플라스틱 클램프를 제거하는 방법. 식기세척기용 클램프

세탁기, 식기 세척기, 탈수기와 같은 가전제품은 유연한 물 호스를 사용하도록 설계되었습니다. 일반적으로 단단한 파이프에 놓고 클램프로 고정합니다.

일반적으로 이러한 클램프는 스프링강으로 만들어진 한 쌍의 링입니다. 이 스프링의 자유단을 압축하면 호스의 클램프가 느슨해집니다. 이러한 클램프는 일반적으로 비교적 강한 펜치를 사용하여 제거할 수 있지만 더 큰 클램프는 특수 스프링 클램프 펜치를 사용하여 제거해야 할 수도 있습니다.

쌀. 1

나사 클램프

대부분의 나사 클램프는 아연 도금 또는 스테인레스 스틸 스트립 형태로 만들어지며, 링 모양으로 말아서 나사로 풀고 조입니다. 일부 나사 클램프는 와이어로 만들어집니다. 두 유형 모두 재사용이 가능합니다.

쌀. 2

래칫 클램프

공장에서 설치된 나일론 타이는 래칫으로 단단히 고정됩니다.

이러한 유형의 클램프는 잠금 절반을 서로 다른 방향으로 이동하여 제거됩니다.

쌀. 삼

이 클램프는 공장에서 호스에 설치되며 제거할 수 있지만 재사용할 수 없는 천공된 금속 스트립입니다. 적합한 나사 클램프로 교체하십시오.

/시장 산책

어수선한

호스를 젊게 유지하세요

텍스트 / 드미트리 에리긴

냉각 시스템 클램프는 모든 국내(Zaporozhets에 없는 경우 제외) 및 대부분의 수입차에서 찾을 수 있습니다. 왜 필요한지 설명할 필요는 없을 것입니다. 후드 아래에는 엔진과 라디에이터뿐만 아니라 다양한 호스와 파이프가 복잡하게 배치되어 있습니다. 이 모든 것이 서로 도킹되도록 고정합니다.

테이프, 와이어, 브래킷 모양 ( "Zhiguli"의 배기 시스템에서와 같이) 및 웜의 네 가지 유형이 있습니다. 테이프는 점차 자동차에서 사라지기 시작하고 있으며 시장에서는 거의 찾아볼 수 없습니다. 스테이플 모양의 것들도 적절한 연결 견고성을 제공하지 않기 때문에 사라집니다. 와이어는 일부 외국 자동차, 주로 "일본어"에 사용됩니다. 마지막 옵션인 웜 클램프에서 우리는 중단하기로 결정했습니다.

시장과 상점의 진열대에는 겉보기에 다양한 제품이 진열되어 있는 가운데 우리는 4개 회사의 제품을 발견했습니다(사진 참조). 우리는 각 유형의 샘플 두 개와 해당 샘플에 맞는 노즐 슬라이드를 구입했습니다. 검사 프로그램은 한계까지 조인 후 클램프와 튜브를 철저히 검사하고 평가하는 것으로 구성되었습니다. 그들은 찢습니다 – 찢지 않고, 베고, 자르지 않습니다. 그래서...

기존 테이프 클램프에 비해 웜 클램프의 장점 중 하나는 조임이 편리하다는 것입니다. 가장 "올바른" 것을 사용하면 십자 드라이버, 일자 드라이버, 개방형 렌치 및 박스 렌치("7" 또는 "8"), 심지어 해당 소켓 헤드를 사용해 작업할 수 있습니다. 클램프가 "정확하지" 않으면 소켓 헤드와 드라이버 중 하나가 맞지 않을 수 있습니다. 스크류 드라이버 - 부적절한 슬롯으로 인해 헤드 - 너무 짧은 웜으로 인해 클램프 밴드 자체로 인해 도구를 장착할 수 없습니다. 후자의 경우 머리를 사용하는 것은 매우 불편합니다. 단순히 튀어 나옵니다.

결과는 무엇입니까? 가장 성공적인 클램프는 "Norma"와 그 사본입니다(사진 1, 2 참조). "기본"VAZ를 포함한 나머지 두 개는 엔드 헤드를 사용할 때 불편을 겪습니다. VAZ 드라이버에는 일자 드라이버가 적합하지 않으며 대만 동료에게는 Phillips 드라이버도 적합하지 않습니다 (사진 3).

더 나아가서 파이프에 대한 클램프가 얼마나 부드러운지 확인해 보겠습니다. 결국 두 사람 모두 어려운 환경에서 일해야 한다. 작동 중에 엔진은 엔진 실에서 지속적으로 진동하고 라디에이터는 움직이지 않고 차체에 고정됩니다. 이 때문에 좋은 클램프라도 고무가 약간 잘립니다. 나쁜 사람들은 파이프를 훨씬 더 빨리 절단합니다.

감사 결과 테스트를 거친 사람들 중 이에 대한 만장일치가 없음이 나타났습니다. 그러나 패턴이 있습니다. 테이프의 "실을 자르는" 방법에는 두 가지가 있습니다. 또는 압출을 통해 슬롯이나 노치를 만듭니다. 후자의 옵션이 더 바람직하다는 것이 밝혀졌습니다. 이러한 테이프("Norma" 및 그 사본)가 있는 두 개의 클램프는 호스를 훨씬 더 조심스럽게 처리했습니다.

1. 제조사 / 노르마.

가격 / 10 문지름

치수 / 25-40mm.

도구 - 헤드(키) "7", 일자형 또는 십자 드라이버.

나는 그것을 좋아. 클램프를 제한 순간까지 조이면 테이프에서 노치가 벗겨집니다. 클램프를 제거한 후에도 고무 절단 없이 파이프에 균일한 흔적이 남습니다.

2. 제조사 / 불명

가격 / 10 문지름

치수 / 25-40mm.

도구 - 헤드 "7", 일자형 또는 십자 드라이버.

나쁘지 않다. 클램프를 제한 순간까지 조이면 테이프에서 노치가 벗겨집니다. 클램프를 제거한 후에는 절단되지 않고 파이프에 고른 흔적이 남습니다. NORMA의 아주 좋은 사본. 원본과의 유일한 차이점은 나사 색상입니다. 여기에는 노란색 코팅이 있습니다.

3. 제조사 / 미상, 대만.

가격 / 8 문지름

치수 / 32-51mm.

도구 - 헤드 "7"(불편함), 일자 드라이버.

나쁘지는 않지만 너무 세게 조이면 노즐을 더 자주 교체해야 합니다. 웜 헤드는 벨트에 가깝습니다. 클램프를 제한 모멘트까지 조이면 테이프가 찌그러지고 찢어집니다. 파이프의 클램프를 제거한 후에도 고무에 상처가 남아 있습니다.

4. VAZ 조립 라인의 제조업체 / 알 수 없음.

가격 / 10 문지름

크기 / 지정되지 않았습니다.

도구 - 헤드 "8"(불편함), 십자 드라이버.

살 수 있지만 매우 불편합니다. 벌레의 머리가 테이프 가까이에 있습니다. 클램프를 한계까지 조이면 테이프가 구겨지고 잘리거나 찢어지는 경우도 있습니다. 클램프를 제거한 후에도 노즐에 절단면이 남아 있습니다.

폭발하지 않도록

운전자는 종종 후드 아래에서 증기가 나타난 후에 또는 내부 히터가 고장난 경우에만 냉각 시스템을 기억합니다. 팽창 탱크의 "Tosol"레벨이 감소하기 시작하면 가장 먼저 살펴 봐야 할 것은 냉각 시스템 파이프와 라디에이터 또는 엔진의 연결이 얼마나 긴밀한지입니다. 추운 계절에는 누출이 증가합니다. 누출을 찾으려면 차가운 엔진을 시동한 직후 아침에 냉각 시스템 파이프의 모든 연결을 검사하십시오. 일부 부동액은 누출 부위에 흔적을 남깁니다.

"Norma"클램프에서는 조일 때 한 쌍의 톱니 (테이프에 있음)가 잘리지 만 "VAZ"또는 대만 클램프는 파손될 수 있습니다.

이것이 불량 호스 클램프가 몇 년 안에 할 수 있는 일입니다.

DIY를 하시는 모든 분들 안녕하세요!

현재 수리 중뿐만 아니라 일상 생활에서도 이러한 유형의 플라스틱 클램프가 매우 널리 사용됩니다.

다양한 크기로 제공되며 매우 빠르게 조여지고 매우 단단하게 고정되므로 매우 편안합니다. 다양한 전선과 케이블을 고정하고 묶는 데 사용할 수 있으며, 파이프나 레일과 같은 길고 얇은 부품을 고정하는 등 다양한 경우에 사용할 수 있습니다.

그리고 아마도 플라스틱 클램프의 유일한 단점은 일회용이라는 것입니다. 즉, 이러한 클램프로 고정된 부품(예: 묶음의 와이어 또는 케이블)을 제거하거나 교체해야 하는 경우 기존 클램프를 와이어 커터로 자르거나 물린 다음 새 클램프를 사용해야 합니다. 다시 고정하기 위해.

그러나 때로는 새 클램프가 공급되지 않는 상황이 있습니다. 그래서 최근에 다락방에 있는 창고에서 오래된 전선을 교체해야 했습니다. 그리고 이 와이어는 비슷한 플라스틱 끈으로 다른 여러 와이어에 고정되었습니다. 당연히 처음에는이 클램프를 와이어 커터로 물고 오래된 와이어를 제거하고 새 와이어를 설치 한 후 새 클램프로 고정하고 싶었지만 클램프가 부족한 것으로 나타났습니다. 그 사이 마당은 이미 저녁이 되어 가게에 가기엔 이미 너무 늦은 시간이었고, 정말 그 일을 나중으로 미루고 싶지 않았다.

하지만 결과적으로 조금 고민한 끝에 오래된 클램프를 자르거나 손상시키지 않고 조심스럽게 제거한 다음 새 와이어를 설치한 후 동일한 클램프로 다른 와이어에 고정하는 방법을 찾았습니다.

물론, 이 사건 이후 나는 첫 번째 기회에 클램프 팩을 구입하여 공급품을 보충했습니다. 그러나 가장 중요한 것은 필요한 경우 플라스틱 클램프를 매우 간단하고 빠르게 풀고 제거한 다음 재사용할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.

이렇게 하려면 작은 드라이버 세트가 필요합니다(시계 드라이버가 잘 작동함). 예를 들어, 4개의 클램프로 코일형 연장 코드를 조였습니다.

따라서 우리는 평평한 팁이있는 적합한 시계 드라이버를 선택하고 드라이버 끝을 클램프 잠금 장치의 슬롯 아래에서 나오는 클램프 끝 아래에 조심스럽게 삽입하여 드라이버 끝이 잠금 장치를 누르도록합니다. 클램프 탭.

동시에 드라이버의 끝 부분은 충분히 얇고 잘 뾰족한 것이 바람직하며 재사용하므로 클램프의 혀와 이빨이 손상되지 않도록 모든 작업을 매우 조심스럽게 수행해야합니다.

따라서 드라이버 끝을 클램프 혀에 계속 누르고 다른 손의 손가락으로 클램프 끝을 잡고 조심스럽게 푼 다음 클램프를 완전히 분리합니다.

동시에 우리는 모든 것을 조심스럽고 천천히 수행했기 때문에 클램프의 혀가 완전히 손상되지 않은 것으로 나타났습니다.

같은 방법으로 다른 모든 클램프를 제거합니다.

클램프가 손상되지 않았는지 확인하기 위해 그중 하나에 8kg의 추를 걸었습니다. 보시다시피 클램프는 무게를 쉽게 견딜 수 있습니다.

따라서 예비 클램프가 부족한 경우 이 방법을 사용할 수 있습니다. 사실, 동일한 클램프를 여러 번 제거하고 재배치하여 너무 흥분하지 말 것을 권합니다. 결국 시간이 지남에 따라 클램프의 혀와 톱니가 손상되어 하중을 잘 견디지 못하기 때문입니다. 전혀 조이지 않을 것입니다. 그러나 그럼에도 불구하고 클램프를 제거하고 다시 사용하여 이 기술을 한두 번 사용할 수 있습니다.

글쎄, 그게 다야! 지금은 여러분, 필요한 부품이나 패스너가 없다고 절망하지 마십시오. 언제든지 뭔가를 생각해 낼 수 있기 때문입니다!

클램프는 다양한 디자인으로 제공됩니다. 어떤 클램프를 올바르게 제거해야 하는지 알지 못하면 정확한 답변을 제공할 수 없습니다. 가장 일반적인 경우에 대해 설명하겠습니다. 우리 앞에는 슬롯이 있는 금속 테이프와 자물쇠, 볼트로 구성된 칼라가 있습니다. 나사를 풀어야 하는 것은 이 볼트입니다. 대부분의 경우 십자 드라이버용 볼트 머리에 슬롯이 있습니다. 나사를 풀고 드라이버의 "스팅"을 올바르게 선택했는지 주의를 기울이십시오. 더 많은 슬롯. 드라이버를 슬롯에 삽입하고 약간의 노력을 기울여 시계 반대 방향으로 돌립니다. 드라이버를 클램프에 대고 누르면 드라이버가 슬롯을 "핥지"않도록 미끄러지지 않아야합니다. 볼트를 푼 후 호스와 클램프 사이에 더 단단한 드라이버를 삽입할 수 있지만 "스팅"을 납작한 드라이버로 변경합니다(또는 교체 가능한 "스팅"이 없는 경우 다른 드라이버를 집습니다). 사실 그게 전부입니다. 여기에는 특별한 트릭이 없습니다. 가장 중요한 것은 호스를 손상시키지 않기 위해 서두르지 않고 조심스럽게 작업하는 것입니다. 결국, 클램프에 있는 대부분의 볼트에는 턴키 헤드(일반적으로 8mm 턴키)도 장착되어 있으며 클램프가 매우 "고착된" 경우에도 사용할 수 있다는 점을 추가하고 싶습니다.

우리가 말하는 클램프의 종류에 따라 다릅니다. 집에서 만든 와이어 클램프인 경우에는 꼬인 부분을 풀어서 제거해야 하며, 짧게 자르거나 부러진 경우에는 편리한 방법으로 와이어 커터로 먹어야 합니다. 호스를 손상시키지 않고 배치하십시오. 일반 공장 클램프인 경우 클램프 수정에 따라 클램핑 볼트 또는 너트를 풀어 풀어야 하며, 느슨해진 후 호스 위로 약간 밀어야 합니다. 그런 다음 호스를 제거하고 호스에서 클램프를 제거하십시오.

귀하의 주제에 대한 추가 질문:

코멘트를 남겨주세요

제작자 어휘:: 수리 질문:: 계산기:: 특수 장비:: 기타

2006 — 2017 © 사용자 계약:: 사이트 관리팀과의 커뮤니케이션 [이메일 보호됨]

스프링 클램프(자체 조임) - 스프링 강철 스트립으로 제작되고 결합을 위한 두 개의 돌출 끝이 있는 패스너입니다. 이는 냉각 및 가열 시스템(주로 자동차)에 유연한 파이프와 호스를 고정하도록 설계되었습니다. 스프링 클램프를 고정하려면 끝을 움직여 펜치나 펜치와 맞물리고 호스, 슬리브 또는 파이프를 장착해야 합니다. 스프링 클램프는 특히 열 팽창 시 안정적인 고정 및 밀봉 기능을 제공합니다.

스프링 클램프는 고압에서는 사용되지 않습니다. 이러한 클램프의 특징은 시스템의 온도 변동, 압축 및 팽창에도 불구하고 스프링 메커니즘으로 인해 안정적인 밀봉을 제공하고 조정할 수 있다는 것입니다.

스프링 클램프의 장점: 1. 열팽창을 보상합니다.

2. 가열 또는 냉각 시스템의 온도 변동, 수축 및 팽창을 견뎌냅니다.

3. 설치가 용이합니다.

4. -40°С에서 200°С까지의 온도 저항;

5. 클램핑력의 균일한 분포;

6. 충분히 넓은 크기 범위.

적용 범위.이미 언급한 바와 같이 스프링 클램프는 자동차 및 기계 공학 산업에서 사용됩니다. 또한 클램프는 수족관, 수냉식 컴퓨터 장비에 적용됩니다.

스프링 클램프를 선택하는 방법은 무엇입니까?스프링 클램프는 고정된 크기의 클램프이므로 신중하게 선택해야 합니다. 피팅을 사용하여 호스의 최대 및 최소 치수를 측정해야 합니다. 열린 상태의 클램프는 최대값을 초과해야 하며, 압축된 상태에서는 최소값에 해당해야 합니다.

스프링 클램프의 종류

스프링 자체 조임 클램프에는 세 가지 유형이 있습니다.

1. 저압용 원형 와이어에서.

이 클램프는 견고한 호스의 냉각 및 냉각수 공급 시스템에 사용됩니다.

2. 경하중 노드용 플랫 스프링 테이프에서. 이러한 클램프는 상당한 부하를 받지 않는 컴퓨터 냉각기, 냉장고 및 기타 가전 제품에 사용됩니다.

3. 특수 스프링강 50CrV4 또는 51CrV4로 제작되었습니다.

이 기적의 클램프를 어떻게 제거합니까?

높은 하중이 예상되는 장소에 사용됩니다. 예를 들어 내연 기관, 라디에이터 파이프, 내연 기관 냉각 시스템의 호스에 있습니다.

체크가 들어간 스프링 칼라가 있습니다. 이러한 클램프를 설치할 때 설치 중에 특별한 도구가 필요하지 않습니다. 원하는 위치에 클램프를 설치하고 핀을 당기면 스프링 클램프 자체가 호스 또는 파이프를 압축해야합니다.

거의 모든 상황에서 이미 손상된 부분은 말할 것도 없이 열어서 재사용할 수 있습니다. 어떤 부분이라도 다양한 문제를 해결하는 데 유용할 수 있기 때문입니다. 건설 현장이나 케이블 설치 중에도 사용되며 경찰도 수갑 대신 수감자의 손을 고정하는 데 사용합니다. 필요한 경우 플라스틱 클램프를 자르거나 손상시키지 않고 신속하게 풀고 제거할 수 있는 방법에 대한 유용한 조언입니다.

스크리드의 플라스틱 고정 클램프는 폴리아미드와 같은 고강도 및 신뢰성 있는 재료로 생산됩니다.

플라스틱 타이는 하중을 잘 고정합니다. 부러지거나 늘어나는 것은 불가능하지만 날카로운 충격 하중으로 인해 타이 돌출부에서 걸쇠 탭이 찢어지고 즉석 수갑을 쉽게 제거할 수 있습니다. 클램프를 열 수 있는 작은 기회가 있습니다. 이를 위해서는 작고 강한 드라이버나 송곳을 사용하여 자물쇠를 열어야 합니다.

우리 집에는 나무 문과 인터폰이 있는데 자석이 열리지 않아서 문이 찢어졌습니다. 잠금 장치의 특수 설계를 통해 필요한 경우 조여진 클램프를 다시 열 수 있습니다.

추운 계절에는 가스탱크 해치를 열 수 없는 경우가 많습니다.

크라스노다르의 주소: st.에서 플라스틱 번호가 매겨진 물개를 구입할 수 있습니다. 이러한 장치를 제거하려면 앞쪽 가장자리를 구부리고 클램프를 풀고 일자 드라이버를 사용하여 앞쪽으로 당겨야 합니다.

빌어먹을 왼쪽 타이로드 대형 클램프를 제거하고 일반적으로 공유하는 방법...

플라스틱 맥주통을 분해하려면 음료를 따른 후 남은 가스를 빼내야 합니다. 따라서 자석 잠금 장치는 문에 꼭 맞지 않으며 문을 열기가 훨씬 더 쉽습니다. 강한 힘이나 즉석에서 만든 "도구"를 사용하면 키예프 거주자가 썼습니다. 일반 케이블 타이나 플라스틱 클램프를 사용하면 이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다.

충전할 때마다 이렇게 합니다. 열쇠로 열어야 하기 때문이죠.

다시 실린더 밸브를 열고 압력을 가하여 레귤레이터에서 에어 에칭이 없는지 확인하십시오. 저는 개인 주택에 살고 있는데 부엌을 한 방에서 다른 방으로 옮기고 싶은데 싱크대에서 물을 배수하는 것에 대한 질문이 있었습니다.