Znak Stop parkiranje prepovedano. Torej je parkiranje v takih primerih prepovedano.

Znaki 3.27, 3.28, 3.29, 3.30, 5.27 5.28 5.29, 5.30

Številni vozniki dnevno, večkrat, opravijo manever ustavljanja in parkiranja. Hkrati tudi avtomobilisti z velikimi izkušnjami ne vedo vedno, kako pravilno parkirati avtomobil, in kaj lahko rečemo o začetnikih, ki so pred kratkim prejeli svoje pravice. In potem je veliko prometnih znakov, ki zahtevajo, da ne kršite pravil. A vse ni tako strašljivo in v današnjem pogovoru bomo govorili o znakih, povezanih z ustavljanjem in parkiranjem.

Na začetku je treba jasno razumeti: kakšna je razlika med parkiranjem in ustavljanjem.
Evo, kaj pravijo cestna pravila:
»Ustavitev« pomeni namerno prenehanje gibanja vozila za največ 5 minut, pa tudi za več, če je potrebno za vkrcanje ali izstop potnikov ali nakladanje ali raztovarjanje vozila.
"Parkiranje" - namerna ustavitev gibanja vozila za več kot 5 minut zaradi razlogov, ki niso povezani z vkrcanjem ali izstopom potnikov ali nakladanjem ali razkladanjem vozila.

3.28 "Parkiranje prepovedano." Parkiranje vozil je prepovedano.

3.29 "Parkiranje je prepovedano ob lihih dneh v mesecu."

3.30 "Parkiranje je prepovedano ob sodih dnevih v mesecu."

5.27 "Območje omejitve parkiranja".

5.28 "Konec cone z omejitvijo parkiranja".

5.29 "Urejeno parkirno območje". Kraj, s katerega se začne ozemlje (odsek ceste), kjer je parkiranje dovoljeno in urejeno z znaki in oznakami.

5.30 "Konec urejenega parkirišča".

Tablete

8.2.2 označuje območje veljavnosti znakov prepovedi 3.27 - 3.30.

Tablica 8.2.2

8.2.3 označuje konec območja veljavnosti znakov 3.27 - 3.30.

8.2.4 obvešča voznike o njihovi prisotnosti v območju pokritosti znakov 3.27 - 3.30.

8.2.5 navedite smer in območje pokrivanja znakov 3.27 - 3.30, ko je ustavljanje ali parkiranje prepovedano ob eni strani trga, fasade stavbe itd.

8.2.6 navedite smer in območje pokrivanja znakov 3.27 - 3.30, ko je ustavljanje ali parkiranje prepovedano ob eni strani trga, fasade stavbe ipd.

Kot vidite, je vse naslikano precej jasno: do 5 minut se je vaš avto pravkar ustavil, po 5 minutah že stoji. To je jasno, a mnogi dvomijo o delu pravil, ki se nanaša na tovor in potnike. Če sem iskren, sem se tudi sam znašel v takih situacijah in je inšpektorju precej problematično dokazati, da že pol ure odlagam potnike. Ne zlomimo se. Z eno besedo: če ste pravkar izstopili iz avtomobila, se usedli na stran ceste - po 5 minutah se bo štelo za parkirišče. Če ste hkrati nekaj vzeli iz prtljažnika, se bo to tudi po 5 minutah štelo za postanek, povezan z razkladanjem. To je vse na papirju, pravzaprav, če res razkladate, potem prometni inšpektor ne bo prišel k vam, in če se pretvarjate, pričakujte težave.

Pojdimo naprej: kakšni so znaki. Pred nadaljevanjem pogovora bi rad pojasnil eno podrobnost: prisilni postanek. V tem primeru ste dolžni sprejeti vse ukrepe za označevanje vašega avtomobila (opozorilni znak stop in zasilne luči).

Tu je vse jasno, brez izjeme: ustavljanje je prepovedano in s tem parkiranje v vsakem primeru. Izjema je okvara avtomobila. Toda ne zanašajte se in verjemite, da vas bodo vključene zasilne luči rešile odgovornosti - inšpektor še zdaleč ni neumna oseba in se vsak dan sooča s takšnimi kršitvami - naredi svoje zaključke.

In tukaj je preprosto: lahko stojite do 5 minut, odložite potnike ali raztovorite/naložite avto.

Urnik za sode in lihe dni. Opozoril bi vas na dejstvo, da znaki izrecno prepovedujejo parkiranje, vendar je možno ustaviti do 5 minut, izkrcati potnike in opraviti raztovarjanje/nakladanje.

Ti znaki bodo označevali začetek in konec cone, kjer je parkiranje prepovedano. Je parkirišče, če postanek, potem je vse po načrtu: čas, potniki in tovor. Kje so nameščeni? Na primer: obstaja cesta, kjer lahko po vseh zakonih stojiš. Pod cesto je komunikacijski sistem, ki se nenehno pokvari in zahteva popravilo. Na takem mestu bodo postavljeni ti znaki, ki bodo po potrebi zagotovili prost prehod popravljalske ekipe.

Ti znaki označujejo začetek in konec urejenega parkirišča. Kaj pomeni urejeno? To pomeni, da bo na tem mestu predpisano, kako postaviti avtomobil glede na vozišče in druge avtomobile. Kako? Tam bo parkirni uslužbenec, bodisi - ena od tablic ali - znak bo označeval shematsko lokacijo avtomobila. Preprosto povedano: ti znaki so parkirno mesto. Tu smo se gladko približali tablicam, ki se uporabljajo v povezavi z znaki.

8.2.2, 8.2.3, 8.2.4, 8.2.5, 8.2.6

Te tablice se uporabljajo v povezavi z znaki 3.27 - 3.30. Že po njihovem videzu postane vse jasno: omejujejo območje, na katerega veljajo znaki. V podrobnostih.
8.2.2 - število metrov (pred znakom), na katerih znak velja.
8.2.3 - konec območja pokritosti. Po tem znaku se lahko ustavite in stojite v skladu s cestnimi pravili.
8.2.4 - se nastavi, če je treba označiti, da ste še vedno v območju znaka. Na primer po križišču. Ker za znake 3.2.7 - 3.3.0 veljajo pravila, ki določajo, da njihovo območje pokrivanja sega do najbližjega križišča. Tukaj, po križišču, je mogoče namestiti tak znak.
8.2.5 in 8.2.6 smer in razdalja delovanja. Opis jasno kaže, za kaj se te plošče uporabljajo. Na primer: ne morete se ustaviti na fasadi ene od stavb. Takrat so postavili tablo, ki s puščico kaže na zgradbo, kjer ne moreš stati.
Še enkrat ponavljam: znaki delujejo v povezavi z znaki 3.27 - 3.30. Se pravi, odvisno od znaka je lahko prepovedano tako parkiranje kot ustavljanje s parkiranjem.

Te tablice se uporabljajo z znakom 5.29. Tudi tukaj je vse jasno. Edino na kar želim opozoriti je, da tablica 8.6.1 velja za vse avtomobile, tablice 8.6.2 - 8.6.9 - samo za avtomobile in motorna kolesa. To razliko je treba razumeti - tovornjak se ne bo povzpel na robnik ali stal čez cesto. Verjetno ni povsem jasno.
Imate avto ali motorno kolo: v vsakem primeru morate avto postaviti v skladu s katero koli od teh tablic.
Imate tovornjak: na parkirišču lahko stojite le, če je prisotna tablica 8.6.1. V vseh drugih primerih vam je parkiranje prepovedano.

Pa še malo o kazni. Glavna stvar je, da kazen ni tako grozna. Dejstvo je, da z upoštevanjem navodil teh znakov in tablic znatno zmanjšate tveganje za različne nesreče, saj pravilno parkiran avto ne ovira in ne ovira gibanja drugih avtomobilov. In pravila so naslednja:

člen 12.19. Kršitev pravil za ustavljanje ali parkiranje vozil
1. Kršitev pravil za ustavljanje ali parkiranje vozil, razen v primerih iz 1. dela 12.10. člena tega zakonika in 2.-6.
pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini tristo rubljev.

2. Kršitev pravil za ustavljanje ali parkiranje vozil na mestih, določenih za ustavljanje ali parkiranje vozil invalidov, -
povzroči naložitev upravne globe vozniku v višini od tri tisoč do pet tisoč rubljev.

3. Ustavljanje ali parkiranje vozil na prehodu za pešce in manj kot 5 metrov pred njim, razen prisilnega ustavljanja in primera iz 6. odstavka tega člena, ali kršitve pravil za ustavljanje ali parkiranje vozil na pločnik, razen v primeru iz 6. odstavka tega člena, -

3.1. Ustavljanje ali parkiranje vozil na mestih ustavljanja linijskih vozil ali bližje od 15 metrov od krajev ustavljanja premičnih vozil, razen postajališča za vkrcanje ali izstop potnikov, zasilnega ustavljanja in primerov iz odstavkov 4 in 6 Ta članek, -
pomeni naložitev upravne globe v višini tisoč rubljev.

3.2. Ustavljanje ali parkiranje vozil na tramvajskih tirih oziroma ustavljanje ali parkiranje vozil dlje od prve vrste od roba vozišča, razen prisilnega ustavljanja in primerov iz 4. in 6. člena tega člena -
pomeni naložitev upravne globe v višini tisoč petsto rubljev.

4. Kršitev pravil ustavljanja ali parkiranja vozil na vozišču, ki je povzročila nastanek ovir za gibanje drugih vozil, pa tudi ustavljanje ali parkiranje vozila v predoru, razen v primeru iz 6. Ta članek, -
pomeni naložitev upravne globe v višini dva tisoč rubljev.

5. Kršitev iz prvega dela tega člena, storjena v zveznem mestu Moskvi ali Sankt Peterburgu, -
pomeni naložitev upravne globe v višini dva tisoč petsto rubljev.

6. Kršitve iz odstavkov 3-4 tega člena, storjene v zveznem mestu Moskvi ali Sankt Peterburgu, -
pomeni naložitev upravne globe v višini tri tisoč rubljev.

Zdaj veste vse o tem, kje se ustaviti in stati ter kako se ustaviti in stati.

Kakšen je učinek znaka Prepovedano ustavljanje? Kaj na splošno po prometnih pravilih pomeni "ustavi"? Ali obstaja kakšna kazen za kršitev tega "pravila"? In na splošno, kakšno je področje delovanja našega današnjega znamenja? O vsem tem boste morali še prebrati. V nasprotnem primeru lahko naletite na težave v obliki ne najboljših kazni. Na primer za denarno kazen ali odvzem vozniškega dovoljenja.

Pogoji

Malo terminologije. Brez tega ne moreš. zakaj? Celoten problem je v tem, da imata pojma "ustavitev" in "parkiranje" v prometnih pravilih različne interpretacije. In seveda so prikazani na različne načine.

Parkiranje je namerno ustavitev prometa za več kot 5 minut. V tem primeru se odločite brez dovoljenja in to nima nobene zveze s potniki (oziroma z njihovim vkrcanjem na primer) ali z nakladanjem in razkladanjem nečesa.

Toda za postanek je značilno začasno prenehanje gibanja, ki je potrebno za "raztovarjanje" vozila ali "sprejem" potnikov. Tukaj ni nič posebej težko razumeti. Praksa kaže, da postanek običajno traja do 5 minut. Z redkimi izjemami, ko je za vkrcanje in izstop potnikov potrebno več časa.

"Parkiranje prepovedano"

Kako pa izgleda znak za prepoved ustavljanja ali parkiranja? Območje pokritosti je tukaj enako, podrobnosti pa bodo malo kasneje. Takoj je vredno razmisliti, da ni enotne razlage teh omejitev. Prepoved ustavljanja ima svoj tip izraza, parkiranje ima svoj tip. Res je, med njima so podobnosti.

"Ni parkiranja" je velik krog z rdečim robom. Prečrtana je z eno diagonalno črto. Od leve proti desni. In na tem ni nič drugega posebnega. Upoštevajte, da imata učinek znaka "Prepovedano ustavljanje" in "Parkiranje prepovedano" enako porazdelitev. Zdaj je jasno, kako izgleda prepoved parkiranja. Mimogrede, pri tej omejitvi obstajajo izjeme - to so invalidi. In avtomobili s taksimetri, pošta. Shuttle vozila morajo upoštevati znak.

"Ustavitev prepovedana"

Pojdi naprej. Zdaj, preden poznate učinek znaka "Ustavljanje in parkiranje je prepovedano", morate razumeti, kako izgleda ustrezna prepoved ustavljanja vozila. Praksa kaže, da je precej enostavno razlikovati med obema možnostma, ki smo jih danes predlagali.

Stvar je v tem, da je "Ustavljanje prepovedano" spet krog. Toda v tem primeru je prečrtano "navzkrižno". Z drugimi besedami, dve diagonalni črti v različnih smereh. In tako kot v prejšnjem primeru ima rdečo "robo". Nič težkega, kajne? Prepoved ustavljanja in prepoved parkiranja je enostavno razlikovati. Toda kako dolgo trajajo? Navsezadnje obstajajo nekatere omejitve, kajne?

Standardna pravila

Znak "Stop je prepovedan" (območje znaka nam bo zdaj postalo znano) v mestih in širše je zelo pogost. Zato morajo vozniki vedeti, na katerih mestih pred in za ustreznimi znaki je mogoče parkirati.

Če ni pojasnil, potem prepovedi ustavljanja in parkiranja veljajo samo za stran ceste, kjer so nameščene. Se pravi, če ste jih videli na "vaši" strani, lahko parkirate na drugi. Če seveda ni nameščen podoben znak.

Poleg tega na določenih območjih velja znak Prepovedano ustavljanje. Katerega točno? V mestih in na cestah bo "delal" do najbližjega križišča. Z drugimi besedami, če po njem ni prepovedi, lahko varno parkirate in se za nekaj časa ustavite. Tukaj je vredno biti pozoren na več odtenkov, a o njih kasneje.

ni razpotja

Kaj storiti, če se izkaže, da je cesta "trdna" in na voznikovi poti sploh ni križišč? Mimogrede, zavoji se ne upoštevajo. Samo razpotje, to je pomembno. Kakšen je učinek znaka prepovedi ustavljanja v tem scenariju?

Tu je vse tudi precej preprosto za razumevanje. Celoten problem je v tem, da če na poti "delovanja" znaka ni križišč, bo ta deloval do konca naselja. Z redkimi izjemami. Toda več o tem kasneje. Zato se zavedajte – sicer ne boste mogli parkirati in se ustaviti do najbližjega križišča ali do konca vasi. To ni vedno priročno, vendar se v nekaterih primerih zgodi.

Puščica

Vendar, kot je bilo že večkrat rečeno, obstajajo omejitve in izjeme. Ni jih toliko. In, če sem iskren, to niti niso izjeme, ampak del cestnih pravil. Pogosto pod glavnimi znaki lahko vidite majhne čistilne plošče. Voznikom pomagajo določiti območje delovanja določenih znakov. In naša trenutna situacija samo nakazuje prisotnost teh.

Na primer, znak prepovedi ustavljanja s puščico navzdol označuje, da ste dosegli "točko ustavljanja". Z drugimi besedami, po tem kazalcu se lahko ustavite. Izkazalo se je, da če ste videli znak in pod njim puščico navzdol - ste dosegli konec tega ali onega pravila. Ni preveč zapletena informacija, kajne? Ne bo težko zapomniti.

Dvojne puščice

Kaj nas še lahko čaka? Na primer, ni nenavadno, da voznike (začetnike) šokira takšen pojav, kot je dvojna puščica pod znakom za prepoved. kaj je to? Kako naj ravna v tej situaciji?

Delovanje prometnega znaka "Ustavljanje je prepovedano" v tem primeru velja za odsek pred in za njim. Zelo pogosto bo na dnu označeno tudi "v posnetku", za kakšno trajanje. Bodite pozorni na to.

Na splošno taka dvojna puščica označuje, da ste v okviru ene ali druge omejitve. To velja tudi za parkiranje/ustavljanje. Zato se v bližini takšnih znakov ne smete "ustaviti". Tvegate, da boste "naleteli" na kazen.

Med drugim se pod glavnim znakom vidi čas. Tudi ti se ni treba bati. zakaj? To so časovna obdobja, ko znak deluje. V drugih primerih se lahko ustavite in parkirate pred in za njimi. Če seveda ni drugih "omejevalnikov". Vse je enostavno in preprosto.

Kazni

Delovanje znaka »Ustavitev prepovedano« nam je zdaj jasno. Toda kaj se zgodi, če nenadoma prekršite pravila parkiranja in ustavljanja? Ali obstaja način, da se izognemo kazni?

Pravzaprav tega ni tako enostavno narediti. Konec koncev, če vas "ujeta roka", je kazen neizogibna. Kaj lahko pričakuje občan, ki se je ustavil na napačnem mestu?

Najpreprostejše je opozorilo. Narekuje se redko in le takrat, ko pravila ne kršiš tako pogosto ali če je to sploh tvoj prvi prekršek. Potem lahko "izstopite" z majhno globo 500 rubljev. Prav tako ni zelo nevarno, a manj prijetno. Standardna globa za kršitev pravil parkiranja in ustavljanja je od 1.000 do 5.000 rubljev. Z redkimi izjemami.

Praksa kaže, da se zaradi tovrstnih kršitev vse pogosteje odvzamejo vozila in pravice državljanom. V nekaterih primerih je to povsem zakonito. Ampak včasih - ne. Bodite pozorni na to. Da nihče ne bo imel vprašanj, nosite s seboj zakonik o upravnih prekrških. V njem boste zagotovo lahko našli konkretno svojo situacijo in ugotovili, kdo ima prav in kdo ne. V vsakem primeru se le skušajte vedno držati cestnih pravil. Le to vas lahko popolnoma zaščiti pred številnimi težavami.

Nenehno, neprekinjeno gibanje vozila je nemogoče: tako voznik kot oprema morata počivati. Ali, z drugimi besedami, pojdite v način ustavljanja ali parkiranja.

Opažamo le eno pomembno okoliščino: prisotnost znakov in oznak je neprimerljiva prednost za voznika. In vse zato, ker so zelo jasen način za urejanje ustavljanja in parkiranja, lastnik avtomobila pa lahko na lastne oči vidi pravilnost (ali, na žalost, nepravilnost) svojih dejanj.

Vendar pa prisotnost ali odsotnost prej omenjenih znakov in oznak še ne izčrpava načel ustavljanja in parkiranja, za kar je v SDA določen poseben razdelek.

Oddelek 12 SDA: splošna načela ustavljanja in parkiranja

12. razdelek SDA je posebej namenjen pravilom ustavljanja in parkiranja (v primeru, da jih že obravnavani znaki in oznake ne prepovedujejo).

Torej, voznik se mora sveto spomniti " Zlato pravilo»: tako ustavljanje kot parkiranje sta dovoljena na desni strani ceste - ob cestišču.

V vsakem primeru lahko lastnik avtomobila pri načrtovanju parkiranja opravi tukaj (če seveda to ne prepovedujejo druga prometna pravila).

Vendar v velikih in srednje velikih naseljih praviloma ni ceste. V takih primerih Pravilnik dovoljuje ustavljanje in parkiranje na desni strani vozišča – na robu vozišča.

Voznik mora jasno razumeti, da mu je v te namene prepovedano uporabljati vozišče, če obstaja rama in je na njej mogoče ustaviti in parkirati.

Takšna taktika bo huda kršitev prometnih pravil, najpogosteje pa jo vozniki zagrešijo med vožnjo izven naselja. Tako ne tvorijo le ovir za gibanje drugih vozil, ampak tudi prispevajo k ustvarjanju izrednih razmer v hitrem prometu.

Pravila predvidevajo ustavljanje in parkiranje ne le na desni strani ceste. V dveh primerih je dovoljeno parkirati na njegovi levi strani. A obe možnosti sta neposredno povezani s cestnimi odseki naselja.

1. Dvopasovnica (po en pas za vsako smer) brez tramvajskih tirov na sredini.

Ustavljanje in parkiranje na levi strani takšnih cest je na prvi pogled videti nevarno. Konec koncev bo izstop s takšnega parkirišča izveden s pasu nasproti vozečega prometa. Vendar se v kraju - v razmerah trenutne omejitve hitrosti - ta nevarnost ne zdi tako resna. Toda potreba po iskanju parkirnega prostora - ravno nasprotno - izgleda kot precej nujna težava.

Povsem jasna postane zahteva, da na sredini ceste ni tramvajskih tirov.

Samo v tem primeru izstop vozila s parkirišča na levi strani zelo široke ceste ne bo več varen.

2. Enosmerna cesta.

Pravica ustavljanja na levi strani enosmerne ceste ne bi smela vzbujati skepse ali zavrnitve, saj se promet po celotni širini vozišča odvija enosmerno.

Res je, vozniki tovornjakov, katerih največja dovoljena teža presega 3,5 tone, se morajo zavedati, da se pod temi pogoji smejo ustaviti le za nakladanje in razkladanje vozila.

Kar zadeva razmere izven naselja, naj se voznik tukaj vzdrži ustavljanja na levi strani ceste, pa tudi dolgotrajnega parkiranja (za daljši počitek, nočitev ipd.) znotraj ceste. Poiskati bi moral posebno območje, predvideno za parkiranje, ali pa se umakniti s ceste.

Ta zahteva je namenjena zagotavljanju največje varnosti za mirujoča vozila in tista, ki se premikajo po cesti. V nepredvidenih primerih lahko rama postane mesto, zahvaljujoč kateremu se lahko izognete trčenju tako, da spremenite pas nanj. Zato je zaželeno, da je obcest izven naselja prosta.

Toda na "avtocesti" (5.1), na primer, tako kot na M4 in "Cesti za avtomobile" (5.3), sta ustavljanje in parkiranje na splošno dovoljeno le na posebnih mestih, ki morajo poleg tega biti označen z ustreznimi znaki, ki označujejo možnost parkiranja.

Znotraj takšne ceste - tako na vozišču kot ob cestišču - sta strogo prepovedana ustavljanje in parkiranje. Ta omejitev je povezana tako z intenzivnostjo prometa na takšnih odsekih ceste kot z njimi.

Lokacija vozila pri parkiranju

Pri pozicioniranju vozila v pogojih ustavljanja in parkiranja se je treba spomniti še enega "zlatega pravila": vozilo lahko parkirate le v eni vrsti in le vzporedno s cestiščem. Edina izjema od tega pravila so dvokolesna vozila, ki se lahko postavijo v dve vrsti.

Drug način parkiranja je dovoljen le, če je to ustrezno označeno z znaki »Način parkiranja«, kot tudi vodoravnimi črtami cestne označbe, ki označujejo parkirne »škatle«.

V tem primeru je dovoljeno ustavljanje in parkiranje pod kotom na vozišče in celo z uporabo pločnika. Toda v tem primeru bi morala obstajati ustrezna navedba plošče za ta način nastavitve.

V teh razmerah si mora voznik zapomniti še eno zahtevo: postaviti pod kotom na cestišče ali na pločnik.Pravila dovoljujejo samo avtomobile, motorna kolesa, mopede in kolesa. Prepovedano je parkiranje drugih vozil pod kotom na vozišče ali uporaba pločnika.

Za vsa druga vozila taki načini parkiranja niso na voljo. Ustavljajo in parkirajo lahko le vzporedno z voziščem in le, če je tak način dovoljen.

Tako mora biti lokacija vozila pri parkiranju glede na vozišče vzporedna, razen če znaki in/ali oznake ne kažejo na drugačen način parkiranja vozila.

Kjer je prepovedano ustavljanje in parkiranje vozil

Posebni primeri prepovedi ustavljanja

Odstavek 12.4 SDA je namenjen primerom, ko je voznikom strogo prepovedano ustavljanje (in posledično parkiranje). Vse te primere, ki jih določa Pravilnik, združuje ena skupna lastnost: na takšnih odsekih ni varno ustaviti in parkirati.

1. Ustavljanje je prepovedano na tramvajskih tirih in v neposredni bližini tramvajskih tirov, če bo ustavljeno vozilo oviralo gibanje tramvaja.

Prepoved ustavljanja na takih mestih je povezana z nezmožnostjo nadaljevanja gibanja tirnih vozil, saj tramvaj ne bo mogel obiti ovire, ki je nastala na njegovih tirnicah.

2. Na železniških prehodih je prepovedano ustavljanje.

Malo verjetno je, da bi zdrav človek nasprotoval prepovedi ustavljanja na železniških tirih, ki so še posebej nevaren odsek ceste. Voznik se mora spomniti, da so meje železniškega prehoda omejene z ovirami ali znaki "Enotirna železnica" (1.3.1) ali "Večtirna železnica" (1.3.2), nameščena na vhodu v prehod in izstopu od tega. Tukaj je ustavljanje prepovedano.

3. Ustavljanje je v predorih prepovedano.

Praviloma portali predorov niso tako široki, ustavljanje pa bo oviralo neovirano in varno gibanje drugih vozil. In vozniki sami ponavadi vozijo skozi omejene prostore predorov čim hitreje.

4. Ustavljanje je prepovedano na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi (obstaja izjema).

Prepoved ustavljanja na umetnih razponskih konstrukcijah določajo številne okoliščine:

omejen prostor;
nevarnost postavitve velikega števila vozil tukaj, ustvarjanja pritiska na nosilne konstrukcije konstrukcije itd.

Prepoved ustavljanja pod tako umetno ustvarjenimi predmeti je posledica enakega omejenega prostora.

Vendar se mora voznik spomniti pomembne izjeme od tega pravila.

Če so NA mostu, NA nadvozu, NA nadvozu (vendar ne pod njimi) v tej smeri vsaj trije prometni pasovi, je ustavljanje in parkiranje NA takšnih objektih dovoljeno.

5. Ustavljanje je prepovedano na odsekih, kjer je razdalja med ustavljenim vozilom in polno označevalno črto (razen 1.2.1), nasprotnim robom vozišča ali ločilnim pasom manjša od 3 metre.

Oglejmo si zapletenost te situacije.

Zaradi pomanjkanja 3-metrske razdalje med ustavljenimi vozili in trdno črto označb je drugim zelo težko obiti, ne da bi kršili prometna pravila. Primorani bodo kršiti Pravila.

Enaka okoliščina velja tudi v primeru ločilnega pasu in nasprotnega roba vozišča, ko vozniki drugih vozil tako fizično (zaradi robnika) kot tudi zakonito ne bodo mogli obvoziti ustavljenega prometa.

6. Ustavljanje je prepovedano na prehodih za pešce, pa tudi bližje 5 metrov pred njimi.

Prepoved ustavljanja in parkiranja na prehodu za pešce je razumljiva: v nasprotnem primeru bo moteno gibanje pešcev, ki imajo na tem območju prednost.

Potrebna razdalja 5 metrov pred prehodom za pešce mora vozniku zagotoviti vidljivost vozila, ki se približuje. V tem primeru vstop pešca na prehod za pešce ne bo neprijetno presenečenje za voznike.

7. Na cestišču je v razmerah omejene vidljivosti (manj kot 100 metrov v katero koli smer) ustavljanje prepovedano.

Ta omejitev ustavljanja in parkiranja je uvedena zato, da v težkih razmerah na cestišču ni ovir na cestišču pred ustavljenimi vozili. Ta okoliščina močno oteži nasproti promet. Toda to pravilo velja samo za.

Ustavljanje in parkiranje ob cesti ni prepovedano.

8. Na križiščih vozišč in 5 metrov pred in za njimi je prepovedano ustavljanje (obstaja izjema).

Prepoved ustavljanja in parkiranja na križiščih vozišč je povsem naravna. Konec koncev, kako se bodo v tem primeru gibali drugi udeleženci v prometu?

Zelo pomembna okoliščina. Nekateri vozniki pravijo, da je ustavljanje in parkiranje prepovedano. To je narobe: je na križiščih vozišč in 5 metrov pred in za njimi. In to je temeljno!

Poglejmo si naslednji primer.

Pred nami je krožišče. Sestavljajo ga tri križišča vozišč. In ustavljanje (s parkiranjem) na takem križišču je dovoljeno, vendar ob upoštevanju 5-metrske razdalje do vsakega križišča.

Pomembno je omeniti, da je pri tem pravilu ena izjema: na T-stičišču s polno označevalno črto (ali ločilnim pasom) nasproti stranskega pasu sta dovoljena ustavljanje in parkiranje. Seveda ob upoštevanju 3-metrskega intervala do polne črte (ali ločnice).

Ta izjema je razumljiva. S polno črto (ali ločilnim pasom) na takšnem križišču so zavoji v levo in polkrožni zavoji prepovedani. Zato vozilo, ki stoji pred stranskim prehodom, ne bo motilo premočrtnega gibanja drugih vozil.

In obratno, lomljena črta na križišču bo ustvarila gnečo in povzročila zastoje.

9. Ustavljanje je prepovedano na postajališčih javnega prevoza (vozila na trasi) in taksi postajališčih ter 15 metrov pred in za njimi (obstaja izjema).

Takšno omejevanje ustavljanja in parkiranja je razloženo s potrebo po neoviranem gibanju linijskih vozil in potniških taksijev.

Kar zadeva 15-metrsko razdaljo pred in za takšnimi kraji, je ta zahteva povezana z možnostjo neoviranega izstopa takih vozil z navedenih odsekov ceste.

Če je oznaka "rumena prekinjena črta" (1.18), mora voznik odmeriti predpisanih 15 metrov na vsaki strani od označevalne črte. In v odsotnosti oznak - od znakov 5.16 - 5.18.

Izjema od obravnavanega pravila je naslednja: vozniki se smejo ustaviti na postajališčih javnega prevoza in taksi postajališčih le, če sta izpolnjena (hkrati) dva pogoja:

za vkrcanje in izkrcanje potnika;
pod pogojem, da ni motenj v prometnih vozilih in potniških taksijih.

Zato pri vkrcanju in izstopu potnikov na avtobusnem postajališču sploh ni potrebno. Glavna stvar je, da ne posegate v "minibuse" z izkrcanjem ali sedenjem potnikov.

10. Ustavljanje je prepovedano na tistih mestih, kjer ustavljeno vozilo onemogoča vstop ali izstop drugega vozila, ovira pešce, zapira pa tudi sredstva za nadzor prometa (znake ali semaforje).

Takšna prepoved je očitna.

Na primer, voznik tovornjaka je drugim voznikom preprečil vidljivost znaka Prepovedano ustavljanje.

In za spopadanje s to situacijo je potrebno zelo dolgo. Tukaj je veliko kršiteljev. Tukaj je, kako se lahko izognejo.

11. Na kolesarskem pasu je prepovedano ustavljanje.

Tukaj je vse jasno in brez pripomb. To je pas samo za kolesarje in vozniki motornih vozil na njem nimajo kaj početi: ne za premikanje, ne za ustavljanje ali parkiranje.

Posebni primeri prepovedi parkiranja

Po prometnih pravilih je prepovedano parkiranje na mestih, kjer je prepovedano ustavljanje. Ta okoliščina je povsem logična, saj, kot je bilo že omenjeno, je nemogoče parkirati, ne da bi se najprej ustavili (vsaj 5 minut).

Torej je parkiranje (kot tudi ustavljanje) prepovedano:

1) na tramvajskih tirih in v neposredni bližini tramvajskih tirov, če bo ustavljeno vozilo hkrati oviralo gibanje tramvaja;

2) na železniških prehodih;

3) v predorih;

4) na mostovih, nadvozih, nadvozih in pod njimi (razen v primerih, ko so NA mostu, NA nadvozu, NA nadvozu (ne pa pod njimi) v tej smeri najmanj trije prometni pasovi);

5) na odsekih, kjer je razdalja med ustavljenim vozilom in polno označevalno črto (razen 1.2.1), nasprotnim robom vozišča ali ločilnim pasom manjša od 3 metre;

6) na prehodih za pešce, pa tudi bližje kot 5 metrov pred njimi;

7) na cestišču v razmerah omejene vidljivosti (manj kot 100 metrov v katero koli smer);

8) na križiščih vozišč in 5 metrov pred in za njimi (razen v primeru parkiranja na križišču v obliki črke T s polno označevalno črto (ali ločilnim pasom) nasproti stranskega prehoda);

9) na postajališčih javnega prevoza (vozila na poti) in parkiriščih potniških taksijev ter 15 metrov pred in za njimi;

10) na tistih mestih, kjer ustavljeno vozilo onemogoča vstop ali izstop drugim vozilom, ovira pešce in zapre tudi sredstva za nadzor prometa (znake ali semaforje);

11) na pasu za kolesarje.

Poleg teh primerov je parkiranje prepovedano še na dveh območjih.

1. Prepovedano je parkiranje izven naselja na vozišču cest, označenih z znakom »Glavna cesta« (2.1).

Prepoved parkiranja na tem odseku ceste je posledica velike hitrosti gibanja izven naselja. Še posebej, če je promet po glavni cesti. V takšnih razmerah bo vozilo, ki stoji na cestišču, očitna ovira. In če je tukaj dovoljen krajši postanek, potem je parkiranje na cestišču s pravili izključeno iz razlogov osnovne varnosti.

Zato je izven naselja na vozišču ceste, označene z znakom »Glavna cesta«, parkiranje dovoljeno le ob cestišču ali izven ceste.

2. Parkiranje je prepovedano znotraj 50m cone pred in po železniških prehodih.

Parkiranje je tako kot ustavljanje prepovedano na železniškem prehodu. O tem se ne razpravlja. Toda parkiranje ni mogoče izvesti tudi na razdalji 50 metrov pred in po selitvi.

Takšno prepoved pojasnjujejo z nevarnostjo tega odseka ceste, ki se nahaja v neposredni bližini železniških tirov.

Dejanja voznika in potnikov pri ustavljanju in parkiranju

Pri ustavljanju ali parkiranju je vozniku in potnikom prepovedano odpirati vrata vozila, če s tem ovirajo druge udeležence v prometu.

Strinjam se, primer iz učbenika in zelo pogosta napaka tako voznikov kot potnikov.

V primeru, da bo voznik zapustil vozilo in ga pustil brez nadzora, je dolžan narediti vse, da izključi možnost nehotenega premikanja vozila, pa tudi njegove nedovoljene uporabe.

To pomeni, da je treba nepooblaščenim osebam omejiti dostop do vozila (zapreti ključavnice vrat in prtljažnika, aktivirati sistem proti kraji, ki ga predvideva zasnova, avto postaviti na alarmni sistem itd.).

Tako bo voznikovo poznavanje pravil ustavljanja in parkiranja vozil po eni strani omogočilo, da se izogne kazni v skladu z veljavno zakonodajo (v obliki upravne globe in), po drugi strani pa, da se njegovo vozilo nedotaknjeno (ali vsaj ovira nepooblaščen prodor vanj in nezakonito posest).

Video - ustavljanje in parkiranje prometnih pravil - podrobna razlaga:

Lahko bi bilo zanimivo:

Edinstveno Automotive Scan Tool Pro

Skener za samodiagnozo avtomobila

Podobni članki

Komentarji na članek:

Vitaly

V Evropi so za mikroavtomobile (na primer Smart), da bi vzbudili zanimanje zanje, naredili številne koncesije pri orientaciji avtomobila pri parkiranju: 2 avtomobila na enem mestu, dovoljenje za prečkanje itd. Zdi se mi, da bi bilo lepo, da bi to uvedli v naša prometna pravila - vidite, ljudje se bodo prelevili iz svojih ogromnih avtomobilov in tako sprostili veliko prostora!

Dmitrij Borisovič

Strinjam se z Vitalijem, Ko Tundra stoji blizu parkirnega znaka ob cesti, potem duša ni mirna.
Na splošno morate poznati parkirna pravila, naši prometni policisti radi izdajajo globe domnevno zaradi nepravilnega parkiranja. Nimajo vsi prometnih pravil s seboj in so sposobni ugovarjati inšpektorjem.

Aleksej

Imamo problem s parkiranjem za invalide. Zasedajo precej zdravi ljudje. Sam sem plačal parkiranje pred 2 tednoma. Stopil sem na plačljivo parkirišče. Toda avto je odpeljala avtovleka in dobil sem kazen za parkiranje na mestih za invalide. Na pločniku ni bilo nobenih oznak za invalide, le znak za parkiranje invalidov, skrit v listju drevesa. Tako sem bil ujet zaradi svoje neprevidnosti. Izkazalo se je, da ima društvo invalidov malo parkirnih mest v mestu, na zahtevo so jih povečali za 10 %, vendar se oznake niso imele časa posodobiti.

Oksana

Na internetu pogosto berem informacije o prometnih znakih in oznakah. Inovacije lahko začnejo veljati in morda ne veste zanje! Vsak voznik bi se moral vedno zavedati pravil, ponavljanje pa je, kot pravijo, mati učenja!

Aleksandra

Sam vozim Toyoto IQ, super bi bilo, če bi tudi pri nas legalizirali podobne koncesije za mini avtomobile. Na splošno je s parkiranjem vse žalostno, nenehno vidim avtomobile, ki stojijo tik pod znaki in nič .. samo v središču mesta prometniki še vedno nekako hodijo in avtovleka deluje

Vadim

Najbolj boleča tema tako za voznike kot za pešce. Zdaj z uvedbo plačljivega parkiranja ni toliko možnosti, kje pustiti avto. Prej sem pogosto potoval v Evropo in tam lahko dolgo časa pustite svoj Smart Mini poleg istega Mini na enem mestu. Če bi le Rusija sprejela tak zakon, vidite, bi se nekateri premaknili na Smart Mini.

Olga

Škoda, da vsi ne poznajo pravil pravilnega parkiranja, a avtomobile parkirajo, kjer hočejo, potem pa se pritožujejo, da so jih odpeljali v zapor. V letoviških mestih aktivno delujejo vlečni vozili in nenehno imamo prometne zastoje zaradi tistih, ki so preleni, da bi hodili dodatnih 50 metrov od parkirišča.
In pogosteje je treba posodobiti znanje o prometnih pravilih, sicer se ne boste znebili dodatnih glob.

Edward

Enkrat sem bil v zastoju in vidim, kako nekateri vozniki obkrožijo vrsto ob cestišču. Nezaslišano. Kaj bi jih zaradi tega lahko ogrozilo? Seveda jim verjetno ne bodo odvzeli pravic, mislim, da bodo izdali globo, če da, v kakšnem znesku?

Galina

Prebral sem članek in se odločil, da je treba prometne predpise ponovno obrniti. Sčasoma so informacije pozabljene, zdaj me vodijo le v vsakdanjih prometnih situacijah.

Paul

Bil sem v Sankt Peterburgu, pri muzejih se praktično ni bilo kje ustaviti, avto sem moral pustiti daleč ob cesti, zato sem opazil, da so prometniki z merilnim trakom merili razdaljo od avtomobilov do križišč in prehodov za pešce. Pol metra in se odpeljal do avtovleke!

Nikolaja

Ko je inšpektorju dokazal svoj primer. Ustavil sem se na mostu, razgled na mesto je bil čudovit, odločil sem se za slikanje. Pripeljal je avto prometne policije in inšpektor je sedel name, da je ustavljanje na tem mestu prepovedano. V eno smer so bili trije pasovi, poleg tega sem pogosto videl, da se tukaj ustavljajo avtomobili. V daljavi je bil znak, ki po besedah inšpektorja prepoveduje ustavljanje tukaj. Moral sem hoditi naokoli, da sem se prepričal, da se vidni znak ne nanaša na to spletno mesto. Posledično smo odšli brez globe, a je inšpektor obljubil, da me bo ujel na drugem mestu. Od takrat je minilo deset let, nisem ga več videl.

Maria

Parkirni znaki so moteči predvsem za čas ter za soda in liha števila. Pomešal sem datum, iskal sem avto. Mislil sem, da so ga ukradli, pa ga je odpeljala avtovleka

Ivanovič

V dobrih starih časih, ko je bilo avtomobilov na cestah precej manj, tudi takrat kršitve pravil ustavljanja in parkiranja niso bile redkost. Najpogostejše kršitve so bile: ustavljanje izven mesta na levi strani ceste, iztovarjanje potnikov na vozišče. Mnogi vozniki niso razumeli razlike med delovanjem znakov »prepovedano ustavljanje« in »prepovedano parkiranje«. Vozniki so se pogosto ustavljali na prepovedanih mestih, kar je oteževalo premikanje drugim avtomobilom. Trenutno so se razmere močno zaostrile, zlasti v velikih mestih in celo v regionalnih središčih. V gibanje je vključenih toliko avtomobilov, da sta ureditev urejenih parkirišč in kršitev pravil parkiranja stalna težava. Izoblikovala se je kasta predrznih voznikov, katerih najljubša navada je, da ustavljajo vozilo na cestišču in se skrivajo za vključeno tolpo za nujne primere.

Vladimir

Avtomobilov je na cestah vsak dan več, število usposobljenih voznikov pa se žal postopoma zmanjšuje. Ne preseneča me več parkiran avto čez markacije parkirišča.

Tatjana

Ko sem dobil vozniško dovoljenje, se nisem mogel spomniti, kateri znak za parkiranje in katera postaja. Ja, tudi jaz sem zmešal, kje je ob sodih in lihih dnevih prepovedano parkirati ob vikendih. Občasno ponovno preberem tudi znake, da ne bi zamudil novega.

Sergej

V bližnji prihodnosti bi morali vso ureditev prenesti na CCTV kamere, seveda se bo zmanjšalo število prometnih policistov. Če imam na primer prisilni postanek na napačnem mestu - okvara, slabo zdravje itd. V običajnem primeru lahko stojite, kolikor želite, dokler težave ne odpravite oziroma dokler vas prometna policija ne opazi, v tem primeru pa lahko na licu mesta dokažete svojo nedolžnost. Kaj pa nadzorne kamere po prihodu globe, kajti v večini primerov lahko dokazna baza iz več razlogov odsotna.

Ivan

Prejšnji mesec tri karte za nezakonito parkiranje. In kot vidim, se je na enem mestu policija zmotila.

Lyokha

Kljub solidnim vozniškim izkušnjam parkiranje v mestu še vedno povzroča določene težave. Prevoza je veliko, vsa bolj ali manj primerna mesta so zamašena, markacije so pogosto bodisi zelo dovršene ali od starosti obrabljene, inšpektorji radi ujamejo kršitelje in njihovega primera ni vedno mogoče dokazati glede na precej zapleteno ureditev v prometnih pravilih, veliko odtenkov, ki jih je, odkrito povedano, malo, kdo ve. Včasih je lažje prehoditi kilometer peš kot trpeti in se poskušati prilegati v izpraznjene "žepe". Izven naselij je lažje, a pri parkiranju na "skretnih" avtocestah je seveda zelo zaželeno, da se odpeljete stran od robnika, sicer se zgodi veliko neprijetnih zgodb, ki se začnejo z globami in končajo z nesrečo.

Galina

Parkiranje je resen problem na naših cestah in dvoriščih. Če se na cesti še vedno nekako spoštujejo parkirna pravila, potem je na dvoriščih to problem. Parkirajo, kjer hočejo, na igriščih, v gredicah.

Oleg

Preberem vse kritike in sem presenečen, večina se pritožuje, da jih moti stop znak. Pogosto vidim to situacijo: voznik se pripelje do mesta, kjer je prepovedano ustavljanje, prižge zasilne luči in gre po svojih opravkih. Čas sem posebej meril, včasih je dosegel pol ure. No, o kakšni kulturi lahko potem govorimo. In prav je, da jih odpeljejo na avtovleko, potem pa se pritožujemo, da moramo iskati avto. Upoštevajmo zahteve in potem bodo vsi zadovoljni.

Peter

V zadnjem času plačljivo parkiranje v bližini nakupovalnih središč, javnih prireditev itd. ni popolnoma urejen in pogosto le napol prazen. Vozniki morajo delati obvoze na drugih prostih mestih in ustvarjati nevšečnosti sebi in drugim. Na primer, nočem plačati freeloaders. In tako mestna uprava skupaj s prometno policijo za dobiček, prek katere IP ustvarja izredne razmere in prispeva k prometnim prekrškom, ustvarja dobiček tudi na račun glob in evakuacije.

Leonid

Ustavil sem se slikat pri jezu čez rumeno polno črto, takoj je pripeljala prometna policija in začela izdajati kazen! Kdo pa je ugotovil, da stojim več kot 5 minut in kako dokazati, ali obstaja taka možnost?

Oleg

Da ne bi urejal stvari s prometno policijo, ko se vozim po avtocesti M2, največkrat uporabljam ne obcest, ampak izvoze v gozd ali polje, tam ta pravila že ne veljajo in obstaja prometna policija praktično nič ne zameri. Da, in najbolj mirno, tovornjaki ne letijo mimo.

Ivanovič

To je dobesedno včeraj. Peljem se po ulici, običajne tri metre širine ceste. Naprej vozi avto. Držim se razdalje. Nenadoma začne upočasnjevati in se ustavi, ne da bi se premaknil na stran ceste. Odločim se, na katero stran naj grem okrog, ko nenadoma ustavljen avto začne vzvratno proti meni. Uspelo se mu je izogniti. To je tisto, kar pomeni kršiti pravila ustavljanja. Najprej sem hotel premagati voznika, ki se je izgovarjal, da me ni videl. Oven.

Sergej Sergejevič

Tukaj so pametni ljudje - izmislili so znak za ustavljanje / parkiranje "počivalnega mesta", pozabili so navesti le polmer delovanja. Karkoli si izmislijo – kje delati, če le ne delati. Na vseh podeželskih cestah se imam pravico ustaviti kjerkoli hočem zunaj vozišča, na kateri koli cesti, kjer ni znakov prepovedi. Glede na to, zakaj je tak znak potreben.

Artyom

Razumem, kaj sta postajališče in parkiranje, in znaki, ki označujejo parkirna mesta, parkirišča in organizirana območja za rekreacijo, me ne prestrašijo. Toda znaki prepovedi povzročajo veliko težav, ne maram posebej rumenih oznak, bolje bi bilo, če bi znak visel.

Anton

Kot vedno je zima prišla nepričakovano. V našem mestu, pa tudi v drugih, se verjetno izvajanje pravil ustavljanja in parkiranja zaplete zaradi njihove pokritosti s snegom. Komunalne službe tudi ponoči ne morejo čistiti urejenih parkirišč, saj so zasedena z avtomobili. Zaradi tega se sneg vali in postaja vedno višji. Ob prvi otoplitvi se poteptan sneg spremeni v kašo. Težko je vstopiti na parkirišče in ne tako enostavno zapustiti, avto drsi. Ne razumem, kako rešiti to težavo, saj krivci za to situacijo niso niti mestne oblasti, ampak mi, vozniki.

Viktor

Da, pozimi je včasih nemogoče upoštevati pravila za parkiranje avtomobila zaradi snežnih zametov. in to je katastrofa na avtocesti. Samo "nujne" reševanja.

Številni avtomobili, parkirani na travnikih, pri vratih vladnih uradov, na pločniku - vse to je postalo tako znano in vsakdanje, da ga praktično ne jemljejo resno. Vlada se je odločila, da se bo ukvarjala z rešitvijo tega večnega problema velikih mest in sprejela niz sprememb, ki so spremenile zahteve znakov glede parkiranja.

Dragi bralci! Članek govori o tipičnih načinih reševanja pravnih vprašanj, vendar je vsak primer individualen. Če želite vedeti, kako reši točno vaš problem- kontaktirajte svetovalca:

PRIJAVE IN KLICI SPREJEMAMO 24/7 in 7 dni v tednu.

Hitro je in JE BREZPLAČNO!

Zdaj se lahko kazen za neizpolnjevanje njihovih zahtev uporabi v obliki denarne kazni, upravne aretacije, obveznega dela in v nekaterih primerih sprožitve kazenske zadeve. Zato bi moral vsak voznik vedeti (Ustavljanje in parkiranje vozila) in jih znati uporabljati.

Sorte

Vsak lastnik avtomobila ne more pravilno in kompetentno razložiti, kako se ti znaki razlikujejo. Navzven so si zelo podobni, razlika je le v dodatnem diagonalnem traku na enem od njih. Hkrati se pomen in zahteva bistveno razlikujeta.

Če želite razumeti to vprašanje, morate analizirati:

"Ustavitev je namerno prenehanje gibanja, ki traja več kot 5 minut, razen v primeru, ko je treba natovarjati - raztovarjati tovor ali iztovarjati - izkrcati potnike."
"Parkiranje je namerno prenehanje gibanja, ki traja več kot 5 minut, iz razlogov, ki niso povezani s potrebo po nakladanju - razkladanju tovora ali nalaganju - odlaganju potnikov."

Njihove uradne oznake so: "3,28 ni parkiranja", "ni ustavljanja 3,27". Razlika med znaki je otipljiva, ločimo jih po naslednji značilnosti. Obe znački sta okrogli in imata rdeč rob okrog modre krogle.

Tu se njuna podobnost konča, prepoved ustavljanja ima 1 diagonalni trak, analog, ki ne dovoljuje stoje in parkiranja je 2. Hkrati je v območju znaka 3.28 dovoljeno ustaviti, vendar samo za kratek čas, kot je navedeno zgoraj.

Video: Cestni znak 3.27 "Ustavljanje je prepovedano."

Območje učinka

Nekateri vozniki sploh ne vedo, kaj pomeni puščica navzdol ob znaku, čeprav vozijo vsak dan.

Te pogoje urejajo norme klavzule 1.2 "Splošnih določb" SDA in.

Ti pravni dokumenti oblikujejo pogoje za omejevanje ozemlja, na katerem se znaki uporabljajo:

Oznaka kraja. Nastavitev znakov na sliki je napačna. Območje pokrivanja vpliva le na območje do konca naselja, to je 10 - 20 m.
Plošča, pritrjena z znakom, ki kaže obseg ali smer delovanja.
Znak preklica prej uvedenih omejitev.

Spodaj je podroben opis prijavnih formalnosti:
1. Pod znakom "Ustavitev je prepovedana" je še ena 8.2.3, v tej situaciji pomeni, da je njeno delovanje usmerjeno naprej.
2. Znak 3.27, 8.2.2 in indikator razdalje (levo). To pomeni, da območje delovanja traja 10 m. Pogosto je podvojeno z drugim znakom (na desni), ki kaže, da je po prehodu dovoljeno ustavljanje.
3. Dodatek 8.24 z narisanim kazalcem gor in dol pomeni naslednje: območje delovanja je usmerjeno v obe smeri. Takšne kombinacije so nastavljene, ko se prepoved razteza na daljšo razdaljo, s čimer voznika opomni na omejitev.
4. Rumena označevalna črta 1.4, ki je analogna polni črti, v kombinaciji z znakom 3.27 pomeni prepoved ustavljanja skozi celotno markacijo.
5. Prekličite učinek znaka ali zamenjajte 3.27 s puščico navzdol je lahko znak, ki voznika opozarja na konec vseh prej uvedenih omejitev.
6. Kot smo že omenili, se akcija prekliče do začetka ali konca naselja, kar označujejo znaki, prikazani na fotografiji.
7. Včasih pride do situacije, ko je nameščen znak 3,27 z znakom, ki označuje dolžino njegovega delovanja, na primer 500 m, do naselja ali križišča pa le 200. Kaj storiti v takšni situaciji? Takšne situacije v pravilih niso komentirane, lahko pa uporabite GOST R 52289-2004 "Cestni znaki". Točka 5.9.5 pravi naslednje: "Območje pokritosti ne sme presegati razdalje, ki jo ureja klavzula 5.4.31 SDA." Hkrati ta norma označuje, da območje pokrivanja velja do naselja ali križišča. Zato je neskladnost cestnih delavcev s standardi GOST očitna.
  
  Najpogostejši način preklica znaka 3.27 je na križišču. V tej situaciji se je priporočljivo sklicevati na klavzulo 1.2 SDA, ki formulira te izraze: "Križišča se križajo, odcepljene ceste, ki se nahajajo na isti ravni."
  
  Zanje ne veljajo odhodi s sosednjih ozemelj, sosednjih gozdnih, poljskih in drugih stranskih cest.
  
  Pravila na cesti
  
  Pogoje v zvezi s to situacijo, razkrito v pravilniku, je treba podrobno preučiti in analizirati. Celotna težava je v tem, da je v tem odstavku veliko odtenkov, neupoštevanje katerih bo povzročilo globo in celo odvzem vozniškega dovoljenja.
  
  Lahko jih razumete iz spodnjih primerov:
  1. Delovanje znaka traja do konca rumene označevalne črte, nameščene ob pločniku. Ustavljanje in parkiranje je dovoljeno povsod zunaj njega.
  2. Parkiranje je dovoljeno, ker znak 3.28 velja za preostalo občino, zunaj nje pa namerava ustaviti.
  3. Zahteve glede območja trajanja znakov so bile opisane prej. Na podlagi tega vrzel v markacijah in polkrožni zavoj nista križišče. Zato .
  4. Na enosmerni cesti je dovoljeno parkiranje na obeh straneh. Vendar pa v tej situaciji avto "B" krši prometna pravila, saj se je ustavil pod znakom.
  5. Voznik je dolžan izpolniti zahtevo prometnega kontrolorja, ki je uslužbenec prometne policije, tudi če so v nasprotju s pravili DD. Tukaj se morate ustaviti na mestu, ki ga je navedla policija.
  6. Po ustavitvi na tem mestu voznik ne bo kršil prometnih pravil le, če je razdalja od roba avtomobila do znaka večja od 50 m. V nasprotnem primeru ga lahko kaznuje.
  7. Pod znakom s takšnim znakom je parkiranje dovoljeno le invalidnim osebam ali občanom, ki jih prevažajo. V tem primeru mora biti avtomobil označen s podobno nalepko, voznik ali sopotnik pa je imel dokumente, ki potrjujejo, da spadajo v preferenčno kategorijo.
  8. Parkiranje ob cesti v vasi je dovoljeno. Vozila se nahajajo izven območja znaka in tablice, vendar je vozilo "B" postavljeno na cestišče, kar bo oviralo potek prometa, zato je kršitelj.
  9. V tej situaciji se bo voznik ustavil za vkrcanje potnikov z prižganim motorjem in ne bo postal vsiljivec. Če pa postanek traja dlje, se bo situacija štela za neupoštevanje prometnih pravil, saj vstopi v območje znaka 3.27.
  10. Parkiranje ali ustavljanje na pretrgani rumeni črti je prepovedano. S tem, ko tukaj parkirate svoje vozilo, voznik krši cestna pravila.
  11. S postavitvijo neposredno za znak s puščico, obrnjeno navzdol, se prometna pravila ne kršijo. Če je puščica nastavljena v nasprotni položaj, krši.
  12. Na tem odseku ceste je dovoljeno ustavljanje zaradi nakladanja in razkladanja tovora ali vkrcavanje in izstop potnika pri prižganem motorju.
  13. Avto "B", parkiran za križiščem v obliki črke T, ne velja za kršitelje, cona znaka se nanj ne razširi. TC "A" - krši.
  14. Voznik tovornjaka krši prometna pravila. Čeprav se pod znakom ni ustavil, je s svojim telesom preprečil vidljivost drugim voznikom.
    
    Poleg tega lahko rečemo, da je ustavljanje in parkiranje tovornjakov v stanovanjskem naselju prepovedano, pa tudi na naslednjih mestih:
    1. Blizu prehodov za pešce.
    2. Razpotje.
    3. Pod mostovi in drugimi kompleksnimi tehničnimi objekti.
    4. V bližini postajališča javnega prevoza z markacijami.
    Parkiranje pred prehodom za pešce
    
    Ko se peljete skozi središče mesta in gledate, kako parkirajo drugi lastniki avtomobilov, si marsikdo zastavi vprašanje: koliko metrov pred prehodom za pešce lahko parkirate avto?
    
    Pri načrtovanju postanka ob njih morate upoštevati skladnost z naslednjimi pravili 12.4. člena DD:
    1. Razdalja do njega in znaka mora biti najmanj 5 m.
    2. Na sami zebri se je nemogoče ustaviti.
    3. Za prepuščanje pešcev je prepovedano zaletati se na markacije.
    4. Kot izjemo lahko navedemo primere, ko se je avto pokvaril, postal udeleženec v nesreči.
    Upoštevati je treba, da je parkiranje avtomobila neposredno za prehodom dovoljeno, saj ne postane ovira za pogled voznikov in pešcev, ki poskušajo prečkati cesto.
    
    Na nasprotni strani so zahteve enake: ustavljanje in parkiranje sta dovoljena šele po prehodu skozi zebro. Če torej voznik razmišlja o tem, ali je mogoče potnike odložiti na prehodu za pešce, se je bolje odpeljati nekaj metrov in se za njim ustaviti.
    
    Video: Parkiranje pred prehodom za pešce.
    
    Na razpotju
    
    Pogoji za parkiranje oziroma ustavljanje v cestnih križiščih in v križiščih so razkriti v 12.4. točki ZDR. Razdalja do njih mora biti najmanj 5 m, kar je zelo jasno.
    
    Vendar pa situacija glede izstopa iz sosednjih ozemelj (na primer bencinskih črpalk) zahteva natančnejšo analizo:
    1. V prvem primeru je treba upoštevati koncept iz točke 1.2: "Sosednje ozemlje je območje, ki se nahaja ob cesti in se ne uporablja za prehod avtomobilov." Iz tega sledi, da sta ona in cesta popolnoma različni elementi. Po drugi strani: "Vozišče je odsek ceste, ki se uporablja za gibanje avtomobilov." Tu je sklep, da vozišča obstajajo neposredno na cestah, ne morejo biti na sosednjih ozemljih.
    2. Druga možnost za razvoj logične misli uporablja podoben odstavek SDA. Analiziramo izraz "cesta". To je ločen pas zemlje ali zapletena tehnična struktura, namenjena gibanju avtomobilov. Vključuje 1 ali več pasov, tramvajsko progo, pločnik, ločilni pas in bankino. Iz tega sledi, da se pod ta koncept lahko vključi vsak pas. Torej, če je avto lahko nekam zapeljal, potem lahko njegovo progo enačimo s cesto. Seveda bo v primeru sosednjega ozemlja tudi drago. Iz tega lahko sklepamo, da je križišče dveh cest križišče, kar je označeno v prej uporabljenem odstavku SDA.
    Video: Pravila parkiranja na križiščih.
    
    Na podlagi tega se je pri ustavljanju v bližini križišča z izhodom iz sosednjega ozemlja priporočljivo umakniti od njega problematičnih 5 m, saj lahko prometni policist situacijo obravnava na svoj način.
    
    Sestavljeni protokol bo treba izpodbijati na sodišču, ki pa bo prav tako temeljilo na izbrani odločitvi.
    
    Izjeme od pravil
    
    Vlada je nedolgo nazaj opredelila kategorijo državljanov, ki imajo pravno podlago, da nekatere znake prepovedi zanemarjajo.
    
    V skladu z "Osnovnimi določbami za sprejem vozila v obratovanje."
    
    Ti vključujejo naslednje posameznike:
    1. Invalidi 1 in 2 skupine.
    2. Osebe, ki jih spremljajo.
    3. Starši in skrbniki otrok s posebnimi potrebami.
    Vsi ti državljani, ki imajo v rokah uradno potrdilo o ugodnostih, lahko zanemarijo naslednje znake: