คอมเพรสเซอร์แอร์บรัชทำเองจากตู้ปลา แอร์บรัชพร้อมคอมเพรสเซอร์

แอร์บรัชเป็นอุปกรณ์ที่มีหลักการทำงานอยู่บนพื้นฐานของการพ่นสีด้วยเครื่องพ่นลม มีการใช้พู่กันในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 เมื่อผู้เชี่ยวชาญใช้แอร์บรัชในการสร้างสรรค์ภาพวาดที่งดงาม ตอนนี้ใช้ทั้งในด้านความคิดสร้างสรรค์และในการก่อสร้างหรือการออกแบบสำหรับพื้นผิวการทาสีและทาสีที่มีขนาดต่างกัน

ประกอบแอร์บรัชด้วยตัวเอง

การออกแบบนั้นเรียบง่ายดังนั้นจึงไม่ยากเลยที่จะประกอบแอร์บรัชด้วยมือของคุณเองสำหรับผู้ที่มีแนวคิดเกี่ยวกับหลักการทำงาน ในการจัดระเบียบยูนิตเช่นแอร์บรัชผสมภายนอกแบบโฮมเมด คุณจะต้องมีองค์ประกอบต่อไปนี้:

ลำตัวและก้านจากปากกาลูกลื่น
ภาชนะขนาดเล็กที่มีฝาปิดแน่น
หลอดจากหลอดหยดของโรงพยาบาล

เราถอดหัวของคันเบ็ดและล้างคันเบ็ดจนหมึกหมด ต่อไปเราไปที่ภาชนะ: จำเป็นต้องทำรูในฝาเพื่อให้แท่งที่เตรียมไว้เข้าไปอย่างชัดเจน เราใส่แท่งโดยไม่ต้องนำไปที่ด้านล่างของภาชนะประมาณ 5 เซนติเมตรแล้วแก้ไขด้วยกาวร้อนหรือกาวอีพ็อกซี่ เรายึดขอบที่ว่างของแกนหมุนที่มุม 90 องศากับตัวด้ามจับ: หน้าที่ของเราคือต้องแน่ใจว่าทิศทางของอากาศที่จะออกจากตัวด้ามจับจากด้านข้างของรูแคบไปยังส่วนท้ายของแกน

กลับไปที่ปั๊มโดยใช้หลอดจากหลอดหยดทางการแพทย์ การประกอบแอร์บรัชเสร็จสิ้น และตอนนี้คุณสามารถตรวจสอบว่ามันทำงานอย่างไร เราเติมภาชนะด้วยสีหรือสารละลายที่ควรรักษาพื้นผิว อากาศถูกบังคับให้เข้าไปในตัวด้ามจับซึ่งเป็นผลมาจากโซนที่มีแรงดันลดลงที่ทางออก เนื่องจากแรงดันนี้ สีจะเคลื่อนขึ้นบนแกนซึ่งตรงกับการไหลของอากาศ จึงเกิดการพ่นละอองขึ้น ขนาดของอิงค์เจ็ทจะเปลี่ยนไปหากคุณเปลี่ยนระยะห่างระหว่างแกนและทางออกของปากกา พู่กันดังกล่าวไม่สามารถใช้ได้ แต่สำหรับการได้รับทักษะทั่วไปและทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานตลอดจนการทำงานง่ายๆบางอย่างก็จะทำได้ดี

การทำงานกับพู่กันมีบทบาทสำคัญมาก จำเป็นต้องเลือกว่าเป้าหมายคือการย้อมสีที่ดีหรือไม่ นอกจากนี้อุปกรณ์นี้ได้รับการคัดเลือกด้วยและวัตถุประสงค์

สามารถทำงานกับวัตถุขนาดเล็กได้ และหากปริมาณงานมาก เช่น ผนังสีหรือตัวรถ ก็จำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์แรงดันสูง

การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวทำได้ง่าย ด้วยความรู้ที่เพียงพอ การทำพู่กันแบบทำด้วยตัวเองคุณภาพสูงเพียงพอแม้ในโรงรถของคุณ คอมเพรสเซอร์แรงดันสูงที่ผลิตเองในบ้านให้บรรยากาศมากถึง 10 บรรยากาศ และสามารถรับประกันการทำงานของเครื่องมือลมทุกชนิด แต่เลือกภาชนะที่สามารถทนต่อแรงดันที่เหมาะสม - เครื่องดับเพลิงหรือชิ้นส่วนท่อเชื่อม

การทำคอมเพรสเซอร์แอร์บรัช

ก่อนอื่น คุณจะต้องใช้คอมเพรสเซอร์ที่ใช้งานได้จากตู้เย็นที่ชำรุด

ถ้าเป็นไปได้ จะดีกว่าถ้านำอุปกรณ์นี้ไปผลิตในต่างประเทศ: คอมเพรสเซอร์ซึ่งแตกต่างจากหน่วยที่ผลิตในประเทศซึ่งส่งเสียงน้อยลงและประหยัดกว่า

เป็นไปได้มากว่าจะใช้ร่วมกับคอมเพรสเซอร์ได้และเครื่องรับก็จะสะดวกเช่นกัน

นี่เป็นวิธีง่ายๆ ในการสร้างคอมเพรสเซอร์ - ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องดำเนินการกลึง เชื่อมต่อองค์ประกอบบางอย่างด้วยการเชื่อม ปัจจัยอีกประการหนึ่งที่บางครั้งชี้ขาดซึ่งผลักดันให้ช่างฝีมือจัดระเบียบคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดคือต้นทุนขั้นต่ำ

ดังนั้นเราจึงนำเครื่องออกจากตู้เย็นและในขณะเดียวกันก็ถอดรีเลย์ออกหากยังอยู่ในสภาพดี รักษาคอมเพรสเซอร์ให้ปราศจากเศษหรือเศษเล็กเศษน้อย ถัดไป คุณต้องรับคอนเทนเนอร์สำหรับเครื่องรับ ตัวสะสมไฮดรอลิกจากปั๊มน้ำ 24 ลิตรเหมาะที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้ เมื่อใช้ร่วมกับมันจำเป็นต้องซื้อสวิตช์แรงดัน RDM-5 ที่ร้านฮาร์ดแวร์ คุณจะต้องใช้วาล์วฉุกเฉินพร้อมเซ็นเซอร์ความดัน แม้ว่ารีเลย์จะได้รับการออกแบบมาให้ทำงานที่แรงดันสูงสุด 2.8 บาร์ แต่ก็สามารถรักษาการทำงานที่ปราศจากปัญหาได้สูงถึง 6 บาร์ มีการติดตั้งวาล์วฉุกเฉินในกรณีที่เกิดความล้มเหลวโดยอัตโนมัติ

ในการประกอบคอมเพรสเซอร์สำหรับการพ่นแอร์บรัชเข้าด้วยกัน คุณจะต้องมีอะแดปเตอร์และฟิตติ้งเพิ่มเติม ต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมบางประการ:

ที่หนีบ
ซีลแลนท์
ท่ออ่อน.
ตัวกรอง
เครื่องแยกความชื้นน้ำมัน

ต้องติดตั้งวาล์วกันกลับที่ด้านหน้าของเครื่องรับ ติดกับไม้อัด มีการติดตั้งตัวควบคุมการแยกน้ำมันและความชื้นรวมถึงคอมเพรสเซอร์ที่มีรีเลย์สตาร์ท ติดตั้งตัวกรองสองตัว: ตัวหนึ่งอยู่ที่ท่อทางเข้า ตัวที่สองอยู่ระหว่างคอมเพรสเซอร์กับตัวรับ ที่ด้านล่างของโครงสร้างควรมีรีเลย์สวิตช์เปิดและเช็ควาล์วที่ทางเข้า ใช้ยาแนวเมื่อจำเป็น

คอมเพรสเซอร์ปั๊มไดอะแฟรม

คอมเพรสเซอร์แอร์บรัชขนาดเล็กสามารถสร้างขึ้นจากปั๊มรถยนต์ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แน่นอนว่ามันจะด้อยกว่าอุปกรณ์ระดับมืออาชีพในแง่ของประสิทธิภาพ แต่ค่อนข้างเหมาะสำหรับการประมวลผลชิ้นส่วนขนาดเล็ก

แอร์บรัชที่มีคอมเพรสเซอร์แบบเมมเบรนมีต้นทุนที่ต่ำกว่า และการเลือกใช้ยูนิตดังกล่าวก็สมเหตุสมผลหากจำเป็นต้องทำงานขนาดเล็กซึ่งใช้เวลาไม่นาน

ดูวิดีโอคำแนะนำ

คอมเพรสเซอร์แบบเมมเบรนจ่ายอากาศเนื่องจากการสั่นของเมมเบรนและสามารถจ่ายแรงดันได้สูงถึง 3.5 atm ในกรณีทั่วไปส่วนใหญ่ แอร์บรัชจะเชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์แบบเมมเบรนผ่านสายยาง ระบบจะต้องเสริมด้วยตัวรับเพื่อหลีกเลี่ยงการเต้นเป็นจังหวะในการไหลของอากาศ เนื่องจากการที่สีสามารถกระจายอย่างไม่สม่ำเสมอ เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถใช้กระป๋องพลาสติกขนาด 5 ลิตรแบบธรรมดาได้ ถังขยายรถยนต์ก็เหมาะสมเช่นกันเนื่องจากมีท่อระบายทำให้การติดตั้งทำได้ง่ายขึ้นมาก ท่อวางอยู่บนท่อ ยึดด้วยแคลมป์ และสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ได้ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ

คุณสนใจที่จะพ่นแอร์บรัชหรือไม่? ในการนำความคิดสร้างสรรค์ไปใช้ คุณจะต้องมีแอร์บรัชและคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมกับมัน วิธีการเลือกคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมในร้านหรือวิธีการประกอบคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชด้วยมือของคุณเองเราจะพิจารณาเพิ่มเติม

เมื่อทำการพ่นแอร์บรัช อากาศจะเข้าสู่แอร์บรัชจากคอมเพรสเซอร์ผ่านท่อที่ต่ออยู่

เลือกคอมเพรสเซอร์ตัวไหนดี? ข้อมูลจำเพาะควรแตกต่างกันไปตามเงื่อนไขที่คุณจะใช้งานแอร์บรัช สำหรับโครงการขนาดเล็กที่บ้าน คอมเพรสเซอร์ที่เล็กกว่าและเงียบกว่าจะทำได้ และสำหรับโรงรถ คุณสามารถซื้อรุ่นที่ทรงพลังกว่าได้ เมื่อเลือกคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสม ให้พิจารณาคุณลักษณะต่างๆ เช่น ความจุและแรงดันที่ใช้กับงาน

เมื่อตัดสินใจว่าจะใช้พู่กันที่ไหนและเพื่อวัตถุประสงค์ใด คุณควรเลือกประเภทของคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสม มีมากมายในตลาด ดังนั้นการเลือกคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชจึงไม่ใช่เรื่องง่าย: แต่ละรุ่นมีจุดแข็งและจุดอ่อนของตัวเอง คอมเพรสเซอร์มีกี่ประเภท?

ในวิดีโอ: คอมเพรสเซอร์และแอร์บรัช

เมมเบรน

คอมเพรสเซอร์แบบเมมเบรนมีข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญมาก นั่นคือ ราคาต่ำเมมเบรนสั่นจึงให้การไหลของอากาศ แอร์บรัชพร้อมคอมเพรสเซอร์เหมาะสำหรับงานขนาดเล็กที่บ้าน ความกดอากาศไม่เกิน 2-3.5 A. ช่องระบายอากาศเพียงพอสำหรับแอร์บรัชที่ต่ออยู่เพียงอันเดียวเท่านั้น อย่าคาดหวังแรงดันคงที่จากคอมเพรสเซอร์ดังกล่าวมันสามารถกระโดดขึ้นไปซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพของงานอย่างไม่ต้องสงสัย

ลูกสูบ

คอมเพรสเซอร์ประเภทนี้มีประสิทธิภาพสูงสุดในการพ่นแอร์บรัช เนื่องจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบทำให้เกิดแรงดันในกระบอกสูบอุปกรณ์ดังกล่าวมีขนาดค่อนข้างเล็กสะดวกและใช้งานง่าย พลังของคอมเพรสเซอร์นั้นเพียงพอสำหรับแอร์บรัชหลายตัว

ในบรรดาคอมเพรสเซอร์ลูกสูบนั้นมีทั้งน้ำมันและน้ำมัน หลังจะช่วยเจ้าของจากการดูแลที่จำเป็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ อากาศที่คอมเพรสเซอร์จ่ายออกจะไม่มีไอน้ำมัน

คอมเพรสเซอร์ลูกสูบน้ำมันค่อนข้างทรงพลัง สามารถตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ได้พร้อมกัน ทนทานมาก แต่ต้องบำรุงรักษาและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

เมื่อตัดสินใจเลือกประเภทของคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันคงที่ สามารถสร้างได้โดยเครื่องรับที่เชื่อถือได้ - อ่างเก็บน้ำที่อากาศสะสมและสูบฉีด

ตัวกรองที่จำเป็น

ต้องทำความสะอาดอากาศที่จ่ายให้กับแอร์บรัช มิฉะนั้น เม็ดฝุ่น สิ่งสกปรก หยดน้ำมัน จะตกลงไปในสีที่พ่น ซึ่งจะทำให้งานเสียหาย ตัวกรองอากาศพิเศษจะช่วยต่อต้านความล้มเหลวดังกล่าว การซื้อกิจการที่สำคัญจะเป็นกับดักความชื้น จำเป็นต้องรวบรวมหยดของคอนเดนเสทที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของคอมเพรสเซอร์

อุปกรณ์สำหรับควบคุมความดันของอากาศเสียและระบบปิดอัตโนมัติเมื่อถึงระดับความดันสูงสุดก็จะมีประโยชน์เช่นกัน

รุ่นกะทัดรัด

คอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กที่ไม่มีน้ำมันและไม่มีถังน้ำมันเป็นคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชที่มีขนาดกะทัดรัดที่สุด เงียบใช้งานได้จากเต้ารับปกติ แต่แรงดันที่จ่ายออกจะไม่สูงกว่า 1.6 Aอุปกรณ์ขนาดเล็กจะจัดการกับงานขนาดเล็กได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่เกินขนาดของแผ่นงาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับศิลปินที่ทำงานกลางแจ้ง ในพื้นที่จำกัด หรือบนพื้นผิวที่จำกัด

หน่วยขนาดเล็กทำงานเกือบเงียบ มีโหมดกดดันเพียงโหมดเดียว "ทารก" ก็ร้อนเกินไปอย่างรวดเร็วเช่นกัน สิ่งนี้บังคับให้คุณหยุดระหว่างทำงานเพื่อให้มันเย็นลง แต่ขนาดที่เล็กยังคงทำให้รุ่นนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่คนที่มีความคิดสร้างสรรค์ สายยางของเธอมีขนาดกะทัดรัดกว่าไม่ยืดจนมีขนาดใหญ่

ราคาเท่าไหร่?

ในร้านค้าเฉพาะเกือบทุกแห่ง คุณสามารถหาแอร์บรัชสำหรับทุกรสนิยมและงบประมาณ ราคาสำหรับรุ่นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3,000 ถึง 40,000 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคและผู้ผลิต

ช่างฝีมือหลายคนค่อนข้างประสบความสำเร็จในการรวบรวมอุปกรณ์ที่จำเป็นด้วยมือของพวกเขาเองที่บ้าน หากคุณยอมเสียเหงื่อเล็กน้อย ทำตามคำแนะนำด้านล่าง คุณสามารถประกอบคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชแบบโฮมเมดได้

คอมเพรสเซอร์ทำเอง

คุณสามารถทำคอมเพรสเซอร์ที่บ้านโดยใช้อะไหล่จากตู้เย็นเก่าที่ไม่ทำงาน หากตัวเขาเองเสียและตัวเครื่องทำงานได้ดีก็เหมาะสม ตามหลักการแล้วให้ใช้ตู้เย็นที่ผลิตในต่างประเทศ - ประหยัดกว่าและเงียบกว่าตัวอย่างในประเทศ ด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อยและไม่ต้องเชื่อม คุณจะได้คอมเพรสเซอร์ที่ทนทาน:

1.กำลังเตรียมรายละเอียดถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็น อย่าลืมเก็บท่อเดิมไว้ อย่าเลื่อยออก เพื่อไม่ให้ชิปเข้าไปในเครื่อง คลายเกลียวรีเลย์ถ้ามันใช้งานได้ไม่ต้องซื้อใหม่

คำแนะนำ! เครื่องรับต้องการความจุ ตัวสะสมไฮดรอลิกจากปั๊มน้ำที่มีความจุอย่างน้อย 24 ลิตรเหมาะอย่างยิ่ง

วาล์วฉุกเฉินที่มีสวิตช์ความดันสูงถึง 2.8 บาร์ก็มีประโยชน์เช่นกัน วาล์วจะช่วยในกรณีที่ระบบปิดฉุกเฉิน รีเลย์สามารถปรับได้ในภายหลังโดยหมุนปุ่ม

2. การประกอบ ยึดส่วนประกอบต่างๆ ของโครงสร้างให้แน่นด้วยข้อต่อและตัวต่อต่างๆ ก่อนติดตั้งมอเตอร์พร้อมอ่างเก็บน้ำ ให้ติดตั้งวาล์วแรงดันย้อนกลับ ยึดข้อต่อด้วยแคลมป์ปิดด้วยซีลแลนท์ใส่ตัวกรองน้ำมัน ก่อนประกอบเสร็จ ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าในคอมเพรสเซอร์

ติดภาชนะที่ใช้เป็นตัวรับเข้ากับฐานไม้อัด ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ท่อระบายน้ำมัน และรีเลย์เพื่อสตาร์ท คุณควรมีตัวกรองสองตัว - บนท่อทางออกและบนการเชื่อมต่อของเครื่องรับกับคอมเพรสเซอร์ เชื่อมต่อรีเลย์อย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ อย่าลืมต่อสายยาง ทุกอย่างคอมเพรสเซอร์บ้านของคุณพร้อมใช้งาน

คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวเหมาะสำหรับการพ่นแอร์บรัช แต่จากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์แล้ว ตัวเลือกนี้ด้อยกว่าคอมเพรสเซอร์ที่ซื้อตามร้านอย่างมาก

วิธีทำมินิคอมเพรสเซอร์

หากมีข้อจำกัดด้านขนาดและคุณต้องการตัวเลือกที่สวยงามกว่านี้ คุณสามารถออกแบบคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กจากปั๊มรถยนต์ได้:

1. เราซื้อปั๊มที่ตลาดรถยนต์จากอุปกรณ์เสริมที่หลากหลายสำหรับการเติมลมยาง เราเลือกอุปกรณ์เสริมที่ทรงพลังและราคาไม่แพง เราไม่พิจารณาตัวเลือกของจีน พวกเขามีกล่องพลาสติก มอเตอร์ไฟฟ้าต้องพอดีกับเคส ดังนั้น "เด็ก" อย่างแท้จริงก็จะไม่ทำงานเช่นกัน เราใช้ขนาดกลางพร้อมกล่องโลหะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามาพร้อมกับสายยางยาว

2. มอเตอร์ไฟฟ้า. ปั๊มรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มีเฉพาะที่จุดบุหรี่เท่านั้น เพื่อไม่ให้ยุ่งกับการเปลี่ยนสายไฟ ให้มองหาอะแดปเตอร์สำหรับแหล่งจ่ายไฟ 220V ทั่วไป

3. เราเลือกเครื่องรับภาชนะโลหะจะสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าที่วางแผนไว้ได้ 7 บรรยากาศ พลาสติกจะไม่ทนต่อมันจะแตก

คำแนะนำ! ทางเลือกที่ดีคือเครื่องดับเพลิงที่มีปริมาตร 15-20 ลิตร คุณสามารถใช้หนึ่งหรือสอง ขึ้นอยู่กับระดับเสียงที่ต้องการ

ถังดับเพลิงสามารถพบได้ในโรงรถของเพื่อนหรือที่ลานเก็บเศษเหล็ก หาไม่เจอ? ติดต่อสถานีดับเพลิงที่ใกล้ที่สุด บางครั้งก็เจอของเก่า, ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเติมเงิน, อินสแตนซ์. สิ่งสำคัญคือร่างกายของเครื่องดับเพลิงอยู่ในสภาพดี - ไม่มีรอยแตกร้าวและเศษ

เปิดถังดับเพลิงและประเมินสภาพของโลหะจากภายใน ตามหลักการแล้ว ด้านในควรปราศจากการกัดกร่อนและเคลือบด้วยสี ในที่ที่มีสนิมจะถูกลบออกโดยการเทน้ำยาทำความสะอาดเข้าไป หลังจากทำความสะอาดกระบอกสูบจะถูกล้างด้วยน้ำและทำให้แห้ง

เราตรวจสอบร่างกายอย่างระมัดระวัง - กระบอกสูบบางอันมีรูเพิ่มเติม วาล์วที่ไม่จำเป็นสำหรับแอร์บรัช ควรต้มให้สุก

ต้องล้างสีภายนอกของกระบอกสูบออกสามารถทำได้ด้วยของเหลวหรือสเปรย์พิเศษจะสะดวกกว่าที่จะใช้การล้างในละอองลอย

ก่อนล้างสีออก อย่าลืมข้อควรระวัง - แว่นและหน้ากากช่วยหายใจเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อไม่ให้สารเคมีเข้าไปในเยื่อเมือก

การใช้น้ำยาล้างสีทำได้ง่าย: ทำตามคำแนะนำ ใช้เลเยอร์ต่อชั้นบนพื้นผิวเพื่อรับการบำบัดด้วยช่วงเวลา 15-20 นาทีสีเก่าจะเริ่มฟองและลอกกระป๋องออก เราใช้ไม้พายและทำความสะอาดชั้นสีเก่าออกอย่างระมัดระวัง จากนั้นจึงประมวลผลบอลลูนอีกครั้ง ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าสีเก่าจะถูกลบออก คุณอาจต้องทำซ้ำขั้นตอน 5-6 ครั้ง

ขณะที่สีเก่ากำลังเปียกโชก ให้ตรวจสอบสภาพของฝาครอบถังดับเพลิง นอกจากนี้ยังอาจเคลือบด้วยการกัดกร่อนซึ่งจะต้องทำความสะอาดและเปลี่ยนปะเก็นยางเก่า

หลังจากที่สนิมทำความสะอาดภายในและภายนอกและสีเก่าถูกลบออก เราดำเนินการรองพื้นของถังดับเพลิงโลหะที่ทำความสะอาดแล้วหลังจากทาไพรเมอร์ 3-4 ชั้นแล้ว ปล่อยให้แห้ง เลือกสีของสีสุดท้ายเพื่อลิ้มรส

4. การประกอบการก่อสร้างอุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อองค์ประกอบทั้งหมดของระบบ ปะเก็นที่จำเป็นพร้อมที่หนีบหาได้ง่ายที่สุดในร้านประปาในบริเวณใกล้เคียง - ง่ายราคาไม่แพงและทนทาน เพื่อให้กระบวนการทำงานอัตโนมัติ จำเป็นต้องติดตั้งรีเลย์ควบคุมแรงดัน จำเป็นต้องรักษาและทำให้ความดันภายในระบบเป็นปกติ ความดันไม่ควรมากหรือน้อยเกินความจำเป็น (ไม่เกินค่าสูงสุด ไม่ต่ำกว่าค่าต่ำสุด) แอร์บรัชทำเองไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการกระโดดอย่างแรง

สำคัญ! อย่าลืมติดตั้งเช็ควาล์วเพื่อลดแรงดันที่ปั๊มสูบ (มิฉะนั้นระบบอาจระเบิด)

วาล์วใช้โลหะ พลาสติกสามารถมีอายุสั้น สายยางและปืนหยิบตามรสนิยมของคุณเองโครงสร้างสำเร็จรูปสามารถ "หุ้ม" ด้วยไม้หรือพลาสติก ติดตั้งบนรถเข็นบนล้อเพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้าย

คอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการพ่นแอร์บรัช ไม่สำคัญหรอกว่าคุณจะเลือกเวอร์ชันร้านค้าสำเร็จรูปหรือออกแบบเอง จากผลงาน คุณจะสามารถเพลิดเพลินกับโอกาสใหม่ ๆ และตระหนักถึงแนวคิดทางศิลปะของคุณ

คอมเพรสเซอร์ไร้น้ำมันสำหรับแอร์บรัช (1 วิดีโอ)

หน่วยประเภทต่างๆ (17 ภาพ)

คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นรุ่นเก่ามักจะเงียบ แม้ว่าจะไม่ได้ทรงพลังมากเมื่อเทียบกับการออกแบบทางอุตสาหกรรมก็ตาม แต่สำหรับแอร์บรัช เติมลมยาง เป่า พ่นสีอะไหล่รถยนต์ ถือว่าดีมาก คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวมีความจำเป็นในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่บ้านหรือโรงรถ ให้บรรยากาศ 6-7 และมักจะไม่ต้องการมากกว่านี้ คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดมีข้อดีหลายประการ ประการแรก เนื่องจากการทำงานที่เงียบ และประการที่สอง มีค่าใช้จ่าย คอมเพรสเซอร์ที่ผลิตเองจากตู้เย็นจะมีราคาเฉลี่ยประมาณหนึ่งพันรูเบิล

หากคุณทำทุกอย่างถูกต้องและดูแลค่าเสื่อมราคาก็แทบจะไม่มีเสียงรบกวนเลย สำหรับผู้ที่ชอบทำอะไรด้วยมือของตัวเองและมักจะเกิดขึ้นในเวลากลางคืน ช่วงเวลานี้สำคัญมาก คอมเพรสเซอร์จำเป็นสำหรับการพ่นสีชิ้นส่วนสำหรับการสร้างแบบจำลองและงานอดิเรกอื่นๆ ที่มักจะทำหลังจากงานหลัก ดังนั้นการจำกัดเสียงรบกวนจึงมีความสำคัญมาก

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

การออกแบบคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นนั้นง่ายมาก ตู้เย็นติดภาชนะสำหรับปรับแรงดันเข้ากับคอมเพรสเซอร์เนื่องจากการเป่าโดยตรงไม่เสถียร ภาชนะนี้ทำหน้าที่เป็นตัวรับซึ่งเป็นเครื่องผสมการไหลของอากาศ

อะไรที่จำเป็นในการสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองและคุณสามารถซื้อทั้งหมดนี้ได้ที่ไหน?

คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น. คุณสามารถคลายเกลียวจากอันเก่าของคุณได้ คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านซ่อมที่เกี่ยวข้องกับตู้เย็น เพื่อไม่ให้สับสน ให้เราอธิบายว่ามอเตอร์ของตู้เย็นคือคอมเพรสเซอร์
ภาชนะปิดสนิทรับแรงกดทับได้ดี ผู้รับ หลายคนใช้ถังจากถังดับเพลิง แต่ก็มีภาชนะพลาสติกที่ค่อนข้างทนต่อความเครียด สิ่งสำคัญคือภาชนะจะต้องมีขนาดใหญ่พอที่จะผสมอากาศและทำให้แรงดันจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นเท่ากัน คุณสามารถสร้างเครื่องรับจากภาชนะพลาสติกที่เหมาะสมจากเครื่องพ่นสารเคมีในสวน หากภาชนะเป็นพลาสติก คุณจะต้องใช้อีพ็อกซี่สำหรับรัด.
เริ่มรีเลย์ คุณสามารถใช้จากตู้เย็นเดียวกันหรือซื้อ แต่โดยปกติมอเตอร์และรีเลย์จะอยู่ด้วยกัน มันมาจากรีเลย์ที่สายไฟพร้อมปลั๊กมา
กรองน้ำมัน กรองดีเซล.
ระดับความดัน. ขายในร้านประปา. ไม่จำเป็น แต่เป็นที่ต้องการ ติดตั้งบนตัวรับสัญญาณโลหะ
เทป FUM สำหรับการเชื่อมต่อ
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสามชิ้น 2 สำหรับ 10 ซม. และ 1 สำหรับประมาณ 70
สายยางที่จะเอาอากาศออก คุณสามารถต่อสายยางธรรมดาจากพู่กันแอร์บรัชหรือสายยางที่หนากว่าได้หากจะใช้อุปกรณ์ในการพ่นสีรถยนต์
แคลมป์ รัด เทปพันสายไฟ

ประสบการณ์ตรงบางอย่างเป็นที่น่าพอใจ

กระบวนการผลิต

เอะอะส่วนใหญ่จะอยู่กับผู้รับ หากคุณใช้ถังดับเพลิงแบบเก่าเป็นเครื่องรับ ให้เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่างานโลหะค่อนข้างมาก นอกจากนี้จะต้องมีความรัดกุม หากเราไม่มีประสบการณ์สำคัญในการทำงานกับโลหะด้วยมือของเราเองจะดีกว่าถ้าใช้ตัวรับพลาสติก

ในกรณีที่ใช้ชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก คุณควรเตรียมใจให้พร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคอมเพรสเซอร์จะหยุดนิ่ง เป็นการดีกว่าที่จะเตรียมฐานและรัดที่เชื่อถือได้ทันที

การเตรียมคอมเพรสเซอร์

กำหนดว่าคอมเพรสเซอร์มีท่อสำหรับการไหลของอากาศเข้าและท่อส่งออกอยู่ที่ไหน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถเปิดคอมเพรสเซอร์ในซ็อกเก็ตสั้น ๆ และกำหนดได้ว่าอากาศจะพัดมาจากท่อใด อย่าลืมทำเครื่องหมายท่อที่ฐานเพื่อไม่ให้เกิดความสับสน สามารถทำได้ด้วยเทปสีหรือพลาสเตอร์ทางการแพทย์

ตัดท่ออย่างระมัดระวังประมาณ 10 ซม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อท่อ

ตำแหน่งแนวตั้งมีความสำคัญต่อคอมเพรสเซอร์ เรือนรีเลย์มีลูกศรชี้ขึ้น

จะสะดวกถ้าเราซ่อมคอมเพรสเซอร์ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ผู้รับ

พิจารณารุ่นที่เรียบง่ายพร้อมกระป๋องพลาสติก เราตัดสองรูที่ฝาสำหรับหลอด ท่อน้ำเข้าต้องทำให้ยาวเกือบถึงด้านล่าง ขาออกสามารถทำสั้นได้ประมาณ 10 ซม.

ด้านนอกมีปล้องเล็กๆประมาณ 2-3 ซม.
โครงสร้างควรยึดด้วยอีพ็อกซี่เพื่อความแน่น
ในกรณีของเครื่องดับเพลิงแบบเก่า จะต้องดำเนินการแบบเดียวกันโดยการบัดกรีและเชื่อมอุปกรณ์
แต่สำหรับเคสโลหะ คุณสามารถติดตั้งเกจวัดแรงดันได้

อย่าประสานชิ้นส่วน เชื่อมน็อตและเกลียวได้ดีกว่าหากเป็นไปได้

การเชื่อมต่อชิ้นส่วน

ติดตัวกรองน้ำมันเบนซินกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสั้น วางปลายอีกด้านไว้ที่ท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ จำเป็นต้องใช้ตัวกรองเพื่อไม่ให้ฝุ่นตกเข้าไปในคอมเพรสเซอร์

เชื่อมต่อท่อส่งออกของคอมเพรสเซอร์และถังทางเข้าของเครื่องรับกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงชิ้นที่สอง การไหลของอากาศจะไปจากคอมเพรสเซอร์ไปยังเครื่องรับ เราใส่ที่หนีบบนท่อเนื่องจากอากาศอยู่ภายใต้ความกดดัน
จำเป็นต้องใช้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสั้นอีกอันเพื่อยึดตัวกรองดีเซล จำเป็นต้องใช้ตัวกรองเพื่อทำความสะอาดการไหลของอากาศ
สามารถต่อท่อและอุปกรณ์เข้ากับข้อต่อทางออกได้

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์

ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือหม้อแปลงไฟฟ้าในคอมเพรสเซอร์เป็นระยะ ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซินทุกๆหกเดือน การเปลี่ยนไส้กรองเป็นการบำรุงรักษาทั่วไป ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเข้าใจได้ การบำรุงรักษาทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือ

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ตรวจสอบมอเตอร์ ท่อที่ปิดสนิทควรออกมาจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น ตัดและระบายน้ำมันออกจากมอเตอร์อย่างระมัดระวัง มักจะมีประมาณหนึ่งแก้วของมัน อย่างไรก็ตาม หากคุณซื้อคอมเพรสเซอร์ในโรงงาน เป็นไปได้มากว่าน้ำมันจะระบายออกแล้ว คุณต้องปั๊มน้ำมันใหม่และดูแลวิธีปิดรูด้วยหลอดฉีดยา จะสะดวกที่สุดในการติดด้ายด้านนอกด้วยเทป FUM และทำฝาเกลียว

แอปพลิเคชั่นคอมเพรสเซอร์

ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการวาดภาพ

สำหรับงานพ่นสีแอร์บรัช พู่กันช่วยให้คุณวาดรายละเอียดและปรับใช้ภาพศิลปะ
สำหรับการพ่นสีชิ้นส่วนรถยนต์ด้วยเครื่องพ่นสารเคมี
เพื่อการทาสีที่รวดเร็วระหว่างการซ่อมแซม ในการทำเช่นนี้ คุณต้องติดล้อเข้ากับแท่นอัด เช่น เครื่องดูดฝุ่น ความแม่นยำในการทาสีด้วยคอมเพรสเซอร์นั้นสูงกว่ามากซึ่งใช้ในการออกแบบตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม

ชุดงบประมาณสำหรับแอร์บรัช เป้าหมายคือการได้รับความพึงพอใจสูงสุดด้วยต้นทุนขั้นต่ำ!

