Garažna sekcijska vrata naredite sami. Kako narediti in namestiti dvižna sekcijska garažna vrata z lastnimi rokami: dimenzije in montaža Kako sami izdelati sekcijska garažna vrata

Nič ni lažje - povezati odseke z zankami, vstaviti končno platno v odprtino, povezati avtomatizacijo in uživati ​​v prednostih civilizacije. Pomenijo upravljanje vrat z daljinskim upravljalnikom, večjo varnost in dodatno toplotno izolacijo. Hkrati pa vse to ni le enostavno izglasati, ampak tudi dokaj enostavno oživiti. Pomembno je le, da vnaprej vse pravilno izračunate in kupite material prave velikosti in v zahtevani količini.

Naprava za sekcijska vrata

Standardna sekcijska vrata stanejo najmanj 1200 $. Namestitev lahko stane od 100 do 300 $. Če sami montirate vrata, lahko prihranite zadnji znesek. Če jih naredite v celoti z lastnimi rokami, je lahko skupni prihranek približno 1000 $.

Takšna vrata so lahko

• Na dvorišču
• V garaži
• pri umivalniku
• Na bencinskih servisih

Lahko so različnih velikosti, glavna stvar je, da pri odpiranju prostora ne zavzamejo dodatnega prostora poleg njih.

Sekcijska vrata se odpirajo gladko. V tem primeru se platno, sestavljeno iz plošč, premika navzgor vzdolž vodil. Pri nameščanju konstrukcije je zelo pomembno, da nastavite vodila. Neusklajenost celo nekaj milimetrov ne more samo zlomiti plošč, ampak tudi onemogočiti avtomatizacijo.

Vodilo je nameščeno v odprtini vrat, zgornji del pa je pod stropom ali na samem stropu. Mora biti enaka višini vrat. Z drugimi besedami, da se vrata odprejo, potrebujete prostor, ki je vsaj enak njihovi dolžini.Še ena pomembna podrobnost. Na dvižnem mestu bodo nameščeni bobni. Izbrani so glede na velikost vrat. To pomeni, da mora biti ta razdalja predvidena tudi nad odprtino.

Za gladkost nemotenega delovanja celotnega sistema skrbi vzmet, katere napetost naj bo ravno tolikšna, da vrata ne padejo, ampak ob odpiranju zlahka drsijo. Spodaj je najenostavnejša in najbolj razumljiva risba sekcijskih vrat, ki jih naredite sami.

Risba sekcijskih vrat

• H - razdalja, potrebna za namestitev bobna
• H 1 - višina vrat pred začetkom njihovega ovinka
• H 2 - funkcionalni prostor
• H 3 - razdalja od tal do vrat v zgornjem položaju

Ocenjena širina vrat tukaj je na ravni 150 milimetrov.

Za izdelavo sekcij za avtomobil mora biti višina vrat 2 metra. Zato je lahko višina vsakega odseka 49 centimetrov. Še en centimeter bo padel na povezovalne elemente med ploščami.

Na splošno se mora pripravljalna faza za samostojno izdelavo sekcijskih vrat začeti z risbo. Za njegovo pravilno sestavljanje je treba opraviti vse meritve. Nato jih povežite s končno risbo in lahko kupite komponente.

Vgradnja sekcijskih vrat naredite sami

Vratno krilo je lahko celo leseno. Če so izdelani iz jekla, jih je treba premazati in nato pobarvati. Ampak vseeno postopek namestitve vrat je vredno začeti z namestitvijo vodil. Pritrjeni so v vratih, izravnani, zgornji del pa je pritrjen nad stropom. Dolžina zgornjega dela vodila mora biti enaka višini vrat plus 30-50 centimetrov. Največja teža konstrukcije pade ravno na strop in preklado.

Vsa vodila so povezana z rameni. Preklada (razdalja za boben) in ramena sta v isti ravnini. Ko je skelet za vrata nameščen, jih lahko začnete izdelovati.

Vsi elementi morajo biti enaki po dolžini od enega do drugega utora vodil. Izkrivljanja, tudi minimalna, so tukaj nesprejemljiva. Plošče je treba povezati s pritrdilnimi elementi, premičnimi elementi. Premikanje končnih plošč v utorih bo izvedeno z valji.

Ti valji so nameščeni vzdolž robov plošč. Da ne bi pomotoma zapustili vodila, so na njegove konce nameščeni posebni čepi.

Zasnova mora imeti vzmet, katere funkcionalne naloge so kompenzirati težo vrat in jih podpirati v želenem položaju med premikanjem.

Na zadnji stopnji morate izvleči vtičnico na stropu, kamor bo priključen električni pogon. Če je vse opravljeno natančno, potem vklop avtomatizacije ne bi smel vzeti veliko časa.

Možnost montaže vrat, ki ni tako naporna, je montaža konstrukcije, izdelane v skladu z dimenzijami garaže v tovarni. Običajno je precej preprost in vam omogoča, da prihranite ne le denar, ampak tudi čas. Čeprav na splošno namestitev samostojnih in dobro izdelanih sekcijskih vrat ne bi smela biti nič bolj zapletena od tovarniške zasnove.

Na ograjo so nameščene različne vrste vrat. Nekateri lastniki zasebnih hiš se vgrajujejo. Če imate varilne veščine, gradnja takšne konstrukcije ne bi smela biti težavna.

Drsna vrata so lahko izdelana iz katerega koli materiala. Na primer, iz valovite plošče s kovanimi elementi. Preberite več o tem, kako narediti vrata iz kovanega železa z lastnimi rokami.

Video o sekcijskih vratih DIY

Navodila za montažo sekcijskih garažnih vrat. Video prikazuje podroben postopek namestitve.

Protivlomna zaščita, trdnost, toplotna izolacija - vse to zagotavljajo sekcijska garažna vrata. Zasnova se od standardnih tehnologij razlikuje po enostavni uporabi. Marsikdo si ne bo mogel privoščiti namestitve že pripravljenega kompleta, zato bi bila najboljša rešitev, da sami namestite vrata v garažo.

Značilnosti gibanja

Za namestitev dvižnih vrat z lastnimi rokami boste potrebovali:

• kladivo;
• bolgarščina;
• izvijač;
• vrtalnik;
• vrtalnik;
• raven stavbe;
• varilnik;
• marker;
• ključi.

Kar zadeva materiale, je treba pripraviti:

• platno;
• jeklena palica;
• kanal;
• električni ;
• leseni bloki za strop in za škatlo;
• jekleni zatiči;
• pomlad;
• vogali.

Ni težko narediti pogona za dvižna vrata z lastnimi rokami.

Montaža in montaža

Nemogoče je zgraditi dvižna vrata z lastnimi rokami brez uporabe risb. Najprej se izmeri odprtina in izdelajo izračuni, nato pa se sestavi diagram.

Ko so orodja in materiali, potrebni za sestavljanje garažnih vrat z lastnimi rokami, kupljeni, lahko začnete z delom. Najprej so leseni bloki nameščeni s ploščami, ki tvorijo škatlo. Namesti se in pritrdi po čiščenju odprtine. Izdelano platno je pritrjeno na okvir, konstrukcija je prekrita s kovinskimi listi. Vogali se uporabljajo za sestavljanje podpore.

Vzmet je povezana z nosilcem s pomočjo nastavitvene naprave. Po izdelavi tečaja se regulator napetosti vgradi v ploščo, ki je povezana z ročico. Tirnice iz vogalov so z eno stranjo pritrjene na ploščo, na drugi strani pa so nanje pritrjeni kosi kanala, pritrjeni s sornikom z zgornjo palico.

Ideja! Dvižna vrata so lahko opremljena z vrati. Omogoča vam vstop v garažo brez dodatnega napora.

Kot alternativo tečaju se lahko uporabi protiutež. Pritrjen je na kabel, ki je pritrjen na spodnje robove okvirja in poteka skozi blok. Vsak težak predmet lahko igra vlogo protiuteži. Teža je odvisna od teže platna, vendar ne več kot pol tone. Ta zasnova ima pomanjkljivosti:

1. Odpiranje vrat ne bo tako enostavno, zahtevalo bo veliko truda.
2. Če se kabel zlomi, bo protiutež padla na tla.
3. Treba je ustvariti posebno mesto, opremljeno za protiutež.

Po vseh izvedenih korakih je končna različica sekcijskih garažnih vrat pobarvana.

Pomembno! Težko dostopna mesta prihodnjih vrat je treba pred montažo pobarvati.

Zamenjava starih garažnih vrat z dvižnimi, ki jih naredi sam, je enostavna in cenovno ugodna. Za vizualizacijo postopka je predstavljenih več zaporednih videoposnetkov:

Sekcijska vrata, ki jih naredite sami, bodo zdržala dlje, če upoštevate nekaj priporočil. Pogon je mogoče zamenjati z reverzibilnim vitlom samozapornega tipa, standardni avtomobilski alarm pa bo postal alternativa avtomatskemu dvigalu. Pritrditev sestavnih struktur z varilnim strojem bo zmanjšala uporabo svedra, kar pomeni, da bo manj lukenj.

Višina odprtine ne sme presegati 220 cm, reža od stropa do tirnic pa naj bo približno pol metra. Slednje je treba pritrditi v strogo vodoravnem položaju, da zagotovite nemoten prehod platna.

Izdelava sekcijskih vrat z lastnimi rokami, katerih risbe lahko prosto najdete, ni težava. Sekcijska vrata so postala razširjena že od začetka 80. let prejšnjega stoletja in so trenutno najpogostejša. Razlog za izdelavo garažnih sekcijskih vrat je precej preprost - zanesljivost zaščite garaže pred lomljenjem, dežjem in vetrom.

Poleg tega so sekcijska garažna vrata zelo ergonomska in ne zahtevajo veliko prostora pri odpiranju/zapiranju. Glavna pomanjkljivost, ki jo imajo sekcijska garažna vrata, je njihova visoka cena. Za zmanjšanje stroškov je dizajn izdelan ročno. Domača sekcijska vrata (z lastnimi rokami) po kakovosti ne bodo slabša od tovarniških, izdelava pa je precej preprosta. Kako narediti in popraviti sekcijska vrata z lastnimi rokami, bo opisano spodaj.

Trenutno obstajata 2 tehnologiji za izdelavo sekcijskih vrat:

1. Dvižna sekcijska vrata, ki imajo krilo, sestavljeno iz več plošč (število je odvisno od dimenzij panela). Ko se odprejo, se platno zloži in zategne, pri zaprtju pa pade navpično navzdol. Hkrati so plošče izdelane tako iz kovine kot iz lesa, trpežne plastike itd. V notranjosti jih je mogoče izolirati s polistirensko peno ali poliuretansko peno (penasta plastika je preveč obsežna in ne bo delovala, kot mineralna volna). Shema delovanja takšnih vrat je zelo pogosta in jo je mogoče najti skoraj povsod. Plošče je treba povezati s pomočjo tečajev, vendar niso slabo odporne na lomljenje. Za izdelavo kompozitnih sekcijskih vrat je potreben velik proračun.
2. Naslednja možnost so sekcijska vrata z nihajnim mehanizmom, ki jih naredite sami. Obstaja neroden in neteleskopski ščit, ki ga je treba dvigniti, da se odpre. Pri dvigovanju s tečajnim vzvodnim mehanizmom. Za razliko od prejšnje zasnove je ta možnost popolnoma zaščitena pred vdorom. Hkrati delujejo skoraj tiho (če so mehanizmi redno mazani), česar ne moremo reči o prvi možnosti, kjer vodila in valji med premikanjem oddajajo zelo glasne zvoke. Najpomembnejše prednosti te vrste gradnje so ekonomičnost in enostavnost izdelave.

Če obstajajo resne finančne omejitve, lahko pri izvedbi druge možnosti znatno prihranite. Najpomembnejši prihranek je izdelava in namestitev vseh potrebnih komponent sami z lastnimi rokami. Z obrezovanjem nekaterih podrobnosti lahko prihranite tudi veliko denarja.

Predvsem prihranki bodo prinesli zavrnitev vrat v vratih, zmanjšanje odpiranja vrat, namestitev ročnega pogona namesto mehanskega (hkrati bo odpiranje vrat veliko težje). Prav tako je mogoče nekaj prihraniti, če ne uporabljate dekorjev in oblikovalskih plošč. Na ceno vplivajo tudi dimenzije sekcijskih vrat.

Načelo delovanja dvižno-rotacijskega ščita

Strukturno imajo takšna vrata v svoji sestavi 3 elemente: škatlo, dvižno krilo, mehanizem za odpiranje. Okvir je izdelan iz tramov (jekla ali lesa). Okvir je glavna konstrukcija, nameščen je v odprtini. Nato so nameščena vodila, po katerih se med vzponom / spustom premika celotna konstrukcija.

Glavna razlika med to vrsto vrat je, da je ščit izdelan iz trdnega materiala. Če želite to narediti, lahko uporabite lesene plošče, plošče, jeklo itd. Za leseni ščit je na voljo najboljše razmerje med ceno in kakovostjo. Ima majhno težo, ki ne zahteva masivnih okvirnih konstrukcij in močnega pogona dvižnega mehanizma. Vendar pa drevo pod vplivom zunanjih dejavnikov hitro postane neuporabno. Toda s kompetentnim pristopom in obdelavo je mogoče znatno podaljšati življenjsko dobo lesenega ščita. Najbolje ga je oblaziniti s kovino. Ne glede na to, kateri material je izbran za ščit, ga je priporočljivo izolirati.

Izdelava in montaža

V tem razdelku bomo obravnavali vprašanje: kako narediti garažna vrata? in kako namestiti dvižni mehanizem. V tem primeru možnost sekcijskih vrat ne bo upoštevana. To je posledica njihove visoke cene, nizke zanesljivosti, poleg tega pa je nastavitev sekcijskih vrat (kompozitnih) zelo težavna. Pomembno je omeniti, da je namestitev sekcijskih vrat z lastnimi rokami (z vrtljivim vzvodom) skoraj nemogoča - potrebujete pomočnika.

Najboljša in najpreprostejša možnost bi bil mehanizem protiutež. V tem primeru je kabel pritrjen na okvir (na spodnjih vogalih), speljan skozi fiksni blok in gre do vitla s protiutežjo. Masa protiuteži je odvisna od mase vrat - s povečanjem mase vrat se masa protiuteži poveča. Ta mehanizem je preprost in enostaven za uporabo.

Nato morate sestaviti podrobne risbe za sekcijska vrata, dimenzije so sprejete. Po izdelavi projekta se kupi material. To bo zahtevalo: leseni tram 120x80 in 10x10 (za škatlo oziroma strop), okovje ali kovinske zatiče, vogali 40x40x4 (za tirnice) in 35x35x04 (za okvir), nosilci kanalov 80x43x5, vzmeti.

Škatla je sestavljena iz navpičnega in prečnega nosilca, povezava žarka mora biti izvedena s kovinskimi vogali. Škatlo je treba zakopati v tla nekaj centimetrov (neposredno v estrih). Nato so palice pritrjene na steno z ojačitvijo.

Naslednji korak je sestavljanje okvirja pod ščit, ki je takoj obložen z lesom in oblazinjen s kovino.

Ko je ščit pripravljen, je približno vredno oceniti njegovo maso, začeti vgradnjo sekcijskih vrat in nadaljevati z izdelavo dvižnega mehanizma. Za to so podpore nameščene iz vogalov, na nosilce je pritrjen kanal, poleg tega ga je treba pritrditi na stojala. Nato se izvrtajo luknje za pritrditev vzmetnega mehanizma (na eni od polic nosilcev so potrebne tri luknje).

Zgibni kot za spodnji del je izdelan iz vogala. Da bi to naredili, je izvrtana luknja 8-9 mm in vogal je privarjen na okvir, tako da je vdolbina od spodnjih reber do sredine luknje, da se lahko prosto namesti vzvod za dvižni mehanizem. Po tem je privarjena plošča za montažo regulatorja napetosti vzmeti.

Nato so iz para vogalov nameščene tirnice za premikanje vrat. Vogale je treba variti z enega roba, pri tem pa nadzorovati razdaljo med vrhoma vogalov, ki mora biti 50 mm. Končana tirnica je privarjena na ploščo z luknjami, pri čemer ostane razdalja 80 mm med dnom (rebrom) in središčem tirnice. Na nasprotni strani tirnice je privarjen kanal, vdolbina pa mora biti do 120-150 mm. Varjeni kanal je privit na stropni nosilec.

Med postopkom namestitve je treba skrbno nadzorovati nivo vodil - ne sme odstopati od osi. Zadnja faza - na dvižni mehanizem je obešen ščit. Po tem sta nameščena spodnje tesnilo in stransko tesnilo, vrata se nastavijo na svoje mesto.

Prej je bila garaža preprosto zavetišče, ki je zagotavljalo zaščito pred učinki padavin in vlomov v avtomobile, ni imela posebnih naprav. Toda v zadnjih letih se je veliko spremenilo. Zdaj se namesto tradicionalnih vrst pogosto uporabljajo dvižne, ki jih odlikujeta priročnost in izdelava. Proizvajajo se naslednje vrste dvižnih mehanizmov:

• cela;
• sekcijski;
• roleta.

Najbolj priljubljeni modeli so tisti, ki se harmonično prilegajo vsaki garažni zgradbi in prihranijo prostor. Ugotovimo, kaj so, razmislimo o postopku njihove izdelave in namestitve z lastnimi rokami.

Zasnova in načelo delovanja

Glavni cilj pri razvoju sekcijskih vrat je bil povečati okretnost krila ob ohranjanju njegovih toplotnih lastnosti in protivlomne odpornosti. Tovrstna vrata, ki se gladko dvigajo do stropa, ustvarjajo dobro toplotno izolacijo garaže.

Platno je sestavljeno iz sendvič plošč, povezanih z zankami. Njegovo gibanje zagotavlja torzijski sistem (bobni, gredi, kabli). Platno je uravnoteženo z vzmetnim mehanizmom, njegovo pritrditev pa izvajajo vodila, ki so nameščena vzdolž stropa in okvirja. Zmanjšanje odpornosti se doseže z valji, pritrjenimi na straneh plošč. Ker so ti valji izdelani iz poliamida, materiala, odpornega proti obrabi, se vrata dvigajo nežno in tiho. V procesu gibanja se platno lomi, vsa krila so položena v vodoravni smeri.

Za zmanjšanje obremenitve, ki nastane zaradi teže vrat, se uporabljajo uravnovešene vzmeti, ki olajšajo njihovo dvigovanje s pomočjo ročaja, nameščenega na vratnem krilu. Za zaščito kablov pred lomljenjem je v zasnovi predvidena prisotnost zaskočnih spojk. Ključavnica je nameščena tako, da jo voznik lahko uporablja. V večini primerov so sekcijska vrata opremljena z izvlečnim zapahom, enostavnost uporabe pa je dosežena zahvaljujoč avtomatizaciji. Za vstop v garažo ni treba izstopiti iz avtomobila. Mehanizem prenosa je odgovoren za zapiranje avtomatskih vrat.

Vzdolž oboda je mogoče namestiti dodatne elemente - vgrajene senzorje, ki reagirajo na gibanje in ustavijo vrata ter jih ščitijo pred poškodbami.

V primeru pomanjkanja električne energije lahko sekcijska vrata odprete s posebnim ključem, ki je namenjen odklepanju mehanizma. V tem primeru se pogon izklopi, krmiljenje se izvaja v ročnem načinu. Sekcijska garažna vrata morajo imeti ročno ključavnico. Potreben bo v nujnih primerih.

Osnovni komplet za izdelavo vrat

Proizvajalci sekcijskih izdelkov izdelujejo komplete, s katerimi lahko sami sestavite vrata in prihranite denar. Vsi modeli sekcijskih mehanizmov so univerzalni, primerni za vgradnjo v katero koli garažo.

Delo je treba izvesti v skladu z navodili, ki so priložena kompletu. Pri izbiri osnovnega kompleta se morate odločiti, s kakšno močjo bo motor vgrajen v pogonski mehanizem vrat. Sekcijska vrata, katerih fotografije vidite, so izdelana na podlagi enega od osnovnih kompletov, ki jih proizvajajo proizvajalci takšnih mehanizmov.

Priprava na namestitev

Pred začetkom montaže se morate prepričati, da okoli odprtine vrat ostane potreben prostor:

• na straneh odprtine - 450 mm;
• do stropa - 300 mm.

Če se odločite za izdelavo sekcijskih vrat z lastnimi rokami iz končnih delov, pripravite naslednja orodja za montažna dela:

• komplet orodja za montažo;
• izvijač;
• perforator;
• svedri s pobeditsko šobo;
• merilno orodje (merilni trak, nivo itd.).

postopek montaže vrat

Če ne želite izdelovati prerezov, jih sestavite iz že pripravljenega kompleta delov. Najprej morate pripraviti odprtino. Če je konstrukcija garaže izdelana iz lahkih penastih betonskih blokov, jo je treba okrepiti.Naslednje je treba shemo namestitve prenesti na odprtino. Za izvedbo te naloge se na stenah naredijo oznake, ki označujejo mesta, kjer bodo pritrjena glavna nosilna vozlišča, in sicer vodila za premikanje platna.

Pri vgradnji vseh nosilnih elementov je pomembno upoštevati vrstni red, ki ga določajo navodila. Po opravljeni prvi nalogi nadaljujejo z naslednjo - montažo, ki se običajno izvaja z najnižje lamele. Če se po zaključku zgornji rez krila ne drži dobro "utripanja" vrat, morate prilagoditi zgornje nosilce.

Nato lahko preidete na pritrditev krmilnih enot vrat in pomožnih elementov, kot so vijaki, ključavnice, ročaji, in nato na namestitev izravnalnih vzmeti. Nastavite jih tako, da so dvižni kabli vedno napeti. Končna faza je pritrditev senzorja za omejitev premikanja mreže. Po izvedbi vseh potrebnih del večkrat preverite, ali se sekcijska vrata lahko premikajo. Spodaj so predstavljene fotografije končnih konstrukcij.

Samoizdelava

Ne morete kupiti kompleta za izdelavo vrat, ampak ustvarite to zasnovo sami. Ta možnost je primerna za tiste ljudi, ki imajo veščine na področju gradnje in imajo dovolj prostega časa. Pomembno je razumeti, da je takšno delo zapleteno in mukotrpno. Če želite izdelati sekcijska vrata z lastnimi rokami, morate izvesti naslednje korake:

• naredite varjen okvir (z njegovo pomočjo boste pritrdili platno);
• namestite močna vodila;
• z uporabo vogalov zavarite navpična vodila, nato naredite vodoravna;
• vzemite okvir in nanj privarite nosilce za namestitev valjev;
• ohranite majhen kot, postavite vodila;
• namestite mehanizem protiuteži.

Pribor za mehanizme sekcijskega tipa

Treba je izključiti možnost izdelave nezanesljivega dizajna in upoštevati združljivost rezervnih delov. Pri izvajanju naloge je treba uporabiti samo originalne risbe vrat. Ni priporočljivo ustvarjati struktur iz uporabljenih delov.

Uporabite lahko uporabne dodatke - sisteme, ki preprečujejo pretrganje torzijske vzmeti, lomljenje kabla in ščipanje prstov, pa tudi dodatne pripomočke.

Nianse namestitve garažnih vrat

Montaža sekcijskih vrat, katerih navodila so priložena osnovnemu kompletu, je treba izvesti brez vrzeli v skladu z največjo možno gostoto.

Da se splet ne zatakne, je treba namestitev navpičnega vodila izvesti z visoko natančnostjo.

Pri nastavljanju in pritrjevanju sekcijskega mehanizma uporabite kovinske obloge različnih debelin.

Namestite sekcijska vrata, ki so popolne velikosti za vašo garažo.

Ali se splača izdelati sekcijska vrata sami?

Sekcijska vrata so zapletena struktura, ki je ne uspe vsak ustvariti sam. Takšna garažna vrata so manj zanesljiva od konstrukcij, ustvarjenih iz tovarniških delov, njihovo življenjsko dobo je skoraj nemogoče predvideti. Sekcijski mehanizmi, izdelani sami, niso posebej varni. V nujnih primerih se lahko poškodujejo ljudje, prav tako lahko nastane škoda na vozilu.

Pameten način za prihranek je montaža sekcijskih vrat iz cenejših tovarniških delov po originalnih risbah, ob upoštevanju njihove vsestranskosti in kompatibilnosti.

Če želite izdelati sekcijska vrata z lastnimi rokami, se prepričajte, da je končna konstrukcija zanesljiva in varna, in ne začnite dela, dokler ne razumete tega vprašanja.

Zasnova dvižnih vrat je trdna plošča v celotni odprtini, ki se ob odpiranju dvigne navzgor in je pritrjena pod stropom znotraj garaže.

Avtomobilski navdušenci, ki so sami izbrali možnost dvigovanja garažnih vrat, opažajo naslednje prednosti:

• enostavno odpiranje z enim gibom, ki ne zahteva veliko truda;
• možnost namestitve v garažo katere koli vrste in dizajna;
• popolna varnost z nenadnimi sunki vetra;
• ohranjanje uporabne površine tako znotraj garaže kot pred njo;
• težave pri nepooblaščenem vstopu.

Preden izberete dvižna garažna vrata, morate upoštevati njihove značilnosti:

• zasnova vrat slabo zadržuje toploto;
• obstaja velika verjetnost preobremenitve mehanizma, ki odpira vrata;
• proizvodnja bo zahtevala spretnost, natančnost in razpoložljivost posebnega orodja.

V hudih zmrzalih se boste morali zelo potruditi, da odprete ventile.

Če želite z lastnimi rokami uspešno namestiti dvižna garažna vrata, morate imeti varilni stroj, imeti spretnosti za delo z njim in znati brati risbe, saj boste morali z njimi natančno primerjati vse velikosti.

Vrste vrat (sekcijska, avtomatska)

Pri dvižnih vratih je ena zanimiva različica, ko je masivno vratno krilo razdeljeno na enake pravokotne dele, ki se nahajajo vodoravno. Pri odpiranju vrat se ti deli zložijo pod določenim kotom, kar vam omogoča, da maksimalno prihranite uporabno površino pred garažo. Pred takimi vrati je mogoče avto parkirati skoraj blizu krila - odprtino platno se ne bo dotikalo avtomobila. Sekcijska dvižna garažna vrata so še enostavnejša in tišja za odpiranje, vendar je njihova montaža sama veliko težja. Prav tako strokovnjaki menijo, da je taka vrata lažje razbiti.

Če se nahaja na zaščitenem območju in ni možnosti vdora, je vredno razmisliti o namestitvi rolo vrat. Sestavljeni so iz ozkih vodoravnih palic. Pri odpiranju vrat se letvice navijejo na os, ki se nahaja na vrhu. Ta možnost je izjemno priročna za nizke strope.

Najbolj udobna za uporabo se štejejo za avtomatska dvižna vrata. Omogočajo vam, da odprete krilo in zapeljete v garažo, ne da bi zapustili avto. Vsak avtomobilski navdušenec bo cenil priložnost, da v slabem vremenu ne zapusti tople notranjosti ali po potrebi hitro odstrani avto s cestišča, če je garaža zgrajena na robu mesta in meji na cesto. Zagotavlja ta udoben električni pogon in daljinski upravljalnik.

Avtomatska dvižna garažna vrata imajo eno pomembno pomanjkljivost - vrata so blokirana, ko je elektrika izklopljena. Rešitev problema je lahko namestitev posebne naprave za sprostitev ali priključitev avtomatizacije na bencinski ali dizelski generator.

Kako narediti dvižna vrata z lastnimi rokami

Zasnova teh vrat je precej preprosta in mnogi lastniki garaž se odločijo za izdelavo lastnih garažnih vrat na podlagi risb. Celoten postopek je sestavljen iz ene pripravljalne in več glavnih faz:

• priprava risb, materialov in orodij;
• namestitev okvirja vrat in vodil;
• izdelava pogonskega mehanizma;
• namestitev vrat;
• namestitev protiutežnega sistema.

Analizirajmo vsako od točk podrobneje.

Pripravljalna faza

Za montažna dela boste potrebovali naslednja orodja:

• varilnik;
• električni vrtalnik (vrtalno kladivo,);
• raven stavbe;
• ruleta;
• komplet ključev;
• svinčnik.

Za namestitev dvižnega mehanizma pripravite:

• kanali in jekleni vogali;
• protiuteži (posebne za dvigala ali surovce iz litega železa);
• nosilci, vogali, kovinska vodila;
• povratne vzmeti;
• jeklena vrv.

Prav tako je vredno izbrati tesnilni trak, ki je položen po celotnem obodu krila.

Za oblaganje vratnega krila uporabite kovinsko profilirano pločevino. Je dovolj močan, ima majhno težo in zaščito pred korozijo.

Montaža okvirja vrat in tirnic

Za uspešno namestitev je pomembno, da so vrata popolnoma ravna.

Okvir vrat je sestavljen iz kovinskih vogalov ali lesenega nosilca v obliki črke P. Spodnji del okvirja je treba poglobiti v talni estrih za najmanj 2 cm.

Da se krilo med premikanjem ne zatakne, morajo biti tečaji nameščeni tako, da se nosilec prosto premika vzdolž njega.

Montaža vratnega krila

Kovinski okvir je varjen na točne dimenzije okvirja vrat. Na tej stopnji je treba razmisliti o mestu za pritrditev ročaja, ključavnic in različnih protivlomnih naprav. Na eni strani okvirja je nanj privit profiliran list. Priporočljivo je, da izberete samorezne vijake z pobarvano glavo iste barve. Na hrbtni strani je okvir izoliran s sendvič ploščami ali drugo izolacijo. Na koncu montaže so tesnila zlepljena.

Montaža mehanizma za odpiranje

Dvižni mehanizem vrat je sestavljen iz:

• vratno krilo, polno ali sekcijsko;
• levi in ​​desni stebri, ki nadzorujejo gibanje vrat po želeni poti;
• dve protiuteži, po ena na vsaki strani;
• naprave za nastavitev in pritrditev regalov.

Na plošči vrat so nameščeni 4 nosilci z vodilnimi valji-ležaji. Na spodnji nosilci sta privarjena dva dela za pritrditev kabla protiuteži na obeh straneh.

Stojala so sestavljena iz petih delov:

• regalni kanal, upognjen iz pocinkanega jekla v količini 4 kosov;
• lok - dva dela, ukrivljena po vzorcu;
• notranji lok, dva dela;
• Jeklena plošča;
• Montažni nosilec, 3 na steber.

Mehanizem je treba sestaviti v strogem skladu z risbami.

Sestavljena konstrukcija mora biti izdelana brez najmanjšega odstopanja v ravnini vratnega krila in v razporeditvi delov, sicer je možno zagozditev med premikanjem.

Montaža vrat

Montaža celotne konstrukcije poteka v naslednjem zaporedju:

1. Stojala so nameščena na mestu v okvirju vrat. Poravnajte jih strogo pravokotno drug na drugega.
2. Označite luknje na stropu za montažne nosilce. Moralo bi jih biti 12.
3. Premaknite stojalo in izvrtajte luknje v skladu z oznako. V njih namestite moznike.
4. Vrnite stojalo na svoje mesto in okrepite stropne nosilce s samoreznimi vijaki. Dokler se ne ustavi, še ne privijte vijakov;
5. Še enkrat nastavite stojalo pravokotno na odprtino, nato pa do konca privijte vijake.
6. Na stojala privarite omejevalnike, ki bodo uravnavali in fiksirali razdaljo med obema stebričkoma.

Nato ponovite vse korake za drugo stojalo. Vsi deli na njem morajo biti nameščeni v zrcalni sliki do prvega.

Med stojala je nameščena spojka - kovinska palica z navoji na koncih. Pri namestitvi na palico se privijejo 4 matice, tako da se nahajajo na obeh straneh omejevalnikov. Ta sistem vam bo omogočil natančno nastavitev položaja regalov in ga vzdrževati dlje časa.

Montaža vrat s protiutežmi

Vratno krilo je povezano s pogonskim mehanizmom v naslednjem vrstnem redu:

1. V krilu izvrtajte luknje za nosilce z valji.
2. Namestite platno med stebri.
3. Valje postavite v utore regalov in jih pritrdite z vijaki.
4. Sestavite sistem protiuteži. Njihova skupna teža mora biti enaka teži sklopa vrat. Na primer, če krilo tehta 60 kg, mora vsaka protiutež tehtati 30 kg.
5. Namestite ročaje, ključavnice in drugo opremo.

Po opravljenih vseh korakih je priporočljivo vse konce pocinkanih jeklenih delov pobarvati s kovinsko barvo za zunanja dela, da se izognemo koroziji.

Na tej stopnji se lahko šteje, da je namestitev garažnih dvižnih vrat končana.