Kako priključiti senzor udarca na standardni alarm. Senzor udarca: vrste, namen, namestitev

Skoraj vsak avtomobilski varnostni sistem in sodobne znamke avtomobilskih alarmov so danes opremljeni z varnostnim senzorjem ali, kot ga običajno imenujejo, senzorjem za udarce. Lastnika je treba pravočasno obvestiti o morebitnih zunanjih vplivih na njegovo vozilo. Kam postaviti senzor udarca, bomo razpravljali danes.

Preučite sodobne avtomobilske alarme http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii znanih blagovnih znamk, ki so se izkazale pri voznikih. Danes je skoraj vsak avto opremljen z avto alarmom, izbirate pa lahko med številnimi cenami in funkcijami.

Te naprave se razlikujejo le po fizičnem principu, vendar imajo enak algoritem delovanja: ko se na naslovu stroja zaznajo tuji premiki, pošljejo signal sistemu.

Trenutno obstajata dve glavni mnenji o lokaciji senzorja za udarce v avtomobilu. Kam postaviti senzor udarca - podporniki prvega trdijo, da je treba senzor udarca namestiti s kovinskimi deli telesa, ki imajo togo in trajno pritrditev na površino samega stroja.

Njihovi nasprotniki so prepričani, da je ta možnost nesprejemljiva, saj železo duši amplitudo nihanja in s tem poslabša kakovost naprave, senzor udarca oslabi odziv na tuje vplive.

Tudi z dodajanjem občutljivosti v nastavitvah naprave te težave ni mogoče rešiti, saj bo v tem primeru delovala ob najmanjšem zvoku in zastonj motila lastnika. Kam postaviti senzor udarca - kot alternativo je predlagana namestitev senzorja udarca na kabelske snope, kjer bodo plastične sponke služile kot pritrdilni elementi.

Zaposleni v nekaterih avtoservisih najraje namestijo senzor udarca v sredino notranjosti vozila, saj menijo, da je to mesto najprimernejše. Takšno dejanje ni brez pomena, saj senzor udarca, ko je na sredini avtomobila, zagotavlja optimalno občutljivost na zunanje vplive na vse dele telesa. Najpomembnejša stvar pri tem je trdna namestitev naprave.

Pred kratkim so senzor udarca začel montirati na alarmno ploščo. Ta rešitev je materialno najbolj donosna, vendar je njena učinkovitost opazno zmanjšana. To se zgodi, ker je skoraj nemogoče najti prostor za takšno napravo, ki bo vlomilcem nedostopna.

Kam postaviti senzor udarca? Sklepamo lahko, da je treba senzor udarca namestiti tako, da bo v primeru glasnega zvoka, močnega vetra in drugih zunanjih vplivov stabilno oddajal signale brez lažnih reakcij.

Senzor šoka je, z navadnimi besedami, senzor udarca, na britanskem senzorju za udarce, nameščen je na tako rekoč vse varnostne sisteme, senzorji popolnoma prevzamejo nadzor nad obodom karoserije avtomobila in se nanj odzovejo z najmanjšim udarcem. Senzor mora imeti uravnotežen "živčni sistem", imeti mora zadostno občutljivost na udarce in dotike avtomobila, hkrati pa ne smeti vpiti zaradi kakršnega koli šelestenja, na primer grmenja ali mimoidočega avtomobila.

Da bi senzor lahko razlikoval med resničnim udarcem in udarcem,
od napačnih in naključnih motenj, zdaj jih delajo "pametne", ki imajo
dvojni nadzor. Če se je zgodil udarec, pa čeprav lahek
alarm mora oddati kratko zvočno opozorilo. Na tak način,
zlobnež ali naključni krivec bo izvedel, da je avto varovan in
ni mogoče nadaljevati.

V primeru močnih udarcev, v primeru nesreče ne
pooblaščena vleka, vlom ali razbijanje stekla, se oglasi alarm
alarm in deluje po ustaljeni shemi, z določenim intervalom
čas. Sistem je bil razvit prav za razlikovanje med takšnimi stavki
dvoobmočno prepoznavanje.

Da bi senzor lahko pravilno prepoznal udarce in
vpliva, ima tako podrobnost kot element občutljivosti, ki
ko sprejme udarec, obdela njegovo moč in jo pretvori v signal s
določen zvok. Sami zaznavni elementi so različnih vrst, v
Glede na to, kakšen mehanizem prepoznavanja imajo, so tri vrste:

• mikrofon;
• električni;
• piezokeramični.

Poleg tega obstajajo dodatne možnosti za občutljive
delov, ki jih zaradi zahtevnosti zasnove in najvišje cene ni bilo
potrebno. Na primer LED v elastičnem vzmetenju, ki deluje v povezavi z
fotodetektor. Obstaja tudi element občutljivosti, ki uporablja Hallov učinek.

Električni
senzor

V trenutku vpliva na telo, nadzor
se zažene magnet, ki je nameščen na železno vzmet
obotavljanje. Zaradi nihanja se v tuljavi z več zavoji pojavi električni signal,
sistematizacija stavke je odvisna od tega, kako močan je signal prispel. Takšne
senzorji so zelo povprašeni in se zelo pogosto uporabljajo v avtomobilskih alarmih,
Ker so dovolj jasni in hkrati običajni in brez težav.

Piezokeramični
senzor

Pri senzorjih te vrste glavno delo opravijo
vgrajeni občutljivi element je piezoelektrična plošča, ki jo še ima
majhna obremenitev. Prednost takega elementa je, da nanj ne vpliva
brez električnih motenj, kot minus je treba omeniti zelo veliko
končne dimenzije izdelka.

Odvzem mikrofona

V tem primeru na občutljivem elektretnem mikrofonu
oblečena je posebna gumijasta kapica, na kapici je medeninasto grezilo.
Mikrofon je zelo občutljiv in zazna zračni tlak pod obremenitvijo. Kdaj
obremenitev niha, pride do otrdelosti, kako močan je bil udarec
telo. Prednost je, da tako občutljiv element ni izpostavljen
večkratne akustične motnje.

Senzorji digitalni in
analogna obdelava

To so novosti dosežkov, ki so začele vstopati v svet
avto alarmi so primerljivi ne tako dolgo nazaj. tukaj za obdelavo
prejeli signale iz občutljivega mikroprocesorja, ki ga uporablja procesor.
S pomočjo te tehnologije je mogoče natančno prilagoditi kateri koli del telesa pod
določeno občutljivost, medtem ko se ta prilagoditev izvede z
obesek za ključe. Seveda lahko sodoben mikroprocesor natančneje obdeluje
prejeti signal in ugotoviti, ali je treba sprožiti alarm ali ne, t.j.
uporablja logično računalniško procesno vezje.

Senzorji za udarce:
namestitev in učinkovitost

Glede udarnih senzorjev in njihove namestitve na telo
avtomobila, stališča strokovnjakov ne le delijo, ampak si tudi nasprotujejo
prijatelj. Težava je v tem, da nekateri vztrajajo, da bi senzorji morali
namestiti samo na zelo močne dele karoserije, samo na
žleze, morajo biti pritrjeni na telo in ne smejo biti podvrženi nobenim tujim
nihanja. Druga polovica profesionalcev govori o obratnem, pravijo veliko
del amplitude jemlje posebej železo, zato senzor ne more proizvesti
pravilne podatke. Zato so senzorji pogosto napačni in šibki
odzivati ​​se na močne vplive. Ne morete povečati občutljivosti
Ker lažno pozitivnih se bo povečalo. Za rešitev tega problema
strokovnjaki 2. skupine predlagajo krepitev senzorjev na različnih tujih
nosilci, ki bodo močni, vendar bodo z vsem tem lahko pravilno odražali podatke,
na primer sponke, pasovi, plastične vezi in drugo.

Obstajajo celo takšne različice napačnih izračunov, ki so najbolj povprečne
mesto namestitve senzorjev neposredno v avtomobilu, natančneje na sredini,
to upravičuje dejstvo, da je na sredini potniške kabine senzor enako občutljiv na
vpliv na kateri koli element telesa. V tem primeru je najpomembnejše res in
senzor trdno pritrdite, da ne pride do nenamernega delovanja.

Tu je tudi novost z vgradnjo senzorja občutljivosti
— neposredno na signalno ploščo. Z ekonomskega vidika,
potem je to brezhibna rešitev, ker poceni. Ampak s tehničnega vidika, no,
Z varnostnega vidika ta rešitev ni povsem pravilna. Postaja res težko
poiščite varno in težko dostopno mesto, kjer bodo ugrabitelji namestili tablo. Da ne omenjam
poleg tega morate upoštevati, da mora biti plošča tam, kjer je običajno
daje signale občutljivosti. Za osnovo za izbiro mesta za
namestitev senzorja mora upoštevati več temeljnih meril. najprej
senzor mora biti zelo izmerjen in jasen na vseh zunanjih
udarec, drugič, ne sme biti lažnih pozitivnih iz obeh strelov oz
avtomobili, ki gredo mimo.

Pravilna nastavitev
senzorji

Z dolgotrajnimi pregledi in zbiranjem informacij,
dve veljavni in veljavni vrsti pravilne možnosti občutljivosti, ko
Senzorji delujejo zelo dobro in brez okvar:

• avto;
• osebni testi.

V prvem primeru se vse dogaja iz voznikove roke oz
specialist, tj. Alarm je nastavljen na nevtralno učenje
način, po katerem nastanejo šoki ali udarci na različnih delih telesa. V teh
trenutkov si procesorski pomnilnik na koncu zapomni vse, frekvenco in intenzivnost
v zbrani podatkovni bazi je natančna delitev na večje in manjše vplive.
Ampak tukaj ni vse tako sladko, dejstvo je, da je udarec obdelan in posnet, vendar drugače
dele telesa, bodo tak udar senzorji obdelali na različne načine in signal
bo tudi drugačen in veliko bo lažnih signalov ali privzetih vrednosti. tukaj,
na primer, ko je senzor udaril po volanu v vadbenem načinu, ga je senzor ocenil kot šibkega
udarec, in lahko sprejme enak udarec v telo kot močan in delo
signal. Z enakim uspehom lahko alarm napačno sprejme šibko
signal, vendar bi bil to dejansko kramp.

Kar zadeva drugo metodo, je to osebni pristop z
veliko in veliko poskusov in napak. Za to signalizacijo spet
nastavljen na način učenja, vendar tapkanje ni omejeno na eno
udarec v en del telesa. Nasprotno, udarci se nanesejo na različne dele, da bi
procesor je obdelal in zapomnil čim več možnosti in nato lahko
izberite pravo dejanje. V tem primeru izbira občutljivosti ni vključena
na osnovi senzorjev in še posebej na signalizaciji. Delo otežuje potreba
delo na stavkah in signalih za obe alarmni coni, za opozorilo in
ločeno za tesnobo. To je seveda najbolj jasen način, vendar zahteva več
delo in čas.

Poročilo o namestitvi senzorja udarca na Vesta:

Kupil sem dvožično žico 5 metrov, valovanje, senzor udarca Alligator ps302 in 5-pinski rele. Senzor ima štiri vhode rdeče "+", črno "-", zeleno "opozorilno območje" (to je, ko signalizacija ne vpije, ampak piska) in modro - "alarmno območje" (mora biti priključen na končno stikalo) .
Želel sem priključiti + 12V na vžig, a po razstavitvi je vse tam tako tesno, da sem se odločil, da ga bolje povežem na enoto VCM.
Po odstranitvi predala za rokavice je takoj za njim blok BCM, ki je nameščen na eno matico za 8. Tam se je priključil, rdeča 12 voltna konstanta, vstavila 5A varovalko in priključila signal na senzor udarca iz končnega stikala voznikovih vrat na črnem konektorju na oranžno žico.

Če potrebujete bolj natančno, kako se povezati, potem je na internetu videoposnetek o tem, kako namestiti alarm na Lada Vesta, in tam sem črpal znanje)
Potem sem razstavil panel in priklopil plus od vžigalnika, pri nas je rdeč.

Nato je valovito ovijal z modelinom in ga vrgel na estrihe do mesta udarnega senzorja.
Senzor sem postavil za predal za rokavice, izkaže se levo od zgornjega vogala.Za začetek pa sem vse povezal po shemi in nato sestavil, zlepil z modelinom, da ne bi valovilo škripalo itd. .

Včeraj čez dan sem šel nastavit občutljivost na senzorju, na 100-stopenjski lestvici, nastavil nekje na 85. Zadnjega dela avta ne bom zgrešil, če pa ga udarim z majhno roko , signalizacija deluje s pokom) Dokaj trdno pritrdite senzor udarca, a potem, če je tako rekoč v limbu, lahko deluje kar tako, brez razloga, od najmanjšega obotavljanja.

pravilno nastavitev senzorja za udarce alarm igra pomembno vlogo pri delovanju avtomobila. Če je senzor šoka nastavljen napačno, se bo avto odzval na lažne alarme ali pa se ne bo odzval na resnične. Če želite konfigurirati senzor udarca, se lahko obrnete na servisni center ali pa to operacijo izvedete sami.

Nastavitev senzorja udarca najpogosteje potreben, če je alarm preobčutljiv: reagira na mimovozeče avtomobile, nevihte itd. In včasih se zgodi ravno obratno - avtomobil se ne odzove niti na močne udarce nanj.

Če želite nastaviti občutljivost alarma, morate najti lokacijo senzorja šoka. Najpogosteje je nameščen pod armaturno ploščo. Če ne veste, kje je, je bolje, da preverite pri monterju alarmov.

Sodobni alarmni sistemi so najpogosteje opremljeni z dvostopenjskim senzorjem šoka. Prvo stopnjo sproži majhen udarec na karoserijo ali kolo avtomobila, v odgovor alarm zazvoni kratek pisk in pošlje opozorilo na ključ za alarm. Drugo stopnjo sproži močan udarec na avto, ki vklopi neprekinjen zvočni signal.

Na senzorju udarca so nastavitveni vijaki za prilagoditev občutljivosti vsake stopnje.

Da bi ugotovili, kateri vijak ustreza kateri ravni, so nasproti njih žarnice, ki so indikatorji delovanja. Če rahlo potrkate na senzor, se bo vklopil samo signal prve stopnje (v našem primeru zelena luč). Če potrkate močneje, se prižge druga lučka, ki ustreza drugi stopnji.

Smer vrtenja vijakov je označena z znakoma + in -. Z obračanjem v smeri urinega kazalca se občutljivost poveča, z obračanjem v nasprotni smeri urinega kazalca pa se zmanjša.

Za delo potrebujete ploščati izvijač ustrezne širine.

Nastavitev začnemo s prve stopnje senzorja udarca. Z vrtenjem vijaka v nasprotni smeri urinega kazalca nastavimo občutljivost na minimum.

Po tem dodamo malo občutljivosti, zapremo avto in ga postavimo v oborožen način.

Počakamo, da alarm preide v oborožen način (pri nekaterih avtomobilih se to zgodi z zamudo 30-40 sekund), nato pa poskušamo rahlo udariti po telesu. Bolje je udariti v srednji del telesa, v predel osrednjega stebra.

Ob majhnem udarcu bi morala delovati prva stopnja senzorja udarca in alarm naj odda kratek opozorilni signal. Če je za sprožitev potreben premočan udarec, ponovno odprite avto in ponovno povečajte občutljivost z nastavitvenim vijakom.

Tako smo postavili prvo raven, kot jo potrebujemo. Nato preidemo na nastavitev druge stopnje.Tukaj je vse narejeno na enak način, vendar bi moralo delovati z močnejšim udarcem.

Po nastavitvi občutljivosti obeh nivojev preverimo zanesljivost pritrditve senzorja udarcev na avtomobil. Nevarno pritrditev lahko povzroči lažne alarme. Če je vse v redu, potem uživajte v opravljenem delu.

Nepravilno nastavljeni avtomobilski alarmi povzročajo nevšečnosti lastniku avtomobila. Posledica napak pri nastavitvi alarmnega senzorja šoka je prepogosto aktiviranje opozorila ali popolno pomanjkanje reakcije na dogajanje. Sledite spodnjim navodilom in hitro in brez večjih naporov boste senzorje samodejnega alarma nastavili na želeni način.

Zakaj spremeniti občutljivost senzorja za udarce?

Postopek se izvaja v naslednjih primerih:

• če je alarm preobčutljiv (sproži ga nevihta, mimoidoči avtomobili in druge motnje);
• če se nikakor ne odzove niti na udarce v avto.

Pred začetkom dela je treba ugotoviti, kaj povzroča okvaro avtomobilskega alarma. Obstaja več najverjetnejših razlogov:

• komponente so slabo pritrjene;
• nastavitve avtomobilskega alarma so napačno nastavljene.

Preverite, ali so senzorji in elektronska krmilna enota alarma varno nameščeni. Morda je težavo mogoče rešiti tako, da jih preprosto vrnete na svoje mesto.

Prilagodite občutljivost senzorja za udarce

Splošno zaporedje dejanj pri nastavljanju občutljivosti senzorja udarca je prikazano spodaj:

1. Odklopite baterijo. Pozor! Dokumentacija za nekatere avtoalarme to prepoveduje. V tem primeru odstranite varovalko za luč, da preprečite prehitro praznjenje baterije.
2. Poiščite mesto namestitve občutljivega alarmnega elementa. V večini primerov se nahaja pod sprednjo ploščo, vendar so možne različne možnosti. Preberite navodila za vozilo. Na njem poiščite izraz VALET - to je standardna oznaka za senzor udarca.
3. Preden začnete prilagajati parametre, onemogočite varnostni način. Preklopite sistem v način programiranja. Natančen način nastavitve senzorja šoka je odvisen od značilnosti vgrajenega avtomobilskega alarma. Pri starejših modelih se za to uporablja vijak, v novih - gumbi.
4. Bodite pozorni na lestvico občutljivosti alarma. Prikazuje razpoložljive ravni. Njihovo število se običajno giblje od 0 do 10, kjer je 0 popolno pomanjkanje reakcije na dogodke, 10 pa največja možna občutljivost. Pri novih avtomobilih je indikator običajno nastavljen na 5.
5. Ni priporočljivo preveč povečati občutljivosti senzorja za udarce. Večina modelov alarmov je zasnovanih za približno 10 alarmov v 1 ciklu, po katerem bo moral avto ponovno aktivirati avtomobilski alarm.

Izbira določenih parametrov avtoalarma je odvisna od značilnosti avtomobila (njegove teže, načina vgradnje varnostnih komponent) in situacije na parkirišču. Pri izbiri ustreznega indikatorja je priporočljivo nenehno preverjati stabilnost odziva senzorja. Izberite določeno številko in rahlo udarite po telesu. Če ni reakcije, udarite nekoliko močneje. Določite, s kakšno močjo se bo oglasilo varnostno opozorilo.

Da dosežete največjo natančnost, vklopite avto in počakajte približno tri minute, nato preverite občutljivost alarma. Po vsakem preverjanju počakajte še nekaj minut. V mnogih zaščitnih sistemih se avtomobilski alarm preklopi v način visoke občutljivosti, če je bilo telo pravkar izpostavljeno mehanski obremenitvi.

Včasih je mogoče nastaviti alarm v polavtomatskem načinu. V tem primeru se senzor preklopi v način "trening", po katerem je treba na telo nanesti udarce različne moči. Vendar ne pozabite, da avtomobilski alarmi različno zaznavajo mehanske obremenitve na različnih delih avtomobila. Na primer, udarec po kolesu se počuti manj kot udarec v pokrov motorja.

Nastavitev senzorja šoka za alarm Starline

Razmislite o postopku regulacije z uporabo široko uporabljenega avtomobilskega alarma Starline A61 kot primer.

Postopek je precej preprost. Edino orodje, ki ga boste potrebovali, je tanek Phillipsov izvijač. Glavna težava je iskanje nameščene naprave Starline. Uradna navodila pravijo, da ga je treba postaviti na dno volanskega droga. Servisni centri običajno sledijo temu navodilu, tako da signalno komponento postavijo v stolpec poleg pedal.

Senzor udarcev "Starline" je opremljen s tankimi mehanizmi za prilagajanje njegovih parametrov. Za nastavitev občutljivosti se uporablja izvijač. Če mehanizem obrnete v levo, se občutljivost avtomobilskega alarma zmanjša, če ga obrnete v desno, se poveča.

Pri tem je priporočljivo občasno preverjati učinkovitost dela. Avto alarm Starline A61 deluje na piezoelektrični učinek. Pri udarcu v karoserijo avtomobila nastane zvočni val, ki se širi skozi notranje komponente in doseže senzor udarca Starline. Optimalno delovanje je zagotovljeno le, če je občutljiva komponenta alarma varno pritrjena na kovino.

Če želite prilagoditi občutljivost avtoalarma, izklopite obe coni in dodajte opozorilno območje (ki se nahaja poleg zelene LED). Napravo nastavite na oboroženi način in počakajte približno minuto. Zdaj močno udari po njenem telesu. Če je občutljivost naprave previsoka, znižajte nastavitev. Če alarm ne deluje, povečajte. Na podoben način je konfigurirana celotna alarmna cona avtoalarma Starline.

Glavne težave pri postavitvi

Če po nastavitvi senzor udarca Starline še naprej deluje nepravilno, poskusite ponastaviti parametre. Informacije o tem, kako to storiti, so navedene v navodilih. Če ni informacij, je bolje iti v avtoservis - vedo, kako delati s katero koli vrsto alarma.

Postopek regulacije avtoalarma Starline je razmeroma preprost. Glavna stvar je, da pravilno preverite rezultat in nastavite želeno raven občutljivosti. Ne pozabite, da je v odsotnosti izkušenj pri reševanju takšnih težav ali če želite alarm prilagoditi čim hitreje in učinkoviteje, bolje, da greste na servis.