DIY 차고 단면 문. DIY 부분 차고 문을 만들고 설치하는 방법 : 치수 및 설치 부분 차고 문을 직접 만드는 방법

섹션을 루프로 연결하고 완성 된 캔버스를 개구부에 삽입하고 자동화를 연결하고 문명의 이점을 즐기는 것보다 더 쉬운 것은 없습니다. 이는 원격 제어로 게이트를 제어하고 보안을 강화하며 단열을 추가하는 것을 의미합니다. 동시에 이 모든 것은 목소리를 내기가 쉬울 뿐만 아니라 생생하게 구현하기도 쉽습니다. 모든 것을 미리 정확하게 계산하고 적절한 크기와 필요한 수량의 재료를 구입하는 것이 중요합니다.

단면 도어 장치

표준 섹션 도어 비용은 최소 $1,200입니다. 설치 비용은 $100에서 $300입니다. 게이트를 직접 장착하면 마지막 금액을 절약 할 수 있습니다. 자신의 손으로 완전히 만들면 총 절감액은 약 $ 1,000가 될 수 있습니다.

이러한 게이트는

• 마당에서
• 차고에서
• 싱크대에서
• 주유소에서

크기가 다를 수 있으며 가장 중요한 것은 공간을 열 때 옆에 추가 공간을 차지하지 않는다는 것입니다.

단면 도어가 부드럽게 열립니다. 이 경우 패널로 구성된 캔버스가 가이드를 따라 위쪽으로 이동합니다. 구조물을 설치할 때 가이드를 설정하는 것이 매우 중요합니다. 몇 밀리미터라도 잘못 정렬되면 패널이 파손될 뿐만 아니라 자동화가 비활성화될 수 있습니다.

가이드는 도어 개구부에 설치되며 상부는 천장 아래 또는 천장 자체에 있습니다. 게이트 높이와 같아야 합니다. 즉, 문이 열리기 위해서는 최소한 그 길이만큼의 공간이 필요하다.또 다른 중요한 세부 사항. 드럼은 리프팅 지점에 설치됩니다. 게이트의 크기에 따라 선택됩니다. 이것은 이 거리가 개구부 위에도 제공되어야 함을 의미합니다.

전체 시스템의 중단 없는 작동의 부드러움은 스프링에 의해 보장되며, 스프링의 장력은 문이 떨어지지 않고 열렸을 때 쉽게 미끄러지는 정도여야 합니다. 다음은 가장 간단하고 이해하기 쉬운 DIY 단면도 문 도면입니다.

단면 도어 도면

• H - 드럼을 설치하는 데 필요한 거리
• H 1 - 굽힘이 시작되기 전의 게이트 높이
• H 2 - 기능적 공간
• H 3 - 바닥에서 위쪽 위치의 게이트까지의 거리

여기에서 예상되는 출입구 너비는 150밀리미터 수준입니다.

자동차의 단면을 만들기 위해서는 게이트의 높이가 2미터가 되어야 합니다. 따라서 각 섹션의 높이는 49cm가 될 수 있습니다. 패널 사이의 연결 요소에 또 다른 센티미터가 떨어집니다.

일반적으로 단면 문의 독립 생산을 위한 준비 단계는 도면으로 시작해야 합니다. 올바른 편집을 위해서는 모든 측정을 수행해야 합니다. 그런 다음 완성된 도면과 연결하면 구성 요소를 구입할 수 있습니다.

단면 도어의 DIY 설치

도어 리프는 나무로 만들 수도 있습니다. 강철로 만들어진 경우 프라이밍한 다음 페인트해야 합니다. 하지만 어쨌든 가이드 설치로 게이트 설치 프로세스를 시작할 가치가 있습니다.. 그들은 출입구에 고정되어 수평을 유지하고 상부는 천장 위에 고정됩니다. 가이드 상단 부분의 길이는 게이트 높이에 30-50센티미터를 더한 값과 같아야 합니다. 구조의 최대 무게는 천장과 상인방에 정확하게 떨어집니다.

모든 가이드는 어깨로 연결됩니다.상인방(드럼의 거리)과 어깨는 같은 평면에 있습니다. 게이트용 스켈레톤이 설치된 후 제작을 시작할 수 있습니다.

모든 요소는 가이드의 한 홈에서 다른 홈까지 길이가 같아야 합니다. 최소한의 왜곡이라도 여기에서는 용납할 수 없습니다. 패널을 패스너, 움직일 수있는 요소로 연결해야합니다. 홈에서 완성 된 패널의 이동은 롤러를 사용하여 수행됩니다.

