Desene de dimensiuni Pedicab.

Bicicletele-taxii câștigă popularitate. Un nume alternativ este pedicab. Folosit în principal în Asia.

Nu este necesară achiziționarea acestui tip de transport. Puteți face un pedicab pe baza. Aspectul este modificat folosind diverse elemente.

O ricșă este un vehicul cu trei roți pentru uz personal sau public. Pe lângă șoferul însuși, există de la unul până la două locuri.

În aparență seamănă cu unul în spatele căruia se află un cărucior. Șoferul pune vehiculul în mișcare pe cheltuiala. Principalul avantaj este pedicab-ul.

Mai des, căruciorul este echipat cu o husă mică din material textil care vă permite să vă ascundeți de soare sau ploaie. Utilizarea acestui tip de vehicul este posibilă numai în lunile calde.

Ce este necesar pentru a transforma o bicicletă într-un pedicab?

Înainte de a crea un pedicab, va trebui să pregătiți necesarul.

1. Placaj multistrat.
2. Echipamente pentru prelucrarea metalelor.
3. O mașină de șlefuit este utilă pentru nivelarea și netezirea colțurilor.
4. Piele falsă.
5. Teava metalica.
6. Trei și de la o bicicletă de aceeași dimensiune.
7. Piulițe și șuruburi pentru fixarea structurii.
8. Cauciuc spumă.
9. Aparat de sudura.

Cum să faci un pedicab dintr-o bicicletă

Pentru a converti corect o bicicletă, trebuie să cumpărați materiale de înaltă calitate și să urmați instrucțiuni clare. În acest caz, va fi posibil să se creeze un vehicul fiabil și confortabil.

Biciclete și scutere

Proiecta

Înainte de a crea o ricșă, trebuie să alegeți designul viitorului transport. Există mai multe opțiuni.

Opțiunea în care șoferul este situat în fața pasagerilor este foarte populară. Acest design se caracterizează printr-un grad ridicat de stabilitate, care se realizează folosind 2 roți din spate.

Al doilea tip - clienții sunt amplasați în față. Mai potrivit pentru taxiuri. Se caracterizează printr-o stabilitate scăzută, dar este mai popular printre pasageri.

Când utilizați a doua opțiune, este necesar să plasați șoferul deasupra scaunelor pasagerilor, altfel drumul din față nu va fi vizibil. Înainte de a începe să creați o ricșă, este recomandat să vă asigurați că aveți toate elementele și instrumentele necesare.

Sistem

Principalele etape de producție

În primul rând, trebuie să pregătiți structura de care vor fi atașate toate celelalte elemente metalice. Baza pentru diagramă poate fi o tricicletă sau fotografii de pedicabs. Designul nu este complicat.

Când creați un cadru, ar trebui să utilizați numai . Acest lucru se explică prin sarcina mare în comparație cu o bicicletă.

A doua etapă este fixarea transmisiei. Unii oameni uită. Apoi se pune și se instalează mecanismul pedalei. Înainte de prima călătorie.

În continuare, este instalat un sistem de direcție, care este complet similar cu o bicicletă. Pentru a crește siguranța, se recomandă instalarea unui volan, precum și crearea unui sistem de semnalizare. În acest fel, puteți avertiza alte persoane despre un vehicul care se apropie.

Lucrări finale

Ultima etapă în crearea unui pedicab cu propriile mâini este producția și instalarea scaunelor pentru pasageri. Fabricat din placaj multistrat. Apoi, este tapițată cu piele, iar cauciucul spumă este pre-atașat. Acest lucru va crește confortul pentru pasageri.

Ulterior, pe ricșă se pune un baldachin pentru a proteja pasagerii sau.

Producția acestui tip de transport nu necesită competențe profesionale și este destul de ieftină. Majoritatea creează o rică pentru a călători cu familia sau pentru a câștiga bani.

Pentru mulți, acest tip de transport în Rusia va fi nou, ceea ce înseamnă că ar trebui să ne așteptăm la o cerere mare, mai ales vara.

Ele pot fi folosite ca echipamente de exerciții care stimulează munca mușchilor și a inimii. În plus, astfel de mașini se caracterizează printr-o stabilitate sporită și vă permit să transportați anumite încărcături fără riscul de cădere. Să luăm în considerare caracteristicile unității și etapele producției sale independente.

Avantaje

După ce ați decis să faceți o tricicletă cu propriile mâini, verificați avantajele acesteia în comparație cu analogii pe două roți:

1. Oricine poate folosi un astfel de transport, indiferent de vârstă, situație financiară și condiție fizică.
2. Realizarea unui model cu propriile mâini nu necesită cunoștințe speciale sau investiții semnificative de capital.
3. Tricicletele, făcute de tine sau cumpărate dintr-un magazin, sunt mult mai stabile pe drum.
4. În timpul funcționării, echilibrul nu este necesar, iar acesta este un factor foarte important pentru persoanele în vârstă.
5. Modelul este echipat cu un cadru joase care facilitează urcarea călărețului.
6. Capacitatea mare de încărcare a unității îi permite să fie utilizat în scopuri comerciale.

Unde sa încep?

Pentru a crea o bicicletă pentru adulți cu trei roți cu propriile mâini, va trebui să achiziționați un model cu două roți de producție internă sau străină. În funcție de modificarea aleasă, se va determina latura estetică a viitorului vehicul.

