Eden najbolj tragičnih in hkrati XX stoletja ostaja propad največje potniške ladje svojega časa - Titanica. Do zdaj obstajajo številni spori o podrobnostih njegove smrti: koliko jih je na Titaniku, koliko jih je preživelo in koliko umrlo, čigava krivda je bila katastrofa. Poskusimo vsaj delno razumeti te nianse.

Zgodovina gradnje

Če želite izvedeti, koliko ljudi je bilo na Titaniku, morate najprej določiti število potnikov in posadke, ki bi jih lahko sprejel. V ta namen se bomo potopili v zgodovino gradnje
Sama ideja o ustvarjanju velikanske potniške ladje se je pojavila v povezavi s hudo konkurenco med podjetji White Star Line in Cunard Line. Slednja korporacija je do takrat že lahko ustvarila več velikih medcelinskih linij, največjih za svoj čas. Seveda, White Star Line ni želel ostati zaostajati. Tako se je porodila ideja o ustvarjanju Titanika, ki naj bi podrl rekorde po velikosti in zmogljivosti.

Gradnja se je začela spomladi 1909 v ladjedelnici v Belfastu na Irskem. Pri gradnji tega velikana je sodelovalo več kot tisoč in pol delavcev. Zgrajene so bile po takrat standardnih metodah, pri katerih je bila na vodoravno kobilico ladje nameščena navpična kobilica.

Pozno spomladi leta 1911 je bil Titanik končno spuščen. A to še ni pomenilo, da je bila gradnja končana. Nadalje je bila izvedena namestitev opreme v strojnici in zaključna dela.

Februarja 1912 je bila ladja že popolnoma pripravljena, aprila pa je bila dana v obratovanje.

Specifikacije "Titanik"

Titanik je bil v času svojega nastanka največja ladja, ki je bila kdaj zgrajena. Njegova dolžina je bila 259,8 m, višina - 18,4 m, širina - več kot 28 m, ugrez - 10,54 m, premik - 52.310 ton, teža - 46.330 ton. Hkrati je imel zmogljivost 55.000 konjskih moči in razvijal hitrost 24 vozlov, kar je bilo doseženo s tremi propelerji, dvema štirivaljnima motorjema in parno turbino. Takšne dimenzije in prisotnost petnajstih predelnih sten so ustvarile iluzijo nepotopljivosti.

Zdaj pa poglejmo, koliko ljudi bi bilo na krovu Titanika hkrati. Po specifikacijah bi lahko ladja sprejela 2556 potnikov in 908 članov posadke. Skupno - 3464 ljudi. Hkrati je bilo na Titaniku le 20 rešilnih čolnov, ki so lahko sprejeli le 1178 potnikov. Se pravi, sprva se je celo domnevalo, da bo v primeru katastrofe velikega obsega uspelo pobegniti manj kot polovici ljudi, ki bi lahko bili na liniji. Toda najverjetneje nihče ni niti pomislil, da bi se taka katastrofa lahko zgodila na "nepotopljivi" ladji.

Seveda pa potencialna zmogljivost ladje še ne daje natančnega odgovora na vprašanje, koliko ljudi je bilo na Titaniku v času katastrofe. O tem bomo govorili v nadaljevanju.

odhod

Titanik je opravil svoj prvi in, kot se je kasneje izkazalo, zadnji polet v smeri Southampton (Velika Britanija) - New York (ZDA) čez Atlantski ocean. Odhod je bil predviden za 10. april 1912.

Smith je bil imenovan za kapitana - enega najbolj izkušenih mornarjev tistega časa. Za seboj je imel petindvajset let poveljniških izkušenj.

Po natovarjanju potnikov na dogovorjeni dan ob 12.00 se je Titanik odpravil na zadnjo pot.

Število potnikov in posadke

Zdaj pa še ugotovimo, koliko ljudi je bilo na Titaniku, ko se je odpravil na svojo usodno pot.

Po uradni kroniki je bilo število posadke linijske ladje, ko je zapustilo Southampton, 891 ljudi. Od tega 390 ljudi ladijske posadke, od tega osem častnikov, ostali - servisno osebje.

Z izračunom potnikov je situacija bolj zapletena, saj se njihovo število nenehno spreminja. To je bilo posledica dejstva, da so nekateri potniki izstopili, nekateri pa so se, nasprotno, vkrcali na ladjo na vmesnih postankih v Cherbourgu in Queenstownu.

Iz Southamptona je odšlo 943 potnikov, od tega 195 v prvem razredu. Toda ko so vstopili v odprt ocean, se je število potnikov povečalo na 1317 ljudi. 324 jih je imelo srečo potovati v prvem razredu, 128 in 708 ljudi v drugem oziroma tretjem. Spomnimo, da je bilo med potniki 125 otrok.

Tako vidimo, da je bil s skupno potniško zmogljivostjo Titanika 2556 ljudi na njegovem prvem in zadnjem potovanju naložen nekaj več kot polovico. Treba je opozoriti, da predvideno število čolnov ne bi zadostovalo niti za reševanje vseh potnikov, da o posadki ne govorimo.

Med slavnimi potniki Titanika so milijonarja John Jacob Astor in Benjamin Guggenheim, novinar William Stead in pomočnik ameriškega predsednika Archibalda Batha.

Tako smo odgovorili na vprašanje, koliko ljudi je bilo na Titaniku.

plavanje

Kot smo že omenili, je po pristanku v Cherbourgu in Queenstownu linijska ladja odšla v odprt ocean in se odpravila po čezatlantski poti do obal Severne Amerike. Titanik je dobil omejitev hitrosti 21 vozlov, največja možna hitrost pa 24 vozlov.

Vreme je bilo med potjo odlično. Sama plovba je potekala brez posebnih zapletov in odstopanj od smeri.

14. aprila 1912, ko je Titanik prevozil skupno 2689 kilometrov atlantske poti, je dosegel točko blizu Nove Fundlandije, kjer se je srečal z ledeno goro.

spopad

Ledene gore so precej pogosti "sopotniki" ladij v severnem Atlantiku. Toda Titanik se je gibal, kot so verjeli, po varni poti, na kateri v tistem letnem času ne bi smelo biti ledenih kock. Kljub temu je 14. aprila, bližje polnoči, prišlo do njunega srečanja.

Takoj sta bila podana ukaza "Na levi strani" in "Popoln nazaj". Vendar je bilo že prepozno. Ladja, tako velika, kot je Titanik, ni mogla uspešno manevrirati v tako ozkem prostoru. Trčenje se je zgodilo ob 23.40.

Udarec ni bil zelo močan. Kljub temu je bilo tudi to dovolj, da je igralo usodno vlogo v usodi številnih potnikov in članov posadke. Koliko ljudi je umrlo na Titaniku zaradi tega usodnega udarca ...

Po trku z ledeno goro je v petih predelkih nastalo šest lukenj. Titanik ni bil zasnovan za takšen preobrat dogodkov. Poveljstvo je spoznalo, da je usoda ladje zapečatena. Oblikovalec je izjavil, da bo ladja ostala na površini največ uro in pol.

Evakuacija potnikov

Takoj je bil oddan ukaz za reševanje potnikov, predvsem žensk in otrok. Posadka je pripravila čolne.

Da bi preprečili paniko med potniki, so jim prikrili prave razloge za evakuacijo, povedali so, da je bila izvedena zato, da bi preprečili morebitni trk z ledeno goro. V to ni bilo težko prepričati ljudi, saj, kot je bilo omenjeno zgoraj, vpliva na Titanik praktično ni bilo čutiti. Mnogi niso želeli niti zapustiti udobne ladje in se preobleči v čolne.

Ko pa je voda začela postopoma zalivati ​​ladjo, ni bilo več mogoče prikriti pravega stanja. Na krovu je nastala panika, ki se je okrepila, potem ko se je Titanik začel kotirati. Postalo je jasno, da čolnov ni dovolj za vse. Začela se je simpatija. Vsi so želeli biti med rešenimi, čeprav se je ekipa trudila, da je najprej spustila ženske in otroke.

Dve uri po polnoči je s potapljajoče se ladje odplula zadnja ladja s potniki. Preostale ljudi ni bilo več za prevoz.

Potopitev Titanika

Medtem je voda vse bolj polnila ladjo. Najprej je bil poplavljen kapitanov most. Premec ladje je šel pod vodo, krma pa se je, nasprotno, nekoliko dvignila. Ljudje, ki so ostali na Titaniku, so hiteli tja.

Ko je potopitev napredovala, se je kot med krmo in premcem ladje začel povečevati, zaradi česar se je Titanik zlomil na dva dela. Ob 2:20 je ladja končno potonila.

Toda koliko ljudi je umrlo na Titaniku? Je kdo od preostalih potnikov in posadke na ladji preživel? In koliko ljudi je bilo rešenih s Titanika? Na ta vprašanja bomo poskušali odgovoriti spodaj.

Število preživelih

Da bi ugotovili, koliko ljudi je umrlo na Titaniku, je treba identificirati dva obvezna vnosa. Lahko pomagajo odgovoriti na to vprašanje. Najprej morate ugotoviti, koliko ljudi je bilo na Titaniku. To smo definirali zgoraj. Prav tako morate vedeti, koliko ljudi je bilo rešenih s Titanika. Spodaj bomo poskušali odgovoriti na to vprašanje.

Po uradnih statističnih podatkih je bilo skupaj rešenih 712 ljudi. Od tega 212 članov posadke in 500 potnikov. Največji odstotek rešenih je med potniki prvega razreda, 62 %. Število preživelih v drugem in tretjem razredu je bilo 42,6 % oziroma 25,6 %. Hkrati je uspelo pobegniti le 23,6 % članov ekipe.

Te številke pojasnjujejo z dejstvom, da je bil ukaz v prvi vrsti izdan za reševanje potnikov in ne članov posadke. Večje število preživelih, ki potujejo v prvem razredu, je posledica dejstva, da nižji kot je razred, dlje je bil od krova ladje. Posledično so imeli ljudje manj dostopa do rešilnih čolnov.

Če govorimo o tem, koliko ljudi je preživelo na Titaniku med tistimi potniki in člani posadke, ki jih ni bilo mogoče evakuirati, potem moramo navesti dejstvo, da je bilo v teh razmerah preprosto nemogoče rešiti življenje. Bolnik je vse za seboj posrkal v brezno.

Zdaj nam ne bo težko ugotoviti, koliko ljudi se je utopilo na Titaniku.

Koliko ljudi je umrlo?

Po ugotovitvi, koliko ljudi je preživelo na Titaniku, in ob upoštevanju začetnega števila potnikov in članov posadke, ni težko odgovoriti na vprašanje o številu mrtvih med nesrečo.

Umrlo je 1496 ljudi, to je več kot 67 % ljudi, ki so bili na ladji v času trka z ledenim blokom. Vključno s 686 žrtvami posadke in 810 potniki. Te številke govorijo o slabi organizaciji reševanja ljudi v stiski.

Tako smo ugotovili, koliko ljudi je umrlo na Titaniku.

Vzroki za katastrofo

Težko je oceniti, kako velika je krivda članov posadke, ki niso pravočasno opazili ledene gore. Vendar je treba opozoriti, da je do trčenja prišlo pozno ponoči, poleg tega na zemljepisnih širinah, kjer v tem letnem času nihče ni pričakoval, da bo videl ledeni blok.

Druga stvar je, da so se oblikovalci ladje in organizatorji plovbe preveč zanašali na nepotopljivost Titanika. Zaradi tega se je na ladji nahajala le polovica čolnov od zahtevanega števila. Poleg tega člani ekipe pri organizaciji evakuacije niso vedeli svoje točne zmogljivosti, zato so bili prvi reševalni čolni polni le do polovice.

Koliko ljudi je umrlo na Titaniku, koliko družin je izgubilo sorodnike samo zato, ker nihče niti resno ni pomislil na možnost katastrofe ...

Pomen katastrofe

Težko je preceniti vpliv, ki ga je imela smrt Titanika na misli sodobnikov. Dojeli so ga kot odgovor naravnih sil na težnje človeka, ki se je v svojem ponosu odločil, da je ustvaril nepotopljivo ladjo.

Med strokovnjaki so bili tudi spori o resničnih vzrokih tragedije in o tem, ali se ji je bilo mogoče izogniti, koliko ljudi je preživelo na Titaniku in koliko umrlo.

Smrt tega čudeža človeške misli še vedno vznemirja zavest ljudi. Ta katastrofa vpliva na kulturo vse do danes. O usodi Titanika in ljudi, ki so bili na njem v času katastrofe, se pišejo knjige in snemajo filmi.

O Titaniku ste že večkrat brali in slišali. Zgodovina nastanka in strmoglavljenja linijske ladje je preraščena z govoricami in miti. Britanski parnik že več kot 100 let preganja misli ljudi, ki poskušajo najti odgovor – zakaj je Titanik potonil?

