Ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչը տանը: Ինչպես փորձարկել եռաֆազ շարժիչը փորձարկիչով

Ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչը, դրանց ոլորունների ամբողջականությունը: Ինչպես ստուգել 380 վոլտ մուլտիմետրով

Ավելի հեշտ է աշխատել, երբ տան էլեկտրամատակարարման սխեման պատշաճ կերպով հիմնավորված է, մենք ցույց կտանք, որ միշտ ելք կա։ Եկեք բացատրենք, թե ինչպես հասկանալ, թե որտեղ է փուլը և ինչպես պարզել, թե որտեղ է զրոն: Ձեռք բերեք ձեր սիրելի M890S-ը: Տեսնենք, թե ինչպես կարելի է որոշել փուլը և զրոն մուլտիմետրով:

Ֆազը գտնելու ամենապարզ մեթոդները, զրոյական մուլտիմետրով

Տանը ճիշտ կազմակերպված հողային հանգույցը վերացնում է խնդիրները: Նախ, PEN մեկուսացումը դեղին-կանաչ է: Անհնար է շփոթել շագանակագույն (կարմիր) փուլի հետ, կապույտ չեզոք: Պատահում է, որ լարերը անցկացվում են՝ պահանջները խախտելով, գույները խառնվում են, ընդհանրապես չկա (ալյումինե մալուխ)։ Մենք մուլտիմետրով փուլ ենք փնտրում՝ օգտագործելով պարզ ալգորիթմ.

Ենթադրենք, բնակարանն ունի երեք լար՝ փուլ, զրո, հող։
Մենք մուլտիմետրը դնում ենք 750 վոլտ AC լարման միջակայքի վրա, սկսում ենք զույգերով ստուգել էլեկտրալարերը:
Ֆազի և ցանկացած այլ լարերի միջև կլինի 230 վոլտ (rms), հողից չեզոք ցատկողը տալիս է մոտավորապես 0:

մուլտիմետր

Շարժիչի վահանն ունի առնվազն հինգ լար, երեք փուլ: Հետագա գործընթացը որոշվում է տեղի էլեկտրիկների երևակայությամբ: Լավ վարպետները կախում են A, B, C կպչուն պիտակներ, որոնք նշում են փուլերի գտնվելու վայրը: Հիմնավորումը դեղնականաչավուն է, չեզոքը՝ հաճախ կապույտ:

Հարակից փուլերի միջև լարումը 380 (400) վոլտ է: Բարձրահարկ բնակարանները երբեմն մատակարարվում են երկու փուլով: 10 կՎտ-ից բարձր հզորությամբ էլեկտրական վառարանները փորձում են կիսել սպառումը: Նվազեցված էլեկտրագծերի պահանջները: Խորհուրդ ենք տալիս անմիջապես մարկեր վերցնել, մեկուսացումը նշել ցանկալի գույներով։ Հողամասից զրկված տունը սովորաբար ստանում է երկու լար՝ փուլ, չեզոք: Ենթակայանի տրանսֆորմատորը վարում է երեք փուլ: Որքան կլինի բնակարանում, դուք պետք է պարզեք:

Խնդիրները կսկսվեն, երբ լարերի նշում չկա, փուլը մենակ է գալիս: Վտանգավոր լարերի միջև լարումը կլինի ... զրո:

Երկու լարերը փուլ են կրում, մեկը չեզոք, մոռացել են գետնին դնել: Մատակարարման լարերի միջև կա կլոր զրո, չեզոք մետաղալարը գնահատելիս ստանում ենք 230 վոլտ: Իրավիճակը կարծես թե փուլային հաղորդիչները դարձել են չեզոք և զրոյական: Խառնվել է պառկելիս. ի՞նչ կարող ես անել: Պահանջվում է լրացուցիչ աջակցության աղբյուր փնտրել։ Ցուցանիշի պտուտակահանը կկատարի:
Մեկ փուլի երկու լար, երկրորդ զույգը `հիմնավորում, չեզոք: Զույգերով նրանք ցույց կտան զրո, խաչաձև՝ 230 Վ: Օգտագործեք հղման կետ:

Չկա զոնդ պտուտակահան, փորձարկողի օգնությանը դիմելով՝ անկախ նրանից, թե ինչպես եք զանգում լարերը, խնդիրը կմնա: Պահանջում է տեղեկատու աղբյուր, որը երաշխավորված է հիմնավորված լինելու համար: Հարմար:

Մեթոդների բազմազանության, անվստահելիության պատճառով խորհուրդ է տրվում լուրջ աշխատանք սկսելուց առաջ թեստեր անցկացնել։ Չափել ներուժը նշված ուղենիշների միջև, ելքի փուլը: Արդյո՞ք հեռավորությունը ուղենիշի, նպատակակետի միջև մեծ է: Մենք երկարաձգում ենք. Հատկապես լավ է անհատական համակարգչի հոսանքի ֆիլտրը՝ հագեցած բնորոշ լուսավոր կոճակով։ Ֆազը ձախ կողմում է, խրոցակի ձախ քորոցը (կախված նրանից, թե որ կողմից պետք է պտտվել) նշվում է մարկերով:

Հետո վարդակից (իհարկե առանց հոսանքի) կանչում ենք, աջ կողմում նշում ենք անում։ Բացատրում ենք՝ առանց դրա էլ կարող ես, էլեկտրիկի հետ ավելի լավ է կատակները մի կողմ դնել։ Մնում է գտնել փուլը՝ օգտագործելով M890C: Մենք սահմանում ենք միջակայքը 380 վոլտից բարձր (երկու փուլերի միջև), սկսում ենք չափել տերմինալների և վահանի միջև պոտենցիալ տարբերությունը: Մենք կարծում ենք, որ հետագա ալգորիթմը պարզ է:

Ճիշտ չափեք փուլային սպառումը

Եկեք չափենք փուլերի ծանրաբեռնվածությունը. Ճիշտ մեքենաներ տեղադրելու համար դիտարկեք միատեսակ սպառումը: Եռաֆազ ցանցի կանոնների համաձայն՝ յուրաքանչյուր ճյուղ բեռնված է հավասարապես՝ խուսափելով մատակարարի կողմից աղավաղումներից։ Եկեք գնահատենք, թե որ փուլերն են ներառված բնակարանում. Ավելի հեշտ է նայել մուտքի վահանը: Անփորձ մարդը պետք է դադարի այնտեղ բարձրանալ փորձերից։ Էլեկտրական ցնցում ստանալը հեշտ է:

Տունը հին է. պարզ տեսադաշտում դուք կտեսնեք մի մեծ պողպատե ափսե, որը հստակորեն կապված է մարմնի հետ: Իմաստը - չեզոք: Տունը սնվում է 380 վոլտ եռաֆազ լարման միջոցով։ Յուրաքանչյուր բնակարան ավելի հաճախ մատակարարվում է մեկ փուլով։ Բացի վերգետնյա տերմինալից, մենք դիտարկում ենք եռակի սեղմակներ: Տեսեք, թե ուր են գնում լարերը՝ ավտոմատ մեքենաներ, դանակի անջատիչներ (ըստ բնակարանների օրինագծի): Կայքի երեք հարևանների տիպիկ թիվը հեշտացնում է վերլուծության խնդիրը:

Այժմ մենք գիտենք մուլտիմետրով փուլը գտնելու մեթոդը, մենք կարող ենք ապահով (զգույշ լինելով՝ պահպանելով անվտանգության միջոցները) խցկել զոնդերը: Աշխատեք ճիշտ տիրույթ սահմանելու համար, մի այրեք սարքը: Հաստատեք կամ հերքեք ենթադրությունները չափումներով: Երկու փուլ կա՝ յուրաքանչյուրը հավասարապես բեռնեք: Ուսումնասիրեք առաստաղի տակ գտնվող հին տների մեծ մասում հայտնաբերված միացման տուփերը (պատի մեծ կլոր անցքեր): Անջատելով բնակարանի մատակարարումը, զինված փորձարկողով, հասկացեք, թե որտեղ և ինչ է գնում: Օգտագործեք արմատական մեթոդ՝ կտրեք մեկ խցան, տեսեք, թե որտեղ է անցել ուժը:

Երկու փուլերի բեռը անհավասար է՝ ճիշտ: Ավելի լավ է դա անել մեքենաների և խցանումների համար, ինչը դրական ազդեցություն կունենա կոմուտատորի սարքավորումների արժեքի նվազեցման վրա: Եզրափակելով այս թեմայում՝ ասենք, որ աշխատանքի կանոնները նախատեսում են նման միջոցառումների իրականացում առնվազն երկու անձի կողմից։ Անպայման ապահովագրված է և պատրաստ է հոսանքազրկել, հոսանք կրող միջուկը կտրել կամ ոտքով վտանգված տարածքից հոսանքահարվածին հարվածել։

Բնակարանի էլեկտրամատակարարման սխեման երկու փուլով

Ինչպես չափել եռաֆազ լարումը մուլտիմետրով

Այս բաժնում մենք ավելի շուտ կկենտրոնանանք եռաֆազ ցանցերի առանձնահատկությունների վրա: Մուլտիմետրերի մեծ մասը կարող է չափել մինչև 750 վոլտ AC լարումը, ինչը բավական է լուրջ արդյունաբերական ցանցերի հետ աշխատելու համար: Յուրաքանչյուր տուն մատակարարվում է երեք փուլով. Իսկ այն, ինչ արդյունաբերության մեջ կոչվում է չեզոք, մենք անվանում ենք չեզոք մետաղալար:

Ձեռնարկությունների ցանցերը տեղադրվում են երկու տեսակի.

Մեկուսացված չեզոք ունեցող մեխանիզմները չեզոք մետաղալար չեն օգտագործում: Բեռների ներսում փուլերը հավասարեցվում են, հոսանքները հոսում են նույն լարերով, որոնցից ընդհանուր առմամբ երեքն են։ Հոգնել է չեզոք փնտրելուց - գիծը բացակայում է: Երեք փուլային լարերը, հողի համեմատ, ցույց կտան 230 վոլտ լարում, միմյանց միջև՝ 380:
Հիմնավորված չեզոքը ներկայացնում է չեզոք մետաղալարը: Արկղերի վրա նշվում է N տառով: Օգտակար է դիտել գործի վրա ցուցադրված արդյունաբերական սարքերի սխեմաները: Օգնում է հասկանալ դասավորությունը:

Եռաֆազ լարման հետ աշխատելու տեխնիկան տիրապետելով՝ բոլորը կկարողանան ավելի լավ հասկանալ բազմահարկ շենքի էլեկտրական լարերը։ Որտեղ վահանի տակից բարձրանում են չորս լարեր՝ երեք փուլ և չեզոք:

Ավտոմեքենայի փուլ

Էլեկտրական ցանցերը օգնում են բազմաթիվ օբյեկտների: Մեքենան համարվում է համեմատաբար պարզ սարք։ Սնուցման հիմքը 12 վոլտ մարտկոցն է (իրականում՝ 14,5 Վ), գեներատոր, որի ելքային լարման մակարդակը կարգավորվում է ըստ արագության տատանումների։ Շտկելուց հետո լարումը հարմար է սնուցելու ներկառուցված ցանցի մարտկոցը: Գեներատորի լիսեռը ակտիվանում է մարտկոցի միջոցով հատուկ կառավարման սարքի միջոցով:

Եռաֆազ միացում Լարիոնով

Լարիոնովի փուլային սխեմաները, որոնք ուղղվում են դիոդային կամրջով, սնուցում են մեքենան: այսօր հայտնի տեխնիկան. Կան վեց դիոդներ: Մեկ գծով ուղղվելուց հետո փուլերը միաձուլվում են մեխանիկական միացմամբ: Ապահովում է առավելագույն հզորություն: Ավտոմատ զգայուն բաղադրիչները (բորտ համակարգիչ) լրացուցիչ ուղղում են անկայուն հոսանքը: Սարքի կյանքը երկարացնելու համար:

Հաջորդը, լարումը գնում է սպառողներին: Ապակու մաքրիչներ, դիսփլեյների համակարգ, լուսավորություն, բոցավառում։ Բորտ համակարգիչը կարող է արձակել կոդավորված հաղորդագրություն. ժամանակն է ստուգել փուլային սենսորը: Տարրը, որի աշխատանքում օգտագործվում է Hall-ի էֆեկտը, որոշում է շարժիչի լիսեռի դիրքը: Լվացքի մեքենաները համալրված են նմանատիպերով՝ գնահատելով պտտման արագությունը։ Ավտոմատը որոշում է լիսեռի անկյունային դիրքը: Սենսորն արտադրում է իմպուլսներ՝ գնահատելով այն պարամետրերը, որոնց պարամետրերը համակարգիչը կստանա անհրաժեշտ տեղեկատվությունը։

Մեքենան լցոնված է սենսորներով։ Էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է երկու տերմինալներին, երրորդը ազդանշան է առաջացնում: Ստուգելու համար եկեք նայենք դիագրամին՝ հանգույցների գտնվելու վայրը։ Ապա եկեք ավելի մանրամասն նայենք զանգին: Իմպուլսի ձևավորման պայմանները մոդելավորելիս օգտագործեք մշտական մագնիս:

Հարցը, թե ինչպես կարելի է որոշել փուլը և զրոյական մուլտիմետրով մեքենայի վրա, անհետանում է: Մեքենայի թափքը ծառայում է որպես հենարան՝ զանգված։ Իհարկե, գեներատորը աշխատում է միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը աշխատում է: Բնակարանի ներսում մենք փնտրում ենք փուլ և զրո, այստեղ զանգվածը տրվում է ապրիորի։ Կարող է առաջանալ կոտրված մեկուսացում (օրինակ, ուղղիչ կամրջի դիոդներ): Մեքենայի վրա ավելի հեշտ է, քան երբևէ, մուլտիմետրով երեք փուլ չափելը: Արդյունավետ արժեքը անուղղակիորեն ասված է. Մոտ 20 վոլտ (հաշվի առնելով ոչ իդեալական կամրջի կորուստները)։

Մուլտիմետր օգտագործողի սխալներ

Չինական մուլտիմետրերը գործարկվում են նույնիսկ եթե զոնդերը սխալ տեղադրված են: Պատահաբար կոտրեք սարքը, զգուշացեք: Խուսափեք մեթոդից. սև մետաղալարը միացրեք բարձր հոսանքի չափման միակցիչին, կարմիրը՝ իր տեղում: Փորձեք չափել բարձր լարման գծի փոփոխական լարումը. վերանորոգումը երաշխավորված է։ Սխալ միջակայքերը չպետք է կիրառվեն: Մոռացեք AC լարումը չափելու փորձերը DC սանդղակի միջոցով: Ֆազային ստուգումը կլինի վերջինը մուլտիմետրի կյանքում:

Սարքը անջատված է փոփոխական բևեռականության մեծ լարման պատճառով: Մյուսները (օրինակ՝ զոնդերի սխալ բևեռականությունը) այնքան էլ սարսափելի չեն։

vashtechnik.ru

Ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչը մուլտիմետրով. քայլ առ քայլ հրահանգներ և առաջարկություններ

Հաճախ հարց է առաջանում, թե ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչը խափանումից հետո, ինչպես նաև վերանորոգումից հետո, եթե այն չի պտտվում: Դա անելու մի քանի եղանակ կա՝ արտաքին զննում, հատուկ տակդիր, ոլորունների «զանգահարում» մուլտիմետրով: Վերջին մեթոդը ամենատնտեսողն է և բազմակողմանի, բայց միշտ չէ, որ տալիս է ճիշտ արդյունքներ: Շատ հաստատունների համար ոլորուն դիմադրությունը գործնականում զրոյական է: Հետևաբար, չափումների համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ միացում:

Շարժիչի դիզայն

Արագորեն սովորելու համար, թե ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչը, դուք պետք է հստակ հասկանաք հիմնական մասերի կառուցվածքը: Բոլոր շարժիչների հիմքում դիզայնի երկու մաս է՝ ռոտորը և ստատորը: Առաջին բաղադրիչը միշտ պտտվում է էլեկտրամագնիսական դաշտի ազդեցության տակ, երկրորդը անշարժ է և պարզապես ստեղծում է այս պտտվող հոսքը:

Հասկանալու համար, թե ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչը, ձեզ հարկավոր կլինի գոնե մեկ անգամ ապամոնտաժել այն ձեր սեփական ձեռքերով: Տարբեր արտադրողներ ունեն տարբեր դիզայն, սակայն էլեկտրական մասի ախտորոշման սկզբունքը մինչ այժմ մնում է անփոփոխ: Ռոտորի և ստատորի միջև կա բացվածք, որի մեջ կարող են կուտակվել փոքր մետաղական չիպսեր, երբ բնակարանը ճնշում է:

Առանցքակալները, երբ մաշված են, կարող են տալ գերագնահատված ընթացիկ արժեքներ, ինչի արդյունքում պաշտպանությունը կթուլանա: Երբ զբաղվում եք այն հարցին, թե ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչը, մի մոռացեք շարժվող մասերի և բորի մեխանիկական վնասների մասին, որտեղ գտնվում են կոնտակտները:

Ախտորոշման դժվարություններ

Նախքան էլեկտրական շարժիչը մուլտիմետրով ստուգելը, դուք պետք է արտաքին զննում անցկացնեք պատյանում, հովացման շարժիչով, ստուգեք ջերմաստիճանը՝ ձեռքով հպելով մետաղական մակերեսներին։ Տաքացվող պատյանը ցույց է տալիս մեխանիկական մասի հետ կապված խնդիրների պատճառով գերհոսանք:

Դուք պետք է վերլուծեք բորի ներքին մասերի վիճակը, ստուգեք պտուտակների կամ ընկույզների խստացումը: Ընթացիկ կրող մասերի անվստահելի միացման դեպքում ոլորունների խափանումը կարող է տեղի ունենալ ցանկացած պահի: Շարժիչի մակերեսը պետք է զերծ լինի ներսում կեղտից և խոնավությունից:

Եթե հաշվի առնենք այն հարցը, թե ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչը մուլտիմետրով, ապա պետք է հաշվի առնել մի քանի նրբերանգներ.

Բացի մուլտիմետրից, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն սեղմիչներ՝ մետաղալարով անցնող հոսանքի ոչ կոնտակտային չափման համար:
Մուլտիմետրը կարող է չափել միայն մի փոքր բարձր դիմադրություն: Մեկուսացման վիճակը ստուգելու համար (որտեղ դիմադրությունը kOhm-ից MΩ է), օգտագործվում է մեգոհմմետր:
Շարժիչի համապատասխանության մասին եզրակացություններ անելու համար ձեզ հարկավոր է անջատել մեխանիկական բաղադրիչները (կրճատիչ, պոմպ և այլն), կամ պետք է վստահ լինել, որ այդ բաղադրիչները գտնվում են լիարժեք աշխատանքային վիճակում:

Անջատիչ սարքավորումներ

Պտուտակների պտույտը սկսելու համար օգտագործվում է տախտակ կամ ռելե: Սկսելու համար զբաղվել այն հարցով, թե ինչպես ստուգել շարժիչի ոլորուն, դուք պետք է անջատեք մատակարարման շղթան: Դրա միջոցով կառավարման տախտակի տարրերը կարող են «զանգել», ինչը սխալ կմտցնի չափումների մեջ: Լարերը հետ ծալած կարող եք չափել մուտքային լարումը, որպեսզի համոզվեք, որ էլեկտրոնային միացումն աշխատում է:

Կենցաղային տեխնիկայում հաճախ օգտագործվում է մեկնարկային ոլորուն ունեցող դիզայն, որի դիմադրությունը գերազանցում է գործող ինդուկտիվության արժեքը: Չափելիս հաշվի առեք այն փաստը, որ կարող են ներկա լինել հոսանք հավաքող վրձիններ։ Ածխածնի նստվածքները հաճախ հայտնվում են ռոտորի հետ շփման կետում, այն մաքրելուց հետո անհրաժեշտ է վերականգնել խոզանակների հուսալիությունը պտտման ժամանակ։

Լվացքի մեքենաներում օգտագործվում են փոքր չափի շարժիչներ՝ մեկ աշխատանքային ոլորունով։ Ախտորոշման ողջ էությունը հանգում է նրա դիմադրության չափմանը։ Ընթացիկը չափվում է ավելի հազվադեպ, բայց տարբեր արագություններով բնութագրեր վերցնելով, կարելի է եզրակացություններ անել շարժիչի առողջության մասին:

Էլեկտրական ախտորոշման մանրամասները

Մտածեք, թե ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչի առողջությունը: Առաջին հերթին ստուգեք կոնտակտային կապերը: Եթե դրանցում տեսանելի վնաս չկա, ապա բացում են լարերի միացումը շարժիչի հետ ու անջատում։ Ցանկալի է որոշել շարժիչի տեսակը։ Եթե դա կոլեկցիոներ է, ապա վրձինների տեղադրման վայրում կան լամելներ կամ հատվածներ։

Պահանջվում է յուրաքանչյուր հարակից լամելների միջև դիմադրությունը չափել օմմետրով: Նույնը պետք է լինի բոլոր դեպքերում։ Եթե նկատվում են կարճ միացումներ կամ դրանց կոտրվածք, ապա շարժիչի արագաչափը պետք է փոխարինվի: Եթե ռոտորի կծիկը ինքնին «զանգահարեք», ապա մուլտիմետրի 12 Վ-ը կարող է բավարար չլինել: Ոլորման վիճակը ճշգրիտ գնահատելու համար պահանջվում է արտաքին էլեկտրամատակարարում: Դա կարող է լինել բլոկ համակարգչից կամ մարտկոցից:

Փոքր դիմադրողականության արժեքները չափելու համար չափված ոլորուն հաջորդաբար տեղադրվում է հայտնի արժեք ունեցող ռեզիստոր: Բավական է ընտրել մոտ 20 ohms դիմադրություն: Արտաքին աղբյուրից էլեկտրաէներգիայի մատակարարումից հետո չափվում է լարման անկումը ոլորուն և դիմադրության վրա: Ստացված արժեքը ստացվում է R1 = U1*R2/U2 բանաձևից, որտեղ R2-ը ռեզիստորն է, U2-ը՝ դրա վրայով լարման անկումը։

Ասինխրոն շարժիչների ախտորոշում

Արդյունաբերական լվացքի մեքենաները կարող են օգտագործել հզոր եռաֆազ էլեկտրական շարժիչներ: Նրանց ռոտորը հաճախ պատրաստվում է մագնիսական միջուկով տիպային թիթեղների տեսքով։ Ֆազային ոլորունները հաճախ ամրացվում են և տեղակայված են ստատորում:
Նման շարժիչը մուլտիմետրով ստուգելը շատ ավելի հեշտ է: Օմմետրով դուք պետք է զանգահարեք յուրաքանչյուր ոլորուն դիմադրությանը: Նույնը պետք է լինի։ Մի մոռացեք ստուգել մարմնի քայքայումը՝ չափելով մարմնի դիմադրությունը: Այնուամենայնիվ, ավելի հուսալի է մեկուսացումը ստուգել մեգոհմմետրով:

Պատասխանելով այն հարցին, թե ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչի ոլորունները փորձարկիչով, հարկ է նշել, որ ասինխրոն շարժիչում «ֆազային անհավասարակշռությունը» չի թույլատրվում: Դիմադրության տարբերությունը չպետք է գերազանցի մեկ օմ: Հակառակ դեպքում, հոսանքն ավելի ցածր ինդուկտիվության դեպքում մեծանում է, ինչը հանգեցնում է ոլորուն այրման:

Եթե DC շարժիչը

Նման շարժիչներում ոլորուն դիմադրությունը շատ փոքր է, և չափումները կատարվում են երկու գործիքի միջոցով: Միևնույն ժամանակ վերցրեք ցուցումներ ամպաչափից և վոլտմետրից: Որպես աղբյուր ընտրվում է 4-6 Վ լարման մարտկոց: Ստացված արժեքը որոշվում է R \u003d U / I բանաձևով:

Արմատուրայի ոլորունների բոլոր առկա դիմադրությունները ստուգվում են, չափվում են կոլեկտորային թիթեղների արժեքները: Բոլոր մուլտիմետրերի ընթերցումները պետք է հավասար լինեն: Այս համեմատությունից կարելի է եզրակացություններ անել, թե ինչպես ստուգել էլեկտրական շարժիչի ամրացումը:

Դիմադրության ընթերցումների տարբերությունը հարակից կոլեկտորային թիթեղների միջև թույլատրվում է ոչ ավելի, քան 10%: Երբ նախագծում նախատեսված է հավասարեցնող ոլորուն, շարժիչի աշխատանքը նորմալ կլինի՝ 30% արժեքների տարբերությամբ: Մուլտիմետրերի ընթերցումները միշտ չէ, որ ճշգրիտ կանխատեսում են տալիս լվացքի մեքենայի շարժիչի վիճակը: Բացի այդ, հաճախ պահանջվում է փորձարկման նստարանի վրա շարժիչի աշխատանքի վերլուծություն:

Ուղղակի շարժիչ շարժիչի ստուգում

Եթե հաշվի առնենք այն հարցը, թե ինչպես ստուգել լվացքի մեքենայի էլեկտրական շարժիչը, ապա պետք է հաշվի առնել թմբուկի լիսեռին միացման տեսակը: Սա կախված է էլեկտրական մասի կառուցման տեսակից: Պտուտակները կոչվում են մուլտիմետրով և եզրակացություններ են արվում դրանց ամբողջականության վերաբերյալ:

Կատարման փորձարկումն իրականացվում է Hall սենսորը փոխարինելուց հետո: Հենց նա է ձախողվում շատ դեպքերում։ Փաթաթումները իրենց ամբողջականությամբ զանգելուց հետո փորձառու արհեստավորները խորհուրդ են տալիս շարժիչը միացնել ուղղակիորեն 220 Վ ցանցին: Արդյունքում նկատվում է միատեսակ պտույտ՝ դրա ուղղությունը փոխելու համար, կարող եք նորից միացնել վարդակից վարդակից՝ այն շրջելով այլ կոնտակտներով:

Այս պարզ մեթոդն օգնում է բացահայտել ընդհանուր խնդիրը: Այնուամենայնիվ, ռոտացիայի առկայությունը չի երաշխավորում նորմալ աշխատանքը բոլոր ռեժիմներում, որոնք տարբերվում են պտտման և ողողման ժամանակ:

Ախտորոշման հաջորդականությունը

Նախ և առաջ խորհուրդ է տրվում անմիջապես ուշադրություն դարձնել խոզանակների և լարերի վիճակին։ Հոսանք կրող մասերի վրա Նագարը ցույց է տալիս շարժիչի աննորմալ աշխատանքային ռեժիմները: Ընթացիկ կոլեկտորները իրենք պետք է լինեն հարթ, առանց չիպսերի կամ ճաքերի: Քերծվածքները նաև հանգեցնում են կայծի, ինչը վնասակար է շարժիչի ոլորունների համար:

Լվացքի մեքենաներում ռոտորը հաճախ շեղվում է, ինչի պատճառով առաջանում է լամելայի ճեղքվածք կամ կոտրում: Կառավարման խորհուրդը մշտապես վերահսկում է ռոտորի դիրքը Hall սենսորի կամ տախոգեներատորի միջոցով՝ ավելացնելով կամ նվազեցնելով աշխատանքային ոլորուն կիրառվող լարումը: Այստեղից պտտման ժամանակ ուժեղ աղմուկ է, կայծ, պտտման ցիկլի ընթացքում աշխատանքային ռեժիմների խախտում:

Այս երեւույթը կարելի է նկատել միայն պտտվող ցիկլի ժամանակ, իսկ լվացման ռեժիմը կայուն է։ Մեքենայի շահագործման ախտորոշումը միշտ չէ, որ անցնում է էլեկտրական մասի վիճակի վերլուծությամբ: Սխալ շահագործման պատճառը կարող է լինել մեխանիկա: Առանց բեռի, շարժիչը կարող է բավականին հավասարաչափ պտտվել և կայուն թափ հավաքել:

Եթե այն դեռ նոկաուտի է ենթարկում պաշտպանությունը:

Լողացող անսարքություններով կատարված չափումներից հետո խորհուրդ չի տրվում միանալ ցանցին ստուգման համար։ Դուք կարող եք ընդմիշտ անջատել շարժիչը՝ առանց որևէ խնդրի կասկածելու: Ինչպես ստուգել շարժիչի ոլորուն մուլտիմետրով, սպասարկման կենտրոնի վարպետը ձեզ կասի հեռախոսով: Նրա ղեկավարությամբ ավելի հեշտ կլինի որոշել շինարարության տեսակը և անսարք լվացքի մեքենայի ախտորոշման կարգը։

Այնուամենայնիվ, հաճախ նույնիսկ փորձառու արհեստավորները չեն կարողանում հաղթահարել բարդ դեպքերի վերանորոգումը, երբ անսարքությունը լողում է: Ծառայության մեջ ստուգելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել լվացքի մեքենա, մեխանիկական բաղադրիչները չափազանց կարևոր են: Շարժիչի լիսեռի սխալ դասավորությունը թմբուկի պտտման խնդիրների հատուկ դեպք է:

fb.ru

Ինչպե՞ս զանգել էլեկտրական շարժիչը ամբողջականության համար:

Մուլտիմետրի և մի քանի սարքերի օգնությամբ, իսկապես չհասկանալով էլեկտրական շարժիչների աշխատանքի սկզբունքը, կարող եք ստուգել.

Փաթաթման մեկուսացման փորձարկում

Անկախ դիզայնից, շարժիչը պետք է ստուգվի մեգերի միջոցով՝ ոլորունների և պատյանի միջև մեկուսացման խզման համար: Միայն մուլտիմետրով փորձարկումը կարող է բավարար չլինել մեկուսացման վնասը հայտնաբերելու համար, ուստի օգտագործվում է բարձր լարում:

Մեկուսիչ դիմադրության չափման մեգոհմետր

Էլեկտրաշարժիչի անձնագրում պետք է նշվի դիէլեկտրական ուժի համար ոլորունների մեկուսացման փորձարկման լարումը: 220 կամ 380 Վ լարման ցանցին միացված շարժիչների համար դրանք ստուգելիս օգտագործվում են 500 կամ 1000 վոլտ, սակայն աղբյուրի բացակայության դեպքում կարող եք օգտագործել ցանցի լարումը։

ասինխրոն շարժիչի անձնագիր

Ցածր լարման շարժիչների ոլորուն լարերի մեկուսացումը նախատեսված չէ նման գերլարումներին դիմակայելու համար, հետևաբար, ստուգելիս անհրաժեշտ է ստուգել անձնագրային տվյալները: Երբեմն, որոշ էլեկտրական շարժիչների համար, աստղային կապակցված ոլորունների ելքը կարող է միացվել բնակարանին, այնպես որ ստուգում կատարելիս պետք է ուշադիր ուսումնասիրել ծորակների միացումը:

Ստուգելով ոլորունները բաց միացման և շրջադարձային միացման համար

Բաց ոլորունները զանգելու համար անհրաժեշտ է մուլտիմետրը միացնել օմմետր ռեժիմին: Անջատման կարճ միացումը կարող է հայտնաբերվել՝ համեմատելով ոլորուն դիմադրությունը անձնագրային տվյալների հետ կամ փորձարկվող շարժիչի սիմետրիկ ոլորունների չափումներով:

Պետք է հիշել, որ հզոր էլեկտրական շարժիչների համար ոլորուն լարերի խաչմերուկը բավականաչափ մեծ է, ուստի դրանց դիմադրությունը մոտ կլինի զրոյին, իսկ սովորական փորձարկիչները նման չափման ճշգրտություն չեն ապահովում օհմի տասներորդում:

Հետևաբար, դուք պետք է հավաքեք չափիչ սարք մարտկոցից և ռեոստատից, (մոտ 20 ohms) հոսանք սահմանելով 0,5-1A: Չափել լարման անկումը մի ռեզիստորի վրա, որը միացված է մարտկոցի միացմանը և չափված ոլորուն:

Անձնագրային տվյալների հետ հաշտեցման համար կարող եք հաշվարկել դիմադրությունը բանաձևով, բայց դա պետք չէ անել, եթե ոլորունները պետք է նույնական լինեն, ապա բավական կլինի լարման անկումը համապատասխանեցնել բոլոր չափված ելքերի վրա:

Չափումները կարելի է կատարել ցանկացած մուլտիմետրով

Թվային մուլտիմետր Mastech MY61 58954

Ստորև ներկայացված են էլեկտրական շարժիչների ստուգման ալգորիթմները, որոնցում գործունակության համար անհրաժեշտ պայմանը ոլորունների համաչափությունն է։

Ասինխրոն եռաֆազ շարժիչների ստուգում սկյուռային վանդակի ռոտորով

Նման շարժիչների համար կարող են զանգել միայն ստատորի ոլորունները, որոնց էլեկտրամագնիսական դաշտը կարճ միացված ռոտորային ձողերում առաջացնում է հոսանքներ, որոնք ստեղծում են մագնիսական դաշտ, որը փոխազդում է ստատորի դաշտի հետ:

Այս էլեկտրական շարժիչների ռոտորների անսարքությունները չափազանց հազվադեպ են, և դրանք հայտնաբերելու համար անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորում:

շարժիչի ռոտոր

Եռաֆազ շարժիչը ստուգելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել տերմինալի կափարիչը. կան ոլորուն միացնող տերմինալներ, որոնք կարելի է միացնել «աստղային» տիպի:

կամ «եռանկյունի». Դուք կարող եք զանգահարել առանց նույնիսկ ցատկողը հանելու.

բավական է չափել դիմադրությունը փուլային տերմինալների միջև. օմմետրի բոլոր երեք ընթերցումները պետք է համընկնեն:

Եթե ցուցումները չեն համընկնում, ապա անհրաժեշտ կլինի անջատել ոլորունները և ստուգել դրանք առանձին: Եթե ոլորուններից մեկի հաշվարկված դիմադրությունը պակաս է մյուսներից, ապա դա ցույց է տալիս շրջադարձային կարճ միացման առկայությունը, և շարժիչը պետք է նորից պտտվի:

Կոնդենսատորների շարժիչների ստուգում

Միաֆազ ասինխրոն շարժիչը սկյուռային վանդակի ռոտորով փորձարկելու համար, եռաֆազ շարժիչի անալոգիայի համաձայն, անհրաժեշտ է օղակել միայն ստատորի ոլորունները:

Բայց միաֆազ (երկֆազ) էլեկտրական շարժիչներն ունեն միայն երկու ոլորուն՝ աշխատանքային և մեկնարկային:

Աշխատանքային ոլորման դիմադրությունը միշտ ավելի քիչ է, քան մեկնարկայինը

Այսպիսով, չափելով դիմադրությունը, հնարավոր է բացահայտել եզրակացությունները, եթե դիագրամով և խորհրդանիշներով ափսեը վերագրված է կամ կորել է:

Հաճախ նման շարժիչների համար աշխատանքային և մեկնարկային ոլորունները միացված են բնակարանի ներսում, և ընդհանուր եզրակացություն է արվում միացման կետից:

Եզրակացությունների պատկանելիությունը սահմանվում է հետևյալ կերպ. ընդհանուր ծորակից չափված դիմադրությունների գումարը պետք է համապատասխանի ոլորունների ընդհանուր դիմադրությանը:

Կոմուտատորների շարժիչների ստուգում

Քանի որ AC և DC կոլեկտորային շարժիչներն ունեն նմանատիպ դիզայն, շարունակականության ալգորիթմը կլինի նույնը:

Նախ ստուգեք ստատորի ոլորուն (DC շարժիչներում այն կարող է փոխարինվել մագնիսի միջոցով): Այնուհետև ստուգում են ռոտորի ոլորունները, որոնց դիմադրությունը պետք է լինի նույնը, դիպչելով կոլեկտորային խոզանակներին զոնդերով կամ հակառակ շփման տերմինալներով:

Ավելի հարմար է ստուգել ռոտորի ոլորունները խոզանակի տերմինալներում՝ պտտելով լիսեռը, համոզվելով, որ խոզանակները շփվում են միայն մեկ զույգ կոնտակտների հետ. այս կերպ այրումը կարող է հայտնաբերվել որոշ կոնտակտային բարձիկներում:

Շարժիչների ստուգում փուլային ռոտորով

Ֆազային ռոտորով ասինխրոն շարժիչը տարբերվում է սովորական եռաֆազ էլեկտրական շարժիչից նրանով, որ ռոտորն ունի նաև փուլային ոլորուններ.

աստղի պես միացված

որոնք միացված են լիսեռի վրա սահող օղակների միջոցով։ Ռոտորի ոլորունները ստուգելու համար դուք պետք է եզրակացություններ գտնեք այս օղակներից և համոզվեք, որ չափված դիմադրությունները համընկնում են: Հաճախ նման շարժիչները հագեցած են մեխանիկական համակարգով՝ ռոտորի ոլորունները պտտվելիս անջատելու համար, ուստի շփման բացակայությունը կարող է պայմանավորված լինել այս մեխանիզմի խափանումով:

Ստատորի ոլորունները ստուգվում են ինչպես սովորական եռաֆազ շարժիչում:

Լուսանկարները վերցված են http://zametkielectrika.ru կայքից

infoelectric.ru

Ինչպես ստուգել փուլը

Բնակարանների էլեկտրիկների տեխնիկական սպասարկման աշխատանքներ կատարելիս, վարդակներ, լուսավորության անջատիչներ տեղադրելիս կամ փոքր վերանորոգումներ կատարելիս հաճախ անհրաժեշտ է դառնում որոշել փուլը և զրո: Եթե մարդը որոշակի գիտելիքներ ունի էլեկտրատեխնիկայի հիմունքների մասին, ապա նրա համար բավականին հեշտ կլինի գտնել փուլը և զրոն: Բայց ինչ անել, եթե դուք չունեք այս հմտությունները: Փուլի և զրոյի որոնումը այնքան էլ բարդ գործընթաց չէ, որքան կարող է թվալ առաջին հայացքից: Բայց, առաջին հերթին, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ է դա:

Մեր ամբողջ էներգետիկ համակարգը եռաֆազ է, ներառյալ ցածր լարման գծերը, որոնք կերակրում են տներն ու բնակարանները: Ցանկացած երկու փուլերի միջև լարումը 380 վոլտ է և կոչվում է գծային լարում: Իսկ կենցաղային ցանցի լարումը 220 վոլտ է։ Փաստն այն է, որ 380 վոլտ աշխատանքային լարման էլեկտրական կայանքներում տրամադրվում է չեզոք մետաղալար: Եթե վերցնենք փուլերից մեկը և չեզոք մետաղալարը, ապա դրանց միջև պոտենցիալ տարբերությունը կլինի 220 վոլտ, սա փուլային լարումն է։

Փուլային հայտնաբերման մեթոդներ

Էլեկտրական աշխատանք սկսելուց առաջ դուք պետք է համալրեք անհրաժեշտ սարքերն ու գործիքները՝ ցուցիչ պտուտակահան կամ փորձարկիչ, ցուցիչ կամ թվային մուլտիմետր, տափակաբերան աքցան, մարկեր և մեկուսացման համար դանակ: Պետք է նաև պարզել, թե որտեղ է գտնվում պաշտպանիչ սարքավորումը՝ անջատիչներ կամ վարդակներ, RCD-ներ: Որպես կանոն, դրանք տեղադրվում են բաշխիչ վահանակում կամ բնակարանի մուտքի մոտ։ Պետք է հիշել, որ էլեկտրական սարքավորումների միացման և լարերի հեռացման բոլոր գործողությունները կարող են իրականացվել միայն անջատված մեքենաներով:

Փուլը կարելի է ստուգել ցուցիչ պտուտակահանով, դա արվում է հետևյալ կերպ. Պտուտակահանը պետք է սեղմել ձեռքի բթամատի և միջնամատի միջև՝ առանց խայթոցի չմեկուսացված հատվածին դիպչելու, այնուհետև ցուցամատը բռնակի ծայրից դնել մետաղյա կարկատանին։ Լարերի մերկ ծայրերը շոշափվում են խայթոցով, իսկ փուլային հաղորդիչին դիպչելիս լուսադիոդը վառվում է։ Հաղորդավարների միջև լարումը կարելի է չափել մուլտիմետրով: Դա անելու համար սարքը պետք է դրվի AC չափման սահմանաչափին՝ «V» կամ «ACV» պատկերակով և 250 Վ-ից մեծ արժեքով (որպես կանոն, թվային սարքերն ունեն 600, 750 կամ 1000 Վ լարման սահմանաչափ): Զոնդերը միաժամանակ հպվում են երկու հաղորդիչների, և այսպես է որոշվում նրանց միջև լարումը։ Կենցաղային էլեկտրական ցանցերում այն պետք է լինի 220 Վ ± 10%:

Եթե լարերը կատարվել են բոլոր կանոններին համապատասխան, ապա միանգամայն հնարավոր է որոշել փուլը, զրոյական և հողային հաղորդիչը մեկուսացման գույնով: Չեզոք մետաղալարերի մեկուսացումը հիմնականում կապույտ կամ կապույտ է, իսկ փուլային մետաղալարը կարող է լինել սպիտակ, սև կամ շագանակագույն: Համոզվելու համար, որ կապը ճիշտ է, անհրաժեշտ է ստուգել մեկուսացման գույնի համապատասխանությունը ոչ միայն վահանում, այլև միացման տուփերում:

Նախ անհրաժեշտ է բացել վահանը և ստուգել անջատիչները: Նրանց թիվը կարող է տարբեր լինել, ամեն ինչ կախված է դիզայնի բեռից: Մեքենաների միջոցով միացված են միայն փուլային և չեզոք լարերը, հիմնավորող հաղորդիչը անմիջապես միացված է ավտոբուսին: Դուք պետք է ստուգեք բոլոր լարերի գունային կոդավորումը: Ավելին, եթե բնակարան մտնող մալուխի մեկուսացման գույնը համապատասխանում է կանոններին, դուք պետք է բացեք բոլոր միացման տուփերը և ստուգեք շրջադարձերը: Նրանց մեջ չպետք է շփոթել նաև մեկուսացման գույները: Հարկ է նշել, որ անջատիչները հաճախ միացված են միացման տուփերում փուլին: Դրանց տեղադրումն իրականացվում է երկլարային մետաղալարով, որն ունի մեկուսիչ այլ գույներ՝ հիմնականում սպիտակ և սպիտակ-կապույտ։ Այնուհետև մնում է միայն ստուգել փուլային մետաղալարը ցուցիչ պտուտակահանով:

Եթե ձեր լարերը կատարվում են առանց հողատարի, ապա ձեզ հարկավոր է միայն փուլային մետաղալար գտնել: Սա լավագույնս արվում է ցուցիչ պտուտակահանով: Առաջին հերթին անջատեք անջատիչը և դանակով մաքրեք մեկուսացումը 1-1,5 սմ հեռավորության վրա, այնուհետև դրանք պետք է առանձնացնեք մի հեռավորության վրա, որը կանխի լարերի պատահական դիպչումը: Այնուհետև կարող եք միացնել անջատիչը և հերթով շոշափել լարերի մերկացած ծայրերը ցուցիչ պտուտակահանով: Փայլուն դիոդը պետք է մատնանշի փուլային մետաղալարը: Այն պետք է նշվի մարկերով կամ գունավոր ժապավենով, ապա անջատեք անջատիչը և կատարեք անհրաժեշտ միացումները։ Համոզվեք, որ անջատիչը միացված է ֆազային լարին, հակառակ դեպքում լամպերը փոխելիս բավարար չի լինի անջատիչը անջատել, ամեն անգամ ստիպված կլինեք ամբողջությամբ հոսանքազրկել բնակարանը՝ անջատելով մեքենան:

Եթե ձեր ցանցը եռալար է, ապա այս դեպքում դուք պետք է որոշեք հաղորդիչների նպատակը ցանցի յուրաքանչյուր տարր տեղադրելուց առաջ: Ինչպես նախորդ դեպքում, նույնացրեք փուլային մետաղալարը ցուցիչ պտուտակահանով և նշեք այն մարկերով: Հողային և չեզոք մետաղալարերը կարելի է որոշել մուլտիմետրի միջոցով: Հարկ է նշել, որ լարումը կարող է հայտնվել չեզոք մետաղալարում փուլային անհավասարակշռության պատճառով, հիմնականում այն չի գերազանցում 30 Վ-ը: Մուլտիմետրը պետք է դրվի փոփոխական լարման չափման ռեժիմի: Մեկ զոնդով դուք պետք է դիպչեք փուլային մետաղալարին, իսկ երկրորդը իր հերթին մյուս երկու լարերին: Այնտեղ, որտեղ լարումը պակաս է, այնտեղ կլինի չեզոք հաղորդիչ: Եթե լարումը նույնն է, ապա անհրաժեշտ կլինի չափել հողային մետաղալարի դիմադրությունը։ Դա անելու համար ցանկալի է մեկուսացնել արդեն իսկ սահմանված փուլային մետաղալարը, որպեսզի խուսափենք նրան պատահաբար դիպչելուց։ Օգտագործելով մուլտիմետր, հայտնաբերվում է գիտակցաբար հիմնավորված տարր, օրինակ, խողովակ կամ մարտկոց: Անհրաժեշտության դեպքում մաքրում են ներկը և սարքի մի զոնդը հպում մետաղին, իսկ մյուսը՝ հերթով հաղորդիչներին։ Հողային հաղորդալարի դիմադրությունը հիմնավորված տարրերի նկատմամբ չպետք է լինի ավելի քան 4 ohms, իսկ չեզոք մետաղալարի դիմադրությունն էլ ավելի մեծ կլինի:

Եթե վերը նշված բոլոր միջոցները չեն հանգեցրել ցանկալի արդյունքի, ապա դուք պետք է դիմեք պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկներին, ովքեր, օգտագործելով հատուկ սարքեր, կկանչեն բոլոր սխեմաները: Հիշեք, որ սա առաջին հերթին վերաբերում է անվտանգությանը:

estroyka.com

Տանը էլեկտրական շարժիչի անսարքությունը հայտնաբերելու համար, թանկարժեք պրոֆեսիոնալ սարքավորումների բացակայության դեպքում, ոչինչ չի մնում, քան մուլտիմետրով զանգել էլեկտրական շարժիչը: Դրանով դուք կարող եք բացահայտել խափանումների մեծ մասը, և պարտադիր չէ, որ մասնագետ ներգրավեք: Այսպիսով, ինչ պետք է արվի:

Ուսուցում

Ախտորոշելուց առաջ դուք պետք է.

Անջատեք միավորը: Եթե դիմադրության չափումն իրականացվում է ցանցին միացված շղթայում, գործիքը կվնասվի:
Կալիբրացրեք սարքը, այսինքն՝ ցուցիչը դրեք զրոյական դիրքի (զոնդերը պետք է փակ լինեն):
Ստուգեք շարժիչը և պարզեք, թե արդյոք այն լցված է, արդյոք այրված մեկուսացման կամ կոտրված մասերի հոտ կա և այլն:

Ասինխրոն, կոլեկտորային, միաֆազ և եռաֆազ շարժիչները կոչվում են նույն մեթոդով, դիզայնի փոքր տարբերությունը հատուկ դեր չի խաղում, բայց կան նրբերանգներ, որոնք պետք է հաշվի առնել:

Աշխատանքի փուլերը

Ամենատարածված անսարքությունները կարելի է բաժանել երկու տեսակի.

Շփման առկայությունը մի վայրում, որտեղ այն չպետք է լինի:
Կապի բացակայություն այն վայրում, որտեղ այն պետք է լինի:

Նախ, եկեք տեսնենք, թե ինչպես կարելի է զանգել 3 փուլային էլեկտրական շարժիչը մուլտիմետրով: Այն ունի երեք կծիկ, որոնք միացված են դելտա կամ աստղային օրինակով: Դրա կատարման վրա ազդում են շփումների հուսալիությունը, մեկուսացման որակը և պատշաճ ոլորուն:

Նախ, ստուգեք, արդյոք կարճ է գետնին (հիշեք, որ արժեքը մոտավոր կլինի, քանի որ ճշգրիտ ընթերցումների համար ավելի զգայուն գործիքներ են պահանջվում):
Սահմանեք չափման արժեքները մուլտիմետրի վրա առավելագույնը:
Միացրեք զոնդերը միմյանց հետ՝ համոզվելու համար, որ կարգավորումները ճիշտ են և սարքն աշխատում է:
Զոնդերից մեկը միացրեք շարժիչի պատյանին, եթե կա կոնտակտ, ապա կցեք երկրորդ զոնդը պատյանին և հետևեք ցուցումներին:
Եթե խափանումներ չկան, հերթափոխով հպեք զոնդին երեք փուլերից յուրաքանչյուրի ելքին:
Եթե մեկուսացումը լավ որակի է, ապա թեստը պետք է ցույց տա բավականաչափ բարձր դիմադրություն (մի քանի հարյուր կամ հազարավոր մեգոհմ):

Պետք է հիշել, որ մուլտիմետրով մեկուսացման դիմադրությունը չափելիս ընթերցումները կլինեն թույլատրելիից բարձր, քանի որ սարքի EMF-ը չի գերազանցում 9 Վ-ը: Շարժիչը աշխատում է 220 կամ 380 վ լարման վրա: Համաձայն Օհմի օրենքի, դիմադրության արժեքը կախված է լարումից, ուստի հաշվի առեք տարբերությունը:

Այնուհետև ստուգեք կարճ շրջադարձերի համար: Երբ միացված է «եռանկյունով», անսարքության ցուցիչը կլինի ավելի մեծ արժեք A1 և A3 ծայրերում: Երբ միացված է «աստղի» հետ, սարքը ցույց է տալիս գերագնահատված արժեքը A3 շղթայում:

Իմանալով, որ մուլտիմետրով դուք կխնայեք ժամանակ և գումար, քանի որ, հավանաբար, ի հայտ կգան միայն աննշան անսարքությունները, որոնք հեշտությամբ կարող եք շտկել ինքներդ: Ավելի լուրջ և մանրամասն ախտորոշման համար պահանջվում են այլ սարքեր, որոնք բարձր արժեքի պատճառով հազվադեպ են օգտագործվում առօրյա կյանքում։ Եթե մուլտիմետրով վնաս չեք գտնում, դիմեք տեխնիկ:

Կոլեկտորի շարժիչի ստուգում

Այժմ անցնենք վերը նշված նրբերանգներին, քանի որ շարժիչները լինում են տարբեր տեսակների։ Ինչպե՞ս զանգել կոլեկտորային շարժիչը մուլտիմետրով: Դրա ստուգման սխեման հետևյալն է.

Միացրեք սարքը օհմի միավորներով և չափեք կոլեկտորային լամելների դիմադրությունը զույգերով:
Այնուհետև չափեք դիմադրությունը խարիսխի մարմնի և կոլեկցիոների միջև:
Ստատորի ոլորունները ստուգեք:
Չափել դիմադրությունը բնակարանի և ստատորի տերմինալների միջև:

Interturn-ի կարճ միացումը որոշվում է միայն հատուկ սարքի միջոցով: Արմատուրայի դիմադրությունը չափելու միջոց կա։ Դրանից հանեք վրձինները և թիթեղներին լարեք մինչև 6 Վ, չափեք նրանց միջև լարման անկումը։

Միաֆազ շարժիչը ստուգելու համար զանգահարեք աշխատանքային և մեկնարկային ոլորունները: Առաջինի դիմադրությունը պետք է լինի մեկուկես անգամ ցածր, քան երկրորդը:

Օրինակ, եկեք վերցնենք լվացքի մեքենաներում օգտագործվող միաֆազ երեք տերմինալային շարժիչը (հաճախ հին մոդելը): Եթե ծայրերի միջև կա շատ բարձր դիմադրություն, ապա կծիկները միացված են հաջորդաբար: Մնում է գտնել միջին կետը և այդպիսով որոշել դրանցից յուրաքանչյուրի ծայրերը առանձին։

Քանի որ էլեկտրական շարժիչները կան յուրաքանչյուր տանը կենցաղային տեխնիկայում, սա սառնարան է, փոշեկուլ և շատ ավելին, և դրանք պարբերաբար փչանում են, պարզապես անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչպես ստուգել միաֆազ էլեկտրական շարժիչը մուլտիմետրով: . Եթե խափանումը շատ լուրջ չէ, խորհուրդ չի տրվում սարքը տանել վերանորոգման խանութ: Իսկ դուք հնարավորություն կունենաք փորձ ձեռք բերել և հմտություններ ձեռք բերել՝ աշխատելով տարբեր տեսակի և մոդիֆիկացիաների շարժիչների հետ։

www.szemo.kz

Ասինխրոն էլեկտրական շարժիչների ստուգում և վերանորոգում

28.03.2016թ., Էլեկտր

Ինչպես զանգահարել ասինխրոն էլեկտրական շարժիչին

Ինչպես զանգել էլեկտրական շարժիչը մուլտիմետրով

Չափելիս մեգոհմմետրից մեկ լարը միացված է մարմնին չներկված տեղում, իսկ երկրորդը հերթով յուրաքանչյուր ոլորուն տերմինալին։ Այնուհետև չափեք մեկուսացման դիմադրությունը բոլոր ոլորունների միջև: Եթե արժեքը 0,5 Megoma-ից պակաս է, ապա շարժիչը պետք է չորացնել:

Երբ ես 16 տարի առաջ գործնականում էի գործարանում, էլեկտրիկները օգտագործում էին մոտ 10 միլիմետր տրամագծով կրող գնդիկ՝ 10 կիլովատանոց ասինխրոն շարժիչում շրջադարձային կարճ միացումներ որոնելու համար: Նրանք հանել են ռոտորը և 3 աստիճան ներքև տրանսֆորմատորների միջոցով միացրել են 3 փուլ ստատորի ոլորուններին: Եթե ամեն ինչ կարգին է, գնդակը շարժվում է ստատորի շրջանով, և ընդհատման կարճ միացման առկայության դեպքում այն մագնիսացվում է մինչև իր առաջացման վայրը: Ստուգումը պետք է լինի կարճաժամկետ և զգույշ եղեք, որ գնդակը կարող է դուրս թռչել:

gd-rus.com

Ինչպես փորձարկել և պատրաստել ինդուկցիոն շարժիչ

Նախորդ հոդվածում ես խոսեցի այն մասին, թե ինչպես ստուգել, շտկել և վերացնել կոմուտատորի շարժիչները, որոնք տարբերվում են նրանով, որ ունեն խոզանակ-կոլեկցիոներ: Այժմ ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես ստուգել, շտկել և վերանորոգել ասինխրոն էլեկտրական շարժիչը, որն ամենահուսալին է և ամենահեշտը արտադրվում է բոլոր տեսակի շարժիչներից: Դրանք ավելի քիչ են տարածված առօրյա կյանքում (սառնարանի կոմպրեսորում կամ լվացքի մեքենայում), բայց դրա համար հաճախ ավտոտնակում կամ արտադրամասում՝ հաստոցներում, կոմպրեսորներում և այլն։

Ասինխրոն էլեկտրական շարժիչը սեփական ձեռքերով վերանորոգելը կամ ստուգելը մարդկանց մեծամասնության համար դժվար չի լինի: Ասինխրոն շարժիչների ամենատարածված ձախողումը առանցքակալների մաշվածությունն է, ավելի քիչ հաճախ ոլորունների կոտրումը կամ խոնավությունը:

Սխալների մեծ մասը կարելի է հայտնաբերել արտաքին ստուգմամբ:

Միացնելուց առաջ կամ եթե շարժիչը երկար ժամանակ չի օգտագործվել, անհրաժեշտ է ստուգել դրա մեկուսացման դիմադրությունը մեգոհմետրով։ Կամ եթե մեգոհմմետրով ծանոթ էլեկտրիկ չկա, ապա դա չի խանգարում ապամոնտաժել այն և մի քանի օր չորացնել ստատորի ոլորունները կանխարգելիչ նպատակներով:

Էլեկտրաշարժիչի վերանորոգմանը անցնելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել շղթայում լարման առկայությունը և մագնիսական մեկնարկիչների, ջերմային ռելեի, միացման մալուխների և կոնդենսատորի առկայությունը և սպասարկելիությունը:

Էլեկտրական շարժիչի ստուգում արտաքին ստուգմամբ

Ամբողջական ստուգումը կարող է իրականացվել միայն էլեկտրական շարժիչը ապամոնտաժելուց հետո, բայց մի շտապեք անմիջապես ապամոնտաժել:

Բոլոր աշխատանքները կատարվում են միայն էլեկտրամատակարարումը անջատելուց, էլեկտրական շարժիչի վրա դրա բացակայությունը ստուգելուց և դրա ինքնաբուխ կամ սխալ միացումը կանխելու համար միջոցներ ձեռնարկելուց հետո: Եթե սարքը միացված է վարդակից, ապա պարզապես հանեք վարդակից:

Եթե շղթայում կան կոնդենսատորներ, ապա դրանց եզրակացությունները պետք է լիցքաթափվեն:

Ապամոնտաժումը սկսելուց առաջ ստուգեք.

խաղալ առանցքակալների մեջ: Ինչպես ստուգել և փոխարինել առանցքակալները, կարդացեք այս հոդվածում:
Ստուգեք ներկի ծածկույթը մարմնի վրա: Տեղ-տեղ այրված կամ թեփոտվող ներկը ցույց է տալիս այդ վայրերում շարժիչի տաքացումը: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք առանցքակալների գտնվելու վայրին:
Ստուգեք շարժիչի մոնտաժային ոտքերը և լիսեռը մեխանիզմի հետ դրա միացման հետ միասին: Ճեղքերը կամ կոտրված ոտքերը պետք է եռակցվեն:

Այս հրահանգի համաձայն ապամոնտաժելուց հետո դուք պետք է ստուգեք.

Այն կարող է այրվել որպես ոլորման մի մաս, և առաջանա շրջադարձային միացում (ձախ նկարում), և ամբողջ ոլորուն (աջ նկարում): Չնայած այն հանգամանքին, որ առաջին դեպքում շարժիչը կաշխատի և գերտաքանում է, այնուամենայնիվ, ամեն դեպքում անհրաժեշտ է ոլորուն փաթաթել:

Ինչպես զանգահարել ասինխրոն էլեկտրական շարժիչին

Եթե արտաքին հետազոտության ժամանակ ոչինչ չի բացահայտվում, ապա անհրաժեշտ է շարունակել ստուգումը էլեկտրական չափումների միջոցով։

Ինչպես զանգել էլեկտրական շարժիչը մուլտիմետրով

Ընտանիքում ամենատարածված էլեկտրական չափիչ սարքը մուլտիմետրն է: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք զանգել ոլորման ամբողջականությունը և գործի վրա խափանման բացակայությունը:

220 վոլտ շարժիչներում։ Անհրաժեշտ է օղակել մեկնարկային և աշխատանքային ոլորունները: Ընդ որում, մեկնարկային դիմադրությունը 1,5 անգամ ավելի մեծ կլինի, քան աշխատանքայինը։ Որոշ էլեկտրական շարժիչների համար մեկնարկային և աշխատանքային ոլորունները կունենան ընդհանուր երրորդ տերմինալ: Այս մասին ավելին կարդացեք այստեղ:

Օրինակ, հին լվացքի մեքենայի շարժիչն ունի երեք լար: Ամենամեծ դիմադրությունը կլինի երկու կետերի միջև, ներառյալ 2 ոլորուն, օրինակ 50 ohms: Եթե վերցնեք մնացած երրորդ ծայրը, ապա սա կլինի ընդհանուր վերջը: Եթե չափեք դրա և մեկնարկային ոլորման 2-րդ ծայրի միջև, ապա կստանաք մոտ 30-35 ohms արժեք, իսկ եթե դրա և աշխատանքային ոլորման 2-րդ ծայրի միջև՝ մոտ 15 ohms:

380 վոլտ լարման շարժիչներում, որոնք միացված են ըստ աստղի կամ եռանկյունի միացման, անհրաժեշտ կլինի ապամոնտաժել շղթան և օղակել երեք ոլորուններից յուրաքանչյուրը առանձին: Նրանց դիմադրությունը պետք է լինի նույնը 2-ից 15 ohms-ից ոչ ավելի, քան 5 տոկոս շեղումներով:

Պարտադիր է բոլոր ոլորունները օղակել իրենց և գործի վրա: Եթե դիմադրությունը մեծ չէ մինչև անսահմանություն, ապա տեղի է ունենում ոլորունների խզում իրենց միջև կամ գործի վրա: Նման շարժիչները պետք է դրվեն ոլորուն փաթաթման մեջ:

Ինչպես ստուգել շարժիչի ոլորունների մեկուսացման դիմադրությունը

Ցավոք, մուլտիմետրով հնարավոր չէ ստուգել շարժիչի ոլորունների մեկուսացման դիմադրության արժեքը, դրա համար անհրաժեշտ է 1000 վոլտ մեգեր՝ առանձին էներգիայի աղբյուրով: Սարքը թանկ է, բայց աշխատավայրում գտնվող յուրաքանչյուր էլեկտրիկ, ով պետք է միացնի կամ վերանորոգի էլեկտրական շարժիչները, ունի այն:

Չափելիս զգույշ եղեք, որ չդիպչեք փորձարկման սեղմակներին՝ էլեկտրական ցնցումներից խուսափելու համար:

Բոլոր չափումները կատարվում են միայն հոսանքազրկված սարքավորումների վրա և առնվազն 2-3 րոպե տևողությամբ:

Ինչպես գտնել շրջադարձային միացում

Ամենադժվարը շրջադարձային սխեմայի որոնումն է, որի դեպքում մեկ ոլորանի պտույտների միայն մի մասը փակ է միմյանց համար: Այն միշտ չէ, որ հայտնաբերվում է արտաքին զննման ժամանակ, հետևաբար, այդ նպատակների համար այն օգտագործվում է 380 վոլտ շարժիչների համար՝ ինդուկտիվ հաշվիչ: Բոլոր երեք ոլորունները պետք է ունենան նույն արժեքը: Անջատման միացումով վնասված ոլորուն կունենա նվազագույն ինդուկտիվություն:

Ես երկար ժամանակ էլեկտրիկ եմ և ստուգում եմ շրջադարձային շորտեր, եթե 15-30 րոպե աշխատելուց հետո 380 վ լարման շարժիչը չի սկսում շատ տաքանալ։ Բայց մինչ ապամոնտաժելը, միացված շարժիչով, ես ստուգում եմ այն հոսանքի քանակը, որը սպառում է բոլոր երեք փուլերում: Նույնը պետք է լինի չափման սխալների մի փոքր ուղղումով:

Շատ սարքեր, որոնց հետ գործ ունի մարդը, իրենց դիզայնով ապահովում են էլեկտրական շարժիչի առկայությունը: Գործողության ընթացքում տարբեր պատճառներով դրանում կարող են առաջանալ անսարքություններ, որոնք պետք է բացահայտվեն և վերացվեն:

Էլեկտրական շարժիչը զբաղվում է էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի փոխակերպմամբ՝ տարբեր մեխանիզմներ և մեքենաներ գործի դնելու համար։ Էլեկտրական շարժիչների ճնշող մեծամասնությունը պտտվող շարժման շարժիչներ են: