Yangi dmrv bosh. Qaysi massa havo oqimi sensori muvaffaqiyatsiz o'rnini bosadi? Dmrv turlari, ularning konstruktiv xususiyatlari va ishlash printsipi

0 280 218 037 raqamli Bosch massaviy havo oqimi sensori quyidagi transport vositalarida silindrlardagi havo olish tizimlarida qo'llaniladi:

LADA Kalina sedani (1118) 1,6 82 ot kuchi. Benzin 2004 yil - hozirgi kun. vaqt

LADA Kalina stantsiya vagoni (1117) 1,6 82 ot. Benzin 2004 yil - hozirgi kun. vaqt

LADA Kalina xetchbek (1119) 1,6 82 ot kuchi Benzin 2004 yil - hozirgi kun. vaqt

Zavoddagi ehtiyot qismlarning asl kataloglarida LADA o'z raqami ostida o'tadi: 21083-1130010-10 va uning to'liq analogidir.

Odatda, havo oqimi sensori noto'g'ri ishlashining asosiy belgilari sovuq dvigatelda paydo bo'ladi, tezlik tez-tez suzadi, bu sovuq ishga tushirishni qiyinlashtiradi, ba'zida gaz pedalini bosganingizda noto'g'ri javob va tebranish. Ammo nosozlikni aniqlash uchun mutaxassislarga murojaat qilishni tavsiya etamiz, ko'pincha bu alomatlar nafaqat ishlamaydigan havo oqimi sensori uchun xosdir. Biroq, ko'proq yoki kamroq tajribali usta hech qanday muammosiz tashxis qo'yishi mumkin.

Shuningdek, bizning mijozlarimiz Bosch havo oqimi sensori 0280218037 ni tozalash mumkinmi degan savolni tez-tez so'rashadi, printsipial jihatdan tozalash foydalidir, unutmangki, tozalash qiyin emas va agar sensor to'liq bo'lsa, bu sizni muammolardan qutqarmaydi. o'lik. Bizning tajribamizga ko'ra, biz sizga MAFning aşınma darajasini o'lchashni maslahat beramiz. Kontaktni yoqilgan holda ADCni tekshirish kerak, yangi DMRV ning kuchlanish qiymati 1,0 volt mintaqada. Agar oqim o'lchagich 1,04-1,05 ni bersa, siz uni axlatga xavfsiz tashlashingiz mumkin, u allaqachon o'z-o'zidan ishlagan. Agar 1.03 qisqa vaqt uchun etarli bo'lsa.

BOSCH DMRV 0 280 218 037 ning maxsus mashinangizga qo'llanilishi haqida kerakli ma'lumotlarni operatorimizdan u bilan telefon orqali bog'lanish orqali bilib olishingiz mumkin. Barcha mahsulotlarimiz, shu jumladan DMRV uchun biz hech qanday shartlarsiz 6 oy kafolat beramiz. Agar qism muammoni hal qilmasa, uni sotib olingan kundan boshlab ikki hafta ichida asl o'ram va kvitansiyani saqlab, bizga qaytarishingiz mumkin. Bizda har doim eng past bozor narxida mavjud. Biz Moskva va butun Rossiya bo'ylab, Sankt-Peterburg, Novosibirsk, Ufa, Samara, Perm, Nijniy Novgorod, Yekaterinburg va boshqa ko'plab shaharlarga yetkazib beramiz. Odatiy bo'lib, biz xizmatdan foydalanamiz - etkazib berishdagi naqd havo pochtasi, bu bizga tovarlarni imkon qadar tezroq etkazib berishni ta'minlash imkonini beradi.

Massa havo oqimi sensori (DMRV) HFM5

Validatsiya tushunchasi
Noto'g'ri HFM5 MAF diagnostikasini yaxshilash va malakali tekshiruvdan o'tkazish uchun tekshirish kontseptsiyasi kengaytirildi va shikastlangan mahsulotlarning yanada ma'lumotli katalogi ishlab chiqildi. DMRVni olib tashlash / almashtirishdan oldin sensor quyidagi ketma-ketlikka muvofiq tekshiriladi.

