วิธีทำคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น: คำแนะนำทีละขั้นตอน วิธีทำคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นด้วยมือของคุณเอง วิธีทำคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น

ข้อดีเพิ่มเติมคือสามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวที่บ้านได้เพราะทำให้มีเสียงรบกวนน้อย อันที่จริงนี่คือตู้เย็นตัวเดียวกัน แต่ไม่มีส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่ไม่จำเป็น
คอมเพรสเซอร์ที่แนะนำสำหรับการสั่งซื้อมีดังนี้:

ลักษณะและลักษณะ

CALIBER KMK-800/9

ประเภทคอมเพรสเซอร์ - น้ำมันลูกสูบ

ประเภทเครื่องยนต์ - ไฟฟ้า

กำลังไฟ - 800 W

แม็กซ์ ความจุคอมเพรสเซอร์ - 110 ลิตร/นาที

นาที. แรงดัน - 0.2 bar

แม็กซ์ แรงดัน - 8 bar

ปริมาณตัวรับ - 9 l

ไดรฟ์ (ประเภท) - direct

ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนที่สร้างบางสิ่งในโรงรถทุกวันเข้าใจดีว่าด้วยเครื่องมือและส่วนประกอบที่อยู่ในมือ คุณสามารถสร้างสิ่งที่คุณต้องการได้เสมอ

ในทำนองเดียวกัน มันเป็นไปได้ที่จะสร้างคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดสำหรับทาสีรถยนต์จากคอมเพรสเซอร์ทั่วไปสำหรับตู้เย็นสไตล์โซเวียต

นั่นเป็นเพียงวิธีการทำในเชิงเทคนิคและในลำดับใด

ดังนั้น เนื่องจากคำถามที่พบบ่อยของปรมาจารย์ที่เรียนรู้ด้วยตนเองในระดับเริ่มต้น ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยตนเองและจากวัสดุที่ใช้เอง

เลือกคอมเพรสเซอร์ตัวไหนดี (โรงงานหรือทำเอง)

เกณฑ์หลักที่ควรปฏิบัติตามเมื่อเลือกสถานีสำหรับการทาสีคือการกระจายอากาศอย่างสม่ำเสมอโดยไม่มีสิ่งแปลกปลอม

หากมีสิ่งเจือปนดังกล่าว การเคลือบจะมีข้อบกพร่องเล็กน้อย - เป็นเม็ดเล็ก, เป็นสีเขียว, ฟันผุ ในเวลาเดียวกัน ริ้วและคราบสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากอนุภาคเหล่านี้ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะมอบภาพวาดให้กับเครื่องอัดอากาศที่มีตราสินค้า แต่มีเพียงหนึ่งที่จับ - อุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาแพงเกินไปซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่สามารถจ่ายได้

คุณสามารถประหยัดเงินและในขณะเดียวกันก็สร้างแบบจำลองการทำงานด้วยการสร้างอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ ซึ่งมีอธิบายไว้ในวิดีโอและบทความมากมาย

คุณจะต้องใช้เวลาอันมีค่าของคุณศึกษาเนื้อหา จากนั้นจึงสร้างอุปกรณ์ที่ต้องมีคุณภาพสูงเป็นอย่างน้อย

โมเดลที่นำเสนอโดยโรงงานหรือทำเองไม่มีบทบาทเพราะหลักการทำงานเหมือนกันและประกอบด้วยการสร้างแรงกดดันมากเกินไป นั่นเป็นเพียงวิธีการฉีดอากาศที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - สามารถแยกออกด้วยตนเองหรือด้วยเครื่องจักร

ในกรณีที่สอง นี่คือต้นทุนของเงินทุนที่สูงขึ้นอย่างมาก วิธีการแบบแมนนวลนั้นประหยัด แต่ใช้เวลานาน ซึ่งต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

การเติมลมอัตโนมัติไม่ได้ใช้กำลังของคุณ แต่ผลิตภัณฑ์ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ ซึ่งคุ้มกับกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับคอมเพรสเซอร์เท่านั้น

นี่เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้การจ่ายและการจ่ายอากาศเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ หลังจากศึกษาทฤษฎีนี้ คุณจะรู้ว่าการสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานได้ดีนั้นง่ายเพียงใด ในขณะที่ใช้เวลาไม่นาน

เรารวบรวมหน่วยคอมเพรสเซอร์จากวิธีการชั่วคราว -

หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างอุปกรณ์สำหรับการทาสีรถของคุณเอง คุณควรตุนวัสดุบางอย่างไว้สำหรับสิ่งนี้:

1. ฟังก์ชั่นย้อนกลับจะต้องใช้กล้องติดรถยนต์
2. สำหรับฟังก์ชั่นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ คุณจะต้องใช้ปั๊มที่มีเกจวัดแรงดัน
3. หัวนมในห้อง;
4. ชุดซ่อมและสว่าน

