Մեքենաների բազկաթոռներ. ինչպե՞ս հարմարավետ դարձնել այս «բանը»: Ինքնուրույն թյունինգ, ևս մեկ կտոր DRIVE2-ով Կենտրոնական վահանակի պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով:

Ամբողջական տեղեկատվություն «Ինքներդ մորուքը դասականների վրա արեք» թեմայով.

Ամենից հաճախ VAZ-2107-ի «մորուքը» պատրաստվում է 6 մմ հաստությամբ նրբատախտակի թերթիկից, ապակեպլաստե կամ օտարերկրյա մեքենաներից փոխառված մասերից: Դուք կարող եք դրան գեղագիտական ​​տեսք հաղորդել ձեր սեփական ձեռքերով, դարձնել այն ավելի ֆունկցիոնալ։ Կենտրոնական վահանակը էսթետիկորեն գրավիչ է ստացվում, նրա ֆունկցիոնալությունը մեծանում է, անհրաժեշտ իրերի համար տեղ կա։

Ինչ կարելի է տեղադրել կենտրոնական վահանակի վրա

Թյունինգի սիրահարները պատրաստում են իրենց մորուքը՝ այս վահանակի վրա դնելու համար.

• ժամացույց;
• մուլտիմեդիա սարքեր (ռադիո, ռադիո և այլն);
• կոճակներ վահանակի լուսավորության աստիճանը կարգավորելու համար.
• օդափոխիչի անջատիչների բլոկ, մառախուղի լույսեր, արտաքին լուսավորություն;
• գրպան փոքր իրերի համար;
• USB վարդակներ գաջեթները լիցքավորելու համար
• մեքենայի կառավարման սարքերի մի մասը.

Նախքան կենտրոնական վահանակի արտադրության համար չափումներ կատարելը, անհրաժեշտ է հեռացնել դեկորատիվ եզրագծերը առկա մասից և այն ամենը, ինչը կխանգարի նոր մասի տեղադրմանը: Չափսերի հետ չսխալվելու համար նախ պետք է ստվարաթղթից բլանկներ պատրաստել, փորձել։

Ինչպես պատրաստել «մորուք» ձեր սեփական ձեռքերով

Կենտրոնական վահանակի չափսերը մեքենայի վրա իր չափսերի հետ համապատասխանեցնելու համար անհրաժեշտ է նշել ստվարաթղթե նախշը և այն ճշգրիտ փոխանցել նրբատախտակին։ Որպես օրինակի հիմք, դուք կարող եք օգտագործել ստանդարտ գործարանային վահանակը: Բացի այդ, դուք պետք է խցիկներ պատրաստեք սարքերի համար, որոնք կտեղադրվեն վահանակի վրա: Համոզվեք, որ բավականաչափ տեղ հատկացրեք դրա համար

փոխանցումատուփի լծակի շարժում.

«Մորուքի» փոփոխությունը կարելի է զուգակցել ամբողջ վահանակի փոփոխության հետ՝ այն ծածկելով ածխածնի, կաշվով կամ այլ նյութով։ Տնական նրբատախտակի կենտրոնական վահանակը եռաչափ կառույց է, որը բաղկացած է մի քանի հարթ մասերից:

Դրա արտադրության համար օգտագործվում են գործիքներ.

• ոլորահատ սղոց;
• պտուտակահան;
• անկյունային սրճաղաց;
• մոնտաժային ատրճանակ սոսինձի համար;
• կահույքի կարիչ.

«Մորուք»-ի դետալները փորագրված են ոլորահատ սղոցով, այնուհետև միացվում են ատաղձագործական տաք սոսինձով և պտուտակներով։ Այս մեթոդը կկանխի կառույցի ապամոնտաժումը շահագործման ընթացքում թրթռումից: Հավաքման ավարտից հետո պատրաստի կառուցվածքը պետք է ծածկված լինի նյութով: Նրբատախտակին ամրացվում է կարիչով կամ տաք սոսինձով։

Հավաքելուց հետո մորուքը պետք է թողնել մեկ օր, որպեսզի սոսինձը ամբողջովին չորանա և խլվի։ Դրանից հետո այն տեղադրվում է: Այս փուլում անհրաժեշտ է բոլոր ծրագրված անջատիչները բերել նոր վահանակ, ամրացնել դրանք պատրաստված անցքերում և միացնել մեքենայի հոսանքի միացմանը։ Միայն դրանից հետո ամրացրեք վահանակը ձեր մեքենայի ինտերիերի մշտական ​​տեղում:

լա.

Ինչպես ինքներդ մորուք պատրաստել VAZ 2107-ի վրա

VAZ 2107-ի դիմային վահանակը մեջտեղում ունի վահանակ, որտեղ տեղադրված են տարբեր սարքավորումներ (մագնիտաֆոն, ժամացույց, ծխախոտի կրակայրիչ): Մեքենաների վարորդների ինտերիերի այս բավականին ֆունկցիոնալ հատվածն անվանում են «մորուք»։ Թյունինգի սիրահարները հաճախ հատուկ ուշադրություն են դարձնում այս հանգույցին, դարձնելով այն օրիգինալ և մեծացնելով նրա ֆունկցիոնալությունը: VAZ 2107 մորուքի թյունինգը ներառում է լրացուցիչ տարրեր և սարքերի ավելացում, որոնք այն ավելի օգտակար են դարձնում.

• MP3 նվագարկիչ.
• Վահանակի լուսավորության հսկողություն:
• Ժամացույց.
• Անջատիչներ արտաքին լուսավորության համար, էլեկտրական օդափոխիչ, մառախուղի լույսեր։
• USB վարդակներ գաջեթները լիցքավորելու համար։
• Ավտոմեքենայի էլեկտրական ցանցի շահագործման հսկիչ սարքեր (վոլտմետր, ամպաչափ):
• Փոքր իրերի համար նախատեսված խցիկ, որը տեղադրված է փոխանցումատուփի լծակի մոտ:

Բացի այդ, վահանակը պատված է դեկորատիվ զարդարանքով, որը զարդարում է արտադրական մեքենայի ստանդարտ ինտերիերը:

Նյութեր և գործիքներ

Վահանակի թյունինգը սովորաբար բաղկացած է նրանից, որ պատրաստվում է նոր VAZ 2107 մորուք, որի վրա նախապես ապահովված են անջատիչների, ցուցիչների, կառավարման սարքերի և այլ սարքավորումների ամրացման կետերը: Ինքնագործված մորուքների համար ամենամատչելի նյութը նրբատախտակն է։ Հաստությունը պետք է լինի առնվազն 6 մմ, հակառակ դեպքում հնարավոր չի լինի հասնել արտադրանքի անհրաժեշտ կոշտությանը: Հարդարման համար առավել հաճախ օգտագործվում է արհեստական ​​կաշի, որը համապատասխանում է ներքին տարրերի գույնին կամ, վերջերս, համապատասխան գույնի ածխածնի մանրաթելին:

Երբեմն VAZ 2107 մորուքի թյունինգը ուղեկցվում է ինտերիերի դիզայնի բարդ փոփոխությամբ՝ դռների հարդարման և առջևի պանելների զարդարման համար հարդարման նյութերի փոխարինմամբ ածխածնային մանրաթելով կամ կաշվե վինիլով: Կարգավորված մորուք VAZ 2107 պատրաստելու համար, հարդարման նյութերից բացի, անհրաժեշտ են հետևյալ հարմարանքները և գործիքները.

• ոլորահատ սղոց;
• էլեկտրական փորված կամ անլար պտուտակահան;
• «Բուլղարական» (անկյունային սրող);
• մետաղագործական անկյուն;
• մատիտ;
• քանոն (ռուլետկա);
• սոսինձ ատրճանակ (սոսինձի խողովակ);
• կահույքի կարիչ (կաշվե կտոր ամրացնելու համար):

Ստանդարտի փոխարեն տեղադրվում է նոր կոնսոլ (մորուք), որը պետք է ապամոնտաժվի՝ տարածք ազատելու և աշխատանքային մասի գծագրերը ստեղծելու համար անհրաժեշտ չափումներ կատարելու համար:

Մորուքի պատրաստում VAZ 2107

Կախված հմտություններից, երևակայությունից և անձնական նախասիրություններից՝ դուք կարող եք մշակել վահանակի անհատական ​​դիզայն (մորուքի) կամ իրականացնել պատրաստի լուծում՝ պատճենելով ձեզ դուր եկած ապրանքը։ Մորուքը հարթ մասերից կազմված բարդ տարածական կառուցվածք է։ Դրա արտադրության համար անհրաժեշտ են նախշեր, որոնք լավագույնս պատրաստված են կոշտ ստվարաթղթից: Կոշտ նյութը թույլ է տալիս հասնել բարձր ճշգրտության կոնսոլի մասերի արտադրության մեջ: Եթե ​​լիովին վստահ չեք ձեր հմտությունների վրա, կարող եք նախ պատրաստել վահանակի ստվարաթղթե մակետ: Սա կհամոզվի, որ գծագրերը ճիշտ են և կստուգվի, թե որքան լավ է նոր մորուքը տեղավորվում տեղադրման վայրում:

Ձեռքով պատրաստված կենտրոնական վահանակի դիզայնը կարող է շատ բազմազան լինել։ Սովորաբար, դիզայնը ներառում է տարողունակ տուփ, որը տեղադրված է վարորդի և առջևի ուղևորի նստատեղերի միջև (որտեղ գտնվում են փոխանցումատուփի և ձեռքի արգելակի լծակները): Այն կարող է տեղավորել փոքր իրերի, կենցաղային տեխնիկայի, անջատիչների կամ պարզապես ակնոցների համար նախատեսված կուպեներ:

Նախշերը պատրաստելուց և վահանակի դետալները նշելուց հետո դրանք էլեկտրական ոլորահատ սղոցով կտրում են նրբատախտակից։ Ավելի լավ է մասերը միացնել ինքնակպչուն պտուտակներով և սոսինձով։ Առաջինը թույլ կտա որոշ ժամանակ անշարժ ամրացնել տարրերը, մինչ սոսինձը ամրանում է: Սա վահանակի մասերը միացնելու ամենահեշտ և հուսալի միջոցն է:

Պատրաստի մորուքը ծածկված է կաշվով, գործվածքով կամ ածխածնի մանրաթելով։ Հարդարման նյութերը ամրացնելու համար օգտագործվում են սոսինձ և կահույքի սեղմակներ։

Երբ սոսինձը չորանում է, մնում է տեղադրել նոր վահանակը տեղում և ապահովել: Նախքան դրա վրա մոնտաժելը, դուք պետք է ամրացնեք որոշ սարքեր և անջատիչներ, որոնք դժվար կլինի տեղադրել, եթե մորուքը ամրացվի տեղում։ Այնուամենայնիվ, դա կախված է կարգավորված վահանակի դիզայնի առանձնահատկություններից: Երբեմն ավելի հեշտ է միացնել անջատիչները, սարքերը և սարքերը վահանակի տեղադրումից հետո:

DIY դասական մորուք

Տնական «մորուք» դասականների համար

Ես նստած էի մեքենան, սպասում էի ընկերոջս։ Ռադիոն նվագում էր։ Ռադիոյով, ինչպես միշտ, ուղու վրա ոչինչ չկար, սրա հետ կապված՝ մենք անընդհատ պետք է փոխարկեինք կայանները։ Կենցաղային մեքենաներում, եթե դուք տպավորիչ նստած եք նստատեղի վրա, ապա ռադիոկոճակներին ձեռք մեկնելն ուղղակի իրատեսական չէ, պետք է ձեռք մեկնել: Եվ հետո մի միտք ծագեց ինձ մոտ.

