블레이드의 위치. 풍력 발전기를 위한 최적의 블레이드: 유형, 모양, 재료 및 DIY 지침

우리는 수직 회전축을 갖춘 풍력 터빈 설계를 개발했습니다. 아래는 수직 풍력 발전기를 직접 만들 수 있는 제조에 대한 자세한 안내서입니다. 주의 깊게 읽으십시오.
풍력 발전기는 유지 관리 비용이 낮고 저렴하며 제조가 용이하여 매우 신뢰할 수 있는 것으로 나타났습니다. 아래 세부 사항 목록을 따를 필요는 없습니다. 직접 조정하고, 무언가를 개선하고, 직접 사용할 수 있기 때문입니다. 목록에 있는 내용을 모든 곳에서 정확하게 찾을 수 있는 것은 아닙니다. 저렴하고 품질이 좋은 부품을 사용하려고 노력했습니다.

중고 재료 및 장비:

이름	수량	메모
로터에 사용된 부품 및 재료 목록:
미리 절단된 금속 시트	1	워터젯, 레이저 등을 사용하여 1/4" 두께의 강철을 절단합니다.
자동차의 허브 (허브)	1	직경 약 4인치의 구멍 4개가 있어야 합니다.
2" x 1" x 1/2" 네오디뮴 자석	26	매우 깨지기 쉬우므로 추가로 주문하는 것이 좋습니다
1/2"-13tpi x 3" 스터드	1	TPI - 인치당 스레드 수
1/2" 너트	16
1/2" 와셔	16
1/2" 재배자	16
1/2".-13tpi 캡 너트	16
1인치 와셔	4	로터 사이의 간격을 유지하기 위해

터빈에 사용된 부품 및 재료 목록:
3" x 60" 아연 도금 파이프	6
ABS 플라스틱 3/8"(1.2x1.2m)	1
밸런싱 자석	필요한 경우	블레이드의 균형이 맞지 않으면 자석이 균형에 부착됩니다.
1/4" 나사	48
1/4" 와셔	48
1/4" 재배자	48
1/4" 너트	48
2" x 5/8" 모서리	24
1" 코너	12(선택사항)	블레이드의 모양이 유지되지 않으면 추가로 추가할 수 있습니다. 모서리
1" 각도용 나사, 너트, 와셔 및 그로버	12(선택사항)

고정자에 사용된 부품 및 재료 목록:
경화제가 함유된 에폭시	2리터
1/4" 나사 st.	3
1/4" 와셔 스트리트	3
1/4" 너트 ss.	3
1/4" 링 팁	3	이메일의 경우 사이
1/2"-13tpi x 3" 스터드 st.	1	스테인레스 스틸 강철은 강자성이 아니므로 회 전자를 "제동"시키지 않습니다.
1/2" 너트	6
유리 섬유	필요한 경우
0.51mm 에나멜. 와이어		24AWG

설치에 사용된 부품 및 재료 목록:
1/4" x 3/4" 볼트	6
1-1/4" 파이프 플랜지	1
1-1/4" 아연도금 파이프 L-18"	1

도구 및 장비:
1/2"-13tpi x 36" 스터드	2	재킹에 사용됩니다.
1/2" 볼트	8
풍력계	필요한 경우
1" 알루미늄 시트	1	필요한 경우 스페이서 제작용
녹색 페인트	1	플라스틱 홀더 페인팅용. 색상은 중요하지 않습니다
파란색 페인트 공.	1	로터 및 기타 부품 도장용. 색상은 중요하지 않습니다
멀티미터	1
납땜 인두 및 땜납	1
송곳	1
활톱	1
장식 꼬리	1
마스크	1
보호 안경	1
장갑	1

수직 회전축이 있는 풍력 터빈은 수평 풍력 터빈만큼 효율적이지는 않습니다. 그러나 수직 풍력 터빈은 설치 장소에 대한 요구 사항이 적습니다.

터빈 제조

1. 연결 요소 - 로터를 풍력 터빈 블레이드에 연결하도록 설계되었습니다.
2. 블레이드의 레이아웃 - 두 개의 반대쪽 정삼각형. 이 그림에 따르면 블레이드 모서리를 정렬하는 것이 더 쉬울 것입니다.

확실하지 않은 사항이 있는 경우 판지 템플릿을 사용하면 실수와 추가 변경을 방지할 수 있습니다.

터빈 제조 단계의 순서:

블레이드의 하부 및 상부 지지대(베이스)를 생산합니다. 퍼즐을 사용하여 ABS 플라스틱으로 원을 잘라냅니다. 그런 다음 동그라미를 치고 두 번째 지지대를 잘라냅니다. 완전히 동일한 두 개의 원이 있어야합니다.
지지대 중앙에 직경 30cm의 구멍을 뚫는데, 이것이 블레이드의 상단 지지대가 됩니다.
허브(자동차의 허브)를 가져와 허브 부착용 하단 지지대에 구멍 4개를 표시하고 뚫습니다.
블레이드 위치에 대한 템플릿을 만들고(위 그림) 지지대와 블레이드를 연결할 모서리의 부착 지점을 하단 지지대에 표시합니다.
칼날을 쌓아서 단단히 묶고 원하는 길이로 자릅니다. 이 디자인에서는 블레이드 길이가 116cm로 블레이드가 길수록 더 많은 바람 에너지를 받게 되지만 강한 바람에는 불안정하다는 단점이 있습니다.
모서리를 부착하기 위해 블레이드를 표시하십시오. 구멍을 뚫은 다음 구멍을 뚫습니다.
위 그림의 패들 패턴을 이용하여 패들을 브래킷으로 지지대에 부착합니다.

로터 제조

로터 제조를 위한 일련의 작업:

두 개의 로터 베이스를 서로 포개어 놓고 구멍을 정렬한 다음 줄이나 마커로 측면에 작은 표시를 만듭니다. 앞으로는 서로에 대해 올바른 방향을 지정하는 데 도움이 될 것입니다.
두 개의 종이 자석 배치 템플릿을 만들어 베이스에 붙입니다.
마커를 사용하여 모든 자석의 극성을 표시합니다. "극성 테스터"로는 천이나 전기 테이프로 감싼 작은 자석을 사용할 수 있습니다. 큰 자석 위에 통과시키면 밀어내는지 끌어당기는지 명확하게 알 수 있습니다.
에폭시 수지를 준비합니다(경화제를 첨가하여). 그리고 자석 바닥면에 고르게 발라주세요.
매우 조심스럽게 자석을 로터 베이스 가장자리로 가져와 해당 위치로 이동합니다. 자석이 회전자 상단에 설치되면 자석의 높은 출력으로 인해 회전자가 급격히 자화되어 파손될 수 있습니다. 그리고 두 개의 자석이나 자석과 다리미 사이에 손가락이나 다른 신체 부위를 집어넣지 마십시오. 네오디뮴 자석은 매우 강력합니다!
자석을 로터에 계속 접착하고(에폭시로 윤활하는 것을 잊지 마십시오) 극을 번갈아 가며 붙입니다. 자석이 자력의 영향으로 움직이는 경우 나무 조각을 사용하여 보험을 위해 나무 조각 사이에 놓습니다.
하나의 로터가 끝나면 두 번째 로터로 이동합니다. 이전에 만든 표시를 사용하여 자석을 첫 번째 회전자의 정반대에 위치하되 극성은 다르게 합니다.
로터를 서로 멀리 두십시오 (자화되지 않도록하십시오. 그렇지 않으면 나중에 뽑을 수 없습니다).

고정자의 제조는 매우 힘든 과정입니다. 물론 기성품 고정자(우리와 함께 찾아보세요)나 발전기를 구입할 수 있지만, 개별 특성을 지닌 특정 풍차에 적합하다는 것은 사실이 아닙니다.

풍력 발전기 고정자는 9개의 코일로 구성된 전기 부품입니다. 고정자 코일은 위 사진에 나와 있습니다. 코일은 3개의 그룹으로 나누어지며, 각 그룹에는 3개의 코일이 있습니다. 각 코일은 24AWG(0.51mm) 와이어로 감겨 있으며 320회전을 포함합니다. 감은 횟수는 많지만 와이어가 얇을수록 전압은 높아지지만 전류는 줄어듭니다. 따라서 풍력 발전기의 출력에 필요한 전압에 따라 코일의 매개변수가 변경될 수 있습니다. 다음 표는 결정하는 데 도움이 됩니다.
320회전, 0.51mm(24AWG) = 100V @ 120rpm.
160회전, 0.0508mm(16AWG) = 48V @ 140rpm.
60회전, 0.0571mm(15AWG) = 24V @ 120rpm.

손으로 코일을 감는 것은 지루하고 어려운 작업입니다. 따라서 와인딩 과정을 용이하게 하기 위해 와인딩 머신이라는 간단한 장치를 만드는 것이 좋습니다. 또한 디자인이 매우 간단하고 즉석 재료로 만들 수 있습니다.

모든 코일의 회전은 같은 방식, 같은 방향으로 감겨져야 하며, 코일의 시작과 끝이 어디에 있는지 주의하거나 표시해야 합니다. 코일이 풀리는 것을 방지하기 위해 전기 테이프로 감싸고 에폭시로 코팅합니다.

고정 장치는 두 개의 합판, 구부러진 머리핀, PVC 파이프 및 못으로 만들어집니다. 머리핀을 구부리기 전에 토치로 가열하세요.

판자 사이에 있는 작은 파이프 조각이 원하는 두께를 제공하고 4개의 못이 코일에 필요한 치수를 제공합니다.

자신만의 와인딩 머신 디자인을 생각해낼 수도 있고 이미 기성품을 가지고 있을 수도 있습니다.
모든 코일을 감은 후에는 서로 동일한지 확인해야 합니다. 이는 저울을 사용하여 수행할 수 있으며 멀티미터를 사용하여 코일의 저항도 측정해야 합니다.

풍력 터빈에서 가정용 소비자를 직접 연결하지 마십시오! 또한 전기를 취급할 때 안전 주의 사항을 준수하십시오!

코일 연결 과정:

각 코일의 리드 끝 부분을 샌딩합니다.
위 그림과 같이 코일을 연결합니다. 3개의 그룹, 각 그룹에 3개의 코일이 있어야 합니다. 이 연결 방식을 사용하면 3상 교류가 얻어집니다. 코일 끝을 납땜하거나 클램프를 사용하십시오.
다음 구성 중에서 선택하십시오.
가. 구성' 별". 큰 출력 전압을 얻으려면 X, Y 및 Z 핀을 함께 연결하십시오.
B. 델타 구성. 높은 전류를 얻으려면 X를 B에, Y를 C에, Z를 A에 연결하십시오.
C. 향후 구성변경이 가능하도록 6개의 도체를 모두 성장시켜서 꺼내주세요.
큰 종이에 코일의 위치와 연결에 대한 다이어그램을 그립니다. 모든 코일은 균등하게 분포되어야 하며 회전자 자석의 위치와 일치해야 합니다.
테이프로 스풀을 종이에 부착합니다. 고정자 주조용 경화제와 에폭시 수지를 준비합니다.
페인트 브러시를 사용하여 유리 섬유에 에폭시를 바릅니다. 필요한 경우 작은 유리 섬유 조각을 추가하십시오. 작동 중 충분한 냉각을 위해 코일 중앙을 채우지 마십시오. 거품이 형성되는 것을 피하십시오. 이 작업의 목적은 코일을 제자리에 고정하고 두 회전자 사이에 위치하게 될 고정자를 평평하게 만드는 것입니다. 고정자는 로드된 노드가 아니며 회전하지 않습니다.

더 명확하게 하기 위해 전체 과정을 그림으로 살펴보겠습니다.

완성된 코일은 레이아웃이 그려진 왁스 종이 위에 놓입니다. 위 사진 모서리에 있는 작은 원 3개는 고정자 브라켓을 장착하기 위한 구멍입니다. 중앙에 있는 링은 에폭시가 중앙 원 안으로 들어가는 것을 방지합니다.

코일은 제자리에 고정되어 있습니다. 작은 조각으로 된 유리섬유가 코일 주위에 배치됩니다. 코일 리드는 고정자 내부 또는 외부로 가져올 수 있습니다. 리드 길이를 충분히 남겨 두십시오. 멀티미터를 사용하여 모든 연결과 링을 다시 확인하십시오.

고정자가 거의 준비되었습니다. 브래킷을 장착하기 위한 구멍은 고정자에 뚫려 있습니다. 구멍을 뚫을 때 코일 리드에 부딪히지 않도록 주의하세요. 작업을 완료한 후 여분의 유리 섬유를 잘라내고 필요한 경우 사포로 고정자 표면을 청소하십시오.

고정자 브래킷

허브 액슬을 부착하기 위한 파이프를 원하는 크기로 절단했습니다. 구멍이 뚫려 있었고 그 안에 나사산이 끼워져 있었습니다. 앞으로는 축을 고정할 볼트가 나사로 조여질 것입니다.

위 그림은 두 개의 로터 사이에 고정자가 부착될 브래킷을 보여줍니다.

위 사진은 너트와 슬리브가 있는 스터드를 보여줍니다. 이 스터드 중 4개는 로터 사이에 필요한 간격을 제공합니다. 부싱 대신 더 큰 너트를 사용하거나 알루미늄 와셔를 직접 절단할 수 있습니다.

발전기. 최종 조립

약간의 설명: 로터-고정자-로터 연결(부싱이 있는 스터드로 설정) 사이의 작은 에어 갭은 더 높은 출력을 제공하지만 축이 잘못 정렬되면 고정자나 로터가 손상될 위험이 증가합니다. 강한 바람 속에서 일어날 수 있는 일.

아래 왼쪽 그림은 4개의 클리어런스 스터드와 2개의 알루미늄 플레이트(나중에 제거됨)가 있는 로터를 보여줍니다.
오른쪽 그림은 조립되고 녹색으로 칠해진 고정자를 제자리에 보여줍니다.

조립 과정:
1. 상단 로터 플레이트에 구멍 4개를 뚫고 스터드용으로 끼웁니다. 이는 로터를 제자리에 원활하게 낮추는 데 필요합니다. 앞서 접착한 알루미늄 플레이트에 스터드 4개를 놓고 스터드에 상단 로터를 설치합니다.
로터는 매우 큰 힘으로 서로 끌어당기므로 이러한 장치가 필요합니다. 이전에 설정한 끝 부분의 표시에 따라 로터를 서로 상대적으로 즉시 정렬합니다.
2-4. 렌치로 스터드를 번갈아 회전시키면서 로터를 균일하게 내립니다.
5. 로터가 허브에 안착되면(공간 확보) 스터드를 풀고 알루미늄판을 제거합니다.
6. 허브(허브)를 설치하고 나사로 고정합니다.

발전기가 준비되었습니다!

스터드(1)와 플랜지(2)를 설치한 후 발전기는 다음과 같아야 합니다(위 그림 참조).

스테인레스 스틸 볼트는 전기적 접촉을 제공하는 역할을 합니다. 전선에는 링 러그를 사용하는 것이 편리합니다.

캡 너트와 와셔는 연결부를 고정하는 데 사용됩니다. 보드와 블레이드 지지대를 발전기에 연결합니다. 이제 풍력 발전기는 완전히 조립되었으며 테스트 준비가 완료되었습니다.

우선 손으로 풍차를 돌리고 매개변수를 측정하는 것이 가장 좋습니다. 세 개의 출력 단자가 모두 함께 단락되면 풍차는 매우 단단하게 회전해야 합니다. 이는 서비스 또는 안전상의 이유로 풍력 터빈을 정지하는 데 사용될 수 있습니다.

풍력 터빈은 단순히 집에 전기를 공급하는 것 이상의 용도로 사용될 수 있습니다. 예를 들어, 이 인스턴스는 고정자가 큰 전압을 생성하여 가열에 사용되도록 만들어졌습니다.
위에서 고려한 발전기는 서로 다른 주파수(바람의 강도에 따라 다름)를 갖는 3상 전압을 생성합니다. 예를 들어 러시아에서는 고정 네트워크 주파수가 50Hz인 단상 220-230V 네트워크가 사용됩니다. 이는 이 발전기가 가전제품에 전원을 공급하는 데 적합하지 않다는 의미는 아닙니다. 이 발전기의 교류는 고정된 전압의 직류로 변환될 수 있습니다. 그리고 직류는 이미 램프에 전력을 공급하고, 물을 가열하고, 배터리를 충전하는 데 사용될 수 있으며, 직류를 교류로 변환하기 위해 공급될 수도 있습니다. 그러나 이는 이미 이 기사의 범위를 벗어났습니다.

위 그림은 6개의 다이오드로 구성된 브리지 정류기의 간단한 회로입니다. AC를 DC로 변환합니다.

풍력발전기의 위치

여기에 설명된 풍력 발전기는 산 가장자리의 4m 지지대에 장착되어 있습니다. 발전기 하단에 설치되는 파이프 플랜지는 풍력 발전기를 쉽고 빠르게 설치할 수 있도록 하며, 볼트 4개만 조이면 충분합니다. 신뢰성을 위해서는 용접하는 것이 좋습니다.

일반적으로 수평 풍력 터빈은 풍향계로 인해 회전할 수 있고 바람의 방향에 신경 쓰지 않는 수직 풍력 터빈과 달리 바람이 한 방향에서 불 때 "좋아요"입니다. 왜냐하면 이 풍차는 절벽 기슭에 설치되어 있기 때문에 그곳의 바람이 여러 방향에서 난류를 만들어내므로 이 설계에는 그다지 효과적이지 않습니다.

장소를 선택할 때 고려해야 할 또 다른 요소는 바람의 세기입니다. 해당 지역의 풍력 강도 데이터 아카이브는 인터넷에서 찾을 수 있지만 이는 매우 대략적인 것이기 때문입니다. 그것은 모두 위치에 따라 다릅니다.
또한 풍속계(풍력을 측정하는 장치)는 풍력 발전기 설치 위치를 선택하는 데 도움이 됩니다.

풍력 발전기의 역학에 대해 조금

아시다시피 바람은 지표면의 온도차로 인해 발생합니다. 바람이 풍력 발전기의 터빈을 회전시키면 양력, 제동, 충격이라는 세 가지 힘이 생성됩니다. 리프팅 힘은 일반적으로 볼록한 표면에서 발생하며 압력 차이의 결과입니다. 바람 제동력은 풍력 발전기 블레이드 뒤에서 발생하며 이는 바람직하지 않으며 풍차의 속도를 늦춥니다. 충격력은 블레이드의 곡선 모양에서 발생합니다. 공기 분자가 뒤에서 칼날을 밀면 갈 곳이 없어 뒤로 모이게 됩니다. 결과적으로 블레이드를 바람 방향으로 밀어냅니다. 리프팅 힘과 충격력이 크고 제동력이 작을수록 블레이드가 더 빠르게 회전합니다. 따라서 회전자가 회전하여 고정자에 자기장이 생성됩니다. 결과적으로 전기 에너지가 생성됩니다.

헬리콥터의 메인 로터 블레이드는 필요한 양력을 생성하여 발생하는 모든 하중을 견딜 수 있도록 제작되어야 합니다. 그리고 그들은 단순히 견딜 뿐만 아니라 비행 중 및 지상에서 헬리콥터를 유지 관리하는 동안 발생할 수 있는 모든 종류의 예상치 못한 상황(예: 날카로운 돌풍, 공기 상승 기류)에 대해 여전히 안전 여유를 갖고 있습니다. , 날카로운 기동, 블레이드 결빙, 엔진 발사 후 프로펠러의 부적절한 회전 등).

헬리콥터의 메인 로터를 선택하기 위한 설계 모드 중 하나는 계산을 위해 선택한 모든 높이에서 수직 상승 모드입니다. 이 모드에서는 프로펠러 회전 평면의 병진 속도가 부족하기 때문에 필요한 동력이 큽니다.

설계 중인 헬리콥터의 대략적인 무게를 알고 헬리콥터가 들어 올려야 하는 탑재량을 설정한 후 프로펠러를 선택하기 시작합니다. 프로펠러의 선택은 프로펠러의 직경과 분당 회전수를 선택하는 것으로 축소되며, 계산된 하중은 최소한의 전력 소비로 프로펠러에 의해 수직 위쪽으로 들어올릴 수 있습니다.

동시에, 메인 로터의 추력은 직경의 4승에 비례하고 회전수의 2승에만 비례하는 것으로 알려져 있습니다. 즉, 메인 로터에 의해 발생된 추력은 회전 수보다 직경이 더 큽니다. 그러므로 회전수를 늘리는 것보다 직경을 크게 하는 것이 주어진 추력을 얻기가 더 쉽습니다. 예를 들어, 직경을 2배로 늘리면 24 = 16배 더 많은 추력을 얻을 수 있고, 회전 수를 두 배로 늘리면 22 = 4배 더 많은 추력을 얻을 수 있습니다.

메인로터를 구동하기 위해 헬리콥터에 장착될 엔진의 출력을 알고 먼저 메인로터의 직경을 선택합니다. 이를 위해 다음 비율이 사용됩니다.

메인 로터 블레이드는 매우 어려운 조건에서 작동합니다. 공기 역학적 힘이 작용하여 구부리고 비틀고 찢고 피부가 벗겨지는 경향이 있습니다. 이러한 공기 역학적 힘의 작용에 "저항"하려면 블레이드가 충분히 강해야 합니다.

결빙 조건에서 비, 눈 또는 구름 속에서 비행하는 경우 블레이드 작동이 더욱 복잡해집니다. 엄청난 속도로 블레이드에 떨어지는 빗방울이 블레이드에서 페인트를 떨어 뜨립니다. 블레이드에 결빙이 발생하면 얼음 성장이 형성되어 블레이드의 윤곽이 왜곡되고 펄럭이는 동작을 방해하며 더 무거워집니다. 헬리콥터를 지상에 보관할 때 온도, 습도, 태양광선의 급격한 변화로 인해 블레이드가 파괴됩니다.

이는 칼날이 강해야 할 뿐만 아니라 외부 환경의 영향을 받지 않아야 함을 의미합니다. 하지만 이것만 있다면! 그런 다음 블레이드를 전체 금속으로 만들고 부식 방지 층으로 덮으면 문제가 해결될 수 있습니다.

그러나 요구 사항이 하나 더 있습니다. 또한 블레이드도 가벼워야 합니다. 따라서 중공으로 만들어지며 금속 스파는 블레이드 설계의 기초로 사용되며 가장 흔히 가변 단면의 강관이며 그 면적은 뿌리에서 점차적으로 또는 단계적으로 감소합니다. 칼날 끝.

블레이드의 주요 세로 동력 요소인 스파는 절단력과 굽힘 모멘트를 감지합니다. 이러한 점에서 블레이드 스파의 작동은 항공기 날개 스파의 작동과 유사합니다. 그러나 원심력은 프로펠러 회전의 결과로 블레이드 날개보에 여전히 작용하는데, 이는 항공기 날개 날개보의 경우에는 해당되지 않습니다. 이러한 힘의 작용으로 블레이드 스파에 장력이 가해집니다.

강철 플랜지는 가로 동력 세트(블레이드의 리브)를 고정하기 위해 스파에 용접되거나 리벳으로 고정됩니다. 금속 또는 목재로 만들어진 각 리브는 벽과 선반으로 구성됩니다. 그림과 같이 금속 외장은 금속 선반에 접착 또는 용접되고 합판 외장 또는 캔버스 외장은 나무 선반에 접착되거나 합판 외장은 발가락에 접착되고 린넨 외장은 꼬리에 꿰매어집니다. 프로파일의 앞쪽 부분에서는 리브 플랜지가 앞쪽 스트링거에 부착되고 꼬리 부분에서는 뒤쪽 스트링거에 부착됩니다. 스트링거는 보조 세로 동력 요소 역할을 합니다.

갈비뼈 선반을 덮고 있는 피부는 모든 부분에서 칼날의 윤곽을 형성합니다. 가장 가벼운 것은 린넨 외장입니다. 그러나 리브 사이의 천 피복이 휘어짐으로 인해 프로파일이 왜곡되는 것을 방지하기 위해 블레이드의 리브를 약 5-6cm 간격으로 매우 자주 설치해야 하므로 블레이드가 더 무거워집니다. . 잘 늘어나지 않은 천 덮개가 있는 블레이드의 표면은 골이 있는 것처럼 보이고 항력이 높기 때문에 공기 역학적 품질이 낮습니다. 한 번의 회전 동안 이러한 블레이드의 프로파일이 변경되어 헬리콥터의 추가 진동이 나타나는 데 기여합니다. 따라서 린넨 덮개에는 도료가 함침되어 건조됨에 따라 캔버스가 강하게 늘어납니다.

합판 외장 제조 시 캔버스로 덮은 칼날에 비해 칼날의 강성이 증가하고 리브 사이의 거리가 2.5배 증가할 수 있습니다. 항력을 줄이기 위해 합판 표면을 매끄럽게 가공하고 광택 처리합니다.

속이 빈 올메탈 블레이드를 제작하면 좋은 공기역학적 형태와 높은 강도를 얻을 수 있습니다. 생산의 어려움은 프로파일의 활을 형성하는 스파의 가변 단면을 제조하는 데 있습니다. 블레이드 프로파일의 꼬리 부분은 판금 외장으로 만들어지며 앞쪽 가장자리가 날개보와 같은 높이로 용접되고 뒤쪽 가장자리는 함께 리벳으로 고정됩니다.

헬리콥터 프로펠러 블레이드의 프로파일은 받음각이 증가함에 따라 가능한 가장 높은 받음각에서 흐름 정지가 발생하도록 선택됩니다. 이는 받음각이 특히 높은 후퇴하는 블레이드의 흐름 정체를 방지하기 위해 필요합니다. 또한 진동을 방지하기 위해서는 받음각이 변하더라도 압력중심의 위치가 변하지 않도록 프로파일을 선택해야 한다.

블레이드의 강도와 작동에 매우 중요한 요소는 프로파일의 압력 중심과 무게 중심의 상대적 위치입니다. 사실 굽힘과 비틀림이 결합된 작용으로 인해 블레이드는 자체 여기 진동, 즉 계속해서 증가하는 진폭(플러터)의 진동을 받습니다. 진동을 방지하기 위해 블레이드는 코드에 대해 균형을 이루어야 합니다. 즉, 자체 진동 증가를 배제하는 코드의 무게 중심 위치가 보장되어야 합니다. 균형을 잡는 작업은 구성된 블레이드 프로파일의 무게 중심이 압력 중심 앞에 있도록 하는 것입니다.

메인 로터 블레이드의 가혹한 작동 조건을 계속해서 고려할 때, 블레이드의 목재 덮개가 빗방울에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 판금 테두리가 앞쪽 가장자리를 따라 강화되면 가능합니다.

블레이드 결빙과의 싸움은 더 어려운 작업입니다. 흰 서리 및 흰 서리와 같은 비행 중 결빙 유형이 헬리콥터에 큰 위험을 초래하지 않으면 점차적으로 눈에 띄지 않지만 블레이드에 극도로 단단하게 쌓이는 유리 얼음이 블레이드에 가중치를 부여하고 프로필의 왜곡 및 , 궁극적으로 양력이 감소하여 헬리콥터의 조종성과 안정성이 급격히 저하됩니다.

한때 블레이드의 펄럭이는 움직임으로 인해 비행 중에 얼음이 부서질 것이라는 이론은 뒷받침할 수 없는 것으로 판명되었습니다. 블레이드의 결빙은 먼저 뿌리 부분에서 시작됩니다. 뿌리 부분에서는 날개가 펄럭이는 동안 블레이드의 구부러짐이 작습니다. 앞으로는 얼음층이 칼날 끝으로 갈수록 점점 더 퍼지기 시작하여 점차 사라져 갑니다. 뿌리 부분의 얼음 두께가 6mm, 칼날 끝 부분의 얼음 두께가 2mm에 도달하는 경우가 있습니다.

얼음 형성은 두 가지 방법으로 방지할 수 있습니다.

첫 번째 방법- 이는 비행 지역의 일기 예보에 대한 철저한 연구로, 도중에 만나는 구름을 우회하고 착빙에서 벗어나기 위해 비행 고도를 변경하고 비행을 중지하는 등의 작업을 수행합니다.

두 번째 방법- 결빙방지 장치를 갖춘 블레이드 장비입니다.

헬리콥터 블레이드용 이러한 장치는 다수 알려져 있습니다. 로터 블레이드의 얼음을 제거하려면,

프로펠러 앞쪽 가장자리에 알코올을 분사하는 알코올 제빙제를 사용해야 합니다. 후자는 물과 혼합되어 어는점을 낮추고 얼음 형성을 방지합니다.

프로펠러 블레이드의 얼음 조각은 공기에 의해 수행될 수 있으며, 공기는 메인 로터의 앞쪽 가장자리를 따라 놓인 고무 챔버에 주입됩니다. 팽창 챔버는 얼음 표면을 뚫고, 얼음 표면의 개별 조각은 다가오는 공기 흐름에 의해 프로펠러 블레이드에서 쓸려 나갑니다.

프로펠러 블레이드의 앞쪽 가장자리가 금속으로 만들어진 경우 전기 또는 로터의 앞쪽 가장자리를 따라 흐르는 파이프라인을 통과하는 따뜻한 공기에 의해 가열될 수 있습니다.

미래에는 이들 방법 중 어떤 방법이 더 널리 사용될지 보여줄 것입니다.

메인로터의 공기역학적 특성을 위해서는 메인로터 블레이드의 수와 프로펠러가 움직이는 영역의 특정 하중이 매우 중요합니다. 이론적으로 프로펠러 블레이드의 수는 Leonardo da Vinci 프로젝트 또는 I. Bykov의 헬리콥터 자전거에서 가정한 것처럼 무한히 큰 수부터 나선형 표면으로 병합될 정도로 커서 무엇이든 될 수 있습니다.

그러나 가장 유리한 블레이드 수가 있습니다. 블레이드 수는 3개보다 적어서는 안 됩니다. 두 개의 블레이드를 사용하면 큰 불균형한 힘과 프로펠러 추력의 변동이 발생하기 때문입니다. 메인로터 추력의 변화는 단일 블레이드 및 2 블레이드 프로펠러의 경우 로터가 1회전하는 동안 평균값을 기준으로 표시됩니다. 3개의 블레이드 프로펠러는 이미 실제로 전체 회전 동안 평균 추력 값을 유지합니다.

프로펠러 블레이드의 개수도 너무 커서는 안 됩니다. 이 경우 각 블레이드는 이전 블레이드에 의해 방해받는 흐름에서 작동하여 메인 로터의 효율이 감소하기 때문입니다.

프로펠러 블레이드가 많을수록 이들이 차지하는 스윕 디스크 영역이 더 커집니다. 채우기 계수 o의 개념은 헬리콥터 로터 이론에 도입되었으며 전체 면적에 대한 비율로 계산됩니다.

헬리콥터의 메인 로터 작동 설계 모드(가파르게 상승)의 경우 채우기 계수의 가장 유리한 값은 0.05-0.08(평균값 0.065)입니다.

이 부하는 평균입니다. 작은 하중은 9-12kg/m2 범위의 하중입니다. 이러한 하중을 지닌 헬리콥터는 기동성이 뛰어나고 순항 속도가 빠릅니다.

범용 헬리콥터의 평균 하중 범위는 12~20kg/m2입니다. 그리고 마지막으로 거의 사용되지 않는 큰 하중은 20~30kg/m2의 하중이다.

사실은 스윕 영역의 높은 특정 하중이 헬리콥터의 큰 탑재량을 제공하지만 엔진 고장의 경우 자체 회전 모드의 헬리콥터가 빠르게 감소하므로 허용할 수 없습니다. 하강의 안전을 침해한 경우.

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물리적 및 수학적 모델링 방법의 방법. 개별 작업 구현에 대한 지침

알고리즘 개발, 순서도 작성, 프로그래밍 및 컴퓨터 작업(프로그램 입력, 디버깅) 기술 습득에 기여하는 "물리적 및 수학적 모델링 방법" 분야의 실제 수업을 위한 과제가 제공됩니다.

디스플레이에 지정된 형식" LPRINT USING" 지정된 형식으로 숫자 변수를 출력하여 인쇄" TAB "위치<...>값, 프리젠테이션 또는 위치를 변경하는 작업 또는 작업 그룹 수행<...>종이 프로그램 알고리즘 구성표의 연결이 끊긴 부분 사이의 연결을 나타내는 오프 페이지 커넥터 표시

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3단 쟁기 추상 DIS의 작업에 대한 연구. ... 기술 과학 후보자

M. I. KALININ의 이름을 딴 사라토프 농업 기계화 연구소

실험적 연구는 견인력이 항상 수평 및 수직면에서 쟁기의 저항 중심을 통과한다는 가정에서 도출된 이론적 결론을 확인했습니다.

연도에 다음과 같이 썼습니다. "저항 H(형성 저항) 및 시드 | N(필드 보드의 반응)의 위치<...>Rxz»» 해당 주식의 발가락에서 쟁기질 깊이의 절반에 해당하는 높이에 위치합니다.<...>가로 막대에는 수직선을 사용하여 막대 위에 위치한 발전기 리브 지점이 투영되었습니다.

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#9 [시스템관리자, 2016]

System Administrator 매거진은 IT 전문가를 위한 러시아 업계 최고의 간행물입니다. 이 저널의 목표는 현대 IT 산업의 솔루션, 제품 및 기술에 대한 완전하고 객관적인 정보를 제공하는 것입니다. 저널에 실린 기사의 90%는 응용 기사이며 예제, 표 및 그래픽 자료가 제공됩니다. 이것이 바로 System Administrator 매거진이 IT 전문가와 IT 분야에서 경력을 쌓기로 결정한 사람들을 위한 데스크탑 가이드인 이유입니다. 2002년 10월 이후 출판.

-----------# 변수 #-------------# 위키 디렉토리 베이스=/home/user/site1 # 위치<...>미디어위키 엔진 파일이 있는 디렉토리, ↵ 선택 사항, 기본값 = "$mw"" echo "" echo "위치<...>이러한 경우 바이러스 백신은 정적 분석의 두 번째 수준에 위치하여 들어오는 메시지를 확인합니다.<...>다이얼 플랜, 음성 정책, 경로, PSTN 사용, 트렁크 구성의 다섯 가지 구성 요소가 포함되어 있습니다.<...>두 번째> 단계는 원본과 텍스트가 동일한(동일한 위치를 가진) "교체 요청"을 생성하는 것입니다.

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모바일 자원을 실시간으로 관리하는 멀티 에이전트 기술입니다. 용돈

IUNL PGUTI

튜토리얼에는 적응형 스케줄링의 현재 상태와 방법, 실시간 동적 자원 스케줄링 문제를 해결하기 위한 다중 에이전트 접근 방식, 다중 에이전트 전송 자원 관리 시스템의 아키텍처 및 구현을 자세히 설명하는 섹션이 포함되어 있습니다. 이론적 자료는 동적 계획의 많은 예를 통해 설명됩니다. 매뉴얼에는 모든 섹션에 제어 질문과 연습이 포함되어 있습니다.

새 항목을 입력하려면 상단에 있는 "만들기" 버튼을 클릭해야 합니다.<...>트랙터 "트랙터 위치" 옵션은 지정된 날짜의 모든 트랙터를 표시하도록 설계되었습니다(그림<...>그림 73 - 트랙터 위치 3.4.4.3 경로 보기 "경로 보기"("모니터링"<...>AT000018 주문 실행의 우선 시작 시점에 계획된 리소스 위치가 제공됩니다.<...>그림 113 - 선호 리소스 설정 요청 계획 시작 시 리소스 위치

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제8호 [교통건설, 2010]

운송 건설 조직 및 기업, 수행된 작업의 역량, 복잡성 및 품질 및 제공되는 서비스에 대한 정보.

방사형 블레이드(β = 0)가 있는 회전자의 경우 부등식(16), (17)은 다음과 같은 형식을 취합니다. N � 0 V0<...>실제 기술 기계에서 블레이드 배열이 유사한 로터를 사용하는 경우<...>집중적인 작업이 필요한 경우 유사한 블레이드 배열을 가진 로터를 사용하는 것이 좋습니다.<...>로터 블레이드의 방사상 배열로 인해 블레이드를 따라 입자의 상대 운동에 대한 방정식 (13)이 유지됩니다.<...>수행된 이론적 연구를 통해 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다. 블레이드의 위치

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수의학 및 위생 검사실. 작업장

교과서는 육류 및 육류 제품뿐만 아니라 식물 유래 제품에 대한 수의학 및 위생 검사의 현대 관능 및 실험실 방법을 논의합니다. 실험실 워크샵에는 현재 규제 문서를 기반으로 한 제품의 품질 및 안전에 대한 요구 사항이 포함되어 있습니다. 매뉴얼에는 제품의 수의학 및 위생 검사에 대한 간략한 이론적 정보가 포함되어 있어 해당 분야를 더 잘 익히는 데 도움이 됩니다.

단일 관절의 식도는 기관에 고리에 매달려 있거나 위치가 테이블 위에 놓입니다.<...>기관을 따라 위치한 깊은 경부 림프절뿐만 아니라 모든 기관지를 잘라냅니다.<...>주요 내부 장기와 큰 림프절 위치의 지형은 다음과 유사합니다.<...>선모충 유충은 가장자리가 뾰족하고 나선형으로 꼬인 최대 1mm 길이의 회충으로 보입니다.<...>시험관에 봉인된 색상 표준과 6개의 소켓(그림 1.17)이 있는 비교기를 사용하여

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저는 시베리아에 살고 있으며 오랫동안 사냥과 낚시를 좋아했습니다. 우리 장소는 놀랍습니다. 강과 호수가 많고 물고기와 사냥감이 풍부하며 무엇보다도 물새 사냥을 좋아합니다. 그러나 때로는 뚫을 수없는 늪, 범람원, 유사, 지나갈 수없는 갈대 등 가져가는 것이 불가능합니다.

<...>바깥쪽 모서리 있음 12 - 힌지 블레이드; 13 - 외부 두랄루민 코너.<...> <...> <...>그리고 블레이드의 측면 배열을 통해 깨끗한 저수지와 자란 저수지 모두에서 걸을 수 있습니다.

회전식 도랑 청소 기계의 최적 매개변수 및 작동 모드에 대한 조사 및 입증 Abstract DIS. ... 기술 과학 후보자

이 작업은 가장 합리적인 유형의 작업 기관 선택, 주요 매개 변수 및 소형 청소와 관련된 작동 모드에 대한 연구 및 정당화에 전념합니다. 중간 채널

블레이드의 방사형 배열로,<...>^n ;" " . в ~ 2648700h » (23)<...>블레이드.<...>블레이드.<...>이러한 배열을 사용하면 작업 본체에서 배출되는 토양 제트가 더 콤팩트해지고 작업 본체 근처에 나타납니다.

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고형 분뇨 분배를 위한 다중 블레이드 회전형 작업체에 대한 이론적 및 실험적 조사 결과 [전자 자료] / A.P. Dyachkov [및 기타] // Voronezh State Agrarian University 게시판 - 2014 .- No. 1-2 .- P. 80-86 .- 액세스 모드 : https://site/efd/386825

다중 블레이드 로터형 작업체를 갖춘 롤로부터 고형 분뇨를 살포기에 의해 살포하는 과정에 대한 이론적 및 실험적 연구 결과가 제시됩니다. 제안된 설계의 설계 및 작동 매개변수의 합리적인 값이 결정되어 농업기술 요구 사항을 충족하는 고형 유기 비료의 고품질 적용을 보장합니다.

R = 0.4m와 동일한 로터의 마지막 줄, 방사형 배열로 이론적 비행 범위 제공<...>다양한 블레이드 길이에 대한 블레이드 경사각에 대한 "제한" 로딩 영역의 이론적 의존성<...>블레이드 열의 수와 각 블레이드의 반경을 정당화하기 위한 이론적 연구 결과<...>로터의 모든 블레이드는 방사형으로 장착되었습니다. 블레이드의 폭은 bl = 0.13m였습니다.<...>이동 속도(Vр = 1.55…1.63 m/s), 블레이드 열 수(2~4열) 및 블레이드 수

원심 압축기 방식의 계산. "열기관 및 과급기" 분야의 코스 설계 지침

"열력 공학" 풀타임 및 파트타임 교육 방향으로 공부하는 학생들을 위한 방법론 지침이 제공됩니다.

블레이드와 펌프 하우징의 위치를 보여주는 두 개의 돌출부에 있는 임펠러.<...>평면상의 유선형의 모양과 상대적인 위치에 따라 칼날 모양의 매끄러움을 판단할 수 있습니다(그림).<...>베인 디퓨저 뒤에 위치한 나선형 배출구의 구성도 동일한 방식으로 수행됩니다.<...>비율 bsp/bd = 1.0 ¼ 1.5, 나선 단면의 개방 각도  = 50 ¼ 60 °, 나선의 경우 위치<...>베인 디퓨저

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M.: 프로미디어

원료 입구 내 날개의 수와 배열. 6.<...>및 블레이드 수).<...>쌀. 그림 9-11은 세 가지 높이에 대한 CFD의 위치를 증기 궤적 선과 함께 표시합니다.<...>피팅의 반경 방향 반대 배열의 경우 최대 피크 속도 143.5에 도달했습니다.<...>최적의 증기 분배를 위한 기준 내에서 최소한의 연행을 가지며 배치를 위한 공간이 있습니다.

감자 수확기 추상 DIS의 활성 풀림 및 토양 분리를 위한 로타리 작업 기관의 조사 및 조사. ... 기술 과학 후보자

벨로루시 농업 과학 연구소

따라서 이러한 목적을 위해 토양과 작업체를 분리하는 기존 방법을 개선하고 새로운 방법을 찾는 것이 중요한 과제입니다.

로터 뒤에 위치합니다.<...>- 블레이드의 괴경 마찰 각도.<...>로터 드럼에 블레이드를 배치하는 방법에는 세 가지가 있습니다. 반경 7 - 0 "» 전방 경사 7<...>블레이드를 뒤로 기울여 블레이드를 따라 최대의 추진력을 제공합니다.<...>D - - 1000mm; b) 로터 드럼 직경 d = 300 mm; c) 블레이드 수 z = 8; d) 나선형 블레이드의 피치

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이 기사에서는 프레스 롤 분쇄기와 에너지 교환 장치가 장착된 볼 밀에서 클링커를 분쇄하는 과정에 대한 실험 연구 결과를 제시합니다. 에너지 교환 장치의 설계가 결정되어 파쇄된 재료에 대한 연삭체의 효과적인 힘 효과를 생성할 수 있습니다.

이와 관련하여 발전소의 상대적 위치, 작동 모드의 영향을 연구하는 연구가 수행되었습니다.<...>타원형 세그먼트와 복동 블레이드의 작업 표면은 서로 평행하며,<...>에너지 교환 장치가 장착된 분쇄기 및 볼밀: 1 - PVI; 2 - 드럼; 3 - 블레이드<...>Romanovich 그래픽 의존성 Q, N, q = f(ξ, ф 2) (그림 4)에서 상대 위치<...>밀 드럼의 복동 블레이드와 타원형 세그먼트는

일반 어류학 워크샵

워크숍에는 물고기의 외부 특징, 체형, 지느러미, 비늘, 근육 연구에 대한 실험실 작업이 포함되어 있습니다. 측정 및 해부학 적 해부. 동시에, 체계적으로 중요한 외부 특징에 대한 심층 연구에 기여하고 생활 조건에 대한 다양한 어종의 뛰어난 적응성을 반영하는 조항에 특별한 주의를 기울입니다.

꼬리지느러미의 상엽과 하엽의 길이(C)는 상엽과 하엽의 가장 큰 기조의 길이이다<...>그림: “다른 입 모양”, “물고기 입 크기”, “눈 위치”, “물고기의 콧구멍 위치”<...>이러한 배열을 경정맥(jugular)이라고 하며, 콤팩트한 배열을 가진 큰 머리 물고기의 전형적인 특징입니다.<...>) 상엽은 더 짧고(날치, 검치), 등배선(등서엽)에서는 두 엽이 동일합니다.<...>그림 23 - 소용돌이 구역 및 마찰층에 대한 꼬리 지느러미 블레이드 위치의 구성표

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지난 세기에 걸쳐 개발된 목조 구조물의 일부 연결 유형의 기술적 특성과 사용 예가 제공됩니다. 링, 티 및 디스크 다웰, 갈고리형 와셔, 접착식 물결형 다웰과 같은 커넥터의 장점과 단점에 대한 분석이 제공됩니다. 일부 커넥터의 지지력 범위와 값이 제공됩니다.

목재의 제조 정확도, 품질 및 수분 함량에 대한 요구 사항이 증가했습니다. 칼날이 달린 링 키<...>블레이드.<...>이 블레이드는 링 직경의 약 3배에 해당하는 길이의 스트립 강철 조각입니다.<...>열쇠는 비대칭으로 배열된 이빨이 찍힌 금속 스트립으로 구성됩니다.<...>열쇠는 측면의 홈과 능선에 각각 톱니와 스파이크가 장착되어 있습니다.

러시아 연방 북극 지역에서의 풍력 발전 설비 및 사용 전망: 교과서. 용돈

북극 지역을 포함하여 러시아에서 풍력 에너지 개발의 관련성이 입증되었습니다. 풍력발전소(WPP)와 풍력에너지에 대한 데이터를 요약하고, 풍력발전소의 분류와 사용되는 에어포일에 대한 정보를 제공합니다. 풍력 에너지 잠재력을 평가하기 위한 방법론과 솔로베츠키 군도에 대한 실제 구현 사례가 제시됩니다. Windsim을 사용하여 풍력 발전 단지를 설계하는 문제와 풍력 터빈이 환경에 미치는 영향이 고려됩니다. 아르한겔스크 지역과 네네츠 자치구의 풍력 에너지 개발 현황과 전망이 제시됩니다. 개별 작업 수행에 대한 초기 데이터가 제공됩니다.

역사적으로 확립된 에너지 공급 시스템을 통해 지역 및 소비자의 에너지 보안을 향상시킵니다.<...>공기역학적으로 수직으로 배열된 두 개의 블레이드의 양력에 의해서도 토크가 발생합니다.<...>블레이드는 이전 블레이드의 방해를 받는 난류 속에서 회전합니다.<...>가장 기본적인 미적 요구; – 위치에 대한 다양한 옵션을 사용하여 컴퓨터 시뮬레이션 수행<...>다만, 풍력발전기가 주민의 거주지로부터 300m 떨어진 곳에 위치하는 경우에는 그 수준이

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습식 식품 추상 DIS의 혼합물을 준비할 때 2축 수평 공급 혼합기의 혼합 과정에 대한 연구. ... 기술 과학 후보자

아제르바이잔 농업 명칭 연구소

임무: a) 젖은 표면 혼합물의 물리적 및 기계적 특성을 조사합니다. b) 습식 사료 혼합물의 다양한 성분 분포의 주요 패턴을 식별합니다. c) 에너지 소비에 영향을 미치는 혼합 과정의 요인을 식별합니다. d) 2실 연속 패들 공급 혼합기의 최적 매개변수를 설정하여 효과적인 혼합을 제공합니다.

Mm; R은 블레이드의 외부 반경입니다. Z는 블레이드 하단 가장자리에서 블레이드 샤프트 축까지의 거리이며,<...>블레이드가 샤프트 축을 기준으로 10, 20, 35, 45 "및 60°" 각도에 위치한 경우 3) 유형에 따라 다름<...>블레이드의 형상, 블레이드의 3가지 구조적 형상과 치수에 대한 전력 소비를 연구했습니다. "".*) 에서 "<...>블레이드 폭에 따라 얻은 실험 데이터에 따라 최적의 블레이드 폭이 결정됩니다.<...>블레이드 폭.

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기술 텍스트 번역에서 어휘 및 문법 변환의 역할

FGBOU VPO "IGLU"

이 작업의 목적은 번역가가 스페인어로 된 기술 텍스트를 작업할 때 직면하는 어려움을 파악하고 번역 문제를 해결하는 방법을 식별하는 것입니다.

<...>프로펠러가 회전하는 동안 블레이드의 편향.<...>그림 2.6은 로터 블레이드를 배열하는 다양한 방법을 보여줍니다.<...>메인 로터 허브에서 블레이드의 회전.<...>그러나 블레이드가 흔들리면 블레이드의 무게 중심과 블레이드 자체의 무게 중심 사이의 거리가 변경됩니다.

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제10호 [발명, 2010]

발명품 창작과 발명품에 대한 권리 등록에 관한 이론과 실제, 가장 중요한 발명품에 관한 정보, 규정, 법원 판결.

나선형 선을 따라 위치합니다(그림 3).<...>나선형 선을 따라 블레이드의 위치로 인해 상호 작용 중에 양성자가 회전합니다.<...>전자는 뒤틀린 칼날 모양으로 인해 칼날 끝에 있는 양성자를 차지합니다.<...>X. No. 10. 2010 38 칼날 중 하나의 꼭대기까지.<...>X. No. 10. 2010 39 블레이드 사이.

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제5호 [인문사회과학, 2016]

과학 저널 "인도주의 및 사회 과학"은 교육, 과학, 인도주의, 사회 경제적 및 문화적 성격의 기사, 메시지, 리뷰 및 기타 자료를 게시하고 교사, 박사 과정 학생, 대학원생, 실무자들은 가능한 가장 폭넓은 청중을 대상으로 과학적 연구 결과를 발표합니다.

주제 내에서 문장 구성원(결정자, 주제, 술어)의 위치는 상대적입니다.<...>Nauki 2016. No. 5 105 Copyright JSC "Central Design Bureau "BIBCOM" & LLC "Agency Book-Service" 위의 예에서 위치는<...>구두 술어 구성 요소 및 문장의 다른 구성원 주제의 위치 (주제<...>날개가 있거나 날개가 있음: 머리카락은 머리 뒤쪽의 sderich와 함께 당겨지고, 까치는 뒤에 날개, 엽이 붙어 있습니다.<...>"우호 구역" - "아군 부대 배치").

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3번 [헬리콥터산업, 2011]

HELICOPTER INDUSTRY 잡지는 러시아 헬리콥터 산업에 대한 유능한 분석입니다. 이것은 러시아 항공 기업 수장의 이익을 충족하는 출판물입니다. 이것은 비즈니스 항공의 모든 대표자를 대상으로 하는 존경받는 잡지입니다. 이 잡지는 헬리콥터 및 항공기 산업, 비즈니스 항공, 외국 기업의 대표 사무소, 러시아 전역의 항공 회사 및 개인 헬리콥터 소유자에게 서비스를 제공하는 조직을 위해 발행됩니다. 이 잡지는 오늘날 러시아에 존재하는 헬리콥터 산업의 모든 주요 구조를 결합한 러시아 최초의 조직인 헬리콥터 산업 협회(AVI)에서 발행됩니다.

오버레이를 통해 나선형 기둥이 블레이드 중앙에 장착됩니다.<...>방문이 허용되지 않은 유일한 장소는 위치한 제어 및 테스트 스테이션이었습니다.<...>기계의 연료 탱크는 보호 콘크리트 뒤에 위치한 7톤 연료 탱크에 연결됩니다.<...>러시아는 광대한 영토와 천연자원을 보유하고 있으며, 이들 지역은<...>블레이드 간격이 고르지 않은 EC135는 동급 헬리콥터 중 가장 조용한 헬리콥터입니다.

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다양한 포도 재배 지역에서 자라는 원주민, 고대 품종은 세계 작물 유전자 풀의 중요한 부분입니다. 많은 토착 돈 포도 품종(Vitis vinifera L.)은 재배 및 육종 작업에 사용되는 데 상당한 가치가 있습니다. 돈의 품종 중에는 주요 특성이 가까운 그룹과 더 먼 그룹이 있습니다. 포도 품종의 잎의 주요 특징은 가장 중요한 ampelographic 특징입니다. DNA 연구는 식물의 유전형을 분석하는 가장 유익한 방법입니다. 미세위성 마커는 포도 품종과 대목의 유전형 분석에 널리 사용되며, 품종의 기원을 연구하고 가계도를 분석하는 데에도 성공적으로 사용됩니다. 우리는 미세부수체 유전형 분석 결과를 바탕으로 다양한 Don 품종의 관계를 평가했습니다. 본 연구의 목적은 DNA 분석을 기반으로 자생 돈 품종의 유전적 유사성을 연구하고, 형성된 잎의 주요 특징 분석과 다른 저자의 결론을 비교하여 얻은 결과를 비교하는 것이었습니다. 이 연구는 V.I. 나와. Potapenko(Novocherkassk) 및 러시아 ampelographic 컬렉션(Anapa)에 있습니다. 연구된 모든 품종은 주요 앰펠로그래픽 특징에 따라 설명되었습니다. 우리는 전기영동에 의한 생성물의 분리와 함께 중합효소 연쇄반응을 사용했습니다. DNA는 품종의 전형적인 4~5개 관목 싹의 꼭대기 부분의 어린 잎에서 분리되었습니다. V. vinifera 지문 채취의 주요 마커로 권장되는 6개의 SSR 마커를 사용했습니다. 대조 품종은 Chardonnay와 Cabernet Sauvignon이었으며, 이들의 대립유전자 구성은 연구된 SSR 유전자좌로 알려져 있습니다. 유전적 거리의 행렬은 M. Nei와 W. Li에 따라 유사성 계수(지수)를 사용하여 구축되었습니다. SSR 유전형 분석 데이터를 기반으로 한 클러스터 분석은 산술 평균을 사용한 쌍별 비가중 클러스터링(UPGMA)을 통해 수행되었습니다. 덴드로그램의 그래픽 구성을 수행했습니다. 잎의 형태학적 특성에 대한 데이터와 SSR 유전형 분석 결과는 주좌표법(PCA)으로 분석되었습니다. 자동 유전자 분석기 ABI Prism 3130(Applied Biosystems, USA)을 사용하여 미소위성 유전자좌 VVMD5, VVMD7, VVMD27, VVS2, VrZAG62 및 VrZAG79에 대한 지역 Don 포도 품종의 DNA 프로파일을 얻었습니다. 연구된 Don 품종의 유전자형에서 유전자좌당 6개(VVS2, VVMD5, VVMD7, VrZAG62 유전자좌)와 7개(VVMD27, VrZAG79 유전자좌) 대립유전자가 결정되었습니다. 군집 분석을 통해 품종을 두 가지 주요 가지로 나눌 수 있었습니다. 하나는 시베리아, Pukhlyakovsky 흰색, Sivolistny, Pukhlyakovsky 검정, Kosorotovsky 및 Kukanovsky(모두 Pukhlyakovsky 흰색의 천연 묘목 그룹에 속함)를 포함하고 다른 하나는 Bezymyanny Donskoy를 포함했습니다. , Plechistik 양성애자, Stary Goryun, Tsimlyansky 화이트, Tsimlyansky 블랙, Tsimladar, Plechistik, Sypun 블랙, Makhrovatchik 및 Bessergenevsky ¹ 7. 두 번째 분기에서 세 개의 하위 그룹이 구별된다는 것이 흥미 롭습니다. 하나에는 Bezymyanny Donskoy, Plechistik 양성애자, Tsimlyansky 화이트, Tsimlyansky 블랙, Tsimladar, Plechistik, Sypun 블랙(Tsimlyansky 품종 그룹)이 포함되었고, 다른 하나에는 Bessergenevsky 1 7(아마도 Pukhlyakovsky 화이트의 묘목) 및 Stary Goryun(그룹)이 포함되었습니다. Tsimlyansky 품종); 품종 Makhrovatchik은 별도로 눈에 띄었습니다 (품종 Kokur 흰색의 묘목으로 간주됩니다). 주좌표 공간에서는 가정된 기원에 따른 잎의 주요 특징에 따른 품종 분포를 찾지 못했습니다. SSR 분석 결과에 따르면 대부분의 품종은 원산지에 대해 이전에 내린 결론에 따라 분포되었습니다. 따라서 복잡한 암펠로그래픽 특징과 SSR 마커에 따른 컬렉션, 고대 품종, 육종 재료 및 도입된 가입에 대한 평가가 가장 유익한 것으로 간주될 수 있습니다. 핵심 단어: 토종 유전자 풀, SSR 마커, 잎의 ampelographic 특징, Vitis vinifera L., Don 포도 품종, 유전적 유사성.

치근단 치아의 너비, 078-2 - 측면 치아의 길이와 너비의 비율, 068 - 엽의 수<...>, 067 - 판의 모양, 065 - 판의 크기, 082 - 위쪽 노치의 블레이드 위치,<...>079 - 잎자루 노치 돌출부의 위치, 084 - 주맥 사이의 거미줄 사춘기

8호 [모델 디자이너, 2015]

인기 있는 월간 과학 및 기술 잡지입니다. 1962년 8월부터 모스크바에서 출판됨. 유명한 항공기 설계자 A. Tupolev, S. Ilyushin, 우주 비행사 Yu. Gagarin은 새 버전에 좋은 이별의 말을 전했습니다. 이후 40년 넘게 과학기술적 창의성, 아마추어 디자인 등의 이슈를 다루며 국내외 기술의 역사를 전하고 있다. 저자 중에는 유명한 발명가 및 디자이너, 기술 스포츠 챔피언과 함께 다재다능한 장인, 기술 애호가 및 역사로 구성된 대규모 군대가 있습니다. "Modeler-Designer"는 국내 유일의 잡지로, 매 호마다 집에서 만든 다양한 구조물에 대한 그림, 다이어그램 및 설명이 인쇄됩니다. 편집자들은 나이에 관계없이 각 독자가 기술 감정가일 뿐만 아니라 필요한 모든 것을 자신의 손으로 만들 수 있는 다재다능한 장인이 될 수 있도록 돕는 주요 임무 중 하나를 봅니다. 일과 여가를 위해. 구독 번호 이전은 12개월 후에 이루어집니다!!!

작은 "핀" 블레이드(12)가 있는 로드(11)가 고정되어 있습니다.<...>블레이드 패턴 및 고정 그림. 5.<...>제가 만든 첫 번째 스키는 바텀 블레이드를 사용하는 스키였습니다.<...>그리고 블레이드의 측면 배열을 통해 깨끗한 저수지와 자란 저수지 모두에서 걸을 수 있습니다.<...>섬유의 위치는 가장 큰 크기를 따릅니다.

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6호 [에비아컬렉션, 2014]

2003년 7월부터 발행된 잡지 "Modelist-constructor"의 부록입니다. 항공 역사를 사랑하는 사람과 항공기 모델러를 위한 전문 잡지입니다. 각 호는 국내외 항공기 설계에 관한 미니 논문입니다. 각 호에는 항공기 또는 헬리콥터 제작 내역, 연속 생산, 수정, 작동, 전투 사용 및 페인팅에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 기계에 대한 간략한 기술 설명과 도면이 제공됩니다. 구성 요소 및 어셈블리 사진을 포함하여 많은 수의 사진도 있습니다. 구독 번호 이전은 12개월 후에 이루어집니다!!!

조종사는 직경면에 위치한 의자에 앉았고 측면과 약간 뒤에 장소가있었습니다.<...>블레이드의 상호 배열과 프로펠러의 전반적인 불균형이 3개의 케이블로 보장되었습니다.<...>트리머는 블레이드 마무리를 위해 스트링거에 접착됩니다.<...>칼날 끝부분은 얇은 스테인레스 스틸 스트립으로 묶여 있습니다.<...>조종석 앞에는 조종사(극단 2개)와 승객을 위한 3개의 인접한 좌석이 있습니다.

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진동 믹서의 구성 및 설계 기초 [논문]

알려진 디자인과 연구 결과를 바탕으로 논문은 필요한 물리적, 화학적 특성을 지닌 유망한 건축 자재의 준비를 보장하는 진동 믹서의 설계 원리를 제안합니다.

;  블레이드가 수평선에 대해 기울어지는 각도.<...>블레이드형 콘크리트 믹서: N k FR  , 여기서 F는 블레이드의 전면 영역입니다. R 블레이드 설치 반경<...>;  블레이드의 각속도; k 블레이드 회전에 대한 혼합물의 저항 계수.<...>배치의 질량; z 블레이드 수 ; R r은 각각 블레이드의 끝과 시작의 반경입니다.  회전수<...>, L은 블레이드의 폭, h는 블레이드 가장자리와 혼합 챔버 벽 사이의 간격, V는 혼합물의 부피입니다.

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1호 [브랸스크 주립대학교 과학기술게시판, 2018]

이 저널은 이론 및 응용 연구 분야의 새로운 과학적 결과를 포함하고 과학 종사자의 전문 분야 명명법에 따른 다음 과학 분야에 해당하는 과학 기사 출판을 전문으로 합니다. 02 - 화학 과학; 05 - 기술 과학; 25 - 지구 과학.

클램프(33)와 잠금 나사(34)를 사용하여 블레이드(32)를 고정합니다.<...>블레이드의 결합 표면과 쉘의 내부 표면 사이의 틈을 밀봉하는 데 사용됩니다.<...>각 블레이드에는 밀봉 요소(38)를 설치하기 위한 홈(37)이 만들어집니다.<...>설치된 파티션(블레이드) 수와 함께.<...>포장화물 창고 통로 위치에 대한 다양한 계획 사용 / D.I.

미리보기: 브랸스크 주립대학교 제1호 2018.pdf (1.9 Mb)의 과학 및 기술 게시판

피스톤 내연기관용 냉각 시스템 교과서. 용돈

SSAU 출판사

왕복 내연기관용 냉각 시스템. 사용된 프로그램: Adobe Acrobat. SSAU 직원의 절차(전자 버전)

블레이드는 회전할 수 있습니다.<...>공기 흐름에 대해 기울어진 튜브, 2개의 엇갈린 튜브, 3줄의 튜브<...>팬의 작동은 케이싱의 깊이에 따라 영향을 받습니다.<...>그러나 벡터의 불일치 가능성으로 인해 블레이드의 위치가 더 정확해야 합니다.<...>칼날이 뒤로 구부러진 상태.

미리보기: 왕복 내연기관용 냉각 시스템.pdf (0.8 Mb)

"향상된 주변 절단 도구를 갖춘 블레이드 비트" 기사는 절단 전단 작동 원리에 대한 블레이드 비트의 가장 중요한 여러 매개변수를 입증하는 데 전념합니다. 이는 비트의 주변 및 중앙 절단 구조의 성능을 향상시킵니다.

이 경우 전제 조건은 다른 수준에서 이러한 요소의 위치입니다.<...>블레이드 비트를 작업하는 방법은 절단 구조의 마모 특성을 보여줍니다.<...>말초 앞니의 파괴에 대한 체적 작업은 다음에 위치한 앞니의 체적 작업보다 훨씬 큽니다.<...>블레이드 주변의 한 쌍의 절치 위치 주변에 배치 가능성을 보장하기 위해<...>블레이드.

화력 발전소의 축류 및 원심 펌프 연구. 용돈

M.: 플린타

매뉴얼에서는 축 및 원심 펌프의 작동 원리, 에너지 특성, 설계와 그 요소에 대해 설명합니다. 펌프의 분류와 펌핑 장치 및 네트워크의 일부로서의 작동 특징이 제시됩니다. 작동 중에 발생하는 펌프 요소의 특징적인 손상이 고려됩니다. 설계된 펌프의 유압 및 기하학적 매개변수를 결정하는 방법과 필요한 조건에 맞는 직렬 펌프 선택 기능이 제공됩니다.

<...> <...>수직 샤프트.<...>임펠러; OP - 임펠러의 회전 블레이드 포함; B - 수직 샤프트 포함<...>여기 발의 위치는 더 낮습니다.

미리보기: 축 및 원심 펌프 TPP.pdf (0.7 Mb)

믹서 블레이드의 내마모성과 내구성을 높이기 위한 건설적이고 기술적인 방법이 제안되었습니다. 이는 쉐브론 패턴으로 배열된 내마모성 비드를 표면화하여 마찰 표면에 기술 질량의 보호 층을 형성하는 것으로 구성됩니다. 그림자 효과" - 연마 입자의 충격으로부터 블레이드의 작업 표면을 보호합니다.

쉐브론 패턴으로 배열된 표면 내마모성 비드로 구성된 믹서<...>증착된 비드의 레이아웃은 소위 그림자 효과의 구현을 제공합니다.<...>; 4 - 블레이드 홀더; 5 - 상부 혼합 블레이드; 6 – 하단 혼합 블레이드 Yu.I.<...>비드의 위치, 비드의 너비와 높이, 해당 증착 피치.<...>쉐브론 패턴으로 배열된 롤러는 기존 블레이드에 비해 블레이드의 내구성을 1.3~1.5배 향상시킬 수 있습니다.

풍력 터빈 연구. 용돈

M .: MSTU im의 출판사. N.E. 바우만

다양한 유형의 풍력 터빈의 작동 및 배열 원리와 규제(제어) 기능이 고려됩니다.

결과적으로 대형 풍력 터빈이 주거용 건물에서 250m 이상 떨어져 있으면 소음 수준이 발생하지 않습니다.<...>바람 방향(평면도): a - 꼬리 장치의 도움으로; b - 풍향의 도움으로; c - 위치<...>그들은 주 회전 평면에 수직으로 위치한 작은 바람개비입니다.<...>수직 회전축 뒤에 있는 풍력 터빈의 위치를 사용하는 방향은 다음과 같은 사실에 기초합니다.<...>회전 메커니즘은 주 수직에 위치한 원심 조절기로 제어할 수 있습니다.

미리보기: 풍력 터빈.pdf(0.2Mb)

패들 믹서에서 건조 성분과 미세 첨가물을 혼합하는 것에 대한 이론 및 실험적 연구. 이론, 설계, 계산 논문

리오 PGSHA

논문은 미세첨가제 혼합기에서 건조 성분을 혼합하는 과정에 대한 이론적 및 실험적 연구 결과를 요약합니다. 준비된 혼합물의 품질과 혼합 공정의 에너지 강도를 특성화하는 지표가 제공됩니다. 미세 첨가제 혼합기의 새로운 설계 방식이 개발되었으며 혼합의 최소 에너지 강도 측면에서 혼합기의 최적 설계 매개변수가 입증되었습니다.

언로딩 슈트 9 아래에 위치한 수용 목을 통해 구성 요소가 로딩 나사로 들어갑니다.<...>구성 요소는 외부 구멍 중 하나를 통해 믹서 본체의 수직 배열로 로드됩니다.<...>생성된 혼합물은 마이크로믹서의 수직 배열에 따라 하우징의 하부 개구부를 통해 배출됩니다.<...>혼합 장치 자체는 블레이드가 있는 수평으로 배열된 샤프트 형태로 만들어집니다.<...>최소 에너지 강도의 추정 위치에 두 개의 영역이 있음을 보여주었습니다.

미리보기: 팬 믹서에서 건조 성분과 미세첨가물 혼합에 대한 이론적 및 실험적 연구.pdf (0.6 Mb)

도로 건설 기계 및 단지

이론과 설계의 기초, 도로, 비행장 및 도시 서비스의 건설 및 유지 관리, 도로 표면 복원 및 수리를 위한 기계의 계산 및 설계 기능이 설명됩니다.

이러한 요구 사항은 "블레이드의 상품 배열"에서 어느 정도 충족됩니다.<...>트윈 샤프트 트로프 믹서에서는 블레이드가 있는 역회전 샤프트가 위치합니다.<...>길이에 따라 블레이드의 여러 지점에 대한 블레이드 높이가 다릅니다.<...>블레이드, m).<...>블레이드, m; y는 블레이드 평면과 샤프트 축 사이의 각도입니다. RH, Re 외부 및 내부 블레이드 반경

미리보기: 도로 건설 기계 및 단지.pdf(0.1Mb)

표준 수명이 오래 지난 Kaplan 터빈의 고장 및 에너지 특성을 분석합니다. 도덕적으로 낡고 물리적으로 마모된 회전 날개 임펠러를 새로운 방사형 축 휠로 교체하는 편의성이 입증되었습니다.

깊이 47m에 기계실이 있는 지하 Ust-Khantayskaya HPP가 그러한 경우에 속합니다.<...>축 터빈 블레이드의 손상 위치 계획 그림. 2.<...>zNA는 가이드 베인의 수, frev는 터빈 속도), 이는 근접성에 의해 발생합니다.<...>Ust-Khantayskaya HPP 터빈의 실제 "블레이드 챔버" 간격 터빈 블레이드 매체의 단위 번호<...>새로운 장비 매개변수 선택 지하 Ust-Khantai 위치의 기후 조건

수많은 잎과 꽃으로 유럽 러시아, 크리미아, 코카서스 지역의 나무와 관목에 대한 열쇠 쌀. 본문에서

Berezovsky V. A., Ilyin A. A., Karbasnikov N. P. Orlov A. V.

나뭇잎과 꽃으로 유럽 러시아, 크리미아, 코카서스의 나무와 관목에 대한 열쇠

블레이드 .<...>고리 모양의 가지가 있는 나무.<...>H * C p R 및 ™ ° 가로로 배열됨, * G m e l U 1 r?<...>새싹과 잎은 두 줄로 나선형으로 배열됩니다.<...>밤과 잎은 반대 방향으로 배열됩니다.

미리보기: 잎과 꽃으로 유럽 러시아, 크리미아, 코카서스의 나무와 관목에 대한 열쇠.pdf (0.1 Mb)

가공 장비 작업장

RIC SGSKHA

워크숍에서는 밀가루, 곡물, 동물 사료, 베이커리 제품 및 식물성 기름 생산을 위한 기본 장비와 라인의 기계 하드웨어 다이어그램은 물론 축산물 가공을 위한 기술 장비도 고려했습니다.

리플의 상호 배치.<...>이 경우 주름의 연속 배열이 사용됩니다.<...>곡선 평면 운동을 수행하는 블레이드; g - 반죽날을 사용하여 곡선을 만듭니다.<...>블레이드는 행성 운동을 합니다.<...>, Z형 원통형 블레이드(TM-63, RZ-KhTI-3)와 쌍을 이루고 다각형 형태의 반죽 블레이드가 있음

미리보기: 가공 산업용 장비.pdf (2.2 Mb)

예비 설계 연구 단계에서 헬리콥터 매개변수 계산. 용돈

훈련 매뉴얼에는 예비 설계 단계에서 헬리콥터의 주요 매개변수(공기 역학적 항력, 이륙 중량, 장치 질량, 추진 시스템의 출력, 레이아웃 및 정렬 문제 계산)를 계산하는 방법이 설명되어 있습니다.

추정 반경 r07에 위치한 블레이드 섹션의 설치 각도 Φ07에 따라 전체 피치가 결정됩니다.<...>블레이드의 여러 섹션의 각도 위치를 결정하는 블레이드의 기하학적 비틀림<...>블레이드 끝 부분에 더 가까운 섹션의 경우 TsAGI 유형의 고속 프로파일을 사용하는 것이 좋습니다.<...>이 경우 회전축에 더 가깝고 원주 속도가 낮은 블레이드 부분이 작동합니다.<...>블레이드의 비틀림은 서로 다른 위치에 위치한 섹션 프로파일 설치의 일련의 각도 Φi로 표시됩니다.

미리보기: 예비 설계 단계에서 헬리콥터 매개변수 계산.pdf (0.2 Mb)

"암석 측면 전단 모드에서 작동하는 블레이드 비트" 기사는 전단 절단 블레이드 비트의 가장 중요한 여러 매개변수를 입증하는 데 전념합니다.

패들 비트의 작동 경험에 따라 설계에 대한 다음과 같은 기본 요구 사항이 결정되었습니다. 1) 위치<...>이 경우 인접한 절치에 대해 추가 노출면이 형성됩니다.<...>칼날의 작동 요소가 파괴된 암석을 버릴 수 있습니다.<...>그러나 이 블레이드 변형에서는 주변 커터가 인접한 커터보다 약간 앞서야 합니다.<...>이러한 주변 커터 레이아웃은 부드러운 암석을 드릴링할 때만 사용할 수 있으며,

기계 장비 및 기술 단지 연구. 용돈

기본 이론 정보, 기계 및 장비의 계산 및 설계 기초가 제시됩니다. 기계 및 장비의 설계에 대한 설명, 작동 원리 기술 라인 및 장비 단지의 선택 및 계산이 제안됩니다.

블록에는 일반적으로 원형으로 배열된 7개의 실린더가 있습니다.<...>블레이드 7은 본체 벽을 청소하도록 설계되었으며 블레이드 4는 내부 유리 껍질을 청소하도록 설계되었습니다.<...>블레이드 21은 트래버스에 부착되어 블레이드 아래의 혼합물을 긁어 모으고 블레이드 24와 23은 벽을 청소합니다.<...>; α는 블레이드 평면과 샤프트 축 사이의 각도입니다. δ는 하나의 프로펠러 피치 내의 블레이드 수입니다.<...>혼합실의 혼합기 배치를 설명하십시오. 10.우산 측면에는 둥근 윤곽이 있습니다.

이 교과서는 "산업 기업의 기술 장비" 학문 분야의 모든 형태의 훈련과 과정 및 졸업장 과정에서 "베이커리, 파스타 및 제과 생산 기술" 준비 분야의 학생들을 대상으로 합니다. 설계.

수평면에서 평행.<...>챔버 내부에는 4개의 블레이드가 수평 샤프트에 고정되어 있으며 서로 상대적으로 위치합니다.<...>해당 속도에서 필요한 처리 시간은 위치한 릴레이를 사용하여 설정됩니다.<...>블레이드 10.<...>2는 물마루 바닥에 위치합니다.

미리보기: 반죽 믹서 및 반죽 준비 장치.pdf (0.5 Mb)

펌프, 팬, 압축기. 과급기 방법의 계산 및 선택. "펌프, 팬, 압축기" 분야의 교육 과정 지침

FSBEI HPE "N. I. Vavilov의 이름을 딴 Saratov State Agrarian University"

지침에는 "펌프, 팬, 압축기" 주제에 대한 다양한 이론 자료가 포함되어 있습니다. 여기에서는 필요한 압력과 전력의 압축기 계산 및 선택과 관련된 주요 문제가 고려됩니다. 펌핑 시스템 계산에 대한 자세한 분석, 특히 원심 펌프, 임펠러 계산이 제공되며, 이를 통해 학생들은 임펠러를 독립적으로 선택 및 계산하고 이를 그래픽 형식으로 표시할 수 있습니다. 지침은 과정 작업을 완료하기 위한 옵션을 제공합니다.

: 자오선 섹션 1b의 채널 너비, 블레이드의 앞쪽 가장자리 위치 및 중간점의 반경<...>r1, 블레이드의 진입각 β1.<...>, 가장 자주 선택되는 속도는 ύ0, 11 1 1 2 mvr Q b     (13)<...>채널 mvr Q b    2 (27)<...>블레이드 프로파일링.

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수직 스크류 컨베이어의 스크류 블레이드의 합리적인 경사각을 선택하기 위한 방법이 개발되었으며, 이를 통해 이송되는 물질 흐름 단면의 물리적, 기계적 특성과 기하학적 특성을 고려할 수 있습니다. 부과된 제한 사항과 최적화 기준을 고려하여 재료와 컨베이어의 작동 본체의 접촉 표면에서 발생하는 프로세스

. 5호 55호<...>스크류 블레이드는 이 값에 영향을 미치는 많은 요인으로 인해 거의 연구되지 않았습니다.<...>입력 매개변수는 블레이드 반경 R, 나선 각도 α입니다.<...>공식 vit 0 2/Q V k   , (2) 여기서 0는 나사 샤프트의 각속도, s –1입니다. Vvit은 물질의 부피이고, 필요하다면 버튼을 눌러 조종간과 페달의 힘을 제거하는 것도 가능하며, 현재 60년 이상 작동해온 리빈스크 HPP의 수력터빈을 재건축하는 작업이 진행 중이다. 재건축의 목적: 전력, 효율성 및 환경 친화성 향상. 개조에는 기계 및 유압 설계, 강도 정당화, 모델 테스트 및 배송이 포함됩니다. 구동 휠 - 환경 친화적이며 케이스에 오일이 없습니다. Power Machines OJSC의 Hydroturbomash 설계국 전문가가 작성한 기사에는 재건 단계, 재건 전후 수력 터빈의 매개변수가 반영되어 있습니다.

<...>베어링 표면이 외부 및 내부에 위치한 부싱 및 스러스트 링에서 회전합니다.<...>수리 - 최소 20년. 유동 경로에서 고체 입자와 물이 위치 영역으로 유입되는 것을 방지합니다.<...>캐비테이션 방지 스테인리스 스틸로 제작, 블레이드 회전 메커니즘, 서보모터 위치<...>베어링 표면이 외부 및 내부에 위치한 부싱 및 스러스트 링에서 회전합니다.

우유 분리 기술 과정의 기계화

리오 PGSHA

우유 분리 기계화와 관련된 문제에 대한 기본 정보가 제공됩니다. 패들 플레이트 홀더가 있는 분리기-크림 분리기의 실험실 및 생산 조건에서 실험 연구의 방법, 장비 및 장비가 설명되어 있습니다. 패들 플레이트 홀더를 갖춘 분리기-크림 분리기의 설계, 운동학 및 기술 매개변수에 대한 이론적 및 실험적 입증이 수행되었습니다.

표 1.2는 유지방의 주요 지방산을 주변부부터 순서대로 나타냅니다.<...>이는 오일 레벨 표시기 2가 있는 프레임 17(그림 1.8), 배출 플러그로 구성됩니다.<...>블레이드 끝, 각각 내부 및 외부, m; 3R은 출구 구멍 축의 위치 반경입니다.<...>블레이드 프로파일 호 각도 -(2.39); 블레이드 프로필 길이 - (2.40).<...>; 블레이드 프로파일 곡률 반경 ; 블레이드 곡률 반경의 원호 중심각; 블레이드 길이.

미리보기: 우유 분리 기술 과정의 기계화.pdf (0.8 Mb)

최근까지 터빈 커버 패스너의 파손은 고압 방사형 축 터빈(Sayano-Shushenskaya, Nurek HPP)에서만 고려되었습니다. 문제에 대한 추가 연구를 통해 패스너 파손이 Kaplan 터빈에서도 발견된다는 사실이 확인되었습니다. 따라서 2011년 Uch-Kurgan HPP(설계 헤드 Hp = 25.8m의 공칭 터빈 출력 Nt = 45MW) 장치의 정밀 검사 중에 72개 중 26개의 파괴된 스터드가 발견되었습니다. 1992년 3월 10일에 발생했습니다. 그랜드 래피즈 HPP(캐나다). 다른 3개 유닛도 침수되었습니다. 역의 파괴 정도는 매우 심각했습니다. 터빈 홀의 잔해물을 제거하는 데만 200만 달러 이상이 소요되었습니다. 이번 사고에 대해 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

<...>핀 조임). 패스너가 느슨해지면 터빈 커버의 진동이 인접한 커버의 진동보다 커야 합니다.<...>진동속도 측정용 센서(a)와 실험핀(b)의 위치 삼.<...>진동 속도 측정용 센서 레이아웃 및 설치 위치가 있는 실험용 스터드 스케치<...>진동 속도 측정용 센서 레이아웃 및 설치 위치가 있는 실험용 스터드 스케치

이란 동부 구쉬카마르(Gushkamar) 마을 근처에 위치한 잘라두(Zaladu) 구역의 석탄기와 페름기 하층 퇴적물에서 나온 코노돈트가 연구되었습니다. 약 50개의 코노돈트 요소가 확인되었으며, 이를 기반으로 이란에서는 처음으로 하류 바슈키르어, 모스크바어의 상부, 하류 카시모프어, 그젤리아어의 상부 및 기저부의 코노돈트 집합체가 확인되었습니다. 아셀리안이 설립되었습니다. 단일 구역에서 석탄기-페름기 경계의 위치는 S. nodulinearis와 S. isolatus의 출현으로 요약됩니다. 4속에 속하는 12종의 코노돈트가 확인되었으며, 공개 명명법에서 9개의 형태가 확인되었으며, 대부분이 기술되고 묘사됩니다.

내부에 위치한 추가 블레이드는 플랫폼의 윤곽을 넘어 돌출되어 조각품을 운반합니다.<...> <...>추가 블레이드는 없습니다.<...>축 능선과 평행한 플랫폼 외부에 위치합니다.<...>축 능선과 평행하게 위치합니다.

선박공학 기술장비의 정보화

M.V.의 이름을 딴 북부(북극) 연방 대학교. 로모노소프

현대 기계 제작 생산의 정보화에 관한 가장 시급한 문제를 고려하고 현재 경제 상황에서 최적의 방법과 해결 방법을 제안합니다. 다양한 기술 장비의 현대화를 위해 제안된 기술 솔루션을 통해 노후된 장비에 새로운 기술 역량을 부여하고, 기술 장비의 정확도 등급을 높이고, 공작 기계의 기능과 가공 제품 범위를 확장하고, 가공 노동 강도를 줄일 수 있습니다. 제어의 효율성과 정확성을 높이고 기술 운영의 품질을 향상시킵니다.

캘리퍼의 움직임은 제어판에 있는 신호 램프에 의해 제어됩니다.<...>복사 리모콘에 있는 Kn5 버튼을 누르면 복사가 비활성화됩니다.<...>기계 중앙 제어 시스템의 기능 블록 레이아웃이 그림에 나와 있습니다. 4.9.<...>TsSUI의 기능 블록 레이아웃: 1 - 기계의 수직 열; 2 - 스핀들 헤드<...>우선 점의 수와 상대적 위치가 결정됩니다 (Copyright JSC "Central Design Bureau "BIBCOM"에 대해)

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, 풍력 터빈, 공장, 유압 및 공압 드라이브).

송풍기에서는 베인 또는 베인이 흐름을 이동시킵니다. 구동 중 - 액체 또는 가스의 흐름으로 인해 블레이드가 움직이게 됩니다.

동작 원리

샤프트의 압력 강하 크기에 따라 여러 압력 단계가 있을 수 있습니다.

주요 블레이드 유형

가장 중요한 요소인 블레이드 기계에는 프로파일 블레이드가 장착된 샤프트에 장착된 디스크가 포함되어 있습니다. 디스크는 기계의 유형과 목적에 따라 풍력 터빈 및 밀의 분당 회전수 단위부터 가스 터빈 엔진 및 터보차저의 분당 수만, 수십만 회전까지 완전히 다른 속도로 회전할 수 있습니다.

최신 블레이드 기계의 블레이드는 목적, 이 장치가 수행하는 작업 및 작동 환경에 따라 매우 다른 디자인을 갖습니다. 이러한 디자인의 진화는 중세 제분소(물, 풍차)의 블레이드와 풍력 터빈 및 수력 발전소의 블레이드를 비교할 때 추적할 수 있습니다.

블레이드의 디자인은 블레이드가 작동하는 매체의 밀도 및 점도와 같은 매개변수의 영향을 받습니다. 액체는 기체보다 밀도가 훨씬 높고 점성이 높으며 실질적으로 비압축성입니다. 따라서 유압 및 공압 기계 블레이드의 모양과 치수는 매우 다릅니다. 동일한 압력에서 부피의 차이로 인해 공압 기계 블레이드의 표면적은 유압 기계 블레이드보다 몇 배 더 클 수 있습니다.

작동, 교정 및 회전 블레이드가 있습니다. 또한 압축기에는 입구 가이드 베인뿐만 아니라 가이드 베인도 있을 수 있으며, 터빈에는 노즐 베인과 냉각 베인도 있을 수 있습니다.

블레이드 디자인

각 블레이드에는 고유한 공기역학적 프로필이 있습니다. 일반적으로 항공기 날개와 유사합니다. 블레이드와 날개의 가장 중요한 차이점은 블레이드가 길이에 따라 매개변수가 크게 달라지는 흐름에서 작동한다는 것입니다.

블레이드 프로필

프로파일 부분의 설계에 따라 블레이드는 일정 섹션과 가변 섹션의 블레이드로 구분됩니다. 일정 단면의 블레이드는 블레이드 길이가 계단 평균 직경의 1/10 이하인 계단에 사용됩니다. 고출력 터빈에서 이는 일반적으로 첫 번째 고압 단계의 블레이드입니다. 이 블레이드의 높이는 작으며 20-100mm에 이릅니다.

가변 단면 블레이드는 후속 단계에서 가변 프로파일을 가지며 단면적이 루트 섹션에서 상단으로 점차 감소합니다. 마지막 단계의 블레이드에서 이 비율은 6-8에 도달할 수 있습니다. 가변 섹션의 블레이드는 항상 초기 비틀림, 즉 섹션 각도라고 하는 터빈 축과 섹션(현)의 가장자리를 연결하는 직선에 의해 형성된 각도를 갖습니다. 공기 역학적 이유로 이러한 각도는 높이가 다르게 설정되어 있으며 뿌리부터 위쪽으로 부드럽게 증가합니다.

상대적으로 짧은 블레이드의 경우 프로파일 소용돌이 각도(주변 섹션과 루트 섹션의 설치 각도 차이)는 10-30이고 마지막 단계 블레이드의 경우 65-70에 도달할 수 있습니다.

프로파일을 형성하는 동안 블레이드 높이에 따른 섹션의 상대적 위치와 디스크에 대한 이 프로파일의 위치는 디스크에 블레이드를 설치하는 것이며 공기 역학, 강도 및 제조 가능성의 요구 사항을 충족해야 합니다.

블레이드는 대부분 미리 형성된 블랭크로 만들어집니다. 정밀 주조나 정밀 스탬핑에 의한 블레이드 제조 방법도 사용됩니다. 터빈 출력을 높이는 현대적인 추세에서는 마지막 단계의 블레이드 길이를 늘려야 합니다. 이러한 블레이드의 생성은 흐름 공기 역학, 정적 및 동적 강도, 필요한 특성을 가진 재료의 가용성 분야의 과학적 성취 수준에 따라 달라집니다.

최신 티타늄 합금을 사용하면 최대 1500mm 길이의 블레이드를 제조할 수 있습니다. 하지만 이 경우에는 로터의 강도가 제한되어 직경을 키워야 하는데, 공기역학적인 이유로 비율을 유지하려면 블레이드의 길이를 줄여야 하고, 그렇지 않으면 블레이드의 길이를 늘려야 합니다. 블레이드는 비효율적입니다. 따라서 블레이드의 길이에 제한이 있으며, 이를 초과하면 효과적으로 작동할 수 없습니다.

방사형 클리어런스의 미로 씰 가리비
붕대 선반
기계식 미로 봉인의 빗
냉각블레이드 내부 유로에 냉각공기를 공급하기 위한 구멍

칼날의 꼬리 부분

꼬리 연결부와 이에 따른 블레이드 생크의 설계는 매우 다양하며 터빈을 제조하는 기업의 제조 기술 개발을 고려하여 필요한 강도를 보장하기 위한 조건에 따라 사용됩니다. 정강이의 종류: T자형, 버섯형, 갈래형, 전나무형 등

어떤 유형의 꼬리 연결도 다른 유형에 비해 특별한 이점을 갖지 않습니다. 각 유형에는 고유한 장점과 단점이 있습니다. 공장마다 서로 다른 유형의 꼬리 연결부가 만들어지며, 각 공장에서는 자체 제조 기술을 사용합니다.

블레이드 생크의 주요 유형: 1. T자형; 2. 버섯 정강이; 3. 포크 생크; 4. 크리스마스 트리 생크

사이

터빈 로터 블레이드는 다양한 디자인의 링크가 있는 팩으로 연결됩니다. 블레이드에 리벳으로 고정되거나 선반 형태로 만들어진 붕대(단단하게 가공된 붕대); 블레이드에 납땜되거나 블레이드의 프로파일 부분에 있는 구멍에 자유롭게 삽입되고 원심력에 의해 눌려지는 와이어; 블레이드가 디스크에 조립된 후 서로 용접된 특수 돌출부를 사용합니다.

블레이드 조립 요소: 1. 블레이드 깃털; 2. 선반; 3. 생크; 4. 붕대 튜브

증기 터빈 블레이드

동일한 터빈의 다양한 압력 단계에서 블레이드의 크기와 모양의 차이

터빈 블레이드의 목적은 압축 증기의 위치 에너지를 기계적 작업으로 변환하는 것입니다. 터빈의 작동 조건에 따라 로터 블레이드의 길이는 수십에서 1500mm까지 다양합니다. 로터에는 블레이드가 계단식으로 배열되어 있으며 길이가 점차 늘어나고 표면 모양이 변경됩니다. 각 단계에서 동일한 길이의 블레이드는 로터 축에 방사상으로 위치합니다. 이는 유량, 부피, 압력과 같은 매개변수에 따라 달라지기 때문입니다.

균일한 유량에서 터빈 입구의 압력은 최대이고 유량은 최소입니다. 작동 유체가 터빈 블레이드를 통과하면 기계적 작업이 수행되고 압력은 감소하지만 부피는 증가합니다. 결과적으로 작업 블레이드의 표면적이 증가하고 그에 따라 크기도 증가합니다. 예를 들어, 300MW 용량의 증기 터빈 첫 번째 단계의 블레이드 길이는 97mm이고 마지막 단계는 960mm입니다.

압축기 블레이드

압축기 블레이드의 목적은 가스의 초기 매개변수를 변경하고 회전하는 로터의 운동 에너지를 압축 가스의 위치 에너지로 변환하는 것입니다. 로터에 압축기 블레이드를 고정하는 모양, 치수 및 방법은 터빈 블레이드와 크게 다르지 않습니다. 압축기에서는 동일한 유량으로 가스가 압축되고 부피가 감소하며 압력이 증가하므로 압축기의 첫 번째 단계에서 블레이드의 길이가 마지막 단계보다 길어집니다.

가스 터빈 엔진의 블레이드

가스 터빈 엔진에는 압축기 블레이드와 터빈 블레이드가 모두 있습니다. 이러한 엔진의 작동 원리는 터보차저 블레이드를 사용하여 연소에 필요한 공기를 압축하고, 이 공기를 연소실로 보내고, 연료로 점화되면 연소 생성물이 터빈 블레이드에 있는 기계적 작업을 수행하는 것입니다. 압축기와 동일한 샤프트. 이는 가스 터빈 엔진을 모든 종류의 과급기와 송풍기처럼 압축기 송풍 블레이드가 있거나 증기 터빈 발전소나 수력 발전소에서처럼 터빈 블레이드가 있는 다른 기계와 구별합니다.

수력 터빈의 블레이드(베인)

유압 터빈 블레이드가 포함된 디스크

풍력 터빈 블레이드

증기 및 가스 터빈의 블레이드와 비교하여 수력 터빈의 블레이드는 속도는 낮지만 압력은 높은 환경에서 작동합니다. 여기서 블레이드의 길이는 폭에 비해 작고, 액체의 밀도와 비체적에 따라 폭이 길이보다 큰 경우도 있다. 종종 수력 터빈의 블레이드는 디스크에 용접되거나 완전히 디스크로 제조될 수 있습니다.

GOST R 52692-2006
(ISO 484-1:1981)

그룹 D44

러시아 연방의 국가 표준

조선

선박 프로펠러

제조 공차

1 부

직경이 2.5m 이상인 프로펠러

조선. 선박용 스크류 프로펠러. 제조 공차.
파트 1. 직경이 2.5m를 초과하는 프로펠러

확인 47.020.20
OKP 64 4700

도입일 2007-07-01

머리말

러시아 연방의 표준화 목표와 원칙은 2002년 12월 27일자 연방법 N 184-FZ "기술 규정"과 러시아 연방 국가 표준 적용 규칙(GOST R 1.0-2004)에 의해 확립되었습니다. "러시아 연방의 표준화. 기본 조항"

표준에 대하여

1 4항에 명시된 국제 표준의 정통 번역을 기반으로 연방 국가 단일 기업 "학자 A.N. Krylov의 이름을 딴 중앙 연구소"의 표준화 및 인증 연구소 "Lot"에서 준비함

2 표준화 기술위원회 TC 5 "조선"에서 도입

3 2006년 12월 27일자 N 354-st 연방 기술 규제 및 계측 기관의 명령에 따라 승인되어 발효되었습니다.

4 이 표준은 국제 표준 ISO 484-1:1981 "조선 - 조선용 프로펠러 - 제조 공차 - 제1부: 직경 2.5m 이상의 프로펠러"(ISO 484-1:1981 "조선 - 선박 나사)를 수정한 것입니다. 프로펠러 - 제조 공차 - 파트 1: 직경이 2,5m보다 큰 프로펠러") 이 표준의 서문에 설명된 기술 편차를 소개합니다.

5 처음으로 소개됨

이 표준의 변경 사항에 대한 정보는 매년 게시되는 정보 색인 "국가 표준"에 게시되고 변경 및 수정 내용은 월별 게시 정보 색인 "국가 표준"에 게시됩니다. 본 표준이 개정(교체) 또는 취소되는 경우에는 월간 발행 정보 색인 "국가 표준"에 해당 공지가 게시됩니다. 관련 정보, 알림 및 텍스트는 공공 정보 시스템(인터넷상의 연방 기술 규제 및 계측 기관 공식 웹사이트)에도 게시됩니다.

수정됨, 2007년 IUS N 11에 게시됨

데이터베이스 제조업체가 수정함

소개

이 표준에서는 국제 표준 ISO 3715를 참조하는 대신 ISO 3715-1 "선박 및 선박 기술 - 선박 추진 시스템 - 파트 1: 프로펠러 형상의 용어 및 정의"와 ISO 3715-2 "선박"이라는 두 가지 표준으로 대체되었습니다. 및 선박 기술 . Part 2. 현재 러시아 연방에서 허용되지 않는 제어 가능한 피치 프로펠러를 갖춘 추진 시스템에 대한 사전"은 해양 프로펠러의 용어 및 정의를 다루고 다음의 특정 요구 사항을 충족하는 GOST 25815를 참조합니다. 러시아 연방의 조선.

ISO/R 468에 대한 참조는 이 국제 표준에 포함되지 않습니다. 이 권장 사항은 1998년에 대체 없이 철회된 ISO 468:1982 "표면 거칠기 - 매개변수, 해당 값 및 사양 설정에 대한 일반 규칙"으로 대체되었습니다.

본 표준에서 국제 표준 ISO 484-1과 관련하여 변경된 개별 구조 요소의 텍스트는 이탤릭체로 표시됩니다.

1 목적

이 표준은 직경이 2.5m 이상인 해양 프로펠러 제조에 대한 공차를 지정합니다.

참고 - 경우에 따라 고객의 요청이나 설계자와 고객 간의 상호 합의에 따라 공차 편차가 발생할 수 있습니다. 공차가 필요한 정확도로 유지된다는 전제 하에 고정 장치와 측정 방법은 프로펠러 제조업체에서 선택합니다.

2 범위

이 표준은 솔리드 캐스트 프로펠러, 분리 가능한 블레이드가 있는 프로펠러 및 제어 가능한 피치 프로펠러에 적용됩니다.

3 규범적 참고문헌

이 표준은 다음 주간 표준에 대한 규범적 참조를 사용합니다.

GOST 25815-83 프로펠러. 용어 및 정의 (ISO 3715-1:2002 "선박 및 해양 기술 - 선박 추진 - 파트 1: 프로펠러 기하학 용어 및 정의", NEQ; ISO 3715-2:2001 "선박 및 선박 기술 - 파트 2: 제어 가능한 피치를 갖춘 추진 시스템용 어휘 프로펠러", NEQ)

참고 - 이 표준을 사용할 때 공공 정보 시스템에서 참조 표준의 효과를 확인하는 것이 좋습니다. 인터넷의 연방 기술 규제 및 계측청 공식 웹 사이트 또는 매년 발행되는 정보 색인 "National" 표준"은 올해 1월 1일에 발표되었으며 해당 연도에 발표된 해당 월간 발표 정보 표시에 따릅니다. 참조표준이 교체(수정)된 경우, 본 표준을 사용할 때에는 교체(수정)된 표준을 따라야 한다. 참조된 표준이 대체 없이 취소되는 경우, 해당 참조가 영향을 받지 않는 범위 내에서 해당 표준에 대한 참조가 제공되는 조항이 적용됩니다.

4 피치 측정 방법

4.1 측정 방법 중 하나의 원리는 세그먼트의 반경을 호에 그리는 것입니다. PQ, 각도에 해당하고 포인트의 높이 차이 측정에서 아르 자형그리고 큐프로펠러 축에 수직인 평면을 기준으로 합니다(그림 1 참조).

그림 1

선분 PQ 4.1.1 또는 4.1.2*에 설명된 방법 중 하나로 설계되어야 합니다.
________________
* 필요한 경우 필요한 정확도를 보장하기 위해 다른 방법을 적용할 수 있습니다.

4.1.1 두께 게이지의 사용

선분 PQ두께 게이지를 사용한 디자인.

4.1.2 점진적 디스크 방식

절단 길이 PQ는 해당 반경의 눈금 디스크 부분의 각도 특성입니다(그림 1 참조).

5 단면두께 측정방법

5.1 한 지점에서 원통형 단면의 두께 에스방향으로 측정해야 합니다. SV(그림 2 참조) 단면의 토출 측 계단 선에 수직 인 동축 실린더의 접선 평면에 위치하며 방향 수토출면의 표면에 수직 또는 방향으로 성도면에 정의된 경우 프로펠러 축과 평행합니다.

그림 2

5.2 각 반경의 최대 두께는 한 쌍의 캘리퍼 또는 다양한 지점에서 구성하여 얻은 프로파일을 사용하여 결정해야 합니다. 에스, 에스, 에스, 에스등.

5.3 들어오고 나가는 가장자리를 확인하기 위해 가장자리 템플릿이 사용됩니다. 모서리 템플릿의 길이는 단면 길이의 최소 15%이어야 하며 125mm 이상이어야 합니다.

클래스 S 및 클래스 I 프로펠러의 경우 앞쪽 가장자리와 뒤쪽 가장자리를 가장자리 게이지로 점검해야 합니다(표 1 참조). 다른 등급의 프로펠러에 대해서는 고객의 요청에 따라 테스트가 수행됩니다.

1 번 테이블


프로펠러 클래스	프로펠러 클래스 이름
	특별한
	더 높은
	평균
	평범한

6 프로펠러 클래스

정확도 등급은 표 1에 따라 고객이 설정합니다.

7 피치 공차

단계당 공차는 표 2에 나와 있습니다.

표 2


매개변수 이름	프로펠러 클래스

	, %
지역 피치
단면 피치
블레이드 피치
나사 피치
참고 - 한계 편차는 로컬 피치 및 단면 피치에 대한 해당 반경의 설계 피치와 블레이드 피치 및 프로펠러 피치에 대한 평균 설계 피치의 백분율로 표시됩니다.

7.1 피치는 적어도 표 3에 주어진 반경에서 측정되어야 한다.

표 3


프로펠러 클래스	반경
	허브 필렛 근처 단면: ; ; ; ; ; ;
	허브 모깎기 근처 단면: ; ; ; ;
	허브 필렛 근처 단면: ; ;

이해 당사자 간의 합의에 따라 다른 반경에서 측정을 수행할 수 있습니다.

7.2 S급과 I급 프로펠러의 국부 피치 측정은 10항에 따라 수행된다.

7.3 표 2에 주어진 국부피치 및 단면피치에 대한 공차는 at 이하의 단면에 대해 50% 증가된다.

7.4 프로펠러 제조자는 표 2에 주어진 허용오차인 피치 오차를 구매자의 동의가 있는 경우에만 프로펠러 직경을 변경함으로써 보상할 수 있다.

7.5 건설적인 단계는 기본 단계입니다.

단면의 구조적 단계 선은 고려되는 단면에 대한 나선형 기준선이며, 토출 및 흡입 측면 단면의 세로 좌표가 제공됩니다.

단면의 코와 꼬리를 연결하는 선일 수도 있고 그에 상응하는 다른 나선형 선일 수도 있습니다.

7.6 한 지점의 로컬 피치 안에(그림 1 참조)는 점 사이의 높이 차이를 측정하여 결정됩니다. 아르 자형그리고 큐, 지점으로부터 동일한 거리에 위치 안에, 양쪽에 ( BP=BQ), 높이 차이에 를 곱합니다. 결과는 동일한 지점에 대한 토출측 프로파일에서 측정된 로컬 피치와 비교되어야 합니다.

로컬 스텝을 측정할 때 두 지점 사이의 거리는 100~400mm가 될 수 있습니다. 하나의 피치 측정은 앞쪽 가장자리 근처에서, 다른 하나는 뒤쪽 가장자리 근처에서 측정해야 하며, 그 사이에 최소 두 번 더 피치 측정을 해야 합니다. 측정은 가능한 한 일관성을 유지해야 합니다.

7.7 단면의 피치와 블레이드의 피치는 측정된 극점 사이의 높이 차이에 를 곱하여 각 반경에 대해 결정됩니다.

7.8 블레이드 피치는 해당 블레이드의 단면 피치의 산술 평균으로 결정됩니다.

7.9 프로펠러 피치는 평균 블레이드 피치의 산술 평균으로 정의됩니다.

8 프로펠러 반경 허용 오차

8.1 프로펠러 반경 공차는 표 4에 나와 있습니다.

표 4


매개변수 이름	프로펠러 클래스


프로펠러 반경

8.2 노즐에 있는 프로펠러의 경우 이러한 공차가 줄어들 수 있습니다.

9 블레이드 두께 공차

9.1 두께 측정은 피치 측정과 동일한 반경에서 수행되어야 합니다.

9.2 표 5에 주어진 한계 편차는 국부 두께의 백분율로 표시됩니다.

표 5


매개변수 이름	프로펠러 클래스

	한계 편차(공차)
		mm, 적어도	mm, 적어도	mm, 적어도	mm, 적어도
블레이드 단면 두께

9.3 도면에 표시된 최대 두께는 마이너스 공차를 뺀 후 선급 협회에서 요구하는 두께보다 작아서는 안 됩니다.

10 블레이드 섹션의 평활도 공차

블레이드 매끄러움 허용 오차는 피치가 측정되는 반경의 클래스 S 및 클래스 I 프로펠러에만 적용됩니다.

매끄러운 단면을 얻으려면 국부 피치와 두께를 연속적으로 측정한 결과 편차가 공차의 절반 이상 서로 달라서는 안 됩니다. 예를 들어 공차가 +2.0%에서 -2.0%인 경우 허용되는 값은 다음과 같습니다. 연속 편차의 차이는 2.0%입니다.

단면의 전체 곡률에서 과도한 편차를 방지하려면 로컬 피치에 대한 두 연속 측정의 편차를 백분율로 표시한 대수적 합이 규정된 허용 오차를 1.5배 이하로 초과해야 합니다. 예를 들어 허용 오차가 ±2.0%인 경우 연속 편차의 합은 ±3.0%여야 합니다(그림 3 참조).

노트

1 그림에서 편차는 20배 증가했습니다.

2 매우 높은 값에는 밑줄이 그어져 있습니다.

그림 3 - 클래스 I 프로펠러

특수하고 유연한 템플릿을 사용하여 원통형 단면의 매끄러움도 확인합니다.

들어오고 나가는 가장자리는 배출 및 흡입 측면의 다음 공차를 고려하여 도면과 가장자리의 일치성을 설정할 수 있는 가장자리 템플릿을 사용하여 확인해야 합니다.

±0.5 mm - 클래스 S의 경우;

±0.75mm - 클래스 I의 경우

제조업체와 고객 간의 합의에 따라 가장자리 게이지를 사용하여 가장자리를 확인할 수 있습니다. 각 가장자리에 대한 세 가지 요소(그림 4 참조), 블레이드 가장자리의 가장자리를 확인하기 위한 짧은 노즈가 있는 요소 한 개, 두 요소로 구성됩니다. 가장자리에 적용됩니다. 하나는 배출측에, 다른 하나는 흡입측에 적용됩니다. 각 템플릿은 블레이드 길이의 약 20%를 덮지만 300mm를 초과할 수 없습니다. 이러한 템플릿은 클래스 S의 경우 0.25mm, 클래스 I의 경우 0.35mm의 공차로 제작되어야 합니다.

그림 4

11 블레이드 길이 공차

11.1 표 6에 주어진 한계 편차는 블레이드 수에 대한 직경 비율()의 백분율로 표시됩니다.

표 6


매개변수 이름	프로펠러 클래스

	한계 편차(공차)
		mm, 적어도	mm, 적어도	mm, 적어도	mm, 적어도
블레이드 섹션 길이

11.2 각 블레이드의 단면 길이는 클래스 S(예: ; ; ; ; )의 경우 최소 5개의 반경에서 측정되어야 하며 클래스 I, II, III의 경우 4개의 반경에서 측정되어야 합니다.

12 블레이드의 상대적 위치, 중심선 위치 및 블레이드 윤곽에 대한 공차

12.1 블레이드 중심선의 위치

중심선은 점을 지나는 직선으로 도면에 적용됩니다. 중블레이드의 토출측과 한 지점에 에 대한프로펠러 축에.

점 중반경이 다음보다 크고 가능하면 가까이 있는 원통형 단면에 있어야 합니다. .

선이 선택되도록 점이 선택됩니다. 옴블레이드의 가능한 가장 많은 섹션 수를 교차했습니다.

각도(들어오는 가장자리에 해당)와 (나가는 가장자리에 해당) 사이의 관계가 그림에 표시되어 있습니다(그림 5 참조).

그림에 크기를 표시하십시오

그림 5

가리키다 중"제조된 프로펠러에서는 고려된 반경에서 도면에 표시된 비율과 동일한 비율이 달성될 수 있도록 설정됩니다(그림 6 참조).

그림 6

점을 통과하는 참조 평면 중",블레이드의 앞쪽 가장자리 윤곽과 기울기, 블레이드의 각도 변위를 확인하는 데 사용됩니다*.
_________________
* 기울기 결정 - GOST 25815에 따름 .

12.2 앞쪽 가장자리 윤곽의 공차

공차는 각 호에 대해 표 3에 주어진 반경에 대해 계산되어야 하며 호의 길이에 대해 유효합니다(그림 6 참조). 백분율로 표시되는 공차는 표 6에 나와 있습니다( - 직경, - 블레이드 수).

호 길이의 공차는 블레이드 가장자리의 윤곽이 매끄러우면 표 6에 주어진 값의 두 배와 같아야 합니다.

12.3 인접한 두 블레이드 사이의 각도 오정렬에 대한 허용 오차

권한은 다음과 같아야 합니다.

±1° - 클래스 S 및 I 나사의 경우;

±2° - 클래스 II 및 III 나사의 경우.

13 기울기 공차, 프로펠러 축을 따른 블레이드 위치 및 인접한 블레이드 중심선의 상대적 위치

기울기는 블레이드의 중심선 위치에 따라 결정됩니다. RR"(그림 7 참조) 기울기는 비행기까지의 거리를 측정하여 결정됩니다. 승,적어도 한 지점에서 프로펠러의 회전축에 수직 A, B그리고 와 함께반경에 위치하거나 ; 또는 ; 또는 .

그림 7

표 7은 거리 공차를 보여줍니다. , 프로펠러 직경의 백분율로 표시되는 는 프로펠러 축을 따라 블레이드의 위치를 확인하는 것입니다. 차이점에 대해서는 (이중 공차가 아닌) 동일한 공차가 적용됩니다. 동일한 블레이드의 경우 기울기를 확인하고 - 인접한 두 블레이드의 경우 상대 축 위치를 확인합니다.

표 7


매개변수 이름	프로펠러 클래스

	한계 편차, %
블레이드 위치(포인트) ㅏ, 안에그리고 와 함께(반경에 위치 ; 그리고 ) 비행기에 관해서는 아니오 승,나사 축에 수직

14 표면처리

편향의 산술 평균으로 표현되는 블레이드 표면 상태 라,µm은 다음 값을 초과하지 않는 거칠기를 가져야 합니다.

3(허브에서 시작) - 클래스 S 프로펠러의 경우;

6(반경 0.3부터 시작) ) - 클래스 I 프로펠러의 경우;

12(반경 0.4부터 시작) - 클래스 II 프로펠러의 경우;

25(반경 0.5부터 시작) ) - 클래스 III 프로펠러용.

15 정적 균형

15.1 제조된 모든 프로펠러는 정적으로 균형을 이루어야 합니다.

프로펠러 블레이드 끝에 적용되는 밸런싱 웨이트의 최대 허용 중량(kg)은 다음 공식으로 결정됩니다.

또는 그들 중 가장 작은 것, (1)

어디 - 프로펠러 무게, kg;

- 블레이드의 외부 반경, m;

- 분당 프로펠러 회전수 추정, rpm;

그리고 - 프로펠러 등급에 따른 계수는 표 8에 나와 있습니다.

표 8


계수 지정	프로펠러 클래스

16 측정 장비

측정 장비의 최대 허용 오차는 크기 또는 매개변수 공차의 절반을 초과해서는 안 되며, 기하학적 측정의 경우 0.5mm(가장 큰 값이 선택됨)를 초과해서는 안 됩니다.

문서의 전자 텍스트
Kodeks JSC에서 준비하고 다음에 대해 검증했습니다.
공식 출판물
M.: 스탠다드인폼, 2007

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