Военна академия mto wa. Военна академия по логистика на името на

Историята на Военната академия по логистика и транспорт датира от интендантския курс, чиято дата на формиране е 31 март 1900 г., когато Николай II утвърждава "Правилника за интендантския курс" с местоположение в Санкт Петербург. През 1906 г. интендантският курс става висшето военно учебно заведение. През 1911 г. Интендантският курс е преобразуван в Интендантска академия със задача да подготвя специалисти за заемане на длъжностите на висшите чинове на интендантското отделение. През 1918 г. академията е реорганизирана във Военно-стопанска академия на работническо-селската Червена армия.

Около 1000 ученици на академията участват в гражданската война, на позиции в различни части на тила на Червената армия - на Източния, Туркестанския и други фронтове.

През предвоенния период академията е подготвила повече от 3000 квалифицирани организатори на логистичното осигуряване и военно-транспортни инженери.

През годините на Великата отечествена война са обучени повече от 13 хиляди квалифицирани специалисти по логистика и транспорт. За героизъм, смелост и самоотвержен военен труд по време на войната много възпитаници на академията са наградени с ордени и медали. Сред възпитаниците на академията 15 души са удостоени със званието Герой на Съветския съюз, 15 възпитаници са удостоени със званието Герой на социалистическия труд.

През 1998 г. Волското висше училище по логистика и Уляновското висше военно-техническо училище стават част от Академията като нейни клонове.

През 2008 г. Волското висше военно техническо училище по логистика (военен институт), Уляновското висше военно техническо училище по логистика (военен институт), Военно-транспортният университет на железопътните войски и военните комуникации (Санкт Петербург), Военният инженерно-технически Университет (Санкт Петербург), Военен ветеринарен институт (Москва), Военнотехнически институт в Толиати.

Днес Военната академия по логистика и транспорт е водещият образователен, научен и методически център за логистиката на въоръжените сили на Руската федерация и тила на военните части на федералните министерства, ведомства и служби.
Академията ежегодно провежда изследвания по 30-40 научни проекта, възложени от Министерството на отбраната, Генералния щаб, Щаба на логистиката на въоръжените сили на Руската федерация. Учените от Академията имат значителен принос за развитието на вътрешната военна наука.

Изобретенията на учените от WATT намират широко приложение в газовата, нефтохимическата, автомобилната, хранително-вкусовата и леката промишленост, ядрената енергетика, при строителството на железопътни линии и магистрали, мостове и тунели. Офицерите от Академията взеха активно участие в изграждането на Байкало-Амурската магистрала и пътищата на Нечерноземния регион, в ликвидацията на последствията от аварията в Чернобилската атомна електроцентрала и в подкрепа на военните операции в Афганистан и Чечня.

В момента в два факултета: командно инженерство (автомобилно и пътно), дистанционно обучение, както и в специален отдел (обучение на чуждестранни специалисти), както и в академични курсове за преквалификация и повишаване на квалификацията, се провежда цялостно обучение на офицерски персонал в 15 специалности и специализации на тила и транспортното осигуряване. Сред тях Организация на транспорта и управление на транспорта (по вид), Строителство и експлоатация на пътища и летища, Строителство на мостове, Управление на логистичната поддръжка на войски (сили), Управление на военни части и формирования, Мостове и транспортни тунели, Магистрали и летища, Подемно-транспортни, строителни, пътни машини и съоръжения, Организация на транспорта и управление на транспорта (по видове), Логистика на Въоръжените сили.

Катедрата за подготовка на специалисти със средно професионално образование на Академията по логистика и транспорт набира курсанти за обучение по следните специалности:

Организация на транспорта и управление на транспорта (по видове);
изграждане и експлоатация на автомагистрали и летища;
мостово строителство.

Формата на обучение е редовна, на бюджетна основа. Завършилите получават държавна диплома и квалификация "техник". Продължителност на обучението – 2 години 10 месеца.

А. В. Хрулева Военна академия по логистика (ВАМТО) ... Уикипедия

Андрей Василиевич Хрулев ... Уикипедия

Военен финансово-икономически институт на Военния университет на Министерството на отбраната на Руската федерация (VFEI VUMO RF) Предишно име до 1974 г. Ярославско военно училище. Армейски генерал А. В. Хрулев до 1999 г. Ярославъл Висше военно ... ... Wikipedia

На 26 юли 1971 г. проектираният пасаж в квартал Ждановски (сега Приморски) получава името улица "Генерал Хрулев". В действителност улицата се появява едва през 1980 г. Андрей Викторович Хрулев (1892–1962) през 1917 г. се озовава в редиците на ... ... Санкт Петербург (енциклопедия)

Военна финансово-стопанска академия (VFEA) Предишно име до 1974 г. Ярославско военно училище. Генерал на армията А. В. Хрульов до 1999 г. Ярославско висше военно финансово училище. ген. ръка А. В. Хрулева до 2003 г. клон на военните ... ... Wikipedia

Михаил Константинович Макарцев ... Уикипедия

Парад на победата в Санкт Петербург На 9 май 2008 г. на Дворцовия площад в Санкт Петербург се проведе парадът, посветен на 63-ата годишнина от Победата във Великата Отечествена война. Парадът беше излъчен от 100 TV канал Съдържание 1 Напредък на парада 1.1 ... ... Wikipedia

В Wikipedia има статии за други хора с това фамилно име, вижте Козлов. Георгий Кирилович Козлов Дата на раждане 19 декември 1902 г. (1 януари 1903 г.) (1903 01 01) Място на раждане Селяхи, Гродненска губерния Р ... Wikipedia

Санкт Петербург Обща информация Район на град Василеостровски Исторически район на остров Василевски Полицейски участък Василевски дял Дължина 260 м Най-близките метростанции ... Wikipedia

Армейски генерал А. В. Хрулев

Началникът на логистиката на съветската армия напусна масата, поздравявайки професор М. М. Загю, корифея на интендантската служба, който получи от императора званието генерал.

Благодаря ви много, Андрей Василиевич! От сърце. Покланям се от кръста - гостът развълнувано стисна ръката на собственика на офиса.

Защо, другарю генерал?

За истинското чудо, което ми се яви в преклонните години. Няма да забравя до гроб, че още през втората година от последната световна война на руската армия липсваше всичко, абсолютно всичко. А сега армията ни има от всичко в изобилие. И за това, от стария войник, най-ниското благодаря на вас ...

От гледна точка на специалист възхитената изненада на ветерана беше съвсем разбираема: съветската армия, тази огромна, сложна военна машина, която непрекъснато нанасяше съкрушителни удари на агресора, наистина беше снабдена с много храна, фураж, гориво, униформи, боеприпаси, различно военно оборудване - и това в условия на мобилна война, с постоянно променяща се фронтова линия! Броят на ранените, които бяха напълно излекувани в болниците и се върнаха на служба, достигна 70% - цифра, нечувана преди ...

Административно-икономическото чудо изглеждаше особено грандиозно в сравнение с порядките, които преобладаваха през Първата световна война. Основните причини за слабото снабдяване тогава бяха, първо, стратегическите грешки на военно-политическото ръководство при преценката на характера на една бъдеща война, поради което те не си направиха труда да създадат предварително необходимите запаси от материални ресурси, и второ , кражби и корупция, които безпощадно разяждаха държавния апарат. Те крадяха в царската армия в големи мащаби и смело, с дързост и смелост, произтичащи от увереността в пълната безнаказаност.

Корените на лошата традиция бяха дълбоки. Нищо чудно, че цар Петър I, създателят на редовните въоръжени сили, викаше „Крадец! Крадец!" той ухажва най-близкия си сътрудник, княз Меншиков, с тояга, направена от самия него. И един век по-късно цар Александър I говори за своите сановници: „Щяха да ми откраднат линейните кораби, ако знаеха къде да ги скрият...“

В Кримската война кражбата, придобила истински омиров характер, порази въображението на чужденците и оказа пряко влияние върху хода на военните действия. Стигна се дотам, че до новата крепост с откраднатите по време на строежа пари можеше да се издигне още една от същия вид.

Системата, приета в царската армия, позволява на офицерите практически безконтролно да се разпореждат с парите, отпуснати за храна на персонала и закупуване на фураж за коне. През 1914 г. драгунският капитан Крим-Шамхалов-Соколов, в отговор на молбата на старши сержант С. М. Будьони, изруга мръсно, а след това хвърли три рубли и извика: „Ето, купете им една количка дърва, нека гризат! »

За съжаление подобни случаи далеч не бяха изолирани. Що се отнася до честните офицери - а без тях нямаше да има нито победа в гигантската битка за Галиция, нито прочутия Брусилов пробив - те не без основание подозираха командването, което губи доверие в умишлено загубени битки и операции. В края на краищата поражение, отстъпление, безпорядъчна евакуация - това е басейнът, в който е най-лесно да се скрият следите от особено големи кражби.

Войниците от своя страна също не винаги се различаваха в пестеливото си отношение към военното имущество и с готовност обменяха например качествени юфтови ботуши (тогава нямаше брезентови ботуши) за храна и алкохол. Дори пушки, купени в чужбина, бяха разглобени, чиито щикове с острие служеха като отлична разменна монета. При тези условия както генерал Загю, така и самият генерал Горецки, който ръководеше комисарската служба, бяха безусловно почтени и лично честни хора, които с високия си професионализъм можеха само малко да намалят щетите, нанесени от системата.

След 1917 г. ситуацията се променя драматично. Новата власт показа, че разполага с най-ефикасното лекарство за лечение на стара болест - нажежено желязо, и най-важното е решена да го използва без колебание. Честните офицери, ободрени, се присъединиха към Червената армия с хиляди.

След това, през август 1918 г., Андрей Василиевич Хрулев също започва военна служба. Той се присъединява към редиците доброволно, като обикновен боец, въпреки че за своите непълни 26 години има опит в нелегалната революционна дейност в Санкт Петербург, където като дете Болшой Александрович идва да работи от родното си село. Наказанието за "незаконност" беше 8 месеца затвор и изгнание - макар и недалеч, в Естония.

Ключарят на завода в Охтински успя да бъде член на Пороховския окръжен комитет на RSDLP (b), заместник-председател на окръжния съвет на работническите и войнишките депутати, председател на специалния отдел на окръга към Петроградската Чека, комендант на революционната гвардия на областта, дори за известно време отговаряше за финансовия отдел на ЧК. Той отиваше без колебание във всяка сфера на работа и се справяше навсякъде благодарение на своята естествена интелигентност и забележителна енергия.

Талантът на самородното се оказа търсен в нова област: в края на февруари 1920 г. А. В. Хрулев вече беше комисар на 2-ра кавалерийска дивизия на 1-ва кавалерийска армия. Неговата лична смелост и организаторски умения бяха високо оценени както от командира С. М. Будьони, така и от члена на Военния съвет К. Е. Ворошилов, когото А. В. Хрульов познаваше от подземната работа от 1912 г.

Кавалерийски битки, в които от двете страни участваха до 40 хиляди саби, трудни кампании и бързи нападения в тила на врага. Бой в Северен Кавказ срещу войските на Деникин, след това - на полския фронт, близо до Лвов и в Крим, срещу Врангел, премахване на банди в Украйна и Беларус. Да, опасно е, да, не е лесно. Но предстои пълната победа на световната революция и красивите сини градове, където живеят и работят щастливите хора от близкото бъдеще.

Така мислеше младият комисар, както и боецът-политик Еста Горелик, който служи в неговата дивизия. Те се влюбиха и се обединиха, за да не се разделят, споделяйки всичко, отредено от съдбата.

Но Андрей Василиевич никога не е бил безпочвен мечтател и добре разбираше, че светлото бъдеще няма да дойде само по себе си, то трябва да се изгради и да се изгради днес. Той създаде 12 клуба, 16 основни и 54 подвижни библиотеки в дивизията, въпреки битките и кампаниите. И също така разбра, че думата трябва да бъде подкрепена с дело, загриженост за хората, за всеки конкретен човек. И какво е в условията на разруха, която замени гражданската война?

Така че всичко трябва да бъде защитено, спасено, внимателно запазено. Спестяванията започват от малко, той вдъхновяваше войници и командири - от копче, от патрон, от чистене на ботуши. Андрей Василиевич внимателно следеше конниците да са добре нахранени, облечени, обути, да имат подходящи условия за живот.

През 1924 г. започва военната реформа, свързана с преминаването към териториална милиционерска система с цел значително намаляване на въоръжените сили и спестяване на бюджетни средства. В самото начало Андрей Василиевич заминава за Северен Кавказ, за ​​да заеме поста командир на 44-ти кавалерийски полк. Командването на звеното отне малко по-малко от година, но дори и по това време той се опита да навлезе възможно най-дълбоко в детайлите на организацията на бойната подготовка, в тънкостите на службата на персонала.

Нещата в полка вървяха добре, но Андрей Василиевич смяташе, че предишните знания, придобити в земското училище и във вечерните общообразователни курсове в Санкт Петербург, вече не са достатъчни. И затова, когато се появи възможност да се запише във Военно-академичните курсове на Висшия политически щаб, той не отказа.

Той винаги е бил жадно привлечен от знанието, попивал го е като гъба, учил е с голямо удоволствие. Особено привлечени от политическата икономия, дебелите учебници се четат жадно, като приключенски романи.

Годината изтече незабелязано и ето ни отново в армията. Комисар на дивизия, корпус, заместник-началник на политическия отдел на Московския военен окръг. На всички постове, наред с неговата кипяща енергия, неуморност и находчивост, ясно се проявяваше загрижеността му за хората - не абстрактно, а видимо, чрез внимание към материалната им обезпеченост.

Такива качества, заедно с очевиден административен талант и икономически познания, не убягнаха от вниманието на К. Е. Ворошилов, който по това време стана народен комисар на отбраната на СССР. През юли 1930 г. А. В. Хрулев е назначен за началник на Централното военно финансово управление на Червената армия.

Това беше време на важна икономическа трансформация. Страната се подготвяше да стане напреднала индустриална сила, а армията й беше оборудвана с модерна военна техника. В същото време ролята на финансовата дейност в развитието на въоръжените сили естествено нараства.

Централното военно финансово управление се занимаваше с прилагането на общата финансова политика в Народния комисариат на отбраната, изготвянето и изпълнението на неговите разчети, плащанията за военни доставки на промишлеността, удовлетворяването на части и формирования с различни видове парични надбавки.

Назначаването на Андрей Василиевич съвпадна с прехода към централизирана система за финансиране. Бюджетните сметки на централните отдели на Народния комисариат бяха затворени, всички заеми бяха открити в сметките на Централната военна финансова дирекция и използвани в съответствие с нейната оценка, което даде възможност за маневриране на средствата, като ги управлява от един център.

Но това бяха само първите стъпки и новият началник непрекъснато работеше за подобряване на военната финансова служба. Скоро той предложи редица промени, насочени към осигуряване на най-строго планиране и икономичност при разходването на финанси. В същото време правата на командирите на части да използват собствените си средства бяха разширени, а ръководителите на главните отдели на Народния комисариат получиха възможност самостоятелно да сключват договори с доставчици въз основа на одобрен план и в границите на отпуснатите суми. Същевременно във всички нива на въоръжените сили бяха създадени самостоятелни финансови служби, подчинени пряко на командирите на части.

Разбирайки, че е възможно да се изпълнят планираните задачи само като се разчита на честни и квалифицирани служители, Андрей Василиевич обърна голямо внимание на подбора и разположението на персонала. Всички, които го познаваха лично, отбелязаха дълбоко, вродено чувство за справедливост. Реагира мигновено при злоупотреби и нарушения на финансовата дисциплина, а отговорността идва бързо. Беше опасно за разбойници и корумпирани служители да бъдат близо до такъв човек.

Целенасочената работа доведе до подобряване на финансовите органи и до 1933 г. те вече имаха всички възможности да изкоренят лошото управление, можеха да упражняват строг контрол върху рублата и да обръщат повече внимание на бюджетирането, планирането и инспекционната дейност. На 30 януари същата година лидерът на нацистката партия Адолф Хитлер става канцлер на Германия. А малко по-късно, на 15 юли, по инициатива на Н. Чембърлейн в Рим правителствата на Великобритания, Франция, Германия и Италия подписват т. нар. „Пакт на четиримата“, насочен срещу СССР. Обществените протести попречиха на ратифицирането му и осуетиха формирането на мощна антисъветска коалиция, но въпреки това враговете на Съветския съюз не се отказаха от намеренията си.

Но две години по-рано И. В. Сталин, след като определи вероятния момент на бъдеща война, произнесе фраза, която по-късно стана известна: „Ние сме 50-100 години зад напредналите страни. Или ще пробягаме това разстояние за 10 години, или ще бъдем смачкани.“ Бяха набелязани мерки за рязко разширяване на мобилизационните възможности на народното стопанство, а при необходимост и за прехвърляне на цялата икономика на военна основа. Отбранителният потенциал на страната непрекъснато нараства.

Андрей Василиевич Хрульов неведнъж е казвал на своите подчинени: „Трябва да планираме разхода на държавни средства по такъв начин, че всяка рубла да е принос към каузата за увеличаване и укрепване на отбраната“. Неговите заслуги са белязани от присвояването през март 1935 г. на военното звание "корпусен комисар", въпреки че не всички одобряват неговата независимост и твърдост в защитата на бюджетните разчети.

Подозрителен, отмъстителен, уверен в собствената си непогрешимост, началникът на Главното политическо управление на Червената армия Л. З. Мехлис прие изключително болезнено твърдата рамка на финансовата дисциплина и отговори с цяла поредица от коварни интриги и високопоставени обвинения. Имаше и загуба на политическа бдителност, и невземане на достатъчно мерки за премахване на саботаж, и използване на служебното положение, и, разбира се, връзка с враговете на народа.

Засега всичко се получи и когато беше необходим умен, енергичен лидер, който да възстанови реда в друга област на работа, не можаха да намерят по-добър кандидат от А. В. Хрулев. През август 1936 г. е назначен за началник на отдела за строителство и апартаменти на Народния комисариат на отбраната. Той бързо усвои нов бизнес, започна широко строителство на казарми, жилищни сгради за офицери - разгръщането на въоръжените сили се подготвяше на базата на всеобщата военна повинност и такива съоръжения изискваха много, както и летища за бързо нарастващата авиация. Но изглежда, че новите успехи още повече разгневиха враговете.

Мехлис обвини Андрей Василиевич в участие в заговора на Тухачевски. Изглежда, че стрелата е ударила целта този път. Корпусният комисар усещаше струпването на гръмотевични облаци, но преодолявайки тежестта в сърцето си, работеше още повече от преди. Но сега - отстраняване от длъжност, изтегляне в резерва. Какво следва е лесно да се досетите.

Той чакаше арест, но получи... заповед да оглави отдела за военно развитие на Киевския окръг.

Кажете благодарности на Ворошилов - каза Мехлис с плашеща откровеност на срещата. - Той те покри и не ми позволи да постъпя с теб, както трябваше. Но ще направя всичко възможно да сбъдна желанието си.

Андрей Василиевич пристигна в Киев късно вечерта и отиде направо от гарата в офиса, където намери няколко служители, които закъсняха. Разговорът започна, непринуден и дълъг. В края на краищата новият й шеф ясно разбра състоянието на нещата и също така формулира фундаментално нови задачи за високоскоростно строителство и организиране на специални монтажни отдели.

Доверието на подчинените и тук беше спечелено в най-кратки срокове: на Хрулев по служебни и лични въпроси. Обикновено импулсивен от жизнена енергия, в трудни ситуации той ставаше спокоен и уравновесен, предавайки увереност в способностите си на подчинените. Андрей Василиевич знаеше как да слуша човек, внимателно да разбере подробностите по въпроса, да вземе добър съвет. Понякога, раздразнен от грешки и пропуски, той можеше да организира шумна раздяла, но винаги без лични нападки, да не говорим за обиди. Те не се обиждаха на подобни изблици и гледаха на тях като на родителско мъмрене.

Важните съоръжения на военната инфраструктура се разрастваха бързо, нещата изглеждаха добре, но в началото на септември телефонът звънна в кабинета на комисаря на корпуса. С. К. Тимошенко, който по това време командва Киевския специален военен окръг, накратко предава заповедта за спешно пристигане в Москва. И нищо за причините за обаждането.

Андрей Василиевич крачеше из кабинета в тревожен размисъл. Няма оплаквания от службата му, но неуморният Мехлис продължава да копае под него, като стахановски миньор в мина.

Страховете се разсеяха едва след срещата с К. Е. Ворошилов. Те отидоха заедно в Кремъл.

Има намерение, каза Сталин, да се създаде отдел за снабдяване на Червената армия, ръководен от началника на снабдяването, и да ви назначат на този пост.

Търсещ поглед, пауза. И тогава, вместо „Ще направя всичко възможно, за да оправдая високото ви доверие“, Андрей Василиевич неочаквано зададе цяла поредица от конкретни въпроси относно задачите и методите на работа на новия отдел. Проведе се дълъг разговор, по време на който Сталин изрази идеята, че титлата "ръководител на доставките" вече не съответства на настоящето. По-късно правилността на тази забележка беше потвърдена от практиката.

Опитът, както животът, така и службата, даде известна представа за естеството на предстоящата дейност, но все пак откъде да започна? В края на краищата не беше необходимо да се сблъскват със задачи от такъв мащаб и такава сложност преди.

Мехлис щеше да знае с кого се срещна новият началник на снабдяването на Червената армия веднага след назначаването му! Със самия К. Е. Горецки, генерал от царската армия и главен интендант през Първата световна война! Андрей Василиевич се вслуша внимателно в съветите на светилото, които се оказаха напълно в съответствие с изискванията на съвременната война. Нещо повече, той постигна приемането си като научен консултант в ръководния състав. Те седяха в офиса с часове. Горецки помогна за решаването на този или онзи сложен въпрос, разказа за историята на тила на руската армия. Самият Андрей Василиевич при всяка възможност отваряше книгите на своя научен консултант, както и на Ф. А. Макшеев, Н. Н. Янушкевич и други експерти от интендантската служба. Теорията на тила беше осмислена в хода на упорита работа - опасността се приближаваше все повече и повече до границите на СССР.

На 1 септември 1939 г. избухва Втората световна война. В същия ден на извънредна сесия на Върховния съвет на СССР беше приет закон за всеобщата военна повинност. Започва разгръщането на масова кадрова армия, а с това и мобилизирането на индустрията за нуждите на въоръжените сили.

Андрей Василиевич поиска ръководните офицери, които отидоха в частите, не само да проверяват, но преди всичко да учат хората как да организират военната икономика, как правилно да се регистрират и отчитат, за да използват всичко, което страната даде възможно най-ефективно. И много даде на защитниците си! Но още по-важно беше да се възпита у войниците и командирите чувство за отговорност към собствеността и спестовност. Недостатъците от миналото, както в най-високите нива на управление, така и в подразделенията, могат и трябва да бъдат изкоренени ...

През 1940 г., веднага след края на съветско-финландската война, Андрей Василиевич нарежда на снабдителните органи на Северозападния фронт и Ленинградския окръг да съберат останалата в бойните зони военна техника, да я приведат в ред и да я съхранят напълно. И тази огромна работа, която изискваше създаването на специални работилници, беше извършена в най-кратки срокове.

Анализирайки свежия опит от неотдавнашната война, началникът на снабдяването на Червената армия стигна до извода, че е необходима следващата голяма поръчка за индустрията. Униформи, оборудване, лагерни кухни и пекарни, работилници за ремонт на оборудване, оръжие и друго комисарско имущество - всичко това ще бъде необходимо в бъдеще в невиждани досега обеми. Първо той убеждава Ворошилов с аргументите си, а след това заедно убеждават и самия Сталин.

Андрей Василиевич се зае с поставянето на поръчки. В отношенията с контрагентите беше взискателен, упорит, но в същото време търпелив и гъвкав. И така, ръководството на една от фабриките упорито отказа да направи полеви кухни, позовавайки се на липсата на дефицитна червена мед. — Направи го от чугун! - началникът на снабдяването на Червената армия неутрализира аргументите им.

През юли 1940 г. заслугите на Андрей Василиевич са наградени с орден Ленин, а ръководеният от него апарат е реорганизиран в Главно интендантско управление на Червената армия. След това получава ново военно звание - "генерал-лейтенант на интендантската служба". На неговите плещи лежи отговорността за храната, облеклото, транспорта и битовите провизии и жилищно-издръжката, за търговията във войските. На негово подчинение бяха Ярославското военно икономическо училище и Военноикономическата академия.

След като придоби огромен опит за кратко време, генерал-лейтенант Хрулев гледаше далеч напред. През първата половина на 1941 г. е извършена широка инвентаризация сред войските. В резултат на мащабна, трудна и упорита работа стана напълно ясно колко и какво имущество има в звена и складове, какво липсва, какво и в какъв обем трябва да се поръча от индустрията. Беше направен важен извод – мобилизационното разгръщане може да бъде осигурено.

През същия период, по инициатива на главния комисар, механизираните войски започнаха да получават автомобилни лагерни работилници за ремонт на обувки и колани, бяха направени промени в униформата и бяха разработени нови стандарти за облекло и доставка на храна. Общото съдържание на калории в дневната дажба на войниците от Червената армия беше 3622 калории - войник от нито една армия в света не е имал такава храна!

Огромните запаси от материални средства трябваше да бъдат правилно разгърнати както стратегически, така и оперативно-тактически. Най-важният въпрос е разгледан още през 1940 г. Командването на Червената армия се придържаше към гледна точка, която беше съвсем разумна и, както показаха следващите събития, правилна - да постави резерви отвъд Волга.

Логичното решение обаче предизвика силен протест от страна на Мехлис. Той поиска материалните ресурси да бъдат натрупани в граничните райони, възможно най-близо до потенциален противник. Началникът на Главното политическо управление възприема рационалните аргументи като разрушителни и пораженчески.

Но поне кожухите, валенките и другото зимно имущество трябва да бъдат оставени зад Волга, казаха военни експерти.

Откъде знаеш кога ще започне войната? – подозрително попита Мехлис, намеквайки повече от прозрачно за предателство.

В крайна сметка Сталин, поддавайки се на убеждението на началника на Главното политическо управление, приема неговата гледна точка. През 1941 г., когато И. В. Сталин вече е председател на Съвета на народните комисари, Андрей Василиевич отново му докладва предложения за разполагане на спешни доставки и отново безрезултатно!

Генерал Хрулев си представи безпрецедентния обхват на бъдеща война и разбра какъв трябва да бъде тилът на въоръжените сили при тези условия. Железопътните войски претърпяха радикално преструктуриране, медицинската служба получи голямо количество от необходимото имущество и оборудване, широка мрежа от лечебни заведения и беше подсилена с висококвалифициран персонал.

Главният интендант планира да оборудва напълно задните части с автотракторна техника, да създаде специални части на военнотранспортната авиация. И най-важното - единен заден орган за управление. Но тези задачи трябваше да бъдат решени още по време на войната.

Тогава се отрази инатът на Мехлис. В складовете на Белоруския и Киевския специални военни окръзи врагът залови повече от половината от всички подготвени облекла, а в Балтийския военен окръг - и всички 100%. На Югозападния фронт трябваше да бъдат унищожени 38 000 тона гориво и смазочни материали, така че врагът да не ги получи. Освен това във всички области бяха изгубени 31 000 двуконни и 5000 едноконни каруци, 8 000 лагерни кухни, 389 пекарни, десетки хиляди комплекти хамути и седла. Що се отнася до лечебните заведения, те бяха загубени като цяло за 88 000 легла, - Андрей Василиевич обобщи разочароващите резултати от първите седмици на войната.

Всичко това сега трябваше да бъде възстановено възможно най-скоро. И в същото време да извади оцелелите ресурси изпод ударите и да реши основната задача - да осигури материални средства за войските, които отстъпиха с тежки боеве в едни посоки и поддържаха упорита отбрана в други. В същото време действията на тиловите части трябваше да съответстват по-стриктно на оперативно-тактическата обстановка, която беше сложна и не винаги ясна.

Сложността на проблема се утежнява от факта, че тиловите части на фронтовете и армиите, предназначени да изпълняват този комплекс от задачи, са разгърнати и приведени в пълен състав след като нападението срещу Съветския съюз е станало свършен факт. И по същата причина, още директно по време на войната, те се научиха как да изпълняват същите тези задачи. Освен това те трябваше да действат под вражески бомби, под постоянна заплаха от нападение от нацистки диверсанти и среща с вражески танкове, които бяха пробили.

Не издържа изпитанието и ръководството на тиловите служби. Според предвоенните възгледи тя трябваше да се извършва от щаба на комбинираните оръжия, но тези, претоварени с преките си задължения, също не успяха да разплетат сложните възли на военноикономическата работа. Беше необходимо спешно преструктуриране както на системата за управление, така и на цялата организационна структура на тила на Червената армия.

Генерал Хрулев, който през юли 1941 г. става и заместник народен комисар на отбраната на СССР, е готов за това. Нито дългите разговори с К. Е. Горецки, нито дълбокото разбиране на опита от задната подкрепа на руската армия от войните от далечното минало до най-новите военни конфликти не бяха напразни за него. Той представи внимателно обмислените си предложения на А. И. Микоян, който отговаряше за снабдяването на армията в Държавния комитет по отбрана. Той незабавно информира Сталин за тях и още на следващия ден последва заповедта на Върховния главнокомандващ да се подготви проект на съответното решение.

Работата, в която участваха офицерите от Генералния щаб и най-добрите специалисти по логистиката, започна да кипи. Скоро беше готов проект на решение на Държавния комитет по отбрана относно организацията на тила на Червената армия във военно време. Сталин го подписва на 30 юли, веднага след представянето му. И малко по-късно, през август, той подписа заповед за организацията на Главното управление на логистиката на Червената армия, задните отдели на фронтовете и армиите.

Сега генерал Хрулев отговаряше за организирането на тила на Червената армия, нейната организация, транспортирането на войски и подкрепления, доставката на всички видове материали на фронтовете, евакуацията на ранените и болните. Той провежда работата си в тесен контакт с А. И. Микоян, който ръководи Комитета за снабдяване с храна и облекло на Червената армия, и неговия заместник А. Н. Косигин.

Комитетът включва ръководни представители от съответните народни комисариати. На свой ред те номинираха най-големите специалисти от различни сектори на националната икономика в органите на Главна дирекция "Логистика", благодарение на което значително се ускори получаването на всичко необходимо от армията на терен. Скоро се създава добре организирана система за снабдяване на войските с оръжие, боеприпаси, храна, горива и смазочни материали, техническо и много други видове военно оборудване. Проблемите с транспорта бяха решени своевременно, организирана е евакуацията на ранените и болните.

Андрей Василиевич не забрави нито за защитата на задните райони, нито за възстановяването на неизползваеми или използването на трофейни имоти - всичко влезе в бизнеса. В работата си той постоянно разчиташе на щаба, ръководен от забележителен специалист генерал М. П. Миловски, и затова винаги, по всяко време на деня и нощта, знаеше как са осигурени войските, как са изготвени плановете за поръчки и доставки извършвани от индустрията и селското стопанство. Точната и навременна информация помогна да се вземат правилните решения.

Тилът бързо набираше сила, достигаше изчислените възможности и дори ги блокираше, което дори направи възможно ... да се притече на помощ на промишлени предприятия, които се оказаха в изключително трудна ситуация по време на евакуацията. Автомобилните части на задната част доставят гориво, памук, вълна, кожа и тютюневи суровини на предприятия от доставчици. Работническите батальони подготвяха дърва за огрев и торф за отбранителните фабрики, извършваха товарни работи, помагаха при инсталирането на оборудване, разширяването на производствените мощности, производството на вагони, колби, купе и много други абсолютно необходими артикули във войната.

Андрей Василиевич многократно е отбелязвал, че армията по природа е потребител. Но в противен случай тя може да остане без достатъчно количество спешно необходими средства, нуждата от които непрекъснато нараства.

Сформираха се нови съединения и части, бяха пуснати в действие стотици хиляди народни опълчения, всички трябваше да бъдат осигурени с униформа, екипировка и редовно хранене. В трудните дни на битката за Москва усилията на тила в най-кратки срокове завършиха формирането на кавалерийския корпус на генерал П. А. Белов, който по-късно се отличи в битките. В същото време върховният главнокомандващ нареди на А. В. Хрульов да предостави на разположение на три армии, съсредоточени в района на столицата, две моторни превозни средства и един конен батальон всяка.

Лесно е да се каже, но откъде да вземем коли? Не са в резерв.

Задачата изглеждаше невъзможна и все пак беше решена. Генерал Хрулев незабавно се обади на Косигин и с негово разрешение служители на магистралния отдел, заедно с представители на окръжните съвети на депутатите, нахлуха в гаражите и работилниците на евакуираните отдели и предприятия, събирайки оставащите дължими автомобили, резервни части и гума до неизправности. По пътищата на Московска област също бяха открити много изоставени автомобили.

Само два дни усилена работа и целият необходим транспорт беше сглобен. Вярно, - това е проблемът - почти всяка кола се нуждаеше от основен ремонт. Но Андрей Василиевич подготви следващия ход предварително. По негова заповед вече беше създаден завод за ремонт на автомобили на насипа Шлузовая и автомобилните батальони бяха готови в определеното време.

Върховният главнокомандващ оцени изобретателността на началника на логистиката и почти в същите дни, по негова препоръка, въведе определени лимити за потреблението на боеприпаси и горива и смазочни материали от войските. Отначало цял поток от оплаквания се изсипа в Москва, но скоро командирите и командирите разбраха, че новата система изобщо не ограничава възможностите на войските, а само ги учи да ги изчисляват, кара ги да се грижат за материалните ресурси, и предварително натрупване на необходимите средства за отговорни операции. И наистина, държавата, дори и с всички възможности на Съветския съюз, в никакъв случай не е бездънна бъчва.

Москва се подготвяше старателно за отбраната: бяха оборудвани почти една и половина хиляди кладенци. За щастие те никога не са били използвани, но обходната железопътна линия, построена още през август по инициатива на Хрулев, който предвиди такова развитие на събитията, и в същото време реконструираният Московски железопътен възел изигра наистина изключителна роля в битката за капитал.

Важен фактор за победата в разгръщащата се битка бяха топлите униформи. „Нацистите, надяващи се на блицкриг, се озоваха в навечерието на студеното време в летни униформи“, каза Андрей Василиевич на лидерите на текстилната индустрия на разширено съвещание при Косигин. - Съветските хора ще облекат войските си в добри шинели, кожуси, шапки и ватирани якета. Всички ще бъдат осигурени с плъстени ботуши.”

Зад тези думи стоеше упорит труд и решаването на най-сложни административни и икономически задачи, напомнящи дълги уравнения с много неизвестни. Но милиони комплекти зимни униформи и топли дрехи, събрани от населението, бяха доставени на войските навреме. А доставката на материални средства по време на война сама по себе си не е лесна задача.

Ако комуникацията често се нарича "нервът на армията", тогава пътищата за доставка и евакуация могат да се считат за нейните кръвоносни съдове. С какво, ако не с фатални кръвни съсиреци, трябва да се сравняват задръстванията, особено по време на важни операции? Генерал Хрулев дълго време мислеше за това, защото през юли 1941 г. се появи специална резолюция на Държавния комитет по отбрана „За организацията на пътната служба по черните пътища“!

Основният враг на навременната доставка беше калта, която за дълго време извади от строя черните пътища. Именно тя предизвика забележимо влошаване на доставките на Волховския, Ленинградския, Калининския и Западния фронт. И тогава генерал Хрулев отново проблясва своята находчивост, като предлага да се формират конни транспортни батальони.

Ето я новината! - каза върховният главнокомандващ. - В ерата на технологиите и изведнъж торба с овес, фургони, шейни ...

Но нямаше друг изход и първите 76 конни батальона от по 250 каруци или шейни бяха формирани за рекордно кратко време. Скоро стана ясно, че конят помага дори там, където гъсеничните превозни средства понякога се провалят. Москва беше бомбардирана с искания за конски каруци, последвани от формации на впрягове с елени на север и впрягове с камили в каспийските степи и в планините на Кавказ... компаниите с планински глутници и магарета се доказаха перфектно.

В началото на 1942 г. Андрей Василиевич отива на Волховския фронт, където се развива трудна ситуация с евакуацията на ранените. Поради липсата на специални медицински влакове, те не могат да бъдат изпратени за лечение дори в най-близките региони - Ярославъл, Иваново, Горки ...

Генерал Хрулев лично оцени ситуацията на място, установи, че в района на Боровичи могат да бъдат поставени до 10 000 болнични легла и незабавно инструктира тилния щаб да достави необходимото медицинско оборудване. Заповедта беше изпълнена ясно и бързо, така че необходимостта както от евакуация, така и от оскъдни санитарни влакове отпадна от само себе си.

На връщане Андрей Василиевич спря в щаба на Северозападния фронт, за да разбере ситуацията и нуждите на своите войски. Командният пункт се намираше в къщата за почивка на Ленинградския областен комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките, недалеч от Валдай. Вече беше доста късно, когато Хрулев пристигна там и се срещна с командващия генерал П. А. Курочкин.

Те разговаряха, обсъждаха належащи въпроси за снабдяването и влезе член на Военния съвет А. М. Пронин. Той внесе за одобрение решението на военния трибунал по делото на началника на тила на фронта генерал Н. А. Кузнецов. Главният интендант се заинтересува от същността на въпроса. Оказа се, че Кузнецов е обвинен в престъпно отношение към осигуряването на войски от друг член на Военния съвет на фронта, могъщият Н. А. Булганин. Трибуналът не посмя да не му се подчини и издаде най-тежката присъда.

Николай Александрович Кузнецов е много образован генерал, съвестен човек, трудолюбив и усърден, - изрази недоумение Андрей Василиевич. Каква точно е неговата вина?

Командирът на фронта, след като помисли, отказа да одобри смъртната присъда:

Не съм давал на съд Кузнецов и не съм разговарял с трибунала. И нека това решение да бъде одобрено от самия Булганин, който стартира бизнеса.

Спасен е животът на човек. Н. А. Кузнецов беше понижен. По-късно той ръководи задната част на армията, а след това се показва добре на по-високи длъжности и завършва службата си с чин генерал-лейтенант.

Булганин дълго ругаеше, след като научи, че репресиите чрез пълномощник с нежелано лице не се състояха. Самият той, като политик в много по-голяма степен, отколкото военен, не одобри протокола на трибунала, тъй като отлично разбираше колко опасно е да се оставят подписи върху такива документи. Така генерал Хрульов се сдобива с още един враг, също толкова непримирим и злонамерен като Мехлис, но много по-изтънчен, способен да чака в момента. Какво точно не му хареса Кузнецов, остана тайна, известна само на главния интендант. Андрей Василиевич никога не го отвори, освен че, оплаквайки се, той говори за проблемите, които имат честните работници от вътрешния фронт поради отказа им да задоволят съмнителните изисквания на някои представители на командването и лица с власт.

Но по това време мислите на генерал Хрулев не бяха заети от могъщ недоброжелател, а от криза с доставките, надвиснала над обсадения Ленинград. Организацията на снабдяването на града като цяло беше поверена на А. И. Микоян, а върховният главнокомандващ повери решаването на практическите въпроси на началника на логистиката на Червената армия. Андрей Василиевич отиде в северната столица.

Какво да правим, другари? - попита той събралите се на срещата представители на командването на Ленинградския фронт, ръководството на града и региона.

Скоро се изгради общо мнение: в никакъв случай не трябва да се пренебрегва транспортната авиация, но основната снабдителна артерия трябва да се счита за маршрута през Ладожкото езеро.

Генерал Хрулев създаде ясна система за контрол на товаренето на вагоните и движението на стоките, като даде предимство на храната. Той полага много усилия за организиране на движението на техника по ледената писта през Ладожкото езеро, „Пътят на живота“, или, според официалните документи, „Военна магистрала № 102“.

Това беше сложен организъм - или апарат - наброяващ 19 хиляди души. Четири пътно-поддържащи полка, стрелкови гвардеен полк, три мостови, 9 автотранспортни и два авторемонтни батальона, 8 болници - това е списъкът само на основните структури, които влизаха в него.

Строителите на пътя непрекъснато разчистваха и ремонтираха трасето - на моменти вражеската авиация унищожи до 6 квадратни километра лед - изградиха мостове, направиха обходни пътища, а на места отклониха трасето встрани. Ден и нощ, при всякакви метеорологични условия, често под ударите на вражески въздушни бомби, непрекъснат поток от повече от три хиляди камиона носеше в обсадения град това, от което се нуждаеха неговите защитници, жители, които продължиха работата на предприятието.

От своя страна обсаденият Ленинград даде на страната оръжия и боеприпаси, уникално оборудване за електроцентрали, ценни хирургически инструменти, серуми, ваксини, оборудване за болници, а ролята на обсадения град в доставката на медицинско оборудване беше изключително голяма.

Ледената писта работи ясно и гладко, но с настъпването на топлия сезон слънчевите лъчи ще направят това, което е извън силата на нацистката авиация. Андрей Василиевич намери изход и тук. Той предложи да бъдат построени 10 метални баржи и четири железопътни ферибота с товароподемност 1000 тона всеки. Скептиците твърдяха, че това е нереалистично. Задачата обаче беше изпълнена от силите на Ленинград с цената на техните героични усилия в корабостроителници, кейове и кейове, в цеховете на заводи и фабрики, в изследователски институции и институти.

Но самият воден транспорт не е всичко, което е необходимо за осигуряване на потока на стоки. Беше необходимо да се изградят кейове с кейове, да се оборудват кейове и пътища за достъп, да се възстановят разрушените шлюзове и язовири, да се почисти басейна от мини и препятствия, да се създадат пристанища и да се организира работата им... Трудов подвиг. Именно той позволи на войските на Ленинградския фронт да издържат с чест тежките битки на лятната кампания на 1942 г.

Водната артерия не губи значението си и по-късно, когато операция „Искра“ е завършена и блокадата е пробита. През лятото на 1943 г. корабите доставят почти 80 хиляди тона различни товари в града; те също бяха полезни по време на полагането на телефон и 6 нишки захранващ кабел за захранване на Ленинград с електричество от Волховската водноелектрическа централа.

И все пак възможностите на ледената писта през зимата и водната артерия през лятото имаха своите граници. Как да увеличим товарния трафик за града и отпред? Да, много е просто: използвайте тръбопроводи вместо коли и шлепове за доставка на гориво!

Държавният комитет по отбрана взе съответното решение, като повери цялостното ръководство на строителството на А. Н. Косигин и работата започна да кипи - разбира се, с най-активното участие на генерал Хрулев. Именно той помогна да се намерят както необходимите специалисти, така и самите тръби и на място в Колпино. Трудната задача беше решена с общите усилия на фронта, представители на флота, съответните министерства и ведомства. За по-малко от месец уникалната за онова време конструкция е готова и непрекъснат поток от петролни продукти отива към обсадения град.

Андрей Василиевич внимателно проучи и обобщи натрупания опит, сякаш предвиждаше неговата стойност в близко бъдеще. В поредица от отговорни задачи, които се сменят една друга, в условията на нечовешко натоварване, той изведнъж си спомни: как се чувства архитектът Лев Владимирович Руднев, авторът на проекта на известната сграда на Академията на името на М. В. Фрунзе? В крайна сметка той постоянно живее в Ленинград.

Оказа се, че академикът наистина е в обсадения град и категорично отказва да го напусне, като иска да сподели всички трудности с ленинградчани. Междувременно физическото му състояние не може да се нарече другояче освен тежко! Тогава генерал Хрулев започна лично да убеждава упорития архитект, прекара много време и в крайна сметка постигна успех ...

Непокореният Ленинград се защитава упорито, спечелена е блестяща победа край Москва. По време на есенно-зимната кампания на 1941-1942 г. тилът свърши страхотна работа, без която успехът на войските би бил невъзможен. А. И. Микоян беше лично убеден в това, като замина за проверка заедно с генерал Хрулев в зоната на упорити боеве.

Дейностите на агенциите за снабдяване могат да бъдат проверени чрез разглеждане на документи и графици или можете да го направите по начина, по който Наполеон е направил: отидете до последната връзка - войник - и вижте как е облечен, обут и нахранен. И не на тренировъчен преглед, а на линията на бойния контакт с противника! Анастас Иванович и Андрей Василиевич вървяха по окопите на фронтовата линия, разговаряха с младши офицери и войници. Видяхме, че зимните униформи са добре осигурени, топла храна се получава своевременно.

Но имаше повече причини за безпокойство, отколкото за радост. Ситуацията в железопътния транспорт бързо се влошаваше и беше заплашена от сериозни прекъсвания на доставките. Ситуацията можеше да бъде още по-лоша без железопътните войски, чието съществуване трудно можеше да бъде защитено през трудните месеци на 1941 г. Тогава на някой необременен с военни познания му хрумна идеята да ги разпусне, за да компенсира огромните загуби и да ги преобразува в обикновени стрелкови части. Имаше и нещастни теоретици, които подкрепиха идеята с „научна“ основа: армията сега отстъпва и следователно задачите за изграждане на железопътни линии не възникват.

Върховният главнокомандващ отказа да вземе прибързано решение и нареди да се проучи въпросът за специална комисия. Срещата й обаче не предвещаваше нищо добро. В края на краищата, L. Z. Mekhlis беше назначен за председател, заинтересован от ликвидирането на железопътните войски и по този начин отслабването на позицията на главния интендант, мразен от него. Изтънченият началник на Главното политическо управление събра комисия точно в деня, когато самият Андрей Василиевич не беше в Москва.

Всичко мина по план. Само началникът на военните комуникации, подчинен на Хрулев, генерал-лейтенант Ковальов категорично отказа да гласува за разформироването, наричайки подобно решение пораженческо. Мехлис вдигна телефона и се оплака от упорития Сталин.

Защо смятате ликвидирането на железопътните войски за пораженство? - попита върховният главнокомандващ, като покани генерала по телефона.

Защото ние подготвяме контраатака близо до Москва и по-късно ще се подготвим за настъпление, а е невъзможно да атакуваме без железопътни войски и средства за възстановяване, които са оръжията на настъпателните операции “, отговори Ковальов.

Така е, каза Сталин. - Предай телефона на Мехлис.

Ти си пораженец, Мехлис - чу той. - Комисията също. Разпуснете комисията, спасете войските!

Мехлис е засрамен, а зимната контраофанзива още веднъж подчертава значението на железопътните войски. Но основната роля, и не само в снабдяването с материали и подкрепления, но и в осигуряването на оперативно-стратегически маневри, принадлежеше на Народния комисариат на железниците (НКЖП). И там ситуацията далеч не беше блестяща.

Загубата на почти половината от най-развитата железопътна мрежа, липсата на гориво, електричество, парни локомотиви, парк от товарни вагони и ремонтни съоръжения нарушиха обичайния ритъм и разрушиха добре установения ред на работа. Резултатът от административното объркване бяха чудовищни ​​задръствания, които задръстиха железопътните линии. Движението на влаковете беше блокирано, а среднодневното натоварване на вагоните беше намалено над два пъти.

Народният комисар на железниците организира конфронтация, но методът на „административно изпомпване“ вече не работи. При такива условия железопътният транспорт се нуждаеше от лидер, чието основно предимство нямаше да бъде способността да сплашва подчинените, а способността бързо да намира правилните решения.

Един ден през март 1942 г., след заседание на Държавния комитет по отбрана, Сталин моли Хрулев да остане.

Ще трябва да бъдете народен комисар на железниците, каза той. - Този проблем е решен. Задачите са ясни. - И, забелязвайки объркването, той обясни: - Знам колко трудна и отговорна е работата на началника на логистиката на Червената армия, която ви се падна. Но предлагането на фронтовете е преди всичко предлагане. Следователно комбинацията в едно лице на два поста - народен комисар на железниците и началник на логистиката - най-надеждно ще реши проблема със снабдяването на армията с всичко необходимо за победа над врага. Като народен комисар на железниците вие ​​ще се доближите до цялата национална икономика, която е в тясна връзка с железопътния транспорт и до голяма степен зависи от него ...

„Добре се справи, Пепеляшка. Ето вашата награда - списък с нови задачи. Малко вероятно е Андрей Василиевич в този момент да е имал асоциации с приказната героиня Перо, въпреки че ситуацията беше подобна. Всичките му опити да откаже нова, още една длъжност, върховният главнокомандващ решително отхвърля.

Генерал Хрульов се върна от Кремъл в тревожни размисли. От една страна, към многобройните задължения, изискващи невероятни усилия, беше добавена грижата за петмилионната (!) Армия от железопътни работници, от друга страна, идеята на неговия научен консултант К. Е. Горецки, който мечтаеше да концентрира контрола след Първата световна война най-накрая се реализира стратегическият тил и транспорт в едни и същи ръце.

Служителите на Народния комисариат на железниците, където Андрей Иванович живееше постоянно, реагираха на появата на нов шеф с нужното разбиране. Поверявайки текущата работа в Главна дирекция по логистика на своя заместник генерал Виноградов, той съсредоточи усилията си върху решаването на непосредствения проблем - премахването на огромните задръствания по железниците. На първо място, беше необходимо внимателно да се изслуша мнението на експертите.

Л. М. Каганович, който преди това заемаше поста народен комисар на железниците, не можеше да понесе съветите на другите и просто ... забрави за парните локомотиви, евакуирани от западните райони на страната. Сега от тези локомотиви бяха сформирани специални групи, с чиято помощ, за всеобща изненада, задръстването беше отстранено в най-кратки срокове.

От книгата на 100-те велики аристократи автор Лубченков Юрий Николаевич

ДЪГЛАС МАКАРТЪР (1880-1964) Американски военен деец, армейски генерал. „Стопроцентов американец, нашият „американски Цезар““, нарича един от приятелите му Дъглас Макартър. В Съединените щати много често цезари, крале, владетели се наричат ​​хора, които успяват

От книгата Фелдмаршал Манщайн - най-добрият командир на Хитлер автор Дайнес Владимир Отович

Приложение № 2 Служба в армията (кратка автобиография на фелдмаршал Е. фон Манщайн) Ерих фон Левински, известен още като фон Манщайн. Роден на 24 ноември 1887 г. в Берлин в семейството на бъдещия артилерийски генерал и командващ 6-ти армейски корпус Едуард фон Люински.

От книгата Тайните на военните агенти автор Непомнящ Николай Николаевич

Уилям БРЮГЪР, бригаден генерал в оставка, „ЧАНТИ“ от американската армия Беше два часа сутринта през юни 1944 г., когато нашите казарми внезапно бяха залети от светлина. В същия момент около нас започнаха да се въртят японски пазачи и офицери: започна нов обиск - внезапно, за да нямаме време

От книгата Белоемигранти на военна служба в Китай автор Балмасов Сергей Станиславович

Генерал от манджурската армия Уржин Гармаев Особено забележителна е службата в марионетната армия на Манчукуо-Ди-Го Бурят Уржин Гармаев. Роден е през 1889 г. в село Макарово, Красноярски окръг. По време на Гражданската война той служи в армията на атаман Семенов като младши офицер

От книгата Лидерите на белите армии автор Владимир Черкасов-Георгиевски

ГЛАВЕН КОМАНДУВАЩ НА РУСКАТА АРМИЯ Генерал-лейтенант на Генералния щаб, адютант на крилото, барон П.Н.

автор Лобанов Михаил Петрович

автор Шукин Вадим Тимофеевич

Армейски генерал И. Д. Черняховски Лятото на 1941 г. в Латвия се оказва ведро и топло. И сутринта на 22 юни, когато полковник Черняховски, командир на танкова дивизия, разположена недалеч от Шяуляй, приключи неотложна работа и реши да си почине малко, нищо, изглежда,

От книгата Командирите на Великата победа автор Шукин Вадим Тимофеевич

Армейски генерал Н. Ф. Ватутин „Само този от вас, който ще изпитва постоянно недоволство от себе си, непълнотата на научния си багаж, който ще се стреми да разшири хоризонтите си - само той няма да изостава във военните дела, ще върви напред и може би ,

От книгата В щаба на върховния главнокомандващ автор Бубнов Александър Дмитриевич

Глава II. Опит за възстановяване на боеспособността на армията. Генерал Л.Г. Корнилов След като встъпи в длъжност като върховен главнокомандващ, генерал Корнилов на първо място се зае с разработването на проект за мерки за възстановяване на дисциплината и бойната готовност в

От книгата Сталин в мемоарите на съвременниците и документите на епохата автор Лобанов Михаил Петрович

Армейски генерал С. М. Щеменко При собственика на близката дача ... Антрето беше празно. Настана дълбока тишина. Отворих вратата към трапезарията. Никой... Той се натискаше на място, кашляше в юмрука си, за да привлече вниманието на обитателите на къщата. Отново никой ... Ето призив за отчет! Не са имали

автор Гончаров Владислав Лвович

No 171. Докладва на и.д. Началникът на щаба на 11-та армия генерал-майор Кирпотенко, началникът на щаба на Югозападния фронт генерал-лейтенант Н.Н. Стогов от 30 септември 1917 г. По сведения от 6-ти корпус в 16-ти пехотен полк, заемащ позиция югозападно от Заоржа, започва

От книгата 1917. Разлагането на армията автор Гончаров Владислав Лвович

№ 174. От мемоарите на генерал-квартирмайстора на щаба на 10-та армия на Западния фронт генерал-майор А.А. Самойло (началото на октомври 1917 г.), 10-та армия стоеше на позициите си в пълно бездействие. Войниците не изпълняваха никаква служба, повечето от тях бяха напълно нетрезви

От книгата Първата отбрана на Севастопол 1854–1855 "Руската Троя" автор Дубровин Николай Федорович

Степан Александрович Хрулев Генерал-лейтенант.На 5 февруари отряд под командването на Хрульов неуспешно се опитва да превземе град Евпатория.На 4 март Хрулев е назначен за началник на войските на корабната страна на Севастопол. В нощта на 10 срещу 11 март под командването на генерал Хрулев с

автор Глазирин Максим Юриевич

От книгата Руските изследователи - славата и гордостта на Русия автор Глазирин Максим Юриевич

Генерал-майор от китайската армия. „Записка за руския народ“ Лариков Юрий Романович (1896-1989, Тайван), по време на Първата световна война (1914-1918) завършва Михайловското артилерийско училище, член на бялото движение. През 1921 г. в Китай, той служи в Академията на Генералния щаб. Първо

От книгата Руските изследователи - славата и гордостта на Русия автор Глазирин Максим Юриевич

Архитект. Генерал от персийската армия Марков Николай Лвович (Тифлис, 1882–1957, Техеран), руски офицер, архитект. През 1910 г. завършва Императорската художествена академия в Петроград (художник-архитект).Н. Л. Марков отива като доброволец на фронта („фронта”) на Първата световна война

Някак си се случи така, че в нашата армия тиловците бяха като второкласни военнослужещи. Бойните командири винаги изискваха много от тях, но след битките и битките почестите и наградите на работниците от вътрешния фронт често бяха заобиколени. Дори в мемоарите на известни командири не се разказва твърде много за дейността на тила по време на Великата отечествена война. Вероятно за първи път в руската военна история само известният писател, бивш фронтови разузнавач, Герой на Съветския съюз Владимир Карпов откровено каза в новото си документално-художествено произведение „Генерал от армията Хрульов“, че без кладенец -организирана логистична подкрепа можеше и да няма победа през май 1945 г. Вероятно с тази книга писателят ще предизвика ударите на критиците от литературата и историята. Само Владимир Карпов винаги се опитваше да защити историческата истина и незаслужено обиди военачалниците с писане. Той откровено посочва, че именно началникът на логистиката на Червената армия, генерал от армията Андрей Хрульов и неговите тилови хора са осигурили всички победи на нашите маршали. Но в същото време в собствената си страна знаменитият генерал, когото съвременниците му наричат ​​велик държавник, се оказва незаслужено обиден и почти забравен.

МЯСТОТО МУ НА ПЪРВИЯ РЕД

Повече от пет десетилетия сред военните и цивилните историци се носи легенда за една снимка, на която са изобразени всички висши съветски военачалници - командващи фронтове, началници на Генералния щаб, участници в тържествен прием в чест на Победата в Великата отечествена война в Кремъл. Докато снимаха военачалниците на първия ред от двете страни на върховния главнокомандващ генералисимус Йосиф Сталин, маршалите Жуков, Василевски, Конев, Говоров започнаха да сядат според заслугите и честта ... И изведнъж Сталин забеляза, че началникът на тила на Червената армия генерал от армията Андрей Хрульов беше разположен там, където нещо на третия ред. Внезапно Сталин извика Хрулев и когато той се приближи, каза на стоящите около него генерали, че без този генерал нямаше да има победи в миналата война. След това върховният главнокомандващ лично посочи на Андрей Хрульов място за снимане в първия ред маршали недалеч от него.

Тази историческа снимка е открита в архивите на писателя Владимир Карпов. Третият вляво от Сталин в редицата на маршалите седи генерал от армията Андрей Хрулев. Почти всички маршали имат впечатляващи медали с две и три звезди на героите, а Хрулев има само лъскави копчета на униформената си туника. Удостоен е със званието Герой на социалистическия труд през 1943 г., но така и не му е дадено. Но този военен лидер за делата си във Великата отечествена война, като никой друг, заслужава най-високите държавни награди. Но онези военни и цивилни чиновници, които предложиха списъци на наградените на Сталин, очевидно не го смятаха по този начин. Но въпреки това се прокрадва мисълта, че може би в това няма нищо обидно за тила, дори и с най-висок ранг, какъвто беше генерал Андрей Хрулев. Е, той осигури войските с всичко необходимо, добре, той работеше всеотдайно за победата, какво героично има в това? По време на войната имаше много такива служители. В крайна сметка той самият не е водил войски в битки, не е рискувал собствения си живот. Всичко това е така. Само че това е твърде повърхностно мнение, дължащо се може би на умишлено премълчаване на истината за дейността на Андрей Хрулев по време на войната. Твърде много от привързаността си към принципите той си създаде могъщи врагове, но тези, които наистина се опитаха да скрият истината за генерала и неговата дейност в името на победата.

Вероятно затова генералът е останал известен със своите дела и подвизи само сред военния тил. В академиите и училищата студенти и кадети внимателно изучават работата му при решаването на най-трудните държавни задачи по време на войната, които дори всемогъщият шеф на НКВД на СССР Лаврентий Берия не може да понесе.

Ето например какво каза специално за НВО настоящият началник на логистиката на руските въоръжени сили, заместник-министър на отбраната на Руската федерация генерал от армията Владимир Исаков за ролята на генерал Андрей Хрульов във Великата победа за ролята на генерал Андрей Хрулев във Великата победа: „Под ръководството на Андрей Василиевич Хрульов беше създадена такава логистична система, която даде на нашия войник всичко необходимо за постигане на победа през 1945 г. Имайки богат опит във военни, административни и икономически дейности, способността да анализира задълбочено и изчерпателно основните проблеми, в първите дни на войната той представи на ръководството на страната най-тежките и сериозни аргументи за необходимостта от създаване на единен централизиран тил.Това направи възможно щабът на комбинираните оръжия и командирите да обърнат голямо внимание на въпросите на прякото командване и управление на войските. Цената на цялата отговорност в този период и при тези обстоятелства беше самият живот. В най-кратки срокове, в най-трудните икономически условия, Хрулев беше беше създадена такава система за логистична поддръжка на войските, която по-късно напълно се оправда. Няма никакво съмнение в обективността на генерал от армията Владимир Исаков. В бойни условия в Афганистан работи като заместник-началник по логистиката на прочутата 40-та армия. Беше тежко ранен. Така че той познава работата на военния тил от самото дъно и може компетентно да твърди: тиловите принципи, заложени от Хрулев по време на Великата отечествена война, не са загубили своята актуалност за сегашната руска армия. И не трябва да се оттегляте от тях, а напротив, трябва само да се подобрите.

РЪКОВОДИТЕЛ НА ЛОГО

От документални източници вече е добре известно каква обстановка цареше в първите седмици и месеци на войната в Кремъл, Генералния щаб и Министерството на отбраната. Въпреки героичната съпротива на Червената армия, военната катастрофа се движеше като тежък валяк от западните граници на СССР към Москва. За един ден вече известните военачалници-победители предадоха дузина градове. Военният щаб загуби контрол над войските. Началникът на Главното политическо управление на Червената армия Лев Мехлис, който беше назначен да укрепва Западния фронт като член на неговия Военен съвет, го укрепи толкова много, че без съд и следствие преди формирането на командирите на щаба на 34-та армия, за загубата на артилерийската техника и предполагаемото малодушие и двудневно пиянство, той застреля генерал-майор от артилерията Гончаров. И тогава, по указание на Мехлис, командващият армията генерал Качанов е разстрелян с присъдата на трибунала. Впоследствие те са реабилитирани.

И в тази атмосфера на всеобща нервност и подозрение началникът на Главното интендантско управление на Червената армия генерал-лейтенант Андрей Хрульов предлага на Сталин и Държавния комитет по отбрана да реорганизира напълно логистиката на Червената армия. Назначете 7 началници на тилови служби на седем фронта, формирайте подходящи структури за поддръжка на тила, организирайте Главно управление на логистиката на Червената армия с щаб, дирекция на военните комуникации, пътна администрация и инспекция. Предложението беше прието от GKO. Със заповед на Народния комисар по отбраната на СССР генерал-лейтенантът от комисарската служба Андрей Хрульов е назначен за началник на Логистиката. На него са подчинени главното интендантско управление, отделът за снабдяване с горива, санитарен отдел и ветеринарен отдел.

Така през август за първи път в Червената армия, както Хрульов предложи лично на Сталин, беше създадена последователна система за логистична поддръжка на войските. Бойните командири се освободиха от икономическите затруднения и напълно преминаха към ръководството и командването и управлението на войските. Грешка в това нововъведение може да коства живота на Хрулев. Но той беше прав, въз основа на опита от все още осигуряване на войски в царската армия, той изчисли и провери. И не сгреших.

Новата задна структура се показа много ефективно още в началото на битката край Москва, а след това през октомври по време на евакуацията на столицата. Дейностите на генерал Хрульов по това време са много внимателно наблюдавани от ръководителя на ГлавПУР Лев Мехлис. Още през 1935 г. той обвинява Хрульов, че е замесен в заговора на военните и Тухачевски срещу съветския режим. Но тогава маршал Климент Ворошилов се застъпи за Хрульов, който го познаваше от съвместната му работа в Петроград през 1917 г., а след това и от службата му в Първа конна армия. Очакванията на Мехлис не се оправдаха. Офицерите по логистиката на Хрульов и той лично снабдиха войските край Москва с всичко необходимо. По време на октомврийската паника в столицата Хрулев директно организира евакуацията в Куйбишев на Генералния щаб, Академията на науките, държавните хранителни резерви и много други.

В атмосфера на обща нервност възникнаха изключително деликатни ситуации. И така, по заповед на секретаря на Московския партиен комитет Шчербаков, от складовете започнаха да се разпространяват топли армейски шапки, ръкавици, подплатени якета. Хрулев се противопостави на това. Естествено, Шчербаков се оплаква на Сталин. Тогава Булганин, член на военния съвет на фронта, отново се оплака на Хрулев на Сталин, че няма топли дрехи и войските не могат да се бият нормално. В ярост Сталин започва да заплашва Хрулев с арест и екзекуция. Върховният главнокомандващ не хвърляше заплахи на вятъра. Въпреки това, Хрульов докладва с пълно спокойствие, че войските на Булганин вече са получили 200 хиляди пълни комплекта топли униформи и генералът просто не знае какво има на фронта. След това Сталин остро смъмри Булганин. Естествено, подобни спорове умножиха броя на недоброжелателите и завистниците на самия Хрулев. Още повече те стават, когато през февруари-март 1942 г. в железниците на страната възниква катастрофално положение.

Всички железници бяха задръстени с товарни влакове, влакове, вагони. Ярославската, Северната, Казанската железници буквално спряха. И това се случи по време на контранастъплението на нашите войски. Всемогъщият близък сътрудник на Сталин, народният комисар на железниците Лазар Каганович, не докладва на Държавния комитет по отбрана за предстоящата железопътна катастрофа в цялата страна. Многократното увеличение на транспорта по стоманени линии създаде задръствания от стотици километри. Изглеждаше, че вече няма начин да се реши този проблем. И с подобряването на времето германската авиация просто щеше да унищожи целия ни железопътен транспорт, който по това време беше единственото средство за транспортиране на войски, оръжия, осигуряване на дейността на индустрията и всъщност на цялата национална икономика.

В средата на март Сталин спешно извика генерал Хрулев от фронта, включи го в специална комисия за анализ на дела в Народния комисариат на железниците. Включва най-видните фигури от онова време: самият народен комисар Каганович, членове на Държавния комитет по отбрана Берия, Маленков. На свой ред народният комисар на НКПС Каганович не прие никакви съвети и само яростно ругаеше, обвинявайки останалите членове на комисията в некомпетентност. Виждайки тази ситуация, Сталин предлага на Политбюро на партията Хрульов да бъде назначен за народен комисар на Народния комисариат на Народния комисариат, оставяйки след себе си предишния военен пост. Няколко дни по-късно беше намерено решение как да се разсеят железопътните задръствания. От стотиците локомотиви, евакуирани от територията, окупирана от германците в резерв, са създадени специални маневрени локомотивни колони от по 30 машини. Те, често под огъня на вражеските самолети, предотвратиха най-грандиозната железопътна катастрофа в страната, която директно играеше в ръцете на германското командване. Това предложение на Хрулев се оказа толкова ефективно в работата на транспорта, че по време на цялата война бяха формирани 86 специални колони от специалния резерв на NKPS, които включваха 1940 парни локомотива. Именно те, ако е необходимо, осигуряват възможно най-бързата доставка на войски и оръжия по време на всички операции на фронтовата линия. Вероятно само за този случай Хрулев трябваше да получи най-високите държавни награди. Но вместо заповеди, върховният главнокомандващ Йосиф Сталин, Политбюро, Държавният комитет по отбрана възложиха на началника на Логистиката такива случаи, с които другите не можеха да се справят. Не е възможно да се изброят всички небойни, но трудови подвизи на Хрулев и неговия тил, които осигуряват победи на бойните полета. Ето само най-големите.

НЕБОЙНИ ПОДВИЗИ

Работниците по логистиката са създали многомесечни стратегически запаси от гориво в грандиозните нефтени ями в Урал. Ако германците бяха успели да превземат кавказките находища или да прекъснат Каспийския воден път, Червената армия щеше да може да контраатакува врага по тези резерви. По време на Сталинградската битка са построени железопътни линии, които осигуряват на войските всичко необходимо. Без милиони тонове боеприпаси, оръжия, храна, униформи нашите войски вероятно нямаше да оцелеят на Волга, а след това победиха групата на фелдмаршал Паулус и прогониха танковете и моторизираната пехота на генерал-полковник Манщайн през снежните степи.

Героят на Русия, бойният генерал-полковник Генадий Трошев говори много живо за работата на тила на руската армия в разговор: „Войникът се нуждае от тил не само във войната, но и в ежедневието, а не войник. Ако не смазвате колелото на колата, колата няма да се движи. Ние се сещаме за задницата, когато искаме да ядем, когато полевата униформа е напълно износена. И винаги трябва да помним задницата." Отбелязвам, че това е отбелязано от генерал, служил в армията 38 години и воювал в Чечня. Писателят Владимир Карпов, полковник в оставка, Герой на Съветския съюз, също отговори в разговор за тила и тиловите служби. Между другото, той, като затворник, изкопа през 1942 г. същите петролни ями за стратегически запаси от гориво, които генерал-лейтенант Хрулев предложи да създаде. От тези ями той доброволно се озовава в наказателна рота и става легендарен разузнавач в пешото разузнаване. Лично участва в залавянето на 79 "езика". "Имам право да говоря за тази служба, защото тя ми осигури всичко необходимо по време на войната. Тогава бях дори по-ниска от обикновените, бях един от осъдените затворници, прехвърлени в наказателните отделения. писател, - тя не правете разлика между наказани войници и войници от Червената армия. Бяхме снабдени с всичко необходимо, както и с лични части. Това е човечността на логистичната служба и лично на генерал Хрульов. Затова написах книга за генерал Хрульов и тиловите служби , за голямото значение на тила в бизнес победата."

ДИЛЪРИ

Но очевидно имаше фигури в страната, които имаха различно мнение за дейността на тила и Хрулев. С нарастването на популярността и авторитета на генерала техният брой нараства. Хрульов очевидно не се е получил с всевластния народен комисар на НКВД Лаврентий Берия. Според писателя Владимир Карпов през февруари 1943 г. Сталин извиква началника на тила на Червената армия и народен комисар на железниците Андрей Хрульов и го пита колко време ще отнеме прехвърлянето на войските на Донския фронт и няколко армии на Сталинград Фронт близо до Курск и Осташков. Тогава вече течеше подготовката за известната битка при Курската издутина. Преди това Хрулев вече беше изчислил, че за прехвърлянето на войските ще са необходими 75 000 вагона. В допълнение, войските бяха далеч от железопътните линии, които бяха изравнени със земята в последните битки. Предстоеше огромна работа, която Хрулев възнамеряваше да завърши за 2-3 месеца. Сталин очевидно не е доволен от подобни условия. И той назначи упълномощен представител на Държавния комитет по отбрана за транспортиране на войски под Курск Берия и под Осташков Маленков. Сталин отне само две седмици за тази операция. Берия не прие всички добре пресметнати възражения на Хрулев. Той започна да крещи и да заплашва, че НКВД ще направи всичко без НКПС. В резултат на това приключението на Берия завършва с пълен провал. През март започна размразяването на пътищата и по-голямата част от войските все още бяха близо до Сталинград.

По това време Хрульов, виждайки недоверието към себе си и очевидното безразсъдство на Берия, отказва поста на народен комисар на НКПС и остава ръководител на Логистиката на Червената армия. Но въпреки това през март той получи заповед да изведе войските на Рокосовски от Сталинград в района на Курск. Той разчисти всички задръствания по железопътните линии. Огромна роля в това изиграха предварително изобретените и създадени локомотивни колони. Навреме 75 хиляди вагона бяха доставени на позициите на войските на легендарния Рокосовски. Своевременно създадоха защита в дълбочина. Неслучайно писателят Владимир Карпов в книгата си задава въпроса, ами ако тиловите служби на Хрульов не са имали време да осигурят тази концентрация? Отговорът не е труден за намиране. Подготвени, напълно мобилизирани германски дивизии, оборудвани с най-новите танкове, ще ударят малките съветски войски. В този случай нашата страна може да се окаже в ситуацията от 1941 г. и германците отново ще се втурнат към Москва или към Волга към Сталинград. Така генерал Хрулев взе пряко участие в създаването на ефективна отбрана на Курската издутина, където нашите войски спечелиха една от най-големите и решителни битки на Втората световна война.

БЕЗ НАГРАДИ

И тогава имаше други битки и битки, в които задните служби изчерпателно осигуриха войските - те доставиха милиони тонове боеприпаси, върнаха милиони ранени на служба, изградиха преходи на големи и малки реки и в същото време самите те загинаха от фашистки куршуми и снаряди. Е, и техният началник, армейски генерал Хрулев, той е удостоен с това звание през 1943 г., вероятно само след маршалите на Генералния щаб Василевски, Антонов и дори представителя на щаба на върховния главнокомандващ Жуков, повече от всички останали военачалници, беше на килима със Сталин. За сравнение: Жуков е посетил там 127 пъти през цялата война, а Хрулев - 113 пъти. И това не се брои многобройните телефонни разговори и инструкции с интервал. Нашите прославени командири обаче нямат сметка за най-високите ордени, а Хрулев има само няколко. Два ордена Ленин и два ордена Суворов I степен. Останалите са за стаж или дори от гражданската война. Писателят Владимир Карпов съвсем справедливо възкликва, че „върховният главнокомандващ се оказа алчен по отношение на своя интендант“. Но със сигурност без този командир и мъдър държавник пътят към победата над нацистка Германия щеше да се окаже съвсем различен. По време на войната Сталин разчиташе на Хрулев, вярваше му, жалко, че не го възнагради според заслугите му.

Но битките замряха и в мирния живот започнаха да управляват съвсем други закони. През 1947 г. министър на отбраната става дългогодишният недоброжелател на Хрулев, маршал Булганин, който поддържа близки отношения с други „приятели“ на главния интендант Берия и Мехлис. Как биха могли тези фигури да забравят мъмренията, които самият Сталин им нанесе след справедливите доклади на Хрульов.

Първият удар беше нанесен на Хрулев през 1948 г. Посред бял ден съпругата на генерала на армията Естер изчезна в централната сграда на военното ведомство близо до Кремъл. Началникът на Логистиката на Въоръжените сили дори не беше съобщено за какви грехове е осъдена на 10 години лагери. И тогава Булганин, вече като председател на Съвета на министрите на СССР, след смъртта на Сталин, уволни Хрульов от въоръжените сили. Едва през 1957 г. новият министър на отбраната маршал Родион Малиновски, който познаваше Хрульов добре и го оценяваше високо, го върна в армията. Но този път Хрулев вече не беше началник на Логистиката, а военен инспектор от групата на генералните инспектори на Министерството на отбраната на СССР. Едва след смъртта на Хрулев той наистина получи най-високите почести у нас. Както отбелязва писателят Владимир Карпов, по искане на Анастас Микоян генералът е погребан не както се очакваше - на Новодевичското гробище в столицата, а на Червения площад близо до стената на Кремъл.

Най-големите трудности лежаха на плещите на генерал Хрулев по време на Великата отечествена война. И ги реши с чест. Вероятно неслучайно генерал от армията Исаков отговори на въпроса на "НВО", че смята Хрульов за основоположник на логистиката на нашите въоръжени сили, включително съвременната. „Принципите, които той постави през 1941 г.“, каза интендантът Владимир Исаков, който осигуряваше войски във войните в Афганистан и Чечня, „са живи и днес“. Вярно, имаше период, когато през 1951-1956г. променена задна структура. Но през 1956 г. те отново се върнаха към задната система, разработена от Хрулев.

Днес тилната организация се подобрява. Преди 2005 г. в Русия ще бъде напълно оформена междуведомствена система за логистична поддръжка. Ще има един заден за всички силови отдели. Това ще доведе до значителни икономии на публични средства. В пазарни условия вече се установяват единни изкупни цени на военната продукция и оръжие. Прозрачността на цените, контролът, конкурентното наддаване премахват подкупите, преразхода. И всичко това ще се отрази положително на осигуряването и въоръжението на армията.

Имат дългогодишна традиция в обучението на кадри. Една от най-старите институции е Академията за MTO Хрулев, където се обучават офицери и специалисти от средно ниво в областта на управлението и осигуряването на материални и технически средства на армията и тила.

История

Военната академия по логистика на името на A.V. Khrulev е основана през 1900 г. Задачата на учебното заведение беше да обучава и възпитава офицери от интендантската служба. До този момент такива институции нямаше никъде по света. През 1906 г. срокът на обучение е удължен на 3 години и институцията е приравнена към училище за висше военно образование.

Статутът на академията е присвоен на университета през 1911 г., а след революцията, подобно на много военни университети в Санкт Петербург, институцията попада под контрола на Червената армия. В периода 1924-1925 г. е направен опит за мащабна реорганизация - всички факултети са разпределени между военните университети, което се отразява на качеството на обучение на завършилите.

Нов кръг в историята на развитието започва през 1932 г., когато е създадена Военно-транспортната академия в Москва, а през 1935 г. е основана Военно-икономическата академия в град Харков. Сливането на двете институции става в следвоенния период през 1956 г. От 1999 г. академията обучава специалисти с пълно висше военно образование, а от 2010 г. от стените на институцията започват да се дипломират и кадети със средно специално обучение.

Генерал Хрулев

Хрулев Андрей Василиевич - генерал от армията, кариерен военен и заслужил държавник. Роден в селско семейство през 1892 г., по време на революцията от 1917 г. той е работник в барутната фабрика в Охта и участва активно в щурма на Зимния дворец. От 1918 г. служи в редовните войски на Червената армия. По време на Гражданската война той служи като началник на политическия отдел на една от дивизиите.

През 1925 г. Андрей Василиевич Хрульов получава образование във висшите курсове на Червената армия, след което е назначен да работи в централния апарат на Народния комисариат на отбраната на Съветския съюз. От 1939 г. ръководи отдела за снабдяване на армията, а от 1940 г. заема длъжността главен интендант на армията.

С избухването на военните действия генерал-лейтенант А. В. Хрульов става заместник народен комисар по отбраната на страната и поема ръководството на Главната дирекция на логистиката на армията на полето. По време на Великата отечествена война за около година, успоредно с други задължения, той служи като народен комисар на железниците. През 1943 г. Андрей Василиевич е назначен за началник на Главната дирекция по логистика, а по-късно - началник на тила на цялата Червена армия.

В следвоенния период А. В. Хрульов заема ръководни длъжности в логистичния отдел на въоръжените сили на СССР. От 1951 г. е назначен за заместник-министър на народното стопанство и се занимава с развитието на промишлеността на строителните материали. През 1958 г. се завръща в Министерството на отбраната на Съветския съюз като съветник-инспектор. Умира през 1962 г. и е погребан на Червения площад. Военната академия "Хрулев" носи името на изключителен военен, който по време на войната успя да организира и отстрани една от най-важните части на редовната армия - логистиката.

Описание

На настоящия етап Хрулевската академия е водещ учебен и методически център за материално-техническа поддръжка на руската армия. Университетът завършва офицери и специалисти в областта на организирането на логистиката на всякакъв вид войски на руското министерство на отбраната и други органи, където се предполага военна служба.

От август 2016 г. за началник на академията е назначен генерал-лейтенант А. В. Топоров, който има опит във военните действия в Сирия.

Образователната система е насочена към обучение и подготовка на кадри за следните структури:

• Министерство на отбраната.
• Гранична служба.
• Министерство на вътрешните работи на Руската федерация.
• За армиите на други държави (обучението на военнослужещи от чужди държави се извършва в специален факултет).

В допълнение към обучението на нови кадри, Академията Хрулев осигурява преквалификация на настоящи и пенсионирани офицери и преподаватели. Изследователското направление на университета се занимава с проблемите на организирането на осигуряването на армията в бойни и мирни условия, публикува статии, монографии, военно-теоретични публикации и много други.

Клонове и основни поделения

Военната академия по логистика "А. В. Хрулев" е водеща образователна институция, която включва филиали:

• Инженерно-технически военен институт.
• и военни комуникации.
• Филиал на Академията в град Волск (материално-техническа поддръжка).
• Филиал на академията в град Омск.
• Филиал на академията в град Пенза.

Основните факултети за обучение на персонал:

• Командно или материално-техническо осигуряване.
• Командно-инженерно или автомобилно-пътно.
• Преквалификация на персонала и повишаване на квалификацията.
• Специално обучение.
• Поделение за средно професионално образование.
• Младши специализиран учебен батальон.
• Шестнадесет катедри, отделна дисциплина.
• Изследователски звена и институти.
• Факултет за дистанционно обучение.

Академията Хрулев осъществява учебния процес в базите, разположени в района на Ленинград, в град Луга, село Приветнинское. Студентите имат достъп до семинари, материали за комуникации и информационни технологии, библиотека, клуб, музей, редакционни и издателски отдели.

Автомобилно-пътен факултет

Най-големият факултет на академията е командно-инженерен, който обучава специалисти в три направления:

• Строителство, ползване, възстановяване на пътища, както и тяхното техническо покритие.
• Изграждане, използване, възстановяване на мостове и прелези, както и тяхното техническо покритие.
• Логистична поддръжка (организиране на логистика, управление).

Кадетите овладяват науките в продължение на 5 години. Занятията се водят от опитни преподаватели и военнослужещи, много от които с научни степени. Обучението съдържа теоретична част и голям обем практическа работа. Класните стаи са оборудвани с модерни интерактивни щандове с действащи макети. Част от практическото обучение се провежда на две учебни площадки (пътна командирска и мостова), където са оборудвани седемнадесет полигона.

Факултет по логистика и железопътни войски

Структурата на факултета включва катедри:

• Организации за материално-техническа поддръжка.
• Отдел на железопътните войски.
• Материална подкрепа.
• Организация на материално-техническото осигуряване на ВМС.

Академията Хрулев в тази област на обучение осъществява магистърско обучение за кадети по следните специалности:

• Управление на снабдяването на войските (специализации - Управление на логистиката, Управление на снабдяването с ракетно гориво и гориво, Доставка на храни, Доставка на облекло).
• Управление, командване на части от железопътните войски.

Обучението е предназначено за обучение на армейския команден състав в подразделенията, ангажирани в логистиката.

Столове

В академията Хрулев, има 17 катедри, основата на тяхната дейност е обучението на военни кадри и научната работа. Структурата на факултетите включва следните катедри:

• Организация на материално-техническата поддръжка на войските и тила.
• Организации за военно-техническа поддръжка на ВМС.
• Поддръжка на тила на войските на Националната гвардия.
• Армейски логистичен отдел.
• военни съобщения.
• Пътна служба.
• Техническа поддръжка.
• чужди езици.
• Физическа тренировка.
• Тактика и оперативно изкуство.
• Руски език.
• Хуманитарни, социални и икономически дисциплини.
• Железопътни войски.
• Възстановяване и експлоатация на мостове и прелези.
• Общотехнически и общонаучни дисциплини.
• Използването на подразделения (части) на MTO.

Във всички отдели работят военнослужещи с обширни теоретични познания и богата практика. Служителите извършват научна, изследователска работа, създават нови методи за осигуряване на войски за гладко функциониране на структурите на въоръжените сили в мирно и военно време. Много отдели са публикували образователни и методически наръчници, провеждат аналитични дейности, които допринасят за подобряване на качеството на обучение на кадетите и възпитават умения за практическо приложение на придобитите знания.

Нива на образование

Академията Хрулев обучава специалисти на следните нива на професионално образование:

• Средно специализирано.
• Висше (бакалавър, специалист, магистър, висша квалификация).
• Допълнително образование.

Направления на средното професионално образование:

• Техника и технология на сухопътния транспорт (автомобилен, железопътен).
• Управление в технически системи.
• и управление на околната среда.
• машиностроене
• Икономика и управление.
• Комуникационни системи
• Електроника и радиотехника.

Висшето образование се провежда в следните направления:

• Техника и технология на строителството.
• Военна администрация.
• Техника и технология на сухопътния транспорт.
• и електротехника.
• Оръжия и оръжейни системи.

Изисквания към кандидатите

За кандидати за прием в университет за пълна военно-специална подготовка се считат граждани, които отговарят на следните изисквания:

• Граждани на Руската федерация.
• Завършен пълен курс на средно образование.
• Възрастта на кандидатите е от 16 години до не повече от 22 години (които не са отбили военна служба).
• Граждани, служили във въоръжените сили на Руската федерация (възрастови ограничения - до 24 години).
• Военнослужещи (на наборна служба във въоръжените сили на Руската федерация до 24 години).
• Влизането в отделите за пълно военно специално обучение е разрешено за кандидати под 27 години.
• Граждани на възраст под 30 години имат право да влизат в отделите за средно военно специално обучение.
• Жени се набират само в един клон, който се намира в град Волск, за специалността "Логистика".

Правила за избор

За участие в конкурсния подбор на комисията за подбор на МТО на VA кандидатите представят следната информация:

• Документи (паспорт или военна книжка за доказване на гражданство и наборна военна служба), диплома за средно образование или диплома за средно професионално образование.
• Информация за предимствата при прием, постижения, информация за резултатите от изпита.

При подбора на кандидатите комисията за подбор взема предвид:

• Здравословно състояние и годност за военна и бойна служба.
• Приложимост на кандидатите според данните от психологически изследвания (психоемоционални, психофизиологични, психологически).
• Резултати от приемните изпити и тестове (USE).
• Физическа подготовка на кандидатите.

Подборът се провежда от 1 до 30 юли. Според минали приеми средният конкурс за открити специалности е трима души на място. Всички кандидати преминават през предварителен и окончателен медицински подбор. Продължителността на обучението по пълна военна специална подготовка (специалист) е 5 години, средното военно специално образование (ниво на квалификация - техник) е с продължителност 2 години 10 месеца. По време на целия курс на обучение курсантите живеят в казарма с пълно имущество и храна за сметка на държавата.

Адреси

Военна академия. A. V. Khruleva (главен клон) се намира в Санкт Петербург, на адрес: насип Адмирал Макаров, сграда 8.

Клонове в Санкт Петербург:

• Институт по железопътни войски и военни съобщения - ул. Суворовская (град Петродворец), сграда 1.
• Инженерно-технически военен институт - ул. Захариевская, сграда 22.

Чуждестранни институти (клонове):

• Град Омск (бронирана техника) - село Черемушки, 14-ти военен град.
• Град Волск (институт за софтуер), Саратовска област - ул. на името на Максим Горки, сграда 3.
• Град Пенза е 5-ти (артилерийски и инженерен) военен град.

Ние също препоръчваме

• Черепанови (Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович)
• Маршал Александър Михайлович Василевски
• Структурата и съставът на въоръжените сили на Руската федерация - описание, история и интересни факти
• Началото на първата световна война
• Военна академия по логистика на името на
• Реформата на Петър в образованието