Pouzdana domaća dizalica. Uradi sam ili kako napraviti jednostavnu zračnu dizalicu Nacrti domaćih vijčanih dizalica za boce

Na takvu "kreativnost" potaknula me izjava o "napornom" radu prepisivača tuđih domaćih proizvoda. Nazovimo to "test olovke".
Da zakompliciram svoj zadatak, dovršio sam ga iz video zapleta.

Odmah moram reći, neka mi autor oprosti i neka sam potraži svoju kreaciju na internetu. Predstavljam vašem "sudu" SVOJU "kreaciju".

Svaki vozač kupnjom automobila dobiva dizalicu za održavanje. Dizalice su različite, i čisto mehaničke i čisto hidraulične. Ali svi oni imaju veliki nedostatak, a to je jednostavnost korištenja. Nemoguće je ugraditi dizalicu ispod automobila, a da se ne sagnete u "tri-doom". Postoje napredniji za stacionarnu upotrebu, ali trošak takvih "prekotrlja". To je otprilike takav priključak i o tome će se raspravljati.
Autor domaćeg proizvoda spojio je dvije vrste utičnica. Evo kako je to učinio.

Značajke dizajna.
Za svoj dizajn, autor je koristio gotovu hidrauličku dizalicu, izradivši za nju učvršćenje. Cijela se konstrukcija sastoji od kanala debelih stijenki na 80. izrađenog od cijele gredice. Zavoji konstrukcije postignuti su rezanjem bočnih zidova i daljnjim zavarivanjem. Na fotografiji se jasno vidi uređaj potpornih valjaka (kotača), ne vidim smisao da se zadržavam na njima. Za izravnu potporu na karoseriji automobila, gumeni nosač je fiksiran, može se uzeti s potpornih jastučića opruga, motora ... nakon što ga dovršite na željenu veličinu.

Za ugradnju i fiksiranje dizalice na donji kanal se zavaruje (uvija) metalna ploča veličine baze dizalice i debljine oko 5 mm. Glavni fokus bit će na kanalu.

Za fiksiranje dizalice, u njegovoj su bazi izbušene dvije rupe od 8-10 mm, a u podnožje zavarene platine za dizalicu postavljene su dvije vodilice. To vam omogućuje da sigurno pričvrstite dizalicu i istovremeno je slobodno uklonite.
Klipni svornjak iz automobila zavaren je na glavnu šipku dizalice, odrezan kako bi odgovarao unutarnjoj širini kanala. Ovaj prst se naslanja na pomični dio uređaja i kako dizalica ne bi mogla "skliznuti", s obje strane prsta unutar kanala su zavareni limiteri u obliku dvije metalne ploče debljine najmanje 8-10 mm. U tom slučaju, prst bi se tamo trebao lako rotirati.

Za krutost dizajna zavarene su "marame". Kako se ne bi povećala težina uređaja, nisu izrađene od čvrstog metala. Ručka je također zavarena radi lakšeg korištenja.

Nakon što ste otkotrljali uređaj ispod automobila, vi, kao i obično, koristite ručku kako biste počeli podizati glavnu šipku dizalice i tako pokrenuti ruku za podizanje.

Zbog povećane poluge za podizanje moguće je potpuno podići cijelu stranu koja se podiže. Oba kotača nisu podržana.

To je vjerojatno sve o značajkama izrade ovog dizajna.

Da bi se dao domaći "izgled", mora biti obojan.

Što vam je potrebno da napravite takvu "kotajuću" dizalicu:
0. Glava.
1. Spremna hidraulična dizalica.
2. Kanal debelih stijenki na 80, oko 1,5m.
3. Metalne ploče debljine od 5 do 10 mm, kvadrata 150-200 cm.
4. Metalni "kruglyash" promjera 12-16 mm. 1-1,5 metara.
5. Klipni klip automobila.
6. Gumeni "jastuk".

Alat
1. "bugarski"
2. Zavarivanje.
3. Bravarski alat.

Imajući pri ruci crtež - vijčanu dizalicu, izrađujemo ga vlastitim rukama od čeličnih savijenih kanala jednakih polica GOST8278-83.

Na slici su vrste veličina korištenog asortimana istaknute plavim pravokutnicima

Vijčana dizalica se sastoji od sljedećih dijelova:
Baza
Donje rame
gornje rame
Naglasak
vijčani mehanizam

BAZA

Napravimo iz raspona s površinom poprečnog presjeka od 2,63 (cm²). Izbušimo četiri prolazne rupe promjera jednakog promjeru igle. Prilikom bušenja strogo održavajte središnji razmak između njih. Po potrebi se baza može pričvrstiti na širu platformu koja se može skinuti.

DONJA RAMENA

Proizvodit ćemo iz asortimana s površinom poprečnog presjeka od 1,99 (cm²) po analogiji s bazom.

GORNJE RAME

Napravimo od raspona s površinom poprečnog presjeka od 2,28 (cm²) po analogiji s donjim ramenom.

UPOR

Napravimo od raspona s površinom poprečnog presjeka od 1,99 (cm²) po analogiji s gornjim ramenom.
Odozgo pričvršćujemo gumenu brtvu.

VIJAČNI MEHANIZAM

1. Osovina - vijak. Napravit ćemo od metalne šipke promjera dvanaest milimetara. S jedne strane nalazi se navoj M12, s druge držač, koji je pričvršćen na osovinu pomoću klina kroz prolaznu rupu na osovini.

2. Os - naglasak. U odnosu na koje dolazi do rotacije potkoljenice i nadlaktice.

Osovine s obje strane su klinovi s cilindričnim ravnim glavama, koji su pričvršćeni na osovinu šljokicama.

U jednom se graničniku izbuši prolazna rupa promjera deset milimetara, a u drugom se izrezuje unutarnji navoj M12.
3. Retainer. Učvršćuje osovinu sa strane njezine rotacije i pruža mogućnost prijenosa zakretnog momenta na osovinu.

Karakteristike izvedbe vijčane dizalice "uradi sam".

Vozači, a posebno oni koji vole provesti nekoliko slobodnih sati u garaži, ljudi su koji na genetskoj razini razvijaju talent za dobivanje praktične koristi od improviziranih stvari. Ne moraju se nagovarati na nove eksperimente ili isprobavati novi način popravljanja, sastavljanja ili uklanjanja nečega bez posjedovanja specijaliziranog alata.

Zašto izmišljati nešto novo kad se može za tri-četiri sata i praktički besplatno sastavite dizalicu vlastitim rukama- koristan, praktičan i nezamjenjiv alat za svakog vlasnika automobila.

Na fotografiji - vrste utičnica i kako ih koristiti

Auto dizalica je univerzalni uređaj koji može držati konstrukcije teške do dvije tone, a ponekad i više, danima. To je kao treća ruka za automehaničara: super jaka, izdržljiva i stopostotno učinkovita.

Jednostavnost dizajna i obilje različitih funkcionalnih alata omogućuju vam da napravite točnu analogiju bilo koje markirane dizalice vlastitim rukama.

Kako napraviti vijčanu dizalicu

Klasična i najčešća dizalica u obliku dijamanta je vijčana dizalica. Neka bude ovako uradi sam jack- pitanje od dva sata, pogotovo ako imate jedan i pol do dva metra kanala i osnovni set zatvarača. Kompaktni alat lako će stati u prtljažnik, a u svakoj hitnoj i nepredviđenoj situaciji pohvalit ćete se za svoju dalekovidnost i domišljatost.

Mnogi ljudi znaju kako sastaviti dizalicu s kanala, ali nikad nisam probao. Samo pet elemenata, a alat je već 90% spreman:

• Poluge od čeličnog savijenog kanala s jednakim stranama - 4 kom;
• Ulomci kanala za donju i nadlakticu (donji krak se može zamijeniti širim i stabilnijim postoljem);
• Gumeni jastučić (na gornjem ramenu, za dizalicu);
• Osovine koje drže gornji i donji krak (igle s glavama na osovini, učvršćene klinovima);
• Navojni vijak pričvršćen na osovinu s jedne strane.

U pripremnoj fazi izbušite rupe na spojevima elemenata, a zatim započnite montažu. Spojite ramena, pričvrstite ih zajedno i na bazama. Provucite vijak s navojem u osovinu i provjerite snagu dizanja domaće dizalice.

Na fotografiji - dijagram montaže vijčane utičnice

Kao što vidite, jednostavna metoda koja ne zahtijeva zavarivanje i profesionalnu opremu (osim električne bušilice) traje samo sat ili dva i ne šteti proračunu.

Kako napraviti utičnicu za zračni jastuk

Sasvim je druga stvar kada je dizalica potrebna za ozbiljniji posao od npr. mijenjanja kotača na cesti:

• Podizanje vozila težine veće od 2 tone;
• Rad u inspekcijskoj rupi;
• Profesionalna djelatnost u autoservisu;
• Podizanje automobila na teško dostupnim mjestima.

U slučajevima kada se klasični vijčani modeli ne mogu nositi, domaće hidraulične dizalice iz zračnog jastuka dolaze u pomoć: relevantne su ne samo za automobil, već i za druga teška opterećenja - sefove, radne stolove, namještaj velikih dimenzija.

Do sastavite domaću zračnu dizalicu, potreban vam je minimum materijala:

• Pneumatski jastuk iz autobusa ili kamiona;
• Crijevo za zrak + sustav za dovod i odzračivanje;
• Stalak za jastuke + podloga za auto;
• Kompresor (koji se, inače, može napraviti i ručno).

Pojedinosti o kako napraviti dizalicu vlastitim rukama od zračnog jastuka, pogledajte video https://www.youtube.com/watch?v=vg8z68ObTEA .

Na isti način možete napraviti jamu "lift" (za razgledni jarak), ili dizalica za kotrljanje: Vrsta zračnog jastuka nije bitna.

Na fotografiji - pneumatske (rotirajuće) dizalice

Kako napraviti utičnicu za stalak

Uvijek priskoči u pomoć kada su drugi modeli nemoćni, a ljudska mašta i fizičke mogućnosti iscrpljene. Rack dizalica će vam pomoći ako trebate:

• Podignite motocikl na visinu;
• Podignite karoseriju kamiona, autobusa, vlaka ili kamiona;
• Izvucite automobil s ceste (blato, pijesak, močvara, kamenje);
• Podignite auto za kuku.

Nema tajni u tome kako napraviti model stalka, trebat će samo tri boda i oko sat vremena:

• Od dostupnih tračnica zavarite jednu, izduženu (1,5 - 2 metra, ovisno o potrebama);
• Zavarite im stabilnu bazu;
• Stavite na vrh mehanizam za podizanje s petom, pronađen u kantama garaže (ili kupljen po dogovoru sa susjedom).

Po želji se za takav uređaj mogu dodatno izraditi pričvršćivači koji vam omogućuju podizanje automobila diskovima kotača.

Jednostavne manipulacije i malo prostorne mašte omogućit će vam uštedu novca i sastavljanje uređaja vlastitim rukama, bez kojeg niti jedna zamjena kotača i drugih dijelova ovjesa nije potpuna. A s pravim pristupom i pravilnom upotrebom resursa, domaća dizalica će vam pomoći u mnogim situacijskim nevoljama.

Skoro svi sada imaju auto. Za neke djeluje kao izvor prihoda - to su taksiji, autobusi, prijevoz tereta itd. Nekima je to potrebno samo za kretanje. Ali za prave vozače, automobil je najbliži prijatelj koji pomaže u teškim trenucima i nikada ne zakaže. Oni se brinu o tome, brinu o tome, popravljaju ga na vrijeme. Često su takvi ljudi u životu prijatelji s tehnologijom i vole instrument. Vole raditi nešto vlastitim rukama, jer to donosi veliko zadovoljstvo. Često dobijete neke korisne i zanimljive stvari za automobil.

Na primjer, bilo bi dobro napraviti dizalicu. Doista, niti jedan vozač ne može bez ovog uređaja. Mnogi će, naravno, sada reći da je lakše otići i kupiti ga u trgovini. Ali pravom mehaničaru neće biti teško napraviti takvo što, posebno za svoj automobil. Važno je samo znati kako napraviti dizalicu i od čega će se sastojati.

Prije nego što počnete izrađivati ​​dizalicu za automobil vlastitim rukama, morate odlučiti kakav će to biti dizajn. Da biste to učinili, morate znati glavne vrste ovih uređaja koji se mogu naći u trgovinama:

• Stalak. Ova vrsta se koristi jako dugo. Temelji se na dugoj metalnoj tračnici s rupama, polugom i čegrtaljkom s okomitim krajem. Povlačenjem poluge prema dolje, čegrtaljka podiže težinu zajedno s njom. Povlačenje - radi, zaključavajući se u jednu od rupa najbližih tračnici zajedno s teretom. Zatim se ciklus ponovno ponavlja;

  stalak utičnica

• Vijak. Najčešća dizalica među domaćim vozačima. Može se predstaviti na različite načine, ali princip rada je isti - rotirajući, vijak podiže ili spušta dinamički dio. Često se izrađuje u obliku jake poluge pričvršćene na pomični mehanizam, koji zauzvrat hoda duž nosača u kućištu. Tu je i rombična dizalica. Puno je praktičniji i tijelo je u obliku dijamanta, koje se sastoji od četiri pokretna dijela. Na dnu je pričvršćen stalak, a na vrhu je pričvršćena platforma za podizanje. Dugi vijak prolazi kroz bočne nosače. Ako ga uvijete, lik će se ili saviti ili rastegnuti prema gore, podižući teret;

  

  odvijač

• Hidraulični. Najčešće se takvi uređaji mogu naći kod kamiondžija koji podižu osovine teških kamiona prilikom mijenjanja kotača. Mogu se predstaviti na različite načine i imaju različit princip rada, ali svi imaju isto značenje – postoji ručna pumpa koja stvara tlak ulja u glavnom cilindru. Pod njegovim djelovanjem, platforma s težinom počinje se penjati. Ove dizalice karakterizira velika nosivost, kao i velika težina i visina;

  

  Hidraulična dizalica

• Pneumatski. Pomalo podsjeća na zračni balon, koji je ugrađen na zračni ovjes automobila. Jednostavno rečeno, ovo je mala platforma na kotačima (možda i bez njih), na koju je pričvršćen šuplji gumeni jastuk debelih stijenki. Zrak se dovodi kroz spojnicu iz kompresora ili cilindra. Pritisak raste i jastuk se počinje dizati.

  

  pneumatska dizalica

Ovo su glavne vrste utičnica koje se najčešće koriste. Klasificiraju se upravo prema vrsti sile koja se koristi (mehanička, hidraulička, itd.), no postoji mnogo varijanti. Tako, na primjer, hidraulički uređaji su vučni, cilindrični, vučeni, na dvije razine. Odnosno, postoji jedna vrsta utičnice, a postoji nekoliko vrsta. Stoga postoji veliki izbor kako biste samostalno izradili vlastiti model koristeći prototip.

Vještine potrebne za izradu dizalice

Odmah treba reći da ručni rad nije lak zadatak i zahtijeva određene vještine. U našem slučaju, to su gotovo sve sposobnosti koje bi mehaničar početnik trebao imati:

• zavarivanje- najosnovnija stvar koja je potrebna pri radu s metalom. Budući da će se konstrukcija sastaviti od nule, trebat će je samo zavariti. Štoviše, to mora biti učinjeno s visokom kvalitetom, tako da se na kraju dobije trajni proizvod;
• rezanje- dovoljno je znati rezati željezo mlinom. Pa, ako imate vještinu rezanja kisikom;
• liječenje- bez vještine korištenja turpije ili brusilice bit će teško;
• okrećući se slučaj- u principu možete bez njega, ali ako vam se sviđa, bit će puno lakše u izradi i obradi nekih dijelova;
• slika- ručno izrađena stvar mora biti oslikana.

Ako imate gore navedene vještine, tada u procesu izrade dizalice ne bi se trebali pojaviti problemi. Što je viša razina vještine alata, to će proizvod ispasti bolji.

Da biste napravili dizalicu, morate imati pravi alat. Prvi korak je zavarivanje, budući da će se sastaviti uz njegovu pomoć. Poželjno je da to bude poluautomatski uređaj s ugljičnim dioksidom. Tada će šavovi biti mnogo glatkiji i neće biti viška troske. Drugo, i ne manje važno, jest bugarski. Pa, ako asortiman ima i male i velike. Uz njihovu pomoć izrezat ćete praznine od čelika. Također će vam trebati bušiti, jer morate napraviti više od jedne rupe. Za laku obradu željeznih dijelova potrebno je električna oštrica. To je ključno u procesu ugradnje. Osim toga, poželjno je imati ručni alati: turpije, turpije, šipke, čekići, odvijači, rašpice, lehrovi sa setom slavina, maljevi, škripci itd. Što je više alata pri ruci, to će se proces proizvodnje činiti lakšim.

Što je više alata dostupno, to će dizalica biti lakša i bolja.

Tokarilica u svakom poslu je izvrstan pomoćnik, ali nemaju ga svi. U principu, možete se nositi i bez toga, ali ako imate takvu jedinicu u svojoj garaži ili radionici, ispostavit će se mnogo brže. Uostalom, uz pomoć stroja za glodanje, lako je rezati ili obraditi bilo koji dio. Na primjer, vijak ili šipka. Općenito, vaš će stroj biti vrlo zgodan.

Također je vrijedno razgovarati o materijalu. Može se kupiti na tržnici ili na sabirnom mjestu starog metala. Druga je opcija mnogo jeftinija, budući da je sav metal zahrđao i izlupan na prijemima otpada. Nije pogodan za operaciju, ali kao donor, to je to. Poželjno je, naravno, kupiti više od svega. Doista, ovisno o tome kakvu dizalicu želite, možda će vam trebati dodatni mehanizmi ili pričvršćivači koje ne možete sami izraditi. Stoga, budite spremni kupiti neke komponente na tržištu.

Baza (i ruka za podizanje i platforma za podizanje) hidrauličke dizalice može biti izrađena od kanala. Za silu dizanja koristi se konvencionalna hidraulička dizalica za boce. Za pomicanje dizalice možete pričvrstiti kotače (mogu se zamijeniti ležajevima, valjcima ili nečim sličnim).

Uređaj domaće hidrauličke dizalice za valjanje

Preporuča se ugradnja dizalice za boce na pomičnu platformu za ljuljanje, budući da tijekom rada dizalica malo mijenja svoj kut i potrebna je određena kompenzacija kretanja. Platforma bi se trebala lagano njihati s jedne na drugu stranu. Možete ga napraviti iz istog kanala tako da izbušite prolaznu rupu u podiznoj bazi i stavite "ljuljačku" na vijak tako da između baze i platforme ostane mali razmak od 0,5-1 cm.

Pomična platforma za dizalicu za boce

Da bi se povećala čvrstoća konstrukcije, poželjno je napraviti nosače šipki s obje strane baze. Što su šipke deblje, to bolje. Zavareni su za bazu.

Uređaj se napaja pomoću utičnice za bocu. Kada se pokrene posebnom ručkom šipke, ona se podiže, što pomiče polugu za podizanje prema gore.

Proces rada domaće hidrauličke dizalice za valjanje

Crtež takve hidrauličke dizalice za vlastitu izradu prikazan je na donjoj slici:

Učinite sami crtež hidraulične dizalice

Vidi također nekoliko video gdje možete saznati više o tome kako napraviti hidrauličku dizalicu vlastitim rukama:

Kao primjer, razmotrite i pneumatski uređaj koji najlakše za napraviti. Dakle, trebat će vam:

U principu, s takvim domaćim uređajem, bilo koji automobil se već može lako podići. Dovoljno je zamijeniti pneumatski cilindar ispod platforme na dnu i spojiti visokotlačno crijevo na priključak. Dovodom komprimiranog zraka jastuk će se početi dizati sa strojem.

Princip rada domaće pneumatske dizalice

Radi praktičnosti, takva dizalica može se dovršiti izumom pouzdane platforme s kotačima za nju. Dakle, ako se cilindar uzme za rastavljanje, domaći uređaj izlazi gotovo za peni.

Poboljšana zračna dizalica na kotačima

Također možete vidjeti neke video kako napraviti pneumatsku dizalicu vlastitim rukama:

Ostaje najvažnije pitanje. Isplati li se sami napraviti dizalicu? Odgovori na to mogu biti različiti, međutim, nakon vaganja svih nijansi, možete doći do konačnog zaključka. Za početak, vrijedi razumjeti trošak. Jasno je da nitko neće kupiti alat za proizvodnju, međutim, trebat će vam materijal i neki dijelovi koje još morate kupiti. Sasvim je moguće kupiti novu tvorničku utičnicu za 5000 rubalja. Potrošnja na domaće će ovisiti o vrsti i vrsti. Dakle, izrada hidrauličkog bit će najskuplja, ali pneumatska o kojoj smo gore govorili je najjeftinija.

Općenito, trošak dizalice nije toliko velik da biste se razbili i sami napravili. Ako vam je svejedno, onda je bolje da ga ne nosite i kupite novi u dućanu. No, ako je sam proces zanimljiv, a želite nešto napraviti, onda je ovo sjajna ideja da isprobate svoje vještine. Možda ćete čak moći uštedjeti 1-2 tisuće rubalja. Odnosno, kada postoji želja za učiniti - pokušajte, budite mudriji i ostvarite rezultate. Ali ako vam proces izrade dizalice nije zanimljiv, onda je bolje odgoditi ovu stvar.

Glavna stvar koju treba zapamtiti su sigurnosne mjere. Svaki alat u neiskusnim rukama može uzrokovati ozbiljne ozljede. Ne zaboravite također nositi zaštitne naočale kada radite s metalom i kada zavarite kako biste zaštitili svoje oči.

Kako napraviti dizalicu vlastitim rukama: upute s fotografijama i videozapisima

5 (100%) 5 glasovalo