Шуруповерт - один из ручных инструментов, который должен быть в арсенале каждого мастера. При правильном обращении он может служить многие годы. Но когда «идет» ремонт случается всякое, и при падении даже с незначительной высоты он или его аккумулятор может получить повреждения и перестать работать. Что и случилось с инструментом, который мне принесли на ремонт. При падении у шуруповерта вышел из строя аккумулятор (выяснил путем перестановки рабочего). Данную проблему вполне можно решить своими силами, не тратя деньги на новый инструмент!

Ремонт

Крышка аккумуляторного отсека была закреплена четырьмя винтиками. Открутив их, увидел, что перемычки (пластинки) между батареями были просто разорваны.

Перемычки к батареям, как правило, приварены точечной сваркой. Так как такой сварки у меня нет, перемычки всегда припаиваю при помощи паяльника обычным припоем.

Для ремонта мне понадобились:

• паяльник;
• наждачная бумага;
• флюс;
• припой.

При замене или ремонте оторванных банок в первую очередь прочищаю места паек наждачной бумагой. Чтобы лужение было качественное, чистить нужно как можно тщательнее от этого будет зависеть и качество самой пайки, что, в свою очередь, будет также влиять и на пропускную способность тока проходящего через него.

Вместо флюса также можно использовать канифоль (в этом случае не совсем удобно), паяльную кислоту (некоторые со временем разрушают пайку, токсичные пары), таблетку аспирина (сильный запах при плавлении). Пользоваться последними двумя способами дома не советую.

В завершение, соблюдая полярность, припаиваю оторванные батареи на свои места и собираю аккумулятор.

Вроде нет ничего проще, чем взять в руки паяльник и нехитрыми манипуляциями припаять батареи на место, но не все так просто при пайке никель-кадмиевых (Ni-Cad), никель-металлгидридных (Ni-MH) и тому подобных аккумуляторов имеются некоторые нюансы. Несоблюдение тонкостей может привести как к негодности аккумуляторной батареи (резкое падение емкости), так и его зарядного устройства.

Если вы решите сами отремонтировать вышедший из строя аккумулятор, обязательно обратите внимание на следующие моменты!

Батареи соединяются последовательно, то есть минус батареи к плюсу следующего и т. д.

На батареях полярность иногда не указывают в таких случаях желательно узнать его мультиметром (как правило, выпуклый и меньшего диаметра конец плюс).

Если прибора нет, то надо посмотреть, как соединены между собой другие банки и, припаять в той же последовательности.

Ni-Cad, Ni-MH и тому подобные батареи очень чувствительны к высокой температуре, поэтому контакт паяльника с аккумулятором надо свести к минимуму! Сам паяльник в этом случае лучше брать мощнее (60 Ватт и выше), чтобы при кратковременном касании успеть полудить и спаять место пайки, но, не успев при этом разогреть само тело батареи.

Дома для лужения и пайки лучше использовать флюс или канифоль.

Срок эксплуатации аккумуляторной батареи сравнительно небольшой, в среднем 5 лет. По истечении установленного периода батарея резко прекращает свою работу. В подобной ситуации не всегда получается быстро приобрести новый источник питания, поэтому домашнему мастеру приходится решать задачу, как восстановить аккумулятор шуруповерта, хотя-бы на короткое время. В некоторых случаях после удачного восстановления, батареи нормально работают в течение довольно продолжительного времени.

Конструктивные элементы шуруповерта

Шуруповерт по праву считается незаменимым универсальным инструментом. Современный рынок шуруповертов представлен большим количеством моделей, оборудованных АКБ. Несмотря на разнообразие марок и модификаций, все батареи имеют одинаковую структуру и лишь незначительно отличаются друг от друга.

В состав каждой из них входят отдельные элементы, соединенные последовательно между собой. Все они изготовлены по стандартным размерам и обладают одинаковым уровнем напряжения. Отдельные виды элементов отличаются лишь емкостью, измеряемой в А/ч и указываемой в маркировке.

В корпусе инструмента расположено 4 контакта, выполняющие различные функции. В том числе, два являются силовыми, предназначенными для зарядки и разрядки. Кроме того, в верхней части имеется управляющий контакт, включенный в цепь вместе со специальным термодатчиком. Он защищает батарею, выполняет отключение зарядного тока и ограничивает его до установленного значения за счет изменения температурного режима.

Отдельно расположен четвертый контакт, соединенный вместе с сопротивлением. Он необходим при использовании зарядных станций повышенной сложности, способных выравнивать заряды всех элементов батареи. Подобные станции редко используются в быту из-за их высокой стоимости. Обычный 12- вольтовый шуруповерт не требует таких станций.

Одной из причин выхода из строя шуруповерта является неисправность аккумулятора, то есть его отдельного элемента. В таких случаях при последовательном соединении вся цепь выходит из строя. Поэтому очень важно точно определить неисправное место. Как правило, это случается по истечении установленного срока эксплуатации. Данная проблема может быть разрешена двумя способами: приобретение нового аккумулятора или ремонт и восстановление старой батареи.

Какие батареи применяются в шуруповертах

Правильная диагностика предполагает знание основных типов аккумуляторов, используемых в шуруповертах, и конструктивных особенностей каждого из них. Каждая батарея состоит из мини-батареек, соединенных последовательно в единую цепочку. В зависимости от материала изготовления, они бывают никель-кадмиевыми (Ni-Cd), никель-металлгидридными (Ni-MH) и литиевыми.

Первый вариант - Ni-Cd получил наиболее широкое распространение. В этих батареях каждый элемент имеет напряжение 1,2 вольта, а в общей сложности получается 12 вольт с емкостью 12000 мАч. От литиевых они отличаются возможностью восстановления, поскольку у них присутствует известный эффект памяти, представляющий собой обратимую потерю емкости.

В связи с конструктивными особенностями батарей, не все способы подходят для их восстановления. Например, литиевые элементы не могут быть восстановлены с помощью зарядки Imax В6, поскольку литий постепенно разлагается, теряет свои качества и не держит 18 вольт. Этот же способ не всегда годится и для аккумуляторов Ni-Cd, так как в некоторых случаях в них может полностью выкипеть электролит. Тем не менее, вариантов для восстановления достаточно много.

Различные типы аккумуляторов отличаются и собственным рабочим напряжением элементов. Подобное различие связано с материалами, использованными для изготовления конкретной батареи. Этот фактор влияет и на емкость, обеспечивающую продолжительную работу инструмента без дополнительной зарядки. Поэтому, при первоначальном вскрытии корпуса, прежде всего определяется тип размещенных внутри элементов. Дело в том, что не допускается замена литиевых мини-батареек никель-кадмиевыми, поскольку их рабочие напряжения существенно отличаются. Соответственно будут отличаться методы ремонта и восстановления.

Для ремонта аккумуляторной батареи потребуются измерительные приборы - на 2 А, на 2 и 15 В, тестер, и миллиамперметр. Манипуляции с корпусом выполняются с помощью отвертки, ножниц и плоскогубцев. Для обнаружения дефектов может понадобиться лупа.

Во время решения задачи можно ли отремонтировать батарейку, выполняется поиск неисправного элемента и его дальнейшая замена. Для проверки используется стандартная схема, а на основании полученных данных анализируется состояние отдельных деталей. Следует помнить, что неисправными могут оказаться не только мини-батарейки, но и клеммы самого шуруповерта.

Определение причин начинается с измерений напряжения при помощи тестера на каждой отдельной батарейке. Все нерабочие элементы маркируются и отделяются от исправных. Если у аккумулятора наступает быстрая разрядка, не стоит сразу же производить его разборку. Вначале можно попробовать восстановить емкость аккумулятора шуруповерта. С этой целью проводится полная зарядка и глубокая разрядка батареи в течение нескольких циклов. В большинстве случаев емкость восстанавливается почти полностью.

Нередко шуруповерт перестает работать из-за выхода из строя клемм. В процессе эксплуатации они постепенно разгибаются, в результате контакт нарушается и зарядка аккумулятора осуществляется не полностью. Чтобы отремонтировать зарядное устройство, его нужно вначале разобрать, а затем аккуратно подогнуть каждую клемму. После этого необходимо проверить качество зарядки с помощью измерительных приборов.

Если принятые меры не помогли, необходимо просто заменить неисправную деталь. В случае обнаружения конкретной причины неисправности, рекомендуется использовать методы восстановления, приведенные ниже.

Как устранить эффект памяти

Когда аккумуляторная батарея очень часто испытывает недостаточную зарядку и последующую разрядку, у нее возникает так называемый эффект памяти. То есть, аккумулятор постепенно как бы запоминает минимальную границу зарядки и разрядки, в результате его емкость используется не полностью и постепенно снижается еще и еще.

Данная проблема характерна в основном для никель-кадмиевых батарей и в меньшей степени затрагивает никель-металлгидридные. В любом случае требуется восстановить емкость аккумулятора. Эффект памяти совершенно не касается литий-ионных батарей.

Для того чтобы решить проблему можно ли отремонтировать элемент, рекомендуется выполнить полную разрядку и зарядку батареи при помощи лампочки на 12 вольт. К ней припаиваются плюсовой и минусовой провода, которые соединяются с контактами аккумулятора. Данная процедура повторяется пять раз и более.

Как правильно доливать дистиллированную воду

Дистиллированная вода испаряется только из никель-кадмиевых аккумуляторов, когда они перегреваются во время работы. Поэтому для устранения проблемы и восстановления их функций воду необходимо долить.

Эта процедура выполняется в следующей последовательности:

• После разборки аккумулятора внутри обнаружатся мини-батарейки. Их количество может быть разным, в зависимости от марки инструмента. Неисправный элемент определяется мультиметром. В исправной батарейке напряжение составляет 1-1,3 В. Если этот показатель ниже, значит элемент неисправен и подлежит ремонту.
• Далее производится аккуратное извлечение неисправных деталей, не разрушая соединительных пластинок. Они потребуются позднее для обратной сборки.
• В боковой части сверлится отверстие не более 1 мм. Оно располагается не посередине, а ближе к низу или верху батареи. Сверлить нужно только стенку, не углубляясь внутрь элемента.
• В шприц нужно набрать дистиллированную воду. Игла вставляется в отверстие и через нее батарею полностью заполняют водой. После этого она должна простоять в такой положении не менее суток.
• Через сутки специальным прибором батарейка заряжается, а затем оставляется в заряженном состоянии еще на 7 дней.
• Через неделю ёмкость и напряжение проверяется вновь, и если оно не упало, то отверстие в корпусе запаивается или заделывается силиконом.

После всех манипуляций батареи собираются в одно целое и вставляются внутрь корпуса аккумулятора. Соединительные пластины припаиваются или соединяются точечной сваркой. Затем еще раз проверяется работоспособность всей батареи, после чего она полностью разряжается с помощью небольших нагрузок. Процесс зарядки и разрядки выполняется как минимум 3 раза.

Замена старых элементов питания

Данным способом можно отремонтировать аккумулятор любого шуруповёрта. Сама процедура ремонта не представляет особой сложности и начинается с разборки батареи. С помощью мультиметра определяются неисправные элементы, у которых напряжение будет ниже нормы. Затем они аккуратно извлекаются и вместо них приобретаются точно такие же мини-батарейки.

Новые детали устанавливаются на свои места и соединяются имеющимися пластинами. Для соединения используется пайка или точечная сварка. При этом нужно следить, чтобы элемент питания не перегревался. Поэтому работа должна быть выполнена аккуратно и быстро с использованием флюса или канифоли.

Выпуск газа из батареи

Данный способ ремонта касается элементов литий-ионных аккумуляторов. В течение периода эксплуатации они перегреваются, в результате из некоторых батареек испаряется электролит. Из-за этого внутри батарейки скапливаются газы, вызывая вздутие, сопровождаемое изгибом пластины. После этого приходится восстановливать аккумулятор шуруповерта.

Решение данной проблемы осуществляется в следующем порядке:

• Разборка аккумулятора и поиск неисправной батарейки с помощью мультиметра. Обычно в таких элементах полностью отсутствует напряжение.
• После этого батарейка извлекается наружу и из нее выпускается газ. В первом случае понадобится какой-то плоский инструмент, изогнутый на конце. Он подводится под плюсовой контакт и вздутая пластина аккуратно вдавливается вниз. Газ самостоятельно находит себе дорогу, проделывая отверстие и выходя наружу. В этом случае работоспособность вы восстанавливаете лишь на короткое время, поскольку через отверстие электролит испарится полностью и батарея вновь перестанет работать.
• Во втором случае плюсовой контакт отсоединяется с помощью кусачек, после чего он слегка отгибается, но не отрезается полностью. После этого под изогнутую пластину вставляется шило и постепенно проталкивается внутрь. То есть, пластина разъединяется с краем батарейки и газ выходит наружу. После этого она вставляется на свое место, а отверстие заделывается наиболее удобным способом. Остается лишь припаять контакт, отсоединенный в самом начале.

Практически каждый аккумулятор в электроинструменте является самой дорогой его частью. Шуруповерт не исключение, ведь сменная батарея может составлять от 30% всей стоимости инструмента. После разрядки устройства необходимо приобретать новый шуруповерт, но для экономии финансов есть другой вариант – восстановление, которое продлит срок его службы.

Быстро садится аккумулятор на шуруповерте

Проблема с быстрым саморазрядом батареи встречается довольно часто. Она заключается в быстрой зарядке, которая происходит за минут 20 и такой же непродолжительной работе.

Данная ситуация может стать следствием неправильной работы термодатчика, находящегося в съемной батарее. Этот термодатчик может быть не так установлен изначально. Необходимо вернуть его по месту покупки.

Если аккумулятор стал быстро разряжаться после продолжительного бесперебойного использования, что могло случиться после падения, нужно взяться за его ремонт.

Не заряжается аккумулятор

Шуруповерт после продолжительного пользования, бывает, выходит из строя. Его рабочий элемент может перестать заряжаться, что приведет к невозможности выполнения функциональных способностей инструмента, инструмент, грубо говоря, «умрет».

Для того чтобы продлить жизнь инструменту, чтобы не пришлось убрать его из зоны видимости, можно попробовать поочередно три метода. Каждый последующий считается более сложным и затратным. Они заключаются в:

• восстановлении и увеличении емкости после обратимой ее потери (эффект памяти);
• добавлении дистиллированной воды в электролит;
• замене некоторых или всех блоков батареи.

Срок службы аккумулятора для шуруповерта

Батарея может служить около трех-четырех лет при правильной ее эксплуатации и хранении. На практике этот срок порой уменьшается до двух лет. Менять постоянно инструмент очень дорого, поэтому лучше выбрать сразу оптимальный вариант для тех или иных целей.

Существуют 3 разных вида аккумуляторов:

1. Никель-кадмиевые. Самые доступные по цене, но недолговечные, особенно при частой работе в холодных погодных условиях.
2. Никель-металл-гидридные. Небольшое устройство, не отличающееся продолжительным сроком эксплуатации.
3. Литий-ионные. Самые востребованные, долго способны не разряжаться, но имеют более высокую стоимость, чем вышеперечисленные варианты.

Независимо от типа батареи, срок их службы зависит от количества использованных зарядов и способов хранения. То есть, чем больше работает инструмент, тем быстрее он разряжается. При этом «простой» в работе негативно влияет на срок использования, особенно если хранить инструмент в состоянии, когда он сел.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта в домашних условиях

Можно ли реанимировать все виды батарей? Лучше ремонту поддаются никель-кадмиевые блоки, которые имеются почти во всех современных шуруповертах.

Для процесса восстановления необходимо понимать основы электричества. То есть, иметь школьные знания о работе аккумуляторных батарей.

Для работы понадобятся инструменты и материалы:

• отвертка;
• тестер;
• паяльник;
• олово (с малокоррозийным флюсом).

Для реанимации аккумулятора потребуется донор. В комплектации шуруповерта он может быть в наличии, или нужно найти его самостоятельно, например, вынув из другого старого устройства.

Для начала проведения операции необходимо произвести полную зарядку (около 6 часов) обеих батарей, раскачать её. После этого снять с восстановляемой части пластмассовую крышку при помощи отвертки. Производить эту процедуру нужно аккуратно, чтобы не повредить фиксаторы. В противном случае для последующей сборки потребуется клей, наподобие «Момента».

Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов для шуруповертов

Устройство ni cd аккумуляторов изготавливается по одной технологии, поэтому любую батарею можно сделать донором этого типа.

Такие устройства представляют собой отдельные компоненты – блоки, с номинальным напряжением 1,2 В и энергоемкостью 1200–1500 МА/ч. Они встречаются в шуруповертах фирмы Интерскол. Каждый блок влияет на мощность, то есть при ее значении в 12 В, количество блоков составляет 10 штук, 14,4 В – 12 и т. п. После смены акб мощность может упасть на первое время работы, но затем все восстановится.

Восстановление аккумулятора шуруповерта 18 вольт

18 В – часто встречающаяся мощность, которая соответствует наличию 15 блоков. В качестве донора нужно выбрать электроприбор с напряжением 14,5 В, то есть автомобильная батарея 12 В не подойдет.

Как восстановить и запустить литий-ионный аккумулятор

Для данных видов батарей потребуется запомнить, где расположены контакты плюсов, минусов и зарядки. Плата контроля напряжения, находящаяся на элементах питания, чаще всего выходит из строя, а точнее, их стабилизаторы и защитные диоды.

Производится проверка напряжения на выходе аккумулятора, если значение значительно меньше от нормального, производится реанимация.

Вторая жизнь аккумуляторов в шуруповертах Bosch, «Хитачи», «Макита»

Представленные бренды поставляются с литий-ионной батареей. Чтобы их оживить, потребуется паяльник и ловкость рук, ведь если делать все медленно – срок службы может уменьшиться, или аккумулятор вовсе взорвется.

Все надломленные или затертые проводки внутри батареи необходимо изолировать, например, при помощи изоленты или заранее заменить на новые.

Для восстановления припаиваются оторванные металлические элементы – ленты, которые можно взять в старых блоках.

Для сборки необходимо вернуть картонную прокладку между блоками и платой на место. Это потребуется для предотвращения замыкания. Затем изолируются контакты.

Сменный аккумулятор для шуруповерта является достаточно дорогим элементом, ведь его ценовая доля в общей стоимости инструмента достигает порядка 30%. Поэтому вовсе не удивительно, что многие умельцы пытаются продлить жизнь батареи различными методами. Как восстановить аккумулятор шуруповерта? - такую тему мы хотели бы раскрыть в сегодняшней тематической статье.

Конструктивные особенности АКБ для шуруповерта

Вне зависимости от типа электроинструмента, бренда и его технических характеристик конструктивное строение батарей мало чем отличается друг от друга. Ведь в разобранном виде аккумуляторная батарея представляет собой последовательную цепь, состоящую из идентичных элементов питания.

Причем в большинстве случаев (для различных типов аккумуляторов) такие элементы имеют одинаковый размер и выдаваемое напряжение (V), а отличаются лишь емкостью, которая выражается в mA/h и указывается на корпусе элемента. Вдобавок, при самостоятельном ремонте АКБ для шуруповерта следует обратить внимание на тип используемых элементов (Ni-Cd, Li-Ion, Ni-MH), так как методика восстановления для каждого из них может несколько отличаться.

Также следует отметить, что для возможности заряда элементов и питания электроинструмента в конструкции АКБ предусмотрены силовые контакты («+» и «–»), соединенные с выводами последовательной цепи. Ну а для защиты оборудования от перегрева (при форсированном) заряде и выравнивания уровня заряда на всех банках аккумулятора, используется еще два управляющих контакта, через которые подключаются термистор и сопротивление.

О том как пользоваться автономным шуруповертом рекомендуем читателю ознакомиться

Методика определения неисправности батареи

Учитывая последовательное соединение элементов питания, первичной задачей исполнителя будет поиск «слабого звена», ведь при выходе из строя хотя бы одного элемента, батарея будет функционировать с существенными техническими отклонениями. Если же учесть, что одновременная поломка всех компонентов цепи не возможна, следует понимать, как определить отклонения отдельных элементов питания.

Метод 1. Используем мультиметр

Учитывая идентичный уровень напряжения всех составляющих цепи, определить неисправный элемент можно при помощи мультиметра (переключив его в режим замера напряжения DCV). При этом следует помнить, что номинальные напряжения для различных типов АКБ имеют отличные значения:

• Ni-Cd и Ni-MH (напряжение 1,2В);
• Li-Ion (напряжение 3,6В).

Сама же методика определения вышедшего из строя элемента питания производится по следующему алгоритму:

• Аккумулятор устанавливается на полную подзарядку;
• Корпус устройства разбирается, и производятся поочередные замеры напряжения (при помощи прибора) на каждой из банок;
• Маркируются элементы, напряжение на которых ниже установленной нормы (для Ni-Cd и Ni-MH батарей напряжение должно варьироваться в диапазоне 1,2 – 1,4 В; для Li-Ion – в пределах 3,6 – 3,8 В).
• Батарея собирается и устанавливается в шуруповерт, после чего ее следует разрядить до заметного снижения мощности, для чего при помощи электроинструмента можно выполнить ряд силовых операций.
• После разрядки, корпус АКБ разбирается повторно, и вновь выполняются замеры напряжения на всех участках цепи (особенное внимание следует уделить маркированным элементам)
• В случае падения напряжения на элементе 0,5 – 0,7 В такая батарея считается непригодной.

Метод 2. Используем нагрузку

Технология выявления слабых батарей в таком случае аналогична вышеописанной, с тем лишь отличием, что для разряда аккумулятора здесь применяется 12 вольтовая лампочка (к примеру, на 40 Вт), которая и будет выступать в качестве нагрузки. А для того, чтобы решить поставленную задачу не потребуется несколько раз производить сборку/разборку аккумуляторного блока.

Выполнив все вышеописанные манипуляции, определяются все ненадежные элементы аккумуляторной цепи, а уже после этого принимается решение об их замене или восстановлении.

Восстановление элементов аккумулятора

Сразу же следует отметить, что восстановить Li-Ion аккумулятор шуруповерта практически не возможно, а все что можно выполнить в таком случае - это выявить слабые элементы и произвести их замену.

Иногда проблема может скрываться и в зарядном устройстве, ввиду чего на правильность его работы также следует обратить особое внимание.

Если же говорить о реанимации блоков, то метод восстановления может быть применен исключительно для Ni-Cd батарей, которые и являются наиболее распространенными для шуруповертов.

Среди основных методик для восстановления Ni-Cd батарей можно выделить следующие:

• Уплотнение (сжатие);
• Устранение эффекта памяти;
• Добавление выкипевшего электролита.

Как устранить «эффект памяти»

Порою, аккумуляторная батарея нуждается в восстановлении, которое связано со стиранием эффекта памяти. Причем распознать такое «заболевание» довольно просто: после полного заряда – батарея очень быстро разряжается, и вновь может функционировать после небольшой временной выдержки. Частично устранить «эффект памяти» можно следующим образом:

Вначале аккумуляторная батарея полностью заряжается (если есть возможность) небольшим током, после чего АКБ следует полностью разрядить, применяя небольшую нагрузку и обеспечивая тем самым медленную (мягкую) разрядку, что позволит просадить не только наружный слой, а все пластины целиком. В качестве нагрузки в таком случае целесообразно применять обыкновенную лампу с напряжением 220В и мощностью 60Вт и производить разряд до 30 % от номинальной емкости (примерно до 5В).

Перед использованием аккумулятора, вышеописанную процедуру следует повторить не менее 5 раз. И хотя емкость такого «реанимированного» АКБ будет несколько ниже нового аккумулятора , все же, как временная мера, такая методика довольно успешна (может продлить работу как минимум на год).

Добавление выкипевшего электролита

Наиболее распространенной проблемой аккумуляторных батарей для шуруповерта является выкипание электролита (особенно при форсированном заряде), ввиду чего именно на решении указанного вопроса следует остановиться детальнее.

Итак, после определения вышедших из строя банок следует разрезать соединительные пластины и демонтировать требуемые элементы. После чего, применяя тонкий пробойник (диаметром не более 1мм), в корпусе банки (со стороны минуса) следует выполнить отверстие, через которое внутрь элемента необходимо долить от 0,5 до 1 кубических сантиметра дистиллированной воды (предварительно откачав аналогичный объем воздуха). Финалом восстановительных работ будет герметизация банки (можно использовать эпоксидную смолу) и подключение элемента в существующую схему.

В дальнейшем, дабы выровнять потенциал всех составляющих элементов, применяя лампочки на 1,5 В следует разрядить все банки аккумулятора, после чего выполнить 5 – 6 циклов полного заряда/разряда, и только после этого использовать электроинструмент.

Замена банок аккумулятора

Наиболее действенным методом ремонта аккумулятора является замена износившихся банок новыми элементами. Для чего перед тем как восстановить аккумулятор шуруповерта следует приобрести требуемые позиции, учитывая технические и габаритные характеристики доноров (должны быть идентичными).

Сама же замена вышедших из строя узлов не вызывает особых сложностей и предполагает применение паяльника и материалов для пайки (олова и спиртового флюса на канифоли). Причем дабы обеспечить полноценную работу аккумуляторной батареи в процессе выполнения работ желательно придерживаться следующих рекомендаций:

• В качестве элементов для последовательного соединения банок желательно применять имеющиеся пластины, либо использовать медные проводники с соответствующим сечением (связано с высокими токами зарядки);
• Для предотвращения перегрева банок (может привести к поломке), пайку следует производить быстро;
• Схема подключения элементов питания должна быть последовательной, а следовательно минус каждой предыдущей батареи должен соединяться с плюсом следующей.

Финальной частью работ должно выступать выравнивание потенциалов всех компонентов, входящих в состав аккумулятора. Для чего необходимо произвести цикл полного разряда – заряда аккумулятора, а после остывания повторить указанные действия как минимум дважды.

В этой теме мы рассмотрим неисправность шуруповерта, ознакомимся как нужно проводить проверку шуруповерта и далее. По личным фотоснимкам будет дано пояснение, которое позволит Вам усвоить некоторые подробности в проверке схемы электроинструмента. Начнем с питания шуруповерта.

Элементы питания-для шуруповерта

Аккумулятор шуруповерта состоит из отдельных электрохимических элементов, которые в отличие от первичных элементов, способны в процессе их подзарядки восстанавливать свой химический состав электролита. Как отремонтировать аккумулятор шуруповерта, если шуруповерт у Вас вышел из строя (сломался). Прежде всего рассмотрим, на чем основан принцип получения электричества таких отдельных элементов батареи. В примере, приведен марганцево-цинковый элемент (рис. 1).

Цинковый сосуд в таком электрохимическом аккумуляторе представляет собой электрод с отрицательным зарядом. Положительным электродом здесь служит угольный стержень. Угольный стержень находится в среде активного материала — диоксида марганца, в качестве электролита используется — сгущенный раствор нашатыря.

То есть основополагающий принцип состоит здесь на использовании обратимых электрохимических систем. Вещества электрохимических аккумуляторов, образовавшиеся в процессе разряда, как бы возвращаются в первоначальное состояние в результате воздействия электрического тока (в процессе подзарядки аккумулятора). Питанием шуруповерта здесь служит батарея, — группа электрически соединенных между собой элементов, находящихся в общем корпусе, как это видно на фотоснимке (фото 1).

Последовательное-и параллельное соединение элементов

Аккумулятор шуруповерта состоит из отдельных элементов. Электрическая цепь таких элементов может иметь схему как параллельного так и последовательного соединения (рис.2).

Проверить исправность элементов можно выполнить после определенного времени их зарядки, то- есть, проверяется наличие напряжения на каждом элементе, либо батареи в целом. Если при измерении напряжения элемента, значение на дисплее прибора «мультиметр» будет составлять меньший показатель (к примеру, не 1,2В, а 0,8В),- значит в данном элементе в процессе эксплуатации утеряны электрохимические свойства. Такие элементы подлежат своей замене. Электрохимические элементы для батареи (фото 2)

нужно подбирать в соответствии с их техническими характеристиками, то-есть, по напряжению и силе тока. Показатель на корпусе извлеченного элемента батареи к примеру составляет:

• напряжение: 1,2В;
• сила тока: 1200mA — 2900mA,

— следовательно, необходимо подбирать элементы именно с такими показателями. Соединение элементов между собой

выполняется перемычками (фото 3). При такой замене, Вам понадобится паяльник, паяльное олово и паяльная кислота.

Как проверить шуруповерт

В данной теме приведен пример из собственной практики.

Итак, перед нами на фотоснимке изображен шуруповерт Bort.

Первоначально, чтобы найти неисправность шуруповерта, можно проверить общее сопротивление его электрической схемы.

Перед проверкой, кнопку пуска необходимо включить, то есть закрепить кнопку, как это показано на фотоснимке (фото 4).

Затем, прибором Мультиметр измерить сопротивление электрической схемы шуруповерта (фото 5).

Для этого, прибор Мультиметр устанавливается в диапазон измерения сопротивления, затем щупами прибора прикасаемся к выведенным контактам (на рукоятке) шуруповерта, как это показано на фотоснимке (фото 5), при измерении дисплей прибора указывает на сопротивление, которое не сопоставимо для работы данного электроинструмента. Значение сопротивления здесь составляет показатель — короткого замыкания. По показанию дисплея прибора видно, что данный шуруповерт неисправен. Но нам надо установить конкретную причину, — в чем заключается неисправность?

Чтобы найти причину неисправности, — необходимо разобрать шуруповерт и проверить схему электрических соединений (фото 6).

Схема шуруповерта

В данной электрической схеме как мы можем заметить, — состоит транзистор.

Транзистор установлен на металлической пластине (фото 7), служащей для отвода тепла при нагревании. Проверяется транзистор на наличие сопротивления, между переходами (эмиттер — коллектор — база). Чтобы проверить транзистор и не заострять свое внимание на типе транзистора (n-p-n, p-n-p), две любые ножки транзистора проверяются в обеих направлениях.

Таким способом было установлено отсутствие проводимости между коллектором и базой транзистора. Но в следствии чего мог выйти из строя транзистор? Проводим диагностику для отдельных электрических соединений, а именно, для электродвигателя шуруповерта (фото 8).

На фотоснимке указано недопустимое значение сопротивления для электродвигателя (фото 8). В чем же именно состоит причина неисправности электродвигателя? Смотрим дальше.

Электродвигатель шуруповерта — коллекторный, работающий от постоянного тока. На торцевой части крышки электродвигателя расположены графитовые щетки (фото 9). Графитовые щетки в данном примере, в хорошем состоянии. Здесь также нужно проверить проводимость контактных соединений (провод — щетка).

Ротор электродвигателя состоит из обмоток (фото 10), соединенных между собой последовательно. Статор электродвигателя представляет из себя постоянный магнит с двумя полюсами, то есть статор электродвигателя не имеет обмоток.

В этом Вы можете убедиться, — корпусом электродвигателя притягиваются металлические предметы (фото 11).

Из этого можно сделать вывод, что в неисправности электродвигателя наблюдается пробой изоляции между проводами обмоток ротора.

Ну вот и установлена причина поломки шуруповерта, состоящая в неисправности:

• транзистора;
• обмоток ротора электродвигателя.

Остается только заменить соответствующие детали.

На этом пока все. Следите за рубрикой.

Как производится ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками?

• Устройство и виды
  • Достоинства и недостатки
• Неисправности
• Особенности ремонта

Стоимость нового шуруповерта приблизительно на 70% состоит из стоимости аккумулятора, который идет с ним в комплекте. Бывает так, что батарея шуруповерта выходит из строя. В таком случае понадобится приобрести новую аккумуляторную батарею или выполнить ремонт шуруповерта своими руками, сэкономив некоторое количество денежных средств.

Комплектация аккумуляторного шуруповерта: шуруповерт, 2 аккумулятора, зарядное устройство, фонарь, 1 набор бит с магнитным держателем, пластиковый чемодан.

Устройство и виды

Чтобы выполнить ремонт аккумулятора, сначала нужно узнать его конструкцию. Стоит знать, что, независимо от модели шуруповерта и изготовителя, аккумуляторы имеют одинаковую конструкцию. Вид блока аккумулятора в собранном виде.

Если его разобрать, то можно увидеть, что он состоит из элементов маленьких размеров, которые собраны в определенной последовательности. Из уроков физики в школе известно, что элементы, которые соединяются последовательно, складывают потенциалы. Сумма их способна дать конечное напряжение на контактах аккумулятора.

Наборные части в большинстве случаев имеют типичные размеры и напряжение, разница заключается лишь в емкости. Емкость батареи принято измерять в А/ч, она указывается на каждом элементе.

Для компоновки аккумуляторных батарей шуруповертов используются такие виды элементов:

• никель-кадмиевые элементы, напряжение которых составляет 1,2 В;
• никель-металлгидридный элемент, напряжение которого составляет 1,2 В;
• литий-ионный элемент с напряжением 3,6 В.

Вернуться к оглавлению

Достоинства и недостатки

Таблица характеристик шуруповертов.

Следует знать преимущества и недостатки каждого из видов элементов.

Достоинства никель-кадмиевых элементов:

1. Низкая стоимость. По этой причине подобные батареи используются чаще всего.
2. Не боятся низких температур, чего нельзя сказать о Li-Ion батареях.
3. Можно хранить в незаряженном состоянии, при этом не будут утеряны основные характеристики.

Недостатки никель-кадмиевых батарей:

1. Из-за токсичности при производстве изготавливаются исключительно в развивающихся странах.
2. Самостоятельно разряжаются.
3. Эффект памяти.
4. Небольшая емкость.
5. Небольшое количество циклов заряда/разряда, в связи с чем они не смогут долго работать в случае интенсивного их использования.

Преимущества никель-металлгидридных элементов:

Аккумуляторные шуруповерты работают на литий-ионных, никелево-кадмиевых батарейках.

1. Экологически чистое производство.
2. Доступность аккумулятора высокого качества.
3. Низкий эффект памяти.
4. Практически не разряжаются самостоятельно.
5. Большая емкость, если сравнивать с никель-кадмиевыми элементами.
6. Большее количество циклов заряда/разряда.

Недостатки подобных элементов:

1. Высокая стоимость.
2. В случае длительного хранения в незаряженном состоянии может быть утеряна часть характеристик.
3. Боятся низких температур.

Преимущества Li-Ion элементов:

1. Нет эффекта памяти.
2. Самостоятельно практически не разряжаются.
3. Аккумулятор имеет высокую емкость.
4. Имеется большое количество циклов заряда/разряда.
5. Для того чтобы набрать необходимое напряжение, понадобится меньшее количество элементов, в результате чего будет существенно уменьшен вес и размеры аккумулятора.

Недостатки Li-Ion батарей:

1. Высокая стоимость. Данные батареи стоят практически в 3 раза дороже никель-кадмиевых элементов.
2. Через 3 года может произойти значительная потеря емкости.

Схема устройства аккумуляторного шуруповерта.

Следует ознакомиться и с остальными компонентами блока аккумулятора. Для того чтобы выполнить ремонт аккумулятора шуруповерта, надо разобрать блок. Делается это следующим образом: откручиваются все имеющиеся шурупы и разъединяется корпус.

Корпус чаще всего имеет 4 контакта:

1. Два силовых, которые используются для заряда/разряда.
2. Один управляющий, который располагается в верхней части конструкции. Данный контакт включается через термодатчик. Датчик нужен для защиты батареи, он способен отключать или уменьшать ток заряда в случае превышения заданной температуры компонентов. Чаще всего температура находится в пределах 50-60°С. Нагрев будет происходить за счет больших токов при ускоренном заряде.
3. “Сервисный” контакт, который включается через сопротивление 9 кОм. Он применяется для сложных станций заряда, которые будут выравнивать заряд на имеющихся компонентах аккумулятора. Подобные станции стоят очень дорого, потому в быту они практически не используются.

Вернуться к оглавлению

Неисправности

Следует знать, что все компоненты аккумулятора не могут прийти в негодность одновременно. Нужно помнить, что цепь последовательная, потому при выходе из строя одного из элементов не будет работать вся конструкция. Нужно выявить, где в цепочке неработающий элемент. Для этого понадобится использовать мультиметр и лампу на 12 В, в случае если аккумуляторная батарея тоже на 12 В. Последовательность действий в данном случае будет такой:

1. Аккумулятор ставится на зарядку, после чего ожидается сигнал о полном заряде.
2. Разбирается корпус и производится замер каждой из банок аккумулятора. В Ni-Cd элементах напряжение должно составлять 1,2-1,4 В, в Li-Ion – 3,6-3,8 В.
3. Отмечаются все батареи, в которых напряжение не соответствует номинальному. К примеру, у большей части Ni-Cd напряжение 1,4 В, а на нескольких – 1,0-1,1 В.
4. Собирается аккумулятор и включается до сильной потери мощности.
5. Устройство демонтируется, разбирается, после чего производится замер падения напряжения в батареях. На выявленных компонентах напряжение должно “проседать” больше чем на остальных. К примеру, на них будет напряжение уже не 1,2 В, а 1,0 В или даже ниже.

Следует знать, что разница в 0,5-0,7 В считается значительной. Это значит, что элемент скоро придет в негодность.

Таким способом можно будет определить “банки”, которые следует отремонтировать или заменить.

Если шуруповерт работает от напряжения 12-13 В, то поиск неисправного элемента можно выполнить другим способом. Заряженный аккумулятор нужно разобрать, после чего к контактам “+” и “-” следует подключить лампу на 12 В. Данная лампа будет постепенно разряжать аккумуляторную батарею. Далее производятся замеры на элементах. Неисправный компонент будет там, где больше всего упало напряжение.

Вместо лампы также может подбираться сопротивление, но для этого нужно знать азы электротехники.

Другие неисправности можно встретить достаточно редко. К примеру, может быть потерян контакт в местах пайки элементов или силовых контактов блока. Может также прийти в негодность термодатчик. Данная проблема чаще всего встречается в подделках.

Вернуться к оглавлению

Особенности ремонта

Элементы, которые нужны:

Следует знать, что элементы Li-Ion батарей восстановить невозможно.

Эффект памяти у них отсутствует. В большинстве случаев происходит разложение лития, а сделать с этим ничего нельзя. В таком случае нужно будет определить, неисправлен сам элемент или схема управления. Есть два варианта:

1. Можно установить схему управления от рабочего аккумулятора.
2. Подается 4 В на элемент с током приблизительно в 200 мА. В данном случае понадобится регулируемое устройство для зарядки. Если напряжение на батарее вырастет до 3,6 В, то это значит, что она исправна.

В шуруповертах чаще всего устанавливаются Ni-Cd элементы, которые можно восстанавливать. Есть 2 способа восстановления элементов:

1. Способ уплотнения. Будет работать в случаях, когда электролит в наличии, а объем потерян.
2. “Прошивка” большим током. С помощью данного метода можно исключить эффект памяти и восстановить потерянную емкость. Данный метод не сможет до конца решить проблему неисправности компонентов аккумулятора. Он может лишь отсрочить замену неисправных элементов.

Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками лучше всего производить путем замены неисправных компонентов. При покупке нового элемента нужно следить за тем, чтобы его емкость и размеры совпали с родными компонентами.

Понадобится обрезать неисправный компонент, после чего припаять на его место новый.

Необходимо знать следующие нюансы:

1. Паяльником нужно паять быстро, чтобы аккумуляторная батарея не нагревалась.
2. Соединение нужно произвести с помощью пластин.
3. Соединение последовательное, потому “-” предыдущего элемента будет идти на “+” нового компонента, а “-” нового – на “+” следующего.

Потенциалы на батареях будут разными, потому следует произвести их выравнивание. Следует провести цикл заряда/разряда: батарея заряжается 12 часов, после чего сутки стынет. В конце измеряется напряжение в батареях. Мультиметр должен показывать напряжение 1,3 В на всех компонентах.

Ремонт шуруповерта произвести несложно, нужно лишь знать все нюансы.

Как произвести ремонт аккумулятора шуруповерта

Аккумуляторный шуруповерт – достаточно распространенный инструмент в арсенале домашнего мастера.

Шуруповоер BOSCH перед ремонтом аккумулятора

Как правило, его используют не только по прямому назначению. Это и портативная дрель, и шлифовальная машинка, и даже дисковая пила. При такой интенсивной эксплуатации аккумуляторные батареи шуруповерта постоянно находятся под предельной нагрузкой, и срок их эксплуатации снижается.

Дополнительным фактором, ускоряющим выход из строя аккумуляторов шуруповерта, является низкое качество идущих в комплекте зарядных устройств. Как правило, это примитивный блок питания без контроля уровня заряда. ЗУ недорогих моделей просто подает заданное напряжение или ток на батарею, не имея возможности запускать режимы разряда или восстановления аккумулятора шуруповерта.

Устройство шуруповерта

Все достаточно просто – электродвигатель, клавиша включения с примитивным регулятором и аккумулятор. Три четверти стоимости электроприбора составляет собственно батарея, поэтому замена аккумуляторов в шуруповерте экономически нецелесообразна. Да и найти готовый элемент питания, подходящий для вашей модели, зачастую не представляется возможным. Остается три варианта:

1. Изготовление (приобретение) соответствующего блока питания и превращение инструмента в сетевой.
2. Использование выносного аккумулятора, например – от автомобиля. Подходит лишь в случае напряжения питания шуруповерта 14,5 вольт.
3. Ремонт аккумулятора шуруповерта.

Схема аккумуляторной батареи проста – некоторое количество элементов, соединенных последовательно и уложенных по форме корпуса батареи.

Внутренности аккумулятора состоят из маленьких батареек (их еще называю банками)

Главное, что необходимо знать – какие именно элементы используются в вашем инструменте.

Типы аккумуляторов для шуруповерта

Банки для аккумулятора. используемого в бытовом электроинструменте, бывают только щелочными, с напряжением в каждом элементе 1,2 вольта (или 3,6 вольт – что соответствует трехсекционному блоку). Основных типов по материалу рабочих элементов три:

Никель-кадмиевые (обозначение – Ni Cd)

По причине низкой стоимости, производители комплектуют большинство моделей шуруповертов именно такими батареями. Цена определяет эксплуатационные свойства, и они невысокие. Рабочее напряжение исправного и заряженного элемента – 1,2 вольта.
Достоинства:

• Безусловно – цена
• Хорошо переносят низкие температуры – это позволяет держать инструмент не в теплой кладовке, а на балконе или в гараже
• При длительном хранении в разряженном состоянии практически не теряет заводские характеристики. Это свойство особенно полезно для домашнего применения прибора – когда он используется от случая к случаю

Токсичное производство, поэтому фабрики по их изготовлению расположены в т.н. странах третьего мира, что определяет качество и культуру производства

Обладают эффектом памяти

Если батарею постоянно недозаряжать, она «запоминает» новые показатели емкости, и время работы снижается. Лечится при помощи дорогих зарядных устройств, которые, как правило, не входят в комплект шуруповертов эконом класса.

Перед началом работ батарею каждый раз приходится заряжать.

Даже полностью заряженного исправного аккумулятора хватает ненадолго. Это ограничивает область применения – вам нельзя надолго удаляться от стационарного источника питания.

Ограниченное количество циклов «заряд-разряд»

При интенсивном использовании быстро выйдут из строя.

Никель-металл-гидридные (обозначение – Ni MH)

Такие элементы для аккумулятора можно встретить как на моделях эконом класса, так и на доступных версиях именитых брендов. Так же, как и никель-кадмиевые, устанавливаются на бытовые электроприборы, с малой интенсивностью использования. Рабочее напряжение исправного и заряженного элемента – 1,2 вольта.
Достоинства:

• Производятся в развитых странах, поскольку производство экологически чистое
• Практически отсутствует саморазряд
• Малый эффект памяти, можно подзаряжать на 30-50% и спокойно работать дальше
• Достаточно высокая емкость, это позволяет работать на удалении от стационарной розетки, например в гараже или при строительстве дачи
• Такие элементы рассчитаны на большое количество циклов «заряд-разряд», что компенсирует их высокую стоимость

• Более высокая (в сравнении с никель-кадмиевыми) стоимость
• При хранении в разряженном состоянии теряет часть рабочих свойств

Это вынуждает владельца регулярно производить подзарядку, даже если инструмент не используется.

Плохо переносят низкие температуры, что вынуждает хранить изделие в отапливаемом помещении

Литий-ионные (обозначение – Li Ion)

Устанавливаются на профессиональные или полупрофессиональные шуруповерты с высокой интенсивностью использования. Такие аккумуляторы используют именитые производители в моделях среднего и высокого ценового сегмента. Рабочее напряжение исправного и заряженного элемента – 3,6 вольта.
Достоинства:

• Отсутствует эффект памяти

Подзарядку можно делать при любом проценте разряда.

Саморазряд практически отсутствует

Можно хранить в заряженном состоянии продолжительное время.

Высокая емкость, что позволяет осуществлять удаленные работы в течение всего дня без подзарядки

Количество циклов «заряд-разряд» в десятки раз больше по сравнению с никелевыми батареями

Поэтому при расчете стоимости стоит обратить внимание на эту характеристику.

Высокое напряжение на одном элементе делает батарею более компактной и легкой

Высокая стоимость. Это компенсируется прогрессивными характеристиками, но зачастую является непреодолимым препятствием при выборе модели шуруповерта;

Литий ионные аккумуляторы имеют срок службы не более 3 лет. По истечении этого времени химические компоненты батарей разлагаются, стремительно снижая емкость.

Восстановление аккумуляторных батарей

Если ваш шуруповерт «замолчал» по причине выхода из строя элементов питания – это не повод для отчаяния. Ремонт аккумулятора можно осуществить своими руками, затратив на это сумму, в разы меньшую, нежели при покупке нового. Отремонтировать аккумулятор для шуруповерта можно тремя способами:

1. Заменить аккумуляторные элементы (банки) в батарее

Если ремонт вы решили делать самостоятельно, то нужно понимать, банки подбираются аналогичные, желательно такого же химического типа, чтобы они подходили к вашему зарядному устройству.

Большинство производителей (особенно это актуально для моделей эконом класса), просто укладывают в корпус аккумулятора элементы (банки), в лучшем случае скрепив их изоляционной лентой.

Такие блоки отремонтировать проще всего. Перед разборкой набросайте схему подключения на бумаге, чтобы правильно смонтировать новые аккумуляторы. Необходимо выпаять из блока один элемент, и подобрать подходящий по габаритам в специализированном магазине или на радиорынке.

ВАЖНО! Обязательно соблюдайте соответствие маркировки банок. В противном случае при заряде можно быстро вывести их из строя, поскольку штатное зарядное устройство настроено на определенный тип АКБ.
Затем надо спаять все новые аккумуляторы в батарею последовательно, плюс к минусу.

Все банки аккумулятора нужно последовательно спаять между собой

Паять лучше мощным паяльником, чтобы сократить время нагрева банок. Используйте агрессивные флюсы для работы с алюминием или железом. Затем надо промыть место пайки изопропиловым спиртом. Первые несколько циклов «заряд-разряд» необходимо провести полностью, чтобы батарея «запомнила» свою максимальную емкость. Особенно это касается никель-кадмиевых аккумуляторов.

Существует более экономный вариант, но он займет больше времени. Можно заменить не все, а лишь те банки, которые гарантировано вышли из строя. Для этого понадобится «донор» – испорченная аккумуляторная батарея с такими же элементами. Приобрести ее можно в сервисном центре или на том же радиорынке. Необходимо полностью зарядить обе батареи, и замерить тестером напряжение на каждой банке. Отобрать из обоих комплектов элементы, которые выдают наиболее близкое к 1,2 вольта значение.

Проверяем заряженную батарею тестером, определяем испорченную банку

Из них собрать восстановленный комплект. Эффект от такого решения не сравним с полной заменой на новые банки, но по крайней мере ваш инструмент будет возвращен к жизни.

Реанимировать испорченную батарею

Этот способ подходит для самых массовых элементов – никель-кадмиевых. В большинстве случаев достаточно «перепрошить» банки – то есть избавить их от негативных последствий эффекта памяти. ВАЖНО! Такой способ сработает в случае, если электролит в аккумуляторах не высох.

Способом, изложенным выше, выявляем наиболее испорченные элементы и выпаиваем их. Затем с помощью зарядного устройства с регулятором тока и напряжения производим шоковый заряд в течение 3-5 секунд на каждой банке. Значение напряжения при заряде должно быть троекратным от номинала (в нашем случае 3,6 вольта).

Проверяем тестером – напряжение после заряда должно быть порядка 1,4 вольта. Если нет – отправляем элемент в утиль.

ВАЖНО! При шоковом заряде неисправная батарея может лопнуть. Работы необходимо производить в резиновых перчатках и защитных очках.

Если не удалось реанимировать элементы – возвращаемся к их замене.

Новый аккумулятор в старом корпусе.

Если вам не удалось восстановить старую батарею, то можно своими руками изготовить аккумулятор для шуруповерта. Для этого придется подобрать новую батарею (или комплект элементов), можно классом повыше и зарядное устройство к ней. Главное – уложиться в габариты корпуса АКБ.

Если общий номинал батареи и нового зарядного устройства совпадает – достаточно изготовить переходник при помощи старого зарядника, тем более что он вам все равно не понадобится.

Если у вас будет зарядное устройство для отдельных элементов – придется каждый раз для заряда извлекать их из корпуса.
Существуют и более экстремальные способы – например, прикрепить к шуруповерту батарею, не подходящую по форм-фактору.

Шуруповерт Bosch после ремонта с батареей от другого инструмента

Но это скорее временное решение, лучше все-таки использовать старый корпус и подобрать новые батареи подходящего размера.

Многие используют «гаражный вариант» — использование старого стартерного аккумулятора от автомобиля. Этот способ вполне применим, но имеются некоторые ограничения. Многие шуруповерты имеют рабочее напряжение электродвигателя 18 вольт. Это соответствует 15 баночной аккумуляторной батарее.

Полностью заряженная автомобильная батарея выдает 12 вольт, шуруповерт работать не будет. Если ваш электроприбор имеет напряжение 14,5 вольт – то есть АКБ состоит из 12 элементов, двигатель заработает. В таком случае это ваше решение проблемы.

Как видите, выход из строя АКБ шуруповерта – еще не повод покупать новую батарею. При наличии терпения и элементарных навыков в электротехнике, можно произвести ремонт аккумулятора в домашних условиях. Или поручить эту процедуру сервисному центру. Получится несколько затратнее – но все равно дешевле покупки новой АКБ.

Как отремонтировать аккумуляторный шуруповерт

Вот и у моего шуруповёрта Skil (фото 1 и 2) после трёх лет активной эксплуатации оба аккумулятора пришли в негодность. В результате чего даже после полной зарядки энергии в них хватало на закручивание только пары-тройки саморезов. Новый аккумулятор на замену найти не так-то просто, да и стоит он полторы тысячи рублей, которые жаль тратить на «реанимацию» старого шуруповерта. Особенно если вы живёте в провинции, то искать устаревшую модель аккумулятора вообще бесполезно.

Первый, самый простой вариант решения проблемы - это перебрать потерявшую ёмкость батарею. Разобрать аккумулятор несложно, но в глубокие и узкие пазы, скрепляющих его винтов, не влезает ни одна отвёртка. Выручила меня только отвёртка из набора “Proxxon” (фото 3). После вскрытия корпуса (фото 4) выяснилось, что каждая из двух имеющихся в комплекте дрели батарей состоит из десяти отдельных небольших аккумуляторных банок, соединённых последовательно между собой точечной сваркой.

Поскольку напряжение этого аккумулятора в соответствии с маркировкой на шильдике составляет 12 в, а ёмкость - 1300 мА-ч, то напряжение на каждой отдельной банке должно составлять 1,2 В (при последовательном соединении элементов питания напряжение суммируется), а её ёмкость - такая же, как и у всей батареи. При этом, даже если только одна банка выходит из строя, то её высокое внутреннее сопротивление не позволит получить от батареи при разряде полный ток и зарядить все остальные исправные элементы батареи до полной ёмкости. Поиск неисправных элементов лучше производить после зарядки аккумулятора.

Вскрыв аккумулятор, сначала вольтметром проверим напряжение на каждой банке. Если на какой-то банке напряжение окажется ниже номинального, то она отбраковывается (на фото 5 - напряжение на банке всего лишь 0,99 В). Отсутствие в аккумуляторе моей старой дрели устройства, которое обеспечивает одинаковое напряжение на каждом элементе аккумулятора как раз и проводит к таким явлениям. В процессе проверки отбираем банки, у которых напряжение не ниже 1,2 В (фото 6).

Но у банок есть и второй параметр - ёмкость. Ёмкость аккумулятора измеряется в ампер-часах и характеризует заряд, отдаваемый батареей в пределах рабочих напряжений.

Ёмкость, то есть количество содержащейся в банках энергии проверить в домашних условиях у нас конечно не получится. Но существует другой способ поиска плохих банок, который заключается в измерении их внутреннего сопротивления. Для этого сначала измерим напряжение без нагрузки, а затем - с нагрузкой (фото 7 и рис. 1). В качестве нагрузки я использовал сопротивление в 10 Ом с рассеваемой мощностью 25 Вт. Затем, также используя нагрузочное сопротивление, измерим силу тока, протекающего через банку (фото 8 и рис. 2).

После измерений можно по закону Ома рассчитать внутреннее сопротивление аккумулятора. У новой банки эта величина приблизительно равна 0,06-0,1 Ом, а со временем она увеличивается. Таким образом, чем внутреннее сопротивление банки меньше, тем она качественнее. Его рассчитывают по формуле r=U/l-R, где: U - напряжение, I - сила тока,r - внутреннее сопротивление банки, R - сопротивление нагрузки (в нашем случае = 10 Ом). Например, измерения показали, что у одной банки напряжение без нагрузки оказалось равно 1,2 В, напряжение с нагрузкой - 1,19 В, а сила тока с нагрузкой- 112мА.

А у другой банки напряжение без шунта равно 1,2 В, но с нагрузкой – не более 1,1В. Сила же тока с нагрузкой - всего 70 мА.

Таким образом, у первой банки r=0,63 Ом. а у второй (неисправной) r=5,71 Ом. Полученные величины внутренних сопротивлений аккумуляторных банок с полной очевидностью свидетельствуют, что вторая банка не пригодна к дальнейшей эксплуатации.

По такому же принципу действует и нагрузочная вилка - прибор для тестирования аккумуляторных батарей (фото 9). Но её ещё надо приобрести, а мы вполне обошлись и тестером.

Итак, после проведения измерений я отобрал 10 банок с наименьшей величиной внутреннего сопротивления. Теперь их надо соединить в батарею. Конечно, точечную сварку в домашних условиях сложно осуществить, поэтому я решил ограничиться пайкой (фото 10). Однако перегревать аккумуляторы ни в коем случае нельзя. Они даже могут взорваться. Поэтому лудить контактную площадку следует очень осторожно. Для пайки банок из нержавеющей стали нужно использовать паяльную кислоту, но предпочтительнее – активные флюсы, например, ФИМ. В любом случае место пайки следует обязательно промыть водой.

Конечно, старые банки уже не могут быть в идеальном состоянии, но аккумулятор, который получится в результате профилактической переборки, ещё вполне послужит некоторое время. Для подготовки к работе аккумулятор нужно подвергнуть нескольким тренировочным циклам заряда и полного разряда. Во время тренировки заряжать аккумулятор следует около 10 часов, чтобы снабдить его максимально возможной энергией. При этом батарея довольно сильно нагревается, и, прежде чем пользоваться дрелью, следует дождаться снижения температуры аккумуляторного блока. Разряжать же его в тренировочном цикле проще всего, подключив лампочку на 12 В.

Итак, один действующий аккумулятор из двух неисправных был собран. А чтобы пользоваться шуруповертом, пока аккумулятор будет заряжаться, можно сделать сетевой адаптер. Ведь при работах в городской квартире энергонезависимость инструмента не так важна - сетевая розетка всё равно всегда неподалёку. В качестве сетевого адаптера я использовал блок питания мощностью 300 Вт от системного блока старого компьютера (фото 11). Доработка блока питания потребовалась самая минимальная: я срезал лишние выводы - на 3,3 и на 5 В, оставив только 12-вольто-вые. Затем дополнил блок питания амперметром Э 8021, светодиодом для индикации включения и тумблером.

На фото 12 - разъём блока питания, на рис. 3 - схема распиновки.

Рис. 3. Схема сетевого адаптера: БП – блок питания; А – амперметр; ХР – разъём; SA1 и SA2-выключатели; HL – светодиод; R – резистор.

Амперметр в данном случае выполняет информативную функцию. Он показывает, что пусковой ток при включении этого шуруповерта достигает 26 А (фото 13). В случае возникновения чрезмерной нагрузки и возрастания тока до предельных величин (более 30 А) срабатывает защита блока питания, и он автоматически отключается. Светодиод на передней панели сетевого адаптера при перегрузке гаснет. Для повторного включения достаточно выключить оба его тумблера и снова включить их через несколько секунд, при этом питание восстановится. В рабочем режиме, при сверлении или закручивании саморезов, ток составляет примерно от 5 до 8 А.

Такой вот сетевой адаптер получился у меня в результате (фото 14). Недостаток только в том, что у шуруповёрта появилась дополнительная и довольно громоздкая деталь. Но зато с хорошо заточенным сверлом даже толстый стальной уголок просверлить несложно (фото 15).

А у этого шуруповерта «Интерскол» (фото 16) возникла другая проблема. Около месяца он не эксплуатировался, а потом при его включении движок задымился и отказался вращаться.

Чтобы поставить диагноз, пришлось разобрать шуруповерт. Для выкручивания винтов из узких и глубоких пазов опять потребовались «проксоновские» отвёртки (фото 17-20). Затем я отпаял провода от моторчика и, отогнув ушки, снял заднюю крышку (фото 21).

Внимание! Перед снятием задней крышки необходимо зафиксировать щётки жёсткой проволочной распоркой, иначе после снятия с вала они ударятся друг о друга и могут развалиться. Эта же распорка пригодится для того, чтобы развести щётки в стороны перед установкой задней крышки обратно (фото 22, 23).

После вскрытия этого «пациента» выяснилась причина неисправности. Оказалось, что масло в редукторе разжижилось и протекло на хвостовик ротора и под щётки. Это и привело к появлению дыма. Такое может произойти при работе в горячем цеху или во время длительной жары либо если инструмент оставили на солнце, патроном вверх. К слову, шуруповёрты вообще не любят повышенных температур.

Для того чтобы вернуть инструмент к жизни, достаточно было тщательно промыть спиртом (можно бензином «галоша») хвостовик ротора (там, где щётки соприкасаются с ротором), сами щётки и шайбы-прокладки на хвостовике вала (фото 24-26).

При желании можно также разобрать редуктор, тщательно промыть все шестерёнки и заложить в него свежую густую смазку («Литол» или ЦИАТИМ). И последняя тонкость: при сборке шуруповерта важно не передавить провода выступающими элементами корпуса.

Итак, два неисправных шуруповерта восстановлены, и, надеюсь, они прослужат мне ещё долго.

Аккумуляторная батарея шуруповерта имеет несколько контактов – два силовых («+» и «-»), а также контакт управления, который соединяет термодатчик внутри батареи с зарядным устройством. Этот датчик контролирует температуру банок аккумулятора во время зарядки.

В случае превышения допустимой температуры, датчик разрывает электрическую цепь и тем самым предотвращает разрушение элементов. На фото А мы видим термодатчик в шуруповёрте Skil. В более совершенных моделях сегодня устанавливают термореле (фото Б).

Контроль температуры совершенно необходим при быстрой зарядке большими токами, которые разогреют банки и могут разрушить батарею. Кроме того, в аккумуляторах ведущих фирм сегодня ставят устройство, которое позволяет равномерно разряжать и заряжать каждую банку батареи. Аккумуляторные батареи недорогого инструмента лишены этих защитных опций.

Ремонт шуруповерта своими руками – фото

Усовершенствование и доработка шуруповерта своими руками

Шуруповерт этот купил я в Леруа Марлен. Стоил он всего 590 рублей. За такую цену на рынке можно купить только шуруповерты без аккумулятора .

Шуруповерт был самый простой: одно-скоростной, с рабочим напряжением 12 В, кнопкой реверса, вращающим моментом всего 10 Нм и быстрозажимным патроном. Максимальный диаметр сверла - 10 мм. Ёмкость штатного аккумулятора - 1 А-ч. Для сравнения: у похожей модели шуруповёрта фирмы Bosch ёмкость аккумулятора - 1,5 А-ч, но и стоит такой двухскорост-ной шуруповерт около 4000 руб.

Внутренности шуруповерта извлекаются довольно легко, достаточно выкрутить несколько саморезов (фото 1-2). Шуруповёрт комплектуется двухсторон- ней битой (фото 3). Аккумулятор также разбирается (фото 4).

Перед работой заряжал аккумулятор около 8 часов (фото 5). Больше всего меня заботила центровка патрона, так как мне часто приходится сверлить мелкие отверстия 00,9-1,2 мм. При плохой центровке патрона мелкое сверло легко ломалось, и отверстия сложно было просверлить по разметке. Центровка патрона в данном шуруповёрте оказалась приемлемой, и я легко просверлил несколько миллиметровых отверстий в дереве и пластике (фото 6).

Следующим этапом проверки была кирпичная стена, в которой я без особого труда сделал отверстие 05 мм сверлом с твердосплавным наконечником.

Пришло время протестировать шуруповёрт по полной программе.

Для теста взял упаковку 35 шт. самых распространённых саморезов 03,5×25 мм. Минут за пять загнал все саморезы по шляпку в дюймовую сосновую доску - шуруповёрт продолжал работать (фото 7). Выкрутил все шурупы, закрутил их по второму разу с другой стороны доски и выкрутил обратно - шуруповёрт работал (фото 8)!

Потом решил проверить, как шуруповёрт справляется со сверлением отверстий. Просверлил отверстие 010 мм в доске сверлом по дереву, но мне как-то не понравилось им работать (фото 9).

Тогда поставил сверло 06 мм по металлу и продолжил тестирование (фото 10). На 20-м отверстии рука уже подустала, и был сделан небольшой перерыв. Шуруповёрт начал притормаживать только на 50-м отверстии. На последнем отверстии сверло уже с трудом входило в доску.

Итак, подведём итог. Одной зарядки аккумулятора хватило на то, чтобы: закрутить и выкрутить 70 шурупов, просверлить отверстие 010 мм, просверлить 55 отверстий 06 мм. По итогам теста данный шуруповёрт - вполне «рабочая лошадка».

Но мысль не стоит на месте, и я решил переделать этот шуруповёрт на питание от литий-полимерного аккумулятора . Идея была заимствована мною у знакомого авиамоделиста Константина. Он переделал свой шуруповёрт под литий-полимерный аккумулятор для авиамоделей.

Аккумулятор, разъёмы и пищалку я заказал в «Хобби Кинге» (Гонконг). Посылку ждал больше месяца. Как только получил посылку (фото 11), так сразу и приступил к модернизации своего шуруповёрта «Practyl-R».

Комплектующие для переделки шуруповёрта под новый аккумулятор обошлись мне в сумму около 600 руб, т.е. сумму, близкую к стоимости самого девайса. Аккумулятор Li-Po 1500 мА-ч на 11,4 В, присланный из Китая можно, конечно, купить и здесь, но обойдётся это дороже в 2-3 раза.

Замена разъёма на аккумуляторе была необходима из-за отсутствия у меня ответной части. Поэтому я аккуратно срезал старый и припаял новый разъём (фото 12).

Затем припаял разъём к пищалке (фото 13). Пищалка нужна для индикации минимального заряда литий-полимерного аккумулятора на случай, если литий-полимерный аккумулятор разрядится полностью, то он потеряет свою работоспособность, и его можно выбрасывать.

Провод вывел через пропиленное отверстие в ручке шуруповёрта (фото 14). Собрал его. Новый аккумулятор я воткнул в ручку, заклинив его куском губки для мытья посуды. Конечно, правильнее было бы его вставить в корпус штатного аккумулятора - он туда прекрасно помещается. Пищалку приклеил к аккумулятору на двухсторонний скотч (фото 15).

Основное неудобство литий-полимерных аккумуляторов состоит в том, что под них нужна специальная зарядка. Она у меня была, поэтому проблем в этом плане не возникло (фото 16). Крутой девайс с литий-полимерным аккумулятором - готов!

А теперь - тест. Сначала я закрутил 32 коротких шурупа. По тактильным ощущениям мощности у шуруповёрта даже немного прибавилось. Потом - 11 длинных и… (фото 17-20).

Итоги теста. На половине (!) зарядки нового литий-полимерного аккумулятора: закручены в сосновый брус и выкручены 96 шурупов 03,5×25 мм и 21 шуруп 04,2×65 мм, просверлены 35 отверстий в том же брусе 06 мм и глубиной 60 мм.

Делаем выводы: дешёвый инструмент - не всегда так уж плох. А если проявить смекалку и вложить немножко денег, то инструмент может по праву занять своё место в вашей мастерской!

Доработка и усовершенствование шуруповерта своими руками- фото

1. Выкручиваем всего несколько саморезов…
2. …и внутренности шуруповёрта в руках.
3. Двухсторонняя бита входит в комплект.
4. Аккумулятор разбирается при помощи обычной отвёртки.
5. Заряжается штатный аккумулятор около 8 часов.
6. В Центровка патрона вполне приемлемая.
7. Для начала теста я использовал короткие саморезы.
8. Шуруповёрт показал удивительную выносливость при закрутке саморезов.
9. Сверло по дереву 010 мм как-то не очень хорошо работало.
10. Сверло по металлу 06 мм великолепно справилось со своей задачей.
11. Литий-полимерный аккумулятор пришлось заказать в Китае.
12. Перепаял разъём на аккумуляторе.
13. Подпаял к аккумулятору пищалку-сигнализатор глубокой разрядки.
14. Повода вывел наружу через выполненный пропил в ручке шуруповерта.
15. Воткнул (пока на время теста) аккумулятор в ручку и зафиксировал его куском губки. Пищалку прилепил к аккумулятору двухсторонним скотчем.
16. Зарядка для литий-полимерных аккумуляторов.
17. Тест по закручиванию коротких саморезов.
18. Длинные саморезы 04,2×65 мм.
19. С длинными саморезами шуруповёрт справился на ура.
20. Сверление отверстий для литий-полимерного аккумулятора - тоже не проблема.

Усовершенствование шуруповерта – переделка под литиево-полимерный аккумулятор

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками

Стоимость нового шуруповерта примерно на 70% состоит из стоимости аккумулятора к нему. Поэтому не удивительно, когда столкнувшись с выходом из строя аккумулятора, мы задаем себе вопрос - что дальше? Покупать новый аккумулятор или шуруповерт, а может, есть возможность произвести ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками и продолжить работу уже привычным инструментом?

В данной статье, которую условно разделим на три части, мы рассмотрим: виды аккумуляторов, которые применяют в шуруповертах (ч.1), их возможные причины выхода из строя (ч.2) и доступные способы ремонта (ч.3).

Аккумулятор шуруповерта: конструкция и виды

Следует заметить, что независимо от марки шуруповерта и страны производителя аккумуляторы имеют идентичное строение. Собранный аккумуляторный блок имеет такой вид.

Если мы его разберем, то увидим, что он собран из небольших элементов, которые собраны последовательно. А из школьного курса физики мы знаем, что элементы, имеющие последовательное соединение, слаживают свои потенциалы.

Примечание. Сумма каждого элемента питания и дает нам итоговое напряжение на контактах аккумуляторной батареи.

Наборные части или «банки9raquo;, как правило, имеют стандартный размер и напряжение, отличаются они только емкостью. Емкость аккумулятора измеряется в А/ч и указывается на элементе (изображено ниже).

Для компоновки аккумуляторов шуруповертов применяют следующие виды элементов:

• никель - кадмиевые (Ni - Cd)батареи, с номинальным напряжением на «банках9raquo; 1,2V;
• никель-металл-гидридный (Ni-MH), напряжение на элементах - 1,2V;
• литий-ионный (Li-Ion), с напряжением - 3,6V.

Рассмотрим более подробно достоинства и недостатки каждого вида.

• Самый распространённый вид ввиду низкой стоимости;
• Не страшны низкие температуры, например как Li-Ion батареям;
• Хранится в разряженном состоянии, при этом сохраняет свои характеристики.

• Производится только в странах «третьего мира», ввиду токсичности при производстве;
• Эффект памяти;
• Саморазряд;
• Маленькая емкость;
• Малое количество циклов заряд/разряд, значит, долго не «живут9raquo; при интенсивном использовании.

• Экологически чистое производство, есть возможность приобрести высококачественный фирменный аккумулятор;
• Низкий эффект памяти;
• Низкий саморазряд;
• Большая емкость, в сравнении с Ni - Cd;
• Большее количество циклов заряд/разряд.

• Цена;
• Теряет часть характеристик при длительном хранении в разряженном состоянии;
• При низких температурах долго не «живет9raquo;.

• Нет эффекта памяти;
• Почти отсутствует саморазряд;
• Высокая емкость аккумулятора;
• Количество циклов заряд/разряд в разы больше, нежели у предыдущих типов аккумуляторов;
• Для набора необходимого напряжения необходимо меньшее количество «банок9raquo;, что существенно уменьшает вес и габариты аккумулятора.

• Высокая цена, почти в 3 раза в сравнении с никель - кадмиевым;
• Через три года происходит существенная потеря емкости, т.к. Li разлагается.

С элементами мы познакомились, перейдем к остальным элементам аккумуляторного блока шуруповерта. Разборка блока, например, для ремонта аккумулятора шуруповерта Hitachi (изображен ниже), очень проста - откручиваем шурупы по периметру и разъединяем корпус.

Корпус имеет четыре контакта:

• Два силовые, «+9raquo; и «-9raquo;. для заряда/разряда;
• Верхний управляющий, он включен через термодатчик (термистор). Термистор необходим для защиты батарей, он отключает или ограничивает ток заряда при превышении определенной температуры элементов (как правило, в диапазоне 50 - 600С). Нагрев происходит по причине больших токов при форсированном заряде, так называемая «быстрая9raquo; зарядка;
• Так называемый «сервисный9raquo; контакт, который включен через сопротивление 9Ком. Он используется для сложных зарядных станций, которые выравнивают заряд на всех элементах аккумулятора. В быту такие станции ни к чему, ввиду их высокой стоимости.

Вот собственно и вся конструкция аккумулятора. Ниже приведено видео, о том, как разобрать блок.

Определение неисправности

С назначением элементов конструкции аккумулятора разобрались, теперь рассмотрим, как определить неисправность, это ч.2 ремонта аккумулятора шуруповерта. Сразу заметим, что все элементы разом выйти из строя не могут, а поскольку цепь у нас последовательная, при выходе одного элемента - не работает вся цепь. Значит, наша задача определить, где у нас в цепи самое слабое звено.

​

Для этого нам будет необходим мультиметр, и для второго способа поиска неисправности лампа на 12В, если Ваш аккумулятор на шуруповерт тоже 12 вольтовой. Порядок действий следующий:

— Ставим аккумулятор на зарядку, ждем сигнала о полном заряде.

— Разбираем корпус и меряем на каждой банке аккумулятора. Для Ni - Cd у нас должно быть 1,2 - 1,4В, в литиевых - 3,6/3,8В.

— Отмечайте все «банки9raquo;, в которых напряжение меньше номинального. Например, у большинства элементов Ni - Cd напряжение 1,3В, а на одной или нескольких - 1,2/1,1В.

— Собираем аккумулятор и работаем до заметной потери мощности.

— Снимаем, разбираем и меряем падение напряжения на «банках9raquo; аккумулятора. На отмеченных элементах «проседание9raquo; напряжения будет больше чем на других. Например, на них уже не 1,2В, а 1,0В или еще ниже.

Примечание. Разница между элементами в аккумуляторной батарее в 0,5 - 0,7В считается существенной, это означает, что элемент приходит в негодность.

Таким образом, мы нашли кандидаты на «реанимацию9raquo; или «ампутацию9raquo; и замену на новые элементы.

Если Ваш шуруповерт работает от напряжения 12 или 13В можно произвести поиск более простым методом. Полностью заряженный аккумулятор разбираем и к контактам «+9raquo; и «-9raquo; подключаем 12 вольтовою лампу. Лампа будет нагрузкой, и будет разряжать аккумулятор. Далее проводим замеры на элементах батареи, там, где сильнее всего падение напряжения, там и слабое звено.

Есть и другие способы, вместо лампы можно подобрать сопротивление, но для этого уже необходимы азы электротехники, да и сомнительно что бы резистор с необходимым сопротивлением был под рукой.

Другие неисправности очень редко встречаются. Например, потеря контакта в местах пайки батарей или силовых контактах блока, выход из строя термистора. Эта проблемма больше присуща подделкам. В виду редкости, заострять внимание не будем, ограничимся элементами батареи.

С «проблемными9raquo; элементами разобрались, необходимо ремонтировать. Как отремонтировать аккумулятор шуруповерта? Вообще для ремонта доступно 2 способа, если так можно выразиться. Это восстановление и замена элементов, которые пришли в негодность.

Можно ли «реанимировать9raquo; элементы и как?

Приступим к ч.3 ремонта аккумулятора шуруповерта и сразу оговоримся, что понятие «реанимация9raquo; для литий - ионных батарей не применима. Эффекта памяти в них нет, скорее всего, произошло разложение лития, а с этим уже ничего не поделаешь. В таких аккумуляторах необходимо выяснить, в чем причина неисправности: сам элемент или схема управления. Здесь два варианта:

• меняем схему управления от другой, но аналогичной нашей, батареи, если помогло - находим замену и меняем;
• подать 4V на элемент с током примерно в 200мА, для этого необходимо регулируемое зарядное устройство. Если напряжение на элементе растет до 3,6V - элемент исправен, проблема в других элементах, либо в схеме управления.

Восстановительный ремонт аккумулятора шуруповерта доступен преимущественно для Ni - Cd батарей, но они, как правило, и самые распространённые в бытовых шуруповертах.

Итак, как реанимировать аккумулятор шуруповерта? Существует два вида «реанимации9raquo; для этих видов аккумуляторов:

1. Метод уплотнения или сжатия (он сработает в тех случаях, когда электролит все еще в наличии, но потерян объём);
2. «Прошивка9raquo; напряжением и током большим от номинального. Этот способ позволяет устранить эффект памяти, и хотя и не полностью, но восстановить утраченную емкость.

Этот способ приведен ниже на видео.

Примечание. Как правило, в никель - кадмиевой батарее основная причина потери емкости - выкипание электролита, и если его критически мало - никакая «прошивка9raquo; не поможет.

Этот способ, если его результат будет положительным, не решит проблему выхода из строя элементов. Скорее он лишь отсрочит замену пришедших в негодность и в дальнейшем все равно понадобится ремонт аккумулятора шуруповерта Макита или любого другого.

Ремонт и замена элементов аккумулятора шуруповерта

Более действенный способ ремонта аккумуляторов для шуруповерта - замена элементов, которые определены нами как неисправные.

Для осуществления ремонта нам необходим либо аккумулятор — «донор9raquo;, в котором часть элементов исправна, либо новые «банки9raquo;. Приобрести их не составит большого труда, даже в интернете Вы с легкостью найдете с десяток магазинов, которые готовы выслать эти элементы по почте. Цена особо не кусается, например никель- кадмиевый элемент емкостью в 2000 мА/ч стоит в районе 100 рублей.

Примечание. Приобретая новый элемент, следите за тем, чтобы его емкость и габариты совпадали с родными элементами.

Так же нам понадобится паяльник, малокорозийный флюс (желательно спиртовой флюс на канифоли) и олово. О точечной сварке не говорим, так как для разового ремонта аккумулятора вряд ли есть потребность ее приобретать или собирать…

В самой замене ничего сложного нет, тем более если хоть какой — то опыт в пайке есть. На фотографиях достаточно подробно все изображено, обрезаем неисправный элемент, вместо него запаиваем новый.

Необходимо отметить несколько нюансов:

• при пайке паяльником, старайтесь паять быстро, так что бы аккумулятор не нагревался, т.к. рискуете испортить его;
• при возможности соединение реализуйте при помощи родных пластин, или используйте таких же размеров медные, это важно потому как токи зарядки большие и при неправильном сечении соединительных проводов они будут греться, соответственно будет срабатывать защита термистора;
• ни в коем случае не перепутайте плюс батареи с минусом - соединение последовательное, значит, минус предыдущей банки идет на плюс новой банки, а минус новой — на плюс следующей.

После того как спаяли новые элементы, необходимо выравнивание потенциалов на «банках9raquo;, поскольку они разные. Проводим цикл заряд/разряд: ставим заряжаться на всю ночь, даем сутки на остывание и меряем напряжение на элементах. Если мы все сделали правильно, картина будет примерно такой: на всех элементах одинаковый показатель мультиметра, в пределах 1,3В.

Далее приступаем к разряду батареи, вставляем аккумулятор в шуруповерт и нагружаем его «по полной». Главное щадите сам шуруповерт, иначе придется ремонтировать и его. Доводим до полного разряда. Данную процедуру повторяем еще два раза, т.е. заряжаем и полностью разряжаем.

Следует отметить, что процедуру стирания «эффекта памяти» следует проводить раз в три месяца. Проводится по аналогии вышеописанной тренировки.

Такая не очень хитрая процедура продлит работу Вашего шуруповерта, по крайней мере, до тех пор, пока его самого не придётся менять на новый

шурик из рыбинска—у меня тоже самое не стало емкости —менять элементы это примитивно —все очень просто —разобрал весь аккум ни кадмий—соединительные пластины перерезал ножницами —одну банку разобрал которая совсем сдохла —оказывается она просто сухая как песок В ПУСТЫНЕ —ДАЛЕЕ РЕМОНТ БЕРУ ПРОБОЙНИК ОЧЕНЬ ОСТРЫЙ ЗАТОЧЕН ПОД 5 ГРАДУСОВ УГОЛ НО ОЧЕНЬ ПРОЧНЫЙ В КРЫШКЕ ПРОБИВАЮ ОТВЕРСТИЕ МОЛОТКОМ —СВЕРЛИТЬ НЕЛЬЗЯ —ДИАМЕТР ДО 1 ММ КРЫШКА ДВОЙНАЯ НАДО В ОТВЕРСТИЕ ШПРИЦОМ ОДНОРАЗОВЫМ ВОДУ ДИСТИЛ ЗАЛИТЬ ОТ 05 ДО 1 СМ КУБ ПОД КРЫШКОЙ МЕСТА МНОГО 6 -8 ММ ДО ПЛАСТИН НО ВОДА НЕ ПОЙДЕТ НАДО КАЧАТЬ ВОЗДУХ СЕБЕ ВОДУ ТУДА —ПРОТЕРЕТЬ ЗАЛИТЬ ЭПОКСИДКОЙ НО СНАЧАЛА КРУПИНКОЙ ЗАТКНУТЬ ОТВ А ТО ПРОТЕКАЕТ СМОЛА И ВСЕ ОБРАТНО СПАЯТЬ ЛЕНТЫ И СБОРКА —РАЗРЯД ЗАРЯД ПОСЛЕ ПРОПИТКИ—ВОЗМОЖНО САМОРАЗРЯД БУДЕТ ВЫШЕ НО РАБОТАТЬ БУДЕТ ДОЛГО —ЗАЛИВАТЬ ВОДУ ВО ВСЕ БАНКИ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ

ПАША С ОДЕССЫ— Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С ШУРИКОМ, NI-CD АККУМЫ САМЫЕ ЖИВУЧИЕ, ПРОСТО ЭЛ ЛИТ ВЫСЫХАЕТ, ОСОБЕННО НА ЗАРЯДКАХ БЕЗ АВТОМАТА (НАГРЕВ). ДА, САМ ШПРИЦЕВАЛ ЭЛЕМЕНТЫ 336 (СОВЕТСКИЕ) ДИСТ ВОДОЙ, ЭФФЕКТ КЛАССНЫЙ, ТОЛЬКО ВОТ НЕ ПОЙМУ ТУТ ТО В КАКОЙ КРЫШКЕ ПРОБИТЬ ОТВЕРСТИЕ. В ПЛЮСЕ ЧТОЛИ. ЖАЛЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ НЕТ С ШУРИКОМ. ДА, В 336 ЭЛЕМЕНТЫ ДАВАЛ ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ ГДЕТО 0,1В—ПОЛ КУБИКА ДИСТИЛАТА(!) ОБЫЧНАЯ ВОДА УБЬЕТ АККУМ. ЗАРЯДКУ, ЕСЛИ ПРОСТАЯ(НЕ АВТОМАТ) ЖЕЛАТЕЛЬНО СНАБДИТЬ АВТОМАТОМ (СХЕМКА ЕСТЬ НА МНОГИХ РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКИХ САЙТАХ) ИЛИ КУПИТЬ РЕЛЕ-ТАЙМЕР, ПОСТАВИТЬ ДЕТО НА 5-6 Ч ЗАРЯДКИ. ЭФЭКТ ПАМЯТИ— NI-CD В ЭТОМ ПЛАНЕ КЛАССНО ТРЕНИРУЮТСЯ. ВООБЩЕ ОНИ НЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫЕ РЕДКО, В ОСНОВНОМ КОГДА КОРОТКОЕ ВНУТРИ.

ПАША С ОДЕССЫ. ДА, ТУТ ОПЕЧАТОЧКА, ПРОСТАЯ—Я ИМЕЛ ВВИДУ ЗАРЯДКУ. А ТРЕНИРОВАТЬ— НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ШУРУПРОВЕРТОМ РАЗРЯЖАТЬ, ПОДСОЕДИНИ ЛАМПОЧКУ НА 12 ИЛИ 24В. ВОТ ОН И СЯДЕТ. 5-6 ЦИКЛОВ И АККУМ В НОРМЕ, Я ВООБЩЕ КАЖДУЮ БАНКУ РАЗРЯЖАЮ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ, МАЛЕНЬКИМИ ЛАМПОЧКАМИ НА 1,5V. ЭТО ЛУЧШЕ. ЧЕМ РАЗРЯЖАТЬ ВСЮ БАТАРЕЮ ОДНОЙ НАГРУЗКОЙ, Т.К.ПЛОХИЕ БАНКИ МЕНЯЮТ ПОЛЯРНОСТЬ И СТАНОВЯТСЯ ИЗОЛЯТОРАМИ, И ПРОЦЕСС РАЗРЯДКИ ДЛЯ ДРУГИХ БАНОК СТАНОВИТСЯ НЕВОЗМОЖНЫМ.

ПАША С ОДЕССЫ— ПО ПОВОДУ ВИДЕО— NICD И NIMH-ДЯДЕЧКА СОЕДИНИЛ, НА МОЙ ВЗГЛЯД РЕЖИМЫ У НИХ РАЗНЫЕ, ДА И КОМПАНОВАТЬ ДАЖЕ НОВЫЕ БАНКИ СО СТАРЫМИ, ПУСКАЙ ОДИНАКОВЫЕ— НЕ СТОИТ. ЛИБО МЕНЯТЬ ВСЕ НА НОВЫЕ, ЛИБО КОМПАНОВАТЬ УЖЕ «ПОДУСТАВШИМИ» ЕСЛИ КОМПАНОВАТЬ.

ПАША С ОДЕССЫ— ПРОБИВАТЬ НАДО «-» БЛИЖЕ К ЦЕНТРУ ЗАЛИВАТЬ ДЕТО ПОЛКУБИКА— КУБИК (МНОГО ТОЖЕ НЕ СТОИТ) Я ПОЛКУБИКА ЗАЛИЛ, ТАК, ТЕПЕРЬ НАДО ПОРАЗРЯЖАТЬ БАНКИ, КОТОРЫЕ ХОРОШО ЗАРЯЖЕНЫ (ВСЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИМЕРНО ОДИНАКОВЫЕ И ЗАРЯДИТЬ. ПОТОМ, ПОДКЛЮЧАЕМ ЛАМПОЧКУ, ЖЕЛАТЕЛЬНО НА 220В 60ВТ, Т.К. ПОДКЛЮЧАЛ НА 36В — БЫСТРЫЙ РАЗРЯД ПРОИСХОДИТ, А НАМ НАДО ПОТРЕНИРОВАТЬ НАШ «ЭФФЭКТ ПАМЯТИ» ДЛЯ ЭТОГО НАДО «МЯГКАЯ»(МЕДЛЕННАЯ) РАЗРЯДКА,ЧТОБ УБИТЬ НЕ НАРУЖНЫЙ СЛОЙ ПЛАСТИНЫ, А В ЦЕЛОМ ВСЮ ПОСАДИТЬ. ДАЛЬШЕ, Я ДЕТО ДО 5В РАЗРЯДИЛ (NI-CD!)И ЗАРЯЖАЕМ. И ТАК 4-5 ЦИКЛОВ. СЕЙЧАС БАТАРЕЯ ЗВЕРЬ.

А не проще ли на литеевых 18650 сразу сделать? Оригинальная панасоневская с защитой рублей 250-300 стоит на 3.7v 3400mah. На форумах моделизма или по фонарикам полно складчин по закупу банок оптом. 18 вольтовка это 5 банок, но выдет монстр, а не батарея. на моём AEG их всего три и шурупит с утра до ночи.
Можно подешевле LG, санье или ещё какие, без защиты (без отсечки заряда) около 170 рублей за 3400maH, только не китайские за 50-60 рублей с типа 6000mah, фуфло банки и более 1500 в них нет и живут мало. Да и вес сразу упадет, нафига эти гирлянды.

Хе. почитал про минусы, а вы напишите сколько родные или оригинальные никелевые стоят, литий уже далеко вкусней по цене. Из минусов забыли написать, что литий плохо переносит мороз и длительного хранения в разряженном состоянии, а 3 года это нормальный срок для любого типа батареи, а при подобной ёмкости её хватит минимум лет на 5 до критического замечания «быстро садится»

А я, обычно меряю ток. Бывает, что и напряжение приемленное показывает, а по току — за точкой после ноля. Вот сегодня тоже обнаружил, что аккумулятор NI-CD от шурика Хитачи быстро садится. Разобрал, так и есть — один аккумулятор дохлый. А ведь только 2 год юзаю и то, не часто.