Când efectuați lucrări, nu trebuie să vă bazați doar pe calitatea pieselor. De asemenea, trebuie respectate reguli de bază, și anume:

1. Calculați înălțimea modelului, astfel încât proprietarul să poată sta confortabil pe el.
2. Verificați stabilitatea probei, astfel încât să nu cadă atunci când volanul este rotit brusc.
3. O mașină nouă pentru biciclete trebuie să fie echipată cu un sonerie de alarmă fiabilă.
4. Este mai bine să instalați pedale și roți noi pentru a evita alunecarea și alunecarea.
5. Volanul și roțile ar trebui să se rotească fără probleme, fără a scoate sunete străine.

Particularități

Cel mai important punct atunci când creați triciclete cu propriile mâini este necesitatea de a modifica cadrul. Acest lucru va necesita consolidarea cadrului metalic folosind nervuri de profil.

Una dintre cele mai simple și mai economice moduri de a crea o astfel de structură este utilizarea unui cadru din Ural. Va trebui să tăiați furca din spate și să instalați un nou cadru din țevi din duraluminiu. Al doilea element este montat sub scaun. Acest lucru vă va permite să instalați un container pentru transportul mărfurilor. Roțile conectate printr-o axă sunt instalate pe ambele părți, iar un pinion este montat în centru.

Dimensiunile cadrului atunci când faceți o tricicletă cu propriile mâini pot varia, în funcție de ideile creative ale designerului. Cea mai fiabilă și mai rapidă din punct de vedere tehnologic pentru producția modelului în cauză este utilizarea unei punți de fabrică spate cu diferențial de tip UK-65.

Instalare pod

Procedura de asamblare a acestui element nu este deosebit de dificilă, deoarece se potrivește aproape tuturor ramelor clasice. Lucrarea se realizează în următoarea secvență:

1. În primul rând, toate componentele din spate sunt îndepărtate, inclusiv lanțul stoc, roata, aripa, portbagaj și frâne de mână.
2. Apoi Marea Britanie este instalată pe soclul original al roții din spate. În acest caz, opritoarele sunt plasate pe tubul inferior al părții din spate a cadrului, axa este trecută prin ochi. Toate piesele sunt strânse, opritoarele sunt atrase cu ajutorul clemelor.
3. Apoi, este instalat un lanț nou, care este mai lung decât analogul obișnuit. Pentru a-l realiza, trebuie să cumpărați două lanțuri standard și să ajustați elementul la dimensiunile necesare. Pentru a elimina legăturile în exces, utilizați metoda de șlefuire a nitului sau de a instala un nou încuietor.
4. Tot ce rămâne este să configurați comutatorul de viteză.

După cum puteți vedea, triciclurile de mână nu sunt o sarcină atât de imposibilă.

Sistem de franare

Asamblarea echipamentului poate fi considerată completă. Cu toate acestea, ar trebui să acordați atenție frânelor. Faptul este că doar elementele de disc sunt potrivite pentru o astfel de modificare; nu este posibilă instalarea unei versiuni de jantă. Această unitate va necesita anumite investiții, dar va proteja biciclistul și va asigura o funcționare fiabilă. Setul achiziționat, pe lângă discurile în sine, include butuci, etriere și o pârghie de frână (plasată pe volan).

Instrumente și materiale

Pentru a face o tricicletă cu propriile mâini, va trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale. Acestea includ:

• O bicicletă veche donatoare cu două roți.
• Cadru de otel.
• Placaj.
• Trusa de caroserie.
• O pereche de roți, de preferință 20 inci în diametru.
• Profil pătrat gol.
• Fierăstrău „polizor”.
• Ciocan.
• Set chei și șurubelnițe.
• Burghiu și ferăstrău.

Pe ce va trebui să cheltuiești bani?

Atunci când creați singur modificarea în cauză, va trebui să țineți cont de costurile achiziționării pieselor necesare. In magazinele specializate gasesti cu usurinta materialul necesar. Partea principală care vă permite să transformați o bicicletă cu două roți într-o bicicletă analogă cu trei niveluri este podul UK-6S (sau echivalentul său). Costul mediu al unei piese este de aproximativ 25 de mii de ruble. În plus, va trebui să cumpărați un lanț suplimentar, selector de viteze, roți și un set de pinioane.

Drept urmare, viitorul proprietar va putea să proiecteze în mod independent modelul fără costuri financiare semnificative, precum și să aleagă un design extern individual care va oferi bicicletei originalitate. Dacă munca este efectuată corect, echipamentul va încânta utilizatorul nu numai cu confort, ci și cu fiabilitate.

In cele din urma

Pentru a nu pierde munca la crearea unității în cauză, va trebui să faceți desene ale unei triciclete. În acest caz, să-l faci singur va deveni mult mai ușor.

După ce ați studiat aceste sfaturi și alegând instrumentele și materialele potrivite, veți obține un asistent casnic de încredere, care nu necesită combustibil, este stabil, are o capacitate de încărcare bună și un design original.

Primele biciclete cargo au apărut acum mai bine de o sută de ani. Au fost folosite pe scară largă pentru a livra corespondență, lapte, pâine și alte bunuri. Astfel de biciclete au câștigat o popularitate deosebită în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când țările europene aflate în lupta s-au confruntat cu o lipsă acută de combustibil. Cu toate acestea, odată cu sfârșitul războiului și apariția modelelor de automobile produse în masă relativ ieftine, bicicleta și-a pierdut poziția și pentru o lungă perioadă de timp, vehiculele cu motor au fost folosite în principal pentru transportul de pasageri și mărfuri. La sfârșitul anilor 1980, a existat o creștere a interesului pentru un mijloc de transport ecologic și ieftin, iar străzile multor orașe din Europa și America au fost din nou inundate de cai cu două roți. Ele pot fi întâlnite mai ales în Olanda și Danemarca, care concurează între ele pentru titlul de țară cu cea mai mare ciclistă din lume. Bicicleta cargo de aici nu este exotică sau un tribut adus modei pentru protecția mediului, ci un participant cu drepturi depline și omniprezent în traficul rutier.

Tipuri de biciclete cargo

Designul unor astfel de biciclete poate fi foarte divers și depinde în mare măsură de condițiile în care sunt utilizate. Cel mai simplu tip este o bicicletă de oraș obișnuită, pe care sunt instalate pe față și spate coșuri puternice din tije metalice sau cutii speciale pentru bagaje, permițându-vă să transportați încărcături destul de mari. Acest tip este cel mai popular în Amsterdam și Copenhaga, iar realizarea unei astfel de biciclete cargo cu propriile mâini este destul de simplă.

bicicleta Schwinn

Un alt tip comun de bicicletă de marfă este camionul pentru biciclete (nume englezesc - Long John). De obicei, are un ampatament mai lung și o roată față mai mică, permițând plasarea unei platforme de marfă între aceasta și volan. Ciclistul controlează vehiculul folosind un volan convențional, care este conectat la roata din față printr-o structură specială. Capacitatea de transport a unor astfel de biciclete, adesea folosite de hamali în gări, poate depăși 100 de kilograme.

Long John Cargo Bike

O altă opțiune este așa-numita coadă lungă. Astfel de biciclete de marfă au un ampatament extins în spate, ceea ce permite instalarea unei platforme speciale, portbagaj sau scaune suplimentare pentru transportul unuia sau mai multor pasageri adulți.

Producția de biciclete lungi este stabilită de compania Xtracycle, care oferă nu numai vehicule gata făcute de acest tip, ci și kituri speciale care vă permit să creați o bicicletă cargo cu propriile mâini din ceea ce aveți deja.

Bicicletă cargo cu coadă lungă

Toate bicicletele de mai sus au doar două roți, ceea ce le face destul de incomod de utilizat. La urma urmei, este destul de dificil pentru un călăreț să mențină echilibrul pe o astfel de bicicletă, mai ales dacă bicicleta este încărcată complet. Prin urmare, acestea sunt cel mai adesea folosite ca vehicule de marfă. Astfel de dispozitive pot avea fie o configurație deltoidă directă, fie inversă, iar portbagajul este de obicei situat între roțile punții din față sau din spate. Triciclurile sunt stabile pe drum și nu cad chiar și atunci când sunt oprite complet. În plus, pot crește cu ușurință dimensiunea portbagajului, crescând astfel capacitatea de încărcare. Mulți producători de biciclete oferă triciclete de marfă gata făcute, dintre care unele sunt chiar echipate cu un motor electric, ceea ce extinde sfera acestui tip de transport. Există, de asemenea, posibilitatea de a achiziționa un întreg ansamblu, care este un pod cu diferențial și pinioane, care vă permite să transformați o bicicletă obișnuită într-una cu trei roți.

Bicicleta cargo DIY

Oricine știe să lucreze cu unelte și care este străin de creativitatea tehnică poate face cu ușurință o bicicletă cargo de casă. Desene ale unui astfel de vehicul sunt ușor de găsit pe internet și puteți folosi o bicicletă chinezească ieftină ca bază. De asemenea, veți avea nevoie de țevi metalice rotunde sau pătrate (de preferință din oțel), o râșniță și un aparat de sudură.

Camion cu două roți

Cel mai simplu mod de a crește capacitatea de transport a unei biciclete este să instalați coșuri mari pentru bagaje în față și în spate, dar această îmbunătățire nu este optimă, deoarece greutatea transportată rămâne mică. O alternativă destul de ușor de fabricat ar fi crearea unei biciclete cargo de tip Long John, al cărei design s-a dovedit bine pe parcursul a mai bine de un secol de funcționare.

Bicicletă cargo goală

Pentru a realiza o astfel de bicicletă, veți avea nevoie de un donator al cărui tub inferior al triunghiului din față este tăiat, precum și tubul de direcție. În schimb, sunt sudate un volan vertical lung și un cadru cu platformă pentru bagaje. Roata din față este sudată de portbagaj, care este conectat la volan cu tije speciale.

Cadru nou pentru biciclete Long John

O altă opțiune care nu necesită mult efort este creșterea ampatamentului bicicletei pentru a crea o bicicletă lungă. În acest caz, va trebui să tăiați brațele triunghiului din spate al cadrului și să le sudați în schimb pe cele alungite, ceea ce vă va permite să instalați un portbagaj mult mai mare. De asemenea, puteți instala un kit de marcă gata făcut, fixându-l în bare, apoi nu trebuie să tăiați nimic.

Bicicletă lungă de casă

Triciclete cargo

Bicicletele de marfă cu două roți sunt destul de ușor de realizat într-un atelier de acasă, dar nu același lucru se poate spune despre operarea unui astfel de dispozitiv, mai ales în traficul urban intens. În Asia și Europa de Nord, triciclurile sunt mai des folosite în aceste scopuri.

Pentru a-ți face propria bicicletă cargo cu trei roți în formă de delta, va trebui să scapi de triunghiul din spate al cadrului și, în schimb, să sudezi un cadru cu roți și un portbagaj sau scaune pentru pasageri. Veți obține binecunoscutul Pedicab.

Tricicletă delta cargo de casă

Cuplul într-un astfel de triciclu este transmis la una sau două roți deodată. În al doilea caz, veți avea nevoie de o osie cu diferențial, care face structura mai grea, dar o face mai controlabilă și mai stabilă. Puteți folosi, de asemenea, un kit fabricat din fabrică care se atașează la suporturi și la tubul scaunului, ceea ce evită din nou tăierea și sudarea ulterioară a metalului.

Triciclurile deltoide sunt grozave pentru călătoriile pe îndelete în țară, dar în condiții urbane va fi dificil să controlezi un astfel de dispozitiv, deoarece își pierde stabilitatea la viraje. În plus, nu poți vedea ce se întâmplă cu încărcătura din spatele tău sau ce fac copiii din spate. Prin urmare, este mai convenabil să folosiți un triciclu european cu design deltoid invers, cunoscut și sub numele de bicicletă christiania, care și-a primit numele de la unul dintre cartierele din Copenhaga.

Diverse tipuri de triciclete europene

Aproape orice bicicletă poate fi transformată într-o astfel de tricicletă. Triunghiul frontal al donatorului este tăiat, iar o țeavă cu un tub de direcție la capăt este sudată de tubul scaunului cu pene. O platformă de marfă cu roți este atașată la coloana de direcție, iar o țeavă în formă de U servește la controlul vehiculului rezultat.

Schema generală a unei triciclete pentru comerț stradal

Există o mulțime de opțiuni pentru a transforma o bicicletă obișnuită într-o bicicletă cargo, totul depinde doar de imaginația și ingeniozitatea ta. Pe popularul serviciu Youtube puteți găsi chiar și un videoclip care arată cum un băiat de doisprezece ani își montează prima tricicletă cargo. Dacă el a reușit, atunci cu siguranță vei reuși și tu.

Aplicații ale bicicletelor cargo

Bicicletele cargo servesc în principal următoarele scopuri:

• Vanzarea diverselor marfuri, cum ar fi inghetata, hot dog sau hamburgeri, in zonele in care traficul vehiculelor este restrictionat.
• Livrarea mărfurilor de dimensiuni mici în zone urbane dens populate.
• Transportul de mărfuri și unelte prin fabrici și fabrici care ocupă o suprafață mare.
• Transport bagaje in gari si aeroporturi.
• Transportul mărfurilor peste depozite.
• Livrare prin corespondență.
• Transportul copiilor.
• Colectarea deșeurilor pentru eliminare ulterioară.

După cum puteți vedea, domeniul de aplicare al bicicletelor cargo este destul de extins și nu se limitează doar la opțiunile de mai sus. Și dacă instalați un motor electric pe o bicicletă, atunci domeniul de utilizare a acestuia devine aproape nelimitat.

Bicicletele cargo au o serie de avantaje incontestabile. Nu poluează aerul, ceea ce este foarte important în spațiile închise precum un depozit sau o fabrică. Bicicletele nu necesită combustibil, sunt ieftine de operat și nu fac zgomot. Cu toate acestea, astfel de vehicule nu sunt lipsite de anumite dezavantaje. Bicicleta este condusă de puterea musculară umană, ceea ce impune restricții asupra intervalului de călătorie, precum și asupra greutății încărcăturii transportate. Nevoia de a menține echilibrul, cerințele asupra aptitudinii fizice a călărețului și vulnerabilitatea acestuia în traficul urban îi fac pe mulți să abandoneze utilizarea bicicletelor cargo. Cu toate acestea, în unele situații, o bicicletă cargo este pur și simplu de neînlocuit, iar multe dintre problemele descrise mai sus pot fi rezolvate folosind un motor.

Bicicletă taxi este cel mai popular transport public, care este cel mai răspândit în Asia. Doriți să obțineți acest transport pentru uz propriu în țara noastră? Un pedicab este construit cu propriile mâini dintr-o bicicletă, iar designul este modificat cu diverse elemente.

Bicicletă taxi este un transport public foarte comun în Asia.

Cum arată o ricșă?

Un pedicab este un vehicul de uz public sau personal care poate transporta 1-2 persoane, cu excepția șoferului. Cel mai mult, seamănă cu unul, în unul dintre care se află un cărucior (scaun), iar pasagerii sunt transportați pe el. Șoferul controlează ricșa pedalând, adică acest tip de transport este 100% ecologic. În cele mai multe cazuri, există un mic baldachin din material textil deasupra scaunului pasagerului, care ajută la ascunderea de soarele arzător. Utilizarea acestui transport este posibilă numai în sezonul cald.

Ce este necesar pentru a reconstrui o bicicletă?

Înainte de a face un pedicab, este important să pregătiți toate instrumentele și elementele care vor fi necesare în proces:

• placaj din mai multe straturi;
• unelte metalice;
• transmisie pentru biciclete;
• mașină pentru șlefuirea (nivelarea) colțurilor;
• piele artificiala;
• trei roți de bicicletă;
• teava metalica;
• piulițe, șuruburi și alte elemente de fixare;
• aparat de sudura;
• cauciuc spumos

Instrucțiuni secvențiale pentru crearea unei ricșă

Important! Pentru a face acest lucru corect, trebuie să acordați atenție detaliilor și să urmați cu strictețe instrucțiunile. Utilizați numai materiale de înaltă calitate, astfel încât veți obține un transport mai durabil și mai fiabil.

Proiecta

Înainte de a face un pedicab, decideți asupra designului. Există două opțiuni pentru un astfel de transport. Cel mai frecvent este cel în care șoferul se află în fața pasagerilor. Datorită acestui design, scaunul pasagerului este mai stabil, deoarece este amplasat pe. Există o a doua opțiune, opusă, caz în care pasagerii sunt în față. Dacă doriți să vă creați un taxi și să transportați clienți în ricșă, ar trebui să vă gândiți la a doua opțiune, deoarece clienților le place mai mult; pentru mai multă siguranță, este recomandat să mergeți cu prima variantă.

