Фундамент върху винтови пилоти плюсове и минуси. Предимства и недостатъци на винтовите пилоти

За да бъде всяка сграда, независимо от нейното предназначение, надеждна и издръжлива, тя се изгражда върху здрава основа. Днес много различни видове фундаменти се използват широко в строителството, като един от тях е пилотно-винт. Именно тази версия на дизайна на основата за строителство повдига най-много въпроси. Ето защо ще посветим тази публикация на въпроса: основата върху винтови пилоти, плюсове и минуси, общ преглед на нейната структура, възможностите и целесъобразността на строителството. Такива аспекти представляват интерес за много собственици на земя, които са заети с първите "разчети" за бъдещото строителство на дома си.

Преди да формулирате всички предимства и недостатъци на такъв дизайн, вероятно трябва да вземете предвид някои от нюансите, които пряко влияят върху здравината и издръжливостта на пилотната основа.

Къща на кокили - фантазия или реалност?

Може ли пилотна основа да се използва за изграждане на жилищна сграда? Трябва да кажа, че има някои строители, които категорично не съветват да правят това, предпочитайки лентова, колонна или плоча основа за къща. Такива майстори смятат, че купчините са по-подходящи за стопански постройки или леки селски къщи.

Трябва обаче да се припомни, че има цели градове, чиито къщи са построени изключително на купчини и те стоят от десетилетия. Практиката за използване на такива основи доказа, че те могат да служат като надеждна основа дори за масивни къщи.

Между другото, с помощта на винтови пилоти можете да направите не само фундамент или повдигане / преместване на къща, но и пълна или частична реконструкция!

Разбира се, едва ли би било разумно в нашия климат да се строи двуетажно каменно имение върху купчина основа, въпреки че това вероятно не е напълно невъзможно нещо. И все пак, в частното строителство, той обикновено се избира за дървен или покрит с лек покривен материал.

В някои случаи пилотните основи обикновено са единственият начин да се построи къща на място, например, ако се планира строителство на място, което е силно пресечено или постоянно наводнено от пролетни наводнения.

Използването на такъв дизайн се подкрепя и от факта, че подобни варианти на основи са били използвани в строителството от древността, като пилоти са били използвани само по-ранни дървени трупи, специално подготвени за тази цел. Първоначално пилотите просто се забиват в земята и едва в началото на 19 век е изобретен методът за монтаж на винтове.

Първоначално за подреждане на легла се използват винтови опори, но след това обхватът на тяхното приложение започва да се разширява. Така, например, именно винтови пилоти бяха използвани като основа за изграждането на фар, който беше построен във Великобритания на нестабилната почва на Темза.

От началото на 20 век строителството върху пилотни основи придобива „второ вятър“. Това беше улеснено от появата на ново оборудване за точно и дълбоко забиване на пилоти, което значително ускори работата по изграждането на основи за по-нататъшното изграждане на сгради. През 50-те години започва активното използване на механично оборудване за завинтване на пилоти, което дава още един тласък на такава област на строителството, както промишлена, така и индивидуална.

Този метод за подреждане на основи е широко използван във военното строителство, тъй като чрез задълбочени проучвания е доказано, че такива конструкции са надеждни, издръжливи и подходящи за използване върху вечна замръзналост, вдигнати и напоени почви - с една дума, практически няма ограничения за тяхното използване.

Първата национална научна разработка, официално приета като стандарт за строителни работи, е работата, изготвена през 1955 г. на базата на многогодишни експерименти - TUVS-55 („Технически инструкции за проектиране и монтаж на фундаменти, опори на мостове върху винтови пилоти“) . Много от нейните разпоредби са се вливали в съвременните строителни норми и разпоредби.

Предимства и недостатъци на пилотните конструкции

Технологията за изграждане на къщи върху винтови пилоти сега се използва по целия свят и има голям брой положителни аспекти.

да изрично добродетелипилотните винтови основи включват следните точки:

• Конструкцията може да бъде издигната върху почви от почти всякакъв тип в различни климатични райони, включително блатисти райони и региони с вечна замръзналост.
• Нивото на разположение на подземните води не оказва съществено влияние върху устройството от този тип.
• Винтовата основа е чудесна за изграждане на къща на терен с труден терен.
• Винтовите пилоти могат да се монтират по всяко време на годината, тъй като метеорологичните условия няма да повлияят на качеството и здравината на създаваната конструкция - при дълбочината на потапяне на върховете на винтовете температурата на почвата винаги е стабилна.

• Винтовите фундаменти не са подложени на замръзване при замръзване на почвата.
• Инсталационните работи се извършват в най-кратки срокове. Например, при успешна комбинация от всички обстоятелства - добра пропускливост на почвата, добре координиран екип от майстори и т.н., купчина поле за средна къща може да се подготви само за един ден, особено ако се използва специално оборудване. В същото време винтовите пилоти могат да се използват за свързването им и издигането на стени веднага след монтажа, тоест не изискват време за втвърдяване, узряване, втвърдяване, както всички стоманобетонни конструкции. Нито един от другите видове основи не е дори близо до такива показатели за скорост на строителство.

• Пилотите могат да се завинтват на мястото, отредено за изграждането на къщата, и самостоятелно, с участието на няколко асистенти, тоест без използване на специално оборудване. Този фактор е особено важен, ако няма възможност да поръчате такива услуги в строителната зона или собственикът на бъдещия дом просто е ограничен в средствата.

• За подреждането на пилотно-винтовата основа не е необходимо да се копае яма и да се оборудва кофража, което означава, че няма да има запушвания на избраната почва на площадката, която също ще трябва да бъде изхвърлена чрез вземане извън обекта, и което също изисква допълнителни материални разходи. Освен това под тази основа няма да е необходимо да се извършват работи за изравняване на строителната площадка.
• Основата на пилото-винт не издърпва капилярната влага от земята, така че стените и подовете на къщата ще бъдат сухи.
• Има пълна възможност за извършване на проектиране и монтаж на различни инженерни комуникации едновременно с монтажа на фундаментни елементи или след неговото изграждане.
• С правилния избор на висококачествени пилоти и техния надежден монтаж се осигурява издръжливостта на основата, която се оценява за много десетилетия.

• След като добре изолирате основата по целия периметър, можете да получите топло под земята, което означава, че подът в къщата също ще бъде топъл, тъй като няма да изстине от земята. Освен това в някои случаи е възможно да се оборудва един вид „полезен под“ под къщата, без да се извършват мащабни земни работи.
• Изграждането на фундамент от завинтвани пилоти ще струва 30÷40% по-евтино от бетонна основа. Като се има предвид факта, че изграждането на основата винаги е сред най-скъпите етапи на изграждане на къща, икономиите на разходи могат да бъдат доста впечатляващи.

Цени за винтови пилоти

винтови пилоти

Всички горепосочени предимства на основата върху винтови пилоти имат само тези конструкции, които са изградени в съответствие с всички разработени стандарти, от висококачествени материали и със задължителното отчитане на всички характеристики на терена.

Но в случаи на отклонение от технологията, когато се използват занаятчийски пилоти, с други нарушения на строителния процес, недостатъците, присъщи на пилотно-винтовата основа, могат да се появят и да се влошат.

така че да " минуси» стълбово-винтовата основа включва следните точки, които трябва да се имат предвид при изготвянето на проект и по време на строителните работи:

• Недостатъкът на такава основа, независимо от изчисленията и монтажните работи, може да се нарече повишената сложност или дори невъзможността за нейното изграждане на много каменисти и скалисти почви.

• Прекомерното натоварване на винтовите пилоти може да доведе до отслабване на носещата способност на цялата основа и в резултат на това до деформация на тръбопровода и разрушаване на стените.
• Необходимо е да се оборудват системи за ефективно отводняване от монтирани пилоти, което води до допълнителни разходи. Въпреки това, дъждовната и дренажната канализация се препоръчва за монтаж около основи от всякакъв тип.
• Невъзможно е напълно да се изключи ефектът от корозия върху материала на купчината. Качествените продукти, разбира се, получават необходимата защита по време на производствения процес – покритие със слой от цинк и полимерни материали. Понякога обаче повишената химическа агресивност на почвите прави своето „мръсно дело“. Не се препоръчва изграждането на пилотно-винтови фундаменти в непосредствена близост до електрифицирани железопътни линии, клетъчни кули, развити мини и кариери, големи подстанции или високоволтови електропроводи. В такива райони има голяма вероятност от появата на подземни блуждаещи течения, които рязко активират процесите на метална корозия. И абсолютно трябва да се изключи използването на фундаментни пилоти за създаване на заземителен контур у дома.

• Носещите възможности на предлаганите за продажба винтови пилоти не са неограничени. Това обаче има много косвено отношение към нискоетажното частно строителство - не се очакват големи натоварвания, надвишаващи характеристиките на правилно подбраните пилоти.
• Колкото и да се стараете, няма да можете да получите пълноценно мазе или мазе с помощта на пилотна основа в частно строителство.
• При изграждането на пристройки към къщата са възможни определени трудности при завинтване на пилоти в точки, разположени близо до стените на старата сграда. Това обаче обикновено се решава с помощта на специално оборудване.
• Фактът, че изграждането на стълбово-винтова основа ще изисква постоянно наблюдение на работата на поканения екип от собствениците-клиенти, може да се отдаде не на недостатъци, а по-скоро на особени разходи. За съжаление, трябва да признаем, че в тази област има много „нещастни специалисти“ и дори откровени „шаромижникови“, които се опитват по един или друг начин да се възползват от нарушаването на технологията за монтаж на пилоти. Така че, за да се осигури висококачествена защита от корозия, кухината на купчината според технологията трябва да бъде запълнена до върха с бетон. Не е необичайно поканените работници да игнорират този етап, веднага след завинтване, заваряване на главите.

Известни са примери, когато екипи от "шабашници", работещи без контрола на клиента, не са завинтвали пилотите до пълната прогнозна дълбочина - и е почти невъзможно да се провери това след рязане на тръбите, заваряване на главите и ремъци. И такова нарушение неизменно ще доведе до бърза деформация на създадената основа с всички произтичащи от това последици.

И без никакво съмнение е необходимо да се изгонят работниците от строителната им площадка, ако се забележи, че чрез регулиране на височината на пилотите те ги завъртат в посока, обратна на завинтването. Такава опора може незабавно да се счита за отхвърлена, тъй като вече няма да може да има изчислената носеща способност.

Изводът е да се покани екип само от организация, която има безупречна репутация за качеството на извършената работа, или да не се пропусне нито един етап от строителството от зрителното поле, да контролира всяко действие, заложено от технологията. Е, ако има желание и самочувствие - да извършите самостоятелно инсталирането на пилоти.

Както виждате, недостатъците също са доста сериозни. И за да ги избегнете или намалите до възможен минимум, е необходимо да изберете правилните пилоти и да извършите изграждането на основата въз основа на направените изчисления, включително оценката на бъдещите натоварвания и определянето на носимоспособност на опорите.

Видове винтови пилоти

Винтовите пилоти са разделени на няколко вида, които имат свои собствени характеристики, състоящи се от комбинация от дизайнерски и технологични характеристики. Всеки вид продукт е предназначен за използване при различни условия, които зависят от характеристиките на почвата и очакваното натоварване на основата. Освен това е необходимо да се вземе предвид факторът, че понякога се използват различни видове пилоти дори по време на изграждането на един обект, тъй като в различни зони конструкцията може да даде неравномерно натоварване на основата. Използването на различни видове пилоти ще осигури марж на безопасност за основата и ще увеличи експлоатационния живот на сградата.

Винтовите пилоти се подразделят според следните параметри: според основното предназначение, според диаметъра на тръбата, размера на лопатките и техния брой, според вида на върховете, според възприеманите натоварвания (нососпособност), според класа и дебелината на стоманата, а също и според вида на антикорозионното покритие.

Тези параметри трябва да бъдат разгледани по-подробно, за да се знае кои от продуктите са подходящи за изграждане на къща на място със специфични видове почва.

Разновидности на купчини по обхват

Илюстрацията по-долу показва четири основни типа, които се различават драматично дори визуално.

а- купчини с широки остриета с едно острие, поставено на върха в долната част на тръбата. Най-често срещаният тип в частното строителство, който ви позволява да изграждате основи върху повечето видове почви. Обикновено се използва за леки стопански постройки и едноетажни къщи, изработени от дърво или рамкови панели. Въпреки това, с правилния избор на диаметъра на лопатките и броя на пилотите върху такива основи, къщите се изграждат и от газосиликатни блокове.

б- пилоти с повишена носимоспособност, устойчивост на свиване и издърпване. Характерна разлика е наличието на две остриета, разположени по височината на купчината. Подходящ за основи на двуетажни къщи. В независимото частно строителство те се използват рядко, тъй като ръчно, без използването на специално оборудване, е почти невъзможно да се завинти такава купчина в земята.

в- тесни лопатки с ясно изразен коничен "винт" - се използват за изграждане на фундаменти върху скалисти почви.

г- специални пилоти, предназначени за създаване на основи в условия на вечна замръзване. Те изискват използването на специална технология за завинтване, поради което в практиката на самостоятелно строителство не се използват.

От всички изброени видове, както се вижда, първият най-често се използва за самостоятелно изграждане, следователно в хода на по-нататъшното представяне ще му се обърне повече внимание.

цени на цимента

Стандартни размери на винтови пилоти за основата

В зависимост от състава на почвата и натоварванията върху конструкцията е необходимо да изберете правилния диаметър на шахтата на купчината, който може да варира от 57 до 133 мм. Заедно с диаметъра на тръбата се променя и диаметърът на лопатките и колкото по-висок е, толкова по-голяма е носещата способност на опората.

Таблицата по-долу показва основните размери на пилоти с широки остриета със заварен връх (те обикновено действат под името SVS - заварена винтова купчина)

Илюстрация	основни характеристики и обхват на купчината	Приблизителна цена за продукт с дължина 2500 мм + доплащане за всеки допълнителни 500 мм. Цената на обикновена купчина глава
	SVS-57. Диаметър на тръбата - 57 мм, остриета - 150 мм. Такива продукти нямат изключителна носимоспособност - допустимото натоварване на опората е само до 800 кг. Това също води до доста тясна зона на използване - леки огради, които не се превръщат в пречка за вятъра, тоест от мрежа от вериги или рядко разположена ограда. Обикновено за такива цели се купуват 4-метрови пилоти, въз основа на двуметрово потапяне в земята и два метра - до височината на оградата.	1300 рубли. + 100 rub. OBC-57/200/200 глава - 260 рубли.
	SVS-76. Диаметър на тръбата - 76 мм, остриета - 200 мм. Товароносимостта на купчината е до 3000 кг. Типична област на приложение е изграждането на ветроустойчиви огради, тоест такива с наклон (например от често разположени дървени или метални огради, плоски шисти, метален велпапе, поликарбонат и други подобни материали). Най-често използваната дължина е 4000 мм, поради същата причина, посочена по-горе.	1450 рубли. + 100 rub. Глава OVS-76/200/200 - 300 рубли / бр.
	SVS-89. Диаметър на тръбата - 89 мм, остриета - 250 мм. Носещата способност, в зависимост от почвата, може да достигне до 4÷5 тона. Спецификата на приложението е изграждането на основи за помощни стопански постройки, леки рамкови гаражи, градински беседки и други конструкции от подобен тип и предназначение. Често се използва при закрепване на веранда към жилищна сграда. Те могат да се използват и за създаване на допълнителни опори, необходими, например при инсталиране на тежко котелно оборудване или при полагане на печка или камина в къщата.	1500 рубли. + 150 rub. OBC-89/200/200 глава - 300 рубли / бр.
	SVS-108. Диаметър на тръбата - 108 мм, остриета - 300 мм. Товароносимостта се оценява на 5 - 9 тона. Те се използват широко при изграждането на жилищни селски къщи с лека конструкция - рамка или дървен материал, за дървени кабини. Те доказаха своята ефективност, включително на трудни почви - блатисти или торфени.	1700 рубли. + 250 rub. Глава OVS-108/200/200 - 300 рубли / бр.
	SVS-133. Диаметър на тръбата - 133 мм, остриета - 350 мм. Най-издръжливите опори, използвани в индивидуалното строителство. Положеният потенциал на товароносимостта достига 14 тона. Такива опори се използват за създаване на купчини полета за изграждане на къщи от доста тежки стенни материали - газови силикатни блокове или дори тухлена зидария. При подходяща носеща способност на почвата често се използва обвързване на пилотите с монолитна стоманобетонна решетка, както и изливане на бетонните подове на първия етаж.	2250 рубли. + 350 rub. Глава OVS-133/300/300 - 350 рубли / бр

Брой остриета

Винтовите пилоти могат да имат едно острие, както е показано в таблицата по-горе, или няколко. Съответно те се наричат ​​едно- и многолопатни.

Еднолопатовите пилоти се използват за подреждане на фундаменти върху терени с почви с висока носеща способност. Въпреки това, когато използвате този тип продукти, особено със заварени накрайници, трябва да сте подготвени за факта, че те могат да преминат в „счупване“, когато достигнат критично натоварване. В същото време опорите губят своята носеща способност, което ще се отрази негативно на целостта на лентата на основата.

Продуктите с много остриета се използват за подреждане на основи на различни почви, включително слаби. Те имат висока товароносимост и са устойчиви на големи натоварвания от различни видове - на вдлъбнатини, хоризонтални или издърпващи.

По-голям брой остриета на вала на пилота позволява използването на продукт с по-малък диаметър на тръбата с достатъчна дебелина на стената. Високата ефективност на такива купчини се постига чрез оптималното разположение на лопатките върху багажника им. Разстоянието между лопатките, стъпката и ъгълът на техния наклон се изчисляват индивидуално, като се вземат предвид местоположението на слоевете на почвата и нейния състав на конкретна строителна площадка. Работата с такива опори, разбира се, изисква квалифициран подход.

Типове накрайници

Върховете на винтовите пилоти са разделени на заварени и отлети.

Продуктите с ляти накрайници със сигурност са по-надеждни, тъй като практически не са подложени на деформация при движение през земята, за разлика от заварения тип. Пилотите с отляти накрайници могат да се използват за монтаж във вечна замръзналост, особено плътни почви, както и такива с изкуствени или твърди естествени включвания. Този тип накрайник не се деформира, дори се блъска в препятствие и е в състояние да го унищожи.

Заварените накрайници се използват при по-слаби почви, но тяхната здравина зависи пряко от степента и дебелината на стоманата, както и от качеството на изработка. Единственото им предимство в сравнение с отливките е много по-достъпна цена.

Дебелина и клас на метала

Винтовите пилоти могат да бъдат направени от тръби с различна дебелина на стената. Те са разделени на:

- тънкостенни, изработени от тръби с дебелина на стената до 3,5 мм;

- средна дебелина - от 3,5 до 6 мм;

- дебелостенни пилоти - 6 или повече милиметра.

Изборът на пилоти според този критерий ще зависи пряко от състава на почвата на мястото на тяхното инсталиране, както и от очакваното натоварване. Този параметър на пилотите се определя при изготвянето на проекта, а изборът се извършва в съответствие с данните, получени при изследване на корозионната активност на почвените слоеве.

Според същите данни се избира и дебелината на метала за остриетата на купчината, но трябва да се помни, че ако остриетата са изработени от стомана с дебелина до 5 мм, те са подходящи само за леки сгради. Ако се издига голяма масивна сграда, тогава дебелината на лопатките не трябва да бъде по-малка от 6 мм.

Въз основа на проведените почвени проучвания се избира и марката стомана на продуктите:

- при слаба химическа агресивност на почвата може да се използва стомана St3;

- средна агресивност включва използването на продукти, изработени от стомана St20;

- при силна агресивност на почвата са подходящи пилоти от стомана 09G2S и 30XMA.

Вид антикорозионно покритие

Поради факта, че купчините ще бъдат във влажна почвена среда, която е агресивна за метал, се препоръчва да се закупят продукти със защитно покритие, нанесено върху тях във фабриката. Освен това е много важно покритието да се запази непокътнато при завинтване на купчините, тъй като то предпазва не само самата тръба, която е в земята, но и нейния връх, както и зоната, разположена на границата на подземието и надземни части на купчината.

Днес производителите прилагат различни защитни съединения върху винтови пилоти - това може да бъде студено или горещо поцинковане, полиуретаново, епоксидно или полимерно покритие - всеки от тях има свои собствени характеристики. Според тестовете на различни покрития се стигна до заключението, че методът на студено поцинковане, полиуретаново и епоксидно покритие, както и емайли и грундове, нанесени върху ръжда без предварителна подготовка на повърхността, показват най-голяма ефективност при защита на метала, докато горещо поцинковане и обикновен полимер покритията не са много издръжливи.

Ако пилотите са закупени без защитно покритие, то трябва да се нанася самостоятелно и могат да се използват различни материали за подземните и надземните части. Но не забравяйте, че всички сериозни производители задължително осигуряват антикорозионна защита на своите продукти. Следователно, ако пилотите са "гол метал", тогава с много голяма степен на вероятност може да се твърди, че са занаятчийски. Е, ако е така, тогава кой може да гарантира съответствие с други характеристики на работата?

Между другото, това е много сериозен проблем: има много малки занаятчийски винтови купчини и най-често там можете да говорите не само за неспазване на стандартите, но дори и за липсата на ясни технически условия. Купуването на продукти от напълно неразбираем производител, като по този начин „полагате бомба със закъснител“ под основата си, едва ли е разумно, дори на супер атрактивна цена.

Принципи на изчисляване и проектиране на пилотно-винтов фундамент

Ако потребителят чете тази статия, тоест иска да научи за предимствата и недостатъците на стълбово-винтовата основа, тогава най-вероятно той го „мисли“ за бъдещата си сграда. А това означава, че ще му е интересно поне в общи линии да знае как се изчислява такава основа, а по-нататък - на какво ще трябва да се фокусира при по-нататъшното планиране на строителството. Нека му дадем тази възможност.

За да се избегнат характерни недостатъци по време на експлоатацията на пилотно-винтовата основа, тя трябва да бъде правилно изчислена и планирана, като се вземат предвид всички нюанси, споменати по-горе. Проектирането на всеки е задача за квалифицирани специалисти. Но предварителните "оценки" за изграждане на къща могат да се направят независимо. В допълнение, предложеният алгоритъм е доста подходящ за изграждане на стопански постройки или други леки сгради.

Оценка на носещата способност на купчината

На първо място е необходимо да се оцени носещата способност на винтовата купчина на конкретна строителна площадка. Както се вижда от таблицата по-горе, разпределението на стойностите дори за продукт от същия тип е много голямо (например за SVS-108 - от 5 до 9 тона). Това, разбира се, не е подход към бизнеса - необходимо е да се оперира с по-точни стойности. Освен това в някои случаи, в зависимост от спецификата на почвите, допустимите показатели за натоварване могат дори да надхвърлят границите на посочения диапазон в една или друга посока.

Всеки тип почва се характеризира със своя индекс на устойчивост на натоварване, тоест всъщност с неговата носеща способност. Именно от това те „танцуват“ по-нататък при изчисляване на допустимото натоварване върху винтовата опора.

По-долу е даден калкулатор, който ще ви помогне да изчислите носещата способност на пилотите от най-разпространения модел SVS, който беше обсъден по-горе. Програмата за изчисление вече включва необходимите данни за устойчивостта на почвата при средна дълбочина на спиралната част на пилота (около 2,5 m) и за „геометрията“ на различни модели пилоти.

И най-трудното нещо в този въпрос, може би, е правилното "диагностициране" на почвата на строителната площадка. Между другото, корекционният коефициент, който определя експлоатационния марж на безопасност на опората, също ще зависи от това.

• Най-точният начин е да се извършват геоложки проучвания: пробиване на кладенци от специалисти и точна оценка на всички почвени слоеве. Методът - без недостатъци, дава много точна картина, така че корекционният коефициент е минимален, само 1,2. Въпреки това, все още има недостатък и той се крие в прекомерно високата цена на подобни услуги, което по принцип предопределя не твърде голямата популярност на този подход.

• Вторият вариант, който също изисква участието на специалисти, но вече не е свързан с твърде високи финансови разходи, е завинтването на експериментална (референтна) купчина. Състои се във факта, че купчина се завинтва в земята на строителната площадка и в процеса на преминаването й през слоевете се следи приложеният към нея въртящ момент. Това дава доста обективна картина на носещата способност на почвите. Вярно е, че корекционният фактор вече е по-висок - 1,25.
• И накрая, ако сте уверени в знанията и уменията си, можете просто да изкопаете дълбока дупка или да пробиете кладенец до дълбочината на очакваното местоположение на остриетата на винтовите пилоти. Е, тогава - вземете проба от почвата от тази дълбочина, класифицирайте я според характерните особености и с помощта на таблици, които са в изобилие в Интернет, разберете изчислената стойност на нейната носеща способност. Можеш ли да се справиш? В същото време със сигурност не говорим за висока точност на оценката, което се отразява на рязкото увеличение на корекционния коефициент - до 1,6 ÷ 1,7.

В процеса на пробно пробиване е необходимо незабавно да се определи необходимата дължина на пилотите. Неправилно избраните дължини на тръбите могат да доведат до слягане на основата и разрушаване на стените на къщата. Следователно, когато изчисляват дължината, те разчитат на два параметъра:

- дълбочината на залягане на плътни носещи почвени слоеве в района, където се предвижда строителството;

- релеф на обекта, тоест разлики във височината: в резултат на това е необходимо да се достигне обща хоризонтална равнина във всички точки на основата.

Процесът на издигане на всяка конструкция, независимо от нейната специфика, започва с основата. Ние знаем малко по-малко за пилотно-винтовата основа, отколкото за лентовата, колонната или плочата основа. Въпреки че, според експерти, в повечето случаи именно той е най-подходящ за строителство в частния сектор.

За да разберете по-добре всички плюсове и минуси на основата на винтов тип, трябва да разберете какво представлява такава купчина, тъй като неопитни разработчици често я бъркат с елементите на колонна основа. Всъщност това е тръба, изработена от метал с висока якост със заварени остриета на края. Върхът е заострен (форма на конус). Дебелината на стената на „ствола“ като правило е 4 мм, което осигурява необходимата здравина на основата.

Наличието на остриета е гаранция, че купчината ще „прилепне” здраво към земята и няма да бъде застрашена от „изстискване” или „пропадане” по време на нейните движения или температурни колебания. В другия край на цевта има 2 технологични отвора (диаметрално разположени), в които се вкарва работния лост (лост, тръбен разрез).

Предимства

1. Обемът на подготвителните работи (разчистване, планиране) е сведен до минимум, особено земни работи, с изкопни работи. Какво дава:

• само площадката се почиства, следователно не се отделя много време за подготовка (изкоп или фундаментна яма);
• работа може да се извършва в ограничена площ, тъй като няма да има земни насипи около сградата / обекта;
• при инсталиране на винтови основи на вече обитавана територия, няма риск от масивно увреждане на кореновата система на дървета и храсти (например в селска къща или двор), комунални линии.

2. Не е нужно да плащате за услугите на специалисти и наемането на оборудване, тъй като монтажът на основата може да се извърши ръчно само с 2 асистента.

3. Възможност за извършване на строителни работи независимо от вида на почвата (дори в заблатени или наводнени райони), дълбочината на замръзване на почвата и конфигурацията на подземните водни слоеве. Ако е необходимо, пилотите се изграждат бързо и според индивидуалните разработчици това е едно от основните предимства на инсталирането на винтова основа със собствените си ръце. Тази функция дава възможност за строеж в райони с труден терен.

4. Качеството на работа не се влияе от сезона или метеорологичните условия.

5. Минимални срокове, тъй като практически няма свиване на основата.

6. Възможност за многократно използване на пилоти.

7. Значително намаляване на разходите (за строителни и довършителни материали). Цената на фундамент на базата на винтови пилоти е около ¼ по-ниска в сравнение с лентов пилот и ½ - с колонен. Необходим е малко бетон, не се извършва хидроизолация и изолация. Да, и няма да е необходимо да се изграждат кофраж или ограда.

8. Издръжливост. Металът се разрушава по-малко интензивно. Според експерти експлоатационният живот на основата върху винтови пилоти е 150 години или повече.

9. Поддържаемост. Ако е необходимо, една или няколко купчини могат да бъдат заменени без „мащабно“ демонтиране на цялата конструкция.

недостатъци

Ако по отношение на други видове основи има доста от тях, тогава за винтова основа експертите отбелязват само 3.

• Ограничение на теглото на конструкцията. Например, за някои каменни или стоманобетонни сгради такава основа не може да бъде монтирана самостоятелно - само в индустриален мащаб.
• Невъзможност за работа на скалисти почви. Въпреки че за много структури това няма смисъл, тъй като твърдата скала вече е здрава основа.
• Сложността на подреждането на мазето. За да направите това, ще трябва да се извършат редица мерки, което ще доведе до увеличаване на цената на работата.

Анализирайки всички предимства и недостатъци на винтовата основа, можем да заключим, че това е един от най-добрите варианти за нискоетажно строителство.

Кога е подходящо да се инсталира

• На "проблемни" почви.
• С недостиг на време за изграждане на основата.
• За изграждане на сгради, характеризиращи се с ниско тегло.
• В строеж временно ползване. Съдейки по многобройните отзиви във форумите, купчините са лесни за демонтиране.
• В райони, подложени на периодични наводнения, както и в райони с повишена сеизмична опасност.
• За да спестите материали за основата.
• На строителни обекти с ограничено пространство.
• На места, където е невъзможно да се постави и постави строителна техника.

Изчисление на материала

Преди да закупите винтови пилоти за основата, е необходимо да определите:

• техния брой. В ъглите, на кръстовището на вътрешните стени с външните, се монтират "Сундучки". Освен това, в зони, където се изисква допълнително укрепване на пода (например на мястото на предложеното местоположение на пещта, масивен котел). Основните пилоти трябва да бъдат монтирани по такъв начин, че да се постигне оптимално разпределение на очакваното натоварване върху него. Това допълнително ще премахне "слягането" на подовете. Оптималният интервал по периметъра е 2,5 m;
• диаметър на купчината и дебелина на стената. Тези параметри също зависят от очакваното натоварване и се изчисляват на етапа на проектиране. За да получите приблизителни данни, можете да използвате "онлайн калкулатора".

В частния сектор най-често за основи се използват пилоти с дължина на „цевта“ 2,5 м и сечение 108 мм (за сгради) и 57 (76) мм (за огради).

Технология на монтаж

1. Маркиране на площадката за фондацията

Има няколко метода. Най-простото е разбиването на плана на сградата на правоъгълници. Обозначаваме всички места "под купчините" (поставяме колчета или копаем дупки).

2. Завинтване

Първите купчини се поставят в ъглите на основата. Но нюансите на такава работа зависят от местните условия.

Какво да вземете предвид:

• Горните секции на всички тръби трябва да бъдат разположени на едно и също ниво, в противен случай къщата не може да бъде изкривена.
• Купчината за основата се завинтва строго перпендикулярно, без "ролка".
• Най-добрият вариант е да работим заедно. Две се монтират, единият контролира правилната ориентация на "багажника".

Ако почвата е гъста и тръбата е голяма, тогава е препоръчително да приложите техника, с която мнозина са запознати. При пробиване на дебел метал се прави отвор с тънка бормашина, след което се разширява с инструмент с необходимия диаметър. По аналогия първо „прекарайте“ с бормашина и едва след това монтирайте купчина за основата. Освен това на дълбочина, надвишаваща нивото на замръзване на почвата. По отношение на блатата - към твърда земя.

3. Подравняване на горните разрези

Тръбата или се завинтва допълнително, или нейният „върх“ се отрязва.

4. Укрепване на опорите на винтовата основа

За тази цел в кухината на пилотите се излива бетонен разтвор.

5. Подготовка за монтаж на тавани

Когато напълнената маса окончателно изсъхне, главите се „заваряват“ към краищата на тръбите. На тези "платформи" ще бъдат положени материали за покриване на основата.

6. Обработка на краищата на купчините

Тъй като заваряването частично ще повреди антикорозионното покритие на тръбите, всички части от тях, които се издигат над повърхността, се третират с подходящи съединения.

7. Подреждане на решетка

Изработва се според нуждите и представлява тясна стоманобетонна лента, която закрепва всички купчини на основата в единна конструкция.

Разходи

По принцип те се определят от цената на винтовите пилоти за основата и техния брой. Цената на продуктите зависи от тяхното сечение и дължина. Ако надвишава 5 м, тогава е по договаряне. Средно (с изключение на региона) можете да се съсредоточите върху такива данни - от 760 до 4950 рубли / парче.

Закупената капачка ще струва 210 - 290 рубли, а услугите на специалисти - от 1850 рубли за монтаж (комплекс) от 1 купчина.

Преди да разгледате плюсовете и минусите на фундаментите от този тип, трябва да се запознаете с най-често срещаните отрицателни отзиви за винтови пилоти и да разберете дали те са обективни (не зависят от обстоятелствата) или субективни (предизвикани от определени фактори).

Избрана е пилотна основа поради неравния терен на закупения обект. Очакваше ни неприятна изненада - оказва се, че е много трудно да се постави тухлена къща на купчини. Нито един изпълнител не се зае да реализира идеята ни. Бяхме много разстроени, защото преди бяхме чели, че пилотната основа е универсално решение.

Добре, че само баня беше поставена на кокили. Година по-късно слягането стана забележимо, но тогава все още беше поносимо. След още една година стана ясно, че ще са необходими допълнителни разходи за ремонт. Остава да се радваме, че жилищната сграда стои на обикновена бетонна плоча и няма да поднесе толкова неприятни изненади.

Не трябваше да оценявам предимствата на винтовите пилоти. Казаха, че не могат да се завинтват в нашата камениста почва. Ето една нова технология...

Купчините започнаха да ръждясват. Не мога да си представя какво да правя сега. Изпълнителите, монтирали основата, почти никога не отговарят на телефона, а когато се свържат, не казват нищо категорично.

Специалист, който е добре запознат с технологията за изграждане на пилоти, определено ще обясни, че първият и третият преглед са субективни. Всъщност изграждането на тухлени къщи върху купчини е трудно и в много случаи непрактично. Монтирането на пилоти в скалиста почва също е невъзможно поради високата твърдост и плътност.

Появата на ръжда върху подпорите и слягането с висока степен на вероятност са резултат от нарушаване на технологията на монтаж или използване на евтини пилоти, изработени от евтин тънък нискокачествен метал без защитно покритие.

Какво причини отрицателните отзиви за винтовите пилоти?

Обективните недостатъци на основите върху винтови пилоти трябва да се считат за ограничения в обхвата на употреба - невъзможността за използване върху скалисти и каменисти почви и неправилното използване при строителството на тухлени къщи.

Въпреки това, винтовите пилоти, в допълнение към минусите, имат своите плюсове:

• възможност за монтаж при всякакви метеорологични условия,
• минимизиране на земните работи,
• издръжливости широк спектър от приложения,
• годност за използване в трудни зони(влажни зони, неравен терен и др.).

По-малко значими от горните, но значителни недостатъци на подпорите за пилоти включват трудността при наблюдение на безопасността на антикорозионното покритие по време на монтажа на купчината (при сблъсък с камък или друго твърдо препятствие може да се образува драскотина, която ще се превръщат в огнище на корозия).

Наличието на проблеми с дизайна на мазето - цената на облицовката значително увеличава разходите за строителство и без нея къщата изглежда непредставима.

Невъзможността за подреждане на изолиран под, в резултат на което се увеличава рискът от замръзване на водопроводни и канализационни линии.

Колов фундамент след строителство

Разглеждането на възможни проблеми след изграждането на конструкции върху пилотни основи и вероятните причини за тяхното възникване ще помогне да се избегнат грешки при избора и монтажа на конструкции.

Декларираният експлоатационен живот на пилотните основи достига 100 години. Няма реално потвърждение за подобни възможности поради факта, че технологията е приложена сравнително наскоро. Производителите поотделно определят условията, при които гарантират възможността за дългосрочна експлоатация на пилотски подпори:

• точност на инженерните изчисленияпри проектирането на основи, като се вземат предвид данните, получени по време на изследването на почвата (за тези цели често се монтира тестова купчина),
• правилният избор на купчинипо вид и геометрия,
• висококачествени опори(достатъчна дебелина на метала, използване на силни сплави, наличие на антикорозионен слой), липса на нарушения на етапа на монтаж.

Струва ли си да се построи къща върху винтови пилоти?

Фундаментът върху винтови пилоти има както недостатъци, така и очевидни предимства. Експерти с безпристрастно мнение твърдят, че изборът на пилотна основа е оправдан. Ако условията в сайта отговарят напълно на изискванията. Оптимално е да се използват купчини опори за относително леки конструкции, например дървени сгради с 1-2 етажа. При издигане на мащабни конструкции натоварването на всяка опора може да е твърде голямо.

Странични ленти

Бетонирането и монтажа на скарата повишава надеждността на пилотната основа, но намалява нейната поддръжка. Изключително трудно е да се извлече купчина, която е започнала да се срутва от корозия от такава основа и да се замени с нова.

Недопустимо е инсталирането на купчина в повече от една стъпка. Ако по време на процеса на завинтване се открие отклонение от вертикалното положение, купчината се оставя и се отрязва, като се инсталира заместваща за нея на кратко разстояние. Развиването и повторното монтиране намалява носещата способност и надеждността на опората.

Когато се изброяват предимствата на подпорите за купчини, често се споменава възможността за повторна употреба. Това твърдение е вярно само за пилоти без бетониране, които се използват за изграждане на временни жилища и стопански постройки.

Можете да направите свои собствени изводи, като гледате видеото:

Технологията на пилотно-винтовите основи се появява в края на 30-те години на ХХ век за бързо и евтино изграждане на надеждна основа. Първоначално този тип фондация се използва за военни цели. По-късно пилотите започват да се използват за гражданско строителство на различни опори: електропроводи, мостове, фарове и др., а през последните години тази технология се използва активно за крайградско жилищно строителство.

В Русия те започнаха да експлоатират винтови пилоти преди около 30 години, така че можем да считаме този тип фундамент за сравнително нов и да се опитаме да подчертаем плюсовете и минусите и да разберем обосновката за използването на такива конструкции предимно за изграждане на дървени къщи.

По принцип винтовата купчина не е нищо повече от метална тръба със стена от 4,0-4,5 мм. (различните производители използват различни дебелини на стените), към които е заварено острието. Най-често срещаните диаметри на купчините са: 89 мм, 108 мм, 118 мм, 133 мм.

Купчината има и плоча, която е прикрепена към горната част на тръбата и се нарича капачка. На главата е монтирана корона за ремъци, първата корона на къщата.

Купчината е изработена от метал, обикновено това са евтини класове (стомана 9 е дадена от един от производителите) и боядисана с антикорозионно покритие.

Въз основа на проекта на къщата, материала на стените, вида на почвата на строителната площадка и разликата във височината, дизайнерът изчислява стъпката на монтаж, дължината и дебелината на пилотите. В някои случаи се изисква завързване на купчините с метален ъгъл или канал.

Как се монтират пилоти?

Купчини се усукват в земята под точката на замръзване. Обикновено монтажът се извършва с помощта на шнек за дупки, базиран на малка кола, но ако достъпът до мястото за монтаж не е възможен, може да се използва ръчен шнек за дупки. След усукване пилотите се бетонират отвътре, измерват се според нивото, отрязват се и главата се заварява. Изграждането на такава основа отнема 1 ден и не изисква тежко оборудване, земни работи, сложен кофраж и т.н., с други думи, на обекта се поддържа абсолютна чистота, ландшафтен дизайн не се нарушава.

Надеждни ли са винтовите пилоти?

Пилотите имат носимоспособност 4-6 тона, при изчисляване на основата и избор на диаметри на тръбите се задава коефициент на безопасност 3-3,5. Средна дървена къща от около 150м2 тежи около 25-30 тона, което означава, че пилотите ще бъдат проектирани за товар от 70-80 тона. При инсталиране на пилоти със стъпка от 2-2,5 метра, дизайнът не повдига проблеми с надеждността на дървените къщи. Срокът на експлоатация на винтовите пилоти е от 50 години, според оценките на различни експерти и производители, между другото, както беше споменато по-рано, технологията е сравнително нова за Русия, така че този факт все още не е проверен.

Предимства на пилотно-винтовата основа

Безспорните предимства на такива конструкции включват:

• Цената е около 50% по-евтина от монолитната.
• Инсталира се 365 дни в годината
• Инсталацията отнема 1 ден
• Добра носеща способност (от 4 до 6 тона)

Недостатъци на винтовите пилоти

• Технологията е нова, предстои да се проучи експлоатационният живот на пилотите.

Ако подходим към въпроса от прагматична гледна точка, тогава за дървена къща стълбово-винтовата основа е практичен и достатъчен вариант и всеки материал и технология има своите плюсове и минуси.

Строя къщи от бетон.

Ето още за винтовите пилоти, тъй като не ти дават възможност да отговаряш в профила

Последна редакция от модератор: 21.11.17

котешки таралеж

Регистрация: 29.11.08 Съобщения: 13.032 Признания: 35.017

котешки таралеж

Регистрация: 29.11.08 Съобщения: 13.032 Признания: 35.017 Адрес: Санкт Петербург

За всички други въпроси, моля, кликнете тук.

И извинете ме, ако ви обидя, но ако ви мързи или не желаете да прочетете всичко, това не е причина да започвате отначало, така че всичко да бъде сдъвкано лично на вас.

Късмет!

Изобщо не разбирам проблема с водопровода. Страхувате ли се, фараоне, да не замръзнете? Защо? Porcupine вече ви каза, че канализационната тръба е празна. Няма нищо за замразяване. Освен това, тъй като говорите за къща за постоянно пребиваване, трябва да разберете, че в този случай хората, живеещи в къщата, са склонни да мият, мият чинии и т.н. В същото време се излива огромно количество топла вода в канализацията. Например изливаме поне 400 литра вода с температура 50 градуса на ден за двама. В светлината на което смятам, че земята около канализацията изобщо не замръзва. Освен това от септичната яма горещият въздух се издига нагоре, загрявайки линията. Отворихте ли септичната яма през зимата? Оттам се излива пара.

Регистрация: 30.09.09 Съобщения: 1.803 Признания: 1.285

Строя къщи от бетон.

Регистрация: 30.09.09 Съобщения: 1.803 Признания: 1.285 Адрес: Mytishchi

При -30 за кръщене от ледената дупка излиза и пара, а Porcupin също няма вода в тоалетната чиния и там с ръка може да стигнете до дъното. И ефектът от обледеняване на магистралата на 10 метра не се избягва, виждали ли сте например водна кула през зимата? Която е изпълнена и прелива. И по-добре запомнете тоалетната на съветския влак, там всичко става ясно, определено няма да седите там с вестник! Виждам единствения изход, така да се каже БИО.

Регистрация: 15.05.09 Съобщения: 2.993 Признания: 2.482