Kako napolniti dvorišče z betonom - podrobna navodila s fotografijo. Betoniramo platformo za avto Tehnologija polaganja betonske ploščadi

Betonska podloga je najboljša možnost, če imate zasebno hišo / poletno kočo v predmestju. Ko prispete na želeno lokacijo, je treba opremiti posebno mesto za avto. Možno je zgraditi garažo in tam postaviti avto, vendar v nekaterih primerih ni prostora za garažo ali pa vam parametri mesta ne dovoljujejo začeti dodatne gradnje. V tem primeru lahko betonirate območje za vaše vozilo.

Oseba brez gradbenih izkušenj bo lahko betonirala mesta. Samo malo se morate potopiti v posebnosti stavbe, ugotoviti, katera tehnologija je potrebna, blagovna znamka betona in razporeditev dodatnih orodij.

Prednosti slabosti

Betoniranje mesta z lastnimi rokami ima številne prednosti:

• Estetski izgled (po opravljenih osnovnih gradbenih delih lahko lokacijam daste lep videz. Uporabite svetilke, klopi, kateri koli dekorativni element, ki vam je všeč).
• Priročen vstop (ker bo površina popolnoma ravna, boste lahko prosto vstopili / zapuščali spletno mesto).
• Higiena in enostavna uporaba (takšna mesta ne zahtevajo posebnega vzdrževanja; beton ne bo dovolil, da bi mesto ustvarilo veliko umazanije).

Bodite pozorni na nekatere negativne kazalnike betoniranja:

• delavnost;
• finančni stroški (če nameravate najeti gradbeno ekipo).

Če želite dobiti visokokakovosten, močan in trajen rezultat, morate jasno upoštevati navodila za ustvarjanje mešanice, gradnjo stavbe, njene strukturne značilnosti itd. Za pomoč se lahko obrnete na strokovnjake, vendar bo to veliko dražje od izdelave sami.

Gradnja mesta

Usposabljanje

Za platformo pod avtomobilom je dovolj plast malte 15 cm.

Priprava na gradnjo poteka v več fazah.

• 1. faza. Ustvarite postavitev mesta (ali spletnih mest). Vzemite količke (palčke, podobne predmete), jih razporedite na pravo razdaljo in jih ovijte z vrvjo. To bodo meje mesta.
• 2. faza. Izkopajte plast zemlje dolžine 25 centimetrov. Po potrebi se zemlja lahko ponovno uporabi. Poravnajte in stisnite površino.
• 3. faza. Ustvarite opaž. To je posebna struktura iz desk in klinov, ki začrta meje, ki jih je treba betonirati. Z vodno tehtnico preverite, ali je opaž raven. Dno pokrijte z geotekstilom (materialom, ki lahko prepušča vlago samo v eni smeri), to bo pripomoglo k vpijanju prihodnje rešitve.
• 4. faza. Naslednji korak je peščena blazina. Nastane iz peska in cementa. Vzglavnik je sestavljen iz peska in gramoza. Stisnite material.

Okrepitev

Za ojačitev so primerni okovi ali navadna žičnata mreža. Mreža je primerna samo za majhne obremenitve. Debelina materiala mora biti 10 mm. Ojačitvene palice položite po dolžini, nato pa prečno, po obodu. Na mestih, kjer se palice križajo, jih povežite z mehko žico. Za povezavo se ne sme uporabljati varjenje. Okvir bo postal tog in nezdružljiv s tlemi. V tem primeru se na betonu pojavijo razpoke.

Namestitev svetilnikov

Svetilniki so nameščeni tako, da je končni rezultat enakomeren in jasen. Uporabite posebne kovinske profile (najcenejša/najboljša možnost). Ustvarite mešanico cementa in peska (1: 4), iz nje oblikujte diapozitive, v izdelane diapozitive vstavite svetilnike. Z vodno tehtnico preverite naklon tal. Največja dovoljena razdalja med svetilniki je 1 meter.

Betonska mešanica: priprava/zalivanje

Polnilo bo kakovostno, če uporabite poseben stroj - mešalnik za beton (lahko ga najamete). V stroj nalijte vodo, nato cement, nato drobljen kamen. Raztopino gnetemo 20 minut. Razmerja so odvisna od znamke materialov. Upoštevajte razmerja, navedena v navodilih.

Dokončanje

Da bi preprečili razpoke, je treba beton pustiti, da se postopoma posuši. Območje pokrijte s polietilenom in pustite, da se posuši. Če je mesto postavljeno v vročem vremenu, raztopino prelijte z vodo. Po nekaj dneh se raztopina prime, preneha lepiti. Izbokline (če obstajajo) očistite z lopatico.

Pravila oskrbe

Po betoniranju morate počakati teden dni in nato parkirati avto.

Prvi teden po izvedbi betoniranja mesta za avto ga ne izpostavljajte močnim mehanskim obremenitvam. Tja ne postavljajte takoj avtomobila, še posebej tovornjaka. Glavno pravilo nege je vzdrževanje optimalne vlažnosti. Beton v zgodnjih dneh mora biti pod majhno plastjo vode (zlasti v primeru dela poleti). Če je temperatura previsoka, bo beton izgubil svojo stabilnost, se bo drobil, razpokal. Pred strjevanjem in po njem lahko površino napolnite z vodo. V trgovini s strojno opremo lahko kupite posebno rešitev. Pomagal bo okrepiti beton, ga naredil boljšega, trajnejšega, močnejšega.

Ko je postopek gradnje podstavka za avtomobil končan in so izpolnjena dodatna pravila vzdrževanja, bodite prepričani, da vaš avto ni več v nevarnosti. Glavna stvar je, da priprave opravite pravilno, sam postopek ni tako zapleten, kot si predstavljate.

Parkirišče je sestavni del skoraj vsake parcele ali zasebnega dvorišča. Parkirišče služi kot prostor za parkiranje avtomobila in je tudi cestišče, ki vodi do garaže ali dvorišča. Ploščad, ki bo služila kot vhod, se praviloma izvaja z uporabo klančine.

Rampa je material v proizvodnji, ki se uporablja kot monolitna betonska plošča. Plošče, iz katerih je načrtovana izdelava rampe, morajo ustrezati njenim dimenzijam in obremenitvam, ki jih doživlja.

V večini primerov se takšne ploščice uporabljajo z debelino 150 milimetrov. Tudi ploščica, ki se uporablja, mora biti na eni strani ojačana.

Prednost te vrste je lažji vstop v avtomobil. Prav tako rampa preprečuje, da bi voda vstopila v sosednja območja.

Na mestu mora biti nameščena plošča rampe. Obstajati mora tudi vodoravna plošča. Med temi ploščami je nameščen šiv. Ta šiv, ki je nameščen med ploščami, je deformacija. Zatesniti ga je treba z materialom, ki zagotavlja vodoodpornost. Tekoče steklo je kot nalašč za tesnjenje šiva.

Naredite sami betoniranje platforme za avtomobil

Obstajajo časi, ko je treba platformo za avto betonirati z lastnimi rokami. Tlakovanje mesta ni težko delo, ki vključuje številne prednosti. Za tiste, ki se odločijo za betoniranje z lastnimi rokami, je to zelo donosno delo, saj lahko prihranite pri obrtnikih.

Najprej morate narediti trikoten opaž. Strani opažev naj bodo 1 meter in 1,5. Lahko ga kupite že pripravljenega ali naročite, vendar večina graditeljev raje izdela svoj opaž. Za izdelavo je potrebna obrobna plošča, katere debelina mora biti 15–25 milimetrov, širina pa 6–9 cm.

Montaža opažev je enostavna, le položiti ga morate na površino tako, da zgornji rob deske štrli nekaj centimetrov nad nivojem tal. Da bi se izognili napakam, ki lahko povzročijo neenakomerna tla, je treba vse narediti po nivoju.

Priprava za betoniranje mesta

Najprej je treba določiti obliko in kraj, kjer bo betoniranje potekalo. Za označevanje mesta in oblike se uporabljajo zatiči in vrv.

Prav tako je treba določiti globino plasti, običajno je nastavljena na približno 20–25 cm, če pa je načrtovano parkiranje velikih vozil (tovornjaki, pa tudi traktorji itd.), je treba globino določiti. večji.

To pomeni, da bolj ko bo obremenitev na mestu, globlja mora biti plast.

Potem morate to storiti pred betoniranjem, da izvedete temeljito načrtovanje. Potrebno je obdelati površino tal. Površino je potrebno očistiti iz različnih zamašitvenih predmetov. Če štrlijo različne korenine in druga vegetacija, jo je treba odstraniti.

Pomembno je tudi vedeti, da morate pred betoniranjem paziti na tla. Pogosto gradbeniki, pa tudi amaterji, naredijo zelo resno napako. Napaka je, da mnogi niso pozorni na neravne dele površine.

Hribovi in ​​jame povzročajo negostoto estriha in tudi zaradi njih se povečajo stroški sredstev. Da bi se temu izognili, je potrebno površino izravnati z odstranitvijo neravnih delov.

Ko je površina tal očiščena, je potrebno naliti pesek. Plast peska mora biti debela približno 10-15 centimetrov. Po vlivanju peska ga je treba izravnati in napolniti z vodo, tako da se plast zgosti.

Značilnosti betoniranja

Značilnosti betoniranja mesta za avto so nega avtomobila. Mnogi vozniki se na primer odpravijo v svojo podeželsko hišo s svojim avtomobilom in jo parkirajo pod soncem. Prav tako veliko ljudi spravlja avtomobile v luže ali blato, ki je nastalo po dežju. Da bi bil avto vedno čist in ne bi stal v blatu in lužah, mnogi naredijo posebno platformo.

Spletno mesto je drugačno, preden ga začnete izvajati, se morate odločiti, kateri obremenitvi bo dodeljeno. Na primer, če je na mestu kakšna lahka konstrukcija ali avto, bo za to zadostovalo 5 cm betonske plasti. In če je na njem načrtovano parkiranje težke opreme ali velikih konstrukcij, bi morala biti betonska plast primernejša za obremenitve.

Orodja za betoniranje mesta

Za betoniranje mesta za avto potrebujete veliko orodij:

1. 1. mešalnik betona.
   2. Navadna lopata.
   3. Raven.
   4. Mešalnik za beton.
   5. Kladivo, žaga in žeblji.

mešalnik betona- To je naprava, ki opravlja delo s transportom mešanice. Strokovnjaki svetujejo uporabo mešalnika Avant za transport betona. Ta mešalnik je idealen za transport betona. Prav tako lahko deluje tudi v pogojih, v katerih ni dostopa do elektrike.

Mešalnik betona služi ne samo za transport mešanice, ampak je tudi mini nakladalnik. Prednost je tudi to, da je zaradi ogrodja beton zelo priročen in enostaven za razkladanje.

lopata, na prvi pogled se morda zdi drobno orodje, v resnici pa igra pomembno vlogo. Tudi če je mešalnik vlil beton, ga je treba za to izravnati in služi lopata.

Pomembno je vedeti, da obstajajo različne vrste lopat, vendar je "bajonetna" kot nalašč za delo z betonom.

Raven je eno najpomembnejših orodij. Dejansko se pred betoniranjem opravi veliko dela, pri katerem je treba uporabiti nivo. Nivoji so različni tako laserski kot vodni, vendar je princip enak. Za izdelavo opažev je potrebna raven, tako da so vse strani enakomerne. Prav tako pogosto mnogi ne uporabljajo ravni in skoraj vsak svetilnik, ki ga nastavijo, se izkaže za neenakopraven, torej ena stran je višja, druga pa nižja.

Tudi sestavni pripomoček za delo z betonom je mešalnik betona. Seveda lahko beton mešate ročno z lopatami, vendar bo to zahtevalo veliko časa in truda. Zato je zaželeno imeti betonski mešalnik. Tudi z mešalnikom za beton se bo delo pospešilo, beton pa bo bolj temeljito premešal.

Žago kladivo in žeblji bo morda potreben pri gradnji opažev. Konec koncev boste morali odžagati nepotrebne dele plošče in jih pritrditi z žeblji. Velikost žebljev je odvisna od debeline plošč.

Tehnološki postopek vlivanja betona.

Na prvi pogled se zdi vlivanje betona z lastnimi rokami nemogoče, a to delo lahko opravi tudi najstnik, če želi. To delo je enostavno zaradi dejstva, da za razliko od drugih gradbenih procesov skoraj nima posebnosti. Sam postopek vlivanja betona v parkirišče je razdeljen na naslednje faze: izdelava opažev in njegova namestitev, postopek armiranja, priprava in betoniranje.

Prednosti in slabosti betoniranja

Vsi, ki imajo željo izdelati platformo za avtomobil, si želijo, da bi bila ta zanesljiva. Betonska platforma za avto je univerzalna. Tudi življenjska doba takega mesta je zelo dolga. Prednost spletnega mesta je tudi v tem, da je enostavna za namestitev, zaradi tega se namestitev lahko izvede ročno. Betoniranje ploščadi pod avtomobilom je ugodno.

Materiale, ki so uporabljeni za izdelavo strani, je mogoče kupiti po ugodni ceni, kar je prednost.

Prednosti vključujejo tudi dejstvo, da je material za izdelavo mesta hitro dostavljen (če je bil naročen). Tudi mesto bo brez izboklin, torej brez tuberkulov in pobočij. Na njem ne bo umazanije.

Betonske blazinice imajo zelo malo pomanjkljivosti. Ena od slabosti so visoki stroški, vendar je to zagotovljeno, če najamete delavce in tega ne storite sami. Med pomanjkljivostmi je tudi dejstvo, da je delo betoniranja mesta dolgotrajno. Toda, da bi dobili pričakovani rezultat, torej idealno mesto, je treba upoštevati vsa ta pravila.

Postopek betoniranja

Pomembno je vedeti, da je treba pred vlivanjem betona preveriti, ali bo prišel v stik z drugimi zgradbami. Če se nahaja v bližini druge konstrukcije, lahko to poškoduje zgradbo, na katero meji beton. To je posledica dejstva, da se beton zaradi tega segreje in razširi. Da bi se temu izognili, je potrebno po potrebi pustiti vrzel med betonom in konstrukcijo.

Med postopkom označevanja je treba preveriti, ali obstajajo komunikacijski sistemi. Če so, jih je treba postaviti v cev ali škatlo. To je potrebno za preprečitev poškodb med betoniranjem.

Pripravljalna dela

Kot smo že omenili, je opaž sestavni del betoniranja lokacije. Opaž služi kot oblika za beton, tako da je gradišče kakovostno in enakomerno, da je ta material potreben. Opaž lahko kupite že pripravljen, pa tudi sami zgradite, kar zmanjša stroške.

Izdelava opažev z lastnimi rokami sploh ni težka, zato večina graditeljev počne prav to. Za izdelavo tega materiala boste potrebovali dve deski poljubne debeline, lesene kline in distančnike. Klini in distančniki so namenjeni za pritrditev desk. Število klinov je 4, distančnika pa 2.
Opaž lahko kupite tudi v trgovini v pripravljeni obliki.

Opaži so različnih vrst:

1. leseni opaž je najpogostejši, saj ga je zelo enostavno zgraditi z lastnimi rokami.
2. Pri izdelavi kovinskih opažev uporabite jeklene pločevine, katerih debelina je 1-2 mm. Tudi za izdelavo takšnih opažev se uporabljajo valjani profili.
3. Armiranobetonski opaž je splošno znana vrsta. Tak opaž je izdelan iz plošč, ki so nameščene kot opaž.
4. Pnevmatske konstrukcije dobimo z vbrizgavanjem zraka v zaprt prostor. Zračno prepustna lupina ima lahko poljubno obliko, kar je prednost.

Pomembno je vedeti, da je treba namestitev lupine izvesti tako, da je zgornji rob opažev enak površini načrtovanega mesta. Da bi bila namestitev opažev enakomerna, je pri tem delu potrebno uporabiti nivo stavbe.

Da bi preprečili prodiranje vlage v tla, je potrebno območje pokriti z geotekstilom. To je poseben material, ki preprečuje vdor vlage v tla. Prav tako je treba pred vlivanjem opremiti blazino.

Izvaja se na naslednji način:

1. Prvi korak je nalivanje peska.
2. Nato je treba stisniti plast peska.
3. Debelina plasti peska mora biti najmanj 10 cm.
4. Zadnji korak je, da nasipate gramoz in ga nato nabijete.
5. Prodnati sloj mora biti toliko kot pesek.

Ojačitev betonske podloge

Da bi se mesto resnično izkazalo za zanesljivo in kakovostno, je treba pred vlivanjem betona izvesti ojačitev. Načelo ojačitve je povečati zanesljivost površine mesta zaradi materiala, ki je nameščen znotraj opažev. Kot tak material lahko uporabite mrežo iz žice ali ojačitve.

Žična mreža je idealna za mesto, ki ne bo izpostavljeno velikim obremenitvam. Toda za avtomobilsko mesto je ojačitvena ojačitev primernejša možnost. Seveda bo ta možnost zahtevala več stroškov, hkrati pa se bo spletno mesto izkazalo za zanesljivo.

Za ojačitev je potreben okvir. Konstrukcija okvirja ni težko delo. Potrebno je izvesti polaganje palic. Najprej je treba palice položiti vzdolžno. Ko palice ležejo, je treba naslednje položiti v prečni smeri. Palice naj bodo nameščene po celotnem mestu. Palice je treba vezati na mestih, kjer so križišča. Snop mora biti izdelan s kovinsko žico.

Mnogi ljudje uporabljajo varjenje za povezovanje armaturnih palic. Strokovnjaki svetujejo, da ne uporabljate varjenja. Pravzaprav zaradi varjenja okvir postane zelo tog, kar povzroči razpoke na površini, saj se togi okvir ne prilagaja tlom.

Namestitev svetilnikov

Namestitev svetilnikov je eden najpomembnejših delov dela. Navsezadnje se svetilniki uporabljajo za zagotovitev, da je površina mesta enakomerna, saj so vodila. Lahko kupite navadne profile in jih uporabite kot svetilnike, rezultat bo enak, vendar bolj donosni, ker so poceni.

Pred namestitvijo svetilnikov je potrebno mešati cement. Nanesti ga je treba na kupe na mestih, kjer bodo nameščeni svetilniki. Nato morate na te kupe namestiti svetilnike. Z uporabo nivoja je treba svetilnike enakomerno nastaviti, nato pa se bo cement strdil in pritrdil. Beton je nemogoče zaliti, dokler drsniki, na katere so bili nameščeni svetilniki, niso zamrznjeni, saj lahko zaidejo iz nastavljenega položaja.

Priprava in vlivanje betonske mešanice

Prvi korak je priprava mešanice, ki bo napolnila mesto. Če želite to narediti, morate uporabiti mešalnik za beton, vanj se vlije voda, nato pa se vklopi in raztopina postopoma vlije.

Ko je mešanica pripravljena, jo je treba vliti. Raztopino je treba napolniti in jo izravnati med svetilniki. Če želite to narediti, lahko uporabite običajno ravno tirnico. Ko ga postavite na svetilnike, ga morate potegniti k sebi in s tem odstraniti odvečno raztopino.

Če se po strjevanju betona na površini odkrijejo napake, jih je mogoče popraviti z rezanjem betona z diamantnimi kolesi.

Pri urejanju okolice sosednjega ozemlja zasebne hiše se postavlja vprašanje oblikovanja parkirnega prostora za avtomobil. Najbolj dostopna, poceni in hitra rešitev bo betoniranje mesta za avto.

Vrste spletnih mest za avto

Parkirna mesta, ki jih naredite sami, lahko izdelate iz različnih materialov, to so:

• drobljen kamen ali gramoz;
• travnik;
• ekotekstil;
• ploščice;
• beton.

Kot srednjo frakcijo lahko vzamemo drobljen kamen, gramoz ali prodnike. Glavna stvar je, da se kamenčki ne zataknejo v tekalne plasti pnevmatik. Takšna parkirišča so zgrajena precej preprosto: na ozemlje, označeno za avtomobile, se vlije peščena podlaga višine 15 cm, na vrhu pa je položen geotekstil. Na material je položen nasip iz drobljenega kamna, višina plasti mora biti najmanj 15 cm, nato pa se ta "blazina" izravnava in stisne. Parkirišče je pripravljeno, za označitev njegovih meja lahko položite nasip z opečnimi stranicami oz. Drobljen kamen je zaželeno vzeti sesekljan.

Travni parki za avtomobile se odlikujejo po preprostosti: avto preprosto postavijo na travo, parkirno mesto je mogoče označiti tudi z odbijači iz starih pnevmatik.

Ekotekstil bo videti bolj estetsko prijeten kot travna trava, na kateri se sčasoma tvorijo kolotečine. Razporeditev takšnega parkirišča je tudi preprosta: na označeno območje se položi peščeno-gramozna mešanica s skupno višino plasti 15-20 cm, prekrita z geotekstilom, na vrhu so pritrjene satje za trate. V teh oblikah morate samo napolniti zemljo, pomešano s semeni trate. Ob občasnem razlivanju talne zasipnice lahko dobite zabavno parkirišče z lepo označeno mrežo travne trave.

Parkirišče za tlakovanje težje ga je zgraditi kot prejšnje vrste parkirišč, vendar se mukotrpnost postopka izplača z močjo parkirišča in podaljšano življenjsko dobo mesta. Ploščica je položena na suho cementno-peščeno mešanico, predhodno stisnjeno, meje so ograjene z mejami. Estetski videz takšnega parkirišča lahko pokvari le trava, ki raste v fugah ploščic.

Betonska platforma za avtomobil velja za najtežje zgraditi med zgornjimi vrstami parkirišč, vendar sta njena zanesljivost in vzdržljivost vredna. Monolitna podlaga, ki jo vlijete z lastnimi rokami s pravo tehnologijo, bo trajala dlje kot druga parkirišča.

Izdelava betonskega parkirišča

Betonska ploščad je urejena v več fazah:

1. Pripravljalna dela.
2. Naprava dna pod platformo.
3. Konstrukcija opažev.
4. Okrepitev.
5. Priprava in prelivanje raztopine.

Za gradnjo parkirišča je potrebno poznati težo avtomobila, da ustvarimo betonsko konstrukcijo z zahtevano trdnostjo znamke. Potreben je, da monolitna podlaga prenese porazdelitev obremenitve stroja.

Orodja, ki jih morate izdelati

Komplet orodij za gradnjo betonskega parkirišča vključuje:

• deske ali kovinske pločevine za opaž;
• kovinski profili za gradnjo svetilnikov;
• raven stavbe;
• kljukice in vrv za označevanje;
• posoda za raztopino;
• lopata, pribor;
• jeklena žica.

Cement je najbolje vzeti razred M500 z dodatki, odpornimi proti zmrzali, pesek - srednja frakcija reke; voda mora biti čista brez nečistoč. Prisotnost betonskega mešalnika bo pospešila proces ustvarjanja parkirišča.

Izbira kraja, meritve in izračun površine

Parkirno mesto je treba izbrati na podlagi merila razpoložljivosti. Za mesto je priporočljivo uporabiti del ozemlja vhoda v hišo pred vrati ali na dvorišču.

Velikost bodočega parkirišča bo odvisna od števila parkiranih avtomobilov. Na primer, za avto, dolg do 4 m, bodo optimalne dimenzije mesta 2,5x5 m. Ne smemo pozabiti, da je približevanje parkirišča blizu temelja hiše nezaželeno, saj je povezava parkirišča lahko privede do deformacij stavb zaradi raztezanja betonske konstrukcije zaradi učinkov temperaturnih sprememb .

Po določitvi parkirnega mesta je potrebno mesto označiti. Da bi to naredili, se v vogalih zabijejo zatiči, med katerimi je napeta vrv - tako so označene meje podlage, ki jo je treba vliti.

Priprava površine

Po označevanju se smeti in plevel odstranijo z gradbišča. Nato se plast zemlje odstrani do globine najmanj 20 cm.Potreben je izkop zemlje, da se odstranijo korenike plevela, ki lahko nato zgnijejo in uničijo betonsko konstrukcijo.

Po pripravi majhne jame lahko nadaljujete z gradnjo peščene blazine:

1. Na dno se vlije pesek s plastjo debeline 10-15 cm, ki jo je treba izravnati, rahlo navlažiti in tesno stisniti.
2. Zdrobljen kamen srednje frakcije je položen na plast peska, debelina podloge iz drobljenega kamna mora biti najmanj 10 cm. Prav tako se izravnava, navlaži in skrbno stisne.

Da bi preprečili zadrževanje atmosferskih padavin in vode na betonski ploščadi po pranju avtomobila, ga je priporočljivo oblikovati z rahlim naklonom in zagotoviti prostor za odvodnjavanje.

Pred polnjenjem parkirišča je potrebno namestiti odstranljivo opažno konstrukcijo - prispeva k oblikovanju enakomernih robov mesta. Za to so ograje nameščene pravokotno na jamo. Lahko jih pritrdite skupaj z žeblji ali vijaki.

Kot opaž se uporabljajo robne plošče, debele vezane plošče, kovinske pločevine. Prav tako je mogoče urediti namestitev fiksnega opaža iz robnika, tako da ga namestite po obodu mesta na robovih jame. Vendar pa boste v tem primeru morali pod stranicami dodati tudi podlago, saj naj bi se mesto dvignilo nad tlemi.

Po namestitvi opažev je priporočljivo namestiti svetilnike - z njihovo pomočjo se bo spremljala enakomernost mase. Kot svetilniki se uporablja kovinski profil, razrezan na potrebno število zatičev. Na svetilnikih so izrezane zareze, po katerih se lahko premikate, da izravnate površino.

Zatiči so pritrjeni na drsnike iz peščeno-cementne mešanice v razmerju 4: 1 (pesek-cement) pripravljeno v raztopini. Med svetilniki je napeta vrvica, ki je pritrjena vzdolž označenih zarez, enakomernost je priporočljivo preveriti z nivojem. Korak med svetilniki ne sme biti večji od 0,5 m.

Okrepitev

Za povečanje trdnosti betona ga je potrebno okrepiti. Postopek je polaganje ojačitvene kletke na blazino iz peska in gramoza v 1-2 slojih.

Okvir je izdelan v obliki rešetke armaturnih palic s premerom 8-10 mm, pritrjenih skupaj z žico. Palice je zaželeno povezati z viskoznim, varjenje je prepovedano zaradi povečane togosti mreže: v primeru popolne pritrditve palic armaturna kletka izgubi svojo mobilnost in lahko povzroči deformacijo betonskega pločnika.

Parkirna poplava

Na koncu pripravljalnega dela se betonska masa vlije. Mesto je treba napolniti naenkrat, zato je treba raztopino gnetiti v takšnem volumnu, ki se bo takoj razvil. Debelina betonske plasti mora biti med 20 in 25 cm.

Standardna mešanica za polnjenje spletnih mest mora vsebovati:

• rečni pesek - 3 deli;
• cement M500 - 1 del;
• drobljen kamen srednje frakcije - 2 dela.

Vodo dodamo v količini, ki je potrebna za mešanje goste raztopine, vendar ne več kot polovico volumna veziva.

Po nalivanju je treba površino pustiti 2 dni pred strjevanjem, po predrtju na več mestih, da se iz mase sprosti zrak. Nato je zaželeno rezati mesto, pri čemer na več mestih pustite utore - to je potrebno za preprečitev deformacije stavbe zaradi širjenja betona zaradi temperaturnih razlik. Po 2 dneh lahko površino obrusite in jo po potrebi obrezujete.

Priporočljivo je, da konstrukcijo pokrijete s filmom in jo navlažite 3-5 krat na dan, da se beton strdi in strdi hitreje, v enem tednu. Popolno utrjevanje bo prišlo v enem mesecu, nato bo beton pridobil trdnost in bo primeren za uporabo.

Izračun cementne suspenzije

Nekateri gradbeniki menijo, da je mogoče drobljen kamen izpustiti, če je bil kot podlaga že vlit na peščeno blazino. Nato je za pripravo betonske mase dovolj, da uporabite pesek s cementom, pri čemer izračunate sestavo mešanice v razmerju 1: 1 in jo razredčite z vodo, dokler ne nastane homogena masa srednje viskoznosti. Gostota mase mora biti taka, da lahko pronica skozi plast drobljenega kamna.

Betonska podloga v državi je dokaj preprosta in učinkovita rešitev za ureditev rekreacijskega območja ali parkirnega prostora za avtomobil. zakaj je tako? Ja, vse je preprosto! Prvič, lahko to storite sami. Drugič, ta premaz bo imel dobre zmogljivosti v smislu trdnosti in zanesljivosti. In tretjič, stroški ureditve betonskega mesta bodo veliko nižji od polaganja tlakovcev ali klica specializiranega podjetja za asfaltiranje mesta. Na splošno vse kaže, da je betonska platforma, ki jo naredi sam, skoraj idealna rešitev za dajanje.

Takoj je treba omeniti, da je predlagano betonsko mesto modularnega tipa. tiste. izpolnjen bo v ločenih segmentih. Lahko trdimo, da monolitna plošča izgleda veliko bolje in je enostavnejša pri razporeditvi. Toda s praktičnega vidika bo modularno betonsko mesto v državi bolj zanesljivo, trajno in bolj prilagodljivo okolju.

Samo pomislite, kaj se bo zgodilo z monolitom po nekaj sezonah! Sami dobro veste, da zemlja hodi. In zaradi tega pogosto pokajo tudi temelji hiš. In kaj potem lahko rečemo o monolitni plošči, ki lahko zaradi takšnega učinka v enem letu poči. Ne napolnite ga pod globino zmrzovanja tal, kot temelj za kapitalno hišo? Seveda ne. Je drago in ni racionalno. Zato je modularno vlivanje betonske ploščadi najbolj optimalno. V tem primeru bodo plošče v izven sezone hodile drug proti drugemu. Hkrati je treba omeniti, da je bilo po več letih delovanja takšnega mesta opaženo, da se spomladi (v sezoni aktivnega taljenja) plošče med seboj razmaknejo za približno 2-3 cm, in do poletja se spet zbližajo. Reža seveda ostane od 0,5 do 1 cm, vendar je to veliko bolje kot razpokana plošča.

Kako narediti betonsko podlogo v državi

Ne bomo se zadrževali pri izbiri kraja in risanju meja. Očitno je. Zato se obrnemo na sam proces. Najprej morate odstraniti zgornjo plast zemlje. Dovolj je 5-10 cm. Nato tla stisnemo. Običajno je za to izdelana peščena blazina. V obravnavanem primeru je bila uporabljena zlomljena opeka. V vsakem primeru boste za zbijanje potrebovali nabijalnik, s katerim nabijemo pesek ali opeko.

Naslednji korak je izdelava zaboja vzdolž oboda prihodnjega mesta in razdelitev notranjega prostora na segmente. V tem primeru so dimenzije mesta 3x1,5 m. Širina ene vlite plošče je 0,5 m. Dolžina sosednjih vrstic je 0,5 m in 0,75 m. tiste. v prvi vrsti 0,5 m, v drugi - 0,75 m, v tretji - 0,5 m itd.

Na zgornji fotografiji, kot lahko vidite, razčlenitev vrstic na segmente poteka skozi vrstico. To se naredi zato, da na koncu dobimo platformo z minimalnimi vrzeli. Nato boste razumeli, kako to doseči.

Zdaj napolnite vse nesosednje segmente z betonom.

Ne pozabite okrepiti vsakega posameznega bloka.

Končni rezultat je nekako takole:

Ko se poplavljeni bloki posušijo (v lepem vremenu, po približno nekaj dneh), razstavimo zaboj znotraj vsake vrste.

Nato v vsako vrsto betonske ploščadi napolnimo preostale bloke in jih pustimo, da se posušijo.

Zdaj imamo izmenično zapolnjene in nepopolnjene vrstice. Nato morate odstraniti skakalce med vrsticami in jih postaviti v vsako vrsto, ki ni napolnjena z betonom, in jo razdeliti na ločene segmente. Betonske bloke oblikujemo na enak način, kot je opisano zgoraj.

Rezultat je tako konkretna platforma v državi:

Kot lahko vidite, je navzven videti zelo dostojanstveno. Njegova glavna pomanjkljivost je, da taka betonska ploščad z lastnimi rokami zahteva veliko več dela od izvajalca kot vlivanje monolitne plošče. Ampak verjemite mi, vredno je!

Pomemben del skoraj vsakega primestnega območja ali zasebnega mestnega dvorišča je vhodna skupina, ki obsega ploščad pred vhodom, ploščad, ki bo služila kot parkirišče in cesto, ki vodi do garaže.

Kratek opis elementov vhodne skupine

Ploščad, ki se uporablja za vstop, je običajno izdelana v obliki rampe. Njegov namen ni le olajšati vstop avtomobila, ampak tudi preprečiti vdor vode iz sosednjih območij. Rampa je izdelana iz monolitne betonske plošče. Njeno debelino določajo dimenzije rampe in obremenitve, ki jih doživlja. V bistvu se v ta namen uporabljajo plošče debeline 150 mm, ojačane z eno mrežo. Med ploščo rampe in vodoravno ploščo, ki se nahaja na mestu, je razporejen dilatacijski spoj. Šiv je zatesnjen s hidroizolacijskim materialom - hidrostekloizolom.

Platforme za gibanje in parkiranje vozil so izdelane z monolitnim betoniranjem.

Pri gradnji katere koli strukture se postavlja vprašanje: katero uporabiti?

Drobljen kamen je zaradi svoje visoke trdnosti in nizke cene eden najbolj priljubljenih agregatov za beton. Ali veste, katera znamka drobljenega kamna je potrebna za beton?

Potrebujete? Kupite pri nas!

Materiali, potrebni za betoniranje mesta za avto

Če želite spletno mesto urediti sami, je priporočljivo uporabiti že pripravljeno uvoženo betonsko mešanico.

Beton morate kupiti z maržo 10% izračunane prostornine.

Da bi zagotovili hitro polaganje betonske mešanice, je treba vnaprej poskrbeti, da je za izravnavo položene betonske mešanice potrebno dovolj veliko vodil. Za te namene obstajajo profesionalni kompleti: vibracijske letvice, gladilke in laserski nivoji. Toda v njihovi odsotnosti se lahko zasebni razvijalec dobro spopade z improviziranimi sredstvi. Glavne zahteve za material, uporabljen za vodila, so, da mora biti enakomeren in dolg. Lahko so pravokotne profilne cevi ali lesene letve.

Premer potrebne armature je odvisen od namena konstrukcije, ki se gradi. Za avtomobilsko platformo je dovolj armaturna mreža s premerom 6 mm s celicami 100x100 ali 150x150 mm.

Postopek betoniranja mesta

Betoniranje mesta za avto se začne s pripravo podlage. Za podlago je bolje izbrati neporozna tla.

Priporočljivo je, da odstranjeno plast zemlje previdno prenesete do globine približno 250 mm na vrt ali zelenjavni vrt za nadaljnjo uporabo.

S pomočjo vrvice in količkov je označena lokacija bodočega parkirišča za avto.

Komunikacijske mreže ne smejo biti nameščene pod lokacijo, izbrano za betoniranje. Če tega pogoja ni mogoče izpolniti, je treba poskrbeti za zaščito omrežij tako, da jih položimo v škatlo ali kovček.

Da bi preprečili nadaljnje močno krčenje, se izbrano mesto izravna in zabije. Na pripravljeno podlago je položena blazina iz drobljenega kamna. Njegova debelina je odvisna od pričakovane obremenitve. Na začetku se položi plast peska, navlaži in nabije. Za avtomobilsko mesto je v povprečju 100 mm. Na enak način je položen drobljen kamen.

Naslednji korak pri gradnji mesta je opaž. Sprejemljivo je uporabljati stare plošče širine približno 80 mm.

Za organizacijo pretoka vode pri vlivanju betonske mešanice so nameščene plastične cevi, ki se nato razstavijo.

Položeno betonsko mešanico je treba izravnati s pravilom ali gladilko. Nastalo betonsko površino lahko obdelamo z železom. Da bi to naredili, se na surov beton vlije tanek sloj cementa, ki se razporedi po celotni površini in podrgne s peno ali poliuretanskim plovcem. Ta postopek se izvede naslednji dan po betoniranju, ko je po mestu mogoče enostavno hoditi. Za likanje lahko uporabite posebne mešanice.

Vodilna naprava

Razmislite o dveh možnostih za izdelavo vodil za betoniranje.

Med betoniranjem je možno tudi dvigovanje armature.

Po namestitvi vodil in preverjanju njihove ravni in naklona se celotna konstrukcija okrepi. V ta namen se ročno pripravi majhna količina betona. V obliki piramid je nameščen v prostor med ojačitvenimi palicami, privarjenimi na cev. To dejanje preprečuje posedanje cevi in ​​krepi celotno strukturo.

• Pri drugi možnosti so vodila izdelana iz betona. Najprej se črta označevanja raztegne tako, da je njena raven na ravni bodoče betonske površine. Na obeh straneh ribiške vrvice je opaž izdelan iz desk ali cevi. Razdalja med opažnimi elementi je 80-120 mm. Na delovišču se pripravi določena količina betonske mešanice, ki se vstavi v opaž do višine, omejene z ribiško vrvjo. Ko se mešanica strdi, se opaž razstavi in ​​premakne na drugo mesto, kjer se izdela naslednje vodilo za beton.

Razdalja med vodili je odvisna od širine stroja, ki bo na gradbišče dostavil večino betona. Najmanjša razdalja je 2,7 metra.

Neodvisna ureditev avtomobilskih mest ali rekreacijskih površin na prostem bo znatno prihranila materialne vire, rezultat porabljenega dela pa bo prinesel užitek in koristi več let.