है। एटमाइज़र तरल फ़्रीऑन का छिड़काव करते हैं और यह कमरे में 20 से 54 डिग्री सेल्सियस के अपेक्षाकृत कम तापमान के प्रभाव में, गैस में बदल जाता है जो आसानी से कमरे में गैसीय वातावरण के साथ मिल जाता है, कमरे के सबसे दूरस्थ भागों में प्रवेश करता है, अर्थात। ज्वलनशील पदार्थों के सुलगने से लड़ने में सक्षम।

फ़्रीऑन को बुझाने वाले स्टेशन और संरक्षित क्षेत्र के बाहर अलग-अलग सिलेंडरों में संग्रहीत संपीड़ित हवा का उपयोग करके टैंकों से विस्थापित किया जाता है। जब कमरे में फ्रीऑन की आपूर्ति के लिए वाल्व खोले जाते हैं, तो एक श्रव्य और हल्का चेतावनी अलार्म चालू हो जाता है। आपको परिसर छोड़ना होगा!

एक स्थिर पाउडर आग बुझाने की प्रणाली के संचालन की सामान्य व्यवस्था और सिद्धांत क्या है?

तरलीकृत गैसों को थोक में ले जाने के इरादे से जहाजों को कार्गो डेक और जहाज के आगे और पीछे के सभी लोडिंग क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए शुष्क रासायनिक पाउडर बुझाने की प्रणाली से लैस होना चाहिए। कार्गो डेक के किसी भी हिस्से में कम से कम दो मॉनिटर और/या हैंड गन और स्लीव के साथ पाउडर की आपूर्ति करना संभव होना चाहिए।

सिस्टम पाउडर भंडारण क्षेत्र के पास स्थित सिलेंडर से एक अक्रिय गैस, आमतौर पर नाइट्रोजन द्वारा संचालित होता है।

कम से कम दो स्वतंत्र, स्व-निहित पाउडर बुझाने वाले प्रतिष्ठान प्रदान किए जाने चाहिए। इस तरह के प्रत्येक इंस्टॉलेशन का अपना नियंत्रण, उच्च दबाव गैस, पाइपिंग, मॉनिटर और हैंड गन / स्लीव्स होना चाहिए। 1000 आरटी से कम क्षमता वाले जहाजों पर, ऐसा एक इंस्टॉलेशन पर्याप्त है।

लोडिंग और अनलोडिंग मैनिफोल्ड्स के आसपास के क्षेत्रों को स्थानीय या दूर से नियंत्रित मॉनिटर द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए। यदि मॉनिटर अपनी निश्चित स्थिति से अपने द्वारा संरक्षित पूरे क्षेत्र को कवर करता है, तो इसके लिए दूरस्थ लक्ष्यीकरण की आवश्यकता नहीं होती है। कार्गो क्षेत्र के पिछले छोर पर कम से कम एक हाथ की आस्तीन, बंदूक या मॉनिटर प्रदान किया जाना चाहिए। सभी आर्म्स और मॉनिटर्स आर्म रील या मॉनिटर पर सक्रिय होने में सक्षम होने चाहिए।

मॉनिटर की न्यूनतम स्वीकार्य आपूर्ति 10 किग्रा/सेकेंड है, और हाथ की आस्तीन 3.5 किग्रा/सेकेंड है।

प्रत्येक कंटेनर में पर्याप्त पाउडर होना चाहिए ताकि 45 सेकंड के भीतर सभी मॉनिटर और हाथ की आस्तीन से डिलीवरी सुनिश्चित हो सके।

के साथ काम करने का सिद्धांत क्या हैएरोसोल आग बुझाने की प्रणाली?

एरोसोल आग बुझाने की प्रणाली वॉल्यूमेट्रिक आग बुझाने की प्रणाली से संबंधित है। बुझाना दहन प्रतिक्रिया के रासायनिक निषेध और धूल भरे एरोसोल के साथ दहनशील माध्यम के कमजोर पड़ने पर आधारित है। एरोसोल (धूल, धुआं कोहरा) में हवा में निलंबित सबसे छोटे कण होते हैं, जो आग बुझाने वाले एरोसोल जनरेटर के एक विशेष निर्वहन को जलाने से प्राप्त होते हैं। एयरोसोल लगभग 20 मिनट तक हवा में मंडराता रहता है और इस दौरान दहन प्रक्रिया को प्रभावित करता है। यह एक व्यक्ति के लिए खतरनाक नहीं है, कमरे में दबाव नहीं बढ़ाता है (एक व्यक्ति को वायवीय झटका नहीं मिलता है), जहाज के उपकरण और विद्युत तंत्र को नुकसान नहीं पहुंचाता है जो सक्रिय हैं।

आग बुझाने वाले एरोसोल जनरेटर (स्क्वीब के साथ चार्ज को प्रज्वलित करने के लिए) का प्रज्वलन मैन्युअल रूप से या जब एक इलेक्ट्रिक सिग्नल लगाया जाता है, तो लाया जा सकता है। जब चार्ज जलता है, तो एरोसोल जनरेटर के स्लॉट या खिड़कियों से निकल जाता है।

ये आग बुझाने की प्रणाली OAO NPO Kaskad (रूस) द्वारा विकसित की गई थी, नवीनताएं हैं, पूरी तरह से स्वचालित हैं, बड़ी स्थापना और रखरखाव लागत की आवश्यकता नहीं है, और कार्बन डाइऑक्साइड सिस्टम की तुलना में 3 गुना हल्का है।

सिस्टम संरचना:

आग बुझाने वाले एरोसोल जनरेटर;

सिस्टम और अलार्म कंट्रोल पैनल (SCHUS);

संरक्षित क्षेत्र में ध्वनि और प्रकाश अलार्म का एक सेट;

एमओ इंजनों को वेंटिलेशन और ईंधन आपूर्ति के लिए नियंत्रण इकाई;

केबल मार्ग (कनेक्शन)।

जब कमरे में आग के संकेत मिलते हैं, तो स्वचालित डिटेक्टर नियंत्रण कक्ष को एक संकेत भेजते हैं, जो केंद्रीय नियंत्रण कक्ष, केंद्रीय नियंत्रण कक्ष (पुल) और संरक्षित कक्ष को एक श्रव्य और हल्का संकेत देता है, और फिर बिजली की आपूर्ति करता है : वेंटिलेशन बंद करो, उन्हें रोकने के लिए तंत्र को ईंधन की आपूर्ति को अवरुद्ध करें और अंततः आग बुझाने वाले एरोसोल जनरेटर को सक्रिय करने के लिए। विभिन्न प्रकार के जनरेटर का उपयोग किया जाता है: SOT-1M, SOT-2M,

एसओटी-2एम-केवी, एजीएस-5एम। कमरे के आकार और जलने वाली सामग्री के आधार पर जनरेटर के प्रकार का चयन किया जाता है। सबसे शक्तिशाली SOT-1M कमरे के 60 मीटर 3 की सुरक्षा करता है। जेनरेटर उन जगहों पर लगाए जाते हैं जो एरोसोल के प्रसार को नहीं रोकते हैं।

AGS-5M मैन्युअल रूप से संचालित होता है और घर के अंदर फेंका जाता है।

उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए Shchus विभिन्न शक्ति स्रोतों और बैटरियों द्वारा संचालित होता है। ShchUS को एकल कंप्यूटर आग बुझाने की प्रणाली से जोड़ा जा सकता है। जब नियंत्रण कक्ष विफल हो जाता है, तो तापमान 250 0 C तक बढ़ने पर जनरेटर स्वयं शुरू हो जाते हैं।

पानी की धुंध बुझाने की प्रणाली कैसे काम करती है?

पानी की बूंदों के आकार को कम करके पानी के आग बुझाने के गुणों में सुधार किया जा सकता है। .

जल धुंध बुझाने वाली प्रणाली, जिसे "पानी धुंध बुझाने वाली प्रणाली" कहा जाता है, छोटी बूंदों का उपयोग करती है और कम पानी की आवश्यकता होती है। मानक स्प्रिंकलर सिस्टम की तुलना में, पानी की धुंध बुझाने वाली प्रणालियाँ निम्नलिखित लाभ प्रदान करती हैं:

आसान स्थापना, न्यूनतम वजन, कम लागत के लिए छोटे पाइप व्यास।

छोटे पंपों की आवश्यकता है।

पानी के उपयोग से जुड़ी न्यूनतम माध्यमिक क्षति।

पोत की स्थिरता पर कम प्रभाव।

छोटी बूंदों के साथ काम करने वाली जल प्रणाली की उच्च दक्षता पानी की बूंद के सतह क्षेत्र के अनुपात से उसके द्रव्यमान के अनुपात द्वारा प्रदान की जाती है।

इस अनुपात में वृद्धि का अर्थ है (पानी की दी गई मात्रा के लिए) उस क्षेत्र में वृद्धि जिसके माध्यम से गर्मी हस्तांतरण हो सकता है। सीधे शब्दों में कहें, पानी की छोटी बूंदें बड़ी पानी की बूंदों की तुलना में तेजी से गर्मी को अवशोषित करती हैं और इसलिए अग्नि क्षेत्र पर अधिक शीतलन प्रभाव पड़ता है। हालांकि, अत्यधिक छोटी बूंदें अपने गंतव्य तक नहीं पहुंच पाती हैं, क्योंकि उनके पास आग से उत्पन्न गर्म हवा की धाराओं को दूर करने के लिए पर्याप्त द्रव्यमान नहीं होता है। पानी की धुंध बुझाने वाली प्रणालियाँ हवा में ऑक्सीजन की मात्रा को कम करती हैं और इसलिए इसका घुटन प्रभाव पड़ता है। लेकिन संलग्न स्थानों में भी इस तरह की कार्रवाई सीमित अवधि के कारण और इसके क्षेत्र के सीमित क्षेत्र के कारण सीमित है। बहुत छोटी बूंद के आकार और आग की एक उच्च गर्मी सामग्री के साथ, जो भाप की महत्वपूर्ण मात्रा के तेजी से गठन की ओर जाता है, घुटन प्रभाव अधिक स्पष्ट होता है। व्यवहार में, पानी की धुंध बुझाने वाली प्रणालियाँ मुख्य रूप से शीतलन द्वारा बुझाने की सुविधा प्रदान करती हैं।

जल धुंध बुझाने वाली प्रणालियों को सावधानीपूर्वक डिजाइन किया जाना चाहिए, संरक्षित क्षेत्र का एक समान कवरेज प्रदान करना चाहिए, और जब कुछ क्षेत्रों की रक्षा के लिए उपयोग किया जाता है, तो संबंधित संभावित खतरे वाले क्षेत्र के जितना संभव हो उतना करीब स्थित होना चाहिए। सामान्य तौर पर, इस तरह के सिस्टम का डिज़ाइन पहले वर्णित स्प्रिंकलर सिस्टम ("गीले" पाइप के साथ) के डिजाइन के समान होता है, सिवाय इसके कि वाटर मिस्ट सिस्टम 40 बार के क्रम में उच्च ऑपरेटिंग दबाव पर काम करते हैं, और वे विशेष रूप से उपयोग करते हैं डिज़ाइन किए गए सिर जो आवश्यक आकार की बूँदें बनाते हैं।

पानी की धुंध बुझाने वाली प्रणालियों का एक अन्य लाभ यह है कि वे लोगों को उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करते हैं, क्योंकि पानी की बारीक बूंदें गर्मी विकिरण को दर्शाती हैं और ग्रिप गैसों को बांधती हैं। नतीजतन, अग्निशमन और निकासी कर्मी आग के स्रोत के करीब पहुंच सकते हैं।

कक्षा ए: कठोर सामग्री

कक्षा बी: ज्वलनशील तरल पदार्थ

कक्षा सी: गैसों का दहन, सहित। तरलीकृत

कक्षा डी: क्षार धातु (सोडियम, लिथियम, कैल्शियम, आदि)

कक्षा ई: विद्युत उपकरण और लाइव वायरिंग।

कक्षा "ए" आग - ठोस ज्वलनशील पदार्थों का दहन। ऐसी सामग्री के लिए

लकड़ी और लकड़ी के उत्पाद, कपड़े, कागज, रबर, कुछ प्लास्टिक और

इन सामग्रियों को बुझाने का काम मुख्य रूप से पानी, जलीय घोल, फोम से किया जाता है।

कक्षा "बी" आग - तरल पदार्थों, उनके मिश्रण और यौगिकों का दहन। इस वर्ग के लिए

पदार्थों में तेल और तरल पेट्रोलियम उत्पाद, वसा, पेंट, सॉल्वैंट्स और अन्य शामिल हैं

दहनशील तरल पदार्थ।

ऐसी आग को मुख्य रूप से फोम की सहायता से ढककर बुझाया जाता है

एक दहनशील तरल की सतह पर एक परत, इस प्रकार इसे दहन क्षेत्र से अलग करती है और

आक्सीकारक। इसके अलावा, वर्ग "बी" की आग को पानी के स्प्रे से बुझाया जा सकता है,

पाउडर, कार्बन डाइऑक्साइड।

कक्षा "सी" आग - गैसीय पदार्थों और पदार्थों का दहन। इस वर्ग के लिए

पदार्थों में जहाजों पर उपयोग की जाने वाली दहनशील गैसें शामिल हैं:

तकनीकी आपूर्ति, साथ ही साथ समुद्री जहाजों द्वारा परिवहन की जाने वाली दहनशील गैसें

कार्गो (मीथेन, हाइड्रोजन, अमोनिया, आदि) के रूप में। ज्वलनशील गैसों को बुझाने का कार्य किया जाता है

पानी के कॉम्पैक्ट जेट के साथ या आग बुझाने वाले पाउडर के साथ।

कक्षा "डी" आग - क्षार और इसी तरह की धातुओं से जुड़ी आग और उनके

पानी के संपर्क में यौगिक। इन पदार्थों में सोडियम, पोटेशियम,

मैग्नीशियम, टाइटेनियम, एल्युमिनियम आदि ऐसी आग को बुझाने के लिए उपयोग करते हैं

गर्मी को अवशोषित करने वाले बुझाने वाले एजेंट, जैसे कि कुछ पाउडर, नहीं करते हैं

जलती हुई सामग्री के साथ प्रतिक्रिया।

कक्षा "ई" आग - किसी पदार्थ के प्रज्वलन के परिणामस्वरूप होने वाला दहन

विद्युत उपकरण, कंडक्टर या विद्युत प्रतिष्ठानों का वोल्टेज।

स्प्रिंकलर सिस्टम (फायर डिटेक्शन फंक्शन)।

एक स्वचालित स्प्रिंकलर आग बुझाने और आग का पता लगाने वाला अलार्म सिस्टम जहाज पर इस तरह से स्थापित किया जाएगा कि आवास स्थानों, गैली और अन्य सेवा स्थानों की रक्षा के लिए, उन स्थानों के अपवाद के साथ जो एक महत्वपूर्ण आग का खतरा पैदा नहीं करते हैं (खाली स्थान, सैनिटरी रिक्त स्थान, आदि)।

स्प्रिंकलर सिस्टम में सिस्टम को खिलाने के लिए एक पानी की टंकी, एक पंप और एक सिस्टम होता है

पाइपलाइन। सिस्टम पाइपलाइनों में लगातार पानी का दबाव प्रदान करता है। मुख्य पाइपलाइन से स्प्रे हेड्स से लैस सिस्टम द्वारा संरक्षित सभी कमरों में शाखाएं हैं। स्प्रे हेड तरल से भरे ग्लास फ़्यूज़ से लैस हैं। ये फ़्यूज़ एक निश्चित तापमान के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिस पर वे फट जाते हैं और कमरे में पानी के छिड़काव के लिए एक छेद खोलते हैं।

चूंकि पाइपलाइन दबाव में हैं, इसलिए पानी का छिड़काव शुरू हो जाता है

ज्वाला को बुझाने में सक्षम एक वाष्पशील पर्दा।

स्प्रिंकलर सिस्टम को शिप कवरेज सेक्शन में बांटा गया है। शट-ऑफ वाल्व सहित प्रत्येक अनुभाग का अपना नियंत्रण स्टेशन होता है। जब स्प्रे हेड को एक निश्चित खंड में चालू किया जाता है, तो दबाव सेंसर परिणामी दबाव अंतर का पता लगाता है और केंद्रीय डिस्प्ले पैनल को एक संकेत भेजता है, जो पुल पर स्थित है।

एक विशिष्ट संकेत पैनल एक श्रव्य और दृश्य संकेत (सायरन और संकेत दीपक) प्रदान करता है। प्रकाश इंगित करता है कि पोत के किस खंड में सिस्टम चालू हो गया था और अलार्म का प्रकार (स्प्रे हेड के ट्रिगर होने या सिस्टम आइसोलेशन वाल्व द्वारा अनुभाग को पानी की आपूर्ति बंद करने के परिणामस्वरूप सिस्टम में दबाव में गिरावट)।

सिस्टम के टैंक में ताजे पानी की पूरी खपत के साथ, बाहरी पानी का स्वत: उपयोग प्रदान किया जाता है। आमतौर पर, एक स्प्रिंकलर सिस्टम का उपयोग प्रारंभिक स्वचालित बुझाने वाले एजेंट के रूप में किया जाता है।

जहाज की दमकल के आने से पहले लगी आग। प्रणाली में समुद्र के पानी का उपयोग

अवांछनीय, और यदि संभव हो तो, ताजे पानी के प्रवाह को रोकने के लिए अनुभाग को समय पर ढंग से अछूता किया जाना चाहिए। आने वाले दमकलकर्मी अन्य उपलब्ध साधनों से आग पर काबू पाना जारी रखेंगे।

यदि सिस्टम में समुद्र के पानी का उपयोग किया जाता है, तो पूरे पाइपिंग सिस्टम को ताजे पानी से अच्छी तरह से फ्लश करना आवश्यक है। नष्ट हो चुके स्प्रे हेड्स को स्पेयर वाले से बदला जाना चाहिए (जिसका आवश्यक स्टॉक हमेशा बोर्ड पर रखा जाना चाहिए)।

जहाज की मुख्य अग्नि प्रणाली। आग मुख्य प्रणाली

एक जहाज पर ऐसी प्रणाली एक समुद्री जल आग बुझाने की प्रणाली है, जिसमें आग पंप और पाइपलाइन, अग्नि हाइड्रेंट और समायोज्य नलिका के साथ होसेस शामिल हैं।

सिस्टम को समुद्र के पानी को आग बुझाने वाले एजेंट के रूप में उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो शीतलन प्रभाव (अग्नि त्रिभुज में "हीट" तत्व को समाप्त करता है) का उपयोग करता है।

फोम जनरेटर को उच्च विस्तार फोम बनाने, पानी बुझाने की प्रणाली से जोड़ा जा सकता है।

सिस्टम में फायर पंप और पाइपलाइन, फायर हाइड्रेंट और होसेस शामिल हैं

समायोज्य नलिका। यह पोत के पूरे स्थान, सभी मार्गों, कमरों सहित इंजन कक्ष, खुले डेक को कवर करता है।

फायर मेन और उसकी शाखाओं का व्यास पानी को प्रभावी ढंग से वितरित करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए, साथ ही साथ काम करने वाले दो की अधिकतम आवश्यक आपूर्ति

आग पंप; हालांकि, कार्गो जहाजों पर, यह पर्याप्त है कि यह व्यास केवल 140 एम 3 / एच की आपूर्ति प्रदान करता है।

किसी भी नल में अधिकतम दबाव उस दबाव से अधिक नहीं होना चाहिए जिस पर आग की नली का प्रभावी नियंत्रण संभव हो।

आवश्यक दबाव पर आग से लड़ने के लिए प्रत्येक फायर पंप को कम से कम दो जेट पानी उपलब्ध कराना चाहिए।

पंप आउटपुट कुल फायर पंप आउटपुट का कम से कम 40% होना चाहिए और किसी भी स्थिति में 25 m3 / h से कम नहीं होना चाहिए।

एक मालवाहक जहाज पर, यह आवश्यक नहीं है कि फायर पंपों की कुल आवश्यक क्षमता 180 m/h से अधिक हो।

जहाजों को स्वतंत्र ड्राइव के साथ फायर पंप प्रदान किए जाने चाहिए

निम्नलिखित राशि:

4000 सकल टन भार और उससे अधिक के यात्री जहाजों पर: कम से कम 3 पंप;

4000 सकल टन भार से कम के यात्री जहाजों पर और 1000 सकल टन भार और उससे अधिक के मालवाहक जहाजों पर: कम से कम 2;

टैंकरों पर, आग या विस्फोट की स्थिति में फायर मेन की अखंडता को बनाए रखने के लिए, धनुष में एक संरक्षित स्थान पर और कार्गो टैंक के डेक पर 40 मीटर से अधिक के अंतराल पर आइसोलेशन वाल्व स्थापित नहीं किए जाने चाहिए।

नलों (हाइड्रेंट) की संख्या और स्थान ऐसा होना चाहिए कि अलग-अलग नलों से पानी के कम से कम दो जेट, जिनमें से एक ठोस नली के माध्यम से आपूर्ति की जाती है, जहाज के किसी भी हिस्से के साथ-साथ किसी भी खाली कार्गो स्पेस के किसी भी हिस्से तक पहुंच जाए। , लोडिंग और अनलोडिंग के क्षैतिज तरीके से या किसी विशेष श्रेणी के किसी भी स्थान के साथ कोई कार्गो स्पेस, और बाद के मामले में, दो जेट इसके किसी भी हिस्से तक पहुंचना चाहिए,

एक टुकड़ा आस्तीन में आपूर्ति की। इसके अलावा, ऐसे क्रेन संरक्षित परिसर के प्रवेश द्वार पर स्थित होने चाहिए।

पाइपलाइनों और वाल्वों को स्थित किया जाना चाहिए ताकि उन तक आसानी से पहुंचा जा सके।

आग की नली संलग्न करें।

प्रत्येक फायर होज़ के लिए एक सर्विस वाल्व प्रदान किया जाता है ताकि फायर पंप के चलने के दौरान किसी भी फायर होज़ को डिस्कनेक्ट किया जा सके।

में स्थित आग मुख्य के एक हिस्से को बंद करने के लिए अलगाव वाल्व

इंजन कक्ष जिसमें मुख्य फायर पंप या पंप स्थित हैं, बाकी फायर मेन इंजन कक्षों के बाहर आसानी से सुलभ और सुविधाजनक स्थान पर स्थापित किया गया है।

फायर मेन की व्यवस्था ऐसी होगी कि, आइसोलेशन वाल्व बंद होने के साथ, सभी जहाज के क्रेन, उपरोक्त मशीनरी स्पेस में स्थित को छोड़कर, इस मशीनरी स्पेस के बाहर स्थित एक फायर पंप से पाइपलाइनों के माध्यम से पानी की आपूर्ति की जा सकती है। इसके बाहर।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संघ। अंतर्राष्ट्रीय तट कनेक्शन

500 टन से अधिक के किसी भी जहाज में कम से कम एक अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कनेक्शन होना चाहिए ताकि वह दूसरे जहाज से या किनारे से फायर मेन से जुड़ सके।

इस तरह के कनेक्शन के लिए कनेक्शन पोत के फोरकास्टल और स्टर्न पर प्रदान किए जाने चाहिए।

कार्बन डाइऑक्साइड बुझाने की प्रणाली

कार्गो स्पेस के लिए, उपलब्ध कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा सिस्टम द्वारा संरक्षित जहाज के सबसे बड़े कार्गो स्पेस के सकल आयतन के 30% के बराबर मुफ्त गैस की न्यूनतम मात्रा प्राप्त करने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।

मशीनरी रिक्त स्थान के लिए, उपलब्ध कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा निम्न में से अधिक के बराबर मुक्त गैस की न्यूनतम मात्रा प्राप्त करने के लिए पर्याप्त होगी:

शाफ्ट के हिस्से की मात्रा को छोड़कर, सबसे बड़े मशीनरी स्थान की सकल मात्रा का 40%, या शाफ्ट सहित इस तरह से संरक्षित सबसे बड़े मशीनरी स्थान की सकल मात्रा का 35%।

हालांकि, 2,000 टन से कम सकल टन भार वाले मालवाहक जहाजों के लिए, उद्धृत प्रतिशत को क्रमशः 35% और 30% तक कम किया जा सकता है; इसके अलावा, यदि दो या दो से अधिक मशीनरी रिक्त स्थान एक दूसरे से पूरी तरह से अलग नहीं होते हैं, तो उन्हें एक स्थान बनाने के लिए माना जाता है। इस मामले में, मुक्त कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा 0.56 मीटर^3/किग्रा की दर से निर्धारित की जानी चाहिए।

मशीनरी स्पेस के लिए फिक्स्ड पाइपिंग सिस्टम 2 मिनट के भीतर 85% गैस की आपूर्ति करने में सक्षम होगा।

कार्बन डाइऑक्साइड सिस्टम को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:

संरक्षित स्थान पर कार्बन डाइऑक्साइड की आपूर्ति को नियंत्रित करने और गैस रिलीज अलार्म प्रदान करने के लिए दो अलग-अलग साधन उपलब्ध कराए जाएंगे। एक का उपयोग भंडारण टैंकों से गैस छोड़ने के लिए किया जाना चाहिए। दूसरे का उपयोग संरक्षित स्थान पर गैस की आपूर्ति करने वाली पाइपलाइन पर वाल्व खोलने के लिए किया जाना चाहिए;

ये दो नियंत्रण आसानी से पहचाने जाने वाले कैबिनेट के अंदर होने चाहिए

विशिष्ट संरक्षित क्षेत्र। यदि नियंत्रण कैबिनेट पैडलॉक करने योग्य है, तो कैबिनेट कुंजी को कैबिनेट के बगल में एक विशिष्ट स्थान पर एक टूटने योग्य ढक्कन के मामले में रखा जाना चाहिए।

भाप बुझाने की प्रणाली

एक नियम के रूप में, निश्चित आग बुझाने की प्रणालियों में आग बुझाने वाले एजेंट के रूप में भाप के उपयोग की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। यदि भाप का उपयोग प्रशासन द्वारा अधिकृत है, तो इसका उपयोग केवल आवश्यक बुझाने वाले एजेंट के अलावा प्रतिबंधित क्षेत्रों में किया जाना चाहिए, और भाप प्रदान करने वाले बॉयलर या बॉयलर का भाप उत्पादन प्रत्येक 0.75 के लिए प्रति घंटे 1.0 किलोग्राम से कम नहीं होना चाहिए। इस प्रकार संरक्षित परिसर से सबसे बड़ी की सकल मात्रा का m3।

इंजन कक्षों में उच्च-विस्तार वाले फोम के साथ स्थिर आग बुझाने की प्रणाली

परिसर।

1. इंजन कमरों में उच्च विस्तार फोम के साथ कोई भी स्थिर आग बुझाने की प्रणाली

कमरों को सबसे बड़े संरक्षित स्थान को भरने के लिए पर्याप्त फोम की मात्रा के स्थिर आउटलेट के माध्यम से तेजी से आपूर्ति प्रदान करनी चाहिए, एक तीव्रता के साथ जो एक मिनट में कम से कम 1 मीटर की मोटाई के साथ फोम परत के गठन को सुनिश्चित करता है। फोम सांद्रता की मात्रा उपलब्ध पांच सबसे बड़े संरक्षित क्षेत्र के बराबर मात्रा में फोम का उत्पादन करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। फोम अनुपात 1000:1 से अधिक नहीं होना चाहिए।

2. फोम आपूर्ति चैनल, फोम जनरेटर हवा का सेवन और फोम जनरेटर की संख्या

प्रतिष्ठानों को फोम का कुशल उत्पादन और वितरण सुनिश्चित करना चाहिए।

3. फोम जनरेटर के आउटलेट चैनलों का स्थान ऐसा होना चाहिए कि आग लग जाए

संरक्षित कमरा फोमिंग उपकरण को नुकसान नहीं पहुंचा सकता है।

4. फोम जनरेटर, उसके बिजली स्रोत, फोम जनरेटर और सिस्टम नियंत्रण आसानी से सुलभ, संचालित करने में आसान और कम से कम संभावित स्थानों पर केंद्रित होना चाहिए जो संरक्षित स्थान में आग से कटने की संभावना नहीं है।

फोम सांद्रण एक गाढ़ा तरल है। फोम बनाने के लिए, इसे 1 से 6% के अनुपात में पानी से पतला किया जाता है, जो कि सांद्रण के प्रकार पर निर्भर करता है।

फोम बुझाने वाली प्रणालियों में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला एएफएफएफ (जलीय फिल्म बनाने वाला फोम) है।

यह फोम, दहन के लिए ऑक्सीजन की पहुंच को अवरुद्ध करने के प्रभाव के अलावा, वाष्प के गठन को रोकने, पानी की फिल्म के साथ ईंधन की सतह को कवर करता है। ऐसा झाग बहुत जल्दी लौ को नीचे गिरा देता है। क्लास ए की आग को बुझाते समय यह सामग्री में गहराई से प्रवेश करता है।

टीसंयुक्त राष्ट्रके विषय मेंजीएनइटीपरवूऔरटीइमैंमैं	सीमेंइटी	क्लोरीनएसाथसाथ पीके विषय मेंकुंआएक प्रकार का तोता	लीपरएचवूइइआदिऔरएमइएनइएनऔरइ
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सीहे 2 (एंग्लीइकोप्राचीनजीअज़)	एचआधुनिकएसवां	ए, बी, सी,इ	लाइव बिजली के उपकरणों और बिजली के तारों को बुझाते समय यह बेहतर है, इसका उपयोग सभी प्रकार की आग में किया जाता है।