Important! Amintiți-vă că, dacă alegeți a doua opțiune, scaunul șoferului ar trebui să fie situat puțin mai sus decât cabina pasagerilor, astfel încât șoferul să poată vedea clar drumul din față.

Înainte de a începe să faceți un pedicab, verificați cu atenție dacă aveți toate piesele și instrumentele, deoarece absența a ceva poate face imposibilă crearea unui pedicab cu propriile mâini. Cel mai bine este să aveți mai multe piese în stoc (șuruburi, piulițe, cauciuc spumat etc.).

Desen și diagramă

Pentru a face o ricșă cu propriile mâini, este important să pregătiți un desen sau o diagramă, cel puțin generalizată, pentru a evita greșelile semnificative în timpul creării transportului.

Important! Atunci când creezi un desen, ar fi util să faci un plan succint care să îți permită să înțelegi ordinea acțiunilor tale și să facă producția de transport cu biciclete clară și consistentă.

Etapa principală a lucrării

Baza unui pedicab este un cadru de bicicletă, la care trebuie sudate elemente metalice suplimentare. Pentru a înțelege ce ar trebui să se întâmple, acordați atenție fotografiilor pedicaburilor terminate. Designul este foarte simplu și de înțeles. Amintiți-vă că trebuie să utilizați numai metal rezistent, deoarece transportul va suporta de 2-3 ori mai multă greutate decât o bicicletă standard.

Apoi trebuie să atașați transmisia (nu uitați de pinionul de tip angrenaj de pe roata motoare), lanțul de bicicletă (doar puneți-l) și mecanismul pedalei. Lubrifiați lanțul bicicletei înainte de a-l atașa la pedalier. Următoarea etapă este montarea volanului; acesta corespunde în totalitate cu cel al bicicletei.

Important! Pentru a vă proteja pe dumneavoastră și pe pasagerii dumneavoastră, puteți instala și adăuga un sistem de alarmă care vă va anunța dacă vehiculele se apropie.

Detalii finale

Ultima etapă a lucrării la un taxi bicicletă este crearea unui scaun. Trebuie să fie făcut din placaj, acoperit cu piele, plasând cauciuc spumă sub el pentru comoditate. După aceasta, trebuie să verificați toate elementele de fixare, să strângeți șuruburile și să vă asigurați că structura este fiabilă. În continuare, pe ricșă se pune un baldachin, care va proteja pasagerii de soare și vreme rea.

Din articol ați învățat cum să faceți un pedicab cu propriile mâini. Este destul de simplu, iar costul pieselor este mic. Construiește-ți un bicicletă taxi acasă și plimbă-te prin oraș cu familia, bucurându-te de peisaj și aer curat. Dacă doriți, o ricșă poate deveni o afacere minunată și vă permite să faceți bani.

Principala atracție și simbol național al Bangladeshului este ricșa. Este mai mult decât un mijloc de transport. Pedicab este un întreg strat de artă. O cantitate imensă de muncă umană este investită în fiecare astfel de cărucior. Fiecare ricșă este unică în felul său și nu există două la fel. Numai în Dhaka există peste 350.000 de ricșe. Am bănuit că mii de artiști lucrează la proiectarea unei astfel de flote de vehicule și, bineînțeles, am vrut să văd cum s-a întâmplat.

Ricișa noastră vorbitoare de engleză ne duce pe străzile înguste și întunecate din vechiul Dhaka până în cartierul în care sunt concentrate atelierele. Mergem puțin târziu și aproape toate atelierele sunt deja închise, dar există speranță. Și își face scuze. Parcăm lângă un garaj deschis pe o stradă îngustă. Lucrările sunt în plină desfășurare atât în ​​interior, cât și în exterior.

Fiecare colț al camerei este folosit pentru ceva. Un bărbat lucrează în colț la lumina unei lămpi. Înfășoară bandă aurie în jurul pieselor metalice.

În apropiere, un băiat de treisprezece ani asamblează aplicații complexe din film autoadeziv.

Spaturile din lemn pentru scaune sunt depozitate într-un alt colț.

interior

Artistul lucrează chiar în fața ușii garajului, aici este o lumină mai bună de la o lampă stradală.

Și chiar lângă gard, pe partea opusă aleii, șasiul este în curs de vopsire.

Mergem 30 de metri și găsim un al doilea atelier de lucru

Artistul lucrează într-un colț.

Designul pedicaburilor folosește o tehnică specială, un stil și scene clasice cu animale. Fiecare ricșă are suprafețe pe care sunt așezate astfel de tablouri.

Majoritatea artiștilor nu inventează nimic, ci pur și simplu copiază „clasici” din cărți vechi și zdrobite și cataloage japoneze de ricșe de epocă. Pictura înfățișează o masă cu un căprior, un leu și un tigru.

Procesul de producție este aproximativ același ca în atelierul anterior. Asamblarea pieselor pentru un acoperiș glisant. Apoi toate acestea sunt cusute pe o mașină de cusut.

Fiecare cărucior are suprafețe dreptunghiulare mari, care sunt de obicei acoperite cu modele mari. Mulți artiști lucrează de acasă. Mai ales peste astfel de elemente.

Fiecare atelier angajează aproximativ 6 persoane. Setul de specialități este standard.

șasiu finit

Potrivit șoferului nostru de ricșă, un cărucior nou costă aproximativ 300 USD, iar unul uzat poate fi găsit la 100-150.

Sursă

kak-eto-sdelano.ru

Avantaje

După ce ați decis să faceți o tricicletă cu propriile mâini, verificați avantajele acesteia în comparație cu analogii pe două roți:

1. Oricine poate folosi un astfel de transport, indiferent de vârstă, situație financiară și condiție fizică.
2. Realizarea unui model cu propriile mâini nu necesită cunoștințe speciale sau investiții semnificative de capital.
3. Tricicletele, făcute de tine sau cumpărate dintr-un magazin, sunt mult mai stabile pe drum.
4. În timpul funcționării, echilibrul nu este necesar, iar acesta este un factor foarte important pentru persoanele în vârstă.
5. Modelul este echipat cu un cadru joase care facilitează urcarea călărețului.
6. Capacitatea mare de încărcare a unității îi permite să fie utilizat în scopuri comerciale.

Unde sa încep?

Pentru a crea o bicicletă pentru adulți cu trei roți cu propriile mâini, va trebui să achiziționați un model cu două roți de producție internă sau străină. În funcție de modificarea aleasă, se va determina latura estetică a viitorului vehicul.

Când efectuați lucrări, nu trebuie să vă bazați doar pe calitatea pieselor. De asemenea, trebuie respectate reguli de bază, și anume:

1. Calculați înălțimea modelului, astfel încât proprietarul să poată sta confortabil pe el.
2. Verificați stabilitatea probei, astfel încât să nu cadă atunci când volanul este rotit brusc.
3. O bicicletă nouă trebuie să fie echipată cu un sistem de frânare fiabil și un sonerie de avertizare.
4. Este mai bine să instalați pedale și roți noi pentru a evita alunecarea și alunecarea.
5. Volanul și roțile ar trebui să se rotească fără probleme, fără a scoate sunete străine.

Particularități

Cel mai important punct atunci când creați triciclete cu propriile mâini este necesitatea de a modifica cadrul. Acest lucru va necesita consolidarea cadrului metalic folosind nervuri de profil.

Una dintre cele mai simple și mai economice moduri de a crea o astfel de structură este utilizarea unui cadru din Ural. Va trebui să tăiați furca din spate și să instalați un nou cadru din țevi din duraluminiu. Al doilea element este montat sub scaun. Acest lucru vă va permite să instalați un container pentru transportul mărfurilor. Roțile conectate printr-o axă sunt instalate pe ambele părți, iar un pinion este montat în centru.

Dimensiunile cadrului atunci când faceți o tricicletă cu propriile mâini pot varia, în funcție de ideile creative ale designerului. Cea mai fiabilă și mai rapidă din punct de vedere tehnologic pentru producția modelului în cauză este utilizarea unei punți de fabrică spate cu diferențial de tip UK-65.

Instalare pod

Procedura de asamblare a acestui element nu este deosebit de dificilă, deoarece se potrivește aproape tuturor ramelor clasice. Lucrarea se realizează în următoarea secvență:

1. În primul rând, toate componentele din spate sunt îndepărtate, inclusiv lanțul stoc, roata, aripa, portbagaj și frâne de mână.
2. Apoi, axa de tip UK este instalată pe scaunul original al roții din spate. În acest caz, opritoarele sunt plasate pe tubul inferior al părții din spate a cadrului, axa este trecută prin ochi. Toate piesele sunt strânse, opritoarele sunt atrase cu ajutorul clemelor.
3. Apoi, este instalat un lanț nou, care este mai lung decât analogul obișnuit. Pentru a-l realiza, trebuie să cumpărați două lanțuri standard și să ajustați elementul la dimensiunile necesare. Pentru a elimina legăturile în exces, utilizați metoda de șlefuire a nitului sau de a instala un nou încuietor.
4. Tot ce rămâne este să configurați comutatorul de viteză.

După cum puteți vedea, triciclurile de mână nu sunt o sarcină atât de imposibilă.

Sistem de franare

Asamblarea echipamentului poate fi considerată completă. Cu toate acestea, ar trebui să acordați atenție frânelor. Faptul este că doar elementele de disc sunt potrivite pentru o astfel de modificare; nu este posibilă instalarea unei versiuni de jantă. Această unitate va necesita anumite investiții, dar va proteja biciclistul și va asigura o funcționare fiabilă. Setul achiziționat, pe lângă discurile în sine, include butuci, etriere și o pârghie de frână (plasată pe volan).

Instrumente și materiale

Pentru a face o tricicletă cu propriile mâini, va trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale. Acestea includ:

• O bicicletă veche donatoare cu două roți.
• Cadru de otel.
• Placaj.
• Trusa de caroserie.
• O pereche de roți, de preferință 20 inci în diametru.
• Profil pătrat gol.
• Fierăstrău „polizor”.
• Sudor.
• Ciocan.
• Set chei și șurubelnițe.
• Burghiu și ferăstrău.

Pe ce va trebui să cheltuiești bani?

Atunci când creați singur modificarea în cauză, va trebui să țineți cont de costurile achiziționării pieselor necesare. In magazinele specializate gasesti cu usurinta materialul necesar. Partea principală care vă permite să transformați o bicicletă cu două roți într-o bicicletă analogă cu trei niveluri este podul UK-6S (sau echivalentul său). Costul mediu al unei piese este de aproximativ 25 de mii de ruble. În plus, va trebui să cumpărați un lanț suplimentar, selector de viteze, roți și un set de pinioane.

Drept urmare, viitorul proprietar va putea să proiecteze în mod independent modelul fără costuri financiare semnificative, precum și să aleagă un design extern individual care va oferi bicicletei originalitate. Dacă munca este efectuată corect, echipamentul va încânta utilizatorul nu numai cu confort, ci și cu fiabilitate.

In cele din urma

Pentru a nu pierde munca la crearea unității în cauză, va trebui să faceți desene ale unei triciclete. În acest caz, să-l faci singur va deveni mult mai ușor.

După ce ați studiat aceste sfaturi și alegând instrumentele și materialele potrivite, veți obține un asistent casnic de încredere, care nu necesită combustibil, este stabil, are o capacitate de încărcare bună și un design original.

fb.ru

Pasul 1: Găsiți o bicicletă nedorită.

Am folosit o bicicletă veche ca bază și am tăiat-o în jumătate de-a lungul liniei negre. O bicicleta trebuie sa aiba un cadru de otel! Bicicletele cu cadru de aluminiu nu vor funcționa. Puteți verifica cadrul folosind un magnet.

Pasul 2: Asamblarea cadrului tricicletei.

Să începem asamblarea unui triciclu de casă prin crearea cadrului frontal. Am decis să o fac mai mare - măsurând 100 cm pe 100 cm. După cum sa dovedit mai târziu, dimensiunea aleasă nu a fost în totalitate optimă. Fotografia prezintă un cadru de tricicletă sudat din țevi de oțel și spatele unei biciclete vechi.

Pasul 3: roțile triciclete.

Acum trebuie să instalăm roțile din față direct pe cadru. Dacă te uiți la tricicleta Christiania, vei observa că axa roții nu se află în mijloc, ci puțin mai aproape de partea din față a cadrului. În plus, am vrut ca volanul să fie reglabil pe înălțime. Prin urmare, doar două țevi de oțel au fost sudate pe partea din spate a cadrului, unde este instalat volanul.

La triciclurile Christiania, axa roții este mișcată ușor înainte, dar rămâne în spatele tubului de direcție. Mai întâi am instalat axa în fața tubului de direcție. După câteva luni, a trebuit să poziționez axa ca tricicleta originală, ceea ce a făcut bicicleta mult mai ușor de controlat.

Este mai bine să folosiți roți de 20 de inci în față. Astfel, coborâm centrul de greutate și îmbunătățim controlul tricicletei la urcări și coborâri. Dar acest lucru ridică o problemă - o țeavă de cap obișnuită nu este potrivită, deoarece pur și simplu nu există suficient spațiu între sol și leagăn. Prin urmare, va trebui să renunțați la utilizarea acestuia. În loc de tub de direcție, puteți folosi rulmenți cu role conici, care sunt folosiți în mașini.

Plasarea roților într-un unghi ușor îmbunătățește controlul bicicletei.

Pasul 4: Testați cadrul frontal.

Rama frontală pentru o tricicletă de casă arată destul de bine.

Pasul 5: Sudarea componentelor bicicletei cargo de casă.

Sudăm tubul de direcție pe partea din față a cadrului.

Pasul 6: Spatele tricicletei de casă.

În continuare vom începe asamblarea spate a bicicletei cargo. Tubul de direcție de la o bicicletă veche, sudat pe o țeavă de oțel, va fi, la rândul său, sudat pe partea din spate a bicicletei. Puteți vedea în fotografia de mai sus că unghiul la care tubul de oțel se conectează la tubul de direcție este diferit de unghiul de pe bicicleta originală. Aceasta a fost a doua greșeală pe care am făcut-o.

În această etapă, tricicleta cargo de casă arată bine. Dar odată ce am încercat să merg cu ea, am constatat că bicicleta abia se poate întoarce în orice direcție. După ce m-am gândit puțin la motivele acestui lucru, mi-am dat seama că problema apare cel mai probabil din unghiul tubului de direcție.

După ce am mers o vreme pe această tricicletă, mi-am dat seama că am ales cel mai prost unghi dintre toate opțiunile posibile. Pe bicicleta Christiania, unghiul este de 9,5°, care este opusul unghiului de rotire standard pe o bicicletă.

În plus, prin lege, vehiculele cu pedale cu lățimea mai mare de 80 cm necesită autorizații. Pe baza acestor considerente, a trebuit să reduc puțin dimensiunea tricicletei.

In consecinta, cadrul frontal a trebuit sa fie taiat, redus in dimensiuni si un alt tub de directie luat de pe o alta bicicleta veche.

A ieșit pur și simplu grozav!

Pasul 7: Întăriți spatele tricicletei.

Dar spatele nu pare suficient de puternic. Prin urmare, este necesar să se facă o altă țeavă de oțel cu fixare.

Pasul 8: Ghidon triciclete.

Volanul este format din trei conducte conectate la un unghi de 90 de grade. Este mai bine să alegeți un volan curbat decât unul drept. Acest lucru va economisi spațiu și vă va permite să stați mai drept.

Pasul 9: Frâne.

Pentru a instala frânele, pe care le-am luat de pe o altă bicicletă veche, a trebuit să înșurubez o placă cu găuri pe cadru.

Pasul 10: Completarea cadrului.

Mai sunt două îmbunătățiri pe care le puteți aduce:

Pasul 11: Adaptor de frână.

Dar mai era încă o problemă care trebuia rezolvată - controlul celor două frâne din față folosind un singur mâner. În timp ce vorbea cu un prieten, a găsit o soluție interesantă - un adaptor care redistribuie forța de la un mâner simultan la două frâne.

Nu trebuie să faceți singur un adaptor pentru frânele roților din față, ci pur și simplu cumpărați o „pârghie dublă de frână”. Este destul de ieftin și vă permite să controlați două frâne în același timp.

Pasul 12: Instalarea suportului.

Iar ultimul lucru care ar trebui adăugat este un leagăn pentru transportul copilului și al lucrurilor.

Alegeți dimensiunea pătuțului în funcție de nevoile dvs. Mărimea aleasă a leagănului mi se potrivește destul de bine, deoarece am nevoie să transport doi copii și bagaje. Uneori pot fi patru copii în leagăn cu lucrurile lor. Dacă nu aveți nevoie de atât de mult spațiu, îl puteți face mai mic. Pentru că, chiar și cu un vânt în fața ușor, un leagăn mare va crea o rezistență aerodinamică vizibilă. Puteți face mai întâi o machetă din carton. Și numai după ce ești complet mulțumit de el, treci la copac.

De asemenea, va trebui să instalați reflectoare și alte accesorii de siguranță necesare.

Pasul 13: Amortizor de direcție reglabil.

Ultimul lucru care trebuie îmbunătățit la acest minunat tricicletă de marfă DIY este adăugarea unui amortizor de direcție reglabil. Deoarece este destul de scump, l-am făcut singur dintr-un arc și un șurub. Sunt complet mulțumit de munca lui.

velofun.ru

Cum arată o ricșă?

Un pedicab este un vehicul de uz public sau personal care poate transporta 1-2 persoane, cu excepția șoferului. Cel mai mult, seamănă cu o tricicletă, într-una dintre care se află un cărucior (scaun), iar pasagerii sunt transportați pe ea. Șoferul controlează ricșa pedalând, adică acest tip de transport este 100% ecologic. În cele mai multe cazuri, există un mic baldachin din material textil deasupra scaunului pasagerului, care ajută la ascunderea de soarele arzător. Utilizarea acestui transport este posibilă numai în sezonul cald.

Ce este necesar pentru a reconstrui o bicicletă?

Înainte de a face un pedicab, este important să pregătiți toate instrumentele și elementele care vor fi necesare în proces:

• placaj din mai multe straturi;
• unelte metalice;
• transmisie pentru biciclete;
• mașină pentru șlefuirea (nivelarea) colțurilor;
• piele artificiala;
• trei roți de bicicletă;
• teava metalica;
• piulițe, șuruburi și alte elemente de fixare;
• aparat de sudura;
• cauciuc spumos

Instrucțiuni secvențiale pentru crearea unei ricșă

Important! Pentru a vă converti bicicleta corect, trebuie să acordați atenție detaliilor și să urmați cu strictețe instrucțiunile. Utilizați numai materiale de înaltă calitate, astfel încât veți obține un transport mai durabil și mai fiabil.

Proiecta

Înainte de a face un pedicab, decideți asupra designului. Există două opțiuni pentru un astfel de transport. Cel mai frecvent este cel în care șoferul se află în fața pasagerilor. Datorită acestui design, scaunul pasagerului este mai stabil, deoarece este situat pe două roți. Există o a doua opțiune, opusă, caz în care pasagerii sunt în față. Dacă doriți să vă creați un taxi și să transportați clienți în ricșă, ar trebui să vă gândiți la a doua opțiune, deoarece clienților le place mai mult; pentru mai multă siguranță, este recomandat să mergeți cu prima variantă.

Important! Amintiți-vă că, dacă alegeți a doua opțiune, scaunul șoferului ar trebui să fie situat puțin mai sus decât cabina pasagerilor, astfel încât șoferul să poată vedea clar drumul din față.

Înainte de a începe să faceți un pedicab, verificați cu atenție dacă aveți toate piesele și instrumentele, deoarece absența a ceva poate face imposibilă crearea unui pedicab cu propriile mâini. Cel mai bine este să aveți mai multe piese în stoc (șuruburi, piulițe, cauciuc spumat etc.).

Desen și diagramă

Pentru a face o ricșă cu propriile mâini, este important să pregătiți un desen sau o diagramă, cel puțin generalizată, pentru a evita greșelile semnificative în timpul creării transportului.

Important! Atunci când creezi un desen, ar fi util să faci un plan succint care să îți permită să înțelegi ordinea acțiunilor tale și să facă producția de transport cu biciclete clară și consistentă.

Etapa principală a lucrării

Baza unui pedicab este un cadru de bicicletă, la care trebuie sudate elemente metalice suplimentare. Pentru a înțelege ce ar trebui să se întâmple, acordați atenție triciclurilor și fotografiilor pedicaburilor terminate. Designul este foarte simplu și de înțeles. Amintiți-vă că trebuie să utilizați numai metal rezistent, deoarece transportul va suporta de 2-3 ori mai multă greutate decât o bicicletă standard.

Apoi trebuie să atașați transmisia (nu uitați de pinionul de tip angrenaj de pe roata motoare), lanțul de bicicletă (doar puneți-l) și mecanismul pedalei. Lubrifiați lanțul bicicletei înainte de a-l atașa la pedalier. Următoarea etapă este montarea volanului; acesta corespunde în totalitate cu cel al bicicletei.

Important! Pentru a vă proteja pe dumneavoastră și pe pasagerii dumneavoastră, puteți instala o frână de direcție și adăugați un sistem de alarmă care vă va anunța dacă vehiculele se apropie.

Detalii finale

Ultima etapă a lucrării la un taxi bicicletă este crearea unui scaun. Trebuie să fie făcut din placaj, acoperit cu piele, plasând cauciuc spumă sub el pentru comoditate. După aceasta, trebuie să verificați toate elementele de fixare, să strângeți șuruburile și să vă asigurați că structura este fiabilă. În continuare, pe ricșă se pune un baldachin, care va proteja pasagerii de soare și vreme rea.

Cum să alegi o bicicletă pentru un adolescent