Električni del ladijskega gasilnega sistema. Požarna varnost na krovu: vzroki požara, vrste alarmov

Ladja je zaprt sistem, za katerega veljajo povečane zahteve glede požarne varnosti. Ne glede na vrsto, namen, območje plovbe, tip motorja, materiale trupa/nadgradnje in druge parametre mora imeti vodni promet učinkovito opremo za gašenje požara. To bo zagotovilo varnost osebja/potnikov in zmanjšalo škodo v nujnih primerih.

Sistem za gašenje požara na krovu je zasnovan ob upoštevanju možnih vzrokov požara - od konstrukcijskih značilnosti ladje do narave prevažanega blaga in človeškega dejavnika. Najučinkovitejši so avtomatizirani sistemi, ki zagotavljajo volumetrično razprševanje gasilnega sredstva (voda, para, pena, aerosol) po odprtih in skritih poteh širjenja plamena.

Ladijski gasilni sistemi: osnovne zahteve

V skladu s standardi Ruskega rečnega in pomorskega registra ladij morajo volumetrični sistemi za gašenje požara na potniških in tovornih ladjah rečne / morske flote, pa tudi na vlačilcih in drugih vrstah vodnega prometa zagotavljati učinkovito požarno zaščito za takšne predmete. kot:

• strojnice, kotlovnice, generatorji, črpalne postaje, stikalne plošče;
• prezračevalni sistemi v prostorih za mehansko in električno opremo;
• pregrade in predelki za rezervoarje za gorivo, olje, zbiranje dna;
• shrambe za shranjevanje vnetljivih tekočin in plinov;
• prostori za splošne namene (za potnike in osebje).

V zadnjem času se za zagotavljanje varnosti ladij vse pogosteje uporabljajo inštalacije za aerosolno gašenje požara, zaradi svojih prednosti pred drugimi vrstami opreme za gašenje požara.

Značilnosti aerosolnega volumetričnega gašenja požara

Aerosolni gasilni sistem vključuje generatorje aerosola za gašenje požara (GOA), senzorje (dim, ogenj, temperatura), enote za samodejni zagon, svetlobne in zvočne napovednike. Ko se zaznajo znaki požara, se sprožijo generatorji, ki v prostor vržejo oblak mešanice plina in aerosola. Sestava hitro ugasne plamen in dolgo časa zadrži koncentracijo za gašenje požara, kar odpravlja možnost ponovnega vžiga.

Prednosti aerosolnega gašenja za vodni transport

• Visoka učinkovitost gašenja- modularni sistem pokriva vse predelke ladje, generatorji so izbrani glede na velikost prostora (zaščitena prostornina je odvisna od modela in znaša 2,2-134 m3).
• Odlična zmogljivost- po namestitvi generatorji ne potrebujejo občasnega polnjenja, delovne temperature modulov se gibljejo v območju +/-50 ° C, nemoteno delujejo v objektih s stopnjo vlažnosti do 98%.
• Gospodarska učinkovitost- aerosolne instalacije imajo najnižjo ceno med vsemi vrstami gasilne opreme, ne zahtevajo stroškov vzdrževanja in ureditve ločenega prostora za gasilno postajo.
• Enostavna namestitev- polaganje kablov za sistemsko avtomatizacijo poteka po obstoječih trasah, generatorjev ni treba priključiti na inženirska omrežja, tako da se dela lahko izvajajo brez razgradnje plovila.
• Prijaznost do okolja- mešanica aerosola ne vsebuje toksinov in agresivnih kemikalij, ne povzroča pomembne škode ljudem in ne poškoduje dragih ladijskih enot in električne opreme.

JSC NPG "Granit-Salamander" je vodilni svetovni proizvajalec aerosolnih sistemov za gašenje požara. Nudimo celotno paleto storitev - od prodaje opreme do razvoja oblikovalskih rešitev in profesionalne namestitve aerosolnih sistemov za gašenje požara na vseh ladjah.

Delo ladijskih sistemov zagotavlja preživetje plovila, t.j. varnost plovbe, potrebne življenjske razmere, varnost tovora, pa tudi opravljanje posebnih funkcij, povezanih z namenom plovila, na primer na tankerjih, reševalcih, ribiških plovilih.

Delite delo na družbenih omrežjih

Če vam to delo ne ustreza, je na dnu strani seznam podobnih del. Uporabite lahko tudi gumb za iskanje

MINISTRSTVO ZA IZOBRAŽEVANJE IN ZNANOST UKRAJINE

NARODNA UNIVERZA

"NIKOLAEVSKA UNIVERZA ZA LADJEGRADNJO IMENA PO ADMIRALU MAKAROVU"

Oddelek za ladjedelništvo

ESEJ

z disciplino

Sistem ladijskih plovil

na temo: "Garni sistem ladje"

Študent _ V _ predmet _ 5 11 2 skupini

Černjajev Maksim Igorovič

(ime in začetnice)

Kerivnik

d.t.s. Profesor_Zaitsev V.V.___

(naselje, vchene zvonnya, znanstveni korak, vzdevek in začetnice)

Herson - 2014

Uvod……………………………………………………………………………………………………3

1 Splošni pojmi sodobnih sistemov za gašenje požara………………..4

2 Vrste sistemov za gašenje požara…………………………………………………………………..6

2.1 Sistem za gašenje požara z vodo……………………………………………..6

2.2 Sistem za gašenje požara s brizgalkami…………………………………………..8

2.3 Potopni sistem za gašenje požara…………………………..……...10

2.4 Sistem za gašenje požara s peno…………………………………………………………………………………………………………………………………… ..11

2.5 Sistem za gašenje s prahom………………………………..12

2.6 Sistem za gašenje požara s CO2 ………………………………………..13

2.7 Sistem za gašenje z aerosolom………………………………….14

Zaključek…………………………………………………………………………………..16

Seznam uporabljene literature……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………

UVOD

ladijski sistemi - to je kompleks cevovodov s priključki, mehanizmi, ki jim služijo,rezervoarji, aparati, instrumenti in sredstva za nadzor in nadzor nad njimi.

Ladijski sistemi so sklop specializiranih cevovodov z mehanizmi, aparati, instrumenti in napravami.

Namenjeni so premikanju tekočin, zraka ali plinov, da se zagotovi normalno delovanje plovila (z izjemo elektrarne, katere cevovodi niso vključeni v ladijske sisteme).

Delo ladijskih sistemov zagotavlja preživetje plovila, t.j. varnost plovbe, potrebne življenjske razmere, varnost tovora, pa tudi opravljanje posebnih funkcij, povezanih z namenom plovila, na primer na tankerjih, reševalcih, ribiških plovilih. Na civilnih sodiščih običajno zagotavljajo:

• Kalužni sistemi - drenaža, drenaža, obvod, oljna kalužna voda.
• Balastni sistemi- balast, trim, roll, zamenjava.
• Sistemi za gašenje požara- gašenje požarov z vodo, namakanje z vodo, brizgalka, vodni pršilnik, vodne zavese, gašenje s paro, gašenje s peno, gašenje z ogljikovim dioksidom, volumetrična kemikalija, inertni plini, gašenje s prahom.
• Domači vodovodni sistemi– sveža domača voda, pitna voda, voda za pranje, domača morska voda, sanitarna topla voda.
• sistemi odpadkov - kanalizacija, gospodinjska voda, odprta paluba.
• Sistemi mikroklime– prezračevanje, klimatizacija, ogrevanje (para, voda, zrak).
• Hladilni sistemi- hlajenje.
• Domači sistemi za oskrbo s paro.
• Sistemi stisnjenega zraka.
• Hladilni sistemi pomorske opreme.
• Hidravlični sistem.

Pomožni- merilni, zračni, prelivni, komunikacijski, signalni, krmilni sistem.
Posebni sistemi:
tankerji – tovor, odstranjevanje, prezračevanje, pranje tovornih tankov, namakanje.
Reševalci – pranje tal, sesanje tal, odvodnjavanje in reševanje vode, stisnjeni plini.
komercialno - ribje olje, slanica, oskrba z ribami.

1 Splošni pojmi sodobnih sistemov požarne zaščite

Sodobni sistemi požarne zaščite temeljijo na uporabi najnovejših sredstev in metod za odkrivanje in gašenje požarov ter zmanjševanje izgub zaradi uporabe gasilnih sredstev. Ti vključujejo predvsem uporabo fino razpršene vode in aerosolne razpršilne vode, visoko ekspanzijske pene. Vse stacionarne inštalacije naštetih vrst so zasnovane za gašenje požarov v zaprtih prostorih.

V sodobnih napravah za gašenje požara tipa brizgalne brizgalke uporaba brizgalk, na primer Aquamaster in podobnih, omogoča pridobivanje kapljic vode za gašenje s povprečnim premerom 100–150 mikronov. V zadnjem času se na trgu niso pojavili le navpično nameščeni škropilniki, ampak tudi z vodoravno vgradnjo. Tlak vode v takšnih inštalacijah na izhodu iz brizgalne naprave mora biti v območju 0,5–1,2 MPa (5–12 kg/m2). Uporaba fino razpršene vode omogoča zmanjšanje količine vode, dobavljene za gašenje, za 1,5-2 krat in povečanje učinkovitosti njene uporabe.

Uporaba aerosolne razpršene vode (pregrete vode) omogoča gašenje s povprečnim premerom kapljic približno 70 mikronov in odpravo ognjenega izgorevanja skoraj vseh gorljivih materialov, ki ne reagirajo z vodo s sproščanjem velike količine toplote in gorljivi plini. Čas za gašenje plamena trdnih gorljivih materialov in tekočin praviloma ne presega ene minute. Uporaba tovrstnih inštalacij je omejena z dejstvom, da je za pridobitev vode v aerosolu potrebna bodisi posoda, v kateri je voda stalno pri temperaturi 150–170 ° C, ali posebna oprema, ki omogoča ogrevanje. vode do želene temperature v kratkem času.

Trenutno se za zaščito zaprtih prostorov uporablja pena z visoko ekspanzijo (razširitev pene 400 ali več). Uporaba gasilnih inštalacij z visoko ekspanzijsko peno omogoča, da v kratkem času napolnimo zaščiteno prostornino s peno in odpravimo izgorevanje. Za pridobitev visoko ekspanzijske pene je treba uporabiti le tista pena, za katera je v certifikatu navedeno, da omogočajo pridobivanje visoko ekspanzijske pene. Uporaba takšnih naprav lahko znatno zmanjša količino koncentrata pene in vode, shranjene v rezervoarjih črpalne postaje za gašenje s peno, in posledično stroške.

Vse pogosteje se uporabljajo daljinsko vodeni nadzorniki požara in gasilski roboti. Gasilni roboti v vseh pogledih ustrezajo avtomatskim gasilnim napravam: zagotavljajo avtomatske požarne alarme za varovano območje, določajo koordinate požara in samodejno pogasijo požar z vodnim pršenjem ali peno z nizko ekspanzijo. Območje, zaščiteno z enim gasilskim robotom, je od 5.000 do 15.000 m2 s pretokom vode ali raztopine koncentrata pene iz enega soda od 20 do 60 l s”1.

Daljinsko vodeni požarni monitorji in monitorji za skeniranje so trenutno najbolj razširjeni. Uporabljajo se za namakanje nosilnih konstrukcij in nosilcev v strojnicah elektrarn, v delavnicah strojegradnje in drugih podjetij. Skenirni sodi dovajajo curke vode po vnaprej določenem programu, načinu oskrbe z vodo (hitrost in trajektorija soda). Tovrstni sodi so najcenejši in delno zaradi tega je njihova uporaba veliko širša. Uporaba robotskih nadzornikov požara je delno ovirana zaradi visokih stroškov in potrebe po stalnem vzdrževanju, kar zahteva sodelovanje visoko usposobljenih strokovnjakov.

Uporaba drugih vrst gasilnih robotov in z uporabo drugih vrst gasilnih sredstev je po vsem svetu še vedno nepomembna; zato je njihova uporaba omejena iz istih razlogov kot robotskih kovčkov. Toda hkrati je treba pričakovati, da se bo uporaba gasilskih robotov s prihodom novih tipov in modelov ter znižanjem stroškov dovolj kmalu povečala.

Za gašenje požarov nafte in naftnih derivatov se vse pogosteje uporabljajo sodobna sredstva in metode z nizko ekspanzijsko peno, pridobljeno z uporabo fluoriranih filmotvornih koncentratov pene. Za gašenje požarov nafte in naftnih derivatov v cisternah se je precej razširila spodnja metoda oskrbe z nizko ekspanzijsko peno. Vendar je treba opozoriti, da ta metoda ni uporabna v vseh primerih. Ta metoda se ne sme uporabljati za gašenje požarov vnetljivih tekočin z visoko viskoznostjo, pa tudi polarnih tekočin, ki pri visoki hitrosti uničujejo dobavljeno peno. Problematično je gašenje visokooktanskih bencinov s podplastno metodo, pri kateri vsebnost polarnih tekočin doseže 18–20%. Za gašenje požarov polarnih tekočin in mešanih goriv je treba peno z nizko ekspanzijo dovajati od zgoraj z uporabo koncentratov pene, namenjenih za ta namen.

Za gašenje požarov v rezervoarjih, opremljenih s pontonom, je treba uporabiti kombinirano metodo dovajanja pene z nizko ekspanzijo v rezervoar. Pri tej metodi se pena hkrati dovaja na površino gorljive tekočine in pod plast gorljive tekočine. Uporaba tega načina oskrbe s peno omogoča odpravo izgorevanja v skoraj vseh primerih, vključno s tistimi, ko je ponton v spodnjem položaju, na primer, ko je rezervoar izključen zaradi popravil.

2 Vrste sistemov za gašenje požara

Med gradnjo plovila so nameščeni stacionarni sistemi za gašenje požara. Razdeljeni so na linearna in krožna . Stacionarne inštalacije vam omogočajo, da hitro nanesete gasilno sredstvo na ogenj, ga vzamete pod nadzor in zagotovite gašenje.
2.1 Sistem za gašenje požara z vodo- glavni sistem za zaščito, opremljen ne glede na prisotnost drugih sistemov. Cevovodni sistem je sestavljen iz glavnega voda s premerom cevi 100-150 mm in vej s premerom 38-64 mm. Vsi odseki vodovoda, ki potekajo skozi odprte krove, morajo imeti odtočne ventile za odvajanje vode v primeru nevarnega padca temperature.

Sistem za gašenje z vodo (WPPS) je namenjen:

• zagotavljanje visokotlačne izvenkrmne vode potrošnikom kompleksa sistemov za nadzor škode (BZZH) - sistemi za namakanje in brizganje vode, zaščitni sistemi za premike in izstope;
• zagotavljanje visokotlačne izvenkrmne vode kot delovne vode ejektorjev drenažnega sistema skladišča;
• dovod morske vode v sistem "morska voda", namenjen servisiranju pomivalnega sistema med sanitarnimi l/s in servisu splakovanja v straniščih.

EPPS je izdelan v skladu z vzorec prstana (glej sliko) s sedmimi bojnimi skakalci in je sestavljen iz:

Slika 1 - Shema vodnega gasilnega sistema

• tri turbočrpalke TPZhN-150/10 z zmogljivostjo 150 kubičnih metrov na uro in glavo 10 m.a.c. bojni skakalci št. 3, 4 in 5;
• štiri električne črpalke NTsV-160/80 z zmogljivostjo 160 kubičnih metrov na uro in glavo 80 mac, ki se nahajajo v parih v črpalnicah št. 1 in 2 in služijo za oskrbo morske vode za boj proti skakalcem št. 1,2, 6 in 7;
• sedem bojnih skakalcev, od katerih je vsak povezan z eno gasilsko črpalko. Izbira vode za zgoraj navedene porabnike se izvaja SAMO s skakalci;
• osemnajst glavnih ločilnih ventilov z daljinskim upravljanjem iz mesta napajanja in preživetja (PEZH) z uporabo električnega pogona, ki služijo za odklop RPMS v bojnem načinu in preklapljanje odsekov RPPS za oskrbo z vodo drugim skakalcem v primeru okvare katere koli črpalke ali deli sistema. Ti ventili so na diagramu označeni s klicajem;
• sistem za daljinsko spremljanje in krmiljenje, ki ga sestavljajo lokalni kontrolni manometri, ki se nahajajo na črpalkah, daljinski manometri, ki se nahajajo na mnemoničnem diagramu v FED in rezervni FEP (daljinski upravljalnik KMKO), kot tudi senzorji tlaka, ki so povezani na vsak mostiček in se uporabljajo za samodejno zaženite delovno električno gasilno črpalko ob padcu tlaka v EPPS do 6 kgf/sq.cm v vsakodnevnem načinu. Poleg tega sistem za daljinsko spremljanje in krmiljenje vključuje predstikalne naprave za električne požarne črpalke.

WPPS deluje v dveh načinih:

• bojni način - v tem načinu so vsi glavni izolacijski ventili ZAPRTI in VSEH sedem črpalk deluje. Hkrati je zagotovljeno neodvisno napajanje skakalcev z njihovimi porabniki. V primeru okvare črpalke, ki oskrbuje skakalec, in dobrega stanja katere koli veje "obroča" na krovu, se s preklopom ustreznih ventilov nedelujoči mostiček poveže z delujočimi.
• vsakodnevna rutina- v tem načinu obratuje na parkirišču TPZHN št. 2, v tem načinu pa TPZHN št. 1 in 3. Vse električne črpalke, ki niso na načrtovanem preventivnem pregledu ali popravilu (PPO in PPR), so dežurne - pripravljene za avtomatski zagon v primeru padca tlaka v VPS do 6 kgf/sq.cm

Normalna vrednost tlaka v HPF je 7-8 kgf/sq.cm.

Na splošno velja, da je ta zasnova VPPS klasična in najbolj zanesljiva, tudi v primerjavi z izvedbo podobnega sistema na ladjah poznejših projektov. Prednosti te rešitve so:

• zelo kratki bojni mostovi, ki se nahajajo čez ladijski trup (količina potencialne kritične škode je minimalna);
• prisotnost treh turbofire črpalk. Na podlagi koncepta zagotavljanja delovanja parne elektrarne (SPU) ob odsotnosti električne energije na ladji (polna samooskrba) se bo kljub odsotnosti elektrike v RPS dovajala tudi voda.

Šibka točka konstruktivne rešitve je nizka lega bojnih skakalcev in stranskih vej "obroča", to pomeni, da bojni skakalci skupaj z izhodi do porabnikov med podvodnimi eksplozijami padejo v prizadeto prostornino. Z lokacijo skakalcev v bližini ali na nivoju poplavnega krova (spodnje palube) bi lahko to pomanjkljivost odpravili.
2.2 Sistemi za gašenje požara s brizgalkamiuporablja se na trajektih in potniških ladjah za zaščito stanovanjskih prostorov, sosednjih hodnikov in javnih prostorov. Njihov namen je omejiti širjenje ognja in znižati temperaturo v varovanih prostorih, kar omogoča organizacijo zanesljive evakuacije potnikov in članov posadke.
V vseh varovanih prostorih je nameščeno zadostno število brizgalk - posebnih ventilov s taljivimi vložki, ki zagotavljajo zaprt položaj ventilov. Ko se temperatura v prostorih dvigne, se taljivi vložek stopi, razpršilni ventil se odpre in voda začne pršiti po prostoru. Na ladjah se običajno uporabljajo škropilnice, ki se sprožijo pri temperaturi 60-75 ° C;

Oznake: 1 - distribucijski cevovod; 2- Univerzalni indikator tlaka; 3-ščit poveljevanja in nadzora; 4- Pnevmatski rezervoar ali impulzna naprava; 5- Enota za krmiljenje in izstrelitev; 6 - Normalni ventil; 7 - Elektromotor; 8 - Črpalka; 9 - Požarna alarmna postaja; 10 - Kompresor.

Slika 2 - Shema brizgalne instalacije za gašenje požara z vodo

2.3 Potopni sistem za gašenje požarapo postavitvi vodov in vgradnji pršilnih glav je podoben brizgalni glavi. Cevovodi običajno niso napolnjeni z vodo. Ko je sistem vklopljen, se črpalka zažene in dovaja morsko vodo v vod vsem škropilnicam – fino razpršena voda prekrije zaščiteno območje. Naprave za gašenje požara Drencher
uporablja se za namakanje tovornega krova ladij z vodoravnim nakladanjem in tankerjev, cevovodov in odprtih površin rezervoarjev za plin. V primeru požara potopna enota hladi kovinske krove in druge ladijske konstrukcije ter tako preprečuje širjenje ognja.Inštalacije Drencher so zasnovane tako, da sočasno gašenje požara na celotnem zavarovanem območju, ustvarjanje vodnih zaves, pa tudi namakanje gradbenih konstrukcij, rezervoarjev za olje in procesne opreme.

Namestitev drencherja je lahko sestavljena iz enega ali več odsekov. Vsako od njih servisira neodvisna enota za upravljanje in izstrelitev. Samodejno aktiviranje potopnih naprav je mogoče zagotoviti z enim od naslednjih sistemov spodbud:

• ob prisotnosti ventila za skupinsko delovanje - hidravlični ali pnevmatski sistem s brizgalkami, požarni alarmni sistem in spodbujevalni cevovod, kabelski sistem s taljivimi ključavnicami;
• ob prisotnosti ventilov in vrat z električnim pogonom - požarni alarmni sistem z električnimi detektorji požara.

2.4 Sistem za gašenje s penouporablja se v primeru požarov v strojnicah in črpalkah. Vsi tankerji so opremljeni s sistemi za gašenje požara s peno na krovu.
Na ladjah je priporočljiva namestitev zračno-mehanske pene.

Oznake: 1 - Avtomatski dovajalnik vode (Pnevmatski rezervoar); 2- Cev iz glavnega dovoda vode; 3-Zmogljivost s sredstvom za penjenje; 4- Distribucijska oskrba z vodo; 5- Zaklepna in regulacijska naprava; 6 - brizgalna pena; 7 - Signalna naprava; 8 - Enota za krmiljenje in izstrelitev.

Slika 3 - Shema gasilne instalacije s brizgalnimi penami

2.5 Sistemi za gašenje s prahomvse ladje, ki prevažajo utekočinjene pline v razsutem stanju, morajo biti opremljene. Na ladji je lahko več inštalacij, ki so nameščene na drsnikih, tako da se območja, ki jih ščitijo, medsebojno prekrivajo.
Pena kot sredstvo za gašenje požara ima visoko izolacijsko lastnost in delno hladi. Ko je naprava zagnana, se voda in penilo začneta dovajati v mešalnik. Raztopina pene, ki nastane v mešalniku, vstopi v ogenj. Na izstopu iz pene raztopine so nameščeni ejektorji zraka, v katerih se zaradi puščanja zraka zaključi postopek oblikovanja cene.
Čas delovanja inštalacije je odvisen od zaloge koncentrata pene v rezervoarju. Ko je vse penilo porabljeno in voda začne teči skozi izstopne luknje, se inštalacija izklopi, da se prepreči uničenje pene. Pomemben pogoj za gašenje požara je največja količina pene v prvih 3 minutah. Stacionarne šobe za gašenje s peno so nameščene tako, da
tako da katera koli točka varovanega prostora ni oddaljena več kot 9 m.

Glede na način nadzora so naprave za gašenje s prahom razdeljene na:

• Samodejne nastavitve - odkrivanje požara se izvede z vgradnjo avtomatskega požarnega alarma, ki mu sledi signal za zagon avtomatskega požarnega alarma.
• Instalacije z ročnim zagonom (lokalne, oddaljene) - signal za zagon avtomatskega gasilnega aparata se poda ročno iz prostorov gasilske postaje, gasilne postaje, varovanih prostorov.

Avtonomne instalacije - funkcije odkrivanja požara in izdajanja sestave prahu se izvajajo neodvisno od zunanjih virov energije in nadzora (praviloma so moduli za gašenje požara opremljeni s to funkcijo za povečanje zanesljivosti delovanja v primeru okvare zunanjega sistemi).

Oznake: 1 - ohišje gasilnega aparata; 2- Pnevmatski ventil; 3-valjni s stisnjenim plinom; 4-vodilna cev z obremenitvijo; 5-Tross; 6 - Ročaj za ročni zagon; 7 - Varljiva ključavnica; 8 - Šobe.

Slika 3 - Shema avtomatskega gasilnega aparata na prah.

2.6 Sistem za gašenje požara s CO2uporablja se za zaščito tovora, strojnic in črpalk, skladišč, kuhinje. Stacionarne gasilne instalacije s CO2 so opremljene s strojno in
ladijski tovorni prostori. Namestitev gašenja CO2 v strojnicah se začne uporabljati, če prej sprejeti ukrepi niso omogočili lokalizacije požara. Ogljikov dioksid se dovaja v tekoči fazi pod tlakom vzdolž glavne linije, se širi na izstopu in gost plin se dovaja v območje požara, ki učinkovito izpodriva kisik in zmanjša njegovo vsebnost v zraku na 15% ali manj. Ogljikov dioksid kot sredstvo za gašenje požara je nevtralen in ne poškoduje dragega blaga in mehanizmov.

Pred zagonom gasilne instalacije CO2 mora biti zaščiten prostor zapečaten, 20 sekund pred dovajanjem plina se aktivira avtomatski alarm, hkrati pa zasveti lučka, ki opozarja ljudi na nevarnost. Ob alarmu morajo vse osebe zapustiti prostore. Glavni mehanik je dolžan poskrbeti za evakuacijo ljudi iz strojnice. Brez dihalnega aparata je nevaren vstop v prostor, kjer je bil doveden ogljikov dioksid, tudi za kratek čas.

2.7 Sistemi za gašenje z aerosolinamenjeno gašenju požarov v prostorih, povezanih z uporabo vnetljivih tekočin, v skladiščih ladij, umetniških galerijah, muzejih, arhivih, kabelskih predorih, na različnih električnih napeljavah pod napetostjo, kot tudi v vseh primerih, ko so lastnosti snovi in materiali, ki sodelujejo pri zgorevanju, ni dovoljena uporaba vodne ali zračno-mehanske pene za gašenje požara ali kadar uporaba plinskih gasilnih naprav daje večji ekonomski učinek. Naprave za gašenje plina se delijo na: po načinu gašenja, po načinu zagona in po načinu skladiščenja gasilnega sredstva.

Po načinu gašenja se te inštalacije delijo na volumetrične in lokalne gasilne naprave. Metoda volumetričnega gašenja temelji na enakomerni porazdelitvi gasilnega sredstva in ustvarjanju gasilne koncentracije po celotnem volumnu prostora, kar zagotavlja učinkovito gašenje na kateri koli točki v prostoru, tudi na težko dostopnih. Volumetrične gasilne naprave se uporabljajo v zaprtih prostorih, kjer je možen hiter razvoj požara. Naprave lokalnega (lokalnega) gašenja se uporabljajo za gašenje požarov enot in opreme, kadar je gašenje v obsegu celotnega prostora nemogoče ali neprimerno. Načelo lokalnega gašenja požara je ustvariti gasilno koncentracijo v nevarnem prostorskem območju prostora. Lokalno gašenje se lahko izvaja tako s pomočjo avtomatskih instalacij kot ročno.

Glede na način zagona plinske gasilne instalacije so:

• s kablom (mehanski);
• pnevmatski;
• električni;
• kombiniran začetek.

Glede na način shranjevanja gasilnega sredstva v jeklenkah se inštalacije delijo na inštalacije:

• pod pritiskom;
• brez pritiska.

Oznake: 1- Vozlišče za onemogočanje samodejnega zagona; 2-Spodbujevalna cev; 3-Spodbujevalni baloni; 4-Distribucijski ventil; 5-Alarm tlaka; 6 - Izstopne šobe; 7 - Šobe spodbujevalnega sistema (razpršilci); 8 - Žerjav za ročno aktiviranje; 9- Zaporni ventil; 10 - Sekcija th varovalka; 11-Zagonski zračni valji; 12-jeklenke s sredstvom za gašenje požara.

Slika 5 - Shema plinskega gasilnega sistema.

Zaključek

Ukrajina zadnja leta pospešeno rekonstruira, obnavlja in preoprema industrijske in javne objekte za različne namene. To velja tudi za objekte vodnega prometa. V velikih, srednjih in celo majhnih mestih, kjer so rezervoarji (reka, morje, jezero), se ladje uporabljajo za opremljanje hotelov, restavracij, pisarniških prostorov. Za te namene se uporabljajo parkirna, potniška, stalno ali začasno delujoča na privezu (obali) in tudi razgrajena plovila.

Požarna varnost na ladjahje izjemno pomembno. Plovila so avtonomna, njihovi prostori z različnimi stopnjami požarne nevarnosti se nahajajo v bližini, njihove strukture vsebujejo gorljive materiale, v prostorih so viri vžiga, evakuacijske poti so omejene. Ti dejavniki povečajo požarno nevarnost ladij. V zvezi s tem so še posebej pomembna vprašanja zagotavljanja varnosti ljudi v primeru nesreč ali požarov na ladjah.

Ladje so zasnovane in zgrajene po posebnih pravilih, za razliko od zgradb in objektov. Varnostni standardi v teh pravilih se ob upoštevanju svetovnih izkušenj nenehno izboljšujejo. V Ukrajini razvrščanje civilnih ladij in njihov tehnični nadzor izvaja nacionalni klasifikacijski zavod - Register ladij Ukrajine. V skladu s Pravili ladijskega registra Ukrajine so "privezna plovila nesamohodne plavajoče konstrukcije s trupom pontona ali ladijsko formacijo, ki običajno delujejo na privezu (obali)". Dejstvo, da ima ladja aktivni razred registra, pomeni, da je pod nadzorom tehničnega stanja, ki ga določa Pravila klasifikacijskega zavoda. Glede na pogoje obratovanja in simbol razreda mora ladja v celoti ali v določeni meri izpolnjevati zahteve Pravil, ki zanjo veljajo za predvideni namen. Pravilnik o registru vsebuje zahteve zapožarna varnost na ladjah, in sicer konstrukcijske elemente ladijske požarne zaščite, gasilnih in požarnih sistemov ter opreme in zalog za gašenje požara.

Seznam uporabljene literature

2. http://sea-library.ru/bezopasnost-plavanija/196-uglekislotnoe-pozharotuschenie.html

3. http://www.ooo-ksu.ru/pozharotushenie.html

4. http://admiral-umashev.narod.ru/ttd_14.html

5. http://www.engineerclub.ru/sistemi13.html

6. http://www.glossary.ru/cgi-bin/gl_sch2.cgi?RRzkui:l!xoxyls: [email protected]

7. http://ksbsecurity.com/protivopozharnye-systemy/

8. http://crew-help.com.ua/stati_out.php?id=58&tema=an

9. http://bibliofond.ru/view.aspx?id=51665

10. http://seaspirit.ru/shipbuilding/ustrojstvo-sudna/sudovye-sistemy.html

11. Chinyaev I.A. ladijski sistemi

Moskva: Transport, 1984, 216c. 3. izdaja popravljena in razširjena.

12. Aleksandrov A.V. ladijski sistemi

Uredil Voitkunsky Ya. I. - L .: Ladjedelništvo, 1985. - 544 str.

10

Druga sorodna dela, ki bi vas lahko zanimala.vshm>
3704.		Osnove teorije ladij	1,88 MB
	Priročnik za samoizobraževanje Stabilnost morskega plovila Izmail - 2012 Priročnik za predmet Osnove teorije plovila je razvil V. Chimshyr Dombrovsky, višji predavatelj katedre SV&ES, vsako vprašanje. V prilogah so gradiva priročnika predstavljena v vrstnem redu, ki je potreben za razumevanje tistim, ki preučujejo predmet Osnove teorije ladje.
15302.		TEORIJA IN KONSTRUKCIJA LADJE	99,52 KB
	Glavne tehnične in operativne značilnosti plovila. Razred plovila registra Ukrajine. Določanje premika koordinat težišča in pristanka plovila.
14893.		Določitev položaja plovila po dveh ležajih	322,02 KB
	Določitev položaja ladje po dveh ležajih. Na črto poti postavite premišljen položaj plovila v času prevzema ležajev. Na točki njihovega presečišča dobimo opazovano pozicijo plovila v času prevzema ležajev. Na natančnost opazovanega mesta vplivajo naslednji dejavniki: zaporedje usmerjanja mejnikov; hitrost plovila; sistematična napaka pri popravku kompasa.
14892.		Določitev položaja plovila po dveh vodoravnih kotih	215,78 KB
	Določitev položaja ladje z dvema vodoravnima kotoma. Izmerite tri kote med smermi na treh mejnikih v skladu z diagramom, kot je prikazano na spodnji sliki. Določite trenutek T in odčitek zamika OL za merjenje drugega kota. Dve meritvi prvega kota sta povprečni ...
14891.		Osnove določanja položaja plovila z metodo opazovanj	293,02 KB
	Osnove določanja položaja plovila z metodo opazovanj. Določitev položaja ladje samo z mrtvim računom ne izpolnjuje varnostnih zahtev plovbe. Napake pri izračunu se kopičijo in natančnost položaja ladje se zmanjšuje sorazmerno z razdaljo, ki jo prepotuje izračun. Opazovanje je določanje položaja ladje z merjenjem navigacijskih parametrov navigacijskih mejnikov z znanimi koordinatami.
1476.		IZRAČUN CENTRIFUGALNE ČRPALKE LADIJSKOG KONDENZATNEGA SISTEMA	287,64 KB
	Sistem za dovod kondenzata je zasnovan tako, da odvaja kondenzat iz glavnega in pomožnega kondenzatorja, sprejema in izdaja, shranjuje, pripravlja in dovaja napajalno vodo obratom in enotam za proizvodnjo pare ter regulativnim nadzorom.
17692.		Razvoj temeljne tehnologije za gradnjo ladijskega trupa	269,83 KB
	Dimenzije delavnice so 96x34x12 in število razponov je 1, kar delavcem povzroča težave tako pri montaži in varjenju odsekov kot pri specializaciji posameznega razpona. En razpon otežuje nalogo postavitve delovnih površin na proizvodno območje za oblikovanje vgrajenih spodnjih ravnih bočnih in ukrivljenih premčnih odsekov; - zaradi povečanja števila razponov je treba povečati tudi število ...
20558.		Razvoj tehnologije za izdelavo varjenih kovinskih konstrukcij "Odsek krovov za hladilne ladje"	1,34 MB
	Področja uporabe varjenja se nenehno širijo. Varjenje je postalo vodilni tehnološki proces pri izdelavi in ​​popravilu kovinskih konstrukcij in izdelkov v industriji, gradbeništvu, prometu, kmetijstvu itd. Nekatere od njih se šele osvajajo, njihove sposobnosti se še učijo in njihova glavna uporaba v prihodnosti .
20574.		NAVIGACIJSKA ŠTUDIJA PREHODNE POTI PROJEKTNE LADJE CF-7200A-1 NA PROTI SANKT PETERBURG – KALININGRAD	413,88 KB
	Napišite pojasnilo in ga predložite vodji v pregled. Analiza zahtev za trenutno stanje navtičnih kart, priročnikov in priročnikov za navigacijo. Opis postopka dopolnjevanja ladje s kartami in jadralnimi pripomočki. Izbira kart priročniki priročniki za plavanje.
4138.		Alternativni sistem glasovanja. Kumulativni sistem glasovanja. Sistem kroglic	4,28 KB
	Alternativni sistem glasovanja. Kumulativni sistem glasovanja. Sistem žog Na nek način je neučinkovitost sistema absolutne premoči že v prvem krogu volitev, alternativno preferenčnem glasovanju ali absolutnem glasovanju za kakršen koli izbor glasov za enega kandidata, vendar določa vrstni red njihovih prednosti za druge. . Tak sistem so v Avstraliji uvedli med volitvami predstavništva v spodnjem domu avstralskega parlamenta.

Stacionarne inštalacije in gasilni sistemi. Glavni cilj gašenja je, da ga hitro obvladamo in pogasimo, kar je možno le, če se gasilno sredstvo v ogenj dostavi hitro in v zadostnih količinah.

To je mogoče doseči s pomočjo fiksnih sistemov za gašenje požara. Nekateri fiksni sistemi lahko dovajajo gasilno sredstvo neposredno v ogenj brez sodelovanja članov posadke.

Fiksni sistemi za gašenje požara nikakor niso nadomestilo za potrebno strukturno požarno zaščito ladje. Konstrukcijska požarna zaščita zagotavlja dovolj dolgotrajno zaščito potnikov, posadke in kritične opreme pred požarom, kar omogoča evakuacijo ljudi na varno mesto.
Gasilska oprema je zasnovana za zaščito ladje. Ladijski gasilni sistemi so zasnovani ob upoštevanju možne požarne nevarnosti, ki obstaja v prostorih, in namena prostorov.

običajno:

voda se uporablja v stacionarnih sistemih, ki varujejo območja, kjer se nahajajo trdne gorljive snovi - javni prostori in hodniki;

pena ali gasilni prah se uporablja v fiksnih sistemih, ki ščitijo območja, kjer lahko pride do požarov razreda B; stacionarni sistemi se ne uporabljajo za gašenje požarov z vnetljivim plinom;

ogljikov dioksid, galon (halon) in ustrezen gasilni prah so vključeni v sisteme, ki zagotavljajo zaščito pred požari razreda C;

ni fiksnih sistemov za gašenje požarov razreda D.

Na ladjah, ki plujejo pod zastavo Ruske federacije, je nameščenih devet glavnih sistemov za gašenje požara:

1) vodni ogenj;

2) avtomatski in ročni škropilnik;

3) brizganje vode;

4) vodne zavese;

5) namakanje z vodo;

6) gašenje s peno;

7) ogljikov dioksid;

8) sistem inertnega plina;

9) prah.

Prvih pet sistemov uporablja tekoča gasilna sredstva, naslednji trije plinasta sredstva, zadnji pa trdna. Vsak od teh sistemov bo obravnavan v nadaljevanju.

Vodni požarni sistem

Vodni požarni sistem To je prva linija požarne zaščite na krovu. Njegova namestitev je potrebna ne glede na to, kateri drugi sistemi so nameščeni na plovilu. Vsak član posadke je po urniku alarmov lahko razporejen na gasilsko postajo, zato mora vsak član ekipe poznati princip delovanja in zagona ladijskega vodnega gasilnega sistema.

Vodni požarni sistem zagotavlja oskrbo z vodo v vseh predelih ladje. Jasno je, da je oskrba z vodo v morju neomejena. Količina vode, ki se dovaja na mesto požara, je omejena le s tehničnimi podatki samega sistema (na primer z zmogljivostjo črpalk) in vplivom količine dovedene vode na stabilnost ladje.

Vodni požarni sistem vključuje požarne črpalke, cevovode (glavne in veje), regulacijske ventile, cevi in ​​debla.

Požarni hidranti in cevovodi

Voda se po cevovodih premika od črpalk do požarnih hidrantov, nameščenih v gasilskih domovih. Premer cevovodov mora biti dovolj velik za porazdelitev največje zahtevane količine vode iz dveh črpalk, ki delujeta hkrati.
Tlak vode v sistemu naj bo približno 350 kPa na dveh najbolj oddaljenih ali visokih požarnih hidrantih (kar daje največjo tlačno razliko) za tovorne ladje in druge ladje ter 520 kPa za tankerje.
Ta zahteva zagotavlja, da je premer cevovoda dovolj velik, da se tlak, ki ga razvije črpalka, ne zmanjša zaradi izgub zaradi trenja v cevovodih.

Cevovodni sistem je sestavljen iz glavnega voda in vej cevi manjšega premera, ki segajo od nje do požarnih hidrantov. Na vodni požarni sistem ni dovoljeno priključiti nobenih cevovodov, razen tistih, ki so namenjeni za gašenje in pranje krovov.

Vsa področja vodnega požarnega sistema na odprtih krovih morajo biti zaščitena pred zmrzovanjem. Da bi to naredili, so lahko opremljeni z zapornimi in odtočnimi ventili, ki vam omogočajo odvajanje vode v hladni sezoni.

Obstajata dve glavni shemi vodnega požarnega sistema: linearna in krožna.

Linearna shema. V sistemu vodnega požara, izdelanem po linearni shemi, je ena glavna črta položena vzdolž plovila, običajno na ravni glavnega krova. Zaradi vodoravnih in navpičnih cevi, ki segajo od te črte, se sistem razveja po celotni ladji (slika 3.1). Na cisternah je požarni vod običajno položen v diametralni ravnini.

Pomanjkljivost te sheme je, da ne omogoča oskrbe z vodo preko točke, kjer je prišlo do resne poškodbe sistema.

riž. 3.1. Tipičen linearni diagram vodnega požarnega sistema:

1 - avtocesta; 2 - veje; 3 - zaporni ventil; 4 - gasilska postaja; 5 - obalna povezava; b - kingston; 7 - požarne črpalke

Shema obročev. Sistem, izdelan po tej shemi, je sestavljen iz dveh vzporednih avtocest, povezanih na skrajnih točkah premca in krme, s čimer tvorita zaprt obroč (slika 3.2). Veje povezujejo sistem z gasilci.
V obročni shemi je mogoče odsek, kjer je prišlo do preloma, odklopiti od glavnega, glavni pa se lahko še naprej uporablja za oskrbo z vodo vsem drugim delom sistema. Včasih so odklopni ventili nameščeni na glavnem vodu za požarnimi hidranti. Zasnovani so za nadzor pretoka vode, ko pride do zloma v sistemu.
V nekaterih sistemih z enim obročastim glavnim so izolacijski ventili predvideni le v krmnem in premčnem delu krovov.

Obalne povezave. Na vsaki strani plovila mora biti vzpostavljena vsaj ena povezava vodnega požarnega voda z obalo. Vsak obalni priključek mora biti nameščen na lahko dostopnem mestu in opremljen z zapornimi in regulacijskimi ventili.

Ladja na mednarodnih plovbah mora imeti na vsaki strani vsaj eno prenosno obalno povezavo. To ladijskim posadkam omogoča uporabo obalnih črpalk ali uporabo storitev obalnih gasilskih enot v katerem koli pristanišču. Na nekaterih ladjah so zahtevane mednarodne obalne povezave trajno nameščene.

Požarne črpalke. To je edini način za zagotavljanje gibanja vode skozi vodni požarni sistem, ko je plovilo na morju. Zahtevano število črpalk, njihovo delovanje, lokacijo in vire energije so urejene s Pravili registra. Zahteve zanje so povzete spodaj.

Količina in lokacija. Tovorne in potniške ladje z nosilnostjo 3000 ton ali več, ki opravljajo mednarodne plovbe, morajo biti opremljene z dvema gasilnima črpalkama z avtonomnimi pogoni. Vse potniške ladje z bruto tonažo do 4000 ton morajo biti opremljene z najmanj dvema gasilnima črpalkama, na ladjah z bruto tonažo nad 4000 pa s tremi požarnimi črpalkami, ne glede na dolžino ladje.

Če je treba na ladjo namestiti dve črpalki, morata biti nameščeni v različnih prostorih. Požarne črpalke, kingstone in viri energije naj bodo nameščeni tako, da požar v enem prostoru ne onemogoči vseh črpalk in tako ostane ladja nezaščitena.

Posadka ni odgovorna za namestitev potrebnega števila črpalk na ladjo, za njihovo pravilno namestitev in razpoložljivost ustreznih virov napajanja. Ladja je načrtovana, zgrajena in po potrebi preopremljena v skladu s pravili registra, vendar je posadka neposredno odgovorna za vzdrževanje črpalk v dobrem stanju. Zlasti je odgovornost mehanikov za vzdrževanje in testiranje ladijskih gasilnih črpalk, da se zagotovi njihovo zanesljivo delovanje v nujnih primerih.

Poraba vode. Vsaka gasilska črpalka mora dovajati najmanj dva curka vode iz požarnih hidrantov z največjim padcem tlaka od 0,25 do 0,4 N/mm 2 za potniške in tovorne ladje, odvisno od njihove bruto tonaže.

Na potniških ladjah z manj kot 1.000 bruto ton in vseh drugih tovornih ladjah z bruto tonažo 1.000 in več mora biti dodatno nameščena pritrjena požarna črpalka v sili. Skupna dobava stacionarnih požarnih črpalk, razen zasilnih, ne sme presegati 180 m ^ / h (z izjemo potniških ladij).

Varnost. Na izpustni strani požarne črpalke sta lahko na voljo varnostni ventil in manometer.

Drugi sistemi za gašenje požara (kot je brizgalni sistem) se lahko priključijo na požarne črpalke. Toda v tem primeru bi morala biti njihova zmogljivost zadostna, da lahko hkrati služita vodnemu požaru in drugemu gasilnemu sistemu, ki zagotavlja oskrbo z vodo pod ustreznim tlakom.

Uporaba gasilskih črpalk za druge namene. Gasilske črpalke se lahko uporabljajo za več kot le oskrbo z vodo v požarni cev. Vendar pa mora biti ena od gasilskih črpalk vedno pripravljena za uporabo za predvideni namen. Zanesljivost gasilskih črpalk se poveča, če se občasno uporabljajo za druge namene in zagotavljajo ustrezno vzdrževanje.
Če so na razdelilniku poleg črpalke nameščeni regulacijski ventili, ki omogočajo uporabo požarnih črpalk za druge namene, se lahko z odpiranjem ventila na požarni vod takoj prekine delovanje črpalke za drug namen.

Če ni izrecno dogovorjeno, da se požarne črpalke lahko uporabljajo za druge namene, kot so čiščenje krovov in rezervoarjev, morajo biti takšni priključki predvideni samo na izpustnem kolektorju na črpalki.

Požarni hidranti. Namen vodnega požarnega sistema je oskrba z vodo požarnim hidrantom, ki se nahajajo po celotni ladji.

Postavitev požarnih hidrantov. Požarni hidranti morajo biti nameščeni tako, da se vodni curki, ki jih dovajata vsaj dva požarna hidranta, prekrivajo drug drugega. Požarni hidranti na vseh ladjah morajo biti pobarvani rdeče.

Če se na krovu prevaža tovor, ga je treba shraniti tako, da ne ovira dostopa do požarnih hidrantov.

Vsak požarni hidrant mora biti opremljen z zapornim ventilom in tipsko hitro zapiralno spojno glavo v skladu z zahtevami Registrskih pravil. V skladu z zahtevami konvencije SOLAS-74 je dovoljena uporaba navojnih navojnih matic.

Požarni hidranti morajo biti nameščeni na razdalji največ 20 m v zaprtih prostorih in ne več kot 40 m - na odprtih krovih.

Rokavi in ​​kovčki (glej gasilsko opremo).

Cev mora imeti dolžino 15+20 m za odprta palubna dvigala in 104-15 m za notranje dvigala. Izjema so cevi, ki so nameščene na odprtih palubah tankerjev, pri čemer mora biti dolžina cevi zadostna, da se lahko spusti čez bok in usmerja vodni curek vzdolž boka pravokotno na vodno gladino.

Na požarni hidrant mora biti vedno priključena gasilska cev z ustrezno šobo. Toda v težkih morjih je mogoče rokave, nameščene na odprti palubi, začasno odklopiti od požarnih hidrantov in jih shraniti v bližini na lahko dostopnem mestu.

Gasilska cev je najbolj ranljiv del vodnega požarnega sistema. Če se z njim nepravilno ravna, se zlahka poškoduje.

Če vlečete rokav po kovinskem krovu, ga je enostavno poškodovati - raztrgajte zunanjo oblogo, upognite ali razcepite matice. Če pred polaganjem iz cevi ne odtečete vse vode, lahko preostala vlaga povzroči plesen in gnilobo, kar posledično povzroči, da se cev pod pritiskom vode poči.

Oblikovanje rokavov in shranjevanje. V večini primerov je treba cev za shranjevanje v gasilskem domu zviti.

Pri tem morate narediti naslednje:

1. Preverite, ali je cev popolnoma izpraznjena. Surovega rokava ni mogoče položiti.

2. Tulec položite v ležišče, tako da se lahko konec soda zlahka poda v ogenj.

3. Pritrdite cev na konec tulca.

4. Namestite cev v držalo ali ga vstavite v tulec, da ne pade.

5. Zaviti rokav je treba zavezati, da ne izgubi oblike.

Debla. Trgovske ladje uporabljajo kombinirane jaške z napravo za zaklepanje. Trajno morajo biti pritrjeni na rokave.

Kombinirani jaški morajo biti opremljeni s krmilnikom, ki vam omogoča izklop oskrbe z vodo in uravnavanje njenega curka.

Rečne požarne šobe morajo imeti šobe z luknjami 12, 16 in 19 mm. V stanovanjskih in servisnih prostorih ni treba uporabljati šob s premerom več kot 12 mm.

Kateri fiksni sistemi za gašenje požara se uporabljajo na ladjah?

Sistemi za gašenje požara na ladjah vključujejo:

●sistemi za gašenje požara z vodo;

●sistemi za gašenje s peno majhne in srednje ekspanzije;

● volumetrični sistemi za gašenje;

●sistemi za gašenje s prahom;

●sistemi za gašenje s paro;

●aerosolni sistemi za gašenje;

Ladijski prostori morajo biti glede na njihovo namembnost in stopnjo požarne ogroženosti opremljeni z različnimi sistemi za gašenje požara. Tabela prikazuje zahteve pravil registra Ruske federacije za opremo prostorov s sistemi za gašenje požara.

Stacionarni sistemi za gašenje požara z vodo vključujejo sisteme, ki uporabljajo vodo kot glavno sredstvo za gašenje požara:

• sistem požarne vode;
• sistemi za pršenje vode in namakalni sistemi;
• zalivanje posameznih prostorov;
• brizgalni sistem;
• potopni sistem;
• vodna meglica ali sistem vodne megle.

Stacionarni volumetrični gasilni sistemi vključujejo naslednje sisteme:

• sistem za gašenje z ogljikovim dioksidom;
• sistem za gašenje z dušikom;
• tekoči gasilni sistem (na freonih);
• volumetrični sistem za gašenje s peno;

Poleg sistemov za gašenje požara se na ladjah uporabljajo tudi sistemi za opozarjanje na požar, takšni sistemi vključujejo sistem inertnega plina.

Kakšne so oblikovne značilnosti sistema za gašenje z vodo?

Sistem je nameščen na vseh vrstah ladij in je glavni tako za gašenje požara kot za sistem oskrbe z vodo za zagotavljanje delovanja drugih sistemov za gašenje požara, splošnih ladijskih sistemov, pralnih rezervoarjev, cistern, krovov, pranja sidrnih verig in lokov.

Glavne prednosti sistema:

Neomejene zaloge morske vode;

Poceni sredstva za gašenje požara;

Visoka gasilna sposobnost vode;

Visoka preživetje sodobnih zračnih obrambnih sil.

Sistem vključuje naslednje glavne elemente:

1. Sprejem kingstoneov v podvodni del plovila za sprejem vode v vseh pogojih delovanja, vklj. roll, trim, side in pitching.

2. Filtri (blatne škatle) za zaščito cevovodov in črpalk sistema pred zamašitvijo z naplavinami in drugimi odpadki.

3. Protipovratni ventil, ki ne omogoča praznjenja sistema, ko se gasilske črpalke ustavijo.

4. Glavne požarne črpalke z električnimi ali dizelskimi pogoni za dovajanje morske vode v požarni vod do požarnih hidrantov, požarnih monitorjev in drugih porabnikov.

5. Zasilna požarna črpalka z neodvisnim pogonom za oskrbo z morsko vodo v primeru okvare glavnih požarnih črpalk z lastnim kingstonom, zapornim ventilom, varnostnim ventilom in krmilno napravo.

6. Manometri in manometri.

7. Požarne pipe (končne ventile), nameščene po celotnem plovilu.

8. Požarni glavni ventili (zaporni, protipovratni zaporni, sekantni, zaporni).

9. Cevovodi požarnega voda.

10. Tehnična dokumentacija in rezervni deli.

Gasilske črpalke so razdeljene na 3 vrste:

1. glavne požarne črpalke, nameščene v strojnicah;

2. požarno črpalko v sili, ki se nahaja zunaj strojnic;

3. črpalke, dovoljene kot požarne črpalke (sanitarne, balastne, drenažne, splošne uporabe, če se ne uporabljajo za črpanje olja) na tovornih ladjah.

Zasilna požarna črpalka (APZHN), njen kingston, sprejemna veja cevovoda, izpustni cevovod in zaporni ventili se nahajajo zunaj obiska stroja. Zasilna požarna črpalka mora biti stacionarna črpalka, ki jo samostojno poganja vir energije, t.j. njegov elektromotor mora poganjati tudi zasilni dizelski generator.

Požarne črpalke je mogoče zagnati in ustaviti tako z lokalnih postojank na črpalkah, kot na daljavo z navigacijskega mostu in centralne kontrolne sobe.

Kakšne so zahteve za gasilske črpalke?

Plovila so opremljena z gasilnimi črpalkami z neodvisnim pogonom, kot sledi:

●Potniške ladje z bruto tonažo 4.000 in več morajo imeti - najmanj tri, manj kot 4.000 - najmanj dve.

●tovorne ladje z bruto tonažo 1.000 in več - najmanj dve, manj kot 1.000 - najmanj dve črpalki na motorni pogon, od katerih je ena neodvisno gnana.

Najmanjši tlak vode v vseh požarnih hidrantih med delovanjem dveh gasilskih črpalk mora biti:

● za potniške ladje z bruto tonažo 4000 in več kot 0,40 N/mm, manj kot 4000 – 0,30 N/mm;

● za tovorne ladje z bruto tonažo 6000 in več - 0,27 N/mm, manj kot 6000 - 0,25 N/mm.

Pretok vsake gasilske črpalke mora biti najmanj 25 m/h, skupna oskrba z vodo na tovorni ladji pa ne sme presegati 180 m/h.

Črpalke so nameščene v različnih predelkih, če to ni mogoče, je treba zagotoviti zasilno gasilsko črpalko z lastnim virom energije in kingston, ki se nahaja zunaj prostora, kjer se nahajajo glavne požarne črpalke.

Moč zasilne gasilske črpalke mora biti najmanj 40 % skupne moči požarnih črpalk, v vsakem primeru pa ne manjša od naslednjega:

● na potniških ladjah z zmogljivostjo manj kot 1.000 in na tovornih ladjah z zmogljivostjo 2.000 in več – 25 m/h; in

● na tovornih ladjah z bruto tonažo manj kot 2000 – 15 m/h.

Shematski diagram vodnega požarnega sistema na tankerju

1 - kingstonska avtocesta; 2 - požarna črpalka; 3 - filter; 4 - kingston;

5 - cevovod za dovod vode v požarne hidrante, ki se nahajajo v zadnji nadgradnji; 6 - cevovod za dovod vode v sistem za gašenje s peno;

7 - dvojni požarni hidranti na krovu za blato; 8 - krovni požarni vod; 9 - zaporni ventil za izklop poškodovanega odseka požarnega voda; 10 - dvojni požarni hidranti na pragu; 11 - protipovratni zaporni ventil; 12 - manometer; 13 - požarna črpalka v sili; 14 - zaporni ventil.

Shema izgradnje sistema je linearna, napajata jo dve glavni požarni črpalki (2), ki se nahajata v MO in zasilna požarna črpalka (13) APZhN na rezervoarju. Na vhodu so gasilske črpalke opremljene s kingstonom (4), potovalnim filtrom (blatna škatla) (3) in klin ventilom (14). Za črpalko je nameščen protipovratni zaporni ventil, ki preprečuje odtekanje vode iz cevi, ko se črpalka ustavi. Za vsako črpalko je nameščen požarni ventil.

Od glavnega voda prek klapnih ventilov do nadgradnje potekajo odcepi (5 in 6), iz katerih se napajajo požarni hidranti in drugi zunanji porabniki vode.

Požarni vod je položen na tovorni palubi, ima odcepe na vsakih 20 metrov do dvojnih požarnih hidrantov (7). Na glavnem cevovodu so secni požarni vodovi nameščeni vsakih 30-40 m.

Po Pravilniku Pomorskega registra so prenosne požarne šobe s premerom razpršila 13 mm vgrajene predvsem v notranjih prostorih, 16 ali 19 mm pa na odprtih krovih. Zato so požarni hidranti (hidrati) nameščeni z D y 50 oziroma 71 mm.

Na palubi pregrade in blata pred krmilnico sta na krovu nameščena dvojna požarna hidranta (10 in 7).

Ko je ladja v pristanišču, se lahko sistem požarne vode napaja iz mednarodne obalne povezave z gasilskimi cevmi.

Kako so urejeni sistemi za pršenje in namakanje vode?

Sistem za pršenje vode v prostorih posebne kategorije, pa tudi v strojnicah kategorije A drugih ladij in črpalnicah, mora napajati samostojna črpalka, ki se samodejno vklopi, ko tlak v sistemu pade, iz požarnega voda.

V drugih zaščitenih prostorih se sistem lahko napaja samo iz požarnega voda.

V prostorih posebne kategorije, kot tudi v strojnicah kategorije A drugih ladij in črpališčih, mora biti sistem za razprševanje vode stalno napolnjen z vodo in pod tlakom do razdelilnih ventilov na cevovodih.

Filtri morajo biti nameščeni na sesalni cevi črpalke, ki napaja sistem, in na priključnem cevovodu na požarni vod, kar izključuje zamašitev sistema in škropilnic.

Razdelilni ventili morajo biti nameščeni na lahko dostopnih mestih izven zaščitenega območja.

V varovanih prostorih s stalnim prebivališčem ljudi je treba zagotoviti daljinsko upravljanje razdelilnih ventilov iz teh prostorov.

Sistem za pršenje vode v strojnici

1 - pogonska puša valja; 2 - pogonska gred; 3 - odtočni ventil impulznega cevovoda; 4 - cevovod zgornjega vodnega pršila; 5 - impulzni cevovod; 6 - hitro delujoči ventil; 7 - požarni vod; 8 - spodnji cevovod za pršenje vode; 9 - razpršilna šoba; 10 - odtočni ventil.

Škropilnike v varovanih prostorih je treba postaviti na naslednja mesta:

1. pod stropom sobe;

2. v rudnikih strojnic kategorije A;

3. nad opremo in mehanizmi, katerih delovanje je povezano z uporabo tekočega goriva ali drugih vnetljivih tekočin;

4. nad površinami, kjer se lahko širijo tekoča goriva ali vnetljive tekočine;

5. čez skladovnice vreč ribje moke.

Razpršilniki v zaščitenem prostoru morajo biti nameščeni tako, da se pokritost katere koli škropilnice prekriva s pokritostjo sosednjih škropilnic.

Črpalko lahko poganja neodvisen motor z notranjim zgorevanjem, ki je nameščen tako, da požar v varovanem prostoru ne vpliva na dovod zraka do nje.

Ta sistem omogoča gašenje požara v MO pod lamelami s spodnjimi vodnimi razpršilci ali hkrati z zgornjimi vodnimi razpršilci.

Kako deluje brizgalni sistem?

Potniške ladje in tovorne ladje so opremljene s takšnimi sistemi po zaščitni metodi IIC za signalizacijo požara in avtomatsko gašenje požara v varovanih prostorih v temperaturnem območju od 68 0 do 79 0 C, v sušilnicah pri temperaturi, ki presega najvišjo temperaturo v Stropna površina ne več kot 30 0 C in v savnah do vključno 140 0 C.

Sistem je avtomatski: ko so dosežene maksimalne temperature v varovanih prostorih, odvisno od območja požara, se samodejno odpre ena ali več brizgalk (vodni razpršilnik), preko nje se dovaja sveža voda za gašenje, ko je njen dovod izteče, bo požar pogašen z izvenkrmno vodo brez posredovanja ladijske posadke.

Splošna postavitev brizgalnega sistema

1 - škropilniki; 2 - vodni vod; 3 - distribucijska postaja;

4 - brizgalna črpalka; 5 - pnevmatski rezervoar.

Shematski diagram brizgalnega sistema

Sistem je sestavljen iz naslednjih elementov:

Razpršilniki, združeni v ločene odseke, ne več kot 200 v vsakem;

Glavne in sekcijske krmilne in signalne naprave (KSU);

Blok sveže vode;

Izvenkrmni vodni blok;

Plošče vizualnih in zvočnih signalov o delovanju brizgalk;

brizgalke - to so škropilnice zaprtega tipa, znotraj katerih se nahajajo:

1) občutljiv element - steklena bučka s hlapno tekočino (eter, alkohol, galon) ali taljiva ključavnica iz Woodove zlitine (vložek);

2) ventil in membrana, ki zapirata luknjo v atomizatorju za dovod vode;

3) vtičnica (distributer) za ustvarjanje vodne bakle.

Škropilniki morajo:

Delajte, ko se temperatura dvigne na določene vrednosti;

Odporen proti koroziji, ko je izpostavljen morskemu zraku;

Nameščen v zgornjem delu prostora in nameščen tako, da dovaja vodo na nazivno površino z intenzivnostjo najmanj 5 l/m 2 na minuto.

Škropilniki v bivalnih in servisnih prostorih naj delujejo v temperaturnem območju 68 - 79°C, z izjemo škropilnikov v sušilnicah in kuhinjah, kjer je odzivno temperaturo mogoče povečati na raven, ki ne presega temperaturo na stropu. kot 30°C.

Krmilne in signalne naprave (KSU ) so nameščeni na dovodnem cevovodu vsakega odseka brizgalk zunaj varovanih prostorov in opravljajo naslednje funkcije:

1) sproži alarm, ko se razpršilci odprejo;

2) odprte poti oskrbe z vodo od oskrbe z vodo do delujočih brizgalk;

3) zagotoviti možnost preverjanja tlaka v sistemu in njegovega delovanja s poskusnim (odzračevalnim) ventilom in kontrolnimi manometri.

Blok sveže vode vzdržuje tlak v sistemu od tlačnega rezervoarja do brizgalk v stanju pripravljenosti, ko so škropilniki zaprti, ter oskrbuje brizgalke s svežo vodo med zagonom črpalke brizgalne enote za morsko vodo.

Blok vključuje:

1) Tlačni pnevmohidravlični rezervoar (NPHC) z vodomernim steklom, z zmogljivostjo za dve oskrbi z vodo, ki je enaka dvema izhodoma brizgalne črpalke zunanje vodne enote v 1 minuti za hkratno namakanje površine najmanj 280 m 2 z intenzivnostjo najmanj 5 l / m 2 na minuto.

2) Sredstva za preprečevanje vstopa morske vode v rezervoar.

3) Sredstva za dovajanje stisnjenega zraka v NPHC in vzdrževanje takšnega zračnega tlaka v njem, da bi po porabi stalne zaloge sveže vode v rezervoarju zagotavljal tlak, ki ni nižji od delovnega tlaka brizgalke (0,15 MPa ) plus tlak vodnega stolpca, izmerjen od spodnjega rezervoarja do najvišjega škropilnika v sistemu (kompresor, reducirni ventil, jeklenka stisnjenega zraka, varnostni ventil itd.).

4) Škropilna črpalka za polnjenje s svežo vodo, ki se samodejno aktivira, ko tlak v sistemu pade, preden se stalna zaloga sveže vode v tlačnem rezervoarju popolnoma izrabi.

5) Cevovodi iz pocinkanih jeklenih cevi, ki se nahajajo pod stropom varovanih prostorov.

blok morske vode oskrbuje z izvenkrmno vodo brizgalke, ki so se odprle po delovanju občutljivih elementov za namakanje prostorov z razpršilnim curkom in gašenje požara.

Blok vključuje:

1) Samostojna brizgalna črpalka z manometrom in cevnim sistemom za neprekinjeno avtomatsko dovajanje morske vode do brizgalk.

2) Preizkusni ventil na izpustni strani črpalke s kratko izhodno cevjo z odprtim koncem, ki omogoča prehod vode skozi zmogljivost črpalke in tlak vodnega stolpca, merjen od dna NGCC do najvišje brizgalne.

3) Kingston za neodvisno črpalko.

4) Filter za čiščenje izvenkrmne vode iz smeti in drugih predmetov pred črpalko.

5) Tlačno stikalo.

6) Rele za zagon črpalke, ki samodejno vklopi črpalko, ko tlak v sistemu oskrbe s škropilnico pade, preden je neprekinjena oskrba s svežo vodo v NPHC popolnoma porabljena.

Plošče vizualnih in zvočnih signalov Alarmi brizgalk so nameščeni na navigacijskem mostu ali v centralni kontrolni sobi s stalno stražo, poleg tega pa se vizualni in zvočni signali s centrale oddajajo na drugo lokacijo, ki zagotavljajo, da požarni alarm takoj sprejme posadka.

Sistem mora biti napolnjen z vodo, vendar majhnih zunanjih površin ne smete napolniti z vodo, če je to nujen previdnostni ukrep pri nizkih temperaturah.

Vsak tak sistem mora biti vedno pripravljen za takojšnje delovanje in aktiviran brez kakršnega koli posredovanja posadke.

Kako je urejen drencher sistem?

Uporablja se za zaščito velikih površin krovov pred požarom.

Shema potopnega sistema na RO-RO plovilu

1 - brizgalna glava (drenchers); 2 - avtocesta; 3 - distribucijska postaja; 4 - požarna ali potopna črpalka.

Sistem ni avtomatski, hkrati namaka velike površine iz drenčerjev po izbiri ekipe, za gašenje uporablja izvenkrmno vodo, zato je v praznem stanju. Drencherji (razpršilci vode) imajo podobno zasnovo kot brizgalne, vendar brez občutljivega elementa. Napaja se z vodo iz požarne črpalke ali ločene potopne črpalke.

Kako je urejen sistem za gašenje s peno?

Prvi sistem za gašenje požara z zračno-mehansko peno je bil nameščen na sovjetskem tankerju "Absheron" z nosilnostjo 13200 ton, zgrajenem leta 1952 v Kopenhagnu. Na odprti palubi je bilo za vsak zaščiten oddelek nameščeno: stacionarni zračno-penasti sod (monitor pene ali požarni monitor) nizke ekspanzije, krovni glavni (cevovod) za dovod raztopine koncentrata pene. Odcep, opremljen z daljinsko vodenim ventilom, je bil povezan z vsakim deblom krovne avtoceste. Raztopino penilnega sredstva smo pripravili v 2 gasilnih postajah s peno spredaj in zadaj in jo dovajali v glavni krov. Na odprto palubo so bili nameščeni požarni hidranti za oskrbo programske rešitve prek cevi za peno do prenosnih sodov za zračno peno ali generatorjev pene.

gasilne postaje s peno

Sistem pene

1 - kingston; 2 - požarna črpalka; 3 - požarni monitor; 4 - generatorji pene, sodi za peno; 5 - avtocesta; 6 - požarna črpalka v sili.

3.9.7.1. Osnovne zahteve za sisteme za gašenje s peno. Učinkovitost vsakega požarnega monitorja mora biti vsaj 50 % projektirane zmogljivosti sistema. Dolžina curka pene mora biti najmanj 40 m. Razdalja med sosednjimi požarnimi monitorji, ki so nameščeni vzdolž tankerja, ne sme presegati 75 % dosega letenja curka pene iz nabiranja v odsotnosti vetra. Dvojni požarni hidranti so enakomerno nameščeni vzdolž plovila na razdalji največ 20 m drug od drugega. Pred vsakim nadzorom požara mora biti nameščen povratni ventil.

Za povečanje preživetja sistema so na glavnem cevovodu vsakih 30-40 metrov nameščeni sekantni ventili, s katerimi lahko izklopite poškodovan odsek. Za povečanje preživetja tankerja v primeru požara v tovornem prostoru na krovu prve stopnje zadnje kabine ali nadgradnje sta nameščena dva požarna nadzornika na boku in dvojne požarne pipe za oskrbo z raztopino prenosnih generatorjev pene ali sodov. .

Sistem za gašenje s peno ima poleg glavnega cevovoda, položenega vzdolž tovornega krova, odcepe na nadgradnjo in na MO, ki se končajo z ventili za gašenje požarne pene (penasti hidranti), iz katerih so prenosni sodi s zračno peno ali učinkovitejša prenosna pena. se lahko uporabljajo generatorji srednje ekspanzije.

Skoraj vse tovorne ladje združujejo dva sistema za gašenje z vodo in cevovod za gašenje s peno v tovornem prostoru, tako da ta dva cevovoda polagajo vzporedno in se od njiju odcepijo do kombiniranih debla pene in vode za nadzor požara. To bistveno poveča preživetje ladje kot celote in možnost uporabe najučinkovitejših sredstev za gašenje požara, odvisno od razreda požara.

Stacionarni sistem za gašenje s peno z glavnimi porabniki

1 - požarni monitor (na VP); 2 - peneče glave (v zaprtih prostorih); 3 - generator pene srednje ekspanzije (v zračnem prostoru in v zaprtih prostorih);

4 - ročni sod iz pene; 5 - mešalnik

Gasilna postaja s peno je sestavni del sistema za gašenje s peno. Namen postaje: skladiščenje in vzdrževanje penilnega sredstva (PO); dopolnjevanje zalog in raztovarjanje programske opreme, priprava raztopine koncentrata pene; izpiranje sistema z vodo.

Gasilna postaja s peno vključuje: rezervoar z dovodom programske opreme, izvenkrmni (zelo redko sladko vodo) dovodni cevovod, cevovod za recirkulacijo programske opreme (mešanje programske opreme v rezervoarju), cevovod programske rešitve, armature, instrumentacijo in dozirno napravo . Zelo pomembno je vzdrževati stalen odstotek

razmerje PO - voda, ker od tega je odvisna kakovost in količina pene.

Kakšni so koraki za uporabo postaje za peno?

ZAGON PENE POSTAJE 1. ODPRTI VENTIL “B” 2. ZAGNITE POŽARNO ČRPALKO 3. ODPRTE VENTELE “D” in “E” 4. ZAGNETE PENESKE ČRPALKE (PREDEN PREVERITE, DA JE VENTIL “C” ZAPRT) 5. ODPRTE VENTIL NA MONITORJU PENE (ALI POŽARNEM HIDRANTU), IN ZAČNITE GASITI POŽAR.

GAŠENJE GOREČEGA OLJA 1. Nikoli ne usmerjajte curka pene neposredno v goreče olje, ker to lahko povzroči škropljenje gorečega olja in razširitev ognja 2. Penasti curek je treba usmeriti tako, da se penasta mešanica plast za plastjo »teče« na goreče olje in pokrije gorečo površino. To je mogoče storiti z uporabo prevladujoče smeri vetra ali naklona krova, kjer je to mogoče. 3. Uporabite en monitor in/ali dva soda iz pene

Monitor požarne postaje za penjenje

Stacionarni volumetrični gasilni sistemi s peno so zasnovani za gašenje požarov v moskovski regiji in drugih posebej opremljenih prostorih z dovajanjem pene visoke in srednje ekspanzije vanje.

Kakšne so oblikovne značilnosti gasilnega sistema s peno s srednjo ekspanzijo?

Srednje ekspanzijsko volumetrično gašenje s peno uporablja več generatorjev srednje ekspanzijske pene, ki so stalno nameščeni v zgornjem delu prostora. Generatorji pene so nameščeni nad glavnimi viri požara, pogosto na različnih nivojih MO, da bi pokrili čim večji del gasilnega območja. Vsi generatorji pene ali njihove skupine so priključeni na gasilno postajo s peno, ki je postavljena izven varovanih prostorov s cevovodi raztopine koncentrata pene. Načelo delovanja in naprava gasilne postaje s peno sta podobna običajni postaji za gašenje s peno, ki smo jo obravnavali prej.

Slabosti dnevnega sistema:

Relativno nizka ekspanzija zračno-mehanske pene, t.j. nižji gasilni učinek v primerjavi s peno z visoko ekspanzijo;

Večja poraba penilnega sredstva; v primerjavi s peno z visoko ekspanzijo;

Odpoved električne opreme in elementov avtomatizacije po uporabi sistema, ker raztopino penilnega sredstva pripravimo v morski vodi (pena postane električno prevodna);

Močno zmanjšanje stopnje ekspanzije pene, ko generator pene izloča vroče produkte zgorevanja (pri temperaturi plina ≈130 0 C se razteznost pene zmanjša za 2-krat, pri 200 0 C - za 6-krat).

Pozitivni kazalci:

Enostavnost oblikovanja; nizka vsebnost kovin;

Uporaba postaje za gašenje s peno, namenjene gašenju požarov na tovornem krovu.

Ta sistem zanesljivo gasi požare na mehanizmih, motorjih, razlito gorivo in olje po in pod talnimi ploščami, vendar praktično ne gasi požarov in tlenja v zgornjih delih pregrad in na stropu, toplotne izolacije cevovodov in goreče izolacije električnih porabnikov zaradi do relativno majhne plasti pene.

Shema sistema srednjega volumetričnega gašenja s peno

Kakšne so oblikovne značilnosti volumetričnega sistema za gašenje požara z visoko ekspanzijsko peno?

Ta sistem za gašenje požara je veliko močnejši in učinkovitejši od prejšnjega srednjega gasilnega sistema, ker. uporablja učinkovitejšo visoko ekspanzijsko peno, ki ima pomemben gasilni učinek, popolnoma napolni prostor s peno, izpodriva pline, dim, zrak in hlape gorljivih materialov skozi posebej odprto strešno okno ali prezračevalne zapore.

Postaja za pripravo raztopine za penjenje uporablja svežo ali razsoljeno vodo, kar močno izboljša penjenje in ga naredi neprevodno. Za pridobitev visoko ekspanzijske pene se uporablja bolj koncentrirana raztopina PO kot v drugih sistemih, približno 2-krat. Stacionarni generatorji visoko ekspanzijske pene se uporabljajo za proizvodnjo visoko ekspanzijske pene. Pena se v prostor dovaja bodisi neposredno iz izhoda generatorja bodisi po posebnih kanalih. Kanali in iztok iz dovodnega pokrova so jekleni in morajo biti hermetično zaprti, da ogenj ne spusti v gasilno postajo. Pokrovi se odprejo samodejno ali ročno hkrati z odmerjanjem pene. Pena se dovaja v MO na nivojih ploščadi na tistih mestih, kjer ni ovir za širjenje pene. Če so znotraj MO zaprte delavnice, skladišča, morajo biti njihove pregrade zasnovane tako, da vanje pride pena, ali pa je treba nanje pripeljati ločene ventile.

Shematski diagram pridobivanja tisočkratne pene

Shematski diagram volumetričnega gašenja požara z visoko ekspanzijsko peno

1 - rezervoar za svežo vodo; 2 - črpalka; 3 - Posoda s penilcem;

4 - električni ventilator; 5 - Preklopna naprava; 6 - Strešno okno; 7 - Polkna za dovod pene; 8 - Zgornje zapiranje kanala za sproščanje pene na krovu; 9 - Podložke za plin;

10 - Rešetke za penjenje generatorja pene z visoko ekspanzijo

Če površina prostora presega 400 m 2 , je priporočljivo vnesti peno vsaj na 2 mestih, ki se nahajata v nasprotnih delih prostora.

Za preverjanje delovanja sistema je v zgornjem delu kanala nameščena preklopna naprava (8), ki preusmerja peno izven prostora na krov. Zaloga penilnega sredstva za nadomestne sisteme naj bo petkratna za gašenje požara v največji sobi. Zmogljivost generatorjev pene mora biti taka, da v 15 minutah napolni prostor s peno.

Visoko ekspanzijsko peno dobimo v generatorjih s prisilnim dovodom zraka v penasto mrežo, namočeno z raztopino za tvorbo pene. Za dovod zraka se uporablja aksialni ventilator. Za nanašanje raztopine penilnega sredstva na mrežo so nameščeni centrifugalni atomizatorji z vrtinčno komoro. Takšni atomizerji so enostavni v zasnovi in ​​zanesljivi pri delovanju, nimajo gibljivih delov. Generatorja GVPV-100 in GVGV-160 sta opremljena z enim razpršilnikom, drugi generatorji imajo 4 atomizerje nameščene pred vrhovi piramidnih penastih rešetk.

Namen, naprava in vrste sistemov za gašenje z ogljikovim dioksidom?

Gašenje požarov z ogljikovim dioksidom kot volumetrična metoda se je začela uporabljati v 50-ih letih prejšnjega stoletja. Do takrat je bilo gašenje s paro zelo razširjeno, tk. večina ladij je bila s parnoturbinskimi elektrarnami. Gašenje požara z ogljikovim dioksidom ne zahteva nobene vrste ladijske energije za pogon naprave, t.j. je popolnoma neodvisna.

Ta gasilni sistem je zasnovan za gašenje požarov v posebej opremljenih, t.j. varovani prostori (MO, črpalke, shrambe za barve, shrambe z vnetljivimi materiali, tovorni prostori pretežno na suhih tovornih ladjah, tovorni krovi na RO-RO ladjah). Ti prostori morajo biti nepredušni in opremljeni s cevovodi z razpršilci ali šobami za dovajanje tekočega ogljikovega dioksida. V teh prostorih so nameščeni zvočni (tulinje, zvonci) in svetlobni ("Pojdi! Plin!") opozorilni alarmi o aktiviranju volumetričnega sistema za gašenje požara.

Sestava sistema:

Gasilna postaja z ogljikovim dioksidom, kjer so shranjene zaloge ogljikovega dioksida;

Najmanj dve izstrelilni postaji za daljinsko aktiviranje gasilne postaje, t.j. za sproščanje tekočega ogljikovega dioksida v določen prostor;

Obročasti cevovod s šobami pod stropom (včasih na različnih ravneh) zaščitenih prostorov;

Zvočna in svetlobna signalizacija, opozarjanje posadke na aktiviranje sistema;

Elementi sistema avtomatizacije, ki izklopijo prezračevanje v tej sobi in zaprejo ventile za hitro zapiranje za dovod goriva v glavne in pomožne mehanizme za njihovo oddaljeno zaustavitev (samo za MO).

Obstajata dve glavni vrsti sistemov za gašenje požara z ogljikovim dioksidom:

Visokotlačni sistem - skladiščenje utekočinjenega CO 2 se izvaja v jeklenkah pri projektnem (polnjenju) tlaku 125 kg / cm 2 (polnjenje z ogljikovim dioksidom 0,675 kg / l prostornine jeklenke) in 150 kg / cm 2 (polnjenje 0,75). kg / l);

Nizkotlačni sistem - ocenjena količina utekočinjenega CO 2 je shranjena v rezervoarju pri delovnem tlaku okoli 20 kg/cm 2, kar je zagotovljeno z vzdrževanjem temperature CO 2 pri približno minus 15 0 C. Rezervoar servisirata dva avtonomne hladilne enote za vzdrževanje negativne temperature CO 2 v rezervoarju.

Kakšne so konstrukcijske značilnosti visokotlačnega sistema za gašenje z ogljikovim dioksidom?

Gasilna postaja CO2 - ločena toplotno izolirana soba z močnim prisilnim prezračevanjem, ki se nahaja zunaj zaščitenega prostora. Na posebnih stojalih so nameščene dvojne vrste jeklenk s prostornino 67,5 litra. Jeklenke so napolnjene s tekočim ogljikovim dioksidom v količini 45 ± 0,5 kg.

Glave cilindrov imajo ventile za hitro odpiranje (ventili za polno dovajanje) in so povezani s gibljivimi cevmi na razdelilnik. Cilindri so združeni v baterije jeklenk z enim zbiralnikom. To število jeklenk bi moralo biti dovolj (po izračunih) za gašenje v določeni prostornini. V gasilni postaji CO 2 je mogoče združiti več skupin jeklenk za gašenje požarov v več prostorih. Ko se ventil jeklenke odpre, plinasta faza CO 2 izpodriva tekoči ogljikov dioksid skozi sifonsko cev v zbiralnik. Na kolektorju je nameščen varnostni ventil, ki ob prekoračitvi mejnega tlaka CO 2 izven postaje odvaja ogljikov dioksid. Na koncu kolektorja je nameščen zaporni ventil za dovod ogljikovega dioksida v varovani prostor. Ta ventil se odpira tako ročno kot s stisnjenim zrakom (ali CO 2 ali dušikom) na daljavo iz zagonskega cilindra (glavni način upravljanja). Odpiranje ventilov jeklenk s CO 2 v sistem se izvede:

Ročno se s pomočjo mehanskega pogona odprejo ventili glav številnih valjev (zastarela zasnova);

S pomočjo servomotorja, ki lahko odpre veliko število valjev;

Ročno s sproščanjem CO 2 iz enega jeklenka v sistem za zagon skupine jeklenk;

Na daljavo z uporabo ogljikovega dioksida ali stisnjenega zraka iz zagonskega cilindra.

Gasilna postaja CO 2 mora imeti napravo za tehtanje jeklenk oziroma naprave za določanje nivoja tekočine v jeklenki. Na podlagi nivoja tekoče faze CO 2 in temperature okolice lahko težo CO 2 določimo iz tabel ali grafov.

Kakšen je namen izstrelitvene postaje?

Izstrelitvene postaje so nameščene na prostem in zunaj CO 2 postaje. Sestavljen je iz dveh zagonskih cilindrov, instrumentov, cevovodov, armatur, končnih stikal. Izstrelitvene postaje so nameščene v posebnih omarah, ki jih je mogoče zakleniti, ključ se nahaja poleg omare v posebnem kovčku. Ob odpiranju vrat omare se aktivirajo končna stikala, ki izklopijo prezračevanje v varovanem prostoru in napajajo pnevmatski pogon (mehanizem, ki odpira ventil za dovod CO 2 v prostor) ter zvok in svetlobo. alarm. Tabla zasveti v sobi »Odidi! Plin!" ali se prižgejo utripajoče modre luči in odda zvočni signal z zavijanjem ali glasnimi zvonovi. Ko se ventil desnega zagonskega valja odpre, se stisnjen zrak ali ogljikov dioksid dovaja v pnevmatski ventil in CO 2 se dovaja v ustrezen prostor.

Kako vklopiti sistem za gašenje požara z ogljikovim dioksidom za vašo črpalkovogo in strojnice.

2. PREPRIČAJTE SE, DA SO VSI LJUDJE ZAPUŠČALI PREDEL ZA ČRPALK, ZAŠČITEN S SISTEM CO2. 3. TESNITE PREDELEK ČRPALKE. 6. SISTEM V DELU.

1. ODPRTE VRATA KOMANDNE OMARICE ZAGON. 2. PREVERITE, DA SO VSI LJUDJE ZAPUŠČALI MOTORNI PROSTOR, ZAŠČITAN S SISTEM CO2. 3. ZATESNITE MOTORNI PROSTOR. 4. ODPRTE VENTIL NA ENEM OD IZGIBNIH VALJ. 5. ODPRTI VENTIL št. 1 in št. 2 6. SISTEM V DELU.

3.9.10.3. SESTAVA LADIJSKOG SISTEMA.

Sistem za gašenje z ogljikovim dioksidom

1 - ventil za dovod CO 2 v zbiralni razdelilnik; 2 - cev; 3 - blokirna naprava;

4 - nepovratni ventil; 5 - ventil za dovod CO 2 v zaščiteno sobo

Shema sistema CO 2 ločene majhne sobe

Kakšne so konstrukcijske značilnosti nizkotlačnega sistema za gašenje z ogljikovim dioksidom?

Nizkotlačni sistem - ocenjena količina utekočinjenega CO 2 je shranjena v rezervoarju pri delovnem tlaku okoli 20 kg/cm 2, kar je zagotovljeno z vzdrževanjem temperature CO 2 pri približno minus 15 0 C. Rezervoar servisirata dva avtonomne hladilne enote (hladilni sistem) za vzdrževanje negativne temperature CO 2 v rezervoarju.

Rezervoar in z njim povezani deli cevovodov, napolnjeni s tekočim ogljikovim dioksidom, imajo toplotno izolacijo, ki preprečuje dvig tlaka pod nastavitev varnostnih ventilov 24 ur po izklopu hladilne enote pri sobni temperaturi 45 °C. 0 С.

Rezervoar za tekoči ogljikov dioksid je opremljen z daljinskim senzorjem nivoja tekočine, dvema ventiloma za regulacijo nivoja tekočine 100% in 95% izračunanega polnjenja. Alarmni sistem pošilja svetlobne in zvočne signale v kontrolno sobo in kabine mehanike v naslednjih primerih:

Po doseganju največjega in najmanjšega (ne manj kot 18 kg / cm 2) tlaka v rezervoarju;

Ko raven CO 2 v rezervoarju pade na minimalnih dovoljenih 95 %;

V primeru okvare v hladilnih enotah;

Pri zagonu CO 2 .

Sistem se zažene z oddaljenih stebrov iz jeklenk z ogljikovim dioksidom, podobno kot prejšnji visokotlačni sistem. Pnevmatski ventili se odprejo in ogljikov dioksid se dovaja v varovane prostore.

Kako je urejen volumetrični sistem za kemično gašenje?

V nekaterih virih se ti sistemi imenujejo tekoči gasilni sistemi (SJT), ker. načelo delovanja teh sistemov je dobava gasilnega tekočega halona (freon ali freon) v varovane prostore. Te tekočine pri nizkih temperaturah izhlapijo in se spremenijo v plin, ki zavira reakcijo zgorevanja, t.j. so zaviralci izgorevanja.

Zaloga freona je v jeklenih rezervoarjih gasilne postaje, ki se nahaja izven varovanih prostorov. V varovanih (zaščitenih) prostorih pod stropom je obročast cevovod s tangencialnimi škropilnicami. Razpršilci razpršijo tekoči freon in ta se pod vplivom relativno nizkih temperatur v prostoru od 20 do 54 °C spremeni v plin, ki se zlahka meša s plinastim okoljem v prostoru, prodre v najbolj oddaljene dele prostora, t.j. sposoben za boj proti tlenju vnetljivih materialov.

Freon se iz rezervoarjev izpodriva s stisnjenim zrakom, shranjenim v ločenih jeklenkah zunaj gasilne postaje in varovanega območja. Ko se odprejo ventili za dovod freona v prostor, se sproži zvočni in svetlobni opozorilni alarm. Prostore morate zapustiti!

Kakšna je splošna ureditev in načelo delovanja stacionarnega sistema za gašenje s prahom?

Ladje, namenjene za prevoz utekočinjenih plinov v razsutem stanju, morajo biti opremljene s sistemi za gašenje s suhim kemičnim prahom za zaščito tovornega krova in vseh nakladalnih površin pred in za ladjo. Omogočeno bi moralo biti dovajanje prahu v kateri koli del tovornega krova z vsaj dvema monitorjema in/ali ročnimi pištolami in rokavi.

Sistem poganja inertni plin, običajno dušik, iz jeklenk, ki se nahajajo v bližini območja za shranjevanje prahu.

Zagotoviti je treba vsaj dve neodvisni, samostojni napravi za gašenje s prahom. Vsaka taka instalacija mora imeti lastno krmiljenje, visokotlačni plin, cevovode, monitorje in ročne puške/tuhe. Na ladjah z zmogljivostjo manj kot 1000 r.t. zadostuje ena takšna namestitev.

Območja okoli nakladalnih in razkladalnih razdelilnikov morajo biti zaščitena z lokalno ali daljinsko vodenim monitorjem. Če monitor iz svojega fiksnega položaja pokriva celotno območje, ki ga ščiti, potem zanj daljinsko ciljanje ni potrebno. Na zadnjem koncu tovornega prostora je treba zagotoviti vsaj en rokav, pištolo ali monitor. Vse roke in monitorji morajo biti omogočeni, da se aktivirajo na kolutu za roke ali na monitorju.

Najmanjša dovoljena moč monitorja je 10 kg/s, rokava pa 3,5 kg/s.

Vsaka posoda mora vsebovati dovolj prahu, da zagotovi dostavo v 45 sekundah z vsemi monitorji in rokavi, ki so povezani z njo.

Kakšno je načelo dela zaerosolni gasilni sistemi?

Aerosolni gasilni sistem spada med volumetrične sisteme za gašenje požara. Gašenje temelji na kemičnem zaviranju reakcije zgorevanja in redčenju gorljivega medija s prašnim aerosolom. Aerosol (prah, dimna megla) je sestavljen iz najmanjših delcev, suspendiranih v zraku, pridobljenih z zgorevanjem posebnega izpusta generatorja aerosola za gašenje požara. Aerosol lebdi v zraku približno 20 minut in v tem času vpliva na proces zgorevanja. Ni nevaren za osebo, ne poveča tlaka v prostoru (oseba ne prejme pnevmatskega šoka), ne poškoduje ladijske opreme in električnih mehanizmov, ki so pod napetostjo.

Varovalko generatorja gasilnega aerosola (za vžig naboja s pipo) lahko pripeljete ročno ali z električnim signalom. Ko naboj zgori, aerosol uhaja skozi reže ali okna generatorja.

Te gasilne sisteme je razvil OAO NPO Kaskad (Rusija), so novosti, so popolnoma avtomatizirani, ne zahtevajo velikih stroškov namestitve in vzdrževanja ter so 3-krat lažji od sistemov z ogljikovim dioksidom.

Sestava sistema:

Generatorji aerosola za gašenje požara;

Nadzorna plošča sistema in alarma (SCHUS);

Komplet zvočnih in svetlobnih alarmov v varovanem območju;

Krmilna enota za prezračevanje in oskrbo z gorivom motorjev MO;

Kabelske poti (priključki).

Ko v prostoru zaznajo znake požara, avtomatski detektorji pošljejo signal na centralo, ki odda zvočni in svetlobni signal v centralno nadzorno sobo, centralno nadzorno sobo (most) in v varovano sobo, nato pa napaja : ustaviti prezračevanje, blokirati dovod goriva do mehanizmov, da jih ustavi in ​​na koncu sproži generatorje aerosola za gašenje požara. Uporabljajo se različni tipi generatorjev: SOT-1M, SOT-2M,

SOT-2M-KV, AGS-5M. Vrsta generatorja je izbrana glede na velikost prostora in gorljive materiale. Najmočnejši SOT-1M ščiti 60 m 3 prostora. Generatorji so nameščeni na mestih, ki ne preprečujejo širjenja aerosola.

AGS-5M se upravlja ročno in vrže v zaprtih prostorih.

Shchus za povečanje preživetja napajajo različni viri energije in baterije. ShchUS je mogoče povezati z enim računalniškim gasilnim sistemom. Ko nadzorna plošča odpove, se generatorji sami zaženejo, ko temperatura naraste na 250 0 C.

Kako deluje sistem za gašenje z vodno meglo?

Gasilne lastnosti vode je mogoče izboljšati z zmanjšanjem velikosti vodnih kapljic. .

Sistemi za gašenje z vodno meglo, imenovani "sistemi za gašenje z vodno meglo", uporabljajo manjše kapljice in zahtevajo manj vode. V primerjavi s standardnimi brizgalnimi sistemi imajo sistemi za gašenje z vodno meglo naslednje prednosti:

● Majhen premer cevi za enostavno namestitev, minimalna teža, nižji stroški.

●Potrebne so manjše črpalke.

●Minimalna sekundarna škoda, povezana z uporabo vode.

● Manj vpliva na stabilnost plovila.

Večjo učinkovitost vodnega sistema, ki deluje s finimi kapljicami, zagotavlja razmerje med površino vodne kapljice in njeno maso.

Povečanje tega razmerja pomeni (za dano količino vode) povečanje površine, skozi katero lahko pride do prenosa toplote. Preprosto povedano, majhne vodne kapljice hitreje absorbirajo toploto kot velike vodne kapljice in imajo zato večji učinek hlajenja na območju požara. Vendar pa premajhne kapljice morda ne bodo dosegle cilja, ker nimajo dovolj mase, da bi premagale tokove toplega zraka, ki jih povzroča požar. Gasilni sistemi z vodno meglo zmanjšujejo vsebnost kisika v zraku in zato delujejo zadušljivo. Toda tudi v zaprtih prostorih je takšno delovanje omejeno, tako zaradi omejenega trajanja kot zaradi omejenega območja njegovega območja. Pri zelo majhni velikosti kapljic in visoki vsebnosti toplote v ognju, kar vodi do hitrega nastajanja znatnih količin pare, je zadušni učinek bolj izrazit. V praksi gasilni sistemi z vodno meglo zagotavljajo gašenje predvsem s hlajenjem.

Sisteme za gašenje z vodno meglo je treba skrbno načrtovati, zagotavljati enakomerno pokritost varovanega območja in, kadar se uporabljajo za zaščito določenih območij, morajo biti nameščeni čim bližje ustreznemu potencialno nevarnemu območju. Na splošno je zasnova takšnih sistemov enaka kot prej opisana zasnova brizgalnih sistemov (z "mokrimi" cevmi), le da sistemi z vodno meglico delujejo pri višjem delovnem tlaku, v velikosti 40 barov, in uporabljajo posebej oblikovane glave, ki ustvarjajo kapljice zahtevane velikosti.

Druga prednost sistema za gašenje z vodno meglo je, da zagotavljajo odlično zaščito ljudi, saj drobne vodne kapljice odbijajo toplotno sevanje in vežejo dimne pline. Posledično se lahko gasilsko in evakuacijsko osebje približa viru požara.

Razred A: trdi materiali

Razred B: Vnetljive tekočine

Razred C: zgorevanje plinov, vklj. utekočinjen

Razred D: alkalijske kovine (natrij, litij, kalcij itd.)

Razred E: Električne naprave in električne napeljave.

Požari razreda "A". - zgorevanje trdnih gorljivih materialov. Za takšne materiale

vključujejo les in lesne izdelke, tkanine, papir, gumo, nekaj plastike in

Gašenje teh materialov se izvaja predvsem z vodo, vodnimi raztopinami, peno.

Požari razreda "B". - zgorevanje tekočih snovi, njihovih mešanic in spojin. V ta razred

snovi vključujejo olje in tekoče naftne derivate, maščobe, barve, topila in drugo

gorljive tekočine.

Gašenje tovrstnih požarov se izvaja predvsem s pomočjo pene s prekrivanjem

plast na površini gorljive tekočine, ki jo tako loči od območja zgorevanja in

oksidant. Poleg tega je mogoče požare razreda "B" pogasiti z vodnim pršenjem,

prah, ogljikov dioksid.

Požari razreda "C". - zgorevanje plinastih snovi in ​​materialov. V ta razred

snovi vključujejo gorljive pline, ki se uporabljajo na ladjah kot

tehnološke oskrbe, kot tudi gorljivih plinov, ki jih prevažajo morska plovila v

kot tovor (metan, vodik, amoniak itd.). Izvaja se gašenje vnetljivih plinov

s kompaktnimi vodnimi curki ali s praški za gašenje požara.

Požari razreda "D". - požari alkalijskih in podobnih kovin ter njihove

spojine v stiku z vodo. Te snovi vključujejo natrij, kalij,

magnezij, titan, aluminij itd. Za gašenje takšnih požarov uporabljajo

gasilna sredstva, ki absorbirajo toploto, kot so nekateri praški, ne

reagirajo z gorečimi snovmi.

Požari razreda "E". - izgorevanje zaradi vžiga snovi pod

napetosti električne opreme, vodnikov ali električnih instalacij.

Škropilni sistemi (funkcija zaznavanja požara).

Na ladji mora biti nameščen avtomatski alarmni sistem za gašenje požara in zaznavanje požara s brizgalnimi napravami tako, da ščiti bivalne prostore, kuhinje in druge službene prostore, razen prostorov, ki ne predstavljajo večje požarne nevarnosti (prazni prostori, sanitarni prostori itd.).

Škropilni sistem je sestavljen iz rezervoarja za vodo za napajanje sistema, črpalke in sistema

cevovodov. Sistem zagotavlja stalen tlak vode v cevovodih. Iz glavnega cevovoda so odcepi v vse sistemsko zaščitene prostore, opremljene z razpršilnimi glavami. Razpršilne glave so opremljene s steklenimi varovalkami, napolnjenimi s tekočino. Te varovalke so zasnovane za določeno temperaturo, pri kateri počijo in odprejo luknjo za pršenje vode v prostor.

Ker so cevovodi pod pritiskom, začne voda pršiti in se tvoriti

parna zavesa, ki lahko ugasne plamen.

Škropilni sistem je razdeljen na odseke za pokrivanje ladij. Vsak odsek ima svojo krmilno postajo, vključno z zapornimi ventili. Ko se pršilna glava sproži v določenem odseku, tlačni senzor zazna nastalo razliko v tlaku in pošlje signal na osrednji zaslon, ki se nahaja na mostu.

Tipična indikatorska plošča zagotavlja zvočni in vizualni signal (sirena in indikatorska lučka). Lučka označuje, v katerem delu posode se je sistem sprožil in vrsto alarma (padec tlaka v sistemu kot posledica sprožitve pršilne glave ali izklopa dovoda vode v odsek z izolacijskim ventilom sistema) .

Pri polni porabi sveže vode v rezervoarju sistema je zagotovljena avtomatska uporaba zunanje vode. Običajno se kot začetno avtomatsko gasilno sredstvo uporablja brizgalni sistem.

požar pred prihodom ladijske gasilske enote. Uporaba morske vode v sistemu

nezaželeno, in če je mogoče, je treba odsek pravočasno izolirati, da se ustavi pretok sveže vode. Prihajajoči gasilci bodo nadaljevali z gašenjem z drugimi razpoložljivimi sredstvi.

Če se v sistemu uporablja morska voda, je potrebno celoten cevni sistem temeljito izprati s svežo vodo. Uničene pršilne glave je treba zamenjati z rezervnimi (katerih potrebno zalogo je treba vedno hraniti na krovu).

Glavni požarni sistem ladje. požarni glavni sistem

Tak sistem na ladji je sistem za gašenje požara z morsko vodo, sestavljen iz požarnih črpalk in cevovodov, požarnih hidrantov in cevi z nastavljivimi šobami.

Sistem je zasnovan tako, da uporablja morsko vodo kot sredstvo za gašenje požara z uporabo hladilnega učinka (odstranitev "toplotnega" elementa v požarnem trikotniku).

Generatorji pene se lahko priključijo na sistem za gašenje z vodo in tvorijo visoko ekspanzijsko peno.

Sistem je sestavljen iz požarnih črpalk in cevovodov, požarnih hidrantov in cevi z

nastavljive šobe. Pokriva celoten prostor plovila, vse prehode, prostore, vključno s strojnicami, odprtimi palubami.

Premer požarnega voda in njegovih vej mora biti zadosten za učinkovito porazdelitev vode z največjo zahtevano oskrbo dveh hkrati delujočih

požarne črpalke; vendar na tovornih ladjah zadostuje, da ta premer zagotavlja zalogo le 140 m3 / h.

Najvišji tlak pri kateri koli pipi ne sme preseči tlaka, pri katerem lahko učinkovito deluje gasilska cev.

Vsaka gasilska črpalka mora zagotoviti vsaj dva curka vode za gašenje požara pri zahtevanem tlaku.

Moč črpalke mora biti najmanj 40 % celotne moči požarne črpalke in v vsakem primeru ne manjša od 25 m3/h.

Na tovorni ladji ni nujno, da skupna zahtevana zmogljivost gasilnih črpalk presega 180 m/h.

Ladje morajo biti opremljene s požarnimi črpalkami z neodvisnimi pogoni

naslednji znesek:

Na potniških ladjah z bruto tonažo 4000 in več: najmanj 3 črpalke;

Na potniških ladjah z bruto tonažo manj kot 4000 in na tovornih ladjah z bruto tonažo 1000 in več: najmanj 2;

Na tankerjih se za ohranitev celovitosti požarnega voda v primeru požara ali eksplozije namestijo izolacijski ventili v premcu na zaščitenem mestu in na krovu tovornih tankov v intervalih največ 40 m.

Število in lokacija pip (hidrantov) morata biti takšna, da vsaj dva curka vode iz različnih pip, od katerih se ena dovaja po trdni cevi, dosežeta kateri koli del ladje, pa tudi kateri koli del katerega koli praznega tovornega prostora. vsak tovorni prostor z vodoravnim načinom nakladanja in razkladanja ali kateri koli prostor posebne kategorije, pri čemer morata v kateri koli del le-tega doseči dva curka,

dobavljena v enodelnih rokavih. Poleg tega bi morali biti takšni žerjavi nameščeni na vhodih v zaščitene prostore.

Cevovodi in ventili morajo biti nameščeni tako, da so lahko dostopni.

pritrdite gasilske cevi.

Za vsako gasilsko cev je predviden servisni ventil, tako da je možno odklopiti katero koli gasilsko cev med delovanjem gasilskih črpalk.

Izolacijski ventili za zapiranje dela požarnega voda, ki se nahaja v

strojnici, v kateri se nahaja glavna gasilna črpalka oziroma črpalke, je preostanek požarnega voda nameščen na lahko dostopnem in priročnem mestu izven strojnic.

Razporeditev požarnega voda mora biti taka, da se z zaprtimi izolacijskimi ventili lahko vsa ladijska žerjava, razen tistih, ki se nahajajo v zgoraj omenjeni strojnici, oskrbujejo z vodo iz požarne črpalke, ki se nahaja zunaj tega strojnice, po cevovodih, ki potekajo zunaj njega.

Mednarodna pomorska zveza. Mednarodna obalna povezava

Vsaka ladja s tonažo nad 500 ton mora imeti vsaj eno mednarodno pomorsko povezavo, da se lahko poveže na požarni vod z druge ladje ali z obale.

Priključke za tako povezavo je treba predvideti na prednjem delu in krmi plovila.

Sistemi za gašenje z ogljikovim dioksidom

Za tovorne prostore mora biti količina razpoložljivega ogljikovega dioksida zadostna za pridobitev minimalne prostornine prostega plina, ki je enaka 30 % bruto prostornine največjega tovornega prostora na ladji, ki je zaščiten s sistemom.

Za strojnice mora količina razpoložljivega ogljikovega dioksida zadostovati za pridobitev najmanjše količine prostega plina, ki je enaka večji od naslednjih:

40 % bruto prostornine tako zaščitene največje strojnice, brez prostornine dela jaška, oziroma 35 % bruto prostornine tako zaščitene največje strojnice, vključno z jaškom.

Vendar pa se za tovorne ladje z bruto tonažo manj kot 2000 ton lahko navedeni odstotki znižajo na 35 % oziroma 30 %; poleg tega se šteje, da tvorita en prostor, če dva ali več strojnic ni popolnoma ločenih drug od drugega. V tem primeru je treba količino prostega ogljikovega dioksida določiti s hitrostjo 0,56 m^3/kg.

Fiksni cevni sistem za strojnice mora biti sposoben dovajati 85 % plina v prostor v 2 minutah.

Sistemi ogljikovega dioksida morajo izpolnjevati naslednje zahteve:

Za nadzor oskrbe z ogljikovim dioksidom v zaščitenem prostoru in za alarm za sproščanje plina se zagotovita dve ločeni napravi. Enega je treba uporabiti za izpust plina iz rezervoarjev za shranjevanje. Drugi je treba uporabiti za odpiranje ventila na cevovodu, ki dovaja plin v zaščiteni prostor;

Ti dve kontrolniki morata biti v omari, ki ju je enostavno prepoznati

posebno zavarovano območje. Če je krmilna omarica zaklenjena, je treba ključ omare hraniti v kovčku z zlomljivim pokrovom na vidnem mestu poleg omare.

Sistemi za gašenje s paro

Praviloma uporaba pare kot gasilnega sredstva v fiksnih sistemih za gašenje požara ne bi smela biti dovoljena. Če je uporaba pare dovoljena s strani uprave, jo je treba poleg zahtevanega gasilnega sredstva uporabljati le na omejenih območjih, moč pare kotla ali kotlov, ki zagotavljajo paro, pa ne sme biti manjša od 1,0 kg na uro na vsakih 0,75 m3 bruto prostornine največjega iz tako varovanih prostorov.

Stacionarni sistemi za gašenje požara z visoko ekspanzijsko peno v strojnicah

prostore.

1. Vsak stacionarni sistem za gašenje požara z visoko ekspanzijsko peno v strojnicah

prostori naj zagotavljajo hiter dovod preko stacionarnih iztokov količine pene, ki zadostuje za zapolnitev največjega varovanega prostora, z intenzivnostjo, ki zagotavlja nastanek plasti pene z debelino najmanj 1 m v eni minuti Količina koncentrata pene razpoložljivo mora zadostovati za proizvodnjo pene v prostornini, ki je enaka petemu največjemu zaščitenemu območju. Razmerje pene ne sme presegati 1000:1.

2. Kanali za dovod pene, dovod zraka za generator pene in število generatorjev pene

inštalacije morajo zagotavljati učinkovito proizvodnjo in distribucijo pene.

3. Lokacija izstopnih kanalov generatorja pene mora biti taka, da v njej pride požar

zaščitena soba ni mogla poškodovati opreme za penjenje.

4. Generator pene, njegovi viri energije, generator pene in krmilniki sistema morajo biti lahko dostopni, enostavni za upravljanje in skoncentrirani na čim manj mestih, ki jih požar v varovanem prostoru verjetno ne bo odrezal.

Koncentrat pene je gosta tekočina. Za tvorbo pene jo razredčimo z vodo v razmerju med 1 in 6 %, odvisno od vrste koncentrata.

Najpogosteje uporabljena v sistemih za gašenje s peno je AFFF (Aqueous Film Forming Foam).

Ta pena poleg učinka blokiranja dostopa kisika do zgorevanja prekrije površino goriva z vodnim filmom in preprečuje nastanek hlapov. Takšna pena zelo hitro ugasne plamen. Bolje prodira globlje v materiale pri gašenju požarov razreda A.

TunoGneTpriwinTeljaz	CveT	Clampakodod Ponoara	Lprihweeitdinmenenine
INenoampak	TOraodny		Pri gorenju trdnih materialov
Penampak	TOponovnomnovo	A, B	Bolje pri gašenju gorečih tekočin (naftnih derivatov, Vnetljive tekočine, barve in laki).
Porowv redu	PojdilpribOh	A, B, c,E
CO 2 (angledostarodavniGaz)	Hernsth	A, B, c,E	Bolje je pri gašenju električnih naprav in električnih napeljav pod napetostjo, uporablja se pri vseh vrstah požara.