Ali veste, kako sestaviti zračni kompresor iz improviziranih materialov? Zračni kompresor: naredite sami iz hladilnika Zmogljiv kompresor za barvanje avtomobila z lastnimi rokami.

V zadnjem času so kompresorji pridobili priljubljenost med popravljalci. Izdelani so na podlagi skoraj vsakega motorja, pri čemer se moč osnovne enote izračuna glede na število porabnikov. Za domače delavnice so povpraševanja po kompresorskih enotah, ki jih naredite sami.
Kompresorji iz hladilnikov pogosto ostanejo delujoči po okvari ali zastarelosti samega hladilnika. So šibki, vendar nezahtevni pri delu. In mnogi mojstri iz njih naredijo precej vredne domače instalacije. Poglejmo, kako lahko to storimo sami.

Podrobnosti in materiali

Zahtevane podrobnosti:

• 11 kg posoda za propan;
• 1/2" ženska spojka z vtičem;
• Kovinske plošče, širina - 3-4 cm, debelina - 2-4 mm;
• Dve kolesi z montažno platformo;
• Hladilni kompresor iz hladilnika;
• 1/4" adapter;
• Medeninasti priključek protipovratnega ventila;
• ¼ palčni priključek za bakrene cevi - 2 kos;
• Oprema za nadzor tlaka kompresorja;
• Vijaki, vijaki, matice, fumlenta.

instrumenti:

• varilni pretvornik;
• Izvijač ali vrtalnik;
• Rezkalniki za kovino s titanovim premazom;
• Turbina ali vrtalnik z abrazivnimi šobami;
• kovinska krtača;
• Valjček za bakrene cevi;
• Nastavljivi ključi, klešče.

  Sestavljanje kompresorja

  Prvi korak - pripravite sprejemnik

  Prazen rezervoar za propan temeljito sperite z vodo. Zelo pomembno je, da na ta način odstranite vse ostanke eksplozivne plinske mešanice.
  

  

  
  

  

  
  V končni luknji cilindra prekrivamo adapter za 1/4 palca. Z varjenjem ga poparimo z vseh strani, pridušimo z vijakom.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Sprejemnik smo postavili na kolesa in podprli. Za to vzamemo segmente kovinskih plošč, jih upognemo pod kotom in jih privarimo na telo s spodnje strani. Na vogale privarimo kolesa z montažno ploščadjo. Pred sprejemnik montiramo podporni nosilec.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Drugi korak - namestite kompresor

  Na vrhu sprejemnika iz kovinskih plošč izpostavimo montažne okvirje za kompresor. Njihov položaj preverimo z mehurčkom in poparimo. Kompresor namestimo na vpenjalne vijake skozi gumijaste blazinice, ki blažijo udarce. Za to vrsto kompresorja bo vključen samo en izhod, skozi katerega se zrak potiska v sprejemnik. Druga dva, ki sesata zrak, bosta ostala nedotaknjena.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Tretji korak - pritrdimo povratni ventil in adapter na opremo

  Izberemo rezalnik za kovino, ki je primeren za premer, in z izvijačem ali vrtalnikom naredimo luknjo v ohišju za sklopko. Če so na ohišju sklopke štrleče oblike, jih zmeljemo s svedrom (za to lahko uporabite navaden električni brusilnik ali brusilnik z brusnim diskom).
  

  

  
  

  

  
  Sklopko izpostavimo v luknjo in jo opečemo po obodu. Njegov notranji navoj mora po nagibu in premeru ustrezati navoju sedeža na povratnem ventilu.
  

  

  
  

  

  
  Za majhne kompresorje uporabljamo medeninasti povratni ventil. Odvod za razbremenitev tlaka zamašimo z ustreznim sornikom, saj je na nastavitvenem sklopu že predviden odzračevalni ventil.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Za namestitev tlačnega stikala ali tlačnega stikala z vso krmilno opremo montiramo še en 1/4-palčni adapter. Zanj naredimo luknjo v središču sprejemnika, nedaleč od kompresorja.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Povratni ventil zasukamo z adapterjem 1/2 palca.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Izhod cilindra kompresorja in povratni ventil povežemo z bakreno cevjo. Da bi to naredili, s posebnim orodjem razkrojimo konce bakrenih cevi in ​​jih povežemo z medeninastimi navojnimi adapterji. Priključek zategnemo z nastavljivimi ključi.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Četrti korak - namestite krmilno opremo

  Sklop krmilne opreme je sestavljen iz tlačnega stikala (tlačnega stikala) s krmilnim senzorjem, varnostnega ventila ali ventila za razbremenitev tlaka, adapterja-sklopke z zunanjim navojem in več pip in manometrov.
  

  

  
  Najprej montiramo tlačno stikalo. Rahlo ga je treba dvigniti na nivo kompresorja. Uporabimo podaljšek z zunanjim navojem, rele pa zavijemo skozi tesnilni trak.
  

  

  
  

  

  
  Preko adapterja vgradimo senzor za nadzor tlaka z manometri. Montažo zaključimo z ventilom za razbremenitev tlaka in dvema pipoma za izhodne cevi.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Peti korak - priključite električarja

  Ohišje tlačnega stikala razstavimo z izvijačem in odpremo dostop do kontaktov. V kontaktno skupino pripeljemo 3-žilni kabel in vsako od žic razdelimo v skladu s povezovalnim diagramom (vključno z ozemljitvijo).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Podobno izdelamo napajalni kabel, opremljen z vtičem za vtičnico. Privijte pokrov releja nazaj na svoje mesto.
  

  

  
  

  

  Šesti korak - Izboljšanje in poskusni zagon

  Za prenašanje kompresorske enote pritrdimo poseben ročaj na okvirje kompresorja. Izdelujemo ga iz ostankov profilne kvadratne in okrogle cevi. Pritrdimo ga na vpenjalne vijake in pobarvamo v barvo kompresorja.
  

  

  
  

  

  
  Inštalacijo priključimo na 220 V omrežje in preverimo njeno delovanje. Po mnenju avtorja ta kompresor potrebuje 10 minut za dosego tlaka 90 psi ali 6 atm. S pomočjo nastavitvenega senzorja se vklop kompresorja po padcu tlaka regulira tudi z določenega indikatorja, prikazanega na manometru. V mojem primeru je avtor postavil inštalacijo tako, da se kompresor ponovno vklopi od 60 psi ali 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Zadnji korak je menjava olja. To je pomemben del vzdrževanja tovrstnih inštalacij, saj nimajo revizijskega okna. In brez olja lahko takšni stroji delujejo zelo kratek čas.
  Na dnu kompresorja odvijemo odtočni vijak, odpadke pa odcedimo v steklenico. Kompresor obrnite na stran, nalijte malo čistega olja in ponovno privijte čep. Zdaj je vse v redu, lahko uporabite našo kompresorsko enoto!
  

  

Vsak lastnik garaže sanja o lastnem viru stisnjenega zraka - ko imate kompresor v zabojih garaže, lahko opravite veliko dela za popravilo svojega avtomobila sami. Toda stroški novega kompresorja so precej visoki in nakup starega na lastno odgovornost in tveganje ni najboljša ideja. Čeprav lahko v redkih primerih naletite na zelo dobro ponudbo. Če še vedno potrebujete profesionalno opremo, se lahko seznanite s katalogom, ki ga prodaja TechMash Group LLC.

Toda v vsakem primeru je visokotlačni kompresor, ki ga naredite sami, odlična možnost, ki zahteva minimalno porabo.

Kaj je potrebno za to? Najprej morate vedeti, kako deluje osnovna kompresorska enota v kompletu. In to je motor, kompresor (enota), sprejemnik, podrobnosti o povezavi. Motor prenaša vrtilne gibe na jermenico kompresorja s pomočjo jermenskega pogona. Poganjani kompresor absorbira atmosferski zrak, ki nato vstopi v kompresijsko komoro. Gibanje bata zmanjša delovno prostornino cilindra in neizogibno stisne zrak. Stisnjen zrak nato vstopi v posodo, imenovano sprejemnik, nato pa skozi cevi zrak poganja pnevmatiko, razprši barvo in oskrbuje različna orodja z energijo. Sprejemnik je potreben za odpravo pulziranja, ki nastane zaradi neenakomernega stiskanja zraka s batnim kompresorjem.