1. KTS 5xx/6xx yordamida avtomobilda diagnostika.
Kengaytirilgan avtomobil diagnostikasi standart va haqiqiy havo massasi qiymatlarini solishtirishni o'z ichiga oladi. Ushbu diagnostika bo'limida HFM5 to'g'ridan-to'g'ri avtomobilda tashxis qilinadi. Agar haqiqiy qiymatlar tolerantlikdan tashqarida bo'lsa, MAF almashtirilishi kerak.
Tashxis qo'yilgan avtomobil uchun batafsil ma'lumotni ESI dasturidan olish mumkin.

2. Multimetr yordamida avtomobildan allaqachon olib tashlangan HFM5 ning kengaytirilgan tekshiruvini o'tkazish.

Kerakli qurilmalar:
- qayta zaryadlanuvchi batareya yoki quvvat manbai (12V / 3A)
- raqamli multimetr
- sinov kabeli (voltaj regulyatori chipi bilan)
- o'n barobar kattalashtirishga ega mikroskop (MBS-10 turi)
- yulduzli tornavida

Test tavsifi

O'rnatilgan kuchlanish stabilizatori chipiga ega sinov kabelidan foydalanib, * DMRV vilkasining 4-pinida 5V kuchlanish hosil bo'ladi.

* O'rnatilgan stabilizator mikrosxemasi bo'lgan sinov kabeli mustaqil ravishda amalga oshirilishi yoki tarqatish tarmog'idan sotib olinishi mumkin (xalqaro indeks 7805, mahalliy analog - KREN5).

DMRV HFM5 xulosalarining joylashuvi:
1. Kirish havosi harorati sensori
2. Ta'minot kuchlanishi 12V (qizil sim)
3. Tuproq (qora sim)
4. Malumot kuchlanishi 5V (sariq sim)
5. O'lchangan signal (+) (ko'k sim)

Imtihon
1. Statik
0 986 610 129 sinov kabelini qutbga rioya qilgan holda HFM5 rozetkasiga quyidagicha ulang:
quvvat manbaiga qizil sim (+)
quvvat manbaiga qora sim (-)
multimetrga ko'k sim (+)
Multimetrga qora sim (-)

Sensorning o'lchash kanalida havo harakatini bartaraf qilish uchun DMRV korpusining kirish va chiqish qismlarini plastik qopqoqlar bilan yoping (etkazib berish tarkibiga kiritilgan).
Elektr ta'minotidan foydalanib, HFM5 ga kuchlanishni (12V) qo'llang. Sinov kabelida kuchlanish stabilizatori mikrosxema orqali mos yozuvlar kuchlanishi (5V) hosil bo'ladi, u 4-pinga beriladi.

Standart kuchlanish qiymati 0,98 - 1,02V
Agar o'lchangan kuchlanishning haqiqiy qiymati tolerantlikdan tashqarida bo'lsa, DMRV ifloslanganligi ehtimoli katta. Kontaminatsiya HFM5 xususiyatlarining buzilishiga va uning keyingi ishdan chiqishiga olib keladi.

Batafsil ma'lumotni shikastlangan mahsulotlar katalogida topishingiz mumkin.

2. Havo ta'minoti bilan
Ulanish diagrammasi bir xil. Havo oqimini yaratish va uni DMRV tanasida ko'rsatilgan yo'nalish bo'yicha HFM5 ga yo'naltirish kerak. Havo oqimining intensivligi o'zgarganda, o'lchangan kuchlanish oshishi kerak. Agar kuchlanish o'zgarmasa, sensorli membrana shikastlangan.
Buning ma'nosi: MAF noto'g'ri.
Aksincha, agar kuchlanish o'zgarsa, DMRV xizmat ko'rsatishga yaroqli hisoblanadi.
Maksimal qiymat 4,5V ga yetishi mumkin (sensorning diametriga va o'tadigan havo massasiga qarab).

