Ինչպե՞ս է ձևավորվում երկնաքարի խառնարանը: Ավելին արագության մասին:

Երկարության և հեռավորության փոխարկիչ Զանգվածային փոխարկիչ Սննդի և սննդի ծավալի փոխարկիչ Տարածքի ծավալի և բաղադրատոմսի միավորների փոխարկիչ Ջերմաստիճանի փոխարկիչ Ճնշում, լարվածություն, Յանգի մոդուլի փոխարկիչ Էներգիայի և աշխատանքի փոխարկիչ Հզորության փոխարկիչ ուժի փոխարկիչ Ժամանակի փոխարկիչ գծային արագության փոխարկիչ Վառելիքի արագության փոխարկիչ թվերի տարբեր թվային համակարգերում Տեղեկատվության քանակի չափման միավորների փոխարկիչ Արժույթի փոխարժեք Կանացի հագուստի և կոշիկի չափսեր Տղամարդու հագուստի և կոշիկի չափսեր Անկյունային արագության և պտտման հաճախականության փոխարկիչ Արագացման փոխարկիչ Անկյունային արագացման փոխարկիչ Խտության փոխարկիչ Հատուկ ծավալի փոխարկիչ Իներցիայի պահի փոխարկիչ ուժի փոխարկիչի ոլորող մոմենտ փոխարկիչ Հատուկ ջերմային արժեքի փոխարկիչ (ըստ զանգվածի) Էներգիայի խտության և հատուկ ջերմային արժեքի փոխարկիչ (ըստ ծավալի) Ջերմաստիճանի տարբերության փոխարկիչ Գործակից փոխարկիչ Ջերմային ընդարձակման գործակից Ջերմային դիմադրության փոխարկիչ Ջերմային հաղորդունակության փոխարկիչ Հատուկ ջերմային հզորության փոխարկիչ Էներգիայի բացահայտում և ճառագայթային հզորության փոխարկիչ Ջերմային հոսքի խտության փոխարկիչ Ջերմափոխադրման գործակից փոխարկիչ ծավալի հոսքի փոխարկիչ Զանգվածային հոսքի փոխարկիչ մոլային հոսքի փոխարկիչի զանգվածային հոսքի փոխարկիչ Կինեմատիկական մածուցիկության փոխարկիչ Մակերեւութային լարվածության փոխարկիչ Գոլորշիների թափանցելիության փոխարկիչ Ջրային գոլորշիների հոսքի խտության փոխարկիչ Ձայնի մակարդակի փոխարկիչ Միկրոֆոնի զգայունության փոխարկիչ Ձայնի ճնշման մակարդակի փոխարկիչ (SPL) փոխարկիչ ձայնի ճնշման մակարդակի փոխարկիչ՝ ընտրելի հղումային ճնշման պայծառության փոխակերպիչով Հզորությունը դիոպտրերում և կիզակետային երկարությամբ Հեռավորության հզորությունը դիոպտրերում և ոսպնյակների խոշորացում (×) Էլեկտրական լիցքափոխիչ գծային լիցքի խտության փոխարկիչ Մակերեւութային լիցքի խտության փոխարկիչ ծավալային լիցքի խտության փոխարկիչ Էլեկտրական հոսանքի փոխարկիչ գծային հոսանքի խտության փոխարկիչ Էլեկտրական հոսանքի խտության փոխարկիչ Դիմադրության էլեկտրական հաղորդունակության փոխարկիչ Էլեկտրական հաղորդունակության փոխարկիչ Հզորության ինդուկտիվության փոխարկիչ ԱՄՆ մետաղալարերի չափիչի փոխարկիչի մակարդակները dBm (dBm կամ dBm), dBV (dBV), վտ և այլն: միավորներ Մագնիսական ուժի փոխարկիչ Մագնիսական դաշտի ուժի փոխարկիչ Մագնիսական հոսքի փոխարկիչ Մագնիսական ինդուկցիոն փոխարկիչ Ճառագայթում. Իոնացնող ճառագայթման կլանված դոզայի փոխարկիչ Ռադիոակտիվություն: Ռադիոակտիվ քայքայման փոխարկիչի ճառագայթում: Ճառագայթման ազդեցության դոզայի փոխարկիչ: Կլանված դոզայի փոխարկիչ տասնորդական նախածանցի փոխարկիչ Տվյալների փոխանցում Տիպոգրաֆիա և պատկերի մշակման միավորի փոխարկիչ Փայտանյութի ծավալի միավորի փոխարկիչ Քիմիական տարրերի մոլային զանգվածի պարբերական աղյուսակի հաշվարկ Դ. Ի. Մենդելեև

1 կիլոմետր ժամում [կմ/ժ] = 0,277777777777778 մետր/վրկ [մ/վ]

Սկզբնական արժեքը

Փոխակերպված արժեք

մետր վայրկյանում մետր ժամում մետր/րոպե կիլոմետր/ժամ կիլոմետր/րոպե կիլոմետր/րոպե կիլոմետր/րոպե սանտիմետր/ժամ սանտիմետր/րոպե սանտիմետր/րոպե սանտիմետր/րոպե սանտիմետր/րոպե միլիմետր/ժամ միլիմետր/րոպե միլիմետր/րոպե միլիմետր վայրկյանում ոտք/ժմ ոտք/րոպե ոտք/վայրկյան բակ/ժամ բակ/ րոպե յարդ վայրկյանում մղոն ժամում մղոն րոպեում մղոն վայրկյանում հանգույց հանգույց (բրիտ.) լույսի արագություն վակուումում առաջին տիեզերական արագություն երկրորդ տիեզերական արագություն երրորդ տիեզերական արագություն երկրի պտտման արագություն ձայնի արագություն քաղցրահամ ջրի մեջ ձայնի արագություն ծովի ջրում (20°C) , խորությունը 10 մետր) Մախ համարը (20°C, 1 ատմ) Մախ համարը (SI ստանդարտ)

Ավելին արագության մասին

Ընդհանուր տեղեկություն

Արագությունը տվյալ ժամանակում անցած ճանապարհի չափումն է: Արագությունը կարող է լինել սկալյար մեծություն կամ վեկտորային արժեք՝ հաշվի է առնվում շարժման ուղղությունը։ Ուղիղ գծով շարժման արագությունը կոչվում է գծային, իսկ շրջանագծում՝ անկյունային։

Արագության չափում

Միջին արագությունը vգտնել՝ բաժանելով ընդհանուր անցած ճանապարհը ∆ xընդհանուր ժամանակի համար ∆ տ: v = ∆x/∆տ.