Zgodovina legendarne ladje je zanimiva iz treh razlogov:

Dan odhoda

• bila je največja ladja za leto 1912;
• število žrtev je katastrofo spremenilo v globalni neuspeh;
• končno je James Cameron s svojim filmom izpostavil tudi zgodovino ladje iz splošnega seznama pomorskih katastrof.

Povedali vam bomo vse o Titaniku, kakršen je bil v resnici. O tem, kako dolg je Titanik v metrih, koliko je Titanik potonil in kdo je v resnici stal za množično katastrofo.

Od kod in kam je odplul Titanik?

Iz Cameronovega filma vemo, da je bila ladja namenjena za New York. Ameriško nastajajoče mesto naj bi bilo končna postaja. A še zdaleč vsi ne vedo, od kod je izplul Titanik, glede na to, da je bil London izhodišče. Glavno mesto Velike Britanije ni bilo v vrstah morskih pristanišč, zato parnik ni mogel od tam.

Usodni let se je začel iz Southamptona, velikega angleškega pristanišča, od koder so potekali čezatlantski leti. Pot Titanika na zemljevidu jasno prikazuje gibanje. Southampton je pristanišče in mesto v južnem delu Anglije (Hampshire).

Oglejte si, kako je potekala pot Titanika na zemljevidu:

Dimenzije Titanika v metrih

Da bi razumeli več o Titaniku, je treba razkriti vzroke katastrofe, začenši z dimenzijami ladje.

Koliko metrov je Titanik v dolžino in v drugih dimenzijah:

• natančna dolžina - 299,1 m;
• širina - 28,19 m;
• višina od kobilice - 53,3 m.

Obstaja tudi takšno vprašanje - koliko krovov je imel Titanic? Samo 8. Čolni so se nahajali na vrhu, zato se je zgornji krov imenoval čoln. Ostale so razdelili po črkovni oznaki.

• A - krov I razreda. Njegova posebnost je omejena v velikosti - ni ležala po celotni dolžini plovila;
• B - sidra so bila nameščena na sprednji strani krova in tudi njegove dimenzije so bile krajše - za 37 metrov krova C;
• C - krov z kuhinjo, neredom za posadko in sprehajališčem za razred III.
• D - območje za sprehajanje;
• E - kabine I, II razreda;
• F - kabine II in III razreda;
• G - krov s kotlovnicami na sredini.

Končno, koliko tehta Titanik? Izpodriv največje ladje z začetka 20. stoletja je 52.310 ton.

Titanik: zgodba o nesreči

Katerega leta je potonil Titanik? Slavna katastrofa se je zgodila v noči na 14. april 1912. Bil je peti dan potovanja. Kronike kažejo, da je ladja ob 23.40 preživela trk z ledeno goro in je po 2 uri 40 minut (2.20 zjutraj) padla pod vodo.

Nadaljnje preiskave so pokazale, da je posadka prejela 7 vremenskih opozoril, vendar to ni preprečilo, da bi ladja zmanjšala hitrost. Ledeno goro so opazili neposredno pred nami prepozno, da bi sprejeli previdnostne ukrepe. Kot rezultat - luknje na desni strani. Led je poškodoval 90 m trupa in 5 premčnih predelkov. To je bilo dovolj za potopitev podloge.

Vstopnice za novo linijo so bile dražje kot za druge ladje. Če bi bil človek navajen potovati v prvem razredu, bi moral na Titaniku prestopiti v drugi razred.

Edward Smith, kapitan ladje, je evakuacijo začel po polnoči: poslan je bil klic v sili, pozornost drugih ladij so pritegnile rakete, rešilni čolni so šli v vodo. A reševanje je potekalo počasi in neusklajeno – med potapljanjem Titanika je bilo v čolnih prazno mesto, temperatura vode se ni dvignila nad dve stopinji pod ničlo, prvi parnik pa je pravočasno prispel le pol ure po katastrofi.

Titanik: koliko ljudi je umrlo in preživelo

Koliko ljudi je preživelo na Titaniku? Natančnih podatkov ne bo povedal nihče, saj tega usodne noči niso mogli povedati. Seznam potnikov Titanica se je sprva v praksi spreminjal, a ne na papirju: nekateri so potovanje odpovedali ob odhodu in niso bili prečrtani, drugi so potovali anonimno pod domnevnimi imeni, tretji pa so bili večkrat navedeni kot mrtvi na Titaniku.

Le približno je mogoče reči, koliko ljudi se je utopilo na Titaniku - približno 1500 (najmanj 1490 - največ 1635). Med njimi je bil Edward Smith z nekaj asistenti, 8 glasbeniki iz slavnega orkestra, veliki investitorji in poslovneži.

Elegantnost se je čutila tudi po smrti - trupla mrtvih iz prvega razreda so balzamirali in položili v krste, drugi in tretji razredi so dobili vrečke in škatle. Ko je zmanjkalo sredstev za balzamiranje, so trupla neznanih potnikov tretjega razreda preprosto vrgli v vodo (po pravilih nebalzamiranih trupel ni bilo mogoče pripeljati v pristanišče).

Trupla so našli v polmeru 80 km od kraja nesreče, zaradi toka Zalivskega toka pa so bila mnoga razpršena še dlje.

Fotografije mrtvih ljudi

Sprva je bilo znano, koliko potnikov je na Titaniku, čeprav ne povsem:

• posadka 900 ljudi;
• 195 prvi razred;
• 255 drugi razred;
• 493 ljudi tretjega razreda.

Nekateri potniki so odšli v vmesna pristanišča, nekateri so poklicali. Domneva se, da je linijska ladja na usodno pot odšla z osebjem 1317 ljudi, od tega 124 otrok.

Titanik: globina potapljanja - 3750 m

Angleški parnik je lahko sprejel 2566 ljudi, od tega je bilo 1034 sedežev za potnike prvega razreda. Polovična obremenitev linijske ladje je posledica dejstva, da čezatlantski leti aprila niso bili priljubljeni. Takrat je izbruhnila premogovna stavka, ki je motila dobavo premoga, urnike in spremembe načrtov.

Na vprašanje, koliko ljudi je pobegnilo s Titanika, je bilo težko odgovoriti, ker so reševalne akcije potekale z različnih ladij, počasna povezava pa ni zagotavljala hitrih podatkov.

Po strmoglavljenju je bilo identificiranih le 2/3 dostavljenih trupel. Nekatere so pokopali lokalno, ostale so poslali domov. Na območju nesreče so dolgo časa našli trupla v belih jopičih. Od 1500 umrlih ljudi je bilo najdenih le 333 trupel.

Kako globok je Titanik

Ko odgovarjate na vprašanje o globini, na kateri je potonil Titanik, se je treba spomniti kosov, ki jih nosijo tokovi (mimogrede, o tem so izvedeli šele v 80. letih, pred tem je veljalo, da je podloga v celoti potonila na dno ). Razbitine ladje so v noči strmoglavljenja šle na globino 3750 m. Premec je bil vržen 600 m s krme.

Kraj, kjer je potonil Titanik, na zemljevidu:

V katerem oceanu je potonil Titanik? - v Atlantiku.

Titanik se je dvignil z dna oceana

Želeli so dvigniti ladjo od trenutka strmoglavljenja. Iniciativne načrte so predstavili sorodniki mrtvih iz prvega razreda. Toda 1912 še ni poznal potrebnih tehnologij. Vojna, pomanjkanje znanja in sredstev so iskanje potopljene ladje odložili za sto let. Od leta 1985 je bilo izvedenih 17 odprav, med katerimi je bilo na površje dvignjenih 5000 predmetov in velikih prevlek, sama ladja pa je ostala na dnu oceana.

Titanik pod vodo. Fotografija

Kako je zdaj videti Titanik?

V času od nesreče je ladja postala pokrita z morskim življenjem. Rja, mukotrpno delo nevretenčarjev in naravni procesi razgradnje so spremenili strukture do neprepoznavnosti. V tem času so bila telesa že popolnoma razpadla, do 22. stoletja pa so od Titanika ostala le sidra in kotli, najbolj masivne kovinske konstrukcije.

Fotografija potopljenega Titanika

Tudi zdaj je bila notranjost krovov uničena, kabine in dvorane so se zrušile.

Titanik, Britanik in Olimpija

Vse tri ladje je izdelalo ladjedelniško podjetje Harland and Wolf. Pred Titanikom je Olympic videl svet. V usodi treh ladij je enostavno videti usodno predispozicijo. Prva ladja je bila razbita zaradi trka s križarko. Ne tako obsežna katastrofa, a vseeno impresiven neuspeh.

Nato zgodba o Titaniku, ki je v svetu doživela širok odziv, in končno o Gigantiku. Poskušali so narediti to ladjo še posebej vzdržljivo, glede na napake prejšnjih linijskih linij. Spustili so ga celo v vodo, a je prva svetovna vojna porušila načrte. Velikan je postal bolnišnična ladja, imenovana Britannic.

Titanik: fotografija pod vodo zdaj

Nato mu je le uspelo izvesti 5 tihih letov, šestega pa je prišlo do katastrofe. Ko ga je razstrelila nemška mina, je Britannic hitro potonil. Napake preteklosti in pripravljenost kapitana so omogočili reševanje največjega števila ljudi - 1036 od 1066.

Primerjava Titanika s sodobnimi podlogami: fotografija

Ali je mogoče govoriti o zlobni usodi, če se spomnimo Titanika? Zgodovina nastanka in strmoglavljenja ladje je bila podrobno preučena, dejstva so bila razkrita tudi skozi čas. In vendar se resnica šele zdaj razkrije. Razlog, zakaj Titanik pritegne pozornost, je skrivanje svojega pravega motiva – ustvariti valutni sistem in uničiti nasprotnike. dvom? Potem berite naprej.

Titanic je britanski parnik White Star Line, ena od treh ladij dvojčkov razreda Olympic. Največja potniška ladja na svetu v času svoje izgradnje. Na svoji prvi plovbi 14. aprila 1912 je trčil v ledeno goro.

in potonila po 2 urah in 40 minutah.

Na krovu je bilo 1316 potnikov in 892 članov posadke, skupaj 2208 ljudi. Od tega je preživelo 704 ljudi, umrlo jih je več kot 1500. Katastrofa Titanika je postala legendarna in je bila ena največjih brodolomov v zgodovini. Po njegovem zapletu je bilo posnetih več celovečernih filmov.

stavbe

Položena je bila 31. marca 1909 v ladjedelnicah ladjedelniškega podjetja Harland and Wolf na otoku Queens (Belfast, Severna Irska), splavljena 31. maja 1911 in prestala plovbo 2. aprila 1912.

Specifikacije

višina od kobilice do vrhov cevi - 53,3 m;

strojnica - 29 kotlov, 159 peči na premog;

Nepotopljivost ladje je zagotavljalo 15 neprepustnih pregrad v skladišču, ki so ustvarile 16 pogojno "vodotesnih" predelkov; prostor med dnom in tlemi drugega dna je bil s prečnimi in vzdolžnimi pregradami razdeljen na 46 vodotesnih predelkov.

Pregrade

Vodotesne pregrade, označene od premca do krme s črkami "A" do "P", so se dvigale od drugega dna in šle skozi 4 ali 5 krovov: prvih dveh in zadnjih pet je doseglo krov "D", osem pregrad v sredini podloge je dosegla samo krov "E". Vse pregrade so bile tako močne, da so morale vzdržati velik pritisk, ko so dobili luknjo. Titanic je bil zgrajen tako, da ostane na površini, če sta bila poplavljena katera koli dva od njegovih 16 vodotesnih predelkov, kateri koli trije od prvih petih predelkov ali vsi prvi štirje predelki.

Prvi dve pregradi v premcu in zadnja na krmi sta bili trdni, vse ostale so imele zapečatena vrata, ki so omogočala posadki in potnikom gibanje med oddelki. Na tleh drugega dna, v pregradi "K", so bila edina vrata, ki so vodila v hladilnico.
Na krovih "F" in "E" v skoraj vseh pregradah so bila zrakotesna vrata, ki so povezovala prostore, ki jih uporabljajo potniki, vsa so se dala zabiti tako na daljavo kot ročno z uporabo naprave, nameščene neposredno na vratih in s krova, na katerega dosegel je pregrado. Za zapiranje takih vrat na potniških palubah je bil potreben poseben ključ, ki so ga imeli le višji stevardi. Toda na krovu "G" v pregradah ni bilo vrat.

V pregradah "D" - "O", neposredno nad drugim dnom v predelkih, kjer so bili stroji in kotli, je bilo 12 vrat, ki se navpično zapirajo, krmiljena so z električnim pogonom s poveljniškega mostu.
V primeru nevarnosti ali nesreče ali ko je kapitan ali stražar menil, da je to potrebno, so elektromagneti na signal z mostu sprostili zapahe in vseh 12 vrat je padlo pod lastno gravitacijo, prostor za njimi pa se je izkazal za hermetično zaprtega. Če so bila vrata zaprta z električnim signalom z mostu, jih je bilo mogoče odpreti šele po odstranitvi napetosti iz električnega pogona.

Na stropu vsakega oddelka je bila rezervna loputa, ki je običajno vodila do krova za čoln. Tisti, ki niso imeli časa zapustiti sobe, preden so se vrata zaprla, so se lahko povzpeli po železni lestvi.

čolni

V skladu z veljavnimi zahtevami britanskega kodeksa trgovskega ladijskega prometa je imela ladja 20 rešilnih čolnov, kar je zadostovalo za vkrcanje 1178 ljudi, torej za 50 % ljudi na krovu v tistem trenutku in 30 % načrtovane obremenitve. To je bilo upoštevano s pričakovanjem povečanja sprehajalnega prostora na krovu potnikov ladje.

Palube

Na Titaniku je bilo 8 jeklenih krovov, ki so se nahajali drug nad drugim na razdalji 2,5 - 3,2 m. Najzgornja je bila čolna, pod njim pa sedem drugih, označenih od zgoraj navzdol s črkami od "A" do " G". Samo krovi "C", "D", "E" in "F" so se raztezali po celotni dolžini plovila. Paluba za čoln in krov "A" nista segala niti do premca niti do krme, paluba "G" pa je bila nameščena le na sprednji strani podloge - od kotlovnic do premca in v krmi - od motorja prostor do krmnega reza. Na odprti čolnski palubi je bilo 20 rešilnih čolnov, ob straneh pa so bile sprehajalne palube.

Paluba "A" dolžine 150 m je bila skoraj v celoti namenjena potnikom prvega razreda. Paluba B je bila prekinjena na premcu, da je tvorila odprt prostor nad palubo C, nato pa se je nadaljevala kot 37-metrska nadgradnja premca z opremo za ravnanje s sidri in priveznimi ureditvami.

Pred palubo "C" sta bila sidrna vitla za dve glavni stranski sidri, bila je tudi kuhinja in jedilnica za mornarje in stokerje. Za premčnim nadgradnjo je bila sprehajalna (t.i. mednadgradnja) paluba za potnike tretjega razreda dolžine 15 m. Na krovu »D« je bila druga, izolirana, tretjerazredna sprehajalna paluba.
Po celotni dolžini krova "E" so bile kabine potnikov prvega in drugega razreda ter kabine stevardov in mehanikov. V prvem delu palube "F" je bilo 64 kabin za potnike drugega razreda in glavni bivalni prostori za potnike tretjega, ki se raztezajo 45 m in zavzemajo celotno širino linijske ladje.

Bila sta dva velika salona, ​​jedilnica za potnike tretjega razreda, ladijske pralnice, bazen in turške kopeli. Krov "G" je zajel le premec in krmo, med katerima so bile kotlovnice.
Sprednji del palube, dolg 58 m, je bil 2 m nad vodno črto, postopoma se je spuščal proti sredini podloge in je bil na nasprotnem koncu že v višini vodne črte. Za 106 potnikov tretjega razreda je bilo 26 kabin, preostalo površino so zasedli prtljažni prostor za potnike prvega razreda, ladijska pošta in dvorana za ples.
Za premcem palube so bili bunkerji za premog, ki so zasedali 6 vodotesnih predelkov okoli dimnikov, sledila sta 2 predelka s parnimi cevmi za batne parne stroje in turbinski predelek. Sledil je zadnji del palube dolžine 64 m s skladišči, shrambami in 60 kabinami za 186 potnikov tretjega razreda, ki je bil že pod vodno črto.

Jambori

Ena je bila na krmi, druga na pragu, vsaka je bila jeklena z vrhom iz tikovine. Na sprednji strani, na višini 29 m od vodne črte, je bila marsova ploščad (»vrano gnezdo«), do katere je bilo mogoče priti po notranji kovinski lestvi.

Servisni prostori

Pred palubo za čolne je bil navigacijski most, od premca oddaljen 58 m. Na mostu je bila krmilnica z volanom in kompasom, takoj za njo pa prostor, kjer so bile shranjene navigacijske karte. Desno od krmilnice so bile navigacijske kabine, kapitanova kabina in del častniških kabin, levo - preostale častniške kabine.
Za njimi je bila za sprednjim lijakom kabina radiotelegrafa in kabina radijca. Pred krovom "D" so bili bivalni prostori za 108 stokerjev, posebna spiralna lestev je ta krov povezovala neposredno s kurilnicami, tako da so kopališča lahko odhajali na delo in se vračali, ne da bi šli mimo kabin ali salonov za potnike.
Pred krovom "E" so bili bivalni prostori za 72 nakladalcev in 44 mornarjev. V prvem delu palube "F" je bilo četrti 53 stokerjev tretje izmene. Paluba G je vsebovala prostore za 45 stokerjev in oljarjev.

Drugo dno

Drugo dno se je nahajalo približno en meter in pol nad kobilico in je zavzemalo 9/10 dolžine ladje, pri čemer ni zajemalo le majhnih območij v premcu in krmi.

Drugi dan so bili nameščeni kotli, batni parni stroji, parna turbina in električni generatorji, vse trdno pritrjeno na jeklene plošče, preostali prostor pa je bil namenjen za rezervoarje tovora, premoga in pitne vode. V oddelku strojnice se je drugo dno dvigalo 2,1 m nad kobilico, kar je povečalo zaščito podloge v primeru poškodbe zunanje obloge.

Power Point

Registrirana moč parnih strojev in turbin je bila 50 tisoč litrov. od (dejansko 55 tisoč KM). Turbina je bila nameščena v petem neprepustnem predelu na krmi linijske ladje, v naslednjem predelu, bližje premcu, so bili nameščeni parni stroji, ostalih 6 predelkov je zasedlo 24 dvotokovnih in pet enotočnih kotlov ki je proizvajala paro za glavne stroje, turbine, generatorje in pomožne mehanizme.
Premer posameznega kotla je bil 4,79 m, dolžina dvotočnega kotla je bila 6,08 m, enotočnega kotla je bilo 3,57 m. Vsak dvotočni kotel je imel 6 kurišč, enotočni kotel pa 3.
Poleg tega je bil Titanic opremljen s štirimi pomožnimi stroji z generatorji, vsak z zmogljivostjo 400 kilovatov, ki ustvarjajo tok 100 voltov. Zraven sta bila še dva 30-kilovatna generatorja.

Cevi

Podloga je imela 4 cevi. Premer vsakega je bil 7,3 m, višina 18,5 m. Prve tri so odvajale dim iz kotlovskih peči, četrta, ki se nahaja nad turbinskim oddelkom, je služila kot izpušni ventilator, nanj je bil priključen dimnik za ladijske kuhinje. Vzdolžni prerez posode je predstavljen na njenem modelu, razstavljenem v Deutsches Museum v Münchnu, kjer je jasno razvidno, da zadnja cev ni bila povezana s kurišči.
Obstaja mnenje, da je bilo pri načrtovanju plovila upoštevano splošno mnenje javnosti, da je trdnost in zanesljivost plovila neposredno odvisna od števila njegovih cevi.
Iz literature izhaja tudi, da je v zadnjih trenutkih, ko je ladja skoraj navpično zapuščala vodo, njena lažna cev padla z mesta in ob padcu v vodo ubila veliko število potnikov in članov posadke v vodi.

Električno napajanje

Na distribucijsko omrežje je bilo priključenih 10 tisoč žarnic, 562 električnih grelnikov, predvsem v prvorazrednih kabinah, 153 elektromotorjev, vključno z električnimi pogoni za osem žerjavov s skupno nosilnostjo 18 ton, 4 tovorni vitli z nosilnostjo 750 kg, 4 dvigala, vsako za 12 oseb, in veliko telefonov. Poleg tega so električno energijo porabili ventilatorji v kotlovnicah in strojnicah, aparati v telovadnici, na desetine strojev in naprav v kuhinjah, vključno s hladilniki.

Povezava

Telefonska centrala je servisirala 50 linij. Radijska oprema na liniji je bila najsodobnejša, moč glavnega oddajnika je bila 5 kilovatov, napajanje je prihajalo iz električnega generatorja. Drugi, oddajnik v sili, se je napajal z baterijami. Med dvema jamboroma so bile napete 4 antene, nekatere do 75 m visoke.
Zajamčeni doseg radijskega signala je bil 250 milj. Čez dan je bila v ugodnih razmerah komunikacija možna na razdalji do 400 milj, ponoči pa do 2000. Radijska oprema je prišla na krov 2. aprila iz podjetja Marconi, ki je do takrat monopoliziralo radio. industrije v Italiji in Angliji.
Dva mlada radijska častnika sta postajo sestavljala in namestila ves dan, za preverjanje je bila takoj narejena testna povezava z obalno postajo v Malin Headu, na severni obali Irske, in z Liverpoolom. 3. aprila je radijska oprema delovala kot po maslu, na ta dan je bila vzpostavljena povezava z otokom Tenerife na razdalji 2000 milj in s Port Saidom v Egiptu (3000 milj).
Januarja 1912 so Titaniku dodelili radijske klicne znake "MUC", nato pa so jih zamenjali z "MGY", ki je bila prej v lasti ameriške ladje Yale. Marconi je kot dominantna radijska družba uvedel lastne radijske klicne znake, ki so se večinoma začeli s črko "M", ne glede na lokacijo in državo stalnega prebivališča plovila, na katerem so bili nameščeni.

spopad

Ko je v rahli meglici prepoznal ledeno goro, je naprej usmerjena Fleta opozorila "pred nami je led" in trikrat udarila v zvonec, kar je pomenilo oviro naravnost naprej, nato pa je hitel do telefona, ki je povezoval "vrano gnezdo" z most.
Moodyjev šesti kolega, ki je bil na mostu, se je odzval skoraj v trenutku in zaslišal krik "led pred seboj". Z vljudno zahvalo se je Moody obrnil k stražarju Murdochu in ponovil opozorilo.
Odhitel je do telegrafa, dal ročico na "stop" in zavpil "krmilo desno", hkrati pa je v strojnico posredoval ukaz "na polno nazaj".

Po terminologiji iz leta 1912 je "krmilo desno" pomenilo obračanje krme ladje v desno in premca v levo. Krmar Robert Hitchens se je naslonil na ročico volana in ga hitro obrnil v nasprotni smeri urinega kazalca do zaustavitve, nakar je Murdochu rekel "krmilo v desno, gospod."
V tistem trenutku sta na most pritekla Alfred Oliver, krmar straže, in Boxhall, ki je bil v hiši kart, ko so v »vranem gnezdu« zazvonili zvonovi. Murdoch je potegnil ročico, ki je vključevala zapiranje neprepustnih vrat v pregradah kotlovnic in strojnice, in takoj dal ukaz "levo krmilo!" Rešilni čolni.

Na krovu Titanika je bilo 2208 ljudi, skupna zmogljivost rešilnih čolnov pa je bila le 1178 ljudi. Razlog je bil v tem, da je bila po takrat veljavnih pravilih skupna zmogljivost rešilnih čolnov odvisna od tonaže ladje in ne od števila potnikov in članov posadke. Pravila so bila sestavljena leta 1894, ko so imele največje ladje izpodriv okoli 10.000 ton.

Izpodriv Titanika je bil 46.328 ton.

A tudi ti čolni so bili le delno napolnjeni. Stotnik Smith je dal ukaz ali navodilo "predvsem ženske in otroci". Policisti so ta ukaz razlagali na različne načine.
Drugi kolega Lightoller, ki je poveljeval spuščanju čolnov na levi strani, je dovolil, da se moški zasedajo v čolnih le, če so bili potrebni veslači in pod nobenim drugim pogojem.
Prvi častnik Murdoch, ki je poveljeval spuščanju čolnov na desni strani, je moškim dovolil, da se spustijo, če ni bilo žensk in otrok.
Tako je bilo v čolnu številka 1 zasedenih le 12 sedežev od 40. Poleg tega sprva veliko potnikov ni hotelo sesti v čolne, ker se jim je Titanik, ki ni imel zunanjih poškodb, zdel varnejši. Zadnji čolni so se bolje polnili, saj je bilo potnikom že očitno, da bo Titanik potonil.
V zadnjem čolnu je bilo zasedenih 44 sedežev od 47. Toda v šestnajstem čolnu, ki je zapustil bok, je bilo veliko praznih sedežev, v njem so reševali potnike 1. razreda.

Kot rezultat analize akcije reševanja ljudi s Titanika je bilo ugotovljeno, da bi bilo ob ustreznih ukrepih ekipe žrtev vsaj 553 ljudi manj.
Razlog za nizko stopnjo preživetja potnikov na ladji je namestitev, ki jo je dal kapitan, da bi rešil predvsem ženske in otroke, ne pa vseh potnikov; interes posadke za ta vrstni red vkrcanja na čolne. S tem, ko so moškim potnikom preprečili dostop do čolnov, so moški iz posadke dobili možnost, da se sami zasedejo v napol praznih čolnih in svoje interese pokrivajo z »plemenitimi motivi« skrbi za ženske in otroke.
V primeru, da bi vsi potniki, moški in ženske, zasedli svoja mesta v čolnih, moški iz posadke ne bi vstopili vanje in bi bile njihove možnosti za rešitev enake nič, posadka pa tega ni mogla, da ne bi razumela.
Moški iz posadke so med evakuacijo z ladje zasedli del sedežev v skoraj vseh čolnih, v povprečju 10 ljudi iz posadke na 1 čoln.
Rešenih je bilo 24 % posadke, približno toliko kot potniki 3. razreda (25 %). Ekipa ni imela razloga, da bi svojo dolžnost štela za izpolnjeno - večina potnikov je ostala na ladji brez upanja na rešitev, tudi ukaz za reševanje žensk in otrok ni bil izpolnjen (več deset otrok in več kot sto ženske niso nikoli vstopile v čolne).

Poročilo britanske komisije o rezultatih preiskave okoliščin potopitve Titanika navaja, da "če bi čolni zamujali malo dlje pred spuščanjem ali če bi bila vrata prehoda odprta za potnike, več od njih bi lahko prišli na čolne."
Razlog za nizko stopnjo preživetja potnikov razreda 3 z visoko stopnjo verjetnosti se lahko šteje za ovire, ki jih postavlja posadka za prehod potnikov na krov, ki zapira vrata prehoda.
Primerjava rezultatov evakuacije s Titanika z rezultati evakuacije z Luzitanije (1915) kaže, da je evakuacijsko operacijo na ladjah, kot sta Titanic in Lusitania, mogoče organizirati brez nesorazmerja v odstotkih preživelih glede na spol oz. razred potnikov.

Ljudje v čolnih praviloma niso rešili tistih, ki so bili v vodi. Nasprotno, poskušali so pluti čim dlje od razbitine, saj so se bali, da bi tisti v vodi prevrnili svoje čolne ali jih posrkali v lijak s potapljajoče se ladje. Le 6 ljudi je bilo pobranih živih iz vode.

O Titaniku ste že večkrat brali in slišali. Zgodovina nastanka in strmoglavljenja linijske ladje je preraščena z govoricami in miti. Britanski parnik že več kot 100 let preganja misli ljudi, ki poskušajo najti odgovor – zakaj je Titanik potonil?

Zgodovina legendarne ladje je zanimiva iz treh razlogov:

• bila je največja ladja za leto 1912;
• število žrtev je katastrofo spremenilo v globalni neuspeh;
• končno je James Cameron s svojim filmom iz splošnega seznama pomorskih katastrof izpostavil zgodovino linijske ladje, teh pa je bilo kar nekaj.

Povedali vam bomo vse o Titaniku, kakršen je bil v resnici. O tem, kako dolg je Titanik v metrih, koliko je Titanik potonil in kdo je v resnici stal za množično katastrofo.

Od kod in kam je odplul Titanik?

Iz Cameronovega filma vemo, da je bila ladja namenjena za New York. Ameriško nastajajoče mesto naj bi bilo končna postaja. A še zdaleč vsi ne vedo, od kod je izplul Titanik, glede na to, da je bil London izhodišče. Glavno mesto Velike Britanije ni bilo v vrstah morskih pristanišč, zato parnik ni mogel od tam.

Usodni let se je začel iz Southamptona, velikega angleškega pristanišča, od koder so potekali čezatlantski leti. Pot Titanika na zemljevidu jasno prikazuje gibanje. Southampton je pristanišče in mesto v južnem delu Anglije (Hampshire).

Oglejte si, kako je potekala pot Titanika na zemljevidu:

Dimenzije Titanika v metrih

Da bi razumeli več o Titaniku, je treba razkriti vzroke katastrofe, začenši z dimenzijami ladje.

Koliko metrov je Titanik v dolžino in v drugih dimenzijah:

natančna dolžina - 299,1 m;

širina - 28,19 m;

višina od kobilice - 53,3 m.

Obstaja tudi takšno vprašanje - koliko krovov je imel Titanic? Samo 8. Čolni so se nahajali na vrhu, zato se je zgornji krov imenoval čoln. Ostale so razdelili po črkovni oznaki.

A - krov I razreda. Njegova posebnost je omejena v velikosti - ni ležala po celotni dolžini plovila;

B - sidra so bila nameščena na sprednji strani krova in tudi njegove dimenzije so bile krajše - za 37 metrov krova C;

C - krov z kuhinjo, neredom za posadko in sprehajališčem za razred III.

D - območje za sprehajanje;

E - kabine I, II razreda;

F - kabine II in III razreda;

G - krov s kotlovnicami na sredini.

Končno, koliko tehta Titanik? Izpodriv največje ladje z začetka 20. stoletja je 52.310 ton.

Titanik: zgodba o nesreči

Katerega leta je potonil Titanik? Slavna katastrofa se je zgodila v noči na 14. april 1912. Bil je peti dan potovanja. Kronike kažejo, da je ladja ob 23.40 preživela trk z ledeno goro in je po 2 uri 40 minut (2.20 zjutraj) padla pod vodo.

Stvari s Titanika: fotografija

Nadaljnje preiskave so pokazale, da je posadka prejela 7 vremenskih opozoril, vendar to ni preprečilo, da bi ladja zmanjšala hitrost. Ledeno goro so opazili neposredno pred nami prepozno, da bi sprejeli previdnostne ukrepe. Kot rezultat - luknje na desni strani. Led je poškodoval 90 m trupa in 5 premčnih predelkov. To je bilo dovolj za potopitev podloge.

Vstopnice za novo linijo so bile dražje kot za druge ladje. Če bi bil človek navajen potovati v prvem razredu, bi moral na Titaniku prestopiti v drugi razred.

Edward Smith, kapitan ladje, je evakuacijo začel po polnoči: poslan je bil klic v sili, pozornost drugih ladij so pritegnile rakete, rešilni čolni so šli v vodo. A reševanje je potekalo počasi in neusklajeno – med potapljanjem Titanika je bilo v čolnih prazno mesto, temperatura vode se ni dvignila nad dve stopinji pod ničlo, prvi parnik pa je pravočasno prispel le pol ure po katastrofi.

Titanik: koliko ljudi je umrlo in preživelo

Koliko ljudi je preživelo na Titaniku? Natančnih podatkov ne bo povedal nihče, saj tega usodne noči niso mogli povedati. Seznam potnikov Titanica se je sprva v praksi spreminjal, a ne na papirju: nekateri so potovanje odpovedali ob odhodu in niso bili prečrtani, drugi so potovali anonimno pod domnevnimi imeni, tretji pa so bili večkrat navedeni kot mrtvi na Titaniku.

Fotografije potopitve Titanika

Le približno je mogoče reči, koliko ljudi se je utopilo na Titaniku - približno 1500 (najmanj 1490 - največ 1635). Med njimi je bil Edward Smith z nekaj asistenti, 8 glasbeniki iz slavnega orkestra, veliki investitorji in poslovneži.

Elegantnost se je čutila tudi po smrti - trupla mrtvih iz prvega razreda so balzamirali in položili v krste, drugi in tretji razredi so dobili vrečke in škatle. Ko je zmanjkalo sredstev za balzamiranje, so trupla neznanih potnikov tretjega razreda preprosto vrgli v vodo (po pravilih nebalzamiranih trupel ni bilo mogoče pripeljati v pristanišče).

Trupla so našli v polmeru 80 km od kraja nesreče, zaradi toka Zalivskega toka pa so bila mnoga razpršena še dlje.

Fotografije mrtvih ljudi

Sprva je bilo znano, koliko potnikov je na Titaniku, čeprav ne povsem:

posadka 900 ljudi;

195 prvi razred;

255 drugi razred;

493 ljudi tretjega razreda.

Nekateri potniki so odšli v vmesna pristanišča, nekateri so poklicali. Domneva se, da je linijska ladja na usodno pot odšla z osebjem 1317 ljudi, od tega 124 otrok.

Titanik: globina potapljanja - 3750 m

Angleški parnik je lahko sprejel 2566 ljudi, od tega je bilo 1034 sedežev za potnike prvega razreda. Polovična obremenitev linijske ladje je posledica dejstva, da čezatlantski leti aprila niso bili priljubljeni. Takrat je izbruhnila premogovna stavka, ki je motila dobavo premoga, urnike in spremembe načrtov.

Na vprašanje, koliko ljudi je pobegnilo s Titanika, je bilo težko odgovoriti, ker so reševalne akcije potekale z različnih ladij, počasna povezava pa ni zagotavljala hitrih podatkov.

Po strmoglavljenju je bilo identificiranih le 2/3 dostavljenih trupel. Nekatere so pokopali lokalno, ostale so poslali domov. Na območju nesreče so dolgo časa našli trupla v belih jopičih. Od 1500 umrlih ljudi je bilo najdenih le 333 trupel.

Kako globok je Titanik

Ko odgovarjate na vprašanje o globini, na kateri je potonil Titanik, se je treba spomniti kosov, ki jih nosijo tokovi (mimogrede, o tem so izvedeli šele v 80. letih, pred tem je veljalo, da je podloga v celoti potonila na dno ). Razbitine ladje so v noči strmoglavljenja šle na globino 3750 m. Premec je bil vržen 600 m s krme.

Kraj, kjer je potonil Titanik, na zemljevidu:

V katerem oceanu je potonil Titanik? - v Atlantiku.

Titanik se je dvignil z dna oceana

Želeli so dvigniti ladjo od trenutka strmoglavljenja. Iniciativne načrte so predstavili sorodniki mrtvih iz prvega razreda. Toda 1912 še ni poznal potrebnih tehnologij. Vojna, pomanjkanje znanja in sredstev so iskanje potopljene ladje odložili za sto let. Od leta 1985 je bilo izvedenih 17 odprav, med katerimi je bilo na površje dvignjenih 5000 predmetov in velikih prevlek, sama ladja pa je ostala na dnu oceana.

Kako je zdaj videti Titanik?

V času od nesreče je ladja postala pokrita z morskim življenjem. Rja, mukotrpno delo nevretenčarjev in naravni procesi razgradnje so spremenili strukture do neprepoznavnosti. V tem času so bila telesa že popolnoma razpadla, do 22. stoletja pa so od Titanika ostala le sidra in kotli, najbolj masivne kovinske konstrukcije.

Tudi zdaj je bila notranjost krovov uničena, kabine in dvorane so se zrušile.

Titanik, Britanik in Olimpija

Vse tri ladje je izdelalo ladjedelniško podjetje Harland and Wolf. Pred Titanikom je Olympic videl svet. V usodi treh ladij je enostavno videti usodno predispozicijo. Prva ladja je bila razbita zaradi trka s križarko. Ne tako obsežna katastrofa, a vseeno impresiven neuspeh.

Nato zgodba o Titaniku, ki je v svetu doživela širok odziv, in končno o Gigantiku. Poskušali so narediti to ladjo še posebej vzdržljivo, glede na napake prejšnjih linijskih linij. Spustili so ga celo v vodo, a je prva svetovna vojna porušila načrte. Velikan je postal bolnišnična ladja, imenovana Britannic.

Nato mu je le uspelo izvesti 5 tihih letov, šestega pa je prišlo do katastrofe. Ko ga je razstrelila nemška mina, je Britannic hitro potonil. Napake preteklosti in pripravljenost kapitana so omogočili reševanje največjega števila ljudi - 1036 od 1066.

Ali je mogoče govoriti o zlobni usodi, če se spomnimo Titanika? Zgodovina nastanka in strmoglavljenja ladje je bila podrobno preučena, dejstva so bila razkrita tudi skozi čas. In vendar se resnica šele zdaj razkrije. Razlog, zakaj Titanik pritegne pozornost, je skrivanje svojega pravega motiva – ustvariti valutni sistem in uničiti nasprotnike.

V nedeljo, 14. aprila 1912, je Titanik trčil v ledeno goro in potonil. Po izidu filma iz leta 1997 je skoraj vse človeštvo vedelo osnovne podrobnosti o tej tragediji. Toda nekaj zanimivosti v filmu ni bilo omenjeno. V času gradnje je bil Titanik največja izmed ladij. Medtem ko je večina podjetij gradila svoje čolne za hitrost, so lastniki Titanika želeli zgraditi ladjo za razkošje. Tovornjakov takrat še ni bilo, zato je bilo potrebnih dvajset konj, da so pripeljali le eno sidro. Več kot 14.000 ljudi je delalo na ladji s 50-urnim delovnim tednom, ki so ga opravili pravočasno. Predstavljam vam 13 zanimivih dejstev o Titaniku, ki jih morda niste vedeli.

Dimenzije

Titanik je bil veliko manjši od večine sodobnih ladij za križarjenje. Royal Caribbean International ima v lasti največjo ladjo na svetu Charm of the Seas. Charm je bil zgrajen leta 2008 in lahko sprejme do 6.300 ljudi, medtem ko je imel Titanic kapaciteto le 2.435. Skoraj vse značilnosti Allure of the Seas so približno dvakrat večje od lastnosti Titanika, vključno z dolžino, težo in celo številom članov posadke. Več o