Xarita masshtabida masofani qanday topish mumkin. Amaliy ish “Mashtab yordamida xaritalarda masofalarni aniqlash

Xaritada masofalarni o'lchash. Hududni o'rganish. Marshrut bo'ylab xaritani o'qish

Tuproqni o'rganish

Xaritada tasvirlangan relyef va mahalliy ob'ektlarga ko'ra, ma'lum bir hududning jangovar harakatlarni tashkil etish va o'tkazish, janglarda harbiy texnikadan foydalanish, kuzatish, o'q otish, yo'naltirish, kamuflyaj sharoitlariga muvofiqligini aniqlash mumkin. va shuningdek, mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati uchun.

Xaritada ko'p sonli aholi punktlari va alohida o'rmon uchastkalari, qoyalar va soylar, ko'llar, daryolar va soylarning mavjudligi qo'pol relef va cheklangan ko'rinishdan dalolat beradi, bu esa harbiy va transport vositalarining yo'ldan tashqarida harakatlanishiga to'sqinlik qiladi, qiyinchilik tug'diradi. kuzatishni tashkil etish. Shu bilan birga, erning qo'pol tabiati bo'linmalarni boshpana qilish va dushmanning ommaviy qirg'in qurollari ta'siridan himoya qilish uchun yaxshi sharoitlarni yaratadi va o'rmonlardan bo'linma xodimlari, harbiy texnika va boshqalarni niqoblash uchun foydalanish mumkin.

Aholi punktlarining joylashuvi, o‘lchami va imzosining shrifti xususiyatiga ko‘ra, ayrim aholi punktlari shaharlarga, boshqalari shahar tipidagi aholi punktlariga, uchinchisi esa qishloq tipidagi aholi punktlariga tegishli deyish mumkin. Kvartallarning to'q sariq rangi yong'inga chidamli binolarning ustunligini ko'rsatadi. Kvartallar ichidagi bir-biriga yaqin joylashgan qora to'rtburchaklar rivojlanishning zichligini ko'rsatadi va sariq plomba binolarning yong'inga chidamli emasligini ko'rsatadi.

Aholi punktida ob-havo stantsiyasi, elektr stantsiyasi, radiominora, yoqilg'i ombori, quvur zavodi, temir yo'l stantsiyasi, un zavodi va boshqa ob'ektlar bo'lishi mumkin. Ushbu mahalliy narsalarning ba'zilari yaxshi mos yozuvlar nuqtasi bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Xaritada turli toifadagi yo'llarning nisbatan rivojlangan tarmog'i ko'rsatilishi mumkin. Agar avtomagistralning shartli belgisida imzo mavjud bo'lsa, masalan, 10 (14) B. Bu yo'lning qoplangan qismi 10 m kengligida va ariqdan ariqgacha - 14 m, qoplamani anglatadi. tosh tosh. Hududdan bir izli (ikki yo'lli) temir yo'l o'tishi mumkin. Temir yo'l bo'ylab harakatlanish yo'nalishini o'rganib chiqib, siz xaritada qirg'oq bo'ylab yoki belgilangan chuqurlikdagi chuqurchaga o'tadigan yo'llarning alohida qismlarini topishingiz mumkin.

Yo'llarni batafsilroq o'rganish bilan quyidagilarni aniqlash mumkin: ko'priklar, qirg'oqlar, qazishmalar va boshqa inshootlarning mavjudligi va xususiyatlari; qiyin joylarning mavjudligi, tik tushish va ko'tarilish; yo'llardan chiqish va ularning yonidagi harakatlanish imkoniyati.

Suv sirtlari xaritalarda ko'k yoki ko'k rangda tasvirlangan, shuning uchun ular boshqa mahalliy ob'ektlarning odatiy belgilaridan aniq ajralib turadi.

Daryo imzosi shriftining tabiatiga ko'ra, uning navigatsiya qobiliyatini baholash mumkin. Daryodagi o'q va raqam uning qaysi yo'nalishda va qanday tezlikda oqishini ko'rsatadi. Imzo, masalan: bu joydagi daryoning kengligi 250 m, chuqurligi 4,8 m, pastki tuproq esa qumli ekanligini bildiradi. Agar daryo bo'ylab ko'prik bo'lsa, unda uning tavsifi ko'prik tasviri yonida berilgan.

Agar daryo xaritada bitta chiziq bilan ko'rsatilgan bo'lsa, bu daryoning kengligi 10 m dan oshmasligini bildiradi, agar daryo ikki qatorda ko'rsatilgan bo'lsa va uning kengligi xaritada ko'rsatilmagan bo'lsa, uning kengligi bo'lishi mumkin. ko'priklarning ko'rsatilgan xususiyatlaridan aniqlanadi.

Agar daryo oqib o'tadigan bo'lsa, u holda o'tish belgisi chuqurlikning chuqurligini va pastki tuproqni ko'rsatadi.

Tuproq va o'simlik qoplamini o'rganishda xaritada turli o'lchamdagi o'rmon maydonlarini topish mumkin. O'rmon maydonining yashil to'ldirilishidagi tushuntirish belgilari daraxt turlari, bargli yoki ignabargli o'rmonlarning aralash tarkibini ko'rsatishi mumkin. Imzo, masalan: , daraxtlarning o'rtacha balandligi 25 m, qalinligi 30 sm, ular orasidagi o'rtacha masofa 5 m ekanligini aytadi, bu bizga o'rmon bo'ylab transport vositalari va tanklarni haydash mumkin emas degan xulosaga kelishimizga imkon beradi. yo'lsizlik sharoitlarida.

Xaritadagi relyefni o'rganish jangovar topshiriq bajariladigan relef uchastkasining qoidabuzarliklarining umumiy xususiyatini aniqlashdan boshlanadi. Misol uchun, agar xaritada nisbiy balandligi 100-120 m bo'lgan tepalikli erlar ko'rsatilgan bo'lsa va kontur chiziqlari (tartibi) orasidagi masofa 10 dan 1 mm gacha bo'lsa, bu qiyaliklarning nisbatan kichik tikligini (1 dan 10 ° gacha) ko'rsatadi. ).

Xaritadagi relefni batafsil o'rganish nuqtalarning balandligi va o'zaro ortiqchaligini, qiyaliklarning tikligining turini, yo'nalishini, chuqurliklarning, jarlarning, jarlarning xususiyatlarini (chuqurligi, kengligi va uzunligi) aniqlash muammolarini hal qilish bilan bog'liq. va relyefning boshqa tafsilotlari.

Xaritada masofalarni o'lchash

To'g'ri va o'ralgan chiziqlar xaritasida o'lchash

Xaritadagi relyef nuqtalari (obyektlar, predmetlar) orasidagi masofani raqamli masshtabdan foydalanib aniqlash uchun xaritadagi bu nuqtalar orasidagi masofani santimetrda o‘lchash va olingan sonni masshtab qiymatiga ko‘paytirish kerak.

Misol uchun, 1:25000 masshtabli xaritada ko'prik va shamol tegirmoni orasidagi masofani chizg'ich bilan o'lchaymiz; u 7,3 sm ga teng, 250 m ni 7,3 ga ko'paytiring va kerakli masofani oling; 1825 metrga teng (250x7,3=1825).

Chizgich yordamida xaritadagi nuqtalar orasidagi masofani aniqlang

To'g'ri chiziqdagi ikkita nuqta orasidagi kichik masofani chiziqli masshtab yordamida aniqlash osonroq. Buning uchun yechimi xaritadagi berilgan nuqtalar orasidagi masofaga teng bo'lgan kompas-metrni chiziqli masshtabga qo'llash va metr yoki kilometrlarda ko'rsatkichni olish kifoya. Rasmda o'lchangan masofa 1070 m.

To'g'ri chiziqlar bo'ylab nuqtalar orasidagi katta masofalar odatda uzun o'lchagich yoki o'lchov kompas yordamida o'lchanadi.

Birinchi holda, o'lchagich yordamida xaritadagi masofani aniqlash uchun raqamli masshtab qo'llaniladi.

Ikkinchi holda, o'lchov kompasining "qadam" yechimi butun kilometrlar soniga to'g'ri keladigan tarzda o'rnatiladi va xaritada o'lchangan segmentda "qadamlarning" butun soni ajratiladi. O'lchov kompasining "qadamlari" ning butun soniga to'g'ri kelmaydigan masofa chiziqli shkala yordamida aniqlanadi va natijada kilometrlar soniga qo'shiladi.

Xuddi shu tarzda, masofalar o'rash chiziqlari bo'ylab o'lchanadi. Bunday holda, o'lchov kompasining "qadami" o'lchangan chiziqning uzunligi va sinuozligi darajasiga qarab 0,5 yoki 1 sm sifatida olinishi kerak.

Xaritadagi marshrut uzunligini aniqlash uchun kurvimetr deb ataladigan maxsus qurilma ishlatiladi, bu ayniqsa o'rash va uzun chiziqlarni o'lchash uchun qulaydir.

Qurilmada g'ildirak bor, u strelkali tishli tizim bilan bog'langan.

Kurvimetr bilan masofani o'lchashda uning strelkasini 99-bo'limga qo'yish kerak.Kurvimetrni vertikal holatda ushlab, uni o'lchanayotgan chiziq bo'ylab yo'naltiring, uni marshrut bo'ylab xaritadan yirtib tashlamasdan, masshtab ko'rsatkichlari oshadi. Yakuniy nuqtaga olib keling, o'lchangan masofani hisoblang va uni raqamli o'lchovning maxrajiga ko'paytiring. (Ushbu misolda 34x25000=850000 yoki 8500 m)

Xaritadagi masofalarni o'lchashning aniqligi. Chiziqlarning qiyaligi va burilishlari uchun masofani tuzatish

Xarita bo'yicha masofalarni aniqlashning to'g'riligi xarita masshtabiga, o'lchangan chiziqlarning tabiatiga (to'g'ri, o'ralgan), tanlangan o'lchash usuliga, relefga va boshqa omillarga bog'liq.

Xaritada masofani aniqlashning eng aniq usuli bu to'g'ri chiziqda.

O'lchov kompas yoki millimetr bo'linmalari bilan o'lchagich yordamida masofalarni o'lchashda tekis erlarda o'rtacha o'lchash xatosi odatda xarita masshtabida 0,7-1 mm dan oshmaydi, bu 1:25000 masshtabli xarita uchun 17,5-25 m, masshtab 1 :50000 - 35-50 m, masshtab 1:100000 - 70-100 m.

Tog'li hududlarda, yon bag'irlarining katta tikligi bilan xatolar ko'proq bo'ladi. Bu shu bilan izohlanadiki, relyefni o‘rganishda xaritada Yer yuzasidagi chiziqlar uzunligi emas, balki bu chiziqlarning tekislikdagi proyeksiyalari uzunligi ko‘rsatilgan.

Masalan, Nishab 20 ° va erdagi masofa 2120 m bo'lsa, uning tekislikdagi proyeksiyasi (xaritadagi masofa) 2000 m, ya'ni 120 m kamroq.

20 ° qiyalik burchagida (qiyalikda) xaritada masofani o'lchash natijasi 6% ga (100 m ga 6 m qo'shing), 30 ° nishab burchagida - tomonidan oshirilishi kerakligi hisoblab chiqilgan. 15% va 40 ° burchak ostida - 23% ga.

Xaritadagi marshrut uzunligini belgilashda shuni yodda tutish kerakki, kompas yoki kurvimetr yordamida xaritada o'lchanadigan yo'llar bo'ylab masofalar ko'p hollarda haqiqiy masofalardan qisqaroq bo'ladi.

Bu nafaqat yo'llarda tushish va ko'tarilishlarning mavjudligi, balki xaritalarda yo'llarning meanderlarining ba'zi bir umumlashtirilishi bilan ham izohlanadi.

Shuning uchun xaritadan olingan marshrut uzunligini o'lchash natijasini erning tabiati va xarita masshtabini hisobga olgan holda jadvalda ko'rsatilgan koeffitsientga ko'paytirish kerak.

Xaritadagi hududlarni o'lchashning eng oddiy usullari

Maydonlar o'lchamining taxminiy bahosi xaritada mavjud bo'lgan kilometr to'plamining kvadratlari bo'yicha ko'z bilan amalga oshiriladi. 1:10000 - 1:50000 masshtabli xaritalar to'rining har bir kvadrati yerdagi 1 km2 ga, masshtabli 1:100000 - 4 km2 ga, 1 masshtabli xaritalar to'ri kvadratiga to'g'ri keladi. :200000 - 16 km2.

