Poêle en métal DIY pour le garage. Four de garage bricolage

De nombreux propriétaires de voitures installent des fours dans leurs garages. Après tout, un garage n'est pas seulement une pièce où est entreposée une voiture, pour certains c'est aussi une pièce où sont entreposés divers légumes, etc.

Par conséquent, de nombreux propriétaires souhaitent créer ici une atmosphère qui aurait un effet favorable et positif sur l'ambiance, car ce sera un plaisir d'être dans un tel garage. Aujourd'hui, nous verrons comment sélectionner un poêle pour un garage.

Méthodes pour chauffer un garage

Il existe de nombreuses façons de chauffer un garage ; parmi toutes les options, vous devez choisir celle qui vous convient le mieux. Les poêles pour garage doivent être choisis en fonction de certains paramètres, dont le carburant, car une cuisinière à gaz pour garage n'est pas toujours adaptée en termes de prix et de problématique de livraison du carburant.

Par conséquent, chacun ici choisit ce qui convient à son cas particulier. Examinons d'abord les fours de garage et ce qu'ils sont.

Poêle ventral

Les poêles de garage et les poêles ventraux sont utilisés assez fréquemment. Comme vous le savez, il s'agit d'un petit poêle en acier et en fonte, il est réputé pour son faible coût, donc tout le monde peut se permettre de l'acheter.

Donc:

• Si vous décidez de l'acheter, vous devez tenir compte au préalable du fait qu'un tel poêle a un faible indicateur de rendement, ce qui signifie que la pièce dans laquelle il sera installé doit avoir une bonne circulation de l'air.
• Si vous souhaitez utiliser un poêle ventral dans le garage, sachez que cela est assez problématique, car toutes les mesures de sécurité doivent être respectées : le poêle doit être tenu à l'écart des surfaces étrangères et des objets facilement inflammables. Donc, si vous êtes prêt à affronter de telles difficultés, vous pouvez acheter un tel poêle.
• Certes, il n'y a pas de petit avantage : un poêle aussi miracle pour le garage peut être fabriqué de vos propres mains (voir). Son prix ne sera alors pas élevé.
• Le bois peut être utilisé comme combustible et le charbon est également excellent.

Attention : si vous décidez d'utiliser du charbon comme combustible, il convient de considérer que dans ce cas, le poêle du garage doit être en fonte. Le charbon a une puissance calorifique élevée et un poêle aussi miracle pour les garages ne durera pas longtemps.

Fours à gaz

Beaucoup de gens se demandent immédiatement s'il est possible d'installer un poêle dans le garage. Gaz. Bien sûr vous pouvez.

Il y a juste quelques points ici :

• Si vous souhaitez simplement fournir du gaz, vous devrez alors élaborer un plan, ce qui représente un coût supplémentaire.
• De plus, l’approvisionnement en gaz lui-même n’est pas si bon marché. Le prix augmente donc également.
• Certes, il existe des cuisinières à gaz pour garages qui fonctionnent avec des bouteilles. Mais leurs coûts de gaz ne sont pas si bas. La publicité du fabricant n'est pas toujours vraie. Oui, et vous devrez apporter des bouteilles de gaz. Et pour cela, vous devrez vérifier les cylindres. Cela coûtera également un joli centime.

Attention : Une cuisinière au gaz pour le garage peut être installée si votre garage est annexé à la maison. Cela sera alors justifié.

Pistolet thermique

Si les options précédentes ne vous conviennent pas, vous pouvez acheter en toute sécurité un pistolet thermique à gaz. N'oubliez pas qu'un pistolet thermique fonctionne à l'énergie électrique et constitue une très bonne option de chauffage.

• Après tout, en installant un pistolet thermique dans une pièce particulière, vous pourrez au bout d'un certain temps profiter de l'atmosphère confortable qui régnera dans la pièce.
• Ces modèles sont disponibles en différentes capacités et vous pouvez les choisir en fonction de la pièce.
• Il n’y a aucune émission nocive et rien ne nuira à votre santé.

Attention : Mais il y a aussi des inconvénients, par exemple, un tel appareil est considéré comme bruyant, de plus, il consomme une grande quantité d'énergie.

Buleryan

Les poêles de garage ont été utilisés assez souvent ces derniers temps. Ce seront vraiment un poêle miracle pour le garage. Ce type d'équipement est également populaire et répandu aujourd'hui.

• Ici, le bois, la tourbe, etc. peuvent être utilisés comme combustible. Cet appareil est réputé pour prendre peu de place, tout en étant capable de réchauffer rapidement la pièce.
• De plus, son installation ne devrait poser aucun problème, vous pouvez donc l'acheter en toute sécurité pour votre garage.
• Si vous ne savez pas et n'avez pas vu cet appareil en fonctionnement, vous devriez alors regarder les photos et les vidéos, vous verrez alors tout de vos propres yeux.

Attention : cette conception n’est pas si bon marché. Le prix dépend de la zone de chauffage. Faites donc attention à ce paramètre. Chaque Buleryan est accompagné d'instructions indiquant où vous pouvez le voir.

Radiateur d'huile

Dans tous les cas, nous pouvons affirmer avec certitude qu'il s'agit d'une très bonne option de chauffage, car elle ne nécessite pas d'installation et vous apprécierez la longue durée de vie de l'appareil. Mais ce n’est qu’un premier coup d’œil.

Chauffage infrarouge

En règle générale, il peut fonctionner à l’électricité ou au gaz. Il est compact et durable, mais sa faible efficacité est considérée comme son principal inconvénient.

• Cet équipement consomme beaucoup d'électricité et il faudra beaucoup de temps pour réchauffer les murs du garage. Par conséquent, du point de vue de la rentabilité, son installation n’est tout simplement pas rentable.
• Cette conception peut convenir uniquement à une mise en marche à court terme et au chauffage d'une petite pièce. Par exemple, changer de maison.

Maintenant, vous comprenez vous-même ce qui existe réellement, ce qui signifie que vous devez acheter exactement l'appareil qui, dans tous les cas, vous permettra de profiter d'une atmosphère confortable et chaleureuse dans votre garage, car c'est la chose la plus importante.

Poêle en brique ou en fer : quel est le meilleur ?

Souvent, de nombreux propriétaires ne savent pas quel poêle choisir pour le garage, car il peut être en brique ou en fer. En fait, beaucoup dépend uniquement du désir et des opportunités financières.

Attention : vous devez comprendre qu'il s'agit d'une méthode peu coûteuse, qui à son tour peut garantir la sécurité incendie.

• Si vous choisissez des poêles en brique, sachez qu'ils sont considérés comme des options simplifiées, vous pouvez donc toujours choisir uniquement de telles unités.
• Lors du choix d'un poêle pour le garage, vous devez prendre en compte certaines subtilités, et pas seulement vos préférences et compétences personnelles. Par exemple, les plus courants sont les poêles ventraux : ils ressemblent à une boîte métallique carrée.
• En effet, de telles unités sont demandées et populaires, mais encore une fois, vous devez vous rappeler que l'installation d'un appareil de chauffage particulier est différente et vous devez comprendre qui le fera.

Comment fabriquer un poêle de vos propres mains

Si vous souhaitez créer un poêle de vos propres mains, vous devez bien sûr vous laisser guider par certaines subtilités et caractéristiques. Les poêles qui seront créés indépendamment sont considérés comme les unités les plus couramment utilisées pour chauffer un garage.

• En fait, si vous souhaitez créer un modèle simple de poêle, vous n'aurez besoin d'aucune connaissance ou compétence particulière ; vous pourrez certainement donner vie à vos idées et à vos idées. Si la fournaise fonctionne avec de l’huile usagée, sachez que vous pouvez utiliser n’importe quelle huile, ce qui est important.
• Mais ce type d'appareils présente également des inconvénients. Par exemple, vous devez toujours nettoyer la surface intérieure du poêle et de la cheminée, vous devez donc en tenir compte. Les experts recommandent de rendre la section transversale plus grande que d'habitude et d'utiliser uniquement du carburant propre, il ne devrait alors y avoir aucun problème.

Étapes de fabrication d'un poêle pour un garage

Si vous avez définitivement décidé de commencer à fabriquer vous-même un poêle pour votre garage, sachez que vous devez absolument suivre quelques conseils utiles d'experts, qui à leur tour vous aideront à faire face à un tel travail.

Vous pouvez toujours utiliser une vieille bouteille de propane comme conteneur ; il peut également s'agir d'un compresseur provenant d'un réfrigérateur de l'ère soviétique.

• Vous devez fabriquer des pieds à partir d'un coin métallique dont la longueur doit être de 20 cm, car c'est une condition importante. À l'avenir, vous devrez placer le conteneur dessus en les soudant.
• Au milieu du conteneur inférieur, vous devez soigneusement découper un trou, y soudant ainsi un tuyau, en position verticale. Rappelons que cette condition opératoire est obligatoire, puisque ce tuyau particulier fera office d'élément de liaison entre deux conteneurs.
• En général, les experts conseillent de réaliser la structure d'une seule pièce, et si vous parvenez à réaliser une partie supérieure amovible, vous pourrez alors profiter du travail effectué.
• Dès que vous avez terminé ces étapes de travail, vous pouvez commencer à créer des trous dans le tuyau, sans oublier qu'il doit y en avoir au moins dix.
• Un trou doit être fait au fond du poêle, il est généralement destiné à verser du combustible. Dans le même temps, essayez d'effectuer cette étape du travail correctement et avec soin, car il vous sera désagréable de rencontrer des problèmes lorsque vous commencerez à faire le plein de carburant, tout devrait être pratique.
• Vous devez souder un tuyau sur le dessus de l'appareil en faisant au préalable un trou qui lui sera destiné.
• Il reste à terminer la dernière étape des travaux, vous devez construire une cheminée, et cela doit être fait efficacement et avec soin, rappelez-vous que les tuyaux doivent être en position verticale, car c'est une condition importante, cela peut sérieusement améliorer le tirage, donc assurez-vous de prendre en compte cette étape du travail.

Attention : Lorsqu'on commence à fabriquer un pot d'échappement, sachez qu'il est préférable de le réaliser en acier galvanisé, car dans ce cas, il jouera le rôle d'élément chauffant, ce qui est important.

• Une fois toutes les étapes des travaux terminées, vous devez commencer à raccorder la cheminée. Dans ce cas, vous pouvez mettre un journal enroulé dans le réservoir de carburant, en versant environ un litre d'huile, après quoi vous devrez attendre environ dix minutes pour que le processus d'ébullition commence.
• Si tout a été fait correctement, après un certain temps, l'appareil commencera à chauffer la pièce et vous, à votre tour, commencerez à apprécier le résultat.

Conclusion

Vous savez maintenant qu'il est vraiment possible de créer tel ou tel four de vos propres mains, si, bien sûr, il y a une telle envie, et donc, si vous essayez d'aborder cette question correctement. Vous pouvez choisir un poêle avec circuit garage ou tout autre. L'essentiel est que cela vous convienne.

Il existe plusieurs façons de chauffer un garage, vous les connaissez d'ailleurs, vous connaissez maintenant tous leurs avantages et inconvénients, ce qui signifie que vous pouvez sans aucun problème choisir la méthode de chauffage d'un garage qui vous convient le mieux. Cela peut être un poêle pour un petit garage ou pour une pièce spacieuse.