ข้อ Freudian และข้อ 18

ฉันคิดถึงแอร์บรัชเป็นประจำ ทั้งตอนที่ฉันวาดโมเดลเครื่องบินด้วยพู่กัน และเมื่อฉันลงสีรายละเอียดบางอย่าง และ ... ใช่ บ่อยมากเมื่อไร แต่เขามักจะจัดการด้วยวิธีชั่วคราว

หลายครั้งที่ฉันกระโจนเข้าสู่หัวข้อการพ่นแอร์บรัช การอ่านฟอรัมเฉพาะทางต่างๆ และทุกอย่างก็ยากเสมอ มีการแนะนำให้ซื้อเฉพาะแอร์บรัชจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง คอมเพรสเซอร์ที่มีตัวรับเท่านั้น (ถังกลางสำหรับลมอัด) และปริมาตรที่มากขึ้น ฯลฯ ฯลฯ ทั้งหมดนี้ส่งผลให้มีผลรวมเป็นวงกลมและเป็นที่ที่เหมาะสม ดังนั้นความคิดจึง "ลงไปในทราย"

และเมื่อนึกถึงความเจ็บปวดที่ฉันเลือก ฉันตัดสินใจเลือกชุดพู่กันลมที่ถูกที่สุด คิดให้ดีว่ามันดีแค่ไหน นำมันมาสู่ "ความคิด" โดยใช้เครื่องมือที่ราคาไม่แพงที่สุดเท่านั้น และดูว่าเกิดอะไรขึ้น

อันดับแรก มาทำความเข้าใจว่าทำไมการพ่นแอร์บรัชจึงมีความจำเป็น ฉันไม่ได้คาดหวังว่าจะมีประโยชน์ที่น่าสนใจมากมาย

1. การสร้างแบบจำลอง
2. การแต่งหน้าและศิลปะบนเรือนร่าง
3. ทำเล็บ
4. รอยสักชั่วคราว
5. พ่นสีรถ
6. วาดภาพทุกอย่างที่คุณต้องการทาสี

ระวัง รูปสวย! :-)

แอร์บรัชทำงานอย่างไร? โดยหลักการแล้วไม่มีอะไรซับซ้อน

แม้จะมีรายละเอียดมากมาย แต่ทุกอย่างก็ง่ายมาก การกดคันสตาร์ทจะเริ่มการจ่ายอากาศ สีไหลด้วยแรงโน้มถ่วงไปยังหัวฉีดของแอร์บรัช ในเวลานี้ หัวฉีดจะถูกบล็อกด้วยเข็ม การดึงไกปืนกลับเป็นการดึงเข็มแอร์บรัชกลับมาแล้วปล่อยสี กระแสลมจะดูดสีและพ่นผ่านหัวฉีด

สิ่งที่ส่งผลต่อคุณภาพของการพ่นแอร์บรัช

1. เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดและเข็มตามลำดับ เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.15 - 0.2 มม. ใช้สำหรับงานละเอียด เช่น ทำเล็บมือหรือทาสี การสร้างแบบจำลอง 0.3 มม. และวัตถุประสงค์ทั่วไป 0.4-0.6 มม. สำหรับทาสีโมเดลขนาดใหญ่, เคลือบเงา
2. คุณภาพการขัดหัวฉีดและความทนทานต่อการสึกหรอ (อนุภาคของสีทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน)
3. คุณภาพของการขัดเข็มและความทนทานต่อการสึกหรอ (อนุภาคของสีทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน)
4. คุณภาพโดยรวมของกลศาสตร์พู่กัน
5. ความสม่ำเสมอของการจ่ายอากาศ
6. คุณภาพ (ความสม่ำเสมอ) ของสี

เมื่อมีแนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับข้อกำหนดพื้นฐานแล้ว มาดูฮีโร่ของรีวิวกัน มาดูกันว่างบประมาณที่จีนเสนอให้เรามากที่สุดคืออะไร และคุ้มหรือไม่ที่ต้องจ่ายเพิ่ม

ชุดมาถึงในกล่องขนาดเล็กซึ่งเพียงพอต่อการเดินทาง รวมแอร์บรัชด้วยประแจสำหรับคลายเกลียวหัวฉีดและปิเปตสำหรับผสมสีและตัวกรองเพื่อดักจับความชื้นและน้ำมัน (ความชื้นจากอากาศสามารถขับน้ำมันออกจากน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ได้)

พู่กันเป็นสำเนาของบางแบรนด์ของโลกและสำเนาก็ค่อนข้างดี คุณภาพของสีค่อนข้างสูงรูปลักษณ์น่าพอใจ บางทีในกระบวนการของการดำเนินการบางอย่างจะเปลี่ยนไป แต่ทุกอย่างก็ดูดี

มาถอดแอร์บรัชเตรียมใช้งาน

วิดีโอแบบละเอียดจะอยู่ที่ส่วนท้ายของการตรวจสอบเช่นเคย

ก่อนอื่น เราจะทำความสะอาดเสี้ยนที่เป็นไปได้ทั้งหมดด้วยกระดาษทราย "ศูนย์" และตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลไกทริกเกอร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและนุ่มนวล

ถัดไป ขัดเข็มแอร์บรัช ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้น้ำยาขัดเงาที่มีมาติดมือ เช่น น้ำยาขัดรถ น้ำยา GOI ยาสีฟัน เป็นต้น เราขัดเข็มบนผ้าเช็ดปากด้วยการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบที่เบาที่สุดเพื่อไม่ให้งอในทางใดทางหนึ่ง

หล่อลื่นกลไกทริกเกอร์ด้วยจาระบี ฉันมี Litol อยู่ในมือเช่นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV อาจเหมาะสมสิ่งสำคัญคือมันเหนียวเล็กน้อยและไม่ระบาย การหล่อลื่นช่วยให้การเดินทางของคันโยกราบรื่นและคาดเดาได้

ปิดท้ายด้วยแอร์บรัช มาต่อกันที่คอมเพรสเซอร์

พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของคอมเพรสเซอร์: ผลผลิต 10 ลิตรต่อนาที แรงดันประมาณ 1.7 บรรยากาศ สำหรับใช้ในบ้านเหนือหลังคา ผู้ผลิตแนะนำให้หยุดพักหลังจากใช้งานต่อเนื่อง 30 นาทีเพื่อทำให้เย็นลง

โดยหลักการแล้ว คอมเพรสเซอร์ใดๆ ที่ไม่มีตัวรับ (ถังกลางสำหรับอากาศอัด) สามารถไหลเวียนของอากาศได้สูงสุด กล่าวคือ เมื่อกดคันสตาร์ทจนสุด ให้ลมไหลเวียนไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนสีเล็กน้อย ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้สามารถละเลยได้ สิ่งนี้สามารถสังเกตได้เฉพาะเมื่อคุณวาดเส้นต่อเนื่องที่แยกจากกัน จากนั้นพวกเขาจะ "เดิน" ให้หนาขึ้นเล็กน้อย แต่เราตัดสินใจ "ปั๊ม" ชุดของเราให้เต็มที่

มาสร้างเครื่องรับกันเถอะ! ไม่ใช่ตัวรับจริงๆ แต่เป็นถังกลางสำหรับการรักษาเสถียรภาพแรงดัน มันจะให้กระแสลมที่สม่ำเสมอไร้ที่ติ ในการทำเช่นนี้ เราต้องมีทีออฟ 1/8 นิ้ว (132 รูเบิลหรือ 2 USD ที่ร้านค้าในพื้นที่) และขวดโซดา 1.5 ลิตร ขวดจากใต้โซดาธรรมดาที่สุดสามารถทนต่อแรงกดดันได้อย่างน้อย 3 บรรยากาศและจาก Coca-Cola หรือ Pepsi และทั้ง 5 บรรยากาศสิ่งนี้ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ชื่นชอบในฟอรัมต่างๆ ปริมาตรหนึ่งลิตรครึ่งก็เพียงพอสำหรับจุดประสงค์ของเรา "เพื่อดวงตา"

เราเจาะรูในฝาขวดและขันทีของเราที่นั่น จากนั้นเราพันด้ายด้วยเทปกาว ทุกอย่าง ระบบจ่ายอากาศที่เสถียรสุดของเราพร้อมแล้ว คอมเพรสเซอร์จะใช้เวลาหนึ่งหรือสองนาทีในการสูบลมขวดและไปถึงแรงดันใช้งาน และคุณสามารถทาสีได้

ทีนี้มาจัดการกับสีกัน สำหรับบ้านฉันเลือกอะครีลิคอย่างแน่นอน สีไนโตรและอื่น ๆ ไม่ใช่สำหรับบ้าน ห้องนี้สำหรับห้องแยกต่างหากที่มีเครื่องดูดควัน และทำงานในเครื่องช่วยหายใจ ดังนั้นในการรีวิวของฉันก็จะมีแต่อะครีลิกเท่านั้น

คุณสามารถไปได้สองทาง วิธีแรกคือการซื้อสีอะครีลิคสำหรับแอร์บรัช ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดในหมู่นักสร้างโมเดล เช่น Tamiya ราคาของพวกเขามาจาก $ 2 ต่อขวด ตัวทำละลายที่มีตราสินค้าแนะนำราคา $ 7 ต่อขวด (ราคาใกล้เคียงกันมาก ตามร้านเดียวที่ฉันเห็นทั้งหมด โปรดอย่าพบข้อผิดพลาด และถ้าคุณทำผิดพลาด เพียงแค่เขียน ในความคิดเห็น) เป็นเพียงว่าสีจากแบรนด์ต่างๆที่ฉันไม่รู้จักเริ่มต้นที่ 1.5 เหรียญต่อขวด (ขวดมีตั้งแต่ 30 ถึง 50 มล.)

ฉันตัดสินใจไปทางอื่น อะคริลิกคืออะไร - เม็ดสีที่ละลายในเบสของเหลว โดยปกติแล้วจะเป็นน้ำ (มักจะน้อยกว่ามากในส่วนผสมแอลกอฮอล์) ดังนั้นฉันจึงซื้อชุดสีอะครีลิครัสเซียในร้านขายงานศิลปะในท้องถิ่น - 6 ขวด 40 มล. สำหรับ 223 รูเบิล (น้อยกว่า $ 4) นี่คือสีพื้นฐานหกสี ซึ่งคุณสามารถผสมโทนสีกลางได้มาก ฉันยังซื้อ 174 รูเบิล (น้อยกว่า 3 ดอลลาร์) ชุดสีโลหะหกกระป๋อง

เราจะเจือจางสีด้วยน้ำกลั่นหรือน้ำบริสุทธิ์ (ไม่แนะนำให้ใช้จากก๊อก เกลือสามารถวางบนผนังของแอร์บรัช หัวฉีด ฯลฯ) คุณสามารถซื้อน้ำหรือทำด้วยตัวเอง เช่น เทน้ำก๊อกหนึ่งขวด ใส่ในช่องแช่แข็ง เมื่อขวดที่สามถูกแช่แข็ง ให้สะเด็ดน้ำออก ละลายน้ำแข็ง จะเป็นน้ำบริสุทธิ์ น้ำที่ไม่มีสิ่งเจือปนจะแข็งตัวที่ 0 องศา โดยมีสิ่งเจือปนที่อุณหภูมิต่ำกว่า นี่คือวิธีที่เราแยกน้ำสะอาด

สีที่เจือจางจะถูกกรองผ่านถุงเท้าของผู้หญิง ☺ และสีสำเร็จรูปจะถูกเทลงในขวดที่ราคา 10 รูเบิล (15 เซ็นต์) ต่อชิ้น และซื้อในร้านขายงานศิลปะด้วย

สีพร้อมแอร์บรัชก็เติมแล้ว มาวาดกัน ก่อนอื่น คุณต้องทำความคุ้นเคยกับพู่กันก่อน สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถวางกระดาษแผ่นหนึ่งแล้วลองวาดเส้นแนวนอน แนวตั้ง และเส้นทแยงมุม สิ่งสำคัญคือต้องเรียนรู้วิธีควบคุมความยาวของเส้น จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด เรายังเล่นกับระยะห่างระหว่างแอร์บรัชกับพื้นผิว พลังของการไหลของอากาศและขนาดของการเปิดหัวฉีด

เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ฉันพิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ แอร์บรัชกลายเป็นที่จับสบาย

มีสองเทคนิคหลักที่ใช้พู่กัน - "มือเปล่า" หรือมือเปล่า เมื่อเราทาสีด้วยพู่กันเหมือนพู่กัน และเทคนิคที่สองคือการใช้มาสก์ (เทมเพลต) ตามกฎแล้วจะใช้เทคนิคเหล่านี้ร่วมกัน

นี่คือรูปวาดแอปเปิ้ลด้วยมือฟรี แน่นอนว่านี่ไม่ใช่แอปเปิ้ลที่สมบูรณ์แบบ แต่สำหรับประสบการณ์ครั้งแรกในชีวิตด้วยพู่กันและกล้อง ... ☺

หลังเลิกงานควรล้างแอร์บรัชทันทีเพราะ สีแห้งเร็ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ น้ำจะถูกเทลงในถังสีและเนื้อหาจะถูกเป่าออก จากนั้นอีกครั้งจนกว่าผลลัพธ์จะเป็นน้ำสะอาด ถัดไป แอร์บรัชสามารถถอดประกอบและล้างคราบสีได้อย่างทั่วถึง

สำหรับการซัก คุณสามารถใช้ผ้าเช็ดปาก เศษผ้า หรือขวดโหลที่ใส่กระดาษไว้ได้ ฉันพิมพ์ออกมา และกลายเป็นว่าภาชนะล้างและแอร์บรัชที่สวยงามล้วนม้วนรวมกันเป็นหนึ่งเดียว

สิ่งสำคัญที่ควรทราบอีกคือ ฉันไม่ได้กีดกันมืออาชีพจากการซื้อรุ่นแอร์บรัชราคาแพง ฉันไม่ได้บอกว่าเราทำสิ่งของจากพู่กันราคาถูกที่ไม่ด้อยกว่ารุ่นที่มีตราสินค้าในราคา $ 300 ฉันเพิ่งแสดงให้เห็นว่าด้วยงบประมาณเพียงเล็กน้อย เวลาและความปรารถนาเพียงเล็กน้อย คุณจะได้รับพู่กันที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเพียงพอสำหรับใช้ในบ้านของมือสมัครเล่น

"ความละเอียดอ่อน" หลักที่ผู้ชื่นชอบแอร์บรัชแบรนด์ราคาแพงให้ความสนใจ:

1. เข็มดินน้ำมัน แน่นอนว่านี่เป็นการพูดเกินจริง ใช่ และไม่จำเป็นต้องขัดเข็มมากกว่าปีละครั้งโดยใช้มือสมัครเล่นเป็นประจำไม่มากก็น้อย เมื่อใช้เป็นรายกรณีอาจไม่จำเป็นเลย หัวฉีดใหม่ราคา 2 เหรียญ เข็มใหม่ 1.5 ถึง 2 เหรียญ คุณสามารถซื้อสองสามชิ้นและปิดหัวข้อ
2. ปะเก็นตายเมื่อใช้สีไนโตรและน้ำยาล้าง แล้วไง? ปะเก็นมีราคาตั้งแต่ 9 รูเบิล (15 เซ็นต์) คุณสามารถเปลี่ยนได้เมื่อใช้งานไม่ได้หรือสั่งซื้อปะเก็น PTFE ครั้งเดียวแล้วลืมไปตลอดกาล

และวีดีโอรายงานการดำเนินงานทั้งหมด

1. ภาพรวมและการใช้งานครั้งแรก

2. การหล่อลื่น การตั้งเข็มขัด

3. การทำเครื่องรับ

4. เจือจางและกรองสี

5. วิธีจับ ฝึกมือ วาด ล้าง

และเป็นบทสรุป ในตอนต้นของการตรวจสอบ ฉันได้กล่าวถึงประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อคุณภาพของพู่กัน ด้วยชุดนี้ ครึ่งชั่วโมงของการปรับตั้งเริ่มต้น การหล่อลื่นและการใส่ขวดโซดา เราได้เครื่องมือที่มีคุณภาพซึ่งเหมาะสำหรับการแก้ปัญหาการพ่นแอร์บรัชเกือบทั้งหมด และที่สำคัญราคาไม่แพง ฉันสนุกกับเวลาของฉันกับแอร์บรัชมาก น่าเสียดายที่ฉันจะไม่ได้พบเขาอีกในเร็ว ๆ นี้ ลูกสาวกำลังเต้นอย่างใจร้อน และกำลังรอให้ฉันทบทวนให้เสร็จและปล่อยให้เธอได้ของเล่นชิ้นใหม่ และดูเหมือนมันจะยาวนาน

PS หากคุณสนใจวิธีการวาดโดยใช้เทมเพลตเขียนในความคิดเห็นฉันจะทุบตีของเล่นจากลูกสาวของฉันชั่วคราวฉันจะถ่ายวิดีโอด้วยเทคนิคพื้นฐาน))

สนุกกับทุกสิ่งรอบตัว และแต่งแต้มชีวิตด้วยสีสันที่สดใส!

ผลิตภัณฑ์นี้จัดทำขึ้นเพื่อเขียนรีวิวโดยร้านค้า บทวิจารณ์เผยแพร่ตามข้อ 18 ของกฎของเว็บไซต์

ฉันวางแผนที่จะซื้อ +39 เพิ่มในรายการโปรด ชอบรีวิว +32 +78

เมื่อทำการคืนค่าสี, อิมัลชัน, องค์ประกอบที่เลือกโดยคอมพิวเตอร์และผสมโดยนักสีมืออาชีพ, ให้สีที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ควรใช้สีเคลือบดังกล่าวโดยใช้แอร์บรัช โดยต้องการการไหลของอากาศอัดที่ผลิตโดยคอมเพรสเซอร์ คำแนะนำสำหรับการเลือกหรือการผลิตด้วยตนเองของอุปกรณ์เหล่านี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือกคอมเพรสเซอร์

ปัจจุบันผู้ผลิตผลิตชุดคอมเพรสเซอร์อเนกประสงค์ที่หลากหลายซึ่งออกแบบมาเพื่อทำงานกับเครื่องมือลมต่างๆ ขึ้นอยู่กับพลังของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ปริมาตรของเครื่องรับและประสิทธิภาพ ราคาของรุ่นแตกต่างกันหลายครั้ง พารามิเตอร์ที่เราให้ความสนใจ:

แรงดันเกินที่เกิดจากคอมเพรสเซอร์
ปริมาณอากาศอัดที่ผลิตต่อหน่วยเวลา

มาดูข้อกำหนดเหล่านี้กันดีกว่า

แรงดันที่เกิดจากอุปกรณ์

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตจะระบุพารามิเตอร์หลายตัวในเอกสารประกอบที่ระบุลักษณะการส่งออกของการไหลของก๊าซอัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือแรงดันใช้งานและสูงสุด (สูงสุด) แสดงเป็นกก. / ซม² บรรยากาศหรือบาร์

ค่าที่หน่วยคอมเพรสเซอร์สร้างประสิทธิภาพสูงสุดจะถูกนำมาเป็นมูลค่าของหน่วยที่ทำงาน ที่ระดับแรงดันเกินนี้ อุปกรณ์สามารถทำงานได้เป็นเวลานาน โดยไม่มีผลเสียใดๆ ต่อหน่วยการทำงาน ค่าสูงสุดคือการอัดอากาศสูงสุดที่คอมเพรสเซอร์อนุญาต

ผู้ผลิตมักไม่ค่อยระบุช่วงเวลาที่ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สามารถทำงานได้เต็มที่ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่แรงดันสูงสุดที่ประกาศไว้สำหรับคอมเพรสเซอร์ราคาถูกและราคาแพงจะเท่ากัน เฉพาะรุ่นราคาประหยัดเท่านั้นที่สามารถผลิตพลังดังกล่าวได้ภายในไม่กี่วินาที ในขณะที่อุปกรณ์ราคาแพงสามารถทนต่อการโหลดสูงสุดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ประสิทธิภาพของชุดคอมเพรสเซอร์

ความจุหมายถึงปริมาตรของอากาศที่เกิดจากคอมเพรสเซอร์และวัดเป็นลิตร/นาที หรือ ลบ.ม./ชม. หรือ ลบ.ม./นาที ผู้ผลิตที่นำเข้าใช้การไหลของอากาศเข้าเป็นหน่วยวัด ผู้ผลิตในประเทศตาม GOST 28567-90 ใช้ปริมาตรของก๊าซที่ส่งออกเป็นพารามิเตอร์นี้ เนื่องจากการสูญเสียอากาศในวาล์วโบลเวอร์ ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ตัวเลขนี้จึงถูกประเมินต่ำกว่า 30-40% เมื่อเทียบกับอินพุต ดังนั้นด้วยประสิทธิภาพที่ประกาศเท่ากันในความเป็นจริงคอมเพรสเซอร์ที่นำเข้านั้นด้อยกว่าคอมเพรสเซอร์ในประเทศ

หากคุณวางแผนที่จะซื้อคอมเพรสเซอร์สำหรับการทาสี คุณไม่ควรจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับเครื่องจักรแรงดันสูงและความจุสูง ตัวอย่างเช่น สำหรับแอร์บรัช แรงดันเกิน 4 atm และอัตราการไหลของอากาศ 200-400 ลิตร / นาทีก็เพียงพอแล้ว ไม่เพียงพอสำหรับการทำงานของเครื่องเจาะ แต่ต้องบีบอัดได้ถึง 6 atm และการไหลของอากาศ 3400-4800 l / min หากเรามีผู้บริโภคหลายราย คำถามที่เป็นธรรมชาติก็เกิดขึ้น - จะเลือกคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชที่มีพลังงานสำรองเพียงพอได้อย่างไร

การโหลดเครื่องเกิน 70% ของความจุแผ่นป้ายทำให้ความจริงที่ว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เริ่มร้อนเกินไป ดังนั้น ก่อนซื้อ จึงสรุปข้อกำหนดด้านอากาศอัดของเครื่องมือลมที่วางแผนไว้ซึ่งทำงานพร้อมกันได้ และเพิ่ม 200-250 ลิตร / นาทีลงในตัวเลขนี้เพื่อความน่าเชื่อถือ ค่าประสิทธิภาพที่ได้จะเป็นหนึ่งในเกณฑ์การเลือกที่สำคัญ ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อการเลือกคือระบบการทำงานร่วมกันระหว่างชิ้นส่วนที่ถู

หน่วยคอมเพรสเซอร์สำหรับใช้ในบ้านแบ่งออกเป็นแบบไม่มีน้ำมันและแบบหล่อลื่น อุปกรณ์ชิ้นแรกนั้นใช้งานง่ายและไม่ต้องการการบำรุงรักษาตามปกติเป็นพิเศษ อายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก แต่การติดตั้งองค์ประกอบดูดซับเพิ่มเติมจำเป็นต้องกรองหยดและไอสารหล่อลื่นที่เต้าเสียบ การเปิดตัวชิ้นส่วนใหม่ทำให้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อยู่ในหมวดหมู่ของหน่วยเป่าแห้งด้วยคอมเพรสเซอร์ (KSU) นอกจากการเพิ่มองค์ประกอบแล้ว ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบอย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเป็นระยะ

คอมเพรสเซอร์กึ่งมืออาชีพขั้นพื้นฐาน

คอมเพรสเซอร์แรงดันต่ำเชิงปริมาตรที่ใช้ในร้านซ่อมรถยนต์ (ตามการจำแนกประเภท ให้บรรยากาศจาก 1.5 ถึง 12 บรรยากาศ) ส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ ลูกสูบและสกรู และไม่ใช่ทั้งหมดที่มาพร้อมกับเครื่องรับในชุด มันเกิดขึ้นที่ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ผลิตผลิตภัณฑ์โดยไม่มีตัวรับซึ่งตามลักษณะของพวกเขาสามารถและจะเหมาะสำหรับการใช้สิ่วลมหรือเครื่องตัด แต่ไม่ใช่สำหรับแอร์บรัช ที่ทางออกของคอมเพรสเซอร์ดังกล่าวมีการไหลของอากาศเป็นจังหวะซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนมีสีไม่สม่ำเสมอ พิจารณาข้อดีและข้อเสียของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่มีระบบลูกสูบและสกรู

ข้อดีของลูกสูบอัดบรรจุอากาศ:

ต้นทุนค่อนข้างต่ำ - ถูกกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรูที่มีความจุเท่ากัน 5-10 เท่า
มีโอกาสน้อยที่จะติดขัดเมื่ออนุภาคของแข็งเข้าสู่ระบบ (กันฝุ่นสูง)
มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนและปล่อยพลังงานความร้อนน้อยกว่า
การบำรุงรักษาและวัสดุสิ้นเปลืองมีความสำคัญที่ถูกกว่าคอมเพรสเซอร์แบบสกรู
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่มีความจำเป็นเกิดขึ้นเป็นระยะๆ ทนต่อการเปิดและปิดบ่อยครั้งโดยไม่เจ็บปวด

ข้อดีของสกรูคอมเพรสเซอร์:

ลำดับความสำคัญที่เหนือกว่าการออกแบบลูกสูบในแง่ของความน่าเชื่อถือ ความทนทาน ขนาด น้ำหนัก และอายุเครื่องยนต์
เสียงเบา
การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานนั้นเล็กน้อยมาก
มีประสิทธิภาพสูงรองรับผู้บริโภคจำนวนมากพร้อมๆ กัน
ประสิทธิภาพของสกรูโบลเวอร์สูงกว่าโบลเวอร์แบบลูกสูบ 25%
ไม่ต้องการค่าบำรุงรักษาพิเศษระหว่างการใช้งาน
ช่วยให้เปิด/ปิดจากระยะไกลได้หลายช่องทางการสื่อสาร