Բայց ինչ անել, եթե ես վերցնեմ և պատրաստեմ իմ սեփական «մորուքի» ձևավորումը, որտեղ ռադիոկապի ձայնագրիչը կտեղակայվի ավելի մոտ և հարմար, և միևնույն ժամանակ փոխեմ ջեռուցիչի կառավարումը կլոր կառավարման կոճակների:

Առաջին բանը, որով ես սկսեցի, այդ ջեռուցիչը կառավարելու տեխնիկական լուծում փնտրելն էր։ Ես դիտարկեցի մի քանի տարբերակ արտաքին և ներքին բլոկների համար: Ինոմարոշնյեն անհետացավ անմիջապես, կար մեկ ճանապարհորդական տարբերակ (այն ժամանակ), սա նոր GAZelle-ի կառավարման միավոր է: Տարբերակը, ասում եմ ձեզ, շատ լավն է, բայց ունի մեկ մինուս՝ դրա արժեքը։ Բ. Ես ականջի խրոցակներ չգտա, իսկ նորն արժեր շատ, ոչ թե քիչ 1300 ռուբլի: (մի քիչ շատ է պլաստիկի կտորի համար): Ես մի փոքր վրդովված էի, բայց ինչ անել, որ միջոցներ գտնեմ։ Բայց ամեն ինչ լուծվեց շատ ավելի հեշտ ու էժան։ Ես ունեմ ChevyNiva ծառայողական մեքենա: Ինչ-որ կերպ, հաջորդ ճանապարհորդության ժամանակ, ես ուշադրություն հրավիրեցի նույն ջեռուցիչի կառավարման վահանակի վրա և անմիջապես բռնեցի ինքս ինձ մտածելով. «Եթե միայն այն էլեկտրոնային չլիներ»: Իսկ ի՞նչն էր իմ զարմանքը, որ կան պարզ մեխանիզմներ: Ես գնացի խանութ, գտա այս բլոկը, ուշադիր ուսումնասիրեցի…. և գնել: Պարզվեց, որ դա լավագույն լուծումն է։ Որոշվեց շրջանակն ինքնին պատրաստել 9ka նրբատախտակից (չնայած արտադրության ընթացքում ես հասկացա, որ դա ինքնին 7ka կլիներ): Գնվել է նաև՝ վինիլային կաշվից (հյուսվածքով, ինչպես հիմնական վահանակի վրա), էպոքսիդային խեժ և ձողեր 2,5x2,5 (շրջանակ ստեղծելու համար):

Արտադրության գործընթացը սկսվեց ստվարաթղթի կտորից կաղապարը կտրելով:

Այնուհետև այն տեղափոխել են նրբատախտակի վրա (որոշ փոփոխություններով) և կտրել էլեկտրական ոլորահատ սղոցով։ Այնուհետև տեղադրվեցին ձողեր (որոնց երկարությունը հետագայում ճշգրտվեց) և այս ամենը քաշվեց ինքնակպչուն պտուտակներով։

Այստեղ կա մեկ լուրջ խնդիր. 6-ում առջևի նստատեղերի միջև հեռավորությունը շատ փոքր է, և քանի որ ես որոշեցի բազկաթոռով մի ամբողջ «մորուք» անել, անհրաժեշտ էր ինչ-որ կերպ անցում կատարել շատ լայն մասից (ռադիո ձայնագրիչի տեղադրման մոտ. ) դեպի շատ նեղ (բազմակալի մոտ) . Ես ստիպված էի հրաժարվել մեկ բարից, որը նախկինում տեղադրված էր: Երկու պատերի պարզ մեխանիկական կծկումը գործնականում անիրատեսական է…. Ես ստիպված էի դիմել նրբատախտակի ծռմանը, սկզբում այն ​​ուղղակի տաքացնելով վառարանի վրա (ինչը չօգնեց), ապա եռացնելով ջրի մեջ։

Այսպիսով, կազմվեց կառուցվածքի հիմնական ձևը, այս ամենը ոլորվեց ժամանակավոր միջնապատերի մեջ (լուսանկարում, բազկաթոռի տարածքում) և թողնվեց ամբողջովին չորանալու (մոտ 2 օր)

Հաջորդ քայլը փոխանցումատուփի լծակի համար անցք ունեցող թեքված նրբատախտակի ներդիրի պատրաստման գործընթացն էր: Այս ներդիրի չափսերով ընթացիկը հարվածել է 3-րդ անգամից։ այն ունի կորաձև ձև: Նա կռացավ հետևյալ կերպ. Եփեց ջրի մեջ, ապա սեղմեց խոհանոցի լվացարանի պատերին, նախապես պատրաստված նրբատախտակի սկավառակներ, սահմանված շառավղով, որից հետո այն կտրուկ սառեցրեց ձյունով: Գործարանային պայմաններում նրբատախտակի անորակ աշխատանքի շնորհիվ եռման ընթացքում այն ​​բնականորեն շերտավորվել է։ Ես ստիպված էի նորից սոսնձել շերտերը (օգտագործվել է PVA սոսինձ): Նրբատախտակը չորացնելուց հետո նրան պետք էր ավելի մեծ ամրություն տալ, ինչը արվում էր հետևյալ կերպ՝ նրբատախտակը լցնում էին էպոքսիդով և վրան դնում էին կանացի գուլպա... և այսպես մի քանի շերտ։ Հաջորդը փորվեց, անցք փոխանցման լծակի համար:

Հաջորդ քայլը մխիթարիչի վրա ջեռուցիչի կառավարման միավորի տեղադրման գործընթացն էր: Հատուկ առանձնահատկությունների պատճառով որոշվեց այս բլոկը (որը, իհարկե, լավագույն տարբերակը չէ, բայց այնուամենայնիվ) սոսնձել էպոքսիդային խեժով վահանակի մեջ… Ռադիոյի և բուն ագրեգատի տեղադրման համար անցքեր են կտրվել:

Բլոկի վրա ճակատային վահանակ չկա, ինչը ինձ շատ տխրեցրեց (դեռևս խանութում), ես ստիպված էի լուծում գտնել այս հարցի համար ... երկար ժամանակ չէի կարողանում որոշել, թե ինչպես դա անել ... վերջապես որոշեցի ռելիեֆի վահանակ պատրաստել: Այս որոշմամբ նա պետք է շատ ավելի գեղեցիկ տեսք ունենա։

Նախատեսված էին նաև լրացուցիչ կոճակներ տեղադրելու տեղեր, իմ դեպքում կտեղադրվի 2 կոճակ՝ ուժեղացուցիչի հոսանքի կառավարում և նստատեղերի տաքացում։ Կոճակները վերցված են sheviniva-ից կամ 15ki-ից (նույնը)

Այնուհետև ծածկույթի վահանակի վրա անցքեր են կտրվել, և բոլոր անկյունները հարթվել են հիմնականի հետ: Ջեռուցիչը կառավարելու համար կտրել են 3 անցք, իսկ հետևի մասում սոսնձվել են բարակ, գունավոր, կիսաթափանցիկ պլաստմասսա, որպեսզի դրանց միջով անցնի լապտերի լույսը, որը գործարանից տեղադրված է եղել ագրեգատի վրա։

Ամենադժվար փուլը ամուր տեղադրման համար նախշեր պատրաստելու և կարելու փուլն էր։

Որոշ տեղերում ես ստիպված էի մի քանի անգամ փոխել այն, այնուհետև՝ ինքնին փակ տեղադրումը: Օգտագործվել է սոսինձի 4 տեսակ՝ PVA՝ հիմնական հարթ մակերեսները սոսնձելու համար, 88՝ ավելի փոքր տարածքների համար, Supermoment՝ բոլոր նուրբ աշխատանքների համար (որովհետև այն անմիջապես բռնվում է), և էպոքսիդ՝ վինիլի և նրբատախտակի (տարածքում) անմիջապես մշակման համար։ վառարանի վրա), որպեսզի վինիլը չթափվի տաք հոսքից։ Այնուհետև սոսնձվեց փոխանցումատուփի լծակի գուլպա:

Այս դիզայնի վրա տեղադրվեցին նաև ստանդարտ կառավարման սարքեր՝ հետևի լուսավորության հսկողություն, ծխախոտի վառիչ և արգելակային հեղուկի մակարդակի LED (լամպի փոխարեն): Տագնապային կոճակը տեղափոխվել է ղեկ։ կա կանոնավոր տեղ (ղեկի սյունի վրա կա 5-րդ տուփ)

Արտադրության գործընթացում հաշվի է առնվել ևս մեկ կարևոր գործոն… վառարանից դեպի հետևի նստատեղեր օդատար խողովակ է անցկացվել:

Lada 2106 Papa Carlo-ն հանգստանում է։ › Գրանցամատյան › Beard-Central Console / VAZ 2106 դա արեք ինքներդ:

Մորուք. Զգեստային փորձ.

Իհարկե, այս ամենն արվել է որպես փորձնական տարբերակ, քանի որ. Ես ուզում էի ստուգել, ​​թե ես ինքս ինչի եմ ընդունակ, շատ եմ փնտրել ցանցում ինչ-որ բանի հետ համեմատելու համար։ Այդ ամենը թվում էր, թե ի սկզբանե ամբողջ աշխատանքը հիմար է։ Բայց արտադրության ընթացքում ես եկել եմ այն ​​եզրակացության, որ աշխատանքն արժե այն:Ոճը պլանավորելիս, իհարկե, փորձել եմ հավատարիմ մնալ դասականին:

Դռների քարտերը դեռ ավարտված չեն և մեքենայի վրա չկան:

Կլինեն ամուր փայտից պատրաստված բազկաթոռների բռնակներ, բարձրախոսով պոդիում (փայտ վինիլով), ամեն ինչ նույնպես փափուկ դասական ոճում է։

Մորուքն ինքնին վերամշակվել է մոտ 4 անգամ: Եթե չմանրամասնեք, ապա սրահի ներքին տարածքը թույլ չի տալիս պատշաճ մորուք տեղադրել և ամրացնել: Հետևաբար, երբ ես անընդհատ դա անում էի, բախվեցի ջրի տակ: «քարեր». Մեկը մյուսին խանգարում է։ Դուք նույնիսկ չեք կարող պատշաճ բար պատրաստել:

Հիմնական կանոնը, որին ես հավատարիմ էի, սուր եզրերի բացակայությունն էր, բարձր վարպետությունը (չափային հանդուրժողականություն, մակերեսի հարդարում, բացեր, օգտագործվող նյութերի որակ)

Լուսանկարը մանրամասն ուսումնասիրելուց հետո կարելի է տեսնել, որ բոլոր մանրամասները կազմված են ծավալով և շառավղով։

Աշխատանքը պահանջում է մեծ համբերություն և հաստատակամություն։

Բոլոր վահանակները պատրաստված են բնական փայտից։

Lada 2106 1992 թ., 69 լ. հետ։ - թյունինգ

Մեկնաբանություններ 141

Թույն մորուք! Ես նույնն եմ ուզում, միայն կարճ հարվածով և ձեռքի արգելակին մոտեցված փոխանցումատուփի կոճակով: Այսպիսով, դուք կարող եք մխիթարիչի անկյունը դարձնել ավելի նուրբ) և ծառի գույնը կաղնու տակ սառեցնել: Հավանել.

Հաջողություն. Գույնի և երկրաչափության ճշգրտումն արդեն ձեր իրավունքն է: Այս բոլոր լուսանկարները նրա մեքենան հատուկ ցուցադրել է շատ մանրամասն: Որպեսզի բոլորը հիմք ընդունեն իմ աշխատանքը։ Չնայած մորուքիս մեջ կան թերություններ... Հիմա, իհարկե, ես շատ բան կփոխեի:

Ես ատում եմ մեքենայի ծառը, բայց քո ծառը ինչ-որ կերպ հարմարավետ է թվում) Ես պարզապես ուզում եմ նստել և նայել դրան ...

Հրաշալի է, եթե դա անես կարմիրով, կարծում եմ, որ ավելի թույն կլինի

ավելի լավ, քան գլանափաթեթներ

Շնորհակալություն. Ես ամեն ինչ արեցի: Իհարկե, հիմնականում ձեզ համար:

Ցավոք, ոչ!

Լավ օր! Կա՞ն արդյոք դրա համար նախագիծ:

Գեղեցկություն, իրոք, ամենալավը տնականներից, որ տեսել եմ, իսկ գլխավորն այն է, որ դրանք ավելի քիչ են ձգվում և ռադիոյի համար տեղ կա:

Դա, ազնվորեն, լավագույն վահանակն է դասականների վրա, ինչ ես տեսել եմ: Սովորաբար դրանք բոլորն էլ անկյունային են, վատ տեղադրված և այլն: Այստեղ ամեն ինչ խելացի է և լավ արված:

Միակ բանը, որ ինձ այնքան էլ դուր չեկավ, դա լաքապատ փայտն էր, բայց դա ճաշակի հարց է։

Շնորհակալություն առաջին խոսքերի համար։ Կոնկրետ ինչն է սխալ ծառի հետ:

Ծառի հետ ամեն ինչ կարգին է, ուղղակի ինձ անձամբ այն այնքան էլ դուր չի գալիս մեքենայում, կա կահույքի զգացում, ծանրություն, բայց մյուս կողմից՝ ջերմություն և հարմարավետություն…

Կարծում եմ, որ «փայտն» ավելի հարմար է տանը, իսկ մեքենայի մեջ անձամբ ինձ ավելի շատ դուր է գալիս ալյումինի, պլաստիկի և կոպիտ կաշվի հյուսվածքը։

Ես կցանկանայի տեսնել ձեր մյուս աշխատանքը:

ինչպես եք թեքել նրբատախտակը շուրջը:

նրբատախտակ չի օգտագործվել. դա կեչի ծառ է!

Կեչու միակ թերությունը նախշի և ցանկացած հյուսվածքի բացակայությունն է։ Եվ պարզվեց, որ այնքան թույն է

Ափսոս, որ VAZ-ը դեռ չի կարողանում դա անել ((

Ափսոս, որ չես կարող 100 անգամ սեղմել «Like»: Հիանալի աշխատանք:

Մորուքի ավարտականացում VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada Zhiguli, Classic

Ինոմարոշնյեն անհետացավ անմիջապես, կար մեկ ճանապարհորդական տարբերակ (այն ժամանակ), սա նոր GAZelle-ի կառավարման միավոր է: Տարբերակը, ասում եմ ձեզ, շատ լավն է, բայց ունի մեկ մինուս՝ դրա արժեքը։ Ես չգտա օգտագործված, բայց նորը թանկ արժեր, ոչ պակաս, քան 1300 ռուբլի: (մի քիչ շատ է պլաստիկի կտորի համար): Ես մի փոքր վրդովված էի, բայց ինչ անել, որ միջոցներ գտնեմ։ Բայց ամեն ինչ լուծվեց շատ ավելի հեշտ ու էժան։ Ես ունեմ ChevyNiva ծառայողական մեքենա: Ինչ-որ կերպ, հաջորդ ճանապարհորդության ժամանակ, ես ուշադրություն հրավիրեցի նույն ջեռուցիչի կառավարման վահանակի վրա և անմիջապես բռնեցի ինքս ինձ մտածելով. «Եթե միայն այն էլեկտրոնային չլիներ»: Իսկ ի՞նչն էր իմ զարմանքը, որ կան պարզ մեխանիզմներ: Ես գնացի խանութ, գտա այս բլոկը, ուշադիր ուսումնասիրեցի…. և գնել: Պարզվեց, որ դա լավագույն լուծումն է։

Այնուհետև այն տեղափոխել են նրբատախտակի վրա (որոշ փոփոխություններով) և կտրել էլեկտրական ոլորահատ սղոցով։ Այնուհետև տեղադրվեցին ձողեր (որոնց երկարությունը հետագայում շտկվեց) և այս ամենը քաշվեց ինքնակպչուն պտուտակներով։

Բոլոր տեղադրումներից հետո վահանակները ամրացվեցին և սոսնձվեցին: Փոքր անկանոնությունները կարկատվում են։ Նաև, հաշվի առնելով ջեռուցիչի կառավարման միավորի վրա գործարանային կոճակների բացակայությունը, օգտագործվեցին հին «ռոմանտիկ» մագնիտոֆոնի բռնակներ… շատ լավ ստացվեց:

Հաջորդը հենց փաթաթումն է: Օգտագործվել է սոսինձի 4 տեսակ՝ PVA՝ հիմնական հարթ մակերեսները սոսնձելու համար, 88՝ ավելի փոքր տարածքների համար, Supermoment՝ բոլոր նուրբ աշխատանքների համար (որովհետև այն անմիջապես բռնվում է), և էպոքսիդ՝ վինիլի և նրբատախտակի (տարածքում) անմիջապես մշակման համար։ վառարանի VAZ 2107), որպեսզի վինիլը չթափվի տաք հոսքից: Այնուհետև սոսնձվեց փոխանցումատուփի լծակի գուլպա:

Այս դիզայնի վրա տեղադրվեցին նաև ստանդարտ կառավարման սարքեր՝ հետևի լուսավորության հսկողություն, ծխախոտի վառիչ և արգելակային հեղուկի մակարդակի LED (լամպի փոխարեն): Տագնապային կոճակը տեղափոխվել է ղեկ։ կա կանոնավոր տեղ (ղեկի սյունի վրա կա 5-րդ տուփ)։

Մեքենայի վրա տեղադրելու ժամանակ ջեռուցիչի բնիկ կառավարումը հանվել է, մալուխները փոխարինվել են ավելի երկարներով (դրանք ներառված են Շևինիվ բլոկի հետ):

Պորտալը կօգնի ձեզ ավարտին հասցնել ձեր VAZ մեքենայի վերջնական և վերանորոգման աշխատանքները ձեր սեփական ձեռքերով:

Թյունինգ VAZ Classic | Սովորական մորուքի թյունինգ VAZ-2106

Եվս մեկ անգամ նայելով VAZ 2106-ի սովորական, տգեղ մորուքին և նախանձելով արտասահմանյան մեքենաներին, ես որոշեցի. «Ինչու՞ է իմն ավելի վատ»: Իսկ ես գնացի նյութեր գնելու 🙂

2. Հեղուկ եղունգներ (Ունիվերսալ, 2 խողովակ)

3. Գործվածք պատյանների համար (ես պատել եմ գորգով, մոնա կաշվով)

4. Տարբեր երկարությունների մի քանի ինքնակպչուն պտուտակ

5. ֆայլեր, հղկաթուղթ, սղոց, ոլորահատ սղոց, փորված:

6. Մի քիչ երևակայություն և համբերություն 🙂

Նախ, եկեք պատկերացնենք, թե ինչ ենք ուզում։ Այնուհետև մենք հերթով քսում ենք ստանդարտ մորուքի յուրաքանչյուր պատին նրբատախտակի վրա և շրջանագծում ենք այն (ընդհանուր ձևի համար): Հաջորդը, օգտագործելով նկարչական գործիք (գրիչ, մատիտ): Նկարեք այն, ինչ ուզում ենք և կտրեք այն: Մենք անմիջապես փորձում ենք և հարմարվում:

Իմ ընտանեկան ճամփորդությունները տևում են շաբաթական մինչև 36 ժամ, ուստի, որպեսզի ընտանիքս չձանձրանա, որոշեցի մեքենայում հեռուստացույցի մոնիտոր տեղադրել և միացնել Xbox-ը:

Քայլ 1. մոնիտորի տակդիր

Ստենդ պատրաստելու համար օգտագործեցի մետաղյա ձող, որը երկար ժամանակ պառկած էր իմ բակում։ Ինչպե՞ս որոշել երկարությունը: Մեքենայի ներսում բարը պետք է լինի առնվազն 7 դյույմ դռան բռնակներից:

Քայլ 2. ուղղեք մետաղյա ձողի ծայրերը

Ձողի ծայրերը հարթեցնելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մուրճի պես մի բան։ Ծայրերը պետք է հնարավորինս հարթ լինեն, որպեսզի հետագայում դրանք ավելի հեշտությամբ թեքվեն։

Քայլ 4. Ստենդը ստուգելը

Փորձարկման ժամանակ մեքենան չքերծվելու և չվնասելու համար օգտագործել եմ սպունգ, որը փաթաթել եմ բռնակների շուրջը։

Քայլ 5. Պարզեք, թե որ պտուտակներ/պտուտակներ ունի ձեր հեռուստացույցը

Պարզվեց, որ իմ հեռուստացույցն ուներ 3" x 3" պտուտակներ:

Քայլ 6. Հեռուստացույցը միացնելու համար ինչ-որ բան գտնելը

Հեռուստացույցը կախելու համար ես քառակուսի շրջանակ օգտագործեցի կոտրված մետաղական աթոռից, որը պառկած էր իմ բակում։

Քայլ 7. Անջատեք ցանկալի հատվածը աթոռից

Հարկավոր է ոտքերից ծայրերը մանրացնել, և մեզ անհրաժեշտ հատվածն ինքնըստինքյան կընկնի։

Քայլ 8. Քառակուսի խողովակի ամրացում հիմնական կանգառին

Մարկերով նշեք, թե որքանով է դուրս ցցված հիմնական հենարանը (ձողը) քառակուսի խողովակի (նախկին աթոռի ոտքի) համեմատ, այնուհետև պետք է մանրացնել ավելորդը սրճաղացով։

Քայլ 9. Քառակուսի խողովակում անցք հորատելը

Քառակուսի խողովակի վրա անցք փորեք, բայց մետաղյա ձողում դեռ մի անցք մի փորեք: Փոսերը պետք է համընկնեն, այնպես որ նախքան հորատումը, դուք պետք է չափեք, թե ձողի մեջ կոնկրետ որտեղ կհայտնվի անցքը:

Քայլ 10. Հորատեք անցքեր հեռուստացույցի մոնիտորի պտուտակների համար

Դուք այժմ ունեք հեռուստացույցի տակդիր: Ձողի մեջտեղում և դրա վերևում անցքեր հորատեք, որոնց մեջ այնուհետև կպտտեք պտուտակները:

Քայլ 11. Պտուտակեք քառակուսի խողովակը հեռուստացույցին

Հեռուստացույցի և խողովակի միջև դրեք մի փոքր ռետինե կտոր: Վերցրեք 4 պտուտակ և կողպեքի լվացքի մեքենաներ, որոնք կարելի է գնել ցանկացած մասնագիտացված շինարարական խանութում: Անհրաժեշտ է նաև անցք փորել մետաղյա ձողի և պտուտակով քառակուսի խողովակի վրա:

Քայլ 12. Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում

Դուք պետք է ավելացնեք ձեր հեռուստացույցի և միացված սարքի հզորությունը վտներով, իմ դեպքում հեռուստացույցի հզորությունը 45 է, իսկ Xbox 145-ը: Ստացվում է 190: Դուք պետք է գնեք ինվերտեր, որը գերազանցում է ստացվածի հզորությունը: թիվ. Եթե ​​ընդհանուր հզորությունը 80 վտ-ից ավելի է, ապա ձեզ հարկավոր կլինի լարման պաշտպանիչ կամ վարդակ, որը կարող է դիմակայել նման հզորությանը, քանի որ սովորական ֆիլտրերը կարող են դիմակայել ոչ ավելի, քան 80 վտ:

Քայլ 13. Միացնելով վարդակից

Ես օգտագործել եմ 12 մմ հաստությամբ մետաղալար, որը հիանալի է աշխատում ինվերտորի հետ: Այնուհետև ես մի փոքր անցք բացեցի ռետինե վարդակից և դրեցի այն կենտրոնական վահանակի հետևում, այնուհետև միացրեցի ինվերտորը դրան:

մեքենայի պատկերըպետք է լրացվի հարմարավետությամբ: Որքան ժամանակ պետք է անցկացնեք ղեկին, այնքան մեքենայի սրահը հավելումների կարիք ունի: Թևատակերի տեղադրումը կստեղծի հարմարավետ և հարմարավետ միջավայր երկար ճանապարհորդությունների համար:

Բազմակալն ինքնին մեքենայի բազմաֆունկցիոնալ աքսեսուար է: Դրա առաջին և հիմնական նպատակը լրացուցիչ աջակցության մակերեսն է: Թևատակերը կօգնի թեթևացնել մկանների լարվածությունը և թեթևացնել արմունկների և ուսի հոդերի լարվածությունը: Երկար խցանումներում մնալը կամ երկար ճանապարհներ անցնելը շատ ավելի հարմարավետ կդառնա, երբ հնարավորություն կունենաս թուլացնել ձեռքերը և նրանց հարմարավետ դիրքը բազկակալների օգնությամբ։

Մենք արտադրում ենք բազկաթոռներ մեքենաների համար, որոնցից մի քանիսը հագեցած են փոքրիկ տուփով։ Նման բազկաթոռը կարող է օգտագործվել որպես ձեռնոցների փոքր խցիկ, որտեղ պահվում են ճանապարհին անհրաժեշտ փաստաթղթերը կամ իրերը: Բացի բազկաթոռների ստանդարտ մոդելներից, մենք արտադրում ենք բազմաֆունկցիոնալ նմուշներ: Բազմակալների որոշ տեսակներ ապահովում են կլիմայի կառավարման համակարգը կամ էլեկտրական պատուհանները կառավարելու գործառույթներ: Դուք կարող եք ընտրել բազկաթոռ՝ ներկառուցված մինի սառնարանով։ Լրացուցիչ հարմարավետություն կապահովի լոգարիթմական դիզայնով բազկաթոռի տեղադրումը, որը կարող է լրացուցիչ տարածք ազատել մեքենայի նստատեղերի միջև։

Թևատակերը, որպես մեքենայի թյունինգի տարր, խնամքով մշակված և նախագծված են՝ հաշվի առնելով որոշակի մոդելի և ապրանքանիշի ինտերիերի առանձնահատկությունները: Մենք օգտագործում ենք միայն բարձրորակ նյութեր և ժամանակակից տեխնոլոգիաներ, որոնց շնորհիվ ավտոմեքենայի համար բազկաթոռների արտադրությունը մեր ավտոստուդիայի հիմնական ծառայություններից է։

Բազմակալների գույների և մոդելների բազմազանությունը յուրաքանչյուր այցելուի հնարավորություն է տալիս ընտրել իր մեքենայի համար լավագույն տարբերակը՝ ոճային և էլեգանտ:

Մեքենայի համար նախատեսված կոնսուլներ

Մեքենայում Ձեր հանգիստը հնարավորինս հարմարավետ և էրգոնոմիկ դարձնելու ևս մեկ հնարավորություն է վահանակի տեղադրումը: Թյունինգի ֆունկցիոնալ տարրը բարձրացնում է նաև մեքենայի սեփականատիրոջ կերպարի աստիճանը։ Վահանակը կարող է տեղադրվել ուղևորի նստատեղերի և առջևի նստատեղերի միջև:

Մեր ծառայության առաջարկը ներառում է ոչ միայն մեքենայում վահանակի արտադրություն, այլ նաև մի շարք լրացուցիչ աշխատանքներ՝ բարելավելու և ավելի շատ վահանակի գործառույթներ ավելացնելու համար:

Գինը 10000 ռուբլիից

Մեքենայի համար բազկաթոռների արտադրությունը, ինչպես նաև մեքենայի մեջ կոնսոլի արտադրությունը անհրաժեշտ է ճանապարհորդելիս առավելագույն հարմարավետություն ապահովելու և տիրոջ կերպարն ամրապնդելու համար։

Վահանակի արտադրության վրա ավարտված աշխատանքների օրինակներ

Մեր Tuning Atelier-ում բազկաթոռի կամ կոնսոլի արտադրության գինը 50,000 ռուբլուց է: Վերջնական արժեքը կախված է ձևից, լրացուցիչ խորշերի, գրպանների, վարդակների քանակից, հետևի ուղևորների համար օդափոխության ակտիվացումից:

Ավտոմեքենա KIA CARENS

Լուսանկարներ աշխատանքներից առաջ և հետո.

1.1. Աշխատակազմի կոնսոլ. Վերևի տեսք, 1.2. Վահանակ՝ հիմնված Mercedes ML-ի վրա: Տեսարան վերևից.

Նստատեղերի միջև եղած չափերի հիման վրա հիմք է ընդունվել 2010 թվականի Mercedes ML350-ի կոնսոլը: Օգտագործված նյութեր՝ ալյումին, չափազանց ամուր պլաստիկ, բնական կաշի, երամակ։ Այս նախագծում սեփականատիրոջ խնդրանքով առկա են՝ 4 վարդակներ 12վ. (2-ետևի, 2 առջևի, բջջային հեռախոսի գրպան, հետնամասում հանվող մոխրաման, բազկաթոռի տակ երկու խցիկ):

2.1. Աշխատակազմի կոնսոլ. Ձախ կողմի տեսք, 2.2. Վահանակ՝ հիմնված Mercedes ML-ի վրա: Տեսարան ձախից։

Շատ տրանսպորտային միջոցների առջևի վահանակը մեջտեղում ունի վահանակ, որը հենվում է հատակին և ծառայում է սարքավորումների լայն տեսականի տեղավորելու համար: VAZ 2107 մոդելի այսպես կոչված մորուքը բավականին ֆունկցիոնալ ինտերիերի դետալ է։ Կենտրոնական վահանակը հիանալի ոճական լուծում է VAZ 2107 մեքենայի ինտերիերի դիզայներների համար, ինչպես նաև շատ ֆունկցիոնալ է։ Թյունինգի սիրահարները հաճախ իրենց ձեռքերով են պատրաստում այս հանգույցը և դրան օրիգինալ տեսք տալիս։ Դիզայնին ավելացվում են լրացուցիչ տարրեր, որոնք բարձրացնում են այս սարքի օգտակարությունը, տալիս յուրահատկություն։ Հաճախ մորուք դնել.

1. Ժամացույց.
2. Ռադիո կամ այլ մուլտիմեդիա սարք:
3. Վահանակի լուսավորության թուլացուցիչ:
4. Անջատիչների բլոկ էլեկտրական օդափոխիչի, արտաքին լուսավորության և մառախուղի լույսերի համար:
5. Փոխանցման լծակի ներքևի մասում կա հարմար գրպան փոքր իրերի համար։

Նյութերի և ինտերիերի պատրաստում

Այս հավաքույթի արտադրությունը ձեր սեփական ձեռքերով սովորաբար իրականացվում է առնվազն 6 մմ հաստությամբ նրբատախտակի թերթիկից: Արտաքին հարդարման համար կարող են օգտագործվել նյութերի լայն տեսականի, հիմնականում կաշվե վինիլային, որը համապատասխանում է այլ ներքին մասերի պաստառագործության տոնին: Թյունինգի առաջադեմ սիրահարները ավելի հեռուն են գնում, նրանք այս նյութով ծածկում են ճակատային վահանակը, դռների ներքին մակերեսը և որոշ այլ մանրամասներ:

VAZ 2107 մեքենայի կենտրոնական վահանակի արտադրության համար վերը թվարկված նյութերից ձեր սեփական ձեռքերով օգտագործվում են հետևյալ գործիքները.

• էլեկտրական ոլորահատ սղոց;
• անլար փորված կամ պտուտակահան;
• անկյունային սրճաղաց;
• ժապավենի չափիչ, մետաղագործական անկյուն, մատիտ;
• մոնտաժային ատրճանակ սոսինձի համար;
• կահույքի կարիչ.

Սովորական հանգույցի տեղում տեղադրվում է ինքդ ինքդ մորուք։ Այն պետք է զգուշորեն ապամոնտաժվի, որպեսզի հարթակ ազատվի տնական վահանակի համար:

Մորուքը հագցնելու կարգը

Արհեստավորներից յուրաքանչյուրը մշակում է այս տարրի իր դիզայնը VAZ 2107 մեքենայի համար, ինչը հնարավորություն է տալիս հասնել դրա առավելագույն յուրահատկությանը: Մորուքը բարդ ձևի տարածական կառուցվածք է՝ կազմված հարթ մասերից։ Կողային մակերեսների նախշերի արտադրության մեջ խորհուրդ է տրվում օգտագործել կոշտ ստվարաթուղթ: Սա հնարավորություն կտա հասնել առավելագույն ճշգրտության առանձին մասերի արտադրության մեջ:

VAZ 2107 մեքենայի կենտրոնական կոնսոլի ձևը, որը պատրաստված է ձեռքով, կարող է բոլորովին այլ լինել։ Ամենից հաճախ, արհեստավորները նախընտրում են այն համատեղել տուփի հետ, որը տեղադրված է առաջին շարքի նստատեղերի միջև: Այս մասում տեղադրված է ձեռքի արգելակի լծակը:

VAZ 2107 մեքենայի ինտերիերի համար «մորուքի» առանձին մասերը կտրված են նրբատախտակից՝ օգտագործելով էլեկտրական ոլորահատ սղոց և փոխկապակցված են ինքնահպման պտուտակների և սոսինձի միջոցով: Պատրաստի միավորը կպցված է կաշվով կամ այլ նյութով: Այնուհետև կոնսոլը տեղադրվում է դրա համար նախատեսված տեղում և ամրացվում։ Բոլոր սարքերը տեղադրված են պանելների կտրվածքներում, և մեքենան պատրաստ է շահագործման՝ ինքդ ինքդ ինտերիերով: