วิธีเติมลานด้วยคอนกรีต - คำแนะนำโดยละเอียดพร้อมรูปถ่าย เราคอนกรีตแท่นสำหรับรถยนต์ เทคโนโลยีการวางแท่นคอนกรีต

แผ่นคอนกรีตเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดถ้าคุณมีบ้านส่วนตัว / กระท่อมฤดูร้อนในเขตชานเมือง หลังจากที่คุณไปถึงตำแหน่งที่ต้องการแล้ว คุณจำเป็นต้องจัดเตรียมสถานที่พิเศษสำหรับรถ เป็นไปได้ที่จะสร้างโรงจอดรถและนำรถไปไว้ที่นั่น แต่ในบางกรณีไม่มีที่สำหรับโรงรถหรือพารามิเตอร์ของไซต์ไม่อนุญาตให้คุณเริ่มการก่อสร้างเพิ่มเติม ในกรณีนี้ คุณสามารถกำหนดพื้นที่สำหรับรถของคุณได้

บุคคลที่ไม่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างจะสามารถคอนกรีตไซต์ได้ คุณเพียงแค่ต้องดำดิ่งลงไปในความเฉพาะเจาะจงของอาคารเพียงเล็กน้อย ค้นหาว่าเทคโนโลยีใดที่จำเป็น ยี่ห้อของคอนกรีต และการจัดวางเครื่องมือเพิ่มเติม

ข้อดีและข้อเสีย

คอนกรีตไซต์ Do-it-yourself มีข้อดีหลายประการ:

• รูปลักษณ์ที่สวยงาม (หลังจากที่คุณได้ก่อสร้างพื้นฐานเสร็จแล้ว คุณสามารถทำให้ไซต์ดูสวยงามได้ ใช้โคมไฟ ม้านั่ง หรือของตกแต่งใดๆ ที่คุณชอบ)
• เข้าออกสะดวก (เนื่องจากพื้นผิวจะราบเรียบ คุณจะสามารถเข้า / ออกจากไซต์ได้อย่างอิสระ)
• สุขอนามัยและความสะดวกในการใช้งาน (ไซต์ดังกล่าวไม่ต้องการรายการบำรุงรักษาพิเศษ คอนกรีตจะไม่อนุญาตให้ไซต์สร้างสิ่งสกปรกจำนวนมาก)

ให้ความสนใจกับตัวบ่งชี้เชิงลบของการเทคอนกรีต:

• ความลำบาก;
• ค่าใช้จ่ายทางการเงิน (กรณีจะจ้างทีมก่อสร้าง)

หากคุณต้องการได้ผลลัพธ์คุณภาพสูง แข็งแรง และทนทาน คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการสร้างส่วนผสม การสร้างอาคาร ลักษณะโครงสร้างของอาคาร และอื่นๆ อย่างชัดเจน คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญได้ แต่จะมีราคาแพงกว่าการสร้างด้วยตัวเองมาก

การก่อสร้างเว็บไซต์

การฝึกอบรม

สำหรับแท่นใต้ท้องรถ ปูนขนาด 15 ซม. ก็เพียงพอแล้ว

การเตรียมการก่อสร้างเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน

• ขั้นตอนที่ 1 สร้างเค้าโครงไซต์ (หรือไซต์) นำหมุด (ไม้หรือสิ่งของที่คล้ายกัน) มาวางไว้ในระยะที่เหมาะสมแล้วพันด้วยเชือก สิ่งเหล่านี้จะเป็นขอบเขตของไซต์
• ระยะที่ 2 ขุดชั้นดินยาว 25 ซม. หากจำเป็น สามารถใช้ดินซ้ำได้ ปรับระดับและกระชับพื้นผิว
• ขั้นตอนที่ 3 สร้างแบบหล่อ โครงสร้างนี้เป็นโครงสร้างพิเศษที่ทำจากไม้กระดานและหมุด กำหนดขอบเขตที่ต้องทำให้เป็นรูปธรรม ตรวจสอบว่าแบบหล่อมีระดับโดยใช้ระดับจิตวิญญาณ คลุมด้านล่างด้วย geotextile (วัสดุที่สามารถผ่านความชื้นได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น) จะช่วยให้สารละลายในอนาคตดูดซับได้
• ขั้นตอนที่ 4 ขั้นตอนต่อไปคือเบาะทราย มันถูกสร้างขึ้นจากทรายและซีเมนต์ หมอนประกอบด้วยทรายและกรวด แทมวัสดุ

การเสริมแรง

สำหรับการเสริมแรงข้อต่อหรือลวดตาข่ายธรรมดานั้นเหมาะสม ตะแกรงนี้เหมาะสำหรับการบรรทุกขนาดเล็กเท่านั้น ความหนาของวัสดุต้อง 10 มม.วางแท่งเสริมแรงตามยาว แล้วขวางตามขวาง โดยให้ไปรอบปริมณฑล ในสถานที่ที่แท่งไม้ตัดกัน ให้มัดด้วยลวดอ่อน ไม่ควรใช้การเชื่อมสำหรับการเชื่อมต่อ โครงจะออกมาแข็งและเข้ากันไม่ได้กับพื้น ในกรณีนี้ รอยแตกจะปรากฏบนคอนกรีต

การติดตั้งบีคอน

กระโจมไฟได้รับการติดตั้งเพื่อให้ผลลัพธ์สุดท้ายมีความสม่ำเสมอและชัดเจน ใช้โปรไฟล์โลหะพิเศษ (ตัวเลือกที่ถูกที่สุด/ดีที่สุด) สร้างส่วนผสมของซีเมนต์และทราย (1: 4) สร้างสไลด์จากนั้นใส่บีคอนลงในสไลด์ที่ทำ ใช้ระดับจิตวิญญาณเพื่อตรวจสอบความชันของพื้น ระยะห่างสูงสุดที่อนุญาตระหว่างบีคอนคือ 1 เมตร

ส่วนผสมคอนกรีต: การเตรียม/เท

ไส้จะออกมาคุณภาพสูงถ้าคุณใช้เครื่องพิเศษ - เครื่องผสมคอนกรีต (คุณสามารถเช่าได้) เทน้ำลงในเครื่อง แล้วปูนซีเมนต์ แล้วบดหิน นวดสารละลายเป็นเวลา 20 นาที สัดส่วนขึ้นอยู่กับยี่ห้อของวัสดุ ทำตามสัดส่วนที่ระบุไว้ในคำแนะนำ

จบ

ควรปล่อยให้คอนกรีตแห้งทีละน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าว คลุมบริเวณนั้นด้วยโพลีเอทิลีนแล้วปล่อยให้แห้ง หากไซต์ถูกตั้งค่าในสภาพอากาศร้อน ให้เทสารละลายด้วยน้ำอีกสองสามวันสารละลายจะยึดหยุดเกาะ ทำความสะอาดกระแทก (ถ้ามี) ด้วยไม้พาย

กฎการดูแล

หลังจากการเทคอนกรีตคุณต้องรอหนึ่งสัปดาห์แล้วจึงจอดรถ

ในสัปดาห์แรกหลังจากการเทคอนกรีตของสถานที่สำหรับรถแล้ว อย่าอยู่ภายใต้ความเครียดทางกลที่รุนแรง อย่าวางรถไว้ตรงนั้นทันที โดยเฉพาะรถบรรทุก กฎการดูแลหลักคือการรักษาความชื้นที่เหมาะสม คอนกรีตในช่วงแรกควรอยู่ใต้น้ำชั้นเล็กๆ (โดยเฉพาะในกรณีของการทำงานในฤดูร้อน) ถ้าอุณหภูมิสูงเกินไป คอนกรีตจะสูญเสียคุณสมบัติความเสถียร มันจะพัง ร้าว คุณสามารถเติมน้ำบนพื้นผิวก่อนชุบแข็งและหลัง คุณสามารถซื้อโซลูชันพิเศษได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ จะช่วยเสริมความแข็งแรงของคอนกรีตให้ดีขึ้น คงทน แข็งแรงขึ้น

เมื่อกระบวนการสร้างฐานรถเสร็จสิ้นและกฎการบำรุงรักษาเพิ่มเติมเสร็จสิ้นแล้ว โปรดวางใจได้ว่ารถของคุณจะไม่ตกอยู่ในอันตรายอีกต่อไป สิ่งสำคัญคือการเตรียมการอย่างถูกต้องกระบวนการเองไม่ซับซ้อนเท่าที่คุณจินตนาการ

ที่จอดรถเป็นส่วนสำคัญของเกือบทุกแปลงหรือสนามหญ้าส่วนตัว ที่จอดรถทำหน้าที่เป็นที่จอดรถและเป็นถนนที่นำไปสู่โรงรถหรือลาน แท่นที่จะทำหน้าที่เป็นทางเข้าตามกฎจะดำเนินการโดยใช้ทางลาด

ทางลาดเป็นวัสดุในการผลิต ซึ่งใช้เป็นแผ่นพื้นคอนกรีตเสาหิน แผ่นพื้นที่มีการวางแผนที่จะผลิตทางลาดต้องสอดคล้องกับขนาดและน้ำหนักที่ได้รับ

ในกรณีส่วนใหญ่ กระเบื้องดังกล่าวจะใช้ความหนา 150 มิลลิเมตร กระเบื้องที่จะใช้ต้องเสริมด้านเดียว

ข้อดีของประเภทนี้คือการอำนวยความสะดวกในการเข้ารถ นอกจากนี้ทางลาดยังป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่พื้นที่ที่อยู่ติดกัน

ควรวางแผ่นทางลาดบนเว็บไซต์ ควรมีจานแนวนอนด้วย มีการติดตั้งตะเข็บระหว่างแผ่นเหล่านี้ รอยต่อนี้ซึ่งติดตั้งระหว่างแผ่นเปลือกโลกเป็นการเสียรูป ต้องปิดผนึกด้วยวัสดุที่กันน้ำได้ แก้วน้ำเหมาะสำหรับการปิดผนึกตะเข็บ

คอนกรีตแท่นสำหรับรถยนต์ด้วยตัวเอง

มีบางครั้งที่แท่นสำหรับรถต้องคอนกรีตด้วยมือของคุณเอง การปูไซต์ไม่ใช่เรื่องยากซึ่งรวมถึงข้อดีหลายประการ สำหรับผู้ที่ตัดสินใจที่จะคอนกรีตด้วยมือของตัวเองนี่เป็นงานที่ทำกำไรได้มากเนื่องจากคุณสามารถช่วยช่างฝีมือได้

ก่อนอื่นคุณต้องสร้างแบบหล่อสามเหลี่ยม ด้านข้างของแบบหล่อควรมีขนาด 1 เมตรและ 1.5 สามารถซื้อแบบสำเร็จรูปหรือสั่งซื้อได้ แต่ผู้สร้างส่วนใหญ่ต้องการทำแบบหล่อของตัวเอง ในการทำมันจำเป็นต้องมีกระดานขอบซึ่งมีความหนา 15–25 มม. และความกว้าง 6–9 ซม.

การติดตั้งแบบหล่อทำได้ง่าย เพียงวางบนพื้นผิวในลักษณะที่ขอบด้านบนของบอร์ดยื่นออกมาเหนือระดับพื้นดินไม่กี่เซนติเมตร เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่อาจทำให้พื้นไม่เรียบ จำเป็นต้องทำทุกอย่างตามระดับ

การเตรียมการเทคอนกรีตหน้างาน

สิ่งแรกที่ต้องทำคือกำหนดรูปแบบและสถานที่ที่จะทำการเทคอนกรีต ในการทำเครื่องหมายสถานที่และรูปแบบจะใช้หมุดและเชือก

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องกำหนดความลึกของชั้นซึ่งโดยปกติแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 20-25 ซม. แต่ถ้ามีการวางแผนที่จะจอดยานพาหนะขนาดใหญ่ (รถบรรทุกเช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์และอื่น ๆ ) ความลึกควรเป็น มากขึ้น

นั่นคือยิ่งวางภาระบนไซต์มากเท่าไหร่เลเยอร์ก็ควรลึกมากขึ้นเท่านั้น

จากนั้นคุณต้องทำสิ่งนี้ก่อนที่จะทำการเทคอนกรีตเพื่อดำเนินการวางแผนอย่างละเอียด มันเป็นสิ่งจำเป็นในการประมวลผลพื้นผิวของดิน จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวจากวัตถุอุดตันต่างๆ ถ้ารากต่างๆ และพืชพันธุ์อื่นๆ งอกออกมา จะต้องทำการถอนออก

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าก่อนที่จะเทคอนกรีตคุณต้องใส่ใจกับพื้น บ่อยครั้งที่ผู้สร้างรวมทั้งมือสมัครเล่นทำผิดพลาดอย่างร้ายแรง ข้อผิดพลาดคือหลายคนไม่ใส่ใจกับส่วนที่ไม่เท่ากันของพื้นผิว

เนินเขาและหลุมทำให้เกิดการพูดนานน่าเบื่อไม่หนาแน่นและด้วยเหตุนี้ต้นทุนของเงินทุนจึงเพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องปรับระดับพื้นที่โดยการเอาส่วนที่ไม่สม่ำเสมอออก

หลังจากทำความสะอาดพื้นผิวดินแล้วจำเป็นต้องเททราย ชั้นทรายควรมีความหนาประมาณ 10-15 เซนติเมตร หลังจากเททรายแล้วจะต้องปรับระดับและเติมน้ำเพื่อให้ชั้นถูกบีบอัด

คุณสมบัติของคอนกรีต

คุณสมบัติของการเทคอนกรีตสำหรับรถยนต์คือการดูแลรถยนต์ ตัวอย่างเช่น ผู้ขับขี่จำนวนมากไปที่บ้านในชนบทในรถยนต์และจอดรถไว้ใต้แสงอาทิตย์ นอกจากนี้ หลายคนยังเอารถไปแช่ในแอ่งน้ำหรือโคลนที่เกิดขึ้นหลังฝนตก เพื่อให้รถสะอาดอยู่เสมอและไม่ยืนอยู่ในโคลนและแอ่งน้ำ หลายคนจึงสร้างแพลตฟอร์มพิเศษ

ไซต์มีความแตกต่างกัน ก่อนที่คุณจะเริ่มดำเนินการ คุณต้องตัดสินใจว่าจะมอบหมายให้โหลดอะไร ตัวอย่างเช่นหากมีโครงสร้างเบาหรือรถยนต์บนไซต์แล้วชั้นของคอนกรีต 5 ซม. ก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งนี้ และหากมีการวางแผนที่จะจอดเครื่องจักรกลหนักหรือโครงสร้างขนาดใหญ่บนนั้นชั้นคอนกรีตควรจะเหมาะสมกับการรับน้ำหนักมากกว่า

เครื่องมือคอนกรีตไซต์

ในการสร้างไซต์สำหรับรถยนต์ คุณต้องมีเครื่องมือมากมาย:

1. 1. ผสมคอนกรีต.
   2. พลั่วธรรมดา
   3. ระดับ.
   4. ผสมคอนกรีต.
   5. ค้อน เลื่อย และตะปู

ผสมคอนกรีต- เป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ลำเลียงสารผสม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้เครื่องผสมที่เรียกว่า Avant ในการขนส่งคอนกรีต เครื่องผสมนี้เหมาะสำหรับการขนย้ายคอนกรีต นอกจากนี้ยังสามารถทำงานได้แม้ในสภาวะที่ไม่มีไฟฟ้าใช้

เครื่องผสมคอนกรีตไม่เพียงทำหน้าที่ขนส่งส่วนผสมเท่านั้น แต่ยังเป็นรถตักขนาดเล็กอีกด้วย นอกจากนี้ยังเป็นข้อได้เปรียบเนื่องจากบูมคอนกรีตสะดวกและง่ายต่อการขนถ่าย

พลั่วมองแวบแรกอาจดูเหมือนเครื่องมือเล็กๆ น้อยๆ แต่ในความเป็นจริง มันมีบทบาทสำคัญ แม้ว่าเครื่องผสมจะเทคอนกรีต แต่ก็ต้องมีการปรับระดับสำหรับสิ่งนี้และใช้พลั่ว

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ามีพลั่วหลายประเภท แต่ "ดาบปลายปืน" นั้นเหมาะสำหรับการทำงานกับคอนกรีต

ระดับเป็นเครื่องมือที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง อันที่จริงก่อนการเทคอนกรีตมีงานจำนวนมากซึ่งจำเป็นต้องใช้ระดับ ระดับต่างกันทั้งเลเซอร์และน้ำ แต่หลักการเหมือนกัน สำหรับการก่อสร้างแบบหล่อจำเป็นต้องมีระดับเพื่อให้ทุกด้านเท่ากัน นอกจากนี้ หลายๆ คนมักไม่ใช้ระดับนี้ และสัญญาณสัญญาณแทบทุกอันที่พวกเขาตั้งไว้นั้นไม่เท่ากัน กล่าวคือ ด้านหนึ่งสูงกว่าและอีกด้านอยู่ต่ำกว่า

เครื่องมือสำคัญสำหรับการทำงานกับคอนกรีตคือ ผสมคอนกรีต. แน่นอนว่าคอนกรีตสามารถผสมด้วยพลั่วได้ด้วยตนเอง แต่จะต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก ดังนั้นจึงควรมีเครื่องผสมคอนกรีต ด้วยเครื่องผสมคอนกรีต งานจะเร็วขึ้นและจะกวนคอนกรีตให้ละเอียดยิ่งขึ้น

เลื่อยค้อนและตะปูอาจมีความจำเป็นในการก่อสร้างแบบหล่อ ท้ายที่สุดคุณจะต้องตัดส่วนที่ไม่จำเป็นของกระดานออกรวมทั้งมัดด้วยตะปู ขนาดของเล็บขึ้นอยู่กับความหนาของกระดาน

กระบวนการทางเทคโนโลยีของการเทคอนกรีต

เมื่อมองแวบแรก การเทคอนกรีตด้วยมือของคุณเองดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ แต่แม้แต่วัยรุ่นก็สามารถทำงานได้ถ้าเขาต้องการ งานนี้ง่ายเพราะแทบไม่มีรายละเอียดปลีกย่อย ต่างจากกระบวนการก่อสร้างอื่นๆ ขั้นตอนการเทคอนกรีตในลานจอดรถแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่างๆ ดังนี้: การก่อสร้างแบบหล่อและการติดตั้ง การเสริมแรง การเตรียมการ และการเทคอนกรีต

ข้อดีและข้อเสียของการเทคอนกรีต

ทุกคนที่มีความปรารถนาที่จะสร้างแท่นสำหรับรถยนต์ต้องการให้มีความน่าเชื่อถือ แท่นคอนกรีตสำหรับรถยนต์นั้นเป็นสากล นอกจากนี้อายุการใช้งานของไซต์ดังกล่าวยังยาวนานมาก ข้อดีของไซต์คือติดตั้งง่ายด้วยเหตุนี้การติดตั้งสามารถทำได้ด้วยมือ การเทพื้นใต้ท้องรถเป็นสิ่งที่ดี

วัสดุที่ใช้ทำไซต์สามารถซื้อได้ในราคาต่อรองซึ่งเป็นข้อได้เปรียบ

ข้อดียังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าวัสดุสำหรับการผลิตไซต์นั้นได้รับการจัดส่งอย่างรวดเร็ว (หากได้รับคำสั่ง) นอกจากนี้ไซต์จะไม่มีการกระแทกนั่นคือไม่มีตุ่มและทางลาด มันจะไม่มีสิ่งสกปรกติดอยู่

แผ่นคอนกรีตมีข้อเสียน้อยมาก ข้อเสียอย่างหนึ่งคือค่าใช้จ่ายสูง แต่ถ้าจ้างพนักงานเองไม่ได้ทำเอง นอกจากนี้ข้อเสียรวมถึงความจริงที่ว่างานคอนกรีตเว็บไซต์ใช้เวลานาน แต่เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่คาดหวังนั่นคือไซต์ในอุดมคติต้องปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ทั้งหมด

กระบวนการเทคอนกรีต

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าก่อนเทคอนกรีตจำเป็นต้องตรวจสอบว่าจะสัมผัสกับอาคารอื่นหรือไม่ หากตั้งอยู่ใกล้กับโครงสร้างอื่น อาจทำให้อาคารที่ติดกับคอนกรีตเสียหายได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าคอนกรีตร้อนขึ้นและขยายตัวด้วยเหตุนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องเว้นช่องว่างระหว่างคอนกรีตกับโครงสร้างหากจำเป็น

ระหว่างขั้นตอนการมาร์ก จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีระบบสื่อสารหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นจะต้องวางในท่อหรือกล่อง นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการเทคอนกรีต

งานเตรียมการ

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว แบบหล่อเป็นส่วนสำคัญของการเทคอนกรีตหน้างาน แบบหล่อทำหน้าที่เป็นแบบฟอร์มสำหรับคอนกรีตเพื่อให้ไซต์มีคุณภาพสูงและจำเป็นต้องมีวัสดุนี้ สามารถซื้อแบบหล่อสำเร็จรูปและสร้างด้วยตัวเองซึ่งช่วยลดต้นทุน

การทำแบบหล่อด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ยากเลย ดังนั้นช่างก่อสร้างส่วนใหญ่จึงทำแบบนั้น ในการทำวัสดุนี้ คุณจะต้องใช้กระดานสองแผ่นที่มีความหนาเท่าใดก็ตาม หมุดไม้ และตัวเว้นวรรค หมุดและตัวเว้นวรรคได้รับการออกแบบมาสำหรับยึดบอร์ด จำนวนหมุดคือ 4 และตัวเว้นวรรคคือ 2
สามารถซื้อแบบหล่อได้ที่ร้านในรูปแบบพร้อมใช้งาน

แบบหล่อมีหลายประเภท:

1. แบบหล่อไม้เป็นเรื่องธรรมดาที่สุดเพราะมันง่ายมากที่จะสร้างด้วยมือของคุณเอง
2. ในการผลิตแบบหล่อโลหะใช้แผ่นเหล็กหนา 1-2 มม. นอกจากนี้สำหรับการผลิตแบบหล่อดังกล่าวจะใช้โปรไฟล์รีด
3. แบบหล่อคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นพันธุ์ที่รู้จักกันแพร่หลาย แบบหล่อดังกล่าวทำจากแผ่นพื้นที่ติดตั้งเป็นแบบหล่อ
4. โครงสร้างนิวเมติกได้จากการฉีดอากาศเข้าไปในช่องที่ปิดสนิท เปลือกที่ระบายอากาศได้สามารถใช้ได้กับรูปร่างใดๆ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบ

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าการติดตั้งเปลือกจะต้องดำเนินการเพื่อให้ขอบด้านบนของแบบหล่อนั้นอยู่ในระดับเดียวกับพื้นผิวของไซต์ที่วางแผนไว้ เพื่อให้การติดตั้งแบบหล่อมีความสม่ำเสมอจึงจำเป็นต้องใช้ระดับอาคารในระหว่างงานนี้

เพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมเข้าสู่ดิน จำเป็นต้องคลุมพื้นที่ด้วย geotextiles เป็นวัสดุพิเศษที่ป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าสู่ดิน นอกจากนี้ ก่อนเท จำเป็นต้องเตรียมหมอน

มันทำด้วยวิธีต่อไปนี้:

1. ขั้นตอนแรกคือการเททราย
2. จากนั้นชั้นของทรายจะต้องถูกบดอัด
3. ความหนาของชั้นทรายต้องมีอย่างน้อย 10 ซม.
4. ขั้นตอนสุดท้ายคือการเติมกรวดแล้วกดทับ
5. ชั้นกรวดควรจะมากเท่ากับทราย

การเสริมแรงของแผ่นคอนกรีต

เพื่อให้ไซต์มีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูงจำเป็นต้องเสริมแรงก่อนเทคอนกรีต หลักการเสริมแรงคือการเพิ่มความน่าเชื่อถือของพื้นผิวไซต์เนื่องจากวัสดุที่ติดตั้งอยู่ภายในแบบหล่อ คุณสามารถใช้ตาข่ายลวดหรือเหล็กเสริมเป็นวัสดุดังกล่าวได้

ลวดตาข่ายเหมาะสำหรับไซต์ที่ไม่ต้องรับน้ำหนักมาก แต่สำหรับไซต์รถ การเสริมแรงเสริมเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า แน่นอนว่าตัวเลือกนี้จะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า แต่ในขณะเดียวกัน ไซต์ก็จะกลายเป็นที่น่าเชื่อถือ

สำหรับการเสริมแรงจำเป็นต้องมีเฟรม การสร้างเฟรมไม่ใช่เรื่องยาก จำเป็นต้องทำการวางแท่ง ขั้นแรกต้องวางแท่งยาวตามยาว หลังจากวางลูกกรงแล้วจะต้องวางแท่งถัดไปในทิศทางตามขวาง แท่งควรอยู่ทั่วทั้งไซต์ จำเป็นต้องผูกแท่งในสถานที่ที่มีทางแยก มัดจะต้องทำด้วยลวดโลหะ

หลายคนใช้การเชื่อมเพื่อเชื่อมต่อเหล็กเส้น ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้งานเชื่อม อันที่จริงเนื่องจากการเชื่อม โครงจะแข็งมาก ซึ่งทำให้เกิดรอยร้าวบนพื้นผิว เนื่องจากโครงแข็งไม่ปรับให้เข้ากับพื้น

การติดตั้งบีคอน

การติดตั้งบีคอนเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของงาน ท้ายที่สุดแล้วบีคอนถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวของไซต์มีความสม่ำเสมอเนื่องจากเป็นไกด์ คุณสามารถซื้อโปรไฟล์ธรรมดาและใช้เป็นบีคอนได้ ผลลัพธ์จะเหมือนกัน แต่ให้ผลกำไรมากกว่า เพราะมีราคาถูก

ก่อนทำการติดตั้งบีคอนจำเป็นต้องผสมซีเมนต์ จำเป็นต้องใช้ในกองในสถานที่ที่จะตั้งบีคอน จากนั้นคุณต้องติดตั้งบีคอนบนฮีปเหล่านี้ การใช้ระดับนั้นจำเป็นต้องตั้งบีคอนให้เท่ากันจากนั้นซีเมนต์จะแข็งตัวและแก้ไข เป็นไปไม่ได้ที่จะเทคอนกรีตจนกว่าสไลด์ที่ติดตั้งบีคอนจะถูกแช่แข็งเนื่องจากสามารถหลุดออกจากตำแหน่งที่กำหนดไว้ได้

การเตรียมและเทส่วนผสมคอนกรีต

ขั้นตอนแรกคือการเตรียมส่วนผสมที่จะเติมไซต์ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องใช้เครื่องผสมคอนกรีตเทน้ำลงไปแล้วจึงเปิดเครื่องและค่อยๆเทสารละลาย

หลังจากเตรียมส่วนผสมแล้วจะต้องเทลงไป จำเป็นต้องเติมสารละลายและปรับระดับระหว่างบีคอน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้รางแบนธรรมดาได้ เมื่อวางบนบีคอนคุณต้องดึงมันเข้าหาตัวคุณแล้วจึงเอาสารละลายส่วนเกินออก

หากพบข้อบกพร่องบนพื้นผิวหลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวแล้ว ก็สามารถแก้ไขได้โดยการตัดคอนกรีตด้วยล้อเพชร

เมื่อจัดสวนอาณาเขตที่อยู่ติดกันของบ้านส่วนตัวคำถามเกี่ยวกับการก่อตัวของที่จอดรถสำหรับรถยนต์ วิธีแก้ปัญหาที่ราคาไม่แพง ไม่แพง และรวดเร็วที่สุดคือการสร้างไซต์สำหรับรถยนต์

ประเภทของไซต์สำหรับรถยนต์

พื้นที่จอดรถที่ต้องทำด้วยตัวเองทำจากวัสดุต่างๆ ได้แก่ :

• หินบดหรือกรวด
• สนามหญ้า;
• สิ่งทอเชิงนิเวศ;
• กระเบื้อง;
• คอนกรีต.

หินบด กรวด หรือกรวด สามารถนำมาเป็นเศษส่วนขนาดกลางได้สิ่งสำคัญคือก้อนกรวดจะไม่ติดอยู่ในดอกยาง ที่จอดรถดังกล่าวสร้างขึ้นค่อนข้างเรียบง่าย: เทพื้นทรายสูง 15 ซม. ลงบนพื้นที่ที่ทำเครื่องหมายไว้สำหรับรถยนต์และวาง geotextiles ไว้ด้านบน วัสดุวางเขื่อนหินบดความสูงของชั้นควรมีอย่างน้อย 15 ซม. หลังจากนั้น "เบาะ" นี้จะถูกปรับระดับและบดอัด ที่จอดรถพร้อมสำหรับการทำเครื่องหมายขอบเขตคุณสามารถวางคันดินด้วยอิฐหรือ หินบดเป็นที่พึงปรารถนาที่จะบิ่น

ที่จอดรถในสนามหญ้าสำหรับรถยนต์มีความโดดเด่นด้วยความเรียบง่าย: พวกเขาเพียงแค่วางรถไว้บนพื้นหญ้า ที่จอดรถยังสามารถทำเครื่องหมายด้วยกันชนจากยางเก่า

สิ่งทอที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจะดูสวยงามกว่าหญ้าในสนามหญ้าซึ่งมีร่องล้อเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป การจัดที่จอดรถนั้นทำได้ง่ายเช่นกัน: วางส่วนผสมกรวดทรายที่มีความสูงของชั้นรวม 15-20 ซม. ไว้บนพื้นที่ที่ทำเครื่องหมายปกคลุมด้วย geotextiles ติดรังผึ้งสนามหญ้าที่ด้านบน ในรูปแบบเหล่านี้คุณจะต้องเติมดินที่ผสมกับเมล็ดสนามหญ้าเท่านั้น ถมดินถมเป็นระยะๆ คุณจะได้ที่จอดรถแสนสนุกพร้อมสนามหญ้าที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างเรียบร้อย

ปูกระเบื้องที่จอดรถมันยากกว่าที่จะสร้างมากกว่าที่จอดรถประเภทก่อน ๆ อย่างไรก็ตาม ความลำบากของกระบวนการจ่ายด้วยความแข็งแกร่งของที่จอดรถและอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของไซต์ กระเบื้องถูกวางบนส่วนผสมของซีเมนต์และทรายแห้งที่มีการบดอัดล่วงหน้าขอบเขตมีรั้วล้อมรอบ รูปลักษณ์ที่สวยงามของที่จอดรถสามารถถูกทำลายได้ด้วยหญ้าที่เติบโตในข้อต่อกระเบื้อง

แท่นคอนกรีตสำหรับรถยนต์ถือเป็นการสร้างที่ยากที่สุดในบรรดาที่จอดรถประเภทข้างต้น แต่ความน่าเชื่อถือและความทนทานของมันนั้นคุ้มค่า ฐานเสาหินที่เทด้วยมือของคุณเองโดยใช้เทคโนโลยีที่เหมาะสมจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าที่จอดรถอื่น

การผลิตที่จอดรถคอนกรีต

แท่นคอนกรีตแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

1. งานเตรียมการ
2. อุปกรณ์ด้านล่างใต้แท่น
3. การก่อสร้างแบบหล่อ
4. การเสริมแรง
5. การเตรียมสารละลายและการเท

ในการสร้างที่จอดรถจำเป็นต้องรู้น้ำหนักของรถเพื่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตที่มีความแข็งแรงตามยี่ห้อที่ต้องการ มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ฐานเสาหินสามารถทนต่อการกระจายโหลดจากเครื่องได้

เครื่องมือที่คุณต้องทำ

ชุดเครื่องมือสำหรับสร้างที่จอดรถคอนกรีตประกอบด้วย:

• กระดานหรือแผ่นโลหะสำหรับแบบหล่อ
• โปรไฟล์โลหะสำหรับการก่อสร้างกระโจมไฟ
• ระดับอาคาร
• หมุดและเชือกสำหรับทำเครื่องหมาย
• ภาชนะบรรจุสารละลาย
• พลั่ว, ฟิตติ้ง;
• ลวดเหล็ก

ปูนซิเมนต์เป็นเกรดที่ดีที่สุด M500 พร้อมสารเติมแต่งทนความเย็น เศษทราย - แม่น้ำ น้ำต้องสะอาดปราศจากสิ่งเจือปน การมีเครื่องผสมคอนกรีตจะช่วยเร่งกระบวนการสร้างที่จอดรถ

การเลือกสถานที่ การวัด และการคำนวณพื้นที่

ต้องเลือกพื้นที่จอดรถตามเกณฑ์ความพร้อมให้บริการ ขอแนะนำให้ใช้สำหรับส่วนของอาณาเขตของทางเข้าบ้านหน้าประตูหรือในลาน

ขนาดของที่จอดรถในอนาคตจะขึ้นอยู่กับจำนวนรถที่จอด ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ที่มีความยาวไม่เกิน 4 ม. ขนาดที่เหมาะสมที่สุดของพื้นที่คือ 2.5x5 ม. ต้องจำไว้ว่าการอยู่ติดกับที่จอดรถใกล้กับฐานรากของบ้านเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเนื่องจากการเชื่อมต่อของที่จอดรถ สามารถนำไปสู่การเสียรูปของอาคารเนื่องจากการขยายตัวของโครงสร้างคอนกรีตเนื่องจากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

หลังจากกำหนดพื้นที่จอดรถแล้วจำเป็นต้องทำเครื่องหมายที่ไซต์ ในการทำเช่นนี้หมุดจะถูกตอกเข้าที่มุมระหว่างที่มีการยืดเชือก - นี่คือวิธีการระบุขอบเขตของฐานที่จะเท

การเตรียมพื้นผิว

หลังจากทำเครื่องหมายแล้ว เศษซากและวัชพืชจะถูกลบออกจากสถานที่ก่อสร้าง จากนั้นชั้นของดินจะถูกลบออกให้มีความลึกอย่างน้อย 20 ซม. การขุดดินเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกำจัดเหง้าของวัชพืชซึ่งสามารถเน่าและทำลายโครงสร้างคอนกรีตในเวลาต่อมา

หลังจากเตรียมหลุมเล็ก ๆ แล้วคุณสามารถสร้างเบาะทรายได้:

1. เททรายที่ด้านล่างด้วยความหนาของชั้น 10-15 ซม. ควรปรับระดับให้เปียกชื้นเล็กน้อยและบดให้แน่น
2. หินบดของเศษกลางวางอยู่บนชั้นทรายความหนาของผ้าปูที่นอนหินบดควรมีอย่างน้อย 10 ซม. นอกจากนี้ยังปรับระดับชุบและบดอัดอย่างระมัดระวัง

เพื่อป้องกันไม่ให้ฝนในบรรยากาศและน้ำอ้อยอิ่งอยู่บนแท่นคอนกรีตหลังจากล้างรถ ขอแนะนำให้สร้างด้วยความลาดชันเล็กน้อยและจัดให้มีที่สำหรับระบายน้ำ

ก่อนเติมที่จอดรถจำเป็นต้องติดตั้งโครงสร้างแบบหล่อที่ถอดออกได้ - มีส่วนทำให้เกิดขอบของไซต์ ด้วยเหตุนี้รั้วจึงถูกติดตั้งในมุมฉากกับหลุม คุณสามารถยึดเข้าด้วยกันด้วยตะปูหรือสกรู

แผ่นไม้ขอบไม้อัดหนาแผ่นโลหะใช้เป็นแบบหล่อ นอกจากนี้ยังสามารถจัดเตรียมการติดตั้งแบบหล่อตายตัวที่ทำด้วยหินขอบโดยการติดตั้งรอบปริมณฑลของไซต์ที่ขอบของหลุม อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณจะต้องเพิ่มฐานลงไปที่ด้านข้างด้วย เนื่องจากไซต์ควรอยู่เหนือพื้นดิน

หลังจากติดตั้งแบบหล่อแล้วแนะนำให้ติดตั้งบีคอน - ด้วยความช่วยเหลือจะตรวจสอบความสม่ำเสมอของมวล ในฐานะกระโจมไฟจะใช้โปรไฟล์โลหะตัดเป็นหมุดตามจำนวนที่ต้องการ มีรอยบากบนบีคอนซึ่งคุณสามารถเลื่อนระดับพื้นผิวได้

หมุดยึดกับสไลด์จากส่วนผสมของทรายและซีเมนต์ในอัตราส่วน 4: 1 (ทรายซีเมนต์)เตรียมไว้ในสารละลาย สายไฟถูกยืดระหว่างบีคอนซึ่งยึดตามรอยหยักที่ทำเครื่องหมายไว้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบความสม่ำเสมอโดยใช้ระดับ ขั้นตอนระหว่างบีคอนไม่ควรเกิน 0.5 ม.

การเสริมแรง

เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของคอนกรีต จำเป็นต้องเสริมกำลัง กระบวนการประกอบด้วยการวางกรงเสริมบนทรายและกรวดกรวดใน 1-2 ชั้น

โครงทำในรูปแบบของแท่งเสริมแรงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-10 มม. ยึดด้วยลวด ขอแนะนำให้เชื่อมต่อแท่งกับแท่งที่มีความหนืดห้ามทำการเชื่อมเนื่องจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของตาข่าย: ในกรณีของการตรึงแท่งอย่างสมบูรณ์กรงเสริมจะสูญเสียความคล่องตัวและอาจนำไปสู่การเสียรูปของทางเท้าคอนกรีต

น้ำท่วมที่จอดรถ

ในตอนท้ายของงานเตรียมการเทมวลคอนกรีต มีความจำเป็นต้องเติมพื้นที่ในแต่ละครั้งดังนั้นจึงจำเป็นต้องคลุกเคล้าสารละลายในปริมาณที่จะถูกพัฒนาทันที ความหนาของชั้นคอนกรีตควรอยู่ระหว่าง 20 ถึง 25 ซม.

ส่วนผสมการเติมไซต์มาตรฐานควรประกอบด้วย:

• ทรายแม่น้ำ - 3 ส่วน;
• ซีเมนต์ M500 - 1 ส่วน;
• หินบดของเศษกลาง - 2 ส่วน

น้ำถูกเติมในปริมาณที่จำเป็นสำหรับการผสมสารละลายที่มีความหนา แต่ไม่เกินครึ่งหนึ่งของปริมาตรของสารยึดเกาะ

หลังจากเทแล้วควรทิ้งพื้นผิวไว้ 2 วันก่อนชุบแข็งหลังจากเจาะในหลาย ๆ ที่เพื่อปล่อยอากาศออกจากมวล จากนั้นจึงแนะนำให้ตัดไซต์ทิ้งร่องไว้หลาย ๆ แห่งซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการเสียรูปของอาคารเนื่องจากการขยายตัวของคอนกรีตเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ หลังจาก 2 วัน คุณสามารถขัดพื้นผิว ตัดแต่งถ้าจำเป็น

ขอแนะนำให้คลุมโครงสร้างด้วยฟิล์มและชุบวันละ 3-5 ครั้งเพื่อให้คอนกรีตแข็งตัวและแข็งตัวเร็วขึ้นภายในหนึ่งสัปดาห์ การชุบแข็งอย่างสมบูรณ์จะเกิดขึ้นในหนึ่งเดือน จากนั้นคอนกรีตจะได้รับความแข็งแรงระดับเกรดและเหมาะสมกับการใช้งาน

การคำนวณสารละลายซีเมนต์

ผู้สร้างบางคนเชื่อว่าหินบดสามารถละเว้นได้หากถูกเทลงบนเบาะทรายเป็นฐานแล้ว จากนั้นในการเตรียมมวลคอนกรีตก็เพียงพอที่จะใช้ทรายกับซีเมนต์โดยคำนวณองค์ประกอบของส่วนผสมในอัตราส่วน 1: 1 แล้วเจือจางด้วยน้ำจนได้มวลความหนืดปานกลางที่เป็นเนื้อเดียวกัน ความหนาแน่นของมวลควรอยู่ในระดับที่สามารถซึมผ่านชั้นหินบดได้

แผ่นคอนกรีตในประเทศเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างง่ายและมีประสิทธิภาพสำหรับการจัดพื้นที่นันทนาการหรือที่จอดรถสำหรับรถยนต์ ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? ใช่ ทุกอย่างเรียบง่าย! ขั้นแรก คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ประการที่สอง การเคลือบนี้จะมีประสิทธิภาพที่ดีในแง่ของความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือ และประการที่สาม ค่าใช้จ่ายในการจัดพื้นที่คอนกรีตจะต่ำกว่าการวางแผ่นพื้นหรือเรียกบริษัทผู้เชี่ยวชาญในการปูยางมะตอย โดยทั่วไปทุกอย่างแสดงให้เห็นว่าแพลตฟอร์มที่เป็นรูปธรรมที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นทางออกที่ดีสำหรับการให้

เป็นที่น่าสังเกตว่าไซต์คอนกรีตที่เสนอนั้นเป็นแบบโมดูลาร์ เหล่านั้น. มันจะถูกกรอกในส่วนที่แยกจากกัน เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าแผ่นพื้นเสาหินดูดีกว่ามากและจัดเรียงได้ง่ายกว่า แต่จากมุมมองเชิงปฏิบัติ ไซต์คอนกรีตแบบแยกส่วนในประเทศจะมีความน่าเชื่อถือ ทนทาน และปรับตัวให้เข้ากับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

แค่คิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับเสาหินหลังจากผ่านไปสองสามฤดูกาล! คุณเองก็รู้ดีว่าพื้นดินเดินได้ และด้วยเหตุนี้เอง แม้แต่ฐานรากของบ้านก็ร้าวบ่อยครั้ง แล้วเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับแผ่นพื้นเสาหินซึ่งต้องขอบคุณเอฟเฟกต์ดังกล่าวที่สามารถแตกร้าวได้ทั้งหมดในหนึ่งปี อย่าเติมใต้ความลึกเยือกแข็งของดินเพื่อเป็นรากฐานสำหรับบ้านทุน? แน่นอนไม่ มันแพงและไม่มีเหตุผล ดังนั้นการเทแบบโมดูลาร์ของแท่นคอนกรีตจึงเหมาะสมที่สุด ในกรณีนี้จานในนอกฤดูจะเดินสัมพันธ์กัน ในเวลาเดียวกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังจากหลายปีของการดำเนินงานของไซต์ดังกล่าว สังเกตว่าในฤดูใบไม้ผลิ (ในช่วงฤดูกาลของการหลอมละลายอย่างแข็งขัน) แผ่นเปลือกโลกจะเคลื่อนออกจากกันประมาณ 2-3 ซม. และในฤดูร้อนพวกเขาก็มาบรรจบกันอีกครั้ง แน่นอนว่าช่องว่างยังคงอยู่จาก 0.5 ถึง 1 ซม. แต่สิ่งนี้ดีกว่าแผ่นพื้นแตก

วิธีทำแผ่นคอนกรีตในประเทศ

เราจะไม่อาศัยการเลือกสถานที่และการวาดขอบเขต มันชัดเจน ดังนั้นเราจึงหันไปใช้กระบวนการเอง ก่อนอื่นคุณต้องลบชั้นบนสุดของโลก 5-10 ซม. ก็เพียงพอแล้ว ต่อไปเราบดดิน โดยปกติแล้วจะทำเบาะทรายสำหรับสิ่งนี้ ในกรณีที่อยู่ระหว่างการพิจารณาใช้อิฐหัก ไม่ว่าในกรณีใดสำหรับการบดอัดคุณจะต้องใช้เครื่องขูดซึ่งเราทุบทรายหรืออิฐ

ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างลังตามแนวขอบของไซต์ในอนาคตและแบ่งพื้นที่ภายในออกเป็นส่วน ๆ ในกรณีนี้ ขนาดของไซต์คือ 3x1.5 ม. ความกว้างของแผ่นเทหนึ่งแผ่นคือ 0.5 ม. ความยาวของแถวที่อยู่ติดกันคือ 0.5 ม. และ 0.75 ม. ต่อแถว เหล่านั้น. ในแถวแรก 0.5 ม. ในแถวที่สอง - 0.75 ม. ในแถวที่สาม - 0.5 ม. เป็นต้น

ในภาพด้านบน อย่างที่คุณเห็น การแบ่งแถวออกเป็นส่วนๆ จะผ่านแถวนั้น สิ่งนี้ทำเพื่อลงเอยด้วยแพลตฟอร์มที่มีช่องว่างน้อยที่สุด ต่อไป คุณจะเข้าใจวิธีการบรรลุเป้าหมายนี้

ตอนนี้เติมส่วนที่ไม่อยู่ติดกันทั้งหมดด้วยคอนกรีต

อย่าลืมเสริมกำลังแต่ละบล็อก

ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นดังนี้:

เมื่อบล็อกที่ถูกน้ำท่วมแห้ง (ในสภาพอากาศที่ดีหลังจากนั้นประมาณสองสามวัน) เราจะถอดประกอบลังในแต่ละแถว

ต่อไป เราเติมบล็อกที่เหลือในแต่ละแถวของแท่นคอนกรีตแล้วปล่อยให้แห้ง

ตอนนี้เรามีแถวที่เติมและไม่เต็มสลับกัน ถัดไป คุณต้องถอดจัมเปอร์ระหว่างแถวและใส่จัมเปอร์ในแต่ละแถวที่ไม่เติมคอนกรีต แบ่งออกเป็นส่วนๆ เราสร้างบล็อกคอนกรีตในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น

ผลลัพธ์ที่ได้คือแพลตฟอร์มที่เป็นรูปธรรมในประเทศ:

อย่างที่คุณเห็น ภายนอกเธอดูสง่างามมาก ข้อเสียเปรียบหลักคือแพลตฟอร์มคอนกรีตด้วยมือของพวกเขาเองต้องการแรงงานจากนักแสดงมากกว่าการเทแผ่นพื้นเสาหิน แต่เชื่อเถอะว่าคุ้ม!

ส่วนสำคัญของย่านชานเมืองหรือลานส่วนตัวของเมืองเกือบทุกแห่งคือกลุ่มทางเข้า ซึ่งรวมถึงชานชาลาหน้าทางเข้า ชานชาลาที่จะทำหน้าที่เป็นที่จอดรถ และถนนที่นำไปสู่โรงรถ

คำอธิบายสั้น ๆ ขององค์ประกอบของกลุ่มทางเข้า

แท่นที่ใช้สำหรับเข้ามักจะทำในรูปของทางลาด จุดประสงค์ของมันไม่ได้เป็นเพียงเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้ารถ แต่ยังเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าจากพื้นที่ใกล้เคียง ทางลาดทำจากแผ่นพื้นคอนกรีตเสาหิน ความหนาของมันถูกกำหนดโดยขนาดของทางลาดและน้ำหนักที่ได้รับ โดยพื้นฐานแล้วจะใช้แผ่นพื้นหนา 150 มม. เสริมด้วยตาข่ายเดียว มีการจัดเรียงข้อต่อขยายระหว่างแผ่นลาดและแผ่นแนวนอนที่อยู่บนไซต์ ตะเข็บถูกปิดผนึกด้วยวัสดุกันซึม - hydrostekloizol

แท่นสำหรับเคลื่อนย้ายและจอดรถทำด้วยคอนกรีตเสาหิน

เมื่อสร้างโครงสร้างใด ๆ คำถามก็เกิดขึ้น: จะใช้อันไหน?

หินบดเป็นหนึ่งในมวลรวมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับคอนกรีตเนื่องจากมีความแข็งแรงสูงและราคาต่ำ คุณรู้หรือไม่ว่าต้องใช้ตราสินค้าของหินบดสำหรับคอนกรีต?

ความต้องการ? ซื้อจากเรา!

วัสดุที่จำเป็นสำหรับการเทคอนกรีตสำหรับรถยนต์

ในการจัดเตรียมไซต์ด้วยตัวคุณเอง แนะนำให้ใช้คอนกรีตผสมเสร็จนำเข้า

คุณต้องซื้อคอนกรีตที่มีอัตรากำไรขั้นต้น 10% ของปริมาตรที่คำนวณได้

เพื่อให้แน่ใจว่าจะวางส่วนผสมคอนกรีตได้อย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องดูแลล่วงหน้าว่ามีไกด์จำนวนมากเพียงพอที่จำเป็นสำหรับการปรับระดับส่วนผสมคอนกรีตที่วาง เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ มีชุดเครื่องมือระดับมืออาชีพ ได้แก่ แผ่นกันสั่น เกรียง และระดับเลเซอร์ แต่ในกรณีที่ไม่มีพวกเขา นักพัฒนาเอกชนอาจได้รับด้วยวิธีการชั่วคราว ข้อกำหนดหลักสำหรับวัสดุที่ใช้สำหรับตัวนำคือต้องสม่ำเสมอและยาว อาจเป็นท่อรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือแผ่นไม้

เส้นผ่านศูนย์กลางของการเสริมแรงที่ต้องการขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของโครงสร้างที่กำลังสร้าง สำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ตาข่ายเสริมแรงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. พร้อมเซลล์ 100x100 หรือ 150x150 มม. ก็เพียงพอแล้ว

ขั้นตอนการเทคอนกรีต

การเทคอนกรีตสำหรับรถยนต์เริ่มต้นด้วยการเตรียมฐาน สำหรับฐานจะดีกว่าที่จะเลือกดินที่ไม่มีรูพรุน

ขอแนะนำให้ย้ายชั้นดินที่ถูกกำจัดออกไปให้มีความลึกประมาณ 250 มม. ไปยังสวนหรือสวนผักเพื่อการใช้งานต่อไป

ด้วยความช่วยเหลือของเกลียวและเงินเดิมพันตำแหน่งของที่จอดรถในอนาคตสำหรับรถจะถูกทำเครื่องหมาย

เครือข่ายการสื่อสารไม่ควรอยู่ใต้ไซต์ที่เลือกสำหรับการเทคอนกรีต หากไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้ได้ จำเป็นต้องดูแลปกป้องเครือข่ายโดยจัดวางในกล่องหรือกล่อง

เพื่อป้องกันการหดตัวที่รุนแรง สถานที่ที่เลือกจะถูกปรับระดับและกระแทก วางเบาะหินทรายบดบนฐานที่เตรียมไว้ ความหนาขึ้นอยู่กับน้ำหนักที่คาดหวัง ในขั้นต้นจะวางชั้นของทรายชุบและกระแทก สำหรับไซต์รถ โดยเฉลี่ย 100 มม. ในทำนองเดียวกันหินบดถูกวาง

ขั้นตอนต่อไปในการก่อสร้างไซต์คือแบบหล่อ อนุญาตให้ใช้กระดานเก่าที่มีความกว้างประมาณ 80 มม.

เพื่อจัดระเบียบการไหลของน้ำเมื่อเทส่วนผสมคอนกรีตติดตั้งท่อพลาสติกซึ่งจะถูกรื้อถอนในภายหลัง

ส่วนผสมคอนกรีตที่วางต้องปรับระดับด้วยกฎหรือเกรียง ผิวคอนกรีตที่ได้สามารถชุบด้วยเหล็กได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ปูนซีเมนต์ชั้นบางๆ จะถูกเทลงบนคอนกรีตดิบ ซึ่งกระจายไปทั่วพื้นผิวทั้งหมดแล้วถูด้วยโฟมหรือโฟมโพลียูรีเทน ขั้นตอนนี้จะดำเนินการในวันถัดไปหลังจากการเทคอนกรีต เมื่อไซต์สามารถเดินต่อไปได้อย่างง่ายดาย สำหรับการรีดผ้าคุณสามารถใช้ส่วนผสมพิเศษได้

อุปกรณ์นำทาง

พิจารณาสองตัวเลือกสำหรับการผลิตไกด์สำหรับการเทคอนกรีต

นอกจากนี้ยังสามารถเสริมกำลังเสริมในระหว่างการเทคอนกรีตได้

หลังจากติดตั้งไกด์และตรวจสอบระดับและความลาดชันแล้ว โครงสร้างทั้งหมดก็แข็งแรงขึ้น เพื่อจุดประสงค์นี้เตรียมคอนกรีตจำนวนเล็กน้อยด้วยตนเอง ในรูปของปิรามิดจะวางอยู่ในช่องว่างระหว่างแท่งเสริมที่เชื่อมกับท่อ การดำเนินการนี้จะป้องกันการทรุดตัวของท่อและทำให้โครงสร้างทั้งหมดแข็งแรง

• ในตัวเลือกที่สอง ไกด์ทำด้วยคอนกรีต ขั้นแรกให้ยืดเส้นการทำเครื่องหมายเพื่อให้ระดับอยู่ที่ระดับพื้นผิวคอนกรีตในอนาคต ทั้งสองด้านของสายเบ็ด แบบหล่อทำจากไม้กระดานหรือท่อ ระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนแบบหล่อคือ 80-120 มม. ที่ไซต์งานมีการเตรียมส่วนผสมคอนกรีตจำนวนหนึ่งซึ่งวางในแบบหล่อที่มีความสูง จำกัด โดยสายการประมง หลังจากที่ส่วนผสมเซ็ตตัวแล้ว แบบหล่อจะถูกรื้อและย้ายไปยังที่อื่นซึ่งจะทำคู่มือคอนกรีตต่อไป

ช่องว่างระหว่างไกด์ขึ้นอยู่กับความกว้างของเครื่องจักร ซึ่งจะส่งคอนกรีตจำนวนมากไปยังไซต์ก่อสร้าง ระยะห่างขั้นต่ำ 2.7 เมตร

การจัดไซต์รถหรือพื้นที่นันทนาการกลางแจ้งอย่างอิสระจะช่วยประหยัดทรัพยากรวัสดุได้อย่างมาก และผลของการใช้แรงงานจะนำมาซึ่งความสุขและประโยชน์เป็นเวลาหลายปี