อายุการใช้งานของโบลเวอร์

ระดับการสึกหรอของเครื่องยนต์นั้นพิจารณาจากอุณหภูมิในการทำงานของหัวบายพาสคอมเพรสเซอร์เป็นหลัก ผู้ผลิตมักจะไม่ระบุข้อมูลประเภทนี้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถกำหนดระดับความร้อนได้โดยอ้อม ยิ่งความเร็วของแอคทูเอเตอร์สูงขึ้น อุณหภูมิของหัวคอมเพรสเซอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้น ดังนั้นด้วยประสิทธิภาพเท่ากันของทั้งสองรุ่น จึงควรเลือกรุ่นความเร็วต่ำมากกว่า หน่วยดังกล่าว ceteris paribus จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของรุ่นที่ดีและเชื่อถือได้ไม่มากก็น้อยคือราคาสูง หากคอมเพรสเซอร์จำเป็นต้องทำสีรถน้อยกว่าปีละสองครั้ง ค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะไม่หมดในเร็วๆ นี้

มีตัวเลือกอื่นที่คุณไม่สามารถใช้จ่ายเงินเป็นจำนวนมากและสร้างอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ พิจารณาวิธีทำคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชด้วยมือของคุณเองเพื่อหลีกเลี่ยงของเสียที่ไม่จำเป็น

เราทำ KSU จากวัสดุชั่วคราว

ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้น เราใช้ตัวเครื่องดับเพลิงและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จากห้องเย็นในครัวเรือน เราใช้ถังดับเพลิงเป็นภาชนะสำหรับเก็บก๊าซอัดที่คอมเพรสเซอร์จ่ายให้ การหาถังดับเพลิงไม่ใช่ปัญหา ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้า

มาเริ่มสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยการเตรียมตัวรับอย่างละเอียด เราคลายเกลียวอุปกรณ์ปิดและสตาร์ท (ZPU) ออกจากตัวถังดับเพลิง (ควรใช้กระบอกสูบที่มีเครื่องหมาย "OU" ดีกว่า - ทำให้ไม่มีรอยต่อ) เราขันสกรูข้ามน้ำด้วยเกลียวภายนอกที่อินพุตทั้งสาม หนึ่งในสี่ของนิ้ว จากนั้น ใช้ไฟฉาย LED ตรวจสอบพื้นผิวด้านในของเครื่องรับ แม้แต่ในที่ที่มีสนิมเพียงเล็กน้อยก็ควรถอดสารเคลือบที่ใช้ทั้งหมดออกโดยใช้เครื่องมือพิเศษ เทส่วนผสมป้องกันการกัดกร่อนลงในกระบอกสูบ เสียบปลั๊กแล้วเขย่าให้ทั่ว จากนั้นสะเด็ดน้ำทิ้ง การประมวลผลจะดำเนินการจนกว่าจะกำจัดสนิมอย่างสมบูรณ์

ขั้นตอนนี้ดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าอนุภาคสนิมที่เป็นของแข็งจะไม่เข้าไปในแอร์บรัช หากจำเป็นต้องทำชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์แอร์บรัชในโทนสีเดียว เราเตรียมพื้นผิวด้านนอกของกระบอกสูบโดยการขูดสีเก่าให้เป็นโลหะ ในอนาคตร่างกายจะลงสีพื้นแล้วทาสี

การเตรียมเครื่องยนต์

เป็นเครื่องเป่าลมในเครื่องรับ พวกเขาใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า ทางเลือกขององค์ประกอบนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ซึ่งส่วนใหญ่มีราคาต่ำ (หากคุณโชคดีพอที่จะหาตู้เย็นเก่า โดยทั่วไปฟรี) และความน่าเชื่อถือสูง คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นขับฟรีออนเป็นเวลาหลายปีโดยเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง กระแสไฟกระชากไม่แน่นอนเท่ากับคอมเพรสเซอร์สมัยใหม่ เมื่อได้เป็นเจ้าของคอมเพรสเซอร์จากหน่วยทำความเย็นแล้ว ให้เตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการต่อไป

ขั้นแรก คุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพ - จ่ายไฟให้กับอินพุตของการติดตั้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีอากาศถ่ายเทได้อย่างอิสระโดยขยายท่อที่แบนแล้ว ช่องลมเข้าของท่อสาขาในตัวเรือนคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นมีสามช่อง ช่องหนึ่งเป็นช่องอากาศเข้า อีกช่องหนึ่ง ช่องทางออก ช่องที่สามใช้สำหรับบำรุงรักษาตามปกติ โดยทั่วไปแล้วส่วนหลังจะถูกบัดกรีเพื่อตรวจสอบว่าส่วนที่เหลือเป็นเอาต์พุตและอินพุตใดที่สามารถสตาร์ทได้โดยการสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น

ก่อนจ่ายไฟ 220 V กับวงจร ให้ป้องกันสายไฟทั้งหมดอย่างระมัดระวัง หลังจากทำงานเตรียมการทั้งหมดแล้ว เราก็เสิร์ฟอาหาร หากเครื่องยนต์สตาร์ทและเริ่มขับลม เราจะกำหนดทางเข้าและทางออกของคอมเพรสเซอร์ จากนั้นใช้เครื่องหมายวาดทิศทางของการไหลด้วยลูกศร

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์อยู่ในสภาพการทำงาน จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาครั้งแรก ในการทำเช่นนี้คุณต้องระบายน้ำมันเก่าออกจากเครื่องยนต์ - แกนหมุนแล้วเติมใหม่ ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นดำเนินการผ่านหัวฉีดที่สามของคอมเพรสเซอร์ซึ่งปิดสนิท เราเอาปลายที่ถูกบล็อกออกตามชั้นล่างของบัดกรีเลื่อยอย่างระมัดระวังจากทุกด้านแล้วทำลายมัน เมื่อปฏิบัติงานต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ - ไม่ควรให้อนุภาคโลหะที่เล็กที่สุดเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เราขันสกรูเข้ากับท่อปกติด้วยการหล่อลื่นเทปควันเพื่อสร้างความตึง เมื่อเตรียมส่วนประกอบหลักแล้วเราก็ไปยังขั้นตอนต่อไป

การประกอบส่วนประกอบ

หน่วยคอมเพรสเซอร์จะต้องเคลื่อนที่และเคลื่อนย้ายได้ง่าย ในการทำเช่นนี้ เราจะแก้ไขรายละเอียดทั้งหมดบนฐานเดียว คุณสามารถใช้ไม้กระดานเป็นฐาน ด้วยความช่วยเหลือของวงเล็บ, ที่หนีบและสกรูยึดตัวเองเราแก้ไขตัวรับและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ และเราเริ่มรวบรวม KSU

เราใส่ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินไว้ด้านหน้าช่องลมเข้าของคอมเพรสเซอร์ซึ่งจะช่วยป้องกันระบบจากการซึมผ่านของฝุ่น เราเชื่อมต่อชุดดูดซับอากาศเข้า ช่องอากาศเข้าของคอมเพรสเซอร์ ช่องระบายอากาศ และตัวกรองแยกน้ำมันและความชื้น จากนั้นเราเชื่อมต่อท่อทนน้ำมันและน้ำมันเบนซินกับเช็ควาล์ว ซึ่งเราขันเข้ากับช่องรับน้ำด้านใดด้านหนึ่ง ยกเว้นท่อแนวตั้ง เราขันสกรูตัวลด, ข้อต่อทรานซิชัน, วาล์วปิดไปยังอินพุตตรงข้าม วาล์วปิดมีประโยชน์สำหรับการเปลี่ยนเครื่องมือลมในขณะที่ทำงานของ KSU เราเชื่อมต่อสวิตช์ควบคุมแรงดันอากาศในตัวรับกับทางเข้าด้านบนผ่านข้อต่อซึ่งจะควบคุมการทำงานของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และรักษาระดับที่ตั้งไว้

นั่นคือทั้งหมด - อุปกรณ์พร้อมแล้ว การคำนวณต้นทุนแสดงให้เห็นถึงข้อดีของการผลิตแบบโฮมเมด เฉพาะค่าแรงเท่านั้นที่สูง ในการเชื่อมต่อนี้มีคำถามเชิงตรรกะอย่างสมบูรณ์ - วิธีการเลือกคอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัช: ทำเองหรือซื้อพร้อม? เราหวังว่าคุณจะเลือกสิ่งที่ถูกต้องและไม่เสียใจกับสิ่งที่คุณได้ทำลงไป