Sanoat fanining tebranishini kuchaytirish sabablari. Fanatlarni o'rnatish

Metallurgiya korxonalarining ta'mirlash bo'limlarining diagnostika byurosi faoliyatida tutun chiqarish moslamalari va ventilyatorlarning pervanellarini o'z podshipniklarida muvozanatlash juda tez-tez amalga oshiriladi. Ushbu sozlash operatsiyasining samaradorligi mexanizmga kiritilgan kichik o'zgarishlar bilan solishtirganda sezilarli. Bu mexanik uskunalarni ishlatishda balanslashni arzon narxlardagi texnologiyalardan biri sifatida aniqlash imkonini beradi. Har qanday texnik operatsiyani amalga oshirishning maqsadga muvofiqligi iqtisodiy samaradorlik bilan belgilanadi, bu operatsiyaning texnik ta'siriga yoki ushbu ta'sirni o'z vaqtida amalga oshirilmaganligi sababli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yo'qotishlarga asoslanadi.

Mashinasozlik korxonasida pervanel ishlab chiqarish har doim ham balanslash sifatining kafolati emas. Ko'p hollarda ishlab chiqaruvchilar statik muvozanat bilan cheklanadi. Balanslash mashinalarida balanslash, albatta, pervanelni ishlab chiqarish va ta'mirlashdan keyin zaruriy texnologik operatsiya hisoblanadi. Biroq, ishning ishlab chiqarish shartlarini (tayanchlarning anizotropiya darajasi, damping, texnologik parametrlarning ta'siri, yig'ish va o'rnatish sifati va boshqa bir qator omillar) mashinalarda balanslash shartlariga yaqinlashtirish mumkin emas. .

Amaliyot shuni ko'rsatdiki, mashinada ehtiyotkorlik bilan muvozanatlangan pervanel o'z tayanchlarida qo'shimcha ravishda muvozanatlangan bo'lishi kerak. Shubhasiz, o'rnatish yoki ta'mirlashdan keyin ishga tushirish paytida shamollatish moslamalarining qoniqarsiz tebranish holati uskunaning muddatidan oldin eskirishiga olib keladi. Boshqa tomondan, pervanelni sanoat korxonasidan ko'p kilometr uzoqlikda balanslash mashinasiga tashish vaqt va moliyaviy xarajatlar nuqtai nazaridan oqlanmaydi. Qo'shimcha qismlarga ajratish, tashish paytida pervanelga zarar etkazish xavfi, bularning barchasi saytdagi o'z tayanchlarida muvozanatlashning samaradorligini isbotlaydi.

Zamonaviy tebranish o'lchash uskunalarining paydo bo'lishi ish joyida dinamik muvozanatni amalga oshirish va tayanchlarning tebranish yukini maqbul chegaralarga kamaytirish imkonini beradi.

Uskunaning sog'lom holatining aksiomalaridan biri tebranish darajasi past bo'lgan mexanizmlarning ishlashidir. Bunday holda, mexanizmning rulman birliklariga ta'sir qiluvchi bir qator halokatli omillarning ta'siri kamayadi. Shu bilan birga, rulman birliklari va umuman mexanizmning chidamliligi oshadi va belgilangan parametrlarga muvofiq texnologik jarayonning barqaror amalga oshirilishi ta'minlanadi. Ventilyatorlar va tutun chiqarish qurilmalariga kelsak, tebranishning past darajasi ko'p jihatdan pervanellarning muvozanati, o'z vaqtida muvozanatlash bilan belgilanadi.

Mexanizmning tebranish kuchayishi bilan ishlashining oqibatlari: rulman agregatlarini, rulman o'rindiqlarini, poydevorlarni yo'q qilish, o'rnatishni boshqarish uchun elektr energiyasining ko'payishi. Ushbu maqolada metallurgiya korxonalari tsexlarining tutun chiqarish qurilmalari va fanatlarining pervanellarini o'z vaqtida muvozanatlashtirmaslik oqibatlari muhokama qilinadi.

Yuqori o'choq fanatlarining tebranishlarini o'rganish shuni ko'rsatdiki, tebranish kuchayishining asosiy sababi pervanellarning dinamik nomutanosibligidir. Qabul qilingan qaror - pervanellarni o'z tayanchlarida muvozanatlash umumiy tebranish darajasini 3 ... 5 barobarga, yuk ostida ishlaganda 2,0 ... 3,0 mm / s darajasiga kamaytirishga imkon berdi (1-rasm). Bu podshipniklarning xizmat qilish muddatini 5...7 barobarga oshirish imkonini berdi. Xuddi shu turdagi mexanizmlar uchun dinamik ta'sir koeffitsientlarining sezilarli darajada tarqalishi (10% dan ortiq) mavjudligi aniqlandi, bu o'z tayanchlarida muvozanat zarurligini belgilaydi. Ta'sir koeffitsientlarining tarqalishiga ta'sir qiluvchi asosiy omillar quyidagilardir: rotorlarning dinamik xususiyatlarining beqarorligi; tizim xossalarining chiziqlilikdan chetlanishi; sinov og'irliklarini o'rnatishdagi xatolar.

Shakl 1 - Balanslashdan oldin va keyin fan podshipniklarining tebranish tezligining maksimal darajalari (mm / s)

a)	b)
ichida)	G)

2-rasm - Pervanel pichoqlarining notekis eroziv aşınması

Tutun chiqargichlar va fanatlar pervanellarining nomutanosibligi sabablari orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

1. Pervanelning simmetriyasiga va sezilarli tezlikka qaramay, pichoqlarning notekis aşınması (2-rasm). Ushbu hodisaning sababi tashqi omillar va materialning ichki xususiyatlari tufayli aşınma jarayonining tanlangan tasodifiyligida bo'lishi mumkin. Dizayn profilidan pichoq geometriyasining haqiqiy og'ishlarini hisobga olish kerak.

3-rasm - changga o'xshash materiallarning pervanel pichoqlariga yopishtirilishi:

a) sinter zavodining tutun chiqargichi; b) CCM bug'ini so'rish

3. O'rnatish joyidagi ish sharoitida pichoqlarni ta'mirlash oqibatlari. Ba'zida nomutanosiblik disklar va pervanellarning pichoqlari materialida dastlabki yoriqlar paydo bo'lishidan kelib chiqishi mumkin. Shuning uchun balanslashdan oldin pervanel elementlarining yaxlitligini to'liq vizual tekshirish kerak (4-rasm). Aniqlangan yoriqlarni payvandlash mexanizmning uzoq muddatli muammosiz ishlashini ta'minlay olmaydi. Payvand choklari kuchlanish kontsentratorlari va yoriqlar boshlanishining qo'shimcha manbalari bo'lib xizmat qiladi. Pervanel ishlab chiqarilgunga qadar va almashtirilgunga qadar ishlashni davom ettirishga imkon beruvchi qisqa vaqt davomida ishlashni ta'minlash uchun ushbu qayta tiklash usulini faqat oxirgi chora sifatida qo'llash tavsiya etiladi.

4-rasm - Pervanellar elementlaridagi yoriqlar:

a) asosiy disk; b) biriktirma joyida elkama pichoqlari

Aylanadigan mexanizmlarning ishlashida tebranish parametrlarining ruxsat etilgan qiymatlari muhim rol o'ynaydi. Amaliy tajriba shuni ko'rsatdiki, GOST ISO 10816-1-97 tavsiyalariga muvofiqligi "Tebranish. Mashinalarning holatini 1-sinfdagi mashinalarga nisbatan aylanmaydigan qismlarda tebranish o'lchovlari natijalariga ko'ra nazorat qilish tutun chiqarish qurilmalarining uzoq muddatli ishlashiga imkon beradi. Texnik holatni baholash uchun quyidagi qiymatlar va qoidalardan foydalanish tavsiya etiladi:

• tebranish tezligining qiymati 1,8 mm / s, vaqt chegaralarisiz uskunaning ishlash chegarasini va o'z tayanchlarida pervanel balansini tugatishning istalgan darajasini belgilaydi;
• 1,8…4,5 mm/s diapazondagi tebranish tezligi tebranish parametrlarini davriy nazorat qilish bilan uskunaning uzoq vaqt ishlashiga imkon beradi;
• uzoq vaqt davomida (1...2 oy) kuzatilgan 4,5 mm/s dan ortiq tebranish tezligi jihoz elementlarining shikastlanishiga olib kelishi mumkin;
• 4,5…7,1 mm/s diapazonidagi tebranish tezligi qiymatlari uskunaning 5…7 kun davomida ishlashiga imkon beradi, so‘ngra ta’mirlashni to‘xtatadi;
• tebranish tezligining 7,1…11,2 mm/s diapazonidagi qiymatlari uskunaning 1…2 kun davomida ishlashiga imkon beradi, so‘ngra ta’mirlashni to‘xtatadi;
• 11,2 mm/s dan yuqori tebranish tezligi qiymatlariga ruxsat berilmaydi va favqulodda deb hisoblanadi.

Favqulodda holat uskunaning texnik holati ustidan nazoratni yo'qotish deb hisoblanadi. Drayv dvigatellarining texnik holatini baholash uchun GOST 20815-93 “Aylanuvchi elektr mashinalari. Aylanish o'qi balandligi 56 mm va undan yuqori bo'lgan ba'zi turdagi mashinalarning mexanik tebranishi. O'lchov, baholash va ruxsat etilgan qiymatlar », bu tebranish tezligining qiymatini 2,8 mm / s ni ish paytida maqbul deb belgilaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, mexanizmning xavfsizlik chegarasi tebranish tezligining yanada yuqori qiymatlariga bardosh berishga imkon beradi, ammo bu elementlarning chidamliligining keskin pasayishiga olib keladi.

Afsuski, muvozanatlash paytida kompensatsiya og'irliklarini o'rnatish bizga rulman agregatlarining chidamliligining pasayishini va tutun chiqindisi tebranishlarining ortishi bilan energiya xarajatlarining oshishini baholashga imkon bermaydi. Nazariy hisob-kitoblar tebranish tufayli quvvat yo'qotishlarining kam baholangan qiymatlariga olib keladi.

Muvozanatsiz rotor bilan rulmanlarga ta'sir qiluvchi qo'shimcha kuchlar fan milining aylanishiga qarshilik momentining oshishiga va quvvat sarfini oshirishga olib keladi. Rulmanlar va mexanizm elementlariga ta'sir qiluvchi halokatli kuchlar mavjud.

Quyidagi ma'lumotlarni tahlil qilish orqali ish sharoitida tebranishlarni kamaytirish uchun fan rotorlarini muvozanatlash yoki qo'shimcha ta'mirlash harakatlarining samaradorligini baholash mumkin.

Sozlamalar: mexanizm turi; haydovchi quvvati; Kuchlanishi; aylanish chastotasi; vazn; ish jarayonining asosiy parametrlari.

Dastlabki parametrlar: nazorat nuqtalarida tebranish tezligi (10…1000 Gts chastota diapazonida RMS); fazalar bo'yicha oqim va kuchlanish.

Tugallangan ta'mirlash ishlari: belgilangan sinov yukining qiymatlari; tishli ulanishlarni mahkamlash amalga oshirildi; markazlashtirish.

Amalga oshirilgan harakatlardan keyin parametr qiymatlari: tebranish tezligi; fazalar bo'yicha oqim va kuchlanish.

Laboratoriya sharoitida rotorni muvozanatlash natijasida D-3 fan motorining quvvat sarfini kamaytirish bo'yicha tadqiqotlar olib borildi.

1-sonli tajriba natijalari.

Dastlabki tebranish: vertikal - 9,4 mm/s; eksenel - 5,0 mm/s.

Fazali oqim: 3,9 A; 3,9 A; 3,9 A. O'rtacha qiymat - 3,9 A.

Balanslashdan keyin tebranish: vertikal - 2,2 mm/s; eksenel - 1,8 mm / s.

Fazali oqim: 3,8 A; 3,6 A; 3,8 A. O'rtacha qiymat - 3,73 A.

Tebranish parametrlarining pasayishi: vertikal yo'nalish - 4,27 marta; eksenel yo'nalish 2,78 marta.

Joriy qiymatlarning pasayishi: (3,9 - 3,73) × 100% 3,73 = 4,55%.

2-sonli tajriba natijalari.

dastlabki tebranish.

1-nuqta - elektr motorining frontal yotqizig'i: vertikal - 17,0 mm / s; gorizontal - 15,3 mm / s; eksenel - 2,1 mm / s. Radius vektori - 22,9 mm/s.

2-nuqta - elektr motorining erkin yotqizilishi: vertikal - 10,3 mm / s; gorizontal - 10,6 mm / s; eksenel - 2,2 mm / s.

Tebranish tezligining radius vektori 14,9 mm/s.

Balanslashdan keyin tebranish.

1-nuqta: vertikal - 2,8 mm/s; gorizontal - 2,9 mm / s; eksenel - 1,2 mm / s. Tebranish tezligining radius vektori 4,2 mm/s.

2-nuqta: vertikal - 1,4 mm/s; gorizontal - 2,0 mm/s; eksenel - 1,1 mm / s. Tebranish tezligining radius vektori 2,7 mm/s.

Kamaytirilgan tebranish parametrlari.

1-banddagi komponentlar: vertikal - 6 marta; gorizontal - 5,3 marta; eksenel - 1,75 marta; radius vektori - 5,4 marta.

2-banddagi komponentlar: vertikal - 7,4 marta; gorizontal - 5,3 marta; eksenel - 2 marta, radius vektor - 6,2 marta.

Energiya ko'rsatkichlari.

Balanslashdan oldin. 15 daqiqa davomida quvvat sarfi - 0,69 kVt. Maksimal quvvat - 2,96 kVt. Minimal quvvat - 2,49 kVt. O'rtacha quvvat - 2,74 kVt.

Balanslashtirgandan keyin. 15 daqiqa davomida quvvat sarfi - 0,65 kVt. Maksimal quvvat - 2,82 kVt. Minimal quvvat - 2,43 kVt. O'rtacha quvvat - 2,59 kVt.

Energiya samaradorligining pasayishi. Quvvat iste'moli - (0,69 - 0,65) × 100% / 0,65 \u003d 6,1%. Maksimal quvvat - (2,96 - 2,82) × 100% / 2,82 \u003d 4,9%. Minimal quvvat - (2,49 - 2,43) × 100% / 2,43 \u003d 2,5%. O'rtacha quvvat - (2,74 - 2,59) / 2,59 × 100% \u003d 5,8%.

Shunga o'xshash natijalar ishlab chiqarish sharoitida varaq prokat tegirmonining isitish uch zonali metodik pechining VDN-12 fanini muvozanatlashda olingan. 30 daqiqa davomida elektr energiyasi iste'moli 33,0 kVtni tashkil etdi, balanslashdan keyin - 30,24 kVt. Bu holda elektr energiyasini iste'mol qilishning kamayishi (33,0 - 30,24) × 100% / 30,24 = 9,1% ni tashkil etdi.

Balanslashdan oldin tebranish tezligi - 10,5 mm / s, balanslashdan keyin - 4,5 mm / s. Tebranish tezligi qiymatlarining pasayishi - 2,3 marta.

100 kVt quvvatga ega bitta fan motori uchun quvvat sarfini 5% ga qisqartirish yiliga taxminan 10 000 UAH tejashga olib keladi. Bunga rotorni muvozanatlash va tebranish yuklarini kamaytirish orqali erishish mumkin. Shu bilan birga, rulmanlarning chidamliligi oshishi va ta'mirlash uchun ishlab chiqarishni to'xtatish xarajatlarining pasayishi kuzatiladi.

Balanslash samaradorligini baholash parametrlaridan biri bu tutun chiqarish milining aylanish chastotasi. Shunday qilib, DN-26 tutun chiqarish moslamasini muvozanatlashda, tuzatuvchi og'irlikni o'rnatgandan va rulman tayanchlarining tebranish tezligini kamaytirgandan so'ng, AOD-630-8U1 elektr motorining aylanish chastotasining ortishi qayd etildi. Balanslashdan oldin rulman tayanchining tebranish tezligi: vertikal - 4,4 mm / s; gorizontal - 2,9 mm / s. Balanslashdan oldin aylanish tezligi - 745 rpm. Balanslashdan keyin rulman tayanchining tebranish tezligi: vertikal - 2,1 mm / s; gorizontal - 1,1 mm / s. Balanslashdan keyin aylanish tezligi 747 rpm.

AOD-630-8U1 asenkron motorining texnik tavsiflari: qutb juftlari soni - 8; sinxron tezlik - 750 rpm; nominal quvvat - 630 kVt; nominal moment - 8130 N / m; nominal tezlik -740 rpm; MPUSK / MNOM - 1,3; kuchlanish - 6000 V; samaradorlik - 0,948; cosph = 0,79; ortiqcha yuk koeffitsienti - 2.3. AOD-630-8U1 asenkron motorining mexanik xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, momentning 1626 N / m ga kamayishi bilan tezlikni 2 rpm ga oshirish mumkin, bu esa quvvat sarfini 120 kVt ga kamaytirishga olib keladi. Bu nominal quvvatning deyarli 20% ni tashkil qiladi.

Aylanish tezligi va tebranish tezligi o'rtasidagi o'xshash munosabatlar quritish moslamalari fanatlarining asenkron motorlari uchun muvozanatlash ishlari (jadval) paytida qayd etilgan.

Jadval - tebranish tezligi va fan motorlarining aylanish tezligi qiymatlari

Aylanadigan chastota komponentining tebranish tezligi amplitudasi, mm/s	Aylanish chastotasi, rpm
	2910
	2906
	2902
10,1	2894
13,1	2894

Aylanish chastotasi va tebranish tezligi qiymati o'rtasidagi bog'liqlik 5-rasmda ko'rsatilgan, trend chizig'ining tenglamasi va yaqinlashuvning aniqligi ham u erda ko'rsatilgan. Olingan ma'lumotlarning tahlili tebranish tezligining turli qiymatlarida aylanish tezligini bosqichma-bosqich o'zgartirish imkoniyatini ko'rsatadi. Shunday qilib, 10,1 mm / s va 13,1 mm / s qiymatlari aylanish tezligining bir qiymatiga to'g'ri keladi - 2894 rpm va 1,6 mm / s va 2,6 mm / s qiymatlari 2906 rpm chastotalariga to'g'ri keladi. va 2910 rpm Olingan qaramlikka asoslanib, texnik shartlarning chegaralari sifatida 1,8 mm / s va 4,5 mm / s qiymatlarini tavsiya qilish ham mumkin.

5-rasm - aylanish tezligi va tebranish tezligi qiymati o'rtasidagi bog'liqlik

Tadqiqotlar natijasida aniqlandi.

1. Metallurgiya agregatlarining tutun chiqarish qurilmalarining o'z tayanchlarida pervanellarni muvozanatlash energiya sarfini sezilarli darajada kamaytirish va podshipniklarning xizmat qilish muddatini oshirish imkonini beradi.

Shlangi mashinalarning shikastlanish sabablari

Ish paytida tortish mashinalarining shikastlanish sabablari mexanik, elektr va aerodinamik bo'lishi mumkin.

Mexanik sabablar:

Pichoqlarda aşınma yoki kul (chang) to'planishi natijasida pervanelning nomutanosibligi;
- mufta elementlarining eskirishi: g'ildirak vtulkasining milga o'rnatilishini bo'shatish yoki pervanel tirgaklarini bo'shatish;
- poydevor murvatlarining zaiflashishi (gaykalarni ochishga qarshi gaykalar va ishonchsiz qulflar bo'lmasa) yoki mashinalarning qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarining qattiqligining etarli emasligi;
- tekislash vaqtida ularning ostiga kalibrlanmagan qistirmalarni o'rnatish tufayli rulman korpuslarining ankraj murvatlarini mahkamlashning zaiflashishi;
- elektr dvigatel va tortish mashinasining rotorlarini qoniqarsiz tekislash;
-tutun gazlari haroratining oshishi tufayli milning haddan tashqari qizishi va deformatsiyasi.

Elektr xarakterining sababi rotor va elektr motorining statori orasidagi havo bo'shlig'ining katta bir xil emasligi.

Aerodinamik tabiatning sababi havo isitgichi bir tomondan kul bilan olib kirilganda yoki amortizatorlar va yo'naltiruvchi qanotlar noto'g'ri sozlanganda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qo'shaloq assimilyatsiyaga ega bo'lgan tutun chiqarish qurilmalarining yon tomonlaridagi turli xil ishlashdir.

Changli muhitni tashiydigan tortish mashinalarining assimilyatsiya cho'ntaklari va volutlarida chig'anoqlar, shuningdek volutlarning assimilyatsiya voronkalari eng katta abraziv aşınmaya duchor bo'ladi. Volutlar va cho'ntaklarning tekis tomonlari kamroq darajada eskiradi. Qozonlarning eksenel tutun chiqargichlarida korpus zirhlari yo'naltiruvchi qanotlar va pervanellar joylashgan joylarda eng intensiv eskiradi. Aşınma intensivligi oqim tezligining oshishi va undagi ko'mir changi yoki kul zarralari kontsentratsiyasi bilan ortadi.

Shlangi mashinalarning tebranish sabablari

Tutun va fanatlarning tebranishlarining asosiy sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

a) ta'mirdan keyin rotorni qoniqarsiz muvozanatlash yoki ish paytida notekis eskirish va pervanel yaqinidagi pichoqlarning shikastlanishi yoki podshipniklarning shikastlanishi natijasida nomutanosiblik;
b) elektrodvigatelli mashinalar vallari noto'g'ri tekislanganligi yoki muftaning eskirishi, podshipniklarning tayanch konstruktsiyasining zaiflashishi, ularning ostidagi astarlarning deformatsiyasi, tekislashdan keyin ko'plab nozik kalibrlanmagan qistirmalari qolganligi sababli ularning noto'g'ri tekislanishi va h.k. .;
c) milning egilishi yoki pervanelning deformatsiyasiga olib keladigan tutun chiqarish rotorining ko'payishi yoki notekis isishi;
d) havo isitgichi kulining bir tomonlama siljishi va boshqalar.

Mashinaning va tayanch konstruksiyalarning tabiiy tebranishlari bir-biriga to‘g‘ri kelganda (rezonans), shuningdek, konstruksiyalar yetarlicha mustahkam bo‘lmaganda va poydevor boltlari bo‘shatilganda tebranish kuchayadi. Natijada paydo bo'lgan tebranish murvatli ulanishlar va ulash pinlari, kalitlarning bo'shashishiga, podshipniklarning qizib ketishiga va tez sur'atda eskirishiga, podshipniklar korpuslarini, yotoqlarni mustahkamlovchi murvatlarning sinishi va poydevor va mashinaning buzilishiga olib kelishi mumkin.

Shlangi mashinalarning tebranishini oldini olish va yo'q qilish kompleks chora-tadbirlarni talab qiladi.

Smenani qabul qilish va topshirish paytida ular ishlayotgan tutun chiqindisi va ventilyatorlarini tinglaydilar, tebranish yo'qligini, g'ayritabiiy shovqinni, mashina va elektr motor poydevoriga biriktirmaning yaroqliligini, podshipniklarining haroratini, va muftaning ishlashi. Xuddi shu tekshirish smenada uskunani aylanib chiqishda ham amalga oshiriladi. Favqulodda to'xtashga tahdid soladigan nuqsonlar aniqlanganda, ular smena boshlig'iga zarur choralarni ko'rish va mashina ustidan nazoratni kuchaytirish uchun xabardor qiladilar.
Aylanadigan mexanizmlarning tebranishlari ularni elektr haydovchi bilan muvozanatlash va markazlashtirish orqali yo'q qilinadi. Balanslashdan oldin mashinaning rotori va podshipniklarini zarur ta'mirlash amalga oshiriladi.

Rulmanlarning shikastlanish sabablari

Shlangi mashinalarda prokat va toymasin podshipniklar qo'llaniladi. Oddiy rulmanlar uchun ikkita dizayndagi qo'shimchalar qo'llaniladi: rulman bilan o'z-o'zidan tekislash va qo'shimchani korpusga o'rnatish uchun silindrsimon (qattiq) rulman yuzasi bilan.

Rulmanning shikastlanishi xodimlarni nazorat qilish, ularni ishlab chiqarishdagi nuqsonlar, qoniqarsiz ta'mirlash va yig'ish, ayniqsa yomon moylash va sovutish tufayli bo'lishi mumkin.
Rulmanlarning g'ayritabiiy ishlashi haroratning oshishi (650 ° C dan yuqori) va korpusdagi xarakterli shovqin yoki taqillatish bilan aniqlanadi.

Rulmanlardagi harorat oshishining asosiy sabablari:

Kontaminatsiya, rulmanlardan yog 'miqdorining etarli emasligi yoki oqishi, moylash moslamasining tortishish mashinalarining ish sharoitlariga mos kelmasligi (juda qalin yoki yupqa moy), prokat podshipniklarini yog' bilan ortiqcha to'ldirish;
- rulman korpusida milning termal uzayishini qoplash uchun zarur bo'lgan eksenel bo'shliqlarning yo'qligi;
- podshipnikning kichik qo'nish radial klirensi;
- podshipnikning kichik ishchi radial klirensi;
- halqaning erkin aylanishiga yoki halqaning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydigan juda yuqori yog 'darajasida silliq podshipniklarda moylash halqasini yopishtirish;
- prokat podshipniklarining eskirishi va shikastlanishi:
yo'llar va aylanma elementlar qulab tushadi,
yorilgan podshipnik halqalari
rulmanning ichki halqasi milga bo'sh,
roliklarni, ajratgichlarni maydalash va sindirish, bu ba'zan podshipnikning taqillatilishi bilan birga keladi;
- podshipniklarni suv bilan sovutish bilan sovishini buzish;
- rulmanlarning yuk sharoitlarini keskin yomonlashtiradigan pervanel va tebranish muvozanatining buzilishi.

Rolling podshipniklari korroziya, abraziv va charchoqning aşınması va kataklarning yo'q qilinishi tufayli keyingi ish uchun yaroqsiz bo'lib qoladi. Rulmanning tez aşınması, mil va korpus o'rtasidagi harorat farqi, noto'g'ri tanlangan dastlabki radial bo'shliq yoki noto'g'ri tanlangan va noto'g'ri tanlangan va bajarilgan rulmanning milga yoki korpusga o'rnatilishi va hokazolar tufayli salbiy yoki nol ishchi radial bo'shliq mavjud bo'lganda yuzaga keladi. .

Shlangi mashinalarni o'rnatish yoki ta'mirlashda, agar ularda bo'lsa, podshipniklardan foydalanmaslik kerak:

Halqalar, ajratgichlar va rulonli elementlardagi yoriqlar;
- yo'llar va dumaloq elementlarda tirqishlar, chuqurliklar va qobiqlar;
- halqalardagi chiplar, halqalarning ishchi tomonlari va rulonli elementlar;
- payvandlash va perchinlash yo'li bilan yo'q qilingan, qabul qilinishi mumkin bo'lmagan sarkma va derazalarning notekis oraliqlari bo'lgan ajratgichlar;
- halqalar yoki dumaloq elementlarda rang o'zgarishi;
- rulonlarda uzunlamasına tekisliklar;
- haddan tashqari katta bo'shliq yoki qattiq aylanish;
- qoldiq magnitlanish.

Agar bu nuqsonlar aniqlansa, rulmanlarni yangilariga almashtirish kerak.

Demontaj paytida rulmanlar buzilmasligini ta'minlash uchun quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

Quvvat halqa orqali uzatilishi kerak;
- eksenel kuch milning yoki korpusning o'qiga to'g'ri kelishi kerak;
- podshipnikga ta'sir qilish qat'iyan man etiladi, ularni yumshoq metall drift orqali o'tkazish kerak.

Rulmanlarni o'rnatish va demontaj qilishning press, termal va zarba usullarini qo'llang. Agar kerak bo'lsa, bu usullarni birgalikda qo'llash mumkin.

Rulman tayanchlarini demontaj qilishda quyidagilarni nazorat qiling:

Korpus va milning o'tiradigan yuzalarining holati va o'lchamlari;
- podshipniklarni o'rnatish sifati;
- korpusni milga nisbatan tekislash;
- radial bo'shliq va eksenel o'yin,
- prokat elementlari, ajratgichlar va halqalarning holati;
- aylanish jarayonida yengillik va shovqin yo'qligi.

Eng katta yo'qotishlar mashinaning chiqish joyiga yaqin joyda burilish o'rnatishda sodir bo'ladi. Bosim yo'qotishlarini kamaytirish uchun to'g'ridan-to'g'ri mashinaning chiqishi orqasida diffuzor o'rnatilishi kerak. Diffuzorning ochilish burchagi 200 dan katta bo'lsa, diffuzor o'qi pervanelning aylanish yo'nalishi bo'yicha burilishi kerak, shunda mashina qobig'ining kengaytmasi va diffuzorning tashqi tomoni orasidagi burchak taxminan 100. Ochilish burchagi bo'lganda 200 dan kam bo'lsa, diffuzor nosimmetrik yoki tashqi tomoni bilan amalga oshirilishi kerak, bu esa mashina qobig'ining davomi . Diffuzor o'qining teskari yo'nalishda og'ishi uning qarshiligining oshishiga olib keladi. Pervanelning tekisligiga perpendikulyar bo'lgan tekislikda diffuzor simmetrikdir.

Tutun chiqarish moslamalarining g'ildiraklari va g'iloflarining shikastlanish sabablari

Pervanellar va korpuslarga zarar etkazishning asosiy turi chekuvchilar yuqori tezlik va tutun gazlarida yuqori konsentratsiyalar (kul) tufayli changli muhitni tashish paytida abraziv aşınma. Asosiy disk va pichoqlar payvandlash joylarida eng intensiv eskiradi. Oldinga egilgan pichoqli pervanellarning abraziv aşınması orqaga egilgan pichoqli pervanellarga qaraganda ancha katta. Olovli mashinalarning ishlashi paytida, o'choqda oltingugurtli mazutni yoqish paytida ham pervanellarning korroziyali aşınması kuzatiladi.
Choyshab pichoqlarining aşınma zonalari qattiq qoplamali bo'lishi kerak. Tutun chiqaradigan qurilmalarning rotorlari pichoqlari va disklarining aşınması yoqilgan yoqilg'ining turiga va kul kollektorlarining ishlash sifatiga bog'liq. Kul kollektorlarining noto'g'ri ishlashi ularning intensiv eskirishiga olib keladi, kuchini pasaytiradi va mashinalarning muvozanatini buzishi va tebranishini keltirib chiqarishi mumkin, korpuslarning aşınması esa oqish, changlanish va tortishishning yomonlashishiga olib keladi.

Qismlarning eroziv aşınmasının intensivligini kamaytirish mashinaning rotorining maksimal tezligini cheklash orqali erishiladi. Tutun chiqaradigan qurilmalar uchun aylanish tezligi taxminan 700 rpm, lekin 980 dan oshmasligi kerak.

Eskirishni kamaytirishning operatsion usullari quyidagilardan iborat: o'choqda minimal ortiqcha havo bilan ishlash, o'choq va gaz kanallarida havo so'rilishini yo'q qilish va yoqilg'ining mexanik yonishi natijasida yo'qotishlarni kamaytirish choralari. Bu tutun gazlarining tezligini va ulardagi kulning kontsentratsiyasini va kirishni kamaytiradi.

Shlangi mashinalarning ishlashining pasayishi sabablari

Pervanel qanotlari dizayn burchaklaridan chetga chiqqanda va ularning ishlab chiqarilishi nuqsonli bo'lsa, fanning ishlashi yomonlashadi. Buni hisobga olish kerak. Qattiq qotishmalar bilan qoplanganda yoki pichoqlarni xizmat muddatini uzaytirish uchun astarlarni payvandlash orqali mustahkamlashda tutun chiqargichning xususiyatlarining yomonlashishi mumkin: haddan tashqari eskirish va tutun chiqargich korpusining noto'g'ri aşınmaya qarshi zirhlari (oqimning kamayishi). bo'limlar, ichki qarshiliklarning kuchayishi) bir xil oqibatlarga olib keladi. Gaz-havo yo'lidagi nuqsonlarga oqish, shamollash lyuklari orqali sovuq havo so'rilishi va ular astarga o'rnatilgan joylar, qozon qoplamasidagi lyuklar kiradi. ishlamaydigan brülörler, qozon qoplamasi va quyruq isitish sirtlari orqali doimiy puflash qurilmalarining o'tishlari, yonish kamerasidagi peepers va burnerlar uchun uchuvchi teshiklar va boshqalar. Natijada, chiqindi gazlarining hajmlari va shunga mos ravishda yo'lning qarshiligi. kattalashtirish; ko'paytirish. Yo'l fokusli qoldiqlar bilan ifloslanganda va o'ta qizdirgich va iqtisodchi sariqlarning o'zaro joylashishi buzilganda (sarkma, o'zaro bog'lanish va boshqalar) gazga qarshilik ham ortadi. Qarshilikning keskin o'sishining sababi amortizatorning yopiq holatida yoki tutun chiqarish moslamasining hidoyat apparatida tanaffus yoki tiqilib qolish bo'lishi mumkin.

Tutun chiqarish moslamasi yaqinidagi gaz yo'lida qochqinlarning paydo bo'lishi (ochiq lyuk, shikastlangan portlovchi klapan va boshqalar) tutun chiqargich oldida vakuumning pasayishiga va uning ishlashining oshishiga olib keladi. Oqish joyiga yo'lning qarshiligi pasayadi, chunki tutun chiqargich bu joylardan havoni so'rish uchun ko'proq ishlaydi, bu erda qarshilik asosiy yo'ldagidan ancha past bo'ladi va undan olinadigan tutun gazlari miqdori. trakt kamayadi.

Mashinaning ishlashi kirish trubkasi va pervanel orasidagi bo'shliqlar orqali gazlar oqimining ko'payishi bilan yomonlashadi. Odatda, shaffofdagi trubaning diametri pervanega kirish diametridan 1-1,5% kamroq bo'lishi kerak; trubaning chekkasi va g'ildirakka kirish o'rtasidagi eksenel va radial bo'shliqlar 5 mm dan oshmasligi kerak; ularning teshiklari o'qlarining siljishi 2-3 mm dan oshmasligi kerak.

Ishlayotganda, millar o'tadigan joylarda va korpuslar yaqinida, ularning aşınması tufayli, ulagichlarning qistirmalari va boshqalarda qochqinlarni tezda bartaraf etish kerak.
Bo'shashgan amortizatorli tutun chiqarish moslamasining aylanma kanali (oldinga harakatlanish) mavjud bo'lsa, unda tutun chiqargichning assimilyatsiya trubasiga chiqarilgan tutun gazlarining teskari oqimi mumkin.

Qozonga ikkita egzoz o'rnatilganda tutun gazlarining qayta aylanishi ham mumkin: chap egzoz orqali - boshqa ishlaydigan gazga. Ikkita tutun chiqarish moslamasining (ikkita fanatning) parallel ishlashi bilan ularning yuki har doim bir xil bo'lishini ta'minlash kerak, bu elektr motorlarining ampermetrlarining o'qishlari bilan boshqariladi.

Shlangi mashinalarning ishlashi paytida unumdorlik va bosim pasaygan taqdirda quyidagilarni tekshirish kerak:

Fanning aylanish yo'nalishi (tutun chiqarish moslamasi);
- pervanel qanotlarining holati (yuzaki qoplama yoki astarni o'rnatishning aşınması va aniqligi);
- shablonga ko'ra - pichoqlarni ularning dizayn holatiga va kirish va chiqish burchaklariga muvofiq to'g'ri o'rnatish (yangi pervanellar uchun yoki pichoqlarni almashtirgandan keyin);
- volut konfiguratsiyasi va tananing devorlari, til va chalkashtiruvchi orasidagi bo'shliqlarning ishchi chizmalariga muvofiqligi; o'rnatishning to'g'riligi va ventilyatordan oldin va keyin amortizatorlarni ochishning to'liqligi (tutun chiqarish qurilmasi);
- tutun chiqargich oldida kamdan-kam uchraydi, undan keyin bosim va shamollatgichdan keyingi bosim va oldingi bilan solishtiring;
- mashinaning vallari o'tadigan joylarda mahkamlash, agar ularda va havo kanalida qochqin aniqlansa, uni yo'q qiling;
- havo isitgichining zichligi.

Shlangi mashinalarning ishlashining ishonchliligi ko'p jihatdan o'rnatish joyiga kelgan mexanizmlarni sinchkovlik bilan qabul qilishga, o'rnatish sifatiga, profilaktik xizmat ko'rsatishga va to'g'ri ishlashiga, shuningdek, tutun gazlari haroratini o'lchash uchun asboblarning yaroqliligiga bog'liq. rulmanlarning isitish harorati, elektr motor va boshqalar.

Ventilyatorlar va tutun chiqargichlarning muammosiz va ishonchli ishlashini ta'minlash uchun quyidagilar zarur:
- podshipniklarning moylanishi va haroratini muntazam ravishda kuzatib borish, moylash moylarining ifloslanishini oldini olish;
- prokat rulmanlarini 0,75 dan ko'p bo'lmagan miqdorda moy bilan to'ldiring va tortish mexanizmining yuqori tezligida - ularni qizib ketmaslik uchun rulman korpusining hajmidan 0,5 dan ko'p bo'lmagan miqdorda to'ldiring. Rulmanlarni moy bilan to'ldirishda yog 'darajasi pastki rulon yoki to'pning markazida bo'lishi kerak. Halqali moylangan podshipniklarning moy hammomi moyni ko'rish oynasidagi qizil chiziqqa qadar to'ldirilishi kerak, bu normal yog' darajasini ko'rsatadi. Korpus ruxsat etilgan darajadan oshib ketganda ortiqcha yog'ni olib tashlash uchun rulman korpusi drenaj trubkasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak;
- tutun chiqarish moslamalarining podshipniklarini uzluksiz suv bilan sovutishni ta'minlash;
- podshipniklarni sovutish suvining chiqishini nazorat qilish uchun ochiq quvurlar va drenaj hunilari orqali amalga oshirilishi kerak.

Yumshoq podshipniklarni demontaj qilish va yig'ish, qismlarni almashtirishda quyidagi operatsiyalar qayta-qayta nazorat qilinadi:
a) milga nisbatan korpusning markazlashtirilishini va pastki yarim chiziqning mahkamligini tekshirish;
b) astarning ustki, yon bo'shliqlarini va qoplamaning mahkamligini korpus qopqog'i bilan o'lchash;
c) astarni to'ldirishning babbit sirtining holati (guruch bolg'a bilan urish orqali aniqlanadi, ovoz aniq bo'lishi kerak). Peeling joylarida yoriqlar bo'lmasa, peelingning umumiy maydoni 15% dan ko'p bo'lmagan miqdorda ruxsat etiladi. O'jar elka sohasida peelingga yo'l qo'yilmaydi. Qo'shimchaning turli qismlari bo'yicha diametrlardagi farq 0,03 mm dan oshmaydi. Ishchi yuzadagi rulman qobiqlarida bo'shliqlar, chizishlar, niklar, qobiqlar, porozlik, begona qo'shimchalar yo'qligi tekshiriladi. Soqol halqalarining elliptikligi 0,1 mm dan oshmasligi kerak, bo'linish joylarida esa konsentrik bo'lmaganligi - 0,05 mm dan oshmasligi kerak.

Xizmat ko'rsatish xodimlari:
- chiqindi gazlarning harorati hisoblangan haroratdan oshmasligi uchun asboblarni kuzatib boring;
- moyni almashtirish va podshipniklarni yuvish, agar kerak bo'lsa, oqishlarni bartaraf etish, eshiklar va yo'naltiruvchi qanotlarning to'g'ri va oson ochilishini, ularning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini va hokazolarni tekshirish bilan jadvalga muvofiq tutun chiqarish va fanatlarni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshirish;
- ventilyatorlarning so'rish teshiklarini to'r bilan yoping;
- tortish mashinalarini (podshipniklar, vallar, g'ildiraklar va boshqalar) kapital ta'mirlash va joriy ta'mirlash vaqtida almashtirish uchun kelgan ehtiyot qismlarni har tomonlama qabul qilish;
- o'rnatish va kapital ta'mirdan so'ng, tortishish mashinalarini sinovdan o'tkazish, shuningdek, o'rnatish vaqtida alohida birliklarni qabul qilish (poydevorlar, tayanch ramkalar va boshqalar);
- 750 aylanish tezligida 0,16 mm, 1000 aylanish tezligida 0,13 mm va 1500 aylanish tezligida 0,1 mm rulmanli tebranishli mashinalarni ishga tushirishga ruxsat bermang.

Saytdagi ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun mo'ljallangan.

Savolingizga javob topa olmagan bo'lsangiz, mutaxassislarimizga murojaat qiling:

Telefonda 8-800-550-57-70 (Rossiya bo'ylab qo'ng'iroq qilish bepul)

Elektron pochta orqali [elektron pochta himoyalangan]

Shovqin va tebranishlarni nazorat qilish Fanlarni o'rnatishda ushbu mashinalarning har xil turlari uchun umumiy bo'lgan muayyan talablarni bajarish kerak. Boshqa dizayndagi fanatlarni o'rnatishda, agar ular muftalar yordamida ulangan bo'lsa, fan va vosita vallari geometrik o'qlarini diqqat bilan markazlashtirish juda muhimdir. Tasmali haydovchi mavjud bo'lganda, fan va motor kasnaklarini bir xil tekislikda o'rnatishni, kamarlarning kuchlanish darajasini va ularning yaxlitligini diqqat bilan nazorat qilish kerak. Fanatlarning assimilyatsiya va egzoz portlari ... emas.

Ishlaringizni ijtimoiy tarmoqlarda baham ko'ring

Agar ushbu ish sizga mos kelmasa, sahifaning pastki qismida shunga o'xshash ishlar ro'yxati mavjud. Qidiruv tugmasidan ham foydalanishingiz mumkin

Fanatlarni o'rnatish. Shovqin va tebranishlarni nazorat qilish

Fanatlarni o'rnatishda ushbu mashinalarning har xil turlari uchun umumiy bo'lgan muayyan talablarni bajarish kerak. O'rnatishdan oldin, o'rnatish uchun mo'ljallangan fanatlar va elektr motorlarining loyiha ma'lumotlariga muvofiqligini tekshirish kerak. Pervanellarning aylanish yo'nalishiga, aylanuvchi va harakatsiz qismlar o'rtasida kerakli bo'shliqlarni ta'minlashga, podshipniklarning holatini tekshirishga (shikastlanish, axloqsizlik, moylash) alohida e'tibor berilishi kerak.

Eng oson o'rnatishelektr fanatlar(1-dizayn, 9-ma'ruzaga qarang). Boshqa dizayndagi fanatlarni o'rnatishda, agar ular muftalar yordamida ulangan bo'lsa, fan va vosita vallari geometrik o'qlarini diqqat bilan markazlashtirish juda muhimdir. Tasmali haydovchi mavjud bo'lganda, fan va motor kasnaklarini bir xil tekislikda o'rnatishni, kamarlarning kuchlanish darajasini va ularning yaxlitligini diqqat bilan nazorat qilish kerak.

Radial fanatlarning vallari qat'iy gorizontal bo'lishi kerak, tom ventilyatorlarining vallari qat'iy vertikal bo'lishi kerak.

Dvigatel korpuslari erga ulangan bo'lishi kerak, muftalar va kamar uzatmalari himoyalangan bo'lishi kerak. Havo kanallariga ulanmagan fanatlarning assimilyatsiya va egzoz teshiklari to'r bilan himoyalangan bo'lishi kerak.

Sifatli fanni o'rnatishning ko'rsatkichi tebranishlarni minimallashtirishdir. tebranishlar - bu davriy bezovta qiluvchi kuchlar ta'sirida strukturaviy elementlarning tebranish harakatlaridir. Tebranuvchi elementlarning o'ta pozitsiyalari orasidagi masofa tebranishning siljishi deb ataladi. Tebranish jismlari nuqtalarining harakat tezligi garmonik qonunga muvofiq o'zgaradi. RMS tezlik qiymati muxlislar uchun normallashtirilgan ( v  6,7 mm/s).

O'rnatish to'g'ri amalga oshirilgan bo'lsa, unda tebranishlarning sababimuvozanatsiz aylanadigan massalarpervanelning aylanasi bo'ylab materialning notekis taqsimlanishi (notekis payvandlar, qobiqlarning mavjudligi, pichoqlarning notekis aşınması va boshqalar tufayli). Agar g'ildirak tor bo'lsa, u holda markazdan qochma kuchlar muvozanatdan kelib chiqadi R , bir xil tekislikda joylashgan deb hisoblash mumkin (11.1-rasm). Keng g'ildiraklar (g'ildirakning kengligi uning tashqi diametrining 30% dan ko'prog'i) bo'lsa, ularning yo'nalishini vaqti-vaqti bilan o'zgartiradigan (har bir inqilobda) bir nechta kuchlar (markazdan qochma) paydo bo'lishi mumkin va shuning uchun ham tebranishlarni keltirib chiqaradi. Bu shunday deb ataladidinamik nomutanosiblik(statikdan farqli o'laroq).

Guruch. 11.1 Statik (a) va dinamik (b) 11.2 Statik balanslash

pervanelning muvozanatsizligi

Qachon statik muvozanat, uni yo'q qilish uchun statik muvozanat qo'llaniladi. Buning uchun milga o'rnatilgan pervanel qat'iy gorizontal ravishda o'rnatilgan muvozanat prizmalariga (11.2-rasm) joylashtiriladi. Bunday holda, pervanel muvozanatsiz massalar markazi eng past holatda bo'lgan pozitsiyani egallashga moyil bo'ladi. Qiymati eksperimental ravishda (bir nechta urinishlar bilan) aniqlangan muvozanat vazni yuqori holatda o'rnatilishi va oxirida pervanelning orqa yuzasiga ishonchli tarzda payvandlanishi kerak.

Aylanmaydigan rotor (pervanel) bilan dinamik nomutanosiblik hech qanday tarzda o'zini namoyon qilmaydi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchilar barcha muxlislarni dinamik ravishda muvozanatlashlari kerak. Moslashuvchan tayanchlarda rotorning aylanishi bilan maxsus mashinalarda amalga oshiriladi.

Shunday qilib, tebranishlarga qarshi kurash pervanellarni muvozanatlashdan boshlanadi. Fan tebranishlarini kamaytirishning yana bir usuli ularni o'rnatishdirtebranishlarni izolyatsiya qiluvchi asoslar. Eng oddiy hollarda kauchuk qistirmalardan foydalanish mumkin. Biroq, maxsus buloqlar samaraliroq. tebranish izolyatorlari , ishlab chiqaruvchilar tomonidan muxlislar bilan to'liq ta'minlanishi mumkin.

Superchargerdan tebranishlarni havo kanallari orqali o'tkazishni kamaytirish uchun ikkinchisi fanga ulanishi kerak.yumshoq (moslashuvchan) qo'shimchalar, ular 150-200 mm uzunlikdagi kauchuk mato yoki brezentdan yasalgan manjetlardir.

Ikkala tebranish izolyatorlari ham, moslashuvchan konnektorlar ham super zaryadlovchi tebranishning kattaligiga ta'sir qilmaydi, ular faqat uni lokalizatsiya qilish uchun xizmat qiladi, ya'ni. ular superchargerdan (u kelib chiqadigan joydan) supercharger o'rnatilgan qurilish tuzilmalariga va havo kanali (quvur liniyasi) tizimiga tarqalishiga yo'l qo'ymaydi.

Fanatlarning strukturaviy elementlarining tebranishlari ushbu mashinalar tomonidan ishlab chiqarilgan shovqin manbalaridan biridir. Shovqin deganda odam tomonidan salbiy qabul qilinadigan va salomatlikka zarar etkazuvchi tovushlar tushuniladi. Vibratsiyadan kelib chiqadigan fan shovqini deyiladimexanik shovqin(bu shuningdek, elektr motorining podshipniklari va pervanelning shovqinini ham o'z ichiga oladi). Shuning uchun mexanik shovqin bilan kurashishning asosiy usuli fan tebranishlarini kamaytirishdir.

Fan shovqinining boshqa asosiy komponentiaerodinamik shovqin. Umuman olganda, shovqinlar insonni bezovta qiladigan har xil kiruvchi tovushlardir. Miqdoriy jihatdan tovush tovush bosimi bilan aniqlanadi, ammo shovqinni normallashtirishda va shovqinni pasaytirish hisob-kitoblarida nisbiy qiymat ishlatiladi - dB (desibel)dagi shovqin darajasi. Ovoz kuchi darajasi ham o'lchanadi. Umuman olganda, shovqin turli chastotali tovushlar yig'indisidir. Maksimal shovqin darajasi asosiy chastotada sodir bo'ladi:

f=nz/60 , Hz;

qaerda n - aylanish tezligi, rpm, z pervanel qanotlarining soni.

Shovqinning xarakteristikasiVentilyator odatda oktava chastota diapazonlarida (ya'ni 65, 125, 250, 500, 1000, 2000 Gts chastotalarda (shovqin spektri)) aerodinamik shovqinning ovoz kuchi darajasining qiymatlari to'plami deb ataladi, shuningdek, unga bog'liqlik. oqim tezligi bo'yicha ovoz quvvati darajasi.

Ko'pgina shamollatgichlar uchun aerodinamik shovqinning minimal darajasi shamollatgichning nominal ish rejimiga mos keladi (yoki unga yaqin).

Nasoslarni o'rnatish. Kavitatsiya hodisasi. assimilyatsiya balandligi.

Puflagichlarni o'rnatish uchun tebranishlar va shovqinlarni bartaraf etish bo'yicha talablar nasoslarni o'rnatish uchun to'liq qo'llaniladi, ammo nasoslarni o'rnatish haqida gapirganda, ularning ishlashining ba'zi xususiyatlarini yodda tutish kerak. Nasosni o'rnatishning eng oddiy diagrammasi rasmda ko'rsatilgan. 12.1. Kirish valfi 1 orqali suv assimilyatsiya quvuriga, so'ngra nasosga, so'ngra nazorat valfi 2 va eshik klapan 3 orqali bosim quvuriga kiradi; nasos agregati vakuum o'lchagich 4 va bosim o'lchagich 5 bilan jihozlangan.

Guruch. 12.1 Nasos qurilmasining diagrammasi

Assimilyatsiya trubkasi va nasosda suv yo'qligi sababli, ikkinchisi ishga tushirilganda, kirish trubkasidagi vakuum suvni assimilyatsiya tarmog'i, nasos va assimilyatsiya quvuri darajasiga ko'tarish uchun etarli emas. suv bilan to'ldirilishi kerak. Shu maqsadda 6-tarmoq vilka bilan yopiladi.

Katta nasoslarni o'rnatishda (kirish trubkasi diametri 250 mm dan ortiq bo'lgan) nasos havoda ishlaganda chuqur vakuum hosil qiluvchi maxsus vakuum pompasi yordamida to'ldiriladi, bu qabul quduqdan suvni ko'tarish uchun etarli.

Santrifüj nasoslarning an'anaviy konstruktsiyalarida eng past bosim qanotlarning konkav tomonidagi qanot tizimiga kirish joyi yaqinida sodir bo'ladi, bu erda nisbiy tezlik maksimal qiymatga etadi va bosim minimal darajaga etadi. Agar bu sohada bosim ma'lum bir haroratda to'yingan bug 'bosimi qiymatiga tushsa, u holda shunday hodisa sodir bo'ladi. kavitatsiya.

Kavitatsiyaning mohiyati suyuqlikning past bosimli hududda qaynashidan va qaynab turgan suyuqlik yuqori bosimli hududga o'tganda bug 'pufakchalarining kondensatsiyasidan iborat. Pufakchani yopish vaqtida nuqta keskin zarba paydo bo'ladi va bu nuqtalarda bosim juda katta qiymatga etadi (bir necha megapaskal). Agar bu vaqtda pufakchalar pichoq yuzasiga yaqin bo'lsa, u holda zarba bu yuzaga tushadi va metallning mahalliy vayron bo'lishiga olib keladi. Bu chuqurchalar deb ataladigan narsa - juda ko'p mayda qobiqlar (chechak kabi).

Bundan tashqari, nafaqat pichoqlar yuzalarini mexanik ravishda yo'q qilish (eroziya) sodir bo'ladi, balki elektrokimyoviy korroziya jarayonlari ham kuchayadi (qora metallardan yasalgan pervanellar uchun - quyma temir va qotishmagan po'latlar uchun).

Shuni ta'kidlash kerakki, guruch va bronza kabi materiallar kavitatsiyaning zararli ta'siriga ancha yaxshi qarshilik ko'rsatadi, ammo bu materiallar juda qimmat, shuning uchun guruch yoki bronzadan nasos pervanellarini ishlab chiqarish tegishli ravishda oqlanishi kerak.

Ammo kavitatsiya nafaqat metallni yo'q qilgani uchun, balki kavitatsiya rejimida samaradorlik keskin pasayganligi uchun ham zararli hisoblanadi. va nasosning boshqa parametrlari. Ushbu rejimda nasosning ishlashi sezilarli shovqin va tebranishlar bilan birga keladi.

Kavitatsiyaning dastlabki bosqichida nasosning ishlashi istalmagan, ammo ruxsat etilgan. Rivojlangan kavitatsiya bilan (g'orlarning shakllanishi - ajratish zonalari) nasosning ishlashi qabul qilinishi mumkin emas.

Nasoslarda kavitatsiyaga qarshi asosiy chora bu assimilyatsiya boshini ushlab turishdir H quyosh (12.1-rasm), unda kavitatsiya sodir bo'lmaydi. Ushbu assimilyatsiya balandligi maqbul deb ataladi.

P 1 va c 1 bo'lsin - pervanel oldidagi bosim va mutlaq oqim tezligi. R a suyuqlikning erkin yuzasidagi bosim, H - assimilyatsiya quvuridagi bosimning yo'qolishi, keyin Bernulli tenglamasi:

bu yerdan

Biroq, pichoq atrofida, uning konkav tomonida oqayotganda, mahalliy nisbiy tezlik kirish trubkasidan ham kattaroq bo'lishi mumkin. w 1 (w 1 - mutlaq teng bo'lgan kesimdagi nisbiy tezlik 1 dan)

(12.1)

qayerda  - kavitatsiya koeffitsienti quyidagilarga teng:

Kavitatsiyaning yo'qligi sharti P 1 >P t,

bu yerda R t - tashiladigan suyuqlikning to'yingan bug' bosimi, bu suyuqlikning xususiyatlariga, uning haroratiga, atmosfera bosimiga bog'liq.

Qo'ng'iroq qilaylik kavitatsiya zahirasito'yingan bug'larning bosimiga to'g'ri keladigan suyuqlikning umumiy boshining boshdan ortiqligi.

Oxirgi ifodani aniqlab, 12.1 ni almashtirsak, biz quyidagilarni olamiz:

Kavitatsiya zahirasining qiymati ishlab chiqaruvchilar tomonidan e'lon qilingan kavitatsiya sinovlari ma'lumotlaridan aniqlanishi mumkin.

almashinadigan shamollatgichlar

13.1 PISTON NOSOSLARI

Shaklda. 13.1 krank mexanizmi orqali boshqariladigan bir tomonlama assimilyatsiya qilishning eng oddiy pistonli nasosining diagrammasi (1-ma'ruzaga qarang). Energiyani suyuqlik oqimiga o'tkazish valf qutisi tomonidan silindr bo'shlig'ining hajmining davriy o'sishi va kamayishi tufayli sodir bo'ladi. Bunday holda, ko'rsatilgan bo'shliq vanalardan birini ochish orqali yoki assimilyatsiya tomoni (hajmining oshishi bilan) yoki tushirish tomoni (hajmining pasayishi bilan) bilan aloqa qiladi; keyin boshqa valf yopiladi.

Guruch. 13.1 Pistonli nasosning diagrammasi 13.2 Ko'rsatkich diagrammasi

bitta ta'sirli pistonli nasos

Ushbu bo'shliqdagi bosimning o'zgarishi indikator diagrammasi deb ataladi. Piston o'ta chap holatdan o'ngga harakat qilganda, silindrda vakuum hosil bo'ladi. R p , suyuqlik pistonning orqasiga tortiladi. Piston o'ngdan chapga harakat qilganda, bosim bir qiymatga oshadi R yalang'och , va suyuqlik tushirish quvur liniyasiga suriladi.

Nm / m da o'lchangan indikator diagrammasining maydoni (13.2-rasm). 2 , 1 m ga ishora qilingan ikki zarbada pistonning ishini ifodalaydi 2 uning yuzasi.

So'rishning boshida va bo'shatilmaslikning boshida klapanlarning inertsiyasining ta'siri va ularning aloqa yuzalariga (egarga) "yopishishi" tufayli bosim o'zgarishi sodir bo'ladi.

Pistonli nasosning siljishi silindrning o'lchami va pistonning zarbalari soni bilan belgilanadi. Yagona ishlaydigan nasoslar uchun (13.1-rasm):

qayerda: n - daqiqada ikki marta pistonli urishlar soni; D – piston diametri, m; S - pistonning zarbasi, m;  haqida - hajmli samaradorlik

Volumetrik samaradorlik suyuqlikning bir qismi oqish orqali, bir qismi esa bir zumda yopilmaydigan valflar orqali yo'qolishini hisobga oladi. Nasosi sinovi paytida aniqlanadi va odatda o = 0,7-0,97.

Faraz qilaylik, krank uzunligi R birlashtiruvchi novda uzunligidan ancha kamroq, ya'ni. R/L  0 .

Chap ekstremal holatdan o'ngga harakatlanayotganda, piston yo'lni bosib o'tadi

x=R-Rcos  , bu yerda  - krankning burilish burchagi.

Keyin piston tezligi

Qaerda (13.1)

Piston tezlashishi:

Shubhasiz, suyuqlikni valf qutisiga so'rish va undan in'ektsiya qilish juda notekis. Bu nasosning normal ishlashini buzadigan inertial kuchlarning paydo bo'lishiga olib keladi. Ifodaning ikkala qismi (13.1) piston maydoniga ko'paytirilsaD2/4 , biz ozuqa uchun mos keladigan naqshni olamiz (13.3-rasm)

Shuning uchun suyuqlik quvur liniyasi tizimi bo'ylab notekis harakat qiladi, bu ularning elementlarining charchashiga olib kelishi mumkin.

Guruch. 13.3 Porshenli nasosning siljish egri chizig'i 13.4 Pistonni etkazib berish jadvali

bitta ta'sirli ikki ta'sirli nasos

Oqimni tenglashtirish usullaridan biri qo'sh ta'sirli nasoslardan foydalanishdir (13.5-rasm), ularda qo'zg'aluvchan milning bir aylanishida ikkita assimilyatsiya va ikkita tushirish zarbasi sodir bo'ladi (13.4-rasm).

Yemning bir xilligini oshirishning yana bir usuli - havo qopqoqlaridan foydalanish (13.4-rasm). Qopqoqdagi havo suyuqlik tezligini tenglashtiradigan elastik vosita bo'lib xizmat qiladi.

Ikki marta urish uchun to'liq piston ishi

Va quvvat, kVt.

Guruch. 13.5 Pistonli nasosning diagrammasi

havo qopqog'i bilan ikki tomonlama

Bu indikator quvvati deb ataladi - indikator diagrammasi maydoni. Haqiqiy kuch N mexanik samaradorlik qiymati bilan belgilanadigan mexanik ishqalanish yo'qotishlari qiymati bo'yicha ko'rsatkichdan ko'proq.

13.2 POS KOMPRESSORLARI

Uning ishlash printsipiga ko'ra, ish muhitining piston tomonidan siljishiga asoslanib, pistonli kompressor pistonli nasosga o'xshaydi. Shu bilan birga, pistonli kompressorning ish jarayoni ishchi muhitning siqilishi bilan bog'liq sezilarli farqlarga ega.

Shaklda. 13.6 da bitta ishlaydigan pistonli kompressorning diagrammasi va indikator diagrammasi ko'rsatilgan. Diagramma bo'yicha(v) abscissa silindrdagi piston ostidagi hajmni ko'rsatadi, bu faqat pistonning holatiga bog'liq.

O'ng ekstremal holatdan (1-nuqta) chapga harakatlanayotganda, piston silindr bo'shlig'idagi gazni siqadi. Barcha siqish jarayonida assimilyatsiya valfi yopiladi. Bo'shatish valfi silindr va tushirish trubkasi orasidagi bosim farqi bahorning qarshiligini engib o'tmaguncha yopiladi. Keyin tushirish valfi ochiladi (2-nuqta) va piston gazni chiqarish quvuriga 3-bandga qadar (pistonning eng chap holati) majbur qiladi. Keyin piston o'ng tomonga harakatlana boshlaydi, birinchi navbatda assimilyatsiya klapanini yopiq holda, keyin (4-band) ochiladi va gaz silindrga kiradi.

Guruch. 13.6 Sxematik va indikator diagrammasi 13.7 Tishli nasosning diagrammasi

pistonli kompressor

Shunday qilib, 1-2 qator siqish jarayoniga mos keladi. Pistonli kompressorda nazariy jihatdan quyidagilar mumkin:

Politropik jarayon (13.6-rasmdagi 1-2 egri chiziq).

Adiabatik jarayon (egri chiziq 1-2'').

Izotermik jarayon (egri chiziq 1-2').

Siqilish jarayonining borishi silindrdagi gaz va atrof-muhit o'rtasidagi issiqlik almashinuviga bog'liq. Pistonli kompressorlar odatda suv bilan sovutilgan silindr bilan ishlab chiqariladi. Bunday holda, siqish va kengayish jarayoni politropik (politropik ko'rsatkichlar bilan). n

Barcha gazni silindrdan tashqariga chiqarish mumkin emas, chunki piston qopqoqqa yaqinlasha olmaydi. Shuning uchun gazning bir qismi silindrda qoladi. Bu gaz egallagan hajm zararli fazo hajmi deb ataladi. Bu so'rilgan gaz miqdorining pasayishiga olib keladi. V Quyosh . Bu hajmning silindrning ish hajmiga nisbati V p , hajm koeffitsienti deyiladi o \u003d V quyosh / V p.

Pistonli kompressorning nazariy siljishi

Yaroqli tasma Q \u003d  taxminan Q t.

Kompressorning ishi nafaqat gazni siqish, balki ishqalanish qarshiligini engish uchun ham sarflanadi.

A=A jahannam +A tr .

A do'zax / A \u003d  do'zax nisbati adiabatik samaradorlik deyiladi. agar biz tejamkorroq izotermik tsikldan chiqsak, u holda biz izotermik samaradorlikni olamiz. \u003d A dan / A dan, A \u003d A dan + A tr.

Agar ish A ommaviy ozuqa bilan ko'paytiriladi G , keyin biz kompressor quvvatini olamiz:

N i =AG - indikator quvvati;

N jahannam = Jahannam G – adiabatik siqish jarayoni bilan;

N / = A / G – izotermik siqish jarayonida.

Kompressor mili quvvati N in mexanik samaradorlik bilan hisobga olinadigan ishqalanish yo'qotishlari qiymati bo'yicha ko'rsatkichdan ko'proq: m \u003d N i / N in.

Keyin umumiy samaradorlik kompressor =  dan  m.

13.3.1 Tishli nasoslar

Tishli nasoslarning sxemasi rasmda ko'rsatilgan. 13.7.

Qisqichbaqasimon viteslar 1, 2 korpusga joylashtiriladi 3. G'ildiraklar strelkalar bilan ko'rsatilgan yo'nalishda aylanganda, suyuqlik assimilyatsiya bo'shlig'idan 4 tishlar orasidagi bo'shliqqa oqib o'tadi va bosim bo'shlig'iga 5. Bu erda, qachon tishlar qisqichga kiradi, suyuqlik bo'shliqdan chiqariladi.

Tishli nasosning daqiqali oqimi taxminan quyidagilarga teng:

Q \u003d  A (D g -A)  o ichida,

qayerda: A - markazdan markazga masofa (13.7-rasm); D g - bosh atrofi diametri; ichida - viteslarning kengligi; n - rotorning aylanish chastotasi, rpm; haqida - volumetrik samaradorlik, bu 0,7 ... 0,95 oralig'ida.

13.3.2 Kanatli nasoslar

Kanatli nasosning eng oddiy diagrammasi shaklda ko'rsatilgan. 13.8. Eksantrik joylashgan rotor 2 korpus 1da aylanadi. Plitalar 3 rotorda yasalgan radial yivlarda harakatlanadi. Korpusning ichki yuzasi kesimi av va CD , shuningdek, plitalar assimilyatsiya bo'shlig'ini 4 chiqarish bo'shlig'idan ajratib turadi 5. Eksantriklik mavjudligi sababli e , rotor aylanganda suyuqlik 4-boʻshliqdan 5-boʻshliqqa oʻtkaziladi.

Guruch. 13.8 Qavatli nasosning diagrammasi 13.9 Suyuq halqali vakuum nasosining sxemasi

Agar eksantriklik doimiy bo'lsa, nasosning o'rtacha oqimi quyidagicha bo'ladi:

Q=f a lzn  o ,

qaerda f a - yoy bo'ylab harakat qilganda, plitalar orasidagi bo'shliqning maydoni aw; l - rotor kengligi; n - aylanish chastotasi, rpm; haqida - hajmli samaradorlik; z - plitalar soni.

Kanatli nasoslar 5 MPa gacha bosim hosil qilish uchun ishlatiladi.

13.3.3 SUV HALKALI VAKUUM NASOSLARI

Ushbu turdagi nasoslar havoni so'rish va vakuum yaratish uchun ishlatiladi. Bunday nasosning qurilmasi rasmda ko'rsatilgan. 13.9. Qopqoqlari 2 va 3 bo'lgan silindrsimon korpus 1da qanotlari 5 bo'lgan rotor 4 ekssentrik tarzda joylashgan.Rotor aylanganda korpusni qisman to'ldiruvchi suv uning chetiga otilib, halqasimon hajm hosil qiladi. Bunday holda, pichoqlar orasida joylashgan hajmlar ularning holatiga qarab o'zgaradi. Shuning uchun trubka 6 bilan aloqa qiladigan yarim oy shaklidagi teshik 7 orqali havo so'riladi. Chap tomonda (13.9-rasmda) hajmi kamayadi, bu erda havo teshik 8 va trubka 9 orqali chiqariladi.

Ideal holatda (pichoqlar va korpus o'rtasida bo'shliq bo'lmasa), vakuum pompasi assimilyatsiya trubkasida bug 'to'yinganligi bosimiga teng bosim hosil qilishi mumkin. Bir haroratda T \u003d 293 K, u 2,38 kPa ga teng bo'ladi.

Nazariy ta'rif:

bu erda D 2 va D 1 - pervanelning tashqi va ichki diametrlari, m; a - pichoqni suv halqasiga minimal botirish, m; z - pichoqlar soni; b - pichoq kengligi; l - pichoqning radial uzunligi; s – pichoq qalinligi, m; n – aylanish chastotasi, rpm; haqida - hajmli samaradorlik

reaktiv shamollatgichlar

Jet superchargerlar isitish tarmoqlarini binolarga kiritishda liftlar (suvning aralashishi va aylanishini ta'minlash uchun), shuningdek portlovchi binolarning egzoz ventilyatsiya tizimlarida ejektorlar, sovutish inshootlarida injektorlar sifatida va boshqa hollarda keng qo'llaniladi.

Guruch. 14.1 Suv oqimi lifti 14.2 Shamollatish ejektori

Jet super zaryadlovchilar 1-gachasi nozuldan iborat (14.1 va 14.2-rasm), bu erda chiqaradigan suyuqlik beriladi; aralashtirish kamerasi 2, bu erda chiqarib yuboriladigan va chiqariladigan suyuqliklar aralashtiriladi va diffuzor 3. Ko'krakka beriladigan chiqarib yuboruvchi suyuqlik undan yuqori tezlikda chiqib, aralashtirish kamerasida chiqarilgan suyuqlikni ushlaydigan oqim hosil qiladi. Aralashtirish kamerasida tezlik maydonining qisman tenglashtirilishi va statik bosimning oshishi kuzatiladi. Bu o'sish diffuzorda davom etadi.

Ko'krakni havo bilan ta'minlash uchun yuqori bosimli fanatlar (past bosimli ejektorlar) yoki pnevmatik tarmoqdan havo (yuqori bosimli ejektorlar) ishlatiladi.

Reaktiv zaryadlovchining ishlashini tavsiflovchi asosiy parametrlar ejektorning massa oqim tezligidir. G 1 \u003d  1 Q 1 va chiqarilgan suyuqlik G 2 \u003d  2 Q 2 ; to'liq bosim ejektori P 1 va chiqarilgan P 2 superchargerga kirish joyidagi suyuqliklar; supercharger chiqishidagi aralashma bosimi P3.

Jet puflagichning xarakteristikalari sifatida (14.3-rasm) bosimning oshishi darajasiga bog'liqliklar qurilgan. P c /  P p aralashtirish nisbatidan u=G 2 /G 1 . Bu erda  P c \u003d P 3 -P 2,  P p \u003d P 1 -P 2.

Hisoblash uchun impuls tenglamasi qo'llaniladi:

C 1 G 1 +  2 c 2 G 2 +  3 c 3 (G 1 + G 2 )=F 3 (P k1 -P k2 ),

Bu erda c 1; c 2 ; c 3 nozul chiqishidagi, aralashtirish kamerasiga kirish va uning chiqishidagi tezliklar;

F3 aralashtirish kamerasining tasavvurlar maydoni;

 2 va  3 tezlik maydonining bir xil emasligini hisobga oladigan koeffitsientlar;

Pk1 va Pk2 - aralashtirish kamerasining kirish va chiqishidagi bosim.

samaradorlik Reaktiv zaryadlovchini quyidagi formula bo'yicha aniqlash mumkin:

Jet blowerlar uchun bu qiymat 0,35 dan oshmaydi.

tortish mashinalari

tutun chiqargichlar - chiqindi gazlar qozon kanallari va baca orqali tashiladi va ikkinchisi bilan birgalikda bu yo'lning qarshiligini va kulni olib tashlash tizimini engib o'tadi.

Shafqatsiz muxlislartashqi havoda ishlaydi, uni havo kanallari tizimi va havo isitgichi orqali yonish kamerasiga etkazib beradi.

Tutun chiqarish qurilmalari ham, puflagichlar ham orqaga egilgan pichoqli pervanellarga ega. Tutun chiqarish moslamalarining belgilarida DN harflari (orqaga egilgan pichoqlari bo'lgan tutun chiqarish moslamasi) va raqamlar - pervanelning diametri dekimetrda mavjud. Misol uchun, DN-15 - bu orqaga egilgan pichoqlar va pervanelning diametri 1500 mm bo'lgan tutun chiqarish qurilmasi. Puflagichlarni belgilashda - VDN (orqaga egilgan pichoqli shamollatuvchi fan), shuningdek, dekimetrdagi diametri.

Shlangi mashinalari yuqori bosimni rivojlantiradi: tutun chiqarish qurilmalari - 9000 Pa gacha, puflagichlar - 5000 Pa gacha.

Tutun chiqarish qurilmalarining asosiy ekspluatatsion xususiyatlari yuqori haroratlarda (400 S gacha) va yuqori chang (kul) tarkibida - 2 g / m gacha ishlash qobiliyatidir. 3 . Shu munosabat bilan, gazli changni tozalash tizimlarida tutun chiqarish moslamalari ko'pincha ishlatiladi.

Tutun chiqarish moslamalari va ventilyatorlarning majburiy elementi bu hidoyat qanotidir. Ushbu tutun chiqarish moslamasining xususiyatlarini hidoyat qanotining turli burchaklarida o'rnatish va ularda tejamkor ishlash sohalarini ajratib ko'rsatish orqali (  0,9  maksimal ), ma'lum bir hududni oling - iqtisodiy faoliyat zonasi (15.1-rasm), ular tutun chiqarishni tanlash uchun ishlatiladi (umumiy sanoat muxlislarining umumiy xususiyatlariga o'xshash). 15.2-rasmda zarba ventilyatorlari uchun qisqacha grafik ko'rsatilgan. Majburiy tortish mashinasining standart o'lchamini tanlayotganda, ish nuqtasi individual xususiyatlarda (sanoat kataloglarida) ko'rsatilgan maksimal samaradorlik rejimiga imkon qadar yaqin bo'lishini ta'minlashga harakat qilish kerak.

Guruch. 15.1 Tutun chiqarish moslamasining dizayni

Tutun chiqarish qurilmalarining zavod xususiyatlari gaz harorati uchun kataloglarda keltirilgan t har \u003d 100  C. Tutun chiqarish moslamasini tanlashda xususiyatlarni haqiqiy dizayn haroratiga etkazish kerak t . Keyin bosim kamayadi

Tutun chiqarish qurilmalari kul yig'ish uskunalari mavjud bo'lganda qo'llaniladi, qoldiq chang miqdori 2 g / m dan oshmasligi kerak. 3 . Katalogdan tutun chiqarish moslamalarini tanlashda xavfsizlik omillari kiritiladi:

Q dan \u003d 1,1Q gacha; P dan \u003d 1,2P gacha.

Tutun chiqargichlarda orqaga egilgan pichoqli pervanellar qo'llaniladi. Amalda qozonxonalarda quyidagi o'lchamlar qo'llaniladi: DN-9; o'nta; 11.2; 12,5; o'n besh; 17; o'n to'qqiz; 21; 22 - bitta assimilyatsiya va DN22 2; DN24  2; DN26 2 - ikki marta assimilyatsiya qilish.

Tutun chiqarish moslamalarining asosiy birliklari (15.1-rasm): pervanel 1, "salyangoz" - 2, harakat mexanizmi -3, kirish trubkasi - 4 va yo'naltiruvchi qanot - 5.

Pervanelga "pervane" kiradi, ya'ni. payvandlash orqali bog'langan pichoqlar va disklar va milga o'rnatilgan markaz. Yugurish moslamasi mildan, umumiy korpusda joylashgan rulmanlardan va elastik muftadan iborat. Rulmanni moylash - krank karteri (uyning bo'shliqlarida joylashgan moy). Yog'ni sovutish uchun rulman korpusiga lasan o'rnatilgan bo'lib, u orqali sovutish suvi aylanadi.

Qo'llanma apparatida aylanma halqali tutqich tizimi bilan bog'langan 8 ta aylanma qanot mavjud.

Ikki tezlikli elektr motorlar tutun chiqindisi va tortishish fanatlarini tartibga solish uchun ishlatilishi mumkin.

ADABIYOT

Asosiy:

1. Polyakov V.V., Skvortsov L.S. Nasoslar va fanatlar. M. Stroyizdat, 1990, 336 b.

Yordamchi:

2. Sherstyuk A.N. Nasoslar, fanatlar, kompressorlar. M. “Oliy maktab”, 1972, 338 b.

3. Kalinushkin M.P. Nasoslar va fanatlar: Proc. maxsus universitetlar uchun nafaqa. "Issiqlik va gaz ta'minoti va ventilyatsiya", 6-nashr, Qayta ko'rib chiqilgan. Va qo'shing.-M.: Oliy maktab, 1987.-176 b.

Uslubiy adabiyotlar:

4. “Gidravlika va aerodinamik mashinalar” kursi bo‘yicha laboratoriya ishlari bo‘yicha uslubiy ko‘rsatmalar. Makeevka, 1999 yil.

Sizni qiziqtirishi mumkin bo'lgan boshqa tegishli ishlar.vshm>
4731.		KORUPSIYAGA QARSHI KURSH	26 KB
	Korruptsiya nafaqat Rossiya Federatsiyasi, balki boshqa ko'plab davlatlar duch keladigan jiddiy muammodir. Korruptsiya bo'yicha Rossiya 178 davlat orasida 154-o'rinni egalladi.
2864.		20-yillar - 30-yillarning boshlaridagi siyosiy kurash.	17,77 KB
	Fuqarolar urushi davrida Sovgosdagi Kommunistik partiya rahbarlariga qarshi sabotaj, terrorni ekspropriatsiya qilishda ayblangan. Markaziy Qo'mitaning qarori: partiya rahbarini sog'lig'i uchun ishdan chetlatish. Stollar partiyasi saflarini to'ldirish. Partiya a’zolari 735 ming kishini tashkil etadi.
4917.		Osiyo-Tinch okeani mamlakatlarida jinoyatchilikka qarshi kurash	41,33 Kb
	Zamonaviy xalqaro munosabatlarda jinoyatchilikka qarshi kurashda hamkorlik muammolari. Jinoyatchilikka qarshi kurashish sohasida xalqaro hamkorlik shakllari juda xilma-xil: jinoiy fuqarolik va oilaviy ishlar bo‘yicha yordam ko‘rsatish; kurash bo‘yicha xalqaro shartnomalar va bitimlarni tuzish va amalga oshirish...
2883.		Dushman chizig'i orqasida jang qiling	10,61 KB
	Uning orqasida dushmanga qarshilik ko'rsatish g'oyasi 1930-yillarning boshlarida Sovet harbiylari tomonidan qizg'in muhokama qilindi. (Tuxachevskiy, Yakir). Biroq, "harbiylar ishi" dan keyin = Sovet generallarining tepasi yo'q qilindi = yashirin va partizan kurashini tashkil etish rejalarini tayyorlash va ishlab chiqish to'xtatildi.
10423.		Barqaror raqobatdosh ustunlik uchun kurash	108,32 Kb
	Jismoniy sifati, xizmat ko'rsatish darajasi, geografik joylashuvi, ma'lumotlarning mavjudligi va yoki sub'ektiv idrok bilan farq qiluvchi ikkinchisi, ma'lum bir narxdagi raqobatdosh mahsulotlar orasida kamida bitta xaridor guruhi tomonidan aniq ustunlikka ega bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, uning tarkibida tarmoqning rentabelligi chegarasini belgilovchi va shu bilan birga ma'lum bir korxona strategiyasini ishlab chiqishda muhim ahamiyatga ega bo'lgan eng ta'sirli raqobatdosh kuch mavjud. Ammo shu bilan birga, shuni esda tutish kerakki, hatto firmalar ham ...
2871.		1930-yillardagi siyosiy kurash	18,04 KB
	U kelajakda rahbariyatga qaytib, Stalin va uning tarafdorlarini otib tashlash bilan tahdid qilgan. Syrtsov va Lominadze presovnarkomiga Stalinga qarshi nutq. Ular Stalin va uning guruhini ag'darib tashlashga chaqirdilar. Rasmiy nutqlarda Markaziy Qo'mitaning mamlakatni tubdan qayta qurish bo'yicha umumiy kursining g'alabasi g'oyasi Stalinning beqiyos roli haqida gapirildi.
3614.		XIII asrda Rossiyaning tashqi bosqinlarga qarshi kurashi	28,59 KB
	Litva va Rossiya erlarida tashkil etilgan Litva Buyuk Gertsogligi uzoq vaqt davomida Kiev Rusining ko'plab siyosiy va iqtisodiy an'analarini saqlab qoldi va o'zini Livoniya ordeni va mo'g'ullardan juda muvaffaqiyatli himoya qildi. MONGOLOTATAR BO'YTIRISH 1223 yil bahorida bular mo'g'ulotatarlar edi. Mo'g'ul-tatarlar Polovtsilarga hujum qilish uchun Dneprga kelishdi, uning xoni Kotyan o'zining kuyovi, Galisiya knyazi Mstislav Romanovichga yordam so'rab murojaat qildi.
5532.		U-1.732 gidrotozalash moslamasi	33,57 KB
	Texnologik jarayonni avtomatlashtirish - bu ishlab chiqarish jarayonini shaxsning bevosita ishtirokisiz, lekin uning nazorati ostida boshqarish imkonini beradigan tizim yoki tizimlarni amalga oshirish uchun mo'ljallangan usullar va vositalar majmui. Texnologik jarayonlarni avtomatlashtirishning eng muhim vazifalaridan biri bu doimiylikni saqlash, boshqariladigan o'zgaruvchilarning belgilangan qiymatini barqarorlashtirish yoki ularni ma'lum vaqtga qarab o'zgartirishga qaratilgan avtomatik boshqaruvdir ...
3372.		17-asrda Rossiyadagi muammolar: sabablar, shartlar. Siyosiy hokimiyat inqirozi. Bosqinchilarga qarshi kurash	27,48 Kb
	Shvetsiya bilan muvaffaqiyatli urush natijasida bir qator shaharlar Rossiyaga qaytarildi, bu Rossiyaning Boltiqbo'yidagi mavqeini mustahkamladi. Rossiyaning Angliya, Fransiya, Germaniya va Daniya bilan diplomatik aloqalari kuchaydi. Shvetsiya bilan shartnoma tuzildi, unga ko'ra shvedlar Boltiqbo'yi sohilidagi da'volardan voz kechgan holda Rossiyaga yordam berishga tayyor edilar.
4902.		Kema elektr stantsiyasi (SPP)	300,7 Kb
	Quyma temir pistonlar uchun ruxsat etilgan egilish kuchlanishi. Quvvat ta'sirida paydo bo'ladigan egilish stressi. Kesish stressi. Ruxsat etilgan egilish va kesish stressi: Qotishma po'lat uchun ruxsat etilgan egilish stressi: Ruxsat etilgan kesish stressi.

Ventilyatorlarning tebranish diagnostikasi buzilmaydigan sinovning samarali usuli bo'lib, fanatlarda boshlangan va aniq nuqsonlarni o'z vaqtida aniqlash va shu bilan favqulodda vaziyatlarning oldini olish, qismlarning qoldiq ishlash muddatini bashorat qilish va fanatlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi ( shamollatish moslamalari).

1. Fanatlarning xarakterli tebranish chastotalari

• Rotorning pervanel bilan tebranishining asosiy komponenti rotor tezligi bilan garmonik komponent hisoblanadi. , rotorning pervanel bilan nomutanosibligi yoki pervanelning gidrodinamik / aerodinamik muvozanati tufayli. (Parvonaning gidrodinamik/aerodinamik muvozanati radial yo'nalishda nolga teng bo'lmagan ko'tarilish hosil qiluvchi pichoqlar dizayni tufayli yuzaga kelishi mumkin).
• Ventilyator vibratsiyasining ikkinchi muhim komponenti pervanelning bir xil bo'lmagan havo oqimi bilan o'zaro ta'siri tufayli qanotli (panel) komponentidir. Ushbu komponentning chastotasi quyidagicha aniqlanadi: f l \u003d N * f BP, qayerda N- fan qanotlari soni
• Rotorning aylanma / toymasin podshipniklarda beqaror aylanishida rotorning aylanish chastotasining yarmi yoki undan kam bo'lgan o'z-o'zidan tebranishlari mumkin va buning natijasida tebranish spektrida garmonik komponentlar o'z-o'zidan tebranish chastotasida paydo bo'ladi. rotorning tebranishlari.
• Turbulent bosim tebranishlari pichoqlar pichoqlar atrofida oqayotganda sodir bo'ladi, bu esa pervanel va umuman fanning tasodifiy tebranishini qo'zg'atadi. Tasodifiy tebranishning ushbu komponentining kuchi pervanelning tezligi, pichoq chastotasi yoki rotorning o'z-o'zidan tebranish chastotasi bilan vaqti-vaqti bilan modulyatsiya qilinishi mumkin.
• Tasodifiy tebranishning kuchli manbai (turbulentlik bilan solishtirganda) kavitatsiya bo'lib, u pichoqlar atrofida oqim mavjud bo'lganda ham sodir bo'ladi. Tasodifiy tebranishning ushbu komponentining kuchi, shuningdek, pervanelning aylanish tezligi, pichoq chastotasi yoki rotorning o'z-o'zidan tebranish chastotasi bilan modulyatsiya qilinadi.

1. Fan nuqsonlarining vibrodiagnostik belgilari

Jadval 1. Ventilator diagnostika belgilari jadvali

1. Fanatlarning tebranish diagnostikasi uchun qurilmalar

Fanatlarning vibrodiagnostikasi tebranish spektrlari va yuqori chastotali tebranish konvertlari spektrlarini tahlil qilishning standart usullari yordamida amalga oshiriladi. Spektrlarni o'lchash nuqtalari, shuningdek, fanatlarning tebranishini nazorat qilish uchun podshipniklarda tanlanadi. BALTECH mutaxassislari tebranish diagnostikasi va tebranishlarni nazorat qilish uchun qurilma sifatida BALTECH VP-3470-Ex 2 kanalli tebranish analizatoridan foydalanishni tavsiya qiladi. Uning yordami bilan siz nafaqat yuqori sifatli avtospektrlar va konvert spektrlarini olishingiz va umumiy tebranish darajasini aniqlashingiz, balki fanni o'z tayanchlarida muvozanatlashingiz mumkin. Balanslash imkoniyati (4 ta tekislikgacha) BALTECH VP-3470-Ex analizatorining muhim afzalligi hisoblanadi, chunki fan tebranishlarining kuchayishi asosiy manbai milning pervanel bilan muvozanatsizligi hisoblanadi.

1. Fanatlarning tebranish diagnostikasi uchun asosiy analizator sozlamalari

• Konvert spektrining yuqori kesish chastotasi quyidagi munosabatlardan aniqlanadi: f gr \u003d 2f l + 2f VR \u003d 2f VR (N + 1) Misol uchun, pervanelning aylanish tezligi fvr = 9,91 Hz, pichoqlar soni N =12, keyin f gr =2*9,91(12+1) =257, 66 Hz va BALTECH VP-3470 analizatorining sozlamalarida 500 Gts yuqoriga yaqin qiymatni tanlaymiz.
• Spektrdagi chastota diapazonlari sonini aniqlashda, aylanish chastotasidagi birinchi harmonik kamida 8-bandga tushishi uchun qoidaga amal qilinadi. Bu shartdan Df=f vr /8=9,91/8=1,24Hz bitta diapazonning kengligini aniqlaymiz. Bu yerdan biz kerakli qatorlar sonini aniqlaymiz n konvert spektri uchun: n=f gr /Df=500/1,24=403 Biz BALTECH VP-3470 analizatorining sozlamalarini oshirish yo'nalishi bo'yicha eng yaqin bantlar sonini, ya'ni 800 ta bandni tanlaymiz. Keyin bitta diapazonning oxirgi kengligi Df=500/800=0,625Hz.
• Avtospektralar uchun kesish chastotasi kamida 800 Gts bo'lishi kerak, keyin avtospektrlar uchun diapazonlar soni n=f gr /Df=000/0,625=1280. Biz BALTECH VP-3470 analizatorining sozlamalarida eng yaqin yuqoriga qarab bandlar sonini tanlaymiz, ya'ni 1600 ta diapazon.

1. Buzuq fanatlar spektrlariga misol Santrifüj fanning g'ildirak uyasidagi yorilish
   • o'lchov nuqtasi: vertikal, eksenel va ko'ndalang yo'nalishlarda pervanel tomondan elektr motorining podshipnik tayanchida;
   • aylanish tezligi f BP = 24,375 Hz;
   • diagnostika xususiyatlari: tezlikda juda yuqori eksenel tebranish f BP va ikkinchi garmonikaning hukmronligi 2f soat ko'ndalang yo'nalishda; ettinchigacha bo'lgan yuqori ko'plikning kamroq aniq harmoniklari mavjudligi (1 va 3-rasmga qarang).

Agar sizning xodimlaringizning malakasi fanatlarning yuqori sifatli tebranish diagnostikasini o'tkazishga imkon bermasa, biz ularni BALTECH kompaniyasining qayta tayyorlash va malakasini oshirish o'quv markaziga o'quv kursiga yuborishni va uskunangizning tebranish diagnostikasini sertifikatlanganlarga topshirishni tavsiya qilamiz. kompaniyamizning dinamik (aylanuvchi) uskunalar (nasoslar, kompressorlar, fanatlar, elektr motorlar, reduktorlar, prokat podshipniklari, silliq podshipniklar) tebranishlarini sozlash va tebranish diagnostikasi bo'yicha katta amaliy tajribaga ega bo'lgan mutaxassislari (OTS).