Aniqrog'i, maydonlar palitra bilan o'lchanadi, bu shaffof plastmassa varaq bo'lib, unga 10 mm tomoni qo'llaniladigan kvadratchalar panjarasi (xarita masshtabiga va kerakli o'lchov aniqligiga qarab).

Xaritadagi o'lchangan ob'ektga bunday palitrani qo'ygandan so'ng, u birinchi navbatda ob'ekt konturiga to'liq mos keladigan kvadratlar sonini, so'ngra ob'ekt konturi bilan kesishgan kvadratlar sonini hisoblab chiqadi. To'liq bo'lmagan kvadratlarning har biri yarim kvadrat sifatida olinadi. Bir kvadratning maydonini kvadratlar yig'indisiga ko'paytirish natijasida ob'ektning maydoni olinadi.

1:25000 va 1:50000 masshtabli kvadratlardan foydalanib, kichik maydonlarning maydonlarini maxsus to'rtburchaklar kesiklarga ega bo'lgan ofitser o'lchagich bilan o'lchash qulay. Ushbu to'rtburchaklarning maydonlari (gektarlarda) har bir hart shkalasi uchun o'lchagichda ko'rsatilgan.

Marshrut bo'ylab xaritani o'qish

Xaritani o'qish - bu uning an'anaviy belgilarining ramziyligini to'g'ri va to'liq idrok etish, ulardan nafaqat tasvirlangan ob'ektlarning turi va navlarini, balki ularning xarakterli xususiyatlarini ham tez va to'g'ri aniqlashdir.

Relyefni xaritada o'rganish (xaritani o'qish) uning umumiy tabiatini, alohida elementlarning miqdoriy va sifat xususiyatlarini (mahalliy ob'ektlar va relef shakllari), shuningdek, ushbu hududning tashkilotga ta'sir qilish darajasini aniqlashni o'z ichiga oladi. jangovar harakatlar.

Relyefni xaritada o‘rganayotganda shuni esda tutish kerakki, u yaratilgan vaqtdan boshlab relefda xaritada aks ettirilmagan o‘zgarishlar yuz berishi mumkin edi, ya’ni xarita mazmuni ma’lum darajada xaritaga mos kelmaydi. hozirgi vaqtda erning haqiqiy holati. Shuning uchun xaritada hududni o'rganishni xaritaning o'zi bilan tanishishdan boshlash tavsiya etiladi.

Xarita bilan tanishtirish. Xarita bilan tanishish chog'ida marjinal loyihada joylashtirilgan ma'lumotlarga ko'ra masshtab, rel'ef kesimining balandligi va xarita tuzilgan vaqt aniqlanadi. Relyef kesimining masshtabi va balandligi haqidagi ma'lumotlar ushbu xaritada mahalliy ob'ektlar, shakllar va relyef tafsilotlari tasvirining batafsillik darajasini aniqlash imkonini beradi. O'lchov qiymatini bilib, siz mahalliy ob'ektlarning o'lchamini yoki ularning bir-biridan masofasini tezda aniqlashingiz mumkin.

Xarita yaratilgan vaqt haqidagi ma'lumotlar xaritaning mazmuni hududning haqiqiy holatiga mos kelishini oldindan aniqlash imkonini beradi.

Keyin ular o'qiydilar va iloji bo'lsa, magnit ignaning og'ishini, yo'nalishdagi tuzatishlarni eslashadi. Yo'nalishni to'g'rilashni xotiradan bilib, siz tezda yo'nalish burchaklarini magnit azimutlarga aylantirishingiz yoki xaritani kilometrlik panjara chizig'i bo'ylab erga yo'naltirishingiz mumkin.

Xaritadagi hududni o'rganishning umumiy qoidalari va ketma-ketligi. Relyefni o'rganishning ketma-ketligi va darajasi jangovar vaziyatning o'ziga xos shartlari, bo'linmaning jangovar topshirig'ining tabiati, shuningdek mavsumiy sharoitlar va jangovar texnikaning taktik va texnik ma'lumotlari bilan belgilanadi. tayinlangan jangovar missiya. Shaharda mudofaani tashkil qilishda uni rejalashtirish va rivojlantirish xarakterini aniqlash, erto'la va er osti inshootlari bilan mustahkam binolarni aniqlash muhim ahamiyatga ega. Agar bo'linmaning harakatlanish yo'nalishi shahar orqali o'tadigan bo'lsa, shaharning xususiyatlarini bunday batafsil o'rganish shart emas. Tog'larda hujumni tashkil qilishda asosiy o'rganish ob'ektlari dovonlar, tog 'dovonlari, qo'shni balandlikdagi daralar va daralar, yon bag'irlarining shakllari va ularning o't o'chirish tizimini tashkil etishga ta'siri.

Relyefni o'rganish, qoida tariqasida, uning umumiy xarakterini aniqlashdan boshlanadi, so'ngra alohida mahalliy ob'ektlar, rel'efning shakllari va tafsilotlari, ularning kuzatish sharoitlariga ta'siri, kamuflyaj, manevr, himoya xususiyatlari, sharoitlarini batafsil o'rganadi. otish va orientatsiya.

Relyefning umumiy xarakterini aniqlash vazifani bajarishga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan relyef va mahalliy ob'ektlarning eng muhim belgilarini aniqlashga qaratilgan. Relyef, aholi punktlari, yo'llar, gidrografik tarmoq va o'simlik qoplami bilan tanishish asosida hududning umumiy tabiatini aniqlashda ushbu hududning xilma-xilligi, uning qo'pollik darajasi va yaqinligi aniqlanadi, bu esa oldindan aniqlash imkonini beradi. uning taktik va himoya xususiyatlarini aniqlash.

Hududning umumiy xarakteri butun o'rganilayotgan hudud xaritasida kursoriy suratga olish orqali aniqlanadi.

Xaritaga bir qarashda aytish mumkinki, aholi punktlari va alohida oʻrmon uchastkalari, qoyalar va soylar, koʻllar, daryolar va soylar mavjud boʻlib, ular relyefning notekisligini va koʻrishning cheklanganligini koʻrsatadi, bu esa harbiy va transport vositalarining harakatlanishini muqarrar ravishda qiyinlashtiradi. yo'l, kuzatishni tashkil etishda qiyinchiliklar tug'diradi. Shu bilan birga, erning qo'pol tabiati bo'linmalarni boshpana qilish va dushmanning ommaviy qirg'in qurollari ta'siridan himoya qilish uchun yaxshi sharoitlarni yaratadi va o'rmonlardan bo'linma xodimlari, harbiy texnika va boshqalarni niqoblash uchun foydalanish mumkin.

Shunday qilib, relyefning umumiy xususiyatini aniqlash natijasida ular hududning mavjudligi va uning alohida yo'nalishlari bo'linmalarning transport vositalariga ta'siri to'g'risida xulosa chiqaradilar, shuningdek, batafsilroq o'rganilishi kerak bo'lgan chiziqlar va ob'ektlarni belgilaydilar. , erning ushbu hududida bajarilishi kerak bo'lgan jangovar topshiriqning xususiyatini hisobga olgan holda.
Relyefni batafsil o'rganish mahalliy ob'ektlarning sifat xususiyatlarini, bo'linma operatsiyalari chegaralaridagi yoki bo'lajak harakat yo'nalishi bo'ylab rel'efning shakllari va tafsilotlarini aniqlashga qaratilgan. Xaritada bunday ma'lumotlarni olish asosida va relefning topografik elementlarining (mahalliy ob'ektlar va relyef) o'zaro bog'liqligini hisobga olgan holda, o'tish, kamuflyaj va kuzatuv, orientatsiya, otishma va himoya qilish shartlariga baho beriladi. yerning xossalari ham aniqlanadi.

Mahalliy ob'ektlarning sifat va miqdoriy tavsiflarini aniqlash xaritada nisbatan yuqori aniqlik va katta detallar bilan amalga oshiriladi.

Aholi punktlari xaritasini o'rganishda aholi punktlarining soni, ularning turi va tarqalishi aniqlanadi, hududning muayyan uchastkasining (tumanining) yashash darajasi aniqlanadi. Aholi punktlarining taktik va himoya xususiyatlarining asosiy ko'rsatkichlari ularning maydoni va konfiguratsiyasi, rejalashtirish va rivojlantirish xarakteri, er osti inshootlarining mavjudligi, aholi punkti chetidagi relefning tabiati hisoblanadi.

Xaritani o'qib, aholi punktlarining an'anaviy belgilariga ko'ra, ular ma'lum bir hududda ularning mavjudligi, turi va joylashishini aniqlaydilar, chekka va joylashuvning tabiatini, binolarning zichligi va yong'inga chidamliligini, ko'chalarning joylashishini, asosiy avtomobil yo'llari, sanoat ob'ektlarining mavjudligi, ajoyib binolar va diqqatga sazovor joylar.

Yo'l tarmog'i xaritasini o'rganishda yo'l tarmog'ining rivojlanish darajasi va yo'llarning sifati ko'rsatiladi, ma'lum bir hududning o'tish imkoniyati va transport vositalaridan samarali foydalanish imkoniyatlari aniqlanadi.

Yo'llarni batafsilroq o'rganish bilan quyidagilar aniqlanadi: ko'priklar, qirg'oqlar, qazishmalar va boshqa inshootlarning mavjudligi va xususiyatlari; qiyin joylarning mavjudligi, tik tushish va ko'tarilish; yo'llardan chiqish va ularning yonidagi harakatlanish imkoniyati.

Tuproq yo'llarini o'rganishda ko'priklar va parom o'tish joylarining tashish qobiliyatini aniqlashga alohida e'tibor beriladi, chunki bunday yo'llarda ular ko'pincha og'ir g'ildirakli va izli transport vositalarining o'tishi uchun mo'ljallanmagan.

Gidrografiyani o'rganish orqali xaritada suv havzalarining mavjudligi aniqlanadi va relefning chuqurlik darajasi aniqlanadi. Suv ob'ektlarining mavjudligi suv bilan ta'minlash va suv yo'llari orqali tashish uchun yaxshi sharoit yaratadi.

Suv sirtlari xaritalarda ko'k yoki ko'k rangda tasvirlangan, shuning uchun ular boshqa mahalliy ob'ektlarning odatiy belgilaridan aniq ajralib turadi. Daryolar, kanallar, soylar, ko'llar va boshqa suv to'siqlari xaritasini o'rganishda oqimning kengligi, chuqurligi, tezligi, tubi, qirg'oqlari va uning atrofidagi tuproqlarning tabiati aniqlanadi; ko'priklar, to'g'onlar, qulflar, parom o'tish joylari, o'tish joylari va majburlash uchun yaroqli maydonlarning mavjudligi va xususiyatlari belgilanadi.

Tuproq va o'simlik qoplamini o'rganishda o'rmon va buta massivlari, botqoqliklar, solonchaklar, qumlar, toshloq joylar va tuproq va o'simlik qoplamining o'tish, kamuflyaj, kuzatish sharoitlariga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan elementlarning mavjudligi va xususiyatlari. va boshpana imkoniyati xaritada o'rnatiladi.

Xarita bo'yicha o'rganilgan o'rmon uchastkasining xususiyatlari bizga birliklarning yashirin va tarqoq joylashuvi, shuningdek, o'rmonning yo'llar va bo'shliqlar bo'ylab o'tishi uchun ishlatilishi mumkin degan xulosaga kelishga imkon beradi. Joylashuvingizni aniqlash va harakatga yo'naltirish uchun o'rmondagi yaxshi diqqatga sazovor joylar - bu o'rmonchining uyi va tozalagichlar.

Botqoqlarning xususiyatlari an'anaviy belgilarning konturlari bilan belgilanadi. Biroq, xaritada botqoqlarning o'tish qobiliyatini aniqlashda yilning vaqti va ob-havo sharoiti hisobga olinishi kerak. Yomg'irlar va toshqinlar davrida xaritada belgi bilan o'tish mumkin bo'lgan botqoqlardan o'tish qiyin bo'lishi mumkin. Qishda, qattiq sovuq paytida, o'tib bo'lmaydigan botqoqlar osongina o'tish mumkin.

Xaritadagi relyefni o'rganish jangovar topshiriq bajariladigan relef uchastkasining qoidabuzarliklarining umumiy xususiyatini aniqlashdan boshlanadi. Shu bilan birga, ma'lum bir hududga xos bo'lgan tipik shakllar va relyef detallarining mavjudligi, joylashishi va o'zaro bog'liqligi, ularning o'tish, kuzatish, otish, kamuflyaj, yo'nalish va ommaviy qurollardan himoyalanish sharoitlariga ta'siri aniqlanadi. halokat umumiy ma'noda belgilanadi. Relyefning umumiy xarakterini kontur chiziqlarining zichligi va konturi, balandlik belgilari va relyef detallarining odatiy belgilari bilan tezda aniqlash mumkin.

Xaritadagi relefni batafsil o'rganish balandliklar va nuqtalarning o'zaro oshib ketishini, qiyaliklarning qiyalik turi va yo'nalishini, chuqurliklar, jarliklar, jarlarning xususiyatlarini (chuqurligi, kengligi va uzunligi) aniqlash masalalarini hal qilish bilan bog'liq. va relyefning boshqa tafsilotlari.

Tabiiyki, aniq vazifalarni hal qilish zarurati tayinlangan jangovar vazifaning xususiyatiga bog'liq bo'ladi. Masalan, kuzatuv razvedkasini tashkil qilish va o'tkazishda ko'rinmaslik maydonlarini aniqlash talab qilinadi; relef sharoitlarini aniqlash va marshrutni tanlashda va hokazolarda qiyaliklarning tikligi, balandligi va uzunligini aniqlash talab qilinadi.

Xaritadagi maydon har doim kichraytirilgan shaklda ko'rsatiladi. Relyefning qisqarish darajasi xarita masshtabiga qarab belgilanadi.

Masshtab xaritadagi chiziq uzunligi yerdagi mos keladigan uzunlikdan necha marta kichikligini ko'rsatadi. Masshtab ko'rsatilgan - xaritaning har bir varag'ida raqamli va grafik shaklda ramkaning janubiy (pastki) tomonida joylashgan.

Raqamli masshtab xaritalarda birning songa nisbati sifatida ko‘rsatilgan bo‘lib, ular xaritada tasvirlanganda yerdagi chiziqlar uzunligi necha marta qisqarishini ko‘rsatadi.

Misol : masshtab 1:50000 barcha relyef chiziqlari xaritada 50000 marta qisqargan holda ko'rsatilganligini bildiradi, ya'ni xaritadagi 1 sm er bo'yicha 50000 smga to'g'ri keladi.

Xaritada 1 sm ga to'g'ri keladigan erdagi metrlar (kilometrlar) soni deyiladi masshtab qiymati. U xaritada raqamli shkala ostida ko'rsatilgan.

Qoidani eslab qolish yaxshidir: agar nisbatning o'ng tomonida oxirgi ikkita nol 1:50000 chizilgan bo'lsa, qolgan raqam xaritada 1 sm masofada yerda qancha metr borligini, ya'ni masshtab qiymatini ko'rsatadi.

Bir nechta o'lchovlarni solishtirganda, nisbatning o'ng tomonida kichikroq raqamga ega bo'lgan kattaroq bo'ladi. Xaritaning masshtabi qanchalik katta bo'lsa, unda maydon shunchalik batafsil va aniqroq tasvirlanadi.

Chiziqli masshtab- xaritada o'lchangan masofalarning to'g'ridan-to'g'ri hisoboti uchun bo'linishlar (kilometr, metrlarda) bilan to'g'ri chiziq shaklida raqamli masshtabning grafik tasviri.

Xaritada masofalarni o'lchash usullari.

Xaritadagi masofa raqamli yoki chiziqli masshtab yordamida o'lchanadi.

Erdagi masofa xaritada santimetrda o'lchangan segment uzunligining masshtab qiymatiga ko'paytmasiga teng.

To'g'ri yoki siniq chiziqlar bo'ylab nuqtalar orasidagi masofa odatda o'lchagich yordamida o'lchanadi, bu qiymat o'lchov qiymatiga ko'paytiriladi.

1-misol: xaritada 1:50000 (SNOV) un tegirmonidan vaqtinchalik saqlash omborigacha bo'lgan yo'lning uzunligini o'lchang. Belichi (6511) temir yo'l bilan chorrahagacha.

Xaritada drog uzunligi - 4,6 sm

Masshtab qiymati - 500 m

Erdagi yo'lning uzunligi 4,6x500 = 2300 m

2-misol: xaritada 1:50000 (SNOV), Voronikadan (7419) Gubanovka daryosi bo'ylab ko'prikka (7622) dala yo'lining uzunligini o'lchang. Xaritadagi yo'lning uzunligi 2 sm + 1 sm + 2,3 sm + 1,4 sm + 0,4 sm = 7,1 sm.Yerdagi dala yo'lining uzunligi 7,1 x 500 = 3550 m.

Kichik to'g'ri uchastkalar hech qanday hisob-kitoblarsiz chiziqli shkala yordamida o'lchanadi. Buning uchun xaritada berilgan nuqtalar orasidagi masofani kompas bilan ajratib qo'yish kifoya va kompasni chiziqli masshtabda qo'llash orqali metr yoki kilometrda tugallangan o'qishni olish kifoya.

3-misol: xaritada 1:50000 (SNOV), chiziqli masshtab yordamida Kamishovoe ko'lining uzunligini (7412) aniqlang.

Ko'lning uzunligi 575 m.

4-misol : Chiziqli masshtabdan foydalanib, Voronka daryosining toʻgʻondan (6717) Sot daryosiga qoʻshilishgacha boʻlgan uzunligini aniqlang.

Voronka daryosining uzunligi 2175 m.

Egri chiziqlar va o'rash chiziqlarini o'lchash uchun kompas-metr yoki maxsus qurilma - kurvimetr ishlatiladi.

O'lchov kompasidan foydalanganda, kompasning ochilishini butun metrlar (kilometrlar) soniga mos keladigan, shuningdek, o'lchangan chiziqning egriligiga mos ravishda o'rnatish kerak.

Ushbu yechim "qadamlar" ni hisoblab, o'lchangan chiziqdan o'tadi. Keyin, masshtab qiymatidan foydalanib, chiziq uzunligini toping.

5-misol: xaritada 1:50000 (SNOV), Andoga daryosining temir yo'l ko'prigidan Andoganing Sot daryosiga quyilishigacha bo'lgan qismining uzunligini o'lchang.

Tanlangan kompas yechimi 0,5 sm.

Qadamlar soni - 6.

Qolganlari 0,2 sm.

O'lchov qiymati 500 m.

Andoga daryosining yerdagi uchastkasining uzunligi (0,5 x 6) x 500 + (0,2 x 500) \u003d 1500 m + 100 m \u003d 1600 m.

Egri va o'rash chiziqlarini o'lchash uchun maxsus qurilma ham ishlatiladi - odometr . Ushbu qurilmaning mexanizmi kadran bo'ylab harakatlanadigan o'qga ulangan o'lchash g'ildiragidan iborat. G'ildirak xaritada o'lchangan chiziq bo'ylab harakat qilganda, o'q siferblat bo'ylab harakatlanadi va g'ildirak bosib o'tgan masofani santimetrda ko'rsatadi.

Egri chiziqlarni odometr bilan o'lchash uchun birinchi navbatda odometr ko'rsatkichini "0" ga qo'ying, so'ngra odometr ko'rsatkichi soat yo'nalishi bo'yicha harakatlanishiga ishonch hosil qilib, o'lchangan chiziq bo'ylab aylantiring. Kurvimetr ko'rsatkichlarini sm dagi o'lchov qiymatiga ko'paytirib, siz erdagi masofani olasiz.

6-misol: xaritada 1:50000 (SNOV) kurvimetrdan foydalanib, xarita ramkasi bilan chegaralangan Mirtsevsk-Beltsovo temir yo'l uchastkasining uzunligini o'lchang.

Kurvimetrning o'q ko'rsatkichlari - 33 sm

Masshtab qiymati - 500 m

Mirtsevsk-Beltsovo temir yo'l uchastkasining erdagi uzunligi: 33x500 = 16500 m = 16,5 km.

Xarita masofasini o'lchash aniqligi.

Xaritadagi masofalarni o'lchashning to'g'riligi uning masshtabiga, xaritaning o'zini tayyorlashdagi xatolarga, qog'ozning burishishi va deformatsiyasiga, relefga, o'lchash asboblariga, odamning ko'rish qobiliyatiga va aniqligiga bog'liq.

Topografiyadagi chegaraviy grafik aniqlik xarita masshtabining qiymatining 0,5 mm 5% deb qabul qilinadi.

Xaritada o'lchangan masofalar har doim haqiqiylardan bir oz qisqaroq. Buning sababi shundaki, gorizontal masofalar xaritada o'lchanadi, yerdagi mos keladigan chiziqlar esa moyil, ya'ni ularning gorizontal masofalaridan uzunroqdir.

Shuning uchun, hisoblashda chiziqlarning nishabi uchun tegishli tuzatishlarni kiritish kerak.

Chiziq qiyaligi - 10 ° tuzatish - chiziq uzunligining 2%

Chiziq qiyaligi - 20 ° tuzatish - chiziq uzunligining 6%

Chiziq qiyaligi - 30 ° tuzatish - chiziq uzunligining 15%

Xaritadagi maydonlarni o'lchash.

Ob'ektlarning maydonlari ko'pincha koordinatalar panjarasining kvadratlarini hisoblash orqali o'lchanadi. Erdagi 1:10000 - 1:50000 xarita panjarasining har bir kvadratiga 1 km, 1:100000 - 4 km, 1:200000 - 16 km to'g'ri keladi.

Xarita yoki aerofotosuratda katta maydonlarni o'lchashda saytning chiziqli elementlarini o'lchash va keyin uni formulalar yordamida hisoblashdan iborat geometrik usul qo'llaniladi.

Agar xaritadagi maydon murakkab konfiguratsiyaga ega bo'lsa, u to'g'ri chiziqlar orqali to'rtburchaklar ((a + b) x 2), uchburchaklar ((axb): 2) ga bo'linadi va natijada olingan raqamlarning maydonlari hisoblanadi, keyin ular umumlashtirilgan.

Kichkina uchastkalarning maydonlarini maxsus to'rtburchaklar kesimlarga ega bo'lgan ofitser o'lchagich bilan o'lchash qulay.

Tuproqning radioaktiv ifloslanish maydoni trapezoidning maydonini aniqlash uchun formula bo'yicha hisoblanadi:

bu erda R - infektsiya doirasining radiusi, km

a - akkord, km.

Koordinatalar tizimi haqida tushuncha.

Koordinatalar nuqtaning tekislikdagi yoki fazodagi o'rnini aniqlaydigan chiziqli yoki burchakli kattaliklar deyiladi.

Koordinatalar tizimi nuqtalar, ob'ektlar, nishonlar va boshqalarning holati aniqlanadigan chiziqlar va tekisliklar to'plami deyiladi.

Matematika, fizika, texnologiya va harbiy ishlarda qo'llaniladigan ko'plab koordinata tizimlari mavjud.

Harbiy topografiyada nuqtalarning (ob'ektlar, nishonlar) yer yuzasi va xaritadagi o'rnini aniqlash uchun geografik, tekis to'rtburchaklar va qutbli koordinata tizimlari qo'llaniladi.

Geografik koordinatalar tizimi.

Bu sistemada er yuzidagi istalgan nuqtaning joylashuvi ikki burchak - geografik kenglik va geografik uzunlik, ekvator va boshlang'ich (nol meridian)ga nisbatan aniqlanadi.

Geografik kenglik (B)- bu ekvator tekisligi va er yuzasining ma'lum bir nuqtasida mas'ul chiziq tomonidan hosil qilingan burchak.

Kengliklar ekvatorning shimoli va janubidagi meridian yoyi bo'ylab ekvatorda 0 ° dan qutblarda 90 ° gacha o'lchanadi. Shimoliy yarim sharda - janubiy kengliklar.

Geografik uzunlik (L)- boshlang'ich (nol) meridian tekisligi va berilgan nuqtadan o'tuvchi meridian tekisligidan hosil bo'lgan burchak.

Boshlang'ich meridian sifatida Grinvichdagi (London yaqinidagi) astronomik rasadxonadan o'tuvchi meridian olinadi. Bosh meridiandan sharqda joylashgan yer sharining barcha nuqtalari sharqiy uzunliklari 0° dan 180° gacha, gʻarbiy — gʻarbiy uzunliklari ham 0° dan 180° gacha. Bitta meridianda yotgan barcha nuqtalar bir xil uzunlikka ega.

Ikki nuqtaning uzunliklari orasidagi farq nafaqat ularning nisbiy holatini, balki bu nuqtalardagi vaqt farqini ham ko'rsatadi. Har 15 ° uzunlik 1 soatga to'g'ri keladi, chunki Yerning 360 ° ga aylanishi 24 soat davom etadi.

Shunday qilib, ikki nuqtaning uzunligini bilib, ushbu nuqtalarda mahalliy vaqtdagi farqni aniqlash oson.

Topografik xaritalarda geografik tarmoq.

Yer yuzasida bir xil kenglikdagi nuqtalarni tutashtiruvchi chiziqlar deyiladi parallellar.

Yer yuzasida bir xil uzunlikdagi nuqtalarni bog'laydigan chiziqlar deyiladi meridianlar.

Parallellar va meridianlar topografik xaritalar varaqlarining ramkalaridir.

Ramkaning pastki va yuqori tomonlari parallel, yon tomonlari esa meridianlardir.

Ramkaning kengliklari va uzunliklari kartaning har bir varag'ining burchaklarida imzolanadi (xarita va afishada o'qing va ko'rsating). Katta masshtabli va oʻrta masshtabli topografik xaritalarda ramkalarning yon tomonlari bir daqiqaga teng boʻlaklarga boʻlinadi. Daqiqa segmentlari qora siyoh bilan bo'yalgan va nuqtalar bilan 10 soniyali qismlarga bo'linadi.

Bundan tashqari, o'rta parallellar va meridianlarning kesishish joylari to'g'ridan-to'g'ri xaritada ko'rsatilgan va ularning daraja va daqiqalarda raqamlanishi berilgan, daqiqali bo'linmalarning chiqishlari esa 2-3 mm shtrixlar bilan ichki ramka bo'ylab ko'rsatilgan.

Bu bir nechta varaqlardan yopishtirilgan xaritada parallellar va meridianlarni chizish imkonini beradi.

Kimga geografik koordinatalarni aniqlang topografik xaritaning istalgan nuqtasida shu nuqta orqali parallel va meridian chiziqlarni chizishingiz kerak. Nima uchun bu nuqtadan xarita ramkasining pastki (yuqori) va yon tomonlariga perpendikulyarlarni tushirish kerak. Shundan so'ng, xarita ramkasining yon tomonlarida kenglik va uzunlik shkalasi bo'yicha darajalarni, daqiqalarni va soniyalarni hisoblang.

Geografik koordinatalarni aniqlashning aniqligi katta masshtabli xaritalarda taxminan 2 soniya.

Misol: SNOV xaritasidagi aerodrom belgisining (7407) geografik koordinatalari mos ravishda:

B = 54 45’ 23” - shimoliy kenglik;

L = 18 00’ 20” - sharqiy uzunlik.

Yassi to'rtburchaklar koordinatalar tizimi.

Topografiyadagi tekis to'rtburchaklar koordinatalar chiziqli kattaliklar deyiladi:

Abscissa X,

Ordinat V.

Bu koordinatalar matematikada qabul qilingan tekislikdagi Dekart koordinatalaridan biroz farq qiladi. Koordinata o'qlarining musbat yo'nalishi uchun shimolga yo'nalish abscissa o'qi (zonaning eksenel meridiani), ordinata o'qi uchun sharqqa (ellipsoid ekvator) olinadi.

Koordinata o'qlari olti graduslik zonani to'rt chorakka ajratadi, ular X o'qining musbat yo'nalishidan soat yo'nalishi bo'yicha hisoblanadi.Har qanday nuqtaning, masalan, M nuqtasining pozitsiyasi koordinata o'qlariga eng qisqa masofa bilan belgilanadi, ya'ni perpendikulyarlar bo'ylab.

Har qanday koordinata zonasining kengligi ekvatorda taxminan 670 km, 40 km kenglikda 510 km, 50 km kenglikda 430 km. Yerning shimoliy yarim sharida (zonlarning I va IV choraklari) abscissa belgilari ijobiydir. To'rtinchi chorakdagi ordinata belgisi salbiy. Topografik xaritalar bilan ishlashda manfiy ordinata qiymatlariga ega bo'lmaslik uchun har bir zonaning boshlang'ich nuqtasida ordinataning qiymati 500 km ga teng, nuqta ordinatasi esa eksenel meridiandan g'arbda joylashgan. zona har doim ijobiy va mutlaq qiymatda 500 km dan kam bo'ladi va nuqtaning ordinatasi eksenel meridiandan sharqda har doim 500 km dan ortiq bo'ladi.

Masofani o'lchash
Yo'nalish uzunligini o'lchash
Hududlarni aniqlash

Topografik xaritalarni yaratishda tekis yuzaga proyeksiya qilingan barcha relyef ob'ektlarining chiziqli o'lchamlari ma'lum bir necha marta kamayadi. Bunday qisqarish darajasi xarita masshtabi deyiladi. Masshtab sonli shaklda (raqamli masshtab) yoki grafik shaklda (chiziqli, ko‘ndalang masshtablar) - grafik ko‘rinishida ifodalanishi mumkin. Raqamli va chiziqli masshtablar topografik xaritaning pastki chetida ko'rsatilgan.

Xaritadagi masofalar odatda raqamli yoki chiziqli masshtab yordamida o'lchanadi. Aniqroq o'lchovlar ko'ndalang shkala yordamida amalga oshiriladi.

Raqamli masshtab- bu kasr shaklida ifodalangan xarita masshtabidir, uning numeratori bitta, maxraj esa xaritada erning gorizontal chiziqlari necha marta kichraytirilganligini ko'rsatadigan raqamdir. Maxraj qancha kichik bo'lsa, xarita masshtabi shunchalik katta bo'ladi. Masalan, 1:25 000 masshtab relef elementlarining barcha chiziqli o’lchamlari (ularning tekis sirtdagi gorizontal kengaytmalari) xaritada ko’rsatilganda 25 000 marta qisqarishini ko’rsatadi.

Xaritadagi 1 sm ga to'g'ri keladigan metr va kilometrlarda yerdagi masofalar masshtab qiymati deb ataladi. U xaritada raqamli shkala ostida ko'rsatilgan.

Raqamli masshtabdan foydalanilganda, xaritada santimetrda o‘lchangan masofa son masshtabning metrdagi maxrajiga ko‘paytiriladi. Masalan, 1:50 000 masshtabli xaritada ikkita mahalliy obyekt orasidagi masofa 4,7 sm; yerda, u 4,7 x 500 \u003d 2350 m bo'ladi.Agar yerda o'lchangan masofani xaritada chizish kerak bo'lsa, uni raqamli masshtabning maxrajiga bo'lish kerak. Masalan, yerda ikkita mahalliy ob'ekt orasidagi masofa 1525 m.1:50000 masshtabli xaritada 1525:500=3,05 sm bo'ladi.

Chiziqli masshtab sonli masshtabning grafik tasviridir. Metr va kilometrlarda yerdagi masofalarga mos keladigan segmentlar chiziqli shkalada raqamlangan. Bu masofalarni o'lchashni osonlashtiradi, chunki hisob-kitoblar talab qilinmaydi.

Soddalashtirilgan, masshtab xaritadagi (rejadagi) chiziq uzunligining yerdagi mos keladigan chiziq uzunligiga nisbati.

Chiziqli shkala bo'yicha o'lchovlar o'lchov kompas yordamida amalga oshiriladi. Xaritada uzun to'g'ri chiziqlar va o'ralgan chiziqlar qismlarga bo'linadi. Buning uchun 0,5-1 sm ga teng bo'lgan o'lchov kompasining yechimini ("qadam") o'rnating va bunday "qadam" bilan ular o'lchangan chiziq bo'ylab o'tib, o'lchov kompasining oyoqlarini almashtirishlarini hisoblab chiqadilar. Qolgan masofa chiziqli shkala bo'yicha o'lchanadi. Masofa kompasning almashtirishlar sonini kilometrlardagi "qadam" qiymatiga ko'paytirish va qolgan qiymatni olingan qiymatga qo'shish orqali hisoblanadi. Agar o'lchov kompasi bo'lmasa, uni qog'oz chizig'i bilan almashtirish mumkin, unda chiziqcha xaritada o'lchangan masofani belgilaydi yoki masshtabda chiziladi.

Transvers shkala - bu metall plastinkaga o'yilgan maxsus grafik. Uning qurilishi burchak tomonlarini kesib o'tuvchi parallel chiziqlar segmentlarining mutanosibligiga asoslanadi.

Standart (normal) ko'ndalang shkalada 2 sm katta bo'linmalar va 2 mm kichik bo'linmalar (chapda) mavjud. Bundan tashqari, grafikda vertikal va eğimli chiziqlar orasidagi segmentlar mavjud bo'lib, ular birinchi pastki gorizontal chiziq bo'ylab 0,0 mm, ikkinchi bo'ylab 0,4 mm, uchinchi bo'ylab 0,6 mm va hokazo. Transvers shkaladan foydalanib, istalgan masshtabdagi xaritalarda masofalarni o'lchashingiz mumkin.

Masofani o'lchash aniqligi. Topografik xaritada to‘g‘ri chiziq bo‘laklarining uzunligini o‘lchash kompas va ko‘ndalang shkala yordamida o‘lchashning aniqligi 0,1 mm dan oshmaydi. Bu qiymat o'lchovlarning chegaralangan grafik aniqligi deb ataladi va xaritada 0,1 mm ga to'g'ri keladigan erdagi masofa xarita masshtabining chegaraviy grafik aniqligi deb ataladi.

Xaritada segment uzunligini o'lchashda grafik xatolik qog'oz deformatsiyasi va o'lchash shartlariga bog'liq. Odatda u 0,5 - 1 mm oralig'ida o'zgarib turadi. Qo'pol xatolarni bartaraf etish uchun xaritada segmentni o'lchash ikki marta bajarilishi kerak. Olingan natijalar 1 mm dan ortiq farq qilmasa, segmentning yakuniy uzunligi sifatida ikkita o'lchovning o'rtacha qiymati olinadi.

Turli masshtabdagi topografik xaritalarda masofalarni aniqlashdagi xatolar jadvalda keltirilgan.

Chiziq qiyalik masofasini tuzatish. Erdagi xaritada o'lchangan masofa har doim bir oz kamroq bo'ladi. Buning sababi shundaki, gorizontal masofalar xaritada o'lchanadi, erdagi mos keladigan chiziqlar odatda eğimlidir.

Xaritada o'lchangan masofalardan haqiqiyga o'tkazish koeffitsientlari jadvalda keltirilgan.

Jadvaldan ko'rinib turibdiki, tekis erlarda xaritada o'lchangan masofalar haqiqiy masofadan deyarli farq qilmaydi. Tog'li va ayniqsa tog'li erlarning xaritalarida masofalarni aniqlashning aniqligi sezilarli darajada kamayadi. Masalan, qiyaligi 12 5o 0 ga teng bo'lgan erlarda xaritada o'lchangan ikki nuqta orasidagi masofa 9270 m.Bu nuqtalar orasidagi haqiqiy masofa 9270 * 1,02 = 9455 m bo'ladi.

Shunday qilib, xaritada masofalarni o'lchashda chiziqlarning qiyaligiga (rel'ef uchun) tuzatishlar kiritish kerak.

Xaritadan olingan koordinatalar bo'yicha masofalarni aniqlash.

Bitta koordinata zonasida katta uzunlikdagi to'g'ri chiziqli masofalarni formula bo'yicha hisoblash mumkin

S \u003d L- (X 42 0- X 41 0) + (Y 42 0- Y 41 0) 52 0,

qayerda S— ikki nuqta orasidagi yerdagi masofa, m;

X 41 0, Y 41 0— birinchi nuqtaning koordinatalari;

X 42 0, Y 42 0 ikkinchi nuqtaning koordinatalari.

Masofalarni aniqlashning ushbu usuli artilleriyadan otish uchun ma'lumotlarni tayyorlashda va boshqa hollarda qo'llaniladi.

Yo'nalish uzunligini o'lchash

Marshrut uzunligi odatda xaritada odometr bilan o'lchanadi. Standart kurvimetrda xaritadagi masofalarni o'lchash uchun ikkita shkala mavjud: bir tomondan metrik (0 dan 100 sm gacha), boshqa tomondan dyuym (0 dan 39,4 dyuymgacha). Kurvimetr mexanizmi strelkalar tizimi bilan bog'langan aylanma g'ildirakdan iborat. Xaritadagi chiziq uzunligini o'lchash uchun avval aylanma g'ildiragini aylantirib, kurvimetr ko'rsatkichini masshtabning boshlang'ich (nol) bo'linmasiga o'rnating, so'ngra aylanma g'ildirakni o'lchangan chiziq bo'ylab qat'iy ravishda aylantiring. Kurvimetrning shkalasi bo'yicha olingan ko'rsatkich xaritaning masshtabiga ko'paytirilishi kerak.

Kurvimetrning to'g'ri ishlashi ma'lum chiziq uzunligini o'lchash yo'li bilan tekshiriladi, masalan, xaritada bir kilometrlik panjara chiziqlari orasidagi masofa. Kurvimetr bilan 50 sm uzunlikdagi chiziqni o'lchashda xatolik 0,25 sm dan oshmaydi.

Xaritadagi marshrut uzunligini o'lchash kompas bilan ham o'lchash mumkin.

Xaritada o'lchangan marshrutning uzunligi har doim haqiqiydan bir oz qisqaroq bo'ladi, chunki xaritalarni, ayniqsa kichik o'lchamlilarni tuzishda yo'llar to'g'rilanadi. Tog'li va tog'li hududlarda, qo'shimcha ravishda, marshrutning gorizontal yotqizilishi va ko'tarilish va tushish tufayli uning haqiqiy uzunligi o'rtasida sezilarli farq mavjud. Shu sabablarga ko'ra, xaritada o'lchangan marshrut uzunligini tuzatish kerak. Har xil turdagi erlar va xaritalar masshtablari uchun tuzatish koeffitsientlari bir xil emas, jadvalda ko'rsatilgan.

Jadvaldan ko'rinib turibdiki, tog'li va tog'li hududlarda xaritada o'lchangan va marshrutning haqiqiy uzunligi o'rtasidagi farq sezilarli. Masalan, tog'li hududning 1:100 000 masshtabli xaritasida o'lchanadigan marshrut uzunligi 150 km, haqiqiy uzunligi esa 150 * 1,20 = 180 km bo'ladi.

Marshrut uzunligini to'g'rilash to'g'ridan-to'g'ri xaritada o'lchov kompasi bilan o'lchanganda, o'lchash kompasining "qadami" ni o'rnatish, tuzatish koeffitsientini hisobga olgan holda kiritilishi mumkin.

Hududlarni aniqlash

Er uchastkasining maydoni xaritadan ko'pincha ushbu maydonni qoplaydigan koordinata panjarasining kvadratlarini hisoblash orqali aniqlanadi. Kvadratchalar ulushlarining o'lchami ko'z bilan yoki ofitserning o'lchagichidagi (artilleriya doirasi) maxsus palitrasi yordamida aniqlanadi. 1:50 000 masshtabli xaritada panjara chiziqlari hosil qilgan har bir kvadrat yerdagi 1 km 52 0 ga, 1:100 000 masshtabli xaritada 4 km 2 ga, 1:200 000 masshtabli xaritada 16 km 2 ga to‘g‘ri keladi.

Xarita yoki fotografik hujjatlarda katta maydonlarni o'lchashda saytning chiziqli elementlarini o'lchash va keyin geometriya formulalari yordamida uning maydonini hisoblashdan iborat geometrik usul qo'llaniladi. Agar xaritadagi maydon murakkab konfiguratsiyaga ega bo'lsa, u to'g'ri chiziqlar orqali to'rtburchaklar, uchburchaklar, trapezoidlarga bo'linadi va natijada olingan raqamlarning maydonlari hisoblanadi.

Yadro portlashi sodir bo'lgan hududdagi vayronagarchilik maydoni formula bo'yicha hisoblanadi P=pR. R radiusning qiymati xaritada o'lchanadi. Masalan, yadroviy portlash epitsentridagi jiddiy zarar radiusi 3,5 km.

P \u003d 3,14 * 12,25 \u003d 38,5 km 2.

Hududning radioaktiv ifloslanish maydoni trapezoidning maydonini aniqlash uchun formula bo'yicha hisoblanadi. Taxminan bu maydonni doira sektorining maydonini aniqlash formulasi bilan hisoblash mumkin

qayerda R aylana radiusi, km;

lekin- akkord, km.

Azimutlar va yo'nalish burchaklarini aniqlash

Azimutlar va yo'nalishli burchaklar. Har qanday ob'ektning erdagi holati ko'pincha qutb koordinatalarida aniqlanadi va ko'rsatiladi, ya'ni boshlang'ich (berilgan) yo'nalish va ob'ektga yo'nalish va ob'ektgacha bo'lgan masofa o'rtasidagi burchak. Boshlang'ich sifatida geografik (geodezik, astronomik) meridian, magnit meridian yoki xaritaning koordinata panjarasining vertikal chizig'i yo'nalishi tanlanadi. Ba'zi uzoq yo'nalishlarga yo'nalish ham boshlang'ich sifatida qabul qilinishi mumkin. Qaysi yoʻnalish boshlangʻich sifatida olinishiga qarab geografik (geodezik, astronomik) azimut A, magnit azimut Am, yoʻnalish burchagi a (alfa) va pozitsiya burchagi 0 boʻladi.

Geografik (geodezik, astronomik) - ma'lum bir nuqtaning meridian tekisligi bilan ma'lum bir yo'nalishda o'tadigan vertikal tekislik orasidagi, shimoliy yo'nalishdan soat yo'nalishi bo'yicha hisoblangan dihedral burchak (geodezik azimut - tekislik orasidagi ikki burchakli burchak). Berilgan nuqtaning geodezik meridiani va uning normalidan o‘tuvchi va berilgan yo‘nalishni o‘z ichiga olgan tekislik.Ma’lum bir nuqtaning astronomik meridian tekisligi bilan ma’lum yo‘nalishda o‘tuvchi vertikal tekislik orasidagi dihedral burchakka astronomik azimut deyiladi. ).

Magnit azimut A 4m - magnit meridianning shimoliy yo'nalishidan soat yo'nalishi bo'yicha o'lchanadigan gorizontal burchak.

Yo'nalish burchagi a - berilgan nuqtadan o'tadigan yo'nalish va abscissa o'qiga parallel bo'lgan chiziq orasidagi burchak, abscissa o'qining shimoliy yo'nalishidan soat yo'nalishi bo'yicha hisoblanadi.

Yuqoridagi barcha burchaklar 0 dan 360 0 gacha qiymatlarga ega bo'lishi mumkin.

Joylashuv burchagi 0 har ikki yo'nalishda dastlabki sifatida olingan yo'nalishdan o'lchanadi. Ob'ektning (nishonning) joylashuv burchagini nomlashdan oldin u dastlabki yo'nalishdan qaysi yo'nalishda (o'ngga, chapga) o'lchanganligini ko'rsating.

Dengiz amaliyotida va boshqa ba'zi hollarda yo'nalishlar nuqtalar bilan ko'rsatilgan. Rumba - ma'lum bir nuqtaning magnit meridianining shimoliy yoki janubiy yo'nalishi va aniqlanayotgan yo'nalish o'rtasidagi burchak. Rumbning qiymati 90 0 dan oshmaydi, shuning uchun rumga yo'nalish tegishli bo'lgan ufqning chorak qismining nomi hamroh bo'ladi: SH (shimoli-sharqiy), NW (shimoli-g'arbiy), SE (janubiy-sharqiy) va SW (janubiy-g'arbiy). ). Birinchi harf rumb o'lchanadigan meridian yo'nalishini, ikkinchisi esa qaysi yo'nalishni ko'rsatadi. Masalan, rhumb NW 52 0 bu yo'nalish magnit meridianning shimoliy yo'nalishi bilan 52 0 burchak hosil qilishini anglatadi, bu meridiandan g'arbga qarab o'lchanadi.

Yo'nalish burchaklari va geodezik azimutlarni xaritada o'lchash transportyor, artilleriya doirasi yoki xordometr yordamida amalga oshiriladi.

Transportyorning yo'nalish burchaklari shu tartibda o'lchanadi. Boshlanish nuqtasi va mahalliy ob'ekt (maqsad) koordinata panjarasining to'g'ri chizig'i bilan bog'langan, transportyorning radiusidan kattaroq bo'lishi kerak. Keyin o'tkazgich burchakka mos ravishda koordinata panjarasining vertikal chizig'i bilan birlashtiriladi. Chizilgan chiziqqa nisbatan o'tkazgich shkalasidagi ko'rsatkich o'lchangan yo'nalish burchagi qiymatiga mos keladi. Ofitser o'lchagich bilan burchakni o'lchashda o'rtacha xatolik 0,5 0 (0-08) ni tashkil qiladi.

Yo‘nalish burchagi bilan belgilangan yo‘nalishni gradus o‘lchovida xaritada chizish uchun boshlang‘ich nuqta belgisining asosiy nuqtasi orqali koordinatalar panjarasining vertikal chizig‘iga parallel chiziq o‘tkazish kerak. Chiziqga o'tkazgichni biriktiring va yo'nalish burchagiga teng bo'lgan transportyor shkalasining (mos yozuvlar) mos keladigan bo'linmasiga nuqta qo'ying. Shundan so'ng, ikkita nuqta orqali to'g'ri chiziq torting, bu yo'nalishli burchakning yo'nalishi bo'ladi.

Artilleriya doirasi bilan xaritadagi yo'nalish burchaklari transportyor bilan bir xil tarzda o'lchanadi. Doira markazi boshlang'ich nuqta bilan, nol radiusi esa vertikal panjara chizig'ining shimoliy yo'nalishi yoki unga parallel bo'lgan to'g'ri chiziq bilan tekislanadi. Xaritada chizilgan chiziqqa qarshi goniometr bo'linmalarida o'lchangan yo'nalish burchagining qiymati aylananing qizil ichki shkalasida o'qiladi. Artilleriya doirasi tomonidan o'rtacha o'lchash xatosi 0-03 (10 0) ni tashkil qiladi.

Chordugometr o'lchov kompas yordamida xaritadagi burchaklarni o'lchaydi.

Chordo-burchak o'lchagich - bu metall plastinkada ko'ndalang shkala shaklida o'yilgan maxsus grafik. U aylana radiusi R, markaziy burchak 1a (alfa) va a akkord uzunligi o'rtasidagi munosabatga asoslanadi:

Birlik 60 0 (10-00) burchak akkordi bo'lib, uning uzunligi taxminan aylananing radiusiga teng.

Chorduglometerning oldingi gorizontal shkalasida 0-00 dan 15-00 gacha bo'lgan burchaklarga mos keladigan akkordlarning qiymatlari har 1-00 da belgilanadi. Kichik bo'linmalar (0-20, 0-40 va boshqalar) 2, 4, 6, 8 raqamlari bilan imzolanadi. Raqamlar 2, 4, 6 va hokazo. chap vertikal shkalada burchaklarni goniometrning bo'linish birliklarida (0-02, 0-04, 0-06 va boshqalar) ko'rsating. Pastki gorizontal va o'ng vertikal shkalalarda bo'linmalarni raqamlashtirish 30-00 gacha bo'lgan qo'shimcha burchaklarni qurishda akkordlar uzunligini aniqlash uchun mo'ljallangan.

Chordo-goniometer yordamida burchakni o'lchash shu tartibda amalga oshiriladi. Boshlanish nuqtasi va yo'nalish burchagi aniqlanadigan mahalliy ob'ektning shartli belgilarining asosiy nuqtalari orqali xaritada uzunligi kamida 15 sm bo'lgan ingichka to'g'ri chiziq chiziladi.

Ushbu chiziqning xaritaning koordinata panjarasining vertikal chizig'i bilan kesishgan nuqtasidan boshlab, kompas-o'lchov asbobi akkord-burchak o'lchagichdagi 0 dan masofaga teng radiusli o'tkir burchak hosil qiluvchi chiziqlar ustida seriflar hosil qiladi. 10 ta yirik bo'linmaga. Keyin akkordni o'lchang - belgilar orasidagi masofa. O'lchov kompasining yechimini o'zgartirmasdan, uning chap burchagi chordoburchak o'lchagich shkalasining o'ta chap vertikal chizig'i bo'ylab o'ng igna qiya va gorizontal chiziqlarning har qanday kesishmasiga to'g'ri kelguncha siljitiladi. O'lchov kompasining chap va o'ng ignalari har doim bir xil gorizontal chiziqda bo'lishi kerak. Bu holatda ignalar akkord-burchak o'lchagich tomonidan o'qiladi.

Agar burchak 15-00 (90 0) dan kichik bo'lsa, u holda goniometrning katta bo'linmalari va o'nlab kichik bo'linmalari xordogoniometerning yuqori shkalasida, goniometr bo'linmalarining birliklari esa chap vertikal shkalada hisoblanadi.

Agar burchak 15-00 dan katta bo'lsa, u holda 30-00 ga qo'shilish o'lchanadi, o'qishlar pastki gorizontal va o'ng vertikal shkalada olinadi.

Akkord goniometri bilan burchakni o'lchashda o'rtacha xato 0-01 - 0-02 ni tashkil qiladi.

meridianlarning yaqinlashishi. Geodezik azimutdan yo'nalishli burchakka o'tish.

Meridianning yaqinlashuvi y - uning meridiani bilan x o'qiga yoki eksenel meridianga parallel chiziq o'rtasidagi ma'lum nuqtadagi burchak.

Topografik xaritadagi geodezik meridianning yo‘nalishi uning ramkasining yon tomonlariga, shuningdek, bir xil nomdagi minutlik uzunlik bo‘linmalari orasiga chizilishi mumkin bo‘lgan to‘g‘ri chiziqlarga to‘g‘ri keladi.

Meridian yaqinlashuvi geodezik meridiandan hisoblanadi. Agar abssissaning shimoliy yo'nalishi geodezik meridiandan sharqqa burilsa, meridianlarning yaqinlashuvi ijobiy, agar bu yo'nalish g'arbga burilsa, salbiy hisoblanadi.

Pastki chap burchakda topografik xaritada ko'rsatilgan meridianlarning yaqinlashish qiymati xarita varag'ining markaziga ishora qiladi.

Agar kerak bo'lsa, meridianlarning yaqinlashish qiymati formula bo'yicha hisoblanishi mumkin

y=(L — L4 0) gunoh B,

qayerda L— berilgan nuqtaning uzunligi;

L 4 0 - nuqta joylashgan zonaning eksenel meridianining uzunligi;

B berilgan nuqtaning kengligi hisoblanadi.

Nuqtaning kengligi va uzunligi xaritada 30` aniqlik bilan aniqlanadi, zonaning eksenel meridianining uzunligi esa formula bo'yicha hisoblanadi.

L 4 0 \u003d 4 06 5 0 0N - 3 5 0,

qayerda N- zona raqami

Misol. Koordinatali nuqta uchun meridianlarning yaqinlashuvini aniqlang:

B = 67 5o 040` va L = 31 5o 012`

Yechim. Hudud raqami N = ______ + 1 = 6;

L 4o 0 \u003d 4 06 5o 0 * 6 - 3 5o 0 \u003d 33 5o 0; y = (31 5o 012` - 33 5o 0) sin 67 5o 040` =

1 5o 048` * 0,9245 = -1 5o 040`.

Agar nuqta zonaning eksenel meridianida yoki ekvatorda joylashgan bo'lsa, meridianlarning yaqinlashishi nolga teng. Bitta koordinatali olti gradus zonasidagi istalgan nuqta uchun meridianlarning mutlaq qiymatdagi yaqinlashuvi 3 5o 0 dan oshmaydi.

Yo'nalishning geodezik azimuti yo'nalish burchagidan meridianlarning yaqinlashish miqdori bilan farq qiladi. Ularning orasidagi munosabat formula bilan ifodalanishi mumkin

A = a + (+ y)

Formuladan geodezik azimut va meridianlarning yaqinlashuvining ma'lum qiymatlaridan yo'nalish burchagini aniqlash uchun ifodani topish oson:

a= A - (+y).

Magnit pasayish. Magnit azimutdan geodezik azimutga o'tish.

Magnit ignaning fazoning ma'lum bir nuqtasida ma'lum bir pozitsiyani egallash xususiyati uning magnit maydonining Yer magnit maydoni bilan o'zaro ta'siri bilan bog'liq.

Turg'un magnit ignaning gorizontal tekislikdagi yo'nalishi berilgan nuqtadagi magnit meridianning yo'nalishiga mos keladi. Magnit meridian odatda geodezik meridian bilan mos kelmaydi.

Berilgan nuqtaning geodezik meridiani bilan uning shimoliy magnit meridiani orasidagi burchak, chaqirdi magnit og'ish yoki magnit og'ish.

Agar magnit ignaning shimoliy uchi geodezik meridiandan sharqqa burilgan bo'lsa, magnit og'ish ijobiy (Sharqiy burilish), g'arbiy tomonga burilsa (g'arbiy og'ish) salbiy hisoblanadi.

Geodezik azimut, magnit azimut va magnit og'ish o'rtasidagi bog'liqlik formula bilan ifodalanishi mumkin.

A \u003d A 4m 0 \u003d (+ b)

Magnit moyillik vaqt va joy bilan o'zgaradi. O'zgarishlar doimiy yoki tasodifiy. Magnit burilishning bu xususiyati yo'nalishlarning magnit azimutlarini aniq aniqlashda, masalan, qurol va ishga tushirish moslamalarini nishonga olishda, kompas yordamida razvedka uskunalarini yo'naltirishda, navigatsiya uskunalari bilan ishlash uchun ma'lumotlarni tayyorlashda, azimutlar bo'ylab harakatlanishda va hokazolarda hisobga olinishi kerak.

Magnit og'ishning o'zgarishi Yer magnit maydonining xususiyatlariga bog'liq.

Yerning magnit maydoni - bu magnit kuchlarning ta'siri aniqlanadigan yer yuzasi atrofidagi bo'shliq. Ularning quyosh faolligidagi o'zgarishlar bilan yaqin aloqasi qayd etilgan.

O'qning magnit o'qi orqali o'tadigan, igna uchiga erkin joylashtirilgan vertikal tekislik magnit meridian tekisligi deb ataladi. Magnit meridianlar Yerda ikki nuqtada yaqinlashadi, ular shimoliy va janubiy magnit qutblar (M va M 41 0) deb ataladi, ular geografik qutblarga to'g'ri kelmaydi. Magnit shimoliy qutb Kanadaning shimoli-g'arbiy qismida joylashgan bo'lib, yiliga taxminan 16 milya tezlikda shimoliy-shimoli-g'arbiy yo'nalishda harakatlanadi.

Janubiy magnit qutb Antarktidada joylashgan va u ham harakatlanmoqda. Shunday qilib, bu aylanib yuruvchi qutblar.

Magnit og'ishda dunyoviy, yillik va kunlik o'zgarishlar mavjud.

Magnit og'ishning dunyoviy o'zgarishi - bu uning qiymatining yildan-yilga sekin o'sishi yoki pasayishi. Muayyan chegaraga etib, ular teskari yo'nalishda o'zgara boshlaydi. Misol uchun, Londonda 400 yil oldin magnit og'ish + 11 5o 020` edi. Keyin u kamaydi va 1818 yilda - 24 5o 038`ga yetdi. Shundan so'ng, u o'sishni boshladi va hozirda taxminan 11 5o 0. Magnit og'ishdagi dunyoviy o'zgarishlar davri taxminan 500 yilni tashkil etadi, deb taxmin qilinadi.

Yer yuzasining turli nuqtalarida magnit og'ishini hisobga olishni osonlashtirish uchun maxsus magnit og'ish xaritalari tuziladi, ularda magnit og'ishlari bir xil bo'lgan nuqtalar egri chiziqlar bilan bog'lanadi. Bu chiziqlar va z haqida on va m va deb ataladi. Ular 1:500000 va 1:1000000 masshtabdagi topografik xaritalarga qo'llaniladi.

Magnit og'ishning maksimal yillik o'zgarishlari 14 - 16` dan oshmaydi. 1:200 000 va undan katta masshtabdagi topografik xaritalarda xarita varag‘i hududi bo‘yicha uni aniqlash momentiga taalluqli o‘rtacha magnit og‘ish va magnit og‘ishning yillik o‘zgarishi haqidagi ma’lumotlar joylashtiriladi.

Kun davomida magnit og'ish ikki tebranish hosil qiladi. Ertalab soat 8:00 ga kelib, magnit igna o'zining o'ta sharqiy pozitsiyasini egallaydi, shundan so'ng u 14:00 gacha g'arbga, so'ngra 23:00 gacha sharqqa o'tadi. Soat 3 ga qadar u ikkinchi marta g'arbga siljiydi va quyosh chiqishi bilan yana o'ta sharqiy pozitsiyani egallaydi. O'rta kengliklar uchun bunday tebranishning amplitudasi 15` ga etadi. Joyning kengligi ortishi bilan tebranishlar amplitudasi ortadi.

Magnit delinatsiyadagi kunlik o'zgarishlarni hisobga olish juda qiyin.

Magnit og'ishdagi tasodifiy o'zgarishlar magnit igna va magnit anomaliyalarning buzilishini o'z ichiga oladi. Katta maydonlarni qamrab olgan magnit ignaning buzilishi zilzilalar, vulqon otilishi, auroralar, momaqaldiroqlar, Quyoshda ko'p miqdordagi dog'larning paydo bo'lishi va boshqalar paytida kuzatiladi. Bu vaqtda magnit igna odatdagi holatidan chetga chiqadi, ba'zan 2-35o 0 gacha. Buzilishlarning davomiyligi bir necha soatdan ikki yoki undan ortiq kungacha o'zgarib turadi.

Yerning ichaklaridagi temir, nikel va boshqa rudalarning konlari magnit igna holatiga katta ta'sir ko'rsatadi. Bunday joylarda magnit anomaliyalar paydo bo'ladi. Kichik magnit anomaliyalar, ayniqsa tog'li hududlarda juda keng tarqalgan. Magnit anomaliyalar joylari topografik xaritalarda maxsus belgilar bilan belgilanadi.

Magnit azimutdan yo'nalishli burchakka o'tish. Erda kompas (kompas) yordamida yo'nalishlarning magnit azimutlari o'lchanadi, ular keyinchalik yo'nalish burchaklariga o'tadi. Xaritada, aksincha, yo'nalish burchaklari o'lchanadi va ulardan ular yerdagi yo'nalishlarning magnit azimutlariga o'tkaziladi. Ushbu muammolarni hal qilish uchun xaritaning koordinata panjarasining vertikal chizig'idan berilgan nuqtada magnit meridianning og'ish kattaligini bilish kerak.

Koordinatalar to'ri va magnit meridianning vertikal chizig'idan hosil bo'lgan, meridianlarning yaqinlashuvi va magnit og'ishlarining yig'indisidan iborat burchak deyiladi. magnit ignaning burilishi yoki yo'nalishni tuzatish (PN). U vertikal to'r chizig'ining shimoliy yo'nalishidan o'lchanadi va magnit ignaning shimoliy uchi ushbu chiziqdan sharqqa og'ishsa ijobiy, magnit igna g'arbga og'ishsa salbiy hisoblanadi.

Yo'nalishni to'g'rilash va meridianlarning yaqinlashishi va uni tashkil etuvchi magnit og'ish xaritada ramkaning janubiy tomonida tushuntirish matni bilan diagramma shaklida ko'rsatilgan.

Umumiy holatda yo'nalishni tuzatish formula bilan ifodalanishi mumkin

PN \u003d (+ b) - (+ y) &

Agar yo'nalishning yo'nalish burchagi xaritada o'lchansa, u holda bu yo'nalishning magnit azimuti erdagi

A 4m 0 \u003d a - (+ PN).

Erda o'lchangan har qanday yo'nalishning magnit azimuti formula bo'yicha ushbu yo'nalishning yo'nalish burchagiga aylantiriladi.

a \u003d A 4m 0 + (+ PN).

Yo'nalishni to'g'rilashning kattaligi va belgisini aniqlashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun xaritada joylashtirilgan geodezik meridian, magnit meridian va vertikal panjara chizig'ining yo'nalish sxemasidan foydalanish kerak.

Topografik xaritadan yo'nalishlarni aniqlash algoritmi.

1. Xaritada biz turgan joyni va yo'nalishni (azimut) aniqlashimiz kerak bo'lgan nuqtani belgilaymiz.

2. Biz bu ikki nuqtani bog'laymiz.

3. Biz turgan nuqta orqali biz to'g'ri chiziq chizamiz: shimol - janub.

4. Protraktor yordamida biz shimoliy-janubiy chiziq orasidagi burchakni va kerakli ob'ektga yo'nalishni o'lchaymiz. Azimut shimoldan soat yo'nalishi bo'yicha o'lchanadi.

Topografik xaritadan masofalarni aniqlash algoritmi.

1. Berilgan nuqtalar orasidagi masofani chizg‘ich yordamida o‘lchaymiz.

2. Olingan qiymatlar (sm) nomli shkala yordamida yerdagi masofaga aylantiriladi. Masalan, xaritadagi nuqtalar orasidagi masofa 10 sm, masshtab: 1 sm 5 km. Biz bu ikki raqamni ko'paytiramiz va kerakli natijaga erishamiz: 50 km - erdagi masofa.

3. Masofalarni o'lchashda siz kompas-metrdan foydalanishingiz mumkin, ammo keyin belgilangan shkalaning o'rnini chiziqli shkala egallaydi. Bunday holda, bizning vazifamiz soddalashtirilgan, biz darhol erga kerakli masofani aniqlay olamiz.

№5 1) Rossiyadagi vaqt zonalari. Mahalliy va standart vaqt.

Xuddi shu meridianda joylashgan nuqtalardagi quyosh vaqti mahalliy deb ataladi. Kunning har bir daqiqasida barcha meridianlarda har xil bo'lganligi sababli, uni ishlatish noqulay. Shuning uchun xalqaro shartnomaga ko'ra standart vaqt joriy etildi. Buning uchun Yerning butun yuzasi meridianlar bo'ylab 15 ° uzunlikdagi 24 zonaga bo'lingan. Standart vaqt (har bir zonada bir xil) - bu zonaning median meridianining mahalliy vaqti. Nolinchi kamar - o'rta meridian Grinvich (nol) meridiani bo'lgan kamar. Xuddi shu kamar 24-chi. Undan kamarlar sharqqa qarab hisoblanadi. Rossiya 11 vaqt zonasida joylashgan: ikkinchidan (Moskva joylashgan va vaqti Moskva vaqti deb ataladi) o'n ikkinchigacha (Bering bo'g'ozidagi orollar). Ushbu zonalar orasidagi vaqt farqi 10 soatni tashkil qiladi, ya'ni Moskvada yarim tun bo'lsa, 12-soat zonasida soat 10.00. Mintaqalar orasidagi vaqt farqi vaqt zonalari soni orasidagi farqga teng. Qulaylik uchun 11 va 12-soat mintaqalari bittaga birlashtirildi. Vaqt mintaqalarining chegaralari meridianlar bo'ylab qat'iy ravishda o'tmaydi, balki ma'muriy birliklar (viloyatlar, respublikalar) chegaralariga to'g'ri keladi, shuning uchun bitta ma'muriy birlik bitta vaqt zonasida joylashgan.

2) Yoqilg'i sanoati: tarkibi, yoqilg'i ishlab chiqarishning asosiy yo'nalishlarining joylashishi, rivojlanish muammolari. Yoqilg'i sanoati va atrof-muhitni muhofaza qilish muammolari.

Yoqilg'i sanoati uchta asosiy tarmoqdan iborat: gaz, neft va ko'mir.

Gaz sanoati. Rossiya tabiiy gaz zaxiralari va qazib olish bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi. Neft va ko'mir bilan taqqoslaganda, gaz ishlab chiqarish arzonroq va bundan tashqari, gaz eng ekologik toza yoqilg'i turi hisoblanadi. So'nggi o'n yillikda Rossiyada gazning roli sezilarli darajada oshdi.

Gaz issiqlik elektr stansiyalarida, kommunal xo'jaliklarda va kimyo sanoatida qo'llaniladi.

Rossiyadagi asosiy gaz qazib olish hududi G'arbiy Sibir tekisligining shimoliy qismidir (Urengoy va Yamburg konlari). Gaz Ural-Povolj viloyatida (Orenburg koni, Saratov viloyatida), Shimoliy Kavkazda, Pechora daryosi havzasida, Sharqiy Sibirning ba'zi hududlarida, Saxalin qirg'oqlarida va Barents va Barents shelfida ishlab chiqariladi. Qora dengizlar.

Gaz quvurlari orqali tashiladi: G'arbiy Sibirdan Rossiyaning Evropa qismiga, Markaziy, Sharqiy va G'arbiy Evropa mamlakatlariga. Gaz quvuri Qora dengiz tubidan Turkiyaga (Moviy oqim loyihasi) yotqizilgan. Yaponiyaga (Yaponiya dengizining tubi bo'ylab) va Xitoyga (Sharqiy Sibirdagi Kovilkinskiy konidan) gaz quvurini qurish loyihasi amalga oshirilmoqda.

Rossiyada gaz qazib olinadi, tashiladi va qayta ishlanadi "Gazprom" konserni (Rossiyaning eng yirik monopoliyasi). Gazpromning asosiy hamkorlari Germaniyaning Ruhrgaz va Ukrainaning Naftagaz kompaniyalari hisoblanadi.

Neft sanoati. Neft zahiralari bo'yicha Rossiya dunyodagi birinchi beshta davlatdan biri, qazib olish bo'yicha esa 1-3 o'rinlarni egallaydi. Hozirgi vaqtda Rossiyada neft qazib olish ba'zi boy konlarning tugashi, neft qazib olish tannarxining oshishi va geologiya-qidiruv ishlariga sarmoya kiritilmaganligi sababli kamaymoqda.

Asosiy neft qazib olish maydoni G'arbiy Sibir tekisligining markaziy qismidir. So'nggi paytlarda dengiz shelfida (Kaspiy, Barents va Oxot dengizlari) joylashgan konlarning roli oshdi. Neft Qora va Bering dengizlarining tubida topilgan.

Rossiyada deyarli butun neft sanoati xususiy kompaniyalar (Lukoyl, Tatneft, Sibneft, YuKOS va boshqalar) tomonidan boshqariladi.

Ko'mir sanoati. Rossiyadagi ko'mir zahiralari notekis taqsimlangan. Uning katta qismi Sibir va Uzoq Sharqda (Tunguska havzasi) to'plangan. Hozirgi vaqtda Rossiyaning asosiy ko'mir havzasi Kuznetsk hisoblanadi. Keyin Pechora, Janubiy Yakutsk havzalari va Donbassning bir qismini kuzatib boring. Eng yirik faol qo'ng'ir ko'mir havzasi Kansko-Achinsk.

Issiqlik elektr stansiyalari va neftni qayta ishlash zavodlari joylashgan hududlardagi ekologik vaziyat odatda noqulay bo'lib, atrof-muhit eng ifloslangan shaharlardan biri - Dzerjinsk (Moskva havzasi), kasallanish darajasi yuqori va o'rtacha umr ko'rish davomiyligi past. aholi. G'arbiy Sibirda, ayniqsa tundra zonasida neft va gaz qazib olish tabiatga katta zarar etkazadi.

Yoqilg'i sanoatini rivojlantirish muammolari.

1. Neft va gaz qazib olish markazlarining Uzoq Shimolga ko'chirilishi tufayli yoqilg'i narxining oshishi.

2. Zaxiralarning tugashi va qidiruv va qidiruv ishlarining kamligi.

3. Zararli konlarning yopilishi, bu sohada ommaviy ishsizlik va ijtimoiy keskinlikning kuchayishiga olib keladi.

4. Tog'-kon uskunalari amortizatsiyasi.

1.1 Xarita masshtablari

xarita masshtabi xaritadagi chiziq uzunligi yerdagi mos keladigan uzunlikdan necha marta kichikligini ko'rsatadi. U ikki sonning nisbati sifatida ifodalanadi. Masalan, 1:50 000 masshtab barcha relyef chiziqlari xaritada 50 000 marta qisqargan holda ko‘rsatilganligini bildiradi, ya’ni xaritadagi 1 sm yerdagi 50 000 sm (yoki 500 m) ga to‘g‘ri keladi.

Guruch. 1. Topografik xaritalar va shahar rejalarida sonli va chiziqli masshtablarni qayd qilish

Masshtab xarita ramkasining pastki tomoni ostida sonli ko'rinishda (raqamli masshtab) va to'g'ri chiziq (chiziqli masshtab) ko'rinishida ko'rsatilgan bo'lib, uning segmentlarida erdagi mos masofalar imzolangan (1-rasm). . Masshtab qiymati bu erda ham ko'rsatilgan - xaritada bir santimetrga to'g'ri keladigan erdagi metrlarda (yoki kilometrlarda) masofa.

Qoidani eslab qolish foydalidir: agar siz nisbatning o'ng tomonidagi oxirgi ikkita nolni kesib tashlasangiz, qolgan raqam erdagi qancha metr xaritada 1 sm ga to'g'ri kelishini, ya'ni masshtab qiymatini ko'rsatadi. .

Bir nechta o'lchovlarni solishtirganda, nisbatning o'ng tomonida kichikroq raqamga ega bo'lgan kattaroq bo'ladi. Faraz qilaylik, bir xil maydon uchun 1:25000, 1:50000 va 1:100000 masshtabli xaritalar mavjud. Ulardan 1:25000 shkalasi eng kattasi, 1:100000 shkalasi esa eng kichiki bo'ladi.
Xaritaning masshtabi qanchalik katta bo'lsa, unda relef shunchalik batafsil ko'rsatiladi. Xarita masshtabining kamayishi bilan unga qo'llaniladigan er detallari soni ham kamayadi.

Topografik xaritalarda hudud tasvirining detali uning tabiatiga bog‘liq: hududda qancha detallar kam bo‘lsa, ular kichik masshtabli xaritalarda shunchalik to‘liq ko‘rsatiladi.

Mamlakatimizda va boshqa ko‘pgina mamlakatlarda topografik xaritalarning asosiy masshtablari: 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 va 1:1000000.

Qo'shinlarda ishlatiladigan kartalar bo'linadi katta miqyosda, o'rta miqyosda va kichik miqyosda.

xarita masshtabi	Karta nomi	Xaritani tasniflash
		masshtab	asosiy maqsadi bo'yicha
1:10 000 (1 sm 100 m da)	o'n minginchi	katta miqyosda	taktik
1:25 000 (1 sm 250 m da)	yigirma besh minginchi
1:50 000 (1 sm 500 m da)	besh minginchi
1:100 000 (1 sm 1 kmda)	yuz minginchi	o'rta miqyosda
1:200 000 (1 sm 2 km da)	ikki yuz minginchi		operativ
1:500 000 (1 sm 5 km da)	besh yuz minginchi	kichik miqyosda
1:1 000 000 (1 sm 10 km da)	millioninchi

1.2. To'g'ri va o'ralgan chiziqlar xaritasida o'lchash

Masalan, masshtabi 1:25000 bo‘lgan xaritada ko‘prik va shamol tegirmoni orasidagi masofani chizg‘ich bilan o‘lchaymiz (2-rasm); u 7,3 sm ga teng, 250 m ni 7,3 ga ko'paytiring va kerakli masofani oling; 1825 metrga teng (250x7,3=1825).

Guruch. 2. Chizgich yordamida xaritadagi nuqtalar orasidagi masofani aniqlang.

To'g'ri chiziqdagi ikkita nuqta orasidagi kichik masofani chiziqli masshtab yordamida aniqlash osonroq (3-rasm). Buning uchun yechimi xaritadagi berilgan nuqtalar orasidagi masofaga teng bo'lgan kompas-metrni chiziqli masshtabga qo'llash va metr yoki kilometrlarda ko'rsatkichni olish kifoya. Shaklda. 3 o'lchangan masofa 1070 m.

Guruch. 3. Chiziqli masshtabda kompas-metr yordamida masofalar xaritasida o‘lchash

Guruch. 4. Kompas-metr bilan o'ralgan chiziqlar bo'ylab masofalar xaritasida o'lchash

To'g'ri chiziqlar bo'ylab nuqtalar orasidagi katta masofalar odatda uzun o'lchagich yoki o'lchov kompas yordamida o'lchanadi.

Birinchi holda, o'lchagich yordamida xaritadagi masofani aniqlash uchun raqamli masshtab qo'llaniladi (2-rasmga qarang).

Xuddi shu tarzda, masofalar o'rash chiziqlari bo'ylab o'lchanadi (4-rasm). Bunday holda, o'lchov kompasining "qadami" o'lchangan chiziqning uzunligi va sinuozligi darajasiga qarab 0,5 yoki 1 sm sifatida olinishi kerak.

Guruch. 5. Kurvimetr yordamida masofani o'lchash

Xaritadagi marshrut uzunligini aniqlash uchun kurvimetr deb ataladigan maxsus qurilma ishlatiladi (5-rasm), bu ayniqsa o'rash va uzun chiziqlarni o'lchash uchun qulaydir.

Qurilmada g'ildirak bor, u strelkali tishli tizim bilan bog'langan.

1.3. Xaritadagi masofalarni o'lchashning aniqligi. Chiziqlarning qiyaligi va burilishlari uchun masofani tuzatish

Xarita masofasining aniqligi xarita masshtabiga, o'lchangan chiziqlarning tabiatiga (to'g'ri, o'ralgan), tanlangan o'lchash usuliga, relefga va boshqa omillarga bog'liq.

Xaritada masofani aniqlashning eng aniq usuli bu to'g'ri chiziqda.

Masalan, Nishab 20 ° (6-rasm) va erdagi masofa 2120 m bo'lsa, uning tekislikdagi proyeksiyasi (xaritadagi masofa) 2000 m, ya'ni 120 m kamroq.

Guruch. 6. Nishab uzunligining tekislikdagi proyeksiyasi (xarita)

Bu nafaqat yo'llarda tushish va ko'tarilishlarning mavjudligi, balki xaritalarda yo'llarning meanderlarining ba'zi bir umumlashtirilishi bilan ham izohlanadi.

Shuning uchun xaritadan olingan marshrut uzunligini o'lchash natijasini erning tabiati va xarita masshtabini hisobga olgan holda jadvalda ko'rsatilgan koeffitsientga ko'paytirish kerak.

1.4. Xaritadagi hududlarni o'lchashning eng oddiy usullari

Maydonlar o'lchamining taxminiy bahosi xaritada mavjud bo'lgan kilometr to'plamining kvadratlari bo'yicha ko'z bilan amalga oshiriladi. Erdagi 1:10000 - 1:50000 masshtabdagi xaritalar to'rining har bir kvadrati 1 km2 ga, 1 masshtabdagi xaritalar to'rining kvadratiga to'g'ri keladi. : 100000 - 4 km2, 1:200000 masshtabdagi xaritalar panjarasining kvadratiga - 16 km2.

Hududlar aniqroq o'lchanadi palitrasi, bu shaffof plastmassadan yasalgan varaq bo'lib, uning yon tomoni 10 mm bo'lgan kvadratchalar panjarasi qo'llaniladi (xaritaning masshtabiga va kerakli o'lchov aniqligiga qarab).

2. Azimutlar va yo‘nalish burchagi. Magnit og'ish, meridian yaqinlashuvi va yo'nalishni tuzatish

haqiqiy azimut(Ai) - berilgan nuqtaning haqiqiy meridianining shimoliy yo'nalishi va ob'ektga yo'nalish o'rtasida soat yo'nalishi bo'yicha 0 ° dan 360 ° gacha o'lchanadigan gorizontal burchak (7-rasmga qarang).

Magnit azimut(Am) - berilgan nuqtaning magnit meridianining shimoliy yo'nalishi va ob'ektga yo'nalish o'rtasida soat yo'nalishi bo'yicha 0e dan 360 ° gacha o'lchanadigan gorizontal burchak.

Yo'nalish burchagi(a; DN) - berilgan nuqtaning vertikal panjara chizig'ining shimoliy yo'nalishi va ob'ektga yo'nalishi o'rtasida soat yo'nalishi bo'yicha 0 ° dan 360 ° gacha o'lchanadigan gorizontal burchak.

Magnit pasayish(d; Sk) - ma'lum bir nuqtada haqiqiy va magnit meridianlarning shimoliy yo'nalishi orasidagi burchak.

Agar magnit igna haqiqiy meridiandan sharqqa burilsa, u holda og'ish sharqiy (+ belgisi bilan hisobga olinadi), agar magnit igna g'arbga og'ishsa, u g'arbiy (- belgisi bilan hisobga olinadi).

Guruch. 7. Burchaklar, yo‘nalishlar va ularning xaritadagi munosabati

meridianlarning yaqinlashishi(g; Sat) - haqiqiy meridianning shimoliy yo'nalishi va ma'lum bir nuqtada koordinatalar panjarasining vertikal chizig'i orasidagi burchak. To‘r chizig‘i sharqqa og‘ishsa, meridianning yondoshuvi sharqqa (+ belgisi bilan hisobga olinadi), to‘r chizig‘i g‘arbga og‘ishsa, g‘arbiy (- belgisi bilan hisobga olinadi) bo‘ladi.

Yo'nalishni tuzatish(PN) - vertikal panjara chizig'ining shimoliy yo'nalishi va magnit meridian yo'nalishi orasidagi burchak. Bu magnit og'ish va meridianlarning yaqinlashish o'rtasidagi algebraik farqga teng:

3. Xaritada yo‘nalishli burchaklarni o‘lchash va qurish. Yo'nalishli burchakdan magnit azimutga va aksincha o'tish

Yerda kompas (kompas) o'lchovidan foydalanish magnit azimutlar yo'nalishlari, undan keyin ular yo'nalishli burchaklarga o'tadi.

Xaritada aksincha, ular o'lchaydilar yo'nalishli burchaklar va ulardan ular yerdagi yo'nalishlarning magnit azimutlariga o'tadi.

Guruch. 8. Transporter yordamida xaritadagi yo‘nalish burchaklarini o‘zgartirish

Xaritadagi yoʻnalish burchaklari transportyor yoki xordogonometr yordamida oʻlchanadi.

Yo'nalish burchaklarini transportyor bilan o'lchash quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

yo'nalish burchagi o'lchanadigan orientir to'g'ri chiziq bilan tik turgan nuqtaga bog'langan bo'lib, bu to'g'ri chiziq transportyorning radiusidan kattaroq bo'ladi va koordinatalar panjarasining kamida bitta vertikal chizig'ini kesib o'tadi;
shaklda ko'rsatilganidek, transportyorning markazini kesishish nuqtasi bilan birlashtiring. 8 va transportyor bo'ylab yo'naltirilgan burchakning qiymatini hisoblang. Bizning misolimizda A nuqtadan B nuqtaga yo'nalish burchagi 274 ° (8-rasm, a), A nuqtadan C nuqtaga - 65 ° (8-rasm, b).

Amalda ko'pincha magnit AM ni ma'lum yo'nalish burchagidan yoki, aksincha, ma'lum bo'lgan magnit azimutga bo'lgan d burchagini aniqlash kerak bo'ladi.

Yo'nalishli burchakdan magnit azimutga va aksincha o'tish

Yo'nalish burchagidan magnit azimutga o'tish va aksincha, yo'nalish burchagi xaritada o'lchanadigan kompas (kompas) yordamida erdagi yo'nalishni topish zarur bo'lganda yoki aksincha amalga oshiriladi. magnit azimuti o'lchanadigan xaritada yo'nalishni kompas yordamida er yuzasiga chizish kerak.

Ushbu muammoni hal qilish uchun vertikal kilometr chizig'idan berilgan nuqtaning magnit meridianining og'ish kattaligini bilish kerak. Ushbu qiymat yo'nalishli tuzatish (PN) deb ataladi.

Guruch. 10. Yo'nalishli burchakdan magnit azimutga va aksincha o'tish uchun tuzatishni aniqlash.

Yo'nalishni to'g'irlash va uning tarkibiy burchaklari - meridianlarning yaqinlashishi va magnit og'ish - xaritada ramkaning janubiy tomonida rasmda ko'rsatilgan diagramma shaklida ko'rsatilgan. to'qqiz.

meridianlarning yaqinlashishi(g) - nuqtaning haqiqiy meridiani va vertikal kilometr chizig'i orasidagi burchak ushbu nuqtaning zonaning eksenel meridianidan masofasiga bog'liq va 0 dan ± 3 ° gacha bo'lgan qiymatga ega bo'lishi mumkin. Diagrammada xaritaning ma'lum bir varag'i uchun meridianlarning o'rtacha yaqinlashuvi ko'rsatilgan.

Magnit pasayish(d) - haqiqiy va magnit meridianlar orasidagi burchak xaritani o'rganish (yangilash) yili uchun diagrammada ko'rsatilgan. Diagrammaning yonida joylashgan matn magnit og'ishning yillik o'zgarishining yo'nalishi va kattaligi haqida ma'lumot beradi.

Yo'nalishni tuzatishning kattaligi va belgisini aniqlashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun quyidagi usul tavsiya etiladi.

Diagrammadagi burchaklarning yuqori qismidan ixtiyoriy OM yo‘nalishini chizamiz (10-rasm) va yo‘nalish burchagi d va bu yo‘nalishning magnit azimutini Am ni yoylar bilan belgilaymiz. Keyin yo'nalishni to'g'rilashning kattaligi va belgisi qanday ekanligi darhol ko'rinadi.

Agar, masalan, d = 97°12", keyin Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .

4. Azimutlarda harakatlanish uchun ma'lumotlar xaritasida tayyorlash

Azimutlarda harakatlanish- bu, ayniqsa, tunda va ko'rish cheklangan joylarda kambag'al erlarda yo'naltirishning asosiy usuli.

Uning mohiyati magnit azimutlar tomonidan berilgan yo'nalishlarni va xaritada mo'ljallangan marshrutning burilish nuqtalari orasidagi masofalarni erda saqlab turishdan iborat. Harakat yo'nalishlari kompas yordamida saqlanadi, masofalar qadamlar yoki spidometrda o'lchanadi.

Azimutlarda harakatlanish uchun dastlabki ma'lumotlar (magnit azimutlar va masofalar) xaritada aniqlanadi va harakat vaqti standart bo'yicha aniqlanadi va diagramma (11-rasm) shaklida tuziladi yoki jadvalga kiritiladi ( 1-jadval). Ushbu shakldagi ma'lumotlar topografik xaritalari bo'lmagan komandirlarga beriladi. Agar qo'mondonning o'z ish xaritasi bo'lsa, u to'g'ridan-to'g'ri ish xaritasida azimutlarda harakatlanish uchun dastlabki ma'lumotlarni tuzadi.

Guruch. 11. Azimutda harakatlanish sxemasi

Azimutlarda harakatlanish marshruti erni, uning himoya va kamuflyaj xususiyatlarini hisobga olgan holda tanlanadi, shunda u jangovar vaziyatda belgilangan nuqtaga tez va yashirin chiqishni ta'minlaydi.

Marshrut odatda harakat yo'nalishini saqlashni osonlashtiradigan yo'llar, bo'shliqlar va boshqa chiziqli belgilarni o'z ichiga oladi. Burilish nuqtalari erdan osongina aniqlash mumkin bo'lgan diqqatga sazovor joylar (masalan, minora tipidagi binolar, yo'l chorrahalari, ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar, geodeziya punktlari va boshqalar) tanlanadi.

Eksperimental tarzda aniqlanganki, marshrutning burilish nuqtalaridagi nishonlar orasidagi masofa kunduzi piyoda harakatlanayotganda 1 km dan, avtomobilda esa 6–10 km dan oshmasligi kerak.

Kechasi harakatlanish uchun marshrut bo'ylab diqqatga sazovor joylar tez-tez belgilanadi.

Belgilangan nuqtaga yashirin chiqishni ta'minlash uchun marshrut chuqurliklar, o'simliklar massivlari va harakatni niqoblashni ta'minlaydigan boshqa ob'ektlar bo'ylab rejalashtirilgan. Tepaliklarning tizmalarida va ochiq joylarda harakatlanishdan qochish kerak.

Burilish nuqtalarida marshrut bo'ylab tanlangan nishonlar orasidagi masofalar o'lchov kompas va chiziqli shkala yoki, ehtimol, millimetr bo'linmalari bo'lgan o'lchagich yordamida to'g'ri chiziqlar bo'ylab o'lchanadi. Agar marshrut tepalik (tog'li) hudud bo'ylab rejalashtirilgan bo'lsa, xaritada o'lchangan masofalarga relef tuzatish kiritiladi.

1-jadval

5. Normativ-huquqiy hujjatlarga rioya qilish

yo'q.	Standartning nomi	Standartni bajarish shartlari (buyurtma).	Talabalar toifasi	Vaqtni taxmin qilish
yo'q.	Standartning nomi	Standartni bajarish shartlari (buyurtma).	Talabalar toifasi	"a'lo"	"hor."	"ud."
1	Erdagi yo'nalishni (azimutni) aniqlash	Yo'nalish azimuti (orientir) berilgan. Erdagi berilgan azimutga mos keladigan yo'nalishni ko'rsating yoki belgilangan orientirga azimutni aniqlang. Standartni bajarish vaqti vazifa qo'yilgandan boshlab yo'nalish bo'yicha hisobot (azimut qiymati)gacha hisoblanadi. Standartga muvofiqligi baholanadi yo'nalishni (azimutni) aniqlashda xatolik 3° dan oshsa (0-50) "qoniqarsiz".	Xizmatchi	40 s	45 s	55 s
5	Azimutlar bo'ylab harakatlanish uchun ma'lumotlarni tayyorlash	M 1:50000 xaritasida kamida 4 km masofada ikkita nuqta ko'rsatilgan. Xaritadagi relyefni o'rganing, harakat yo'nalishini belgilang, kamida uchta oraliq belgini tanlang, yo'nalish burchaklarini va ular orasidagi masofani aniqlang. Azimutlar bo'ylab harakatlanish uchun ma'lumotlar sxemasini (jadvalini) tuzing (yo'nalish burchaklarini magnit azimutlarga va masofalarni juft qadamlarga aylantiring). Bahoni "qoniqarsiz" ga tushiradigan xatolar: yo'nalish burchagini aniqlashda xatolik 2 ° dan oshadi; masofani o'lchash xatosi xarita masshtabida 0,5 mm dan oshadi; meridianlarning yaqinlashishi va magnit ignaning og'ishi uchun tuzatishlar hisobga olinmagan yoki noto'g'ri kiritilgan. Standartni bajarish vaqti karta berilgan paytdan boshlab sxema (jadval) taqdimotigacha hisoblanadi.	zobitlar	8 min	9 min	11 min