"अरोड़ा"

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अस्त्र - शस्त्र

एक ही प्रकार के जहाज

"अरोड़ा"- रूसी बख्तरबंद क्रूजर I रैंक प्रकार "डायना"। उन्होंने त्सुशिमा युद्ध में भाग लिया। क्रूजर "ऑरोरा" ने 1917 की अक्टूबर क्रांति की शुरुआत में बंदूक से एक खाली शॉट के साथ संकेत देकर दुनिया भर में ख्याति प्राप्त की। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, जहाज ने लेनिनग्राद की रक्षा में भाग लिया। युद्ध की समाप्ति के बाद, उन्होंने नदी पर बांधे गए एक ब्लॉकशिप प्रशिक्षण जहाज और एक संग्रहालय के रूप में काम करना जारी रखा। सेंट पीटर्सबर्ग में नेवा। इस समय के दौरान, अरोरा रूसी बेड़े का प्रतीक बन गया है और अब रूस की सांस्कृतिक विरासत का एक उद्देश्य है।

सामान्य जानकारी

क्रूजर "ऑरोरा", अपने प्रकार के अन्य जहाजों ("डायना" और "पल्लाडा") की तरह, 1895 के जहाज निर्माण कार्यक्रम के अनुसार "के उद्देश्य से बनाया गया था।" जर्मन और बाल्टिक से सटे द्वितीयक राज्यों की सेनाओं के साथ हमारे नौसैनिक बलों की बराबरी". डायना-श्रेणी के क्रूजर रूस के पहले बख्तरबंद क्रूजर में से थे, जिनके डिजाइन में सबसे पहले, विदेशी देशों के अनुभव को ध्यान में रखा गया था। फिर भी, उनके समय के लिए (विशेष रूप से, रुसो-जापानी युद्ध के दौरान), इस प्रकार के जहाज कई सामरिक और तकनीकी तत्वों (गति, आयुध, कवच) के "पिछड़ेपन" के कारण अप्रभावी हो गए।

सृष्टि का इतिहास

सृजन के लिए आवश्यक शर्तें

XX सदी की शुरुआत तक। रूस की विदेश नीति की स्थिति काफी जटिल थी: इंग्लैंड के साथ विरोधाभासों का बने रहना, विकासशील जर्मनी से बढ़ता खतरा और जापान की स्थिति का मजबूत होना। इन कारकों को ध्यान में रखते हुए सेना और नौसेना को मजबूत करने, यानी नए जहाजों के निर्माण की आवश्यकता थी। 1895 में अपनाए गए जहाज निर्माण कार्यक्रम में बदलाव के तहत 1896 से 1905 की अवधि में निर्माण की कल्पना की गई। नौ क्रूजर सहित 36 नए जहाज, जिनमें से दो (तब तीन) - " कछुवे की पीठ की हड्डी"अर्थात् बख्तरबंद। इसके बाद, ये तीन बख्तरबंद क्रूजर डायना वर्ग बन गए।

डिज़ाइन

भविष्य के क्रूजर के सामरिक और तकनीकी तत्वों (टीटीई) के विकास का आधार एस.के. रत्निक द्वारा 6000 टन के विस्थापन के साथ बनाए गए क्रूजर की परियोजना थी, जिसका प्रोटोटाइप नवीनतम (1895 में लॉन्च किया गया) अंग्रेजी क्रूजर था। एचएमएस टैलबोटऔर फ्रांसीसी बख्तरबंद क्रूजर डी "एंट्रेकास्टो(1896)। जून 1896 की शुरुआत में, नियोजित श्रृंखला को तीन जहाजों तक विस्तारित किया गया था, जिनमें से तीसरे (भविष्य के ऑरोरा) को न्यू एडमिरल्टी में रखने का आदेश दिया गया था। 20 अप्रैल, 1896 को, नौसेना तकनीकी समिति (MTC) ने पहली रैंक के एक बख्तरबंद क्रूजर के तकनीकी डिजाइन को मंजूरी दी।

निर्माण एवं परीक्षण

क्रूजर "ऑरोरा" की सिल्वर मोर्टगेज प्लेट

31 मार्च, 1897 को, सम्राट निकोलस द्वितीय ने आदेश दिया कि निर्माणाधीन क्रूजर को भोर की रोमन देवी के सम्मान में अरोरा कहा जाए। यह नाम तानाशाह द्वारा ग्यारह प्रस्तावित नामों में से चुना गया था। हालांकि, एल एल पोलेनोव का मानना ​​है कि क्रूजर का नाम नौकायन फ्रिगेट ऑरोरा के नाम पर रखा गया था, जो क्रीमिया युद्ध के दौरान पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की की रक्षा के दौरान प्रसिद्ध हुआ।

इस तथ्य के बावजूद कि, वास्तव में, ऑरोरा के निर्माण पर काम डायना और पल्लाडा की तुलना में बहुत बाद में शुरू हुआ, इस प्रकार के क्रूजर का आधिकारिक बिछाने उसी दिन हुआ: 23 मई, 1897। एडमिरल जनरल एलेक्सी अलेक्जेंड्रोविच की उपस्थिति में ऑरोरा पर गंभीर समारोह आयोजित किया गया था। 60वें और 61वें तख्ते के बीच एक चांदी की बंधक प्लेट लगाई गई थी, और भविष्य के क्रूजर के झंडे और गुइज़ को विशेष रूप से स्थापित ध्वजस्तंभों पर खड़ा किया गया था।

डायना-श्रेणी के क्रूजर रूस में पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित क्रूजर माने जाते थे, लेकिन उनके बीच एकरूपता हासिल करना संभव नहीं था: डायना और पल्लाडा के अलावा अन्य मशीनें, बॉयलर, स्टीयरिंग डिवाइस औरोरा पर स्थापित किए गए थे। बाद के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव को प्रयोग के तौर पर तीन अलग-अलग कारखानों से ऑर्डर किया गया था: इस तरह यह पता लगाना संभव था कि कौन सी ड्राइव सबसे प्रभावी साबित होंगी, ताकि उन्हें बेड़े के अन्य जहाजों पर स्थापित किया जा सके। इसलिए, ऑरोरा स्टीयरिंग मशीनों की इलेक्ट्रिक ड्राइव का ऑर्डर सीमेंस और हल्के द्वारा दिया गया था।

स्लिपवे का काम 1897 के अंत में शुरू हुआ, और यह साढ़े तीन साल तक चला (जहाज के व्यक्तिगत तत्वों की अनुपलब्धता के कारण)। अंततः, 24 मई, 1900 को सम्राट निकोलस द्वितीय और महारानी मारिया फेडोरोवना और एलेक्जेंड्रा फेडोरोवना की उपस्थिति में पतवार का शुभारंभ किया गया। इसके बाद, मुख्य मशीनों, सहायक तंत्रों, सामान्य जहाज प्रणालियों, हथियारों और अन्य उपकरणों की स्थापना शुरू हुई। 1902 में, रूसी बेड़े में पहली बार, ऑरोरा को हॉल एंकर प्राप्त हुआ, एक नवीनता जिसे इस प्रकार के अन्य दो जहाजों से लैस करने का समय नहीं मिला। 1900 की गर्मियों में, क्रूजर ने पहला परीक्षण पास किया, आखिरी परीक्षण 14 जून, 1903 को हुआ।

चार बिल्डरों ने क्रूजर के प्रत्यक्ष निर्माण में भाग लिया (निर्माण के क्षण से लेकर चलने वाले परिवर्तनों के अंत तक): ई. आर. डी ग्रोफे, के. एम. टोकरेव्स्की, एन. आई. पुश्किन और ए. ए. बाझेनोव।

ऑरोरा के निर्माण की कुल लागत 6.4 मिलियन रूबल अनुमानित है।

डिज़ाइन विवरण

चौखटा

रूसी संघ का संग्रहालय जहाज और सांस्कृतिक विरासत स्थल

"अरोड़ा" - सेंट पीटर्सबर्ग में क्रूजर-संग्रहालय

1944 के मध्य में लेनिनग्राद नखिमोव नेवल स्कूल बनाने का निर्णय लिया गया। नखिमोवियों के एक हिस्से को एक तैरते आधार पर रखने की योजना बनाई गई थी, जिसे अस्थायी रूप से अरोरा माना जाता था। हालाँकि, ए. ए. ज़्दानोव के निर्णय से, ऑरोरा क्रूजर को नेवा पर स्थायी रूप से स्थापित किया जाना था, " बुर्जुआ अनंतिम सरकार को उखाड़ फेंकने में बाल्टिक बेड़े के नाविकों की सक्रिय भागीदारी के स्मारक के रूप में". तुरंत, क्रूजर के पतवार की जलरोधीता को बहाल करने पर काम शुरू हुआ, जिससे कई नुकसान हुए। ओवरहाल के तीन वर्षों से अधिक के दौरान (जुलाई 1945 के मध्य से नवंबर 1948 के मध्य तक), निम्नलिखित की मरम्मत की गई: पतवार, प्रोपेलर, ऑनबोर्ड स्टीम इंजन, ऑनबोर्ड प्रोपेलर शाफ्ट, ऑनबोर्ड मशीन शाफ्ट ब्रैकेट, शेष बॉयलर; मदर शिप के नए कार्य के संबंध में पुनर्गठन भी किया गया। (दुर्भाग्य से, इस पुनर्गठन का क्रूजर की ऐतिहासिक उपस्थिति के संरक्षण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। वैसे, यह उसी नाम की फिल्म में वैराग की भूमिका में अरोरा की भागीदारी से भी प्रभावित हुआ था, जिसे फिल्माया गया था) 1947) 17 नवंबर 1948 को, क्रूजर ने पहली बार बोलश्या नेवका पर शाश्वत पार्किंग स्थल पर अपनी जगह बनाई। नखिमोट्स की स्नातक कंपनी को तुरंत "अरोड़ा" पर रखा गया था। उस समय से 1961 तक, नखिमोव स्नातकों के लिए अरोरा में रहना और सेवा करना एक परंपरा बन गई।

मरम्मत के लिए क्रूजर "ऑरोरा" को ए. ए. ज़्दानोव के नाम पर लेनिनग्राद शिपयार्ड तक ले जाना। 1984

30 अगस्त, 1960 के आरएसएफएसआर मंत्रिपरिषद संख्या 1327 के निर्णय द्वारा, अरोरा को राज्य-संरक्षित स्मारक जहाज का आधिकारिक दर्जा दिया गया था। 1961 से, संग्रहालय, जो 1950 से कई अधिकारियों की पहल पर जहाज पर मौजूद था, निःशुल्क प्रवेश के लिए खुला था, और इसकी प्रदर्शनी का विस्तार किया गया था। जल्द ही "अरोड़ा" शहर के लोकप्रिय स्थानों में से एक बन गया।

ऑरोरा का अंतिम विमोचन, एक प्रतीक जहाज में इसका परिवर्तन 1967 में हुआ, जब 1917 की क्रांति की 50 वीं वर्षगांठ के सम्मान में, ऑरोरा ने फिर से ठीक 21 घंटे 45 बजे 152 मिमी टैंक गन से एक खाली गोली चलाई। मिनट। फरवरी 1968 में, क्रूजर को अक्टूबर क्रांति के आदेश से सम्मानित किया गया, जो देश का दूसरा सबसे महत्वपूर्ण आदेश था। तो, "ऑरोरा", एक बार पहला ऑर्डर-असर वाला जहाज बनने के बाद, सोवियत नौसेना के इतिहास में पहला दो बार ऑर्डर वाला जहाज बन गया।

क्रूजर "ऑरोरा" 2014 में सेंट पीटर्सबर्ग में पैलेस ब्रिज से होकर गुजरता है

नवंबर 2014 में क्रोनस्टेड समुद्री संयंत्र की गोदी में "अरोड़ा"।

1970 के दशक के अंत तक, ऑरोरा पतवार जर्जर हो गई। आवश्यक मरम्मत-पुनर्निर्माण। विशेष रूप से बनाए गए आयोग द्वारा प्रस्ताव विकसित किए जाने के बाद, मरम्मत अगस्त 1984 में शुरू हुई और अगस्त 1987 तक जारी रही। पूर्ण बहाली के बजाय, पुरानी इमारत को एक नए से बदलने का निर्णय लिया गया। अरोरा की "पुनर्स्थापना" (हालांकि, मूल चित्र होने के कारण, रीनेक्टर्स इससे पहले क्रूजर के कई रूपांतरणों को देखते हुए इसकी मूल स्थिति में बहुत कुछ लाने में विफल रहे) की लागत लगभग 35 मिलियन रूबल थी।

क्रूजर "ऑरोरा" को रूसी नौसेना का नंबर एक जहाज कहा जाता है। क्रूजर त्सुशिमा की लड़ाई, 1917 की क्रांति और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भागीदार है - 20वीं सदी के देश के इतिहास की सबसे महत्वपूर्ण घटनाएं।
अगले रविवार को जहाज-संग्रहालय सेंट पीटर्सबर्ग के नखिमोव स्कूल स्थित बर्थ से प्रस्थान करेगा। यह नवीकरण की प्रतीक्षा कर रहा है, जो 2016 तक चलेगा। ITAR-TASS ने जहाज के समृद्ध इतिहास से सबसे दिलचस्प तथ्य उठाए। तैयारी में, एक नाविक, रूसी बेड़े के इतिहासकार, लेव पोलेनोव की पुस्तक "वन हंड्रेड इयर्स इन द लिस्ट्स ऑफ द फ्लीट" (ओस्ट्रोव पब्लिशिंग हाउस, सेंट पीटर्सबर्ग, 2003) से सामग्री का उपयोग किया गया था।

लॉन्चिंग के बाद क्रूजर "ऑरोरा" का पतवार, 1900 wikimedia.org / "रूसी नौसेना की देवी। ऑरोरा", "डायना", "पल्लाडा" पुस्तक का पुनरुत्पादन / पुनरुत्पादन के लेखक मिचमैन

पहली रैंक "ऑरोरा" का बख्तरबंद क्रूजर 6.6 हजार टन के विस्थापन के साथ तीन जहाजों की श्रृंखला में अंतिम है, जिसे 19 वीं शताब्दी के अंत में सेंट पीटर्सबर्ग शिपयार्ड "न्यू एडमिरल्टी" (अब "एडमिरल्टी शिपयार्ड) में बनाया गया था। ").

जहाज की लंबाई 123.5 मीटर है, अधिकतम लंबाई 16.8 मीटर है, विस्थापन 6.7 हजार टन है, गति 20 समुद्री मील है। आयुध: आठ 6-इंच लंबी दूरी की बंदूकें, 24 75-मिमी रैपिड-फायर तोपें, 8 37-मिमी हॉचकिस तोपें, तीन माइन लांचर।

परियोजना के पहले दो जहाजों, जिनका विकास 1895 के वसंत में शुरू हुआ, का नाम "पल्लाडा" और "डायना" रखा गया, तीसरे का नाम लगभग एक साल तक अज्ञात रखा गया और इसे बस "6630 टन के विस्थापन के साथ एक क्रूजर" कहा गया। डायना प्रकार का" (रूसी बेड़े में, जहाज के प्रकार का नाम प्रमुख जहाज के नाम से नहीं दिया गया था, बल्कि उसी प्रकार के जहाजों में से एक के सबसे छोटे और सबसे मधुर नाम से दिया गया था)।

केवल 1897 में उन्हें एक नाम मिला। पीटर I के समय से चली आ रही परंपरा के अनुसार, बड़े जहाजों के नाम रखने का अधिकार tsar का था, इसलिए निकोलस II को निर्माणाधीन क्रूजर के लिए संभावित नामों की एक सूची की पेशकश की गई थी। विकल्प थे: "ऑरोरा", "नायड", "हेलियन", "जूनो", "साइके", "आस्कॉल्ड", "वैराग", "बोगटायर", "बोयारिन", "पोल्कन", "नेप्च्यून"। सम्राट ने सूची में नाम रेखांकित किया और हाशिये पर पेंसिल से लिखा: "अरोड़ा"।
6 अप्रैल, 1897 संख्या 64 के समुद्री विभाग के आदेश में, यह घोषणा की गई थी: "इस वर्ष 31 मार्च को संप्रभु-सम्राट ने उच्चतम आदेश देने का निर्णय लिया: सेंट में निर्माणाधीन क्रूजर 6630 टन विस्थापन।"

समुद्री परीक्षणों के दौरान "ऑरोरा", 1903 wikimedia.org/पुस्तक का पुनरुत्पादन "रूसी नौसेना की देवी। "ऑरोरा", "डायना", "पल्लाडा"/पुनरुत्पादन के लेखक मिचमैन

1904 में, ऑरोरा क्रूजर रियर एडमिरल ज़िनोवी रोज़डेस्टेवेन्स्की की कमान के तहत दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का हिस्सा बन गया। 1904 के पतन में 28 जहाजों का एक स्क्वाड्रन लिबवा (अब लीपाजा, लातविया) छोड़कर पोर्ट आर्थर में बंद प्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन के साथ एकजुट होने और जापानी बेड़े के जहाजों पर हमला करने के लिए सुदूर पूर्व की ओर चला गया। 9 अक्टूबर की रात को, जब स्क्वाड्रन उत्तरी सागर में था, एक घटना घटी, जिसे रूस में हल कहा जाता है, और यूरोप में - "रूसी मनमानी" (रूसी आक्रोश)। स्क्वाड्रन कमांडर रोज़ेस्टेवेन्स्की को रूसी जहाजों के रास्ते में अज्ञात विध्वंसक की उपस्थिति के बारे में जानकारी मिली।

डोगर बैंक के क्षेत्र में, स्क्वाड्रन के मार्ग के साथ, एक जहाज का एक छायाचित्र खोजा गया था, जो विशिष्ट रोशनी के बिना चल रहा था और रूसी फ्लोटिला के पाठ्यक्रम को पार करते हुए एक मार्ग की ओर बढ़ रहा था, जो अंतर्राष्ट्रीय का घोर उल्लंघन था समुद्र में जहाज़ चलाने के नियम. स्क्वाड्रन ने फैसला किया कि उस पर विध्वंसकों द्वारा हमला किए जाने का खतरा है, और सामने के युद्धपोतों से उन्होंने एक अज्ञात जहाज पर गोलियां चला दीं। बाद में पता चला कि रूसी जहाजों ने छोटी ब्रिटिश मछली पकड़ने वाली नौकाओं पर गोलीबारी की, जिनमें से एक डूब गई, पांच अन्य क्षतिग्रस्त हो गईं और दो लोग मारे गए। आग रोक दी गई. उसी समय, आगे की टुकड़ी के बीम पर, दो और जहाजों के सिल्हूट दिखाई दिए, जिन पर आग भी खोली गई थी।

जलाए गए जहाज ऑरोरा और क्रूजर दिमित्री डोंस्कॉय निकले, जो स्क्वाड्रन के मुख्य स्ट्राइक ग्रुप से कुछ दूरी पर स्थित थे। अरोरा पर गोलाबारी के परिणामस्वरूप दो लोग घायल हो गए।
टीम को लेटने का आदेश दिया गया, और कॉनिंग टॉवर से उन्होंने अपने पास मौजूद सभी सिग्नल साधनों से संकेत दिया, तथाकथित "क्रिसमस ट्री" जलाया, फ्लेयर्स, सर्चलाइट किरणें ऊपर भेजी गईं। "अलेक्जेंडर III" ने उस समय बस अपने विशाल 12-इंच राक्षसों के थूथन को इंगित किया था और एक वॉली के साथ "ऑरोरा" पर हांफने की तैयारी कर रहा था, जिससे वह कपूत हो जाता। शूटिंग रुक गई. केवल पाँच हमले हुए, और उनमें से दो जहाज़ के पुजारी के केबिन में थे।
दो पीड़ित थे. पुजारी का कंधा टूट गया और टैंजियर में गैंग्रीन के लक्षणों के साथ उसकी मृत्यु हो गई। पैर में घायल नाविक ठीक हो गया, लेकिन अपनी सेवा जारी नहीं रख सका और उसे अपनी मातृभूमि में बर्खास्त कर दिया गया।

अगले दिन यूरोपीय अखबारों में आक्रोश की लहर दौड़ गई। ब्रिटिश बेड़ा रोज़डेस्टेवेन्स्की के स्क्वाड्रन के पीछे दौड़ा और उसे स्पेन के तट पर रोक दिया। इस घटना के कारण एक गंभीर राजनयिक संघर्ष पैदा हो गया, जिसे तभी सुलझाया गया जब रूस मछुआरों को सभी नुकसान की भरपाई करने और मृतकों और घायलों के रिश्तेदारों को पेंशन प्रदान करने पर सहमत हुआ। इस बीच, स्क्वाड्रन अपने रास्ते पर चलता रहा।

कोयला लोडिंग में ब्रेक के दौरान "ऑरोरा" के नाविक vk.com/cruiser_aurora/ "नौसेना की सूचियों में एक सौ साल" पुस्तक का पुनरुत्पादन। क्रूजर "ऑरोरा" एल.एल. पोलेनोव

कई अन्य जहाजों की तरह, अरोरा के नाविकों के पास अपने पालतू जानवर और पालतू जानवर थे। क्रूजर "अरोड़ा" पर कुछ समय तक दो मगरमच्छ रहते थे। उन्हें जापान के तटों तक क्रूजर के मार्ग के साथ अफ्रीकी बंदरगाहों में से एक में ले जाया गया। मगरमच्छों को उपनाम दिए गए: एक - खुद, दूसरा - टोगो, जिसका नाम जापानी एडमिरल हेइहाचिरो टोगो के नाम पर रखा गया, जिन्होंने बाद में दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन की हार का नेतृत्व किया।

एक बार, जब नाविकों ने फैसला किया कि वश में करना सफल हो गया है, तो मगरमच्छों को मल में छोड़ दिया गया। उन्होंने धूप सेंकी। लोगों की सतर्कता को कम करते हुए, सैम अचानक बोर्ड पर पहुंचा और समुद्र में कूद गया।
5 मार्च, 1905 को औरोरा के कमांडर की डायरी में, इस घटना के बारे में निम्नलिखित प्रविष्टि की गई थी: "युवा मगरमच्छों में से एक, जिसे अधिकारियों ने मनोरंजन के लिए आज रिहा कर दिया, वह युद्ध में नहीं जाना चाहता था, उसने इसे पसंद किया पानी में कूदकर मर जाना।"
मगरमच्छ की मौत ने नाविकों पर निराशाजनक प्रभाव डाला। उन्होंने इस तथ्य को भी महत्व दिया कि सैम ने खुद को पानी में फेंक दिया था, और जापानी एडमिरल टोगो के नाम वाला मगरमच्छ वहीं रह गया और ऐसे रहने लगा जैसे कुछ हुआ ही न हो।

समकालीनों के अनुसार, ऑरोरा का दल बहुत मिलनसार था। जहाज के कमांडर, कैप्टन प्रथम रैंक एवगेनी येगोरिएव ने हमले की अनुमति नहीं दी। एक सक्षम और अनुभवी अधिकारी, वह टीम और अधिकारियों दोनों के चहेते थे।
कमांडर द्वारा अपनाई गई प्रथा के अनुसार, पूरे दल ने बंकरिंग के दौरान काम किया - एक भी व्यक्ति को किनारे पर नहीं छोड़ा गया। इसकी बदौलत कम से कम समय में कोयला लोड करना संभव हो सका। यहां तक ​​कि वाइस-एडमिरल रोज़ेस्टेवेन्स्की, जो अपनी अशिष्टता के लिए जाने जाते हैं, ने अन्य जहाजों के अधिकारियों को ऑरोरा चालक दल के अनुभव से परिचित होने का आदेश दिया।
प्रशांत बेड़े के दूसरे स्क्वाड्रन के कमांडर का ध्यान इस ओर नहीं गया कि मार्च 1905 के अंत में, अधिकारियों ने ऑरोरा जहाज पर कार्निवल उत्सव का आयोजन कैसे किया। उसी समय, एक परिपत्र जारी किया गया जिसमें स्क्वाड्रन कमांड ने सिफारिश की कि जहाज कमांडर औरोर के अनुभव को ध्यान में रखें।

त्सुशिमा की लड़ाई के बाद अरोरा के धनुष को नुकसान, 1905 wikimedia.org/पुस्तक का पुनरुत्पादन "रूसी नौसेना की देवी। अरोरा", "डायना", "पल्लाडा"/पुनरुत्पादन के लेखक मिचमैन

त्सुशिमा भाग्यशाली
प्रशांत बेड़े का दूसरा स्क्वाड्रन, 38 युद्धपोतों और सहायक जहाजों की संख्या, तीन महासागरों को पार करते हुए, जापान के तट पर पहुंच गया, लेकिन संकीर्ण कोरिया जलडमरूमध्य को पार नहीं कर सका। वहां, एडमिरल हेइहाचिरो टोगो के झंडे के नीचे जापानी बेड़े (89 जहाजों) की बेहतर ताकतों द्वारा रोझडेस्टेवेन्स्की के स्क्वाड्रन की उम्मीद की गई थी। दोपहर में, जापानियों ने मुख्य रूप से युद्धपोतों को निष्क्रिय करने की कोशिश करते हुए, रूसी स्क्वाड्रन के जहाजों पर शक्तिशाली तोपखाने की आग लगा दी।

ऑरोरा ने जहाजों और परिवहन की सुरक्षा के आदेश को पूरा करते हुए, सम्मान के साथ त्सुशिमा के पास लड़ाई का सामना किया। ऑरोरा के बंदूकधारियों ने दुश्मन के जहाजों पर सटीक गोलीबारी की, जहाज ने एक से अधिक बार घायल रूसी युद्धपोतों को अपने शरीर से ढक दिया।
लेकिन लड़ाई का परिणाम पहले से तय था - अधिकांश रूसी जहाज जापानियों द्वारा डूब गए या आत्मसमर्पण कर दिए गए। बाकी या तो चालक दल द्वारा डूब गए या बाद में दुश्मन द्वारा पीछा करने के दौरान मर गए। तीन भाग्यशाली क्रूजर बच गए - "ओलेग", "ज़ेमचुग" और "ऑरोरा", साथ ही एक विध्वंसक और दो सहायक जहाज।
ऑस्कर एनक्विस्ट की कमान के तहत क्रूजर की एक टुकड़ी व्लादिवोस्तोक में नहीं घुसी, लेकिन मनीला के फिलीपीन बंदरगाह तक चली गई, जहां जहाजों को अमेरिकियों द्वारा निहत्था कर दिया गया था और 1905 के अंत में ही विदेशी बंदरगाह छोड़ने में सक्षम थे। जापान के साथ शांति संधि पर हस्ताक्षर। 19 फरवरी, 1906 को जहाज लिबाऊ लौट आया।

क्रूजर "ऑरोरा" की कमर पर लटकी हुई बर्थ में चालक दल के बाकी सदस्य vk.com/cruiser_aurora/TsVMM का पुनरुत्पादन

नौसैनिक युद्ध के बाद पहला एक्स-रे
जहाज के डॉक्टर व्लादिमीर क्रावचेंको के आग्रह पर पहली बार किसी युद्धपोत पर "ऑरोरा" पर एक एक्स-रे मशीन लगाई गई थी। डॉक्टर ने स्वयं अपनी पुस्तक "थ्री ओशन्स। मेमॉयर्स ऑफ ए डॉक्टर अबाउट ए सी वॉयेज" में लिखा है कि संशयवादियों ने कहा था कि जहाजों पर एक्स-रे उपकरण का उपयोग असंभव था। "ड्रेसिंग स्टेशन पर डिवाइस की स्थापना बिल्कुल भी आसान नहीं थी... - क्रावचेंको ने अपनी पुस्तक में लिखा। - परिणाम हमारी सभी अपेक्षाओं से अधिक हो गए। ऐसे टुकड़े, फ्रैक्चर थे जहां उनकी उम्मीद नहीं थी (परीक्षा के दौरान। - आईटीएआर -TASS) इससे हमारे काम में काफी सुविधा हुई और घायलों को अनावश्यक पीड़ा से बचाया गया... "अस्पताल के बाहर देखभाल प्रदान करने की तत्कालीन मौजूदा प्रथा में, यहां तक ​​कि जमीन पर भी, बेड़े में नहीं, घावों में टुकड़ों की खोज की जाती थी जांच का उपयोग करना, अक्सर बिना एनेस्थीसिया के।

"वैसे, युद्ध के बाद युद्धपोत पर एक्स-रे उपकरण के व्यापक उपयोग का यह अनुभव पहला था। 40 से अधिक घायलों की जांच की गई। हर समय मैंने बेहोशी का केवल एक मामला देखा, और यह उस दौरान था एक्स-रे परीक्षा। घायल आदमी, जिसके दस घाव थे, उसकी बायीं बांह की हड्डियों में खुला फ्रैक्चर था, जो सबसे दर्दनाक ड्रेसिंग के दौरान, हमेशा खुद का मजाक उड़ाता था और दूसरों को मौत के घाट उतार देता था, अचानक ऐसा नहीं कर सका खड़े रहो। स्क्रीन पर मेरे अपने कंकाल की हड्डियाँ। मुझे निश्चित रूप से मिखाइलोव से यह उम्मीद नहीं थी। वह अब कहाँ है? क्या वह अब भी पहले की तरह मज़ाक और मज़ाक कर रहा है, या बेचारा अपंग अब मज़ाक के मूड में नहीं है?" - डॉक्टर ने अपनी किताब में लिखा।

क्रूजर "ऑरोरा" की वॉली, 1917 TASS फोटो क्रॉनिकल

खंडन-मंडन में निष्क्रिय
"अरोड़ा" को अक्टूबर क्रांति का प्रतीक कहा जाता है। इस बीच इसे विस्तार से ही ऐसा माना जा सकता है. एक बोल्शेविक नाविक के संस्मरणों से, त्सेंट्रोबाल्ट (बाल्टिक फ्लीट की केंद्रीय समिति, बाल्टिक फ्लीट के नाविकों की क्रांतिकारी जनता का सर्वोच्च निकाय) के सदस्य निकोलाई खोवरिन: "लगभग तीस के दशक से, कलाकारों, कवियों को धन्यवाद, पत्रकारों, निर्देशकों और कुछ लेखकों ने ऑरोरा क्रूजर का जाप शुरू कर दिया। इस क्रूजर की महिमा विशेष रूप से व्यक्तित्व के पंथ के दौरान खिल गई। नाविक, मशीन-गन बेल्ट से लटका हुआ, और क्रूजर "ऑरोरा" इसके प्रतीक बन गए महान अक्टूबर क्रांति, और बाकी सब कुछ अस्तित्व में नहीं लग रहा था।

खोवरिन ने 26 अक्टूबर, 1917 की रात की घटनाओं में अरोरा की भागीदारी का वर्णन इस प्रकार किया है। "सैन्य क्रांतिकारी समिति के आदेशों में से एक क्रूजर एवरोरा को निकोलेवस्की ब्रिज पर लंगर डालने का आदेश देना था, यदि विंटर पैलेस, जहां अनंतिम सरकार स्थित थी, पर गोलाबारी की गई थी। यह नहीं पता था कि वहां स्थित सैन्य इकाइयां कैसे व्यवहार करेंगी, यह उपाय आवश्यक था, खासकर जब से "अरोड़ा" पर बड़ी क्षमता वाली बंदूकें थीं।

हालाँकि, क्रूजर कमांड ने नेवा पर उथले मेलेवे का हवाला देते हुए आदेशों को पूरा करने से इनकार कर दिया। इसके अलावा, उस समय ऑरोरा मशीनें असेंबल नहीं की गई थीं। फिर भी, टगबोट क्रूजर को पुल पर ले आई, जहां उसने लंगर डाला था। जब उन्होंने बंदूकें तैयार करना शुरू किया, तो पता चला कि उनके लिए कोई जगह नहीं थी। किसी ने स्कोप्स को केबिन में बंद कर दिया। इसलिए दोनों की तलाश में वे शाम तक जुटे रहे। एक शब्द में, यह सुनिश्चित करने के लिए सब कुछ किया गया कि सैन्य क्रांतिकारी समिति के आदेश का पालन न हो। लेकिन फिर भी, सबसे निर्णायक क्षण में, अरोरा ने एक खाली गोली चलाई, और इसके साथ ही क्रूजर की भूमिका समाप्त हो गई।

नाविकों ने विरोध किया
शॉट के बाद, जिसे बाद में ऐतिहासिक कहा गया, पेत्रोग्राद के चारों ओर अफवाहें फैल गईं कि रस्त्रेली की रचना पर जीवित गोले दागे गए थे। उनका खंडन करने के लिए 9 नवंबर (27 अक्टूबर), 1917 के प्रावदा अखबार में निम्नलिखित नोट प्रकाशित किया गया था:

संपादक को पत्र।
क्रूजर "ऑरोरा" के चालक दल ने लगाए गए आरोपों का विरोध किया, विशेष रूप से उन आरोपों का जो सत्यापित नहीं हैं, लेकिन क्रूजर के चालक दल पर शर्म का दाग लगाते हैं। हम घोषणा करते हैं कि हम विंटर पैलेस को नष्ट करने के लिए नहीं, नागरिकों को मारने के लिए नहीं, बल्कि प्रति-क्रांतिकारियों से बचाव और, यदि आवश्यक हो, स्वतंत्रता और क्रांति के लिए मरने आए हैं।
प्रेस लिखता है कि ऑरोरा ने विंटर पैलेस पर गोलियां चलाईं, लेकिन क्या सज्जन पत्रकारों को पता है कि हमने जो तोप से गोलाबारी की, उससे न केवल विंटर पैलेस से, बल्कि उसके आस-पास की सड़कों से भी कोई कसर नहीं रह गई होगी?
पेत्रोग्राद शहर के कार्यकर्ताओं और सैनिकों, हम आपसे अपील करते हैं! उत्तेजक अफवाहों पर विश्वास न करें. ... क्रूजर से शॉट्स के लिए, 6 इंच की बंदूक से केवल एक खाली शॉट फायर किया गया था, जो नेवा पर खड़े सभी जहाजों के लिए एक संकेत का संकेत देता था, और उन्हें सतर्कता और तत्परता के लिए बुलाता था।
सुडकॉम के अध्यक्ष ए. बेलीशेव
सचिव एस ज़खारोव

नेवा पर "ऑरोरा", 1918 TASS न्यूज़रील्स/पी. लुक्निट्स्की का पुनरुत्पादन

अरोरा पर हत्या का प्रयास
यह संभव है कि क्रांतिकारी "अरोड़ा" पर विचार किया जाने लगा क्योंकि क्रूजर के चालक दल ने वास्तव में बोल्शेविकों का समर्थन किया था। 1917-1918 में, जैसा कि पूर्व जहाज कमांडर लेव पोलेनोव ने अपनी पुस्तक वन हंड्रेड इयर्स इन द नेवी लिस्ट्स में कहा है, क्रांतिकारी क्रूजर या उसके चालक दल को नष्ट करने के लिए कई प्रयास किए गए थे। पहला प्रयास 1918 की पूर्व संध्या पर किया गया था, जब नए साल की मेज के लिए हैम का एक बैच जहाज पर छोड़ा गया था, जो, जैसा कि यह निकला, जहर था। करीब 200 लोगों को गंभीर हालत में अस्पताल में भर्ती कराया गया.

जनवरी में, क्रूजर के चालक दल को जहाज को नष्ट करने के क्रांति के दुश्मनों के इरादे के बारे में चेतावनी दी गई थी। ऑरोरा की सुरक्षा के लिए, बाल्टिक्स ने बोलश्या नेवा की बर्फ पर एक तार की बाड़ लगाई और जहाज की सुरक्षा मजबूत की।
मार्च की दूसरी छमाही में, जहाज की समिति को अरोरा को कमजोर करने के अराजकतावादियों के इरादे के बारे में जानकारी मिली।
30 मार्च को एक आतंकवादी हमले का प्रयास विफल कर दिया गया था। क्रूजर के धनुष पर बर्फ पर, गोला-बारूद के साथ तहखानों के क्षेत्र में, नाविकों को एक संदिग्ध पैकेज मिला और इसे जहाज की समिति में लाया गया। अधिकारी, जिसने मुख्य गनर के रूप में कार्य किया, ने "राक्षसी मशीन" को निष्क्रिय कर दिया और इसे उतार दिया, एक क्लॉकवर्क और 3.6 किलोग्राम तोला के साथ फ्यूज को हटा दिया। हालाँकि, घटनाएँ यहीं समाप्त नहीं हुईं: अधिकारी फ़्यूज़ डिवाइस और माइन डिवाइस का अध्ययन करने के लिए अपने केबिन में गया, और फिर, कमांडर को रिपोर्ट करते समय, फ़्यूज़ गलती से उसके हाथ में फट गया। तोपखाना अधिकारी की भुजाएँ क्षत-विक्षत हो गईं, उसके बाजू में एक घाव हो गया।

घिरे लेनिनग्राद में क्रूजर "ऑरोरा" के निकट चौकी पर विमान भेदी गनर, 1942 TASS फोटो क्रॉनिकल

ऑरोरा तोपों ने लेनिनग्राद की रक्षा की
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत ओरोरानबाउम के बंदरगाह में हुई। जहाज का तोपखाना सेवा में था, इसे क्रोनस्टेड और लेनिनग्राद के दृष्टिकोण की वायु रक्षा प्रणाली में शामिल किया गया था।

जुलाई 1941 से, 130-मिलीमीटर ऑरोर बंदूकें "ए" बैटरी के हिस्से के रूप में संचालित होती थीं, जिसका नाम क्रूजर के नाम पर रखा गया था और इसके चालक दल में ऑरोरा के नाविक भी शामिल थे। सितंबर 1941 में, इस बैटरी ने जर्मन टैंकों के खिलाफ वोरोन्या गोरा (लेनिनग्राद का उच्चतम बिंदु) पर डुडरहोफ़ क्षेत्र में एक सप्ताह तक लड़ाई लड़ी, पूरी तरह से घिरी हुई। लड़ाई आखिरी गोले तक चली, और 165 कर्मियों में से केवल 26 ही घेरे से बाहर निकले। बंदूक दल के नाविकों में से एक ने आत्मसमर्पण करने के बजाय मौत को प्राथमिकता दी, बंदूकों के साथ उड़ा दिया गया।

सितंबर 1941 में, गोलाबारी के बाद क्रूजर, स्टारबोर्ड की तरफ झुक गया, और इसे समतल करने के लिए, चालक दल को विपरीत दिशा में किंगस्टोन को खोलकर जहाज को आंशिक रूप से बाढ़ करना पड़ा।
गर्मी और बिजली की कमी के कारण, ठंढ की शुरुआत के साथ, कर्मी किनारे पर चले गए, जहां उन्होंने बाद में सर्दियों में शेष हथियार उतार दिए। बर्फ के पार कार्यशालाओं में "लाइव फ़ेरी" द्वारा पहुंचाई गई बंदूकों में से एक को बाद में बख्तरबंद ट्रेन "बाल्टियेट्स" पर स्थापित किया गया था। इस बख्तरबंद ट्रेन ने 1944 तक लेनिनग्राद के बाहरी इलाके में दुश्मन को ढेर कर दिया।

संयुक्त राज्य अमेरिका से आने के बाद क्रोनस्टेड में क्रूजर "वैराग", 1901 TASS फोटो क्रॉनिकल

"अरोड़ा" को "वरंगियन" के रूप में
23 अक्टूबर, 1945 को, यूएसएसआर नौसेना के पीपुल्स कमिसर के निर्णय से, क्रूजर "ऑरोरा" को स्टूडियो के फिल्म क्रू को क्रूजर "वैराग" के बारे में एक फिल्म फिल्माने के लिए प्रदान किया गया था। गोर्की 1 जून 1946 तक की अवधि के लिए

उस समय जहाज बाल्टिक शिपयार्ड में मरम्मत की प्रतीक्षा कर रहा था, जहां इसे शाश्वत पार्किंग में स्थापना के लिए तैयार किया जाना था। शूटिंग के निर्णय के संबंध में, जहाज निर्माताओं को एक साथ दो दिशाओं में काम की योजना बनानी पड़ी - जहाज को बहाल करना और इसे वैराग क्रूजर का रूप देना। "वैराग" की भरपाई के लिए एक चौथी, नकली ट्यूब, कई 152-मिमी बंदूकें स्थापित करना, एक धनुष सजावट और पिछले हिस्से में एक कमांडर की बालकनी बनाना आवश्यक था। बाकी काम - बो ब्रिज का जीर्णोद्धार, ऊपरी डेक की लकड़ी का फर्श (यह पाइन से बना था), किनारों और सुपरस्ट्रक्चर में छेदों को सील करना और उन्हें पेंट करना - सीधे तौर पर जीर्णोद्धार कार्य से संबंधित थे।

फिल्मांकन की तैयारी 5 अप्रैल से 15 जुलाई 1946 तक चलती रही। इसके पूरा होने के बाद, क्रूजर को पूर्वी क्रोनस्टेड रोडस्टेड में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां अरोरा को वैराग की भूमिका निभानी थी। लगभग पूरे कर्मियों ने फिल्मांकन, लोगों, भोजन और सामग्रियों को नावों पर किनारे से ले जाने में भाग लिया।
आखिरी शॉट 29 सितंबर को लिए गए थे, अगले दिन क्रूजर को मसल्यानी बायन के पास जहाज की मरम्मत की दुकान की दीवार पर लौटा दिया गया था।

ऑरोरा पतवार के पानी के नीचे के हिस्से का एक टुकड़ा जंग के कारण, 1984 vk.com/cruiser_aurora/ TsVMM का पुनरुत्पादन

स्मारिका तल "अरोड़ा"
ऑरोरा की आगामी मरम्मत लगातार सातवीं है। इससे पहले, क्रूजर 1984 से 1987 की अवधि में गोदी में गया था, जहां ज़दानोव संयंत्र (अब सेवरनाया वर्फ) में जहाज की मरम्मत की गई थी। जबकि जहाज नखिमोव स्कूल में अपने सामान्य स्थान से अनुपस्थित था, और अक्टूबर क्रांति की 70वीं वर्षगांठ पर लौटने के बाद भी, लेनिनग्राद के आसपास अफवाहें फैल गईं कि ऑरोरा कथित तौर पर एक ठोस आधार पर खड़ा था, जहाज का पूरा पानी के नीचे का हिस्सा काट दिया गया. प्रेस में रिपोर्ट आने के बाद यह जानकारी और भी अधिक सक्रिय रूप से फैलने लगी कि लूगा खाड़ी के पास स्थित लेनिनग्राद क्षेत्र के गांवों के निवासी स्मृति चिन्ह के लिए जहाज के टुकड़े बेच रहे थे।

जैसा कि लेव पोलेनोव ने अपनी पुस्तक में लिखा है, ज़दानोव संयंत्र में जहाज की मरम्मत के दौरान, क्रूजर का पानी के नीचे का हिस्सा वास्तव में सतह से अलग हो गया था। पुराने तल के बजाय, जहाज में एक नया वेल्ड किया गया था। "गैर-संरक्षित" पुराना डिज़ाइन पहले चार साल तक Vtorchermet LPO के कटिंग बेस पर खड़ा रहा, जो उस संयंत्र के बगल में स्थित था जहां ऑरोरा की मरम्मत की जा रही थी। 1988 में, पानी के नीचे के हिस्से को रुचि गांव के पास लूगा खाड़ी में ले जाया गया, जहां पौराणिक जहाज का हिस्सा गिट्टी से भरा हुआ था और बाढ़ आ गई थी।
वह अभी भी वहाँ है, और स्थानीय लोग और पर्यटक स्मृति चिन्ह के लिए जहाज के हिस्से के टुकड़े टुकड़े कर देते हैं।

“डेक पर, कान बजने से भर जाते हैं। शीशियाँ टूट जाती हैं. आगंतुक शायद ही उन्हें प्रस्थान के संकेत के बजाय उलटी गिनती के रूप में देखता है। और वास्तव में, एक "प्रस्थान" है: "अरोड़ा" इतिहास की गहराई में चला जाता है, 1917 में, सदी के मुख्य दिन - 25 अक्टूबर, अपने भाग्य के समुद्र और महासागरों के माध्यम से रवाना होता है।

बेशक, पूर्णकालिक संग्रहालय गाइडों का एक छोटा समूह आगंतुकों के विशाल प्रवाह की सेवा नहीं कर सकता है। सौभाग्य से, क्रूजर पर सभी या लगभग सभी नाविक और फोरमैन मार्गदर्शक हैं। बिल्कुल आश्चर्यजनक - लगभग सब कुछ।

जहाज यात्रा का नेतृत्व करना कठिन है। उनकी जीवनी में - और त्सुशिमा युद्ध, और 1914 का युद्ध, और दूर देशों की कई यात्राएँ, और महान अक्टूबर, और घिरा हुआ लेनिनग्राद। जहाज़ संग्रहालय में छह सौ से अधिक प्रदर्शनियाँ हैं!

सैन्य सेवा के नाविकों का जीवन मिनटों के हिसाब से निर्धारित होता है। यात्राएँ मुफ़्त, निजी समय में आयोजित की जाती हैं। लेकिन, कल्पना कीजिए कि यह कितना अच्छा होगा जब, घड़ी का बचाव करते हुए, अपनी कार्य वर्दी उतारकर, लगभग उन्नीस या बीस साल का एक पतला गाइड, एक मटर कोट में, एक चोटी रहित टोपी में, गैंगवे से बाहर आता है और आगंतुकों से कहता है :

नमस्कार साथियों! मैं वरिष्ठ नाविक अलेखिन व्लादिमीर कोन्स्टेंटिनोविच हूं - आज मैं आपको पौराणिक जहाज के इतिहास से परिचित कराऊंगा।

अलेखिन - लाल मूंछों के साथ, जीवंत, जिज्ञासु रूप से गतिशील आँखों वाला। ढीला रखें. टोपी, बेरेट, स्कार्फ, टोपी के ऊपर - उसकी चोटी रहित टोपी। लड़का लंबा है. रोशन आँखें. वाणी थोड़ी जल्दबाजी वाली है. शायद डेक पर कांटेदार हवा इसके लिए जिम्मेदार है: एक गहरे रंग की तुर्कमेन महिला, जो ठंड की आदी नहीं है, पास में कांप रही है।

क्रूजर का धनुष. टैंक में छह इंच की बंदूक थी, जिसमें से गनरी एवदोकिम ओगनेव ने जिम्नी पर सिग्नल शॉट फायर किया था, हमेशा की तरह, वहां भीड़ थी। स्पैनिश बोलने वाले पर्यटक - जाहिर तौर पर लैटिन अमेरिका के मेहमान - मनमौजी तरीके से किसी बात पर बहस कर रहे हैं। उनमें से एक - युवा, गंभीर, अपनी जैकेट के लैपेल पर इलिच की प्रोफ़ाइल के साथ - एक बड़ी नोटबुक में नोट्स बनाता है; उनके द्वारा पूछे गए प्रश्न बेकार नहीं हैं, केवल जिज्ञासा से निर्धारित नहीं हैं:

केरेन्स्की के पास कितने सैनिक थे?

लेनिन की शक्तियों में क्या श्रेष्ठता थी?

स्टेशन किसके हाथ में थे? टेलीग्राफ?

हर कोई बहुत ध्यान से सुनता है. वे मार्गदर्शक के भाषण का अनुसरण करते हैं, फिर दुभाषिया का।

अंत में, टैंक गन के पास की जगह खाली हो जाती है। अलेखिन का समूह फोटो खींचने के लिए स्थित है। हल्के कपड़े पहने एक तुर्कमेन महिला मूक गाइड के करीब पहुंचती है। हवा उसके दुपट्टे को लहराती है, उसकी कसी हुई काली चोटियों को हिलाती है। ठंडा। यदि ऐसी आधिकारिक स्थिति नहीं होती, तो वोलोडा अलेखिन ने अपनी गर्म मटर जैकेट उसके कंधों पर रख दी होती। लेकिन अब आप नहीं कर सकते. इसलिए, उसका चेहरा परिस्थितियों की अपेक्षा अधिक सख्त लगता है, और उसकी लाल मूंछें कांटेदार लगती हैं।

और भी कड़ा, और भी कड़ा! - फोटोग्राफर को आदेश देता है। - ऐतिहासिक उपकरण! जीवन भर के लिए स्नैपशॉट!

अगर हम कहें तो अतिशयोक्ति नहीं होगी: अरोरा संग्रहालय में सब कुछ दिलचस्प है! हालाँकि, आप सब कुछ नहीं बता सकते।"

क्रूजर "ऑरोरा" के कमांडर एवदोकिम ओगनेव

हमारा देश विस्तृत एवं असीम है। इसमें कितने शहर, गाँव, खेत... और सबकी अपनी-अपनी कहानी है। और यह छोटी सी कहानी एक महान शक्तिशाली राज्य के इतिहास का एक अंश है।

वोरोनिश प्रांत में एक छोटी सी नदी है, जो अपने रास्ते में कई मोड़ बनाती है। इस तथ्य से कि यह घुमावदार है और इसका नाम क्रियुशा है। XVIII सदी के 30 के दशक में, कोसैक निवासियों ने नदी के तट पर एक गाँव बनाया, जिसे क्रियुशा के नाम से जाना जाने लगा। बाद में, जब गाँव के पास उसी नाम से एक नई बस्ती का निर्माण हुआ, तो प्राचीन बस्ती को ओल्ड क्रियुशा कहा जाने लगा, और छोटी बस्ती को नया कहा जाने लगा।

यहां, 1887 में, क्रूजर ऑरोरा के कमांडेंट एवदोकिम पावलोविच ओगनेव का जन्म हुआ, जिन्होंने एक ऐतिहासिक गोली चलाई जो अक्टूबर 1917 में विंटर पैलेस पर हमले के लिए एक संकेत के रूप में काम किया।

क्रियुश में ही, एक साथी ग्रामीण के बारे में सामग्री की खोज का आयोजन लाइब्रेरियन ई.ए. द्वारा किया गया था। आर्टामोनोव। पुराने समय के लोगों ने ओगनेव परिवार, अपने रिश्तेदारों को याद किया। यह पता चला कि एवदोकिम ओगनेव के दो चचेरे भाई स्टारया क्रियुश में रहते हैं। उनमें से सबसे बड़ी, मारिया फोमिनिचना ओवचारोवा ने कहा कि एव्डोकिम ने अपनी बहन पेलेग्या पावलोवना को बेड़े से और डॉन से, जहां वह लड़े थे, हर समय लिखा था। 1918 में, ओगनेव की टुकड़ी के दो लड़ाके पेलेग्या पावलोवना में रुके, जिन्हें कमांडेंट ने अपनी बहन का पता दिया।

पावेल प्रोकोफिविच (एवडोकिम पावलोविच के पिता), पेशे से एक बेकर, बेहतर जीवन की तलाश में अक्सर अपने परिवार के साथ एक जगह से दूसरी जगह जाते रहते थे। अब यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि स्टारया क्रियुशी के बाद ओगनेव्स त्रेती लॉग फार्म (अब वोल्गोग्राड क्षेत्र), पोपोव फार्म पर, मिखाइलोव्स्काया, ज़ोटोव्स्काया, वेलिकोक्न्याज़ेस्काया (अब प्रोलेटार्स्काया, रोस्तोव क्षेत्र) के गांवों में रहते थे।

बहन इव्डोकिमा, मारिया पावलोवना ने कहा कि बचपन में, छोटा भाई नदी पर कई दिनों तक गायब रहता था, उसे अपने साथियों के साथ बेड़ों, कुंडों, परित्यक्त पुरानी नावों पर हताश "समुद्र" लड़ाई की व्यवस्था करना पसंद था। मैन्च पर ऐसी ही एक "लड़ाई" के दौरान, फेडोटका के बड़े भाई के पैर में मोच आ गई, और एवदोकिम उसे अपनी बाहों में सात किलोमीटर तक घर ले गया ...

घड़ी से अपने खाली समय में, दोस्त अक्सर जहाज़ की छत पर या बढ़ईगीरी कार्यशाला में कहीं चले जाते थे और अंतरंग बातचीत करते थे। सभी ने अपने जीवन, अपने मूल स्थानों के बारे में बात की। एवदोकिम ओगनेव की बारी आई: “भाइयों, मैं आपकी बात सुनता हूं, और सोचता हूं: घावों के साथ हमारा जीवन कितना समान है। ऐसा लगता है कि उन्होंने किसी मित्र से उस पर झाँक कर देखा... मेरे पिता, पावेल प्रोकोफिविच, जीवन भर "भाग्यशाली" रहे। पहली पत्नी की जल्द ही मृत्यु हो गई, जिससे उन्हें एक बेटी पेलागेया मिली। मैंने दूसरा पड़ोसी गांव नोवोट्रोइट्सकोए, फेडोस्या ज़खारोव्ना, मेरी मां से लिया। अभाव में रहते थे। पिताजी ने कलाची पकाई, और हमने क्वास पिया। उन्होंने काम की तलाश में जिले के खेतों और गांवों, कोसैक गांवों की यात्रा की। पिता की मालिकों से नहीं बनती थी, वे सत्य-शोधक के रूप में प्रतिष्ठित थे। अनजान कोनों में घूमता- आठ मुँह का एक परिवार। मैं बड़ा हुआ, पिताजी ने सोचा: "मैं हड्डियों के साथ लेट जाऊंगा, और मैं सबसे छोटे, एवदोकिम को साक्षर बनाऊंगा, मैं लोगों को बाहर लाऊंगा।" दरअसल, चार सर्दियों के लिए मैं संकीर्ण "विश्वविद्यालय" गया था। पिता जीवित नहीं रहे, उन्होंने अपना हाथ लहराया: "यह नियति नहीं है, जाओ, एवदोकिम, दिहाड़ी मजदूरों के पास।" जब मैं पंद्रह साल का हो गया, तो मैं वेलिकोकन्याज़ेस्काया में बेहतर हिस्सेदारी के लिए गया। अंकल एलेक्सी ने सलाह दी।

ओग्नेव 1910 से सैन्य सेवा में हैं। प्रारंभ में, वह बाल्टिक बेड़े में एक नाविक थे, और 1911 में गनरी स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्हें क्रूजर ऑरोरा को सौंपा गया था।
ए.वी. के संस्मरणों से बेलीशेव, ऑरोरा क्रूजर के पूर्व प्रथम कमिश्नर:

“25 अक्टूबर, 1917 को, अरोरा नेवा के साथ वासिलिव्स्की ब्रिज के पास पहुंचा और लंगर डाला। भोर में, हजारों पेत्रोग्राद कार्यकर्ता नाविकों का स्वागत करते हुए तटबंध पर आए। इससे पहले कभी भी इतने बड़े युद्धपोतों ने शहर में प्रवेश नहीं किया था.

क्रांति की ताकतें कई गुना और मजबूत हुईं। रेड गार्ड्स और सैनिकों की टुकड़ियाँ वासिलिव्स्की द्वीप से निचले पुल के साथ शहर के केंद्र तक गईं।

सुबह तक, विंटर पैलेस को छोड़कर, जहां अस्थायी सरकार ने शरण ली थी, पूरा शहर और इसके सबसे महत्वपूर्ण रणनीतिक बिंदु विद्रोही लोगों के हाथों में थे। शाम को, एक टगबोट क्रूजर के पास पहुंची। सैन्य क्रांतिकारी समिति के सचिव वी.ए. अरोरा पहुंचे। एंटोनोव-ओवेसेन्को। उन्होंने कहा कि अंतरिम सरकार को आत्मसमर्पण करने का अल्टीमेटम दिया गया है. 9 बजे से पहले जवाब मिलने की उम्मीद है. यदि अल्टीमेटम खारिज कर दिया जाता है, तो क्रांतिकारी टुकड़ियाँ विंटर पैलेस पर धावा बोल देंगी, जहाँ मंत्रियों ने शरण ले रखी है। एंटोनोव-ओवेसेन्को ने चेतावनी दी कि इस मामले में, पीटर और पॉल किले पर आग दिखाई देगी। यह अरोरा के लिए एक संकेत होगा - रेड गार्ड्स, नाविकों और सैनिकों की टुकड़ियों द्वारा हमले की शुरुआत की घोषणा करते हुए, जिम्नी पर एक खाली गोली चलाने के लिए।

सर्दी लग गयी. कनटोप। वी.ए. सेरोव। 1954

औरोरों को पुरानी दुनिया के आखिरी गढ़ पर हमले में भाग लेना था। नाविक ए.एस. की कमान में लगभग पचास नाविक। नेवोलिना तट पर गई और बाल्टिक नाविकों की स्वतंत्र टुकड़ी में शामिल हो गई। निर्णायक क्षण आ गया है. लगभग 9 बजे, क्रूजर के चालक दल ने युद्ध की चेतावनी दी। सभी ने अपनी जगह ले ली. तनाव बढ़ रहा था. किनारे से गोलीबारी की आवाज़ सुनी गई, और पीटर और पॉल किले का आभास नहीं हुआ। 35 मिनट पर दसवां सिग्नल अभी भी गायब था। और जब शाम के अंधेरे में लंबे समय से प्रतीक्षित आग भड़की, तो पहले ही 9:40 बज चुके थे।

नाक, कृपया! टीम में हड़कंप मच गया.

कमांडर येवदोकिम ओगनेव ने छह इंच की बंदूक का ट्रिगर खींच लिया। यह ऐसा था मानो वज्रपात ने शहर के ऊपर हवा को चीर डाला हो। पैलेस स्क्वायर से गोली की गड़गड़ाहट के बीच, एक "हुर्रे" की आवाज़ सुनाई दी। हमारा हमला हो गया.

1918 में, क्रांति के दुश्मनों से लड़ने के लिए, एवदोकिम पावलोविच को एक टुकड़ी के प्रमुख के रूप में यूक्रेन भेजा गया, जहां जल्द ही युद्ध में उनकी मृत्यु हो गई।

घटनाओं में भाग लेने वाले पी. किरिचकोव के संस्मरण: “जब गोरों ने गाड़ियों को घेर लिया, तो उन्हें एक अर्धसैनिक और एक लाल सेना चालक द्वारा दुर्लभ शॉट्स का सामना करना पड़ा। उन सभी को, घायलों के साथ, काट-काट कर मार डाला गया, और उन्होंने मुझे लगाम से बांध दिया, मुझे ब्रिट्ज़का के नीचे फेंक दिया और वेस्योलि खेत में आत्मान के पास चले गए। क्रिसिन, कोसैक खोमुटेट्स का एक व्हाइट गार्ड, दो साथी ग्रामीणों के साथ उस गाड़ी के बगल में सवार था जिसमें मैं लेटा हुआ था। गद्दार ने सेनापति को मारने का दावा किया। मुझे उनकी कहानी शुरू से अंत तक याद है.

वोरोनिश क्षेत्र के स्टारया क्रियुशा गांव में एवदोकिम ओगनेव का स्मारक

“... जब आखिरी गाड़ी कोसैक खोमुटेट्स फार्म से निकली, तो तीन बंदूकें रह गईं: ओगनेव, उसका अर्दली और क्रिसिन नाम का एक लंगड़ा कोसैक उन लोगों में से था जो कोसैक खोमुटेट्स में टुकड़ी में शामिल हो गए थे। गोले ख़त्म हो गए, अर्दली ने घोड़ों को बीम से बाहर निकाला, और तीन घुड़सवार, व्हाइट गार्ड की गोलियों की आवाज़ के तहत, स्टेपी में रिटायर होने लगे। जबकि गोरों को एहसास हुआ कि उनके सामने कोई नहीं है, लेकिन उन्होंने घोड़ों को आश्रय से बाहर निकाल लिया, तीनों सवार बिना किसी रोक-टोक के निकलते रहे। उनका पीछा किया जा रहा था. कोसैक ने सरपट गोलीबारी की। एक गोली ओगनेव को लगी. किसी कारणवश क्रिसिन पिछड़ने लगा। जब घुड़सवार पुराने सीथियन टीले के पास आए, तो क्रिसिन ने अपना घोड़ा रोक दिया। उसने अपने कंधे से राइफल फाड़ दी और घायल ओगनेव को गोली मार दी। अर्दली ने चारों ओर देखा, कमांडर को गिरते देखा, उसके पास कुछ भी समझने का समय नहीं था - वह दूसरी गोली से मारा गया था। क्रिसिन अपने घोड़े से कूद गया, ओगनेव के पास गया, सावधानी से उसे पलट दिया और उसके जूते उतारने लगा..."

ओगनेव को रोस्तोव-ऑन-डॉन के पास कोसैक खोमुटेट्स फार्म पर एक आम कब्र में दफनाया गया था। बोल्शेविकों ने उन्हें अक्टूबर के विहित नायकों में भी शामिल किया था।

उनके पैतृक गांव में नायक की स्मृति आज भी जीवित है। एवदोकिम पावलोविच ओगनेव का एक स्मारक एक ग्रामीण पार्क में बनाया गया था। और स्कूल संग्रहालय में साथी देशवासी के बारे में भारी मात्रा में जानकारी है: घटनाओं में प्रतिभागियों की यादों के साथ चर्मपत्र, ओगनेव के चित्र और यहां तक ​​​​कि अरोरा से एक कारतूस का मामला भी।

इसके बारे में कई मिथक थे.

"वॉली ऑफ़ ऑरोरा" का मिथक सचमुच विंटर पैलेस पर हमले के अगले दिन पैदा हुआ था, जिसका संकेत पौराणिक क्रूजर से एक शॉट था। ऐसी सूचनाएं स्थानीय प्रेस में छपने लगीं. इसके बाद, पहले से ही स्टालिनवादी वर्षों में, ऑरोरा ने ज़िम्नी पर असली गोले दागे जाने के संस्करण को सक्रिय रूप से दोहराया था: इसके बारे में "ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ़ बोल्शेविक के इतिहास पर लघु पाठ्यक्रम" में लिखा गया था। मॉस्को आर्ट थिएटर में "ऑरोरा वॉली" नाटक का मंचन किया गया था, जिसके अनुसार 1960 के दशक में इसी नाम की एक फिल्म रिलीज़ हुई थी; 1937 में, मिखाइल रॉम ने "लेनिन इन अक्टूबर" फिल्म बनाई, जिसमें दर्शकों का ध्यान भी इसी कड़ी पर केंद्रित है। "वॉली" के मिथक ने साहित्य को भी नजरअंदाज नहीं किया: एलेक्सी टॉल्स्टॉय ने अपने "वॉकिंग थ्रू द टॉरमेंट्स" में एक शेल द्वारा छेदी गई विंटर पैलेस की छत के बारे में लिखा है।

यह वह सब कुछ था जो राजधानी के एक समय के शोर-शराबे और नशे की हलचल से बचा हुआ था। बेकार भीड़ चौराहों और सड़कों से निकल गई। विंटर पैलेस खाली था, अरोरा के एक गोले ने छत को छेद दिया था। (एलेक्सी टॉल्स्टॉय। "पीड़ाओं के माध्यम से चलना।" पुस्तक 2)

21 अक्टूबर को, बोल्शेविकों द्वारा सैन्य क्रांतिकारी समिति के कमिश्नरों को सैनिकों की सभी क्रांतिकारी इकाइयों में भेजा गया था। विद्रोह से पहले सभी दिनों में सैन्य इकाइयों, कारखानों और संयंत्रों में जोरदार युद्ध प्रशिक्षण चल रहा था। कुछ कार्य लड़ाकू जहाजों को भी प्राप्त हुए - क्रूजर "ऑरोरा" और "डॉन ऑफ़ फ़्रीडम"<…>बोल्शेविकों के काम से विद्रोह के लिए तैयार सैनिकों की क्रांतिकारी इकाइयों ने ईमानदारी से सैन्य आदेशों का पालन किया और रेड गार्ड के साथ कंधे से कंधा मिलाकर लड़ाई लड़ी। नौसेना सेना से पीछे नहीं रही। क्रोनस्टेड बोल्शेविक पार्टी का गढ़ था, जहां अनंतिम सरकार के अधिकार को लंबे समय से मान्यता मिलना बंद हो गया था। क्रूजर"अरोड़ा" 25 अक्टूबर को, विंटर पैलेस को निशाना बनाकर तोपों की गड़गड़ाहट के साथ, उन्होंने एक नए युग की शुरुआत की घोषणा की - महान समाजवादी क्रांति का युग। (सीपीएसयू के इतिहास में एक संक्षिप्त पाठ्यक्रम (बी))

सूखी गोदी में क्रूजर "ऑरोरा" और आइसब्रेकर "क्रेसिन" का नाम पी.आई. के नाम पर रखा गया है। वेलेशचिंस्की क्रोनस्टेड समुद्री संयंत्र। 25.09.2014 © एंड्री शेरेमेतेव / एंड्रीशेरेमेतेव.ru

असलियत

मिथक के पहले - और मुख्य विध्वंसक स्वयं क्रूजर "ऑरोरा" के नाविक थे। प्रावदा अखबार में वर्णित घटनाओं के अगले दिन, एक लेख छपा जिसमें नाविकों ने यह साबित करने की कोशिश की कि उनकी ओर से विंटर पैलेस पर कोई गोलाबारी नहीं हुई थी: यदि क्रूजर ने "वास्तव में" गोलीबारी की होती, तो न केवल महल, उन्होंने तर्क दिया कि आसपास के क्षेत्रों में भी। खंडन का पाठ था:

“अरोड़ा क्रूजर के चालक दल की ओर से पेत्रोग्राद शहर के सभी ईमानदार नागरिकों के लिए, जो लगाए गए आरोपों के खिलाफ अपना तीव्र विरोध व्यक्त करता है, विशेष रूप से उन आरोपों के खिलाफ जो सत्यापित नहीं किए गए हैं, लेकिन क्रूजर चालक दल पर शर्म का दाग लगाते हैं। हम घोषणा करते हैं कि हम विंटर पैलेस को नष्ट करने के लिए नहीं, नागरिकों को मारने के लिए नहीं, बल्कि प्रति-क्रांतिकारियों से रक्षा करने और, यदि आवश्यक हो, स्वतंत्रता और क्रांति के लिए मरने आए हैं।
प्रेस लिखता है कि ऑरोरा ने विंटर पैलेस पर गोलियां चलाईं, लेकिन क्या सज्जन पत्रकारों को पता है कि हमने जो तोप से गोलाबारी की, उससे न केवल विंटर पैलेस से, बल्कि उसके आस-पास की सड़कों से भी कोई कसर नहीं रह गई होगी? लेकिन क्या यह सचमुच अस्तित्व में है?

पेत्रोग्राद शहर के कार्यकर्ताओं और सैनिकों, हम आपसे अपील करते हैं! उत्तेजक अफवाहों पर विश्वास न करें. उन पर विश्वास न करें कि हम देशद्रोही और दंगाई हैं, और अफवाहों पर स्वयं जाँच करें। जहां तक ​​क्रूजर से शॉट्स की बात है, 6 इंच की बंदूक से केवल एक खाली शॉट फायर किया गया था, जो नेवा पर तैनात सभी जहाजों के लिए एक संकेत का संकेत देता था, और उन्हें सतर्कता और तत्परता के लिए बुलाता था। कृपया सभी संस्करण पुनः मुद्रित करें।
जहाज समिति के अध्यक्ष
ए बेलीशेव
टोव. अध्यक्ष पी. एंड्रीव
सचिव/हस्ताक्षर/"। ("प्रावदा", संख्या 170, 27 अक्टूबर, 1917)

कई वर्षों तक, जबकि आधिकारिक प्रचार को क्रांतिकारी हथियारों की शक्ति के मिथक से लाभ हुआ, जिसमें एक खाली गोली सैन्य बंदूकों की पूरी वॉली में बदल गई, किसी को भी यह नोट याद नहीं रहा। पहले से ही ख्रुश्चेव "पिघलना" के दौरान यह पाठ "न्यू वर्ल्ड" पत्रिका में वी. कार्डिन के लेख "लीजेंड्स एंड फैक्ट्स" (1966, नंबर 2, पृष्ठ 237) में छपा था। हालाँकि, प्रावदा अखबार ने 50 साल पहले खुद के उद्धरण के प्रति बिल्कुल भी अनुकूल प्रतिक्रिया नहीं दी, मार्च 1967 में एसएसआर के राइटर्स यूनियन के सचिवालय की ओर से एक संदेश प्रकाशित किया, जिसमें सोवियत लोगों को "झूठी प्रवृत्तियों से प्रेरित" लेख पढ़ने के खिलाफ चेतावनी दी गई थी। सोवियत लोगों की क्रांतिकारी और वीर परंपराओं का अनुचित संशोधन और अपमान। इस लेख ने देश के शीर्ष नेतृत्व को उदासीन नहीं छोड़ा। पोलित ब्यूरो को दिए अपने एक भाषण में एल.आई. ब्रेझनेव नाराज थे: "आखिरकार, हमारे कुछ लेखक (और वे प्रकाशित हैं) इस बात से सहमत हैं कि कथित तौर पर कोई ऑरोरा साल्वो नहीं था, कि यह कथित तौर पर एक खाली शॉट था, आदि, कि 28 पैनफिलोव नहीं थे, कि कम थे उन्हें, इस तथ्य का लगभग आविष्कार हो चुका था कि कोई क्लोचको नहीं था और उसका कोई आह्वान नहीं था कि "मास्को हमारे पीछे है और हमारे पास पीछे हटने के लिए कहीं नहीं है ..."।

कई वर्षों बाद, पहले से ही पेरेस्त्रोइका में, लेख "झूठी प्रवृत्ति से व्याप्त" को ओगनीओक पत्रिका में पुनः प्रकाशित किया गया था।

सेना एक क्रूजर से ज़िम्नी की गोलाबारी के बारे में मिथक का भी खंडन करती है: जहाज, जिसने वास्तव में रूसी-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध में भाग लेकर सैन्य गौरव जीता था, 1916 से बड़ी मरम्मत के दौर से गुजर रहा था, जिसका अर्थ है कि सभी गोला-बारूद अक्टूबर के समय तक इसमें से घटनाओं को लंबे समय तक हटा दिया जाना चाहिए था - लागू निर्देशों के अनुसार।

एक और मिथक - अरोरा का शॉट 25 अक्टूबर, 1917 को 21.00 बजे क्रांतिकारी स्क्वाड्रन के समय को समेटने का एक संकेत है। (" ...किसी ने भी क्रांतिकारी नाविकों को हमले का संकेत देने का कार्य निर्धारित नहीं किया। उन्होंने बस एक सैन्य संकेत दिया, जो नियमित रूप से दिया गया था, ताकि सभी जहाजों पर समय सत्यापन किया जा सके... अब यह प्रथा दुनिया भर की सेनाओं और नौसेनाओं में मौजूद है। ...मुझे लगता है कि उच्च स्तर की सटीकता के साथ यह बताना संभव है कि शॉट ठीक 21.00 बजे गरजा। ...”)

आइए सिद्धांत और इतिहास की ओर मुड़ें:

जहाजों के लिए स्थान (विशेष रूप से देशांतर) को विश्वसनीय रूप से निर्धारित करने के लिए उच्च समुद्र पर समय का सटीक ज्ञान आवश्यक है। आवश्यक सटीकता प्राप्त करने और त्रुटि मुक्त तरीकों को विकसित करने के लिए दुनिया के वैज्ञानिकों, नाविकों, घड़ी निर्माताओं द्वारा बहुत प्रयास किए गए। ब्रिटिश संसद ने इस समस्या के सफल समाधान के लिए उदार बोनस की भी पेशकश की। उदाहरण के लिए, भूमध्य रेखा पर, केवल 1 मिनट की समय त्रुटि से पृथ्वी की सतह पर लगभग 30 किमी तक स्थान निर्धारित करने में अशुद्धि हो जाती है। यह सब 1917 में व्यापक रूप से जाना जाता था (आइए एफ.ए. ब्रॉकहॉस और आई.ए. एफ्रॉन के विश्वकोश शब्दकोश को देखें)। उस समय तट की दृष्टि से दूर स्थान का निर्धारण करने का मुख्य तरीका खगोलीय था।

जहाज समुद्र में जाने से ठीक पहले, अनुकूल जल-मौसम विज्ञान स्थितियों के तहत, देशांतर के सटीक ज्ञान के साथ खगोलीय पिंडों और घटनाओं का उपयोग करके क्रोनोमीटर (उन वर्षों में तटीय लोगों के साथ) की तुलना करते हैं। हां, और जहाजों के एक स्क्वाड्रन की एक अलग यात्रा में केवल तट से दूर ऐसे सिग्नल का उपयोग करके समय की जांच करने की सलाह दी जाती है जब स्थान की गणना में एक बड़ी त्रुटि पाई जाती है या क्रोनोमीटर की रीडिंग में एक गंभीर त्रुटि पाई जाती है। जहाजों में से एक पर. मुझे लगता है कि यह स्पष्ट है कि यह नेवा पर तैनात जहाजों पर लागू नहीं होता है।

20वीं सदी की शुरुआत में, डी.आई. के सुझाव पर पेत्रोग्राद में एक "इकाई समय प्रणाली" पहले से ही मौजूद थी। मेंडेलीव, माप और वजन के मुख्य चैंबर की "सामान्य", यानी संदर्भ घड़ी से जनरल स्टाफ तक एक केबल बिछाई गई थी, जिसके मेहराब के नीचे एक घड़ी स्थापित की गई है जो कभी नहीं चलती है और शिलालेख के साथ पीछे नहीं रहती है डायल: "सही समय"। यह शिलालेख आज भी पढ़ा जा सकता है - विंटर पैलेस या नेवस्की प्रॉस्पेक्ट के मेहराब के नीचे जाएँ।

जैसा कि आप जानते हैं, सेंट पीटर्सबर्ग में नागरिक जरूरतों के लिए दोपहर के शॉट की परंपरा 6 फरवरी, 1865 को मजबूती से स्थापित की गई थी। इस दिन, ठीक दोपहर में, एडमिरल्टी बिल्डिंग से 60 पाउंड सिग्नल गन को फायर किया गया, जबकि गन को सीधे पुल्कोवो वेधशाला से केबल सिग्नल पर फायर किया गया। 1872 में, घरों के साथ एडमिरल्टी प्रांगण के निर्माण के संबंध में, नौसेना मंत्रालय ने सिग्नल गन को पीटर और पॉल किले में ले जाने का प्रस्ताव रखा। 24 सितंबर, 1873 को किले के गढ़ से पहली बार दोपहर में गोली चलाई गई थी।

1856 से, नौसेना विभाग नौसेना के सभी जहाजों को ब्रिटिश खगोलीय समुद्री वार्षिक पुस्तक नॉटिकल अल्मनैक (1766 से प्रकाशित) की आपूर्ति कर रहा है, जिसमें से 1907 में उच्च समुद्रों पर देशांतर निर्धारित करने के लिए चंद्र दूरियों की तालिकाएँ हटा दी गई थीं (उनकी गणना के लिए निर्देश) 1924 तक मुद्रित होते हैं)। केवल 1930 में, हमारे देश ने अपनी स्वयं की खगोलीय वर्षपुस्तिका प्रकाशित करना शुरू किया।

यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि 1 जनवरी, 1925 तक, खगोलीय दिन दोपहर से शुरू होता था, और आरएसएफएसआर में ग्रीनविच मेरिडियन पर आधारित समय प्रणाली 8 फरवरी, 1919 से बदल दी गई थी। और यद्यपि कालक्रम की नई शैली 26 जनवरी, 1918 के काउंसिल ऑफ पीपुल्स कमिसर्स के डिक्री द्वारा पेश की गई थी, दोहरी तारीखें 1917 में पहले से ही कई समाचार पत्रों की सुर्खियों में थीं।

समुद्री घड़ियों का उत्पादन (क्रोनोमीटर नहीं - वे विदेशी हैं) मुख्य हाइड्रोग्राफिक विभाग के समुद्री उपकरणों की कार्यशाला में आयोजित किया जा रहा है। रूसी समुद्री वाद्ययंत्रों को 1907 (बोर्डो) और 1912 (सेंट पीटर्सबर्ग) में अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनियों में डिप्लोमा से सम्मानित किया गया।

यह ध्यान में रखते हुए कि ध्वनि की गति 17वीं शताब्दी में मिलान एकेडमी ऑफ साइंसेज द्वारा मापी गई थी, यह स्पष्ट है कि 19वीं शताब्दी के मध्य में पालों की शताब्दी के प्रस्थान के साथ, एक तोप से दागे गए सिग्नल की सटीकता, घड़ी निर्माण का विकास केवल रोजमर्रा की नागरिक जरूरतों के लिए समय के नियंत्रण को पूरा कर सकता है। उदाहरण के लिए, 9 जनवरी, 1917 को, अटलांटिक महासागर के मध्य में, ग्लेडिस रॉयल स्टीमर पर कब्ज़ा करने के दौरान जर्मन सहायक क्रूजर (नौकायन जहाज!) सीडलर की कार्रवाइयों को शुरू में जाँच करने की एक प्राचीन, दादाजी की प्रथा के रूप में माना गया था। मोर्टार शॉट के साथ क्रोनोमीटर, और झंडे के साथ जवाब दिया। 19वीं सदी के अंत तक, दुनिया के बंदरगाहों में, सबसे आम प्रणाली विद्युत चालित सिग्नल गुब्बारों के साथ समय का संकेत देने वाली थी। टेलीग्राफ द्वारा समय संकेतों का प्रसारण भी व्यापक रूप से विकसित हुआ था, विशेष रूप से युज़ के प्रत्यक्ष-मुद्रण उपकरणों के आगमन के साथ ("युज़ोग्राम" शब्द याद है?)।

1912 - 1913 में, फ्रांस की पहल पर, सटीक समय संकेतों (ओएनओजीओ प्रणाली) को प्रसारित करने के लिए रेडियो के उपयोग पर 2 अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन आयोजित किए गए। अंतर्राष्ट्रीय आयोग के पहले अध्यक्ष शिक्षाविद ओ.ए. थे। बैकलुंड (1846-1916) - पुलकोवो वेधशाला के निदेशक। 1914 में, पहली बार सिग्नल ट्रांसमिशन प्रयोग भी सेंट पीटर्सबर्ग में किया गया था (नियमित प्रसारण 1 दिसंबर, 1920 को शुरू हुआ, हालांकि यह बेड़े को विशेष रूप से ज्ञात नहीं हुआ)।

1910 से, जर्मनी, इंग्लैंड और फ्रांस में रेडियो स्टेशन पहले से ही समय संकेत प्रसारित कर रहे हैं, 1912 से उन्हें वेनियर सिद्धांत के अनुसार प्रसारित किया गया है, जिससे 0.01 सेकंड की सटीकता के साथ घड़ी की त्रुटियों को निर्धारित करना संभव हो गया, 1913 से कम से कम 9 दुनिया भर के रेडियो स्टेशनों ने ऐसे सिग्नल प्रसारित किए हैं।

1720 का सबसे प्रसिद्ध दस्तावेज़ "द बुक ऑफ़ चार्टर ऑफ़ द सी" है। जब बेड़ा समुद्र में था तो अच्छे प्रबंधन से जुड़ी हर चीज़ के बारे में ”संयुक्त नेविगेशन के दौरान जहाजों को नियंत्रित करने के लिए सिग्नल पेश किए गए थे। हां, उनकी सेवा के लिए झंडे और तोप के गोले, ढोल, जहाज की घंटियाँ, बंदूक के गोले दोनों का इस्तेमाल किया गया था। 1797 में भूमध्य सागर में नौसैनिक अभियानों के अनुभव के आधार पर, "महामहिम के बेड़े में उत्पन्न होने वाले संपूर्ण संकेत" संकलित किए गए हैं। 1814 में ए.एन. बुटाकोव ने सेमाफोर संकेतों का एक पूरा शब्दकोश संकलित किया। वाइस एडमिरल जी.आई. द्वारा वास्तविक निर्माण के बाद। 1868 में भाप जहाजों की कार्रवाई की रणनीति के बुटाकोव ने विकासवादी सिग्नल की पुस्तक और नौसेना सिग्नल की संहिता प्रकाशित की। वे ध्वज संकेतों पर आधारित थे। रात्रि सिग्नलिंग के लिए, मोर्स कोड के निर्माण से पहले भी, फ्लैशलाइट का उपयोग किया जाता था। 1890 के संशोधित सिग्नल कोड की वाइस एडमिरल एस.ओ. मकारोव ने सही आलोचना की थी। जहाजों पर बिजली के आगमन के साथ, रैटियर प्रकार की सिग्नल लाइट प्रसिद्ध हो गई। जहाजों को अंधेरा करते समय, संरचनाओं को नियंत्रित करने के लिए कफ और वेक लाइट का उपयोग किया जाता था। हेलीर्ड्स पर उभरी विभिन्न आकृतियाँ, चिन्हों वाली ढालों का भी उपयोग किया गया। सिग्नलिंग और संचार को गंभीरता से लिया गया। उन्होंने संकेतों को समझने के लिए जासूसी की।

त्सुशिमा युद्ध में जहाजों की मृत्यु से, रूसी बेड़े की कमान ने निष्कर्ष निकाला कि सर्चलाइट के ध्वज और प्रकाश संकेतों के अलावा, एक अन्य प्रकार का सिग्नलिंग होना आवश्यक है जो सुपरस्ट्रक्चर की उपस्थिति या अनुपस्थिति पर निर्भर नहीं होगा। और मस्तूल। ये फ्लेयर्स हैं. वेरी पिस्तौल (बेयर के एक अन्य प्रतिलेखन के अनुसार) अभी भी नौसेना (100 वर्ष से अधिक!) के साथ सेवा में है। सदी की शुरुआत में उन्हें विदेशों से आयात किया गया था, वे महंगे थे, और इसलिए कई घरेलू एनालॉग बनाए गए थे। कैप्टन द्वितीय रैंक ज़ुकोव (1908) की प्रणाली विशेष रूप से प्रसिद्ध थी, हालांकि इसका उद्देश्य मुख्य रूप से युद्ध और विकासवादी संकेतों की आपूर्ति करना था, रोजमर्रा के संकेतों के लिए, जिसमें समय के संकेत भी शामिल थे, उनकी राय में, झंडे और लालटेन के साथ संकेत देना पर्याप्त था। सवाल यह है कि क्या पीटर और पॉल किले से निकली प्रसिद्ध लाल आग एक सिग्नल रॉकेट थी?

जैसा कि आप देख सकते हैं, काफी आधुनिक, अच्छी तरह से सुसज्जित युद्धपोतों (ठीक है, फ्रांसिस ड्रेक द्वारा गोल्डन डो की तरह बिल्कुल नहीं, हालांकि यह देश में एक परेशानी का समय था) के कालक्रम की जांच करने की ऐसी पुरातन पद्धति की आवश्यकता है। तोप के गोले की तरह, और यहां तक ​​कि 20वीं शताब्दी की शुरुआत में पेत्रोग्राद के मध्य में भी स्पष्ट रूप से गायब था, जैसा कि अब है। जहाज़ पर समय नियंत्रण की ज़रूरतों के लिए, फ्लास्क को एक घड़ी से पीटा गया था।

मुख्य कैलिबर के तोपखाने के महंगे चार्ज द्वारा इस तरह के नियमित सिग्नल की डिलीवरी और भी अधिक आश्चर्यजनक होगी। ऑरोरा से 37-एमएम हॉचकिस तोपों को नष्ट करने के बाद, 76.2-एमएम लेंडर एंटी-एयरक्राफ्ट गन का इस्तेमाल संभवतः सिग्नल के रूप में किया जाएगा (सैल्यूट के लिए एक शब्द भी है)। पीटर और पॉल किले से 152 मिमी की बंदूक की एक खाली वॉली से, शहर के चारों ओर का कांच अभी भी हिल रहा है, और हर्मिटेज में, बंदूक के वासिलिव्स्की द्वीप की ओर मुड़ने से पहले, एक अलार्म बज गया - बहुत सारे कांच होंगे एंग्लिस्काया तटबंध पर उड़ाया गया - जाहिर तौर पर नियमित सिग्नल के लिए नहीं। एक उदाहरण 20 नवंबर 1992 का है, जब नारीश्किन गढ़ के प्रांगण में एकमात्र बार दोपहर में गोली चलाई गई थी।

अरोरा को लौटें:

22 अक्टूबर, 1917 को फ्रेंको-रूसी प्लांट में मरम्मत पूरी होने के बाद, लेफ्टिनेंट एन.ए. एरिकसन की कमान के तहत जहाज, कारों का परीक्षण करने के लिए समुद्र में जाने के लिए तैयार किया गया था (और प्रति-क्रांतिकारी उद्देश्यों के लिए पेत्रोग्राद से हटने के लिए नहीं) , जैसा कि बोल्शेविकों ने प्रस्तुत किया था) और गोला-बारूद का कुछ हिस्सा भी अपने कब्जे में ले लिया - बाल्टिक में युद्ध चल रहा है। बोर्ड पर काफी सटीक क्रोनोमीटर हैं, जैसे उस समय के अधिकांश जहाजों पर, ब्रिटिश निर्मित (महत्व और परंपरा में बहुत संरक्षित)। नाविक के पास अंग्रेजी समुद्री कैलेंडर और निश्चित रूप से अन्य समुद्री उपकरणों के उपयोग के लिए गाइड के साथ "समुद्री पंचांग" होता है।

वॉच के प्रमुख - मिडशिपमैन एल. ए. डेमिन (1897-1973), भविष्य में रियर एडमिरल, भौगोलिक विज्ञान के डॉक्टर, जिन्होंने 100 से अधिक समुद्री चार्ट और नौकायन दिशा-निर्देश तैयार किए, 16 साल (1957 से 1973 तक) लेनिनग्राद शाखा का नेतृत्व किया। ऑल-यूनियन एस्ट्रोनॉमिकल एंड जियोडेटिक सोसाइटी - जबकि युवा, लेकिन ऐसे क्रोनोमीटर शुरू करना नहीं भूलेंगे?!

बंदूक स्थलों के साथ स्थिति थोड़ी अस्पष्ट है - एक संस्करण है कि उन्हें हटा दिया गया था और केबिन में कहीं बंद कर दिया गया था। लेकिन इस बारे में सोचें कि क्या कोई बंद केबिन के साथ समारोह में खड़ा होगा। क्रूजर कमांडरों को यह याद नहीं है।

मैंगिन प्रणाली की चमकदार सर्चलाइटें भी अच्छी स्थिति में हैं; उनके द्वारा भी ऐसा ही संकेत दिया जा सकता था।

एस.एन. के बयानों के बावजूद. पोलटोरक, विंटर पैलेस "अरोड़ा" पर हमले की तैयारी में कुछ कार्यों के कार्य फिर भी निर्धारित किए गए थे। ये पेत्रोग्राद सोवियत ऑफ़ वर्कर्स एंड सोल्जर्स डिपो की कार्यकारी समिति के आदेश संख्या 1219 दिनांक 10/24/17 के आदेश हैं जो जहाज को कॉम्बैट रेडीनेस में स्थानांतरित करने और 10/24/17 के नंबर 1253 के कार्य पर हैं। निकोलायेव्स्की पुल पर यातायात बहाल करने के संबंध में। आदेश संख्या 1125 के अनुसार, अलेक्जेंडर विक्टरोविच बेलीशेव को जहाज का कमिश्नर नियुक्त किया गया, भले ही समय 12 घंटे 20 मिनट दर्शाया गया हो। और त्सेंट्रोबाल्ट दिनांक 10/24/17 के एक टेलीग्राम द्वारा, अरोरा को सैन्य क्रांतिकारी समिति के अधीन कर दिया गया था, यह दस्तावेज़ 10/27/17 को नंबर 5446 के तहत मुख्य नौसेना मुख्यालय में पंजीकृत किया गया था (यह ड्यूटी पर अधिकारी द्वारा प्राप्त किया गया था) , पताका लेसगाफ्ट)। उन्होंने क्रूजर की बंदूकों के दबाव पर भरोसा किया, यहां तक ​​कि चेक भी भेजे। अधिकांश टीम वीआरसी के पक्ष में है।

3 घंटे 30 मिनट पर अपरिचित नेवा फ़ेयरवे "अरोड़ा" का मापन किया। 25 अक्टूबर, 2017 को, उसने रुम्यंतसेव्स हवेली (44 एंग्लिस्काया तटबंध) के सामने निकोलेवस्की ब्रिज पर लंगर डाला और पुल पर यातायात सुनिश्चित करने के आदेश का पालन किया।

19 बजे तक, क्रोनस्टेड के लिए एक कॉल के साथ जेल्सिनफोर्स (हेलसिंकी) से संक्रमण पूरा करने के बाद, युद्ध के लिए तैयार विध्वंसक "ज़बियाका" और "सैमसन", थोड़ा पहले गश्ती जहाज "यस्त्रेब" और अन्य जहाजों ने नेवा में प्रवेश किया।

यह विश्वास करना बहुत ही भोलापन होगा कि इस तरह का परिवर्तन दृश्य स्थलों की उपस्थिति में भी समय (और, परिणामस्वरूप, देशांतर) के विश्वसनीय ज्ञान के बिना जहाजों द्वारा किया गया था, और उन्होंने इसे कोटलिन द्वीप के बंदरगाह में सही नहीं किया था, एस.एन. के संस्करण के अनुसार, इसके लिए आवश्यक सभी चीज़ों से सुसज्जित, लेकिन "फिर से पूछना" पसंद किया गया। पोल्टोरक, अरोरा में। बाल्टिक में व्यापक रूप से छेड़ा गया खदान युद्ध, आप जानते हैं, एक खतरनाक चीज़ है और आपको कड़ाई से परीक्षण किए गए फ़ेयरवे के साथ जाना होगा, और क्रोनस्टेड के किले तैयार हैं।

क्रूजर और अन्य जहाजों के रेडियो स्टेशन (मध्यम-तरंग टोन सहित) भी सही क्रम में हैं। सूचीबद्ध जहाजों के रेडियोग्राम नौसेना के केंद्रीय राज्य प्रशासन में पाए जा सकते हैं, केस नंबर खुले प्रेस में भी प्रकाशित किए जाते हैं।

जहाजों के बीच, पीटर और पॉल किला, जिसमें बंदूकों और तोपखाने वालों के साथ समान भ्रम चल रहा है, जिसे जी.आई. ब्लागोनरावोव शायद ही (प्रशिक्षण मैदान से तोपखाने नाविकों को बुलाकर) सामना कर सकते हैं, और वी. ए. एंटोनोव-ओवेसेन्को। (यह बात एल.डी. ट्रॉट्स्की के संस्मरणों से भी ज्ञात होती है)।

धारणा के दूसरे भाग पर विचार करें - ऑरोरा शॉट की ध्वनि ठीक 21.00 बजे थी। सबसे अधिक बार 21.40, 21.45 कहा जाता है। घटनाओं के प्रत्यक्षदर्शी (अनंतिम सरकार के पूर्व सदस्य, औरोर, प्रतिनिधि) और उन वर्षों के पेत्रोग्राद समाचार पत्रों के पत्रकार, राजनीतिक प्राथमिकताओं में भिन्न, समय को काफी सटीक रूप से इंगित करते हैं और यह बहुत अधिक भिन्न नहीं होता है।

उनके संस्मरणों, समाचार पत्रों के प्रकाशनों (और यह एक अलग और सबसे गंभीर लेख के लिए एक विषय है), अभिलेखीय दस्तावेजों की तुलना और विश्लेषण करके, कोई भी आश्वस्त हो सकता है कि पूर्व अरोरा आयुक्त ए.वी. बेलीशेव 21.40 को बिल्कुल सही कहते हैं। अभी यह सब महल में एक ग्रेनेड विस्फोट के साथ शुरू हुआ, फिर विंटर पैलेस की रक्षा करने वाले सैनिकों ने गोलीबारी शुरू कर दी।

"ऑरोरा" के एक वॉली की आवश्यकता थी, केवल उसके पास पूरी तरह से अलग था

अर्थ -" 6 इंच की बंदूक से केवल एक खाली गोली चलाई गई, जो नेवा पर खड़े सभी जहाजों के लिए एक संकेत का संकेत था, और उन्हें सतर्कता और तत्परता के लिए बुलाया।” यह ऑरोरा क्रूजर के चालक दल के पत्र के पाठ से है - मैं इसे लेख के साथ संलग्न कर रहा हूं। मुझे बहुत आश्चर्य है कि काफी समय से इसे पूर्ण रूप से प्रकाशित नहीं किया गया है। टीम ने यह पत्र क्यों लिखा, यह उन दिनों के अन्य प्रकाशनों से स्पष्ट हो जाता है। और क्रूजर सुडकोम के अज्ञात सचिव का आज तक का उपनाम मिस है (वह राष्ट्रीयता से एस्टोनियाई हैं)।

मैं समझता हूं कि इस प्रकार अरोरा शॉट ऐतिहासिक रूप से सही है और इसे कहा जाना चाहिए।

और एंटोनोव-ओवसेनको या ब्लागोनरावोव द्वारा अरोरा को भेजे गए एक नोट के अनुसार गोली चलाई गई थी (ए.वी. बेलीशेव की टीम से गनर ई.पी. ओगनेव द्वारा)। विध्वंसकों से भी आग दागी गई, यहां तक ​​कि पीटर और पॉल किले की सिग्नल तोप से भी गोलीबारी की गई। विंटर पैलेस और शहर की इमारतें नष्ट हो गईं।

हाँ, और इतिहासकारों के अनुसार, गोली 21:40 पर चलाई गई थी, जबकि हमला आधी रात के बाद शुरू हुआ, जो, अफसोस, कैप्चर में ऑरोरा के सिग्नल फ़ंक्शन के सिद्धांत की पुष्टि नहीं करता है। फिर भी, ऑरोरा क्रूजर को अक्टूबर क्रांति के आदेश पर दर्शाया गया है, जिसे उन्हें स्वयं 1967 में प्रदान किया गया था।

सूत्रों का कहना है

http://www.vesti.ru/doc.html?id=413187&cid=7

http://actualhistory.ru/myth-avrora-cruiser - यहां फ़ुटनोट्स की प्रतिलेख है

InfoGlaz.rf उस आलेख का लिंक जिससे यह प्रतिलिपि बनाई गई थी -

बोंडारेंको ईगोर

क्रूजर "ऑरोरा" और उसके चालक दल पर शोध कार्य

डाउनलोड करना:

पूर्व दर्शन:

क्षेत्रीय डिजाइन और अनुसंधानस्कूली बच्चों का सम्मेलन

"हमें रूस के बारे में बात करने की ज़रूरत है"

खंड "रूसी इतिहास की यादगार तारीखें"

पूरा छठी कक्षा का छात्र

एमओयू "ज़ेवेनिगोव्स्की लिसेयुम"

बोंडारेंको ईगोर

प्रमुख: ट्रिफोनोवा ओ.ए.,

एक इतिहास शिक्षक

साथ। इस्मेनेट्स

2017

वसेवोलॉड अज़ारोव
शीशियों को समान रूप से पीटता है
"अरोड़ा" पर नाविक ड्यूटी पर है।
हमेशा के लिए पार्किंग स्थल चुनना,
क्रूजर चट्टान की तरह स्थिर है।

धातु से अधिक टिकाऊ
दिवार
बाल्टिक का युवा एक जोरदार कदम है।
अरोरा के ऊपर हवा चलती है
बैटल रेड बैनर बैनर।

स्कूली बच्चे आते हैं
"अरोड़ा"
अक्टूबर के नायकों का सम्मान करते हुए,
और अग्रणी शिविरों के बैनर
जहाज के झंडे को सलाम करो.

और गौरवशाली बंदूक के साथ खड़ा है
वयोवृद्ध, बाल्टिक कमांडर...
उस रात की तरह.
वह हमेशा याद रखेगा
वह गोली मार दी
पुरानी दुनिया को हिला दिया.

यहां क्रूजर के रेडियो ऑपरेटर हैं
पहला
उन्होंने उत्सव की खुशी की घोषणा की।
गुजरते हुए
रूस के सभी नागरिकों के लिए -
लेनिन के भविष्यसूचक शब्द.

क्रूजर पार्किंग मत छोड़ो,
बाल्टिक के विस्तार में न जाएं
पानी।
लेकिन फिर भी बोतलों का जश्न मनाते हैं
शाश्वत गति आगे!

परिचय

सेंट पीटर्सबर्ग के केंद्र में, बोलश्या नेवका के पेत्रोग्राद तटबंध पर, पौराणिक अरोरा शाश्वत पार्किंग स्थल में स्थित है।

"ऑरोरा" बाल्टिक फ्लीट का प्रथम रैंक (उसी प्रकार का: "डायना", "पल्लाडा") का क्रूजर है, जो 1917 की अक्टूबर क्रांति के प्रतीकों में से एक है। इसका नाम नौकायन युद्धपोत "अरोड़ा" के नाम पर रखा गया, जो पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की की रक्षा के दौरान प्रसिद्ध हुआ।

जहाज का उद्देश्य एक टोही क्रूजर के कार्यों को करना और ठिकानों से थोड़ी दूरी पर दुश्मन व्यापारी शिपिंग का मुकाबला करना था, साथ ही स्क्वाड्रन युद्ध में युद्धपोतों का समर्थन करना था। वास्तव में, क्रूजर के लिए अपर्याप्त (1900 के दशक के लिए) क्रूज़िंग रेंज, कम गति, कमजोर हथियार और सुरक्षा के कारण वह इनमें से किसी भी कार्य को हल नहीं कर सके, इसलिए, 1908 से, उन्होंने एक प्रशिक्षण क्रूजर के रूप में कार्य किया।

औरोर नाविकों ने प्रथम विश्व युद्ध के मोर्चों पर लड़े अक्टूबर विद्रोह में भाग लिया। कई वर्षों तक, ऑरोरा एक प्रशिक्षण जहाज था जिस पर नौसेना स्कूलों के कैडेट लंबी यात्राएँ करते थे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, क्रूजर लेनिनग्राद के पास ओरानियेनबाम के बंदरगाह पर था। जहाज से ली गई मुख्य क्षमता की बंदूकों ने वोरोन्या गोरा क्षेत्र में शहर की रक्षा की। 1948 में, अरोरा ने शाश्वत पार्किंग स्थल - पेट्रोग्रैड्सकाया तटबंध पर लंगर डाला। 1956 में, जहाज पर नौसेना संग्रहालय की एक शाखा खोली गई, जहाँ छह सौ से अधिक विभिन्न दस्तावेज़ एकत्र किए गए जो अरोरा के गौरवशाली इतिहास के बारे में बताते हैं।

नेवा तटबंध के किनारे गाड़ी चलाते हुए, मेरी नज़र इस जहाज पर पड़ी। मुझे पौराणिक क्रूजर में दिलचस्पी थी, इसलिए मैं इसके इतिहास का अध्ययन करना चाहता था, और जहाज का इतिहास बहुत समृद्ध है।

कार्य का उद्देश्य क्रूजर "अरोड़ा" के बारे में ऐतिहासिक तथ्यों का अध्ययन करना है।

इस कार्य को लिखते समय, मैंने अपने लिए निम्नलिखित कार्य निर्धारित किए:

• क्रूजर बनाने के उद्देश्य के बारे में जानें;
• उन सैन्य अभियानों का अध्ययन करें जिनमें क्रूजर ऑरोरा ने भाग लिया था;
• 1917 की अक्टूबर क्रांति की घटनाओं का विश्लेषण करें, जो सीधे क्रूजर से संबंधित हैं;
• अरोरा पर स्मारक संग्रहालय के काम का अपना मूल्यांकन दें।

अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, मुझे पितृभूमि के इतिहास और आधुनिक ऐतिहासिक लेखों पर पुस्तकों का अध्ययन करने के साथ-साथ व्यक्तिगत रूप से पूर्ण अध्ययन के लिए क्रूजर का दौरा करने की आवश्यकता थी।

अरोरा का इतिहास. शुभारंभ

डायना श्रेणी के क्रूजर का ऑर्डर 19वीं सदी के अंत में विकसित हुई विदेश नीति की स्थिति के कारण हुआ था। इंग्लैंड के साथ बढ़े हुए विरोधाभासों का स्थान बाल्टिक में लगातार बढ़ते "जर्मन खतरे" ने ले लिया। नवगठित नौसैनिक हथियारों की दौड़ ने 1895 में रूस के बीस-वर्षीय जहाज निर्माण कार्यक्रम में एक और समायोजन किया। तीन क्रूजर का ऑर्डर दिया गया, जो बाद में डायना-क्लास क्रूजर बन गए।

जून 1896 की शुरुआत में, मूल योजना के अनुसार दो नहीं, बल्कि तीन क्रूज़रों की एक श्रृंखला बनाने का निर्णय लिया गया। तीसरे क्रूजर (भविष्य का ऑरोरा) को न्यू एडमिरल्टी में रखने का आदेश दिया गया था। पल्लाडा और डायना के निर्माण पर काम लगभग एक साथ किया गया था, जबकि अरोरा पूरे निर्माण के दौरान निर्धारित समय से पीछे था और इसे निर्माणाधीन एक अतिरिक्त परियोजना जहाज माना जा सकता है।

1895 के जहाज निर्माण कार्यक्रम के अनुसार निर्मित। 6 अप्रैल, 1897 को बेड़े की सूची में नामांकित किया गया। क्रूजर को सम्राट निकोलस द्वितीय और शाही परिवार के कई सदस्यों के व्यक्तिगत आदेश पर 11 मई (24), 1900 को पूरी तरह से लॉन्च किया गया था। 18 सितंबर, 1903 को ऑरोरा ने सेवा में प्रवेश किया।

25 सितंबर (8 अक्टूबर), 1903 को, ऑरोरा क्रोनस्टेड से सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुई, अक्टूबर की शुरुआत में पोर्टलैंड में कॉल करने के बाद, भूमध्य सागर में पहुंची और 25 अक्टूबर को ला स्पेज़िया (इटली) के बंदरगाह पर पहुंची, जहां वह शामिल हुई पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन को मजबूत करने के लिए सुदूर पूर्व तक समुद्र में रियर एडमिरल की टुकड़ी ए.ए. विरेनियस। वह इस मार्ग पर रवाना हुई: बिज़ेरटे (ट्यूनीशिया, फ्रांस) - पीरियस - स्वेज़ का बंदरगाह - जिबूती। रुसो-जापानी युद्ध के फैलने के सिलसिले में जिबूती (फ्रांसीसी सोमालिया) में रहने के दौरान, 2 फरवरी, 1904 को पूरी टुकड़ी को बाल्टिक में वापस बुला लिया गया।

1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध में वीरता

17 अप्रैल, 1904 को जहाज को प्रशांत बेड़े के दूसरे स्क्वाड्रन में स्थानांतरित कर दिया गया। 29 अगस्त को, वाइस एडमिरल जेड.पी. रोज़ेस्टेवेन्स्की की कमान के तहत इस स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, उन्होंने क्रोनस्टेड को प्रशांत महासागर के लिए रुसो-जापानी युद्ध के संचालन के थिएटर के लिए छोड़ दिया।

इतिहास से हम जानते हैं कि 1904-1905 के युद्ध में रूस और जापान के बीच पूर्वोत्तर चीन और कोरिया में प्रभुत्व के लिए लड़ाई हुई थी। जापान ने युद्ध प्रारम्भ किया। 1904 में जापानी बेड़े ने पोर्ट आर्थर पर हमला किया। शहर की रक्षा 1905 की शुरुआत तक जारी रही। युद्ध के दौरान, रूस को यलु नदी, लियाओयांग के पास, शाहे नदी पर लड़ाई में हार का सामना करना पड़ा। 1905 में, जापानियों ने मुक्देन में एक सामान्य लड़ाई में रूसी सेना को और त्सुशिमा में रूसी बेड़े को हराया।

क्रूजर "ऑरोरा" ने 14-15 मई (27-28), 1905 को प्रशांत बेड़े के दूसरे स्क्वाड्रन, वाइस एडमिरल जेड.पी. रोज़ेस्टेवेन्स्की के त्सुशिमा की लड़ाई में भाग लिया। वह रियर एडमिरल ओ. ए. एनकविस्ट (क्रूज़र ओलेग, ऑरोरा, दिमित्री डोंस्कॉय और व्लादिमीर मोनोमख) के क्रूज़रों की टुकड़ी के सदस्य थे।

14 मई को दिन की लड़ाई की शुरुआत में, इसने ओलेग टुकड़ी के दूसरे प्रमुख क्रूजर का पीछा किया, जो पूर्व से परिवहन के काफिले को कवर करता था। टोही टुकड़ी के साथ मिलकर युद्ध में प्रवेश किया। पहली जापानी लड़ाकू टुकड़ी के दो बख्तरबंद क्रूजर से गोलीबारी की गई, गंभीर क्षति हुई और इसके अलावा 5वीं जापानी लड़ाकू टुकड़ी के साथ लड़ाई में प्रवेश किया। समुद्री युद्ध के अंतिम चरण में भाग लिया।

इस लड़ाई में, जहाज को 8 से 3 इंच कैलिबर के गोले से लगभग 10 हमले मिले, चालक दल के 15 लोग मारे गए और 83 घायल हो गए। जहाज के कमांडर, कैप्टन प्रथम रैंक ई.आर. एगोरिएव की मृत्यु हो गई - वह एक गोले के टुकड़े से घातक रूप से घायल हो गया था जो कॉनिंग टॉवर में गिर गया था।

येगोरीव की मृत्यु के बाद, ऑरोरा की कमान एक वरिष्ठ अधिकारी, कैप्टन 2 रैंक ए.के. नेबोल्सिन ने संभाली। क्रूजर को 37 छेद मिले (जिनमें से 13 जलरेखा के पास छोटे थे), लेकिन निष्क्रिय नहीं किया गया था। चिमनियाँ गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गईं, आगे के खदान तंत्र के डिब्बे और सामने के स्टोकर के कई कोयले के गड्ढों में पानी भर गया। क्रूजर पर कई आग बुझाई गईं। सभी रेंजफाइंडिंग स्टेशन, चार 75-मिमी और एक 6-इंच बंदूकें, क्रम से बाहर थीं।

14-15 मई की रात को, टुकड़ी के प्रमुख का अनुसरण करते हुए, क्रूजर ने 18 समुद्री मील की दूरी तय की, अंधेरे में दुश्मन के पीछा से अलग हो गया और दक्षिण की ओर मुड़ गया। उत्तर की ओर मुड़ने के कई प्रयासों के बाद, जापानी विध्वंसकों के टारपीडो हमलों को विफल करते हुए, ओ.ए. एनकविस्ट टुकड़ी के दो जहाज "ओलेग" और "ऑरोरा" क्रूजर ज़ेमचुग के साथ 21 मई को मनीला (फिलीपींस, अमेरिकी संरक्षित क्षेत्र) के तटस्थ बंदरगाह पर पहुंचे। ), जहां उन्हें 27 मई, 1905 को अमेरिकी अधिकारियों द्वारा युद्ध के अंत तक नजरबंद कर दिया गया था। आगे की शत्रुता में भाग न लेने के बारे में टीम से एक सदस्यता ली गई थी। बीमारों और घायलों के इलाज के लिए, सुदूर पूर्व में संक्रमण के दौरान, और लड़ाई के दौरान और बाद में, जहाज पर एक एक्स-रे मशीन का इस्तेमाल किया गया था - यह विश्व अभ्यास में जहाज की स्थितियों में फ्लोरोस्कोपी का पहला उपयोग था .

प्रशिक्षण यान

1906 में, ऑरोरा नौसेना कोर के लिए एक प्रशिक्षण जहाज बनकर बाल्टिक सागर में लौट आया। सेंट पीटर्सबर्ग में क्रूजर के पतवार और तंत्र का एक बड़ा पुनर्निर्माण किया गया। पिछले युद्ध के अनुभव के आधार पर, जहाज से सभी छोटे-कैलिबर तोपखाने हटा दिए गए थे। 10 अक्टूबर, 1907 को, ऑरोरा को रैंक I क्रूजर से क्रूजर में पुनर्वर्गीकृत किया गया था।

1909 की शरद ऋतु से 1910 के वसंत तक, कैप्टन प्रथम रैंक पी.एन. लेसकोव की कमान के तहत ऑरोरा ने भूमध्य सागर और अटलांटिक महासागर में "मिडशिप डिटेचमेंट" के साथ एक लंबी यात्रा की। इस यात्रा के दौरान, मैनकोवस्की टुकड़ी (4 क्रूजर) के हिस्से के रूप में, वह सैन्य विद्रोह के खतरे के सिलसिले में ग्रीस के बंदरगाहों में थे।

1910 की शरद ऋतु से 1911 के वसंत तक, जहाज लिबाऊ - क्रिश्चियनसैंड - विगो - बिज़ेर्टे - पीरियस और पोरोस - मेसिना - मलागा - विगो - चेरबर्ग - लिबाऊ मार्ग पर दूसरी लंबी दूरी की प्रशिक्षण यात्रा पर था। 1911 से वह 1 रिजर्व के क्रूजर ब्रिगेड में थे।

1911 की शरद ऋतु से 1912 की गर्मियों तक, ऑरोरा सियाम के राजा के राज्याभिषेक (16 नवंबर - 2 दिसंबर, 1911) के अवसर पर समारोह में भाग लेने के लिए तीसरी लंबी दूरी की प्रशिक्षण यात्रा पर गए, का दौरा किया। अटलांटिक महासागर, भूमध्य सागर, भारतीय और प्रशांत महासागरों के बंदरगाह।

1912 के वसंत और गर्मियों में, क्रूजर क्रेते की "सुरक्षा शक्तियों" के अंतरराष्ट्रीय स्क्वाड्रन का हिस्सा था, और सौदा खाड़ी में एक रूसी स्टेशनर के रूप में खड़ा था।

प्रथम विश्व युद्ध

क्रूजर ने 1914-1918 के प्रथम विश्व युद्ध में भाग लिया। युद्ध की शुरुआत के बाद से, जहाज ने प्रहरी सेवा की, बेड़े के हल्के बलों की छापेमारी और खदान-सुरक्षा कार्यों को कवर किया। हेलसिंगफ़ोर्स (स्वेबॉर्ग) पर आधारित।

1915 के अभियान में, क्रूजर केंद्रीय खदान के पश्चिम में प्रहरी सेवा में था और बाल्टिक में तोपखाने की स्थिति में, खदानों की रखवाली करते हुए, फिनलैंड में छिपे हुए स्केरी फेयरवे का अध्ययन करने के लिए यात्राएं कीं।

मई 1916 से, उन्हें 6वें युद्धाभ्यास समूह (बख्तरबंद क्रूजर ग्रोमोबॉय, क्रूजर ऑरोरा और डायना) को सौंपा गया था। 1 और 2 अगस्त को, उन्होंने नियोजित लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान नौसैनिक तोपखाने की आग से तटीय तार बाधाओं को नष्ट करने की संभावना का पता लगाने के लिए हेनलैंड द्वीप के पास प्रशिक्षण मैदान में प्रशिक्षण फायरिंग का आयोजन किया।

नवंबर 1916 में, जहाज को पेत्रोग्राद, फ्रेंको-रूसी संयंत्र में ओवरहाल के लिए भेजा गया था। 1916-1917 की सर्दियों के दौरान, भाप इंजनों की मरम्मत की गई, बेलेविले-डोल्गोलेंको प्रणाली के नए भाप बॉयलर स्थापित किए गए। मुख्य कैलिबर की तोपखाने को 53 से 67 कैब तक फायरिंग रेंज में वृद्धि के साथ आधुनिक बनाया गया था। एफ.एफ. लेंडर प्रणाली की 6 76.2-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें स्थापित की गईं (पिछले सभी "एयर गन" की कीमत पर), एक नया रेडियो स्टेशन और एक ध्वनि पानी के नीचे संचार उपकरण लगाया गया था।

1917 की क्रांतियाँ

पेत्रोग्राद में खड़ा क्रूजर 1917 की दो क्रांतियों की घटनाओं के केंद्र में था। गैर-जिम्मेदार संगठनों की गतिविधियों के परिणामस्वरूप, सैनिक और नाविक राजनीति में शामिल हो गए, रूसी सेना का अनुशासन और युद्ध प्रभावशीलता तेजी से गिर गई। क्रूजर "अरोड़ा" का चालक दल, जिसके नाविक क्रांतिकारी आंदोलन में शामिल थे, कोई अपवाद नहीं था। राज्य-विरोधी ताकतों को एहसास हुआ कि अधिकारी उनके लिए दुश्मन थे, इसलिए, अधिकारियों को खत्म करने और बदनाम करने के लिए, मोर्चों पर और नौसेना में सैनिकों और कमांड स्टाफ के बीच विरोधाभास भड़काने के लिए आंदोलन का काम किया गया। . परिणामस्वरूप, क्रूजर पर, पूरे बेड़े की तरह, अधिकारियों और चालक दल के बीच संबंध तनावपूर्ण थे।

पेत्रोग्राद सोवियत के "ऑर्डर नंबर 1" की घोषणा के बाद, किसी भी सेना के लिए मौलिक कमांड की एकता के सिद्धांत का उल्लंघन किया गया; परिणामस्वरूप, रूसी सेना के अनुशासन और युद्ध प्रभावशीलता में भारी गिरावट आई, जिसने अंततः इसके पतन में योगदान दिया, अधिकारियों की हिरासत, निरस्त्रीकरण, पिटाई और हत्याएं हर जगह हुईं। बाल्टिक बेड़े की घटनाओं ने विशेष रूप से दुखद मोड़ ले लिया।

फरवरी तख्तापलट के दिनों में, 27 फरवरी (12 मार्च) को क्रूजर पर दंगा हुआ: चालक दल ने मांग की कि कमांडर तीन कैद आंदोलनकारियों को हिरासत से रिहा कर दे। जब 28 फरवरी (13 मार्च), 1917 को क्रूजर पर यह ज्ञात हुआ कि फरवरी क्रांति हुई थी, तो विद्रोही नाविकों ने अपने कमांडर एम.आई. को मार डाला। क्रूजर के वरिष्ठ अधिकारी निकोल्स्की घायल हो गए, चालक दल के अधिकांश लोग तट पर चले गए और विद्रोह में शामिल हो गए।

अरोरा पर नाविकों के लोकतांत्रिक अधिकारों का प्रयोग करने के लिए एक जहाज समिति का चुनाव किया गया। 3 मार्च (26) को एक गुप्त मतदान के परिणामों के अनुसार, रूस में सरकार के स्वरूप के प्रश्न पर सर्वसम्मति से निर्णय लिया गया कि ऐसा स्वरूप एक लोकतांत्रिक गणराज्य है। 1917 के वसंत-ग्रीष्म-शरद ऋतु के दौरान, राज्य विरोधी ताकतों द्वारा सेना को विघटित किया जा रहा था, बोल्शेविकों ने पराजयवादी आंदोलन चलाया, जिससे सेना और नौसेना के विघटन की प्रवृत्ति बढ़ गई। जहाज पर राजनीतिक स्थिति की विशेषता रूस की अनंतिम सरकार में धीरे-धीरे विश्वास की हानि भी थी।

बाल्टिक फ्लीट की केंद्रीय समिति के निर्णय से, लगभग मरम्मत की गई अरोरा को पेत्रोग्राद में छोड़ दिया गया और पेत्रोग्राद परिषद के अधीन कर दिया गया। क्रूजर के नाविकों ने 25 अक्टूबर (7 नवंबर), 1917 को पेत्रोग्राद में अक्टूबर सशस्त्र विद्रोह में भाग लिया।

25 अक्टूबर, 1917 की रात को, पेत्रोग्राद सोवियत की सैन्य क्रांतिकारी समिति के आदेश से, ऑरोरा टीम ने पेत्रोग्राद में निकोलेवस्की ब्रिज पर कब्जा कर लिया और उसे गिरा दिया, जो वासिलिव्स्की द्वीप को शहर के केंद्र से जोड़ता था। विंटर पैलेस पर हमला 25 अक्टूबर को लगभग 21:00 बजे पीटर और पॉल किले से सिग्नल ब्लैंक शॉट के साथ शुरू हुआ। बाद में, विद्रोही औरोरा से जीवित गोले दागना चाहते थे, लेकिन यह पता चला कि नेवा पर क्रूजर की तैनाती की शर्तों के कारण विंटर पैलेस में लाइव फायरिंग असंभव थी, इसलिए उन्हें खुद को डराने-धमकाने की कार्रवाई तक सीमित रखना पड़ा: इतिहासकारों के अनुसार, 21:40 पर, कमिसार बेलीशेव के आदेश से, अरोरा की धनुष बंदूक से एक खाली गोली चलाई गई थी।

28 नवंबर (11 दिसंबर), 1917 को, ऑरोरा, मरम्मत के बाद, स्वेबॉर्ग में दूसरे क्रूजर ब्रिगेड में लौट आया। पुराने बेड़े के विघटन और स्वैच्छिक आधार पर नए आरकेकेएफ के संगठन के फैसले के बाद, अधिकांश टीम को पदावनत कर दिया गया था। जहाज पर केवल 40 लोग बचे थे, जो चल रहे काम और सुरक्षा के लिए आवश्यक थे। 1917 की अक्टूबर क्रांति ने रूस में गृह युद्ध की शुरुआत को चिह्नित किया।

1918 की गर्मियों में, क्रूजर, जिसे अब युद्ध की तैयारी की स्थिति में नहीं रखा जा सकता था, को क्रोनस्टेड में स्थानांतरित कर दिया गया और बेड़े के अधिकांश बड़े जहाजों की तरह रिजर्व में रखा गया। ऑरोरा की 152-मिमी बंदूकें हटा दी गईं और फ्लोटिंग बैटरियों को हथियार देने के लिए अस्त्रखान भेज दी गईं। क्रूजर के अधिकांश नाविक आंशिक रूप से गृह युद्ध के मोर्चों पर गए थे, आंशिक रूप से केवल घर जाने के लिए। 1922 में, जहाज को दीर्घकालिक भंडारण (मॉथबॉल्ड) के लिए क्रोनस्टेड बंदरगाह में स्थानांतरित कर दिया गया था।

1917 की अक्टूबर क्रांति के दौरान क्रूजर "ऑरोरा" का चालक दल

क्रूज़र "ऑरोरा" के साथ-साथ अन्य समान जहाजों के चालक दल, स्टाफिंग टेबल के अनुसार, 570 लोग (20 अधिकारी, 550 कंडक्टर और निचले रैंक) थे। रहने वाले क्वार्टरों की गणना 570 चालक दल के सदस्यों के लिए और इसके मुख्यालय के साथ परिसर के फ्लैगशिप की नियुक्ति के लिए की गई थी। निचले रैंक जहाज के धनुष में स्थित लटकती चारपाई पर सोते थे, 10 कंडक्टर बख्तरबंद डेक पर पांच डबल केबिन में स्थित थे, अधिकारी और एडमिरल - जहाज के पिछले हिस्से में कमरों में थे। खाद्य आपूर्ति की गणना दो माह के लिए की गई।

यह पता लगाने के लिए कि क्या हमारे देशवासी 1917 में क्रूजर के चालक दल के सदस्यों में से थे, रूसी संघ के राज्य पुरालेख (statearchive.ru), रूसी राज्य सैन्य ऐतिहासिक पुरालेख (rgvia.rf), के कोष में अनुरोध भेजे गए थे। रूसी राज्य ऐतिहासिक पुरालेख (rgi.ru), नौसेना का रूसी राज्य पुरालेख (rgavmf.ru)।

अपने शोध के दौरान, हम यह पता लगाने में कामयाब रहे कि 25 अक्टूबर, 1917 की रात को क्रूजर पर पूर्ण पूरक नहीं था। कुल मिलाकर, टीम में 376 लोग (12 अधिकारी) शामिल थे . डिजीटल प्रमाणन पुस्तकों और 1/एक्स-1917 के लिए टीम की ताकत के बयान के अनुसार, हमें 1917 की शुरुआत में ऑरोरा चालक दल के सदस्यों की पूरी सूची मिल गई। चालक दल के कमांडर निर्वाचित कप्तान लेफ्टिनेंट एन.ए. एरिक्सन थे। वह सितंबर 1917 से जुलाई 1918 तक इस पद पर रहे।

नौसेना के संग्रह में क्रूजर कर्मियों के रिकॉर्ड को भी डिजिटल कर दिया गया। हम उन्हें व्यवस्थित करने में कामयाब रहे। 1917 की गर्मियों-शरद ऋतु में, क्रूजर की मरम्मत चल रही थी, यह चालक दल के अधूरे स्टाफ की व्याख्या करता है। चालक दल के बीच, किसानों और रज़्नोचिंट्सी के अप्रवासी प्रबल थे। राष्ट्रीय रचना के अनुसार - रूसी। टीम की इकबालिया संबद्धता के बारे में दिलचस्प जानकारी, अधिकांश ईसाई थे। हालाँकि, हमारे पास दो मुसलमानों और एक यहूदी के बारे में भी जानकारी है।

दुर्भाग्य से, हमें क्रूजर "ऑरोरा" पर हमारे देशवासियों की सेवा के बारे में जानकारी नहीं मिल सकी। हालाँकि, क्रूजर याकोवलेव वासिली वासिलीविच पर कंडक्टरों में से एक कज़ान से था।

हमने यह पता लगाने के लिए रक्षा मंत्रालय के केंद्रीय पुरालेख को पूछताछ भेजी कि क्या हमारे देशवासियों ने क्रूजर के इतिहास के अन्य समय में अरोरा पर सेवा की थी।

बेड़े के इतिहास का संग्रहालय-स्मारक

सितंबर 1922 में, एक विशेष आयोग ने जहाज की जांच की और निष्कर्ष निकाला: "जहाज की बाहरी स्थिति और इसे दीर्घकालिक भंडारण में लाने की प्रकृति, अपेक्षाकृत सरल मरम्मत के बाद, जहाज को उपयोग के लिए तैयार करना संभव बनाती है।" प्रशिक्षण यान।" इस क्षमता में, 1920 के दशक में, क्रूजर ने स्कैंडिनेवियाई देशों सहित कई लंबी दूरी की यात्राएँ कीं। 1939 में, इसकी एक और मरम्मत की गई: हॉल सिस्टम के एंकरों को बदल दिया गया, यारो बॉयलर स्थापित किए गए, और कोयला गड्ढों की मात्रा का विस्तार किया गया।

1940-1945 में, अरोरा ओरानिएनबाम में खड़ा था। 1941 में, तोपखाने के टुकड़ों को क्रूजर से हटा दिया गया और शहर की रक्षा के लिए दक्षिण से लेनिनग्राद के बाहरी इलाके में स्थापित किया गया (वोरोन्या गोरा - कीवस्कॉय हाईवे के मोड़ पर डुडरगोफ़ हाइट्स की रक्षा के लिए बैटरी "ए")। एवरोरोवियों ने आखिरी दम तक लेनिनग्राद की रक्षा की और नाजी आक्रमणकारियों द्वारा मारे गए। तोपखाने के गोले के कारण, 1941 में क्रूजर उथले पानी में डूब गया (ऊपरी डेक और सुपरस्ट्रक्चर पानी के स्तर से ऊपर थे)। 1944 में, क्रूजर को खड़ा किया गया और मॉथबॉल किया गया। फिल्म "क्रूजर" वैराग "के फिल्मांकन में भाग लिया, जिसके लिए वह कुछ हद तक प्रच्छन्न थे: एक नकली चौथा पाइप जोड़ा गया था, आदि।

1948 में, क्रूजर को बोलश्या नेवका की घाट दीवार पर "अनन्त पार्किंग" पर रखा गया था, जहां वर्तमान में जहाज-संग्रहालय स्थित है।

1 दिसंबर 2010 को, रूसी संघ के रक्षा मंत्री के आदेश से ऑरोरा क्रूजर को नौसेना से वापस ले लिया गया और केंद्रीय नौसेना संग्रहालय के संतुलन में स्थानांतरित कर दिया गया। क्रूजर के सैन्य दल को तीन सैन्य कर्मियों और 28 नागरिक कर्मियों के स्टाफ में पुनर्गठित किया गया था; जहाज की स्थिति वही रही.

27 जून 2012 को, सेंट पीटर्सबर्ग विधान सभा के प्रतिनिधियों ने सैन्य दल को बरकरार रखते हुए, क्रूजर को नौसेना में जहाज नंबर 1 की स्थिति वापस करने के अनुरोध के साथ रूसी संघ के राष्ट्रपति से अपील की।

26 जनवरी 2013 को, रूसी संघ के रक्षा मंत्री, सेना के जनरल एस.के. शोइगु ने घोषणा की कि ऑरोरा क्रूजर की मरम्मत की जाएगी और फिर उसे चालू स्थिति में लाया जाएगा।

21 सितंबर 2014 को, ऑरोरा को मरम्मत के लिए रूसी रक्षा मंत्रालय के क्रोनस्टेड समुद्री संयंत्र की मरम्मत गोदी में ले जाया गया था।

क्रूजर "ऑरोरा" 16 जुलाई, 2016 को अपने शाश्वत पार्किंग स्थल पर लौट आया। ऑरोरा बोर्ड ऑफ ट्रस्टीज़ के अनुसार, क्रूजर की मरम्मत की लागत लगभग 840 मिलियन रूबल थी, जिसका उपयोग जहाज के पतवार को नवीनीकृत करने और ऑरोरा पर संचालित केंद्रीय नौसेना संग्रहालय की शाखा की एक नई प्रदर्शनी बनाने के लिए किया गया था।

2014-2016 की मरम्मत, पिछले वाले के विपरीत, जहाज के डिजाइन, इसके इंटीरियर और सुपरस्ट्रक्चर के पुनर्गठन में हस्तक्षेप के लिए प्रदान नहीं की गई थी। पतवार की एक अल्ट्रासोनिक जांच से पता चला कि पिछली मरम्मत के बाद से, व्यावहारिक रूप से कोई संक्षारण गतिशीलता नहीं हुई है। गोदी की मरम्मत के दौरान, टैंकों, टैंकों और अन्य तंत्रों की मरम्मत की गई, दबाव परीक्षण और निकटवर्ती कांस्य छड़ों और स्टील पतवार की जकड़न का परीक्षण किया गया। क्रूजर के निर्माण के समय से अपरिवर्तित संरक्षित तने, उत्कृष्ट स्थिति में निकले। 1987 में बनाए गए पतवार कनेक्शन उच्च गुणवत्ता वाले साबित हुए। सबसे बड़े काम का उद्देश्य बिजली केबल मार्गों का सर्वेक्षण करना, विद्युत नेटवर्क को बदलना, डेक, मस्तूल और जहाज के सभी जीवन समर्थन प्रणालियों की मरम्मत करना, स्पार्स स्थापित करना, हेराफेरी को बदलना, नाव उपकरणों, नावों, नावों की मरम्मत करना, अधिरचना, पतवार संरचनाओं को बहाल करना और व्यावहारिक बातें. क्रूजर को नवीनतम वाटर मिस्ट आग बुझाने की प्रणाली प्राप्त हुई।

दिखावे पर भी ध्यान दिए बिना नहीं छोड़ा गया। फ्लैगशिप केबिन की ऐतिहासिक उपस्थिति को बहाल किया गया था, जिसकी डिजाइन परियोजना को रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ द्वारा अनुमोदित किया गया था। चालक दल के कॉकपिट और वार्डरूम में पुनर्सजावट की गई। अद्यतन सागौन डेक. ऑरोरा की कड़ी को नए ऑर्डर ध्वज से सजाया गया था, जिसे रूसी संघ के सशस्त्र बलों की हेराल्डिक सेवा द्वारा विकसित किया गया था। हालाँकि, रूसी शाही नौसेना के लिए बनाए गए क्रूजर पर सोवियत प्रतीक मरम्मत के बाद भी बने रहे। क्रूजर की कड़ी पर सोवियत संघ के हथियारों के कोट को रूसी संघ के हथियारों के कोट के साथ प्रतिस्थापित नहीं किया गया था और किनारों से लाल सितारों को नहीं हटाया गया था, जैसा कि काम के दौरान अपेक्षित था, हालांकि यह राष्ट्रपति के फैसले का खंडन करता है रूसी नौसेना के जहाजों के प्रतीक, लेकिन अरोरा के लिए एक अपवाद बनाया गया था, क्योंकि सेंट पीटर्सबर्ग क्लब ऑफ सबमरीनर्स इगोर कुर्डिन के अध्यक्ष के अनुसार, यह "सांस्कृतिक विरासत स्थल को नुकसान होगा।"

ऑरोरा बोर्ड पर, मरम्मत के दौरान, तीन युद्धों में भागीदार के रूप में क्रूजर को समर्पित एक नया संग्रहालय प्रदर्शनी बनाया गया था: रूसी-जापानी, प्रथम विश्व युद्ध और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध।

1. पुरस्कार

अक्टूबर क्रांति का आदेश (22 फरवरी, 1968) - महान अक्टूबर समाजवादी क्रांति में क्रूजर "ऑरोरा" के नाविकों की उत्कृष्ट सेवाओं और इसके लाभ की सुरक्षा के लिए, क्रांतिकारी और सैन्य परंपराओं को बढ़ावा देने के लिए फलदायी कार्य और इसके संबंध में सोवियत सेना और नौसेना बेड़े की 50वीं वर्षगांठ।

लाल बैनर का आदेश (1927)

नौसेना का रूसी राज्य पुरालेख (rgavmf.ru) फंड r-201। "अरोड़ा", रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट का लाल बैनर क्रूजर। विवरण 1.