Une fois cela fait, vous pourrez profiter d'une ambiance confortable, originale, cosy et surtout chaleureuse, en étant dans votre garage et en n'en recevant que du plaisir et de la bonne humeur. Vous devez donc décider ce que vous devez faire pour vous assurer que tout se passe ainsi.

Lorsque vous stockez une voiture dans un garage chauffé, vous n'avez pas besoin de réchauffer le moteur pendant une longue période, ce qui vide rapidement la batterie, et lorsque l'humidité de la pièce est élevée, les bougies de préchauffage sont inondées. C'est pourquoi les chauffages de garage sont nécessaires.

Comment choisir une option de chauffage en fonction de la conception et du matériau des murs du garage, et quel chauffage est le plus économique ?

Une isolation et une étanchéité de haute qualité réduisent considérablement les coûts de chauffage d'un garage. S’il n’est tout simplement pas logique de chauffer un garage métallique sans isolation thermique, maintenir une température positive dans des bâtiments en brique est tout à fait possible.

Une automatisation de haute qualité réduira les coûts de chauffage et allumera le chauffage uniquement pour maintenir la température spécifiée.

Important. La principale perte de chaleur dans tout garage se produit à travers les portails métalliques et le toit, c'est pourquoi une attention particulière doit être accordée à l'isolation de ces zones.

Pour travailler dans un garage métallique non isolé, seul un radiateur UV directionnel convient, qui n'est pas conçu pour réchauffer toute la pièce, mais maintient la chaleur uniquement dans une certaine zone du garage.

Options de chauffage économiques pour le garage

Nous n'envisagerons pas le gaz stationnaire, tout le monde n'a pas une telle opportunité. Quel chauffage de garage est le plus pertinent :

• appareils électriques de chauffage;
• poêles à bois;
• chaudières utilisant du fioul et des huiles usées;
• chaudières à charbon;
• chaudières à combustion longue.

Comment choisir une option de chauffage pour un garage - tout dépend des possibilités d'achat du type de carburant le moins cher. Naturellement, dans les régions où il n'y a pas de problème de bois de chauffage, la solution optimale est un poêle à bois, et dans les régions steppiques, une chaudière à combustion longue ou un chauffage au diesel.

Examinons chaque option plus en détail, en tenant compte de tous les avantages et inconvénients de tous les chauffages de garage et de la possibilité de chauffer vous-même à partir de pièces simples.

Première option - poêle en brique

Il n’est pas difficile d’en construire une simple en brique. Vous aurez besoin de briques et d'argile réfractaires, de sable, d'un peu de mortier de ciment, de renforts pour le montage de la base et de mastic imperméabilisant.

Vous aurez également besoin d'un conduit de cheminée et d'une porte, ainsi que d'une tôle pour la base du poêle.

La marche à suivre pour poser un poêle simple sans grille :

• tremper les briques et préparer le mortier de maçonnerie à partir d'argile (l'argile trempe pendant au moins 24 heures), l'argile a besoin d'une teneur élevée en matières grasses ;
• nous posons une tôle de base en acier sur le ciment et construisons un poêle dessus en utilisant une maçonnerie de pansement ordinaire ;
• au fur et à mesure que la maçonnerie est surélevée, nous installons les portes du foyer, le rôle de grille sera joué par les barres de renfort ;
• Lors de l'installation d'un tuyau de cheminée pour un bon tirage, vous devez prendre en compte sa hauteur au-dessus du toit - au moins un mètre et demi.

Des instructions détaillées pour la pose d'un simple poêle à bois sont décrites dans la vidéo.

Avantages d'un four à briques dans le garage :

• une méthode de chauffage simple et fiable qui a fait ses preuves ;
• Vous pouvez brûler des chiffons et des déchets, n'importe quelle option de combustible est possible - bois, charbon, pellets ;
• Le poêle met beaucoup de temps à refroidir, mais il ne chauffe pas non plus rapidement.

Inconvénients d’un four à bois en brique :

• vous devez vous engager dans l'allumage tous les jours et entretenir la combustion - tout le monde n'a pas le temps et le désir de s'engager dans l'allumage tous les jours ;
• l'installation d'un conduit de cheminée haut n'est pas possible dans tous les garages ;
• Si vous calculez le coût total des matériaux nécessaires à la construction d'un bon poêle en brique, le montant sera alors égal à celui qui peut être dépensé pour l'achat d'une chaudière métallique fiable.

Un four en brique est une bonne option pour les garages fixes en brique, où il sert également de chauffage pour la maison et d'autres locaux.

Deuxième option - poêle ventru fait maison

– le mieux, c’est que vous puissiez souder un poêle à partir des matériaux les plus simples. La forme peut être très différente et les principaux détails de conception sont la chambre de combustion, les grilles, le conduit de cheminée et le cendrier.

En termes de prix, un petit poêle ventral coûtera 5 000 $, et un poêle fait maison en coûtera au maximum deux mille. La marche à suivre pour fabriquer un poêle ventral pour un garage :

• vous aurez besoin d'un tuyau métallique épais (diamètre à partir de 1 mètre) ou de tôles et profilés ou coins pour un poêle carré ;
• Nous plaçons une grille au milieu ;
• soudez le couvercle et le fond;
• vous devez faire des fentes pour la porte et l'évent. Nous faisons plusieurs trous dans la porte de combustion (en bas) pour augmenter le tirage ;
• doit être courbé ou en spirale ;
• Nous plaçons la sortie du tuyau au-dessus de la porte du foyer pour maximiser le transfert de chaleur.

Les mesures de sécurité incendie lors de l'utilisation d'un poêle ventral dans un garage doivent être respectées :

• les parois du four doivent être protégées par de la maçonnerie ou une enveloppe métallique ;
• Vous pouvez enduire le four d'un mélange d'argile et de béton. Cela n’a pas l’air esthétique, mais il est sûr et augmente le transfert de chaleur.

Le poêle ventral peut fonctionner au bois, au charbon, aux briquettes et est simple et économique à utiliser. Mais ce chauffage de garage présente de nombreux inconvénients :

• risque d'incendie élevé - il est nécessaire de protéger les murs avec un caisson ;
• le poêle doit être installé à au moins un mètre de toutes structures inflammables, ce qui est problématique pour les petits garages ;
• encore une fois, le problème du chargement quotidien du combustible se pose - le poêle ventral refroidit rapidement ;
• Il est impossible d'installer un automatisme sur un poêle ventral.

Vous ne pouvez pas installer un tel radiateur dans un garage en métal, mais dans un garage en briques pleines, il est préférable d'utiliser d'autres options de chauffage.

Troisième option - poêle à mazout

Si vous avez accès à des combustibles usés peu coûteux, la meilleure option consiste à utiliser une chaudière à mazout usagé. Il peut être soudé à partir de tuyaux métalliques. Le processus est décrit en détail dans les instructions vidéo.

L'option est économique et chauffe bien, mais présente de nombreux inconvénients. Le principal inconvénient est qu'une telle unité de chauffage s'enflamme spontanément, ce qui n'est pas rare. Par conséquent, sans expérience, commencer à fabriquer de vos propres mains un tel radiateur pour un garage est tout simplement dangereux.

Par conséquent, s'il y a une humidité élevée dans le garage et qu'il existe une possibilité qu'un tel radiateur soit mouillé, choisissez un autre système de chauffage de garage.

Option quatre - bouteille de gaz

Si le garage est bien ventilé, chauffer la pièce avec un tel appareil de chauffage est économique et pratique. La bouteille dure environ un mois. Le gros inconvénient est le risque d’explosion en cas de fuite de gaz.

C’est au garagiste de décider s’il prend des risques ou non. Mais le gaz devient de plus en plus cher chaque mois, les économies réalisées par rapport à une chaudière fiable sont donc insignifiantes.

Cinquième option - poêle à bois à combustion longue

Il s'agit d'une version modifiée du four standard. Vous pouvez installer une automatisation sur une telle chaudière de garage à bois et obtenir une efficacité maximale de la combustion de tout type de combustible solide.

Le chauffage de l'eau peut également être connecté à une chaudière à combustion longue, car il est possible de réguler automatiquement le chauffage du liquide de refroidissement des pellets.

Comment atteindre l’efficacité maximale d’une chaudière à combustion longue ?

Le bois de chauffage et le charbon dans la chambre de combustion ne brûlent pas, mais couvent à peine, libérant une chaleur maximale plus longtemps, car l'accès de l'oxygène à la chambre est limité.

Un avantage supplémentaire de cette unité de chauffage est que le gaz libéré lors de la combustion du combustible brûle dans la deuxième chambre, augmentant ainsi la puissance calorifique de la chaudière de vingt pour cent. En conséquence, le temps nécessaire pour brûler une charge de carburant est de 10 heures. Alors qu'un poêle ventral ordinaire « mange » une portion en une heure ou deux.

Conception d'une chaudière maison à combustion longue

Une règle importante est que le corps doit avoir la forme d'un cylindre, de sorte que ces radiateurs de garage sont fabriqués à partir de vieilles bouteilles de gaz, d'extincteurs, de fûts métalliques aux parois épaisses ou de tuyaux épais.

• la cheminée est soudée au centre du couvercle supérieur, un tuyau d'un diamètre de 10 à 25 cm convient tout à fait. Il est important de prendre en compte la taille de la chambre de combustion elle-même lors du choix du diamètre du conduit de cheminée. Plus le diamètre du foyer est grand, plus le conduit de cheminée est large ;
• Un distributeur de carburant à piston est un cercle auquel des nervures sont soudées par le bas, créant un espace d'air entre le bois et le piston. Un tuyau d'alimentation en air est fixé au sommet du cercle ;
• vanne - régule l'alimentation en air de la chambre de combustion ;
• le couvercle du réchauffeur, à travers lequel passe le tuyau d'alimentation en air, forme avec la roue d'alimentation du piston une deuxième chambre de combustion pour les gaz libérés lors de la combustion du carburant.

Pourquoi vaut-il la peine de fabriquer un tel poêle spécifiquement pour chauffer le garage ?

Avantages et inconvénients d'un poêle à combustion longue

Quels sont les avantages d'un tel chauffage de garage :

• une conception simple peut être facilement réalisée par vous-même à partir de matériaux simples et peu coûteux ;
• le poêle peut fonctionner avec tous les types de combustibles solides. Il est possible de se chauffer aux pellets, ce qui est plus propre et plus agréable ;
• une charge de fournaise fournit une température positive dans le garage isolé pendant une journée, et c'est beaucoup.

Ce poêle a aussi des inconvénients, comme sans eux :

• un poêle fait maison n'offrira pas une efficacité de 99 pour cent, dont peuvent se vanter les chaudières d'usine ;
• Il n'est pas pratique d'enlever les cendres si vous ne disposez pas de cendrier par le bas ;
• extérieurement, cela semble imprésentable, si vous avez besoin d'esthétique du design, il est préférable d'acheter un poêle fabriqué en usine, le prix est de 10 000 roubles.

Il n'est pas du tout difficile de fabriquer soi-même un poêle à combustion longue, il faut juste une machine à souder et un peu de temps.

Très important. Lors de l'installation d'un chauffage au bois ou au charbon, vous devez garantir une ventilation naturelle ou forcée de haute qualité dans le garage.

Comment fabriquer un poêle à combustion longue - instructions détaillées

Il faut immédiatement prendre en compte que le poêle a besoin d'une fondation et d'une cheminée, la hauteur du tuyau est d'au moins un mètre et demi du toit du garage. Exigences pour la fondation : chape en ciment de 1,5 x 1,5 mètres, 20 centimètres d'épaisseur.

Nous déterminons les tailles des composants

Le diamètre optimal de la chaudière est de 30 à 80 cm, 30 cm est une bouteille d'extincteur, 80 cm est une bouteille de gaz standard. Le rapport hauteur/diamètre de la chaudière est de trois (cinq) pour un. Un diamètre inférieur à 30 cm ne permettra pas de chauffer cinq carrés de surface, et un diamètre supérieur à 80 cm entraîne une combustion inégale du carburant.

L'épaisseur de la paroi de la chaudière est d'au moins quatre millimètres. Les parois minces chauffent rapidement et le carburant brûle plus rapidement que nécessaire.

Il doit y avoir un espace entre les parois et la plaque de piston ; la largeur d'espace optimale est de 5 % du diamètre du cercle du piston. Le diamètre du cercle est calculé comme suit : soustrayez deux hauteurs de la chaudière entière du diamètre de la chaudière. En pratique, 3,5 à 4,5 mm est l'écart optimal.

La hauteur des nervures soudées sous le cercle du piston correspond au diamètre de la chaudière multiplié par 0,1.

L'épaisseur du cercle du piston est importante pour une pression uniforme sur le carburant, ce qui garantit une combustion lente à long terme :

• diamètre du cercle 30 cm – épaisseur de 6 à 10 mm ;
• diamètre 40 cm – épaisseur 6 – 8 mm ;
• diamètre 60 cm – épaisseur 4 – 6 mm ;
• diamètre 80 cm – épaisseur du cercle – 2,5 – 4 mm.

Le diamètre du conduit d'air est lié au diamètre du conduit de cheminée - égal à la moitié de la valeur de la racine carrée du rapport 4S/π (où S est l'aire du conduit de cheminée).

Le diamètre optimal du tuyau d'admission d'air est de 8,5 à 10 cm, avec une longueur de 15 cm supérieure à la hauteur de la chaudière elle-même. Diamètre de la cheminée – 15 cm.

Il est plus facile de regarder le processus de fabrication dans la vidéo

Il est important de prendre en compte certaines nuances lors de l'installation et du fonctionnement du poêle :

• la cheminée est composée de deux coudes que nous connectons à angle droit - cela garantira un bon tirage constant, quelle que soit la météo ;
• Assurez-vous d'installer un réflecteur sur la cheminée à l'extérieur, qui protège le foyer de la pluie et de la neige ;
• Sur la chape en ciment de la fondation, vous devez en outre poser une rangée de briques rouges ignifuges, qui retiennent également bien la chaleur ;
• chargement des bûches dans le four - uniquement horizontalement. Les bûches verticales peuvent bloquer le mouvement du piston ;
• Si vous réalisez un boîtier pour le corps du four à partir d'une tôle profilée, l'ensemble de la chaudière chauffera plus uniformément et l'efficacité du four augmentera en raison de la convection de l'air chaud entre le boîtier et les parois du poêle.

Cette conception de poêle à combustion longue propose de nombreuses options alternatives, comme par exemple dans cette instruction vidéo

Le garage, en plus de sa destination directe, remplit souvent d'autres fonctions : le sous-sol stocke une réserve de nourriture et toutes sortes de coutures ; en effet, le garage lui-même peut être utilisé comme atelier, comme stockage pour vélos et skis, et aussi comme lieu de rencontres agréables en compagnie masculine. Les connaisseurs particuliers des loisirs dans le garage ajoutent souvent un étage supérieur, où ils équipent un réfectoire confortable. Et très souvent, chauffer le garage de ses propres mains est la seule bonne solution, puisque très peu de coopératives de garages disposent de chauffage centralisé. Dans cet article, nous avons l'intention d'examiner toutes les options acceptables que vous pouvez mettre en œuvre vous-même.

Pourquoi avez-vous besoin de chauffage dans le garage ?

Malheureusement, la plupart des garages de notre pays ne sont pas chauffés, ce qui convient parfaitement à leurs propriétaires, qui ne sont pas prêts à décider de dépenses supplémentaires et à faire leurs propres efforts. Mais les propriétaires, une fois qu’ils auront chauffé leur garage, ne l’abandonneront plus jamais. Quels sont les avantages de chauffer un garage ?

• Dans un garage avec une température de l'air de +5 °C en hiver et une bonne ventilation, il n'y aura pas de condensation, ce qui entraînerait avec le temps une corrosion de la carrosserie. Cela est particulièrement vrai pour les cavités cachées, qui sont nombreuses dans n'importe quelle voiture.

• Dans des conditions de basse température, il est difficile de démarrer le moteur, ce qui est dû à une huile épaisse et à une diminution de la capacité de la batterie. De plus, avec une exposition prolongée à des températures négatives, l'élasticité de tous les caoutchoucs et pièces en caoutchouc diminue : joints d'étanchéité, anthères, joints, silentblocs et autres. En conséquence, leur ressource est considérablement réduite.
• Dans un garage chauffé, les serrures des portières de la voiture ne gèlent jamais, y entrer est beaucoup plus agréable, le moteur se réchauffe dans des conditions confortables, plus doucement, ce qui prolonge considérablement la durée de vie du véhicule.

Ouvrir une serrure gelée n'est pas une tâche facile

• S'il y a un besoin de réparations de routine sur la voiture, il est beaucoup plus facile de le faire dans un garage chauffé, et être dans une pièce avec une température positive dans le froid hivernal est beaucoup plus confortable et agréable que d'être dans une boîte métallique gelée.

Mais il n'y a pas de choses absolument parfaites au monde, donc chauffer un garage a ses inconvénients :

• Pendant la saison froide, le chauffage constant du garage nécessite une très grande quantité de chaleur, ce qui coûte malheureusement de l'argent.
• L'installation d'un système de chauffage de garage nécessite l'achat du matériel nécessaire, ce qui entraîne également des coûts.
• Presque toutes les sources d'énergie thermique sont des objets de danger accru. Compte tenu de la concentration déjà élevée de mécanismes, de substances inflammables et de divers matériaux nécessaires et inutiles dans l'espace limité du garage, on peut dire que chauffer le garage oblige le propriétaire à respecter strictement les règles de sécurité, bien que simples, mais nécessaires.

Mais même avec toutes les lacunes évidentes, le chauffage du garage reste le « jeu » qui en vaut la peine. L'essentiel est de prendre en compte tous les facteurs et de choisir parmi toutes les options le chauffage le plus approprié, qui ne fera pas trop mal à votre poche et fera face à sa tâche.

Quelle est la première chose à considérer ?

Après avoir décidé qu'il devrait y avoir du chauffage dans le garage, vous ne devez pas immédiatement vous précipiter pour acheter du matériel coûteux et commencer l'installation. Tout d'abord, il faut prendre en compte plusieurs exigences importantes, dont le non-respect rend possible tout chauffage de garage :

• Premièrement, c’est inutile et inefficace.
• Deuxièmement, très cher.
• Et, enfin, dangereux pour la santé et la vie des personnes !

La nécessité d'isoler le garage

Être dans un garage chauffé mais non isolé, c'est comme s'asseoir dans un tonneau dans le froid et essayer de se réchauffer avec la flamme d'une bougie. Il faut donc tout d'abord soit s'assurer que le garage est bien isolé, soit le faire correctement. Nous n'aborderons pas ce sujet dans le cadre de cet article, car il est si vaste qu'il a déjà été décrit en détail dans les publications du portail du site. Quels éléments du garage doivent être isolés :

• Premièrement, toutes les fuites dans les structures d'ajustement et de fenêtre doivent être éliminées, car beaucoup de chaleur les traverse avec l'air chauffé.
• Deuxièmement, les murs du garage doivent être isolés. La meilleure isolation est externe et réalisée pendant la phase de construction, mais souvent dans les conditions exiguës des coopératives de garages, cela est impossible, de sorte que les propriétaires de voitures sont obligés d'isoler de l'intérieur, ce qui est tout à fait acceptable avec une imperméabilisation de haute qualité et une bonne isolation.

• Troisièmement, le toit doit être isolé, car l'air chauffé lui transfère beaucoup de chaleur, puis la transfère plus loin vers l'extérieur.
• Quatrièmement, les portes de garage non isolées sont une sorte de pompe qui pompe sans pitié de précieuses calories de l'intérieur vers l'extérieur. Ce sujet a été abordé en détail sur le site du portail. Bien entendu, les portails doivent être correctement isolés.
• Et enfin, de nombreux garagistes sont perplexes lorsqu’ils découvrent le besoin. Cela ne peut pas toujours être fait techniquement dans un garage tout fait, mais au stade de la construction, c'est très simple à mettre en œuvre. Il est difficilement possible de convaincre de stupidité les Allemands pratiques, qui isolent toujours le sol du garage et y posent même souvent des tuyaux de chauffage.

Prix ​​​​des matériaux d'isolation thermique

Matériaux d'isolation thermique

La nécessité d'une ventilation de garage de haute qualité

Lors du chauffage du garage, certains propriétaires de voitures pensent qu'une grande quantité de chaleur est libérée dans l'atmosphère avec l'air provenant de la ventilation par extraction. Et il faut dire que ces affirmations ne sont pas dénuées de fondement. Les lois de la physique ne peuvent être annulées : la chaleur s'évacue par la ventilation. Il semblerait tout à fait logique de fermer les conduits d'évacuation et de précieuses calories seraient « scellées » dans le volume du garage. C'est aussi la vérité ! Mais n'oubliez pas que des vapeurs de divers composés chimiques resteront également dans l'air du garage, dont certaines peuvent être toxiques et d'autres explosives.

Lors de l'aménagement du chauffage d'un garage, vous devez tout d'abord faire attention à la ventilation et lors de son isolation, vous devez laisser tous les conduits et ouvertures de ventilation libres. Différents poêles, même dotés d'une cheminée de haute qualité, libèrent néanmoins du monoxyde de carbone dans la pièce. On sait que l'intoxication par ce produit de combustion est très dangereuse : il se combine à l'hémoglobine dans les poumons et la personne, sans remarquer l'étouffement, meurt. Par conséquent, la tâche de la ventilation par aspiration est d'éliminer rapidement les produits de combustion et les vapeurs de divers composés dans l'atmosphère, et la tâche de la ventilation d'alimentation est de fournir une nouvelle portion d'air frais. Il s'ensuit que la fonction principale du système de ventilation du garage est d'assurer la sécurité des personnes qui s'y trouvent !

Un autre objectif important du système de ventilation est d’éliminer l’excès d’humidité de la pièce. Une voiture arrivant du froid hivernal apporte avec elle une quantité considérable d’eau atmosphérique sous forme de neige, de glace et de condensation. Même si le système de chauffage fait fondre la neige et la glace et qu'il n'y a pas de ventilation, un excès d'humidité restera dans la voiture et sera présent en concentrations élevées dans l'air. Dans des conditions de corrosion aussi idéales, la carrosserie « fleurira » avec des taches rouges dans quelques années.

Le sujet de la ventilation du garage sera certainement abordé en détail dans un article séparé sur notre portail.

La nécessité de mesures de protection contre l'incendie

Chaque voiture utilise l'énergie de combustion rapide (explosion) du mélange air-carburant pour faire fonctionner le moteur et constitue donc déjà un objet de risque d'incendie accru. Le réservoir d'un véhicule peut contenir suffisamment de carburant pour brûler des dizaines de voitures et de garages. En plus de la voiture, le garage peut également contenir diverses huiles, peintures et vernis, une réserve d'essence ou de diesel, ce qui, bien entendu, n'ajoute pas de sécurité. Lors de l'installation du chauffage dans le garage, un ou plusieurs objets apparaissent pouvant provoquer un incendie.

Les statistiques montrent que la plupart des incendies dans les garages se produisent en raison d'une négligence élémentaire et du non-respect des règles simples de sécurité incendie. Un bon propriétaire aura toujours tout en ordre, un incendie dans son garage sera peu probable. Les règles de sécurité incendie sont énoncées dans de nombreux documents réglementaires en langue officielle sèche, mais nous en ferons une sélection des principales.

• • La sécurité incendie doit être prévue dès la phase de construction du garage. Dans la construction des fondations des murs, des toitures, de l'isolation, de l'installation des services publics et de la décoration intérieure, uniquement des matériaux de construction ininflammables (NG) ou peu inflammables (G1), peu inflammables (B 1) à faible pouvoir générateur de fumée (D1) et une toxicité faiblement dangereuse (T1) doivent être utilisées. Entre parenthèses, nous avons indiqué les indicateurs qui figurent dans la documentation d'accompagnement des matériaux de construction. Ceci doit être pris en compte lors de l'achat.
  • Certains propriétaires de voitures peuvent organiser un approvisionnement stratégique en carburant et en huile dans le garage, ce qui est strictement interdit. Il est permis de stocker au maximum 20 litres d'essence ou de carburant diesel et 5 litres d'huile, et ils doivent se trouver dans un conteneur spécial et dans une armoire métallique verrouillable. Les conteneurs d'usine vides contenant des huiles ou des peintures et vernis doivent être jetés.
  • Le garage est souvent utilisé comme lieu de stockage de vieilles choses qui sont encore trop sales pour être jetées ou données à quelqu'un qui en aura vraiment besoin. Ce n'est pas nécessaire, c'est très souvent la présence d'un grand nombre de choses qui ne permet pas d'éteindre rapidement l'incendie.

• • Il est interdit de faire le plein d'une voiture dans un garage, de la conserver avec un réservoir d'essence ouvert ou avec une fuite dans le système de carburant.
  • Il est interdit de laver diverses pièces du garage avec de l'essence, du kérosène, du carburant diesel et d'autres liquides inflammables (inflammables) et combustibles (GC).
  • Les chiffons usagés doivent être jetés immédiatement et les vêtements de travail doivent être conservés soit dans une pièce séparée, soit dans un placard verrouillé.
  • Il est interdit d'utiliser des chalumeaux, des lampes à pétrole, des chalumeaux, ou d'effectuer des travaux de soudure, de forgeage et autres travaux à chaud.
  • Il est strictement interdit de fumer dans le garage, car c'est la cause la plus fréquente d'incendies.

• • L'utilisation d'appareils de chauffage électriques artisanaux et de garages non spécifiquement conçus pour le chauffage est interdite.
  • Chaque véhicule doit être équipé d'un extincteur à poudre. Dans le garage, vous devez disposer de matériel d'extinction d'incendie : un extincteur à dioxyde de carbone ou à poudre à grand volume, une réserve d'eau, une caisse de sable, une pelle et un chiffon spécial anti-incendie (feutre plume). Il est préférable de placer l'extincteur directement sur la surface intérieure du vantail de la porte et de placer tous les autres équipements d'extinction d'incendie à proximité immédiate de la sortie.

• • Si un incendie se déclare, il peut être rapidement éteint en le recouvrant d'un feutre. En cas d'incendie, poussez immédiatement la voiture hors du garage et commencez à l'éteindre. Vous n’avez pas besoin de compter sur vos propres forces, vous devez donc appeler les pompiers.

Types de chauffage de garage

Chauffer un garage peut être mis en œuvre de manières complètement différentes. Regardons-les.

• Le chauffage est très populaire, mais aussi l’un des plus dangereux. Si les mesures de sécurité nécessaires sont respectées, c'est une option tout à fait acceptable. Il est préférable que la chaudière ou les différents poêles, ainsi que l'alimentation en combustible, soient situés dans une autre pièce. C’est l’un des types de chauffage les moins chers, mais un chauffage constant nécessite une présence humaine, ce qui est souvent tout simplement impossible.

Les poêles à combustible solide modernes sont plutôt jolis et leur efficacité atteint 70 %

• Le chauffage à l'électricité est possible aussi bien par liquide de refroidissement que directement : convecteurs, pistolets thermiques, émetteurs infrarouges et films. Ce type de chauffage est facile à contrôler et à installer. Le prix élevé de l’électricité, la stabilité de son approvisionnement et la limite de la puissance allouée limitent considérablement son utilisation.
• Le chauffage au gaz peut être réalisé à l'aide de convecteurs et de chaudières. La principale limitation est le coût élevé des travaux de conception et d’installation pour le raccordement du gaz principal, qui pourraient ne pas être rentables avant des décennies. Le chauffage au gaz liquéfié en bouteille est plusieurs fois plus cher que le gaz principal et peut être comparé au chauffage électrique. La présence de bouteilles de gaz dans le garage est dangereuse, il est donc recommandé de les ranger dans des armoires métalliques.

Chauffer un garage avec une chaudière à gaz est assez rare

• Récemment, le chauffage des garages à l'aide du chauffage a gagné en popularité, ce qui est toujours disponible en abondance dans les stations-service. De tels poêles fournissent une grande quantité de chaleur qui peut chauffer les pièces en peu de temps, mais ils nécessitent une présence humaine, un entretien et un nettoyage constants. La présence d'impuretés étrangères dans les déchets affecte négativement le fonctionnement du four et peut, dans certains cas, être dangereuse et conduire à une explosion.

Un poêle à mazout est un appareil de chauffage efficace, mais aussi dangereux

Choisir le type de chauffage de garage en fonction de son emplacement

L'influence déterminante sur le choix du chauffage de garage est avant tout son emplacement, et ensuite seulement d'autres facteurs. Quelles sont les possibilités pour l'emplacement du garage ?

• Il est préférable que le garage soit situé au premier ou au sous-sol d'une maison privée ou attenant à celle-ci. Dans ce cas, le chauffage du garage est simplement inclus dans le système général de la maison, uniquement lors des calculs, il convient de prendre en compte le fait que le régime de température doit être différent de celui des pièces d'habitation. Dans le garage en hiver, il suffit de maintenir une température de +5 ° Cdo+10 °C, dans des pièces à partir de +18 ° Cdo+23 °C. Ceci est mis en œuvre très simplement: un circuit séparé est réalisé pour le garage, dans lequel la température du liquide de refroidissement assure le mode souhaité. Dans ce cas, vous n’avez pas à craindre que le liquide de refroidissement gèle lors des froides journées d’hiver.

• Une autre option consiste à situer le garage non loin de la maison, qui dispose de son propre système de chauffage. La science de l'ingénieur permet, à une distance ne dépassant pas 40 à 50 mètres, d'inclure également le chauffage de bâtiments individuels dans le système global, mais ici, vous devrez poser une conduite de chauffage à une profondeur inférieure au niveau de congélation et les tuyaux doit avoir une bonne isolation thermique. Bien entendu, un circuit séparé est réalisé et sa propre pompe de circulation est installée.
• Si le garage est situé dans une coopérative qui possède son propre chauffage central, alors c'est tout simplement merveilleux. Toutes les préoccupations liées au maintien de la température requise incombent à la direction de GSK, et la tâche du propriétaire est simplement de payer pour ces services.

• Dans les coopératives de garages à plusieurs étages qui ne disposent pas de leur propre installation de chauffage, la tâche devient un peu plus compliquée. Dans un tel GSK, personne n'autorisera le chauffage avec des chaudières à combustible solide ou ceux travaillant dans l'exploitation minière. La seule solution serait le chauffage électrique : un pistolet thermique, des convecteurs électriques ou des émetteurs IR - mais alors se pose la question de la puissance dégagée ; elle pourrait ne pas être suffisante.
• Dans les coopératives de garages à un étage, où les garages ont des murs principaux communs, divers appareils électriques, chaudières à gaz ou convecteurs peuvent être utilisés pour le chauffage. Il y a des cas où les coopératives ont une conduite de gaz, à laquelle vous pouvez vous connecter pour un prix raisonnable, alors il est logique de penser à un convecteur à gaz ou même à une chaudière à eau chaude, mais vous devrez alors chauffer toute la saison hivernale pour que le liquide de refroidissement ne gèle pas et ne remplit pas le système d'antigel spécial, ce qui entraîne des coûts supplémentaires. Pour installer une chaudière à combustible solide ou fonctionnant dans une exploitation minière, dans tous les cas, l'autorisation de l'administration et des autorités de surveillance des incendies sera nécessaire, ce qui rappellera une fois de plus au propriétaire les règles de sécurité incendie.
• Dans les coopératives, où chaque garage est un bâtiment séparé, il n'y a pas de conduite de gaz, on ne peut donc compter que sur du gaz en bouteille ou de l'électricité. Les chaudières à aspiration ou à combustible solide nécessiteront également un permis et un équipement de cheminée.

• Le cas le plus difficile, mais donc intéressant, est celui d’un garage détaché. Dans de tels bâtiments Peut être Il n’y aura plus d’approvisionnement en électricité, et encore moins de conduites de gaz. Les seules options de chauffage possibles sont les chaudières à combustible solide ou à fioul usagé ou les convecteurs à gaz fonctionnant au gaz liquéfié en bouteille. Dans ce cas, très probablement, aucune autorisation ne sera requise, mais vous ne devez pas oublier les règles de sécurité incendie.

Choisir le type de chauffage en fonction de la fréquence des passages de personnes

Tout garage peut servir à différentes fins en hiver, ce qui, bien sûr, affecte la fréquence des propriétaires qui y apparaissent, ce qui, à son tour, aidera à faire le choix du bon système de chauffage. Quelles sont les options?

• La voiture est utilisée pendant toute la période hivernale, elle doit donc toujours être prête à partir, ce qui signifie que la température dans le garage doit être constamment maintenue à au moins +5 °C. Ceci peut être facilement réalisé dans un GSK équipé d'une installation de chauffage, ainsi que dans des garages connectés au système de chauffage d'une maison privée. Dans d'autres cas, vous devrez créer un système de chauffage autonome qui maintient automatiquement la température souhaitée. Ces objectifs sont atteints par une chaudière à gaz connectée à la conduite principale et fonctionnant en tandem avec un thermostat, qui surveille la température de l'air dans le garage et donne des commandes pour démarrer et arrêter la chaudière. Il est également possible d'équiper une installation de chauffage d'une chaudière à eau chaude électrique, de convecteurs électriques, d'émetteurs IR ou de films. Les systèmes électriques sont également parfaitement contrôlés par le thermostat.
• Si la voiture est utilisée de temps en temps en hiver, un chauffage autonome constant dans le garage n'est pas nécessaire, sauf en cas de chauffage par le système général d'une maison privée. Vous pouvez ensuite équiper le garage d'un pistolet thermique électrique (si la puissance allouée le permet), d'un poêle-poêle à combustible solide ou d'un poêle de type Buleryan. Au bon moment, vous pouvez tirer un canon ou allumer un poêle et chauffer la pièce et, par conséquent, la voiture en peu de temps. Il est important d’éteindre complètement la fournaise et d’éteindre le pistolet thermique avant de quitter le garage. Lorsque la voiture est garée dans le garage, vous pouvez également réchauffer la pièce. Ensuite, toute la neige et la glace fondront complètement et le système de ventilation ainsi que le chauffage assècheront l'ami de fer.

• Si le garage est utilisé en permanence comme voiture ou autre atelier, il est alors préférable de prévoir un système de chauffage combiné. La nuit, la température est maintenue soit par des émetteurs IR, et pendant la journée, vous pouvez chauffer la pièce avec un poêle utilisant un combustible solide ou de l'huile usée, qui est abondante dans n'importe quel atelier de réparation automobile. Dans de tels garages, il y a toujours du monde et quelqu'un pour s'occuper du poêle. Une chaudière à gaz (s'il y a du réseau) est également une excellente solution. La nuit, il fonctionnera pour maintenir un minimum de +5° AVEC, et pendant la journée, vous pouvez déjà régler une température plus confortable pour le travail.

Installation de système de chauffage de garage DIY

Une fois que vous avez choisi exactement le chauffage qui répondra à tous les besoins du garagiste, vous pouvez commencer à acheter tous les composants et l’installation. Tout d'abord, vous devez élaborer un projet de chauffage du garage, et cela est tout à fait à la portée du propriétaire lui-même. Et le début de la conception devrait être le calcul des pertes de chaleur, qui prend en compte le régime de température souhaité, la zone climatique, la surface des murs, le toit, le sol, l'emplacement du garage aux points cardinaux. Dans le même calcul, toute la structure multicouche de tous les éléments est prise en compte, car lors de l'isolation, en plus des éléments porteurs, il y a toujours une couche d'isolation thermique. La perte de chaleur prend en compte les pires conditions du garage - la température réglée doit être maintenue même pendant les journées d'hiver les plus froides caractéristiques d'une région particulière. Ensuite, les autres jours, le système de chauffage remplira facilement sa tâche.

La puissance du système de chauffage est généralement considérée comme la déperdition thermique calculée majorée d'une réserve de 10 % si le chauffage de l'espace garage est constant (eau chaude ou chaudière électrique, convecteurs électriques, chauffage infrarouge). Pour réchauffer rapidement le garage, il vaut mieux avoir 50 % de puissance excédentaire. Les fours à combustible solide et à échappement, ainsi que les pistolets thermiques, ont généralement une puissance excessive. Examinons les caractéristiques de l'installation de différents types de systèmes de chauffage de garage.

Installation de chauffage pour un garage intégré ou attenant à une maison

Comme nous l'avons déjà noté, il est plus avantageux d'intégrer le chauffage du garage dans le système de chauffage global de la maison. Nous montrons les principales étapes de l'installation sous forme de tableau.

Miniature	Description de l'étape d'installation
	Conformément au calcul des déperditions thermiques, le nombre requis de radiateurs de chauffage est sélectionné et les emplacements de leur installation sont marqués sur les murs du garage.
	Des supports de radiateur sont installés aux endroits désignés, qui sont ensuite suspendus.
	Tous les raccords nécessaires sont vissés dans les radiateurs avec un mastic-mastic : vannes avec ou sans tête thermique, vannes d'équilibrage, bouchons.
	Des conduites d'alimentation et de retour sont posées depuis la chaufferie jusqu'au garage, et des coudes sont réalisés pour relier les radiateurs. Dans le garage, il n'est pas nécessaire de cacher les tuyaux dans les murs et le sol, tout est donc installé ouvertement et une fois les travaux terminés.
	Pour assurer son propre régime de température, il est préférable de séparer le circuit de chauffage du garage. Pour ce faire, les conduites d'alimentation et de retour doivent être raccordées aux capteurs de la chaufferie via une vanne thermostatique à trois voies. Si nécessaire, une pompe de circulation séparée est installée.
	Après l'installation, le circuit de chauffage du garage est rincé et testé sous pression avec une pression de 6 bars. En cas de chute de pression, tous les défauts sont éliminés et les tests sont répétés. Ensuite, la pression est réduite au niveau de travail : 1-3 bar, et le circuit est connecté au système général, tout l'air est évacué des radiateurs.
	Un test de fonctionnement de la chaudière est effectué, le fonctionnement des radiateurs dans différents modes est vérifié.
	Un thermostat est installé qui contrôlera le fonctionnement de la pompe de circulation. Lorsque la température descend en dessous de +5 °C, le thermostat donne l'ordre de démarrer la pompe de circulation, qui commencera à pomper le liquide de refroidissement à travers le circuit de chauffage.

Caractéristiques de l'installation d'un système de chauffage pour un garage situé à distance d'une maison privée

Dans ce cas, tout se fait exactement de la même manière que dans le précédent, à l'exception d'une chose très importante : une conduite de chauffage doit être posée de la chaufferie au garage. Que faut-il prendre en compte ?

• La profondeur de la tranchée de la conduite de chauffage doit être supérieure au niveau de gel du sol dans une région particulière.
• Pour minimiser les pertes de chaleur, les tuyaux doivent avoir une isolation thermique, et celui standard en mousse de polyéthylène ne convient pas, car il ne résistera pas à la pression du sol, rétrécira, gagnera en humidité et cessera pratiquement de remplir ses fonctions.
• Il existe des matériaux isolants spéciaux pour les canalisations en mousse de polystyrène ou en laine de roche, mais ils doivent en outre être protégés des eaux souterraines et des charges mécaniques élevées. Très souvent, l'achat d'une telle isolation se transforme au fil du temps en argent gaspillé enfoui dans le sol.

• Une autre solution populaire consiste à poser des canalisations isolées dans une boîte faite maison en mousse de polystyrène extrudé. Les pièces du caisson sont collées entre elles avec de la mousse polyuréthane ou de la colle spéciale pour mousse polystyrène, ce qui ne garantit pas une étanchéité complète.

• La meilleure solution pour la pose d'une conduite de chauffage est une canalisation spéciale, qui combine immédiatement les conduites d'alimentation et de retour, l'isolation thermique et une enveloppe de protection. Par exemple, les tuyaux du fabricant finlandais Uponor Thermo Twin, qui sont deux tuyaux en polyéthylène réticulé PE-Xa, placés dans une couche d'isolation thermique en mousse de polyéthylène. La coque extérieure est en polyéthylène haute densité, capable de résister à des charges élevées. Ce tuyau se plie facilement et est donc facile à installer. Ce produit de haute technologie n'est pas bon marché : 1 mètre de canalisation 2 x 25 mm coûte environ 2 000 roubles, mais ce ne sera pas de l'argent gaspillé enfoui dans le sol, mais une conduite de chauffage fiable qui, selon le fabricant, peut durer 50 ans à une température de fonctionnement allant jusqu'à 70 ° C et une pression de service jusqu'à 6 bar.

Les tuyaux spéciaux pour les conduites de chauffage sont la meilleure solution

• La conduite de chauffage doit être posée sur un coussin de sable d'au moins 10 cm d'épaisseur, la couche de sable au-dessus doit avoir la même épaisseur. Après le compactage, il est recommandé de poser un ruban d'avertissement, puis de le remplir ensuite de terre. Le ruban de signalisation vous permet d'éviter d'endommager le pipeline lors des travaux d'excavation.

Installation de chauffage par poêle de garage

Quel poêle choisir pour un garage ?

L'autonomie totale du chauffage du garage, qui ne dépendra ni de l'approvisionnement en électricité ni en gaz, est assurée uniquement par le chauffage par poêle. Mais c'est le plus dangereux et nécessite le strict respect des mesures de sécurité incendie. Il convient de noter tout de suite qu'aucune administration GSK ni aucun inspecteur des incendies n'autorisera l'installation de la plupart des modèles de fours artisanaux, en particulier ceux qui fonctionnent dans l'exploitation minière, même pour de l'argent. Par conséquent, ils sont utilisés principalement dans les garages détachés, et à vos risques et périls.

Parmi les fours produits industriellement, les plus largement utilisés sont les Buleryans bien connus, ces derniers étant préférables car ils ont un rendement plus élevé - jusqu'à 80 %. À première vue, le poêle Buleryan ressemble à un poêle ventral « dodu » ordinaire. Si vous regardez attentivement, vous remarquerez des tuyaux semi-circulaires aux extrémités ouvertes qui entourent la chambre de combustion des deux côtés. Lorsque le corps du four et, par conséquent, les tuyaux sont chauffés, l'air à l'intérieur se réchauffe et monte vers le haut. Naturellement, sa place est prise par de l'air plus froid venant d'en bas. Un flux de convection constant se forme, qui chauffe très rapidement la pièce.

À Buleryany, en plus de la chambre principale, il existe une chambre de post-combustion pour les gaz générateurs, qui se forment lors de la combustion lente du bois. Mais ce mode n'est possible que lorsque le débit d'oxygène dans la chambre de combustion est limité. Grâce à la combustion lente du bois de chauffage, Buleryan peut travailler pendant 8 à 12 heures avec une seule charge. Et en même temps, chauffez efficacement l’espace du garage.

Installation d'un four de type Buleryan

Lors de l'achat d'un poêle, vous devez informer le conseiller commercial des dimensions géométriques du garage. Sur la base de ces indicateurs, le volume de la pièce est calculé et le poêle requis est sélectionné. Dans 90% des cas, le plus petit suffit, dont la puissance sera même excessive. Mais rien, comme le dit le proverbe humoristique : « D’après les statistiques, il y a bien moins d’échaudures que d’engelures. » Le plus petit poêle Buleryan disponible dans le commerce a une puissance de 6 kW et est capable de chauffer une pièce d'un volume de 100 m3. Même dans un garage assez grand de 6 mètres sur 4 et une hauteur sous plafond de 3 mètres, une telle puissance sera légèrement excessive, puisque le volume de la pièce sera de 6 * 4 * 3 = 72 m 3.

• La première chose à laquelle vous devez faire attention est la cheminée. Pour Buleryan, il est recommandé d'utiliser des cheminées isolées en acier inoxydable, appelées cheminées sandwich. Une caractéristique de ces fours est la basse température des gaz de combustion, ce qui conduit à une précipitation abondante de condensats extrêmement toxiques. Pour le réduire plusieurs fois, vous avez besoin d'une telle cheminée.

• Une solution technique plus compétente consiste à installer une cheminée qui ne traverse pas le toit, mais qui est fixée. Dans ce cas, il ne sera pas nécessaire de s'engager dans une tâche très fastidieuse - assurer le passage de la cheminée à travers la structure du toit avec son isolation thermique, son imperméabilisation du toit et d'autres opérations. Il suffit de percer un trou de sortie dans le mur principal du garage et de prévoir une isolation thermique. Un autre avantage important de cette conception est que les condensats toxiques s’accumuleront à l’extérieur du garage. La cheminée, à l'aide de supports spéciaux, est parfaitement fixée au mur extérieur du garage.

• Les fabricants de poêles recommandent de faire en sorte que la hauteur de la cheminée soit d'au moins 5 mètres ; la pratique montre que 3 mètres suffisent. Dans tous les cas, il doit s’élever au-dessus de la partie la plus élevée du toit jusqu’à une hauteur d’au moins 0,3 mètre. La longueur de la section horizontale de la cheminée ne doit pas dépasser 1 mètre. Tous les joints coudés doivent être traités avec un mastic spécial ignifuge.
• Le poêle Buleryan doit être installé sur un support ignifuge. Un sol de garage en béton constitue précisément une telle fondation. Mais pour faciliter le chargement et le nettoyage du poêle, garantissant une meilleure convection et une isolation supplémentaire, il est recommandé de construire un podium en brique résistante à la chaleur d'une hauteur d'au moins 20 cm, tandis que la largeur du podium doit dépasser des dimensions de 30 cm Pour les poêles avec pieds inclus, la construction d'un podium n'est pas nécessaire s'il est placé sur une base ignifuge.

• La distance entre le poêle et les murs doit être d'au moins 1 mètre, ce qui est un grand luxe pour un garage. Mais si les murs à l'emplacement du poêle sont recouverts d'une couche d'isolation thermique ininflammable (panneaux de vermiculite ou de laine minérale) et de feuilles de métal, alors la distance par rapport aux murs peut être réduite à 20 cm. pour des raisons de sécurité, il est recommandé de poser une tôle mesurant au moins 50 x 70 cm avec le côté large tourné vers la porte de chargement.

Pour chauffer avec un poêle Buleryan, vous aurez besoin d'une réserve, qui engloutira en outre l'espace déjà précieux du garage. C'est pourquoi le chauffage avec un poêle est plus facilement mis en œuvre dans les garages spacieux.

Prix ​​​​du poêle Buleryan

Cuisinière Buleryan

Vidéo : Option pour placer le poêle Buleryan dans le garage

Installation de chauffage électrique de garage

Le type de chauffage le plus pratique est l'électrique, car ces appareils ne prennent pas beaucoup de place et ne nécessitent qu'un câblage. La principale question qui se pose est de savoir si la puissance allouée est suffisante pour faire fonctionner un tel chauffage. Si cela ne suffit pas, vous pouvez contacter l'administration GSK pour allouer plus de pouvoir. Habituellement, si les capacités techniques le permettent, cette demande reçoit une réponse positive, mais moyennant des frais supplémentaires.

Il convient de noter que tous les câbles et fils ne peuvent pas être utilisés à des fins de chauffage électrique. Compte tenu du risque potentiel d'incendie du garage, le câble doit être doublement isolé et ne doit pas entretenir la combustion. Le câble VVG-ng ou NYM répond à ces exigences, il peut être posé aussi bien à découvert qu'à l'arrière du boîtier. Si le câble doit être posé dans une couche d'isolant, il est conseillé de le placer dans un tuyau ondulé du diamètre approprié.

Pour connecter un appareil de chauffage d'une puissance allant jusqu'à 2 kW, un câble avec des conducteurs en cuivre ayant une section de 1,5 mm 2 (par exemple, VVG-ng 3 * 1,5) est suffisant, et il doit être protégé dans le panneau il y a un disjoncteur de 10 A. Pour les appareils de connexion de 2 kW à 4,5 kW nécessiteront un câble en cuivre avec des conducteurs de 2,5 mm 2, qui doit protéger une machine de 16 A . Pour éviter les chocs électriques, l'ensemble du circuit d'alimentation doit être protégé par un RCD avec courant résiduel 30 mA.

Installation convecteur électrique chauffage du garage

Chaque fabricant de convecteurs électriques a ses propres caractéristiques d'installation, mais ils ont tous des caractéristiques communes. Notons les principales étapes de l'installation, en les présentant sous forme de tableau.

Miniature	Contenu de la phase d'installation
	Selon des calculs de perte de chaleur préalablement effectués, le nombre requis de convecteurs de la puissance requise est sélectionné. Il est préférable de sélectionner les modèles dotés d'une fonction de contrôle centralisé avec connexion via une boîte de jonction et un thermostat mécanique conventionnel, car les convecteurs électroniques sont 20 à 50 % plus chers.
	Aux côtés des convecteurs, il est conseillé de choisir un thermostat ou (mieux encore) un thermostat programmable, qui vous permettront de contrôler efficacement le chauffage et d'économiser de l'énergie.
	Les sites d'installation des convecteurs sont marqués aux endroits désignés. Selon les instructions, les supports et les boîtes de jonction sont fixés au mur.
	Un thermostat est installé, qui doit être situé à une distance d'au moins 2 mètres des convecteurs et à une hauteur de 1,5 mètre.
	Un câble VVG-ng 3*1,5 mm 2 est tiré du panneau électrique du garage jusqu'à chaque coffret de distribution de convecteur. Des équipements modulaires (disjoncteurs et RCD) sont installés dans le panneau, mais ne sont pas connectés au circuit d'alimentation.
	Un fil de commande PV3 0,75 mm 2 est posé du thermostat aux coffrets de distribution de chaque convecteur. Il peut être posé en boucle, c'est-à-dire du thermostat au convecteur le plus proche, de celui-ci au suivant, etc.
	Les fils du convecteur sont connectés aux boîtes de distribution selon les instructions du fabricant.
	Le film d'emballage et le carton sont retirés des convecteurs et les appareils de chauffage sont suspendus à leur place. La position de toutes les commandes est vérifiée en position « off ».
	Lorsque la tension est coupée, une commutation est effectuée dans le panneau électrique du garage. Après avoir vérifié toutes les connexions, la tension est appliquée.
	Le fonctionnement de chaque convecteur est vérifié manuellement.
	Le fonctionnement de chaque convecteur est vérifié en mode automatique contrôlé via un thermostat. Pour ce faire, réglez les régulateurs de température sur la position Max et réglez la température souhaitée sur le thermostat.

Les thermostats programmables modernes sont capables de maintenir la température selon un scénario créé par le propriétaire, et les modèles les plus avancés sont équipés de modules GSM qui permettent, via une interface spéciale, de pré-commander la température souhaitée dans le garage avant l'arrivée des personnes et « signaler » que la tâche a été accomplie sous la forme d'un message SMS.

Installation de chauffage infrarouge pour un garage

Chaque année, il prend de l'ampleur, ce qui, comme l'assurent les fabricants, est le plus respectueux de l'environnement. Ceci est mis en œuvre de différentes manières : des émetteurs IR à gaz, des émetteurs et des panneaux IR électriques, et un nouveau type - PLEN, qui signifie film radiant électrique. L'avantage de ce type de chauffage est qu'il n'occupe pas de place, ce qui est très important dans un garage, qu'il a une température de chauffage basse (45-50 °C) et une puissance raisonnable de 150-200 W/m². . m, installation facile et peut être caché derrière un revêtement de plafond non métallique.

Structurellement, PLEN est une base constituée d'un diélectrique stratifié résistant à la chaleur dans lequel un élément résistif à base de graphite est soudé. De plus, une fine feuille d'argent est soudée dans la base laminée, qui répartit uniformément la chaleur sur toute la surface du radiateur. Un tel film n'émet pas de lumière dans le domaine visible et ne chauffe pas au-dessus de 50 °C, de sorte que la majeure partie de l'électricité est convertie en rayonnement infrarouge à ondes longues de 10 à 15 microns. Il traverse la plupart des matériaux de finition et des revêtements avec des pertes minimes : cloisons sèches, plafonds Armstrong, revêtements en plastique, stratifiés, tapis, linoléum et autres, et ne laisse pas passer le rayonnement IR à travers les métaux et les surfaces de miroirs.

Les films PLEN sont produits en différentes tailles : largeurs de 0,35 m, 0,51 m, 0,65 m et longueurs de 1 à 5 m. consommation électrique 100 W/m2 ou 150-175 W/m2. Une si large gamme de tailles vous permet de monter ce type de chauffage sur un plafond de n'importe quelle configuration. Pour le chauffage du garage, il est préférable d’utiliser du PLEN de puissance plus élevée.

Regardons les principales étapes de l'installation de PLEN dans un garage.

• Dessine sur une feuille de papier millimétré plan de garage avecà partir de l'assortiment disponible de PLEN, un plan de leur placement et de leurs lieux de passage est établi chaînes câblées et connecter les fils d'alimentation. Il est pris en compte que tous les films doivent avoir la même puissance spécifique et couvrir environ 80 % de la surface du plafond. Sur le même plan, sont marqués les endroits où sera posé le revêtement, sur lesquels seront fixés les éléments chauffants.
• Les composants nécessaires sont achetés : PLEN, feuille isolante thermique (penoizol, penofol), un jeu de fils de connexion, une gaine thermorétractable, chaînes câblées, thermostat, contacteur modulaire, disjoncteur en fonction de la puissance totale et du RCD. En même temps, il ne faut pas dédaigner les conseils de conseillers commerciaux expérimentés, ces personnes peuvent vous éviter de prendre une mauvaise décision ou des dépenses inutiles.
• Très souvent, la construction d'un revêtement spécial pour PLEN n'est pas nécessaire, car le plafond du garage est isolé, et panneaux isolants monté précisément entre les barres du revêtement, qui peuvent être utilisées. Si ce n'est pas le cas, les barres de revêtement sont montées à l'aide de chevilles au pas de 50 cm.

• Il est fixé au revêtement à l'aide d'une agrafeuse avec la couche supérieure vers le garage. Cela aidera à diriger tout le rayonnement IR dans la bonne direction. Les feuilles adjacentes sont fixées avec un chevauchement de 3 à 5 cm, puis tous les joints sont collés avec du ruban métallisé.

• Avant l'installation, chaque élément PLEN est vérifié à l'aide d'un multimètre.
• Au-dessus de l'isolant thermique, les éléments chauffants sont fixés au revêtement à l'aide d'une agrafeuse strictement le long de la bande de montage le long des bords de la feuille. Tous les points de connexion doivent être orientés dans une seule direction.

• Du côté où se trouvent les contacts PLEN, un chemin de câble est fixé ; en face des plages de contact, des trous sont percés dans sa surface latérale dans lesquels sont insérés les fils de connexion des éléments chauffants. Les extrémités des fils sont dénudées avec un outil spécial.
• Les fils d'alimentation principaux auxquels tous les éléments chauffants seront connectés doivent avoir une section correspondant à la consommation électrique totale. Il est recommandé d'utiliser un câble ou un fil VVG-ng PV 3, et la section transversale peut être sélectionnée dans le tableau suivant.

• En partant de l'extrémité la plus éloignée du fil d'alimentation, il est connecté aux fils d'installation PLEN. Tous les éléments sont connectés en parallèle. Avant l'installation, chaque fil d'alimentation doit être recouvert d'autant de morceaux de gaine thermorétractable qu'il y aura de connexions (et quelques-uns en réserve).
• Pour commuter les éléments du système, au point de connexion prévu, l'isolation du fil d'alimentation est dénudée sur une longueur d'environ 1 cm, ce qui peut être facilement réalisé à l'aide d'un outil spécial.

L'outil de dénudage d'isolation n'endommage pas les âmes des fils

• Les fils de contact PLEN sont reliés aux zones nettoyées, sertis, ou mieux, puis soudés.

• Un tube thermorétractable est placé sur le joint et chauffé avec un pistolet à air chaud jusqu'à ce qu'il rétrécisse complètement.
• Une fois toutes les connexions PLEN terminées, il est nécessaire de tester l'ensemble du système avec un multimètre pour vérifier l'absence de courts-circuits, puis de tirer les fils d'alimentation jusqu'au panneau électrique du garage. canal câblé ou

• A la hauteur 1, 5 à quelques mètres du sol, loin des portails, portes et fenêtres, un thermostat ordinaire ou programmable est monté. Pour que ses lectures soient correctes, une couche d'isolation thermique d'une épaisseur d'au moins 5 mm doit être posée entre celui-ci et le mur.
• Un câble est tendu du thermostat au panneau électrique. Toutes les commutations se font selon le circuit avec la tension complètement supprimée. Il est préférable de confier ces travaux à un professionnel disposant de l'habilitation appropriée.

• Le fonctionnement du système de chauffage PLEN est vérifié.

• Le plafond est recouvert de matériaux adaptés au PLEN.

Vidéo - Installation d'un plafond chauffant à film infrarouge

Conclusion

• n'est pas du tout un élément de luxe, mais plutôt une nécessité raisonnable pour prolonger la durée de vie de la voiture.
• Il est préférable d'utiliser les types de chauffage qui ont fait leurs preuves dans le temps et d'utiliser uniquement des éléments fabriqués industriellement.
• L'utilisation de tout chauffage dans le garage doit s'accompagner du strict respect des mesures de protection incendie.
• Vous pouvez économiser beaucoup d’argent en chauffant vous-même votre garage.

Un garage est un lieu culte pour l'homme, son espace personnel, protégé de toute intrusion venant de l'extérieur. Naturellement, il doit être aussi confortable et équipé que possible, il doit être chaud même en cas de fortes gelées. Cet article explique comment chauffer un garage de vos propres mains, en tenant compte du fait que le système de chauffage doit être aussi sûr que possible, car une grande quantité de carburants et de lubrifiants sont stockés dans cette pièce - huiles et graisses, essence. , les roues et pneus, et même les chiffons huileux peuvent agir comme un catalyseur si le chauffage n'est pas correctement organisé ou si un feu ouvert est autorisé.

La meilleure option pour organiser le chauffage dans un garage serait de sélectionner un système qui bloque le fonctionnement de tout le chauffage en cas de moindre dysfonctionnement ou dysfonctionnement. Cela s'applique à la fois à l'exposition directe au feu et à l'interruption de l'approvisionnement en combustible. Plus de détails sur tout.

Exigences de chauffage

Vous ne devriez pas essayer de fabriquer vous-même un chauffage de garage bon marché - après tout, le désir de bon marché peut entraîner de graves problèmes. De plus, il n'existe pas tant d'options bon marché qu'économiques qui vous permettront de créer les conditions de température requises avec des coûts énergétiques minimes.

Lors de l'organisation du chauffage dans un garage, les paramètres suivants doivent être respectés :

• fiabilité;
• résistance aux changements brusques de température de l'air ambiant;
• autonomie relative, vous permettant de continuer à chauffer la pièce même lorsque vous êtes débranché de l'alimentation électrique.

Il est important de remplir les conditions suivantes :

• assurer une rétention maximale de chaleur dans la pièce - lors de l'isolation des murs, des toits et des portails, les pertes de chaleur seront minimes ;
• créer un système de ventilation bien pensé.

Sans une isolation thermique et une ventilation adéquate, il ne sera pas possible de créer un système de chauffage efficace, réfléchi et économique !

Pour un garage, une température de +100C suffit amplement pour entretenir la voiture, démarrer son moteur sans problème et garantir une humidité normale.

Choisir un mode de chauffage en fonction du combustible

Lorsque vous chauffez le garage de vos propres mains, une vidéo du développement du système est présentée ci-dessous, vous devez d'abord décider du type de combustible.

Des façons originales de chauffer un garage - vidéo

En particulier, adapté à ces fins :

• solide (bois de chauffage, copeaux de bois, sciure, pellets, charbon, etc.) ;
• liquide (mazout et diesel);
• gaz (idéal);
• électricité (option coûteuse).

Chaque type de carburant possède ses propres caractéristiques et nécessite un équipement approprié. Ci-dessous, nous examinerons plus en détail comment créer tel ou tel système de chauffage.

Combustible solide

Si vous souhaitez créer un chauffage de garage de vos propres mains à moindre coût et rapidement, dans ce cas, il vous suffit d'installer un petit poêle comme un poêle ventral dans la pièce, de retirer la cheminée et de la chauffer périodiquement :

• bois de chauffage;
• ou du charbon.

De plus, il n’est pas nécessaire d’acheter un réchaud ventral. Fabriquer un poêle pour chauffer un garage de vos propres mains n'est pas difficile. Vous aurez besoin d'une feuille de métal ou d'un vieux tonneau métallique dont vous ne voulez plus. L'épaisseur du métal doit être d'au moins cinq millimètres. À partir d'un matériau en feuille, vous obtiendrez un four cubique et, à partir d'un tonneau, un four arrondi, par conséquent.

Il faut également :

• coin;
• tuyaux;
• outils.

Il est préférable de créer la sortie de la cheminée sur le dessus du poêle et la taille du tuyau doit avoir un diamètre d'au moins 12 centimètres. Tout en bas, l'épaisseur du métal du tuyau doit être d'au moins trois millimètres, sinon le métal brûlera rapidement sous l'influence de températures élevées.

Dans la partie inférieure, sous le foyer, il y a un endroit pour jeter les cendres - installez-y une grille métallique. La taille du trou entre les fentes dépend du type de carburant que l'on prévoit d'utiliser :

• s'il s'agit de charbon ou de petits copeaux, alors 1 centimètre suffit ;
• s'il s'agit de grosses bûches, alors pas moins de 4 centimètres.

Pour faciliter le décendrage, placez sous la grille un tiroir amovible. Bien entendu, il doit également être fabriqué en acier durable.

Conseil! Pour augmenter l'efficacité de votre poêle ventral, soudez des plaques métalliques d'une épaisseur d'au moins 0,5 centimètre sur les panneaux latéraux. Cela contribuera à augmenter considérablement la surface de chauffage du poêle.

Vous pouvez en savoir plus sur la fabrication d'un poêle ventral pour un garage en seulement 1 jour dans l'article "".

Système d'eau

Un poêle ventral est simple et rentable. Mais il y a un inconvénient : une fois le bois de chauffage ou le charbon brûlé, la température commencera à baisser rapidement.

La photo montre un schéma de chauffage de garage

L'efficacité d'un tel poêle peut être améliorée en créant un système de chauffage de l'eau. Un système de chauffage de l'eau de garage à faire soi-même suggère :

• installation d'unités de chauffage dans toute la pièce;
• acheminement des tuyaux ;
• installation en haut d'un vase d'expansion spécial.

Il existe deux types de ce type de système :

• monotube - lorsque la charge traverse tous les nœuds ;
• à deux tuyaux - lorsqu'il y a une alimentation d'une charge chauffée et un retour d'une charge déjà refroidie.

La première méthode est moins coûteuse, mais les tuyaux chaufferont de manière inégale. Cependant, si cela était perceptible dans la maison, cela serait tout à fait tolérable pour le garage.

Il est nécessaire de s'assurer que l'unité de chauffage est installée sous la canalisation - cela garantit un débit d'eau/antigel normal. La charge coulera lorsqu'elle sera exposée à des températures élevées.

S'il n'est pas possible d'installer une unité de chauffage sous l'ensemble du système, vous devrez alors monter la pompe en plus. Pour éviter d'éventuels risques liés à la dilatation de l'eau/antigel, un vase d'expansion doit être prévu au point le plus haut de la canalisation. Dans ce cas, le système devient dépendant de l’énergie.

Si les lumières du garage sont éteintes périodiquement, il est logique d'acheter une pompe de circulation de 12 volts avec batterie. Vous découvrirez les caractéristiques et les méthodes d'installation dans l'article « ».

Le système à deux tuyaux est recommandé pour une installation dans de grandes surfaces. Soit dit en passant, le soi-disant « sol chaud » devrait également être inclus dans cette catégorie. Ce n'est pas difficile à installer, mais vous devrez effectuer une réparation complète du garage, car les serpentins sont posés au sol et remplis de mortier de béton sur le dessus, ce qui garantit leur protection contre les dommages mécaniques.

Le système à deux tuyaux présente un inconvénient important, à savoir qu'il peut geler si le chauffage n'est pas utilisé régulièrement et si de l'eau ordinaire est utilisée comme remplissage.

Pour éviter le gel, ajoutez de l'antigel. Une voiture ne fera pas l'affaire ! Il existe des solutions spéciales remplies de glycérine et d'autres produits chimiques qui garantissent la longévité du pipeline. Lors de l'utilisation de telles solutions, il est strictement interdit d'isoler les connexions des bobines avec du câble - en quelques jours seulement, cela se propagera et les tuyaux fuiront. Les joints doivent être scellés avec des mastics spéciaux.

Four en production

Si vous ne souhaitez pas fabriquer un poêle ventral de vos propres mains ou poser des tuyaux, vous pouvez fabriquer un poêle avec de l'huile usée (huile usagée), ce qui vous permettra de chauffer la pièce en quelques minutes, sans avoir besoin de acheter du carburant coûteux.

Il est préférable de fabriquer un tel poêle à partir d'une bouteille de gaz usagée, qui doit être nettoyée et rincée des résidus de gaz.

1. Découpez 2 trous sur le cylindre, 200 et 400 mm, espacés de 50 mm. Il s'agira d'une chambre de combustion et d'un cendrier, ce qui vous permettra d'utiliser même n'importe quel combustible solide.

Un tuyau avec un grand nombre de trous est utilisé comme brûleur.

Soudez-le au cercle et insérez toute la structure dans le cylindre.

Le fourré d'évaporation est mieux fabriqué à partir d'un disque de frein, bien que n'importe quel matériau résistant au feu fasse l'affaire.

Dans la vidéo, vous pouvez voir comment fonctionne ce four

Chaudières à gaz

Avec ceux au gaz, tout est un peu plus simple. Bien sûr, ils doivent également être contrôlés, mais pas de manière aussi stricte. Un inconvénient important est le fait qu'il est nécessaire d'installer un gazoduc jusqu'au garage. Mais même ici, vous pouvez trouver une issue.

Par exemple, en installant des chaudières fonctionnant au gaz liquéfié, c'est-à-dire fournies en bouteilles, pour chauffer entièrement un garage d'environ 30 mètres carrés, une seule bouteille par mois suffira.

Ces chaudières se déclinent en différentes conceptions :

• mural;
• installé directement au sol;
• avec chambre ouverte ou fermée.

Mais ils ont tous les mêmes avantages :

• équipé d'un système de sécurité spécial qui coupe automatiquement l'alimentation en gaz si la température critique est dépassée ou lorsque le tirage est coupé ;
• compacité;
• durabilité;
• la possibilité d'installer un thermostat, qui vous permettra de maintenir en permanence la température requise.

Le seul inconvénient important des chaudières auxquelles sont raccordées des bouteilles de gaz est l'exigence selon laquelle elles doivent être installées strictement à l'extérieur du garage. Le stockage à l’intérieur est strictement interdit ! Pour une sécurité maximale, un petit trou est creusé sous le cylindre à l'extérieur du local où il doit être stocké.

Chauffage électrique

Une autre option est un convecteur qui fonctionne de manière totalement autonome. Il garantit le niveau de température réglé sans aucun problème.

L'avantage - un chauffage rapide de l'air - se transforme immédiatement en un inconvénient - la même diminution rapide de la température après l'arrêt.

Par conséquent, lors du choix d’une option de chauffage électrique, il est préférable de se concentrer sur la chaudière appropriée. Il existe aujourd'hui des modèles capables de chauffer de 30 à 600 mètres carrés.

Les principaux avantages d’un tel équipement sont les suivants :

• haut niveau de fiabilité;
• petites tailles;
• aucune installation de cheminée requise, etc.

Il est également entièrement automatisé, ce qui élimine la surchauffe. Et certains modèles sont également programmables - en cas de panne de courant de courte durée, lorsqu'elle se produit, l'équipement démarre tout seul et fonctionne selon les paramètres préalablement définis. De plus, c’est la méthode la plus sûre, puisqu’elle ne nécessite aucune surveillance.

Comme vous pouvez le constater, il existe de nombreuses options pour assurer la température idéale dans votre garage. Certaines d'entre elles peuvent être réalisées entièrement par vous-même, tandis que d'autres nécessiteront l'achat de matériel spécial. Mais dans tous les cas, parmi les options présentées vous trouverez celle qui vous convient mieux que d’autres !

De nombreux passionnés de voitures s'efforcent d'installer du chauffage dans le garage, car cela leur permettra d'utiliser la pièce pour leur plaisir pendant toute la période froide, ainsi que de garder la voiture en meilleur état. Il convient de noter que la saison froide n'est pas seulement un inconfort, mais aussi le moment où la moisissure commence à se former le plus rapidement, car un environnement humide et frais favorable apparaît. Naturellement, le désir de chauffer un garage de vos propres mains confine toujours au désir d'économiser de l'argent et vous devez donc examiner différentes options pour choisir la plus économique.

Une pièce chauffée au gaz sera chaude, et se réchauffera en un minimum de temps. Cependant, les installations de gaz ne sont possibles que si une conduite principale est posée à proximité, car ce n'est que dans ce cas que cette méthode permettra réellement d'économiser de l'argent.

Le chauffage au gaz est une option lorsque le chauffage est nécessaire en hiver, qui peut être installé :

• Bon marché;
• Rapide;
• De mes propres mains.

De plus, pour installer des équipements à gaz, vous devez coordonner ce moment avec un certain nombre de services spéciaux, ce qui pose parfois de nombreux problèmes. Si ces deux conditions sont remplies et que des coûts minimes sont investis, il est possible de réaliser un chauffage de haute qualité qui peut durer longtemps. Si une conduite d'alimentation en gaz est posée à côté du garage, vous devrez également décider quel système de chauffage sera installé. Il est conseillé d'installer une chaudière nécessitant une gazéification, cela fournira de la chaleur.

Si la pièce est grande, des canalisations et des radiateurs seront nécessaires.

Sinon, il suffira d'installer un ventilateur dans la chaudière, grâce auquel le vent froid sera soufflé dans l'espace de la pièce. La meilleure option pour placer un tel produit serait un mur bordant la rue. Une option encore moins chère est un convecteur à gaz, qui présente une configuration simple, une faible puissance et un coût optimal. De tels convecteurs fonctionnent à partir de cylindres, mais ils nécessiteront un remplissage, en cas d'utilisation régulière, presque tous les jours.

Chauffer un garage au combustible solide

Le plus important est de calculer correctement la structure pour qu'elle puisse chauffer le garage, car elle ne nécessitera pas une structure trop grande, par exemple comme pour chauffer une maison privée à deux étages. Comment chauffer un garage à moindre coût, à l'aide d'un appareil fait maison ?

Dans ce cas, privilégiez les options à combustible solide, pour lesquelles les poêles :

• Prêt à vendre;
• Sur commande;
• Fabriqué de vos propres mains.

Le combustible d'un tel poêle est solide, il peut être chauffé avec du bois, des briquettes et du charbon. La plupart des garagistes utilisent un appareil bien connu appelé « poêle ventral ». Avec son aide, il est tout à fait possible de chauffer un garage, et ce n'est pas du tout difficile à faire. Le coût de ces poêles n'est pas trop élevé et ils ont également une excellente efficacité, ce qui augmente littéralement leur popularité chaque jour.

Il est permis d'installer un poêle en brique, mais cette option doit être utilisée exclusivement pour les grands locaux, tels que les hangars, car vous devrez veiller à la sécurité incendie, ainsi qu'à la pose d'une cheminée pour éliminer les produits de combustion.

En raison du fait qu'il y a des liquides inflammables dans le garage et, en premier lieu, de l'essence, vous devez le rendre aussi sûr que possible afin d'éviter des conséquences graves sous forme d'incendie et d'explosion. Il faudra également veiller à l'endroit du garage où sera stocké le combustible, et à ce qu'il ne devienne pas humide, ce qui réduirait la vitesse de chauffage.

Chauffer un garage à l'électricité : le moyen le plus pratique et le plus économique

Le chauffage électrique est un système assez efficace, mais il présente certains inconvénients et est trop coûteux. Si vous chauffez le garage toute la journée et presque tous les jours, le coût de l'électricité sera loin d'être minime.

La méthode pour chauffer un garage à l’électricité est :

• Confortable;
• Pratique;
• Disponible.

De plus, la chaudière électrique n'est pas autonome, puisqu'elle dépend directement de l'approvisionnement en électricité, et si elle est éteinte, elle ne fonctionnera pas. Parmi les inconvénients, on peut noter que tout le monde ne peut pas connecter des chaudières électriques et qu'ils devront faire appel à des spécialistes moyennant des frais supplémentaires.

Le chauffage électrique est le plus efficace, car il peut chauffer un garage en quelques minutes seulement, ce qui permet d'économiser du temps et du gaspillage d'essence, nécessaire à d'autres appareils.

Le chauffage à l'électricité peut être effectué à l'aide d'un radiateur portable, par exemple, il peut s'agir d'un pistolet thermique ou d'un pistolet fixe. Il est important que l'équipement soit installé le plus correctement possible, car l'équipement stationnaire nécessite une niche spéciale et un écran de protection, et le stockage d'huiles et de carburant pour le véhicule à côté est strictement interdit. Chauffer une pièce avec un élément chauffant électrique est une méthode stationnaire, avec une grande efficacité et une consommation d'énergie trop élevée, et donc, avant de privilégier cette option, il faut examiner tous les aspects positifs et négatifs.

Est-il possible de qualifier d’économique le chauffage au diesel et aux combustibles usés ?

Si vous les recevez entièrement gratuitement, vous pouvez alors chauffer une pièce de n'importe quelle taille, y compris un garage, simplement et sans investir de grosses sommes d'argent. Ce chauffage économique permettra d'atteindre au mieux la température requise dans les plus brefs délais et pourra chauffer la pièce pendant longtemps.

Il n’est pas rare que les gens aient accès à du matériel tel que :

• Gas-oil;
• Gas-oil;
• Entraînement.

Pour utiliser un tel carburant, vous pouvez utiliser des unités auto-créées, mais uniquement si elles disposent d'une entrée pour évacuer les produits de combustion à l'extérieur. La structure doit être reliée conformément aux exigences de sécurité incendie afin de réduire au minimum le risque d'incendie.

Un garage ainsi chauffé sera très confortable et agréable à vivre, et les chaudières d'origine doivent être positionnées de manière à ce que des feuilles de métal ou d'amiante soient placées autour d'elles.

Il est conseillé, pour des raisons de sécurité, d'utiliser exactement les chaudières déjà prêtes à fonctionner et qui nécessitent uniquement un raccordement, car elles répondent à toutes les normes nécessaires et éliminent la possibilité que le chauffage provoque un incendie ou des conséquences plus graves.

La conception du chauffage doit comporter un récipient spécial pour le mazout, qui peut être fabriqué à partir d'une bouteille de gaz ou d'autres produits d'un type similaire. La longueur d'évacuation des produits de combustion dans la cheminée doit être d'au moins 1 m et avoir un diamètre de 15 cm. Il est préférable d'installer des cheminées droites pour augmenter le niveau de transfert de chaleur. L'huile est versée dans le réservoir aux 3/4 plein et l'allumage s'effectue à l'aide d'un ventilateur. En règle générale, l’huile ne brûle pas complètement et aucune fumée n’est produite. L'huile doit être exempte d'impuretés et d'eau. Ce chauffage peut être de l'eau et ces radiateurs fonctionnent à l'antigel.

Quelle alternative de chauffage choisir pour un garage pour qu'il soit le plus économique possible et surtout efficace ? Chaque propriétaire d'un tel local a son propre choix, cependant, il existe un certain nombre de critères qui vous aideront à décider beaucoup plus facilement et plus rapidement.

En règle générale, le choix du système ou de l'équipement se fait par :

• Type de carburant;
• Facilité d'installation;
• Prix.

La distance entre le garage et les pièces d'habitation est d'une importance considérable. Si la distance est trop grande, alors il est conseillé de choisir un système de chauffage autonome, et si la distance est petite, il est alors possible de combiner le chauffage en posant des tuyaux supplémentaires.

De plus, lors de l'aménagement du chauffage d'un garage, vous devez faire attention à la facilité d'utilisation, à la facilité d'entretien, à l'efficacité et à l'accessibilité.

Il existe quelques recommandations d'experts quant à savoir s'il vaut la peine d'installer un chauffage à air, par exemple un radiateur soufflant, ou s'il est préférable de privilégier un poêle standard et il est conseillé de ne pas les ignorer. Si vous envisagez d'installer une chaudière de chauffage, le régulateur de tirage doit être fermé lorsque le combustible est complètement brûlé et couve. Il est strictement interdit, lors de l'installation d'un chauffage sous forme de chaudière ou de poêle, de stocker des liquides pouvant facilement s'enflammer dans le garage. Quel que soit le type de chauffage choisi, il doit y avoir un extincteur et une trousse de premiers secours à l'intérieur du garage.

Ce matériel peut également vous être utile pour décorer au mieux le plafond d'un garage :

Si le système de chauffage fonctionne en permanence et que le garage est situé à côté d'une maison privée, les spécialistes de l'inspection incendie recommandent fortement d'installer un système d'alarme incendie. Il est interdit d'utiliser des pistolets thermiques pour sécher des objets, notamment des chiffons déjà utilisés. La bouteille de gaz doit être stockée au-dessus du sol sur une étagère spécialement désignée. Il est déconseillé de laisser le chauffage allumé la nuit.

Chauffer un garage : le moyen le plus économique (vidéo)

Pour que l'installation réponde pleinement aux attentes et ne nécessite pas trop d'investissement, il est préférable de la choisir le plus soigneusement possible et en fonction de vos propres préférences et recommandations des pros. Dans ce cas, le garage et son propriétaire seront en sécurité et surtout sans frais élevés.