이 롤러는 패널의 가장자리를 따라 설치됩니다. 실수로 가이드를 떠나지 않도록 특수 플러그가 끝에 장착됩니다.

설계에는 스프링이 있어야 하며, 그 기능적 작업은 게이트의 무게를 보상하고 이동 중에 원하는 위치에서 지지하는 것입니다.

마지막 단계에서 전기 드라이브가 연결될 천장의 소켓을 가져와야 합니다. 모든 것이 정확하게 완료되면 자동화를 켜는 데 많은 시간이 걸리지 않습니다.

그리 힘들지 않은 게이트 장착 옵션은 공장에서 차고의 치수에 따라 만들어진 구조물을 조립하는 것입니다. 일반적으로 매우 간단하며 돈뿐만 아니라 시간도 절약 할 수 있습니다. 대체로 독립적이고 잘 만들어진 단면 문의 설치는 공장 설계보다 절대적으로 복잡하지 않아야합니다.

울타리에는 다양한 유형의 게이트가 설치되어 있습니다. 개인 주택의 일부 소유자가 마운트됩니다. 용접 기술이 있다면 그러한 구조의 건설이 어렵지 않아야합니다.

슬라이딩 게이트는 모든 재료로 만들 수 있습니다. 예를 들어, 단조 요소가 있는 골판지에서. 자신의 손으로 연철 게이트를 만드는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.

DIY 단면 도어 비디오

부분 차고 문 설치 안내서. 비디오는 자세한 설치 과정을 보여줍니다.

도난 방지, 강도, 단열 - 이 모든 것이 부분적인 차고 문으로 제공됩니다. 디자인은 사용 편의성에서 표준 기술과 다릅니다. 기성품 키트를 설치하는 것은 많은 사람들에게 너무 비쌀 것이므로 가장 좋은 해결책은 직접 차고에 문을 설치하는 것입니다.

움직임 기능

자신의 손으로 리프팅 게이트를 설치하려면 다음이 필요합니다.

• 망치;
• 불가리아 사람;
• 드라이버;
• 송곳;
• 송곳;
• 건물 수준;
• 용접 기계;
• 채점자;
• 스패너.

재료는 다음을 준비해야 합니다.

• 캔버스;
• 스틸 바;
• 채널;
• 전기 ;
• 천장과 상자를 위한 나무 블록;
• 강철 핀;
• 봄;
• 모서리.

자신의 손으로 게이트를 들어 올리는 드라이브를 만드는 것은 어렵지 않습니다.

설치 및 조립

도면을 사용하지 않고 자신의 손으로 리프팅 게이트를 만드는 것은 불가능합니다. 먼저 개구부를 측정하고 계산한 다음 다이어그램을 작성합니다.

자신의 손으로 차고 문을 조립하는 데 필요한 도구와 재료를 구입하면 작업을 시작할 수 있습니다. 먼저 나무 블록을 판을 사용하여 장착하여 상자를 만듭니다. 개구부 청소 후 설치 및 고정합니다. 제조 된 캔버스는 프레임에 부착되고 구조는 금속 잎으로 덮여 있습니다. 모서리는 지지대를 조립하는 데 사용됩니다.

스프링은 조정 장치를 사용하여 브래킷에 연결됩니다. 경첩이 만들어진 후 레버에 연결된 판에 장력 조절기를 장착합니다. 모서리로 만든 레일이 한쪽에는 플레이트에 부착되고 다른쪽에는 상부 막대가있는 볼트로 고정 된 채널 조각이 부착됩니다.

아이디어! 리프팅 게이트는 게이트를 장착할 수 있습니다. 추가 노력 없이 차고에 들어갈 수 있습니다.

경첩의 대안으로 평형추를 사용할 수 있습니다. 프레임의 하단 모서리에 부착되어 블록을 통과하는 케이블에 부착됩니다. 어떤 무거운 물체도 균형추의 역할을 할 수 있습니다. 무게는 캔버스의 무게에 따라 다르지만 반 톤을 넘지 않습니다. 이 디자인에는 다음과 같은 결함이 있습니다.

1. 문을 여는 것은 그렇게 쉬운 일이 아니며 노력이 필요할 것입니다.
2. 케이블이 끊어지면 균형추가 바닥으로 떨어집니다.
3. 카운터 웨이트가 장착 된 특별한 장소를 만들어야합니다.

모든 단계를 수행한 후 부분 차고 문의 완성된 버전이 페인트됩니다.

중요한! 미래 게이트의 도달하기 어려운 곳은 조립 전에 페인트해야합니다.

오래된 차고 문을 DIY 리프팅 문으로 교체하는 것은 쉽고 저렴합니다. 프로세스를 시각화하기 위해 여러 개의 연속 비디오가 제공됩니다.

몇 가지 권장 사항을 고려하면 DIY 섹션 도어가 더 오래 지속됩니다. 드라이브는 자동 잠금식 가역 윈치로 교체할 수 있으며 표준 자동차 경보기는 자동 리프트의 대안이 될 것입니다. 용접기로 구성 요소 구조를 고정하면 드릴 사용이 최소화되므로 구멍이 줄어듭니다.

높이의 개구부는 220cm를 초과해서는 안되며 천장에서 레일까지의 간격은 약 0.5미터여야 합니다. 후자는 캔버스의 원활한 통과를 보장하기 위해 엄격한 수평 위치에 고정되어야 합니다.

도면을 자유롭게 찾을 수있는 손으로 단면 문을 만드는 것은 문제가되지 않습니다. 단면 도어는 지난 세기의 80 년대 초반부터 널리 보급되었으며 현재 가장 일반적입니다. 차고 단면 문이 만들어지는 이유는 매우 간단합니다. 차고를 파손, 비 및 바람으로부터 보호하는 신뢰성입니다.

또한 구획형 차고 도어는 인체공학적으로 설계되어 여닫을 때 많은 공간을 필요로 하지 않습니다. 단면 차고 도어의 주요 단점은 높은 가격입니다. 비용을 줄이기 위해 디자인은 수작업으로 이루어집니다. 집에서 만든 단면 문 (자신의 손으로)은 공장 문보다 품질이 열등하지 않으며 만드는 것은 매우 간단합니다. 자신의 손으로 단면 문을 만들고 수리하는 방법은 아래에 설명되어 있습니다.

현재 단면 도어 제조에는 2가지 기술이 있습니다.

1. 여러 개의 패널로 구성된 리프가 있는 리프팅 섹션 도어(수는 패널의 치수에 따라 다름). 펼치면 캔버스가 접혀 조이고 닫히면 수직으로 떨어집니다. 동시에 패널은 금속과 목재, 내구성 플라스틱 등으로 만들어집니다. 내부는 폴리스티렌 폼이나 폴리우레탄 폼으로 단열할 수 있습니다(폼 플라스틱은 부피가 커서 미네랄 울처럼 작동하지 않습니다). 이러한 게이트의 작동 방식은 매우 일반적이며 거의 모든 곳에서 찾을 수 있습니다. 경첩을 사용하여 패널을 연결해야하지만 파손에 약하지 않습니다. 단면 도어를 합성하려면 많은 예산이 필요합니다.
2. 다음 옵션은 스윙 아웃 메커니즘이 있는 DIY 단면 도어입니다. 열기 위해 들어 올려야 하는 서투르고 비 망원경 방패가 있습니다. 경첩식 레버 메커니즘으로 들어올릴 때. 이전 디자인과 달리 이 옵션은 해킹으로부터 완벽하게 보호됩니다. 동시에 가이드와 롤러가 움직일 때 매우 큰 소리가 나는 첫 번째 옵션에 대해서는 말할 수없는 거의 자동으로 작동합니다 (메커니즘이 정기적으로 윤활되는 경우). 이러한 유형의 건설의 가장 중요한 장점은 경제성과 제조 용이성입니다.

재정적 제약이 심한 경우 두 번째 옵션을 구현할 때 크게 절약할 수 있습니다. 가장 큰 절감 효과는 필요한 모든 구성 요소를 자신의 손으로 직접 제조 및 설치하는 것입니다. 당신은 또한 일부 세부 사항을 트리밍하여 많은 돈을 절약할 수 있습니다.

무엇보다도 게이트의 문을 거부하고 게이트의 개방을 줄이며 기계적 드라이브 대신 수동 드라이브를 설치하면 비용을 절감할 수 있습니다(동시에 게이트를 여는 것이 훨씬 더 어려워짐). 또한 데코 및 디자이너 패널을 사용하지 않음으로써 일정 금액을 절약할 수 있습니다. 단면 문의 치수도 비용에 영향을 미칩니다.

리프팅 로터리 실드의 작동 원리

구조적으로 이러한 게이트에는 상자, 리프팅 새시, 개방 메커니즘의 3가지 요소가 구성되어 있습니다. 프레임은 빔(강철 또는 목재)으로 만들어집니다. 프레임은 주요 구조이며 개구부에 설치됩니다. 다음으로 상승/하강 시 전체 구조물이 이동하는 가이드를 설치합니다.

이 유형의 게이트의 주요 차이점은 실드가 단단한 재료로 만들어진다는 것입니다. 이를 위해 목재 패널, 보드, 강철 등을 사용할 수 있습니다. 최고의 가격/품질 비율은 나무 방패에 사용할 수 있습니다. 그것은 무거운 프레임 구조와 리프팅 메커니즘의 강력한 구동이 필요하지 않은 가벼운 무게를 가지고 있습니다. 그러나 트리는 외부 요인의 영향으로 빠르게 사용할 수 없게 됩니다. 그러나 유능한 접근 방식과 처리로 나무 방패의 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 금속으로 덮는 것이 가장 좋습니다. 그러나 쉴드에 어떤 재료를 선택하든 단열재를 사용하는 것이 좋습니다.

제조 및 설치

이 섹션에서는 차고 문을 만드는 방법에 대한 질문을 고려할 것입니다. 리프팅 메커니즘을 장착하는 방법. 이 경우 단면 문의 옵션은 고려되지 않습니다. 이는 비용이 많이 들고 신뢰성이 낮기 때문이며 또한 단면 도어(복합)의 조정이 매우 어렵습니다. 자신의 손(로터리 레버 유형)으로 단면 도어를 설치하는 것은 거의 불가능합니다. 조수가 필요합니다.

가장 좋고 간단한 옵션은 균형추 메커니즘입니다. 이 경우 케이블은 프레임(하단 모서리)에 부착되고 고정 블록을 통과하여 균형추로 윈치로 이동합니다. 균형추의 질량은 게이트의 질량에 따라 달라집니다. 게이트의 질량이 증가하면 균형추의 질량도 증가합니다. 이 메커니즘은 간단하고 사용하기 쉽습니다.

다음으로 단면 문에 대한 자세한 도면을 작성해야 하며 치수가 지정됩니다. 프로젝트를 작성한 후 자재를 구매합니다. 여기에는 목재 빔 120x80 및 10x10(각각 상자 및 천장용), 부속품 또는 금속 핀, 모서리 40x40x4(레일용) 및 35x35x04(프레임용), 채널 브래킷 80x43x5, 스프링이 필요합니다.

상자는 수직 빔과 횡단 빔으로 조립되며 빔 연결은 금속 모서리로 이루어져야합니다. 상자는 바닥에 몇 센티미터 묻혀야합니다 (스크 리드에 직접). 다음으로 철근이 보강재로 벽에 부착됩니다.

다음 단계는 방패 아래에 프레임을 조립하는 것입니다. 방패는 즉시 나무로 덮이고 금속으로 덮개를 씌웁니다.

실드가 준비되면 단면 도어 설치를 시작하고 리프팅 메커니즘 제조로 진행하여 질량을 대략적으로 추정할 가치가 있습니다. 이를 위해 모서리에서 지지대가 배치되고 지지대에 채널이 부착되며 랙에 고정되어야 합니다. 다음으로 스프링 메커니즘을 장착하기 위해 구멍을 뚫습니다(브래킷 선반 중 하나에 3개의 구멍이 필요함).

하단 부분의 힌지 각도는 모서리에서 만들어집니다. 이를 위해 8-9mm의 구멍을 뚫고 모서리를 프레임에 용접하여 리프팅 메커니즘 용 레버를 자유롭게 설치하기 위해 하단 리브에서 구멍 중앙까지 움푹 들어간 곳이 있습니다. 그런 다음 스프링 장력 조절기를 장착하기 위해 플레이트를 용접합니다.

다음으로 한 쌍의 모서리에서 게이트 이동을 위해 레일이 장착됩니다. 모서리는 모서리 상단 사이의 거리를 50mm로 제어하면서 한쪽 모서리에서 용접해야 합니다. 완성된 레일은 바닥(리브)과 레일 중심 사이에 80mm의 거리를 두고 구멍이 있는 판에 용접됩니다. 채널은 레일의 반대쪽에 용접되는 반면 들여 쓰기는 최대 120-150mm여야 합니다. 용접된 채널은 천장 빔에 볼트로 고정됩니다.

설치 과정에서 가이드의 높이를 조심스럽게 제어해야 합니다. 축에서 벗어나서는 안 됩니다. 마지막 단계 - 실드가 리프팅 메커니즘에 매달려 있습니다. 그런 다음 하단 씰과 측면 씰이 설치되고 게이트가 제자리에 조정됩니다.

이전에 차고는 강수 및 차량 침입의 영향으로부터 보호하는 간단한 대피소였으며 특별한 장치가 없었습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 많은 것이 바뀌었습니다. 이제 기존의 유형 대신 편의성과 제조 용이성으로 구별되는 리프팅 유형이 자주 사용됩니다. 다음 유형의 리프팅 메커니즘이 생산됩니다.

• 전부의;
• 조립식 가구;
• 롤러 셔터.

가장 인기있는 디자인은 차고 건물에 조화롭게 어울리고 공간을 절약하는 디자인입니다. 그들이 무엇인지 알아 내고 우리 손으로 제조 및 설치 과정을 고려하십시오.

설계 및 작동 원리

단면 문의 개발의 주요 목표는 열 속성과 강도 저항을 유지하면서 잎의 기동성을 높이는 것이 었습니다. 천장까지 부드럽게 올라가는 이 유형의 게이트는 차고의 단열을 잘 만듭니다.

캔버스는 루프로 연결된 샌드위치 패널로 구성됩니다. 그 움직임은 비틀림 시스템(드럼, 샤프트, 케이블)에 의해 제공됩니다. 캔버스는 스프링 메커니즘을 사용하여 균형을 이루고 천장과 프레임을 따라 설치된 가이드에 의해 고정됩니다. 저항 감소는 패널 측면에 부착된 롤러에 의해 달성됩니다. 이 롤러는 내마모성 소재인 폴리아미드로 만들어지기 때문에 도어가 부드럽고 조용하게 들어 올립니다. 이동 과정에서 캔버스가 굴절되고 모든 새시가 수평 방향으로 놓여 있습니다.

게이트 무게로 인한 하중을 줄이기 위해 밸런싱 스프링을 사용하여 도어 리프에 장착된 핸들을 사용하여 쉽게 들어 올릴 수 있습니다. 케이블이 파손되지 않도록 보호하기 위해 래칫 커플링이 있는 설계가 제공됩니다. 운전자가 편리하게 사용할 수 있도록 잠금장치가 되어 있습니다. 대부분의 경우 단면 도어에는 개폐식 볼트가 장착되어 있으며 자동화로 인해 사용이 간편합니다. 차고에 들어가기 위해 차에서 내릴 필요는 없습니다. 변속기 메커니즘은 자동 게이트를 닫는 역할을 합니다.

주변을 따라 움직임에 반응하고 게이트를 막아 손상으로부터 보호하는 내장 센서와 같은 추가 요소를 설치할 수 있습니다.

전기가 없을 때 메커니즘의 잠금을 해제하도록 설계된 특수 키로 단면 도어를 열 수 있습니다. 이 경우 드라이브가 꺼지고 수동 모드에서 제어가 수행됩니다. 부분 차고 문에는 수동 잠금 장치가 있어야 합니다. 비상시에 필요할 것입니다.

게이트 제조용으로 설계된 기본 키트

단면 제품 제조업체는 직접 게이트를 조립하고 비용을 절약할 수 있는 키트를 생산합니다. 단면 메커니즘의 모든 모델은 보편적이며 모든 차고에 설치하기에 적합합니다.

작업은 키트에 첨부된 지침에 따라 수행해야 합니다. 기본 세트를 선택할 때 게이트의 구동 메커니즘에 설치할 엔진의 동력을 결정해야 합니다. 사진에서 볼 수있는 단면 문은 이러한 메커니즘 제조업체에서 생산하는 기본 키트 중 하나를 기반으로 만들어집니다.

설치 준비

조립을 시작하기 전에 게이트 개구부 주변에 필요한 공간이 남아 있는지 확인해야 합니다.

• 개구부 측면 - 450mm;
• 천장까지 - 300mm.

완성 된 부품에서 손으로 단면 문을 만들기로 결정한 경우 조립 작업을 위해 다음 도구를 준비하십시오.

• 조립 도구 키트;
• 드라이버;
• 구멍 뚫는 사람;
• 포베다이트 노즐이 있는 드릴;
• 측정 도구(줄자, 레벨 등).

게이트 조립 공정

단면을 만들고 싶지 않다면 기성품 키트에서 조립하십시오. 먼저 개봉 준비를 해야 합니다. 차고 구조가 경량 발포 콘크리트 블록으로 만들어지면 강화해야하며 다음으로 설치 계획을 개구부로 옮겨야합니다. 이 작업을 구현하기 위해 벽에 표시를 하여 주요 내 하중 노드가 고정될 위치, 즉 웹 이동 가이드를 표시합니다.

모든 하중 지지 요소를 설치할 때 지침에 따라 설정된 순서를 준수하는 것이 중요합니다. 첫 번째 작업을 완료한 후 다음 조립을 진행하며, 일반적으로 가장 낮은 라멜라에서 수행됩니다. 완료 후 새시의 상단 컷이 게이트의 "깜박임"에 잘 접착되지 않으면 상단 브래킷을 조정해야합니다.

다음으로 게이트 제어 장치 및 볼트, 잠금 장치, 핸들과 같은 보조 요소를 고정한 다음 밸런싱 스프링 설치를 진행할 수 있습니다. 리프팅 케이블이 항상 팽팽한 상태를 유지하도록 조정해야 합니다. 마지막 단계는 웹의 움직임을 제한하기 위해 센서를 고정하는 것입니다. 필요한 작업을 모두 수행한 후 부분문이 쉽게 움직이는지 여러 번 확인하십시오. 완성 된 구조의 사진이 아래에 나와 있습니다.

자체 제조

게이트 제작용 키트는 구입할 수 없지만이 디자인은 직접 제작하십시오. 이 옵션은 건설 분야에 기술이 있고 충분한 자유 시간이 있는 사람들에게 적합합니다. 그러한 작업은 복잡하고 힘든 일임을 이해하는 것이 중요합니다. 자신의 손으로 단면 문을 만들려면 다음 단계를 수행해야 합니다.

• 용접 된 프레임을 만드십시오 (캔버스를 수정하는 데 도움이됩니다).
• 강력한 가이드를 설치하십시오.
• 모서리를 사용하여 수직 가이드를 용접한 다음 수평 가이드를 만듭니다.
• 프레임을 가져 와서 롤러를 설치하기 위해 브래킷을 용접하십시오.
• 작은 각도를 유지하고 가이드를 배치하십시오.
• 카운터 웨이트 메커니즘을 설치하십시오.

단면형 기구용 액세서리

신뢰할 수 없는 디자인을 제조할 가능성을 배제하고 예비 부품의 호환성을 고려해야 합니다. 작업을 수행 할 때 게이트의 원본 도면 만 사용해야합니다. 사용한 부품으로 구조를 만드는 것은 권장하지 않습니다.

비틀림 스프링의 파열, 케이블 파손 및 손가락 끼임 및 추가 액세서리를 방지하는 시스템과 같은 유용한 추가 기능을 사용할 수 있습니다.

차고 문 설치의 뉘앙스

기본 키트에 지침이 첨부 된 섹션 도어 설치는 가능한 최대 밀도에 따라 간격없이 수행해야합니다.

웹 걸림을 방지하려면 수직 가이드의 설치를 고정밀도로 수행해야 합니다.

단면 메커니즘을 조정 및 고정할 때 다양한 두께의 금속 라이닝을 사용하십시오.

차고에 딱 맞는 크기의 섹션 도어를 설치하세요.

단면 문을 직접 만드는 것이 가치가 있습니까?

단면 문은 모든 사람이 스스로 만들 수 있는 복잡한 구조입니다. 이러한 차고 문은 공장 부품으로 만든 구조물보다 덜 안정적이며 서비스 수명을 예측하는 것이 거의 불가능합니다. 자체 제작 단면 메커니즘은 특히 안전하지 않습니다. 긴급 상황 발생 시 인명 피해가 발생할 수 있으며 차량 손상도 발생할 수 있습니다.

비용을 절약하는 현명한 방법은 다용성과 호환성을 고려하여 원래 도면에 따라 저렴한 공장 부품에서 섹션 도어를 조립하는 것입니다.

자신의 손으로 단면 문을 만들고 싶다면 완성 된 구조가 신뢰할 수 있고 안전한지 확인하고이 문제를 잘 이해할 때까지 작업을 시작하지 마십시오.

리프팅 게이트의 디자인은 전체 개구부의 견고한 패널로, 열리면 차고 내부의 천장 아래에 고정됩니다.

차고 문을 들어 올리는 옵션을 선택한 자동차 애호가는 다음과 같은 이점에 주목합니다.

• 많은 노력이 필요하지 않은 한 번의 움직임으로 쉽게 열 수 있습니다.
• 모든 유형 및 디자인의 차고에 설치 가능성;
• 갑작스런 돌풍으로 완전한 안전;
• 차고 내부와 그 앞의 사용 가능한 공간 보존;
• 무단 진입의 어려움.

리프팅 차고 문을 선택하기 전에 다음 기능을 고려해야 합니다.

• 게이트의 디자인은 열을 잘 유지하지 못합니다.
• 게이트를 여는 메커니즘에 과부하가 걸릴 확률이 높습니다.
• 제조에는 기술, 정밀도 및 특수 도구의 가용성이 필요합니다.

심한 서리에서는 밸브를 열기 위해 많은 노력을 기울여야 합니다.

자신의 손으로 리프팅 차고 문을 성공적으로 설치하려면 모든 치수를 신중하게 비교해야하므로 용접기가 있어야하고 작업 기술이 있어야하며 도면을 읽을 수 있어야합니다.

게이트의 종류(단면형, 자동형)

리프팅 게이트에는 단단한 도어 리프가 수평으로 위치한 동일한 직사각형 부분으로 분할되는 흥미로운 변형이 하나 있습니다. 게이트를 열면 이러한 부품이 특정 각도로 접혀 차고 앞의 사용 가능한 공간을 최대한 절약할 수 있습니다. 이러한 문 앞에서 차는 새시 가까이에 주차할 수 있습니다. 여는 캔버스는 차에 닿지 않습니다. 부분 리프팅 차고 문은 훨씬 더 쉽고 조용하게 열 수 있지만 직접 설치하는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 또한 전문가들은 그러한 게이트가 깨지기 쉽다고 생각합니다.

보호 구역에 위치하고 해킹 가능성이 없다면 롤링 게이트 설치를 고려해 볼 가치가 있습니다. 그들은 좁은 수평 막대로 구성됩니다. 게이트를 열 때 슬랫은 상단에 위치한 축에 감겨 있습니다. 이 옵션은 낮은 천장에 매우 편리합니다.

가장 사용하기 편한 것은 자동 리프팅 게이트로 간주됩니다. 그들은 차를 떠나지 않고 새시를 열고 차고로 운전할 수 있습니다. 모든 자동차 애호가는 악천후에서 따뜻한 실내를 떠나지 않을 기회를 높이 평가하거나 차고가 사이트 가장자리에 지어지고 도로와 접해있는 경우 필요한 경우 도로에서 차를 빨리 제거하십시오. 이러한 편리한 전기 구동 및 원격 제어를 제공합니다.

자동 리프팅 차고 문에는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 전기가 꺼지면 문이 막힙니다. 문제에 대한 해결책은 특수 방출 장치를 설치하거나 가솔린 또는 디젤 발전기에 자동화를 연결하는 것입니다.

자신의 손으로 리프팅 게이트를 만드는 방법

이 게이트의 디자인은 매우 간단하며 많은 차고 소유자는 도면을 사용하여 자신의 차고 게이트를 만들기로 결정합니다. 전체 프로세스는 하나의 준비 단계와 여러 주요 단계로 구성됩니다.

• 도면, 재료 및 도구 준비;
• 도어 프레임 및 가이드 설치;
• 구동 메커니즘의 생산;
• 게이트 설치;
• 균형 시스템 설치.

각 요점을 더 자세히 분석해 보겠습니다.

준비 단계

설치 작업을 위해서는 다음 도구가 필요합니다.

• 용접 기계;
• 전기 드릴(해머 드릴);
• 건물 수준;
• 룰렛;
• 렌치 세트;
• 연필.

리프팅 메커니즘을 설치하려면 다음을 준비하십시오.

• 채널 및 강철 모서리;
• 평형추(엘리베이터 또는 주철 블랭크용 특수);
• 브래킷, 모서리, 금속 가이드;
• 리턴 스프링;
• 강철 밧줄.

새시의 전체 둘레에 놓인 밀봉 테이프를 선택하는 것도 가치가 있습니다.

도어 리프를 덮기 위해 금속 프로파일 시트를 사용하십시오. 충분히 강하고 무게가 적으며 부식 방지 기능이 있습니다.

도어 프레임 및 레일 장착

성공적인 설치를 위해서는 출입구가 완벽하게 수평을 이루는 것이 중요합니다.

도어 프레임은 문자 P 모양의 금속 모서리 또는 목재 빔으로 조립됩니다. 프레임의 하단 부분은 바닥 스크 리드에 최소 2cm 깊어 야합니다.

이동 중 새시가 걸리지 않도록 하려면 브래킷이 이를 따라 자유롭게 움직일 수 있도록 힌지를 설치해야 합니다.

도어 리프 어셈블리

금속 프레임은 도어 프레임의 정확한 치수에 용접됩니다. 이 단계에서 손잡이, 자물쇠, 각종 도난방지장치를 부착할 장소를 고려해야 한다. 프레임의 한쪽에는 프로파일 시트가 나사로 고정되어 있습니다. 같은 색상의 페인트 헤드가 있는 셀프 태핑 나사를 선택하는 것이 좋습니다. 반대쪽에서 프레임은 샌드위치 패널 또는 기타 단열재로 단열됩니다. 조립이 끝나면 씰이 접착됩니다.

개방 기구 장착

도어의 리프팅 메커니즘은 다음으로 구성됩니다.

• 도어 리프, 솔리드 또는 단면;
• 원하는 경로를 따라 게이트의 움직임을 제어하는 ​​왼쪽 및 오른쪽 기둥;
• 양쪽에 하나씩 두 개의 균형추;
• 랙 조정 및 고정 장치.

가이드 롤러 베어링이 있는 4개의 브래킷이 도어 패널에 설치됩니다. 양쪽에 평형추 케이블을 부착하기 위해 두 부분이 바텀 브래킷에 용접됩니다.

랙은 다섯 부분으로 구성됩니다.

• 4 조각의 아연 도금 강판으로 구부러진 랙 채널;
• 호 - 패턴에 따라 구부러진 두 부분;
• 내부 호, 두 부분;
• 강판;
• 마운팅 브래킷, 포스트당 3개.

메커니즘은 도면에 따라 엄격하게 조립되어야 합니다.

조립 된 구조는 도어 리프의 평면과 부품 배치에서 약간의 편차가 없어야하며 그렇지 않으면 이동 중에 걸림이 발생할 수 있습니다.

게이트 어셈블리

전체 구조의 조립은 다음 순서로 수행됩니다.

1. 랙은 도어 프레임의 제자리에 설치됩니다. 그것들을 서로 완전히 수직으로 정렬하십시오.
2. 마운팅 브래킷을 위해 천장에 구멍을 표시하십시오. 12개가 있어야 합니다.
3. 마크업에 따라 랙을 이동하고 구멍을 뚫습니다. 그 안에 다웰을 설치하십시오.
4. 랙을 제자리로 되돌리고 셀프 태핑 나사로 천장 브래킷을 강화하십시오. 멈출 때까지 나사를 아직 조이지 마십시오.
5. 다시 한 번 랙을 개구부에 수직으로 설정한 다음 나사를 완전히 조입니다.
6. 용접은 두 개의 수직 사이의 거리를 조절하고 고정할 수직으로 멈춥니다.

그런 다음 두 번째 랙에 대해 모든 단계를 반복합니다. 그 위에 있는 모든 부품은 먼저 미러 이미지로 설치해야 합니다.

커플러는 랙 사이에 설치됩니다 - 끝에 나사산이 있는 금속 막대. 로드에 설치할 때 4 개의 너트가 스톱의 양쪽에 위치하도록 나사로 조입니다. 이 시스템을 사용하면 랙의 위치를 ​​정확하게 조정하고 오랫동안 유지할 수 있습니다.

평형추가 있는 게이트 설치

도어 리프는 다음 순서로 구동 메커니즘에 연결됩니다.

1. 롤러가 있는 브래킷용 새시에 구멍을 뚫습니다.
2. 포스트 사이에 캔버스를 설치합니다.
3. 랙의 홈에 롤러를 놓고 나사로 고정합니다.
4. 균형추 시스템을 조립합니다. 그들의 총 무게는 게이트 어셈블리의 무게와 같아야 합니다. 예를 들어 새시의 무게가 60kg인 경우 각 균형추의 무게는 30kg이어야 합니다.
5. 손잡이, 자물쇠 및 기타 부속품을 설치하십시오.

모든 단계가 완료된 후 부식을 방지하기 위해 외부 작업을 위해 아연 도금 강철 부품의 모든 끝을 금속 페인트로 페인트하는 것이 좋습니다.

이 단계에서 차고 리프팅 게이트 설치가 완료된 것으로 간주될 수 있습니다.