3. Kirish havosi harorati sensorini tekshirish (agar mavjud bo'lsa)
0 986 610 129 sinov kabelining ko‘k banan vilkasini HFM5 vilkasining 1-piniga ulang. Ushbu vilka 1-pin va 3-pin (tuproq) orasidagi havo harorati sensori qarshiligini o'lchaydi.
Telegrammaning oxirida havo harorati sensorlari bilan DMRV HFM5 ro'yxati keltirilgan.

O'lchangan haqiqiy qiymat berilgan chegaralar ichida bo'lishi kerak.
Eslatma: HFM5 ning havo harorati sensorisiz sinovi cheksiz (∞) yuqori qarshilik qiymatiga olib keladi.

4. Vizual tekshirish. Buzilgan mahsulotlar katalogidan foydalanish.
Yuqorida tavsiflangan diagnostikaga qo'shimcha ravishda, vizual tekshirish ham amalga oshirilishi mumkin. Quyidagi fotosuratlarda ifloslangan MAF yoki buzilgan sensorlarning odatiy holatlari ko'rsatilgan.

ifloslanish :

namlik izlari

Yog 'kirish

begona zarralar

Agar HFM5 sensori qattiq ifloslangan bo'lsa, kafolat da'volari qoplanmaydi. Ba'zi hollarda, havo filtri, filtr qutisi va filtr va massa havo oqimi sensori orasidagi quvur avtomobilda ifloslanish uchun tekshirilishi kerak.

Eslatma:
Yangi DMRVni o'rnatishdan oldin havo filtri qutisidan chang va axloqsizlikni olib tashlash, yangi havo filtrini o'rnatish va filtr va sensor orasidagi quvurni tozalash kerak. Filtr qutisi va nozul bosimi ostida havo bilan puflash taqiqlanadi, buning uchun yumshoq quruq matodan foydalanish kerak.

Uchinchi tomon aralashuvi. H

Nozik element biriktirilmagan yoki almashtirilgan:
Maxsus yulduz vintlari bo'sh. Asl bo'lmagan vintlar vidalanadi.

Vintlarni olib tashlashga harakat qiling. Vintli teshiklar tozalanadi.

DMRV qurilmasiga uchinchi tomonning aralashuvi, ya'ni yulduz vintlarini ochish va shikastlash, shuningdek, sensor elementni almashtirish taqiqlanadi.

4. Ommaviy havo oqimi sensorini demontaj qilish.
Yulduzchali tornavida yordamida DMRV korpusidagi sensor elementni mahkamlaydigan vintlarni burab qo'ying.

Elementni korpusdan olib tashlang. Gibrid taxta qopqog'idan muhrlangan halqani olib tashlang.

Rezistiv sensori joylashgan joyda suv osti kanalining qopqog'ini oching.

Probni mikroskop ostiga qo'ying. 10 marta kattalashtirishga ega mikroskopdan foydalaning.

farqlash kerak:

Hurmatli mijozlar, ommaviy havo oqimi sensorini (MAF) yuborishda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun "Izoh" qatorida avtomobilingiz modeli, ishlab chiqarilgan yili va klapanlar sonini ko'rsating.

Ommaviy havo oqimi sensori (DMRV)116 BOSCH - issiq simli turi.

Strukturaviy ravishda, bu turdagi sensorlarsezgir elementga ega, yupqa mash (membrana) kremniyga asoslangan bo'lib, u qabul qilish havo oqimiga o'rnatiladi. Tarmoqda isitish qarshiligi va ikkita harorat sensori mavjud bo'lib, ular isitish qarshiligidan oldin va keyin o'rnatiladi.

DMRV ning chiqish signali 1 ... 5 V oralig'ida doimiy kuchlanishdir, uning qiymati sensordan o'tadigan havo miqdoriga bog'liq. Dvigatel ishlayotganda, kirish havosi isitish qarshiligi oldida joylashgan panjara qismini sovutadi. Rezistorning oldida joylashgan harorat sensori sovutiladi va isitish qarshiligi orqasida joylashgan sensor havoni isitish orqali o'z haroratini saqlab turadi. Ikkala sensorning differentsial signali havo oqimi miqdoriga qarab xarakterli egri chiziqni olish imkonini beradi.

ECU MAF signalini tahlil qiladi va uning ma'lumotlar jadvallaridan foydalanib, ommaviy havo oqimi signaliga mos keladigan injektor ochilish pulsining davomiyligini aniqlaydi.

DMRV 116 BOSCH o'rnatilgan havo harorati sensori (ATS) ga ega, uning ko'rsatkichlari 21214 avtomobilning ko'p portli yonilg'i quyish tizimida va EURO-3 toksiklik standartlari uchun ko'p portli yonilg'i quyish tizimlarida qo'llaniladi. DTV ning sezgir elementi termistor (haroratga qarab qarshilikni o'zgartiruvchi qarshilik) - o'tadigan havo oqimiga o'rnatiladi. Tekshirish moslamasi boshqaruvchi ichidagi sobit qarshilik orqali 5V quvvat beradi. Tekshirish moslamasi sensordagi kuchlanishning pasayishidan haroratni hisoblab chiqadi. Harorat ko'tarilgach, kuchlanish pasayadi. Tekshirish moslamasi datchik ko'rsatkichlari asosida injektorni ochish pulslarining davomiyligini hisoblab chiqadi.

DMRV havo filtri va gaz kelebeği trubkasi orasiga o'rnatiladi.

Mahsulotning boshqa buyumlari va uning katalogdagi analoglari: 21083-1130010-20.

Mahsulot xususiyatlari:
Massa havo oqimi sensori(katalog belgisi BOSCH 0 280 218 116) ,dvigatelga kiradigan havo oqimini doimiy kuchlanishga aylantirish uchun mo'ljallangan. Sensor ma'lumotlari dvigatelning ishlash rejimini aniqlash va davomiyligi 0,1 sekunddan ortiq bo'lgan dvigatelning barqaror ish rejimlarida silindrlarni havo bilan tsiklik to'ldirishni hisoblash imkonini beradi.

VAZ 2105-07 (Klassik 1.6L in'ektsiya), VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112; VAZ 2113-2115, VAZ 1118-1119, VAZ 2170-2172, VAZ 21214, 2123 Evro-2, Evro-3 (VAZ 2006 yildan beri)

Texnik xususiyatlari:
- Chiqish xususiyatlarining yuqori aniqligi va barqarorligi tufayli dvigatelning barcha ish rejimlarida optimal yoqilg'i sarfi ta'minlanadi.

Havo oqimini o'lchashning termal printsipidan foydalanish.

Ommaviy havo oqimini o'lchash diapazoni - 8 dan 550 kg / soatgacha.

Yangi sensorning massa oqimini o'lchash xatosi +/- 2,5% ni tashkil qiladi.

Oqim oralig'ini o'lchashda chiqish signalining qiymati 0 dan 100% gacha - 0,05 dan 5 V gacha.

Sensor nominal kuchlanishi 12 V bo'lgan avtomobilning bort tarmog'idan quvvatlanadi.

Besleme kuchlanish diapazoni 7,5 dan 16 V gacha.

Oqim iste'moli (ta'minot zo'riqishida 7,5 dan 16 V gacha) - 0,5 A.

Ishlash harorati oralig'i - -45 ° dan +120 ° S gacha.

Muvaffaqiyatsizlik vaqti, kamida 3000 soat

Muammoni qanday hal qilish kerak d

Shunchaki SOQISHING va ISHONCH BO'LING!!!

Hurmatli mijozlar, ommaviy havo oqimi sensorini (MAF) yuborishda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun "Izoh" qatorida avtomobilingiz modeli, ishlab chiqarilgan yili va klapanlar sonini ko'rsating.

Massa havo oqimi sensori (DMRV) 037 " BOSCH" - issiq sim turi.

Strukturaviy ravishda, bu turdagi sensorlarsezgir elementga ega, yupqa mash (membrana) kremniyga asoslangan bo'lib, u qabul qilish havo oqimiga o'rnatiladi. Tarmoqda isitish qarshiligi va ikkita harorat sensori mavjud bo'lib, ular isitish qarshiligidan oldin va keyin o'rnatiladi.

DMRV ning chiqish signali 1 ... 5 V oralig'ida doimiy kuchlanishdir, uning qiymati sensordan o'tadigan havo miqdoriga bog'liq. Dvigatel ishlayotganda, kirish havosi isitish qarshiligi oldida joylashgan panjara qismini sovutadi. Rezistorning oldida joylashgan harorat sensori sovutiladi va isitish qarshiligi orqasida joylashgan sensor havoni isitish orqali o'z haroratini saqlab turadi. Ikkala sensorning differentsial signali havo oqimi miqdoriga qarab xarakterli egri chiziqni olish imkonini beradi.

ECU MAF signalini tahlil qiladi va uning ma'lumotlar jadvallaridan foydalanib, ommaviy havo oqimi signaliga mos keladigan injektor ochilish pulsining davomiyligini aniqlaydi.

DMRV 037 " BOSCH" o'rnatilgan havo harorati sensori (DTV) mavjud bo'lib, uning ko'rsatkichlari 2112 avtomobilining ko'p portli yonilg'i quyish tizimida va EURO-2 toksiklik standartlari uchun ko'p portli yonilg'i quyish tizimlarida qo'llaniladi. DTV ning sezgir elementi termistor (haroratga qarab qarshilikni o'zgartiruvchi qarshilik) - o'tadigan havo oqimiga o'rnatiladi. Tekshirish moslamasi boshqaruvchi ichidagi sobit qarshilik orqali 5V quvvat beradi. Tekshirish moslamasi sensordagi kuchlanishning pasayishidan haroratni hisoblab chiqadi. Harorat ko'tarilgach, kuchlanish pasayadi. Tekshirish moslamasi datchik ko'rsatkichlari asosida injektorni ochish pulslarining davomiyligini hisoblab chiqadi.

DMRV havo filtri va gaz kelebeği trubkasi orasiga o'rnatiladi.

Mahsulotning boshqa buyumlari va uning katalogdagi analoglari: 21083-1130010-10.

Mahsulot xususiyatlari:
Massa havo oqimi sensori(katalog belgisi BOSCH 0 280 218 037) ,dvigatelga kiradigan havo oqimini doimiy kuchlanishga aylantirish uchun mo'ljallangan. Sensor ma'lumotlari dvigatelning ishlash rejimini aniqlash va davomiyligi 0,1 sekunddan ortiq bo'lgan dvigatelning barqaror ish rejimlarida silindrlarni havo bilan tsiklik to'ldirishni hisoblash imkonini beradi.

VAZ 2108, VAZ 2109-21099; VAZ 2110-11, VAZ 2112, VAZ 2123, VAZ 21214.

Texnik xususiyatlari:
- Chiqish xususiyatlarining yuqori aniqligi va barqarorligi tufayli dvigatelning barcha ish rejimlarida optimal yoqilg'i sarfi ta'minlanadi.

Havo oqimini o'lchashning termal printsipidan foydalanish.

Ommaviy havo oqimini o'lchash diapazoni - 8 dan 550 kg / soatgacha.

Yangi sensorning massa oqimini o'lchash xatosi +/- 2,5% ni tashkil qiladi.

Oqim oralig'ini o'lchashda chiqish signalining qiymati 0 dan 100% gacha - 0,05 dan 5 V gacha.

Sensor nominal kuchlanishi 12 V bo'lgan avtomobilning bort tarmog'idan quvvatlanadi.

Besleme kuchlanish diapazoni 7,5 dan 16 V gacha.

Oqim iste'moli (ta'minot zo'riqishida 7,5 dan 16 V gacha) - 0,5 A.

Ishlash harorati oralig'i - -45 ° dan +120 ° S gacha.

Muvaffaqiyatsizlik vaqti, kamida 3000 soat

Muammoni qanday hal qilish kerak dmassa havo oqimi sensori BOSCH?

O'zingizni qanday almashtirish kerak d massa havo oqimi sensori BOSCH?

Discounter onlayn do'koni bilan AvtoAzbuka ta'mirlash xarajatlari minimal bo'ladi.

Shunchaki SOQISHING va ISHONCH BO'LING!!!