SI համակարգում արագությունը չափվում է վայրկյանում մետրերով: Նաև սովորաբար օգտագործվում են ժամում կիլոմետրերը մետրային համակարգում և կիլոմետրերը ժամում ԱՄՆ-ում և Մեծ Բրիտանիայում: Երբ մեծությունից բացի նշվում է նաև ուղղությունը, օրինակ՝ 10 մետր վայրկյան դեպի հյուսիս, ապա խոսքը վեկտորային արագության մասին է։

Արագացումով շարժվող մարմինների արագությունը կարելի է գտնել՝ օգտագործելով բանաձևերը.

ա, սկզբնական արագությամբ uժամանակահատվածում ∆ տ, ունի վերջնական արագություն v = u + ա×∆ տ.
Մշտական արագացումով շարժվող մարմին ա, սկզբնական արագությամբ uև վերջնական արագությունը v, ունի ∆ միջին արագություն v = (u + v)/2.

Միջին արագություններ

Լույսի և ձայնի արագությունը

Համաձայն հարաբերականության տեսության՝ լույսի արագությունը վակուումում ամենաբարձր արագությունն է, որով կարող են շարժվել էներգիան և տեղեկատվությունը։ Նշվում է հաստատունով գև հավասար է գ= 299,792,458 մետր վայրկյանում: Նյութը չի կարող շարժվել լույսի արագությամբ, քանի որ այն կպահանջի անսահման քանակությամբ էներգիա, ինչը անհնար է։

Ձայնի արագությունը սովորաբար չափվում է առաձգական միջավայրում և կազմում է 343,2 մետր/վրկ չոր օդում 20°C ջերմաստիճանում։ Ձայնի արագությունն ամենացածրն է գազերում, իսկ ամենաբարձրը՝ պինդ մարմիններում: Դա կախված է նյութի խտությունից, առաձգականությունից և կտրվածքի մոդուլից (որը ցույց է տալիս նյութի դեֆորմացիայի աստիճանը կտրվածքային ծանրաբեռնվածության տակ)։ Մախի թիվ Մհեղուկ կամ գազային միջավայրում մարմնի արագության հարաբերությունն է այս միջավայրում ձայնի արագությանը: Այն կարող է հաշվարկվել բանաձևով.

Մ = v/ա,

որտեղ աձայնի արագությունն է միջինում, և vմարմնի արագությունն է: Mach թիվը սովորաբար օգտագործվում է ձայնի արագությանը մոտ արագությունները որոշելու համար, ինչպիսիք են ինքնաթիռների արագությունները: Այս արժեքը հաստատուն չէ. դա կախված է միջավայրի վիճակից, որն էլ իր հերթին կախված է ճնշումից և ջերմաստիճանից։ Գերձայնային արագություն - 1 Մախից ավելի արագություն:

Մեքենայի արագությունը

Ստորև ներկայացված են տրանսպորտային միջոցների որոշ արագություններ:

Ուղևորատար ինքնաթիռ տուրբոֆան շարժիչներով. մարդատար ինքնաթիռների նավարկության արագությունը վայրկյանում 244-ից 257 մետր է, ինչը համապատասխանում է ժամում 878–926 կիլոմետրի կամ M = 0,83–0,87:
Բարձր արագությամբ գնացքներ (ինչպես Շինկանսենը Ճապոնիայում). Այս գնացքների առավելագույն արագությունը հասնում է վայրկյանում 36-ից 122 մետրի, այսինքն՝ ժամում 130-ից 440 կիլոմետրի:

կենդանիների արագությունը

Որոշ կենդանիների առավելագույն արագությունները մոտավորապես հավասար են.

մարդկային արագություն

Մարդիկ քայլում են վայրկյանում մոտ 1,4 մետր կամ ժամում 5 կիլոմետր արագությամբ և վազում մինչև 8,3 մետր վայրկյանում կամ ժամում 30 կիլոմետր արագությամբ:

Տարբեր արագությունների օրինակներ

քառաչափ արագություն

Դասական մեխանիկայի մեջ վեկտորի արագությունը չափվում է եռաչափ տարածության մեջ։ Համաձայն հարաբերականության հատուկ տեսության՝ տարածությունը քառաչափ է, իսկ արագության չափման ժամանակ հաշվի է առնվում նաև չորրորդ չափը՝ տարածություն-ժամանակը։ Այս արագությունը կոչվում է քառաչափ արագություն: Նրա ուղղությունը կարող է փոխվել, բայց մեծությունը հաստատուն է և հավասար գ, որը լույսի արագությունն է։ Քառաչափ արագությունը սահմանվում է որպես

U = ∂x/∂τ,

որտեղ xներկայացնում է աշխարհի գիծը` տարածություն-ժամանակի կորը, որով շարժվում է մարմինը, իսկ τ` «պատշաճ ժամանակ», հավասար է աշխարհի գծի երկայնքով ընդմիջմանը:

խմբային արագություն

Խմբային արագությունը ալիքի տարածման արագությունն է, որը նկարագրում է ալիքների խմբի տարածման արագությունը և որոշում ալիքի էներգիայի փոխանցման արագությունը։ Այն կարող է հաշվարկվել որպես ∂ ω /∂կ, որտեղ կալիքի թիվն է, և ω - անկյունային հաճախականություն. Կչափվում է ռադիաններով / մետրով, և ալիքի տատանումների սկալյար հաճախականությունը ω - վայրկյանում ռադիաններով:

Հիպերձայնային արագություն

Հիպերձայնային արագությունը վայրկյանում 3000 մետրը գերազանցող արագություն է, այսինքն՝ ձայնի արագությունից բազմապատիկ։ Նման արագությամբ շարժվող պինդ մարմինները ձեռք են բերում հեղուկների հատկություններ, քանի որ իներցիայի պատճառով այս վիճակում գտնվող բեռներն ավելի ուժեղ են, քան այն ուժերը, որոնք նյութի մոլեկուլները միասին պահում են այլ մարմինների հետ բախման ժամանակ: Գերձայնային գերձայնային արագությամբ երկու բախվող պինդ մարմիններ վերածվում են գազի։ Տիեզերքում մարմինները շարժվում են հենց այս արագությամբ, և տիեզերանավերը, ուղեծրային կայանները և տիեզերանավերը նախագծող ինժեներները պետք է հաշվի առնեն կայանի կամ տիեզերագնացի՝ տիեզերական բեկորների և այլ առարկաների բախման հնարավորությունը արտաքին տիեզերքում աշխատելիս: Նման բախման ժամանակ տուժում է տիեզերանավի ու կոստյումի մաշկը։ Սարքավորումների դիզայներները հիպերձայնային բախման փորձեր են անցկացնում հատուկ լաբորատորիաներում՝ որոշելու, թե որքան ուժեղ են հարվածային կոստյումները, ինչպես նաև տիեզերանավի կաշին և այլ մասեր, ինչպիսիք են վառելիքի բաքերը և արևային մարտկոցները, ստուգելով դրանք ամրության համար: Դա անելու համար տիեզերական կոստյումները և մաշկը ենթարկվում են տարբեր առարկաների ազդեցության հատուկ կայանքից, որոնց գերձայնային արագությունը գերազանցում է 7500 մետր վայրկյանը:

Լուսնային բոլոր չափերի խառնարանների ճնշող մեծամասնությունը ձևավորվել է երկնաքարի հարվածներից: Բայց ինչպես է սովորական քարի կամ մետաղի կտորը պայթում հարվածից և Ինչպե՞ս է գործնականում ձևավորվում խառնարանը:? Երկնաքարը և Երկիրը կամ Լուսինը շարժվում են միմյանց նկատմամբ: Արեգակնային համակարգում արագությունները բավականին բարձր են։ Երկիրը պտտվում է Արեգակի շուրջը միջինը 30 կմ/վ արագությամբ։ Լուսինն ունի նույն արագությունը, բայց բացի այդ, կախված ուղեծրի դիրքից, այն շարժվում է կամ ավելի արագ կամ դանդաղ, քան Երկիրը մոտ 0,5 կմ/վրկ-ով: Մյուս մոլորակները նույնպես արագ են շարժվում։ Մարսի ուղեծրային արագությունը 24 կմ/վ է, իսկ աստերոիդների արագությունը միայն մի փոքր պակաս է։ Երկնաքարի մարմինները պտտվում են Արեգակի շուրջը ուղեծրերով, որոնք երբեմն հատում են Երկրի ուղեծիրը: Հայտնի են Երկրի հետ բախվող այս մասնիկների մի մասի ուղեծրերը և ձևավորելով վառ «կտրող աստղեր»։ Նրանք հաճախ նման են աստերոիդների ուղեծրերին, տարբերվում են միայն նրանով, որ ավելի մոտ են Արեգակին, քան աստերոիդների մեծ մասը, թեև աստերոիդների մեջ կան բացառություններ։ Երբ նրանք անցնում են Երկրի ուղեծիրը, շարժվում են Երկրից մի փոքր ավելի մեծ արագությամբ։

Այնուամենայնիվ, նրանք սովորաբար շարժվում են Արեգակի շուրջը նույն ուղղությամբ, ինչ Երկիրը, ուստի նրանք պետք է հասնեն Երկրին, հակառակ դեպքում Երկիրը կբախվի նրանց, երբ նրանք թռչում են: Արդյունքում Երկրի կամ Լուսնի և երկնաքարի միջին հարաբերական արագությունը կազմում է մոտ 13-15 կմ։ վայրկյան, բայց բախումից քիչ առաջ մեկ այլ նշանակալի ազդեցություն սկսում է գործել:

Երկրի կամ Լուսնի գրավիտացիոն ձգողականությունը արագացնում է երկնաքարը։ Մարմինը, որն ընկնում է Երկիր շատ մեծ հեռավորությունից, կհարվածի նրան մոտ 11,2 կմ/վ արագությամբ, իսկ նույն մարմինը Լուսնի վրա ընկնելիս կհարվածի մոտ 2,4 կմ/վրկ արագությամբ։ Այս արագությունները գումարվում են ուղեծրի հարաբերական արագություններին և, միջին հաշվով, երկնաքարը կբախվի Երկրին մոտավորապես 26 կմ/վ արագությամբ, իսկ Լուսնի վրա՝ 16 կմ/վրկ արագությամբ:

Ամեն դեպքում, երկնաքարի կինետիկ էներգիան այնքան մեծ է, որ ցանկացած նման զանգվածի ազդեցությունից շատ անգամ ավելի շատ էներգիա է արձակվում, քան տրոտիլի նույն զանգվածի պայթյունից: Շատ փոքր մետեորոիդներ, որոնք առաջացնում են սովորական նետվող աստղեր, ունեն գիսաստղի նման ուղեծրեր։ Նրանք կարող են բախվել Երկրի և Լուսնի հետ նույնիսկ ավելի մեծ արագությամբ: Սա կարելի է ավելի հստակ պատկերացնել, եթե հիշենք, որ Ջոն Գլենը Երկրի շուրջը թռավ 8 կմ/վ արագությամբ:

Նրա շարժման կինետիկ էներգիան մոտավորապես 8000 կկալ/գ էր։ Եթե նրա նավը նման արագությամբ բախվի Երկրին, ապա այն գրեթե ամբողջությամբ գոլորշիանա հսկայական պայթյունի արդյունքում։ Այս պայթյունը համարժեք կլինի ութ նման նավերի պայթյունին, որոնք ամբողջությամբ կազմված են տրոտիլից: Այժմ պարզ է, թե ինչու Գլենն աստիճանաբար դանդաղեցրեց իր տիեզերանավը մթնոլորտի միջով մի քանի հազար կիլոմետրի վրա, որպեսզի դրա անհավատալի ուղեծրային էներգիան կարողանա ցրվել առանց վտանգ ստեղծելու:

Հասկանալի է նաև, թե ինչու էր նավը մթնոլորտ մտնելիս պայծառ փայլում, և նրա քթի պաշտպանիչ կոնը փայլում էր Արևի պես։ Երկնաքարը, երբ մղվում է Լուսնի դեմ, չի հանդիպում մթնոլորտի հակադրությանը: Առանց արագությունը փոխելու՝ այն հարվածում է գետնին և կոտրվում։ Եթե հարվածի արագությունը 16 կմ/վ է, ապա գետնի մեջ ներթափանցման ժամանակ միջին արագությունը 8 կմ/վ է։ Տեսությունը և փորձը ասում են, որ նման գերարագ մասնիկը կդանդաղի իր տրամագծերից մոտ երկուսի հեռավորության վրա: 30 սմ տրամագծով մարմինը գրեթե մակերևույթի տակ կդանդաղի մոտ 1/13000 վայրկյանում:

53Т6 «Ամուր» կարճ հեռահարության կալանման հրթիռի արագությունը (ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման SH-08, ABM-3 Gazelle) - մինչև 5 կմ/վրկ

Հակահրթիռային 53T6 «Ամուր» նախատեսված է բարձր մանևրելի թիրախներ, ինչպես նաև բարձր բարձրության վրա ոչնչացնելու համար. հիպերձայնային թիրախներ.

Եկեք ավելին իմանանք նրա մասին.

Ռուսական զենքի ամենագաղտնի և իսկապես զարմանալի օրինակներից մեկը 53T6 կարճ հեռահարության որսող հրթիռն է: Հրթիռային զենքի այս նմուշը մոսկովյան Ա-135 հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի մաս է կազմում։ PR-ի կատարողական բնութագրերը երկար ժամանակ եղել են Խորհրդային Միության ամենապահով գաղտնիքներից մեկը։ Այնուամենայնիվ, այսօր հարցերը մնում են.

Ի՞նչ կարելի է քաղել բաց մամուլից և համացանցից այս զենքի մասին։

Բաց աղբյուրների վերլուծությունից կարող ենք եզրակացնել, որ 53T6-ի անմիջական նախնին (Արևմուտքում նրանք ունեն SH-08, ABM-3 Gazelle անվանումը) արագընթաց զենիթային հրթիռն է / հակահրթիռային PRS-1: (5Ya26), որը մշակվել է S-225 հակահրթիռային և հակաօդային համակարգերի համար՝ որպես մոտակա էշելոնը որսալու միջոց (որսալու հեռավոր էշելոնը պետք է լինի հակաօդային հրթիռներ / հակահրթիռային V-825, կամ 5Ya27): S-225-ն ի սկզբանե նախատեսված էր երկրի հակաօդային պաշտպանության համակարգի համար, սակայն դրա բարձր կատարողական բնութագրերը ստիպեցին ամերիկացիներին աղմուկ բարձրացնել։ Նրանք ասացին, որ համակարգը Խորհրդային Միության կողմից շարժական հակահրթիռային պաշտպանության համակարգ ստեղծելու փորձ էր, որն արգելված էր 1972 թվականի ABM պայմանագրով: Արդյունքում 1973 թվականին որոշվեց դադարեցնել այս համակարգի զարգացումը։ Թիրախի հայտնաբերման ռադարը, որը տեղակայված է մեքենայի շասսիի վրա, տեղափոխվել է Կամչատկա:

Այդ ժամանակ ԽՍՀՄ-ում սկսվել էին հայեցակարգային ուսումնասիրություններ՝ Ա-135 անվանմամբ Մոսկվայի հակահրթիռային պաշտպանության երկրորդ սերնդի համակարգի ստեղծման համար։ Որոշվել է շարունակել PRS-1-ի մշակումը A-135-ի համար՝ որպես փոքր հեռահարության կալանիչ: Ծրագիրը ստացել է 53T6 անվանումը։

Անմիջապես պետք է ասել, որ PRS-1-ի տեսքով հակահրթիռի ստեղծումը ընթացել է ԱՄՆ-ում «Safeguard» հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի ստեղծման աշխատանքների հետ միաժամանակ, որտեղ «Sprint» կարճ հեռահարության կալանիչը բնութագրերով մոտ է: , ստեղծվել է. Ամերիկյան անալոգը շատ ավելի փոքր էր (երկարությունը՝ 8,2 մ, տրամագիծը՝ 1,37 մ, արձակման քաշը՝ 3400 կգ, տեսքը՝ սրածայր խորանարդ), պինդ հրթիռային շարժիչը տեղեկացրեց հրթիռին, որը հագեցած էր 1 կտ միջուկային մարտագլխիկով, արագությունը մինչև 3-4 կմ/։ վ և ծանրաբեռնվածությունը մինչև 140 գ, ընդհատման միջակայքը՝ 50 կմ, բարձրությունը՝ 15-30 կմ։

Բայց այդ տվյալները հազիվ թե հայտնի էին խորհրդային ծրագրավորողներին: 53T6 հակահրթիռը մշակվել է Նովատոր նախագծային բյուրոյում (Սվերդլովսկ) Լև Վենիամինովիչ Լյուլևի հսկողության ներքո։ Պետք է ասեմ, որ ավելի վաղ այս կոնստրուկտորական բյուրոն հիմնված էր Լվովում (Ուկրաինական ԽՍՀ), իսկ ենթադրաբար 60-ականների վերջին այն տեղափոխվեց Սվերդլովսկ՝ ավելի մոտ անունով մեքենաշինական գործարանին։ Կալինինը (PO «Մ. Կալինինի անվան Սվերդլովսկի մեքենաշինական գործարան»), որը պետք է սկսեր հակահրթիռների սերիական արտադրությունը։

Զուգահեռաբար Novator Design Bureau-ն զբաղվում էր S-300V զենիթահրթիռային համակարգի ստեղծմամբ, որն ունի հակահրթիռային սահմանափակ հնարավորություններ։ Այս համալիրի 9M82 հրթիռը, որն ունի 4600 կգ արձակման քաշ և 2400 մ/վ արագություն, չէր կարող մրցել շատ ավելի հզոր 53T6 հակահրթիռի հետ։

Ինչպես novosti-kosmonavtiki.ru ֆորումում գրում է «գորտ» մականունով օգտատերը, «Աշխարհում առաջին անգամ ստեղծվել է ավելի քան 100 միավոր առանցքային գերբեռնվածությամբ հրթիռ, որն անհրաժեշտ է բալիստիկ հրթիռների գլխիկները որսալու համար։ ոչնչացման մոտակա գոտում. Արտաքինից ամենաբարդ արտադրանքը մաքուր կոն է, որը կառավարվում է հրամաններով, որոնք փոխում են մղման վեկտորը՝ այրման պալատից գազ ներարկելով վարդակի գերկրիտիկական շրջան: Բորտ համակարգիչը բացակայում է: P.F.Zubtsa-ի շարժիչն օգտագործում է յուրահատուկ պինդ խառը վառելիք՝ հսկայական հատուկ իմպուլսով: Պատյանները պատրաստված են բարձր ամրության պողպատներից և թելքավոր ոլորուն կոմպոզիտային նյութերից՝ կոնկրետ ձևի ամուր կապակցված կոնաձև լիցքերով: Բորտային եզակի սարքավորումը, որն ունի ճառագայթման դիմադրություն, տեղավորվում է PR-ի չափազանց սահմանափակ քաշի և չափերի մեջ: Եվ կան շատ ավելի եզակիներ: Կարմիր կայսրություն, ռուսական ուղեղներ. Նմանատիպ Sprint հակահրթիռ ստեղծելիս ամերիկացիները, հանդիպելով անհաղթահարելի (իրենց համար) դժվարությունների, թողեցին նախագիծը մինչև ավելի լավ ժամանակներ մի քանի անհաջող արձակումից հետո:

51Տ6 «Ազով».

Իսկապես, ըստ երեւույթին, 53T6-ի թռիչքային բնութագրերը եզակի են։ Աշխարհում նման բան չկա։ ԶԼՄ-ների տվյալներով՝ հրթիռը զանգվածով ու չափերով շատ ավելի մեծ է, քան ամերիկյան Sprint-ը։ 10 մ երկարությամբ, 1 մ-ից ավելի տրամագծով և 10 տոննա արձակման քաշով, հագեցած 10 կտ հզորությամբ միջուկային մարտագլխիկով, հակահրթիռը ունակ է արագացնել մինչև 5,5 կմ/վ արագություն: ընդամենը 3 վայրկյանում՝ 100 գ-ից ավելի ծանրաբեռնվածության դեպքում: Հակահրթիռը հասնում է 30 կմ բարձրության 5 վայրկյանում մի փոքր ավելի: Ֆանտաստիկ արագություն! Որսալու հեռահարությունը 80-100 կմ է, որսի բարձրությունը՝ 15-30 կմ (ռազմական ֆորումներում տեղադրված լուսանկարում տեսնում եք հակահրթիռային արձակման գնահատված պահը)։

Հեռավոր կասեցման էշելոնը ճեղքած բալիստիկ թիրախների գնդակոծություններին նվազագույն արձագանքման ժամանակին հասնելու համար անհրաժեշտ էր ստեղծել ականանետեր (սիլոսներ) կափարիչներով, որոնք թռչում են արձակման հրամանը ստանալուց հետո վայրկյանի մի մասում: Ըստ թեստերի ականատեսների՝ արտադրանքի արագությունն այնքան մեծ է, որ անհնար է տեսնել հրթիռը, երբ այն դուրս է գալիս սիլոսից և հետևել թռիչքի ժամանակ։ Շարժիչների այրման պալատներում տեղի է ունենում ոչ թե այրում, այլ վերահսկվող պայթյուն (ամերիկյան Sprint-ում շարժիչների աշխատանքը նույնպես տևում է ընդամենը 2,5 վայրկյան, և այս աննշան ժամանակահատվածում տուրբոռեակտիվ շարժիչի մղումը հասնում է 460 տոննայի։ ): Ենթադրվում է, որ TTRD 53T6-ի պայթուցիկ մղումը կարող է հասնել 1000 տոննայի, որից հետո հակահրթիռի գլխիկը անջատվում է հիմնական բեմից։

Նույն ֆորումում նրանք գրում են, որ «1971 թվականի դեկտեմբերին Գլխավոր ճարտարագիտության նախագծային բյուրոյի թիմը Վ.Պ. Բարմինին վստահվել է կարճ հեռահարության հակահրթիռի համար նախատեսված սիլոսի նախագծի մշակումը։ Արդեն երբ ծանոթացանք TK-ին, մեզ պարզ դարձավ, որ հակահրթիռը այնքան է տարբերվում մեզ ծանոթ ICBM-ից, որ շատ բան պետք է սկսել զրոյից։ Սիլոսի PR-ի կարճ հեռահարության մշակման հիմնական պահանջներն էին.
- մեկնարկային PR-ի ելքը հանքավայրից սկսելու հրամանը ստանալուց հետո մեկ վայրկյանում ապահովելը. Դա պայմանավորված էր հրթիռի մղում-քաշի բարձր հարաբերակցությամբ, որը շատ անգամ գերազանցում էր նույն դասի ICBM-ների մղում-քաշ հարաբերակցությանը:
- ապահովել զգալի զանգված ունեցող հանքավայրի պաշտպանիչ սարքի (տանիքի) բացահայտումը վայրկյանի հատվածում և այդ մասին ազդանշան տալ PR-ի գործարկման կառավարման համակարգին.
- Հանքավայրում ջերմաստիճանի և խոնավության պայմանների համակարգի ստեղծում՝ ՏՏ լիցքերով PR-ի երկարաժամկետ պահպանումն ապահովելու համար։

PR Լյուլևը պետք է գնդակի պես դուրս թռչի հանքից. Մեկ վայրկյանում պետք է բացվեր կափարիչը, ավտոմատացումը, ստանալով տանիքը բացելու ազդանշան, ապահովեր PR-ի գործարկման ազդանշանի անցումը, շարժիչը պետք է գործարկվեր, և հրթիռը թռավ։ Նման արագությունների մենք չենք հանդիպել ICBM-ների համար սիլոսներ մշակելիս։ Եթե «ռազմավարները» միանգամայն գոհ էին տանիքի բացումից՝ սկզբում րոպեներով, իսկ հետո մի քանի վայրկյանում, ապա հակահրթիռայինների համար մենք պետք է բառացիորեն բազմատոնանոց տանիք նկարահանեինք։ Աշխատելով պաշտպանիչ սարքերի բազմաթիվ տարբերակների վրա, այդ թվում՝ քաշվող, դեն նետված և սահող, մենք տեղավորվեցինք լոգարիթմականի վրա:

1980 թվականին Մոսկվայի մերձակայքում սկսվեց սիլոսի կառուցումը։ 1982 թվականին՝ սարքավորումների տեղադրում։ 1985 թվականին ամեն ինչ ավարտված էր»։ Ինչպես գրում են այլ աղբյուրներում, սիլոսի կափարիչի նկարահանման արագությունը 0,4 վայրկյան է։

Ներկայումս, ըստ ԶԼՄ-ների տեղեկությունների, 51T6 (A-925) հեռահար կալանիչ հրթիռները դուրս են բերվել Մոսկվայի արդյունաբերական շրջանն ընդգրկող Ա-135 համակարգից, և, այդպիսով, 53T6 կարճ հեռահար կալանիչ հրթիռները մնացել են միակ հակահրթիռային պաշտպանությանը: համակարգ Մոսկվայում։ Բայց նրանց ծառայությունը հավերժ չէ...

Հայտնի է, որ երկու տեսակի հակահրթիռների սերիական արտադրությունը դադարեցվել է 1992-93թթ. Խորհրդային ստանդարտների համաձայն՝ այս տեսակի հրթիռների ծառայության ժամկետը սահմանափակվում է 10 տարով։ Ա-135 համակարգի արդիականացման ծրագրերի բացակայությունը ստիպեց օդատիեզերական պաշտպանության հրամանատարությանը երկարացնել ծառայության ժամկետը։ 1999, 2002 և 2006 թվականներին իրականացվել են հակահրթիռների թռիչքային փորձարկումներ (համապատասխանաբար 53T6, 51T6 և կրկին 53T6)՝ ծառայության ժամկետը երկարացնելու հնարավորությունը որոշելու համար։ Հակահրթիռները փորձարկվել են առանց բալիստիկ թիրախ խոցելու պահանջների։ Կրակոցների արդյունքներով որոշվել է շահագործումից հանել 51T6-ը, իսկ 53T6-ի կյանքը «երկարացվել է».

Այնուամենայնիվ, հնչում են նրանց ձայները, ովքեր հակված են արմատապես երկարացնել 53T6-ի կյանքը՝ հնարավոր է վերսկսելով դրանց զանգվածային արտադրությունը։ Այդ կապակցությամբ նրանք գրում են 53T6M նոր մոդիֆիկացիայի գոյության մասին, որը, սակայն, ոչ այլ ինչ է, քան ասեկոսե։

Հրթիռը, ըստ Ռազմավարական հրթիռային ուժերի գլխավոր հրամանատար Վ. Յակովլևի, ունի «որոշակի տեխնիկական և գիտական ռեզերվ, որը կարելի է դիտարկել երկարաժամկետ հեռանկարում»: Իրոք, մի շարք պարամետրերի համաձայն (թռիչքի արագություն, կինետիկ էներգիա և արձագանքման ժամանակ) 53T6-ն աշխարհում նմանը չունի: Չեն լռել նաեւ Ա-135 համակարգի ստեղծողները։ Ա-135-ի գլխավոր կոնստրուկտոր Անատոլի Բասիստովը հայտարարել է, որ «համակարգը բոլոր առումներով զգալի պաշարներ է ցույց տվել»։ «Լյուլև 53T6 արագընթաց հակահրթիռները կարող են խոցել բալիստիկ թիրախները 2,5 անգամ ավելի մեծ հեռավորության վրա և 3 անգամ ավելի մեծ հեռավորության վրա, քան մենք այժմ դրանք հավաստագրել ենք։ Համակարգը պատրաստ է կատարել ցածր բարձրության արբանյակների և այլ մարտական առաջադրանքների խոցման առաջադրանքները»,- ասել է ՀՀՊ համակարգի գլխավոր մշակողը, և այդ խոսքերը բազմիցս մեջբերվել են ռազմական կայքերում։

Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ հակահրթիռը, որը հասնում է 30 կմ բարձրության 5 վայրկյանում, հսկայական կինետիկ էներգիայի առկայության պատճառով, կարող է օգտագործվել նաև ցածր ուղեծրով արբանյակները ոչնչացնելու համար, առաջին հերթին ամերիկյան GPS համակարգի տիեզերանավերը, որոնք օգտագործվում են: , ի թիվս այլ բաների, բարելավելու ամերիկյան բալիստիկ և թեւավոր հրթիռների ուղղորդման ճշգրտությունը:

Ավելին կարդացեք այստեղ: Կարող եմ նաև հիշեցնել, թե ինչպես, օրինակ ? Հոդվածի բնօրինակը գտնվում է կայքում InfoGlaz.rfՀղում դեպի այն հոդվածը, որտեղից պատրաստված է այս պատճենը.

Մ/վրկ (մ/վրկ) կմ/ժ (կմ/ժ) փոխարկելու համար այս արժեքը բազմապատկեք 3,6 գործակցով։Օրինակ՝ մարմինը շարժվում է 21 մ/վ արագությամբ։ Սա նշանակում է, որ այն շարժվում է 21 * 3,6 = 75,6 կմ/ժ արագությամբ։ Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է կատարել հակադարձ թարգմանություն (այսինքն՝ ստանալ m/s կմ/ժ-ից), ապա պետք է տրված արժեքը բաժանել 3.6-ի: Օրինակ՝ մարմինը շարժվում է 72 կմ/ժ արագությամբ։ Սա նույնն է, ինչ այն շարժվում է 72 արագությամբ՝ 3,6 = 20 մ/վ։

Եթե ձեզ հետաքրքրում է ոչ միայն այն, թե ինչպես կարելի է վայրկյանում մետրերը վերածել կիլոմետրերի (և հակառակը), այլև ինչու է այն թարգմանվում այսպես, ապա ստորև տրված է բացատրություն։ Սա հասկանալը նույնպես կարևոր է, որպեսզի կարողանաք փոխարկել արագության այլ միավորների (օրինակ՝ կմ/վ կամ մ/ժ):

Ենթադրենք, մարմինը շարժվում է 1 մ/վ արագությամբ։ Քանի որ 1 մետրը 0,001 կմ է (կիլոմետրի հազարերորդականը, քանի որ 1 կմ = 1000 մ), մենք կարող ենք գրել 0,001 կմ/վ (կամ 1/1000 կմ/վ): Քանի որ 1 վայրկյանը ժամի 1/3600 է (որովհետև 1 ժ = 60 րոպե, 1 րոպե = 60 վրկ, հետևաբար, 1 ժ = 60 * 60 = 3600 վրկ), ապա մենք կարող ենք գրել 1/1000 (կմ/վ). 1/3600 = 3600/1000 = 3,6 կմ/ժ: Այսպիսով, 1 մ/վրկ-ին համապատասխանում է 3,6 կմ/ժ։ Դրանից բխում է, որ 2 մ/վրկ-ը կհամապատասխանի 7,2 կմ/ժ-ի եւ այլն։

Դուք չեք կարող հիշել 3.6 փոխակերպման գործակիցը, բայց հիշեք կանոնը, թե ինչպես կարելի է վայրկյանում մետրերը վերածել կիլոմետր ժամի. անհրաժեշտ է արագությունը բաժանել 1000-ով և բազմապատկել 3600-ով: Բայց սա նույնն է, քանի որ 3600/1000 = 3.6.

Հասկանալի է, որ եթե մ/վրկ-ը կմ/ժ-ի վերածելիս բազմապատկենք 3,6-ով, ապա հետ փոխարկելիս պետք է բաժանել։ Նրանք սովորաբար դա անում են: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք գտնել ձեր սեփական փոխակերպման գործակիցը (որով դուք պետք է բազմապատկեք) ժամում կիլոմետրերը րոպեում մետրերի քանակով:

1 կմ/ժ արագությունը համապատասխանում է 1000 մ/ժ արագությանը։ 1 ժամում կա 3600 վայրկյան, ուստի պետք է 1000-ը բաժանել 3600-ի: Ստանում ենք 1000/3600 մ/վ = 10/36 = 5/18 մ/վ: Եթե սովորական 5/18 կոտորակը թարգմանենք տասնորդականի, ապա կստանանք 0,2(7) ≈ 0,28 անվերջ պարբերական կոտորակ։ Այսպիսով, 1 կմ/ժ արագությունը համապատասխանում է մոտավորապես 0,28 մ/վրկ-ի։ Եթե արագությունը 10 կմ / ժ է, ապա դուք ստանում եք 10 * 0.28 \u003d 2.8 մ / վ: Թարգմանության այս մեթոդը հազվադեպ է օգտագործվում, քանի որ գործակիցը ճշգրիտ չէ։

Մ/վրկ-ի կմ/վ փոխարկելու համար պարզապես անհրաժեշտ է տրված արագությունը բաժանել 1000-ի։Օրինակ՝ մարմինը շարժվում է 8000 մ/վ արագությամբ։ Սա նշանակում է, որ այն շարժվում է 8 կմ/վ արագությամբ։

Մ/վրկ-ի մ/ժ-ի փոխարկելու համար անհրաժեշտ է մետրը վայրկյանում բազմապատկել 3600-ով: Այսպիսով, 1 մ/վ արագությունը համապատասխանում է 3600 մ/ժ-ի:

Ի՞նչ է արագությունը:

Նախ պետք է որոշել, թե ինչ է արագությունը և ինչպես է այն արտահայտվում

արագությունը՝ ըստ վիքիպեդիայի

Արագությունը (հաճախ նշվում է անգլերեն արագությունից կամ ֆրանսերեն vitesse-ից, սկզբնաղբյուր լատիներեն vēlōcitās) վեկտոր ֆիզիկական մեծություն է, որը բնութագրում է շարժման արագությունը և նյութական կետի շարժման ուղղությունը ընտրված հղման շրջանակի նկատմամբ։ ըստ սահմանման, հավասար է ժամանակի նկատմամբ կետի շառավիղի վեկտորի ածանցյալին:

Այսինքն՝ ուղղակի արագությունը ֆիզիկական օբյեկտի շարժումն է, որը որոշվում է անցած տարածության և դրա վրա ծախսված ժամանակի հարաբերակցությամբ։ Եթե սա արտահայտենք բանաձևով, ապա կստանանք.

