Ejtőernyős eszköz. Ejtőernyős biztonsági berendezések

ejtőernyős BERENDEZÉS PPK-U

Gyártó: Második moszkvai hangszergyártó üzem.

Az ejtőernyős félautomata kombinált és egységes PPK-U az ejtőernyőnyitó eszköz aktiválására szolgál. Az eszközt ejtőernyőkön használják biztosítási eszközként, amikor az ejtőernyős ilyen vagy olyan okból nem nyitja ki az ejtőernyőt a húzógyűrűvel.

A készülék egy csővel ellátott testből, egy tömlőből, egy óramechanizmusból és egy aneroid eszközből áll. Ahhoz, hogy a készüléket működőképes állapotba hozza, fel kell húzni úgy, hogy először egy rugalmas csapot helyez a csavarba.

A PPK-U készülék ennek megfelelően eltérő jelölésekkel és felszereltséggel rendelkezik. Az első négy betű a készülék nevét jelzi. Három szám, majd a kipufogócső hossza (120, 240, 405, 165, 575 mm.) A szám utáni betű határozza meg, hogy a készülék melyik hurokkal van felszerelve. Az A betű egy rövid huroknak felel meg, amelyet a mentő- és sportedző ejtőernyőkön használnak. B-alakú hurok ejtőernyőkhöz, kétkúpos zárral. A B betű egy hosszúkás hurok, ritkán használják. Ha az y betűt T betű követi, akkor a készlet nem tartalmaz flexibilis tömlőt, és az ilyen eszközöket a kilökőrendszereknél használják. Az Y utáni GR betűk a kipufogó mechanizmus lerövidített löketét jelzik (40 mm a hagyományos 70 mm-rel szemben) - az ilyen eszközöket rakományrendszerekre szerelik fel.

2.1.2. ejtőernyős BERENDEZÉS PPK-U Az alkatrészek rendeltetése és kialakítása

A leszálló ejtőernyős rendszerek problémamentesen működnek. Ezeket maga az ejtőernyős helyezi üzembe, kihúzva a kézi bevetésű link húzógyűrűjét. Az automatizálás tartalék eszközként szolgál az ejtőernyős rendszer üzembe helyezéséhez. Ebből a célból az összes fő ejtőernyős rendszer hátizsákjára ejtőernyős eszközöket szerelnek fel.

A PPK-U ejtőernyős eszköz (félautomata ejtőernyős kombinált egyesített) biztosítási eszközként szolgál az ejtőernyős ugrások során, és dupla kúpos zár vagy ejtőernyős hátizsák kioldására szolgál arra az esetre, ha az ejtőernyős valamilyen okból nem tud kihúzni. maga a kézi működtetésű link húzógyűrűje. Az eszköz használható mentő és tartalék ejtőernyős rendszereken, speciális célú ejtőernyős rendszereken, kilökőegységeken és üléseken, valamint teherejtőernyős rendszereken.

A PPK-U ejtőernyős eszköz fagy- és harmatálló, védve van az idegen részecskék behatolásától, és nem teszi lehetővé az óramechanizmus spontán működését vagy kivérzését rezgések, lineáris gyorsulások és véletlen ütközések során.

Taktikai és technikai adatok

A 100 m-es terep abszolút magassága mellett a válaszadási tartomány tengerszint feletti magasságban, m................................. 300-8000
m magasságnak megfelelő túlterhelési nyomás........................ 35000
Hőmérséklet-tartomány, "C........................ ±60
Válaszidő-tartomány, s......................... 2-5
Az óraszerkezet működési ideje a reteszelőkarnak az aneroid ütközőből való eltávolítása után, s..... 0,8-1,2
Az erőrugók ereje felhúzott állapotban, kgf (N) ........................ 28 (274,4 N)
Garantált teljesítmény felhúzás után, hónapig................................... 12
A kipufogó kábel munkalökete, mm................................ 70 ± 3
Súly, kg, nem több........................ 0,950
Garantált műveletek száma, időpontja........................ 500
Magasba emelkedés technikai forrása vagy műveletek, idők................................................ 1000

A jótállási élettartam 8 év (az ejtőernyős leszállóberendezések műszaki vizsgálatával foglalkozó bizottság határozatával az üzemeltető szervezet 10 évre növelheti az élettartamot).

A PPK-U ejtőernyős eszköz egy testből áll 1 (2.18. ábra), aneroid óra szerkezet 2, zár- és kipufogórendszerek. A készlet rugalmas tűt tartalmaz 5 , szerszámok, tartozékok és útlevél.

A ház az aneroid óramechanizmus és a kipufogókészülék tápegységének elhelyezésére szolgál. Ez egy fém doboz, tetején fedéllel. A burkolat és a test közé tömítést kell beépíteni. A burkolat hat csavarral van rögzítve a testhez. Az egyik csavar ólomtömítéssel van lezárva, amelyre annak a gyártónak vagy műhelynek a jelzése van rábélyegezve, ahol a készüléken a szokásos karbantartást végezték. A karosszéria aljának belső oldalán két furat található, amelyekbe egy formázott tömítést helyeznek be. A nagy furatba egy rugó van beépítve, amely kiküszöböli az aneroid óra mechanizmus holtjátékát, a kis furatba pedig egy állító fogaskerék van beépítve, amely az aneroid állítókerekekhez kapcsolódik. Ezenkívül a tok alján három lyuk található a fogók számára, amelyek segítségével a mechanika a házhoz képest rögzítve van, három lyuk a csavarok számára a mechanizmus rögzítéséhez a tokban, és lyukak a transzfer csavar számára, melynek segítségével az aneroid magassági skála beépítésre kerül.

Rizs. 2.18. A PPK-U ejtőernyős készülék kipufogóberendezése:
1 - test; 2 - aneroid óra mechanizmus; 3- egyensúly; 4 - kiemelés; 5 - rugalmas csap; 6 - kapu; 7 - görgő; 9 - vezetőcső; 9 - belső és külső rugók; 10 - párna; 11 - ellenanya; 12 - bélések; 13 - tömlő (rugalmas védőburkolat); 14 - kábel; 15 - bilincs; 16 - egy hurok; 17 - speciális csavar; 18 - kis kábelcsúcs; tizenegy - speciális anya; 20 - lengéscsillapító; 21 - legjobb tipp; 22 - bajonett anya; 23 - drótpáncél; 24 - alsó hegy; 25 - vezetőhüvely; 26 - unió anya; 27 - ellenanya; 28 - cső záróanya; 29 - nagy kábelvég; 30 - nyomócsavar; 31- parafa; 32 - dugattyú; 33- kutya; 34 - lengéscsillapító; 35 - lengéscsillapító klip; 36 - tömítések; 37 - sapka; 28 - lyukasztás; 39 - gyűrűs csavar; 40 - rúd, 41 - rúdrugó; 42 - gyűrű

Rizs. 2.19. A PPK-U ejtőernyős eszköz aneroid óra mechanizmusa.
1 - aneroid eszköz 2 - óraszerkezet; 3 - zárrendszer

A ház oldalfalán hat menetes aljzat és egy csap található a fedél csavaros rögzítéséhez, két menetes furat a kipufogóberendezés vezetőcsövébe történő csavarozáshoz, egy menetes furat a redőny felszereléséhez, valamint egy ablak a magassághoz az aneroid doboz skálája, amelyben látóvonalat alkalmaznak.

A tokfedélben két ablak található, egy nagy ablak az óramechanizmus mutatójának megfigyelésére, egy kis ablak pedig lehetővé teszi az aneroid csap helyzetének és a reteszelőkar működésének szabályozását.

Egy 6 csavar van becsavarva a testbe , amely a flexibilis csap kihúzása után automatikusan lezárja a ház furatát. A szelep a következőkből áll: egy test axiális csatornával egy rugalmas csaphoz, egy hengeres csatorna egy rugós rúdhoz és egy mélyedés a gyűrűhöz, két lyuk a biztonsági menethez és egy menetes aljzat a gyűrű rögzítő csavarhoz, egy rúd 40, tavaszi 41, gyűrű 42 és csavarja 39.

A PPK-U ejtőernyős eszköz időbeni és magassági pontosságát az aneroid-óramechanizmus biztosítja.Az aneroid-óramechanizmus két tábla közé van felszerelve és óramechanizmusból áll 2 (2.19. ábra), aneroid eszköz 1 és zárrendszer 3.

Rizs. 2.20. A PPK-U ejtőernyős eszköz kinematikai diagramja:
1 beállító csavar, 2 - beállító felszerelés. 3 - alsó tábla, 4 - magasság skála, 5- aneroid doboz, 6 - tű, 7 lapos tábla; 8 reteszelő kar, 9- vezetőkar, 10 - vezetőcső, 11 - kilincs, 12 - függőleges tartó, 13 - beállító kerék
()

Az óramechanizmus meghatározott idő elteltével aktiválja az ejtőernyős eszközt, amely tartalmaz egy erőátviteli kerekek és törzsek rendszerét, egy horgonytartót, egy mérleget, egy futókerék szektort és egy másodpercmutatót. Az óramechanizmus pontosságát a kiegyenlítő tehetetlenségi nyomaték megválasztásával érjük el egy adott szerkezeti kialakításhoz Az óraszerkezetnek nincs saját rugója, és a kipufogóberendezés erőrugói hajtják. Az óramechanizmus és a kipufogóberendezés közötti kölcsönhatás egy kilincs segítségével történik 83 (lásd 2.18. ábra) és a dugattyú 32 7. görgővel. A felhúzott erőrugók ereje a dugattyúgörgőn keresztül a kilincshez jut, amely ezt az erőt továbbítja a szektornak.

A fogaskerék-szektor segítségével az óramechanizmus kerekeinek és törzseinek teljes rendszerét hajtják meg. Az óramechanizmust egy rugalmas csap rögzíti, amely a mérleg közötti csavarlyukba illeszkedik 3 és a hangsúly 4.

Az aneroid eszköz aktiválja a PPK-U ejtőernyős eszközt egy előre meghatározott magasság elérésekor. Működésének elve az érzékeny elem rugalmasságának azon tulajdonságán alapul, hogy egyensúlyba hozza a légköri nyomást.

Az aneroid készülék a következőket tartalmazza: beállító felszerelés 2 (2.20. ábra), szerelőkerék 13, menetes persely, aneroid doboz 5 csappal 6 és magassági skála 4.

A beállító fogaskerék továbbítja az 1 beállítócsavar forgási mozgását az állítókerékre. Ennek a csavarnak a négyzetére helyezzük és rögzítjük, és egy csavarhúzó kulccsal elforgatjuk a készülékből.

A beállítókerék a kívánt felosztás magassági skálájára szerelve forgatja az aneroid dobozt, össze van kötve a beállító fogaskerékkel, melynek segítségével forog, ütközővel (két menet nélküli fog) van, amely egy fordulaton belül korlátozza a forgását, és a tábla külső oldalán lévő perselyre van felszerelve .

A menetes persely az aneroid doboz rögzítésére szolgál az alsó táblában 3. Az aneroid doboz alsó közepe csatlakozik hozzá. A beállító kerék és a persely forogásakor az aneroid doboz kétszer elmozdul, a tengelye körül forog, és felváltva hozza az ezen a skálán jelölt magassági skálaosztásokat az ablak célvonalához, és egyidejűleg emelkedik vagy süllyed az alsó menet mentén és ezáltal az aneroid doboz csapját közelebb hozza a 7 felső tábla felületéhez, vagy eltávolodik tőle.

Az aneroid doboz érzékeny elem. Ez egy hullámos fémdoboz, amelynek térfogata a légköri nyomás növekedésével vagy csökkenésével változik. A doboz felső membránjára egy csap van hegesztve, amelynek segítségével az aneroid eszköz kölcsönhatásba lép a reteszelő karral 8.

A magassági skála az aneroid dobozhoz van rögzítve. A szabványos légkör nyomásának megfelelően 0,3-8 km tartományban van kalibrálva, minden jelölésnél 100 m-es túllépéssel A skálaosztások digitalizálása a következő sorrendben történik: 0,3; 0,5; 0,7; 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 5; 6; 8 kilóméter.

A zárrendszer biztosítja az óramechanizmus és az aneroid eszköz kölcsönhatását 5 s feletti stabilizációs idővel végrehajtott ugrásoknál. A felső lemez felett található, és egy hajtókarból áll 9 (lásd 2.20. ábra) tengellyel, reteszelő karral 8 tengellyel, függőleges tartóval 12 és vezetősáv.

A vezetőkart a 11 kilincs megnyúlt tengelye hajtja. Amikor az ejtőernyős eszköz működésbe lép, a kilincs besüllyed a mechanizmusba, megnyúlt tengelye a vezetőkar hornya mentén mozog, ráfekszik az állítócsavarra és forgatja az ejtőernyőt. vezető kar a tengelyéhez képest. A hajtókar másik végén egy függőleges tartó van benyomva, amely biztosítja a reteszelő és a meghajtó karok kölcsönhatását. A reteszelőkar hornyába illeszkedik és a tengelyéhez képest elforgatja.

A reteszelő kar leállítja az óramechanizmust, amikor az aneroid csap elhagyja a tábla felső síkját. A rögzítőkar ereje a csapon 0,250 kgf (2,45 N). A felső lemezre van felszerelve, és van egy horony a függőleges tartó mozgatásához, egy lyuk a tengely számára és egy kivágás az aneroid dobozcsap számára.

A vezetőléc határozza meg a rögzítőkar helyzetét a felső lemezhez képest, amely két csavarral van rögzítve.

A szívószerkezet működteti az óraszerkezetet és kinyitja a kettős kúpos zárat. Fülbevalóból, hurokból áll 16 (lásd 2.18. ábra), speciális csavar 17, bilincs 15, speciális anya 19, lengéscsillapító 20, kábel 14, tömlőt 13, két pár fülhallgató 12, vezetőpersely 25, párna 10, záróanya 11, unió anya 26, záróanya 27, cső záróanya 28, vezetőcső 8, két erősítő rugó 9, dugattyú 32 s 7-es görgő, dugó 31, csavar 30 rögzítések, klip 35 lengéscsillapítóval 34, két fém távtartó 36 és sapkát 37.

Egy fülbevaló, egy hurok, egy speciális csavar, egy bilincs és egy speciális anya együtt alkotnak egy összekötő egységet, amellyel a készülékkábel egy kettős kúpos zárhoz csatlakozik.

A kábelnek két vége van: kicsi 18 a csatlakozó egység rögzítésére és a nagy 20 a dugattyú belsejében történő rögzítéshez. A kábel tömítésekkel van felszerelve.

A kábelt egy tömlő védi, amely egy huzalpáncélból álló rugalmas tömlő 23 hüvelyk két hegyben végződő fonat. A felső hegyen 21 külső menetet vágnak, amely mentén a bajonett anya mozog 22-től csap a duplakúpos zár szerelőlapjához való rögzítéshez. Az alsó hegyen 24 A tömlőnek a vezetőperselyhez való csatlakoztatásához belső menetet készítenek.

A vezetőcső belsejében két erősítő rugó található. A rugó egyik vége a hollandi anyára, a másik a dugattyúperemekre támaszkodik. A rugók feltöltése a kábel kengyel segítségével történő megfeszítésével történik, míg a dugattyú felfelé mozgatja a vezetőcsövet és összenyomja őket.

Rizs. 2.21. Szerszámok és tartozékok a PPK-U ejtőernyős eszközzel való munkához: 1-kengyel; 2 -nagy kétoldalas kulcs; 3 -kis kulcs; 4-fülbevaló; 5-ös rugalmas csap, 6 - tápkábel ejtőernyős eszközhöz PPK-U

A dugattyú ütközésének enyhítésére a kipufogóberendezés aktiválásakor egy lengéscsillapítóval ellátott kapocs van felszerelve. A vezetőcső vége kupakkal van lezárva. A kupak alatt két fém tömítés található. Az ejtőernyős eszközzel való munkavégzés kényelmét szolgálja az eszközök és tartozékok (2.21. ábra). Az útlevél célja, hogy rögzítse az ejtőernyős eszköz fogadásával, mozgásával, működésével és javításával kapcsolatos információkat.

Működési elve

A PPK-U ejtőernyős eszköz működésre való előkészítésekor egy rugalmas csapot kell behelyezni a csavarba, kengyellel a húzóeszköz hurkába akasztani, és a kábel megfeszítésével össze kell nyomni az erőrugókat a meghibásodásig. A következő történik.

A rugalmas csap összenyomja a redőnyrugót, elmozdítja a rudat a csatorna mentén, és áthalad az ejtőernyős szerkezet belsejében lévő axiális lyukon. A rugalmas csap vége beilleszkedik a mérleg és az óramechanizmus ütközője közötti résbe, és megállítja. A kábel feszessége, a dugattyút a nagy hegyére erősített görgővel mozgatva összenyomja az erőrugókat.

A görgő eléri az óramechanizmus kilincsét, besüllyeszti azt, és a kilincs felett halad a vezetőcső hornya mentén, amíg meg nem áll. A kilincs a rugó hatására visszatér eredeti helyzetébe, és blokkolja a görgő visszafelé irányuló mozgásának útját. Amikor a kábel feszessége megszűnik, a görgő lefelé mozog, összekapcsolódik a kilinccsel és átadja rá a rugók erejét,

Ugrás stabilizációs idővel akár 5 másodpercig. Ha egy ejtőernyős eszközt rövid stabilizációs idejű ugrásra készítünk, akkor a magassági skálát 4-re kell állítani (azaz nagyobbra, mint az éppen végrehajtott ugrás magassága), fel kell húzni az eszközt, és az óramutatót a tárcsára kell állítani. skála a megfelelő felosztásra 3-tól 5 s-ig. Ha a magassági skála magasabbra van állítva, a menetes persely az alsó lap menetei mentén forog, és leengedi az aneroid dobozt a csappal a felső laphoz képest.

Az ejtőernyős repülőgépről való leválasztása után azonnal működésbe lép a stabilizáló ejtőernyő, melynek segítségével a rugalmas csap kihúzódik és az óraszerkezet kioldódik a reteszelésből. Erős rugók hatására a hengerrel ellátott dugattyú rányomja a szektorhoz tartozó kilincset. A szektor a tengelye körül forog, erőátviteli kerekek rendszerét és horgonytartóval ellátott mérleget hajt meg. Az óramű működni kezd.

Amikor a szektort elfordítják, a kilincs megnyúlt tengelye rányomja a hajtókar csavarját, és mozgásba hozza a teljes karrendszert. A reteszelő kar szabadon áthalad az aneroid doboz csapja felett, és az óramechanizmus késedelem nélkül tovább dolgozza a tárcsaskálán beállított időt.

Az óramechanizmus működésének minden másodpercében, a rugók nyomása alatt, a kilincs beljebb kerül a mechanizmusba, és egyre kevésbé kapcsolódik a dugattyúgörgőhöz. Amint az óramechanizmus a megadott ideig működött (a mutató a skála mentén nullára mozog), a görgő felszabadul a kilinccsel való érintkezésből, és a dugattyú a kábellel az erőrugók nyomása alatt élesen lefelé mozog. a cső mentén. Ennek eredményeként a kábel a csatlakozó csomópont fülbevaló segítségével elfordítja a redőnyt és kinyitja a kettős kúpos zárat.

Ugrás 5s feletti stabilizációs idővel. A PPK-U ejtőernyős eszköz hosszú távú stabilizálással történő ugrásra előkészítésekor a magassági skálát az ejtőernyőnyílás magasságára kell állítani, figyelembe véve a leszállóhely tengerszint feletti magasságát, fel kell húzni a készüléket és állítsa a mutatót az óraszerkezet skáláján az 5 s jelre. Ha a magassági skála alacsony magasságra van állítva, a menetes persely az alsó tábla menetei mentén forog, és felemeli az aneroid dobozt Az aneroid doboz csapja megközelíti a tábla felső felületét, de nem jön ki a lyukból. Amikor a repülőgép nagy magasságba emelkedik, a légköri nyomás fokozatos csökkenése miatt az aneroid doboz térfogata megnő, és csapja a felső tábla felülete feletti lyukon keresztül jön ki.

Miután az ejtőernyőst leválasztották a repülőgépről, az ejtőernyős eszköz aktiválódik, és ugyanúgy működni kezd, mint az alacsony stabilitású ugrásoknál. Amint a reteszelőkar eléri az aneroid csapot, az leállítja és blokkolja az óraszerkezet működését A magasság csökkenésével és a légköri nyomás ennek megfelelő növekedésével az aneroid doboz összenyomódik, az aneroid doboz csapja menjen be a felső deszkán lévő lyukba, és adott magasságban engedje el a rögzítőkart a további előrelépéshez. Az óramechanizmus a fennmaradó 0,8-1,2 másodpercig működik, elengedi a dugattyút és a görgőt, és a vonószerkezet kinyitja a kettős kúpos zárat.

Vizsgálat

Az ejtőernyős rendszer minden felszerelése előtt az ejtőernyős eszközt a következő sorrendben ellenőrizzük.

Külső vizsgálat igazolja az ólomtömítés meglétét és használhatóságát a házfedelet rögzítő csavar felületén. Ha a plomba hiányzik vagy sérülést észlelnek rajta, az ejtőernyős eszközt nem vizsgálják tovább, és azonnal vissza kell szállítani egy javítóműhelybe teljes körű karbantartás céljából. A külső vizsgálat során megállapítják, hogy a zsanéron vannak-e mély bevágások, az egyes kábelszálak szakadásai, horpadások és kidudorodások a tömlőn, a ház felületén mechanikai sérülések és szennyeződések, a speciális csavar csatlakozása és a a speciális anya biztonságos, van-e látható hézag a speciális anya és a lengéscsillapító között, hogy a hollandi anya, a házfedél csavarjai és a sapka megfelelően rögzítve van-e, sértetlen-e az ablaküveg.

Ellenőrizze az aneroid doboz tömítettségét, amelyhez a magassági skála 0,3-ra van állítva, és a házfedél kis ablakán keresztül határozza meg az aneroid doboz csapjának helyzetét, amely nem nyúlhat ki a tábla felülete fölé. Ha a csap a tábla fölé emelkedik, akkor az ejtőernyős eszköz nem alkalmas további használatra. Az ellenőrzés figyelembe veszi a terület tengerszint feletti magasságát és az aktuális légköri nyomást.

Az óramechanizmus „vérzésének” ellenőrzése a következőket tartalmazza: helyezzen be egy rugalmas csapot a csavarba ütközésig, húzza fel az ejtőernyőt egy kengyel segítségével, húzza ki a rugalmas csapot 5 mm-rel, és hajtsa be többször a szemét.

90°-kal különböző irányokba, forgassa el a csapot a tengelye körül, és füllel ellenőrizze, hogy nincs-e „vérzés”.

A flexibilis csap dörzsölésének ellenőrzéséhez ütközésig helyezze be az ejtőernyős eszköz redőnyébe, és a csap szeménél fogva emelje fel, védve a leeséstől. A flexibilis csapnak az ejtőernyős szerkezet gravitációja alatt kell kijönnie a kapuból anélkül, hogy elakadna. Ha a hajlékony csap elakadását észleli, az ejtőernyős eszközt kivonják a forgalomból, és visszaküldik a műhelybe.

Az ejtőernyős eszköz összes mechanizmusának működésének megbízhatóságát a következő sorrendben ellenőrzik: helyezzen be egy rugalmas csapot a redőnybe, és húzza fel az eszközt, az óraszerkezet mutatóját a skála utolsó jele mögé kell helyezni, miközben ott látható résnek kell lennie a kéz és az 5-ös szám között, húzza ki a hajlékony csapot, és figyelje az óraszerkezet pontosságát, ellenőrizze, hogy a reteszelő kar szabadon haladjon át az aneroid csapon, hogy a kipufogóberendezés megbízhatóan működik-e, és a nyíl a skálához képest helyezkedik el, aminek ismét vissza kell térnie eredeti helyzetébe az 5-ös szám mögött.

Ha az óraszerkezet működése során rándulásokat, megállásokat észleltek, és az ejtőernyős eszköz kioldása után a kéz lassan visszatér eredeti helyzetébe, vagy akár megáll a skálán belül, akkor az ejtőernyős eszközt kivonják a forgalomból és átadják az ejtőernyős eszköznek. Műhely.

Felszerelés előkészítése

Az ejtőernyős eszköz megbízható működésének ellenőrzése után fel van készítve az ejtőernyős rendszer hátizsákjára történő felszerelésre. Az előkészítés a következő sorrendben történik: állítsa be a magassági skálát a magassági jelzésre a közelgő ugrás feladatának megfelelően, helyezzen be egy rugalmas tűt a redőnybe, húzza ki az ejtőernyős eszközt és állítsa az óramutatót egy adott jelre a időskála, amely után a flexibilis csapot egy nyolcas ábrán a hajlékony csap fülén és a zsinór hurkán átvezetett biztonsági cérnával rögzítjük, a szál lazaságát kiválasztjuk, a végeit hármas csomóval megkötjük és elvágjuk a csomótól 15-25 mm távolságra.

Rizs. 2.22. A PPK-U ejtőernyős eszköz kinematikai diagramja: 1 - felső tábla; 2 - kar; 3 - vezetőkar; 4 - tárcsa; 5 - nyíl; 6 - közbenső kerék; 7 - kutya; 8 - racsnis kerék; 9 - horgonykerék; 10 - horgonytartó; 11 - egyensúly; 12 - rugalmas csap; 13 - rugalmas tűs ütköző; 14 - törzs; 15 - közbenső keréktárcsa; 16 - futókerék; 17 - alváz törzs; 18 - szektor; 19 - beállító csavar; 20 - kiterjesztett tengely; 21 - szektorrugó; 22 - kilincsrugó; 23 - görgő; 24 - csatlakozó egység; 25 - kábel; 26 - cső; 27 - belső és külső rugók; 28 - dugattyú; 29 - kutya; 30 - lengéscsillapító; 31 - sapka; 32 - hordozó; 33 - a reteszelőkar tengelye; 34 - persely; 35 - szerelőkerék; 36 - átvivő csavar; 37 - állító fogaskerék; 38 - alsó tábla; 39 - látóvonal; 40 - magassági skála; 41 - aneroid; 42 - aneroid stop

- szabadeséskor és lombkorona alatti munkavégzéskor magasság meghatározására szolgál.

Az ejtőernyős ugrás magassága az idő szinonimája. Nyissa ki az ejtőernyőt, menjen a leszállóhelyre, építsen egy dobozt és készítsen „párnát” - ezeknek a műveleteknek a szükséges magasságban történő végrehajtása a biztonságos ugrás első feltétele.

Az ejtőernyősök klasszikus program szerinti kiképzésekor, valamint a kerek ejtőernyőkön végzett légi ugrások során a fő ejtőernyőre biztonsági berendezéseket is felszerelnek.

Csakúgy, mint a magasságmérők, a biztonsági berendezések is két csoportra oszthatók:

mechanikus - akkor indulnak el, amikor az ejtőernyős eléri a manuálisan beállított kritikus magasságot, vagy figyelembe véve a repülőgéptől való eltávolodás idejét. Megbízhatóak, minden ugrás előtt manuálisan telepítik, és kötelező leállítást igényelnek a fő ejtőernyő kinyitásakor.
elektronikus - nem csak a magasságot, hanem az ejtőernyős sebességét is képesek figyelembe venni esés közben, és a kritikus magasság és az esés sebességének arányának elemzése alapján aktiválódnak. Sokkal gyorsabban értékelik a helyzetet, mint a mechanikusak, de függenek az áramforrástól és az úttól.

1 .2.2. PPK-U ejtőernyős eszköz

Az alkatrészek célja és elrendezése

A PPK-U ejtőernyős eszköz (félautomata ejtőernyős kombinált egyesített) biztosítási eszközként szolgál ejtőernyős ugrások végrehajtásakor, és arra szolgál, hogy egy kettős kúpos zárat adott idő elteltével vagy adott magasságban felnyisson, ha az ejtőernyős valamiért nem húzza ki a link húzógyűrűjét.kézi nyitás. Az eszköz használható mentő és tartalék ejtőernyőkön, speciális célú ejtőernyős rendszereken, katapult egységeken és üléseken, valamint teherejtőernyős rendszereken.

Műszaki és működési jellemzők

100 m abszolút terepmagasság mellett a hatótáv kiváltó magasság tengerszint felett, m
A magasságnak megfelelő túlterhelési nyomás, m
Hőmérséklet tartomány, °C
Válaszidő-tartomány, s
Az óramechanizmus működési ideje a reteszelőszerkezet törése után kar az aneroid stoptól, azzal
Az erőrugók ereje felhúzott állapotban, kgf
Garantált teljesítmény kakasolás után, hónap
A kipufogókábel munkalökete, mm
Súly, kg, nem több
Garantált műveletek száma, időpontja
Magasságba emelkedés technikai erőforrása vagy műveletek, idők
Garanciális élettartam, év

Az ejtőernyős leszállóberendezések műszaki vizsgálatával foglalkozó bizottság határozatával az üzemeltető szervezet az élettartamot 10 évre növelheti.

A PPK-U ejtőernyős eszköz (1.49. ábra) egy házból, egy aneroid óraszerkezetből, egy zárrendszerből és egy kipufogószerkezetből áll. A készlet tartalmaz egy rugalmas tűt, szerszámokat, tartozékokat és egy útlevelet.

Keret az aneroid-óramechanizmus és a kipufogókészülék tápegységének elhelyezésére szolgál. Ez egy fémdoboz, amely tetején fedéllel záródik (2). A burkolat és a test közé tömítést kell beépíteni. A burkolat hat csavarral (3) van a testhez rögzítve. Az egyik csavar ólomtömítéssel (7) van lezárva, amelyre annak a gyártónak vagy műhelynek a jelzése van rányomva, ahol a készüléken a szokásos karbantartást végezték. A karosszéria aljának belső oldalán két furat található, amelyekbe egy formázott tömítést helyeznek be. A nagy furatba egy rugó van beépítve, amely kiküszöböli az aneroid-óramechanizmus holtjátékát, a kis furatba pedig egy állító fogaskerék van beépítve, amely az aneroid állítókerekekhez kapcsolódik. Ezenkívül a tok alján három lyuk található a fogók számára, amelyek segítségével a mechanika a házhoz képest rögzítve van, három lyuk a csavarok számára a mechanizmus rögzítéséhez a tokban, és lyukak a transzfer csavar számára, melynek segítségével az aneroid készülék magassági skáláját telepítjük. _______________________

A tok oldalfalán hat menetes aljzat és egy csap található a fedél csavaros rögzítéséhez, két menetes furat a kipufogóberendezés vezetőcsövének becsavarásához, egy menetes furat a redőny felszereléséhez, valamint egy magassági beosztású ablak található. amelyre a látóvonalat alkalmazzák.

A ház fedelében két ablak (4) található; egy nagy ablak lehetővé teszi az óramechanizmus mutatójának megfigyelését, egy kis ablak pedig az aneroid csap helyzetének és a reteszelőkar működésének figyelését.

A házba egy redőny (5) van becsavarva, amely úgy van kialakítva, hogy automatikusan bezárja a háznyílást, miután a rugalmas csapot (6) kihúzták belőle.

Aneroid óra mechanizmus(1.50. ábra) biztosítja a PPK-U ejtőernyős eszköz időbeni és magassági pontosságát. Aneroid óra mechanizmus ___________________________________

két tábla közé van szerelve, és egy óraszerkezetből (2), egy aneroid eszközből (1) és egy zárrendszerből (3) áll.

Óraszerkezet(1.51. ábra) meghatározott idő elteltével aktiválja az ejtőernyős eszközt. Ez egy erőátviteli kerekek és triciklik rendszeréből, egy horgonytartóból, egy mérlegből, egy futókerék szektorból és egy másodpercmutatóból áll. Az óramechanizmus pontossága az egyensúly tehetetlenségének kiválasztásával érhető el egy adott mechanizmus kialakításához. Az óramechanizmusnak nincs saját rugója, és a kipufogóberendezés erőrugói hajtják. Az óramechanizmus és a kipufogóberendezés közötti kölcsönhatás egy kilincs (33) és egy hengerrel (7) ellátott 32 dugattyú segítségével történik. A felhúzott erőrugók ereje a dugattyúgörgőn keresztül a kilincsre (11) jut át, amely viszont ezt az erőt továbbítja a szektornak. A fogaskerék-szektor segítségével az óramechanizmus teljes kerekei és triciklirendszere meghajtásra kerül. Az óramechanizmust egy rugalmas csap rögzíti, amely a mérleg és az ütköző közötti csavarlyukba illeszkedik.

Aneroid készülék egy adott magasság elérésekor aktiválja a PPK-U ejtőernyős eszközt. Működésének elve az érzékeny elem rugalmasságának azon tulajdonságán alapul, hogy egyensúlyba hozza a légköri nyomást.

Az aneroid eszköz (1.51. ábra) a következőket tartalmazza: beállító fogaskerék (2), beállító kerék (13), menetes persely, aneroid doboz (5) csappal (6) és magassági skála (4).

A beállító hajtómű az állítócsavar (1) forgási mozgását továbbítja az állítókeréknek. Ennek a csavarnak a négyzetére helyezzük, rögzítjük és a készülékhez mellékelt csavarhúzó kulccsal elforgatjuk. A beállítókerék a kívánt felosztás magassági skálájára szerelve forgatja az aneroid dobozt, össze van kötve a beállító fogaskerékkel, melynek segítségével forog, ütközővel (két menet nélküli fog) van, amely egy fordulaton belül korlátozza a forgását, és a tábla külső oldalán lévő perselyre van felszerelve .

A menetes persely az aneroid doboz rögzítésére szolgál az alsó táblában (3). Az aneroid doboz alsó közepe csatlakozik hozzá. Amikor a beállító kerék és a persely forog, az aneroid doboz kétszer elmozdul. A tengelye körül forog és az ezen a skálán jelölt magassági skála ablakokat felváltva hozza a látóvonalba, és egyidejűleg emelkedik vagy süllyed az alsó tábla menete mentén, és ezáltal közelebb hozza az aneroid doboz csapját (6) a felülethez. a felső deszkáról (7), vagy eltávolodik tőle.

Az aneroid doboz érzékeny elem. Ez egy hullámos fémdoboz, amely változik

térfogatban a légköri nyomás növekedésével vagy csökkenésével. A doboz felső membránjára egy csap van hegesztve, melynek segítségével az aneroid eszköz kölcsönhatásba lép a reteszelő karral (5).

A magassági skála az aneroid dobozhoz van rögzítve. A szabványos légköri nyomásnak megfelelően 0,3-8 km-es tartományban van kalibrálva, minden jelölésnél 100 m-es túllépéssel.

A skálafelosztások digitalizálása a következő sorrendben történik: 0,3; 0,5; 0,7; 1; 1,5; 2; 2,5; 3; 3,5; 4; 5; 6; 8 kilóméter.

Zárórendszer biztosítja az óramechanizmus és az aneroid eszköz kölcsönhatását 5 s feletti stabilizációs idővel végrehajtott ugrásoknál. A felső lemez felett helyezkedik el, és egy tengellyel ellátott hajtókarból (9) (1.51. ábra), egy tengellyel ellátott reteszelőkarból (8), egy függőleges tartóból (12) és egy vezetőlemezből áll.

A hajtókart egy meghosszabbított kilincstengely (11) hajtja. Amikor az ejtőernyős eszköz működésbe lép, a kilincs be van süllyesztve a mechanizmusba, megnyúlt tengelye a vezetőkar hornya mentén mozog, nekitámaszkodik a beállító csavarnak, és elforgatja a vezetőkart a tengelyéhez képest. A hajtókar másik végén egy függőleges tartó van benyomva, amely biztosítja a reteszelő és a meghajtó karok kölcsönhatását. A reteszelőkar hornyába illeszkedik és a tengelyéhez képest elforgatja.

A vezetőléc határozza meg a rögzítőkar helyzetét a felső lemezhez képest, amely két csavarral van rögzítve.

Kipufogó berendezés(1.52. ábra) aktiválja az óraszerkezetet és kinyitja a kettős kúpos zárat. Fülbevalóból, hurokból (16), speciális csavarból (17), bilincsből (15), speciális anyából (19), lengéscsillapítóból (20), tömlőből (13) áll. , kábel (14), két pár persely (12), vezetőhüvely (25), tömítés (10), ellenanya (11), hollandi anya (26), ellenanya (27), cső ellenanya (28), vezető cső (8), két erőrugó (9), egy dugattyú (32) görgővel (7), egy dugó (31), egy rögzítőcsavar (30), egy tartó (35) lengéscsillapítóval (34), két fém tömítés (36) és egy sapka (37) .

Egy fülbevaló, egy hurok, egy speciális csavar, egy bilincs és egy speciális anya együtt alkotnak egy összekötő egységet, amellyel a készülék kábele a duplakúpos zárhoz csatlakozik. A kábelnek két vége van: kicsi (18) a csatlakozó egység rögzítéséhez és nagy (20) a dugattyú belsejében történő rögzítéshez. A kábel tömítésekkel van felszerelve. A kábelt egy tömlő védi, amely egy flexibilis tömlő, amely huzalpáncélból (23) áll egy fonatban, és két hegyben végződik. A felső csúcson (21) egy külső menetet vágnak, amely mentén egy csapos bilincs (22) (bajonett anya) mozog a kettős kúpos zár szerelőlapjához való rögzítéshez. Az alsó csúcs (24) belső menettel rendelkezik, amely a tömlőt a vezetőperselyhez csatlakoztatja.

Az ejtőernyős eszköz belsejébe kerülő idegen részecskék elleni védelmet (porzárás) bélés és tömítések biztosítják. A vezetőhüvelybe bőrtömítésekkel ellátott rövidített béléseket, a tömlőcsúcsba pedig hosszúkásakat szerelnek fel. A vezetőcső belsejében két erősítő rugó található. A rugó egyik vége a hollandi anyára, a másik a dugattyúperemekre támaszkodik. A rugók feltöltése a kábel kengyel segítségével történő megfeszítésével történik, míg a dugattyú felfelé mozgatja a vezetőcsövet és összenyomja őket.

A dugattyúnak két füle van, amelyekben a görgő rögzítve van. Ahogy a dugattyú a vezetőcső mentén mozog, a görgő a cső hornya mentén mozog, és összekapcsolódik az óramechanizmus kilincsével. A dugattyú ütközésének enyhítésére a kipufogóberendezés aktiválásakor egy lengéscsillapítóval ellátott kapocs van felszerelve. A vezetőcső vége kupakkal van lezárva. A kupak alatt két fém tömítés található.

Útlevél ejtőernyős eszköz fogadásával, mozgásával, működésével és javításával kapcsolatos információk rögzítésére tervezték.

Működési elve

A PPK-U ejtőernyős eszköz működésre való előkészítésekor egy rugalmas csapot kell behelyezni a farba, kengyellel a húzóeszköz hurkára kell akasztani, és a kábel megfeszítésével össze kell nyomni az erőrugókat a meghibásodásig. A következő történik.

A rugalmas csap összenyomja a redőnyrugót, elmozdítja a rudat a csatorna mentén, és áthalad az ejtőernyős szerkezet belsejében lévő axiális lyukon. A rugalmas csap vége beilleszkedik a mérleg és az óramechanizmus ütközője közötti résbe, és megállítja. A kábel feszültsége összenyomja az erőrugókat, és a dugattyút a nagy hegyére erősített görgővel mozgatja.

Ugrás 5 s stabilizációs idővel. Ha egy ejtőernyős eszközt rövid stabilizációs idejű ugrásra készítünk elő, akkor a magassági skálát 4-re kell állítani (azaz nagyobbra, mint az a magasság, ahonnan az ugrás történik), fel kell húzni az eszközt és az óramutatót a tárcsaskálát a megfelelő osztásra 3 és 5 s között. Ha a magassági skála magasabbra van állítva, a menetes persely az alsó lap menetei mentén forog, és leengedi az aneroid dobozt a csappal a felső laphoz képest.

Miután az ejtőernyős leválik a repülőgépről, azonnal működésbe lép a stabilizáló ejtőernyő, melynek segítségével a rugalmas csap kihúzódik és az óramechanizmus kioldódik a reteszelésből. Erős rugók hatására a hengerrel ellátott dugattyú rányomja a szektorhoz tartozó kilincset. A szektor a tengelye körül forogva aktiválja az erőátviteli kerekek rendszerét és a kiegyensúlyozást egy horgonytartóval. Az óramű működni kezd.

Az óramechanizmus működésének minden másodpercében, a rugók nyomása alatt, a kilincs beljebb kerül a mechanizmusba, és egyre kevésbé kapcsolódik a dugattyúgörgőhöz. Amint az óramechanizmus a megadott ideig működött (a mutató a skála mentén nullára mozog), a görgő felszabadul a kilinccsel való érintkezésből, és a dugattyú a kábellel az erőrugók nyomása alatt élesen elmozdul. le a cső mentén. Ennek eredményeként a kábel a csatlakozó csomópont fülbevaló segítségével elfordítja a redőnyt és kinyitja a kettős kúpos zárat.

5 s-nál nagyobb stabilizációs idővel történő ugrás. A PPK-U ejtőernyős eszköz hosszú távú stabilizálással történő ugrásra előkészítésekor a magassági skálát az ejtőernyőnyílás magasságára kell állítani, figyelembe véve a leszállóhely tengerszint feletti magasságát, fel kell húzni a készüléket és állítsa a mutatót az óraszerkezet skáláján az 5 s jelre. Ha a magassági skála alacsony magasságra van állítva, a menetes persely az alsó tábla menetei mentén forog, és felemeli az aneroid dobozt. Az aneroid doboz csapja megközelíti a tábla felső felületét, de nem lép ki a lyukból. Amikor a repülőgép nagy magasságba emelkedik, a légköri nyomás fokozatos csökkenése miatt az aneroid doboz térfogata megnő, és csapja a felső tábla felülete feletti lyukon keresztül jön ki.

Miután az ejtőernyős elválik a repülőgéptől, az ejtőernyős eszköz aktiválódik, és ugyanúgy működni kezd, mint az alacsony stabilitású ugrásoknál. De amint a reteszelő kar eléri az aneroid csapot, a csap leállítja és blokkolja az óra mechanizmusának működését. Ahogy a magasság csökken és a légköri nyomás ennek megfelelően növekszik, az aneroid doboz összenyomódik, az aneroid doboz csapja bemegy a felső lemez lyukába, és egy adott magasságban elengedi a rögzítőkart a további előrehaladás érdekében. Az óramechanizmus a fennmaradó 0,8-1,2 s-ig működik, a hengerrel együtt engedje el a dugattyút, és a vonószerkezet kinyitja a kettős kúpos zárat.

PPK-U – félautomata ejtőernyő, kombinált, egységes.

575 – tömlőhossz mm-ben.

A – kapcsolat típusa.

A félautomata készülék működéséhez fel kell húzni, majd ki kell húzni a csapot. Kombinált - időben és magasságban is működhet.

Egységes – a kábel és a tömlő cseréjével különféle ejtőernyős rendszerekre szerelhető.

Úgy tervezték, hogy az ejtőernyős cselekvőképtelensége esetén a hátizsák-ellenőrző eszköz automatikusan kioldódjon. Alkalmas körfelszerelésű ugrásokhoz, mind a tartalék, mind a fő ejtőernyőre szerelve. A „Wing” típusú rendszerek ZP-jére is telepítve (nem nagyon alkalmas erre a célra).

2 és 5 másodperc közötti tartományban működik, ha a triggert idő szerint állítja be, és 300 és 8000 méter közötti tartományt, ha magasság szerint állítja be a triggert. Kioldó erő – 28 kg. A garantált műveletek száma 500 alkalom.

Az óraszerkezet működési ideje a reteszelőkar rúdról való eltávolítása után 0,8-1,2 másodperc.

A kipufogó kábel munkalökete 70 mm. A hajlékony csap nem engedheti, hogy a készülék 5 mm-en belüli oda-vissza mozgáskor kivérezzen. A készülék súlya 950 gramm.

A megengedett válaszidő 2 másodpercre van állítva. A válaszidő 1,7 és 2,3 másodperc között van. Ha 5 másodpercre van állítva, a választartomány 4,3 és 5,7 másodperc között van. A megengedett eltérések kioldáskor, ha a ravaszt 0,7 km-re állítják, 660-990 m.

A tömlő hossza 575 mm.

Kábel hossza 732 mm.

A készülék általános diagramja.

1. Óra készülék - felelős az idő működéséért.

2. Aneroid készülék - az őrszolgálattal együttműködve a magasságban végzett munkavégzésért felelős.

3. Karos rendszer – összeköti az órát és az aneroid eszközt, amikor magasban dolgozik.

4. Beállító csavar – szabályozza a készülék beépítését, átkapcsolja a készüléket a magassági munkavégzésről időben működőre.

5. A rugalmas csap egy zárszerkezet, amely nem teszi lehetővé az eszköz működését.

6. Kipufogó mechanizmus - a hátizsák ellenőrző eszközére hat.

7. Ellenőrző ablakok – az eszköz teljesítményének ellenőrzésére szolgál.

Működés elve.

1. Az állítócsavar és aneroid segítségével beállítható a kívánt működtetési magasság.

2. Egy hajlékony tűt helyeznek a készülékbe.

3. A készülék kézzel van felhúzva. FIGYELEM! A KÉSZÜLÉK A KÁK ZÁRÁSA ELŐTT FELTÉTELEZIK A BAJONET ANYA KÖTELEZŐ LEKÖTÉSÉVEL A BAJONETT LEMEZRŐL!

4. Ebben az esetben az órát 5 másodpercre kell beállítani, blokkolva a rúd feletti kart.

5. A készülék működését egy tű blokkolja.

6. A készülék magasságát 400 m-rel meghaladó magasságban egy hajlékony tűt távolítanak el a készülékről. A készülék elkezd dolgozni. Ebben az esetben az óramechanizmus körülbelül 4 másodpercre feloldódik.

7. Az aneroid eszközzel kölcsönhatásban lévő karok rendszere blokkolja az óramechanizmus további működését.

8. Ha a beállított kioldómagasságot 100 m-rel meghaladó magasságra ereszkedik, az óramechanizmus kiold, és 0,8-1,2 másodpercre elengedi, majd a kipufogó mechanizmus aktiválódik.

Eszköz felépítése.

1. Egy hurok.

2. Speciális anya.

3. Gumi lengéscsillapító (enélkül ne használja).

4. Bajonett anya.

5. Kábel.

6. Hullámos tömlő.

7. Tok, rajta:

Alul van egy magassági betekintő ablak,

Beállító csavar,

PIN zár.

8. Burkolat:

Óra ablak,

Zárókar ellenőrző ablak.

9. A ház szerelőlapján belül:

Van egy időskála és egy karrendszer,

Alatta aneroid doboz szárral és óramechanizmussal,

Mellette egy kipufogó mechanizmus található.

A biztonsági berendezés kezelésének szabályai.

1. Minden telepítéskor végezzen külső ellenőrzést, hogy megbizonyosodjon az ellenőrző ablakok épségéről, valamint a víz és szennyeződés hiányáról.

2. Ne engedje, hogy ütések, nyomás nehezedjen a készülékre, és ne törjön meg a tömlő.

3. Mérje fel az erőfeszítést az eszköz felhúzásakor (rossz, ha túl könnyű vagy túl nehéz).

4. Csapokhoz való csatlakoztatáskor ellenőrizze a fémhurok állapotát és a speciális anya tömítettségét.

5. Ügyeljen arra, hogy a hátizsák bajonettlemeze ne legyen eltörve vagy erősen deformálva, ne legyen éles hajlítási szöge, és ne húzódjon ki a felső szelepből.

6. A csapokhoz való csatlakoztatáskor a húzókötélnek nem szabad meglazulnia az S betű alakjában.

7. Győződjön meg arról, hogy a hátizsák teteje szorosan párnázott.

8. Az eszközt addig kell felhúzni, amíg a hátizsák rögzítésre nem kerül, és a bajonettanyát eltávolítják a bajonettlemezről.

9. A bajonettanyát teljesen rá kell csavarni a tömlőre.

10. Minden ugrás előtt ellenőrizzük a készülék magasságát.

11. Az ejtőernyő felhelyezése és szállítása során ne engedje, hogy a tű véletlenül kihúzódjon.

12. Ha 5 másodpercig ugrál, telepítse a készüléket 4000 m-re

13. A csap kihúzása magasban végzett munka során a fedélzeten a kioldó parancsára történik 400 m-rel.

14. Amikor leereszkedik a fedélzetre, helyezze be a csapot 1000 m magasságba, majd engedje el a készüléket a földön, és ismét felhúzza.

15. A csap eltávolítása

a) a kibocsátó parancsa,

b) a csap közvetlen eltávolítása,

c) távolítsa el a csapot a készülék mögött,

d) jelentést a kibocsátónak arról, hogy a tűt eltávolították.

16. Az OP kinyitása után ellenőrizze a készülék működési magasságát.

PPK-U- Félautomata ejtőernyős kombinált egyesített (eszköz) - az ejtőernyőcsomag kinyitására (bizonyos idő elteltével, bizonyos magasságban) vagy egyéb, az ejtőernyőt nyitó, ejtőernyős mentőrendszereket vagy kilökőberendezéseket tartalmazó eszközök üzembe helyezésére tervezték. repülőgép. A készülék biztonsági eszközként használható mentő-, leszállás-, tartalék-, edző- és sportejtőernyőn, amikor az ejtőernyős valamilyen okból nem tudja maga kinyitni az ejtőernyőt a húzógyűrű segítségével. Ezenkívül az eszközzel kinyitható a csatlakozózár, vagy bekapcsolható a rakományejtőernyős rendszer eszköze.

A PPK-U 165A készülék megjelenése

Műszaki adatok

Eszköz választartománya:

időben - 2-5 másodperc;
magasságban - 0,3-8 km (a tengerszinttől a szabványos légkör szerint, 100 m-es többséggel).

A készülék –60 °C és +60 °C közötti környezeti hőmérsékleti tartományban, 35 km-es magasságig működik. A készülék erőrugók ereje felhúzott állapotban legalább 28 kgf. Az óraszerkezet működési ideje a reteszelőkarnak az aneroid ütközőből való eltávolítása után 0,8-1,2 másodperc. A készüléket úgy tervezték, hogy a vonókötél teljes, 77 mm-es üzemi löketével működjön (kivéve a teherszállító változatot). Az eszköz rakományos változatának (PPK-U-gr) a kipufogóberendezés munkalökete 40 mm. Az eszköz tömege rögzítőelemek nélkül nem haladja meg a 950 g-ot A készülék műszaki élettartama az első ütemezett javítás előtt 500 művelet 8 év alatt (az ejtőernyős leszállóberendezések műszaki vizsgálatával foglalkozó bizottság határozata alapján az üzemeltető szervezet a az élettartam 10 évre növelhető). 1000 művelet teljes műszaki élettartama.

Ha az eszközt repülőgép-kidobó eszközökön használják, az első ütemezett javítás előtt a műszaki erőforrás 750 művelet a rutinszerű karbantartás során és egy egyszeri kilökődés ugyanabban a naptári időszakban.

Eszköz opciók

A készülék minden verzióját a teljes kódja jellemzi.

Az opciók megfejtése a következőképpen történik:

az első négy betű (PPK-U) határozza meg az eszköz nevét - félautomata ejtőernyő kombinált egységes;
a név utáni háromjegyű szám határozza meg a készülék kipufogószerkezetének tömlőjének hosszát (120, 165, 240, 405, 575 mm);
a háromjegyű szám előtti T betű azt jelzi, hogy a készülékben nincs tömlő. Ebben az esetben a T betű utáni háromjegyű szám határozza meg a készülék húzószerkezetének kábelének hosszát (277, 424 mm);
a háromjegyű szám utáni A, B, C betűk rendre a készülék kipufogószerkezetének rövid, göndör és hosszúkás hurkát jelzik.

Példák az eszköz teljes kódjának dekódolására: PPK-U-T277V - félautomata tömlő nélkül, 277 mm hosszú kábellel és meghosszabbított hurokkal; A PPK-U-240B egy félautomata készülék 240 mm hosszú tömlővel, formázott hurokkal, a PPK-U-gr egy félautomata rakománygép (a készülék nem rendelkezik rugalmas tömlővel, és 146-os kábellel használják mm hosszú).

Tervezés

Az eszköz teljes mechanizmusa a következő fő részekre osztható:

Keret;
Zárórendszer;
Aneroid eszköz;
Kipufogó berendezés;
Segéd alkatrészek és alkatrészek;
Óraszerkezet.

A készlet egy rugalmas csapot és egy szerszámkészletet tartalmaz. A készülék bekapcsolása a rugalmas csap kihúzásával történik.

Amikor a magassági skálán beállított magasság alatti magasságból ugrik, az óramechanizmus gondoskodik arról, hogy a kipufogó mechanizmus aktiválódjon, kinyitva az ejtőernyőcsomagot a készülék időskáláján megadott idő elteltével.

Azt is ajánljuk

Betöltés...

itthon > Kapcsolat

Ejtőernyős eszköz. Ejtőernyős biztonsági berendezések

Műszaki adatok

Eszköz opciók

Tervezés

Azt is ajánljuk