ประเภทของหน้าสัมผัสหลักในเครื่อง ประเภทของอุปกรณ์อัตโนมัติ

ระบบการผลิตอัตโนมัติ- นี่เป็นกระบวนการในการพัฒนาการผลิตเครื่องจักรซึ่งหน้าที่ของการควบคุมและการควบคุมซึ่งดำเนินการโดยบุคคลก่อนหน้านี้จะถูกโอนไปยังเครื่องมือและอุปกรณ์อัตโนมัติ การนำระบบอัตโนมัติมาใช้ในการผลิตสามารถเพิ่มผลิตภาพแรงงานและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก ลดสัดส่วนของพนักงานที่ทำงานในพื้นที่ต่างๆ ของการผลิต

ก่อนการเปิดตัวเครื่องมืออัตโนมัติ การเปลี่ยนแรงงานทางกายภาพเกิดขึ้นผ่านการใช้เครื่องจักรของการทำงานหลักและการทำงานเสริมของกระบวนการผลิต แรงงานทางปัญญาเป็นเวลานานยังคงไม่ใช้ยานยนต์ (ด้วยตนเอง) ในปัจจุบัน การดำเนินงานของแรงงานทางกายภาพและทางปัญญา ที่คล้อยตามการทำให้เป็นทางการ กำลังกลายเป็นเป้าหมายของการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติ

ระบบการผลิตสมัยใหม่ที่ให้ความยืดหยุ่นในการผลิตแบบอัตโนมัติ ได้แก่:

เครื่อง CNC ออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี พ.ศ. 2498 การกระจายจำนวนมากเริ่มต้นด้วยการใช้ไมโครโปรเซสเซอร์เท่านั้น

หุ่นยนต์อุตสาหกรรมปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2505 การกระจายมวลสัมพันธ์กับการพัฒนาไมโครอิเล็กทรอนิกส์

· Robotized technology complex (RTC) ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดในปี 1970-80 การกระจายจำนวนมากเริ่มต้นด้วยการใช้ระบบควบคุมที่ตั้งโปรแกรมได้

· ระบบการผลิตที่ยืดหยุ่น โดดเด่นด้วยการผสมผสานระหว่างหน่วยเทคโนโลยีและหุ่นยนต์ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ พร้อมอุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้ายชิ้นงานและเครื่องมือเปลี่ยน

ระบบคลังสินค้าอัตโนมัติ ระบบจัดเก็บและดึงข้อมูลอัตโนมัติ AS/RS). จัดให้มีการใช้อุปกรณ์ยกและขนย้ายที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ซึ่งวางผลิตภัณฑ์ในคลังสินค้าและนำออกจากที่นั่นตามคำสั่ง

ระบบการควบคุมคุณภาพด้วยคอมพิวเตอร์ การควบคุมคุณภาพโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย CAQ) - แอปพลิเคชันทางเทคนิคของคอมพิวเตอร์และเครื่องควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์

· ระบบการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย CAD) ใช้โดยนักออกแบบในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่และเอกสารทางเทคนิคและเศรษฐกิจ

การวางแผนและเชื่อมโยงแต่ละองค์ประกอบของแผนโดยใช้คอมพิวเตอร์ (อังกฤษ. การวางแผนโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย CAP). SAR- แบ่งตามลักษณะและวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ตามสภาพของธาตุเดียวกันโดยประมาณ

คอมพิวเตอร์ (คอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์)

ร่างบทบัญญัติหลักของเทคโนโลยีการทำความสะอาดและการซัก เปรียบเทียบอุปกรณ์ทำความสะอาดและซักผ้า และพิจารณาทางเลือกที่เหมาะสม ประเมินความเป็นไปได้ในการออกแบบสถานีทำความสะอาดและล้าง

งานล้างมักจะดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้สายยางที่มีปืนและปั๊มแรงดันต่ำ (0.3-0.4 MPa) หรือสูง (1.5-2.0 MPa) หรือยานยนต์โดยใช้การติดตั้งการซัก วิธีที่ก้าวหน้าคือการใช้เครื่องจักรและการล้างรถยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์ และชิ้นส่วนโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนแรงงานคนได้มากที่สุด และเพิ่มผลิตภาพแรงงานด้วยการล้างคุณภาพสูง

ดังนั้นให้พิจารณาประเภทการล้างรถหลักที่มีอยู่:

การล้างมือคือการล้างรถแบบเดิมๆ ที่มนุษย์ทำขึ้น รถถูกล้างด้วยน้ำและแชมพูล้างรถโดยใช้ฟองน้ำ แปรง ผ้าขี้ริ้ว ฯลฯ นั่นคือ สัมผัสการซัก

ข้อดีของการล้างรถแบบใช้มือคือคนที่อยู่ในขั้นตอนการทำงานจะเห็นว่าพื้นที่ใดมีมลพิษมากกว่าและต้องการการทำความสะอาดอย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้น

ข้อเสีย: การล้างแบบนี้มีความเสี่ยงสูงที่จะทำลายงานสีบนตัวรถ และการล้างมือจะใช้เวลามากที่สุด

การล้างรถด้วยแปรงเป็นการล้างแบบสัมผัสซึ่งผู้คนไม่เข้าร่วมจะดำเนินการโดยใช้การติดตั้งอัตโนมัติแบบพิเศษ กระบวนการประกอบด้วยหลายขั้นตอน: ขั้นแรกให้เครื่องฉีดพ่นด้วยน้ำแรงดันจากนั้นด้วยโฟมร้อนจากนั้นจึงใช้แปรงหมุนอย่างรวดเร็วเพื่อทำความสะอาดเครื่องสกปรก ขั้นตอนสุดท้ายคือการทาแว็กซ์ป้องกันและทำให้รถแห้ง

เครื่องล้างแบบแปรงเหมาะสำหรับสิ่งสกปรกที่แข็งซึ่งเครื่องซักผ้าแบบไม่ต้องสัมผัสอาจไม่สามารถจัดการได้ แปรงทำจากเส้นใยสังเคราะห์ ปลายมนมน แปรงคุณภาพสูงไม่ควรขีดข่วนสี

การล้างรถแบบไม่สัมผัสคือการล้างด้วยโฟมแอคทีฟ เทคโนโลยีนี้ใช้ในการล้างรถแบบไม่สัมผัสแบบธรรมดา ซึ่งคนที่ใช้อุปกรณ์พิเศษเป็นผู้ล้างรถ เช่นเดียวกับการล้างรถแบบสายพานลำเลียงและพอร์ทัล ในระหว่างการล้างดังกล่าว ชั้นหลักของสิ่งสกปรกจะถูกชะล้างด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง จากนั้นจึงใช้โฟมแอคทีฟกับอุปกรณ์พิเศษ ซึ่งสิ่งสกปรกที่เหลือจะตกค้างอยู่ด้านหลังร่างกาย และหลังจากนั้นครู่หนึ่งโฟม ก็ถูกชะล้างด้วยกระแสน้ำภายใต้ความกดดัน ตามกฎแล้วการล้างดังกล่าวจะจบลงด้วยการใช้น้ำยาขัดเงาซึ่งจะให้ความเงางามที่น่าดึงดูดและป้องกันมลภาวะอย่างรวดเร็วและผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

การล้างรถแบบไม่ต้องสัมผัสหรือเครื่องฉีดน้ำแรงดันทำให้สีตัวรถเสียหายน้อยที่สุด

การซักแห้งคือการซักด้วยแชมพูขัดเงาแบบพิเศษ ผู้ขับขี่ทำการล้างด้วยมือของพวกเขาเอง การล้างนี้ไม่ต้องใช้น้ำ ผู้ผลิตแชมพูแห้งอ้างว่าน้ำมันซิลิโคนและสารลดแรงตึงผิว (สารลดแรงตึงผิว) ในแชมพูนุ่ม แช่และเคลือบอนุภาคสิ่งสกปรก เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของสีในการซักประเภทนี้ การซักให้แห้งชั่วขณะหนึ่งจะให้ความเงางามและปกป้องร่างกายจากผลกระทบของปัจจัยแวดล้อมเชิงลบ

ข้อเสียของการล้างดังกล่าวคือความเป็นไปไม่ได้หรือความไม่สะดวกของการประมวลผลสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงในรถ ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้การล้างประเภทนี้ระหว่างการล้างด้วยน้ำเพื่อให้รถสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย

การล้างรถอัตโนมัติมีสองประเภท:

ประเภทสายพานลำเลียง (หรืออุโมงค์) นี่คือเวลาที่รถเคลื่อนตัวช้าๆ ผ่านซุ้มประตูหลายช่องที่มีฟังก์ชันการทำความสะอาดและการล้างที่หลากหลาย (เช่น การล้างล่วงหน้า การล้างล้อ การล้างช่วงล่าง การล้างด้วยแรงดันสูง เครื่องอบผ้า)

ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดของการล้างรถดังกล่าวคือความเร็วในการทำงานและผลผลิตสูง ซุ้มประตูทั้งหมดทำงานพร้อมกัน ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่ต้องรอให้รถคันก่อนผ่านขั้นตอนทั้งหมด

ประเภทพอร์ทัล ด้วยการล้างรถจะหยุดนิ่งและพอร์ทัล (ซุ้มซักล้าง) จะเคลื่อนที่สัมพันธ์กับมัน

ข้อเสียเมื่อเทียบกับการล้างรถแบบสายพานลำเลียงคือการล้างรถแบบพอร์ทัลไม่สามารถใช้รถจำนวนดังกล่าวได้อย่างรวดเร็ว

ร่างบทบัญญัติหลักของเทคโนโลยีการวินิจฉัย เปรียบเทียบอุปกรณ์วินิจฉัยและปรับทางเลือกให้เหมาะสม ประเมินความเป็นไปได้ของการออกแบบโพสต์ของงานวินิจฉัย

1.1. คู่มือนี้กำหนดบทบัญญัติหลักสำหรับการจัดการการวินิจฉัยสภาพทางเทคนิคของการขนส่งทางถนนในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุก รถโดยสารประจำทาง และสถานประกอบการด้านการขนส่งทางรถยนต์แบบผสม (ATP) ที่มีความสามารถหลากหลาย

1.2. การวินิจฉัยทางเทคนิคเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการทางเทคโนโลยีของการบำรุงรักษา (TO) และการซ่อมแซม (R) ของยานพาหนะ ซึ่งเป็นวิธีการหลักในการดำเนินการควบคุมและควบคุมและปรับแต่ง ในระบบการจัดการบริการทางเทคนิคของ ATP การวินิจฉัยเป็นระบบย่อยของข้อมูล

1.3. องค์กรของการวินิจฉัยยานพาหนะนั้นขึ้นอยู่กับระบบการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเชิงป้องกันที่วางแผนไว้ซึ่งมีผลบังคับใช้ในสหภาพโซเวียตซึ่งกำหนดไว้ใน "ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสต็อกกลิ้งของการขนส่งทางถนน"

1.4. ในเงื่อนไขของ ATP การวินิจฉัยทางเทคนิคควรแก้ไขงานต่อไปนี้:

การแก้ไขข้อบกพร่องและการทำงานผิดพลาดที่ระบุระหว่างการใช้งาน

การระบุรถยนต์ซึ่งเงื่อนไขทางเทคนิคไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการจราจรและการปกป้องสิ่งแวดล้อม

การระบุความผิดปกติก่อนการบำรุงรักษา การกำจัดซึ่งต้องมีการซ่อมแซมหรือปรับปรุงที่ใช้แรงงานมากในเขตการซ่อมแซมปัจจุบัน (TR)

ชี้แจงลักษณะและสาเหตุของความล้มเหลวหรือความผิดปกติที่ระบุในกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

การพยากรณ์การทำงานที่ปราศจากความล้มเหลวของยูนิต ระบบ และรถยนต์โดยรวมภายในการดำเนินการตรวจสอบระหว่างกัน

การออกข้อมูลเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของสต็อคกลิ้งเพื่อการวางแผน การเตรียมการและการจัดการการผลิตการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

การควบคุมคุณภาพของงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่ดำเนินการ

เทคโนโลยีการวินิจฉัยยานพาหนะประกอบด้วย: รายการและลำดับการทำงาน ค่าสัมประสิทธิ์การทำซ้ำ ความเข้มแรงงาน ประเภทงาน เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการปฏิบัติงาน

3.2. ขึ้นอยู่กับโปรแกรมกะและประเภทของสต็อกที่ต่อเนื่อง งานวินิจฉัยจะดำเนินการแยกกัน (ทางตันหรือทางผ่าน) หรือโพสต์ที่อยู่ในบรรทัด

3.3. เทคโนโลยีนี้รวบรวมแยกสำหรับประเภทของการวินิจฉัย D-1, D-2 และอื่นๆ

3.4. สำหรับการซ่อม ปรับแต่ง และวินิจฉัยเฉพาะทาง เทคโนโลยี Dr ได้รวบรวมไว้สำหรับหน่วยที่ได้รับการวินิจฉัย ระบบและประเภทของงาน (ระบบเบรก พวงมาลัย การตั้งศูนย์ล้อ การถ่วงล้อ การติดตั้งไฟหน้า ฯลฯ)

3.5. ในการพัฒนาเทคโนโลยีการวินิจฉัยควรได้รับคำแนะนำจากรายการการวินิจฉัยที่กำหนดไว้ตามประเภทของการวินิจฉัย (ภาคผนวก 1, 2) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานควบคุมที่กำหนดในข้อบังคับปัจจุบันเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทางลาดของถนน การขนส่งรวมถึงรายการคุณสมบัติการวินิจฉัย (พารามิเตอร์) และค่าขีด จำกัด (ภาคผนวก 5)

3.6. เทคโนโลยีการวินิจฉัยทั่วไปควรประกอบด้วยงานเตรียมการที่ดำเนินการก่อนการวินิจฉัย การวินิจฉัยที่เหมาะสม การปรับ และงานขั้นสุดท้ายที่ดำเนินการตามผลการวินิจฉัย

3.7. เทคโนโลยีการวินิจฉัย D-1 และ D-2 ถูกรวบรวมโดยคำนึงถึงเงื่อนไขเฉพาะของ ATP

3.8. การวินิจฉัยที่เสา (เส้น) ในขอบเขตของ D-1 และ D-2 ดำเนินการโดยผู้ดำเนินการวินิจฉัยหรือกลไกการวินิจฉัย คนขับติดอยู่กับพวกเขาเพื่อช่วยพวกเขาซึ่งนอกเหนือจากการขับรถในกระบวนการวินิจฉัยแล้วยังมีส่วนร่วมในการวางรถไว้ที่เสาวินิจฉัยถอดพวกเขากลั่นไปยังโซนที่เหมาะสม (การจัดเก็บ, การรอ, MOT และ TR) เช่น รวมทั้งงานเตรียมการและปรับแต่งบางส่วน ใน ATP ซึ่งไม่มีคนขับเรือข้ามฟากเต็มเวลา งานนี้มอบหมายให้คนขับยานพาหนะที่ได้รับการวินิจฉัยหรือช่างคอลัมน์ที่มีสิทธิ์ขับรถ

การควบคุมและการวินิจฉัย (Dr) และการดำเนินการปรับแต่งที่ตำแหน่งการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมดำเนินการโดยพนักงานซ่อม

3.9. ที่โพสต์ (บรรทัด) D-1 และ D-2 งานซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดความผิดปกติที่ระบุไม่ได้ดำเนินการตามกฎ ข้อยกเว้นคืองานปรับปรุงซึ่งการดำเนินการนั้นจัดทำโดยกระบวนการทางเทคโนโลยีในกระบวนการวินิจฉัย

3.10. การดำเนินการวินิจฉัยก่อนการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในปัจจุบันเป็นสิ่งจำเป็น โดยไม่คำนึงถึงความพร้อมของเครื่องมือวินิจฉัย ในกรณีที่ไม่มีตัวหลังใน ATP การควบคุมและการวินิจฉัยที่จัดทำโดย "คู่มือ ... " นี้จะดำเนินการโดยผู้วินิจฉัยเพื่อระบุปริมาณที่จำเป็นของการซ่อมแซมในปัจจุบันที่ดำเนินการก่อนการบำรุงรักษา

จากจุดเริ่มต้นของการเกิดกระแสไฟฟ้า วิศวกรเริ่มคิดถึงความปลอดภัยของเครือข่ายไฟฟ้าและอุปกรณ์จากกระแสไฟฟ้าเกินพิกัด เป็นผลให้อุปกรณ์ต่าง ๆ จำนวนมากได้รับการออกแบบที่โดดเด่นด้วยการป้องกันที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูง หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดได้กลายเป็นเครื่องจักรไฟฟ้า

อุปกรณ์นี้เรียกว่าอัตโนมัติเนื่องจากมีฟังก์ชั่นปิดเครื่องในโหมดอัตโนมัติในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรเกินพิกัด ฟิวส์ทั่วไปหลังการใช้งานจะต้องถูกแทนที่ด้วยฟิวส์ใหม่ และสามารถเปิดเครื่องได้อีกครั้งหลังจากกำจัดสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุแล้ว

อุปกรณ์ป้องกันดังกล่าวมีความจำเป็นในโครงข่ายไฟฟ้า เบรกเกอร์จะปกป้องอาคารหรือสถานที่จากเหตุฉุกเฉินต่างๆ:

• ไฟไหม้
• ไฟฟ้าช็อตต่อบุคคล
• ความผิดพลาดทางไฟฟ้า

ประเภทและคุณสมบัติการออกแบบ

จำเป็นต้องทราบข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของเบรกเกอร์วงจรที่มีอยู่เพื่อเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมในเวลาที่ซื้อ มีการจำแนกประเภทของเครื่องจักรไฟฟ้าตามพารามิเตอร์หลายประการ

กำลังทำลาย

คุณสมบัตินี้กำหนดกระแสลัดวงจรที่เครื่องจะเปิดวงจร ดังนั้นจึงปิดเครือข่ายและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเครือข่าย ตามคุณสมบัตินี้ automata แบ่งออกเป็น:

• เครื่องอัตโนมัติสำหรับ 4500 แอมแปร์ใช้เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาดในสายไฟของอาคารที่พักอาศัยเก่า
• ที่ 6000 แอมแปร์ ใช้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุระหว่างไฟฟ้าลัดวงจรในเครือข่ายบ้านเรือนในอาคารใหม่
• ที่ 10,000 แอมแปร์ ใช้ในอุตสาหกรรมเพื่อป้องกันการติดตั้งระบบไฟฟ้า กระแสที่มีขนาดนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในบริเวณใกล้เคียงของสถานีย่อย

การทำงานของเบรกเกอร์เกิดขึ้นระหว่างการลัดวงจรพร้อมกับการเกิดกระแสไฟจำนวนหนึ่ง

เครื่องป้องกันสายไฟจากความเสียหายต่อฉนวนด้วยกระแสไฟสูง

จำนวนเสา

คุณสมบัตินี้บอกเราเกี่ยวกับจำนวนสายไฟที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องเพื่อให้การป้องกัน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วเหล่านี้จะถูกปิด

คุณสมบัติของเครื่องจักรที่มีเสาเดียว

เครื่องจักรไฟฟ้าดังกล่าวมีการออกแบบที่ง่ายที่สุดและทำหน้าที่ปกป้องแต่ละส่วนของเครือข่าย สามารถเชื่อมต่อสายไฟสองเส้นเข้ากับตัวตัดวงจรได้: อินพุตและเอาต์พุต

งานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการป้องกันสายไฟจากการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจรของสายไฟ ลวดเป็นกลางเชื่อมต่อกับบัสกลางโดยผ่านเครื่อง มีการต่อสายดินแยกต่างหาก

เครื่องจักรไฟฟ้าที่มีขั้วเดียวนั้นไม่แนะนำ เนื่องจากเมื่อปิดเครื่อง เฟสจะขาด และสายกลางยังคงเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ มันไม่ได้ให้การป้องกัน 100%

คุณสมบัติของออโตมาตะแบบสองขั้ว

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุต้องมีการตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายไฟฟ้าโดยสมบูรณ์ ให้ใช้เบรกเกอร์วงจรที่มีสองขั้ว พวกมันถูกใช้เป็นอินพุต ในกรณีฉุกเฉินหรือไฟฟ้าลัดวงจร สายไฟทั้งหมดจะถูกปิดพร้อมกัน ทำให้สามารถดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษา รวมทั้งงานเกี่ยวกับอุปกรณ์เชื่อมต่อ เนื่องจากรับประกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

เครื่องจักรไฟฟ้าสองขั้วใช้เมื่อจำเป็นต้องมีสวิตช์แยกต่างหากสำหรับอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครือข่าย 220 โวลต์

เครื่องอัตโนมัติที่มีสองขั้วเชื่อมต่อกับอุปกรณ์โดยใช้สายสี่เส้น ในจำนวนนี้ สองคนมาจากแหล่งจ่ายไฟ และอีกสองคนมาจากแหล่งจ่ายไฟ

เครื่องจักรไฟฟ้าสามขั้ว

ในเครือข่ายไฟฟ้าที่มีสามเฟสจะใช้เครื่อง 3 ขั้ว การต่อสายดินไม่มีการป้องกันและตัวนำเฟสเชื่อมต่อกับเสา

เครื่องสามขั้วทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์อินพุตสำหรับผู้ใช้โหลดสามเฟส ส่วนใหญ่มักจะใช้เครื่องรุ่นนี้ในสภาพอุตสาหกรรมเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า

สามารถเชื่อมต่อตัวนำไฟฟ้าได้ 6 ตัวกับเครื่อง โดยสามเฟสเป็นเฟสของเครือข่ายไฟฟ้า และอีกสามตัวที่เหลือมาจากเครื่องและมีการป้องกัน

การใช้เครื่องสี่ขั้ว

เพื่อให้การป้องกันเครือข่ายสามเฟสด้วยระบบตัวนำสี่สาย (เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อตามรูปแบบ "ดาว") จะใช้เบรกเกอร์ 4 ขั้ว มันเล่นบทบาทของอุปกรณ์เบื้องต้นของเครือข่ายสี่สาย

สามารถเชื่อมต่อตัวนำแปดตัวเข้ากับอุปกรณ์ได้ ในอีกด้านหนึ่ง - สามเฟสและศูนย์ ในทางกลับกัน - เอาต์พุตของสามเฟสที่มีศูนย์

ลักษณะเวลาปัจจุบัน

เมื่ออุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้าและโครงข่ายไฟฟ้าทำงานตามปกติ กระแสไฟจะไหลตามปกติ ปรากฏการณ์นี้ใช้กับเครื่องไฟฟ้าด้วย แต่ในกรณีที่ความแรงของกระแสเพิ่มขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการที่สูงกว่าค่าปกติ การตัดวงจรอัตโนมัติ และการตัดวงจร

พารามิเตอร์ของการดำเนินการนี้เรียกว่าลักษณะเวลาปัจจุบันของเครื่องไฟฟ้า เป็นการพึ่งพาอาศัยกันของเวลาการทำงานของเครื่องและอัตราส่วนระหว่างความแรงที่แท้จริงของกระแสที่ไหลผ่านเครื่องกับค่าเล็กน้อยของกระแส

ความสำคัญของคุณลักษณะนี้อยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่ามีจำนวนผลบวกลวงน้อยที่สุดในด้านหนึ่ง และการป้องกันปัจจุบันจะดำเนินการในอีกทางหนึ่ง

ในอุตสาหกรรมพลังงาน มีบางสถานการณ์ที่กระแสไฟที่เพิ่มขึ้นในระยะสั้นไม่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ และการป้องกันไม่ควรทำงาน นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นกับเครื่องจักรไฟฟ้า

ลักษณะเวลาปัจจุบันกำหนดระยะเวลาที่การป้องกันจะดำเนินการ และพารามิเตอร์ความแรงปัจจุบันที่จะเกิดขึ้น ยิ่งโอเวอร์โหลดมากเท่าไหร่ เครื่องก็จะยิ่งทำงานเร็วขึ้นเท่านั้น

เครื่องจักรไฟฟ้าที่มีเครื่องหมาย "B"

สวิตช์อัตโนมัติของหมวด "B" สามารถปิดได้ใน 5 - 20 วินาที ในกรณีนี้ค่าปัจจุบันอยู่ระหว่าง 3 ถึง 5 ค่าปัจจุบันที่ระบุ≅0.02 s เครื่องดังกล่าวใช้เพื่อป้องกันเครื่องใช้ในครัวเรือนตลอดจนสายไฟในอพาร์ตเมนต์และบ้านเรือน

คุณสมบัติของเครื่องจักรที่มีเครื่องหมาย "C"

เครื่องจักรไฟฟ้าในหมวดนี้สามารถปิดได้ใน 1 - 10 วินาที ที่ 5 - 10 เท่าของโหลดปัจจุบัน ≅0.02 วิ สิ่งเหล่านี้ถูกใช้ในหลายพื้นที่ ซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับบ้าน อพาร์ตเมนต์ และสถานที่อื่นๆ

ความหมายของเครื่องหมาย "D" บนเครื่อง

ในคลาสนี้ ออโตมาตะใช้ในอุตสาหกรรมและผลิตขึ้นในรูปแบบ 3 ขั้วและ 4 ขั้ว ใช้เพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลังและอุปกรณ์สามเฟสต่างๆ เวลาในการทำงานสูงสุด 10 วินาที ในขณะที่กระแสการทำงานสามารถเกินค่าที่ระบุได้ 14 เท่า ทำให้สามารถใช้งานได้โดยมีผลที่จำเป็นในการป้องกันวงจรต่างๆ

มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังมากมักเชื่อมต่อผ่านเครื่องจักรไฟฟ้าที่มีลักษณะ "D" เพราะ กระแสไฟเริ่มต้นสูง

จัดอันดับปัจจุบัน

เครื่องอัตโนมัติมี 12 รุ่นซึ่งแตกต่างกันไปตามลักษณะของกระแสไฟที่ใช้งานที่ได้รับการจัดอันดับตั้งแต่ 1 ถึง 63 แอมแปร์ พารามิเตอร์นี้กำหนดความเร็วที่เครื่องจะปิดเมื่อถึงขีดจำกัดปัจจุบัน

เครื่องสำหรับคุณสมบัตินี้ถูกเลือกโดยคำนึงถึงหน้าตัดของตัวนำของสายไฟซึ่งเป็นกระแสที่อนุญาต

หลักการทำงานของเครื่องจักรไฟฟ้า

โหมดปกติ

ระหว่างการทำงานปกติของเครื่อง คันควบคุมจะถูกง้าง กระแสจะไหลผ่านสายไฟที่ขั้วต่อด้านบน ถัดไป กระแสจะไปที่หน้าสัมผัสคงที่ ผ่านไปยังหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่ และผ่านลวดยืดหยุ่นไปยังขดลวดโซลินอยด์ หลังจากนั้น กระแสจะไหลผ่านลวดไปยังเพลทแบบไบเมทัลลิก จากนั้นกระแสจะผ่านไปยังขั้วล่างและต่อไปยังโหลด

โหมดโอเวอร์โหลด

โหมดนี้เกิดขึ้นเมื่อเกินพิกัดกระแสของเครื่อง แผ่นโลหะไบเมทัลลิกถูกทำให้ร้อนด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ โค้งงอและเปิดวงจร การกระทำของจานต้องใช้เวลาซึ่งขึ้นอยู่กับค่าของกระแสที่ไหลผ่าน

เบรกเกอร์เป็นอุปกรณ์แอนะล็อก มีปัญหาบางอย่างในการตั้งค่า กระแสสะดุดของการปล่อยจะถูกปรับที่โรงงานด้วยสกรูปรับพิเศษ หลังจากที่แผ่นเย็นลง เครื่องสามารถทำงานได้อีกครั้ง อุณหภูมิของแถบ bimetal ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม

การปล่อยไม่ได้ดำเนินการในทันที ทำให้กระแสไฟกลับสู่ค่าปกติ หากกระแสไม่ลดลง การปล่อยจะสะดุด โอเวอร์โหลดอาจเกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ทรงพลังในสายหรือเชื่อมต่ออุปกรณ์หลายเครื่องพร้อมกัน

โหมดลัดวงจร

ในโหมดนี้กระแสจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สนามแม่เหล็กในขดลวดโซลินอยด์จะเคลื่อนที่แกน ซึ่งจะกระตุ้นการปลดปล่อย และตัดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของแหล่งจ่ายไฟ ดังนั้นจึงเป็นการขจัดภาระฉุกเฉินของวงจรและปกป้องเครือข่ายจากไฟไหม้และการทำลายที่อาจเกิดขึ้นได้

การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าทำงานทันที ซึ่งแตกต่างจากการปล่อยความร้อน เมื่อเปิดหน้าสัมผัสของวงจรทำงานอาร์คไฟฟ้าจะปรากฏขึ้นซึ่งขนาดขึ้นอยู่กับกระแสในวงจร มันทำให้เกิดการทำลายของผู้ติดต่อ เพื่อป้องกันผลกระทบเชิงลบนี้มีการสร้างรางโค้งซึ่งประกอบด้วยแผ่นขนาน ในนั้นส่วนโค้งจะจางหายไปและหายไป ก๊าซที่เกิดขึ้นจะถูกปล่อยลงในรูพิเศษ

เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าทำหน้าที่ปกป้องสายไฟจากการโอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจร อุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นระหว่างไฟกระชาก เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุฉุกเฉิน จำเป็นต้องติดตั้งเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าในอพาร์ตเมนต์ บ้านส่วนตัว โรงรถ กระท่อมและนอกอาคาร เมื่อเกิดการโอเวอร์โหลดหรือไฟกระชาก อุปกรณ์จะตอบสนองและทำงานแตกต่างกัน ในสถานการณ์ใดสถานการณ์หนึ่ง ชิ้นส่วนแต่ละส่วนของอุปกรณ์จะถูกกระตุ้น ในขณะที่ส่วนอื่นๆ ยังคงทำงานต่อไป เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของบ้าน

หลักการทำงานของเบรกเกอร์วงจร

สวิตช์มีขนาดกะทัดรัด ตัวเครื่องเล็ก วางอุปกรณ์เป็นพลาสติกจากวัสดุทนความร้อน ด้านหนึ่ง - ด้านหน้า - มีที่จับที่ให้คุณเปิดและปิดอุปกรณ์ อีกด้านหนึ่ง - ที่ด้านหลัง - สลักซึ่งติดตั้งอยู่บนราง DIN พิเศษ มีขั้วเกลียวด้านบนและด้านล่าง

หลักการทำงานของสวิตช์ขึ้นอยู่กับสถานะของเครือข่ายและการไหลของกระแสผ่านสายไฟ เมื่ออุปกรณ์ของสวิตช์ไฟฟ้าอยู่ในโหมดปกติ กระแสไฟฟ้าจะไหลผ่านเครื่อง ซึ่งตัวบ่งชี้อาจเท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่กำหนด แรงดันไฟฟ้าจากเครือข่ายภายนอกไปที่ขั้วบนด้วยหน้าสัมผัสคงที่ จากที่นี่ กระแสจะไหลไปยังหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่แบบปิด จากนั้นไปที่ขดลวดโซลินอยด์ ซึ่งเป็นตัวนำทองแดงแบบยืดหยุ่น จากที่นี่กระแสจะเข้าสู่การระบายความร้อนซึ่งจะเข้าสู่ขั้วล่าง เธอเชื่อมต่อกับเครือข่าย

ตารางการจัดอันดับเครื่องอัตโนมัติสำหรับปัจจุบัน

กระแสไฟที่ระบุที่ผ่านสายไฟอาจมากหรือน้อยกว่าค่าที่ตั้งไว้ จากข้อมูลเหล่านี้ ได้มีการรวบรวมการจำแนกประเภทคุณลักษณะตามเวลาปัจจุบันสำหรับการเผยแพร่ในอุปกรณ์ แต่ละประเภทในมาตรฐานของรัฐจะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรละตินและควรค้นหาส่วนเกินที่อนุญาตโดยสูตรสัมประสิทธิ์ - k = I / In

ตารางที่ 1 แสดงบรรทัดฐานของตัวบ่งชี้เวลาปัจจุบันแต่ละประเภท

ตารางที่ 1

บทความที่เกี่ยวข้อง: ทำไมคุณไม่ควรซื้อหลอดไฟ LED ในประเทศจีน: 7 เหตุผล

ตารางที่ 2 แสดงลักษณะเวลาปัจจุบันของอุปกรณ์สำหรับการปิดเครื่องอัตโนมัติในปัจจุบัน

ตารางที่ 2

ประเภทของ	ลักษณะ	ประเภทของโซ่
แต่	การป้องกันในส่วน AB จะเปิดใช้งานเมื่อสัมประสิทธิ์เท่ากับ 1.3 กระแสไฟจะปิดภายใน 60 นาที หากกระแสไฟยังคงเพิ่มขึ้น เวลาเดินทางจะลดลงครึ่งหนึ่ง การป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าด้วยความเร็ว 0.05 วินาที จะทำงานหากค่าเล็กน้อยเกิน 2 ครั้ง	พวกเขาไม่ได้รับการใช้งานเกินพิกัดในระยะสั้น แต่ใช้ในระดับอุตสาหกรรมและไม่ใช่ในชีวิตประจำวัน
ที่	ค่าเล็กน้อยสามารถเกิน 3-5 เท่า การเปิดใช้งานโซลินอยด์จะเกิดขึ้นหากการโอเวอร์โหลดเพิ่มขึ้น 5 เท่า จากนั้นการยกเลิกพลังงานจะเกิดขึ้นภายใน 0.015 วินาที เทอร์โมคัปเปิลจะปิดภายใน 4 วินาที แล้วที่เกินสามเท่า	เป็นแบบอย่างสำหรับวงจรที่ไม่มีกระแสเริ่มต้นสูง
จาก	การบรรทุกเกินพิกัดเกิดขึ้นบ่อยกว่าประเภทอื่น ๆ ตัวบ่งชี้ที่อนุญาตนั้นสูงกว่าปกติถึง 5 เท่า ทันทีที่เกินโหมดปกติ เทอร์โมอิเลเมนต์จะปิดโดยอัตโนมัติ	ในเครือข่ายครัวเรือนซึ่งมักจะมีโหลดหลายประเภท
ดี	ค่ามาตรฐานเกิน 10 ครั้งหลังจากนั้นเทอร์โมอิเลเมนต์ถูกปิดและ 20 ครั้งสำหรับโซลินอยด์	ใช้เพื่อป้องกันอุปกรณ์สตาร์ทที่มีกระแสไฟสูง
ถึง	โซลินอยด์จะปิดหากกระแสเกินค่า 8 เท่า	อุปกรณ์ดังกล่าวจะต้องวางบนวงจรที่มีโหลดอุปนัย
Z	มีลักษณะเกินเล็กน้อยเล็กน้อย - จาก 2 ถึง 4 ครั้ง	ใช้สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
MA	เทอร์โมคัปเปิลไม่ได้ใช้เพื่อปลดโหลด	ติดตั้งบนอุปกรณ์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า

การเลือกเบรกเกอร์วงจรตามกำลัง

ตัวบ่งชี้หลักอย่างหนึ่งในการเลือกเบรกเกอร์วงจรคือกำลังไฟฟ้าของโหลด สิ่งนี้ช่วยให้คุณคำนวณค่าปัจจุบันที่ต้องการสำหรับอุปกรณ์ซึ่งเป็นการป้องกันไฟกระชาก การคำนวณจะดำเนินการตามพิกัดกระแส ดังนั้นจึงแนะนำให้เลือกตามกำลังของแต่ละส่วน ควรพิจารณาค่ากระแสที่เล็กกว่าหรือน้อยกว่า กระแสไฟที่อนุญาตของสายไฟจะมากกว่ากำลังไฟพิกัดของเบรกเกอร์

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้เช่นลักษณะเวลาปัจจุบันของอุปกรณ์ พารามิเตอร์หลักสำหรับกำหนดพิกัดกำลังไฟฟ้าที่ระบุคือส่วนตัดขวางของสายไฟ ค่ากระแสไฟที่อนุญาตซึ่งระบุไว้บนเซอร์กิตเบรกเกอร์ ต้องน้อยกว่ากระแสสูงสุดสำหรับขนาดสายไฟเล็กน้อย อุปกรณ์ถูกเลือกตามส่วนที่เล็กที่สุดของสายไฟที่วางอยู่ในสายไฟ

บทความที่เกี่ยวข้อง: เราทำฟักทองตกแต่งสวนกระท่อมและบ้านด้วยมือของเราเอง (38 ภาพ)

เหตุใดสายเคเบิลไม่ตรงกันกับโหลดของเครือข่ายจึงเป็นอันตราย

หากเครื่องไม่ตรงกับกำลังไฟฟ้าหลักและโหลด จะไม่สามารถป้องกันสายไฟจากข้อเท็จจริงที่ว่ากระแสและแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างรวดเร็ว

ภาพตัดขวางของสายเคเบิลสำหรับโหลดเครือข่ายต้องตรงกับกำลังของอุปกรณ์ หากกำลังในส่วนต่างๆ มากกว่าค่ารวมที่ระบุ อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ อาจเกิดการหลอมของชั้นฉนวนของสายเคเบิลได้ ส่งผลให้การเดินสายไฟฟ้าเริ่มติดไฟ นอกจากนี้ หากส่วนของสายเคเบิลไม่สอดคล้องกับโหลด จะสังเกตปรากฏการณ์ต่อไปนี้:

• ควัน.
• กลิ่นไหม้ของฉนวน
• มีเปลวไฟ
• เบรกเกอร์จะไม่ตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย เนื่องจากพิกัดกระแสของการเดินสายจะไม่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต

กระบวนการหลอมชั้นฉนวนเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ถัดไป เบรกเกอร์จะปิด ไฟสามารถครอบคลุมทั้งบ้านในเวลานี้

การป้องกันลิงก์ที่อ่อนแอ

กฎการติดตั้งระบบไฟฟ้าระบุว่าสวิตช์สำหรับเครือข่ายไฟฟ้าต้องป้องกันส่วนที่อ่อนแอที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หรือมีพิกัดกระแสไฟดังกล่าวซึ่งจะสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของการติดตั้งที่รวมอยู่ในเครือข่ายอย่างเต็มที่ ในการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับเครือข่าย จำเป็นที่หน้าตัดของพวกมันต้องมีกำลังรวมของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อทั้งหมด

การปฏิบัติตามกฎดังกล่าวสามารถป้องกันอพาร์ตเมนต์หรือบ้านจากอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากการเดินสายไฟฟ้าที่อ่อนแอ เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อข้อกำหนดที่อธิบายไว้เนื่องจากเจ้าของบ้านสามารถสูญเสียไม่เพียง แต่อุปกรณ์ปิดเครื่องอัตโนมัติในปัจจุบัน แต่ยังรวมถึงอพาร์ตเมนต์ด้วย

วิธีการคำนวณเรตติ้งของเซอร์กิตเบรกเกอร์

• I - ตัวบ่งชี้ / ค่าของกระแสไฟที่กำหนด
• P คือกำลังรวมของการติดตั้งทั้งหมดที่รวมอยู่ในวงจร โดยคำนึงถึงหลอดไฟและอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้ไฟฟ้าด้วย
• U - แรงดันกระแสในเครือข่าย

ตารางที่ 3 สามารถใช้ในการคำนวณค่าเงินได้:

ประเภทการเชื่อมต่อ	เฟสเดียวในหน่วยกิโลวัตต์	สามเฟส (เดลต้า) ในหน่วยกิโลวัตต์	สามเฟส (ดาว) เป็นกิโลวัตต์
ยู บี อัตโนมัติ, เป็นแอมแปร์	220	380	220
1 แอมป์	0,2	1,1	0,7
2	0,4	2,3	1,3
3	0,7	3,4	2
6	1,3	6,8	4
10	2,2	11,4	6,6
16	3,5	18,2	10,6
20	4,4	22,8	13,2
25	5,5	28,5	16,5
32	7,0	36,5	21,1
40	8,8	45,6	26,4
50	11	57	33
63	13,9	71,8	41,6

ความแตกต่างหลักระหว่างอุปกรณ์สวิตช์เหล่านี้กับอุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกันคือการผสมผสานความสามารถที่ซับซ้อน:

1. รักษาโหลดที่ระบุในระบบเป็นเวลานานเนื่องจากการส่งกระแสไฟฟ้าที่ทรงพลังผ่านหน้าสัมผัสที่เชื่อถือได้

2. เพื่อป้องกันอุปกรณ์ปฏิบัติการจากการทำงานผิดพลาดโดยไม่ได้ตั้งใจในวงจรไฟฟ้าโดยการถอดไฟออกจากวงจรอย่างรวดเร็ว

ภายใต้สภาวะการทำงานปกติของอุปกรณ์ ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปลี่ยนโหลดด้วยตนเองด้วยเซอร์กิตเบรกเกอร์ โดยให้:

แผนพลังงานที่แตกต่างกัน

การเปลี่ยนการกำหนดค่าเครือข่าย

อุปกรณ์รื้อถอน

สถานการณ์ฉุกเฉินในระบบไฟฟ้าเกิดขึ้นทันทีและเป็นธรรมชาติ บุคคลไม่สามารถตอบสนองต่อรูปร่างหน้าตาได้อย่างรวดเร็วและใช้มาตรการเพื่อกำจัดพวกเขา ฟังก์ชันนี้ถูกกำหนดให้กับอุปกรณ์อัตโนมัติที่อยู่ในสวิตช์

ในภาคพลังงานยอมรับการแบ่งระบบไฟฟ้าตามประเภทของกระแส:

คงที่;

สลับไซนัส

นอกจากนี้ยังมีการจำแนกอุปกรณ์ตามขนาดของแรงดันไฟฟ้าบน:

แรงดันไฟฟ้าต่ำ - น้อยกว่าหนึ่งพันโวลต์

ไฟฟ้าแรงสูง - อย่างอื่น

สำหรับระบบทุกประเภท จะมีการสร้างเซอร์กิตเบรกเกอร์ของตัวเอง ซึ่งออกแบบมาสำหรับการทำงานซ้ำๆ

วงจรไฟฟ้ากระแสสลับ

ตามอำนาจของกระแสไฟฟ้าที่ส่ง เบรกเกอร์วงจรในวงจรไฟฟ้ากระแสสลับแบ่งออกเป็น:

1. โมดูลาร์;

2. กรณีแม่พิมพ์;

3. พลังลม

การออกแบบโมดูลาร์

การทำงานเฉพาะในรูปแบบของโมดูลมาตรฐานขนาดเล็กที่มีความกว้างหลายเท่า 17.5 มม. จะกำหนดชื่อและการออกแบบพร้อมความเป็นไปได้ในการติดตั้งบนราง DIN

โครงสร้างภายในของเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัวใดตัวหนึ่งแสดงอยู่ในรูปภาพ ตัวเครื่องทำจากวัสดุอิเล็กทริกที่ทนทานอย่างสมบูรณ์ ยกเว้น .

สายจ่ายและสายขาออกเชื่อมต่อกับแคลมป์เทอร์มินอลด้านบนและด้านล่างตามลำดับ สำหรับการควบคุมด้วยตนเองของสถานะเบรกเกอร์มีการติดตั้งคันโยกที่มีตำแหน่งคงที่สองตำแหน่ง:

ส่วนบนออกแบบมาเพื่อจ่ายกระแสไฟผ่านหน้าสัมผัสกำลังปิด

ต่ำกว่า - ให้วงจรไฟฟ้าแตก

ออโตมาตาแต่ละตัวได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานระยะยาวที่ค่าหนึ่ง (ใน) หากโหลดมากขึ้น หน้าสัมผัสไฟฟ้าจะขาด สำหรับสิ่งนี้ การป้องกันสองประเภทจะอยู่ภายในเคส:

1. การปล่อยความร้อน

2. การตัดกระแสไฟในปัจจุบัน

หลักการทำงานทำให้สามารถอธิบายลักษณะเวลาปัจจุบันได้ ซึ่งแสดงถึงการพึ่งพาเวลาตอบสนองการป้องกันบนโหลดหรือกระแสไฟฟ้าที่เกิดอุบัติเหตุที่ไหลผ่าน

กราฟที่แสดงในภาพใช้สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์หนึ่งตัว เมื่อเลือกโซนตัดการทำงานเป็น 5 ÷ 10 เท่าของกระแสไฟที่กำหนด

ในระหว่างการโอเวอร์โหลดครั้งแรก การปล่อยความร้อนจะทำงานซึ่งด้วยกระแสที่เพิ่มขึ้นค่อยๆ ร้อนขึ้น โค้งงอและดำเนินการกับกลไกการสะดุดไม่ทันที แต่มีการหน่วงเวลาบางอย่าง

ด้วยวิธีนี้จะช่วยให้การโอเวอร์โหลดขนาดเล็กที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อระยะสั้นของผู้บริโภคสามารถกำจัดตัวเองและขจัดการตัดการเชื่อมต่อที่ไม่จำเป็น หากภาระให้ความร้อนที่สำคัญของสายไฟและฉนวน หน้าสัมผัสไฟฟ้าจะขาด

เมื่อเกิดกระแสไฟฉุกเฉินขึ้นในวงจรที่มีการป้องกันซึ่งสามารถเผาไหม้อุปกรณ์ด้วยพลังงานได้ ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าก็จะเริ่มทำงาน มันส่งแรงกระตุ้นเนื่องจากการกระชากของโหลดที่เกิดขึ้นโยนแกนไปยังกลไกการสะดุดเพื่อหยุดโหมดเหนือธรรมชาติในทันที

กราฟแสดงให้เห็นว่ายิ่งกระแสไฟลัดวงจรสูงเท่าใด การปล่อยแม่เหล็กไฟฟ้าจะปิดเร็วขึ้นเท่านั้น

ตามหลักการเดียวกัน ฟิวส์ไอน้ำอัตโนมัติในครัวเรือนทำงาน

เมื่อกระแสน้ำสูงแตก อาร์คไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งพลังงานดังกล่าวจะทำให้หน้าสัมผัสไหม้ เพื่อแยกการกระทำในเบรกเกอร์วงจรจะใช้รางโค้งซึ่งแบ่งการปลดปล่อยอาร์คออกเป็นกระแสเล็ก ๆ และดับไฟเนื่องจากการระบายความร้อน

หลายหลากของการตัดโครงสร้างโมดูลาร์

การปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการกำหนดค่าและเลือกให้ทำงานกับโหลดบางตัว เนื่องจากจะสร้างชั่วครู่ที่แตกต่างกันเมื่อเริ่มต้น ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการเปิดหลอดไฟแบบต่างๆ กระแสไหลเข้าระยะสั้นเนื่องจากความต้านทานที่เปลี่ยนแปลงของไส้หลอดสามารถเข้าใกล้ค่าปกติสามเท่า

ดังนั้นสำหรับกลุ่มทางออกของอพาร์ทเมนท์และวงจรไฟจึงเป็นเรื่องปกติที่จะเลือกเบรกเกอร์วงจรที่มีคุณสมบัติตามเวลาปัจจุบันของประเภท "B" คือ 3-5 นิ้ว

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเมื่อหมุนโรเตอร์กับตัวขับ ทำให้เกิดกระแสเกินพิกัดที่สูงขึ้น สำหรับพวกเขาเลือกเครื่องอัตโนมัติที่มีคุณสมบัติ "C" หรือ - 5 ÷ 10 In เนื่องจากเวลาที่สร้างขึ้นและระยะขอบปัจจุบัน ทำให้มอเตอร์หมุนได้และรับประกันว่าจะเข้าสู่โหมดการทำงานโดยไม่ต้องปิดเครื่องโดยไม่จำเป็น

ในการผลิตทางอุตสาหกรรม บนเครื่องจักรและกลไก มีไดรฟ์โหลดที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ที่สร้างโอเวอร์โหลดมากขึ้น สำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าวจะใช้เบรกเกอร์วงจรของคุณสมบัติ "D" ที่มีคะแนน 10 ÷ 20 In พวกเขาได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีเมื่อทำงานในวงจรที่มีโหลดแบบแอคทีฟอินดักทีฟ

นอกจากนี้ ออโตมาตะยังมีคุณลักษณะเวลาปัจจุบันมาตรฐานอีกสามประเภทที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ:

1. "A" - สำหรับการเดินสายยาวที่มีภาระงานหรือการป้องกันอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ที่มีค่า 2 ÷ 3 In;

2. "K" - สำหรับโหลดอุปนัยเด่นชัด;

3. "Z" - สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับผู้ผลิตหลายราย อัตราส่วนการสั่งตัดสำหรับสองประเภทสุดท้ายอาจแตกต่างกันเล็กน้อย

อุปกรณ์ประเภทนี้สามารถเปลี่ยนกระแสไฟได้สูงกว่าการออกแบบโมดูลาร์ โหลดได้ถึง 3.2 กิโลแอมแปร์

ผลิตขึ้นตามหลักการเดียวกันกับโครงสร้างแบบแยกส่วน แต่โดยคำนึงถึงข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับการส่งน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น พวกเขากำลังพยายามให้ขนาดที่ค่อนข้างเล็กและคุณภาพทางเทคนิคสูง

เครื่องเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยในโรงงานอุตสาหกรรม ตามค่าของกระแสที่กำหนดพวกเขาจะแบ่งออกเป็นสามกลุ่มตามเงื่อนไขโดยมีความเป็นไปได้ในการสลับโหลดสูงถึง 250, 1,000 และ 3200 แอมแปร์

การออกแบบตัวเรือน: รุ่นสามหรือสี่ขั้ว

เบรกเกอร์วงจรลมไฟฟ้า

พวกเขาทำงานในการติดตั้งทางอุตสาหกรรมและทำงานด้วยกระแสที่สูงมากถึง 6.3 กิโลแอมแปร์

อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์สลับอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงต่ำที่ซับซ้อนที่สุด ใช้สำหรับการทำงานและป้องกันระบบไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ขาเข้าและขาออกของสวิตช์เกียร์กำลังสูงและสำหรับเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หม้อแปลง ตัวเก็บประจุ หรือมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่

การแสดงแผนผังของโครงสร้างภายในจะแสดงในรูปภาพ

ที่นี่มีการใช้หน้าสัมผัสกำลังสองครั้งและมีการติดตั้งช่องรางโค้งพร้อมตะแกรงในแต่ละด้านของการตัดการเชื่อมต่อ

สวิตชิ่งคอยล์ สปริงปิด ตัวขับมอเตอร์สำหรับชาร์จสปริง และองค์ประกอบระบบอัตโนมัติ เกี่ยวข้องกับอัลกอริธึมการทำงาน ในการควบคุมโหลดที่ไหล หม้อแปลงกระแสที่มีขดลวดป้องกันและวัดได้ถูกสร้างขึ้นมา

เซอร์กิตเบรกเกอร์ของอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อนมากและผลิตขึ้นอย่างเข้มงวดสำหรับแต่ละระดับแรงดันไฟฟ้า พวกเขามักจะใช้

พวกเขาจะต้อง:

ความน่าเชื่อถือสูง

ความปลอดภัย;

ความเร็ว;

สะดวกในการใช้;

ไม่มีเสียงสัมพัทธ์ระหว่างการทำงาน

ต้นทุนที่เหมาะสม

โหลดที่แตกหักระหว่างการปิดเครื่องฉุกเฉินจะมาพร้อมกับส่วนโค้งที่แรงมาก ในการดับไฟนั้นใช้วิธีการต่าง ๆ รวมถึงการทำลายวงจรในสภาพแวดล้อมพิเศษ

สวิตช์นี้รวมถึง:

ระบบการติดต่อ

อุปกรณ์ดับเพลิงอาร์ค

ส่วนที่มีชีวิต;

ตัวฉนวน

กลไกการขับเคลื่อน

อุปกรณ์สวิตช์ตัวใดตัวหนึ่งแสดงอยู่ในภาพถ่าย

สำหรับการทำงานคุณภาพสูงของวงจรในการออกแบบดังกล่าว นอกเหนือจากแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานแล้ว ให้คำนึงถึง:

ค่าเล็กน้อยของกระแสโหลดสำหรับการส่งที่เชื่อถือได้ในสถานะเปิด

กระแสไฟลัดสูงสุดในแง่ของค่าประสิทธิผลที่กลไกการสะดุดสามารถทนต่อได้

ส่วนประกอบที่อนุญาตของกระแส aperiodic ในขณะที่ตัดวงจร

ความเป็นไปได้ของการปิดอัตโนมัติและการจัดหารอบ AR สองรอบ

ตามวิธีการดับอาร์คระหว่างการปิดเครื่องเบรกเกอร์แบ่งออกเป็น:

น้ำมัน;

เครื่องดูดฝุ่น;

อากาศ;

เอสเอฟ6;

ออโต้แก๊ส;

แม่เหล็กไฟฟ้า;

อัตโนมัติ

เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้และสะดวก อุปกรณ์ดังกล่าวมีกลไกขับเคลื่อนที่สามารถใช้พลังงานหรือหลายอย่างรวมกันได้:

สปริงที่ถูกง้าง;

ยกน้ำหนัก;

ความดันอากาศอัด

ชีพจรแม่เหล็กไฟฟ้าจากโซลินอยด์

สามารถออกแบบให้ทำงานภายใต้แรงดันไฟฟ้าตั้งแต่หนึ่งถึง 750 กิโลโวลต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งาน โดยธรรมชาติแล้ว พวกมันมีการออกแบบที่แตกต่างกัน ขนาด ความสามารถในการควบคุมอัตโนมัติและระยะไกล การตั้งค่าการป้องกันเพื่อการทำงานที่ปลอดภัย

ระบบเสริมของเบรกเกอร์วงจรดังกล่าวสามารถมีโครงสร้างแยกย่อยที่ซับซ้อนมาก และวางบนแผงเพิ่มเติมในอาคารเทคนิคพิเศษ

วงจรไฟฟ้ากระแสตรง

เครือข่ายเหล่านี้ยังมีเบรกเกอร์วงจรจำนวนมากที่มีความสามารถต่างกัน

อุปกรณ์ไฟฟ้าสูงถึง 1,000 โวลต์

มีการแนะนำอุปกรณ์โมดูลาร์ที่ทันสมัยที่สามารถติดตั้งบนราง Din ได้อย่างหนาแน่น

พวกเขาประสบความสำเร็จในการเสริมคลาสของออโตมาตะเก่าเช่น , AE และออโตมาตาอื่นที่คล้ายคลึงกันซึ่งติดตั้งบนผนังของเกราะด้วยการเชื่อมต่อด้วยสกรู

การออกแบบ DC แบบโมดูลาร์มีการออกแบบและหลักการทำงานที่เหมือนกันกับรุ่น AC สามารถทำได้โดยหนึ่งหรือหลายบล็อกและเลือกตามโหลด

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่สูงกว่า 1,000 โวลต์

เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงสำหรับกระแสตรงทำงานที่โรงงานอิเล็กโทรลิซิส โรงงานอุตสาหกรรมโลหะการ การขนส่งทางรถไฟและไฟฟ้าในเมือง และสถานประกอบการด้านพลังงาน

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวสอดคล้องกับแอนะล็อกในกระแสสลับ

สวิตช์ไฮบริด

นักวิทยาศาสตร์จากบริษัท ABB สัญชาติสวีเดน-สวิสได้พัฒนาสวิตช์ DC ไฟฟ้าแรงสูงที่รวมโครงสร้างพลังงานสองแบบไว้ในอุปกรณ์:

1. เอสเอฟ6;

2. สูญญากาศ

เรียกว่าไฮบริด (HVDC) และใช้เทคโนโลยีการดับอาร์คตามลำดับในสองสภาพแวดล้อมพร้อมกัน: ซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์และสุญญากาศ สำหรับสิ่งนี้อุปกรณ์ต่อไปนี้จะถูกประกอบเข้าด้วยกัน

แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับบัสบาร์ด้านบนของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบบไฮบริด และแรงดันไฟฟ้าจะถูกลบออกจากบัสบาร์ด้านล่างของเซอร์กิตเบรกเกอร์ SF6

ส่วนกำลังของอุปกรณ์สวิตช์ทั้งสองเชื่อมต่อแบบอนุกรมและควบคุมโดยไดรฟ์แต่ละตัว เพื่อให้ทำงานพร้อมกันได้จึงสร้างอุปกรณ์ควบคุมการทำงานของพิกัดที่ซิงโครไนซ์ซึ่งส่งคำสั่งไปยังกลไกการควบคุมด้วยแหล่งจ่ายไฟอิสระผ่านช่องสัญญาณไฟเบอร์ออปติก

ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่มีความแม่นยำสูง ผู้พัฒนาการออกแบบสามารถบรรลุความสอดคล้องในการทำงานของแอคทูเอเตอร์ของไดรฟ์ทั้งสอง ซึ่งพอดีกับช่วงเวลาน้อยกว่าหนึ่งไมโครวินาที

เบรกเกอร์ถูกควบคุมโดยชุดป้องกันรีเลย์ที่ติดตั้งในสายไฟผ่านทวนสัญญาณ

เบรกเกอร์วงจรไฮบริดทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของคอมโพสิต SF6 และโครงสร้างสุญญากาศได้อย่างมากโดยใช้คุณลักษณะที่รวมกัน ในเวลาเดียวกัน เป็นไปได้ที่จะตระหนักถึงข้อได้เปรียบเหนือแอนะล็อกอื่นๆ:

1. ความสามารถในการตัดกระแสไฟลัดวงจรที่ไฟฟ้าแรงสูงได้อย่างน่าเชื่อถือ

2. ความเป็นไปได้ของความพยายามเล็กน้อยในการเปลี่ยนองค์ประกอบพลังงานซึ่งทำให้สามารถลดขนาดและ ตามลำดับ ค่าอุปกรณ์

3. ความพร้อมใช้งานของมาตรฐานต่าง ๆ สำหรับการสร้างโครงสร้างที่ทำงานเป็นส่วนหนึ่งของตัวตัดวงจรหรืออุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดที่สถานีย่อยเดียว

4. ความสามารถในการขจัดผลที่ตามมาของแรงดันไฟคืนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

5. ความเป็นไปได้ในการสร้างโมดูลพื้นฐานสำหรับการทำงานกับแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 145 กิโลโวลต์ขึ้นไป

คุณลักษณะที่โดดเด่นของการออกแบบคือความสามารถในการทำลายวงจรไฟฟ้าใน 5 มิลลิวินาที ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าของการออกแบบอื่น

อุปกรณ์เบรกเกอร์วงจรไฮบริดได้รับการเสนอชื่อให้เป็นหนึ่งในสิบของการออกแบบแห่งปีโดยการสำรวจเทคโนโลยีของ MIT (สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์)

ผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้ารายอื่นก็มีส่วนร่วมในการศึกษาที่คล้ายคลึงกันเช่นกัน พวกเขายังได้รับผลลัพธ์บางอย่าง แต่ ABB นำหน้าพวกเขาในเรื่องนี้ ผู้บริหารเชื่อว่าการสูญเสียจำนวนมากเกิดขึ้นระหว่างการส่งไฟฟ้ากระแสสลับ สามารถลดขนาดลงได้อย่างมากโดยใช้วงจรไฟฟ้ากระแสตรงแรงสูง

เซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าที่ปกป้องสายไฟฟ้าจากผลกระทบของกระแสไฟฟ้าแรงสูงที่อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของสายเคเบิลพร้อมกับการละลายของชั้นฉนวนและไฟเพิ่มเติม การเพิ่มขึ้นของกระแสไฟอาจเกิดจากการโหลดมากเกินไป ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อพลังงานทั้งหมดของอุปกรณ์เกินค่าที่สายเคเบิลสามารถทนต่อในส่วนตัดขวางได้ - ในกรณีนี้เครื่องจะไม่ปิดทันที แต่หลังจาก ลวดร้อนถึงระดับหนึ่ง ในระหว่างการลัดวงจร กระแสไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นหลายเท่าภายในเสี้ยววินาที และอุปกรณ์จะตอบสนองต่อกระแสไฟฟ้าในทันที โดยจะหยุดการจ่ายไฟฟ้าไปยังวงจรทันที ในบทความนี้เราจะบอกคุณว่าเบรกเกอร์วงจรคืออะไรและมีลักษณะอย่างไร

สวิตช์ป้องกันอัตโนมัติ: การจำแนกประเภทและความแตกต่าง

นอกจากอุปกรณ์กระแสไฟตกค้างที่ไม่ได้ใช้แยกกันแล้ว ยังมีเซอร์กิตเบรกเกอร์อีก 3 ประเภท พวกเขาทำงานกับขนาดต่าง ๆ มากมายและแตกต่างกันในการออกแบบ ซึ่งรวมถึง:

• โมดูลาร์ AV อุปกรณ์เหล่านี้ติดตั้งในเครือข่ายในครัวเรือนซึ่งมีกระแสน้ำไหลขนาดไม่มีนัยสำคัญ มักจะมี 1 หรือ 2 เสาและความกว้างที่หลาย 1.75 ซม.

• สวิตช์แคสต์ ออกแบบมาเพื่อทำงานในเครือข่ายอุตสาหกรรมที่มีกระแสสูงถึง 1 kA ทำในเคสหล่อ จึงเป็นที่มาของชื่อ
• เครื่องไฟฟ้าลม. อุปกรณ์เหล่านี้มี 3 หรือ 4 ขั้ว และสามารถทนกระแสได้ถึง 6.3 kA ใช้ในวงจรไฟฟ้าที่มีการติดตั้งกำลังสูง

มีเซอร์กิตเบรกเกอร์อีกประเภทหนึ่ง - ดิฟเฟอเรนเชียล เราไม่พิจารณาแยกกัน เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์ทั่วไป ซึ่งรวมถึง RCD

ประเภทการวางจำหน่าย

รุ่นนี้เป็นส่วนประกอบการทำงานหลักของ AB งานของพวกเขาคือทำลายวงจรเมื่อเกินค่ากระแสที่อนุญาตซึ่งจะเป็นการหยุดการจ่ายไฟฟ้าให้กับมัน อุปกรณ์เหล่านี้มีสองประเภทหลักซึ่งแตกต่างจากกันในหลักการแยกส่วน:

• แม่เหล็กไฟฟ้า
• ความร้อน

การปล่อยประเภทแม่เหล็กไฟฟ้าช่วยให้เบรกเกอร์ทำงานเกือบจะในทันทีและยกเลิกการจ่ายไฟให้กับส่วนของวงจรเมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในนั้น

พวกเขาเป็นขดลวด (โซลินอยด์) ที่มีแกนกลางดึงเข้ามาภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่และทำให้องค์ประกอบการสะดุดทำงาน

ส่วนหลักของการระบายความร้อนคือแผ่นโลหะไบเมทัลลิก เมื่อกระแสเกินค่าพิกัดของอุปกรณ์ป้องกันไหลผ่านเครื่อง แผ่นจะเริ่มร้อนขึ้น และดัดไปด้านข้าง สัมผัสองค์ประกอบตัดการเชื่อมต่อ ซึ่งทำงานและยกเลิกพลังงานวงจร เวลาในการระบายความร้อนขึ้นอยู่กับขนาดของกระแสไฟเกินที่ไหลผ่านเพลต

อุปกรณ์ที่ทันสมัยบางรุ่นได้รับการติดตั้งเป็นตัวเลือกโดยมีการปล่อยขั้นต่ำ (ศูนย์) พวกเขาทำหน้าที่ปิด AV เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าค่าจำกัดที่สอดคล้องกับข้อมูลทางเทคนิคของอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังมีรีลีสรีโมตซึ่งคุณไม่เพียง แต่ปิดได้ แต่ยังเปิด AB โดยไม่ต้องเข้าใกล้แผงสวิตช์

การมีตัวเลือกเหล่านี้ทำให้ต้นทุนของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก

จำนวนเสา

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เบรกเกอร์มีเสา - ตั้งแต่หนึ่งถึงสี่

การเลือกอุปกรณ์สำหรับวงจรตามจำนวนนั้นไม่ใช่เรื่องยาก คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าใช้ AB ประเภทต่างๆ ที่ไหน:

• มีการติดตั้งขั้วต่อเดี่ยวเพื่อป้องกันสายไฟที่มีเต้ารับและอุปกรณ์ไฟส่องสว่าง พวกเขาจะติดตั้งบนสายเฟสโดยไม่จับศูนย์
• ต้องรวมสองขั้วไว้ในวงจรที่เชื่อมต่อเครื่องใช้ในครัวเรือนที่มีกำลังไฟสูงเพียงพอ (หม้อไอน้ำ, เครื่องซักผ้า, เตาไฟฟ้า)
• เครือข่ายสามขั้วได้รับการติดตั้งในเครือข่ายระดับกึ่งอุตสาหกรรม ซึ่งสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั๊มหลุมเจาะหรืออุปกรณ์ซ่อมรถยนต์ได้
• AB สี่ขั้วช่วยให้คุณสามารถป้องกันสายไฟด้วยสายเคเบิลสี่เส้นจากการลัดวงจรและการโอเวอร์โหลด

การใช้เครื่องจักรของเสาต่าง ๆ - ในวิดีโอต่อไปนี้:

ลักษณะของเบรกเกอร์วงจร

มีการจำแนกประเภทของเครื่องจักรอื่น - ตามลักษณะของพวกเขา ตัวบ่งชี้นี้ระบุระดับความไวของอุปกรณ์ป้องกันเกินพิกัดปัจจุบัน เครื่องหมายที่เกี่ยวข้องจะแสดงความเร็วที่อุปกรณ์จะตอบสนองในกรณีที่กระแสไฟเพิ่มขึ้น AB บางประเภททำงานทันที ในขณะที่บางประเภทต้องใช้เวลา

มีการทำเครื่องหมายอุปกรณ์ดังต่อไปนี้ตามความไว:

• A. เบรกเกอร์ประเภทนี้มีความอ่อนไหวมากที่สุดและตอบสนองทันทีต่อการเพิ่มโหลด พวกมันไม่ได้ถูกติดตั้งในเครือข่ายในครัวเรือนปกป้องวงจรด้วยอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงด้วยความช่วยเหลือ
• B. เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้ทำงานโดยมีความล่าช้าเล็กน้อยเมื่อกระแสเพิ่มขึ้น โดยปกติแล้วจะรวมอยู่ในเครื่องใช้ในครัวเรือนราคาแพง (ทีวี LCD คอมพิวเตอร์และอื่น ๆ )
• C. อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ทั่วไปในเครือข่ายในครัวเรือน การปิดระบบของพวกเขาไม่ได้เกิดขึ้นทันทีหลังจากความแรงของกระแสเพิ่มขึ้น แต่หลังจากนั้นครู่หนึ่งซึ่งทำให้สามารถทำให้เป็นมาตรฐานได้โดยมีความแตกต่างเล็กน้อย
• D. ความไวของอุปกรณ์เหล่านี้ต่อกระแสที่เพิ่มขึ้นนั้นต่ำที่สุดในประเภทที่ระบุไว้ทั้งหมด ส่วนใหญ่มักติดตั้งเป็นเกราะป้องกันบริเวณทางเข้าอาคาร พวกเขาให้การประกันสำหรับเครื่องอพาร์ทเมนท์ และหากพวกเขาไม่ทำงานด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกเขาจะปิดเครือข่ายทั่วไป

คุณสมบัติของการเลือกเครื่องจักร

บางคนคิดว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดคือเบรกเกอร์ที่สามารถจัดการกับกระแสไฟได้มากที่สุด ซึ่งหมายความว่าสามารถให้การป้องกันวงจรได้มากที่สุด ด้วยตรรกะนี้ เครื่องประเภทอากาศสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายใดก็ได้ และปัญหาทั้งหมดจะได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีทั้งหมด

เพื่อป้องกันวงจรที่มีพารามิเตอร์ต่างกัน จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มีความสามารถที่เหมาะสม

ข้อผิดพลาดในการเลือก AB นั้นเต็มไปด้วยผลที่ไม่พึงประสงค์ หากคุณเชื่อมต่ออุปกรณ์ป้องกันกำลังแรงสูงกับวงจรไฟฟ้าในครัวเรือนทั่วไป อุปกรณ์จะไม่ตัดกระแสไฟให้กับวงจร แม้ว่าค่ากระแสไฟจะสูงกว่าค่าที่สายเคเบิลสามารถทนต่อได้มากก็ตาม ชั้นฉนวนจะร้อนขึ้น แล้วเริ่มละลาย แต่จะไม่มีการปิดเครื่อง ความจริงก็คือความแรงของกระแสไฟฟ้าซึ่งเป็นอันตรายต่อสายเคเบิลจะไม่เกินพิกัด AB และอุปกรณ์จะ "คิดว่า" ไม่มีเหตุฉุกเฉิน เฉพาะเมื่อฉนวนที่หลอมละลายทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรเท่านั้นที่จะปิดเครื่อง แต่เมื่อถึงเวลานั้นไฟอาจเริ่มต้นขึ้นแล้ว

นี่คือตารางที่แสดงการให้คะแนนของเครื่องจักรสำหรับเครือข่ายไฟฟ้าต่างๆ

หากอุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้มีกำลังไฟน้อยกว่าที่สายไฟสามารถทนต่อและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อได้ วงจรจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ เมื่อเปิดอุปกรณ์ AB จะเคาะออกอย่างต่อเนื่อง และในที่สุดภายใต้อิทธิพลของกระแสสูง อุปกรณ์จะล้มเหลวเนื่องจากหน้าสัมผัส "เหนียว"

ชัดเจนเกี่ยวกับประเภทของเบรกเกอร์วงจรในวิดีโอ:

บทสรุป

เบรกเกอร์ ลักษณะและประเภทที่เราตรวจสอบในบทความนี้เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญมากที่ปกป้องสายไฟฟ้าจากความเสียหายจากกระแสอันทรงพลัง การทำงานของเครือข่ายที่ไม่ได้รับการป้องกันโดยเครื่องจักรอัตโนมัตินั้นถูกห้ามโดยกฎการติดตั้งไฟฟ้า สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเลือกชนิดของ AB ที่เหมาะสมกับเครือข่ายเฉพาะ