เมื่อเตรียมส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ได้ จำเป็นต้องปั๊มนมเพื่อตรวจสอบความแน่นของห้องเพาะเลี้ยง

หากปัญหายังคงมีอยู่ สามารถแก้ไขได้สองวิธี - โดยการติดกาวหรือหลอมด้วยยางดิบ ในทางกลับกัน จำเป็นต้องสร้างรูสำหรับจ่ายอากาศอัดเพื่อให้ออกมาสม่ำเสมอ

จุกนมพิเศษถูกวางไว้ในรูสำหรับสิ่งนี้ ชุดซ่อมจะใช้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ยึดเพิ่มเติม ในการตรวจสอบความสม่ำเสมอของการจ่ายอากาศก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวหัวนม จุกนมแบบเนทีฟช่วยให้คุณกำจัดแรงกดที่มากเกินไป

ระดับความดันจะถูกกำหนดระหว่างการใช้งานเมื่อพ่นสี หากเคลือบบนโลหะสม่ำเสมอแสดงว่าการติดตั้งทำงาน ในตอนท้ายของขั้นตอนควรพิจารณาตัวบ่งชี้ความดันด้วยเหตุนี้การพ่นสีบนตัวรถของคุณก็เพียงพอแล้ว

หากเคลือบฟันไม่มีตุ่มแสดงว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ตัวบ่งชี้ความดันสามารถตรวจสอบได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เกจวัดแรงดัน แต่ตัวบ่งชี้หลังจากกดเครื่องเติมอากาศไม่ควรวุ่นวาย

อย่างที่คุณเห็น ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและความรู้พิเศษในการสร้างคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว ในขณะเดียวกัน การซ่อมและทาสีรถด้วยวิธีนี้จะมีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้กระป๋องสเปรย์

จำไว้ว่าไม่ควรให้ฝุ่นหรือน้ำเข้าไปในห้องในรถ มิเช่นนั้นคุณจะต้องทำสีรถใหม่

หากการติดตั้งนี้ใช้อย่างถูกต้องและใช้ความรู้ทั้งหมดก็จะใช้เวลานานและหากคุณทำการสูบลมอัตโนมัติด้วยกระบวนการก็จะดำเนินไปอย่างรวดเร็ว

ทดแทนอุปกรณ์มืออาชีพ (คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น)

อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดใช้งานได้นานกว่าเวลาที่นำเสนอแม้เมื่อเปรียบเทียบกับการติดตั้งการผลิตในประเทศและต่างประเทศ

นี่เป็นเรื่องปกติเพราะการสร้างมันด้วยมือของเราเองเราทำทุกอย่างเพื่อตนเองในระดับสูงสุด ดังนั้นผู้คนจึงคิดเกี่ยวกับวิธีการสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นซึ่งเทียบเท่ากับการติดตั้งของบริษัทยอดนิยม

แต่เพื่อสร้างมันขึ้นมา คุณควรตุนส่วนประกอบต่างๆ เช่น เกจวัดแรงดัน, รีเลย์, อะแดปเตอร์ยาง, เครื่องแยกน้ำมันและความชื้น, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, กระปุกเกียร์, มอเตอร์, สวิตช์, ท่ออ่อน, ที่หนีบ, ท่อทองเหลือง, แต่ยังรวมถึงสิ่งเล็กน้อย - น็อต, สี, ล้อจากเฟอร์นิเจอร์

การสร้างกลไกเอง

การซื้อคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าในยุคโซเวียตจะทำให้ขั้นตอนทั้งหมดง่ายขึ้น สิ่งนี้จะไม่ดึงงบประมาณมากเกินไปในขณะที่มีรีเลย์สตาร์ทคอมเพรสเซอร์อยู่แล้ว

คู่แข่งจากต่างประเทศด้อยกว่ารุ่นนี้เพราะไม่สามารถพัฒนาแรงกดดันสูงเช่นนี้ได้ แต่โซเวียตรับมือกับงานนี้ได้

หลังจากถอดชุดควบคุมแล้วแนะนำให้ทำความสะอาดคอมเพรสเซอร์จากชั้นของสนิม เพื่อหลีกเลี่ยงกระบวนการออกซิเดชันในอนาคต ควรใช้ตัวแปลงสนิม

ปรากฎว่าตัวเรือนมอเตอร์ที่ใช้งานได้พร้อมสำหรับกระบวนการพ่นสี

รูปแบบการติดตั้ง

กระบวนการเตรียมการเสร็จสิ้น ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้แล้ว เนื่องจากตู้เย็นเก่าและไม่น่าจะได้รับการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง จึงควรปรับปรุงจุดนี้

เนื่องจากระบบตั้งอยู่ห่างไกลจากอิทธิพลภายนอกเสมอ งานบำรุงรักษาจึงไม่ดำเนินการที่นั่นอย่างสมเหตุสมผล สำหรับขั้นตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันราคาแพงกึ่งสังเคราะห์ก็เพียงพอแล้ว

ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ก็ไม่ได้แย่ไปกว่าคุณสมบัติที่นำเสนอ และมีสารเติมแต่งมากมายที่ใช้อย่างมีประโยชน์

ตรวจสอบคอมเพรสเซอร์ คุณจะพบ 3 หลอด โดยหนึ่งในนั้นบัดกรีแล้ว แต่ที่เหลือฟรี เปิดใช้สำหรับอากาศเข้าและออก เพื่อให้เข้าใจว่าอากาศจะหมุนเวียนอย่างไร การเชื่อมต่อกำลังกับคอมเพรสเซอร์จึงคุ้มค่า

จดด้วยตัวคุณเองว่ารูใดดึงอากาศและรูใดระบายออก แต่ต้องเปิดท่อที่ปิดสนิท มันจะทำหน้าที่เป็นช่องเปิดสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน

ไฟล์นี้จำเป็นสำหรับการใช้งานไฟล์ tube โดยต้องแน่ใจว่าชิปจะไม่เข้าไปในคอมเพรสเซอร์ หากต้องการทราบปริมาณน้ำมันที่มีอยู่แล้ว ให้เทลงในภาชนะ ด้วยการเปลี่ยนที่ตามมา คุณจะรู้อยู่แล้วว่าจะต้องเทลงมากแค่ไหน

จากนั้นเราใช้สปิตซ์แล้วเติมด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ แต่คราวนี้คาดว่าปริมาตรควรเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของที่ระบายออกไปแล้ว เมื่อบรรจุน้ำมันลงในภาชนะแล้วควรปิดระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ด้วยเหตุนี้จึงใช้สกรูซึ่งถูกขึ้นรูปล่วงหน้าด้วยเทปกาวและวางไว้ในท่อ

อย่าตื่นตระหนกหากหยดน้ำมันปรากฏขึ้นเป็นระยะ ๆ จากท่ออากาศที่จ่ายออก สถานการณ์นี้แก้ไขได้ไม่ยาก ค้นหาเครื่องแยกน้ำมันและความชื้นสำหรับการติดตั้งแบบโฮมเมด

งานเบื้องต้นสิ้นสุดลงเพียงตอนนี้คุณสามารถดำเนินการประกอบการติดตั้งโดยตรงได้ และพวกเขาเริ่มต้นด้วยการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเครื่องยนต์ควรเลือกฐานไม้สำหรับสิ่งนี้และในตำแหน่งที่อยู่บนเฟรม

เป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนนี้ไวต่อตำแหน่งมาก ดังนั้นให้ปฏิบัติตามคำแนะนำบนฝาครอบด้านบนซึ่งเป็นตำแหน่งที่ลูกศรวาด ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญในเรื่องนี้ เนื่องจากความถูกต้องของการเปลี่ยนแปลงโหมดขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่ถูกต้องโดยตรง

อากาศอัดตั้งอยู่ที่ไหน?

กระบอกสูบที่สามารถทนต่อแรงดันสูงได้คือภาชนะจากถังดับเพลิง ในขณะเดียวกันก็มีตัวบ่งชี้ความแข็งแรงสูงและสามารถใช้เป็นไฟล์แนบได้

หากเราใช้เครื่องดับเพลิง OU-10 เป็นพื้นฐานซึ่งบรรจุได้ 10 ลิตรเราควรนับความดัน 15 MPa เราคลายเกลียวอุปกรณ์ล็อคและสตาร์ทแทนที่จะติดตั้งอะแดปเตอร์ หากคุณพบร่องรอยของสนิม สถานที่เหล่านี้ควรได้รับการปฏิบัติโดยไม่ล้มเหลวด้วยตัวแปลงสนิม

ภายนอกนั้นถอดได้ไม่ยาก แต่การทำความสะอาดภายในยากกว่า แต่วิธีที่ง่ายที่สุดคือเทคอนเวอร์เตอร์ลงในกระบอกสูบแล้วเขย่าให้เข้ากันเพื่อให้ผนังทั้งหมดอิ่มตัว

เมื่อทำความสะอาดเสร็จแล้ว ข้อต่อท่อประปาจะถูกขันเข้า และเราสามารถสรุปได้ว่าเราได้เตรียมส่วนการทำงานสองส่วนของการออกแบบคอมเพรสเซอร์ที่ผลิตขึ้นเองแล้ว

ดำเนินการติดตั้งชิ้นส่วน

ก่อนหน้านี้ได้กำหนดไว้แล้วว่าแผ่นไม้เหมาะสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์และตัวถังดับเพลิง และยังง่ายต่อการจัดเก็บชิ้นส่วนที่ใช้งานอีกด้วย

ในแง่ของการติดตั้งเครื่องยนต์นั้นจะใช้สตั๊ดเกลียวและแหวนรอง แค่คิดล่วงหน้าเกี่ยวกับการทำรู ต้องใช้ไม้อัดเพื่อยึดเครื่องรับในแนวตั้ง

มีช่องสำหรับทรงกระบอกส่วนที่สองและสามยึดกับกระดานหลักโดยใช้สกรูตัวเองแตะและจับตัวรับ เพื่อให้การออกแบบมีความคล่องแคล่ว คุณควรขันล้อจากเฟอร์นิเจอร์เข้ากับฐาน

เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าสู่ระบบ ควรพิจารณาการป้องกัน - การใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินแบบหยาบถือได้ว่าเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ด้วยความช่วยเหลือของมัน ฟังก์ชั่นของการรับอากาศจะทำได้อย่างง่ายดาย

เนื่องจากตัวบ่งชี้ความดันต่ำที่ช่องเปิดพร้อมกับทางเข้าของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ จึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มค่าดังกล่าว

เมื่อคุณสร้างตัวกรองขาเข้าสำหรับงานติดตั้งคอมเพรสเซอร์แล้ว อย่าลืมติดตั้งเครื่องแยกน้ำมัน/น้ำที่ส่วนท้ายเพื่อหลีกเลี่ยงหยดน้ำในอนาคต เนื่องจากแรงดันทางออกสูง คุณจึงต้องใช้ที่หนีบในรถยนต์

เครื่องแยกน้ำมันและความชื้นเชื่อมต่อกับทางเข้าของตัวลดและช่องแรงดันของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ในการควบคุมแรงดันบอลลูน ควรขันสกรูเกจวัดแรงดันไว้ที่ด้านขวา โดยที่ทางออกจะอยู่ฝั่งตรงข้าม

ในการควบคุมแรงดันและพลังงานที่ 220v มีการติดตั้งรีเลย์สำหรับการปรับ ในฐานะที่เป็นแอคทูเอเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้ PM5 (RDM5)

อุปกรณ์นี้ตอบสนองต่อการทำงาน หากแรงดันลดลง คอมเพรสเซอร์จะเปิดขึ้น หากเพิ่มขึ้น อุปกรณ์จะถูกสูบออกจนหมด

ในการตั้งค่าแรงดันที่เหมาะสม จะใช้สปริงบนรีเลย์ สปริงขนาดใหญ่รับผิดชอบตัวบ่งชี้ขั้นต่ำ แต่สปริงขนาดเล็กสูงสุดจึงกำหนดกรอบการทำงานและปิดการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ที่ผลิตเอง

อันที่จริง PM5 เป็นสวิตช์สองพินธรรมดา จำเป็นต้องมีผู้ติดต่อหนึ่งรายเพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์ของเครือข่าย 220 V และผู้ติดต่อรายที่สองเพื่อรวมเข้ากับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

จำเป็นต้องใช้ตัวสลับเพื่อยกเลิกการเชื่อมต่อจากเครือข่ายและช่วยตัวเองไม่ให้วิ่งไปในทิศทางของเต้าเสียบอย่างต่อเนื่อง สายไฟที่เชื่อมต่อทั้งหมดต้องหุ้มฉนวนเพื่อความปลอดภัย เมื่อทำงานเหล่านี้เสร็จแล้ว คุณสามารถทาสีทับการติดตั้งและตรวจสอบได้

การควบคุมความดัน

เมื่อประกอบการออกแบบแล้ว การตรวจสอบก็ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ เราเชื่อมต่อส่วนประกอบสุดท้าย - แอร์บรัชหรือปืนลมและเชื่อมต่อการติดตั้งกับเครือข่าย

เราตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ว่าจะรับมือกับการดับเครื่องยนต์ได้ดีเพียงใดและตรวจสอบแรงดันด้วยเกจวัดแรงดัน หากทุกอย่างถูกต้อง ให้ดำเนินการทดสอบการรั่วไหล

วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้น้ำสบู่ เมื่อตรวจสอบความแน่นแล้ว เราจะไล่อากาศออกจากห้องเพาะเลี้ยง คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานเมื่อแรงดันลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดขั้นต่ำ หลังจากตรวจสอบระบบทั้งหมดและนำเข้าสู่สภาพการทำงานแล้วคุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนการทาสีชิ้นส่วนได้

สำหรับการทาสี คุณเพียงแค่ต้องกำหนดความดันและไม่โหลดตัวเองด้วยการเตรียมโลหะล่วงหน้า ในการวาดภาพด้วยเลเยอร์ที่สม่ำเสมอนั้นจำเป็นต้องทดลองและกำหนดตัวบ่งชี้บรรยากาศด้วยวิธีนี้

สิ่งสำคัญคือต้องใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ให้น้อยที่สุด ผู้ขับขี่แต่ละคนจะจัดการกับส่วนประกอบต่างๆ และเริ่มผลิตคอมเพรสเซอร์รถยนต์

คุณสามารถเลือกตัวเลือกการผลิตที่แตกต่างกันได้ แต่การใช้การสตาร์ทเนวิเกเตอร์ การควบคุมแรงดันอัตโนมัติมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น แต่การใช้งานนั้นเป็นสิ่งที่น่ายินดี

ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องใช้เวลาในการควบคุมเครื่องรับ ซึ่งจะเปิดโอกาสให้มากขึ้น และคุณสามารถเริ่มทาสีรถ รั้ว หรือแม้แต่ประตูได้

การบำรุงรักษาตามปกติเป็นขั้นตอนบังคับเพื่อยืดอายุคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดของคุณ

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - ถ่ายหรือเติม คุณสามารถใช้กระบอกฉีดยาธรรมดาได้ การเปลี่ยนไส้กรองจะดำเนินการในกรณีที่จำเป็นเท่านั้นเมื่อความเร็วของการเติมห้องเก็บกักลดลง

การเชื่อมต่อส่วนประกอบของคอมเพรสเซอร์

เมื่อตัดสินใจว่าจะเลือกคอมเพรสเซอร์ตัวใดและย้อนกลับ ควรพิจารณาถึงปัญหาในการรวมคอมเพรสเซอร์เหล่านี้เข้าด้วยกัน ในขณะเดียวกัน การพิจารณาว่าอากาศจะไหลไปยังพู่กันอย่างไร หน่วยที่ติดตั้งกับเครื่องรับมีหน้าที่ในการกระจายอากาศ

สิ่งสำคัญคือส่วนประกอบเหล่านี้เข้ากันได้ สวิตช์ความดันมีหน้าที่ในการปิดและเปิดคอมเพรสเซอร์ แม้ว่า RDM-5 จะใช้สำหรับระบบจ่ายน้ำ แต่ก็เหมาะสำหรับกรณีของเรา - สำหรับรีเลย์

บรรทัดล่างคือองค์ประกอบการเชื่อมต่อพอดีกับเกลียวนิ้วภายนอก คุณต้องใช้เกจวัดแรงดันและพิจารณาขนาดที่เหมาะสมกับการเชื่อมต่อก่อน เราใช้แรงดันกับหน่วยเตรียมอากาศและปรับภายใน 10 บรรยากาศ ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองแยกน้ำมัน

เกจวัดแรงดันช่วยให้คุณตรวจสอบแรงดัน และตัวกรองช่วยให้คุณป้องกันไม่ให้อนุภาคน้ำมันเข้าจากเครื่องรับ ศอก ทีออฟ และแม้กระทั่งฟิตติ้งเป็นส่วนประกอบต่อไปที่จะต้องเตรียมสำหรับการติดตั้ง เพื่อให้เข้าใจตัวเลขที่แน่นอน คุณต้องคิดให้ถี่ถ้วน เลือกขนาดเป็นนิ้ว

หลังจากแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับอะแดปเตอร์แล้ว ควรพิจารณาช่วงเวลาของการติดตั้งโครงสร้าง ซึ่งส่วนใหญ่มักใช้บอร์ดชิพบอร์ดสำหรับสิ่งนี้ การออกแบบสถานีของคุณควรคล่องแคล่วเพราะจะต้องย้ายไปรอบ ๆ เวิร์กช็อปเพื่อให้งานของคุณง่ายขึ้น คุณควรแนบขาลูกกลิ้งเข้ากับมัน

ไม่ต้องประดิษฐ์ของที่นี่นาน แค่แวะร้านเฟอร์นิเจอร์ซึ่งมีล้อเฟอร์นิเจอร์มากมาย เพื่อประหยัดพื้นที่ในเวิร์กชอป คุณสามารถสร้างโครงสร้างสองชั้นได้ แต่ที่นี่จะดีกว่าถ้าตุนสลักเกลียวขนาดใหญ่เพื่อยึดโครงสร้าง เพื่อให้ง่ายต่อการเตรียมสำหรับขั้นตอนนี้ ทำรายการสิ่งของที่จำเป็น

การประกอบเครื่องเป่าลมกึ่งมืออาชีพ

การประกอบเริ่มต้นด้วยการถอดเครื่องดับเพลิงและการติดตั้งอุปกรณ์เปลี่ยนถ่าย หลังจากถอดวาล์วถังดับเพลิงแล้ว ให้ติดตั้งอะแดปเตอร์ที่นั่น

ส่วนประกอบสี่ชิ้นได้รับการติดตั้งทันทีบนท่ออ่อนที่ทนทาน - ตัวลดแรงดัน สวิตช์แรงดัน และอะแดปเตอร์

ขั้นตอนต่อไปคือการซ่อมล้อที่จะติดตั้งบนแผ่นไม้อัด เนื่องจากการออกแบบมีการวางแผนในสองระดับ จึงจำเป็นต้องทำรูสำหรับกระดุมที่จะวางเครื่องดับเพลิง

ตัวสะสมประกอบง่ายกว่าเพราะมีวงเล็บทั้งสองด้าน ส่วนล่างยึดกับฐาน และด้านบนใช้ติดตั้งอุปกรณ์ทำเอง

เพื่อลดการสั่นสะเทือนเมื่อติดตั้งคอมเพรสเซอร์จะใช้ปะเก็นซิลิโคน ท่อเชื่อมต่อทางออกและทางเข้าของการเตรียมอากาศ

ขั้นตอนต่อไปจะเป็นงานการเชื่อมต่อ จัมเปอร์ องค์ประกอบป้องกัน - ทั้งหมดนี้ต้องคิดออก

ห่วงโซ่การเชื่อมต่อทั้งหมดดำเนินการผ่านรีเลย์และสวิตช์โดยสมมติว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดเป็นไปตามรูปแบบ: สายเฟสไปที่สวิตช์การเชื่อมต่อถัดไปคือขั้วรีเลย์ ในการต่อสายดินบนรีเลย์จะมีการพันลวดพิเศษ

ไหนดีกว่า: ซื้อหรือสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยตัวเอง?

อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ในตลาดมีให้เลือกมากมาย ส่วนประกอบลูกสูบ ชุดสั่นสะเทือน สถานีสกรู - ทั้งหมดนี้เป็นส่วนประกอบที่ใช้ในพื้นที่อื่น

หากคุณต้องการ คุณไม่ต้องเสียเวลาไปกับการสร้างการติดตั้ง โดยจะนำเสนอ ณ จุดขายอะไหล่รถยนต์หรือไซต์เฉพาะทาง

ช่วงที่กว้างขวางดังกล่าวทำให้การเลือกผลิตภัณฑ์ที่ต้องการมีความซับซ้อนมาก แต่ถ้าคุณตัดสินใจซื้อสถานี ในกรณีนี้ คุณควรได้รับคำแนะนำจากตัวชี้วัดทางเทคนิค ต้นทุน และคำวิจารณ์ของผู้ที่สามารถประเมินได้อยู่แล้ว

หากคุณกำลังไล่ตามระยะเวลาการรับประกันคุณควรใส่ใจกับรุ่นของแบรนด์ยอดนิยม ควรซื้อผลิตภัณฑ์ราคาแพงหากคุณทำงานซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ

ผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีชื่อและสถานะอาจทำให้คุณผิดหวัง ดังนั้นควรใช้เงินเพียงครั้งเดียวและอย่าเสี่ยงในเรื่องนี้อีกเลย ผู้ผลิตตัวเลือกงบประมาณหลายรายประหยัดส่วนประกอบที่เป็นส่วนประกอบ

ส่งผลให้คุณจะพบชิ้นส่วนที่เสียบ่อยครั้งและการเปลี่ยนชิ้นส่วน ในขณะที่การซ่อมแซมตามการรับประกันจะใช้เวลานาน ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบดีว่าบางครั้งการติดตั้งที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นน่าเชื่อถือกว่าการติดตั้งจากโรงงาน

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่มีตัวชี้วัดทางเทคนิคชนะ ตัวอย่างเช่น ส่วนประกอบของอุปกรณ์ทำเองสำหรับทาสีรถมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก - คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นสามารถทำงานได้นานหลายทศวรรษ เครื่องดับเพลิงก็มีความปลอดภัยมหาศาลเช่นกัน

คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ได้ด้วยตัวเองเสมอ ทุกอย่างอยู่ในมือคุณ แต่คุณไม่สามารถทดลองแบบนั้นกับอุปกรณ์ในโรงงานได้

เพื่อนบ้านในโรงรถอาจจะได้รับเมื่อเห็นอุปกรณ์ที่ทำมาอย่างดีและคิดมาอย่างดี

คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็นมักใช้ควบคู่กับแอร์บรัชหรือปืนฉีด เนื่องจากทำงานเกือบจะเงียบ ใช้พื้นที่เพียงเล็กน้อย และสร้างแรงดันอากาศเพียงพอ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการสูบลมล้อรถ ต่อไปเราจะบอกวิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

วัสดุและเครื่องมือสำหรับคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบโฮมเมด

คอมเพรสเซอร์.มอเตอร์จากตู้เย็นเก่าเรียกว่าคอมเพรสเซอร์ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของผลิตภัณฑ์ของเรา คุณสามารถดูลักษณะที่ปรากฏในภาพ: รายละเอียดของรุ่นต่างๆ อาจแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปแล้วจะคล้ายกัน คอมเพรสเซอร์มาพร้อมกับรีเลย์สตาร์ท (กล่องดำที่ติดอยู่ด้านข้าง) โดยจะมีสายไฟพร้อมปลั๊กออกมา

ผู้รับภาชนะที่คอมเพรสเซอร์จะสูบอากาศ มีตัวเลือกให้เลือก: ภาชนะที่ปิดสนิทซึ่งมีปริมาตร 3 ถึง 10 ลิตรที่ทำจากเหล็กหรือพลาสติกนั้นเหมาะสม อาจเป็นถังดับเพลิงเปล่า แทงค์ขนาดเล็ก ตัวรับต่างๆ จากรถบรรทุก กระป๋องจากน้ำมันก่อสร้าง

ท่ออ่อน.คุณจะต้องมีท่อสามชิ้น สองตัวยาว 10 ซม. และอีกตัวยาว 30-70 ซม. ขึ้นอยู่กับรูปร่างของตัวรับและการยึดที่ต้องการ สะดวกในการใช้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับตัวกรองในรถยนต์

คุณจะต้องใช้ท่อหรือท่อหนึ่งเส้นเพื่อเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดที่เสร็จแล้วจากตู้เย็นกับตัวรับอากาศ ที่นี่ความยาววัสดุขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะ หากคุณจะใช้คอมเพรสเซอร์กับแอร์บรัช ท่อโพลีไวนิลแบบบาง (หรือแบบที่มาพร้อมกับแอร์บรัช) ก็ได้ เมื่อใช้คอมเพรสเซอร์กลางแจ้ง ควรมองหาท่อที่หนากว่านี้

• ที่หนีบ 5 ชิ้น ขนาด 16 หรือ 20 มม.
• หลอด สองชิ้น - ทองแดงหรือเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. หรืออื่น ๆ - สิ่งสำคัญคือท่อพอดี
• อันหนึ่งยาว 10 ซม. อันที่สองยาว 20-50 แล้วแต่ขนาดของเครื่องรับ รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์. หนึ่งเบนซินและหนึ่งดีเซล
• มาโนมิเตอร์ (อุปกรณ์เสริม)
• อีพอกซีเรซินถ้าใช้ตัวรับพลาสติก
• แผ่นไม้ (ฐาน) ขนาดขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องรับและมอเตอร์ ควรวางเคียงข้างกันบนกระดาน
• เทปเหล็กหรือลวด จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยเครื่องรับ
• สกรูไม้

เครื่องมือ:

• มีดคม
• ไขควง
• เจาะ
• คีม.
• ไฟล์โลหะ (ไม่จำเป็น)

วิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

ตอนนี้โดยตรงเกี่ยวกับวิธีการทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

คอมเพรสเซอร์ออกมาจากตู้เย็นสามหลอด: เปิดสองหลอดและปิดสนิทหนึ่งหลอด เสียบคอมเพรสเซอร์เข้ากับเต้ารับไฟฟ้าแล้วใช้นิ้วแตะใกล้กับเต้าเสียบของท่อ ทางที่ลมพัดเข้ามาจะเป็นทางออก ทางที่เข้าจะเป็นทางเข้า จำไว้ว่าอันไหนคืออันไหน และถอดปลั๊กคอมเพรสเซอร์ออกจากเต้ารับ ตัดท่อสองท่อด้วยตะไบโลหะ ทิ้งไว้ 10 ซม. ขึ้นไปเพื่อให้ต่อท่อสะดวก คุณสามารถใช้คีมกัดได้ แต่คุณต้องแน่ใจว่าขี้เลื่อยไม่เข้าไปในท่อ ต่อไป เราติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนแผงฐาน ขันสกรูที่ขาด้วยสกรูตัวเองเคาะ (คุณสามารถใช้สลักเกลียวได้ เชื่อถือได้มากกว่า) สำคัญ: เราซ่อมคอมเพรสเซอร์ในตำแหน่งเดียวกับที่ยึดไว้ในตู้เย็น ความจริงก็คือรีเลย์สตาร์ทของมอเตอร์ทำงานเนื่องจากแรงโน้มถ่วง ลูกศรชี้ขึ้นบนเคสรีเลย์ เมื่อแก้ไขคอมเพรสเซอร์แล้วเราก็ส่งไปยังเครื่องรับ

เราทำเครื่องรับ ตัวเลือกถ้าคุณมีภาชนะพลาสติก เราเจาะรูสองรูที่ฝาสำหรับหลอดของเรา เราใส่มันเข้าไปดังแสดงในรูปแล้วขันให้แน่นด้วยอีพ็อกซี่ จากด้านบนเราปล่อยให้ปลายยาว 2-4 ซม. ตอนนี้เกี่ยวกับความยาวของท่อ สั้น (10 ซม.) จะเป็นวันหยุด ที่สองจะเป็นอินพุตเราทำให้มันใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้ถึงด้านล่างของเครื่องรับไม่กี่เซนติเมตร สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อเว้นช่องว่างรูทางเข้าและทางออกภายในเครื่องรับให้มากที่สุดสำหรับการผสมอากาศที่มากขึ้น

