Slikanje platišč kolesa naredi sam. Zaporedje dela

Danes lahko vidite lita platišča, celo zlate barve. Kliknite na fotografijo za povečavo

Avtomobilska lita platišča se od žigosanih platišč ne razlikujejo le po bolj estetskem videzu, temveč tudi po večji praktičnosti in vzdržljivosti. Na sodobnem trgu obstaja ogromno različnih modelov, ki se razlikujejo po obliki, velikosti in barvi.

Motoristi se pogosto soočajo s potrebo po manjših popravilih diskov (odpravljanje napak, barvanje vlivanja itd.).

Za veliko večino lastnikov avtomobilov ne bo povzročalo nobenih težav, saj bo vzelo zelo malo časa in prihranilo določeno količino denarja.

Barvanje avtomobilskih (vključno litih) diskov omogoča ne le, da kolesom vašega avtomobila date privlačen videz in individualnost, ampak je tudi ena najučinkovitejših metod zaščite pred škodljivimi učinki korozije.

Orodja in materiali

Neodvisno (doma) barvanje alu platišč zahteva strogo upoštevanje tehnologije. V nasprotnem primeru samoobnova ne bo prinesla želenega rezultata.

Za kakovostno barvanje z lastnimi rokami boste potrebovali naslednja orodja in materiale:

• Barva (prah v jeklenkah ali akril v pločevinkah).
• Posebna oprema za barvanje: barvna pištola in kompresor (če je potrebno).
• Lak in temeljni premaz.
• Brusni papir.
• Električni vrtalnik in nastavek za kovinsko krtačo.
• Topilo.
• Kiti (če je potrebno).
• Debela žica.
• Krpe.
• Gradbeni ali navaden ženski sušilnik za lase (za pospešitev procesa sušenja).
• Osebna zaščitna oprema (rokavice in respirator).

Barvilo

Odlitek morajo barvati posebni slikarji. Ta zahteva je posledica posebnih pogojev delovanja: cestna sol, praske, udarci kamnov, visoke in nizke temperature. Polimerna barva v prahu najbolj izpolnjuje te zahteve.

Barva v prahu. Kliknite na fotografijo za povečavo.

Praškasto lakiranje (z uporabo prašne polimerne barve) platišč iz lahke zlitine ima edinstven nabor lastnosti in lastnosti (povečana odpornost proti obrabi, vzdržljivost itd.), Zaradi katerih premaza po 1-2 sezonah ni treba obnavljati.

Slikarska tehnologija

Tehnologija popravila in barvanja alu platišč vključuje strogo urejeno zaporedje dejanj, ki se izvajajo na predpisan način:

• Predhodna priprava površine.
• Neposredno obarvanje.

Priprava na slikanje

Tehnologija priprave za barvanje je sestavljena iz postopka čiščenja pred prahom in umazanijo, odstranjevanja prask in odrezkov z njihove površine, razmaščevanja s topilom in krpami znotraj in zunaj. Glede na globino prask in odrezkov se lahko uporabljajo različne metode (uporaba kita, električni vrtalnik s kovinsko krtačno glavo, brusni papir itd.).

Slika

Barvanje litega ali kovinskega diska vključuje več kot le postopek, s katerim se barva nanese na površino diska.

Temeljni premaz, barvanje in lakiranje je podoben postopek. Vzamemo pištolo in na površino enakomerno nanesemo temeljni premaz. Kliknite na fotografijo za povečavo.

Tehnologija samobarvanja je sestavljena iz naslednjih operacij:

• Primer (nanos 2-3 enakomernih slojev temeljnega premaza).
• Slikanje (nanos 2-3 enakomernih slojev barve).
• Lakiranje (nanos 2-3 enakomernih slojev laka).

Samosesalno, barvanje in lakiranje alu platišč se izvaja pod strogim izpolnjevanjem enega pogoja - vsak naslednji sloj je treba nanesti šele po tem, ko se je prejšnji popolnoma posušil. Za obdelavo 4 diskov lahko potrebujete 3-4 pločevinke barve in približno liter temeljnega premaza. Barve in laki morajo biti v idealnem primeru istega proizvajalca.

Slikanje koles naredi sam

Oglejmo si podrobneje uporabo zgoraj opisane tehnologije. Barvanje litih platišč bo narejeno na najljubšem mestu ruskih avtomobilistov - v garaži. Po demontaži diskov nadaljujemo z njihovo predhodno obdelavo.

Predhodna obdelava

S peskanjem površino izravnamo in odstranimo velike nepravilnosti. Kliknite na fotografijo za povečavo.

Najbolj optimalen način priprave površine je peskanje ali peskanje. Ta metoda vam omogoča kakovostna popravila, vključno z obnovo (izravnavo) površine, odstranjevanjem starih premazov in lestvice, utrjevanjem površinske plasti.

Vendar pa je uporaba te metode precej omejena zaradi pomanjkanja ustrezne opreme v garažah avtomobilistov. Odlična alternativa peskanju je uporaba električnega vrtalnika s kovinsko glavo ščetke ali brusnega papirja. Ročna priprava površine je najpogostejša in široko dostopna metoda predobdelave.

Temeljni premaz in barvanje

Disk obesimo na debelo žico, da ga pobarvamo z vseh strani, ne da bi se ga dotaknili z rokami. Kliknite na fotografijo za povečavo.

Grundiranje, barvanje in lakiranje ulitka se izvede z lastnimi rokami po predhodnem obešanju diskov s pomočjo debele žice na različne površine in elemente garaže: vdolbine, utore, pletilne igle, police itd.

Ko se zadnji sloj temeljnega premaza popolnoma posuši, začnite nanašati barvo. Barvo, ki jo boste uporabili za barvanje alu platišč, razpršite iz brizgalne ali brizgalne pištole na razdalji 30 cm do 50 cm od površine, ki jo želite barvati. Posebno pozornost je treba nameniti barvanju težko dostopnih elementov in površin.

Restavriranje, ki vključuje številne različne operacije, in barvanje litih platišč zahtevata obvezno uporabo zaščitne opreme (gumijaste rokavice in respirator) ter strogo upoštevanje varnostnih standardov in predpisov pri delu z gorljivimi (topila, barve) materiali.

Ko se zadnji nanos barve popolnoma posuši, se diski lakirajo v enakem vrstnem redu premaza in barve. Popravilo in barvanje litih in kovinskih platišč se zaključi s postopkom montaže pnevmatik, balansiranja in montaže na avto.

Povzetek

Kakovostna obnova katere koli stopnje kompleksnosti in barvanje platišč iz lahke zlitine ni tako preprosta, a cenovno dostopna za večino voznikov. Popravilo in samobarvanje v garaži vam bo vzelo nekaj časa in prihranilo denar. Skladnost s tehnologijo in funkcijami, opisanimi v članku, bo vašemu avtomobilu dala individualnost in odličen videz več let.

Ko so se odločili, se mnogi sprašujejo, kaj je najboljši način za to? Katere materiale je treba uporabiti za zagotovitev, da bo nova prevleka teh delov avtomobilskih koles obstojna čim dlje? Kako jih nanesti in katera barva se običajno uporablja? O tem bomo razpravljali v tej publikaciji.

Katere materiale izbrati?

Avtomobilska platišča so izpostavljena močnim mehanskim obremenitvam, zato mora biti njihova barva v tem pogledu še posebej odporna. Emajli, temeljni premazi in laki na osnovi akrila imajo povečano odpornost proti obrabi, zato so zelo primerni za barvanje avtomobilskih platišč. Uporabite lahko tako posebno razpršilo kot emajl v pločevinkah.

Materiali na osnovi poliuretana so primerni tudi za barvanje avtomobilskih platišč. Hkrati izkušnje in pregledi številnih avtomobilistov kažejo na naslednji vrstni red slikanja:

• čiščenje;
• uporaba kisle zemlje;
• sušilni diski;
• en sloj epoksi temeljnega premaza;
• sušenje;
• brušenje z brusnim papirjem 400;
• nanašanje emajla (to je mogoče tudi z mešanjem poliuretanskega laka, osnovne barve in potrebne količine trdilca).

Alternativni material za. Je mešanica prahu poliestrske smole in pigmenta. Ta vrsta barve se zaradi svojih elektrostatičnih lastnosti dobro oprime površine.

Po nanosu se del izpostavi visoki temperaturi v posebni komori, kjer se barva, ki se tali, pritrdi na diske. Praškasta barva je v primerjavi z akrilnimi materiali manj odporna na mehanske in kemične vplive. Vendar pa je ta možnost barvanja pogosto prednostna zaradi hitre uporabe in relativno ekonomične porabe. Materiali v prahu so najbolj primerni za obnovo litih platišč.

Tudi za posodobitev teh delov potrebujete topilo in drobnozrnat brusni papir. Za predpranje delov je bolje uporabiti avtošampon in ne pralni prašek ali vile.

Ločeno je treba povedati o peskanju avtomobilskih platišč pred barvanjem. Če pri tem delu ni izkušenj, potem je bolje uporabiti klasično metodo čiščenja stare barve in rje z brusnim papirjem oz. Če uporabljate slabo presejan pesek in pretiravate s pritiskom, lahko na površini dela ostanejo madeži in madeži, ki jih bo kasneje težko odstraniti in prebarvati. Da bi se temu izognili, nekateri za čiščenje avtomobilskih koles namesto peska uporabljajo sodo.

Prednosti emajla diska

Pri nakupu materialov za barvanje avtomobilskih platišč ne zanemarite nasvetov prodajalca. Zagotovo vam bo pokazal več možnosti barve, ki so zasnovane posebej za posodobitev teh posebnih avtomobilskih delov. Danes obstaja veliko blagovnih znamk takšnega emajla, zato bo zagotovo veliko izbire.

Kakšne so prednosti uporabe diskovnega emajla? Pokličimo jih:

• posodabljanje videza dela;
• ustvarjanje elastične prevleke, ki je odporna na kamenčke, sol, vlago, pesek in druge dejavnike;
• zagotavljanje protikorozijske zaščite;
• veliko emajlov je mogoče nanesti brez predhodnega temeljnega premaza in brez lakiranja;
• aerosolne pločevinke vam omogočajo barvanje delov različnih oblik.

Kako nanesti emajl za diske?

Preden uporabite emajl za barvanje platišč koles, morate dele očistiti pred rjo, jih ustrezno razmastiti in dobro posušiti. Nepobarvane elemente je treba zaščititi z lepilnim trakom.

Avto emajl nanašamo na dobro prezračevanem mestu, pri tem pa ne pozabimo na osebno zaščitno opremo, kot so respirator, očala, rokavice. Barvo je treba razpršiti z razdalje približno 30 cm, občasno stresati pločevinko. Temperatura zunanjega zraka pri barvanju platišč ne sme biti nižja od +10°C. Upoštevajte čas sušenja emajla. Pri različnih znamkah barve se lahko razlikuje, na splošno pa se morajo diski sušiti vsaj 3-4 ure.

Povezani videoposnetek:

Kako barvati platišča na avtomobilu.

Preprost način za hitro posodobitev videza.

Pripravimo in barvamo žigosana kolesa.

Kolesa barvamo z lastnimi rokami v navadni garaži. Nič zapletenega.

Kako sami barvati platišča v 5 minutah

Kako barvati platišča z razpršilcem v 5 minutah. Mnogi avtomobilski navdušenci ne želijo porabiti veliko denarja ...

ZANESLJIVO BLIKOVANJE ŽIGIJ R14 S KONČARICO

SLIKARSKE ŠTAMPE R14.

Nihče se nikoli ne obremenjuje s slikanjem navadnih, slikajo po svojih najboljših močeh, pogosto s čopičem ali iz razpršila. Ko pa se postavlja vprašanje alu platišč, in sicer obnove laka, je veliko dvomov. Je slikanje sploh možno? Ali pa že prihajajo iz tovarne? Kaj pa, če želite spremeniti njihov videz in jim dati drugačen videz, na primer rumeno-črne ali črno-rdeče itd., jih je mogoče pobarvati? In tudi, ali je mogoče delo opraviti z lastnimi rokami, poglejmo korak za korakom, na voljo bo podroben video ...

Zelo pogosto so alu platišča pobarvana ravno za povrnitev njihovega videza, na primer, opraskana so zaradi dolgega postopka delovanja ali so jih opraskala na robniku itd. Tudi v metropolitanskih regijah je tak problem, ko barva nabrekne in se mehurji iz agresivnega okolja, jo je treba tudi prebarvati in obnoviti, ker je videti grozno. Vendar se zgodi, da prebarvajo, da se ujemajo z zasnovo avtomobila, vendar je to le 5 - 10% celotne mase.

Mogoče kupiti novega?

Vprašanje je logično, opraskan se lahko deformira in bistveno, zato morate preden ga pobarvate, ugotoviti njegovo uporabnost. Poleg tega je to precej preprosto narediti, če obstaja več točk:

• Površine od zgoraj in spodaj preverimo za razpoke, če jih ni, obstaja velika verjetnost, da je "živ"
• Preverimo prelome, ne smejo biti na robovih diska
• Preverjanje zastojev. Če je disk "pretepen", bo verjetno prišlo do močnih zastojev, to je tudi slabo, saj če jih poskušate poravnati, lahko površina preprosto poči
• Iščejo mesta za spanje. Stvar je v tem, da je zdaj mogoče diske spajkati, tega ne bi smeli početi, svetujem vam, da to možnost uporabite v rezervni pnevmatiki ali na robu na zadnjem kolesu. Vendar je struktura zlomljena in površina se lahko vsak trenutek zruši.
• Uravnoteženje. Lahko preverite ravnotežje, spet zmečkan ali pokvarjen disk bo pokazal slabe rezultate, če odstopanje ni tako veliko, je to normalno

Po preverjanju se lahko odločite, če je vse v redu, ni razpok ali zlomov, lahko začnete slikati.

Mogoče prah in peskanje?

Obstajajo profesionalni sistemi prebarvanja, torej podjetja s peskalniki odstranijo staro barvo, nato pa nanesejo praškasto barvo, lak itd.

Toda to ni naša metoda, saj je to narediti sami na ta način precej problematično! In če nekomu daste, bodo stroški približno 10.000 - 12.000 rubljev na komplet. Vse je odvisno od premera vašega diska.

Zato bo poiskal drugo metodo barvanja, z lastnimi rokami, za začetek določimo materiale.

Kaj bo potrebno?

Na samem začetku se je vredno založiti z vsemi potrebnimi materiali in orodji. Torej, kaj potrebujete:

• Brusni papir, običajno fin (60 - 80, tudi 400 - 600) za odstranitev stare plasti barve
• Odstranjevalec barve
• Čopič za nanos čistila
• Razmaščevalec. Morda beli špirit ali razredčilo

• lepilni trak
• Barva 2 - 3 pločevinke
• Lak - 1 pločevinka
• Detergenti
• In seveda posebna oblačila in respirator, če barvate v zaprtih prostorih

To je najnujnejša stvar, vsekakor jo kupujemo v trgovinah, skoraj vse se prodaja v posebnih lakirnicah ali karoserijskih trgovinah.

Glede barve in temeljnega premaza

Zdaj so verjetno mnogi zaskrbljeni zaradi takšnih informacij - kakšno barvo barvati, koliko je potrebno? Koliko temeljnega premaza in laka vzeti?

Na splošno takole:

• Barva je avtomobilski emajl, vendar je priporočljivo vzeti toplotno odporno barvo, ki se prodaja v pločevinkah, razpršeno kot aerosol! Seveda lahko vzamete avtomobilski emajl v pločevinkah, vendar za njegovo gladko nanašanje potrebujete airbrush, kar povzroči dodatne stroške, zato to ni naša metoda! Vzemite barvo, odporno na toploto, v pločevinkah za pršenje
• Glede barve. Mnogi ljudje mislijo, da obstajajo samo osnovne barve, kot so bela, črna in srebrna. Vendar to ni povsem res, platišča lahko prebarvate v popolnoma poljubno barvo, tudi vijolično, zeleno, rumeno itd. Tukaj ni omejitev.

Kar se tiče temeljnega premaza in laka.

Vzemite skupaj z barvo, običajno so že v vrsti, to pomeni, da ima en proizvajalec tako temeljni premaz kot lak za vašo barvo. Postavite vprašanje prodajalcu, prevzel vas bo. Tla je tudi zaželeno vzeti toplotno odporno. Lak je potreben le za ohranjanje sijaja, poleg tega ščiti lak.

Poraba materialov

Torej obstajata dva načina za barvanje. Prvi je, da v celoti pobarvate celoten disk, torej zadnji in sprednji del ter samo platišče. Samo veliko barve bo izginilo, približno 4 - 5 pločevink za pršenje, plus enaka količina temeljnega premaza in laka približno 3 točke.

Vendar to ni vedno potrebno, saj je pogosto pobarvan le zunanji del diska, pravzaprav bomo storili enako.

Če vzamemo stroške pri tej metodi, potem je tukaj približno:

• Primer 1 pločevinka
• Pobarvajte 2 razpršilki, najbolj bosta potrebna
• Lak - 1 točka.

Usposabljanje

Najprej moramo odstraniti staro plast barve. Obstaja več načinov za to, a jaz vam bom svetoval edinega resničnega.

• Najprej moramo sprati barvo, obstajajo posebne spojine, ki odstranijo barvo in celo del zemlje. Nanesti ga moramo samo s čopičem, počakati 15 minut in barva bo začela nabrekati, torej se odmakniti. Z gradbeno lopatico se zlahka odstrani, odlepi se kot stare mokre tapete s stene.

• A z zemljo, ki je pod njo, ni vse tako preprosto. Nanj slabše vpliva “pranje”, zato se moraš “potiti” s kožo. Še ena stvar, če so na barvi globoke praske, recimo na kovini, potem jih je zaželeno tudi odstraniti skupaj s temeljnim premazom. Če se na nekaterih mestih ne odmakne, ga lahko zapustite, glavna stvar je razumeti, da se dobro drži.

Po odstranitvi zgornje plasti se pred nami pojavi skoraj čista površina diska, dobro, z mesti zemlje na težko dostopnih mestih.

Če imate kolesa z gumo, potem morate konturo zalepiti z lepilnim trakom. Da ne bi obarvali gume z barvami in laki.

Slika

Najpomembnejši trenutek, tukaj je vse razdeljeno na tri točke:

• Primer. Nanaša se z brizganjem na razdalji 30 - 35 cm od površine litega diska. Nanesite dve ali tri plasti. Nanesemo ne mastno, da ne teče. Po nanosu počakajte 15 minut. Omeniti želim, da za res dober rezultat morate po nanosu zadnje plasti počakati nekaj ur, po možnosti 12 ur, da se zemlja popolnoma pritrdi. Tako bo držalo bolj zanesljivo, vendar 15 minut ni dovolj, kot mislim!

Lita platišča so zdaj nameščena na vsak drugi avtomobil, to je neke vrste trend. Takšni detajli dajejo avtomobilu privlačnejši videz in ga podražijo. Toda, kot kateri koli del, se med dolgotrajnim delovanjem takšni diski obrabijo in jih je treba obnoviti.

Obstaja lahko več razlogov, zaradi katerih lahko lastnik avtomobila popravi in ​​barva alu platišča:

1. Poškodovan barvni sloj izdelkov. Najpogosteje nastane zaradi mehanskih poškodb ali zaradi vpliva zunanjega okolja in kemičnih reagentov.
2. Mehanske poškodbe v obliki velikih prask, odrezkov ali udrtin.
3. Nakup rabljenega avtomobila, ki je že imel alu platišča v slabem stanju.

V tem članku si bomo ogledali, kako s priročnim orodjem obnoviti videz diskov z lastnimi rokami doma.

Primeri fotografij za obnovitev diska.

Izbira materiala in potrebne opreme

Prva stvar, s katero začnejo avtoličarji začetniki, je izbira vrste barve. Za lita platišča se najpogosteje uporabljajo tri vrste barve:

Če upoštevamo splošen komplet za izvajanje del pri obnovi litih platišč, bo seznam naslednji:

• brusni papir, kovinske ščetke in brusilnik ali vrtalnik z brusilnimi šobami. Potrebni bodo abrazivi z različnimi velikostmi zrn, od grobega čiščenja do finega končnega brušenja.
• serviete in krpe.
• razmaščevalec.
• kiti.
• temeljni premaz.
• zaključna barva.
• lak (če je potrebno).
• krpa.
• topilo.
• osebna zaščitna oprema: rokavice, respirator, očala.

Pri nakupu temeljnega premaza, barve in laka poskusite izbrati materiale istega proizvajalca, da se izognete napakam zaradi nezdružljivosti kompozicij.

Od dodatne opreme boste potrebovali:

• če nameravate nanesti material z brizgalno pištolo, boste potrebovali brizgalno pištolo in zračni kompresor.
• kot že omenjeno, je za boljše čiščenje bolje uporabiti električni vrtalnik.
• držala za diske so lahko izdelana iz žice in pritrjena na strop v garaži.
• IR grelec lahko pospeši proces sušenja novega laka.

V večini primerov navadni avtomobilisti, ki se ne ukvarjajo profesionalno s slikanjem, nanesejo temeljni premaz, barvo, lak iz aerosolnih pločevink in na koncu dobijo zelo kakovosten rezultat.

Tehnologija obnove alu platišč z akrilno barvo

Če se odločite, da boste vse delo opravili sami, poskusite slediti tehnologiji in zaporedju korakov za popravilo diskov iz stroja.

Pripravljalna faza dela

Korak 1. Odstranitev diskov iz avtomobila in po želji lahko razstavite gumo. Če pa tega ne želite, lahko samo gumo prilepite z lepilnim trakom in folijo ter jo tako zaščitite pred barvami in laki.

2. korakČiščenje diskov iz umazanije, prahu, katrana in drugih stvari. Da bi to naredili, jih operemo z avtokemijo.

3. korak Analiza stanja teh delov. Če obstajajo čipi ali globinski parametri, jih je treba zabeležiti, da jih je mogoče odstraniti med nadaljnjimi koraki obdelave. Če so diski upognjeni, jih boste morda morali celo odpeljati na montažo pnevmatik in jih zviti. Za ulite izdelke to ni problem in takšne spremembe bodo pomagale obnoviti geometrijo diskov.

4. korak Odstranjevanje starega poškodovanega laka. Mehurji barve in druge pomanjkljivosti premaza se brusijo z relejem in šobo za odstranjevanje kovine. Če so sledi korozije, jih je treba tudi očistiti do kovine.

5. korak Del razmastite, na primer z belim špiritom. Celotno površino obrišemo s krpo.

6. korak Vse prej ugotovljene globoke praske in odrezke zapremo s kiti, počakamo, da se posuši, zmeljemo in po potrebi nanesemo še en sloj. Takšnih plasti kita je lahko več, dokler površina ni popolnoma izravnana.

7. korak Celoten disk razmastimo in ga obesimo na žične pritrdilne elemente, ki so že vnaprej nameščeni na strop garaže.

S tem se pripravljalno delo zaključi.

Lakiranje nanesemo na alu platišče

Tu lahko celoten proces razdelimo na štiri operacije.

Korak 1. Primer. Škropimo v 2-3 plasteh, s premorom med sloji 15-20 minut. Za pospešitev sušenja se uporablja IR grelec. Temeljni premaz ščiti kovino pred korozijo in zagotavlja povečano oprijemljivost premaza na sam del. Ton temeljnega premaza je treba izbrati glede na barvo osnovne barve. Na primer, če je lahka, mora biti tla lahka.

2. korak Nanesemo barvo. Običajno se alu platišča barvajo z razpršilcem z razdalje 40 - 50 cm Skupno se nanese 2 sloja, včasih se nanese tretja, če ima drugi glavni sloj nekje napake. Premor med plastmi je tudi 15-20 minut. Še posebej previdno prebarvajte vse zavoje in votline, da ne pustite vrzeli. Število takšnih "problematičnih območij" je odvisno od oblike in zasnove diska.

3. korak Plast laka. Uporablja se tudi v 2 stopnjah. Ta material dodajte, če želite dati bolj intenziven sijaj.

4. korak Poliranje.

Sveže pobarvane diske bo mogoče uporabljati po 2 do 3 dneh.

Video navodila za obnovo laka na alu platiščih.

Spodaj vam bomo dali nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali bolje obnoviti avtomobilska lita platišča.

1. Ne zanemarjajte pripravljalne faze in kakovostno očistite površino starega premaza in rje, sicer je polna otekanja nove plasti barve in ponavljajočih se popravil.
2. Ohranite časovne intervale za sušenje plasti. V nasprotnem primeru lahko pride do različnih okvar.
3. Delajte v garaži, ki je suha, topla, čista in prezračevana, da se izognete prahu, majhnim žuželkam, pesku itd. Poskrbite za dobro osvetlitev, da ne boste zamudili nobenega predela izdelka.
4. Ne poskušajte razpršiti celotnega materiala v enem sloju, obstaja velika verjetnost madežev, ki jih je mogoče odpraviti, ko se barva posuši in odstrani povešanje z brusnim papirjem, nato pa bo treba del ponovno prebarvati. Nanos barve je bolje razdeliti na dve stopnji, prvi tanek sloj, drugi pa debelejši in temeljitejši.

Kot lahko vidite, če sledite tehnologiji in kupujete kakovostne materiale, lahko vse naredite sami in dobite dober rezultat. Ste v svoji garaži pobarvali platišča in ste z rezultati takšnega dela zadovoljni? Čakamo na odgovore v komentarjih.

Na videz katerega koli avtomobila ne vpliva samo stanje karoserije avtomobila in njegovih zunanjih elementov. V veliki meri na predstavljivost avtomobila vplivata in. Prisotnost prask, madežev rje, odrezkov barve očitno ne izboljša videza avtomobila.

Sčasoma se bodo zagotovo pojavile praske in odrezana barva. Lastnik avtomobila ima tedaj le dve možnosti – nakup ali prebarvanje obstoječih. Vendar pa barvanje na bencinskem servisu ni zelo poceni, saj se ne šteje za enostavna v izvedbi.

Vse bo veliko ceneje, če naredite diske z lastnimi rokami. Pri izvajanju te operacije ni težav, je pa precej mukotrpna in dolgotrajna.

Lastnosti koles

Za začetek se bomo ukvarjali z vrstami diskov, pa tudi s tem, katera orodja in materiali bodo potrebni za ročno poslikano barvanje.

Torej, zdaj obstajajo tri vrste. Najpreprostejši so žigosani jekleni diski. Na njih barva pogosto odleti, pojavijo se lise rje. Zato potrebujejo slikarska dela pogosteje kot drugi dve vrsti.

Jekleni žigosani disk

Druga vrsta so alu platišča. Na njih se ne tvori rja, sčasoma pa se na njih pojavijo praske, ki ne dodajo estetike. In po dolgotrajni uporabi izgubijo sijaj, njihov videz postane zbledel.

Alu platišče avtomobila

Tretja vrsta diskov je kovana. Vsi razlogi, zakaj je potrebna barva, so enaki kot pri alu platiščih.

Ne glede na pogled na avto, bo treba pred delom pripraviti površino diska. To še posebej velja za vtisnjena in kovana kolesa. Med delovanjem se ob robovih pojavijo udrtine zaradi udarcev. Zato je pred začetkom vseh del priporočljivo, da diske zvijete, da odstranite udrtine, sicer bodo vidne tudi po barvanju, kar pokvari celoten videz.

Nato morate izbrati čas, vse delo bo težko opraviti v enem dnevu, zato je bolje takoj upoštevati, da avtomobila ni mogoče upravljati 3-4 dni, razen če seveda obstaja drugi komplet koles, ki jih je mogoče zamenjati.

Bolje bi bilo opraviti vsa dela na diskih, s katerih so bile odstranjene pnevmatike, vendar ta pogoj ni potreben, le malo težje bo izvesti vsa potrebna dejanja na sestavljenem kolesu.

Materiali in orodja za slikanje

Preden začnete z delom, morate kupiti potrebne materiale. Prisotnost določenih materialov je odvisna od vrste diskov. Obvezni za vse vrste so naslednji materiali:

1. Brusni papir dveh vrst (grobozrnat, drobnozrnat);
2. Scotch maskiranje;
3. razmaščevalec;
4. Tanka folija za prekrivanje nebarvanih površin;

Video: Naredite sami slikanje diskov

Za predhodno obdelavo diska boste potrebovali tudi avtomobilski temeljni premaz. Kupiti morate temeljni premaz na akrilni osnovi. Za žigosanje boste potrebovali navaden temeljni premaz za kovinske površine. In za lahke zlitine in kovane, morate kupiti temeljni premaz za neželezne kovine. Za udobje dela je bolje vzeti pršilni temeljni premaz v jeklenkah.
Potem potrebuješ. Prav tako ga je treba vzeti na akrilni osnovi. Barva je odvisna od vas. Če so diski žigosani, potem tam ne morete izmisliti ničesar, običajno so pobarvani črno ali belo. Kar zadeva lahke zlitine in kovane, je to stvar domišljije. Zanje lahko izberete katero koli barvo ali naredite dvobarvno barvanje. Toda ne pozabite na estetiko, kolesa se morajo dobro prilegati videzu avtomobila in ne imeti svetle in kljubovalne barve.

Barvni spekter

Zadnja stvar, ki jo potrebujete, je brezbarvni lak za končno fazo dela.

Postopek barvanja koles

Pripravljalna dela

Z vsemi temi materiali se lahko lotite dela. Samobarvanje se začne z odstranitvijo starega sloja barve oziroma zaščitnega sloja. Glavno delo je mogoče opraviti z vrtalnikom s posebno šobo. Toda površine ne bo mogoče popolnoma očistiti s svedrom, saj z njim zaradi oblike diska ne bo mogoče delati povsod.

Po čiščenju s svedrom je treba mesta, kjer šoba ni dosegla, očistiti z grobim papirjem. Posebno pozornost je treba nameniti mestom zavojev. Pomembno je zagotoviti, da na površini ne ostane stara barva. Če so globoke praske, jih lahko poskusite odstraniti z istim papirjem.

Brušenje diska z brusnim papirjem

K vprašanju čiščenja površine je treba pristopiti resno, sicer bodo ostanki stare barve po nanosu nove jasno vidni, stanje pa je mogoče popraviti le s ponovnim čiščenjem površine.

Pri izvajanju dela je bolje izvesti celoten kompleks na vsakem kolesu posebej in ne na primer očistiti vseh diskov in nato nadaljevati na drugo stopnjo.

Polnjenje diska

Po temeljitem čiščenju lahko začnete s temeljnim premazom. Pred nanosom temeljnega premaza je treba disk razmastiti. Če se delo izvaja na disku, s katerega je bila odstranjena guma, potem ni treba storiti ničesar dodatnega. In če je guma nameščena, je treba vse površine, ki ne bodo prekrite z zemljo, prekriti s filmom in lepilnim trakom. Prav tako je treba pokriti ventil za črpanje kolesa.

Primer

Temeljni premaz je treba nanesti v dveh slojih s premorom v vsakem sloju 10-15 minut. Po nanosu drugega sloja je treba temeljni premaz pustiti, da se popolnoma posuši.

Barvanje diskov

Nato preidemo na slikanje. Če je disk pobarvan samo z eno barvo, potem je dovolj, da prekrijete nepobarvane površine in nanesete več plasti barve z intervalom med nanosom slojev 10-15 minut - da se plasti posušijo.

Če je izbrana dvobarvna barva, se najprej nanese glavna barva, spet v več plasteh. Potem ji mora dati čas za ustrezno sušenje. Nato je treba mesta z že naneseno glavno barvo, ki ne bodo prebarvana z drugo barvo, prekriti z lepilnim trakom.

Po prekrivanju nepobarvanih površin se nanese več slojev druge barve. Po barvanju morate dati čas, da se barva posuši.

Zaključno delo

Zadnji korak pri barvanju diskov bo nanašanje laka. Spet ne pozabite na zaščito površin, na katere lak ne bo nanešen. Lak je zaželeno tudi nanesti v dveh slojih.

Za izboljšanje videza po lakiranju lahko pnevmatiko premažete s silikonsko gumijasto mazivo, s čimer bo dobila videz nove pnevmatike, ki bo skupaj s sveže pobarvanim platiščem videti zelo dobro.

Po končanem delu je bolje poklicati servis za pnevmatike, da preverijo ravnovesje koles.