V=S/T, S-հեռավորություն, T-ժամանակ

Ինչպե՞ս է չափվում արագությունը, ինչ միավորներով: Հարկ է նշել, որ արագությունը չափելու ունիվերսալ միավոր չկա։ Ամեն ինչ կախված է այն օբյեկտից, թե որ չափման միավորներն են ավելի հարմար կիրառել դրա վրա։ Այսպիսով, ասենք, տրանսպորտի համար նման միավորները ժամում կիլոմետր են (կմ/ժ): Ֆիզիկան ամեն ինչ չափում է հիմնականում մետր/վրկ (մ/վ) և այլն:

Հետեւաբար, անհրաժեշտ է մի միավորը փոխարկել մյուսին: Ամենից հաճախ փոխակերպումն իրականացվում է ժամում կիլոմետրից մինչև վայրկյանում մետր և հակառակը: Այս երկու չափման միավորները ամենատարածվածն են: Բայց կարող են լինել որոշ շեղումներ, օրինակ՝ մետր ժամում կամ կիլոմետր վայրկյանում:

Ինչպես փոխարկել արագության մեկ միավորը մյուսին:

Ժամում կիլոմետրերը փոխարկեք վայրկյանում մետրի

Քանի որ, ի տարբերություն այլ մետրային միավորների, արագության միավորներն ունեն երկակի նշանակում՝ հեռավորություն և ժամանակ, անհրաժեշտ է իմանալ և՛ հեռավորությունների, և՛ ժամանակի հարաբերակցությունը:

1 կմ=1000մ, 1ժ=60ր, 1ր=60վրկ, 1ժ=3600վ.

Նման թարգմանության միակ դժվարությունն այն է, որ դուք պետք է թարգմանեք միանգամից երկու քանակություն։ Բայց եթե սա հասկանաք, ուրեմն այստեղ ոչ մի բարդ բան չի լինի։ Ահա ժամում կիլոմետրից վայրկյանում մետրի փոխակերպման օրինակ.

36 կմ/ժ=36*(1000մ/3600 վրկ)=36*(1/3,6մ/վ)=36/3,6մ/վ=10մ/վ

Ի՞նչ ենք մենք արել այստեղ։ Կմ/ժ արժեքը փոխարկվել է մ/վ՝ 1 կմ/ժ \u003d 1000/3600 մ/վ: Դե, դա պարզապես պարզ մաթեմատիկա է: 1000-ը բաժանեցինք 3600-ի և ստացանք 3,6։ Այժմ, եթե մեզ անհրաժեշտ արագությունը կմ/ժ-ով բաժանենք այս արժեքի վրա (օրինակում այն 36 է), ապա կստանանք արագությունը մ/վրկ-ով:

Այսքան երկար գործողություն չգրելու համար հիշեք 3.6 թիվը և դրա վրա բաժանեք արագության ցանկացած արժեք՝ կմ/ժ։ Ենթադրենք, դուք ունեք 72 կմ/ժ, բաժանեք այն 3,6-ի և ստացեք 20 մ/վ: Եթե անհրաժեշտ է կատարել հակառակ գործողությունը, այսինքն. մ/վրկ-ը կմ/ժ-ի փոխարկելու համար, ապա անհրաժեշտ է արագության պահանջվող արժեքը բազմապատկել 3,6-ով: Օրինակ, 15 մ/վրկ, բազմապատկելով 3,6-ով, ստանում ենք 54 կմ/ժ:

Ժամում կիլոմետրերը փոխարկեք ժամում մետրի

Թարգմանության այս տարբերակը որոշ չափով ոչ ստանդարտ է, քանի որ ժամում մետրի նման միավորը գործնականում շատ չի օգտագործվում: Սակայն, եթե դա հանկարծակի անհրաժեշտություն առաջանա, ապա դժվար չի լինի իրականացնել կոնկրետ ստորաբաժանումների տեղափոխման գործողություն։ Այստեղ դա անելը նույնիսկ մի փոքր ավելի հեշտ է, քանի որ անհրաժեշտ կլինի միայն կիլոմետրերը վերածել մետրերի:

Ժամում քանի՞ մետր կլինի 60 կիլոմետր ժամում: Քանի որ գիտենք, որ 1 կիլոմետրում կա 1000 մետր, ուրեմն 60 կիլոմետրում կլինի 60 հազար մետր։ Եթե ժամերը չեն փոխարկվում վայրկյանների, ապա ստանում ենք, որ 60 կմ/ժ արագությունը հավասար կլինի 60000 մ/ժ-ի։ Հակադարձ թարգմանություն կատարելիս հաշվիչները պետք է բաժանել 1000-ի։

Ինչպես տեսնում եք, ամեն ինչ բավականին պարզ է. Այնուամենայնիվ, եթե հաշվելու ցանկություն չունեք, բացեք առցանց հաշվիչը (//www.translatorscafe.com կամ մեկ այլ) և այնտեղ կատարեք թարգմանչական անհրաժեշտ գործողությունները: