Դիզելային, բենզինի և գազի գեներատորներ. Ինչպե՞ս սկսել գեներատորը: Իմացեք, թե ինչպես սկսել բենզինի գեներատորը Դիզելային էլեկտրակայան սկսելը

Առավելագույն օկտանային քանակով վառելիք օգտագործելն իմաստ չունի, քանի որ բենզինային էլեկտրակայանը լավ է աշխատում 92 բենզինի վրա, իսկ 87-ը և 95-ը դրա համար հարմար չեն։

Արգելվում է օգտագործել բոլոր տեսակի հավելումներ, որոնք ծառայում են օկտանային քանակի ավելացմանը, քանի որ դրանք սպիրտ պարունակող են։

Օպտիմալ լուծումը 92 հատ բենզին գնելն է, որը վաճառվում է ապացուցված բենզալցակայանում և թողարկվում մաքուր տարայի մեջ:

Բենզինի, դիզելային և գազային նորագույն գեներատորները հուսալի սարքեր են, որոնք հագեցած են պաշտպանության մի քանի մակարդակներով: Հատուկ տարրերը անվտանգ պայմաններ են ստեղծում սնուցվող սարքավորումների շահագործման համար և կանխում են հենց էլեկտրակայանների վթարների առաջացումը որևէ պատճառով: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ գեներատորների հավաքածուների նման բարձրորակ պաշտպանությունը տարբեր ագրեսիվ ազդեցություններից, ներառյալ այն, որ անձը ուղղակիորեն գործադրում է դրանց վրա, չի նվազեցնում բենզինի կամ դիզելային տեղադրման ճիշտ գործարկման կարևորությունն ու արդիականությունը:

Սարքի գործարկումը, ինչպես նաև դրա ճիշտ օգտագործումը, որը կարգավորվում է արտադրողի կողմից, նվազեցնում է խափանումների հավանականությունը մինչև զրոյի և երաշխավորում հնարավոր ամենաերկար ծառայության ժամկետը:

Նախապատրաստում գործարկումից առաջ

Էլեկտրակայանը փաթեթավորումից ազատվելուց հետո ուշադիր ուսումնասիրեք այնհամոզվելով, որ սարքը չի վնասվել տրանսպորտի ընթացքում: Համոզվեք, որ բոլոր պարագաներն առկա են և ճիշտ տեղում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլոր գուլպաները պետք է ապահով կերպով միացված լինեն խողովակի համապատասխան հատվածներին:

Եթե ​​ցանկանում եք ձեռք բերել բոլորովին նոր գեներատոր, ապա փաթեթում, անշուշտ, կլինեն օգտագործման մանրամասն հրահանգներ: Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս կարդալ հրահանգները. Նույնիսկ եթե դուք հեղուկ վառելիքով կամ գազով աշխատող էներգիա արտադրող սարքեր օգտագործելու փորձ ունեք, դա չպետք է անտեսվի: Նման տեխնիկան բավականին բարդ է, և գրեթե ցանկացած մոդել ունի որոշակի բնորոշ հատկանիշներ, որոնք պետք է հաշվի առնել այն օգտագործելիս:

Սկզբում որպես մեկնարկի նախապատրաստություն լցնել միավորը անհրաժեշտ քանակությամբ շարժիչի յուղով. Սարքը իր մեծ ծավալի կարիքը չունի, ուստի բարձրորակ սինթետիկ տարբերակի գնման վրա խնայելը նպատակահարմար չէ, քանի որ սարքի ամրությունը ուղղակիորեն կախված է օգտագործվող յուղի հուսալիությունից: Շարժիչային յուղ գնելիս խորհուրդ է տրվում հաշվի առնել ջերմաստիճանի ռեժիմը, որը բնորոշ է այն տարածքի համար, որտեղ նախատեսվում է օգտագործել ձեր էներգիա արտադրող միավորը:

Երկրորդ, ընտրել ճիշտ վառելիքը. Բենզինային ագրեգատների վերալիցքավորման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել անարատ բենզին, որն ունի բարձր որակ։ Քանի որ էլեկտրական արտադրող սարքի բաքը հնարավոր է լցնել ոչ միայն ավտոլցակայանում, այլ նաև միջանկյալ տարաների միջոցով, անհրաժեշտ է մաքուր պահել բենզինի պահեստավորման տարաները։ Նրանք չպետք է պարունակեն հեղուկ, կեղտ կամ փոշու մասնիկներ: Գազի գեներատորի վառելիքի բաքում նույնիսկ փոքր քանակությամբ ջուրը կարող է սարքի խափանման պատճառ դառնալ:

Նախքան գործիքը գործարկելը համոզվեք, որ մակերեսը, որի վրա տեղադրված է միավորը, իսկապես հարթ է. Դրա տակ ջրի և ցանկացած այլ հեղուկի առկայությունը անընդունելի է։ Այն դեպքում, երբ միավորը հագեցած չէ արտանետման համակարգով, արգելվում է այն գործարկել ներսում: Հիշեք հիմնավորման մասին, քանի որ առանց դրա սարքի անվտանգ շահագործումն անհնար է:

Տարբեր տեսակների գործարկման սարքեր

Բենզինի և դիզելային գեներատորի գործարկում

Միավորը գործարկվում է, երբ բեռ չկա: Այսպիսով, դրանից սնուցվող էլեկտրակայանի բլոկներին միացնելիս անջատեք դրանք։ Դրան հաջորդում է բոցավառումը միացնելը և օդային կափույրը տեղափոխել «Փակ» (կամ «ՓԱԿ») դիրք: Հաջորդը, դուք պետք է առաջնորդվեք, թե ինչ տեսակի մեկնարկային համակարգով է հագեցած էլեկտրական գեներատորը:

Տարբերակել ավտոմատ մեկնարկը, էլեկտրական մեկնարկային համակարգը և մեխանիկական մեկնարկը (ձեռքով):

• Մեխանիկական մեկնարկային համակարգ

Բենզինի կամ դիզելային էլեկտրակայանի շահագործումը սկսելու համար, որը հագեցած է մեխանիկական մեկնարկով, անհրաժեշտ է քաշել մեկնարկային լարը ձեր ուղղությամբ, մինչև դիմադրություն հայտնվի: Դրանից հետո բռնակը քաշվում է մեկ կտրուկ շարժումով։ Դուք չպետք է անմիջապես բաց թողնեք այն, քանի որ լարը պետք է աստիճանաբար վերադառնա իր սկզբնական դիրքին: Այն դեպքում, երբ առաջին անգամ հնարավոր չէր շարժիչը գործարկել, դուք պետք է կրկնեք ընթացակարգը: Ներքին այրման շարժիչի պատշաճ տաքացումից հետո թույլատրվում է օդային կափույրի բացումը:

Inverter տեսակի գեներատորը մի փոքր այլ կերպ է գործարկվում: Սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է միացնել էլեկտրամատակարարումը, որից հետո բռնակը դրվում է «Միացված» դիրքի: և բացելով օդային կափույրը: Վերոնշյալ գործողությունները կատարելուց հետո կարող եք քաշել մեկնարկային լարը:



• Էլեկտրական մեկնարկ

Նախքան էլեկտրական մեկնարկիչով հագեցած բենզինի կամ դիզելային գեներատորի հավաքածուն գործարկելը, դուք պետք է համոզվեք, որ մարտկոցի տերմինալները ապահով կերպով ամրացված են՝ դիտարկելով բևեռականությունը: Այն դեպքում, երբ դուք որոշում եք ձեռք բերել սարք էլեկտրական մեկնարկի տեսակով, ստուգեք, թե արդյոք մարտկոցը ներառված է փաթեթում: Ոչ բոլոր արտադրողներն են արտադրում մարտկոցով հագեցած սարքեր: Երբեմն դուք պետք է լրացուցիչ գնեք: Գեներատորը պետք է գործարկել էլեկտրական մեկնարկիչով, օգտագործելով կառավարման վահանակի վրա տեղադրված հատուկ կոճակը, կամ բանալին պտտելով, ինչպես մեքենաներում։



• autorun

Ավտոմատ մեկնարկով սարքերը միանում են կենտրոնական ցանցում հոսանքի անհետացումից անմիջապես հետո։ Անցանկալի է բեռը անմիջապես տեղափոխել նոր գործարկված միավոր: Այն պետք է որոշ ժամանակ անգործության մատնվի, ինչը կապահովի շարժիչի բավարար տաքացում և աշխատանքի կայունացում։

Մեր կայքում կարող եք գնել ավտոմատ մեկնարկով գեներատորներ, ինչպես նաև ձեռքով մեկնարկով և էլեկտրական մեկնարկով մոդելներ:

Ձմեռային պայմաններում դիզելային էլեկտրակայանի գործարկումը

Ձմռանը, սաստիկ ցրտահարության ժամանակ, կարող են խնդիրներ առաջանալ դիզելային գեներատորի գործարկման հետ կապված: Այս հարցի մի քանի լուծումներ կան, որոնք նախատեսված են ձմռան մեկնարկը հեշտացնելու համար:

Առաջին որոշումընախատաքացուցիչի տեղադրումն է։ Այս տարրը տեղադրված է շարժիչի հովացման սխեմայի վրա: Նրա օգնությամբ տաքացվում են հովացման համակարգի հեղուկը և բեռնախցիկի յուղը։ Կան դիզելային (էլեկտրական գեներատորների համար, որոնք ծառայում են որպես էներգիայի հիմնական աղբյուր) և էլեկտրական (պահուստային սնուցման համար նախատեսված գեներատորների համար) նախատաքացուցիչներ։ Էլեկտրական մոդելները պետք է միացվեն կենտրոնական էլեկտրամատակարարմանը, դրանք միշտ պատրաստ են օգտագործման:

Երկրորդ որոշումըԱյն ներկայացված է դիզելային գեներատորների տեղադրմամբ հատուկ կոնտեյներով, որի շնորհիվ դրանք կարող են բազմիցս տեղափոխվել և փոխադրվել տրանսպորտի բոլոր եղանակներով։ Երբ սարքը գտնվում է նման կոնտեյներով, շարժիչի աշխատանքը երաշխավորված է ցանկացած ջերմաստիճանի պայմաններում, և լրացուցիչ սարքավորումները, որոնցով հագեցած է դիզելային գեներատորը, արդյունավետ կգործի: Բացի աշխատանքի համար բարենպաստ կլիմայական պայմաններ ստեղծելուց, տարաները զգալիորեն նվազեցնում են աղմուկի մակարդակը:

Փորձագետի խորհուրդ

Գազի էլեկտրակայանի գործարկում

Գազի գեներատորներ օգտագործելիս հատկապես կարևոր է ստուգել նավթի մակարդակը սկսելուց առաջ, ինչպես նաև ամբողջությամբ անջատել բեռը: Հաջորդը, դուք պետք է կատարեք հետևյալ գործողությունները.

• Բացեք գազի մատակարարման փականը:
• Տեղափոխեք շարժիչի անջատիչը «ON» դիրքի վրա:
• Օդային կափույրը տեղափոխեք «ՓԱԿ» (կամ «ՓԱԿ») դիրք:
• Այնուհետեւ շարունակեք նույն կերպ, ինչպես մյուս տեսակի սարքերի հետ:

Աշխատում է էլեկտրական շարժիչով

Շարժիչը պետք է միացնել առաջին անգամ: Նման ընթացակարգը թույլ կտա ճիշտ շահագործման հանձնել սարքը, ինչպես նաև դրական ազդեցություն ունենալ դրա ամրության վրա։ Ներխուժումը սկսվում է 120 րոպե տեւողությամբ գործողությամբ 50% բեռնվածությամբ: Սկզբում անհրաժեշտ է կանոնավոր (240 րոպեն մեկ) վերահսկել յուղի քանակը։ Ներխուժման ժամանակ այն պետք է փոխվի շահագործման առաջին 20 ժամից հետո:

Էլեկտրակայանի կանգառ.

1. Կատարեք բեռի ամբողջական անջատում:
2. Շարժիչը մի քանի րոպե թողեք անգործության:
3. Անջատեք բռնկումը:
4. Անջատեք վառելիքի մատակարարման փականը:

Կանոնավոր օգտագործման խորհուրդներ.

• Սարքավորումը չպետք է երկար ժամանակ պարապ մնա, քանի որ դա հանգեցնում է դրա անխափան աշխատանքի տևողության նկատելի նվազմանը։ Ցանկացած ֆիրմային սարք պետք է օգտագործվի ամսական առնվազն 120 րոպե:
• Սարքը երբեմն-երբեմն միացնելն ու անջատելը խիստ անցանկալի է:
• Մոդելները, որոնք հագեցված են օդային հովացման համակարգով, պահանջում են մաքուր օդի հասանելիություն, հատկապես բարձր ջերմաստիճանի դեպքում:

Նախքան դիզելային էլեկտրակայանը (DPP) սկսելը, անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել և պատրաստել այս բլոկը շահագործման համար: Անհրաժեշտ է ստուգել գեներատորը, դիզելային վառելիքը, պանելները, վահանները և օժանդակ ագրեգատները և անհրաժեշտության դեպքում վերացնել բոլոր տեսանելի անսարքությունները: Օգտագործելով մեգամետր, ստուգեք ապարատի շղթայի մեկուսացման դիմադրությունը, մինչդեռ անջատիչները պետք է միացված լինեն: Դիմադրությունը չպետք է պակաս լինի 0,5 mΩ-ից:

Այն դեպքում, երբ DES-ի և շղթայի մնացած հատվածի մեկուսացման դիմադրությունը իջնի 0,5 մՕմ-ից ցածր, անհրաժեշտ է մաքրել բաց էլեկտրական մեկուսիչ մասերը փոշուց, սրբել կամ չորացնել: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի չորացնել ամբողջ գեներատորը: Նաև գեներատորը շահագործման նախապատրաստելիս անհրաժեշտ է ստուգել մարտկոցների լիցքաթափման մակարդակը և բոցավառման համակարգի սպասարկելիությունը:

Վառելիքի բաքը պետք է լցված լինի վառելիքով, մինչդեռ այս տանկի փականը պետք է տեղադրվի «Բաց» դիրքում:

Դուք պետք է համոզվեք, որ վառելիքի համակարգում օդ չկա, որից հետո պետք է լցնել բոլոր սպասարկման և լրացուցիչ բաքերը, անհրաժեշտ է նաև ջրով լցնել և հովացման համակարգի ներքին շղթան (եթե առկա է) և ստուգել ջուրը: շրջանառությունը հովացման համակարգի արտաքին շղթայում.

Քսայուղի, հովացման և վառելիքի մատակարարման համակարգերը պետք է զերծ լինեն հեղուկի արտահոսքից: Անհրաժեշտության դեպքում ամրացրեք սեղմակները, սեղմակները և փաթեթավորող ընկույզները:

Ինքնին մեկնարկից առաջ անհրաժեշտ է ստուգել օդի կափույրի մեխանիզմը և օդի մաքրման բացարձակապես բոլոր միացումների խստությունը:

Բոլոր անջատիչների և անջատիչների դիրքը վահանակների, դիզելային ավտոմատիկայի, ինչպես նաև գեներատորի կառավարման վահանակների վրա պետք է համապատասխանի դիզելային էլեկտրակայանի շահագործման հրահանգներին:

Ցանցի անջատիչը պետք է անջատված լինի, իսկ հսկիչ անջատիչը պետք է դրվի «Ավտոմատ մեկնարկ» կամ «Ձեռքով կառավարում» դիրքի վրա:

Եվ միայն այս բոլոր գործողություններն իրականացնելուց հետո DES ապարատը պատրաստվում է գործարկման և հետագա շահագործման: Հիշեք, անկախ նրանից՝ դուք վերցրել եք, թե գնել եք, դուք պետք է հետևեք այս կանոններին՝ նախքան այս սարքը գործարկելը:

Հնարավոր է սկսել կամ դադարեցնել DPP-ն ինչպես ձեռքով, այնպես էլ տեղական դիզելային կառավարման վահանակի միջոցով, և հեռակառավարման միջոցով՝ հեռակառավարման վահանակի միջոցով: Հնարավոր է նաև ավտոմատ կերպով գործարկել և դադարեցնել դիզելային էլեկտրակայանը՝ օգտագործելով ավտոմատացման ազդանշան, երբ ցանցում կամ մեկ այլ սարքում կառավարման պարամետրերի փոփոխություններ են տեղի ունենում:

Ձեռքով մեկնարկը և կանգառը պետք է իրականացվեն հրահանգներին համապատասխան: Այն բանից հետո, երբ միավորը գործարկվի, և դիզելային շարժիչը տաքացվի պարապ վիճակում, դրա արագությունը պետք է աստիճանաբար մեծացվի մինչև առավելագույնը: Այնուհետև գեներատորը արթնանում է, և հաճախականության հաշվիչի օգնությամբ ընթացիկ հաճախականությունը սահմանվում է 50 Հց, երբ շարժիչի արագությունը փոխվում է: Այնուհետև, պտտելով լարումը սահմանելու դիմադրության կոճակը, վոլտմետրի միջոցով սահմանվում է գեներատորի առավելագույն լարումը, որից հետո միացվում է գեներատորի մեքենան և գեներատորի բեռը։ Գործարկումից հետո ստուգվում է նավթի և ջրի հովացման համակարգի բնականոն աշխատանքը: Դիզելային էլեկտրակայանը դադարեցնելու համար անհրաժեշտ է անջատել անջատիչը, նվազեցնել լարումը բուն գեներատորի վրա և նվազեցնել ռոտացիոն արագությունը, ինչը հանգեցնում է դիզելային էլեկտրակայանի ամբողջական կանգառին։

Հեռակառավարման ավտոմատ մեկնարկի կամ դադարեցման դեպքում բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն տվյալ տեխնոլոգիական հաջորդականությամբ: Եթե ​​մեկնարկը հաջող է, ապա «Նորմալ գործողություն» լույսը պետք է վառվի: Այն դեպքում, երբ արտակարգ ռեժիմ է առաջանում, ահազանգ կամ պաշտպանություն է գործարկվում, որից հետո DPP-ն դադարում է:

Ավտոմատ մեկնարկի կամ կանգառի դեպքում ամեն ինչ շատ ավելի հեշտ է: Դա կադրերի միջամտություն չի պահանջում, ամեն ինչ տեղի է ունենում ավտոմատացված, կայացած գործընթացների օգնությամբ։

Ահա, հավանաբար, DPP-ի գործունեության մի քանի հիմնական կանոններ. Բլոկի պատրաստումը, գործարկումը և շահագործումը պետք է համապատասխանի գործարանի ցուցումներին, անկախ նրանից՝ գնված է, թե վարձակալված: Բայց պետք է նշել, որ այն շատ ավելի ցածր է, քան այս միավորի գինը: Իսկ վարձակալությունը լավագույն ելքն է ձեր բիզնեսի կառուցման սկզբնական փուլում կամ պարզապես առօրյա կյանքում որոշ ժամանակով:

Առաջին հայացքից թվում է, թե այս հարցում բարդ բան չկա։ Քաշեց լարը և գործը գնաց։ Բայց ոչ, կան որոշ նրբերանգներ, և ձեր ժամանակը խնայելու համար կարդացեք այս կարճ հոդվածը, որտեղ մանրամասն ներկայացված են դիզելային գեներատորի գործարկման հրահանգները:

Ինչ է դեկոմպրեսորը

Դիզելային շարժիչի սեղմումը միշտ ավելի բարձր է, քան բենզինային շարժիչը: Սա զգալիորեն բարդացնում է ծնկաձև լիսեռի պտույտը ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ էլեկտրական մեկնարկիչներով:

Ապակոմպրեսորը սարք է, որը հեշտացնում է դիզելային գեներատորի հավաքածուի գործարկման գործընթացը: Ապակոմպրեսորային լծակի սեղմումը մի փոքր բացում է արտանետման փականը, դրանով իսկ խախտելով այրման պալատի խստությունը: Անհնար է օգտագործել այս սարքը շարժիչը կանգնեցնելու համար, դա կարող է հանգեցնել գազի բաշխման մեխանիզմի մասերի ոչնչացմանը:

Գործարկման նախապատրաստում

Նախևառաջ հանեք սարքի փաթեթավորումը և ստուգեք այն արտաքին վնասների համար: Համոզվեք, որ ներսում օտար առարկաներ չկան:

Տեղադրեք նավթի ճնշման ցուցիչը էլեկտրակայանի գործիքների վահանակի վրա: Այս ցուցանիշը մեզ տեղեկացնում է ներքին այրման շարժիչի համակարգում նավթի ճնշման առկայության մասին: Ուշադրություն, քանի դեռ նավթի համակարգում ճնշում չկա, միավորը չի գործարկվի: Գեներատորի վառելիքի համակարգը առաջին իսկ գործարկման ժամանակ արյունահոսելուց առաջ համոզվեք, որ ցուցիչը անջատված է:

Միշտ հիմնավորեք գեներատորը: Հիմնավորումն ապահովում է հուսալի պաշտպանություն էլեկտրական ցնցումներից:

Դիզելային գեներատորները մատակարարվում են պատրաստի մարտկոցներով։ Միացրեք հոսանքի լարերը մարտկոցի տերմինալներին՝ հիշելով դիտարկել բևեռականությունը:

Հաջորդը, դուք պետք է լրացնեք անհրաժեշտ քանակությամբ յուղ: Նայեք ձեր մոդելի հրահանգներին և պարզեք յուղի ապրանքանիշը, որը համապատասխանում է ձեր կոնկրետ շարժիչին: Խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել SAE 10W30 շարժիչային յուղեր: Անջատեք յուղի լցոնիչի խցանը, չափեք անհրաժեշտ քանակությունը և լցրեք շարժիչի բեռնախցիկը նավթի լցոնիչի պարանոցի միջով:

Յուրաքանչյուր դիզելային էլեկտրակայանի շահագործման հրահանգները հստակ նշում են, թե որքան պետք է լցնել: Դիզելային սարքը քսվում է ճնշման տակ, ուստի անհրաժեշտ է յուղը բաշխել շարժիչի յուղի հանդուրժողականության համակարգի միջոցով: Դա անելու համար սեղմեք ապակոմպրեսորը և պտտեք շարժիչի ծնկաձև լիսեռը էլեկտրական մեկնարկիչով, մինչև նավթի վթարային ճնշման լամպը մարի:

Հետագայում, ըստ հրահանգների, անհրաժեշտ է լցնել բաքը վառելիքով և պատրաստել վառելիքի համակարգը շահագործման համար: Դիզելային ագրեգատի վառելիքի սարքավորումը բարդ և ճշգրիտ մեխանիզմ է, հետևաբար այն զգայուն է վառելիքի որակի նկատմամբ: Ծախսատար վերանորոգումից խուսափելու համար վառելիք ձեռք բերեք միայն վստահելի գազալցակայաններից:

Ի տարբերություն բենզինի, որը կորցնում է իր հատկությունները երկու ամսվա ընթացքում, դիզելային վառելիքը պահպանում է իր արդյունավետությունը մինչև վեց ամիս:
Տանկը վառելիքով լցնելուց հետո բացեք գեներատորի վառելիքի խցիկը: Վառելիքի համակարգը և ֆիլտրերը լցնելու համար պահանջվում է մի քանի րոպե: Այնուհետեւ դուք պետք է հեռացնեք օդը վառելիքի համակարգից:

Սկզբում մի քանի պտույտ թուլացրեք վառելիքի պոմպի բարձր ճնշման վառելիքի գծի ընկույզը: Ապակոմպրեսիոն սարքը պահելիս պտտեք շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռը: Մենք դա անում ենք այնքան ժամանակ, մինչև վառելիքը հավասարապես դուրս գա ընկույզի տակից՝ առանց օդային փուչիկների։ Ընկույզը սեղմելուց հետո կատարեք նույն գործողությունը վառելիքի ներարկիչի ընկույզի հետ: Այժմ գեներատորը պատրաստ է աշխատել:

DGU-ն գործարկելու մանրամասն հրահանգներ.

Մեկնարկային դիզելային գեներատորների տեսակները

Դիզելային էլեկտրակայաններում մեկնարկի երկու տեսակ կա.

Դիզելային գեներատորի ձեռքով մեկնարկ:

Ձեռքով մեկնարկը ավելորդ է և թույլ է տալիս գործարկել էլեկտրակայանը շարժիչի էլեկտրական մեկնարկի համակարգի անսարքության դեպքում: Այս տեսակի մեկնարկը օգտագործվում է ցածր էներգիայի դիզելային գեներատորների հավաքածուներում: Հետևեք հրահանգներին և համոզվեք, որ վառելիքի փականը բաց է, միացրեք բոցավառումը:

Մենք քաշում ենք մեկնարկի բռնակը, մինչև հայտնվի նկատելի դիմադրություն, դա համապատասխանում է շարժիչի վերին մեռած կետին, վերադարձրեք մեկնարկի բռնակը իր տեղը: Քամեք դեկոպրեսորը և քաշեք մեկնարկի բռնակը: Կարևորը ոչ թե սրությունն է, այլ հրոցի ամպլիտուդությունն ու ուժը: Այնուհետեւ հետեւեք հրահանգներին:



Էլեկտրակայանը գործարկել էլեկտրական մեկնարկիչով.

Համոզվեք, որ վառելիքի մատակարարման փականը բաց է, բոցավառման անջատիչը միացրեք միացված դիրքի: Դեկոմպրեսորը սեղմված ենք պահում, էլեկտրական մեկնարկիչով պտտում ենք շարժիչի ծնկաձև լիսեռը, մինչև այն հավաքի առավելագույն արագություն, ազատում ենք ապակոմպրեսորը՝ շարունակելով պտտել ծնկաձև լիսեռը։

Ցավոք, գրեթե անհնար է ամբողջությամբ հեռացնել օդը վառելիքի գծից, ուստի դիզելային գեներատորը կարող է որոշ ժամանակ աշխատել անկայուն: Դուք կարող եք արագացնել օդի հեռացման գործընթացը, դրա համար անհրաժեշտ է շարժիչը տաքացնելուց հետո մի փոքր բեռ միացնել, գնահատված հզորության մոտավորապես մեկ երրորդը:

Շարժիչը տաքացնելուց հետո կարող եք բեռը միացնել անջատված անջատիչով:
Ձմռանը դիզելային գեներատորի գործարկումը հեշտացնելու համար օգտագործեք նախնական տաքացման կոճակը: Իր օգնությամբ միացված է շիկացման խրոցը, որը տաքացնում է այրման պալատ մտնող օդը։ Կոճակը սեղմած պահեք ոչ ավելի, քան 8 վայրկյան, որպեսզի մոմը չվառվի։

Դիզելային գեներատորը բավականին բարդ մեխանիզմ է։ Ենթադրենք, դուք գնել եք DGU դիզելային շարժիչ, ապա շատ հարցեր են ծագում՝ ինչպես առաջին անգամ գործարկել միավորը, ինչպես աշխատել, երբ բեռը միացված է, ինչ անել սարքավորումների խափանման դեպքում, որտեղ իրականացնել սպասարկում: Մեր «Ռեմ Տեք Սերվիս» սպասարկման կենտրոնը կարող է օգնել ձեզ այս բոլոր հարցերում:

Մեր փորձառու մասնագետները գրեթե ամեն ինչ գիտեն դիզելային գեներատորների մասին։ Մենք ուրախ կլինենք օգնել ձեզ վերը նշված բոլոր հարցերում: Մենք ամեն ինչ անում ենք պրոֆեսիոնալ, արագ և ամենակարևորը էժան: Զանգահարել հեռախոսներով.063 202-90-70 097 023-42-42.

Այսօր, օգտագործելով SKAT-ի տեղադրման օրինակը, մենք կվերլուծենք, թե ինչպես կարելի է քայլ առ քայլ կատարել դիզելային գեներատորի առաջին գործարկումը, միացնել բեռը դրան և համապատասխանաբար կանգնեցնել միավորը: Այսպիսով, եկեք սկսենք:

• Մենք բացում ենք գեներատորի փաթեթավորումը, ուշադիր ստուգում արտաքին վնասների համար:
• Մենք ստուգում ենք ձեռնարկում նշված ամբողջական հավաքածուն, համոզվեք, որ տեղադրման ներսում ոչինչ չկա:
• Ցանկալի է առաջին հերթին տեղադրել շասսին, ապագայում դա հսկայական գումարած կլինի, քանի որ դա կհեշտացնի տեղադրման տեղաշարժը:
• Եկեք ուշադիր դիտարկենք գործիքի վահանակը, վերին մասում կան կառավարման և կառավարման սարքեր, մասնավորապես՝ բոցավառման անջատիչ, նավթի ճնշման արտակարգ անկման և միավորի գերբեռնվածության ցուցիչ: Ո՞րն է ամենաբարձր ցուցանիշը: Վերին ցուցիչ- սա նավթի անկման ցուցիչ է, այն մեզ ասում է ներքին այրման շարժիչի համակարգում նավթի ճնշման առկայության մասին:

Մի նոտայի վրա!Քանի դեռ նավթի համակարգում ճնշում չկա, դուք չեք կարողանա գործարկել միավորը: Նախքան միավորի վառելիքի համակարգը մղելը, դուք պետք է համոզվեք, որ նավթի ճնշման ցուցիչը անջատված է:

Ծանրաբեռնվածության ցուցիչ, վառվում է, երբ միացված են սպառողներ, որոնք գերազանցում են դիզելային գեներատորի հզորությունը: Բացի այդ, այս վահանակի վրա դուք կարող եք տեսնել վոլտմետր և ժամաչափ: Վերջինս շատ կարևոր է, քանի որ կարողանում է ժամանակին ասել, թե երբ է անհրաժեշտ սպասարկումը։

• Այս տարբերակում, որը մենք դիտարկում ենք, մատակարարվում են պատրաստի մարտկոցներ։ Մենք հոսանքի լարերը միացնում ենք մարտկոցի տերմինալներին՝ միաժամանակ պահպանելով կարևոր պայման՝ հաշվի ենք առնում բևեռականությունը։
• Հաջորդ քայլը բեռնախցիկի շարժիչի լիցքավորումն է (որի հզորությունը կարելի է գտնել տեխնիկական բնութագրերում): Մենք արձակում ենք նավթի լցման կոճակը, չափում ենք մեզ անհրաժեշտ յուղի քանակը և լցնում ենք բեռնախցիկը (ցանկալի է դա անել նավթի լցոնիչի պարանոցի միջով): Հաջորդը, տեղադրեք զոնդի կոճակը տեղում և լավ ամրացրեք այն:

Խորհուրդ.Արդյոք յուղի մակարդակը բավարար է, կարելի է որոշել՝ օգտագործելով նշիչի վրա նշված նշանները: Յուղի մակարդակը ստուգելու համար մանիպուլյացիաները պետք է իրականացվեն շարժիչի յուրաքանչյուր մեկնարկից առաջ:

• Դիզելային շարժիչը յուղվում է ճնշման տակ, այնպես որ դուք պետք է յուղը բաշխեք յուղային համակարգի միջոցով, նախքան շարժիչը միացնելը: Դա անելու համար սեղմեք կոմպրեսորը, այնուհետև պտտեք շարժիչի ծնկաձև լիսեռը էլեկտրական մեկնարկիչով: Դա պետք է արվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ նավթի ճնշման վթարային լամպը չի մարել:
• Շարժիչը կանգնեցնելու համար ապակոմպրեսոր օգտագործելը բացարձակապես չարժե: Սա կարող է հանգեցնել գազի բաշխման մեխանիզմի մասերի ոչնչացմանը:
• Այնուհետև մենք լցնում ենք վառելիքի բաքը և պատրաստում վառելիքի համակարգը շահագործման: Բլոկի վաղաժամ վերանորոգումից խուսափելու համար գնեք միայն բարձրորակ դիզելային վառելիք: Տանկը լցնելու համար ավելի լավ է օգտագործել ձագար, որն օգնում է դիզվառելիքը լցավորիչի վզից չթափել: Տանկը վառելիքով լցնելուց հետո բացեք լցնող փականը: Վառելիքի համակարգը և ֆիլտրերը լցնելու համար անհրաժեշտ է սպասել որոշ ժամանակ (2-3 րոպե):
• Հաջորդ քայլը վառելիքի համակարգից օդի հեռացումն է: Նախ, մի քանի պտույտով թուլացրեք վառելիքի պոմպի բարձր ճնշման մետաղալարով ընկույզը: Ապակոմպրեսորը պահելիս շրջեք շարժիչի ծնկաձև լիսեռը: Դա պետք է արվի հավասարաչափ, մինչև վառելիքը դուրս գա ընկույզի տակից (և կարևոր է ապահովել, որ այն զերծ է օդային փուչիկներից):
• Մենք նույն մանիպուլյացիա ենք անում վառելիքի ներարկիչի ընկույզի հետ, երկու ընկույզներն էլ ամրացրեք:
• Վերոնշյալ գործողություններից հետո ձեր DGU-ն պատրաստ է շահագործման:
• SKAT գեներատորները հագեցած են ինչպես ձեռքով, այնպես էլ էլեկտրական մեկնարկիչներով: Ձեռքով մեկնարկը օգտագործվում է, երբ շարժիչի էլեկտրական մեկնարկային համակարգը անսարք է:
• Այսպիսով, էլեկտրական մեկնարկ: Սկզբից մենք համոզվում ենք, որ վառելիքի փականը բաց է, բռնկիչի անջատիչը միացնում ենք «միացված» ռեժիմին, սեղմած պահում ենք կոմպրեսորը, շարժիչի ծնկաձև լիսեռը պտտում ենք էլեկտրական մեկնարկիչով, մինչև այն վերցնի առավելագույն արագությունը, ազատում ենք ապակոմպրեսորը, միևնույն ժամանակ չմոռանալով պտտել ծնկաձև լիսեռը: Գործնականում անհնար է ամբողջությամբ հեռացնել օդը վառելիքի գծից, ուստի գեներատորի շարժիչը կարող է որոշ ժամանակ անկայուն աշխատել:
• Մտածեք, թե ինչպես գործարկել միավորը՝ օգտագործելով ձեռքով մեկնարկիչ: Մենք համոզվում ենք, որ վառելիքի փականը բաց վիճակում է, այնուհետև միացրեք բոցավառումը, քաշեք մեկնարկի բռնակը մինչև դիմադրություն հայտնվի, դա համապատասխանում է շարժիչի մեռած կենտրոնին, վերադարձրեք մեկնարկի բռնակը իր տեղը: Այնուհետև սեղմեք ապակոմպրեսորը և քաշեք մեկնարկի բռնակը: