Schéma Al d'un aspirateur Samsung. Réparation d'aspirateur à faire soi-même

Quels que soient les fabricants et les types d’aspirateurs, la principale différence réside dans la qualité, la puissance et le design.

La chose la plus importante dans un aspirateur est un moteur électrique qui crée un vide et, par conséquent, aspire la poussière et diverses particules à travers des filtres spéciaux à travers lesquels seul l'air passe.
Dans différents types de tels appareils, ces filtres sont différents, ainsi que des flacons et simplement des sacs et des aspirateurs cycloniques.

Mais c’est le moteur et, parfois, le circuit électronique de commande de puissance (vitesse) qui nécessitent le plus d’attention dans tout ce dispositif.

La réparation du moteur à faire soi-même n'est pas difficile à réaliser si la panne est simple et que le moteur tourne toujours mais que le moteur est lourd (lorsqu'il est éteint) ou que le moteur commence à gronder ou à bourdonner fortement, parfois l'aspirateur devient très chaud en peu de temps.

Le cœur de l'aspirateur, comme nous l'avons déjà compris, est le moteur et, en règle générale, le collecteur.
Qu'est-ce qu'un tel moteur ?
Le moteur est logé dans un boîtier où les pales de la turbine du ventilateur sont cachées. Il s'agit d'un type tangentiel, où l'air est aspiré au centre et sort par la périphérie et est déjà sorti par le filtre arrière.
Les balais du moteur sont placés dans des mines spéciales en laiton. En règle générale, il s'agit de carbone ordinaire sous forme de graphite. Au fil du temps, les brosses frottent contre le rouleau collecteur, leur milieu est meulé et elles deviennent légèrement semi-circulaires, ce qui augmente la zone de contact avec les zones collectrices. Les brosses de leurs mines sont pressées par des ressorts, créant la pression de graphite nécessaire, dans le processus des robots, vers le collecteur. Le balai fonctionnera jusqu'à ce qu'il soit usé et que le ressort ne puisse pas contacter correctement le graphite avec le collecteur.
Il est nécessaire de surveiller la propreté de l'arbre collecteur lui-même, de le nettoyer des dépôts de carbone si nécessaire et d'éliminer la couche d'oxyde jusqu'à obtenir un éclat de cuivre.

L'arbre est fixé au stator sur deux roulements de tailles différentes, en règle générale, afin de faciliter son démontage. L'avant est généralement grand et l'arrière est plus petit.

L'arbre est soigneusement retiré du stator à l'aide de tout outil approprié. Ensuite on regarde le parcours des roulements, à cause des robots poussiéreux ils s'encrassent malgré la présence d'anthères. Si nécessaire, les anthères sont soigneusement retirées à l'aide d'un tournevis fin ou d'un poinçon, lavées au jet WD, après quoi les billes doivent être lubrifiées, par exemple, avec de la graisse Litol-24 ou EP-2, après quoi l'anthère est mise en place. place et s'enclenche dans ses rainures dans le roulement lui-même.

Démontage de l'aspirateur

Pour commencer une sorte de réparation ou d'entretien de l'aspirateur, vous devez retirer le boîtier. Chaque modèle a ses propres méthodes.
Tout d'abord, tous les filtres rendant difficile l'accès au moteur sont retirés, les vis du boîtier sont dévissées, y compris celles cachées (sous les boutons par exemple). Après avoir dévissé toutes les vis, vous devez essayer soigneusement de démonter le boîtier, si cela échoue, regardez de plus près où il peut y avoir des loquets ou des vis supplémentaires, si vous n'y prêtez pas attention, vous pouvez casser le boîtier.

Ensuite, toute l'installation électrique est déconnectée, en règle générale, les connexions se font sur les connecteurs.
Le boîtier en plastique du moteur est dévissé du châssis, après quoi le moteur est retiré de son boîtier en plastique.
Dans certains modèles, c'est plus simple et le moteur lui-même est fixé dans le corps de l'aspirateur dans des rainures-joints en caoutchouc spéciaux ou est fermement vissé au corps général de l'aspirateur.

Démontage du moteur de l'aspirateur

Pour démonter le moteur et retirer la turbine du ventilateur Tout d'abord, nous allons retirer la partie avant du boîtier (au-dessus de la roue). On prend un objet métallique fin, on peut utiliser un tournevis et on le plie soigneusement depuis le côté du boîtier pour que le tournevis aille un peu au milieu, puis d'un mouvement doux on pousse la partie supérieure du boîtier, comme un ce qui fait que la roue entière devient disponible pour nous.

L'écrou de la roue a généralement un filetage à gauche (mais il y a des exceptions) Nous essayons de le dévisser tout en tenant la roue avec la main, si elle défile et que vous ne pouvez pas dévisser l'écrou de cette façon, il existe un excellent moyen
Alors .. nous prenons un bon fil toronné d'une section supérieure à 1,5 mm dans une isolation en caoutchouc dense (pour éviter de glisser). Nous poussons un tel câblage et enroulons l'arbre collecteur 2 à 3 fois, tournons pour tourner et étirons dans différentes directions, fixant ainsi l'arbre immobile.

Il est plus pratique de le faire ensemble, une personne fixe le collecteur à l'aide des extrémités du fil tendues sur les côtés et la seconde dévisse l'écrou sur le disque du ventilateur.
La méthode est très pratique et sûre pour fixer l’ancre. De la même manière, lors du remontage, serrez l'écrou.

Après avoir retiré la turbine du ventilateur, dévissez les vis du boîtier ; à ce stade, les balais devraient déjà être retirés.

Si nécessaire, les roulements sont retirés à l'aide d'un outil disponible ou d'extracteurs filetés spéciaux. Dans les cas particulièrement graves, parfois le roulement « colle » étroitement au manchon, une presse hydraulique spéciale est utilisée pour retirer les roulements.

Les principales causes de pannes d'aspirateur

roulements
pinceaux
fusible
fil de réseau
pas de contact dans l'interrupteur
bobinages du moteur, rupture ou grillage du bobinage (stator ou rotor)
panne de condensateur
panne du circuit électronique du régulateur de puissance

Perte de puissance et d'aspiration.
La cause la plus courante est soit des filtres obstrués, soit une défaillance des roulements.
Les filtres doivent être nettoyés et le fonctionnement vérifié à nouveau, ainsi que le fonctionnement (tirage) de l'aspirateur sans filtres, car il arrive que le nettoyage habituel du filtre n'aide pas et il doit être remplacé.
Si la traction sans filtres ne donne pas la même traction de travail, vous devrez démonter l'aspirateur, la turbine doit tourner facilement avec votre doigt sans trop d'effort. De plus, nous retirons et inspectons les brosses et nettoyons le collecteur de la suie à l'aide de papier de verre ou d'un morceau de tissu ordinaire.

Dans certains cas, l'étanchéité du tuyau est rompue, cela peut être à la fois une violation de l'intégrité du tuyau lui-même et des tuyaux de raccordement aux extrémités du tuyau, le tuyau en glisse simplement un peu.

L'aspirateur ne s'allume pas.
Si tout va bien avec la tension à la prise, nous démontons l'aspirateur et inspectons tout d'abord le fusible et le cordon d'alimentation, notamment à l'extrémité du cordon sur le tambour d'enroulement au niveau des points de soudure.
S'il y a un testeur, nous appelons un contact.
Le bouton power pourrait se casser, ou le contact y est simplement cassé, il se bouche parfois, encore une fois à l'aide d'un testeur on s'assure que le bouton fonctionne.
Si tous les éléments ont été sonnés par le testeur et que la tension arrive aux balais du moteur sans aucun problème et que les balais eux-mêmes ne sont pas effacés, alors vous aurez très probablement une réparation coûteuse du moteur ou simplement son remplacement, car dans la plupart des cas, c'est plus judicieux d'installer un nouveau moteur que de réparer un ancien fatigué en le rembobinant.

Si l'aspirateur a fonctionné longtemps et ne s'allume pas alors il est fort possible que le relais thermique de protection sur le moteur lui-même ait fonctionné à la suite d'une surchauffe - dans ce cas, il n'y a rien à réparer, il suffira de laisser l'aspirateur refroidir le moteur.

Vitesse du moteur de l'aspirateur non réglable.
La cause la plus courante d'un tel dysfonctionnement est une panne du triac, dans laquelle la tension qui le traverse n'est pas régulée, mais le traverse librement sans aucun contrôle. Panne possible de cet élément et éventuellement perte de contact sur une des pattes de cet élément sur la planche.
En appuyant légèrement sur le bouton de contrôle de vitesse, vous pouvez vous assurer que le régulateur lui-même est en bon état ou que le contact peut y être rompu et que le curseur du régulateur ne touchera pas son site.

L'aspirateur émet des odeurs et de l'air chaud.
Tout d'abord, vous devez vous assurer que l'entrée d'aspiration n'est pas obstruée, inspecter le tuyau, vérifier la force de rétraction à l'entrée et si le bruit du moteur change lorsque l'entrée est bouchée avec la paume de la main. En cas de fonctionnement satisfaisant du système d'aspiration, on peut supposer un dysfonctionnement du moteur, et très probablement des brosses.

L'aspirateur bourdonne et gronde- la raison de cette action est le moteur, et notamment ses roulements. Très probablement, ils ont besoin d'une lubrification supplémentaire ou, s'il y a un grand arbre autour de leur axe, ils doivent être remplacés par des neufs.

Le cordon ne se tend pas lorsque vous appuyez sur le bouton ou se resserre constamment pendant le fonctionnement- dysfonctionnement du tambour d'enroulement, le ressort peut avoir éclaté, s'être affaibli, ou vice versa est trop tendu.
Nous inspectons le rouleau presseur du bouton et, si nécessaire, après avoir retiré le tambour, nous enroulons ou déroulons le fil sur le tambour - en changeant la tension du tambour lui-même à celle dont nous avons besoin.

Schéma électrique de l'aspirateur

En règle générale, ce n’est pas compliqué et dans la plupart des modèles, c’est assez standard.

La réparation des aspirateurs laveurs (Karcher, Zelmer, Bork et autres..) n'est pas très différente de celles décrites ci-dessus. Leur conception comporte une pompe qui alimente en eau le tuyau et la présence d'un filtre à eau à l'entrée.
Dans les modèles d'aspirateurs équipés d'un aquafiltre, de minces filets d'eau traversent parfois à la jonction du tuyau et du corps. Parfois, la pompe se bouche et parfois l'électronique fonctionne.

Tout le monde ne sera pas capable de réparer un aspirateur, même avec tous les outils. Mais avec cette tâche, il sera beaucoup plus facile de diagnostiquer la cause du dysfonctionnement et d'essayer de l'éliminer, ou si la cause est grave, contacter le centre de service en connaissant déjà la cause et en disposant des informations présentées dans cet article.

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Chers visiteurs !!!

Ce sujet répond aux questions suivantes :

comment réparer un aspirateur Samsung ;
comment réparer un aspirateur LG ;
comment réparer un aspirateur Thomas ;
comment réparer un aspirateur selmer

et d'autres aspirateurs de différents fabricants.

Quels que soient les fabricants de produits tels qu'un aspirateur, ils ne diffèrent que par leur conception et leur qualité. Bien entendu, pour résoudre une telle question, il est nécessaire de connaître le circuit électrique des connexions des éléments. Considérons trois circuits électriques d'aspirateurs.

Schéma électrique de l'aspirateur

J'ai trouvé ce circuit électrique (Fig. 1) sur Internet, où il est expliqué que ce circuit fait spécifiquement référence à un aspirateur.

L'interrupteur de ce circuit (Fig. 1) est un sectionneur bipolaire \phase et zéro\. Deux selfs Dr1 et Dr2 sont connectées en série dans le circuit électrique, le condensateur C3 est connecté en parallèle. Les deux condensateurs restants sont connectés en série. Le stator du moteur électrique est constitué de deux enroulements d'excitation. Le circuit électrique est complété par des balais en graphite sur le collecteur du rotor.

Pour être honnête, dans ma pratique, pour la réparation d'aspirateurs, je n'ai pas vu de tels schémas. Par conséquent, je vous ai présenté mes schémas, selon lesquels j'ai dû dépanner des aspirateurs de différents modèles.

A la maison, j'utilise un aspirateur DAEWOO (avec un sac à poussière). La conception de l'aspirateur est simple. L'aspirateur nous a été offert par des amis qui pensaient qu'il était défectueux. Au final, un petit entretien préventif a été fait (graissage des roulements), l'aspirateur a déjà environ cinq ans, comment il fonctionne correctement. Dans le schéma (Fig. 2), les désignations suivantes sont données :

Р.О - enroulement de travail du stator,

P.O - démarrage de l'enroulement du stator,

Désactivé - interrupteur à bouton poussoir

C.p - condensateur de démarrage.

Le cercle du circuit, situé entre les deux enroulements du stator, est le rotor du moteur électrique. Le condensateur et l'interrupteur du circuit sont connectés en série, les extrémités des deux enroulements sont également connectées en série. Le circuit est présenté comme connectant un moteur asynchrone via un condensateur. Bien entendu, des moteurs collecteurs à courant alternatif sont installés dans les aspirateurs. Par conséquent, je tiens à dire que selon deux circuits électriques (Fig. 2, Fig. 3), une explication est donnée pour connecter un condensateur, deux enroulements de stator, ainsi que pour régler la vitesse du moteur de l'aspirateur. Considérez le schéma suivant d'un aspirateur équipé d'un régulateur de vitesse de moteur électrique.

Contrôleur de vitesse de moteur électrique 220v

D'après ce schéma (Fig. 3), on voit bien que le contrôle de la vitesse du moteur électrique de l'aspirateur s'effectue à l'aide d'un rhéostat de réglage (R.R). Dans les modèles d'aspirateurs modernes, le rhéostat de réglage est situé sur le manche de l'aspirateur (photo 1).

Réparation d'aspirateur à faire soi-même

Sur la photographie (photo 2), vous pouvez voir la connexion de contact des balais en graphite avec le collecteur du rotor du moteur électrique. Lors du fonctionnement de l'aspirateur, une cause de dysfonctionnement telle que l'usure des brosses en graphite est typique.

Côté électrique, on peut lister les causes de dysfonctionnement suivantes :

fil de cordon cassé à la base de la fiche ;
rupture du fil du cordon sur toute sa longueur ;
l'interrupteur est défectueux ;
condenseur \ filtre \ grillé ;
casser le remontage de l'accélérateur ;
fil tombant dans une connexion de contact avec une brosse en graphite ;
espace dans l'enroulement du stator \épuisement de l'enroulement\ ;
rupture du bobinage du rotor,

et autres dysfonctionnements.

Les causes énumérées du dysfonctionnement sont facilement éliminées, à l'exception d'un dysfonctionnement tel que le rembobinage du rotor du moteur électrique et le rembobinage du stator du moteur électrique. Ici, il faut prendre en compte :

nombre de tours de fil de cuivre ;
section de fil de cuivre.

Avec un tel dysfonctionnement, il est bien entendu plus facile de remplacer le moteur électrique lui-même.

En termes de mécanique, on peut donner un exemple de dysfonctionnement comme une défaillance de roulement, qu'il serait plus pratique de simplement remplacer par un neuf.

Afin de ne pas créer de charge sur le moteur électrique lui-même, il est nécessaire de nettoyer les composants de l'aspirateur (filtre, turbobrosse, sac à poussière, etc.).

En général, il n'y a rien de compliqué ici. Les pièces de l'aspirateur présentant des dommages mécaniques peuvent être réparées ou remplacées. Lors du remplacement de composants électroniques, comme un condensateur par exemple, vous devez prendre en compte sa capacité et la tension nominale pour laquelle il est conçu. Le remplacement de l'interrupteur de l'aspirateur doit correspondre à la valeur de l'intensité du courant. Réparer la fiche du cordon ou remplacer complètement le cordon lui-même n'est pas non plus difficile ici. Lors du diagnostic du circuit électrique d'un aspirateur, il est nécessaire d'acquérir certaines connaissances sur l'utilisation de l'appareil. Les connaissances et l'expérience s'acquièrent au fil du temps, les descriptions précédentes de la réparation d'électroménager dans ce blog pourront vous servir d'informations utiles.

Réparation aspirateur LG

Ce sujet est complété par des photographies personnelles liées à la réparation de l'aspirateur LG, c'est-à-dire que la réparation de l'aspirateur a été accompagnée de la mise en œuvre de photographies.

Nous avons donc un aspirateur LG et notre tâche est d'établir la cause de son dysfonctionnement. L'aspirateur de cet exemple ne fonctionne pas, c'est-à-dire qu'une coupure du circuit électrique doit être déterminée.

À la suite d'un tel diagnostic, il a été constaté que le dysfonctionnement se résume à une seule raison : une rupture de la connexion électrique avec l'interrupteur d'alimentation \photo n°4\. L'interrupteur d'alimentation, qui est également un potentiomètre, est installé sur la poignée avec un tuyau d'aspiration de poussière.

Le tuyau de l'aspirateur est câblé, une fiche est installée à une extrémité du tuyau, ou en d'autres termes, un connecteur pour le raccordement à la prise de l'aspirateur \photo n°5\.

Ensemble, il s’agit d’une connexion détachable comme avec une connexion fiche et prise. La photo n°6 montre le connecteur installé à l'extrémité du tuyau d'aspiration.

Dans ce fragment de photographie n°7, deux contacts sont visibles situés à l'autre extrémité du tuyau, qui sont conçus pour être connectés en série avec l'interrupteur d'alimentation.

Les contacts, comme on peut le voir, sont à peine perceptibles pour la connexion série avec l'interrupteur monté sur la poignée - ils ont dû être un peu libérés du plastique pour le soudage ultérieur des fils.

La photo n°8 contient les informations suivantes :

Pour faciliter la réalisation des connexions, les fils ont dû être légèrement augmentés - augmentés en longueur. Initialement, nous prenons deux morceaux de fil, nettoyons les extrémités des fils de l'isolant, puis décapons les extrémités des fils avec de l'acide à souder.

Les contacts situés à l'extrémité du tuyau \photo n°7\ sont également gravés. Nous appliquons de l'étain à souder \ avec un fer à souder \ sur les endroits gravés et connectons les fils :

avec des contacts situés sur le tuyau ;
avec un interrupteur d'alimentation \ intégré à la poignée du tuyau \.

Comme vous avez attiré votre attention \photo n° 8 \, - deux morceaux de batiste sont posés sur les fils. Après avoir connecté les fils, des batistes sont installées sur le lieu de soudure - au lieu du ruban isolant. Les batistes sont disponibles dans le commerce en différents diamètres et pour toute réparation d'appareils électroménagers - c'est un moyen pratique d'isoler après les connexions de fils soudés.

Afin de vérifier le câblage intégré au tuyau de l'aspirateur, il suffit de court-circuiter le connecteur \photo n°9\ et de relier la sonde \photo n°10\ aux contacts situés à l'autre extrémité du tuyau.

À l'aide d'une sonde, nous pouvons déterminer la cause du dysfonctionnement de certaines sections du circuit électrique. Dans cet exemple, vous pouvez déterminer l'intégrité du fil ou une rupture de fil.

Eh bien, nous avons réparé l'aspirateur, la panne pour l'exemple donné est insignifiante et ne nécessite pas de grandes connaissances en génie électrique.

Pour vous, cette information représentera en quelque sorte le passage d'un petit atelier. Notre sujet se développera progressivement, c'est-à-dire que des exemples liés à la réparation d'aspirateurs seront donnés.

C'est tout pour le moment.

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Aspirateur de lavage Thomas T2, le moteur tourne, la pompe ne s'allume pas, le voyant s'allume en orange, ce qui peut en être la raison. Merci.

Bonjour! L'aspirateur Thomas est en panne, j'aimerais comprendre la raison, j'espère que vous pourrez m'aider. Le moteur a cessé de fonctionner, après avoir démonté l'aspirateur, il s'est avéré que le pied du condenseur était cassé. Comme je ne suis pas soudeur, j'ai emmené l'aspirateur à l'atelier, où, pour une raison quelconque, les artisans ont décidé que le condensateur y était complètement inutile et l'ont simplement coupé. Mais je l'ai déjà découvert plus tard, après que l'aspirateur ait étincelé et senti l'odeur de son intérieur pendant le nettoyage. Question : À ma connaissance, des condensateurs sont installés pour réduire les étincelles sur les balais, l'absence de condensateur pourrait-elle provoquer un court-circuit dans le moteur et comment ?

Bonjour. Aide au démontage de l'aspirateur LG Kompressor. Tout comme sur la photo de votre article
Le cordon d'alimentation a été mordu et il n'est plus retiré. Il semble qu'il ait dévissé toutes les vis, mais l'aspirateur ne comprend pas.Modèle d'aspirateur LG VK89102HU.

Bonjour! L'aspirateur Bosch fonctionne pendant une minute et s'éteint, il reste 30 secondes - il s'allume et tout se répète. Dites-moi quelle en est la raison.

bonjour. Aspirateur Zelmer919. Les LED 1.3 et 4 sont allumées. Que signifient-elles ? Est-il possible de réparer moi-même ces dégâts ?

Bonjour! J'ai récemment acheté un Thomas TT. lors du nettoyage humide, l'eau arrête périodiquement la pulvérisation. Dans le même temps, si vous éteignez l'aspirateur et le rallumez après quelques minutes, de l'eau est fournie. la pompe est allumée par un bouton séparé, et lorsque seule la pompe est allumée, on n'entend pas le fonctionnement de son moteur, la pompe est-elle défectueuse ?

Bonne journée!!!
la question portera sur un aspirateur de marque LG équipé d'un godet de dépoussiérage. a été acheté il y a 6 ans.
a arrêté d'aspirer les débris, le moteur tourne, le tuyau n'est pas bouché, le filtre a été changé.
dans le centre de service, ils ont dit qu'il était nécessaire de changer le "moteur", ils ont annoncé le prix de 1500 - le prix du moteur et 1200 travaux. total 2700 roubles.
à mon avis, le service n'a pas voulu s'attaquer à la cause de la panne et a choisi une voie plus simple.
pour 2700, vous pouvez acheter un nouvel aspirateur plus moderne.
quelle pourrait en être la raison et puis-je le réparer moi-même ?
merci d'avance!!!

J'AI ACHETÉ UN ASPIRATEUR LD IL Y A UN MOIS IL A BIEN FONCTIONNÉ MAINTENANT IL CHAUFFE FORTEMENT ET APRÈS 3 MINUTES DE TRAVAIL IL DÉBRANCHE CE QUE CELA PEUT ÊTRE OU EST-CE UNE PANNE D'USINE OU JE FAIS QUELQUE CHOSE DE PAS MAL

Bonjour. Avez-vous rencontré un tel "mauvais" fonctionnement de l'aspirateur LG VC 73203UHAO : l'aspirateur lui-même est un conteneur, la poussière et la saleté ne pénètrent presque pas dans le conteneur, tournent dans le séparateur de poussière (cyclone), s'y brisent en poussière fine et voler vers les filtres qui, à cause d'un tel travail, se sont rapidement obstrués. A quoi est-ce lié ? Nous avons un deuxième aspirateur de ce type (assez fonctionnel depuis 4 ans), nous avons essayé de changer mutuellement les pièces : tuyaux, récipients, séparateurs de poussière, filtres. Nous sommes arrivés à la conclusion qu'il s'agissait d'un dysfonctionnement interne à l'aspirateur lui-même. Se comporte ainsi lors de la première opération. Sous garantie. Nous avons contacté le vendeur, ils ont renvoyé l'aspirateur avec la mention « techniquement valable, les filtres doivent être remplacés », ce que je considère comme une désinformation totale pour moi, en tant qu'utilisateur expérimenté d'un tel équipement, nous savons à quelle fréquence les filtres sont lavés. et secoué, et comment le conteneur peut être rempli... Il ne s'agit évidemment pas de filtres, mais de solidarité d'entreprise. D’ailleurs, notre conteneur ne s’est jamais rempli. Votre avis est intéressant.

Bon après-midi Il y a un aspirateur domestique Samsung, les balais de charbon se sont effondrés en poussière. S'il vous plaît dites-moi : existe-t-il des brosses spéciales pour de tels aspirateurs ou pouvez-vous essayer de vous procurer les brosses habituelles pour les outils électriques ?

Bonjour, aidez-moi s'il vous plaît, hier j'ai cassé l'aspirateur et j'ai peur que ma mère me tue pour ça. Alors, après avoir passé l'aspirateur, j'ai voulu appuyer sur le bouton et faire glisser le cordon dans l'aspirateur. Et ça ne traîne pas ! Et avant cela, lorsque j'ai retiré le cordon, quelque chose semblait crépiter. Je ne comprends pas, soit le bouton est cassé, soit l'enrouleur de cordon est en panne. Dites-moi la raison de la panne, et si possible, dites-moi si vous pouvez le réparer vous-même, et comment faire ??

Bonjour, dites-moi s'il vous plaît, l'aspirateur Samsung Traîneau Vacuum Cleaner T-65 fonctionne, mais n'aspire pas les débris, il semble tirer sans brosse (mais pas comme avant), lorsque vous mettez la brosse, la traction devient généralement très faible. La brosse et les tubes ont été nettoyés, le filtre a été lavé. Oui, et il bourdonne toujours d'une manière ou d'une autre. Quelle pourrait être la raison? La notice en russe n'a pas été trouvée. Merci

Bonjour! Aspirateur Samsung VC-5813. Une fois branché, le moteur démarre immédiatement et ne peut pas être réglé à partir du bouton sur la poignée. Lorsque vous débranchez le tuyau de l'aspirateur, celui-ci fonctionne toujours. Merci!

Bonjour! Hygiène Thomas T2. lors du nettoyage humide, l'eau arrête périodiquement la pulvérisation. Dans le même temps, si vous éteignez l'aspirateur et le rallumez après quelques minutes, de l'eau est fournie. la pompe est allumée par un bouton séparé, et lorsque seule la pompe est allumée, on n'entend pas le fonctionnement de son moteur, la pompe est-elle défectueuse ?

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Puis-je mettre la pompe d'une cafetière dans un aspirateur ?

bonjour ! J'ai un aspirateur à compresseur LG. Après l'expiration de la garantie, cette chose a commencé à se produire : pendant le fonctionnement, la puissance d'aspiration commence à flotter, elle peut même cesser d'aspirer du tout, et puis c'est à nouveau normal. Je l'ai porté au atelier, ça marche bien pour eux. cas. aide ?

Bon après-midi
Il y a un problème avec l'aspirateur THOMAS Hygiène T2, lorsque vous fixez le réservoir d'eau propre pendant un nettoyage humide, même lorsque la pompe à eau de pulvérisation ne fonctionne pas, de l'eau s'écoule du réservoir, à travers le filtre inférieur, lors du fonctionnement, de l'eau également écoule. La période de service de garantie étant passée et que le service est situé à une certaine distance de ma localité, j'ai décidé de vous poser une question, puisque vous avez probablement rencontré ce problème. Quel pourrait être le problème et est-il possible de le résoudre à la maison ?

J'ai un aspirateur Zelmer VC 7920.5SK. Quelque chose a fortement secoué à l'intérieur, démonté. Le moteur électrique tourne étroitement, il n'y a pas de rotation libre de l'induit avec la roue et après un court fonctionnement, l'arbre de l'induit est très chaud. Quelle pourrait être la raison?

Bon après-midi!!! J'ai un aspirateur samsung sc6540 ! J'ai commencé à passer l'aspirateur (hier) au bout de quelques minutes, les envies ont commencé à disparaître et ça a commencé à s'épuiser ! Je l'ai éteint tout de suite ! Aujourd'hui, j'ai décidé de vérifier à nouveau ! J'ai activé la traction, elle semble être là, mais encore une fois elle s'est mise à clignoter et des bruits sont apparus et la traction a diminué !

bonjour J'ai acheté un aspirateur MARTA-1349, après la deuxième utilisation il a cessé d'aspirer, même si je l'ai nettoyé. quel est le problème ?

Bonjour, s'il vous plaît dites-moi quelle est la résistance de la résistance de contrôle de vitesse variable dans l'aspirateur samsung sc4330

Bon après-midi Pourriez-vous nous aider avec des conseils sur un aspirateur séparateur (Hyla NST, de l'eau y est versée comme filtre jusqu'au niveau spécifié). Commandé d'occasion sur eBay, reçu hier. Après la mise sous tension, littéralement au bout de quelques minutes, le cordon d'alimentation commence à chauffer, puis immédiatement la partie supérieure avec le moteur. J'ai déjà utilisé le même aspirateur, j'ai commandé une restauration à l'occasion du déménagement. Il n'y a aucune information sur la partie électrique dans le manuel d'instructions. L'aspirateur a été nettoyé, mais pas démonté - nous avons peur de ne pas le remonter. Pourrait-il y avoir une raison pour laquelle le courant secteur est de 240 (Australie) ? Peut-on faire quelque chose ? Merci d'avance pour toute recommandation.

Bonjour Dites-moi s'il vous plaît, lorsque j'allume l'aspirateur Samsung SC-6190, il commence à fonctionner à basse vitesse par intermittence (flottant) en une minute, il s'éteint visuellement sur la carte, il n'y a aucune pièce brûlée. La carte a T1650NT -61 et PIC16F716 (18 pattes) en sont-ils la raison ? T1650NT-61 a sonné avec un multimètre, 1 et 3 pattes sonnent dans les deux sens, 2 pattes ne sonnent pas avec 1 ou 3 pattes. Merci.

Bonjour, nous avons un aspirateur LG Kompressor, très similaire à celui du haut sur la photo de l'exemple. Je branche le cordon dans la prise, la mélodie bipe. Il ne s'allume pas, seul un pétale tourne d'avant en arrière dans le dépoussiéreur. Si, une fois allumé sur la poignée, retirez le dépoussiéreur, le voyant rouge sur la poignée commence à émettre un bip et à clignoter. Si vous ouvrez toujours le boîtier et récupérez le filtre, il émet un bip plus souvent. Un ami le lui a apporté pour le réparer, il l'a ramené à la maison et il travaille. Quelle pourrait être la raison?

Bonjour. s'il vous plaît dites-moi quel type de microcircuit se trouve dans le Samsung SC-8857 ? Merci.

Bonjour! L'aspirateur Samsung, lorsqu'il est allumé, fonctionne pendant quelques secondes et s'éteint par saccades. A puissance minimale, le moteur tourne de manière stable, mais dès que la vitesse augmente, les balais commencent à produire des étincelles et il s'éteint (par à-coups).

Bonjour J'ai un aspirateur thomas twin xt, la pompe ne fournit pas d'eau, quelle peut en être la raison ?

SAMSUNG SC6630 ne démarre pas le moteur bien que l'écran reflète toutes les commandes que les gars me disent

Bonjour ! J'ai un LG avec un verre pour la poussière. Quand je passais l'aspirateur, j'ai enlevé la brosse et le peignoir a été aspiré dans le tuyau.

Bonne soirée. le régulateur de puissance ne fonctionne pas sur l'aspirateur samsung sc4034. J'ai vérifié la tension à la sortie du moteur, ça donne 135 volts. J'ai remplacé le septateur par un neuf, en vain. la résistance variable fonctionne. quel autre pourrait être le problème ?

Bon après-midi Je suis l'heureux propriétaire d'un Vitek 1834 avec un aquafiltre. Lors du lavage des filtres après nettoyage, l'éponge du filtre (qui se trouve au tout début du bloc filtrant) s'est glissée dans la cuvette des toilettes. Nous avons essayé de le remplacer par des éponges à chaussures, des éponges pour lave-vaisselle, des éponges d'autres aspirateurs... puisqu'il n'existe pas de marque de remplacement pour ce filtre. L'aspirateur ne tire pas, seulement à moitié force. Dites-moi, s'il vous plaît, comment être ici.

Chers membres du forum, aidez à la réparation de l'aspirateur LG VK89102HU. Après une surtension dans le réseau, il a cessé de répondre à la régulation de puissance et fonctionne constamment à puissance maximale.
Je demande votre avis sur l'expérience de la réparation, ainsi que sur le SCHÉMA ÉLECTRIQUE de cet aspirateur. Je serai reconnaissant.

Les LED d'alimentation de l'aspirateur Zelmer 919 sont allumées et le moteur ne tourne pas. Pop travaille. Dis-moi, s'il te plaît, qu'est-ce que ça peut être

Bonjour, j'ai un aspirateur Thomas Black Ocean. Mes constructeurs, sans demander ni instructions, ont aspiré la poussière de construction. Désormais, une fois allumé, cette poussière s'envole de toutes les fentes de l'aspirateur. Est-il maintenant à la poubelle ou existe-t-il des options de réanimation ?

Bonjour. J'ai eu une panne de l'aspirateur SAMSUNG SC 6540. Des choses incompréhensibles se produisent. .Lorsque le tuyau est débranché sur l'aspirateur lui-même, la vitesse flottante reste toujours. Et aussi lorsque vous essayez d'insérer la fiche de l'aspirateur dans la prise, mais le tuyau avec le régulateur est éteint, il peut également s'allumer et s'éteindre spontanément et fonctionner dans différents modes de vitesse. Veuillez nous aider en vous conseillant sur la marche à suivre.

Bonjour, j'ai un aspirateur SAMSUNG. La période de garantie a expiré. Il s'allume, mais n'aspire pratiquement pas les débris. Je pèche par surchauffe. La dernière fois, il a fonctionné longtemps - sans interruption.

Bonjour
Aspirateur Samsung SC4034. Depuis quelques années, le régulateur de puissance (alias le bouton marche/arrêt) fait des dérapages, il est difficile de régler la puissance maximale, et si on touche négligemment le régulateur, la puissance peut chuter fortement (ce qui n'est pas très pratique lors du nettoyage).
Est-il possible de le remplacer d'une manière ou d'une autre ou de le faire sans régulateur de puissance (juste marche/arrêt) ?

Bon après-midi.
Samsung SC6780. 3 années.
Lorsqu'il est allumé, il fonctionne par courtes rafales.
Avec un démarrage réussi, il peut fonctionner pendant plusieurs minutes (et il n'y a aucune plainte concernant la puissance, le réglage et le son). Mais ensuite, il s'arrête généralement ou commence à « se contracter » par courtes secousses.
les pinceaux sont longs-normal. dommages visibles au tableau de commande, au moteur, etc. non-détecté. Les roulements sont OK. La seule chose que j'ai remarqué : l'indicateur de pollution de l'aspirateur ne fonctionne pas (si vous bloquez l'aspiration).
Merci.

Bonjour Victor. J'ai un aspirateur Thomas twin tt. Le dysfonctionnement suivant s'est produit, la pompe ne fournit pas d'eau pendant le nettoyage humide, cependant, le fonctionnement de la pompe se fait entendre, de l'eau apparaît sous l'avant de l'aspirateur par le bas. En attendant d'avoir démonté l'aspirateur, quel pourrait être le problème et est-il possible de le réparer à la maison ? Sincèrement

Bon après-midi dites-moi, peut-être avez-vous rencontré - l'aspirateur LG VK 8810HUMR, à puissance MAX, le voyant de l'aspirateur et de la poignée se met à clignoter. Les filtres sont lavés, la poubelle est propre.
Merci!

Bon après-midi Dites-moi, s'il vous plaît, - l'aspirateur LG VK 8801HTM, - en position « OFF » du variateur de vitesse, le moteur tourne à bas régime. Le réglage du régime reste. J'ai lavé le rhéostat avec de l'alcool, je l'ai séché (je l'ai soufflé avec un lavement) - cela n'a pas aidé.

S'il vous plaît, dites-moi : par hasard, j'ai reçu un aspirateur Elenberg VC-2015 cassé, même si l'intérieur fonctionne. Il y a une pièce CG-P1 à laquelle s'adaptent deux fils, et de là le tube va à l'entrée du moteur. Quel est ce détail ?

La conception et le schéma de l'aspirateur prévoient la présence des dispositifs principaux suivants : un pointeur (dispositif de signalisation) pour remplir le dépoussiéreur de poussière ou un dispositif pour éteindre automatiquement le moteur lorsque le dépoussiéreur est rempli ; dispositif de commande de puissance de moteur électrique ; enrouleur automatique de cordon; filtres en papier jetables remplaçables ou dispositif de compactage de la poussière ; dispositif de contrôle du débit d'air.

Les aspirateurs modernes disposent également d'un filtre intégré qui accumule toute la saleté et la poussière après le nettoyage de la pièce.

Pour le bon fonctionnement du moteur de l'aspirateur, il existe un circuit de suppression des interférences sur les selfs de puissance. Ils sont utilisés pour atténuer les ondulations du réseau haute fréquence. Après les selfs, la tension est fournie au condensateur de lissage, et ensuite seulement la tension lissée est appliquée au moteur. Le condensateur est également conçu pour démarrer en douceur le moteur de l'aspirateur.

Presque tous les aspirateurs ont un compartiment spécial dans lequel passe le câble réseau de l'aspirateur, la longueur de ce câble est d'environ 3 mètres

Les modèles d'aspirateurs coûteux comprennent un circuit pour un système de commande électronique, un contrôleur de puissance tactile et un commutateur de mode de fonctionnement du moteur. L'aspirateur doit également être équipé de petites roues pour faciliter son utilisation et son déplacement. Le schéma montre : 1 - sac à poussière, 2 - filtre d'entrée, 3 - filtre de sortie.

Conception de l'unité d'admission d'air

L'unité d'aspiration d'air se compose de boîtiers supérieur 2 et inférieur 1, d'un bouclier 5 et d'un moteur électrique avec un dispositif de ventilation 15. L'induit 13 du moteur électrique est monté sur deux roulements 4 n 9, recouverts de couvercles 3. 8. La rotation de l'armature est laissée. Le stator 12 du moteur électrique est fixé sur le bouclier 5 et le boîtier supérieur 2 avec des vis 6. Dans la partie supérieure de l'ensemble sur le bouclier 5 se trouvent les porte-balais 7 des balais de charbon 11. Les balais sont fermés par un capuchon 10. Dans la partie inférieure de l'unité sur l'arbre d'induit se trouvent les turbines 14 du dispositif de ventilation et sont fixées avec un écrou 16.

L'aspirateur ne fonctionne pas ou fonctionne par intermittence- Vérifiez la prise en branchant une lampe de table. Vérifiez le cordon de connexion et la fiche. Pour vérifier, utilisez une lampe test, une sonde ou un ohmmètre. Connectez la rupture et isolez soigneusement. Vérifiez l'interrupteur de l'aspirateur. Si nécessaire, démontez l'aspirateur et inspectez l'interrupteur. Nettoyez et pliez les contacts ou installez un nouvel interrupteur. Inspectez soigneusement les connexions de contact du circuit électrique, notamment les lieux de soudure et la présence de contacts aux jonctions des fils. Vérifiez les balais de charbon et le collecteur du moteur. Si nécessaire, remplacez les brosses. Retirez les balais de charbon, étirez leurs ressorts et installez-les à leur ancien emplacement. Retirez les balais de charbon, enroulez un morceau de coton imbibé d'alcool ou d'eau de Cologne sur la tige et nettoyez la surface intérieure des porte-balais. Après cela, installez les brosses en place. Si les balais de charbon mesurent moins de 3 mm de long, ils doivent être remplacés. Nettoyez le collecteur du moteur avec un chiffon imbibé d'alcool ou d'eau de Cologne. Utilisez une allumette pour enlever la poussière de charbon entre les plaques collectrices

Conseils d'entretien de l'aspirateur. Les aspirateurs, par rapport aux autres appareils électroménagers, tombent en panne plus souvent en raison de l'utilisation de moteurs collecteurs à vitesse de rotation élevée. Le moteur est refroidi par le flux d'air sortant et donc l'aspirateur sans refroidissement ne peut fonctionner que pendant 10 à 15 minutes, et avec refroidissement - 1 à 2 heures. Après cela, si vous n'éteignez pas l'aspirateur, il risque de tomber en panne. à cet égard, lorsque vous utilisez un aspirateur, vous devez respecter un certain mode de fonctionnement.

Le degré de poussière du filtre affecte également le chauffage du moteur. Pour un bon fonctionnement de l'appareil, vous devez nettoyer régulièrement le filtre et ranger l'aspirateur dans un endroit sec. Il n'est pas recommandé de laver et de mouiller le filtre, car cela réduit le débit de l'unité, ce qui peut provoquer une surchauffe. L'aspirateur nécessite un entretien constant : il est nécessaire de changer le lubrifiant des roulements du moteur au moins une fois tous les 2 ans et de vérifier annuellement l'état des balais du moteur en graphite.

Schéma de l'aspirateur LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct

Philips FC8600, HR-6836, HR-8003, hr8731, hr8733

Schémas des aspirateurs Samsung SC6657, VC-7700, vc-h110, vc-h113, vah-1113, vc-h114

"Veterok-4" fonctionne sur le principe d'un aspirateur, un schéma de son dessin d'assemblage est présenté sur la figure :

Les dysfonctionnements de l'aspirateur peuvent être grossièrement divisés en deux groupes : électriques et mécaniques. Considérons plusieurs cas. L'aspirateur est branché, l'interrupteur est basculé, mais il ne fonctionne pas et ne fait pas le moindre bruit. Évidemment, aucun courant ne circule vers le moteur.

Imaginons un chemin de courant : une prise, une fiche, un cordon et enfin un enroulement de moteur. Commençons la recherche du simple au complexe. Tout d’abord, vérifiez avec n’importe quel appareil électrique en bon état, de préférence une lampe de table, si la prise est en bon état. Si la lampe est allumée, inspectez la fiche et le cordon. Nous recherchons les pliures, les dommages mécaniques, nous examinons particulièrement attentivement les endroits où le cordon pénètre dans la fiche et dans le corps de l'aspirateur. Il devrait y avoir un anneau en caoutchouc sur le boîtier qui protège le cordon de l'abrasion et de la casse. Si un examen externe ne donne rien, on démonte l'aspirateur et on vérifie à l'aide d'un ohmmètre la présence de conductivité dans les âmes du cordon allant de l'interrupteur à la fiche. Vérifiez l'interrupteur avec un ohmmètre. Les interrupteurs et cordons défectueux sont remplacés.

Autre cas : l'aspirateur est branché, l'interrupteur est actionné, mais il y a des interruptions de fonctionnement, des étincelles du collecteur, visibles à travers l'orifice d'évacuation.

Tout d'abord, il faut vérifier les balais de charbon 4. Le plus souvent, il arrive qu'ils s'usent jusqu'aux ressorts et que les ressorts en acier soient déjà en contact avec le collecteur. Dans ce cas, ils doivent être remplacés.

Pour remplacer les balais, retirez la bague d'étanchéité 8 et dévissez les vis 3. Retirez les balais en dévissant les capuchons 7 et installez-en de nouveaux. Bien entendu, tout cela se fait avec l’aspirateur débranché du secteur. de nouveaux balais sont placés avec des biseaux contre la rotation du collecteur.

Après installation, il est nécessaire de meuler pour un meilleur contact des balais avec le collecteur. Comment faire cela, voir l'image. Dans le même temps, aucune rayure sur les tours du stator ou de l'armature ne doit être autorisée - cela désactiverait le moteur ! Si vous ne trouvez pas de brosses natives, n'hésitez pas à prendre des brosses de grande taille mais toujours de la même marque que vos proches (les brosses de marque EG-8 conviennent bien aux aspirateurs). La taille plus petite est facile à réaliser sur un fichier à grain fin. il ne faut cependant pas oublier que les brosses doivent se déplacer facilement dans le porte-balais, sans le moindre coincement. Un petit jeu est même utile - pendant le fonctionnement, les brosses chauffent et le jeu sera supprimé.

Avec une utilisation prolongée de l'aspirateur, le collecteur du moteur "sel". Pour un meilleur contact des pinceaux, il est utile de l'essuyer avec un solvant ou de l'alcool.

Lorsque le moteur tourne, ce que l'on appelle du poli se forme sur la surface du collecteur - un mélange de balais de charbon et de cuivre du collecteur. Avec le vernis créé, ce sont les pinceaux qui s'usent le plus lentement. Le meulage du collecteur détruit le vernis et les balais s'usent rapidement avant la formation d'un nouveau vernis.

Parfois, les étincelles du collecteur se produisent avec des balais normaux. Cela peut être dû aux raisons suivantes : un court-circuit entre spires dans l'enroulement de l'induit ou du stator et une charge accrue sur le moteur.

Tout d'abord, vous devez vérifier s'il y a une charge accrue sur le moteur. Cela peut être dû à un blocage du système d'air de l'aspirateur ou à un blocage du moteur. Les vieux aspirateurs à longue durée de vie ont presque toujours un roulement très usé sur l'armature côté ventilateur. Parfois, il est tellement usé que l'induit commence à s'accrocher au stator ou que le rotor du ventilateur s'accroche au boîtier. Et même s'il ne s'accroche pas, alors avec une forte usure du roulement, l'entrefer entre l'induit et le stator change constamment, ce qui provoque des surtensions et, par conséquent, des étincelles. De plus, un filtre à air qui sépare la poussière de l'air ne filtre pas la poussière de l'air à 100 %. Et avec le temps, des microparticules de poussière adhèrent à la graisse des roulements et dégradent fortement ses propriétés, même si des roulements étanches y sont installés. Par conséquent, la force de rotation des roulements augmente considérablement, le courant et les étincelles augmentent. C'est facile à vérifier - vous devez prendre l'ancre par le roulement et la faire tourner. Un roulement avec de la poussière au lieu de lubrification aura un « craquement » caractéristique. Nous changeons un tel roulement ou, dans les cas extrêmes, le lavons avec un solvant et le colmatons avec de la graisse Litol-24. Si le roulement est fermé, il faut alors casser la protection plastique à l'intérieur (pas en contact avec l'air) et également rincer et remplacer le lubrifiant.

Si vous faites tourner une ancre avec de bons roulements, elle devrait faire au moins 10 à 15 tours sans craquements. Le bruit des roulements doit être uniforme, il ne doit y avoir aucun jeu.

Un court-circuit entre spires dans l'enroulement d'induit ou de stator est généralement caractérisé par des étincelles très fortes, généralement circulaires, le plus souvent accompagnées d'une odeur d'isolation.

Vous devez d’abord essayer de déterminer où le circuit entre tours s’est produit. Regardons d'abord l'ancre. Les enroulements ne doivent pas présenter de gonflement de l'isolation ni de noircissement. Sentez-le, il ne devrait y avoir aucune odeur d’isolant brûlé. Inspectez le collecteur, il y a parfois des courts-circuits entre les plaques, cela se voit à l'œil nu. Si les signes ci-dessus se produisent, alors les choses vont mal. Les ancrages pour aspirateurs sont difficiles à trouver. Et le rembobinage des ancres est une affaire compliquée et seuls des emballeurs très qualifiés peuvent le faire. Par conséquent, la durée de vie des ancres rembobinées est le plus souvent courte.

Le court-circuit dans l'enroulement du stator est assez simple à déterminer - vous devez retirer les balais et mesurer la résistance des enroulements du stator (OB) 1 et 2, ainsi que la résistance entre le boîtier et les enroulements. La différence entre les résistances du bobinage 1 et du bobinage 2 doit être extrêmement faible, elles ne doivent pas sonner sur le boîtier. Si la différence est significative (> 10%), on change celui avec le moins de résistance. Il est facile de le remonter soi-même.

Par conséquent, lors du démontage de l'aspirateur, veillez à marquer la position relative de la traverse porte-brosse et du boîtier. Si ce n’est pas indiqué, vous pouvez procéder dans l’autre sens. Nous affaiblissons la traverse et la tournons lentement, la réparons, obtenant la moindre étincelle. S'il y a un ampèremètre, nous tournons la traverse pour obtenir le courant à vide le plus bas. Il est fortement déconseillé de le faire en déplacement - lors du démarrage, le moteur vous échappera des mains et la traverse se déplacera d'elle-même. De plus, le moteur ne doit pas démarrer sans ventilateur. La particularité des moteurs d’aspirateurs est qu’ils doivent toujours travailler sous charge. Sinon, il pourrait se briser suite à une réparation.

Lors du montage de l'aspirateur, vérifiez si vous avez laissé un écrou, une vis ou tout autre objet dans le trou : une fois entrés dans le ventilateur, ils peuvent le détruire complètement. Après tout, les disques du ventilateur sont en duralumin d'une épaisseur d'environ 0,8 mm.

Parfois, lors du démontage, les disques du ventilateur se plient puis s'accrochent au boîtier. Dans ce cas, lors du montage, une rondelle doit être placée sous l'un des disques. Dans le même temps, la pression d'aspiration diminue. Par conséquent, il est nécessaire de démonter l’aspirateur très soigneusement et de ne rien plier.

Quelles sont les pannes mécaniques les plus courantes ?

L'aspirateur fonctionne, mais le vide créé a diminué, il aspire très faiblement les poussières. Le moteur émet un son plus aigu que d'habitude. Cela signifie qu’il y a une obstruction sur le chemin de l’air d’admission. Il se peut qu'il y ait un corps étranger dans le tuyau. Il peut être retiré en connectant un tuyau à la sortie. Si cela ne résout pas le problème ou si la conception de l'aspirateur ne le permet pas, le tuyau est nettoyé avec une longue latte en bois à extrémité arrondie ou un morceau de fil épais avec un crochet.

Dans l'ensemble, un aspirateur est un appareil assez simple et vous n'avez pas besoin de connaissances ni d'expérience particulières pour le réparer - il suffit de comprendre en termes généraux le principe de fonctionnement d'un moteur électrique, les dispositifs de commutation (boutons d'alimentation et commandes de puissance), et être capable de tenir un fer à souder et un tournevis. Mon aspirateur Samsung VC-6015V a dû être réparé à deux reprises et les deux cas d'intervention "chirurgicale" ont été couronnés de succès. Si vous avez des questions sur le fonctionnement d'une unité particulière ou sur la méthode de vérification des composants électroniques, vous pouvez toujours les consulter en visitant le forum électronique, où des spécialistes et des amateurs plus expérimentés vous aideront à résoudre tout problème. De plus, il existe de nombreux sujets sur diverses techniques, où vous pouvez trouver, outre des conseils et des discussions, également des schémas d'appareils.

Si l'aspirateur ne s'allume pas

La première étape consiste à s'assurer que la tension atteint tableaux de commande. Pour ce faire, nous retirons le boîtier, le panneau en plastique avec les touches d'alimentation et de rembobinage du cordon et voyons le tableau de commande devant nous. Traces sur le cordon d'alimentation provenant de l'unité d'enroulement, à quelles bornes il va. Nous le branchons sur le réseau et mesurons la tension à ces bornes - si c'est le cas, cela signifie que tout est en ordre avec le cordon.

Ensuite, nous vérifions le fonctionnement du bouton d'alimentation (indiqué par le chiffre 1 sur la figure). Lorsque le réseau est éteint, en appelant ses contacts à l'état activé et désactivé - si une commutation se produit - passons à autre chose. Il faut vérifier le circuit triac(indiqué sur la figure - 3) - pour cela, lorsque le réseau est allumé, on vérifie la tension aux bornes allant déjà au moteur - si présente - cette chaîne est en ordre, et sinon - il y a une forte probabilité de endommager le triac et il ne fait pas passer le courant à travers lui-même. Ces triacs peuvent être facilement trouvés sur n'importe quel marché radio et coûtent environ 0,50 $.

Tableau de contrôle

Si la tension est toujours fournie au moteur, mais qu'il ne fonctionne pas, la première chose que nous vérifions est protection thermique y - un dispositif est monté sur le boîtier du moteur dans un support spécial qui contrôle la température du boîtier - si sa valeur atteint la limite normale, la protection thermique interrompt le circuit d'alimentation. Si vous appelez la protection et assurez-vous que tout est en ordre, cela signifie que la raison est dans le moteur.

Tout d'abord, nous vérifions pinceaux- s'ils sont usés, le circuit entre le bobinage statorique et le rotor peut disparaître. Les brosses doivent être bien ajustées contre le rotor et avoir une marge de déplacement. Ensuite, nous vérifions toute la chaîne avec un testeur (enroulement du stator - brosse - rotor - brosse - enroulement du stator) avec l'aspirateur éteint et les bornes retirées de la carte de commande - et nous voyons qu'il y a une rupture dedans. Oui, c'est une rupture, car si toutes les étapes précédentes ont montré l'intégrité du circuit et que la tension est fournie au moteur, mais que cela ne fonctionne pas, bien que les balais soient en ordre, il s'agit d'une rupture nette dans le bobinage. C'est le moment le plus désagréable, car le moteur n'est pas séparable et il n'est pas si facile d'entrer à l'intérieur - seulement de petites fentes en haut du boîtier. Je dois dire tout de suite que le coût d'un nouveau est d'environ 25 $. Mais parfois, vous avez encore de la chance et vous pouvez éliminer la rupture - vous devez tout vérifier à travers les trous dans le cas où les extrémités des enroulements sont fixées aux bornes et balais entrants. Les attaches y sont réalisées en forme de queue d'aronde - le fil est inséré dans la fente de la plaque métallique. En raison de vibrations constantes, il peut se briser à cet endroit et casser la chaîne. C'est exactement ce qui s'est passé dans mon cas. Vous pouvez essayer de resserrer le fil et de le réparer à nouveau, mais parfois cela est impossible - vous devez souder un autre morceau de quelques centimètres. Il n'est pas pratique de souder à travers une petite fente, mais c'est possible - en conséquence, l'aspirateur fonctionnera à nouveau.

L'aspirateur fonctionne, mais sa vitesse n'est pas régulée

Dans ce cas, ce n'est pas une rupture à l'intérieur du triac qui est possible, comme dans le cas d'un aspirateur inactif, mais une panne - la tension de sortie n'est pas régulée, mais passe à travers elle-même sans aucun contrôle. La perte de contact en (indiquée par le chiffre 2 sur la figure) peut également être à l'origine d'un tel dysfonctionnement. Tout est simple ici : remplacer soit une résistance à glissière, soit un triac.

Moteur d'aspirateur

En règle générale, les dysfonctionnements de l'aspirateur sont faciles à détecter et peuvent presque toujours être réparés. Une exception peut être un court-circuit à l'intérieur des enroulements du moteur - il est difficile d'éliminer ces dommages en rembobinant les enroulements en raison du boîtier non séparable - et vous devez remplacer l'ensemble du moteur, ce qui est également rentable - 25 $ sont , après tout, pas 70 - 80 - combien coûte exactement un tel aspirateur .

L'aspirateur est l'une des inventions les plus ingénieuses. Un brevet pour l'invention a été obtenu en 1860. Il est enregistré au nom de Daniel Hess, mais en réalité l'aspirateur a été créé bien plus tôt. Les aspirateurs modernes ont depuis longtemps renforcé leur place dans notre quotidien. Comme d’autres appareils électroménagers, ils sont conçus pour nous faciliter la vie. Aspirateur - dans sa conception, il ressemble à une pompe à eau ordinaire, sauf qu'il ne pompe pas de l'eau, mais de l'air.

Pour bouger, il faut un moteur. L'aspirateur est équipé d'un moteur à grande vitesse intégré. Le nombre de tours par minute atteint jusqu'à 15 000 ! (généralement 10 à 12 000 tours par minute). La puissance du moteur peut atteindre jusqu'à 3 kilowatts. En règle générale, la puissance moyenne du moteur d’un aspirateur doit être de l’ordre de 2 000 à 2 500 watts. C'est de la puissance du moteur et du nombre de tours par minute que dépendent la puissance et l'efficacité de l'aspirateur dans son ensemble. Le réglage des modes de fonctionnement du moteur s'effectue par un commutateur de mode ou un puissant régulateur de tension.

L'aspirateur dispose également d'un filtre intégré dans lequel toute la saleté s'accumule après le nettoyage de la pièce. Voir l'e-mail structurel pour plus de détails. schème.

Pour un fonctionnement fiable du moteur, il existe également un système de suppression des interférences, joué par des selfs de puissance. Ils sont conçus pour atténuer les interférences et le bruit des réseaux haute fréquence. Ensuite, la tension est fournie au condensateur, ce qui atténue les pointes de tension, et alors seulement la tension est fournie au moteur. Le condensateur assure également un démarrage en douceur du moteur de l'aspirateur. Des schémas simples de connexion du moteur sont présentés sur la figure :

Presque tous les aspirateurs modernes doivent avoir un réservoir spécial dans lequel est placé le câble d'alimentation de l'aspirateur, la longueur de ce câble est d'environ 3 à 5 mètres.

Les aspirateurs modernes plus chers peuvent avoir un système de contrôle électronique, un contrôleur de puissance tactile et un commutateur de mode moteur. L'aspirateur doit également être équipé de petites roues pour faciliter son utilisation et son déplacement. Le schéma montre : 1 - sac à poussière, 2 - filtre d'entrée, 3 - filtre de sortie.

Conseils pour l'auto-réparation d'un aspirateur. Si l'aspirateur ne fonctionne pas, vous devez d'abord vérifier la prise de courant. Vérifiez le cordon de connexion et la fiche. Connectez la rupture et isolez soigneusement. Vérifiez l'interrupteur de l'aspirateur. Si nécessaire, démontez l'aspirateur et inspectez l'interrupteur. Nettoyez et pliez les contacts ou installez un nouvel interrupteur. Inspectez soigneusement les connexions de contact du circuit électrique, notamment les lieux de soudure et la présence de contacts aux jonctions des fils. Vérifiez les balais de charbon et le collecteur du moteur. Si nécessaire, remplacez les brosses. Retirez les balais de charbon, étirez leurs ressorts et installez-les à leur ancien emplacement. Retirez les balais de charbon, enroulez un morceau de coton imbibé d'alcool ou d'eau de Cologne sur la tige et nettoyez la surface intérieure des porte-balais. Après cela, installez les brosses en place. Si les balais de charbon mesurent moins de 3 mm de long, ils doivent être remplacés. Nettoyez le collecteur du moteur avec un chiffon imbibé d'alcool ou d'eau de Cologne. Enlever la poussière de charbon entre les plaques collectrices