หากคุณมีตัวรับเหล็ก เราก็ทำเช่นเดียวกัน แต่อย่าติดกาวที่ท่อ แต่ให้บัดกรีหรือเชื่อมเข้าด้วยกัน คุณยังสามารถเชื่อมน็อต แล้วขันข้อต่อใต้ท่อเข้าไปได้

สามารถติดตั้งเกจวัดแรงดันในเครื่องรับโลหะเท่านั้น ในการทำเช่นนี้เราเจาะรูในตำแหน่งที่สะดวกบนเครื่องรับและบัดกรีเกจวัดแรงดันเข้าไป ตัวเลือกที่ดีกว่า: เราเชื่อมน็อตเข้ากับรูและขันเกจวัดแรงดันเข้ากับน็อตแล้ว ดังนั้นในกรณีที่เกจวัดแรงดันเสีย คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย

ตอนนี้เราใช้ท่อ (10 ซม.) แล้วใส่ลงในตัวกรองน้ำมันเบนซิน หากคุณใช้ท่ออ่อนสำหรับน้ำมันเบนซิน ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร หากคุณใช้ท่อโพลีไวนิล คุณอาจต้องให้ความร้อนด้วยไม้ขีดหรือถือไว้ในน้ำเดือดเพื่อให้พอดีกับข้อต่อตัวกรอง เราใส่ปลายอีกด้านของท่อเข้ากับท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ ตัวกรองขาเข้านี้จำเป็นสำหรับการกรองฝุ่น ที่นี่ไม่จำเป็นต้องใช้ที่หนีบที่ข้อต่อเนื่องจากไม่มีแรงกด

เราใช้ท่อชิ้นที่สองแล้วเชื่อมต่อกับท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์ด้วยทางเข้าของเครื่องรับ เราใส่ที่หนีบที่ทางแยก

ตอนนี้เราใส่ส่วนที่สามของท่อ (10 ซม.) ที่ปลายด้านหนึ่งบนท่อทางออกของเครื่องรับ และวางปลายอีกด้านบนตัวกรองดีเซล เราใส่ที่หนีบ ลูกศรถูกวาดบนตัวกรอง (ดีเซลและน้ำมันเบนซิน) เพื่อระบุทิศทางการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องผ่านตัวกรองอากาศ เชื่อมต่อตัวกรองทั้งสองอย่างถูกต้อง ตัวกรองดีเซลที่เต้าเสียบจำเป็นสำหรับการกรองน้ำจากอากาศ

เราใส่ท่อสำหรับใช้งานบนข้อต่อทางออกของตัวกรองดีเซล ซึ่งส่งตรงไปยังพู่กันลม ปืนฉีด ฯลฯ

ที่ด้านล่างของแผ่นฐาน เราติดขายางหรือแผ่นสักหลาดกาวสำหรับเฟอร์นิเจอร์ หากไม่เสร็จสิ้น คอมเพรสเซอร์อาจขีดข่วนพื้นระหว่างการทำงาน - มันสั่นสะเทือน ระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนขึ้นอยู่กับรุ่นของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นที่คุณได้รับ มอเตอร์จากตู้เย็นที่นำเข้านั้นแทบจะไม่ได้ยินเลย แต่ของโซเวียตก็เงียบ แต่ก็มีข้อยกเว้น

แรงดันที่เกิดขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นด้วย มอเตอร์แบบโบราณนั้นทรงพลังกว่า คอมเพรสเซอร์ของโซเวียตส่วนใหญ่สามารถปั๊มแรงดันได้สูงถึง 2-2.5 บาร์ คอมเพรสเซอร์ในภาพสร้างแรงดัน 3.5 บาร์

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็น

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยการเปลี่ยนตัวกรองและถ่ายน้ำมันที่สะสมอยู่ในเครื่องรับอย่างสม่ำเสมอ แต่ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานคอมเพรสเซอร์คือความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ครั้งแรกที่ควรเปลี่ยนก่อนประกอบคอมเพรสเซอร์ มีท่อปิดผนึกที่สามบนมอเตอร์ เราตัดปลายที่บัดกรีแล้วระบายน้ำมันออกโดยพลิกมอเตอร์ มันจะเทน้ำมันออกมาประมาณหนึ่งแก้ว ตอนนี้ ด้วยหลอดฉีดยา ให้เติมน้ำมันเครื่องใหม่ผ่านท่อเดิม มากกว่าปริมาณที่ระบายออกไปเล็กน้อย

หลังจากนั้นเพื่อไม่ให้บัดกรีท่อระบายน้ำเราบิดสลักเกลียวที่มีขนาดเหมาะสมเข้าไป ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปให้คลายเกลียวสลักเกลียว

17 ส.ค. 2558 เจนนาดี้