Savjeti za maketara početnika - Vodič: Kako sastaviti dobre modele. Upute za sastavljanje papirnatih skulptura Projicirajte zašto vam je potreban skenirani papir

Prije nego što ispišete detalje modela, pažljivo ih pregledajte i odlučite koje stranice i na koju debljinu papira ćete ispisivati.

Za dijelove koji se moraju smotati u cijev malog promjera prikladan je obični uredski papir gustoće od 80 g/m2.
Bolje je ispisati većinu dijelova na papiru gustoće 160-200 g/m2.
Pojedinačne dijelove moguće je tiskati na papiru 240-320 g/m2.
Za ostakljenje možete koristiti film za laserske pisače.

Ispišite preuzete PDF ili DJVU datoteke na pisaču na A4 listovima.

Rezanje

Korak 1 Prije nego krenete s izrezivanjem dijelova, očistite radni prostor od nepotrebnih stvari i papira kako ne biste izgubili sitne dijelove.
Prije rezanja dijelova s ​​lista, lagano pritisnite nabore kemijskom olovkom sa suhim vrhom ili nečim sličnim. Glavna stvar je ne ogrebati površinu papira.
To će vam pomoći da napravite urednije krivulje duž linije.

Korak 2 Izrežite svaki uzorak pojedinačno, ostavljajući dovoljno margine oko rubova.

3. korak Nakon što ste izrezali dio, pažljivo napišite broj na poleđini kako biste mogli pratiti koje dijelove imate.

Korak 4 Pažljivo odrežite sve suvišne rubove na svakom komadu.

Korak 5 Uvijek režite duž vanjskog ruba crne linije. Na taj način, kada počnete sastavljati dijelove, oni će dobro pristajati.

Dijelovi za savijanje.

Koristite ravnalo kada savijate ravne dijelove. Za unutarnji nabor, postavite ravnalo duž linije savijanja. Zatim podignite papir i pritisnite ga uz rub ravnala.

Vanjski zavoj. Da biste napravili vanjski zavoj, postavite ravnalo na rub stola i postavite predložak na vrh. Pažljivo poravnajte liniju savijanja s rubom ravnala i savijte papir prema dolje.

Zakrivljeni dijelovi Da biste dijelu dali prirodan zavoj, morate ga trljati o kut stola. To će olakšati lijepljenje.
Također možete omotati dio oko olovke, a zatim ga razviti i dati dijelu željeni radijus zaobljenja.

Lijepljenje.

Čekanje da se ljepilo potpuno osuši ključno je za postizanje dobrih rezultata sastavljanja modela.
Ako imate ljepilo na rukama, uništit ćete svoje modele, stoga pazite da su vam ruke uvijek čiste i odmah operite ruke ili ih osušite vlažnim ručnikom.

Korak 1 Koristite prozirno ljepilo koje se brzo suši. Možete koristiti PVA (što deblji to bolje - papir će se manje iskriviti), "super Moment Profi", "TITAN", "DRAGON", "Moment Crystal".
Istisnite malu količinu ljepila na komad kartona ili plastike.

Korak 2 Zatim, koristeći traku građevinskog papira ili kartona poput lopatice, izvadite ljepilo. Ne zaboravite nanijeti ljepilo samo na jednu stranu lopatice.

3. korak Koristite ovu lopaticu za nanošenje ravnomjernog, tankog sloja ljepila na preklop za lijepljenje.

Korak 4Čvrsto držite dijelove u području lijepljenja dok se ljepilo potpuno ne osuši.

Korak 5 Sastavite dijelove zasebno i pričekajte da se potpuno osuše prije sastavljanja cijelog modela!

Za sastavljanje makete sama maketa i ljepilo su potpuno nedostatni. Da biste dobro sastavili maketu, trebat će vam mnogo alata, uglavnom jeftinog alata - model noža. pinceta, brusni papir, ljepilo, samoljepljiva traka i boje.

Modeli noževa i rezača

Najvažniji od svih alata je dobar nož. Za rad s modelima aviona prikladniji je nož s uskom oštricom. Kvaliteta noža mora biti vrlo dobra kako ne biste morali oštriti oštricu tijekom rada. Kirurški skalpel dobro se pokazao kao nož.

Koža

Za čišćenje sastavljenog modela trebat će vam najmanje dvije vrste brusnog papira: grubljeg za početnu obradu i vrlo sitnog za završnu obradu. Preporučljivo je koristiti vodootporni brusni papir, jer se zrno brzo začepi istrošenom plastikom. Vodootporni brusni papir treba s vremena na vrijeme umočiti u vodu kako bi se isprale plastične strugotine.

Ljepilo

Model ćete najlakše sastaviti pomoću tekućeg brzosušećeg ljepila. Ne škodi imati posebno ljepilo za spajanje prozirnih dijelova.

kit

Specijalni model kit je prijeko potreban za brtvljenje svih vrsta pukotina koje nastaju nakon lijepljenja, izravnavanja površina i sl.

Samoljepljiva traka

Samoljepljiva traka naširoko se koristi pri sastavljanju modela. Ne samo da može zaštititi površine prilikom bojanja ili kitanja, već i držati dijelove zajedno tijekom lijepljenja. Poželjno je koristiti što tanju traku.

Boja

Dostupan je širok izbor boja za modele, od mitra do akrilnih boja na bazi vode. Bolje je završiti akrilnom ili uljanom bojom. U potonjem slučaju, gotovi model mora se poprskati polu-mat lakom tako da cijela površina postane homogena. Uljana boja daje mat površinu, ali model aviona trebao bi imati lagani sjaj.

Četke

Za slikanje su vam potrebne tri četke: tanka, srednja i velika ravna. Preporučljivo je kupiti umjetničke četke s dlakom samurovine. Nakon upotrebe kistove treba temeljito oprati i osušiti.

Kist "Revell", kuna, br. 4/0

Kist "Revell", br. 2

Pravilno organizirano radno mjesto velika je stvar. Poželjno je imati poseban veliki stol za modeliranje, ali možete raditi i na kuhinjskom stolu kada je slobodan. Rasvjeta igra važnu ulogu. Pri slabom svjetlu možda nećete primijetiti nedostatke na modelima.

Mjesto alata

Cijeli alat mora biti postavljen uredno i istovremeno tako. tako da je pri ruci. Nema ništa gore od traženja nestalog noža tijekom procesa sastavljanja.

Datoteka i CP

Dobro je pohraniti odvojene male dijelove u prozirne plastične datoteke - sve je vidljivo i neće se izgubiti. Ne bi škodilo imati album za datoteke.

Pinceta

U kompletnom kompletu modela uvijek će biti dijelova koji su premali za grube prste modelara. U ovom slučaju pinceta je neizostavna. Dobro je imati dvije pincete: običnu i sa savijenim vrhovima.

Airbrush i kompresor

Velika većina modelara ne može zamisliti proces bojanja bez zračnog kista i kompresora. U svakom slučaju, morat ćete kupiti airbrush i kompresor ako se doista želite više ili manje ozbiljno baviti modelingom. Airbrush i kompresor će zahtijevati najveća financijska izdvajanja, odvojena od obiteljskog proračuna. Budite spremni na to sami i pripremite svog supružnika (ovo zadnje je najvažnije!!!). Općenito je prihvaćeno da je slikanje zračnim kistom lakše nego kistom. Pitanje je diskutabilno, ali u svakom slučaju, rezultat slikanja zračnim kistom, pod svim ostalim uvjetima (iskustvo modelara), bolji je od rezultata rada kistom. Osim toga, niz shema kamuflažnog bojanja zrakoplova (talijanskih, njemačkih) iz Drugog svjetskog rata moguće je izvesti samo zračnim kistom.

Set noževa

Jedan model noža ponekad nije dovoljan, bolje je nabaviti tri: s oštrim, izrezanim i zaobljenim oštricama.

I svakako trebate rezervne oštrice za model noža. Možete ih kupiti u Tools Storeu ili na Aliexpressu: .

"Dodatne ruke"

Male metalne krokodilske kopče su od velike pomoći. Koriste ga instalateri radija. Dobre su za držanje sitnih dijelova prilikom lijepljenja i bojanja.

Prilikom sastavljanja, a posebno kod modificiranja modela, često morate bušiti rupe, pa je logično nabaviti električnu mikro bušilicu i set svrdla malog promjera. Također možete koristiti bušilicu za obradu površina modela pomoću različitih dodataka.

Rezači žice

Odvojite dijelove od okvira, odgrizite neravnine itd. Najbolje je koristiti male bočne rezače, posuđene iz arsenala radio amatera.

Datoteka

Model s izrezanim upravljačkim površinama izgleda puno realističnije od onog u kojem su kormila i krilca jednostavno ocrtani spajanjem. Najbolje je rezati minijaturnom pilom. napravljen od oštrice žileta.

Probijač rupa

Probijači rupa različitih promjera korisni su za izradu šablona za identifikacijske oznake, na primjer, japanskih krugova "izlazećeg sunca". Oslikane oznake su poželjnije od naljepnica.

Teško je moguće nabrojati sve alate potrebne za sastavljanje modela. Uz objektivni faktor postoji i subjektivni.

Kupujemo model

Nabavili smo alat, sada možemo odabrati model. U početku je najmudrija odluka držati se nečeg jednostavnog, na primjer, jednog od jednomotornih lovaca iz Drugog svjetskog rata: North America P-51 Mustang, Mitsubishi Zero ili R-47 Thunderbolt. Sastavljanjem ovih modela stječete osnovne vještine sastavljanja i bojanja.

Modeli ovih letjelica su relativno jednostavni. I u 48. i 72. mjerilu ne sadrže toliko detalja. Većinom je poput Thunderbolta. I Mustang i Zero bili su obojeni u samo dvije boje - obični gornji i obični donji dio. Bolje je započeti sa 72. ljestvicom, makar samo zbog svoje jeftinosti u usporedbi s 48. Ako nemate iskustva, zašto onda uništiti skupi model ako možete uništiti jeftin?

Nakon sastavljanja nekoliko jednomotornih propelerskih jednokrilaca, možete prijeći na pokuse na višemotornim strojevima, “mlaznjacima”, dvokrilcima, kao i “kitovima” u mjerilu 1:48 i većem (ako imate želju). te imaju poseban stan za gotove modele).

Ispitivanje

Nakon što dobijete model od prodavača, nemojte žuriti da mu zahvalite. Otvorite kutiju i provjerite jesu li prisutni svi dijelovi navedeni u uputama, naljepnice, a posebno nadstrešnica kokpita. Bilo bi korisno usporediti odljevak sa zrakoplovom deklariranim na kutiji. Kineski proizvođači mogu uspjeti staviti Messerschmitt u Spitfire kutiju. da ne spominjemo zamjenu Bf.109E sa Bf.l09G. Provjerite kvalitetu odljevaka - ima podpuna.

Ako nađete potpunu usklađenost s kompletom, zahvalite prodavaču i trčite kući sastaviti model. Kod kuće odaberite alat koji vam je potreban i pažljivo ga stavite na radni stol. Možete prijeći na sljedeću fazu.

Proučavajući upute

Vjerojatno ćete usput početi proučavati upute. To nikako nije zabranjeno (ali se ni ne potiče - može vas udariti auto). Kritički procijenite upute. Njegov autor ima svoj pogled na proces sastavljanja modela, vi možda imate svoj. Ponekad ima smisla promijeniti redoslijed izrade. Međutim. Nemojte žuriti da grdite autora ako vam se nešto ne sviđa. Pokušajte proniknuti u ideje koje su potaknule tehnologa da usvoji ovaj određeni redoslijed montaže. Možda je on u pravu, a ne ti?

Provjera ušiju

Ukupnu kvalitetu modela vrlo je lako provjeriti. Odvojite nekoliko velikih dijelova (polovice trupa ili ravnine krila) i spojite ih jedan s drugim. Ako je uspjelo lako i bez pomaka, onda ste kupili Thing. Ako ne, opskrbite se kitom, brusnim papirom i strpljenjem. Kako biste izbjegli gubitak izrezanih dijelova, preporuča se da ih čuvate u posebnoj kutiji. Dijelove treba odvajati od izbočina nožem ili bočnim rezačima, ali ih nipošto ne lomiti. Ako je potrebno, nakon odvajanja treba očistiti mjesta na kojima su dijelovi pričvršćeni za okvire.

Sklop trupa

Dakle, ispitali ste model. Euforija je prošla, možete se baciti na posao. Počnimo s trupom.

Čišćenje dijelova

Na odljevcima mogu biti tragovi masti od kalupa i drugih masnih mrlja; njih treba ukloniti. Sprug ili već odrezane dijelove uronite u toplu vodu na desetak minuta, a zatim ih temeljito izribajte sapunom i starom četkicom za zube. Isperite pod tekućom vodom i ostavite da se osuši.

Skidanje

Nakon što se dijelovi osuše, očistite ravne površine velikim komadom brusnog papira i prijeđite preko brusnog papira krajevima polovica trupa. Operacija ima dva cilja - ukloniti eventualne veće neravnine, te učiniti mjesto lijepljenja polovica potpuno ravnim, uklanjajući tragove potiskivača (ako ih ima), te malo hrapavo za bolje prianjanje ljepila. Očistite i mjesta gdje se dijelovi pričvršćuju na kanale.

Dešava se da jedna od polovica trupa bude izlivena s izbočenim dijelovima, na primjer, s repnim stajnim trapom. Postoje dva načina. Prvi je izrezati dio i zalijepiti ga nakon sastavljanja trupa. Drugi način je da uzmete mali komad drveta, zamotate ga u brusni papir i izbrusite krajeve tepiha trupa, posebno pažljivo izbrusivši područje izbočenog dijela. Najbolje je ostrugati sam dio ne brusnim papirom, već polovicom žileta. Koristite nož za modeliranje da uklonite bljeskalicu. Osim tvorničke, prilikom brušenja može se pojaviti mali "puk". Neka plastika će se oljuštiti. Obratite pozornost na bljesak ne samo na krajevima, već iu području izreza za nadstrešnicu kokpita, u otvoru za dovod zraka, te na mjestima lijepljenja stabilizatora i ravnina krila. Upamtite: kada kvar "izađe" tijekom lakiranja (a sigurno će se "pojaviti"), bit će prekasno da ga ispravite.

Podešavanje lanterne

Presavijte polovice trupa. Moraju se savršeno uklopiti. Ako je potrebno, ponovite brušenje polovica brusnim papirom. Pričvrstite svjetiljku na presavijeni trup (dok se može pričvrstiti gumenim trakama). Lampion, opet, mora savršeno stajati "na mjestu". U suprotnom, pažljivo ga izbrusite kako biste ga postavili na trup. Postoje "smrtonosne" opcije - nadstrešnica je deblja od trupa. Pa izbrusi pleksiglas, pa trk u dućan po GOI infuziju. S GOI pastom sasvim je moguće vratiti prozirnost svjetiljke na više nego prihvatljivu razinu.

Suvremeni modelari koriste Budući završni sloj poda (vosak za pod)- Američka tekućina za poliranje podova. Dodaje prozirnost i sjaj prozirnim naljepnicama.

Mnogo je gore ako se između kupole i trupa stvori razmak, a vrh kupole savršeno pristaje u stražnji dio trupa. Takav se nedostatak može "liječiti" kitom. Problem je boja kita - bijela ili svijetlo siva. Unutrašnjost kabine ima potpuno drugu boju. Bojanje kita iznutra sa zalijepljenim lampionom je teži zadatak od sastavljanja makete broda u boci. Proces je elementaran samo u jednom slučaju - kada se na dnu trupa nalazi ogroman izrez za središnji dio.

Prilagođavanje interijera kabine

Vrijeme je da odvojimo elemente interijera kokpita od udubljenja: instrument ploče, poda, stražnjeg zida. Podesite dijelove tako da pristaju brušenjem i umetanjem u polovice trupa. Često su pod i ploča s instrumentima preširoki za spojene polovice trupa. Na nekim modelima bočne stranice kabine izlivene su u jednu cjelinu s polovicama trupa, na nekima pod kabine zajedno s bočnim stranicama čini neku vrstu kade. Kupaonica je također često šira nego što je potrebno. Prilagodite ga da odgovara.

Sada odrežite male dijelove unutrašnjosti kabine od cijevi - upravljačke ručke. pedale, pilotsko sjedalo. Ogulite ih i stavite u kutiju da ih ne izgubite.

Bojenje unutrašnjosti kabine

Ponekad je tijekom izrade makete potrebno obojiti pojedine dijelove ili podsklopove, posebice kabinu. Male dijelove treba pripremiti za montažu i bojanje na isti način kao i velike: uklanjanjem polomljenih dijelova, tragova klinača, čišćenjem šavova odljeva, pranjem, sušenjem i odmašćivanjem.

Obratite posebnu pozornost na odabir boja za unutrašnjost kabine. Grupirajte dijelove po boji. Dijelovi koji su obojeni u različite boje prikladno su stegnuti u "krokodilima". Uvjerite se da aligatorovi "zubi" sigurno drže dijelove - struja komprimiranog zraka sasvim je u stanju pomesti loše pričvršćeni dio. Prije svega, sam kokpit je obojan u osnovnu boju (najčešće su to unutarnje strane polovica trupa). Nakon što se osnovni ton potpuno osuši, nastavite s "bojanjem" četkom elemenata "ukrasa" kabine: daljinski upravljači radija, kontrole trimera, ventil za dovod kisika itd. Najčešće su ti elementi obojeni u crno, ali postoje i druge boje.

Prije montaže također je vrijedno obojiti vidljive unutarnje površine usisnika zraka i cilindara motora.

Obloga armaturne ploče

Najlakši način je prenijeti priloženu naljepnicu na kontrolnu ploču. Gotovo svi modeli opremljeni su takvim naljepnicama i gotovo sve naljepnice u najboljem slučaju odgovaraju stvarnosti 20-30 posto. Puno veći realizam može se postići četkanjem armaturne ploče bojama na bazi vode ili ulja. Bojanje ploče osnovnom bojom potrebno je čak i kada se koristi naljepnica. Lakše je bojati ploče s instrumentima na kojima se imitiraju pojedini instrumenti tijekom lijevanja, pogotovo ako je osnovna boja ploče, kao na Mustangu ili Zerou, crna. Dio je u potpunosti obojen mat crnom bojom, a zatim su rubovi instrumenata obrubljeni olovkom. Na kraju se na ljestvicu uređaja stavi kap tekućeg stakla ili u najgorem slučaju bezbojnog laka za nokte, a nakon sušenja lak ili staklo se lagano polira.

Thunderboltova ploča s instrumentima bila je obojena u crno, a brojčanici s instrumentima u bijelo. Opet, morat ćete početi farbanjem ploče s instrumentima u mat crno. Nakon potpunog sušenja, kap bijele boje se nanosi na središte skale imitacije instrumenta i "razmazuje" po rubovima instrumenta. Nakon sušenja - lak ili staklo plus poliranje.

Sljedeći korak prema realizmu je imitacija samih ljestvica instrumenta. Ovaj rad zahtijeva iskustvo i točnost. Ljuskice se crtaju tankim kistom.

Sastavljanje unutrašnjosti kabine

Nakon bojanja unutarnjih elemenata kabine, možete započeti montažu. Pod uvjetom da su dijelovi unaprijed montirani, to ne bi trebalo uzrokovati poteškoće. Kontaktne točke treba očistiti od boje. Dijelove je najbolje spajati tekućim ljepilom, koristeći kapilarni učinak poznat iz tečaja fizike. Dva dijela se čvrsto stisnu jedan uz drugi, a na spoj se nanese kap tekućeg ljepila. Kap će ispuniti i najmanje pore na spoju, a spoj će biti čvrst i uredan. Kod lijepljenja je važno da ljepilo ne dospije na lakirane površine, posebno na armaturnu ploču - mukotrpan posao će otići u vodu.

Najprikladnije je kada je unutrašnjost kabine izrađena u obliku "kade", kao u modelu Thunderbolt. Kada se sastavlja odvojeno od trupa i nakon lijepljenja mora se sušiti najmanje preko noći. S prvim zrakama izlazećeg sunca možete isprobati sastavljeni modul na trupu. Ako modul stane, zalijepite ga na jednu polovicu trupa i idite u krevet kako biste ga napunili. Ako nije, prilagodite ga poznatom metodom brušenja, rezanja i turpijanjem viška plastike. Nakon što zalijepite “kadu” i ljepilo se malo stvrdne, napravite posljednju provjeru - još jednom spojite polovice trupa, od kojih je u jednu već zalijepljena kabina.

Sastavljanje polovica trupa

Upute obično preporučuju nanošenje ljepila na spojne površine polovica trupa. Većina ljudi radi upravo to, ali u ovom slučaju postoji velika vjerojatnost nekontroliranog istiskivanja viška ljepila na vanjske površine sklopa. Bolje je koristiti već poznati kapilarni učinak: preklopite polovice i premažite ih duž konture tekućim ljepilom, pažljivo nanesite ljepilo četkom. Istina, ovaj slučaj ima i svojih zamki: ljepilo vam lako može doći do vrhova prstiju, a potonje može ostaviti otiske koje je teško ukloniti na površini trupa. Pokušajte držati prste podalje od šava trupa kada nanosite ljepilo. Zalijepljene polovice potrebno je stegnuti nečim (gumice, štipaljke) i ostaviti da se osuše.

Nakon nekoliko sati sušenja, potrebno je očistiti ljepljivi šav u ravnini, prethodno zaštitivši pilotsku kabinu od piljevine trakom. Ponekad se šav mora zalijepiti. Kitu također treba dati vremena da se temeljito osuši. Šav se čisti brusnim papirom različitih veličina zrna (od srednje do fine).

Prvi korak u sastavljanju modela zrakoplova je završen. Možete se ponosno nasmiješiti, ponosni na svoje postignuće.

Dodajmo krilo i rep

Ima smisla krenuti s repom: dok se krilo ne zalijepi za stabilizator i kormila, visini je lako pristupiti.

Ispravak nedostataka u brutalnom repu

Na većini malih modela borbenih aviona Mustang, Thunderbolt i Zero, polovice stabilizatora su izlivene u jednom komadu (gornji i donji dio zajedno). Najčešće su bez nedostataka. Ako postoje nedostaci, preporuča se koristiti "vruće čišćenje".

Zagrijte vodu do vrenja i spustite dio s nepotrebnim zavojem u nju nekoliko sekundi. Uklonite dio i poravnajte ga prije nego što se ohladi. Ponavljajte postupak (grijanje-savijanje) dok kvar ne nestane.

Tanji dijelovi zahtijevaju manje topline. Sve repne površine imaju prilično tanke prednje i stražnje rubove; ako jednostavno uklonite nedostatak kupanjem u vrućoj vodi, lako možete oštetiti rubove. Preporučljivo je saviti samo debeli sloj stabilizatora.

Pripremite polovice stabilizatora za lijepljenje - brušenje, pranje, sušenje i odmašćivanje.

Podešavanje repnih površina

Umetnite polovicu stabilizatora u trup. U pravilu, mjesto spoja, čak i na dobrim modelima, zahtijeva prilagodbu. Razmak će se morati zalijepiti nakon lijepljenja, ali u međuvremenu moramo procijeniti koliko točno površina stabilizatora odgovara ugibu na trupu. Ako je zrno deblje, onda ga treba prilagoditi profilu stabilizatora, ali ako je stabilizator deblji, onda bi vjerojatno bilo bolje povećati profil zrna kitom nakon lijepljenja polovice stabilizatora.

Poravnavanje i pričvršćivanje repnih površina

Sada kada ste namjestili repnu jedinicu na mjesto, možete je početi lijepiti. Ako se kormilo daje zasebno, počnite s njim. Nanesite javor na spojne površine i pritisnite kormilo na trup. U većini slučajeva kormilo je zalijepljeno kao da je u neutralnom položaju, stoga nekoliko puta provjerite pregledom modela s prednje, stražnje i gornje strane kako biste bili sigurni da je kormilo u ispravnom položaju.

Nakon što se ljepljivi šav kormila i trupa stvrdne, možete početi pričvršćivati ​​vodoravne polovice. Svaka polovica mora biti zalijepljena strogo pod pravim kutom u odnosu na ravninu simetrije trupa. Najbolje je okom provjeriti je li stabilizator dobro zalijepljen pregledom sklopa striktno sa stražnje strane s okretom od 90 stupnjeva. U ovom slučaju stabilizator zauzima okomiti položaj i lakše je mentalno usporediti relativne položaje njegovih polovica; polovice bi trebale biti na istoj osi. Nakon što postavite prave kutove, pričvrstite polovice stabilizatora nečim (na primjer, samoljepljivom trakom) dok se ljepilo potpuno ne osuši.

Krilo

Krilo se ponekad daje u dvije polovice, gornji i donji, ponekad desni i lijevi gornji dio i zajednički donji dio za desnu i lijevu plohu, a postoje i krilci izliveni u jednom komadu. Problemi koji mogu nastati s krilom slični su problemu stabilizatora.

Poravnavanje i lijepljenje krutog krila

Nedostaci u krutom krilu uklanjaju se već poznatom metodom "grijanje-savijanje". Zatim se ravnina namjesti na središnji dio. Prilikom lijepljenja ravnina treba kontrolirati poprečni "V" kut i ugradni napadni kut. Važno je održavati iste napadne kutove i "V" za obje ravnine. Čak i mala odstupanja u kutovima ravnina bit će jasno vidljiva na sastavljenom modelu. Prikladno je kontrolirati jednolikost poprečnog kuta širinom razmaka između ravnina i središnjeg presjeka. Lijepljenje aviona. Provjerite kutove ugradnje i učvrstite položaj krila samoljepljivom trakom ili trakom. Nakon što se ljepilo stvrdne, pukotine se kituju i bruse. Rad s šmirglom na spoju aviona i trupa je izuzetno nezgodan, a spoj se tijekom rada gotovo uvijek ošteti. Međutim, ne možete ništa učiniti, nemojte ostavljati prazninu. Uz odgovarajuću vještinu, sasvim je moguće obnoviti spoj.

Poravnavanje i lijepljenje ravnina krila iz dvije polovice

Prvi korak je brušenje krajeva polovica aviona pomoću brusnog papira; slična operacija je već učinjena s polovicama trupa aviona. Preklopimo polovice jedne ravnine i pažljivo ih ispitamo. U idealnom slučaju, krajevi polovica, njihovi krajevi i spojne linije trebaju konvergirati. U praksi se obično moramo sjetiti izreke "rep je vani, nos zaglavljen". Nakon kombiniranja gorštaka, jedan od završetaka "odlazi" negdje, spojne linije se ne podudaraju. Najbolje je uzeti podudarnost linija spajanja gornje i donje polovice kao referentnu točku prilikom lijepljenja. Priprema za lijepljenje provodi se kao i obično. Polovice su ponovno presavijene i učvršćene uskim kamuflažnim trakama. Lijepljenje nastaje zbog rada kapilarnog efekta - ali obod ravnine prolazi se četkom s tekućim ljepilom. Nakon što se ljepilo stvrdnulo, trake za pričvršćivanje se skidaju, a ljepilo se nakapava na spojeve koje su prekrile. Dok se jedna ravnina suši, možete raditi na drugoj. Završna obrada površina i, posebno, rubova ravnine provodi se tek nakon što se ljepilo potpuno osuši. Sastavljeni avioni se lijepe na trup na isti način kao i čvrste polovice. Još jednom, ne boli vas podsjetiti: kontrolirajte kutove ugradnje, prije svega, poprečni "V" kut.

Poravnavanje i lijepljenje trodijelnog krila

Proces sastavljanja krila od tri dijela (dvije gornje polovice aviona i jedna donja, izlivena u jednom komadu s donjom površinom središnjeg dijela) bit će drugačiji od sastavljanja krila od četiri i dva dijela.

Pripremite dijelove za lijepljenje kao i obično. Zamijenite donji dio krila i pričvrstite ga samoljepljivom trakom. Provjerite kutove ugradnje. Zatim postavite gornje lopatice aviona na mjesto i također ih pričvrstite trakom (ovdje se mogu pojaviti isti problemi kao kod spajanja gornje i donje polovice četverodijelnog krila: neusklađenost vrhova i linija spajanja). Ponovno provjerite križić "V". Ako trebate smanjiti kut, umetnite tanke plastične odstojnike iste debljine u razmake između trupa i gornjih polovica. Zalijepite donji dio krila na trup. Nakon sušenja još jednom provjerite poprečni "V" i pravilno prianjanje gornjih polovica ravnina. Ako je sve u redu, učinite da kapilarni efekt proradi za dobru svrhu lijepljenja gornjih polovica na donji dio. Nakon što se glavni ljepljivi šav stvrdnuo, uklonite traku i nanesite ljepilo na spojeve koje ste prethodno prekrili samoljepljivom trakom.

Sklop mora biti potpuno suh prije kitanja i čišćenja. Brušenje rubova krila i spoja ravnina sa središnjim dijelom dovršava važan korak u sastavljanju modela. Sada model već izgleda kao avion.

Ovo se pitanje uvijek postavlja pred ljudima koji se žele baviti novom vrstom aktivnosti. Isto će pitanje mučiti početnike papirnate modelare.

Ostavimo po strani duševne boli koji često muče početnike “kartonare” oko ispravnosti odabranog puta. Samo ću napomenuti da se kvalitetni modeli mogu napraviti od papira, za to su vam potrebne tri komponente:

1. Točnost
2. Ustrajnost (Strpljenje)

Dakle, odlučili ste se za smjer svoje aktivnosti, sada je sljedeći korak odabir područja interesa, a također morate uzeti u obzir svoje osobine karaktera. U nastavku ćemo pokušati razmotriti glavne trendove u modeliranju kartona i ukratko ih opisati:

1. Zrakoplovstvo. Glavna ljestvica kartonskih modela je 1/33, rjeđe se mogu naći 1/24, 1/32, 1/48, 1/50, 1/72, 1/100, 1/144. Modeli aviona u pravilu se ne sastavljaju dugo, pa bi trebali zanimati nestrpljive (ali nitko nije otkazao točnost). Prilikom sastavljanja modela aviona veliku važnost treba pridavati glatkim prijelazima sekcija, jer bilo koji postupni prijelazi mogu vaš model pretvoriti u papirnatu igračku (aerodinamičnost je jedna od ključnih kvaliteta za koju su se borili dizajneri zrakoplova). Prilikom sastavljanja prozirnih svjetiljki mogu se pojaviti neke poteškoće.
2. Zemaljska oprema. Glavna ljestvica kartonskih modela je 1/25, rjeđe 1/16, 1/35, 1/72, 1/100. Montaža kopnenih vozila, posebno oklopnih, jedna je od najpopularnijih. Značajke BTT sklopa uključuju relativno jednostavne oblike, što nedvojbeno olakšava život modelaru; s druge strane, mnogi uzorci imaju tragove, za koje se ipak preporučuje izrada ili od zasebnih tragova (zastupljenih u većini modela) ili korištenjem laserskog rezanja (prodaje se zasebno). Proces izrade takve "guske" je dug proces i sastoji se od niza monotonih operacija (gusjenica tenka obično se sastoji od 70-100 gusjenica, a ima ih 2), što se možda neće svidjeti mnogim modelarima, osobito početnicima (iako kažu da tijekom ovog postupka većina dostiže prosvjetljenje). Staze napravljene od papirne trake izgledaju, blago rečeno, neprirodno i mogu pokvariti dojam modela. Početnicima se može savjetovati da se upoznaju s oklopnim vozilima kroz razne oklopne transportere i vozila na kotačima, koji im, po mom mišljenju, neće dopustiti da im bude dosadno.
3. Flota. Glavno mjerilo je 1/200 (za jedrenjake je 1/96). Česta mjerila su 1/25, 1/50 (razni tipovi čamaca i malih podmornica), 1/72, 1/100 (prilično popularno mjerilo za male brodove poput razarača, torpednih čamaca itd.), 1/300, 1350, 1/700. Posebno se ističu mjerila 1/250 i 1/400 - to su popularna mjerila maketa brodova duž vodene linije, tj. bez podvodnog dijela. Ne znam ni može li se montaža brodova preporučiti modelarima početnicima, budući da je brodomaketarstvo jedno od najzahtjevnijih područja u svijetu kartona. Ono što otežava montažu je prije svega mali razmjer, velika zasićenost broda raznim mehanizmima, te često ponavljanje elemenata. Važna faza je izrada urednog podvodnog dijela, bez pregiba i oštrih granica (većina modelara kiti, brusi i boji dno, što značajno povećava intenzitet rada i na neki način smanjuje atraktivnost papirnatih modela). Osim toga, sastavljanje broda traje više od mjesec dana, pa se oni u žurbi i kolerici trebaju suzdržati od rada s papirnatom flotom. S druge strane, uredno sastavljen brod izgleda jednostavno nevjerojatno.

Osim ovih trendova, koji su nedvojbeno najpopularniji, možemo govoriti o postojanju arhitektonskih maketa, maketa željeznica, fantasy i znanstvenofantastičnih figura i dodataka. Vjerojatno i ovdje postoje standardi i karakteristike, ali meni, kao osobi koju ova područja ne zanimaju, ti standardi i karakteristike su nepoznanica.

Dakle, područje interesa je odabrano, a vas svrbe ruke da ponovno uzmete škare u ruke. Uzmite si vremena, želite uživati ​​u procesu i rezultatu, zar ne? Stoga je pred vama vrlo odgovoran i težak korak - odabir prvog modela. Koje kriterije treba uzeti u obzir kako ne biste upali u nevolje:

1. Konvergencija– ovo je najvažniji kriterij, posebno za prvi model. Ako susjedni dijelovi ne pristaju zajedno, tada će biti izuzetno teško napraviti točan model bez stečenog iskustva. Stoga preporučam odabir modela s računalnim razvojem (gotovo svi novi modeli razvijeni su na računalu). U prodaji i na internetu ima mnogo ručno crtanih modela, očito ih se ne isplati odabrati kao svoje prvorođenče. O konvergenciji možete saznati na forumu gledajući sklopove modela koji vas zanimaju te pomoću njih procijeniti troškove rada koji vas čekaju na trnovitom i skliskom putu modelarstva. Pokušajte saznati autora modela koji vam se sviđaju, jer možete pretpostaviti da ako je jedan model savršeno sastavljen, drugi od ovog autora neće biti ništa gori.
2. Složenost modela– također važan čimbenik, prvi model treba biti što jednostavniji, iako ga većina modelara želi učiniti spektakularnim (dakle, prvi model je kompromis između zdravog razuma i modelerovog superega). Toplo preporučujem da se prvi model sastavi iz tiskanih časopisa. U pravilu, u normalnim publikacijama papir i shema boja su ispravno odabrani, koji također ne lebde u kontaktu s ljepilom, mokrim prstima itd. Netko bi mogao tvrditi da na internetu ima puno besplatnih (a ako niste ograničeni moralnim načelima, onda piratskih) modela i zašto kupovati, što možete dobiti besplatno, a osim toga, ako pokvarite jedan primjerak, možete uvijek ispišite još jednu. Odmah želim reći da morate imati na umu sve poteškoće koje vas čekaju na putu, a njih je poprilično. Pogledajmo ih detaljnije:
   • Potreba za pisačem u boji, po mogućnosti s načinom visokokvalitetnog ispisa fotografija i visokokvalitetnim potrošnim materijalom. Vjerojatno većina ljudi ima inkjet printer u boji, trebat će im i foto papir gustoće 160 - 180 g/m2 (većina modela se tiska na papiru upravo te gustoće).
   • Ispravan prikaz boja. S besplatnim modelima stvar je malo lakša jer su digitalni, što jamči istu boju na različitim listovima elektroničkog modela. Sve garancije nestaju prilikom ispisa modela, jer neki modeli printera (pogotovo kada ponestane boje) daju drugu boju, a još više će se pojaviti ako koristite papir različitih debljina i proizvođača ili ispisujete listove tijekom dužeg vremenskog razdoblja . Vrlo loša situacija može se dogoditi sa skeniranim modelima, jer skeniranje može ozbiljno iskriviti boje i ovdje ćete morati savladati Photoshop ili kist.
   • Ispravan prijenos geometrije i mjerila. Ovo je također važno jer će o tome ovisiti konvergencija modela. Ako ste zanemarili postavke ispisa, možete završiti s nizom listova s ​​različitim mjerilima, ali gotovo svaki pisač će pokušati uvesti geometrijska izobličenja, a ona će se sigurno pojaviti ako uključite skener u ovaj lanac.
   • Potreba za naknadnom obradom. Inkjet tinta (a većina će ispisivati ​​isključivo na inkjet pisačima) ima tendenciju zamućivanja kada je izložena vlazi (mokre ruke, ljepilo na bazi vode, itd.). Za zaštitu uzorka tijekom rada i gotovog modela, preporučljivo je pokriti ispisane listove mat akrilnim lakom (autolak ili lak koji se prodaje u umjetničkim trgovinama).

     Ukratko, prije nego krenete tiskati model, dobro razmislite i izračunajte ne samo troškove rada, već i troškove tiska, vrlo je moguće da je jeftinije kupiti objavljeni model.

3. Pojedinosti uputa i montažnih crteža. Zbog nedostatka iskustva u prvom modelu, pitanja se stalno pojavljuju, čak i pri sastavljanju jednostavnih komponenti i dijelova. Neki se neće ustručavati pitati na forumu, drugi će to sami shvatiti, ali ipak je poželjno imati puno dijagrama ožičenja (Nije sramota koristiti piratske proizvode u obliku "skenova" za upoznavanje sami s uputama za sastavljanje). Većina modela se izdaje u Poljskoj (Meka papirnog modelarstva), pa je jezik instrukcija često poljski (ponekad engleski), a ako želite razumjeti o čemu pišu autori modela, onda je najlakši način pronaći Publikacije na ruskom jeziku (srećom, one su također dostupne).
4. Povijesna točnost ili sličnost s prototipom. Ovo je vjerojatno najkontroverznija točka, jer svatko ima svoj kriterij povijesne vjerodostojnosti. Jednom će biti dovoljna sličnost izgleda, drugi će izraziti nezadovoljstvo brojem zakovica u šavu, ali u svakom slučaju, sastavljanje modela sličnih prototipu mnogo je ugodnije.

Kada birate svoje prve modele, nemojte se ustručavati kontaktirati iskusnije modelare, na primjer, putem foruma. Na pristojno, dobro postavljeno pitanje uvijek će biti odgovoreno.

Pa, je li odabrani model sada u vašim rukama? Onda možete uzeti alat!

Kako bi papirnati model imao glatke i pravilne linije savijanja, neposredno prije savijanja potrebno je nekim tupim predmetom (to može biti mehanička olovka, nepisaća kemijska olovka i sl.) iscrtati ga po površini. linija savijanja, čineći mali utor.

Obično se ovaj postupak izvodi prije izrezivanja dijelova papirnatog modela: tupim instrumentom se provodi duž linija savijanja, čineći mali utor. Dakle, kada pokušate saviti duž linije savijanja, dio će se saviti točno tamo gdje ste prošli alatom.

Da biste dobili vrlo oštre rubove kod izrade modela od debelog papira (kartona), možete nožem za papir pratiti linije savijanja, ali ne do kraja, već samo gornji sloj papira. Kad ga sljedeći put savijete, rubovi će mu biti oštri.

Rezanje

Izrežite detalje papirnatog modela škarama ili nožem za papir. Škare su dobre za velike komade, a postoje dvije vrste škara koje možete koristiti - velike s ravnim oštricama i škarice za nokte s malim zakrivljenim oštricama. Ravne škare korisne su za rezanje velikih komada, dok su škarice za nokte korisne za rezanje manjih, zakrivljenih komada. Rezač papira odličan je za vrlo male dijelove, a također i za rezanje unutarnjih rupa.

Prije nego počnete, provjerite je li područje stola na kojem ćete raditi dobro osvijetljeno. Ovo je važno kako biste jasno vidjeli linije rezanja. Kada koristite rezač papira, dobro je imati podlogu otpornu na rezove koja će zaštititi stol kao i sam nož.

Važno je uvijek koristiti oštru oštricu i ne pritiskati prejako nož. Rezanje papira tada će biti vrlo jednostavno.

Ne pokušavajte okretati ruku duž svih krivulja linije kako biste izrezali složene oblike. Potrebno je uvijati list. Tako ćete to učiniti brže i ispravnije.

Režite dio po dio, učinite to točno kada vam je taj dio potreban. Nema smisla izrezivati ​​sve detalje jer se jednostavno mogu izgubiti. Ako ste to učinili (izrežite sve dijelove odjednom), ne zaboravite staviti serijski broj na stražnju stranu svakog od njih.

Presavijte

Postoje 2 vrste zavoja - vanjski i unutarnji.

Da biste napravili vanjski nabor, morate presavinuti duž linije savijanja tako da bude iznad presavijenih strana. Rezultat bi trebala biti takozvana konveksnost; nije uzalud što vanjski nabor na engleskom zvuči kao Mountain fold, planina na engleskom znači planina.

Da biste napravili unutarnji nabor, morate presavinuti duž linije savijanja tako da bude ispod presavijenih strana. Trebao bi izgledati kao zarez, nije uzalud što na engleskom unutarnji nabor zvuči kao Valley fold, dolina prevedena s engleskog - zarez, oluk.

Najčešće korištena vrsta preklopa u papirnatim modelima je vanjska pregiba.

U pravilu, svaka vrsta zavoja na dijelovima modela ima svoj simbol. Točkaste linije (_ _ _ _ _) obično se koriste za vanjske nabore, isprekidane crte (_ . _ . _ . _) za unutarnje nabore. Pune linije (______) obično se koriste za rezanje linija.

Lijepljenje

Lijepljenje je jedna od najvažnijih faza papirnog modeliranja. O pravilnom lijepljenju ovisi izgled modela i ispravnost njegove montaže. Obratite veliku pažnju na ovu fazu.

Većina papirnatih dijelova modela ima posebne jezičke za nanošenje ljepila, tako da ćete za lijepljenje dva dijela morati nanijeti ljepilo na jezičak i pritisnuti dijelove jedan uz drugi.

Važan savjet: nemojte koristiti previše ljepila! Dovoljno je samo jednu kap ljepila nanijeti na dio i kistom ili prstom rasporediti po površini. Ako ste upotrijebili puno ljepila, ono će završiti na samom modelu; u ovom trenutku ga trebate brzo ukloniti brisanjem krpom ili prstom. Važno je koristiti ljepilo koje ne ostavlja tragove na samom modelu.

U nekim situacijama potrebno je nanijeti ljepilo ne na posebne jezičke, već na dijelove koji se lijepe. Ovo se odnosi na unutarnje lijepljenje, kada se jedan dio postavlja unutar drugog. U tom slučaju, ljepilo se nanosi na bočne rubove (vidi sliku).

File

Mnogi modeli koriste cilindrične dijelove, to mogu biti jarboli papirnatih brodova, stupovi povijesnih zgrada i još mnogo toga.

Da biste zaokružili dio, da biste ga učinili savitljivijim za izradu cilindra, samo ga trebate povući duž stražnje strane dijela, na primjer, mehaničkom olovkom ili metalnim ravnalom. Dio će odmah postati zaobljeniji i bit će vam puno lakše dati mu željeni oblik.

Za vrlo male komade papira možete koristiti čačkalicu.

Pristajanje

Neki modeli koriste poseban poseban jezičak, s kojim su dva dijela zalijepljena zajedno. Ispod oba dijela zalijepljen je poseban jezičak koji površini daje gotovo savršen izgled.

Obično se ova metoda koristi za izradu zrakoplova i svemirskih brodova kako bi se trupovima dao idealan izgled.

Slikanje spojeva

Kad se dva komada zalijepe, rubovi im ostaju bijeli - presjek papira. Za papirnate modele izrađene u tamnim bojama, ova točka postaje kritična.

Kao zaobilazno rješenje, nakon izrezivanja dijelova prije sastavljanja, upotrijebite markere u boji ili olovke da obojite rubove u željenu boju.

Koje tehnike koristite pri izradi maketa od papira?