Byudjet qishki shinalarni sinab ko'ring. "Belshina" dan yoqimli syurpriz

To'liq boshqa markali ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etilgan barcha yangi turdagi shinalarni to'ldiring. Quyidagi materialda faqat 2018 yilda har qanday avtoulovchi sotib olishi mumkin bo'lgan eng mashhur modellar muhokama qilinadi. Ta'kidlash joizki, tanlov ishlab chiqaruvchining mashhurligi yoki shinaning narxiga qarab emas, balki narx va sifat nisbati bo'yicha amalga oshiriladi. Ro'yxatda ko'rib chiqilgan kauchuk o'nlab mezonlar bo'yicha tekshirilganligini, mutlaqo har bir modelning texnik xususiyatlari maxsus jihozlar bilan o'lchanganligini hisobga olish muhimdir. Bundan tashqari, ko'rib chiqilgan namunalarning xususiyatlari va imkoniyatlarini amalda sinab ko'rishga muvaffaq bo'lgan avtoulovchilarning shaxsiy his-tuyg'ulari hisobga olindi. Albatta, ko'plab avtoulovchilar bunday shinalar to'plamidan hayratda qolishlari mumkin, chunki taqdim etilgan shinalar, birinchi navbatda, narx jihatidan juda ko'p farqlarga ega. Biroq, ko'rib chiqilgan variantlar ataylab turli narx toifalaridan tanlangan, bu har qanday byudjetga ega bo'lgan avtomobil ixlosmandlariga o'zlari uchun eng yaxshi variantni tanlash imkonini beradi.

Eng yaxshi tirgaksiz shinalarni tanlash qoidalari

Eng yaxshisini tanlash juda qiyin, chunki keng assortimentda taklif qilinadigan tovarlar butunlay boshqa ishlab chiqaruvchilarga tegishli. Bundan tashqari, optimal tanlov nafaqat ma'lum bir avtoulovchi yashaydigan hududni, balki ob-havo sharoitlarini ham hisobga olishi kerak. Tabiiyki, ba'zi mintaqalar avtoulovchini qattiq qorli qish bilan "xursand qilishi" mumkin, boshqa hududlarda esa yomg'irli ob-havo va shilimshiqlar hukmronlik qiladi. Agar faqat Skandinaviya tipidagi shinalar qattiq iqlimga mos bo'lsa, u holda shilimshiqlar uchun - Evropa uchun. Albatta, barcha avtomobil bozorlari ushbu modellarni topa olmaydi, ammo ko'proq yoki kamroq yirik shaharlarda har qanday turdagi shinalarni sotib olish avtoulovchi uchun muammo bo'lmaydi.

Albatta, har bir avtoulovchi qishki tirgaksiz shinalarni qanday tanlashni bilishi kerak. Mutaxassislarning tavsiyalariga ko'ra, siz faqat bir yildan ortiq minglab avtoulovchilar tomonidan muvaffaqiyatli boshqariladigan taniqli modellarni tanlashingiz kerak. Albatta, mahalliy ishlab chiqaruvchilar orasida mahsuloti muqobil sifatida ko'rib chiqilishi mumkin bo'lgan bir nechta nisbatan maqbul kompaniyalar mavjud. To'g'ri, rus, shuningdek, xitoy shinalarini sotib olishdan ishonchliroqlari foydasiga voz kechish yaxshiroq degan fikr haligacha yo'q qilinmagan.

Hamma avtomobil egalari ham sotib olish imkoniga ega emas, ammo ishlatilgan mahsulotni sotib olishdan butunlay voz kechish yaxshiroqdir. Agar protektor eskirgan bo'lsa ham, siz xarid qilmasligingiz kerak, ehtimol bu shinalar uzoq vaqt davomida ishlamay qolgan, bu kauchukning qarishi, uning xususiyatlarining yomonlashishiga olib keldi. Har qanday shina ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan xususiyatlarga faqat ma'lum bir vaqt ichida, uning tanqidiy aşınması sodir bo'lgunga qadar javob bera oladi. Xuddi shu qoida xavfli va ishonchsiz deb hisoblangan qayta qoplangan shinalar uchun ham qo'llanilishi kerak.

Agar avtoulovchi qaysi qishki shinalar yaxshiroq ekanligi bilan qiziqsa, 2019 yilgi reyting bu savolga javob topishga yordam beradi. Ro'yxatda turli xil protektor naqshlariga ega modellar mavjud. Shuni ta'kidlash kerakki, bu ko'rsatkich eng maqbul modelni tanlashda juda muhimdir. Protektor mintaqaning ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda kauchukni aniqlashga yordam beradi. Xususan, kuchli yomg'ir va doimiy shlak bilan siz suvni to'kish qobiliyatiga ega kauchuk sotib olishingiz kerak. Agressiv naqshlar qorli, muzli yo'llarni boshqarish uchun mo'ljallangan. Skandinaviya shinalari bilan jihozlangan olmos shaklidagi protektor qor qobig'i orqali yo'lni osonlikcha engib o'tadi.

Shinalar harorat oralig'ini ham hisobga olishlari kerak. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar vaqt o'tishi bilan o'z xususiyatlarini yo'qotadigan shinalar ishlab chiqaradilar, qishda bunday modellar yumshoq bo'ladi, yozda esa, aksincha, qattiqroq bo'ladi. O'z navbatida, bozorda haroratning keskin o'zgarishiga chidamli variantlarni topishingiz mumkin. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, u eng yaxshi qishki shinalar reytingi bilan tanishishi mumkin, ular negadir boshqa modellardan ustun bo'lgan, shuningdek, ichki yo'llarda ishlatilganda yaxshi fazilatlarni namoyon etgan.

Chiziqsiz qishki shinalar reytingi 2019

Avtoulovchilar tirgaksiz shinalarni Velcro deb atashga odatlangan, mutaxassislar esa ularni ishqalanish shinalari deb atashadi. Ushbu turdagi kauchuk metall boshoqlar bilan jihozlanmagan. Protektor naqshining o'ziga xos shakli bor, u haddan tashqari namlik va qordan xalos bo'ladigan chuqurchalar beradi. Ushbu xususiyatlar tufayli yo'l sirtini ushlab turish yaxshilanadi, protektor esa qorni to'plamasdan tozalanadi. Ushbu turdagi shinalar qish mo''tadil bo'lgan hududlar uchun juda mos keladi va termometr kamdan-kam hollarda -15 - -20 darajadan pastga tushadi. Ishqalanishli shinalar, qoida tariqasida, evropaliklar tomonidan sotib olinadi.

Eng yaxshi 10 ta qishki tirgaksiz shinalar mashhur nemis kompaniyasining yangi ishqalanish modeli bilan ochiladi. Aytishimiz mumkinki, bu shinalar qattiq qish sharoitlariga juda moslashtirilgan. Yumshoqligi yuqori bo'lgan kauchuk birikmaning maxsus tarkibi bu shinani muzli yoki qorli yo'l sirtlarida, hatto o'n darajadan past haroratlarda ham mukammal ushlab turish bilan ta'minlaydi.

Protektor chuqur drenaj yivlari tizimi bilan jihozlangan bo'lib, ular assimetrik naqshli oldingi modeldan farqli o'laroq, bitta tarmoqni tashkil qiladi, bu esa qor va muz chiplarini kontakt joyidan tezroq olib tashlashga yordam beradi. Protektor bloklarida mavjud bo'lgan lamellar qishki yo'lda yaxshi ushlab turishni ta'minlaydi.

Sinovlarga ko'ra, Skandinaviya mamlakatlari va Rossiyaning shimoliy hududlari uchun yaratilgan ushbu kauchuk ishlov berish nuqtai nazaridan ContiVikingContact 6 dan 8% ga ustundir.R14-R21 diapazonida 112 ta maqola bo'lgan modelning butun assortimenti, maksimal 190 km/soat tezlikka mo'ljallangan. Silika dioksidiga kolza yog'i qo'shilishi bilan past haroratli protektorning mukammal xususiyatlari, shu jumladan elastiklik ta'minlanadi.

VikingContact 7 ning ba'zi o'lchamlari ContiSeal tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u diametri 0,5 sm gacha bo'lgan teshiklarni muhrlashni ta'minlaydi.Bu shinalar qatorida SSR Runflat tizimiga ega shinalar ham mavjud (avvalkasiz haydash texnologiyasi). modeli, shuningdek, shinalar shovqinini kamaytiradigan ContiSilent tizimi bilan.

Eng qadimgi shinalar brendi Rossiya Federatsiyasi va MDH mamlakatlari bozori uchun o'zining yangi ishlanmasini tayyorladi - assimetrik protektorli WM02 qishki shinasi. Ushbu modelning qish uchun eng yaxshi tirgaksiz shinalar ro'yxatidagi ikkinchi o'rin uning ko'p qirraliligini ta'minladi - u qor qobig'i, muzli yo'l va ho'l asfalt bilan teng muvaffaqiyat bilan kurashadi.

Protektor dizayni dizaynining o'ziga xosligi bloklarda o'tkir qirralarning mavjudligidadir, ular silliq muzli yuzalarda shinaning ushlash xususiyatlarini yaxshilaydi, shu bilan birga qisman yon qirralarga o'tadigan keng drenaj yivlari uchun javobgardir. suv va qor parchalarini olib tashlash.

Naqshning o'zi shunday tanlanganki, shinalar qorning siqilishi tufayli yo'l yuzasi bilan yaxshi tutilish zonalarini hosil qiladi. Qishki MAXX 02 da Miura-Ori tizimi zigzag geometriyali lamellar yordamida amalga oshiriladi. U avvalgi shinalar modellarida ham qo'llanilgan, ammo bu erda nayzalarning uzunligi oshirildi, bu o'tkir qirralarning ko'payishiga yordam berdi.

Elastikroq bo'lgan yangilangan MegaNano Fit Rubber tarkibi ham kauchukning ushlash xususiyatlarini yaxshilashga yordam beradi. Uning o'ziga xos xususiyati biomassadan tayyorlangan komponentning kiritilishi deb atash mumkin, buning natijasida shinaning ishlashi uni ishlatishning butun davri davomida saqlanib qoladi. R13-R19 teshik diametrlari oralig'ida jami 36 ta Dunlop WM02 o'lchamlari mavjud.

Fransuz shinalari rus iste'molchisiga yaxshi ma'lum, lekin asosan yozgi / butun mavsumda shinalar tufayli. XI3 modeli xarajat/sifatning eng yaxshi kombinatsiyalaridan biri tufayli 2019-yilda eng yaxshi qoziqsiz qishki shinalar reytingiga kiritilgan: eng kichik o'lchamdagi shinalar narxi 3400 rubldan.

Ushbu modelning o'ziga xos xususiyati juda ko'p changni yutish pufakchalariga ega bo'lgan M-Chip kauchuk birikma tuzilishidir. Shina silliq sirt bilan aloqa qilganda, bu pufakchalar yuzada bo'ladi va konkav shakli tufayli ular muzli yo'lda hosil bo'lgan suv plyonkasini samarali ravishda olib tashlaydi (Yokohama iceGuard shinalarida taxminan bir xil texnologiya qo'llaniladi).

Shu sababli, rezina sirpanishning muzga ta'siri minimallashtiriladi, bu esa tormoz masofasini sezilarli darajada kamaytiradi.

Shuni ham ta'kidlaymizki, X-ICE 3 yelka bloklarida mikronasoslar - cho'zilgan silindrlar ko'rinishidagi teshiklar mavjud bo'lib, ularning harakati M-Chipning ishiga o'xshaydi: ular muz qobig'ini "quritadi" va suv plyonkasini olib tashlashga yordam beradi. . Ulardan foydalanishning ikkinchi ijobiy jihati - elkama bloklarining qattiqligining ortishi tufayli shinalar bilan ishlashning yaxshilanishi.

Modelning eng muhim kamchiliklari shundaki, u silliq sirtga ega bo'lib, protektorning sezilarli aşınması bilan ajralib turadi, ammo bu Velcro ishqalanishining keng tarqalgan kasalligi.

Ushbu model birinchi marta Finlyandiya ishlab chiqaruvchisi tomonidan 2018 yil boshida taqdim etilgan bo'lsa-da, u tezda mashhurlikka erishdi va eng mustaqil qishki shinalar reytingiga kirdi. Nordic shinalarining o‘ziga xos kontseptsiyasi o‘zimizda ishlab chiqilgan Arctic Sense Grip texnologiyasiga asoslangan bo‘lib, shinaning tortishish qobiliyatini yaxshilash orqali sirpanchiq yuzalarda aniq va oson boshqaruvni ta’minlaydi. Protektor geometriyasini ishlab chiqishda kompyuter modellashtirishdan foydalanilgan. Natijada, yo'lning holati va turidan qat'i nazar, qish sharoitida kauchukning samarali ishlashini ta'minlaydigan tarzda oluklar, naylar va tirqishlarni o'zaro joylashtirish optimallashtiriladi.

Nosimmetrik protektorning markaziy qismida nasos trubalari (Nokian patentlangan texnologiyasi) mavjud. To'g'ri aytganda, ular boshqa qishki modellarda ham mavjud, ammo bu erda ularning soni sezilarli darajada oshdi. Bunday trubalarning vazifasi silliq yuzalarni ishonchli ushlab turish uchun g'ildirak ostidagi suvni tez va samarali ravishda olib tashlashdir. Protektorning elka qismidagi naylar soni ham ko'paytirildi.

Keskin tezlashayotganda/tormozlanganda, yon trubalarning o'tkir zigzag qirralari ochilib, shinaning kontakt patchida yo'lni yaxshiroq ushlab turishiga yordam beradi. Xuddi shu maqsad qishki yo'llarda shinalarning lateral/bo'ylama tutilishini yaxshilaydigan Cryo Crystal 3 mikropartikullarini qo'llash orqali osonlashtiriladi. Eskirgan shinalar, asosan, kauchukning qalinligi bo'ylab teng ravishda taqsimlangan ushbu mikropartikullarning mavjudligi tufayli o'z xususiyatlarini yo'qotmaydi.

NH R3 diapazoni R14 dan R21 gacha bo'lgan shinalar va 170-190 km/soat tezlik indeksiga ega 68 o'lchamdan iborat.

Amerika kompaniyasining muhandislari Nordic Velcro UGI2 o'zining ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha o'zidan oldingi UltraGrip Ice + modelidan oshib ketishi uchun mumkin bo'lgan va imkonsiz hamma narsani qildilar. Va ular buni qilishdi - 2015 yildan beri Ice 2 deyarli doimiy ravishda eng yaxshi qishki shinalar reytingiga kiritilgan. Shunday qilib, agar siz mashinangiz uchun qaysi qishki tirgaksiz shinalarni tanlash yaxshiroq ekanligiga shubha qilsangiz, ushbu modelni allaqachon o'zini isbotlagan potentsial nomzod sifatida tavsiya qilishingiz mumkin.

Muz va qor bilan qoplangan yo'llarda mukammal ishlov berish ActiveGrip texnologiyasidan foydalanish orqali ta'minlanadi. U rezina birikmani tashkil etuvchi kriyo-adaptiv komponentlar bilan birgalikda gibrid trubalardan foydalanishga asoslangan.

Yuqori protektor qatlami egiluvchanlikni oshirdi, bu yumshoq shinaga minus 25 darajagacha sovuqda yo'lni ishonchli ushlab turish imkonini beradi. Ammo asosiy birikma yanada mustahkamroq - u nol yoki ijobiy harorat ko'rsatkichlarida ishlay boshlaydi.

Protektor naqshiga kelsak, u uchta zonaga bo'lingan - markaziy V shaklidagi nayzali va yon tomonlari to'rli nayzali. Ushbu protektor dizayni tufayli UltraGrip Ice 2 slashplaning va aquaplaning kabi noxush effektlarga yaxshi qarshilik ko'rsatadi. Yon arra bloklari chuqur lateral oluklar bilan birgalikda chuqur qorda shinalarning ajoyib harakatini ta'minlaydi va suv va qorni aloqa joyidan tezda olib tashlash uchun javobgardir.

2018 yilning ikkinchi yarmida javonlarda paydo bo'lgan ushbu yangilik qishki xususiyatlari bilan quvonadi. Bu erda ajablanadigan narsa yo'q - yapon yo'llarida shpiklardan foydalanish taqiqlangan, shuning uchun Bridgestone Velcro-ga ixtisoslashgan - kompaniya assortimentida ularning ko'pi bor.

Nima uchun bu model yaxshi, chunki biz uni eng yaxshi 10 ta eng yaxshi qishki shinalar ro'yxatiga kiritdik? O'zidan oldingi Blizzak VRX bilan solishtirganda, bu shinalar 10% qisqa tormoz masofasi, 23% uzoq shinalar muddati va 30% kamroq shovqin taklif qiladi. Ushbu ajoyib muvaffaqiyatlarga protektorning innovatsion naqshlari va kompaniyaning Active Multicell Compound texnologiyasini izchil takomillashtirish tufayli erishildi.

Shinalar aralashmasining o'ziga xosligi kremniyga ko'plab boshqa komponentlarning qo'shilishidadir, ular rezina birikmada butun hajm bo'ylab teng taqsimlanadi, Blizzak Ice suv qatlamini yivlardan samarali ravishda olib tashlash qobiliyatini ta'minlaydi. Oltingugurt va polimer komponentlari past haroratlarda kauchukning elastikligini saqlab qolish uchun ishlatiladi, silliq sirtlarda yopishish koeffitsientini oshiradi.

Chuqur uch o'lchamli naylar va nisbiy joylashuvi murakkab geometrik naqshni tashkil etuvchi yivlar tarmog'ini o'z ichiga olgan assimetrik protektor naqshini e'tiborga olmaslik mumkin emas. Shinalar aniq chekka ta'sirga ega, bu muzda faol tormozlash paytida ishqalanish koeffitsientini oshiradi. Qattiq yelka bloklari qorda qulay ishlov berish uchun javobgardir.

Ushbu modelni yangi deb atash mumkin bo'lmasa-da (ishlab chiqish sanasi 2017 yil), qishki shinalarsiz shinalarni tanlashda uni faol va hatto agressiv haydash uslubini afzal ko'rgan avtoulovchilar afzal ko'rishadi. WinterContact TS 860S shinalari Mercedes-Benz kompaniyasining BMW Series M, Porsche, Audi Sport va AMG kabi sport avtomobillari modellarida qo'llanilishi bejiz emas.

Ushbu shinaning asosiy afzalligi SSR texnologiyasini hisobga olish kerak. Bu shinalar teshilgan taqdirda 75-80 km/soat tezlikda yana 50-80 km masofani bosib o'tishga imkon beruvchi favqulodda himoya turi. Uning mohiyati yon devorlarni mustahkamlashda yotadi, bu esa kauchukning jantdan sirpanish xavfini kamaytiradi.

Ammo qishki xususiyatlar bu erda eng yaxshisidir. Silliq yuzalarda tormozlash masofasini qisqartirishga bir nechta tor bloklararo yivlarning mavjudligi, umuman favqulodda tormozlash paytida alohida bloklarning ishlashini ta'minlash tufayli erishiladi.

WinterContact TS 860S yelka bloklarining kattalashishi va ularning qattiqligining ortishi shinaning lateral elastikligining pasayishiga olib keldi, bu esa yuqori tezlikdagi burchaklarda yaxshiroq ishlov berishni ta'minladi. Va sport sifatida joylashtirilgan shina uchun yana nima kerak?

Modelning assortimenti diametri 18-21 dyuym bo'lgan 15 o'lchamni va maksimal ruxsat etilgan tezligi 270 km / soatni o'z ichiga oladi - qishki shinalar uchun ta'sirchan ko'rsatkich.

Arsenal va mashhur frantsuz shinalar kompaniyasida qish uchun yuqori tezlikda shinalar mavjud. Taqdim etilgan model qorli yo'lda bashorat qilinadigan xatti-harakatlari, quruq yulka ustidagi a'lo manevr qobiliyati, shuningdek, ho'l va silliq sirtlarda samarali tormozlanishi bilan ajralib turadi. 2017-yilda taqdim etilgan Pilot Alpin 5 va ikki yildan so‘ng, 2019-yilda u ishonchli tarzda eng yaxshi chiviqsiz qishki shinalar reytingiga kiradi.

Protektor naqshining o'ziga xos xususiyati uning simmetriyasidir - o'zidan oldingi assimetrik protektorga ega bo'lgan PA4 bilan solishtirganda, bu qish sharoitlariga nisbatan kauchukning ushlash xususiyatlarini yaxshilagan.

Michelin Pilot Alpin 5 ning salbiy profili yo'lning qor qatlami bilan bo'lgan qismlarini ishonchli va xotirjam engib o'tishga yordam beradi. Quvurlar shaklining o'zgarishi yuqori tezlikda va burchaklarda harakatlanayotganda bloklarning deformatsiyalanishini pasaytirdi, bu shinalar bilan jihozlangan avtomobillarni boshqarishni yaxshiladi.

Komponentlarning xususiy tarkibi, shu jumladan kremniy kislotasi nSiO 2 nH 2 O va polimerlar bo'lgan alp tog'lari rezina qattiq sovuqlarda ham qattiq bo'lmaydi, ammo u hatto nolga yaqin haroratlarda ham "tarqalishdan" aziyat chekmaydi. Afsuski, shinalar o'lchami 17 dyuymdan boshlanadi - ular B / C sinfidagi shahar sedanlariga mos kelmaydi.

Koreyslar qishki shinalar yasay olmaydi, deb kim aytdi? Winter i*cept Evo2 - UWPT (Ultra Winter Performance Tires) ning so'nggi avlodi. "Ultra" so'zining mavjudligi shuni anglatadiki, agar siz qattiq qishli mintaqada yashasangiz va qaysi qishki shinalarni tanlashni bilmasangiz, bu sizning javobingiz. 850 kg gacha bo'lgan yuk ko'rsatkichi bilan bu shinalar soatiga 240 km gacha tezlashishi mumkin. To'g'ri, bunday zavqning narxi ancha yuqori va agar narx omili bo'lmaganida, Winter i * cept Evo2 albatta yuqori o'rinni egallagan bo'lardi.

Mahsulotning xarakteristikalari hamma narsada yaxshi: shinalar qishki sirtlarning barcha turlarini mukammal ushlab turadi, ularni boshqarish oson va silliq yo'llarda barqaror, aşınmaya bardoshli va samarali tormozlanadi.

Qattiq ayozlarda shinalar kremniy dioksidiga asoslangan yuqori dispersli nanokomponentdan foydalanganligi sababli "qoraymaydi". Bu sizga yo'l qismiga yopishish koeffitsientini barqaror holatda saqlashga imkon beradi. Shinalar profilini optimallashtirish va uning rulman yuzasi shaklini yaxshilash avtomobilning akvaplanga tushish xavfini kamaytirishga yordam beradi. Lamellar va oluklarning assimetrik joylashuvi ho'l qorda harakatlanayotganda transport vositasining yo'nalishini boshqarishni ta'minlaydi.

Koreyalik muhandislar protektor bloklari sonini ko‘paytirish orqali Winter i * cept Evo2 shinalari tom ma’noda bo‘shashgan qorga tishlashini, uch o‘lchamli naylar esa blok deformatsiyasini kamaytiradi va shinalarning ishlash muddatini uzaytirishini ta’minladi.

SUV versiyasi modelning ikkinchi avlodining evolyutsion varianti bo‘lib, yonilg‘i sarfini optimallashtiradigan, haydash qulayligini oshiradigan va qishki yo‘llarda ishonchliroq harakatlanishga erishadigan zamonaviyroq va agressiv protektor dizayniga ega. Bizning eng yaxshi qishki shinalar reytingida bu SUV sinfiga qaratilgan yagona model.

Tutqich chetini kattaroq qilish uchun Finlyandiya shinalari ishlab chiqaruvchilari R3 SUVda tishli yelka joylaridan foydalanganlar - bu ko'ndalang tekislikdagi sirpanchiq yo'llarda ushlab turishni kuchaytirdi. Yengil avtomobillar uchun versiya bilan taqqoslaganda, bu erda markaziy qovurg'a kengroq - og'ir SUVlar va krossoverlar uchun bunday mustahkamlash xatti-harakatlarning barqarorligini oshirishga yordam berdi.

Qishki shinalarning sirpanishga qarshi xususiyatlari, shuningdek, biz aytib o'tgan xususiy Arctic Sense Grip texnologiyasidan foydalanish tufayli yaxshilandi. Xuddi shu maqsadga shinaning butun maydoni bo'ylab protektor bloklarini kesib o'tadigan chuqur trubalar xizmat qiladi.

Boshqa xususiy kontseptsiyadan foydalanish, Aramid Sidewalls (shinaning yon devorlarini aramid tolalari bilan mustahkamlash) yo'nalish barqarorligini, jumladan, notekis qishloq yo'llarini yaxshiladi va ta'sirlardan qo'shimcha himoyani ta'minlaydi. Modelning standart o'lchamlari diapazoni juda katta (65 xil), armatura diametrlari diapazoni R16-R21. Ko'pgina model o'lchamlarini belgilovchi XL indeksining mavjudligi shinalarning maksimal yuk ko'tarish qobiliyatini anglatadi.

Xulosa

Qishki chig'anoqsiz shinalarning taqdim etilgan reytingi 2019 yilda Rossiya bozorida har qanday avtoulovchi sotib olishi mumkin bo'lgan shinalar variantlarini o'z ichiga oladi. Shuni ta'kidlash kerakki, ko'rib chiqilayotgan modellarning har biri e'tiborga loyiqdir. Har bir avtoulovchi o'ylashi kerak bo'lgan yagona narsa - bu afzal ko'rgan model birinchi navbatda bo'lishi kerak bo'lgan parametrlar.

Avtomobil bozori shinalarning katta assortimentini taklif qiladi, eng yaxshilarini tanlash juda qiyin. Shu sababli, avtoulovchilarni tanlashni soddalashtirish uchun mustaqil ekspertlar qishki shinalar reytingini tuzadilar, ular turli markalardagi shinalarning afzalliklari va kamchiliklarini ko'rsatadilar.

Qish mavsumida haydovchilarda savol tug'iladi: "shinalarni tishlash kerakmi yoki yo'qmi?". Shiqillagan mahsulotlar qattiq qish uchun mo'ljallangan, muz yoki chuqur qorda harakatlanayotganda avtomobilning normal barqarorligini ta'minlaydi. Chiziqsiz shinalar nafaqat muzli yoki qorli yo'llarda haydash uchun mos emas, ular quruq yoki ho'l yo'l sirtlarida ishlatilishi mumkin. Muqobil variant mavjud - bular "Velcro" deb ataladigan bo'lib, ular protektor bloklarining katta lamellariga ega, bu dizayn, tikanlar bo'lmasa, avtomobilning qor yoki muzda barqarorligini ta'minlaydi. Ushbu shinalardan qaysi biri yaxshiroq bo'lsa, haydovchining afzalliklariga va avtomobilning ish sharoitlariga bog'liq.

O'zingiz qish uchun shinalarni tanlashda qishki shinalarning reytinglaridan foydalaning, ular mustaqil ekspertlar tomonidan tuzilganda, turli markalardagi shinalarning quyidagi xususiyatlari hisobga olinadi:

• quruq, qorli, shirali, muzli yo‘lda avtomobilning to‘xtash masofasi;
• avtomobilning maksimal tezlashishi;
• yonilg'i iste'moli;
• kauchuk shovqin;
• haydash qulayligi.

Turli markalardagi kauchukning afzalliklari va kamchiliklarini taqqoslash yuqori sifatli shinalar ishlab chiqarishda etakchilarni aniqlash imkonini beradi.

Chiziqli shinalar byudjet sinflarining etakchilari va autsayderlari

Birinchi o'rin

Tire Sava Eskimo Stud

Shinalar ekstremal qish sharoitlari uchun mo'ljallangan, u byudjet shinalari sinflari modellari orasida etakchi o'rinni egallaydi. U kremniy o'z ichiga olgan polimerdan iborat bo'lib, u etarlicha past muhit haroratida mahsulotlarning elastik xususiyatlarini ta'minlaydi.

Afzalliklari:

• past shovqin;
• avtomobilning muz, qor, quruq va nam asfaltda barqarorligi;
• kursning o'rtacha barqarorligi.

Kamchiliklari: o'rtacha ishlov berish, nam yo'l yuzasida sinovdan o'tkazilganda yo'nalish barqarorligi.

Ikkinchi o'rin

Tire Matador MP30 Sibir Ice 2

Shinalar jahon standartlariga muvofiq va Rossiya iqlimining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Kauchukning tarkibi elastiklikni, mahsulotlarning past haroratli ish sharoitlariga chidamliligini ta'minlaydi.

Afzalliklari:

• aşınma qarshilik;
• alyuminiy boshoqlardan foydalanish tufayli past og'irlik;
• qishki yo'llarda yaxshi tezlashtirish;
• ho'l va quruq yo'l sirtlarida qisqa tormoz masofasi;
• muz va qorda o'rtacha tutilish.

Kamchiliklari:

• muz bilan qoplangan yo'llarda o'rtacha yo'nalish barqarorligi va harakatlanish;
• shovqinli.

Uchinchi o'rin

Shinalar Cordiant Snow Cross

Ushbu shinalar qattiq rus qishlari uchun mo'ljallangan. Mahsulotlarning aşınmaya bardoshliligi kauchuk tarkibida kremniy mavjudligi bilan ta'minlanadi. Ushbu shinalar to'plangan qorda haydashda juda zo'r bo'lib chiqdi, ba'zi jihatlarda ular hatto o'rta sinf shinalaridan ham oshib ketishdi.

Afzalliklari:

• muz bilan qoplangan yo'lda o'rtacha tormozlanish;
• to'plangan qor va muzli yo'l sirtlarida yaxshi tezlashuv;
• test ishtirokchilari orasida valyuta kursining o'rtacha barqarorligi.

Kamchiliklari:

• quruq va nam qoplamali sirtlarda eng qisqa tormozlash emas;
• shpiklar kuchli chiqib, haydash paytida qo'shimcha shovqin yaratadi;
• avtomobilni yuqori tezlikda harakatlantirganda yoqilg'i sarfini oshirish;
• bo'shashgan qorda haydashda tiqilib qolish ehtimoli bor.

To'rtinchi o'rin

Kauchuk Kama Evro 519

Strukturaviy ravishda shinalar ikki qatlamli kauchukdan iborat. Ulardan biri tirgaklarni yiqilishga chidamli qiladi, ikkinchisi shinalarni juda past haroratlarda moslashuvchan qiladi.

Afzalliklari:

• qor va quruq yulka ustida tez tormozlanish;
• qishki yo'llarda o'rtacha o'tish qobiliyati;

Kamchiliklari:

• muzli yo'llarda va nam qoplamada tormozlanish kuchaygan;
• shinalar rul buyruqlariga sekin javob beradi;
• qorli, muzli yo'llarda past barqarorlik.

Beshinchi o'rin

Shina Viatti Brina Nordico V-522

Mahsulotlar yo'l sirti bilan tortishni ta'minlaydigan assimetrik protektor naqshiga ega. Protektorning tashqi qismi burilish paytida mashinaning barqarorligini ta'minlaydi.

Afzalliklari:

• qor bilan qoplangan yo'lda avtomobilning yaxshi yo'nalish barqarorligi;
• elastiklik.

Kamchiliklari:

• barcha turdagi sinovlar uchun shinalar past natijalarni ko'rsatdi;
• har qanday turdagi yo'l sirtida tormozlanishning kuchayishi;
• muz ustida harakatlanayotganda sirt bilan aloqa qiladigan kichik kauchuk yamoq.

Chiziqli shinalar o'rta sinfining etakchilari va autsayderlari

Birinchi o'rin

Hankook W419 iPike RS shinalari

Ushbu shinalar kauchuk birikmaning noyob tarkibiga ega, bu juda past haroratlarda kauchukning elastikligini oshiradi. Kauchukning bir qismi bo'lgan kremniy mahsulotlarning aşınmaya bardoshliligini oshiradi.

Afzalliklari:

• qishki yo'llarda yaxshi tormozlash ko'rsatkichlari;
• to'plangan qorda yoki sayoz qor qatlami bilan qoplangan yo'lda haydashda yo'l qoplamasi bilan mukammal shinalar ushlab turish;
• asfaltda harakatlanayotganda avtomobilning yo'nalish barqarorligini ta'minlash;
• yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi;
• yuqori aşınma qarshilik.

Kamchiliklari:

• qorli bo'tqa bilan qoplangan shlakli yoki yo'l yuzasida haydash paytida kambag'al o'tish qobiliyati;
• quruq yulka ustida manevrlarni bajarishda shinalarning oldindan aytib bo'lmaydiganligi;
• eng jim shina emas.

Ikkinchi o'rin

Shinalar Gislaved Nord Frost 200

Shvetsiya kompaniyasi tomonidan yangi texnologiyalardan foydalangan holda ishlab chiqarilgan kauchuk. Qorli yo'lda sinovdan o'tkazilganda ushbu shinalarning ishlashini yaxshilash ko'p sonli kichik protektor bloklari bilan ta'minlanadi. Protektor lamellari boshqa dizaynga ega bo'lib, yo'l yuzasi bilan kauchukni ko'proq ushlab turishni ta'minlaydi.

Afzalliklari:

• qor yoki qor bilan qoplangan yo'lda avtomobilning ishonchli harakatini ta'minlash;
• asfaltda yaxshi tormozlash ko'rsatkichlari;
• Shinalar deyarli shovqin qilmaydi.

Kamchiliklari:

• shinalar boshqaruv buyruqlariga biroz kechikish bilan javob beradi;
• muzli yo'llarda yomon ishlov berish.

Uchinchi o'rin

Shina Nordman 5

Shina yo'l yuzasida shinalarni yaxshi ushlab turishni ta'minlaydigan maxsus protektor bilan ishlab chiqilgan. Protektorning konstruktiv xususiyati uning markaziy qismidagi uzunlamasına qovurg'aning joylashishi bo'lib, uning qirralari zigzaglar ko'rinishida joylashgan - bu avtomobilning yo'nalish barqarorligini yaxshilaydi.

Afzalliklari:

• mahsulotning og'irligini kamaytiradigan engil boshoqlar;
• qorli yoki muzli yo'l sirtlarida yaxshi tormozlash ko'rsatkichlari;
• yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi.

Kamchiliklari:

• raqobatchilar bilan solishtirganda boshqarish qobiliyati eng yuqori emas;
• quruq asfalt qoplamasida yomon tormozlash ko'rsatkichlari;
• protektorning zaif lateral qismi ko'pincha shikastlanadi;
• shovqinli.

To'rtinchi o'rin

TireYokohama IceGuard Stud IG55

Yo'l yuzasi bilan kauchukni yaxshi ushlab turishni ta'minlaydigan maxsus protektor dizayni bilan ishlab chiqilgan. Tiklar mahsulot yuzasida haydash paytida shovqin miqdorini kamaytiradigan tarzda joylashgan.

Afzalliklari:

• yo'nalish barqarorligi va boshqarilishining yaxshi ko'rsatkichi;
• shpiklar kauchukda chuqur joylashishi tufayli kamdan-kam uchib ketadi;
• amalda jim.

Kamchiliklari:

• muzli yoki qorli yo'lda tormozlash ko'rsatkichlari raqobatchilar orasida eng yuqori emas;
• muzli yoriqlar bo'lgan sirtda zaif o'tkazuvchanlik;
• asfalt yo'l yuzasida harakatlanishda o'rtacha yo'nalish barqarorligi.

Beshinchi o'rin

Shinalar Kumho WinterCraft muz WI31

Shinalarning yo'l yuzasi bilan yaxshi ushlab turishini ta'minlash uchun shinalar protektori ko'p sonli naylar bilan qoplangan. Shinalarni tashkil etuvchi aramid tolalari ularga qattiqlik beradi va mikro tirgaklar bo'lib xizmat qiladi.

Afzalliklari:

• quruq va ho'l asfaltda haydashda ajoyib ishlash;
• chuqur o'rnatilgan tirgaklar kauchuk shovqinni kamaytiradi;
• qadoqlangan qorda yaxshi ishlash.

Kamchiliklari:

• muz ustida zaif tormozlanish;
• qor shirasida sirpanish;
• qorli yo'llarda yomon ishlov berish.

Xulosa

Qishki shinalar reytingi eng yaxshi ishlab chiqaruvchilarni aniqlaydi, ma'lum bir avtomobil va uning ish sharoitlari uchun eng mos shinalar variantini tanlash imkonini beradi. Shu bilan birga, shuni yodda tutish kerakki, g'olib har doim ham transport vositasining ishlash shartlarining xususiyatlariga mos kelmaydi va begona odamlar, aksariyat hollarda, shahar atrofida haydashda o'zini yaxshi tutishadi.

Shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan shinalar o'lchamlarini va shinalar va g'ildiraklarning mosligini hisobga oling. Qoidaga ko'ra, siz katta diametrli g'ildiraklar va pastki profilli shinalarni o'rnatishingiz mumkin, masalan, R14 radiusli g'ildiraklar tegishli kauchukni tanlab, R15 yoki R16 bilan almashtirilishi mumkin.

Chiziqli va tishli bo'lmagan shinalar natijalarini taqqoslashning hojati yo'q, chunki ular turli kunlarda, turli ob-havo sharoitida sinovdan o'tgan va bu va boshqa shinalarning ushlash xususiyatlarining nisbati ob-havoga juda bog'liq. Bir haroratda "tikanlar" oldida, boshqasida yumshoq "Velcros". Biz buni bir necha yil oldin aniqladik: ZR, 2009 yil, № 1

Endi ishtirokchilarni tanishtiramiz.

15" QO'SHILMAGAN

Eng qimmat shinalar Nokian 4150 rubl, lekin ular ham eng yaxshisi - Hakkapeliitta R (Rossiyada ishlab chiqarilgan) Michelin X-Ice 2 bilan birgalikda birinchi o'rinni bo'lishdi. Narx / sifat nisbati - 4,5.

Bir oz arzonroq, 4100 rubl uchun siz ContiVikingContact 5 ni sotib olishingiz mumkin. Bizning natijalarimiz shuni ko'rsatadiki, bu shinalar o'z o'rnida. To'g'ri, narx / sifat nisbati (4,6) bo'yicha, bu xarid biroz kamroq foyda keltiradi.

Lekin narx raqobatida Michelin X-Ice 2 eng yaxshi holatda: 3900 rubl. Narx/sifat nisbati 4,2 ga teng bo'lgan uchlikdagi eng jozibador hisoblanadi. Bizning fikrimizcha, ushbu shinaning narxi ataylab kam baholangan, chunki bozorda allaqachon yangi model - uchinchi avlod Michelin X-Ice mavjud. O'tgan qishda u Rossiyadan tashqarida rasmiy ravishda taqdim etildi va biz bilan yangi mahsulotlarning rasmiy taqdimotini deyarli bir yilga qoldirdi.

To'rtinchi o'rinda Goodyear UltraGrip Ice + 3560 rubl. dona boshiga (biz narx juda yuqori deb hisoblaymiz - yuqori brend uchun to'lov). Narx/sifat nisbati - 4,1.

Moliyaviy reytingda beshinchi o'rinda Bridgestone Blizzak Revo GZ - 3520 rubl. Shina biroz arzonroq. Sinovlarimizda 892 ball to'plagan holda, u yanada jozibador narx/ishlash nisbati 4,0 bilan to'rtinchi o'rinni egalladi.

Narxiga juda yaqin (3500 rubl), lekin allaqachon oltinchi o'rinda keyingi shina - Pirelli Winter IceControl. Yakuniy jadvalda ham u 846 ochko bilan oltinchi o'rinni egallab turibdi. Biz uni biroz arzonroq sotish kerak deb hisoblaymiz: endi narx/sifat indeksi 4,1 ni tashkil etadi - xuddi kuchliroq Goodyearniki kabi.

Yokohama iceGUARD iG35 3400 rubl uchun. ettinchi o'rinda, garchi testda u sakkizinchi natijani ko'rsatib, atigi 820 ball to'plagan. Ular sotib olganlari uchun Yaponiyada ishlab chiqarilgan yozuv uchun pul to'lashga tayyor bo'lganlar bor.

Nijnekamsklik Viatti Brina 816 ball to‘plab, to‘qqizinchi o‘rinni egalladi. Chet el nomiga ega shinalar narxi atigi 2600 rubl. bir parcha yaxshi sotilishi kerak, mahalliy marketologlar ishonishadi. Ularga omad tilaymiz.

Eng arzon shina Cordiant Polar SL 2500 re. Va sinovda u hatto yapon mahsulotidan ham oldinda ettinchi o'rinni egalladi. Bizningcha, narx/sifat nisbati 3,0 bo‘lgan 826 ball e’tiborga loyiq natijadir.

Barcha jadvallar sichqonchani bosish orqali to'liq hajmda ochiladi.

16" O'RGIMCHILAR

Nokian Hakkapeliitta 7 6600 rubl uchun. sayyoradan oldinda. Qimmat, ammo bunga loyiq, chunki bu bizning sinovimizdagi eng yaxshi shinalar: 929 ball. Narx/sifat nisbati ham “etakchi” – 7,1.

Ikkinchi o'rinda ContiIceContact. G'olib bilan farq 200 rublni tashkil qiladi. ("Konti" narxi 6400 rubl) va 4 ball narx / sifat indeksining 6,9 ga pasayishini beradi.

Uchinchi o'rinni yangi Goodyear UltraGrip Ice Arctic egalladi, bu adolatli, chunki shinalar aniq yetakchilardan biri. Siz uni allaqachon 5500 rublga sotib olishingiz mumkin.

Michelin X-Ice North 2 biroz arzonroq sotiladi - 5400 rubl. Xarajat hatto biroz past baholanadi, chunki bizning testlarimizda XIN 2 923 ball to'pladi, narx / sifat nisbati testning eng yaxshi uchtaligida eng jozibali: 5,9.

Yana 100 rubl. Gislaved NordFrost 5 dan (5300 rubl) arzonroq. Sinov natijalariga ko'ra, shina 905 ball to'pladi va oltinchi o'rinni egalladi. Narx/sifat nisbati 5,9 Michelinga teng. "Gislaved" xalqimizni yaxshi ko'radi va shuning uchun pulni ayamaydi.

Oltinchi o'rinda 5250 rubl uchun Bridgestone Ice Cruiser 7000. Sinovlarimizda ushbu model 855 ball to‘plab, bor-yo‘g‘i sakkizinchi o‘rinni egallashga muvaffaq bo‘ldi. Narx / sifat nisbati 6,1 - Michelin va Gislavednikidan ko'proq.

Ettinchi o'rinda Pirelli Winter Carving Edge, uni 5200 rublga sotib olish mumkin. Biz ushbu shinalarni tavsiya qilamiz, chunki ular 918 ball bilan testlarda to'rtinchi o'rinni egalladi. Va bunday xarajat bilan narx / sifat ko'rsatkichi testning birinchi oltitasida eng jozibali: 5.7.

Yokohama iceGUARD iG35 dan keyin - va odatdagidek, "ko'prik" bilan narxda kichik farq bilan: 5100 rublga sotilgan. Narxlar ro'yxatidagi joy bizning testimizda olingan joyga yaqin, ammo narx / sifat nisbati juda yuqori: 6.1.

To'liq boshqa narx toifasida (4500 rubl) ular yangi Hankook i-Pike RS ni sotadilar. Oldingi modeldan katta qadam tashlagan va 886 ball to'plagan munosib shina. Deyarli 900 belgisiga yaqinlashdi, bu juda yaxshi shinalarni boshqalardan ajratib turadi. Narx/sifat indeksi 5,1 ni tashkil qiladi - batafsilroq ko'rib chiqishga arziydi.

Yaqin atrofda Rossiyada ishlab chiqarilgan Nordman 4 atigi 4400 rublga, ya'ni etakchi akasi narxining uchdan ikki qismiga taklif etiladi. Ayni paytda, bizning yakuniy ro'yxatimizda Nordman beshinchi (!) o'rinni egallab turibdi. Narx/sifat nisbati va takliflar - 4,8. Yaxshi taklif.

4000 rubl uchun. siz Cordiant Polar 2 ni topasiz. Narxlar reytingidagi joy biz olgan moslashuvga to'g'ri keladi, garchi narx/sifat nisbati (5,0) Nordmannikiga qaraganda kamroq jozibador.

"Kama-Evro 519" mashhur shinalar paradini yopadi: faqat 3500 rubl, - testimizdagi oxirgi o'rin. Narx / sifat nisbati 4,3 bo'lgan shinani sotib olish eng oddiy byudjet uchun zararli bo'lmaydi.

FRIKSION SHINALARI 195/65R15

1–9_mualliflik huquqi yo'q

Ular 2010 yilda tug'ilganlar, ular bizning testimizda birinchi marta qatnashmoqda.

Muz ustida barcha yo'nalishlarda zaif - tezlashtirishda, burilishlarda va tormozlashda. Ular qorda ko'proq mos keladi: ular burilishlarni boshqalarga qaraganda yomonroq ushlab turadilar, zaif tezlashadilar, lekin yaxshi tormozlanadilar - Nokian bilan bir qatorda! Qorli yo'lda kursning barqarorligi juda ko'p narsani talab qiladi: mashina sezilarli darajada aylanib yuradi, bu esa boshqaruvni talab qiladi. To'g'ri yo'nalishni saqlashga past ma'lumot miqdori to'sqinlik qiladi - rul kuch bilan deyarli bo'sh. Tez burchaklarda, rulning burchaklari biroz katta bo'lsa-da, birinchi reaktsiya yaxshi. Sirpanishga o'tish yumshoq, berilgan traektoriya saqlanib qoladi, ammo bu erda ham haydovchi keraksiz engil, bo'sh ruldan xafa bo'ladi.

Ular qor ko'chkilarini yoqtirmaydilar - agar kerak bo'lsa, ularni harakatda, burilishlar va to'xtashlarsiz engish yaxshiroqdir. Ular yo'nalishni o'zgartirishni rad etishadi, boshlash faqat tortishish bilan mumkin. Sirg'alib ketganda, ular qazishga intiladilar, qaytib kelishni istamaydilar. Asfalt to'g'ri chiziqda mashina faqat tezlashganda muammosiz ketadi. U doimiy tezlikda suzadi, tinimsiz o'zgarishlarni talab qiladi, bu esa orqa aksning yoqimsiz boshqaruviga ta'sir qiladi.

Quruq yo'lda tormozlash zaif, ho'l yo'lda - eng yomoni. Noqulay: baland ovozda shovqin, tezlik tobora ortib bormoqda. Ular o'rta va katta yo'l bo'shliqlaridan zarbalarni uzatadilar, kichiklarida tebranadilar. Yoqilg'i sarfi har qanday tezlikda o'rtacha.

2–9_mualliflik huquqi yo'q

3–8_mualliflik huquqi yo'q

2008 yilda yaratilgan, u 2009 yilda bizning bozorda paydo bo'lgan, ammo u birinchi marta ZR testida ishtirok etadi.

Muzda lateral ushlash va tezlanish eng zaifdir. Tormozlash o'rtacha va u yoqadi. Ammo qorda tormozlash ham, tezlashuv ham boshqa barcha sinov ishtirokchilarinikidan yomonroq, garchi ular burchaklarda yo'lni o'rtacha ushlab turishadi. Qor bilan qoplangan to'g'ridan-to'g'ri yo'lda ular bir oz tozalab, mashinani ma'lum bir yo'nalishdan uzoqroqqa olib, chuqurroq qorga sudrab borishadi. Boshqarish o'rtacha: mashina rulga yaxshi bo'ysunmaydi va burilishdan sirg'alib, traektoriyani to'g'rilashga intiladi. Skid faqat qo'zg'atilgan taqdirda sodir bo'ladi, lekin yaxshi kompensatsiya qilinadi.

Chuqur qorda u noaniq va faqat ma'lum darajada sirpanish bilan harakat qiladi. U burilishdan bosh tortadi, to'siqlarga yoki qarshilik kamroq bo'lgan joyga sirg'alib ketadi. U asfaltda silliq o'tadi, lekin yo'nalishni to'g'rilashda u zo'riqish hosil qiladi. Kichkina burchaklarda rul juda sust, lekin Rulda burchagi oshgani sayin, avtomobil talab qilinganidan ko'ra kattaroq burchak ostida yo'nalishni keskin o'zgartiradi.

Tormozlash quruq va ho'l qoplamada barqaror, to'xtash masofasi o'rtacha. Juda qulay: har qanday yo'lda jim, faqat taroqda ozgina qichima. Ular kichik tartibsizliklardan titroq va kichik titroqlarni uzatadilar. Ortiqcha yoqilg'i iste'mol qilinmaydi, lekin ular ham tejashga imkon bermaydi.

4–8_mualliflik huquqi yo'q

5–7_mualliflik huquqi yo'q

Ishlab chiqarish va sotish 2009 yilda boshlangan.

Muzda xatti-harakatlar muvozanatsiz - o'rtacha tezlashuv, burchaklarda yomon ushlash va eng zaif tormoz. Ammo qorda hamma narsa silliq, tutqich barcha yo'nalishlarda o'rtacha. Qorli yo'lda ular mashinani bir tekisda olib yurganga o'xshaydi va "nol" da rul g'ildiragi qattiq, tushunarli, ammo orqa tomondan u yon tomonga yuradi va bu ishonchni bermaydi. O'z navbatida, xatti-harakatlar beqaror. Dastlabki bosqichda yoqimsiz skid tez-tez sodir bo'ladi, bu gaz qo'shilishi bilan qoplanishi mumkin. Rul g'ildiragi aylantirilganda, uning ma'lumotlar tarkibi keskin kamayadi, tom ma'noda tushadi. Bu qanday tugaydi, hech kim bilmaydi - siz buzish yoki siljish bilan kurashishingiz kerak.

Xuddi shu noaniqlik va chuqur qorda. Ular faqat sirpanish yoqasida yaxshi harakat qilishadi. Boshlanish vaqtida sirpanish ayniqsa xavflidir: bu ko'mishga olib keladi. Boshqa tomondan, manevrlar kuchlanishsiz beriladi, mashina teskari yo'nalishda ishonchli tarzda tanlanadi. Asfaltda ular silliq o'tadi, yo'nalishni sozlashda reaktsiyalar aniq. Ammo bu erda ham orqa aks haydovchiga rulni boshqargandan keyin taksida dam olishga imkon bermaydi. Bu mashinaga sekinroq burilish imkonini beradi.

Quruq va ho'l yo'llarda ham tormozlash zaif. Jim shinalarni chaqirib bo'lmaydi - ular kuchaygan shovqin chiqaradi. Ular tanaga zarbalarni o'rta va katta nosimmetrikliklar bilan uzatadilar, kichiklarida tebranadilar. Yoqilg'i sarfi har qanday tezlikda o'rtacha darajadan yuqori.

8–7_mualliflik huquqi yo'q

6–6_mualliflik huquqi yo'q

2009 yilda yaratilgan, keyin u Rossiyada sotila boshlandi, 2011 yilda modernizatsiya qilindi.

Muzda tormozlash va lateral tutilish o'rtacha, tezlashuv esa zaif. Qorda, aksincha, tezlashuv o'rtacha, tormozlash zaif va lateral tutilish Viatti bilan bir qatorda eng past. Ular qor bilan qoplangan yo'l bo'ylab silliq yurib, qor ko'rpasining turli qalinligiga ta'sir qilmaydi - Pirelli yo'nalishi barqarorligi an'anaviy ravishda yaxshi. Boshqaruv ham izohsiz: rul qattiq, aniq, reaktsiyalar aniq. Sürgülü o'tish yumshoq, traektoriya ham rulda, ham gaz bilan o'rnatilishi va tuzatilishi mumkin. Deyarli hech qanday sirpanish yo'q, chegarada butun mashina tashqariga siljiy boshlaydi.

Ular chuqur qorni engishni xohlamaydilar. Ular istaksiz oldinga siljiydilar, hatto harakatda ham ular qazishga harakat qilishadi. Xo'sh, hech bo'lmaganda ular teskari tomonga chiqib ketishadi. Asfaltda ular yozgi shinalarga o'xshaydi - nolga yaqin zonadagi qattiq rul, ajoyib ma'lumot mazmuni va berilgan yo'nalishga aniq rioya qilish.

Tormozlash hayratlanarli darajada nam qoplamada zaif, quruq qoplamada esa eng zaif. Shovqin kuchayadi, tebranish yuki yuqori - kompaniya konforga kam e'tibor beradi. Ular juda ham tayyor emas - yoqilg'i sarfi har qanday tezlikda oshadi.

9–6_mualliflik huquqi yo'q

7–5_mualliflik huquqi yo'q

Ular 2009 yilda tug'ilgan va 2010 yildan beri bozorda.

Kuchli beshlikka munosib kiritildi. Ular yaxshi muvozanatda ortda qolganlardan farq qiladi: barcha xususiyatlar, agar etakchilik bo'lmasa, hatto qishda bizning yo'llarimizda uchrashadigan har qanday sirtda. Masalan, muz ustida ham bo'ylama, ham ko'ndalang yo'nalishda o'rtacha natijalar ko'rsatdi. Qorda unchalik yaxshi emas: tezlashuv va lateral ushlash o'rtacha, ammo zaif tormozlash biroz pasaygan. Yuqori tezlikda ular qorda silliq yurishadi, lekin rulda etarli ma'lumot yo'q. O'ziga ishonch yo'q va burilishda haydashda. Kirish joyida reaktsiyalarning sezilarli kechikishi rulni keraksiz ravishda aylantiradi. Shu sababli, burilishning dastlabki bosqichida avtomobil gazni chiqarishni talab qilib, buzilib ketadi. Va burilish yoyida u skidkaga kirishga intiladi, xayriyatki, uni osongina o'chirish mumkin.

Ular qor ko'chkilarini zo'riqishsiz engishadi, oldinga ishonch bilan borishadi, boshlashda qazishmaydi, lekin ko'p sirpanishni yoqtirmaydilar. Asfaltda ular ko'ndalang nosimmetrikliklar ustida biroz ishqalanishadi, ular taksiga biroz kechikish bilan javob berishadi. Shovqin nuqtai nazaridan, hech qanday shikoyatlar yo'q, hatto qo'pol yulkalarda ham ular jimgina aylanadilar. Ammo konveks zarbalarida ular mashinani munosib tarzda silkitib, yo'lning tikuvlari, yoriqlari va mikro-pürüzlaridan tebranishlarni uzatadilar.

Ular o'rtacha darajada tormozlanadi, quruq yoki ho'l yuzalarni afzal ko'rmaydi. 60 km / soat tezlikda ular yoqilg'ini tejashga yordam beradi, 90 km / soat tezlikda ular shu nuqtai nazardan o'rtacha ko'rinadi.

10–5_mualliflik huquqi yo'q

11–4_mualliflik huquqi yo'q

Model 2009 yilda yaratilgan Goodyear bilan bir xil, u bizning bozorda 2010 yildan beri sotiladi.

Muz ustida tezlashuv, tormozlash xususiyatlari va lateral tutqich faqat o'rtacha. Qorda tezlashuv va lateral tutilish o'rtacha, tormozlash esa zaif. Faqat Yokogama yomonroq to'xtaydi. Qorli yo'lda silliq yuring. Mutaxassislar nafaqat ishonchli yo'nalishni, balki ma'lumot beruvchi rulni, shuningdek, kursni tuzatishga darhol reaktsiyani ham ta'kidladilar. Tez burchaklarda tezlik oldingi aksning yumshoq siljishi bilan cheklanadi, bu rulni aylantirish yoki tezlikni biroz pasaytirish orqali yo'q qilinadi. Bagelning axborot mazmuni yuqori.

Qor to'lqinlari engib o'tishni istamaydi, noaniqlik bilan oldinga siljiydi, yomon burilish qiladi. Orqaga ishonch bilan harakatlaning, qor tuzog'idan chiqishga imkon bering. Asfaltda ular deyarli silliq o'tadi, ular ko'ndalang nosimmetrikliklar ustida bir oz tozalanadi va yo'nalishni sozlashda ular biroz kechikadilar.

Ular ho'l sirtlarda yaxshi tormozlanadi va quruq yuzalarda eng yaxshi to'xtaydi. Ular juda qulay - ular har qanday sirtda yumshoq va jimgina yurishadi, qorli yo'lda ozgina shivirlashdan tashqari. Yoqilg'i sarfi o'rtacha 60 km/soat va undan yuqori tezlikda 90 km/soat.

13–4_mualliflik huquqi yo'q

12–3_mualliflik huquqi yo'q

Ular 2008 yildan beri ishlab chiqarilmoqda, shu bilan birga ular Rossiya bozorida sotila boshlandi.

Shu vaqt ichida aralash bir necha marta modernizatsiya qilindi. Muzda ular tormozlash va lateral tutishda o'rtacha natijalarni ko'rsatadi va ular yaxshi tezlashadi. Ammo ular qorga hammadan ko'ra yaxshiroq yopishadi: ular tegishli mashqlarda etakchilik qilishdi. Ammo valyuta kursining barqarorligi bizni biroz pastga tushirdi: harakat yo'nalishini moslashtirishga urinayotganda engil qiyinchiliklar paydo bo'ladi. Rul g'ildiragining har bir kichik burilishi bilan haydovchi kechiktirilgan reaktsiya va sayoz, ammo uzoq davom etgan skid bilan bir oz zo'riqish hosil qiladi. Tez burilishlarda reaktsiyalardagi kechikishlar va rulning past ma'lumotlari xalaqit beradi, bu esa uzoq muddatli stabilizatsiya bilan ortib borayotgan skidka olib keladi.

Chuqur qorda ular mashinani traktorga aylantiradilar. Ular sirpanishdan qo'rqmasdan, har qanday rejimda juda ishonchli harakat qiladi, harakat qiladi va manevr qiladi. Yo'l qoplamasida ular bir oz suzib yuradilar, ko'ndalang shamollardan ta'sirlanadi va rul g'ildiragi tomonidan tuzatish harakatlariga sezilarli darajada kechikadi. Ular kichik tartibsizliklardan tebranishlarni o'tkazadilar, yo'l bo'g'inlarini qattiq bosib o'tadilar, bu esa mashinaning titrashiga olib keladi. Ular yopishib olish uchun biror narsa topib, sirpanchiq burilishlarda shovqin qiladilar, yoqimsiz xirillaydilar va shovqin qiladilar.

Ho'l yulka ustidagi tormoz eng yaxshisidir. Va quruq holda yaxshi natijalarni ko'rsatadi. 60 km / soat tezlikda, eng tejamkor (Goodyear, Mishel va Nokian bilan birga), 90 km / soat tezlikda, ular ham juda ko'p narsani talab qilmaydi.

14–3_mualliflik huquqi yo'q

15–2_mualliflik huquqi yo'q

2008 yilda yaratilgan va shundan beri sotilgan.

Qishki yo'lda topilishi mumkin bo'lgan barcha sirtlarda tutqich xususiyatlarining yaxshi muvozanati. Muzda ushlash xususiyatlari harakatlar va rejimlardan qat'i nazar, bir tekis bo'ladi - o'z navbatida, tezlashish paytida, tormozlash paytida. Qorda lateral tutish va tezlanish yaxshi, lekin tormozlanish o'rtacha. Ular to'g'ridan-to'g'ri to'g'ri chiziqda harakat qilishadi, ma'lum bir yo'nalishdan qochish istagi yo'q, ular yo'nalishni sozlashda rulga aniq munosabatda bo'lishadi. Burchaklarda ular muammosiz va kutilmagan hodisalarsiz o'zlarini aniq tutishadi. Burilishlar aniq belgilangan, ular rulda yoki yonilg'i ta'minotini o'zgartirish orqali radiusni sozlash imkonini beradi.

Qor bo'ronlarida o'zingizni uyda his qilasiz. Tuyg'ular "Continental" dan olgan his-tuyg'ularga o'xshaydi. Ishonch bilan saf torting, istalgan rejimda yo'lga chiqing, qiyinchiliksiz manevr qiling. Asfaltda ular silliq yurishadi, ular yozgi shinalarning harakati bilan taqqoslanadigan aniq reaktsiyalar bilan pora berishadi.

Yo'l qoplamasi quruq yoki ho'l bo'lishidan qat'i nazar, ular yaxshi tormozlanadi. Qulay: traktor izi va qo'pol muzni ozgina ovoz bilan ayting. Safarning silliqligi haqida ham izohlar yo'q. Shahar tezligida tejamkor, hatto soatiga 90 km tezlikda ham yoqilg'ini suiiste'mol qilmang.

17–2_mualliflik huquqi yo'q

16–1_mualliflik huquqi yo'q

2008 yilda yaratilgan, shundan beri ular deyarli har yili modernizatsiya qilinmoqda.

Muzda - barcha fanlar bo'yicha imtihonda raqiblar uchun mavjud bo'lmagan tutqich xususiyatlari: tormozlashda, tezlashishda va aylanada. Qorda ushlash juda yaxshi: tezlashganda va burilishda u eng yaxshisidir, Continental bilan teng, tormozlash samaradorligi bo'yicha u undan bir oz past - ikkinchi natija. To'g'ri "oq" yo'lda ular sozlashni talab qilmasdan, silliq o'tadi. Ishlash nuqtai nazaridan ular Bridgestone va Pirelli-ga o'xshaydi: bir xil darajada aniq reaktsiyalar, mashina xuddi rul yoki gazni boshqarishda o'z traektoriyasini itoatkorlik bilan o'zgartiradi. Haydovchi tomonidan qo'zg'atilgan sirpanishdan keyin bir xil yaxshi stabilizatsiya.

Chuqur qorni eng yaxshi gaz pedalini erga cho'ktirish orqali engish mumkin. To'g'ri, ushbu rejimda siz belkuraksiz yoki tashqi yordamsiz chiqa olmaydigan bunday qor ko'chkisiga chiqish xavfini tug'dirasiz. Sinovlar paytida bu kerak bo'lmasa ham - mashina har doim teskari yo'nalishda harakatlanardi. Ular asfaltda muammosiz o'tadi, ammo mutaxassislar kursni tuzatishda biroz kechikishlarni qayd etdilar.

Tormozlash ho'l qoplamada yaxshi, quruq qoplamada esa o'rtacha. Konforga kelsak, kichik sharhlar mavjud - qo'pol yo'llarda shovqin darajasi biroz oshadi, kichik zarbalardan tebranishlar uzatiladi. Har qanday tezlikda yoqilg'i sarfi sinovda eng past ko'rsatkichdir.

18–1_mualliflik huquqi yo'q

205/55R16

19–11_mualliflik huquqi yo'q

2008 yilda tashkil etilgan, shundan beri sotilgan. 2010 yilda kauchuk birikmaning tarkibi modernizatsiya qilindi.

Shunga qaramay, boshqa qishki shinalar fonida Kama-Evro 519 zaif ko'rinadi. Muzda ushlash xususiyatlari juda past, faqat Cordiant yomonroq. Qorda ushlash ham oddiy emas. Yagona tasalli shundaki, tutqich xususiyatlarining muvozanati barcha yo'nalishlarda juda teng: u sekinlashadi, tezlashadi va burchaklarda yo'lni zaif ushlab turadi. Qorli yo'lda sekin haydagan ma'qul: mashina u yoqdan-bu yoqqa siljiydi. Silliq burilishda xulq-atvor yirtilib ketadi: mashina buzilib ketadi, keyin esa skidka tushadi. Rulga ko'proq yoki kamroq bo'ysunadi faqat o'ralgan qorda. Muzda, hatto past tezlikda ham u skidka aylanadi. Uzoq vaqt davomida har qanday sirtda siljiydi. Rulda juda katta burchaklari va reaktsiyalardagi sezilarli kechikishlar avtomobilni nazorat ostida ushlab turishga xalaqit beradi.

Chuqur qorda u ishonchli harakat qilmaydi. Boshlash vaqtida sirg'alib ketmaslik yaxshiroqdir. G'ildiraklar yon tomonga burilganda, u tekisdan ko'ra yaxshiroq boshlanadi. Teskari muammosiz tanlanadi. Asfaltda u yo'l bo'ylab juda ko'p tozalanadi. Rulda juda katta burchaklari, sezilarli kechikish va past ma'lumot mazmuni, shuningdek, orqa aksning yoqimsiz boshqaruvi yo'nalishni to'g'rilashga xalaqit beradi.

Ho'l yulkalarda tormozlash zaif, quruq yulkalarda - eng zaif. Muz va asfaltda qadam baland ovozda qichqiradi. Juda qattiq - ular o'rta tartibsizliklardan zarbalarni va kichiklardan tebranishlarni uzatadilar.

22–11_mualliflik huquqi yo'q

20–10_mualliflik huquqi yo'q

Ular yorug'likni 2009 yilda ko'rishgan, ammo bizning sinovimizda birinchi marta paydo bo'lgan.

Haddan tashqari chuqur shpiklar shinani muzda deyarli yordamsiz qiladi - na tezlashmaydi, na burilish, na to'xtash. Qorni biroz yaxshi ushlab turadi. Tezlashuv zaif va tormozlash eng zaif bo'lsa-da, lateral tutqich o'rtachaga yaqinroq. Qor ustidagi kurs juda tekis, chuqurlikdagi o'zgarishlar bilan faqat ozgina burilishlar mavjud. Muzda ushlash xususiyatlari sub'ektiv ravishda juda yomon deb baholanadi. Rul g'ildiragini keskin aylantirmang, aks holda mashina burishdan bosh tortadi. Agar siz hali ham burilishga muvaffaq bo'lsangiz, yoyda skid kutmoqda. Qorda tezlik skidka o'tkir to'xtash bilan cheklangan. Buni bartaraf etish uchun rulda ma'lumotlarning etishmasligi va reaktsiyalardagi kichik kechikishlar mavjud.

Chuqur qorda ular ishonchsiz harakat qilishadi. Haydash rejimlarida aniq afzalliklar yo'q, ular ozgina sirpanish bilan mashinani yaxshi tortadi. Ular ishonch bilan orqaga qarab yurishadi. Ular asfaltda muammosiz harakat qilishadi, lekin yo'nalishni sozlashda orqa o'qni oson boshqarish va rul g'ildiragining etarli ma'lumot tarkibi xalaqit beradi.

Tormozlash quruq va ho'l yo'llarda o'rtacha. Ular qulaylikka berilmaydilar: ular zerikarli darajada baland ovozda shovqin qiladilar, tanani konveks bo'shliqlarida silkitadilar, o'rta bo'laklarga itaradilar, tebranishlarni kichiklarga uzatadilar. 60 km/soat tezlikda yoqilg'i sarfi o'rtacha 90 km/soat tezlikdan yuqori. Tirnoqlar juda ishonchli ushlab turilmaydi: sinovlar davomida chiqish qiymati uchta "o'nlab" ga o'zgardi.

23–10_mualliflik huquqi yo'q

21–9_mualliflik huquqi yo'q

2010 yilda yaratilgan juda yangi shinalar o'sha paytdan beri Rossiyada sotila boshlandi.

Ammo bizning sinovimizda ular birinchi marta yonib ketishdi. Muzda barcha yo'nalishlarda tortishish o'rtacha. Ular qorda o'zlarini kamroq ishonchli tutishadi: tormozlash va lateral tutish zaif, tezlashuv Bridgestone bilan bir qatorda eng sust. Qorli yo'lda ular biroz chayqaladilar. Burchaklarda ulanishning etarli darajada yuqori bo'lmagan xususiyatlari ta'sir qiladi - mashina butunlay tashqariga siljiydi.

Qor qorlari bu shinalar uchun emas: ular aytganidek, ko'kdan chuqur qorga yopishib olishadi. Boshlashda ular muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, qazishga intiladi. Noaniq teskari harakat. Ular ideal asfaltda silliq haydashadi, lekin bu bizning yo'llarimizda tez-tez uchramaydi. Shuning uchun doimiy yo'nalishni tuzatish talab qilinadi, bu reaktsiyalarning kechikishi va orqa aksning yoqimsiz boshqaruvi bilan murakkablashadi.

Quruq yo'lda mashina istaksiz to'xtaydi va ho'l yo'llarda tormozlash eng zaifdir. Juda qattiq: zarbalardan zarbalar polga va o'rindiqqa uzatiladi, rulda tebranishlar paydo bo'ladi. Ular baland ovozda shovqin qiladilar va boshoqlar bilan shovqin qilishadi. Yoqilg'i sarfi har qanday tezlikda o'rtacha. Tirnoqlar ishonchli tarzda ushlab turiladi, hech qanday yo'qotishlar yo'q, lekin protrusionning o'lchami juda oddiy: ular muz va zich qorga bunday tikanlar bilan ishonchli tarzda bog'lana olmaydi.

24–9_mualliflik huquqi yo'q

25–8_mualliflik huquqi yo'q

2009 yilda yaratilgan, ammo Rossiya bozorida kechikib, 2010 yilda paydo bo'lgan.

Muzni ushlab turish xususiyatlarida: o'rtacha va tormozlashda, burilishda va tezlanishda. Ular muzga qaraganda qorda kamroq ishonch bilan minadilar. Tormozlash zaif, tezlashuv eng sust, Yokogamadagi kabi, lateral ushlash ham eng past. Qorli yo'lda ular biroz chayqaladilar, lekin traektoriyani tark etmaydilar. Rulda sekin reaktsiyalar. Tez burchaklarda tezlik uzoq drift bilan cheklangan. Old o'qni siljitishda mashina rulning burilishlariga javob bermaydi.

Chuqur qorda ishonchli tarzda boshlanadi va harakat qiladi, lekin faqat qattiq. G'ildiraklar biroz burilgach, tortishish yo'qoladi va mashina darhol to'xtaydi. Asfaltda ular muammosiz ketadi, belgilangan yo'nalishni saqlab qoladi. Ammo harakat yo'nalishini to'g'rilash zarur bo'lganda, haydovchi orqa o'qning boshqaruvi va etarli darajada ma'lumotga ega bo'lmagan rul g'ildiragi tomonidan zo'riqishadi.

Tormoz masofasini o'lchashda "Yokohama" yana pufladi. Unga o'xshab, tormozlash ham quruq, ham ho'l sirtlarda zaifdir. Etarlicha qulay emas: ular zarbalardan tanaga zarba o'tkazadilar, yuqori tezlikda bo'lsa ham, protsessor va tikanlar bilan baland ovozda shovqin qiladilar. 60 km/soat tezlikda yoqilg'i sarfi o'rtacha 90 km/soat tezlikdan yuqori. Umurtqa pog'onasining chiqishi va o'sish tezligi normaldir. Sinov paytida hech qanday yo'qotishlar yo'q.

28–8_mualliflik huquqi yo'q

26–7_mualliflik huquqi yo'q

Rossiya bozorida yangi. Ular aytganidek, quvurlar issiq.

Muzda ushlash yuqori, muvozanat oqilona. Tormozlash va lateral tutish yaxshi, tezlashuv o'rtacha. Ular qorda ham juda kuchli. Uzunlamasına ushlash yaxshi, ko'ndalang - o'rta. Qorli yo'lda ular biroz chayqaladilar, lekin traektoriyani tark etmaydilar. Rul g'ildiragidagi ma'lumotlarning etarli emasligi va harakat yo'nalishini tuzatishda biroz kechikish qayd etildi. Burchaklarda sirpanishlar qattiq, mashina biz xohlaganimizdan uzoqroq siljiydi, lekin tortishishning tiklanishi yumshoq va silliq.

Chuqur qorda ular unchalik ishonchli harakat qilmaydilar, uchish vaqtida sirpanishda ular o'z-o'zidan chuqurlashishga moyilligini ko'rsatadilar. Ular ishonch bilan orqaga qarab yurishadi. Asfaltda ular avtomobilni bo'lak bo'ylab suzib yurishadi. Keng "nol", reaktsiyalardagi kechikishlar, orqa o'qni boshqarish va ma'lumotlarning etarli emasligi xalaqit beradi.

Ular quruq yo'lakda ham, ho'l yo'lda ham zaif tormozlanadi. Konfor eslatmalari: kichik zarbalardan kichik tebranishlar va shinalar bilan qoplangan shinalarga xos bo'lgan umumiy shovqinning kuchayishi. 60 km / soat tezlikda yoqilg'i sarfi o'rtacha darajadan past, soatiga 90 km - eng tejamkor. Umurtqalarning chiqib ketish miqdori va o'sish tezligi normaldir. Sinov davomida shpiklar yo'qolmadi.

29–7_mualliflik huquqi yo'q

27–6_mualliflik huquqi yo'q

Sinovimizdagi "eng qadimgi" shinalar.

2006 yildan beri ishlab chiqarilgan, xuddi shu vaqtdan boshlab Rossiyada sotilgan. Muz ustida ular yaxshi muvozanat bilan maqtanishlari mumkin: ular tormozlanadi va yaxshi aylanadi, ular o'rtacha tezlashadi. Qorda har qanday yo'nalishda tortishish o'rtacha - ham yaxshi. Qorli to'g'ridan-to'g'ri ular taksini talab qilmasdan silliq yurishadi. Muz va to'plangan qor ustidagi navbatlarda ular aniq reaktsiyalar va sirpanishlarga juda yumshoq o'tish bilan zavqlanishadi. Biroq, bo'shashgan qorda, yoyda o'tkir skeyp paydo bo'ladi, bu haydovchidan aniq parrying harakatlarini talab qiladi.

Ular chuqur qorni yoqtirmaydilar, ular ishonchli tarzda faqat yangi tushgan kukun ustida harakat qilishadi. Agar qor biroz zichroq, qadoqlangan bo'lsa, siz faqat keskinlikda, sirpanmasdan haydashingiz mumkin. Avtomobil asfalt to'g'ri chiziq bo'ylab silliq yuradi, yo'nalish o'zgarishiga reaktsiyalar darhol bo'ladi, faqat rulda ma'lumotlar tarkibi deyarli etarli emas.

Tormozlash shunchaki ajoyib: ho'l va quruq yulkalarda ham shinalar mukammal tarzda to'xtaydi. Shovqin foni, ko'pgina "shpallar" kabi kuchayadi, ammo haydashning silliqligi haqida hech qanday shikoyat yo'q - barcha yo'l to'ntarishlari yaxshi tekislangan. Har qanday tezlikda eng ochko'z. Sinovlar paytida boshoqlarning chiqib ketish miqdori va uning o'sish tezligi maqbuldir. Old g'ildiraklardan bir nechta shpiklarni yo'qotdi.

30–6_mualliflik huquqi yo'q

31–5_mualliflik huquqi yo'q

2009 yildan beri ishlab chiqarilgan, shu vaqtdan beri sotilgan.

Protektor namunasi Nokian Hakkapeliitta 4 shinalari merosi bo'lib, ular undan aralashmaning tarkibi va dumaloq yadroli tirgaklari bilan farqlanadi. Sinovlarimizda birinchi marta ishtirok eting. Muzda tormozlash va lateral tutish o'rtacha, tezlashuv yaxshi. Qorda xatti-harakatlar ishonchliroq: uzunlamasına tutqich yaxshi, lateral tutqich esa eng ishonchli hisoblanadi. Qor bilan qoplangan to'g'ri chiziqda ular qorning zichligiga ta'sir qilib, oldingi o'qni ham, orqa tomonni ham tozalaydilar. Rul g'ildiragining kichik burilish burchaklarida uning ma'lumotlari etarli emasligi qayd etildi. Siz burchaklarda tez haydashingiz mumkin - reaktsiyalar aniq, xatti-harakatlar tushunarli. Tezlik engil siljish bilan chegaralanadi, bu rul yoki gaz qo'shilishi bilan osongina qoplanadi.

Ular qor ko'chishidan qo'rqmaydilar: gaz qo'shish kifoya, va mashina rul burilish joyiga boradi. Teskari muammosiz tanlanadi. Ular asfaltda silliq o'tishadi, ammo yo'nalishni sozlashda reaktsiyalarda sezilarli kechikish va bo'sh rul bor.

Ular quruq trotuarda o'rtacha, ho'l qoplamada - yaxshi tormozlanadi. Ular, ayniqsa, 40 dan 60 km / s gacha bo'lgan protektor va tikanlar bilan baland ovozda shovqin qiladilar. Yurishning silliqligini yaxshi deb atash mumkin, kichik tartibsizliklardan kichik tebranishlar bo'lmang. Yoqilg'i sarfi har qanday tezlikda o'rtacha. Sinovlar paytida boshoqlarning chiqib ketish miqdori va uning o'sishi optimalga yaqin. Hech qanday etishmayotgan tikanlar yo'q.

34–5_mualliflik huquqi yo'q

32–4_mualliflik huquqi yo'q

Ular 2007 yilda tug'ilganlar. 2008 yildan beri ular Rossiyada sotila boshlandi.

Vaqti-vaqti bilan ular "yuz" ni o'zgarishsiz qoldirib, aralashmaning dizayni, shpiklari va tarkibini yangilaydilar. Oxirgi yangiliklar Carvingga etakchi guruhga qo'shilish imkonini berdi. Muzda uzunlamasına tortish o'rtacha, lateral tortish esa eng yuqori. Qorda barcha yo'nalishlarda tortishish yaxshi. Qorli yo'lda ular o'z yo'nalishini mukammal ushlab turadilar. Mashina o'q kabi harakat qiladi va hatto zich, juda informatsion rulning kichik burilishlariga ham sezgir. Burilishlar chayqalish bilan belgilanadi. Aniq, tushunarli boshqaruv, rulning eng kichik burilishiga sezgir reaktsiyalar. Limitda tezlik yumshoq va silliq skidka bilan chegaralanadi, uni ozgina gaz qo'shish yoki rulni aylantirish orqali o'chirish mumkin. Sirpanish tez, lekin muloyimlik bilan barqarorlashadi.

Qor ko'chkilarini osonlikcha engib o'tishadi, ular boshida qazishmaydi, ular kuchlanish ostida ham, sirpanish bilan ham haydashadi, ular osongina manevr qilishadi. Asfaltda ular silliq o'tadi, aniq "nol" yo'nalishni to'g'rilashga yordam beradi.

Nam tormozlash o'rtacha, quruq - yaxshi. An'anaga ko'ra, ular qulaylikka berilmaydilar: ular shovqin qiladilar, go'yo samolyot uchib ketayotgandek, har qanday nosimmetrikliklar ustida silkitadilar, xuddi pompalanayotgandek. Ehtimol, past darajadagi qulaylik - bu qishki yo'lda mashina haydash zavqi uchun to'lovning bir turi. Yoqilg'i sarfi har qanday tezlikda o'rtacha. Sinovlar paytida boshoqlarning chiqib ketish miqdori va ularning o'sish tezligi maqbuldir. Hech qanday yo'qotishlar yo'q.

35–4_mualliflik huquqi yo'q

33–3_mualliflik huquqi yo'q

Rossiya bozorida 2009 yildan beri taklif qilinmoqda.

Bugungi kunda yagona rahbarlar yumaloq yadroli sivilcelerden foydalanadilar. Muz ustida bo'ylama ushlash o'rtacha, ko'ndalang tutqich yaxshi. Qorda hizalanish biroz farq qiladi: uzunlamasına tutqich yaxshi, ko'ndalang tutqich esa o'rtacha. Qor bilan qoplangan yo'lda mashina silliq va barqaror ravishda olib boriladi. Kursni tuzatish paytidagi reaktsiyalar - izohlar yo'q. O'z navbatida, xatti-harakatlar aniq va tushunarli. Tezlik ko'pincha yumshoq drift bilan chegaralanadi, lekin mashina rulni aylantirishga yaxshi javob beradi va berilgan traektoriyani saqlab qolishga harakat qiladi.

Hatto sirpanishlarda ham haydovchi nazoratidan chiqmaydi. Siz nafaqat qor ko'chkilarini teshib qo'yishingiz, balki ularda osongina manevr qilishingiz, to'xtashingiz va yana boshlashingiz mumkin. Agar siz mashinani to'xtatgan bo'lsangiz - shunchaki orqaga qayting va davom eting. Har doim teskari tomonga chiqish mumkin. Asfaltda yo'nalish barqarorligi yaxshi, "nol" aniq, rul g'ildiragi qattiq - shinalar deyarli yozgi shinalarga o'xshaydi.

Ular quruq yo'lakda yaxshi tormozlanadi, ho'l qoplamada o'rtacha. Shovqin darajasi ko'tariladi, qattiq sirtda, tikanlar shovqini aniq eshitiladi, ayniqsa 60-90 km / soat oralig'ida. Izohlarsiz silliq yugurish - har qanday qoidabuzarliklarni yaxshi o'chiring. Yoqilg'i barcha tezlik rejimlarida - soatiga 60 va 90 km tezlikda tejaladi. Umurtqa pog'onalarning chiqishi va chiqish kattaligining o'zgarish tezligi normaldir. Buzilish va sinovlar davomida birorta ham boshoq yo'qolmadi.

36–3_mualliflik huquqi yo'q

37–2_mualliflik huquqi yo'q

Nisbatan yangi model, 2010 yilda taqdim etilgan.

Xuddi shu yildan boshlab u Rossiyada sotila boshlandi. Boshqa shinalardan tikanlar "olmos" shaklida farq qiladi. Muzda tortishish barcha yo'nalishlarda yaxshi. Qorda bir xil narsa - ham bo'ylama, ham lateral ushlash yuqori darajada. Qorli yo'lda ular sizni tez haydashga, mashinani silliq olib borishga imkon beradi. Ammo ruldagi ma'lumotlarning mazmuni etarli emas. Navbatlarda oldingi aksning siljishi ustunlik qiladi. Skid, agar mavjud bo'lsa, yumshoq va silliq ko'rinadi va juda qiyinchiliksiz yo'q qilinadi.

Chuqur qorda ular faqat intensiv sirpanish bilan yaxshi ketadi, ammo bu rejim ma'lumot bermaydi. Siz qazasiz - va teskari vites yordam bermaydi. Ular asfaltda silliq o'tadi, rul qattiq, "nol" aniq, yo'nalishni sozlashda reaktsiyalar darhol.

Ular ho'l trotuarda boshqalarga qaraganda yaxshiroq tormozlanadi, quruq yulkalarda ular Gislaved bilan bir qatorda o'rtacha natijalarni ko'rsatadi. Ular qattiq sirtda - muzda ham, asfaltda ham, ayniqsa, soatiga 70 dan 90 km gacha baland ovoz bilan baland tovush chiqaradilar. Juda qattiq: ular tebranishlarni yo'lning to'ntarishlaridan kuzov polga, o'rindiq va rulga uzatadi. Yoqilg'i sarfi har qanday tezlikda o'rtacha. Optimal qiymat doirasida boshoqlarning chiqishi. Tirnoqlar kauchukda juda ishonchli tarzda saqlanadi.

40–2_mualliflik huquqi yo'q

38–1_mualliflik huquqi yo'q

2008 yil oxirida taqdim etilgan, 2009 yildan beri sotilgan.

Ular doimiy ravishda yangilanadi, bu esa ularga etakchilik qilish imkonini beradi. Muzda ular eng yaxshi uzunlamasına tutqich xususiyatlarini namoyish etdilar, ko'ndalang - o'rta. Qorda - eng yaxshi tezlashtirish, yaxshi tormozlash va burchaklarda ushlash. Qor bilan qoplangan yo'lda ular hech qanday izohsiz, silliq yurishadi. Rulda qattiq, reaktsiyalar aniq. Burchaklarda tezlik yumshoq, yordamchi skidka bilan chegaralanadi, uni ozgina gaz kelebeği bilan engish oson. Hatto sirpanishlarda ham mashina haydovchining buyruqlariga bo'ysunadi, traektoriyani yumshoq va silliq tarzda tiklaydi.

Chuqur qorda ular ishonchli harakat qilishadi, yaxshi manevr qilishadi, qazishni xohlamasdan boshlashadi. Har qanday rejim: siqilishning professional harakatidan, g'ildiraklarni aylantirmasdan, "sariq" "polga gaz" ga qadar. Orqa tomonda juda yaxshi tanlangan. Asfaltda harakat silliq, lekin sozlashda orqa aks taksisi yoqimsiz.

Quruq yulkalarda tormozlanish kuchsiz, ho'l yulkalarda - o'rtacha. Konfor mukammal emas: asfalt va silliq muz ustidagi tikanlarning aniq shovqini, yo'lning to'qnashuvlari, birinchi navbatda, qavariqlar. Har qanday tezlikda tejamkor. Boshoqlarning chiqishi o'rtacha chegaraga yaqin. Shu bilan birga, sinov paytida o'rtacha protrusion atigi 0,1 mm ga o'zgargan, bu kauchukdagi shpiklar mahkam ushlab turishini anglatadi.

41–1_mualliflik huquqi yo'q

39–0_mualliflik huquqi yo'q

Bu yil sotuvga tayyorlanayotgan yangilik.

Yakuniy ballarni hisoblab chiqa olmadik, chunki qor tormozlashda Ice Arctic eng yaxshi seriyali shinani yengdi, biz uni hisob-kitoblarda “tayanch” sifatida oldik. Muzda yuqori uzunlamasına tortish xususiyatlari mavjud va ko'ndalanglar o'rtacha. Qorda - super tormozlash, juda yaxshi tezlashtirish va o'rta lateral tutqich. Qorli yo'lda ular yo'nalishni to'g'rilash uchun kechikish bilan reaksiyaga kirishadilar. Tez burchaklarda xatti-harakatlar noaniq. Dastlabki bosqichda, burilishga kirish bosqichida, oldingi aksning siljishiga olib keladigan reaktsiyalarda sezilarli kechikish mavjud. Debriyaj tiklangandan so'ng, allaqachon yoyda, siljishning yuqori ehtimoli bor, bu bir vaqtning o'zida rulda ham, gaz qo'shilishi bilan ham qoplanishi kerak. Sirpanishdan so'ng, yopishqoqlikning tiklanishi to'satdan sodir bo'lib, boshqa yo'nalishda otishmani keltirib chiqaradi.

Ushbu shinalar uchun "chuqur qor" tushunchasi mavjud emas. Qor tutqunligidan qutulish uchun mashinaning yordami hech qachon kerak emas edi. Asfaltda ular sezilarli darajada yonma-yon suzadi va doimiy sozlashni talab qiladi. Juda keng "nol", boshqaruv harakatlaridagi kechikishlar.

Ular ho'l qoplamada, o'rtacha quruq qoplamada yaxshi tormozlanadi. Ular o'rtacha qoidabuzarliklarni itarib yuboradilar, ular protektor va tikanlar bilan kuchli shovqin qiladilar. Boshoqlarning chiqib ketish miqdori chegarada. Biroq, sinovlar paytida protrusionning faqat bitta "o'n" ga o'zgarishi shpiklar mustahkam o'rnatilganligini ko'rsatadi.

42–0_mualliflik huquqi yo'q

Shinalarning belgilari va tasnifi haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin

Vadim KORABLEV, Yuriy KUROCHKIN, Evgeniy LARIN,

Anton MISHIN, Andrey OBRAZUMOV,

Valeriy PAVLOV va Dmitriy TESTOV.

AVTOVAZ sinov maydonchasi xodimlariga texnik yordam ko'rsatganingiz uchun tashakkur,

Tolyatti kompaniyasi "Volgashintorg",

shuningdek shinalar ishlab chiqaruvchilari,

mahsulotlarini sinovdan o‘tkazish uchun taqdim etdi.

Shinalar har qanday avtomobilning eng muhim atributidir. Aynan ular yo'lda avtomobil harakatining ishonchlilik darajasini ta'minlaydi. Shinalar har qanday avtomobil uchun muhim aksessuardir. Shinalarning mavsumiyligi ham bir xil darajada muhim omil hisoblanadi. Har qanday yo'l bilan keng reklama qilingan barcha mavsumiy shinalar hech qachon barcha ob-havo sharoitida teng darajada yaxshi ishlay olmaydi. Axir, yozda shinadan bitta mulk, qishda esa boshqalar talab qilinadi. Ularning ko'rsatkichlari har doim o'rtacha va hech qachon ajoyib natijalar bilan porlamaydi.

Shuning uchun, mavsumga qarab poyabzalni almashtirish hali ham zarur. Qishda mashinaga qattiq qishki shinalar o'rnatilishi kerak, lekin yozda - har doim yozgi shinalar. Biroq, bu hammasi emas! Yo'lda xavfsizlik darajasi, kauchukga qarab, nafaqat bu bilan belgilanadi. Rossiya qishining oldindan aytib bo'lmaydigan ob-havo sharoitida ma'lum bir soniyada turli xil shinalar xususiyatlari hal qiluvchi rol o'ynaydi. Agar muz qoplama rolini o'ynasa, g'ildiraklarning muzda tutilish xususiyatlari muhim ahamiyatga ega, agar qish issiq bo'lsa va yo'l nam asfalt bo'lsa, unda sizga asfaltda ajoyib harakatga ega qishki shina kerak bo'ladi, lekin agar mashina to'plangan qorda harakat qilsa. , keyin ustuvor ko'rsatkich qor ustida shinalar harakati.

Ammo ko'pincha mavsumda ob-havo bir necha marta o'zgarib turadi va siz hamma joyda mashina haydashingiz kerak bo'ladi. Va keyin sizga universal shina kerak bo'ladi. Qishki shinalar to'plamini sotib olayotganda har qanday odamning abadiy savoli - tirgak yoki Velcroni qanday tanlash kerak? Bu savolga yagona javob yo'qdek tuyuladi, lekin aslida unday emas. Agar siz qishda hech qachon shahar tashqarisiga chiqmasligingizni aniq bilsangiz va yuz foiz ishonchingiz komil bo'lsa, unda siz shinalar bo'lmagan qishki shinalarni xavfsiz sotib olishingiz mumkin, shu bilan birga siz ishonchli ishlab chiqaruvchidan zamonaviy modelni tanlashingiz va har doim yodda tutishingiz kerak. tirgaksiz shina muzda tirgakli shinalarga qaraganda yomonroq ishlaydi, lekin asfaltda yaxshiroq boshqariladi. Agar qishda siz hali ham shaharni katta yo'lda yoki katta yo'lda tark etishingiz kerakligini tan olsangiz, unda tikanlar juda muhimdir. Darhaqiqat, qishloqda tez-tez sodir bo'ladi, ular uni bu erda yuvmaganlar, tozalamaganlar, bu erda tozalashmagan. Shuning uchun, qor, muz, asfalt va aralash qishloq yo'lida uchraydi - bunday sharoitda boshoqlar hal qiluvchi rol o'ynaydi. Biroq, har qanday holatda, kauchukni tanlashda, avtoulovchilarning umidi bilan avtomobil nashrlarida professionallar tomonidan tayyorlangan maxsus avtomobil shinalari sinovlariga tayanish yaxshidir.

Shinalar tezligi indekslari
Indeks	Maks. Tezlikkm/soat

Nokian Hakkapeliitta 7 - qishki shinalar

Nokian Hakkapeliitta 7 shinali qishki shinalari endi yangilik emas, lekin baribir barcha mavjud qishki shinalar standartlaridan biri hisoblanadi. Ushbu model rus qishi uchun juda yaxshi. Bu muzda va qorda bir xil darajada ajoyib, asfaltda esa maqbuldir. Shina ekspert sinovlari natijalaridan mustahkam beshlik bilan o'tdi! Tormozlash, tezlashtirish va muz ustida ishlash - hamma joyda eng yaxshi natijalar! Shpilning ko'p qirrali dizayni avtomobilning uzunlamasına va ko'ndalang slaydlarda ishonchli harakatini ta'minlaydi. Qorda ham, izohlarsiz - hamma narsa ajoyib! Ammo asfaltda Nokian Hakkapeliitta 7 endi standart emas. Finlyandiya shinalari bilan qoplangan mashina burilishlarga aniq, ammo sust reaksiyaga kirishadi, tormozlarni yomon emas, lekin mukammal emas va shpiklar yonida maxsus havo damperi texnologiyasidan foydalanishga qaramay, raqobatchilarga qaraganda ko'proq shovqin chiqaradi.

Nokian Hakkapeliitta 7 qishda qor va muz ustida tez-tez haydaydiganlar uchun ajoyib tanlov bo'lib, qishni asfaltda o'tkazadigan yirik metropoliya aholisi uchun eng yaxshi tanlov emas. Shahar qishki asfaltda haydash uchun boshqa modelni tanlash yaxshidir.

Continental ContiIceContact - qishki shinalar

Germaniyaning Continental ContiIceContact qishki shinalari ishlash jihatidan Hakkapeliitta 7 ga juda yaqin.Nokian hali muzda yaxshiroq, qor va asfaltda ishlash bo‘yicha ikkita shinalar o‘rtasidagi farq minimal.Maxsus uskunasi bo‘lmagan haydovchi bu shinani sezishi dargumon. avtomobillarning xatti-harakatlaridagi farq. Ammo Continental Nokianga qaraganda sezilarli darajada jim ekanligi asboblarsiz ham seziladi.

Continental ContiIceContact chindan ham yaxshi shinalar bo'lib, qishda mashinangizni xavfsiz saqlay oladi. Bundan tashqari, kontinental shinalarning resurs ko'rsatkichlari tirgaklarning mustahkamligini oshirish uchun maxsus texnologiya tufayli raqobatchilarnikidan yaxshiroq bo'lishni va'da qilmoqda. Continental hozircha yopishtirilgan shpikli "fuqarolik" shinalarini ishlab chiqaradigan yagona kompaniya hisoblanadi.

Michelin X-Ice North 2 - qishki shinalar

Michelin X-Ice North shinalarining ikkinchi avlodi qishki sharoitda mohirona ishlaydi. Dizaynidagi etakchilardan farqli o'laroq, protektorda ko'p qirrali shpiklar yoki teshiklar kabi yangi texnologiyalar yo'q. Biroq, Michelin shinalari yetakchilardan bir oz orqada. Michelin X-Ice North2 shinalarining kuchli tomonlaridan biri bu yo'lda ishlov berishdir. Oddiy qishki yo'lda haydashda ular ajoyib qulaylik yaratadilar: shinalar uzunlamasına yo'llarni va qor tozalovchi mashinalar qoldirgan "cho'qqilarni" e'tiborsiz qoldiradilar. Ushbu rezina model uchun akustik qulaylik ham yaxshi va aylanish qarshiligi nuqtai nazaridan bu shinalar o'z sinfida eng yaxshisidir.

Pirelli Winter Carving Edge - qishki shinalar

Pirelli Winter Carving Edge shinalari slushplaning qarshiligi bo'yicha etakchi hisoblanadi. (qishda gidroplaning) Bu shinalar bilan avtomobil aloqa patch yaxshi aralashtiriladi qarshilik.

Bundan tashqari, ushbu shinalar bilan qoplangan mashina asfaltda ham, muz va qorda ham keskin reaktsiyalarga ega bo'ladi. Bu juda ta'sirli ko'rinadi! Agar siz burilishga kirishda tezlik bilan juda uzoqqa borsangiz, haydovchi orqa aksning keskin va kutilmagan siljishiga duch keladi. Shuning uchun, Pirelli shinalari bo'lgan avtomobillarni haydashda siz hushyor bo'lishingiz va vaziyatni doimo nazorat qilishingiz kerak.

Goodyear UltraGrip Extreme - chiviqli qishki shinalar

Goodyear UltraGrip Extreme - yaxshi qishki shinalar! Ular har bir yo‘nalishda munosib natija ko‘rsatib, hech bir yo‘nalishda omadsizlikka uchramadi. Bir qarashda Goodyear shinalarining protektorlari yetakchilarga qaraganda ancha sodda ko‘rinadi. Shu bilan birga, UltraGrip Extreme dizayni yuk ostida protektorni qattiqlashtiradigan maxsus ko'rinmas iplardan foydalanadi. Bu prizmatik lamellarning qadridir.

Goodyear UltraGrip Extreme shinalari qorda, muzda, asfaltda va aralashda bir xil darajada yaxshi ishlaydi! Ko'p vaqtini shaharda o'tkazadigan, lekin vaqti-vaqti bilan katta yo'lda chiqadigan haydovchilarga mos keladigan ajoyib har tomonlama qishki shinalar.

Gislaved Nord Frost 5 - qishki shinalar

Gislaved Nord Frost 5 shinalari bozor faxriylari. Ammo bugungi kunga qadar ular o'zlarining ishlashi bilan avtomobilning muz va qordagi xatti-harakatlariga qo'yiladigan talablarni qondiradigan munosib variant bo'lib qolmoqda.

Biroq, Gislaved Nord Frost 5 shahar uchun mos emas. Favqulodda vaziyatda, bu shinalar bo'lgan mashinada chuqur siljishlar sodir bo'ladi va shaharda tez-tez sodir bo'ladigan aralashmada Nord Frost 5 kutilmaganda erta paydo bo'ladi.

Yokohama Ice Guard 35 - qishki shinalar

Yokohama Ice Guard 35 shinalar bozorida o'tgan yilgi yangilikdir. Yapon kompaniyasining press-relizlari har qanday vaziyatda ajoyib ishlashni va'da qildi. Ammo aslida, afsuski, hamma narsa boshqacha ko'rinadi. Masalan, qorda va ayniqsa muzda IG35 shinalari etakchilardan sezilarli darajada orqada qoladi. Ammo asfaltda Yokohama shinalari eng yaxshilaridan biridir. Ular Moskvada yoki boshqa yirik shaharlarda qishda ishlash uchun juda yaxshi, bu erda qor va muzdan ko'ra tez-tez reagentdan pyuresi yo'lda bo'ladi.

Yuqoridagi modellarga qo'shimcha ravishda, Rossiya shinalar bozorida bir qator boshqa modellar ham talabga ega. Biroq, ularga bo'lgan qiziqish faqat ularning o'rtacha qiymatiga bog'liq. Shinalar Hankook Winter i'Pike, Sava Eskimo Ice, Cordiant Sno-Max va boshqa shunga o'xshash variantlar ma'lum sharoitlarda favqulodda vaziyatga tahdid soladigan har tomonlama o'zlarining xatti-harakatlarida umidsizlikka uchraydi.

Yengil avtomobillar uchun tirgaksiz qishki shinalar:

Goodyear Ultra Grip Ice+ - chiviqsiz qishki shinalar

Goodyear Ultra Grip Ice + shinalari Evropaning o'ziga xos xususiyatlari uchun ishlab chiqarilgan. Shina yo'nalishli protektor naqshiga ega, bu esa uni slyuzli tekislikka yuqori darajada chidamli qiladi.

Va boshqa fanlarda Goodyear kauchuklari o'zini yaxshi ko'rsatdi: u muz va qorda o'zini yaxshi tutadi va asfaltda yaxshi yuradi. Eng yaxshi chiviqsiz qishki shinalardan biri!

Continental ContiVikingContact 5 - chiviqsiz qishki shinalar

Ajablanarlisi shundaki, shpalsiz Continental ContiVikingContact 5 shinalari asfaltda porlamaydi. Aksincha, uning haqiqiy elementi qor va muzdir. Muzda - sezilarli darajada qisqaroq tormoz masofasi, boshqaruv yo'lida - yoqimli neytral rul boshqaruvi, bu sizga avtomobilni yalang'och muzda hech qanday tarangliksiz boshqarish imkonini beradi. Bu shimoliy hududlar uchun yaxshi tirgaksiz shinalar, ammo shahar sharoitlari uchun emas.

Nokian Hakkapeliitta R - chiviqsiz qishki shinalar

Rossiyada ishlab chiqarilgan Nokian Hakkapeliitta R shinasi muzni yaxshi ushlab turadi. Qorda, xuddi shunday hizalama. Ushbu kauchukning shilimshiq tekislash qarshiligi ham yomon emas, lekin hali ham Continentalnikiga qaraganda zaifroq.

Shu bilan birga, Nokian ham Continental kabi bir xil zaif tomonlarini namoyish etadi: ularning trotuardagi xatti-harakatlari barqaror emas ... Shahar uchun standart emas.

Michelin X-Ice 2 - chiviqsiz qishki shinalar

Michelin X-Ice 2 shinalari asfaltda va muzda haydash uchun bir xil darajada mos keladi. Biroq, muzda siz tezlikni kuzatishingiz kerak. U juda uzoqqa ketdi - va traektoriyadan uchib ketdi. Qorda mashina barqarorroq, ammo tutqich oddiyroq. Michelin X-Ice 2 qor suvli pyuresi ham baribir qarshilik ko'rsatadi.

Ammo asfaltda haydash toifasida Michelin X-Ice 2 tirgaksiz shinalar orasida yetakchiga yaqin. Yaxshi qishki shina.

Yokohama Ice Guard 30 - chiviqsiz qishki shinalar

Yaponiyaning Yokohama kompaniyasining "Velcro" hech qanday toifada porlamaydi. U qorda, muzda va asfaltda o'zini o'rtacha tutadi. Ushbu shinaning yagona kuchli jihati - bu slyushkaga chidamliligi. Eng yaxshi shinalar emas.

Dunlop Graspic DS-3 - chiviqsiz qishki shinalar

Dunlop Graspic DS-3 - o'tgan yilgi mavsumning yangiligi. Matbuot relizlarida shinalar maxsus tolalar tufayli muzga mukammal yopishadi, deb ta'kidlaydi. Biroq, aslida, hamma narsa boshqacha ko'rinadi. Muzda - tutilishning o'rtacha darajasi. Trekda biroz chegara bor, lekin uni engib o'tgandan so'ng, mashina to'satdan sirpanib ketadi. Qorda vaziyat o'xshash: o'rtacha tortishish va o'tkir, yomon bashorat qilinadigan sirpanishlar. Shuningdek, asfaltda. Bundan tashqari, bu shinalar boshqa Velcrosga qaraganda ko'proq shovqin qiladi.

Matn: Roman Xaritonov

Tegishli maqolalar

SUV krossoverlari uchun yozgi shinalarni sinovdan o'tkazish - 2012 yil mavsumi

205/55 R16 va 235/55 R17 o'lchamdagi yozgi shinalar sinovi, unda quyidagi modellar ishtirok etdi: Bridgestone Dueler H/P Sport, Continental ContiCrossContact UHP, Goodyear EfficientGrip SUV, Hankook Dynapro HP RA23, Pirelli Scorpion Verde Savva, , Vredestein Sportrac 3, Barum Bravuris 4X4, Kumho Ecsta SPT KU31, Nankang N-605, Nokian Z G2, Pirelli Scorpion Verde va Toyo Proxes CF1 SUV.

Fin shinalari har doim o'z sifati bilan mashhur bo'lgan. Shunday qilib, shinalar "G'ildirak orqasida" tomonidan o'tkazilgan testlarda 16 ko'rsatkichdan 13 tasida eng yaxshi natijalarni ko'rsatib, darhol etakchilik qildi. O‘tgan yilgi Hakkapeliitta 7 g‘ildiraklari bilan solishtirganda Nokian Hakkapeliitta 8’da sirpanishga qarshi tirgaklar soni qariyb 50 foizga oshgan, shuningdek, ularning protektoridagi joylashuvi o‘zgargan, buning natijasida birorta ham shpal keyingisiga o‘xshamaydi. Bundan tashqari, yangi shpal shakli yuk ostida kuchli tirgakning burilishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa maksimal tortishish imkonini beradi. Buning yordamida Nokian Hakkapeliitta 8 shinalari muzda ham, qorda ham eng yuqori tortishish darajasiga erishish imkonini beradi. Bundan tashqari, Hakkapeliitta 8 shinalari krossoverlar uchun ajoyib off-road qobiliyatini va trotuarda oson ishlov berishni kafolatlaydi.

Finlyandiyadan bozorga kelgan yana bir yangi kelgan shinalar g'alaba qozongan. Ushbu shinalar innovatsion kauchuk birikmasiga asoslangan bo'lib, ko'p kristalli ko'p qirrali zarrachalar paydo bo'lishi chuqur qatlamga ega, buning natijasida shinalarning yo'l yuzasi bilan ushlash sifati protektor eskirganligi sababli pasaymaydi. Nokian Hakkapeliitta R2 shinalari qish uchun juda yaxshi, keraksiz yoqilg'i sarfini oldini oladi va haydash paytida yuqori akustik qulaylikni ta'minlaydi. Nokian Hakkapeliitta R2 ning zaif tomonlari orasida ochiq qoplamali tormozlashning o'rtacha ko'rsatkichlarini ajratib ko'rsatish mumkin.

Shinalar 2013-2014 yilgi qish mavsumi uchun yangi mahsulotlar seriyasining yana bir yorqin vakili. Bu shinalar shinalar sifatini keyingi bosqichga olib chiqish uchun bir qator yangi dizayn va ishlab chiqarish texnikasidan foydalangan holda deyarli boshidan qurilgan. Avvalo, biz lamellarni qor va muz changidan o'z-o'zini tozalash funktsiyasi bilan yangi, ortiqcha yuklarga chidamli o'zaro faoliyat shaklidagi shpiklardan foydalanishni ta'kidlaymiz. Shuningdek, Blizzak Spike-01 da kengaytirilgan chorrahalarga ega bo'lgan ko'ndalang yivlar bilan yangi protektor namunasi qo'llanildi va shinalarning yo'ldan tashqari sifatini oshirish uchun elkama yivlari qo'shildi.

Shinalar texnologik jihatdan kam emas, garchi ular chiviqsiz qishki shinalar sinfiga tegishli. Ularni yaratish uchun takomillashtirilgan Multi-Cell Compound kauchuk birikmasidan foydalanilgan va protektor yangi avlod dizayn dasturlari yordamida ishlab chiqilgan. Blizzak VRX shinalari birinchi navbatda qor bilan kurashishning samarali vositasi sifatida ishlab chiqilgan va shuning uchun protektor ikkita maxsus protektor naqshini oldi - yo'lda bir tekis ushlab turish uchun o'q shaklidagi protektor va qorli yuzalarda kuchli tutqichni ta'minlaydigan maxsus shakldagi o'zaro faoliyat oluklar. Ikkala naqsh ham bir-biriga nisbatan assimetrik tarzda joylashgan bo'lib, bu Blizzak VRX shinalarining yo'ldan tashqarida ishlashini sezilarli darajada oshiradi.

Shinalar ("ba'zi sabablarga ko'ra" "G'ildirak orqasida" testida ishtirok etmagan) qattiq va sovuq qish sharoitlari uchun maxsus ishlab chiqilgan, doimiy ravishda muz yoki qor bilan qoplangan yo'llardan biridir. Chiziqlarning yangi shakli, shuningdek, ularning yaxshilangan mahkamlanishi qorda ham, muzda ham ishonchli tortishni ta'minlaydi. Bundan tashqari, Michelin X-Ice North 3 shinalari avtomobilning mumkin bo'lgan sirpanishlariga mukammal darajada qarshilik ko'rsatadi, shu bilan birga boshqaruv va yo'nalish barqarorligiga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi. Ushbu shinalarning uchinchi avlodi ko'plab yangi Mishel innovatsiyalarini o'zida mujassam etgan (Smart Stud tizimi shinalar protektoridagi yangi termoaktiv kauchuk birikmasini o'z ichiga oladi ThermoActive Protektor birikmasi, shuningdek, muz chiplarini (Ice Powder Remover) va Mishel konussimon shpikini olib tashlash texnologiyasi. ). Natijada muzda tormozlash masofasi 10 foizga qisqardi va shpalni ushlab turish 25 foizga yaxshilandi... yangi avlod Michelin X-Ice North-ning kuchli yon devori uzoqroq ishlash muddati uchun ko'proq xavfsizlikni ta'minlaydi.

2013-2014 yilgi mavsum uchun yana bir ajoyib yangilik. Ushbu kauchuk yangi Pirelli Dual Stud stud texnologiyasiga ega bo'lib, u ikki marta kengaytirilgan volfram karbid yadrosi, muddatidan oldin eskirishni oldini olish uchun tekis tashqi yuzasi va yuk taqsimotini optimallashtirish va kamaytirish uchun novda tagida keng ko'p yo'nalishli poydevorga ega. harakatchanlik. Pirelli Ice Zero shinalarining o'zi ikki yo'nalishli "ikki tirnoqli" shaklga ega, bu sizga muzli yo'l yuzasiga samaraliroq "tishlash" imkonini beradi, hatto zich va baland qor qatlamida ham yuqori darajadagi flotatsiyani ta'minlaydi.

Yangi shinalar muzli yo‘llarda beqiyos tortish va qorli yuzalarda samarali tormozlashni ta’minlash uchun mo‘ljallangan. Ularning olti burchakli yuqori quvvatli yadro va mustahkamlangan poydevorga ega yangi engil alyuminiy tirgaklari ajoyib G-kuchini boshqarishni ta'minlaydi, shu bilan birga qorli yo'ldan tashqarida haydash uchun kerakli miqdordagi tortishni ta'minlaydi. Formula Ice qishki shinalari standart qishki shinalarga qaraganda tez-tez shpal naqshidan foydalanadi, bu esa yangi mahsulotni qishki yo'llarda favqulodda tormozlash nuqtai nazaridan yaxshiroq qiladi. Keng lateral yivlar va ikki yo'nalishli markaziy qovurg'a bilan yangi yo'nalishli protektor namunasi har qanday sirtda mukammal ishlov berishni ta'minlaydi, shuningdek, shinalar va yo'llar bilan aloqa qilish zonasidan qor yoki suvni tez olib tashlashni ta'minlaydi.

Kelgusi qish mavsumining yangi mahsulotlarini ko'rib chiqishni Germaniyaning Continental kompaniyasi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan va yuqori sifatli shinalar sifatida joylashtirilgan shved shinalari bilan yakunlaymiz. Qizig'i shundaki, Nord Frost 100 shinalarida ishlab chiquvchilar EIning yangi talablari tufayli ko'paytirmaslikka, balki shpallar sonini kamaytirishga majbur bo'lishdi. Natijada, mustahkamlangan asosli tuzilishga ega "Tikka Spikes" "uch nurli" shpiklarni ishlab chiqarishning ilg'or texnologiyasi tug'ildi. Bundan tashqari, protektor ustidagi tirgaklarning joylashishi va ularning bir-biriga nisbatan yo'nalishi o'zgargan. Natijada, Gislaved Nord Frost 100 shinalari qor yoki muz bilan qoplangan yo'llarda shunchaki ta'sirchan tormozlash ishonchliligini namoyish etadi, shuningdek, qishki yo'l sharoitida mukammal manevr va avtomobil yo'nalishi barqarorligini ta'minlaydi. To'g'ri, shuni ta'kidlaymizki, siz buning uchun yonilg'i sarfini biroz oshirgan holda to'lashingiz kerak bo'ladi. Nord Frost 100 shinalari protektori ham sezilarli o'zgarishlarga duch keldi: qiya yivli markaziy qovurg'a qattiqroq kauchuk birikmadan yasalgan bo'lib, bu yo'lda barqarorlikni kafolatlaydi va yon zonalar ko'p sonli maxsus shaklli shinalar bilan jihozlangan. ho'l qorni yanada samarali olib tashlash uchun diagonal oluklar.

Shunday qilib, biz Rossiya bozorida 2013/2014 yil mavsumi uchun qishki shinalarning asosiy yangiliklari ro'yxati bilan tanishdik, endi Zavod mutaxassislari tomonidan o'tkazilgan chuqurlashtirilgan sinov natijalariga ko'ra reyting to'g'risida qaror qabul qilish vaqti keldi. Rulem jurnali. Biz texnik tafsilotlarga kirmaymiz va sinov usullari haqida gapirmaymiz, siz ushbu ma'lumotlar bilan "Behind the Rulem" jurnalining sentyabr sonida tanishishingiz mumkin. Yakuniy reytingni alohida-alohida shinalar va tirgaksiz shinalarga ajratamiz (R14 175/65 shinalari sinovdan o'tkazildi).

2013-2014 yillardagi eng yaxshi tikilgan qishki shinalar ("G'ildirak orqasida" sinovlari natijalariga ko'ra):

1. Continental ContiIceContact
2. Michelin X-Ice North 2
3. Gislaved NordFrost 100
4. Norman 4
5. Kama Evro 519*
6. Cordiant Polar 2
7. Amtel Nordmaster ST

* Yangi Kama Euro 519 qishki shinalari rasmiy reytingdan tashqarida sinovdan o'tkazildi, chunki ular taniqli rus ishlab chiqaruvchisi shinalarining eksperimental partiyasini ifodalaydi va sinov vaqtida hali chakana savdoga chiqarilmagan.

2013-2014 yillardagi eng yaxshi qoziqsiz qishki shinalar ("G'ildirak orqasida" testlari asosida):

1. Michelin X muz 3
2. Kontinental CVC5
3. Nordman RS
4. Bridgestone Bizzak Revo GZ
5. Pirelli qishki muzni boshqarish
6. Cordiant qishki haydovchi
7. Yokohama iceGUARD IG50

Xulosa qilib shuni yana bir bor eslatib o'tamizki, sinov usullari va qishki shinalarning ushbu reytingining aniq natijalari haqida batafsil ma'lumotni Za Rulem jurnalining sentyabr sonida topishingiz mumkin.