Jedan od najtragičnijih i istovremeno u XX. stoljeću je kolaps najvećeg putničkog broda svog vremena - Titanica. Do sada se vode brojni sporovi oko detalja njegove smrti: koliko ih je bilo na Titanicu, koliko ih je preživjelo, a koliko poginulo, čija je krivnja bila katastrofa. Pokušajmo barem djelomično razumjeti ove nijanse.

Povijest izgradnje

Da biste saznali koliko je ljudi bilo na Titanicu, najprije morate odrediti broj putnika i posade koje bi on potencijalno mogao primiti. U tu svrhu zaronit ćemo u povijest gradnje
Sama ideja o stvaranju divovskog putničkog broda nastala je u vezi s žestokom konkurencijom između tvrtki White Star Line i Cunard Line. Potonja korporacija do tada je već uspjela stvoriti nekoliko velikih interkontinentalnih brodova, najvećih za svoje vrijeme. Naravno, White Star Line nije želio biti ostavljen. I tako se rodila ideja o stvaranju Titanica, koji je trebao oboriti rekorde po veličini i kapacitetu.

Gradnja je započela u proljeće 1909. u brodogradilištu u Belfastu u Irskoj. U izgradnji ovog diva sudjelovalo je više od tisuću i pol radnika. Izgrađeni su po uobičajenim metodama za ono vrijeme, u kojima je vertikalna kobilica bila montirana na horizontalnu kobilicu broda.

U kasno proljeće 1911. Titanic je konačno porinut. Ali to nije značilo da je gradnja završena. Nadalje, izvršena je montaža opreme u strojarnici i završni radovi.

U veljači 1912. brod je već bio potpuno spreman, a u travnju je pušten u pogon.

Specifikacije "Titanic"

Titanic je, u vrijeme svog nastanka, bio najveći brod ikada izgrađen. Duljina mu je bila 259,8 m, visina - 18,4 m, širina - više od 28 m, gaz - 10,54 m, deplasman - 52.310 tona, težina - 46.330 tona. Istovremeno je imao kapacitet od 55.000 konjskih snaga i razvijao je brzinu od 24 čvora, što je postignuto zahvaljujući tri propelera, dva četverocilindrična motora i parnoj turbini. Takve dimenzije i prisutnost petnaestak pregrada stvarale su iluziju nepotopivosti.

Sada doznajmo koliko bi ljudi na Titanicu moglo biti locirano u isto vrijeme. Prema specifikacijama, brod je mogao primiti 2556 putnika i 908 članova posade. Ukupno - 3464 osobe. Istovremeno, na Titanicu se nalazilo samo 20 čamaca za spašavanje koji su mogli primiti samo 1178 putnika. Odnosno, čak se u početku pretpostavljalo da će u slučaju katastrofe velikih razmjera manje od polovice ljudi koji bi potencijalno mogli biti na liniji uspjeti pobjeći. No, najvjerojatnije, nitko nije ni pomislio da bi se takva katastrofa mogla dogoditi na "nepotopivom" brodu.

No, naravno, potencijalni kapacitet broda još ne daje točan odgovor na pitanje koliko je ljudi bilo na Titanicu u vrijeme katastrofe. O tome ćemo govoriti u nastavku.

odlazak

Titanic je izvršio svoj prvi i, kako se kasnije pokazalo, posljednji let u smjeru Southampton (Britanija) - New York (SAD) preko Atlantskog oceana. Polazak je bio predviđen za 10. travnja 1912. godine.

Smith je imenovan kapetanom - jednim od najiskusnijih mornara tog vremena. Iza sebe je imao dvadeset pet godina zapovjednog iskustva.

Nakon što je dogovorenog dana u 12 sati ukrcao putnike, Titanic je krenuo na svoje posljednje putovanje.

Broj putnika i posade

Sada ipak doznajmo koliko je ljudi bilo na Titanicu kada je krenuo na svoje sudbonosno putovanje.

Prema službenoj kronici, broj posade broda kada je krenuo iz Southamptona bio je 891 osoba. Od toga, 390 članova posade broda, od kojih su osam bili časnici, ostali - servisno osoblje.

S izračunom putnika situacija je složenija, jer se njihov broj stalno mijenja. To je bilo zbog činjenice da su neki od putnika sišli, a neki su se, naprotiv, ukrcali na brod na međustajalištima u Cherbourgu i Queenstownu.

Iz Southamptona su otišla 943 putnika, od kojih je 195 putovalo prvom klasom. No, do trenutka kada su ušli u otvoreni ocean, broj putnika se povećao na 1317 ljudi. Njih 324 imalo je sreću putovati u prvom razredu, 128 i 708 ljudi u drugom, odnosno trećem. Treba napomenuti da je među putnicima bilo 125 djece.

Tako vidimo da je s ukupnim putničkim kapacitetom Titanica od 2556 ljudi, u svom prvom i posljednjem putovanju, bio ukrcan nešto više od polovice. Valja napomenuti da predviđeni broj čamaca ne bi bio dovoljan ni za spašavanje svih putnika, a da ne govorimo o posadi.

Među poznatim putnicima Titanica su milijunaši John Jacob Astor i Benjamin Guggenheim, novinar William Stead, te pomoćnik američkog predsjednika Archibalda Batha.

Tako smo odgovorili na pitanje koliko je ljudi bilo na Titanicu.

plivanje

Kao što je već spomenuto, nakon sletanja u Cherbourg i Queenstown, brod je izašao na otvoreni ocean i krenuo transatlantskom rutom do obala Sjeverne Amerike. Titanic je dobio ograničenje brzine od 21 čvora, s maksimalnom mogućom brzinom od 24 čvora.

Tijekom putovanja vrijeme je bilo odlično. Sama plovidba protekla je bez posebnih incidenata i odstupanja od kursa.

Dana 14. travnja 1912. godine, prešavši ukupno 2.689 kilometara Atlantske rute, Titanic je stigao do točke u blizini Newfoundlanda, gdje se susreo sa santom leda.

sukob

Sante leda prilično su česti "suputnici" brodova u sjevernom Atlantiku. No, Titanic se kretao, kako se vjerovalo, sigurnim kursom, na kojem u to doba godine ne bi smjelo biti ledenih blokova. Ipak, 14. travnja, bliže ponoći, dogodio se njihov susret.

Odmah su dane naredbe "Na lijevu stranu" i "Puno leđa". Ali već je bilo prekasno. Veliki brod kao što je Titanic ne bi mogao uspješno manevrirati u tako uskom prostoru. Sudar se dogodio u 23:40 sati.

Udarac nije bio jako jak. Ipak, i to je bilo dovoljno da odigra kobnu ulogu u sudbini mnogih putnika i članova posade. Koliko je ljudi umrlo na Titaniku zbog ovog kobnog udarca...

Nakon sudara s santom leda nastalo je šest rupa u pet odjeljaka. Titanic nije bio dizajniran za takav razvoj događaja. Zapovjedništvo je shvatilo da je sudbina broda zapečaćena. Projektant je naveo da će brod ostati na površini ne više od sat i pol.

Evakuacija putnika

Odmah je izdan nalog za spašavanje putnika, prvenstveno žena i djece. Posada je pripremila čamce.

Kako ne bi došlo do panike među putnicima, skrivali su se pravi razlozi evakuacije, kazali su da je ona provedena kako bi se spriječio mogući sudar na santu leda. Nije bilo teško uvjeriti ljude u to, jer, kao što je već spomenuto, utjecaj na Titanic praktički nije bio primjetan. Mnogi nisu htjeli ni napustiti udoban brod i presjesti u čamce.

Ali kada je voda počela postupno preplaviti brod, više nije bilo moguće sakriti pravo stanje stvari. Na brodu je nastala panika, koja se pojačala nakon što se Titanic počeo popisivati. Postalo je jasno da nema dovoljno čamaca za sve. Počela je simpatija. Svi su htjeli biti među spašenima, iako je ekipa dala sve od sebe da prve propuste žene i djecu.

Dva sata iza ponoći s broda koji tone isplovio je posljednji brod s putnicima. Preostale ljude više nije bilo čime prevoziti.

Potonuće Titanica

U međuvremenu je voda sve više punila brod. Prije svega, potopljen je kapetanski most. Pramac broda otišao je pod vodu, a krma se, naprotiv, malo podigla. Ljudi koji su ostali na Titanicu pohrlili su tamo.

Kako je potonuće napredovalo, kut između krme i pramca broda počeo se širiti, zbog čega se Titanic slomio na dva dijela. U 2:20 brod je konačno potonuo.

Ali koliko je ljudi umrlo na Titanicu? Je li netko od preostalih putnika i posade na brodu preživio? A koliko je ljudi spašeno s Titanica? U nastavku ćemo pokušati odgovoriti na ova pitanja.

Broj preživjelih

Kako bi se saznalo koliko je ljudi umrlo na Titanicu, moraju se identificirati dva obvezna unosa. Oni mogu pomoći u odgovoru na ovo pitanje. Prije svega, morate saznati koliko je ljudi bilo na Titanicu. To je ono što smo definirali gore. Također morate znati koliko je ljudi spašeno s Titanica. U nastavku ćemo pokušati odgovoriti na ovo pitanje.

Prema službenim statistikama, ukupno je spašeno 712 osoba. Od toga 212 članova posade i 500 putnika. Najveći postotak spašenih je među putnicima prve klase, 62%. Broj preživjelih u drugom i trećem razredu bio je 42,6%, odnosno 25,6%. Pritom je samo 23,6% članova tima uspjelo pobjeći.

Ove brojke se objašnjavaju činjenicom da je naredba prije svega data za spašavanje putnika, a ne članova posade. Veći broj preživjelih koji putuju prvom klasom je zbog činjenice da što je klasa niža, to je dalje od palube broda. Posljedično, ljudi su imali manji pristup čamcima za spašavanje.

Ako govorimo o tome koliko je ljudi na Titanicu preživjelo među onim putnicima i članovima posade koji se nisu mogli evakuirati, onda treba navesti činjenicu da je u takvim uvjetima jednostavno bilo nemoguće spasiti život. Bolesnik je sve za sobom usisao u ponor.

Sada nam neće biti teško utvrditi koliko se ljudi utopilo na Titanicu.

Koliko je ljudi umrlo?

Utvrdivši koliko je ljudi preživjelo na Titanicu, a imajući u vidu i početni broj putnika i članova posade, nije teško odgovoriti na pitanje o broju poginulih tijekom pada.

Poginulo je 1496 ljudi, odnosno više od 67% ljudi koji su bili na brodu u trenutku sudara s ledenim blokom. Uključujući 686 žrtava posade i 810 putnika. Ove brojke govore o lošoj organizaciji spašavanja osoba u nevolji.

Tako smo saznali koliko je ljudi poginulo na Titanicu.

Uzroci katastrofe

Teško je procijeniti kolika je krivica članova posade koji nisu na vrijeme uočili santu leda. No, treba napomenuti da je do sudara došlo kasno navečer, štoviše, na geografskim širinama gdje u ovo doba godine nitko nije očekivao da će vidjeti ledeni blok.

Druga je stvar što su se projektanti broda i organizatori putovanja previše oslanjali na nepotopivost Titanica. Zbog toga se na brodu nalazila samo polovica brodova od potrebnog broja. Osim toga, prilikom organiziranja evakuacije članovi tima nisu znali točan kapacitet pa su prvi spasilački čamci bili samo napola popunjeni.

Koliko je ljudi umrlo na Titanicu, koliko je obitelji izgubilo rodbinu samo zato što nitko nije ozbiljno razmišljao o mogućnosti katastrofe...

Značenje katastrofe

Teško je precijeniti utjecaj koji je smrt Titanica imala na umove suvremenika. To se doživljavalo kao odgovor prirodnih sila na težnje čovjeka koji je u svom ponosu odlučio da je stvorio nepotopiv brod.

Među stručnjacima je bilo i sporova o pravim uzrocima tragedije i je li se mogla izbjeći, koliko je ljudi preživjelo na Titanicu, a koliko je poginulo.

Smrt ovog čuda ljudske misli još uvijek uzbuđuje svijest ljudi. Ova katastrofa ima utjecaja na kulturu do danas. O sudbini Titanica i ljudi koji su bili na njemu u vrijeme katastrofe pišu se knjige i snimaju filmovi.

Već ste mnogo puta čitali i čuli za Titanic. Povijest stvaranja i pada broda obrasla je glasinama i mitovima. Više od 100 godina britanski parobrod proganja umove ljudi koji pokušavaju pronaći odgovor - zašto je Titanic potonuo?

Povijest legendarnog broda zanimljiva je iz tri razloga:

Dan polaska

• bio je to najveći brod za 1912.;
• broj žrtava pretvorio je katastrofu u globalni neuspjeh;
• naposljetku, James Cameron je svojim filmom izdvojio i povijest broda s opće liste pomorskih katastrofa.

Reći ćemo vam sve o Titanicu, kakav je bio u stvarnosti. O tome koliko je dug Titanic u metrima, koliko je Titanic potonuo i tko je zapravo bio iza velike katastrofe.

Odakle i kamo je plovio Titanic?

Iz Cameronova filma znamo da je brod krenuo za New York. Američki grad u usponu trebao je biti posljednja stanica. No, daleko od toga da svi sa sigurnošću znaju odakle je Titanic isplovio, s obzirom da je London bio polazišna točka. Glavni grad Velike Britanije nije bio u redovima morskih luka, pa stoga parobrod nije mogao otići odatle.

Sudbonosni let započeo je iz Southamptona, velike engleske luke, odakle su saobraćali transatlantski letovi. Put Titanica na karti jasno pokazuje kretanje. Southampton je i luka i grad koji se nalazi u južnom dijelu Engleske (Hampshire).

Kako je tekla ruta Titanica pogledajte na karti:

Dimenzije Titanica u metrima

Da bismo razumjeli više o Titanicu, potrebno je otkriti uzroke katastrofe, počevši od dimenzija broda.

Koliko metara je Titanic u dužini i drugim dimenzijama:

• točna duljina - 299,1 m;
• širina - 28,19 m;
• visina od kobilice - 53,3 m.

Postoji i takvo pitanje - koliko je paluba imao Titanic? Samo 8. Na vrhu su se nalazile čamce, pa se gornja paluba zvala brodska paluba. Ostatak je podijeljen prema slovnoj oznaci.

• A - paluba I klase. Njegova je osobitost ograničena u veličini - nije ležao cijelom dužinom posude;
• B - sidra su bila smještena u prednjem dijelu palube i njegove dimenzije su također bile kraće - za 37 metara palube C;
• C - paluba s kuhinjom, neredom za posadu i šetnicom za klasu III.
• D - prostor za šetnju;
• E - kabine I, II klase;
• F - kabine II i III klase;
• G - paluba s kotlovnicama u sredini.

Konačno, koliko je težak Titanic? Deplasman najvećeg broda s početka 20. stoljeća iznosi 52.310 tona.

Titanic: priča o padu

Koje je godine potonuo Titanic? Čuvena katastrofa dogodila se u noći 14. travnja 1912. godine. Bio je to peti dan putovanja. Kronike pokazuju da je u 23:40 brod preživio sudar s santom leda i nakon 2 sata i 40 minuta (2:20 ujutro) pao je pod vodu.

Daljnja istraživanja su pokazala da je posada dobila 7 vremenskih upozorenja, ali to nije spriječilo brod da smanji ograničenje brzine. Santa leda uočena je točno ispred nas prekasno da bismo poduzeli mjere opreza. Kao rezultat - rupe na desnoj strani. Led je oštetio 90 m trupa i 5 pramčanih odjeljaka. Ovo je bilo dovoljno da se brod potopi.

Ulaznice za novi linijski brod bile su skuplje nego za ostale brodove. Ako je osoba navikla putovati prvom klasom, onda bi na Titanicu morala prijeći u drugu klasu.

Edward Smith, kapetan broda, započeo je evakuaciju iza ponoći: poslan je poziv u pomoć, pozornost drugih brodova privukle su rakete, čamci za spašavanje otišli su u vodu. No, spašavanje je teklo sporo i nekoordinirano - u čamcima je bilo prazno mjesto dok je Titanic tonuo, temperatura vode nije se digla iznad dva stupnja ispod nule, a prvi je parobrod stigao na vrijeme tek pola sata nakon katastrofe.

Titanic: koliko je ljudi umrlo i preživjelo

Koliko je ljudi preživjelo na Titanicu? Točne podatke nitko neće reći, jer kobne noći to nisu mogli reći. Popis putnika Titanica isprva se mijenjao u praksi, ali ne i na papiru: jedni su otkazali putovanje u trenutku polaska i nisu bili precrtani, drugi su putovali anonimno pod lažnim imenima, a treći su se više puta vodili kao mrtvi na Titanicu.

Tek približno je moguće reći koliko se ljudi utopilo na Titanicu - oko 1500 (minimalno 1490 - maksimalno 1635). Među njima je bio i Edward Smith s nekoliko asistenata, 8 glazbenika iz poznatog orkestra, veliki investitori i gospodarstvenici.

Otmjena se osjećala i nakon smrti - tijela mrtvih iz prvog razreda balzamirana su i stavljana u lijesove, drugom i trećem razredu davane su torbe i kutije. Kada je nestalo sredstava za balzamiranje, tijela nepoznatih putnika trećeg razreda jednostavno su bačena u vodu (prema pravilima, nebalzamirana leševa nisu se mogla donijeti u luku).

Tijela su pronađena u radijusu od 80 km od mjesta nesreće, a zbog struje Golfske struje mnoga su se raspršila i dalje.

Fotografije mrtvih ljudi

U početku se znalo koliko je putnika na Titanicu, iako ne u potpunosti:

• posada od 900 ljudi;
• 195 prva klasa;
• 255 drugi razred;
• 493 osobe trećeg razreda.

Neki su putnici otišli u međuluke, neki su nazvali. Vjeruje se da je linijski brod na kobnu rutu išao s osobljem od 1317 ljudi, od kojih je 124 djece.

Titanic: dubina potapanja - 3750 m

Engleski parobrod mogao je primiti 2.566 ljudi, od čega su 1.034 sjedala bila za putnike prve klase. Polovično opterećenje linijskog broda je zbog činjenice da transatlantski letovi nisu bili popularni u travnju. Tada je izbio i štrajk ugljena, što je poremetilo isporuke ugljena, rasporede i promjene planova.

Na pitanje koliko je ljudi pobjeglo s Titanica bilo je teško odgovoriti jer su se akcije spašavanja odvijale s različitih brodova, a spora veza nije davala brze podatke.

Nakon nesreće identificirano je samo 2/3 dostavljenih tijela. Neki su pokopani lokalno, ostali su poslani kući. Na području katastrofe dugo su pronađena tijela u bijelim prslucima. Od 1.500 ljudi koji su umrli, pronađena su samo 333 tijela.

Koliko je dubok Titanic

Odgovarajući na pitanje o dubini na kojoj je Titanic potonuo, treba se sjetiti komadića koje nose struje (usput rečeno, o tome su saznali tek 80-ih godina, prije toga se vjerovalo da je brod u potpunosti potonuo na dno ). Olupina broda u noći pada otišla je na dubinu od 3750 m. Pramac je odbačen 600 m s krme.

Mjesto gdje je potonuo Titanic, na karti:

U kojem oceanu je potonuo Titanic? - u Atlantiku.

Titanic podignut s dna oceana

Htjeli su podići brod od trenutka pada. Planove inicijative iznijeli su rođaci poginulih iz prvog razreda. Ali 1912. još nije poznavao potrebne tehnologije. Rat, nedostatak znanja i sredstava odgodili su potragu za potopljenim brodom za stotinu godina. Od 1985. godine provedeno je 17 ekspedicija tijekom kojih je na površinu podignuto 5000 predmeta i velikih oplata, ali je sam brod ostao na dnu oceana.

Titanik pod vodom. Fotografija

Kako sada izgleda Titanic?

U vremenu od pada, brod je prekriven morskim svijetom. Hrđa, mukotrpan rad beskralježnjaka i prirodni procesi raspadanja promijenili su strukture do neprepoznatljivosti. U to vrijeme tijela su se već potpuno raspala, a do 22. stoljeća od Titanica će ostati samo sidra i kotlovi, najmasivnije metalne konstrukcije.

Fotografija potopljenog Titanica

I sada su unutrašnjosti paluba uništene, kabine i hale su se urušile.

Titanic, Britannic i Olympic

Sva tri broda proizvela je tvrtka za gradnju brodova Harland and Wolf. Prije Titanica, Olympic je ugledao svijet. Lako je vidjeti kobnu predispoziciju u sudbini triju brodova. Prvi brod je nastradao u sudaru s kruzerom. Ne tako velika katastrofa, ali ipak impresivan neuspjeh.

Zatim priča o Titaniku, koji je naišao na širok odjek u svijetu, i, konačno, o Giganticu. Pokušali su ovaj brod učiniti posebno izdržljivim, s obzirom na pogreške prijašnjih brodova. Čak je i lansiran u vodu, ali Prvi svjetski rat poremetio je planove. Div je postao bolnički brod pod nazivom Britannic.

Titanic: fotografija pod vodom sada

Tada je samo uspio izvesti 5 tihih letova, a na šestom se dogodila katastrofa. Nakon što ga je raznijela njemačka mina, Britannic je brzo potonuo. Pogreške prošlosti i spremnost kapetana omogućili su spašavanje maksimalnog broja ljudi - 1036 od 1066.

Usporedba Titanica s modernim brodovima: fotografija

Je li moguće govoriti o zlu sudbini, prisjećajući se Titanica? Povijest nastanka i pada broda detaljno je proučavana, činjenice su otkrivene, čak i kroz vrijeme. Pa ipak, istina se tek sada otkriva. Razlog zašto Titanic privlači pozornost je skrivanje svog pravog motiva – stvaranje valutnog sustava i uništavanje protivnika. Sumnjati? Zatim čitajte dalje.

Titanic je britanski parobrod White Star Line, jedan od tri broda blizanca klase Olympic. Najveći putnički brod na svijetu u vrijeme izgradnje. Na svom prvom putovanju 14. travnja 1912. sudario se s santom leda.

i potonuo nakon 2 sata i 40 minuta.

Na brodu je bilo 1316 putnika i 892 člana posade, što je ukupno 2208 ljudi. Od toga su preživjele 704 osobe, umrlo ih je više od 1500. Katastrofa Titanica postala je legendarna i bila je jedna od najvećih brodoloma u povijesti. O njegovoj radnji snimljeno je nekoliko igranih filmova.

zgrada

Položen je 31. ožujka 1909. u brodogradilištima brodograditeljske tvrtke Harland and Wolf na otoku Queens Island (Belfast, Sjeverna Irska), porinut 31. svibnja 1911., a probe je prošao 2. travnja 1912. godine.

Tehnički podaci

visina od kobilice do vrhova cijevi - 53,3 m;

strojarnica - 29 kotlova, 159 peći na ugljen;

Nepotopivost broda osiguravalo je 15 vodonepropusnih pregrada u skladištu, stvarajući 16 uvjetno "vodonepropusnih" odjeljaka; prostor između dna i podnice drugog dna podijeljen je poprečnim i uzdužnim pregradama u 46 vodonepropusnih odjeljaka.

Pregrade

Vodonepropusne pregrade, označene od pramca do krme slovima "A" do "P", uzdizale su se s drugog dna i prolazile kroz 4 ili 5 paluba: prve dvije i posljednjih pet dopirale su do palube "D", osam pregrada u sredini linijskog broda dosegao samo palubu "E". Sve pregrade bile su toliko jake da su morale izdržati značajan pritisak prilikom probijanja rupe. Titanic je napravljen da ostane na površini ako su bilo koja dva od njegovih 16 vodonepropusnih odjeljaka, bilo koja tri od prvih pet odjeljaka ili sva prva četiri odjeljka bila poplavljena.

Prve dvije pregrade na pramcu i posljednja na krmi bile su čvrste, sve ostale su imale zapečaćena vrata koja su omogućavala posadi i putnicima kretanje između odjeljaka. Na podnici drugog dna, u pregradi "K", bila su jedina vrata koja su vodila u rashladnu komoru.
Na palubama "F" i "E" u gotovo svim pregradama postojala su hermetički zatvorena vrata koja su povezivala prostorije koje koriste putnici, a sva su se mogla pričvrstiti i daljinski i ručno, pomoću uređaja smještenog izravno na vratima i s palube na koju stigao je do pregrade. Za zatvaranje takvih vrata na putničkim palubama bio je potreban poseban ključ, koji je bio dostupan samo starijim redarima. Ali na palubi "G" nije bilo vrata u pregradama.

U pregradama "D" - "O", neposredno iznad drugog dna u odjeljcima gdje su se nalazili strojevi i kotlovi, nalazilo se 12 okomito zatvarajućih vrata, upravljana su električnim pogonom s zapovjedničkog mosta.
U slučaju opasnosti ili nesreće, ili kada je kapetan ili stražar smatrao potrebnim, elektromagneti su na signal s mosta otpustili zasun i svih 12 vrata palo je pod vlastitom gravitacijom, a prostor iza njih se pokazao hermetički zatvoren. Ako su vrata bila zatvorena električnim signalom s mosta, tada ih je bilo moguće otvoriti tek nakon uklanjanja napona s električnog pogona.

U stropu svakog odjeljka nalazio se rezervni otvor, koji je obično vodio na palubu čamca. Oni koji nisu imali vremena izaći iz sobe prije nego što se vrata zatvore mogli su se popeti na željezne ljestve.

čamcima

Formalno u skladu s aktualnim zahtjevima Britanskog kodeksa trgovačkog brodarstva, brod je imao 20 čamaca za spašavanje, što je bilo dovoljno za ukrcaj 1178 ljudi, odnosno za 50% ljudi na brodu u tom trenutku i 30% planiranog opterećenja. To je uzeto u obzir uz očekivanje povećanja prostora za hodanje na palubi putnika broda.

Palube

Na Titanicu je bilo 8 čeličnih paluba smještenih jedna iznad druge na udaljenosti od 2,5 - 3,2 m. Najgornja je bila paluba za čamac, ispod nje je bilo sedam drugih, označenih od vrha do dna slovima od "A" do " G". Samo palube "C", "D", "E" i "F" protezale su se cijelom dužinom plovila. Paluba čamca i paluba "A" nisu sezali ni do pramca ni do krme, a "G" paluba se nalazila samo u prednjem dijelu broda - od kotlovnice do pramca i u krmi - od motora prostor do krmenog reza. Na otvorenoj palubi čamca bilo je 20 čamaca za spašavanje, uz bokove su bile šetnice.

Paluba "A" duljine 150 m bila je gotovo u cijelosti namijenjena putnicima prve klase. Paluba "B" prekinuta je na pramcu, formirajući otvoreni prostor iznad palube "C", a zatim nastavljena u obliku pramčanog nadgrađa od 37 metara s opremom za rukovanje sidrom i uređajem za privez.

Ispred palube "C" nalazila su se sidrena vitla za dva glavna bočna sidra, bila je i kuhinja te blagovaonica za mornare i lomače. Iza pramčanog nadgrađa nalazila se šetnica (tzv. međunadgrađe) za putnike trećeg razreda dužine 15 m. Na palubi „D“ bila je još jedna, izolirana, trećerazredna šetnica.
Cijelom dužinom palube "E" bile su kabine putnika prvog i drugog razreda, kao i kabine redara i mehaničara. U prvom dijelu palube "F" nalazile su se 64 kabine za putnike druge klase i glavni stambeni prostor za putnike trećeg, koji se protezao 45 m i zauzimao cijelu širinu linijskog broda.

Postojala su dva velika salona, ​​blagovaonica za putnike trećeg razreda, brodska praonica rublja, bazen i tursko kupatilo. Paluba "G" zahvatila je samo pramac i krmu, između kojih su se nalazile kotlovnice.
Prednji dio palube, dužine 58 m, bio je 2 m iznad vodne linije, postupno se spuštao prema središtu košuljice i na suprotnom kraju već je bio u razini vodne linije. Bilo je 26 kabina za 106 putnika trećeg razreda, ostatak prostora zauzimali su prtljažni prostor za putnike prvog razreda, brodska pošta i plesna dvorana.
Iza pramca palube nalazili su se bunkeri za ugljen, koji su zauzimali 6 vodonepropusnih odjeljaka oko dimnjaka, zatim 2 odjeljka s parnim cijevima za klipne parne strojeve i odjeljak za turbinu. Slijedio je krmeni dio palube dužine 64 m sa skladištima, ostavama i 60 kabina za 186 putnika trećeg razreda, koji je već bio ispod vodne linije.

jarboli

Jedan je bio na krmi, drugi na pramcu, svaki je bio čelični s vrhom od tikovine. S prednje strane, na visini od 29 m od vodene linije, nalazila se marsova platforma („vranino gnijezdo“), do koje se moglo doći unutarnjim metalnim ljestvama.

Uslužni prostori

Ispred brodske palube nalazio se navigacijski most, udaljen od pramca 58 m. Na mostu je bila kormilarnica s volanom i kompasom, odmah iza nje je bila prostorija u kojoj su se pohranjivale navigacijske karte. Desno od kormilarnice nalazile su se navigacijska kabina, kapetanska kabina i dio časničkih kabina, lijevo - ostale časničke kabine.
Iza njih, iza prednjeg lijevka, nalazila se kabina radiotelegrafa i kabina radija. Ispred palube "D" nalazili su se stambeni prostori za 108 ložionica, posebne spiralne ljestve povezale su ovu palubu izravno s kotlovnicama, tako da su lomači mogli odlaziti na posao i vraćati se bez prolaska pored kabina ili salona za putnike.
Ispred palube "E" bili su stambeni prostori za 72 utovarivača i 44 mornara. U prvom dijelu "F" špila nalazile su se četvrtine 53 stokera treće smjene. Paluba G sadržavala je odaje za 45 stokera i uljara.

Drugo dno

Drugo dno nalazilo se oko jedan i pol metar iznad kobilice i zauzimalo je 9/10 duljine broda, ne zahvaćajući samo male površine na pramcu i krmi.

Drugog dana postavljeni su kotlovi, klipni parni strojevi, parna turbina i elektrogeneratori, sve čvrsto pričvršćeno na čelične ploče, preostali prostor iskorišten je za spremnike tereta, ugljena i pitke vode. U dijelu strojarnice drugo dno uzdizalo se 2,1 m iznad kobilice, čime je povećana zaštita košuljice u slučaju oštećenja vanjske oplate.

Power point

Registrirana snaga parnih strojeva i turbina iznosila je 50 tisuća litara. s. (zapravo 55 tisuća KS). Turbina je bila smještena u petom vodonepropusnom odjeljku na krmi broda, u sljedećem odjeljku, bliže pramcu, bili su smješteni parni strojevi, ostalih 6 odjeljaka zauzimala su dvadeset i četiri dvoprotočna i pet jednoprotočnih kotlova koja je proizvodila paru za glavne strojeve, turbine, generatore i pomoćne mehanizme.
Promjer svakog kotla bio je 4,79 m, duljina dvoprotočnog kotla 6,08 m, jednoprotočnog 3,57 m. Svaki dvoprotočni kotao imao je 6 ložišta, a jednoprotočni 3.
Osim toga, Titanic je bio opremljen s četiri pomoćna stroja s generatorima, svaki kapaciteta 400 kilovata, koji su stvarali struju od 100 volti. Pokraj njih su bila još dva generatora od 30 kilovata.

Cijevi

Liner je imao 4 cijevi. Promjer svake je bio 7,3 m, visina 18,5 m. Prva tri su uklanjala dim iz kotlovskih peći, četvrta, smještena iznad turbinskog odjeljka, služila je kao ispušni ventilator, na njega je bio spojen dimnjak za brodske kuhinje. Uzdužni presjek posude prikazan je na njezinoj maketi izloženoj u Deutsches Museumu u Münchenu, gdje se jasno vidi da posljednja cijev nije bila spojena na ložišta.
Postoji mišljenje da je pri projektiranju plovila uzeto u obzir rašireno mišljenje javnosti da čvrstoća i pouzdanost plovila izravno ovise o broju njegovih cijevi.
Iz literature proizlazi i da je u posljednjim trenucima gotovo okomitog izlaska broda iz vode njegova lažna cijev pala s mjesta i, pavši u vodu, u vodi usmrtila veliki broj putnika i članova posade.

Električno napajanje

Na distribucijsku mrežu priključeno je 10 tisuća žarulja, 562 električna grijača, uglavnom u prvoklasnim kabinama, 153 elektromotora, uključujući elektromotore za osam dizalica ukupne nosivosti 18 tona, 4 teretna vitla nosivosti 750 kg, 4 lifta, svaki za 12 osoba, i puno telefona. Osim toga, struju su trošili ventilatori u kotlovnicama i strojarnicama, aparati u teretani, deseci strojeva i uređaja u kuhinjama, uključujući i hladnjake.

Povezivanje

Telefonska centrala je servisirala 50 linija. Radio oprema na liniji bila je najmodernija, snaga glavnog odašiljača bila je 5 kilovata, napajanje je dolazilo iz električnog generatora. Drugi, odašiljač za hitne slučajeve, napajao se baterijama. Između dva jarbola bile su nanizane 4 antene, neke visoke i do 75 m.
Zajamčeni domet radio signala bio je 250 milja. Tijekom dana, pod povoljnim uvjetima, komunikacija je bila moguća na udaljenosti do 400 milja, a noću - do 2000. Radio oprema je ukrcana 2. travnja iz tvrtke Marconi, koja je do tada monopolizirala radio. industrije u Italiji i Engleskoj.
Dvojica mladih radijskih časnika montirali su i postavljali stanicu cijeli dan, radi provjere, odmah je napravljena probna veza s obalnom stanicom u Malin Headu, na sjevernoj obali Irske, i s Liverpoolom. Radio oprema je 3. travnja radila kao sat, na današnji dan uspostavljena je veza s otokom Tenerife na udaljenosti od 2000 milja i s Port Saidom u Egiptu (3000 milja).
U siječnju 1912. Titanicu su dodijeljeni radijski pozivni znakovi "MUC", a zatim su zamijenjeni "MGY", koji je prethodno bio u vlasništvu američkog broda Yale. Kao dominantna radijska tvrtka, Marconi je uveo vlastite radijske pozivne znakove, od kojih je većina počinjala slovom "M", neovisno o mjestu i zemlji plovila na kojem je postavljen.

sukob

Prepoznavši santu leda u laganoj izmaglici, naprijed gledana Flota upozorila je "ispred nas je led" i tri puta udarila u zvono, što je značilo prepreku ravno ispred, nakon čega je pojurio do telefona povezujući "vranino gnijezdo" s Most.
Moodyjev šesti kolega, koji je bio na mostu, reagirao je gotovo odmah i čuo krik "led ispred sebe". Uz uljudnu zahvalu, Moody se okrenuo časniku straže, Murdochu, i ponovio upozorenje.
Dojurio je do telegrafa, stavio ručicu na "stop" i viknuo "kormilo desno", istovremeno prenoseći naredbu "puno natrag" u strojarnicu.

Prema terminologiji iz 1912. "kormilo desno" značilo je okretanje krme broda udesno, a pramca ulijevo. Kormilar, Robert Hitchens, naslonio se na ručku upravljača i brzo ga okrenuo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do zaustavljanja, nakon čega je Murdochu rečeno "kormilo udesno, gospodine".
U tom su trenutku na most dotrčali Alfred Oliver, kormilar straže, i Boxhall, koji se nalazio u kući karte, kada su u "vranijem gnijezdu" zazvonila zvona. Murdoch je povukao polugu, što je uključivalo zatvaranje vodonepropusnih vrata u pregradama kotlovnica i strojarnice, i odmah dao zapovijed "lijevo kormilo!" Čamci za spašavanje.

Na Titanicu je bilo 2.208 ljudi, ali ukupni kapacitet čamaca za spašavanje bio je samo 1.178 ljudi. Razlog je bio što je, prema tada važećim pravilima, ukupni kapacitet čamaca za spašavanje ovisio o tonaži broda, a ne o broju putnika i članova posade. Pravila su sastavljena 1894. godine, kada su najveći brodovi imali deplasman od oko 10.000 tona.

Deplasman Titanica bio je 46.328 tona.

Ali i ti su brodovi bili samo djelomično napunjeni. Kapetan Smith je dao naredbu ili uputu "prvo žene i djeca". Policajci su ovu naredbu tumačili na različite načine.
Drugi kolega Lightoller, koji je zapovijedao porinućem čamaca na lijevoj strani, dopustio je ljudima da zauzmu mjesta u čamcima samo ako su veslači bili potrebni i ni pod kojim drugim okolnostima.
Prvi kolega Murdoch, koji je zapovijedao porinućem čamaca s desne strane, dopustio je muškarcima da siđu ako nije bilo žena i djece.
Dakle, u čamcu broj 1 bilo je zauzeto samo 12 sjedala od 40. Osim toga, u početku mnogi putnici nisu htjeli sjesti u čamce, jer im se Titanic, koji nije imao vanjska oštećenja, činio sigurnijim. Posljednji brodovi su se bolje punili, jer je već putnicima bilo očito da će Titanic potonuti.
U posljednjem brodu zauzeta su 44 mjesta od 47. Ali u šesnaestom brodu koji je napustio bok bilo je mnogo praznih mjesta, u njemu su spašeni putnici 1. klase.

Kao rezultat analize akcije spašavanja ljudi s Titanica, zaključuje se da bi adekvatnim djelovanjem tima žrtava bilo najmanje 553 osobe manje.
Razlog za nisku stopu preživljavanja putnika na brodu je instalacija koju je kapetan dao za spašavanje, prije svega, žena i djece, a ne svih putnika; interes posade za ovaj redoslijed ukrcaja u čamce. Onemogućavajući muškim putnicima pristup čamcima, muškarci iz posade dobili su priliku i sami zauzeti mjesta u polupraznim čamcima, pokrivajući svoje interese “plemenitim motivima” brige za žene i djecu.
U slučaju da svi putnici, muškarci i žene, zauzmu svoja mjesta u čamcima, muškarci iz posade ne bi ušli u njih i njihove bi šanse za spas bile ravne nuli, a posada to nije mogla ne razumjeti.
Muškarci iz posade zauzeli su dio sjedala u gotovo svim čamcima tijekom evakuacije s broda, u prosjeku 10 ljudi iz posade na 1 brod.
Spašeno je 24% posade, otprilike kao i putnici 3. klase (25%). Tim nije imao razloga smatrati svoju dužnost ispunjenom - većina putnika ostala je na brodu bez nade u spas, čak ni naredba za spašavanje žena i djece nije bila ispunjena (nekoliko desetaka djece, a više od stotinu žene nikad nisu ulazile u čamce).

U izvješću Britanske komisije o rezultatima istrage o okolnostima potonuća Titanica stoji da "da su brodovi malo duže odgođeni prije porinuća, ili ako su vrata prolaza otvorena za putnike, više od njih su se mogli ukrcati na čamce."
Razlogom niske stope preživljavanja putnika klase 3 s visokim stupnjem vjerojatnosti mogu se smatrati prepreke koje postavlja posada za prolaz putnika na palubu, zatvaranje prolaznih vrata.
Usporedba rezultata evakuacije s Titanica s rezultatima evakuacije s Lusitanije (1915.) pokazuje da se operacija evakuacije na brodovima poput Titanica i Lusitanije može organizirati bez nesrazmjera u postotku preživjelih ovisno o spolu ili klasa putnika.

Ljudi u čamcima, u pravilu, nisu spašavali one koji su bili u vodi. Naprotiv, pokušavali su otploviti što dalje od olupine, bojeći se da će oni u vodi ne prevrnuti svoje čamce ili biti usisani u lijevak s broda koji tone. Samo 6 ljudi je pokupljeno živih iz vode.

Već ste mnogo puta čitali i čuli za Titanic. Povijest stvaranja i pada broda obrasla je glasinama i mitovima. Više od 100 godina britanski parobrod proganja umove ljudi koji pokušavaju pronaći odgovor - zašto je Titanic potonuo?

Povijest legendarnog broda zanimljiva je iz tri razloga:

• bio je to najveći brod za 1912.;
• broj žrtava pretvorio je katastrofu u globalni neuspjeh;
• naposljetku, James Cameron je svojim filmom izdvojio povijest broda s općeg popisa pomorskih katastrofa, a bilo ih je podosta.

Reći ćemo vam sve o Titanicu, kakav je bio u stvarnosti. O tome koliko je dug Titanic u metrima, koliko je Titanic potonuo i tko je zapravo bio iza velike katastrofe.

Odakle i kamo je plovio Titanic?

Iz Cameronova filma znamo da je brod krenuo za New York. Američki grad u usponu trebao je biti posljednja stanica. No, daleko od toga da svi sa sigurnošću znaju odakle je Titanic isplovio, s obzirom da je London bio polazišna točka. Glavni grad Velike Britanije nije bio u redovima morskih luka, pa stoga parobrod nije mogao otići odatle.

Sudbonosni let započeo je iz Southamptona, velike engleske luke, odakle su saobraćali transatlantski letovi. Put Titanica na karti jasno pokazuje kretanje. Southampton je i luka i grad koji se nalazi u južnom dijelu Engleske (Hampshire).

Kako je tekla ruta Titanica pogledajte na karti:

Dimenzije Titanica u metrima

Da bismo razumjeli više o Titanicu, potrebno je otkriti uzroke katastrofe, počevši od dimenzija broda.

Koliko metara je Titanic u dužini i drugim dimenzijama:

točna duljina - 299,1 m;

širina - 28,19 m;

visina od kobilice - 53,3 m.

Postoji i takvo pitanje - koliko je paluba imao Titanic? Samo 8. Na vrhu su se nalazile čamce, pa se gornja paluba zvala brodska paluba. Ostatak je podijeljen prema slovnoj oznaci.

A - paluba I klase. Njegova je osobitost ograničena u veličini - nije ležao cijelom dužinom posude;

B - sidra su bila smještena u prednjem dijelu palube i njegove dimenzije su također bile kraće - za 37 metara palube C;

C - paluba s kuhinjom, neredom za posadu i šetnicom za klasu III.

D - prostor za šetnju;

E - kabine I, II klase;

F - kabine II i III klase;

G - paluba s kotlovnicama u sredini.

Konačno, koliko je težak Titanic? Deplasman najvećeg broda s početka 20. stoljeća iznosi 52.310 tona.

Titanic: priča o padu

Koje je godine potonuo Titanic? Čuvena katastrofa dogodila se u noći 14. travnja 1912. godine. Bio je to peti dan putovanja. Kronike pokazuju da je u 23:40 brod preživio sudar s santom leda i nakon 2 sata i 40 minuta (2:20 ujutro) pao je pod vodu.

Stvari s Titanica: fotografija

Daljnja istraživanja su pokazala da je posada dobila 7 vremenskih upozorenja, ali to nije spriječilo brod da smanji ograničenje brzine. Santa leda uočena je točno ispred nas prekasno da bismo poduzeli mjere opreza. Kao rezultat - rupe na desnoj strani. Led je oštetio 90 m trupa i 5 pramčanih odjeljaka. Ovo je bilo dovoljno da se brod potopi.

Ulaznice za novi linijski brod bile su skuplje nego za ostale brodove. Ako je osoba navikla putovati prvom klasom, onda bi na Titanicu morala prijeći u drugu klasu.

Edward Smith, kapetan broda, započeo je evakuaciju iza ponoći: poslan je poziv u pomoć, pozornost drugih brodova privukle su rakete, čamci za spašavanje otišli su u vodu. No, spašavanje je teklo sporo i nekoordinirano - u čamcima je bilo prazno mjesto dok je Titanic tonuo, temperatura vode nije se digla iznad dva stupnja ispod nule, a prvi je parobrod stigao na vrijeme tek pola sata nakon katastrofe.

Titanic: koliko je ljudi umrlo i preživjelo

Koliko je ljudi preživjelo na Titanicu? Točne podatke nitko neće reći, jer kobne noći to nisu mogli reći. Popis putnika Titanica isprva se mijenjao u praksi, ali ne i na papiru: jedni su otkazali putovanje u trenutku polaska i nisu bili precrtani, drugi su putovali anonimno pod lažnim imenima, a treći su se više puta vodili kao mrtvi na Titanicu.

Fotografije potonuća Titanica

Tek približno je moguće reći koliko se ljudi utopilo na Titanicu - oko 1500 (minimalno 1490 - maksimalno 1635). Među njima je bio i Edward Smith s nekoliko asistenata, 8 glazbenika iz poznatog orkestra, veliki investitori i gospodarstvenici.

Otmjena se osjećala i nakon smrti - tijela mrtvih iz prvog razreda balzamirana su i stavljana u lijesove, drugom i trećem razredu davane su torbe i kutije. Kada je nestalo sredstava za balzamiranje, tijela nepoznatih putnika trećeg razreda jednostavno su bačena u vodu (prema pravilima, nebalzamirana leševa nisu se mogla donijeti u luku).

Tijela su pronađena u radijusu od 80 km od mjesta nesreće, a zbog struje Golfske struje mnoga su se raspršila i dalje.

Fotografije mrtvih ljudi

U početku se znalo koliko je putnika na Titanicu, iako ne u potpunosti:

posada od 900 ljudi;

195 prva klasa;

255 drugi razred;

493 osobe trećeg razreda.

Neki su putnici otišli u međuluke, neki su nazvali. Vjeruje se da je linijski brod na kobnu rutu išao s osobljem od 1317 ljudi, od kojih je 124 djece.

Titanic: dubina potapanja - 3750 m

Engleski parobrod mogao je primiti 2.566 ljudi, od čega su 1.034 sjedala bila za putnike prve klase. Polovično opterećenje linijskog broda je zbog činjenice da transatlantski letovi nisu bili popularni u travnju. Tada je izbio i štrajk ugljena, što je poremetilo isporuke ugljena, rasporede i promjene planova.

Na pitanje koliko je ljudi pobjeglo s Titanica bilo je teško odgovoriti jer su se akcije spašavanja odvijale s različitih brodova, a spora veza nije davala brze podatke.

Nakon nesreće identificirano je samo 2/3 dostavljenih tijela. Neki su pokopani lokalno, ostali su poslani kući. Na području katastrofe dugo su pronađena tijela u bijelim prslucima. Od 1.500 ljudi koji su umrli, pronađena su samo 333 tijela.

Koliko je dubok Titanic

Odgovarajući na pitanje o dubini na kojoj je Titanic potonuo, treba se sjetiti komadića koje nose struje (usput rečeno, o tome su saznali tek 80-ih godina, prije toga se vjerovalo da je brod u potpunosti potonuo na dno ). Olupina broda u noći pada otišla je na dubinu od 3750 m. Pramac je odbačen 600 m s krme.

Mjesto gdje je potonuo Titanic, na karti:

U kojem oceanu je potonuo Titanic? - u Atlantiku.

Titanic podignut s dna oceana

Htjeli su podići brod od trenutka pada. Planove inicijative iznijeli su rođaci poginulih iz prvog razreda. Ali 1912. još nije poznavao potrebne tehnologije. Rat, nedostatak znanja i sredstava odgodili su potragu za potopljenim brodom za stotinu godina. Od 1985. godine provedeno je 17 ekspedicija tijekom kojih je na površinu podignuto 5000 predmeta i velikih oplata, ali je sam brod ostao na dnu oceana.

Kako sada izgleda Titanic?

U vremenu od pada, brod je prekriven morskim svijetom. Hrđa, mukotrpan rad beskralježnjaka i prirodni procesi raspadanja promijenili su strukture do neprepoznatljivosti. U to vrijeme tijela su se već potpuno raspala, a do 22. stoljeća od Titanica će ostati samo sidra i kotlovi, najmasivnije metalne konstrukcije.

I sada su unutrašnjosti paluba uništene, kabine i hale su se urušile.

Titanic, Britannic i Olympic

Sva tri broda proizvela je tvrtka za gradnju brodova Harland and Wolf. Prije Titanica, Olympic je ugledao svijet. Lako je vidjeti kobnu predispoziciju u sudbini triju brodova. Prvi brod je nastradao u sudaru s kruzerom. Ne tako velika katastrofa, ali ipak impresivan neuspjeh.

Zatim priča o Titaniku, koji je naišao na širok odjek u svijetu, i, konačno, o Giganticu. Pokušali su ovaj brod učiniti posebno izdržljivim, s obzirom na pogreške prijašnjih brodova. Čak je i lansiran u vodu, ali Prvi svjetski rat poremetio je planove. Div je postao bolnički brod pod nazivom Britannic.

Tada je samo uspio izvesti 5 tihih letova, a na šestom se dogodila katastrofa. Nakon što ga je raznijela njemačka mina, Britannic je brzo potonuo. Pogreške prošlosti i spremnost kapetana omogućili su spašavanje maksimalnog broja ljudi - 1036 od 1066.

Je li moguće govoriti o zlu sudbini, prisjećajući se Titanica? Povijest nastanka i pada broda detaljno je proučavana, činjenice su otkrivene, čak i kroz vrijeme. Pa ipak, istina se tek sada otkriva. Razlog zašto Titanic privlači pozornost je skrivanje svog pravog motiva – stvaranje valutnog sustava i uništavanje protivnika.

U nedjelju, 14. travnja 1912., Titanic se sudario s santom leda i potonuo. Nakon izlaska filma iz 1997. godine, gotovo cijelo čovječanstvo znalo je osnovne detalje o ovoj tragediji. No neke zanimljive činjenice u filmu nisu spomenute. U vrijeme izgradnje, Titanic je bio najveći od brodova. Dok je većina tvrtki gradila svoje brodove za brzinu, vlasnici Titanica željeli su izgraditi brod za luksuz. Kamioni tada još nisu postojali, pa je za dostavu samo jednog sidra bilo potrebno dvadeset konja. Preko 14.000 ljudi radilo je na brodu s 50-satnim radnim tjednom koje je trebalo završiti na vrijeme. Predstavljam vam 13 zanimljivih činjenica o Titanicu koje možda niste znali.

Dimenzije

Titanic je bio mnogo manji od većine modernih brodova za krstarenje. Royal Caribbean International posjeduje najveći brod na svijetu, Charm of the Seas. Charm je izgrađen 2008. i može primiti do 6.300 ljudi, dok je Titanic imao samo kapacitet od 2.435. Gotovo dvostruko bolji učinak Allure of the Seas je otprilike dvostruko veći od Titanica, uključujući duljinu, težinu, pa čak i broj članova posade. Više o