Drugič, pri izdelavi visokotlačnega kompresorja z lastnimi rokami se morate odločiti, za kakšne namene nameravate uporabiti kompresor, saj je to odločilni dejavnik pri iskanju potrebnih elementov. Z izbiro visokotlačne enote 10 atmosfer si lahko dolgo časa zagotovite stisnjen zrak za upravljanje katere koli vrste pnevmatskih orodij. Za tak stroj je potreben vsebnik kot sprejemnik, ki je sposoben vzdržati tak notranji pritisk. Kot sprejemnik lahko služi dobro ohranjen nekdanji gasilni aparat, posoda iz plinske jeklenke ali doma narejena posoda, izdelana z varjenjem prigušenega kosa cevi. Toda hkrati morata kakovost zvarov in stanje kovine vzdržati notranji tlak, ki ni nižji od poldrugega delovnega tlaka kompresorja. To bo v celoti zagotovilo varno uporabo domačega sprejemnika.

Notranjost posode mora biti zaščitena pred korozijo. Na trgu je veliko posebnih tekočin za takšne operacije. Nato lahko balonu daste estetski videz, tako da ga pobarvate. Sprejemnik se lahko namesti vodoravno ali navpično, odvisno od njegove oblike in želje avtorja ideje. Ko se odločite za položaj posode, morate začeti vrtati luknje - v spodnjem delu je potrebna luknja za občasno odvajanje kondenzata, ki se nabira na dnu jeklenke.

Odtočni ventil mora vzdržati tlak, ki ga ustvarja kompresor. Pod premerom in naklonom navoja cevi pipe se v nedavno izvrtani luknji vreže notranji navoj.

Nato se pipa privijači - za zanesljivost lahko uporabite tesnila ali silikonsko tesnilo. Nato se enako naredi v srednjem delu sprejemnika za dovajanje zraka vanj in v zgornjem delu za izstop. Na vstopu v rezervoar je treba namestiti protipovratni ventil, tako da zrak ne more uhajati v nasprotni smeri proti kompresorju.

Na izhodu se privije pretočni ventil ustreznega tlaka in premera. Odtok je najbolje narediti na vrhu sprejemnika, saj bo v tem primeru največja količina tekočine ostala na dnu jeklenke. Manometer lahko montirate tako, da zanj naredite ločeno luknjo in vanjo izrežete ustrezen navoj ali pa ga pritrdite na izhodno cev, do pipe. Zahvaljujoč manometru bo mogoče nadzorovati delovanje domačega visokotlačnega kompresorja in po potrebi izvesti natančnejšo prilagoditev namestitve. Še ena ne nepomembna točka - da bi se kompresor v tem času lahko občasno izklopil in ohladil, bodite pozorni na velikost sprejemnika. Ne smete ga narediti majhnega - večji kot je sprejemnik, manj pogosto boste morali vklopiti kompresor.

Kot glavno enoto lahko uporabite kompresorje iz starega gospodinjskega hladilnika ali servisirane rabljene enote. Motoristi pogosto uporabljajo 12-voltni kompresor za napihovanje koles. Veliko možnosti. Glavna stvar je, da se odločite, za kakšne namene je potreben kompresor in koliko zraka je potrebno. Prednosti hladilnih motornih kompresorjev so, da imajo v svoji zasnovi že motor. Poleg tega ustvarjajo izjemno nizko količino hrupa. Slabosti vključujejo dejstvo, da kompresor pri delu z zrakom in ne s freonom potrebuje pogosto zamenjavo mazalnega olja. Kar zadeva električne črpalke za polnjenje pnevmatik, je to tudi dobra izbira za izdelavo visokotlačnega kompresorja z lastnimi rokami. Toda hkrati mu boste morali zagotoviti stalen tok 12 voltov, to pomeni, da boste potrebovali dodatno napajanje. In prostornino sprejemnika je treba izračunati posebej za določen model, saj je obdobje občasnega delovanja takšnih črpalk omejeno in bo imel čas, da pridobi potreben tlak v sprejemniku, preden se izklopi.

Za večjo enostavno uporabo kompresorja si lahko prilagodite zelo uporaben del – tlačno stikalo. Najbolje je, da ga namestite na sprejemnik. Zahvaljujoč tej napravi je mogoče pravilno prilagoditi zagon in izklop enote, kar je potrebno za nadzor tlaka v sprejemniku in enakomernega delovanja kompresorja in elektromotorja.

Tlačno stikalo odpravlja potrebo po ročnem vklopu in izklopu kompresorja, kar pomeni odpravo nevarnosti pregrevanja elektromotorja in uničenja elementov kompresorske enote zaradi prevelikega nadtlaka.

Prenosni zračni kompresor, tih, ki porabi relativno malo električne energije - to so verjetno sanje vsakega lastnika zasebne hiše, koče, garaže, malega podjetja. No, povsem mogoče je samostojno narediti mobilno inštalacijo stisnjenega zraka, na primer z delom opreme starega gospodinjskega hladilnika. Vsaka hladilna enota ima vgrajen kompresor. Če odstranite ta del, dodate opremo, dobite zračni kompresor iz kompresorja hladilnika,.

Preden se odločite za izvedbo ideje, je priporočljivo natančno določiti: ali je to idejo res vredno sprejeti? Razmislimo o več pomembnih vidikih teme, da bomo bodočim oblikovalcem pomagali sprejeti pravo odločitev:

1. ni zasnovan za zračni prevoz.
2. Zmogljivost kompresorjev v gospodinjskih hladilnikih je nizka.
3. Kompresorji za hlajenje potrebujejo posebno olje za mazanje mehanizma.

Iz tega sledijo ustrezni sklepi. Pri delu z zračnim okoljem naprava ne bo mogla dolgo delovati brez dobrega hlajenja.

Ko hladilni kompresor deluje s freonom, se zaradi drugih temperaturnih parametrov hladilnega sredstva ohišje ohladi.

Stiskanje zračne mešanice s hladilnim kompresorjem se pojavi v popolnoma drugačnih temperaturnih pogojih, kar bo povzročilo zvišanje delovne temperature za red velikosti. Konec koncev bo kompresor brez dobrega hlajenja preprosto izgorel.

Zgorel kompresor hladilnika zaradi kršitve tehnoloških načinov delovanja. Enaka usoda čaka napravo, ki naj bi bila uporabljena v projektu, če ne boste uporabili posebne zaščitne opreme.

Nizka zmogljivost domačih hladilnih enot je še en dejavnik, ki omejuje uporabo tovrstne opreme za proizvodnjo stisnjenega zraka.

Na primer, da bi 5-litrski sprejemnik napolnili do tlaka 5-7 atm., bo trajalo vsaj 15-20 minut delovanja hladilne enote.

Medtem pa ta količina zraka ne zadostuje niti za napihovanje avtomobilskega kolesa v eni sedi ali barvanje ene stene majhne garaže z brizgalno pištolo.

Nizka zmogljivost hladilnega sistema je običajna stvar za takšno opremo. Toda za sistem kompresije zraka, zlasti z velikim pretokom, je že potreben visokozmogljiv sistem

Končno, še en pomemben dejavnik je kompresorsko olje. Za mazanje mehanizma hladilnih kompresorjev se uporablja posebno freonsko olje, katerega lastnosti se v stiku z zrakom močno spremenijo.

Če olja ne zamenjate z drugo vrsto maziva, ki je po strukturi zvesto zraku, se bo po določenem času mehanizem kompresorja zaradi hitre obrabe delov preprosto "zaprl".

DIY konstrukcija

Torej, če se kljub vsem opaženim niansam odločite za sestavljanje iz hladilnika, lahko nadaljujete neposredno z dejanji.

Približno takšno zasnovo je treba dobiti kot rezultat izvedbe zamišljene ideje. Na videz ni pritožb. Naprava izgleda več kot brezhibno in precej impresivno

Prvi korak je zbrati vse potrebne podrobnosti o projektni opremi:

1. Sprejemnik zraka.
2. Oljni separator.
3. Diferencialno tlačno stikalo.
4. Bakrena cev.
5. Filter za vstopni zrak.
6. Zaporni regulacijski in regulacijski ventili.

Za sprejemnik zraka je jeklenka s stisnjenim zrakom iz vozila KAMAZ optimalno primerna. Petlitrska posoda ima splošne dimenzije, sprejemljive za domače okolje, in izpolnjuje zahteve za tlačne posode.

Domači kompresor iz hladilnika je najbolje opremljen z enim od cilindrov, ki se uporabljajo na vlačilcih KAMAZ. Ta plovila so v skladu s standardi Rostekhnadzor
Možnost izvedbe oljnega separatorja, ki je priporočljiva za uporabo kot del namestitve. Za zanesljivo delovanje sistema je potrebno kakovostno ločevanje olja od zraka.

Diferencialno tlačno stikalo (na primer iz serije PT) se uporablja med tistimi, ki se uporabljajo v industrijskih hladilnih napravah.

V zasnovi kondenzatorja domačega hladilnika je na voljo zadostna količina bakrene cevi. Po premeru se prilega izstopni cevi kompresorja hladilnika.

Zračni filter na vstopu kompresorja je enostavno izdelati iz katere koli primerne plastične posode, tako da v notranjost postavite navadno penasto gobo. Zaporne regulacijske in regulacijske ventile - ventile, povratni ventil, manometer - lahko kupite v trgovini.

Montaža zračne enote

Zračni sprejemnik (na primer rezervoar za zrak iz vozila KAMAZ) je nameščen na šasiji iz kovinskega vogala. Poleg tega je za lažje premikanje priporočljivo namestiti par koles na šasijo, podporno "nogo" in ročaj.

Nad zgornjim delom jeklenke sta pritrjena ploščad za namestitev kompresorja hladilnika in nosilec za montažo diferencialnega tlačnega stikala. Ločevalnik olja je pritrjen ob strani sprejemnika, preko objemke in izstopnega priključka.

Ročno izdelan separator olja. Za pritrditev je bila na levi strani separatorja uporabljena ena objemka z nosilcem, desna stran pa je pritrjena na priključek dovodne cevi sprejemnika

Zračni filter mora biti nameščen na dovodni cevi kompresorja hladilnika. Za zmanjšanje vstopa tujih delcev v zraku v sistem je potrebna prisotnost zračnega filtra.

Zračni filter je enostavno izdelati iz katere koli plastične posode, tako da ga pritrdite skozi poševni navojni prehod na dovodno cev.

Zračni filter na vhodu v enoto. Iz primerne plastične posode ga je enostavno narediti z lastnimi rokami. Penasta goba znotraj ohišja filtra

Izstopna cev kompresorja je povezana preko kompenzacijskega bakrenega toplotnega izmenjevalnika z dovodnim priključkom separatorja (oljnega separatorja). Izhodna cev separatorja je povezana s sprejemnikom preko kotnega adapterja.

Tee in (izhod stisnjenega zraka) je nameščen na izhodu sprejemnika. Skozi veje tee je izhod sprejemnika dodatno povezan z bakrenimi cevmi z diferencialnim relejem in manometrom. Obstaja tudi varnostni ventil.

Električni del in princip delovanja

Shema električnega tokokroga dejansko ostaja nedotaknjena, z izjemo manjših sprememb. Se pravi kompresor iz hladilnika, saj se je napajal iz AC omrežja preko zagonskega releja, zato ta možnost ostane nespremenjena.

Drugo vprašanje je, da je vezje mogoče nekoliko posodobiti. Na primer, dopolnite ga s stikalom, nameščenim na telesu sestavljene instalacije. Kljub temu je ta možnost bolj priročna kot občasno priklapljanje in izklapljanje vtiča iz vtičnice vsakič, ko se naprava uporablja v praksi.

Ta zasnova nima ločenega stikala za vklop. Kompresor je priključen na omrežje z dvožilnim kablom z vtičem preko kontaktne skupine tlačnega stikala

Prav tako je treba konfigurirati vezje za dovod napetosti v kompresor ob upoštevanju vključitve kontaktne skupine diferencialnega tlačnega stikala.

Zaradi te konfiguracije se bo naprava izklopila takoj, ko bo dosegla nastavljeno mejo zračnega tlaka. Tukaj je pravzaprav vse. Zračni kompresor iz hladilnika se lahko šteje za opravljenega.

Nekaj ​​opomb o projektu

Gasilni aparat za sprejemnik za domačo enoto stisnjenega zraka je treba izbrati ob upoštevanju trikratne meje tlaka. Powder OT plastenka ni najboljša izbira

Pogosto se jeklenke za gasilni aparat uporabljajo kot sprejemnik za domače projekte. Medtem imajo posode gasilnih aparatov na prah nizko mejo največjega dovoljenega delovnega tlaka (8-12 atm.).

Poleg tega so takšna plovila po določenem času predmet obveznega pregleda pri ustreznih organih. Če še vedno vzamete posodo za gasilni aparat pod sprejemnik, potem lahko posode izpod sistemov ogljikovega dioksida štejemo za sprejemljivo možnost.

Končno, najpomembnejša točka. Takšne strukture bi bilo treba dejansko registrirati pri organih Rostekhnadzorja, saj sklop vsebuje posodo, ki deluje pri tlaku več kot 0,07 MPa (delovni tlak naprave je 10 atm.).

Lastniki neregistriranih domačih zračnih kompresorjev so lahko odgovorni (upravno in celo kazensko), takoj ko se med delovanjem opreme zgodi nekaj izjemnega, ki ogroža življenje in zdravje ljudi.

Zato je vredno tisočkrat premisliti, preden poskušate z lastnimi rokami sestaviti zračni kompresor iz kompresorja hladilnika.

Praksa montaže inštalacije za stisnjen zrak

Oznake:

Ta zračni batni kompresor je zelo enostaven za izdelavo in vsak ga lahko po želji ponovi. Kompresor se lahko uporablja za napihovanje balonov, za nekatere kemične poskuse, kjer je potrebno ustvariti zračne mehurčke v tekočini, kot je kompresor za akvarijske ribe itd.

Kaj je potrebno za izdelavo kompresorja?

• Motor z 12 V menjalnikom je najbolj redek del, lahko ga kupite tukaj -
• Več kolesarskih naper.
• Dve ventilski nastavki iz kolesa.
• 12 V napajalnik, ga lahko kupite tukaj, če ga nenadoma nimate -

Motor-reduktor za 12 voltov DC, s hitrostjo 300 vrt./min.

Kolo je govorilo.

Proizvodnja

Torej, če ste zbrali vse komponente, lahko začnemo s proizvodnjo našega kompresorja.
Iglo na koncu upognite pod pravim kotom.

Z žičnimi rezalniki odgriznemo iglo za pletenje na drugi strani, da lahko naredimo tako obliko v obliki črke L.

Navojni del napere vstavimo v luknjo v gredi motorja gonila. Na začetku je bila luknja tam. Drugo zaporno matico pritrdimo z druge pletilne igle in jo zategnemo s kleščami.

Nato vzamemo dve igli za pletenje in navijemo eno na drugo. Izvlečemo notranjo iglo za pletenje, odgriznemo del pletilne igle. Evo, kaj bi se moralo zgoditi.

Odgriznemo na razdalji približno 10 cm in naredimo ovinek.

Nato ta zavoj položimo na del, ki je bil prej narejen na motorju z gonilo. Omejevalniki so bili izdelani iz protimatice iz naper. Matice pritrdite s super lepilom. Imamo gibljivo vozlišče. To je batna ročica, ki bo potisnila bat kompresorja.

Vzemimo kos lesene plošče in pritrdimo motor z menjalnikom in našo gonilko z uporabo opornice, vijakov in kosa lesa za dvig.

Vzamemo brizgo, ločimo iglo - ne bo potrebna.

Izvlečemo bat brizge in odrežemo spodnje robove v stožec, da zagotovimo večjo enostavnost gibanja bata in odstranimo odvečni pritisk.

Z vročim spajkalnikom, od strani bližje začetku brizge, naredimo luknjo za ventil bradavice.

Vstavimo bradavico, jo pritrdimo s super lepilom. To bo sesalni ventil.

Luknjo za iglo napolnimo z vročim lepilom - ne potrebujemo ga.

S spajkalnikom naredimo še eno luknjo in vstavimo izpušni ventil, ga tudi pritrdimo s super lepilom.

Za večjo zanesljivost in da ne pride do puščanja, napolnite priključke ventilov z epoksidom.

Vzemite pasto iz gelnega kemičnega svinčnika. Odrežite majhen kos približno 1 cm.Ta kos prilepite na konec bata s super lepilom.

Vanjo vstavite konec iz naper našega mehanizma. In namestimo spremenjeno brizgo na leseno stojalo. Vse je fiksirano z vročim lepilom.

Že dve leti sanjam o nakupu kompresorja. Zelo uporabna naprava za najrazličnejša opravila v garaži: črpanje koles, barvanje s pištolo, pihanje delov motorja itd. V povprečju stane preprost kompresor 10 tisoč rubljev, domači stane 300 rubljev, plus kup smeti, ki je ležal doma. Stari kompresor iz hladilnika, plinska jeklenka, manometer 10 BAR, kotniki in tee iz medenine, čepi zanje, kovinske nastavke z navojem iz komor mopeda, spone, podložke.

Za izdelavo sem uporabil kompresor iz cilindričnega hladilnika, nameščenega vodoravno. Ima kapaciteto 10 l/min, kar je zelo malo v primerjavi z industrijskimi, vendar mi ni treba recimo odvajati zraka pri nizkem tlaku 3 Bare 5-10 sekund, ko je tlak v sprejemniku (o tem bom govoril kasneje) je 8-9 Bar.

Za sprejemnik vzamem plinsko jeklenko 50l. Pred časom mu je izpraznil ves bencin. Poskušal sem zavrteti žerjav, a ne glede na to, katere metode sem uporabil, žerjav ni podlegel.

Ker ima ventil cilindra levi navoj, sem se odločil za 3/4-palčni adapter z desnim navojem. Vzel sem visokotlačno cev in dva adapterja od 3/4 do 10 mm z levim in desnim navojem. Izkazalo se je, da je tak adapter

Iz tee in vogalov sem sestavil preprost cepilnik in naredil poskusno vključitev.

V 45 minutah je jeklenka pridobila tlak skoraj 9 barov, s prostornino sprejemnika 50L, to je približno 430L zraka

Nekajkrat je zadel, nato pa je jeklenko spustil na glavo, da bi odstranil ostanke plina in bencina, nakar se je lotil temeljite montaže. Položaj jeklenke je vodoravni, na vrhu sem zavaril nosilec kompresorja in namestil vso napeljavo z manometrom. Shemo sem pritrdil na sponke, pritrjene na žeblje, privarjene na cilinder z varjenjem. Kompresor z vezjem je bil povezan s cevjo, pritrjen na sponke

V čep sem izvrtal luknjo, vanjo vstavil nastavek in na vrh nataknil gumijasto tesnilo. Vtič sem pritrdil na pipo, dva kratnika zapored na pipo: en izhod na sprejemnik, drugi na manometer. Nato sem navil vogal, grobi filter na vogal, spojko na filter in enak čep kot na drugi strani.

Filter je bilo treba namestiti tako, da se olje, ki ga kompresor iztisne, usede in ne pade v sprejemnik in cevi.

Ostaja primer za majhne, ​​zvarite noge in pobarvajte vse v eni barvi. Ena noga spredaj, dve zadaj. Vse noge so ostanki vogala

Nisem nastavil stroja, da se izklopi, dokler ni denarja za nakup. Iz istega razloga nisem namestil regulatorja tlaka. Kako bo denar končal, a zaenkrat dovolj in tako.

Sorodni videoposnetek iz YouToBe

Ne bom slikal, len sem.
Z uv. Preverjanje skrbnika