Նոր dmrv bosh. Ո՞ր զանգվածային օդի հոսքի սենսորն է փոխարինելու ձախողվածը: dmrv-ի տեսակները, դրանց նախագծման առանձնահատկությունները և շահագործման սկզբունքը

Bosch-ի զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչը 0 280 218 037 մասի համարով օգտագործվում է բալոններում օդի ընդունման համակարգերում հետևյալ մեքենաներում.

LADA Kalina Սեդան (1118) 1.6 82 հ.պ. Բենզին 2004 - մինչ օրս: ժամանակ

LADA Kalina կայանի վագոն (1117) 1.6 82 h.p. Բենզին 2004 - մինչ օրս: ժամանակ

LADA Kalina հեչբեկ (1119) 1.6 82 ձիաուժ Բենզին 2004 - մինչ օրս: ժամանակ

Պահեստամասերի գործարանային օրիգինալ կատալոգներում LADA-ն անցնում է իր համարի տակ՝ 21083-1130010-10 և հանդիսանում է դրա ամբողջական անալոգը։

Սովորաբար, օդի հոսքի ցուցիչի անսարքության առաջնային նշանները հայտնվում են սառը շարժիչի վրա, արագությունը հաճախ լողում է, դժվարացնում է սառը մեկնարկը սկսելը, երբեմն անբավարար արձագանք և ցնցում, երբ սեղմում եք գազի ոտնակը: Բայց մենք խորհուրդ ենք տալիս կապ հաստատել մասնագետների հետ՝ անսարքությունը հայտնաբերելու համար, հաճախ այս ախտանիշները բնորոշ են ոչ միայն չաշխատող օդի հոսքի սենսորին: Այնուամենայնիվ, ցանկացած քիչ թե շատ փորձառու վարպետ կկարողանա ախտորոշել առանց խնդիրների:

Նաև հաճախ մեր հաճախորդներին բախվում է այն հարցը, թե հնարավո՞ր է մաքրել Bosch օդի հոսքի ցուցիչը 0280218037, սկզբունքորեն մաքրումը օգտակար է, մի մոռացեք, որ այն մաքրելը դժվար չէ և ձեզ չի փրկի խնդիրներից, եթե սենսորը ամբողջովին մեռած է: Մեր փորձով մենք կարող ենք խորհուրդ տալ ձեզ չափել MAF-ի մաշվածության մակարդակը: Անհրաժեշտ է ստուգել ADC-ն միացված բոցավառմամբ, նոր DMRV-ի լարման արժեքը գտնվում է 1.0 վոլտ գոտում: Եթե հոսքաչափը տալիս է 1.04-1.05, ապա այն կարելի է ապահով կերպով նետել աղբարկղը, այն արդեն մշակել է իր սեփականը։ Եթե 1.03-ը բավական է որոշ կարճ ժամանակով։

Մեր օպերատորից կարող եք իմանալ BOSCH DMRV 0 280 218 037 DMRV 0 280 218 037 հատուկ ձեր մեքենայի կիրառելիության մասին անհրաժեշտ տեղեկությունները՝ կապվելով նրա հետ հեռախոսով: Մեր բոլոր ապրանքների, այդ թվում՝ DMRV-ի համար մենք տալիս ենք երաշխիք 6 ամիս՝ առանց որևէ պայմանի։ Եթե մասը չի լուծում խնդիրը, կարող եք այն վերադարձնել մեզ գնման օրվանից երկու շաբաթվա ընթացքում՝ պահպանելով բնօրինակ փաթեթավորումը և անդորրագիրը։ Մենք միշտ ունենք պահեստում հնարավորինս ցածր շուկայական գնով: Մենք առաքում ենք Մոսկվայում և ամբողջ Ռուսաստանում՝ Սանկտ Պետերբուրգ, Նովոսիբիրսկ, Ուֆա, Սամարա, Պերմ, Նիժնի Նովգորոդ, Եկատերինբուրգ և շատ այլ քաղաքներ: Լռելյայն մենք օգտվում ենք ծառայությունից՝ կանխիկ առաքման ժամանակ օդային փոստ, որը թույլ է տալիս ապահովել ապրանքների առաքումը հնարավորինս արագ:

Զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչ (DMRV) HFM5

Վավերացման հայեցակարգ
Ախտորոշումը բարելավելու և անսարք HFM5 MAF-ի իրավասու հետազոտություն անցկացնելու համար ընդլայնվել է ստուգման հայեցակարգը և մշակվել է վնասված արտադրանքի ավելի տեղեկատվական կատալոգ: Նախքան DMRV-ն հեռացնելը/փոխարինելը, սենսորը ստուգվում է ստորև նշված հաջորդականությամբ:

1. Դիագնոստիկա մեքենայի վրա՝ օգտագործելով KTS 5xx/6xx:
Տրանսպորտային միջոցների ընդլայնված ախտորոշումը ներառում է օդի զանգվածի ստանդարտ և իրական արժեքների համեմատություն: Այս ախտորոշիչ բաժնում HFM5-ը ախտորոշվում է անմիջապես մեքենայի վրա: Եթե իրական արժեքները դուրս են հանդուրժողականությունից, MAF-ը պետք է փոխարինվի:
Ախտորոշված մեքենայի համար ավելի մանրամասն տեղեկատվություն կարելի է վերցնել ESI ծրագրաշարից:

2. Մուլտիմետրի միջոցով մեքենայից արդեն հեռացված HFM5-ի ընդլայնված ստուգման իրականացում:

Անհրաժեշտ սարքեր.
- վերալիցքավորվող մարտկոց կամ սնուցման աղբյուր (12V / 3A)
- թվային մուլտիմետր
- փորձարկման մալուխ (լարման կարգավորիչի չիպով)
- մանրադիտակ տասնապատիկ խոշորացմամբ (տիպ MBS-10)
- աստղային պտուտակահան

Թեստի նկարագրությունը

Օգտագործելով լարման ինտեգրված կայունացուցիչ չիպով փորձնական մալուխ, * DMRV խրոցակի 4-րդ պինում առաջանում է 5 Վ լարում:

* Ինտեգրված կայունացուցիչ միկրոսխեմայով փորձնական մալուխը կարող է պատրաստվել ինքնուրույն կամ գնել բաշխիչ ցանցից (միջազգային ինդեքս 7805, ներքին անալոգը - KREN5):

DMRV HFM5-ի եզրակացությունների գտնվելու վայրը.
1. Մուտքի օդի ջերմաստիճանի սենսոր
2. Մատակարարման լարումը 12 Վ (կարմիր մետաղալար)
3. Հող (սև մետաղալար)
4. Հղման լարումը 5V (դեղին մետաղալար)
5. Չափված ազդանշան (+) (կապույտ մետաղալար)

Փորձաքննություն
1. Ստատիկ
Միացրեք փորձնական մալուխը 0 986 610 129, դիտարկելով բևեռականությունը, HFM5 վարդակից հետևյալ կերպ.
կարմիր մետաղալար էլեկտրամատակարարման համար (+)
սև մետաղալար էլեկտրամատակարարման համար (-)
կապույտ մետաղալարից մինչև մուլտիմետր (+)
սև մետաղալարից մինչև մուլտիմետր (-)

Սենսորի չափիչ ալիքում օդի շարժումը վերացնելու համար փակեք DMRV-ի պատյանի մուտքի և ելքի հատվածները պլաստիկ ծածկոցներով (ներառված է առաքման մեջ):
Կիրառեք լարում (12 Վ) HFM5-ին՝ օգտագործելով էլեկտրամատակարարումը: Փորձարկման մալուխում ստեղծվում է հղման լարում (5 Վ) լարման կայունացուցիչ միկրոսխեմայի միջոցով, որը մատակարարվում է 4-րդ կապին:

Ստանդարտ լարման արժեքը 0,98 - 1,02 Վ
Եթե չափված լարման իրական արժեքը դուրս է հանդուրժողականությունից, ապա մեծ է հավանականությունը, որ DMRV-ն աղտոտված է: Աղտոտումը հանգեցնում է HFM5-ի բնութագրերի խախտմանը և դրա հետագա ձախողմանը:

Լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է գտնել վնասված ապրանքների կատալոգում:

2. Օդի մատակարարմամբ
Միացման դիագրամը նույնն է: Անհրաժեշտ է ստեղծել օդի հոսք և այն ուղղել դեպի HFM5՝ ըստ DMRV մարմնի վրա նշված ուղղության: Երբ օդի հոսքի ինտենսիվությունը փոխվում է, չափված լարումը պետք է մեծանա: Եթե լարումը չի փոխվում, ապա սենսորային թաղանթը վնասված է:
Սա նշանակում է, որ MAF-ը սխալ է:
Ընդհակառակը, DMRV-ն համարվում է պիտանի, եթե լարումը փոխվի:
Առավելագույն արժեքը կարող է հասնել 4,5 Վ-ի (կախված սենսորի տրամագծից և անցնող օդի զանգվածից):

3. Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի ստուգում (եթե առկա է)
Միացրեք 0 986 610 129 փորձնական մալուխի կապույտ բանանային խրոցը HFM5 խրոցակի 1-ին կապին: Այս խրոցը չափում է օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի դիմադրությունը 1-ին և 3-րդ պտուտակի միջև (հող):
Հեռագրի վերջում DMRV HFM5-ի ցանկն է՝ օդի ջերմաստիճանի տվիչներով:

Չափված փաստացի արժեքը պետք է ընկած լինի նշված սահմաններում:
Նշում․ առանց օդի ջերմաստիճանի սենսորի HFM5-ի այս փորձարկումը կհանգեցնի անսահման (∞) բարձր դիմադրության արժեքի:

4. Տեսողական ստուգում. Օգտագործելով վնասված ապրանքների կատալոգը:
Բացի վերը նկարագրված ախտորոշումից, կարող է իրականացվել տեսողական ստուգում: Հետևյալ լուսանկարները ցույց են տալիս աղտոտված MAF-ների կամ կեղծված սենսորների բնորոշ դեպքեր:

աղտոտվածություն :

խոնավության հետքեր

Նավթի ներթափանցում

այլմոլորակային մասնիկներ

Եթե HFM5 սենսորը շատ կեղտոտված է, երաշխիքային պահանջները չեն ծածկվի: Որոշ դեպքերում օդային զտիչը, ֆիլտրի տուփը և խողովակը ֆիլտրի և զանգվածային օդի հոսքի սենսորի միջև պետք է ստուգվեն մեքենայի վրա աղտոտվածության համար:

Նշում:
Նախքան նոր DMRV տեղադրելը, անհրաժեշտ է հեռացնել փոշին և կեղտը օդի ֆիլտրի տուփից, տեղադրել օդի նոր զտիչ և մաքրել խողովակը ֆիլտրի և սենսորի միջև: Արգելվում է օդով փչել զտիչ տուփի և վարդակի ճնշման տակ, դրա համար անհրաժեշտ է օգտագործել փափուկ չոր շոր:

Երրորդ կողմի միջամտություն. Հ

Զգայուն տարրը կցված չէ կամ փոխարինված է.
Հատուկ աստղային պտուտակները թուլացած են Ոչ օրիգինալ պտուտակները պտուտակված են:

Փորձեք հեռացնել պտուտակները: Պտուտակային անցքերը հանված են:

Արգելվում է երրորդ կողմի միջամտությունը DMRV սարքում, այն է՝ աստղային պտուտակները հանելը և վնասելը, ինչպես նաև զգայական տարրի փոխարինումը:

4. Զանգվածային օդի հոսքի սենսորի ապամոնտաժում:
Օգտագործելով աստղանիշով պտուտակահան, արձակեք DMRV-ի պատյանում զգայող տարրը ամրացնող պտուտակները:

Հեռացրեք տարրը պատյանից: Հեռացրեք կնքման օղակը հիբրիդային տախտակի կափարիչից:

Բացեք ստորջրյա ալիքի կափարիչը այն տարածքում, որտեղ գտնվում է դիմադրողական սենսորը:

Տեղադրեք զոնդը մանրադիտակի տակ: Օգտագործեք մանրադիտակ 10x խոշորացմամբ:

պետք է առանձնացնել:

Հարգելի հաճախորդներ, զանգվածային օդի հոսքի սենսորը (MAF) ուղարկելիս սխալներից խուսափելու համար «Մեկնաբանություն» տողում նշեք ձեր մեքենայի մոդելը, արտադրության տարեթիվը և փականների քանակը։

Զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչ (DMRV)116 BOSCH - տաք մետաղալար տեսակ:

Կառուցվածքային առումով, այս տեսակի սենսորներըունի զգայուն տարր՝ սիլիցիումի վրա հիմնված բարակ ցանց (թաղանթ), որը տեղադրված է ընդունող օդի հոսքում։ Ցանցի վրա կա ջեռուցման ռեզիստոր և երկու ջերմաստիճանի սենսոր, որոնք տեղադրվում են ջեռուցման ռեզիստորից առաջ և հետո:

DMRV-ի ելքային ազդանշանը հաստատուն լարման է 1 ... 5 Վ միջակայքում: Դրա արժեքը կախված է սենսորով անցնող օդի քանակից: Մինչ շարժիչը աշխատում է, ընդունման օդը սառեցնում է ցանցի այն մասը, որը գտնվում է ջեռուցման դիմադրության դիմաց: Ռեզիստորի դիմաց գտնվող ջերմաստիճանի տվիչը սառչում է, իսկ ջեռուցման ռեզիստորի հետևում գտնվող սենսորը պահպանում է իր ջերմաստիճանը՝ տաքացնելով օդը։ Երկու սենսորների դիֆերենցիալ ազդանշանը հնարավորություն է տալիս ստանալ բնորոշ կոր՝ կախված օդի հոսքի քանակից։

ECU-ն վերլուծում է MAF ազդանշանը և, օգտագործելով իր տվյալների աղյուսակները, որոշում է ներարկիչի բացման իմպուլսի տևողությունը, որը համապատասխանում է զանգվածային օդի հոսքի ազդանշանին:

DMRV 116 BOSCH-ն ունի ներկառուցված օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ (ATS), որի ընթերցումները օգտագործվում են 21214 մեքենայի վառելիքի ներարկման բազմափոր համակարգում և EURO-3 թունավորության ստանդարտների համար վառելիքի ներարկման բազմափոր համակարգերում: DTV-ի զգայուն տարրը թերմիստորն է (ռեզիստոր, որը փոխում է դիմադրությունը՝ կախված ջերմաստիճանից), տեղադրված է անցնող օդի հոսքում: Կարգավորիչը մատակարարում է 5 Վ կարգավորիչի ներսում ֆիքսված ռեզիստորի միջոցով: Կարգավորիչը հաշվարկում է ջերմաստիճանը սենսորի վրա լարման անկումից: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, լարումը նվազում է: Կարգավորիչը հաշվարկում է ներարկիչի բացման իմպուլսների տևողությունը՝ հիմնվելով սենսորների ընթերցումների վրա:

DMRV-ն տեղադրված է օդային ֆիլտրի և շնչափող խողովակի միջև:

Արտադրանքի և դրա անալոգների այլ ապրանքներ կատալոգներում՝ 21083-1130010-20:

Ապրանքի Նկարագրություն:
Զանգվածային օդի հոսքի սենսոր(կատալոգի նշանակում BOSCH 0 280 218 116) ,Նախատեսված է շարժիչ մտնող օդի հոսքը հաստատուն լարման փոխակերպելու համար: Սենսորային տեղեկատվությունը թույլ է տալիս որոշել շարժիչի աշխատանքային ռեժիմը և հաշվարկել բալոնների ցիկլային լիցքավորումը օդով կայուն վիճակում շարժիչի աշխատանքային ռեժիմներում, որոնց տևողությունը գերազանցում է 0,1 վայրկյանը:

VAZ 2105-07 (Classic 1.6L injection), VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112; VAZ 2113-2115, VAZ 1118-1119, VAZ 2170-2172, VAZ 21214, 2123 Euro-2, Euro-3 (ՎԱԶ 2006 թվականից)

Տեխնիկական պայմաններ:
- Վառելիքի օպտիմալ սպառումը ապահովված է շարժիչի աշխատանքի բոլոր ռեժիմներում՝ շնորհիվ բարձր ճշգրտության և ելքային բնութագրերի կայունության:

Օգտագործելով օդի հոսքի չափման ջերմային սկզբունքը:

Զանգվածային օդի հոսքի չափման միջակայքը՝ 8-ից մինչև 550 կգ/ժ:

Նոր սենսորի զանգվածային հոսքի չափման սխալը +/- 2,5% է:

Հոսքի արագությունը չափելիս ելքային ազդանշանի արժեքը տատանվում է 0-ից 100% - 0,05-ից մինչև 5 Վ:

Սենսորը սնուցվում է մեքենայի բորտային ցանցից՝ 12 Վ անվանական լարմամբ:

Մատակարարման լարման միջակայքը 7,5-ից մինչև 16 Վ է:

Ընթացիկ սպառումը (սնուցման լարման դեպքում 7,5-ից մինչև 16 Վ) - 0,5 Ա:

Աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը -45°-ից +120°С:

Անհաջողության ժամանակը, ոչ պակաս, քան 3000 ժամ

Ինչպես լուծել անսարքությունները դ

Պարզապես ՀԱՄԵՄԱՏԵՔ և ՎՍՏԱՀԵՔ!!!

Զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչ (DMRV) 037 " BOSCH» - տաք մետաղալարերի տեսակը.

DMRV 037 " BOSCH» ունի ներկառուցված օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ (DTV), որի ընթերցումները օգտագործվում են ավտոմեքենայի 2112-ի վառելիքի ներարկման բազմափոր համակարգում և EURO-2 թունավորության ստանդարտների համար վառելիքի ներարկման համակարգերում: DTV-ի զգայուն տարրը թերմիստորն է (ռեզիստոր, որը փոխում է դիմադրությունը՝ կախված ջերմաստիճանից), տեղադրված է անցնող օդի հոսքում: Կարգավորիչը մատակարարում է 5 Վ կարգավորիչի ներսում ֆիքսված ռեզիստորի միջոցով: Կարգավորիչը հաշվարկում է ջերմաստիճանը սենսորի վրա լարման անկումից: Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, լարումը նվազում է: Կարգավորիչը հաշվարկում է ներարկիչի բացման իմպուլսների տևողությունը՝ հիմնվելով սենսորների ընթերցումների վրա:

DMRV-ն տեղադրված է օդային ֆիլտրի և շնչափող խողովակի միջև:

Ապրանքի և դրա անալոգների այլ ապրանքներ կատալոգներում՝ 21083-1130010-10:

Ապրանքի Նկարագրություն:
Զանգվածային օդի հոսքի սենսոր(կատալոգի նշանակում BOSCH 0 280 218 037) ,Նախատեսված է շարժիչ մտնող օդի հոսքը հաստատուն լարման փոխակերպելու համար: Սենսորային տեղեկատվությունը թույլ է տալիս որոշել շարժիչի աշխատանքային ռեժիմը և հաշվարկել բալոնների ցիկլային լիցքավորումը օդով կայուն վիճակում շարժիչի աշխատանքային ռեժիմներում, որոնց տևողությունը գերազանցում է 0,1 վայրկյանը:

VAZ 2108, VAZ 2109-21099; VAZ 2110-11, VAZ 2112, VAZ 2123, VAZ 21214.

Տեխնիկական պայմաններ:
- Վառելիքի օպտիմալ սպառումը ապահովված է շարժիչի աշխատանքի բոլոր ռեժիմներում՝ շնորհիվ բարձր ճշգրտության և ելքային բնութագրերի կայունության: