Un tournevis est l'un des outils à main qui devrait être dans l'arsenal de chaque maître. Avec une bonne manipulation, il peut durer de nombreuses années. Mais lorsque la réparation est "en cours", tout se passe, et s'il tombe même d'une légère hauteur, lui ou sa batterie peut s'abîmer et cesser de fonctionner. C'est ce qui est arrivé à l'outil qui m'a été apporté pour réparation. Lorsque le tournevis est tombé, la batterie est tombée en panne (je l'ai découvert en réorganisant le travailleur). Ce problème peut être complètement résolu par vous-même, sans dépenser d'argent pour un nouvel outil !

réparation

Le couvercle de la batterie était fixé avec quatre vis. Après les avoir dévissés, j'ai vu que les cavaliers (plaques) entre les batteries étaient simplement cassés.

En règle générale, les cavaliers des batteries sont soudés par soudage par points. Comme je n'ai pas une telle soudure, je soude toujours les cavaliers avec un fer à souder avec de la soudure ordinaire.

Pour la réparation j'avais besoin de :

• fer à souder;
• papier de verre;
• flux;
• souder.

Lors du remplacement ou de la réparation de canettes déchirées, je nettoie d'abord les rations avec du papier de verre. Pour que l'étamage soit de haute qualité, il est nécessaire de le nettoyer aussi soigneusement que possible.La qualité de la soudure elle-même en dépendra, ce qui, à son tour, affectera également le débit du courant qui le traverse.

Au lieu de fondant, vous pouvez également utiliser de la colophane (dans ce cas, pas très pratique), de l'acide à souder (certains finissent par détruire la soudure, des vapeurs toxiques), un comprimé d'aspirine (forte odeur lorsqu'il est fondu). Je ne recommande pas d'utiliser les deux dernières méthodes à la maison.

En conclusion, en respectant la polarité, je soude les piles arrachées à leur place et assemble la pile.

Il semble qu'il n'y ait rien de plus facile que de prendre un fer à souder et de souder les piles en place avec de simples manipulations, mais tout n'est pas si simple lors du soudage de nickel-cadmium (Ni-Cad), de nickel-hydrure métallique (Ni-MH) et batteries similaires, il y a quelques nuances. Le non-respect des subtilités peut entraîner à la fois l'inutilisation de la batterie (une forte baisse de capacité) et de son chargeur.

Si vous décidez de réparer vous-même une batterie défectueuse, veillez à faire attention aux points suivants !

Les batteries sont connectées en série, c'est-à-dire le moins de la batterie au plus de la suivante, etc.

Sur les batteries, la polarité n'est parfois pas indiquée dans de tels cas, il est conseillé de la connaître avec un multimètre (en règle générale, un diamètre convexe et plus petit plus une extrémité).

S'il n'y a pas d'appareil, vous devez alors regarder comment les autres banques sont connectées les unes aux autres et souder dans le même ordre.

Les batteries Ni-Cad, Ni-MH et similaires sont très sensibles aux températures élevées, c'est pourquoi le contact entre le fer à souder et la batterie doit être réduit au minimum ! Dans ce cas, il est préférable de prendre le fer à souder lui-même plus puissamment (60 watts et plus), de sorte qu'avec une courte touche, il aura le temps de tremper à moitié et de souder le point de soudure, mais sans avoir le temps de chauffer le corps de la batterie lui-même.

À la maison, pour l'étamage et la soudure, il est préférable d'utiliser du flux ou de la colophane.

La durée de vie de la batterie est relativement courte, 5 ans en moyenne. Après une période définie, la batterie s'arrête brusquement de fonctionner. Dans une telle situation, il n'est pas toujours possible d'acquérir rapidement une nouvelle source d'alimentation, le maître de maison doit donc résoudre le problème de la restauration de la batterie d'un tournevis, au moins pendant une courte période. Dans certains cas, après une récupération réussie, les batteries fonctionnent normalement pendant assez longtemps.

Éléments structurels d'un tournevis

Un tournevis est à juste titre considéré comme un outil universel indispensable. Le marché moderne des tournevis est représenté par un grand nombre de modèles équipés de batteries. Malgré la variété des marques et des modifications, toutes les batteries ont la même structure et ne diffèrent que légèrement les unes des autres.

Chacun d'eux est constitué d'éléments séparés connectés en série les uns avec les autres. Tous sont fabriqués selon des tailles standard et ont le même niveau de tension. Les types d'éléments séparés ne diffèrent que par la capacité, mesurée en A / h et indiquée dans le marquage.

Il y a 4 contacts dans le corps de l'outil qui remplissent diverses fonctions. Dont deux sont alimentés, conçus pour charger et décharger. De plus, dans la partie supérieure, il y a un contact de contrôle inclus dans le circuit avec un capteur thermique spécial. Il protège la batterie, coupe le courant de charge et le limite à la valeur définie en modifiant le régime de température.

Un quatrième contact est situé séparément, connecté avec la résistance. Il est nécessaire lors de l'utilisation de stations de charge de complexité accrue, capables d'égaliser les charges de toutes les cellules de la batterie. De telles stations sont rarement utilisées dans la vie quotidienne en raison de leur coût élevé. Un tournevis 12 volts conventionnel ne nécessite pas de telles stations.

L'une des raisons de l'échec d'un tournevis est un dysfonctionnement de la batterie, c'est-à-dire de son élément individuel. Dans de tels cas, lorsqu'il est connecté en série, l'ensemble du circuit tombe en panne. Par conséquent, il est très important de déterminer avec précision l'endroit défectueux. En règle générale, cela se produit après l'expiration de la période de fonctionnement établie. Ce problème peut être résolu de deux manières : acheter une nouvelle batterie ou réparer et restaurer l'ancienne batterie.

Quelles piles sont utilisées dans les tournevis

Un bon diagnostic implique la connaissance des principaux types de piles utilisées dans les tournevis et des caractéristiques de conception de chacun d'eux. Chaque batterie est constituée de mini-batteries connectées en série dans une seule chaîne. Selon le matériau de fabrication, il s'agit du nickel-cadmium (Ni-Cd), du nickel-hydrure métallique (Ni-MH) et du lithium.

La première option - Ni-Cd est la plus largement utilisée. Dans ces batteries, chaque cellule a une tension de 1,2 volts, et un total de 12 volts est obtenu avec une capacité de 12 000 mAh. Ils diffèrent de ceux au lithium par la possibilité de récupération, car ils ont un effet mémoire connu, qui est une perte de capacité réversible.

En raison des caractéristiques de conception des batteries, toutes les méthodes ne conviennent pas à leur récupération. Par exemple, les cellules au lithium ne peuvent pas être restaurées avec une charge Imax B6, car le lithium se décompose progressivement, perd ses qualités et ne tient pas 18 volts. La même méthode ne convient pas toujours aux batteries Ni-Cd, car dans certains cas, l'électrolyte peut complètement bouillir. Cependant, il existe de nombreuses options de récupération.

Différents types de batteries diffèrent également par leur propre tension de fonctionnement des cellules. Une différence similaire est due aux matériaux utilisés pour fabriquer une batterie particulière. Ce facteur affecte également la capacité, ce qui garantit un fonctionnement à long terme de l'outil sans charge supplémentaire. Par conséquent, lors de l'ouverture initiale du boîtier, tout d'abord, le type d'éléments placés à l'intérieur est déterminé. Le fait est qu'il n'est pas permis de remplacer les mini-batteries au lithium par des batteries au nickel-cadmium, car leurs tensions de fonctionnement diffèrent considérablement. En conséquence, les méthodes de réparation et de restauration seront différentes.

Pour réparer la batterie, vous aurez besoin d'instruments de mesure - 2 A, 2 et 15 V, d'un testeur et d'un milliampèremètre. Les manipulations avec le corps sont effectuées avec un tournevis, des ciseaux et une pince. Une loupe peut être nécessaire pour détecter les défauts.

Tout en résolvant le problème de savoir s'il est possible de réparer la batterie, une recherche est effectuée pour un élément défectueux et son remplacement ultérieur. Pour la vérification, un schéma standard est utilisé et, sur la base des données obtenues, l'état des pièces individuelles est analysé. Il convient de rappeler que non seulement les mini-piles, mais également les bornes du tournevis lui-même peuvent être défectueuses.

La détermination des causes commence par des mesures de tension avec un testeur sur chaque batterie individuelle. Tous les éléments non fonctionnels sont marqués et séparés des éléments utilisables. Si la batterie se décharge rapidement, ne la démontez pas immédiatement. Tout d'abord, vous pouvez essayer de restaurer la capacité de la batterie du tournevis. A cet effet, la batterie est complètement chargée et profondément déchargée sur plusieurs cycles. Dans la plupart des cas, la capacité est restaurée presque complètement.

Souvent, le tournevis cesse de fonctionner en raison de la défaillance des bornes. Pendant le fonctionnement, ils se détendent progressivement, de sorte que le contact est rompu et que la batterie n'est pas complètement chargée. Pour réparer le chargeur, vous devez d'abord le démonter, puis plier soigneusement chaque borne. Après cela, il est nécessaire de vérifier la qualité de la charge à l'aide d'instruments de mesure.

Si les mesures prises n'ont pas aidé, il vous suffit de remplacer la pièce défectueuse. Si une cause spécifique d'un dysfonctionnement est trouvée, il est recommandé d'utiliser les méthodes de récupération ci-dessous.

Comment éliminer l'effet mémoire

Lorsqu'une batterie est sous-chargée puis très fréquemment déchargée, il y a ce que l'on appelle un effet mémoire. C'est-à-dire que la batterie se souvient progressivement, pour ainsi dire, de la limite minimale de charge et de décharge, par conséquent, sa capacité n'est pas pleinement utilisée et diminue progressivement de plus en plus.

Ce problème est typique principalement pour les batteries au nickel-cadmium et, dans une moindre mesure, affecte le nickel-hydrure métallique. Dans tous les cas, vous devez restaurer la capacité de la batterie. L'effet mémoire ne s'applique pas du tout aux batteries lithium-ion.

Afin de résoudre le problème de savoir si la cellule peut être réparée, il est recommandé de décharger et de charger complètement la batterie avec une ampoule de 12 volts. Les fils positifs et négatifs y sont soudés, qui sont connectés aux contacts de la batterie. Cette procédure est répétée cinq fois ou plus.

Comment faire l'appoint avec de l'eau distillée

L'eau distillée ne s'évapore des batteries au nickel-cadmium que lorsqu'elles surchauffent pendant le fonctionnement. Par conséquent, pour éliminer le problème et restaurer leurs fonctions, il faut ajouter de l'eau.

Cette procédure est effectuée dans l'ordre suivant :

• Après démontage de la batterie, des mini-batteries se retrouveront à l'intérieur. Leur nombre peut varier selon la marque de l'instrument. Un élément défaillant est déterminé par un multimètre. Dans une bonne batterie, la tension est de 1 à 1,3 V. Si cet indicateur est inférieur, l'élément est défectueux et doit être réparé.
• Ensuite, les pièces défectueuses sont soigneusement retirées sans détruire les plaques de connexion. Vous en aurez besoin plus tard pour le remontage.
• Un trou de pas plus de 1 mm est percé dans la partie latérale. Il n'est pas situé au milieu, mais plus près du bas ou du haut de la batterie. Vous devez percer uniquement le mur, sans pénétrer profondément dans l'élément.
• Remplir la seringue d'eau distillée. L'aiguille est insérée dans le trou et à travers elle la batterie est complètement remplie d'eau. Après cela, elle devrait rester dans cette position pendant au moins une journée.
• Un jour plus tard, la batterie est chargée avec un appareil spécial, puis laissée dans un état chargé pendant 7 jours supplémentaires.
• Une semaine plus tard, la capacité et la tension sont à nouveau vérifiées, et si elles ne sont pas tombées, le trou dans le boîtier est scellé ou scellé avec du silicone.

Après toutes les manipulations, les batteries sont assemblées en une seule et insérées dans le boîtier de la batterie. Les plaques de connexion sont soudées ou jointes par soudage par points. L'ensemble de la batterie est ensuite vérifié à nouveau pour vérifier son bon fonctionnement, après quoi il est complètement déchargé avec de petites charges. Le processus de charge et de décharge est effectué au moins 3 fois.

Remplacement des vieilles piles

De cette façon, vous pouvez réparer la batterie de n'importe quel tournevis. La procédure de réparation elle-même n'est pas particulièrement difficile et commence par le démontage de la batterie. À l'aide d'un multimètre, les éléments défectueux sont déterminés, dans lesquels la tension sera inférieure à la normale. Ensuite, ils sont soigneusement retirés et remplacés par exactement les mêmes mini-piles.

De nouvelles pièces sont installées à leur place et reliées par des plaques existantes. Pour la connexion, la soudure ou le soudage par points est utilisé. Dans ce cas, vous devez vous assurer que la batterie ne surchauffe pas. Par conséquent, le travail doit être effectué avec soin et rapidité en utilisant du flux ou de la colophane.

Dégagement de gaz de la batterie

Cette méthode de réparation s'applique aux cellules de batterie lithium-ion. Pendant la période de fonctionnement, ils surchauffent, à la suite de quoi l'électrolyte s'évapore de certaines batteries. De ce fait, des gaz s'accumulent à l'intérieur de la batterie, provoquant un gonflement, accompagné d'une flexion de la plaque. Après cela, vous devez restaurer la batterie du tournevis.

La solution à ce problème s'effectue dans l'ordre suivant :

• Démontage de la batterie et recherche d'une batterie défectueuse avec un multimètre. Habituellement, dans de tels éléments, il n'y a pas de tension du tout.
• Après cela, la batterie est retirée à l'extérieur et le gaz en est libéré. Dans le premier cas, vous aurez besoin d'une sorte d'outil plat, incurvé à la fin. Il est amené sous le contact positif et la plaque gonflée est doucement enfoncée. Le gaz trouve son propre chemin, fait un trou et sort. Dans ce cas, vous ne restaurez les performances que pendant une courte période, car l'électrolyte s'évaporera complètement à travers le trou et la batterie cessera de fonctionner à nouveau.
• Dans le second cas, le contact positif est déconnecté à l'aide d'une pince coupante, après quoi il est légèrement plié, mais pas complètement coupé. Après cela, un poinçon est inséré sous la plaque incurvée et progressivement poussé vers l'intérieur. Autrement dit, la plaque est séparée du bord de la batterie et le gaz sort. Après cela, il est inséré à sa place et le trou est fermé de la manière la plus pratique. Il ne reste plus qu'à souder le contact qui a été déconnecté au tout début.

Presque toutes les batteries d'un outil électrique en sont la partie la plus chère. Un tournevis ne fait pas exception, car une batterie remplaçable peut représenter 30% du coût total d'un outil. Après avoir déchargé l'appareil, vous devez acheter un nouveau tournevis, mais pour économiser de l'argent, il existe une autre option - la restauration, qui prolongera sa durée de vie.

La batterie du tournevis se décharge rapidement

Le problème de l'autodécharge rapide de la batterie est assez courant. Il consiste en une charge rapide, qui s'effectue en 20 minutes et le même travail court.

Cette situation peut être le résultat d'un mauvais fonctionnement du capteur thermique situé dans la batterie amovible. Ce capteur de température peut ne pas être installé de la manière originale. Vous devez le retourner au lieu d'achat.

Si la batterie commence à se décharger rapidement après une utilisation prolongée et ininterrompue, ce qui peut arriver après une chute, vous devez l'amener en réparation.

La batterie ne charge pas

Tournevis après une utilisation prolongée, cela arrive, échoue. Son élément de travail peut cesser de se charger, ce qui entraînera l'impossibilité d'exécuter les capacités fonctionnelles de l'outil, l'outil, en gros, «mourra».

Afin de prolonger la durée de vie de l'outil afin de ne pas avoir à le retirer de la zone de visibilité, vous pouvez essayer trois méthodes à tour de rôle. Chaque suivant est considéré comme plus complexe et coûteux. Ils consistent à :

• restauration et augmentation de capacité après sa perte réversible (effet mémoire);
• ajouter de l'eau distillée à l'électrolyte ;
• remplacement de tout ou partie des batteries.

Durée de vie de la batterie du tournevis

La batterie peut durer environ trois à quatre ans avec une utilisation et un stockage appropriés. En pratique, ce délai est parfois réduit à deux ans. Il est très coûteux de changer constamment d'outil, il est donc préférable de choisir immédiatement la meilleure option pour un objectif ou un autre.

Il existe 3 types de piles différents :

1. Nickel-cadmium. Le plus abordable, mais de courte durée, surtout avec des travaux fréquents par temps froid.
2. Nickel-hydrure métallique. Un petit appareil qui n'a pas une longue durée de vie.
3. Lithium-ion. Les plus populaires sont capables de ne pas être déchargées pendant longtemps, mais ont un coût plus élevé que les options ci-dessus.

Quel que soit le type de batterie, la durée de vie de la batterie dépend du nombre de charges utilisées et de la manière dont elle est stockée. Autrement dit, plus l'outil fonctionne, plus il se décharge rapidement. Dans le même temps, une opération «simple» affecte négativement la durée d'utilisation, en particulier si vous stockez l'outil dans l'état où il s'est assis.

Comment restaurer la batterie d'un tournevis à la maison

Est-il possible de réanimer tous les types de batteries ? Les blocs de nickel-cadmium, qui sont disponibles dans presque tous les tournevis modernes, se prêtent mieux à la réparation.

Pour le processus de récupération, vous devez comprendre les bases de l'électricité. C'est-à-dire avoir des connaissances scolaires sur le fonctionnement des batteries.

Pour le travail, vous aurez besoin d'outils et de matériaux:

• Tournevis;
• testeur;
• fer à souder;
• étain (avec flux à faible corrosion).

Un donneur est nécessaire pour réanimer la batterie. Dans la configuration du tournevis, il peut être disponible ou vous devez le trouver vous-même, par exemple en le retirant d'un autre ancien appareil.

Pour démarrer l'opération, il est nécessaire de charger complètement (environ 6 heures) les deux batteries, balancez-le. Après cela, retirez le cache en plastique de la pièce à restaurer à l'aide d'un tournevis. Cette procédure doit être effectuée avec soin afin de ne pas endommager les loquets. Sinon, pour l'assemblage ultérieur, vous aurez besoin de colle, comme "Moment".

Récupération des batteries nickel-cadmium pour visseuses

Le dispositif de batterie ni cd est fabriqué à l'aide de la même technologie, de sorte que n'importe quelle batterie peut être transformée en donneur de ce type.

Ces appareils sont des composants séparés - des blocs, avec une tension nominale de 1,2 V et une capacité énergétique de 1200-1500 MA / h. On les trouve dans les tournevis Interskol. Chaque bloc affecte la puissance, c'est-à-dire qu'avec sa valeur de 12 V, le nombre de blocs est de 10 pièces, 14,4 V - 12, etc. Après avoir changé la batterie, la puissance peut chuter pour la première fois de fonctionnement, mais ensuite tout sera restauré.

Récupération de batterie de tournevis 18 volts

18 V est une puissance commune qui correspond à la présence de 15 blocs. En tant que donateur, vous devez choisir un appareil électrique avec une tension de 14,5 V, c'est-à-dire qu'une batterie de voiture de 12 V ne fonctionnera pas.

Comment restaurer et démarrer une batterie lithium-ion

Pour ces types de batteries, vous devrez vous rappeler où se trouvent les contacts plus, moins et de charge. La carte de contrôle de tension, située sur les batteries, tombe le plus souvent en panne, ou plutôt leurs stabilisateurs et leurs diodes de protection.

La tension à la sortie de la batterie est vérifiée, si la valeur est bien inférieure à la normale, une réanimation est effectuée.

La seconde vie des piles dans les visseuses Bosch, Hitachi, Makita

Les marques présentées sont livrées avec une batterie lithium-ion. Les raviver nécessite un fer à souder et un tour de passe-passe, car si vous faites tout lentement, la durée de vie peut diminuer ou la batterie exploser complètement.

Tous les fils cassés ou effilochés à l'intérieur de la batterie doivent être isolés, par exemple, avec du ruban électrique ou remplacés par des nouveaux à l'avance.

Pour la restauration, les éléments métalliques arrachés sont soudés - des bandes pouvant être prises dans de vieux blocs.

Pour le montage, il est nécessaire de remettre le joint en carton entre les blocs et la planche à sa place. Ceci est nécessaire pour éviter les courts-circuits. Ensuite, les contacts sont isolés.

Une batterie remplaçable pour un tournevis est un élément assez coûteux, car sa part de prix dans le coût total de l'outil atteint environ 30%. Par conséquent, il n'est pas du tout surprenant que de nombreux artisans tentent de prolonger la durée de vie de la batterie de différentes manières. Comment restaurer la pile d'un tournevis ? - nous aimerions révéler un tel sujet dans l'article thématique d'aujourd'hui.

Caractéristiques de conception de la batterie pour un tournevis

Quels que soient le type d'outil électrique, la marque et ses caractéristiques techniques, la structure structurelle des batteries n'est pas très différente les unes des autres. Après tout, une fois démontée, la batterie est un circuit en série composé de batteries identiques.

De plus, dans la plupart des cas (pour différents types de batteries), ces cellules ont la même taille et la même tension de sortie (V), et ne diffèrent que par la capacité, qui est exprimée en mA/h et est indiquée sur le corps de la cellule. De plus, lorsque vous réparez vous-même une batterie pour un tournevis, vous devez faire attention au type d'éléments utilisés (Ni-Cd, Li-Ion, Ni-MH), car la méthode de récupération pour chacun d'eux peut différer légèrement.

Il convient également de noter que pour pouvoir charger les cellules et alimenter l'outil électrique, la conception de la batterie prévoit des contacts de puissance ("+" et "-") connectés aux sorties du circuit série. Eh bien, pour protéger l'équipement contre la surchauffe (avec charge forcée) et égaliser le niveau de charge sur toutes les banques de batteries, deux autres contacts de contrôle sont utilisés à travers lesquels la thermistance et la résistance sont connectées.

Nous recommandons au lecteur de lire comment utiliser un tournevis autonome

Méthode de détection de panne de batterie

Compte tenu de la connexion en série des batteries, la tâche principale de l'entrepreneur sera de rechercher un "maillon faible", car si au moins un élément tombe en panne, la batterie fonctionnera avec des écarts techniques importants. Si nous tenons compte du fait que la défaillance simultanée de tous les composants du circuit n'est pas possible, il faut comprendre comment déterminer les déviations des batteries individuelles.

Méthode 1. Utilisez un multimètre

Étant donné le niveau de tension identique de tous les composants du circuit, vous pouvez déterminer l'élément défectueux à l'aide d'un multimètre (en le commutant en mode de mesure de tension DCV). Il convient de rappeler que les tensions nominales des différents types de batteries ont des valeurs différentes :

• Ni-Cd et Ni-MH (tension 1,2 V) ;
• Li-Ion (tension 3.6V).

La même méthode de détermination d'une batterie défaillante est effectuée selon l'algorithme suivant :

• La batterie est réglée sur une charge complète ;
• Le boîtier de l'appareil est démonté, et des mesures de tension alternées sont effectuées (à l'aide de l'appareil) sur chacune des boîtes ;
• Les éléments sont marqués, dont la tension est inférieure à la norme établie (pour les batteries Ni-Cd et Ni-MH, la tension doit varier dans la plage de 1,2 à 1,4 V; pour Li-Ion - dans la plage de 3,6 à 3,8 V).
• La batterie est assemblée et installée dans un tournevis, après quoi elle doit être déchargée jusqu'à une diminution notable de la puissance, pour laquelle un certain nombre d'opérations électriques peuvent être effectuées à l'aide d'un outil électrique.
• Après la décharge, le boîtier de la batterie est à nouveau démonté et des mesures de tension sont à nouveau prises dans toutes les sections du circuit (une attention particulière doit être portée aux éléments marqués)
• En cas de chute de tension sur l'élément de 0,5 à 0,7 V, une telle batterie est considérée comme inutilisable.

Méthode 2. Utiliser la charge

La technologie de détection des batteries faibles dans ce cas est similaire à celle décrite ci-dessus, à la seule différence qu'une ampoule de 12 volts (par exemple, 40 W) est utilisée pour décharger la batterie, qui agira comme une charge. Et pour résoudre la tâche, il ne sera pas nécessaire de monter / démonter la batterie plusieurs fois.

Après avoir terminé toutes les manipulations ci-dessus, tous les éléments non fiables du circuit de la batterie sont déterminés, puis une décision est prise de les remplacer ou de les restaurer.

Restauration des cellules de la batterie

Précisons d'emblée qu'il est pratiquement impossible de restaurer la batterie Li-Ion d'une visseuse, et tout ce qui peut être fait dans ce cas est d'identifier les éléments faibles et de les remplacer.

Parfois, le problème peut se cacher dans le chargeur, c'est pourquoi une attention particulière doit également être portée à son bon fonctionnement.

Si nous parlons de réanimation de blocs, la méthode de récupération peut être appliquée exclusivement aux batteries Ni-Cd, qui sont les plus courantes pour les tournevis.

Parmi les principales méthodes de récupération des batteries Ni-Cd figurent les suivantes :

• Étanchéité (compression);
• Élimination de l'effet mémoire;
• Ajout d'électrolyte bouilli.

Comment éliminer "l'effet mémoire"

Parfois, la batterie doit être restaurée, ce qui est associé à l'effacement de l'effet mémoire. De plus, reconnaître une telle « maladie » est assez simple : après une charge complète, la batterie se décharge très rapidement, et peut à nouveau fonctionner après un court délai. Vous pouvez éliminer partiellement "l'effet mémoire" comme suit :

Tout d'abord, la batterie est complètement chargée (si possible) avec un petit courant, après quoi la batterie doit être complètement déchargée, en appliquant une petite charge et en assurant ainsi une décharge lente (douce), qui permettra non seulement à la couche externe de couler, mais toutes les assiettes dans leur ensemble. Dans ce cas, il est conseillé d'utiliser une lampe ordinaire avec une tension de 220V et une puissance de 60W comme charge et décharge jusqu'à 30% de la capacité nominale (jusqu'à environ 5V).

Avant d'utiliser la batterie, la procédure ci-dessus doit être répétée au moins 5 fois. Et bien que la capacité d'une telle batterie «réanimée» soit quelque peu inférieure à celle d'une nouvelle batterie, néanmoins, à titre de mesure temporaire, cette technique est assez efficace (elle peut prolonger le travail d'au moins un an).

Ajout d'électrolyte bouilli

Le problème le plus courant avec les batteries pour tournevis est l'ébullition de l'électrolyte (surtout avec une charge forcée), c'est pourquoi c'est sur la solution de ce problème que nous devrions nous attarder plus en détail.

Ainsi, après avoir déterminé les boîtes défectueuses, vous devez couper les plaques de connexion et démonter les éléments requis. Après cela, à l'aide d'un poinçon fin (d'un diamètre ne dépassant pas 1 mm), un trou doit être fait dans le corps de la boîte (du côté moins), à travers lequel il est nécessaire d'ajouter de 0,5 à 1 centimètre cube d'eau distillée à l'intérieur de l'élément (après avoir pompé au préalable le même volume d'air). Le travail de restauration final consistera à sceller la boîte (vous pouvez utiliser de l'époxy) et à connecter l'élément au circuit existant.

À l'avenir, afin d'égaliser le potentiel de tous les éléments constitutifs, en utilisant des ampoules de 1,5 V, vous devez décharger tous les groupes de batteries, puis effectuer 5 à 6 cycles complets de charge / décharge, et seulement après cela, utilisez un outil électrique.

Remplacement des boîtiers de batterie

La méthode la plus efficace de réparation de batterie consiste à remplacer les canettes usées par de nouvelles cellules. Pourquoi, avant de restaurer la batterie du tournevis, vous devez acheter les éléments requis, en tenant compte des caractéristiques techniques et générales des donneurs (ils doivent être identiques).

Le remplacement même des nœuds défaillants ne pose pas de difficultés particulières et implique l'utilisation d'un fer à souder et de matériaux de soudure (flux d'étain et d'alcool sur colophane). De plus, afin d'assurer le plein fonctionnement de la batterie lors de l'exécution de travaux, il est conseillé de respecter les recommandations suivantes:

• En tant qu'éléments de connexion en série des boîtes, il est souhaitable d'utiliser des plaques existantes ou d'utiliser des conducteurs en cuivre de section appropriée (en raison des courants de charge élevés);
• Pour éviter que les bocaux ne surchauffent (ce qui peut entraîner une casse), la soudure doit être effectuée rapidement ;
• Le schéma de connexion de la batterie doit être cohérent, et donc le moins de chaque batterie précédente doit être connecté au plus de la suivante.

La dernière partie du travail devrait être l'égalisation des potentiels de tous les composants qui composent la batterie. Pourquoi est-il nécessaire d'effectuer un cycle de décharge complet - chargez la batterie et après refroidissement, répétez ces étapes au moins deux fois.

Dans cette rubrique, nous examinerons le dysfonctionnement d'un tournevis, apprendrons à vérifier un tournevis et plus encore. Une explication sera donnée à partir de photographies personnelles, ce qui vous permettra d'apprendre quelques détails dans la vérification du circuit de l'outil électrique. Commençons par la puissance du tournevis.

Piles - pour un tournevis

La batterie d'un tournevis est constituée de cellules électrochimiques séparées qui, contrairement aux cellules primaires, sont capables de restaurer leur composition chimique de l'électrolyte lors du processus de recharge. Comment réparer une batterie de tournevis si votre tournevis est hors d'usage (cassé). Tout d'abord, considérez sur quoi repose le principe d'obtention d'électricité de telles cellules de batterie individuelles. Dans l'exemple, un élément manganèse-zinc est représenté (Fig. 1).

Le récipient en zinc dans une telle batterie électrochimique est une électrode avec une charge négative. L'électrode positive est ici une tige de carbone. La tige de carbone se trouve au milieu de la matière active - le dioxyde de manganèse, car l'électrolyte est utilisé - une solution condensée d'ammoniac.

C'est-à-dire que le principe fondamental ici est d'utiliser des systèmes électrochimiques réversibles. Les substances des batteries électrochimiques formées au cours du processus de décharge, pour ainsi dire, reviennent à leur état d'origine sous l'action d'un courant électrique (lors du processus de recharge de la batterie). Le tournevis ici est alimenté par une batterie - un groupe d'éléments interconnectés électriquement situés dans un boîtier commun, comme on peut le voir sur la photo (photo 1).

Connexion série et parallèle des éléments

La batterie de tournevis se compose d'éléments individuels. Le circuit électrique de tels éléments peut avoir un circuit de connexions parallèles et série (Fig. 2).

La vérification de la santé des cellules peut se faire après un certain temps de leur charge, c'est-à-dire que la présence de tension sur chaque cellule, ou la batterie dans son ensemble, est vérifiée. Si, lors de la mesure de la tension d'un élément, la valeur sur l'écran de l'appareil «multimètre» sera un indicateur inférieur (par exemple, pas 1,2V, mais 0,8V), alors les propriétés électrochimiques ont été perdues dans cet élément pendant le fonctionnement . Ces éléments doivent être remplacés. Éléments électrochimiques pour la batterie (photo 2)

doivent être choisis en fonction de leurs caractéristiques techniques, c'est-à-dire en termes de tension et d'intensité. L'indicateur sur le boîtier de la cellule de batterie retirée, par exemple, est :

• tension : 1,2 V ;
• Intensité actuelle : 1 200 mA - 2 900 mA,

- par conséquent, il est nécessaire de sélectionner des éléments avec précisément de tels indicateurs. Relier les éléments entre eux

effectués par des sauteurs (photo 3). Avec ce remplacement, vous aurez besoin d'un fer à souder, d'un étain à souder et d'acide à souder.

Comment vérifier un tournevis

Ce sujet fournit un exemple tiré de ma propre pratique.

Ainsi, devant nous sur la photo se trouve un tournevis Bort.

Dans un premier temps, pour trouver un dysfonctionnement d'un tournevis, vous pouvez vérifier la résistance totale de son circuit électrique.

Avant de vérifier, le bouton de démarrage doit être activé, c'est-à-dire que le bouton doit être fixé, comme indiqué sur la photo (photo 4).

Ensuite, à l'aide du Multimètre, mesurez la résistance du circuit électrique de la visseuse (photo 5).

Pour ce faire, l'appareil multimètre est installé dans la plage de mesure de la résistance, puis avec les sondes de l'appareil, nous touchons les contacts de sortie (sur la poignée) du tournevis, comme indiqué sur la photo (photo 5), lors de la mesure, le l'affichage de l'appareil indique une résistance qui n'est pas comparable au fonctionnement de cet outil électrique. La valeur de résistance ici est un indicateur - un court-circuit. D'après l'affichage de l'appareil, il est clair que ce tournevis est défectueux. Mais nous devons établir une raison spécifique - quel est le dysfonctionnement ?

Pour trouver la cause du dysfonctionnement, il faut démonter le tournevis et vérifier le schéma de raccordement électrique (photo 6).

Diagramme de tournevis

Dans ce circuit électrique, comme on peut le voir, le transistor est constitué.

Le transistor est monté sur une plaque métallique (photo 7), qui sert à évacuer la chaleur lorsqu'elle est chauffée. Le transistor est vérifié pour la résistance entre les jonctions (émetteur - collecteur - base). Pour vérifier le transistor et ne pas se concentrer sur le type de transistor (n-p-n, p-n-p), les deux jambes du transistor sont vérifiées dans les deux sens.

De cette façon, l'absence de conductivité entre le collecteur et la base du transistor a été établie. Mais qu'est-ce qui pourrait faire échouer le transistor? Nous effectuons des diagnostics pour les connexions électriques individuelles, à savoir pour le moteur électrique d'un tournevis (photo 8).

La photo montre une valeur de résistance inacceptable pour le moteur électrique (photo 8). Quelle est exactement la cause de la panne du moteur électrique ? Regardons plus loin.

Le moteur électrique de la visseuse est un collecteur, alimenté en courant continu. Des balais en graphite sont situés sur la partie terminale du capot du moteur électrique (photo 9). Les balais en graphite de cet exemple sont en bon état. Ici, vous devez également vérifier la conductivité des connexions de contact (fil - brosse).

Le rotor du moteur électrique est constitué d'enroulements (photo 10) connectés en série. Le stator du moteur électrique est un aimant permanent à deux pôles, c'est-à-dire que le stator du moteur électrique n'a pas d'enroulements.

Vous pouvez en être convaincu - les objets métalliques sont attirés par le corps du moteur électrique (photo 11).

De cela, nous pouvons conclure que lors d'un dysfonctionnement du moteur électrique, une rupture d'isolation est observée entre les fils des enroulements du rotor.

Et bien voici la cause de la panne du tournevis, qui consiste en un dysfonctionnement :

• transistor;
• enroulements du rotor du moteur.

Il ne reste plus qu'à remplacer les pièces concernées.

C'est tout pour le moment. Suivez la rubrique.

Comment réparer la batterie d'un tournevis de vos propres mains?

• Appareil et types
  • Avantages et inconvénients
• Défauts
• Caractéristiques de réparation

Le coût d'un nouveau tournevis représente environ 70 % du coût de la batterie qui l'accompagne. Il arrive que la batterie d'un tournevis tombe en panne. Dans ce cas, vous devrez acheter une nouvelle batterie ou réparer vous-même le tournevis, ce qui vous fera économiser de l'argent.

Jeu de tournevis sans fil : tournevis, 2 piles, chargeur, lampe de poche, 1 jeu d'embouts avec support magnétique, coffret en plastique.

Appareil et types

Pour réparer une batterie, il faut d'abord connaître sa conception. Il faut savoir que, quel que soit le modèle de tournevis et le fabricant, les batteries ont la même conception. Vue de la batterie assemblée.

Si vous le démontez, vous pouvez voir qu'il se compose d'éléments de petites tailles, qui sont assemblés dans un certain ordre. D'après les cours de physique à l'école, on sait que les éléments connectés en série ajoutent des potentiels. Leur somme est capable de donner la tension finale aux contacts de la batterie.

Les pièces de composition ont dans la plupart des cas des dimensions et une tension typiques, la différence réside uniquement dans la capacité. La capacité de la batterie se mesure généralement en A/h, elle est indiquée sur chaque élément.

Pour la disposition des batteries de tournevis, les types d'éléments suivants sont utilisés:

• des cellules nickel-cadmium dont la tension est de 1,2 V ;
• cellule nickel-hydrure métallique dont la tension est de 1,2 V;
• cellule lithium-ion avec une tension de 3,6 V.

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Avantages et inconvénients

Tableau des caractéristiques des tournevis.

Vous devez connaître les avantages et les inconvénients de chaque type d'élément.

Avantages des cellules nickel-cadmium :

1. À bas prix. Pour cette raison, ces batteries sont utilisées le plus souvent.
2. Ils n'ont pas peur des basses températures, ce que l'on ne peut pas dire des batteries Li-Ion.
3. Peut être stocké à l'état non chargé sans perdre les caractéristiques principales.

Inconvénients des batteries nickel-cadmium :

1. En raison de la toxicité lors de la production, ils sont fabriqués exclusivement dans les pays en développement.
2. Décharges d'elles-mêmes.
3. effet mémoire.
4. Petite capacité.
5. Un petit nombre de cycles de charge/décharge, et donc ils ne pourront pas fonctionner longtemps en cas d'utilisation intensive.

Avantages des cellules à hydrure métallique de nickel :

Les visseuses sans fil fonctionnent avec des batteries lithium-ion, nickel-cadmium.

1. Fabrication respectueuse de l'environnement.
2. Disponibilité d'une batterie de haute qualité.
3. Effet mémoire faible.
4. Ne se décharge pratiquement pas d'eux-mêmes.
5. Grande capacité par rapport aux cellules nickel-cadmium.
6. Plus de cycles de charge/décharge.

Les inconvénients de tels éléments:

1. Prix ​​élevé.
2. Dans le cas d'un stockage de longue durée à l'état non chargé, certaines des caractéristiques peuvent être perdues.
3. Peur des basses températures.

Avantages des éléments Li-Ion :

1. Pas d'effet mémoire.
2. Indépendamment, ne déchargez pratiquement pas.
3. La batterie a une capacité élevée.
4. Il existe un grand nombre de cycles de charge/décharge.
5. Afin d'obtenir la tension requise, moins de cellules sont nécessaires, ce qui réduit considérablement le poids et la taille de la batterie.

Inconvénients des batteries Li-Ion :

1. Prix ​​élevé. Ces batteries sont presque 3 fois plus chères que les cellules nickel-cadmium.
2. Une perte de capacité importante peut survenir après 3 ans.

Schéma de principe d'un tournevis sans fil.

Vous devez vous familiariser avec le reste des composants de la batterie. Afin de réparer la batterie du tournevis, vous devez démonter l'appareil. Cela se fait comme suit: toutes les vis existantes sont dévissées et le boîtier est déconnecté.

Le cas a le plus souvent 4 contacts :

1. Deux puissances qui servent à la charge/décharge.
2. Un gestionnaire, qui est situé au sommet de la structure. Ce contact est activé via un capteur de température. Le capteur est nécessaire pour protéger la batterie, il est capable de désactiver ou de réduire le courant de charge si la température spécifiée des composants est dépassée. Le plus souvent, la température est comprise entre 50 et 60°C. Un échauffement se produira en raison des courants élevés pendant la charge accélérée.
3. Contact "Service", qui est activé par une résistance de 9 kOhm. Il est utilisé pour les stations de charge complexes qui égaliseront la charge des composants de batterie existants. De telles stations sont très chères, car elles ne sont pratiquement pas utilisées dans la vie quotidienne.

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Défauts

Vous devez savoir que tous les composants de la batterie ne peuvent pas tomber en panne en même temps. Il faut se rappeler que le circuit est en série, donc si l'un des éléments tombe en panne, toute la structure ne fonctionnera pas. Il est nécessaire d'identifier où se trouve l'élément non travaillant dans la chaîne. Pour ce faire, vous devrez utiliser un multimètre et une lampe 12 V, si la batterie est également de 12 V. La séquence d'actions dans ce cas sera la suivante :

1. La batterie est mise en charge, après quoi un signal de charge complète est attendu.
2. Le boîtier est démonté et chacun des boîtiers de batterie est mesuré. Dans les éléments Ni-Cd, la tension doit être de 1,2-1,4 V, dans Li-Ion - 3,6-3,8 V.
3. Toutes les batteries dont la tension ne correspond pas à la valeur nominale sont marquées. Par exemple, la plupart des Ni-Cd ont une tension de 1,4 V et quelques-unes ont une tension de 1,0 à 1,1 V.
4. La batterie est assemblée et allumée jusqu'à une forte perte de puissance.
5. L'appareil est démonté, démonté, après quoi la chute de tension dans les batteries est mesurée. Sur les composants identifiés, la tension devrait "baisser" plus que sur le reste. Par exemple, ils n'auront plus une tension de 1,2 V, mais de 1,0 V voire moins.

Vous devez savoir qu'une différence de 0,5 à 0,7 V est considérée comme significative. Cela signifie que l'élément deviendra bientôt inutilisable.

De cette façon, il sera possible de déterminer les "bancs" qui doivent être réparés ou remplacés.

Si le tournevis est alimenté par une tension de 12-13 V, la recherche d'un élément défectueux peut se faire d'une autre manière. La batterie chargée doit être démontée, après quoi une lampe 12 V doit être connectée aux contacts "+" et "-" Cette lampe déchargera progressivement la batterie. Ensuite, des mesures sont effectuées sur les éléments. Le composant défaillant sera celui où la tension a le plus chuté.

Au lieu d'une lampe, la résistance peut également être sélectionnée, mais pour cela, vous devez connaître les bases de l'électrotechnique.

Les autres défauts sont rares. Par exemple, le contact peut être perdu au niveau des points de soudure des éléments ou des contacts de puissance du bloc. Le capteur de température peut également devenir inutilisable. Ce problème se retrouve le plus souvent dans les contrefaçons.

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Caractéristiques de réparation

Articles dont vous avez besoin :

Vous devez savoir que les cellules de la batterie Li-Ion ne peuvent pas être restaurées.

Ils n'ont pas d'effet mémoire. Dans la plupart des cas, la décomposition du lithium se produit et rien ne peut être fait à ce sujet. Dans ce cas, il sera nécessaire de déterminer si l'élément lui-même ou le schéma de contrôle n'est pas corrigé. Il y a deux options :

1. Vous pouvez régler le circuit de commande à partir d'une batterie en état de marche.
2. 4 V sont appliqués à l'élément avec un courant d'environ 200 mA. Dans ce cas, vous aurez besoin d'un chargeur réglable. Si la tension de la batterie monte à 3,6 V, cela signifie qu'elle fonctionne.

Dans les tournevis, les éléments Ni-Cd sont le plus souvent installés, qui peuvent être restaurés. Il existe 2 façons de restaurer des éléments :

1. Méthode d'étanchéité. Fonctionnera dans les cas où l'électrolyte est disponible mais le volume est perdu.
2. "Firmware" haute intensité. Avec cette méthode, vous pouvez éliminer l'effet mémoire et restaurer la capacité perdue. Cette méthode ne pourra pas résoudre complètement le problème des composants de batterie défectueux. Cela ne peut que retarder le remplacement des articles défectueux.

La réparation de batterie de tournevis à faire soi-même est mieux effectuée en remplaçant les composants défectueux. Lors de l'achat d'un nouvel élément, vous devez vous assurer que sa capacité et ses dimensions correspondent aux composants natifs.

Vous devrez couper le composant défectueux, puis en souder un nouveau à sa place.

Vous devez connaître les nuances suivantes:

1. Le fer à souder doit être soudé rapidement afin que la batterie ne chauffe pas.
2. Le raccordement doit être réalisé à l'aide de plaques.
3. La connexion est en série, car le "-" de l'élément précédent ira au "+" du nouveau composant, et le "-" du nouveau ira au "+" du suivant.

Les potentiels des batteries seront différents, ils doivent donc être alignés. Un cycle de charge/décharge doit être effectué : la batterie est chargée pendant 12 heures, après quoi la journée se refroidit. Enfin, la tension de la batterie est mesurée. Le multimètre doit afficher 1,3 V sur tous les composants.

Réparer un tournevis est facile, il vous suffit de connaître toutes les nuances.

Comment réparer une batterie de tournevis

Un tournevis sans fil est un outil assez courant dans l'arsenal d'un maître de maison.

Tournevis BOSCH avant réparation batterie

En règle générale, il n'est pas utilisé uniquement aux fins pour lesquelles il a été conçu. Il s'agit d'une perceuse portative, d'une meuleuse et même d'une scie circulaire. Avec une utilisation aussi intensive, les piles du tournevis sont constamment sous charge maximale et leur durée de vie est réduite.

Un facteur supplémentaire qui accélère la défaillance des batteries de tournevis est la mauvaise qualité des chargeurs inclus dans le kit. En règle générale, il s'agit d'une alimentation primitive sans contrôle du niveau de charge. Le chargeur des modèles bon marché fournit simplement la tension ou le courant spécifié à la batterie, sans pouvoir démarrer les modes de décharge ou de récupération de la batterie du tournevis.

Dispositif de tournevis

Tout est assez simple - un moteur électrique, un bouton d'alimentation avec un régulateur primitif et une batterie. Les trois quarts du coût d'un outil électrique sont la batterie elle-même, donc le remplacement des batteries dans un tournevis n'est pas économiquement faisable. Oui, et il est souvent impossible de trouver une batterie prête à l'emploi adaptée à votre modèle. Il reste trois options :

1. Fabrication (acquisition) de l'alimentation appropriée et transformation de l'outil en réseau.
2. Utilisation d'une batterie à distance, par exemple - à partir d'une voiture. Convient uniquement dans le cas d'une tension d'alimentation de tournevis de 14,5 volts.
3. Réparation de batterie de tournevis.

Le schéma de la batterie est simple - un certain nombre de cellules connectées en série et disposées sous la forme d'un boîtier de batterie.

L'intérieur de la batterie est constitué de petites batteries (également appelées banques)

La principale chose que vous devez savoir est exactement quels éléments sont utilisés dans votre outil.

Types de batterie de tournevis

Bancs de batteries. utilisés dans les outils électroménagers sont uniquement alcalins, avec une tension dans chaque élément de 1,2 volts (ou 3,6 volts - ce qui correspond à un bloc à trois sections). Il existe trois types principaux selon le matériau des éléments de travail :

Nickel-cadmium (désignation - Ni Cd)

En raison du faible coût, les fabricants complètent la plupart des modèles de tournevis avec de telles batteries. Le prix détermine les propriétés de performance, et elles sont faibles. La tension de fonctionnement d'une cellule saine et chargée est de 1,2 volts.
Avantages :

• certainement le prix
• Ils tolèrent bien les basses températures - cela vous permet de garder l'outil non pas dans un garde-manger chaud, mais sur un balcon ou dans un garage
• Avec un stockage à long terme dans un état déchargé, il ne perd pratiquement pas ses caractéristiques d'usine. Cette propriété est particulièrement utile pour une utilisation domestique de l'appareil - lorsqu'il est utilisé occasionnellement.

Production toxique, de sorte que les usines pour leur production sont situées dans le soi-disant. pays du tiers monde, qui détermine la qualité et la culture de la production

Avoir un effet mémoire

Si la batterie est constamment sous-chargée, elle "se souvient" des nouvelles valeurs de capacité et le temps de fonctionnement est réduit. Il est traité à l'aide de chargeurs coûteux, qui, en règle générale, ne sont pas inclus dans le jeu de tournevis de classe économique.

Avant de commencer le travail, la batterie doit être chargée à chaque fois.

Même une batterie complètement chargée ne dure pas longtemps. Cela limite la portée - vous ne pouvez pas vous éloigner d'une source d'alimentation fixe pendant une longue période.

Nombre limité de cycles de charge-décharge

Avec une utilisation intensive, ils tomberont rapidement en panne.

Nickel-hydrure métallique (désignation - Ni MH)

De telles cellules de batterie peuvent être trouvées à la fois sur les modèles de classe économique et sur les versions abordables de marques célèbres. Tout comme le nickel-cadmium, ils sont installés sur les appareils électroménagers, à faible intensité d'utilisation. La tension de fonctionnement d'une cellule saine et chargée est de 1,2 volts.
Avantages :

• Produit dans les pays développés, car la production est respectueuse de l'environnement
• Pratiquement pas d'auto-décharge
• Petit effet mémoire, peut être rechargé de 30 à 50% et continuer à fonctionner tranquillement
• Capacité suffisamment élevée, cela vous permet de travailler à distance d'une prise fixe, par exemple dans un garage ou lors de la construction d'une maison d'été
• De tels éléments sont conçus pour un grand nombre de cycles de charge-décharge, ce qui compense leur coût élevé.

• Coût plus élevé (par rapport au nickel-cadmium)
• Lorsqu'il est stocké dans un état déchargé, il perd certaines de ses propriétés de travail

Cela oblige le propriétaire à recharger régulièrement, même si l'outil n'est pas utilisé.

Tolère mal les basses températures, ce qui oblige le produit à être stocké dans une pièce chauffée

Lithium-ion (désignation - Li Ion)

Sont établis sur des visseuses professionnelles ou semi-professionnelles à haute intensité d'utilisation. Ces batteries sont utilisées par d'éminents fabricants dans des modèles des segments de prix moyen et élevé. La tension de fonctionnement d'une cellule saine et chargée est de 3,6 volts.
Avantages :

• Pas d'effet mémoire

La recharge peut être effectuée à n'importe quel pourcentage de décharge.

L'auto-décharge est quasi inexistante

Peut être stocké dans un état chargé pendant une longue période.

Grande capacité pour le travail à distance toute la journée sans recharge

Le nombre de cycles "charge-décharge" est dix fois supérieur par rapport aux batteries au nickel

Par conséquent, lors du calcul du coût, vous devez faire attention à cette caractéristique.

La haute tension par cellule rend la batterie plus compacte et plus légère

Prix ​​élevé. Ceci est compensé par des caractéristiques progressives, mais est souvent un obstacle insurmontable lors du choix d'un modèle de tournevis ;

Les batteries lithium-ion ont une durée de vie maximale de 3 ans. Passé ce délai, les composants chimiques des batteries se décomposent, réduisant rapidement leur capacité.

Récupération de batterie

Si votre tournevis est "silencieux" en raison de la défaillance des piles, ce n'est pas une raison de désespérer. Vous pouvez réparer la batterie de vos propres mains en dépensant un montant plusieurs fois inférieur à celui de l'achat d'une nouvelle. Il existe trois façons de réparer la batterie d'un tournevis:

1. Remplacez les cellules de la batterie (pots) dans la batterie

Si vous décidez de faire la réparation vous-même, vous devez comprendre que les banques sont sélectionnées de manière similaire, de préférence du même type chimique, afin qu'elles s'adaptent à votre chargeur.

La plupart des fabricants (cela est particulièrement vrai pour les modèles de classe économique) placent simplement des éléments (canettes) dans le boîtier de la batterie, en les fixant au mieux avec du ruban isolant.

Ces blocs sont les plus faciles à réparer. Avant le démontage, esquissez un schéma de câblage sur papier pour monter correctement les nouvelles batteries. Il est nécessaire de dessouder un élément du bloc et de choisir la taille appropriée dans un magasin spécialisé ou sur le marché de la radio.

IMPORTANT! Assurez-vous de suivre l'étiquetage des pots. Sinon, lors de la charge, vous pouvez les désactiver rapidement, car le chargeur standard est configuré pour un type de batterie spécifique.
Ensuite, vous devez souder toutes les nouvelles batteries dans la batterie en série, plus à moins.

Tous les bancs de batteries doivent être soudés ensemble en série

Il est préférable de souder avec un fer à souder puissant pour réduire le temps de chauffe des canettes. Utiliser des flux agressifs sur l'aluminium ou le fer. Ensuite, vous devez rincer le lieu de soudure avec de l'alcool isopropylique. Les premiers cycles de "charge-décharge" doivent être effectués complètement pour que la batterie "se souvienne" de sa capacité maximale. Cela est particulièrement vrai pour les batteries au nickel-cadmium.

Il existe une option plus économique, mais cela prendra plus de temps. Vous ne pouvez pas tout remplacer, mais seulement les banques dont l'échec est garanti. Pour ce faire, vous avez besoin d'un "donneur" - une batterie endommagée avec les mêmes éléments. Vous pouvez l'acheter au centre de service ou au même marché radio. Il est nécessaire de charger complètement les deux batteries et de mesurer la tension sur chaque banc avec un testeur. Sélectionnez parmi les deux ensembles les éléments qui donnent la valeur la plus proche de 1,2 volts.

Nous vérifions la batterie chargée avec un testeur, déterminons le pot endommagé

D'eux pour récupérer l'ensemble restauré. L'effet d'une telle décision n'est pas comparable à un remplacement complet par de nouvelles banques, mais au moins votre instrument reprendra vie.

Réparer une batterie endommagée

Cette méthode convient aux éléments les plus massifs - nickel-cadmium. Dans la plupart des cas, il suffit de "reflasher" les banques, c'est-à-dire de les préserver des conséquences négatives de l'effet mémoire. IMPORTANT! Cette méthode fonctionnera si l'électrolyte des batteries n'est pas sec.

De la manière décrite ci-dessus, nous identifions les éléments les plus endommagés et les soudons. Ensuite, à l'aide d'un chargeur avec un régulateur de courant et de tension, nous produisons une charge de choc pendant 3 à 5 secondes sur chaque banc. La valeur de la tension pendant la charge doit être trois fois la valeur nominale (dans notre cas, 3,6 volts).

Nous vérifions avec un testeur - la tension après la charge doit être d'environ 1,4 volts. Sinon, nous envoyons l'élément à la ferraille.

IMPORTANT! Avec une charge de choc, une batterie défectueuse peut exploser. Le travail doit être effectué avec des gants en caoutchouc et des lunettes de protection.

S'il n'a pas été possible de réanimer les éléments, on revient à les remplacer.

Batterie neuve dans un ancien boîtier.

Si vous n'avez pas pu restaurer l'ancienne batterie, vous pouvez fabriquer vous-même une batterie pour un tournevis. Pour ce faire, vous devrez vous procurer une nouvelle batterie (ou un ensemble d'éléments), vous pouvez avoir une classe supérieure et un chargeur pour celle-ci. L'essentiel est de respecter les dimensions du boîtier de la batterie.

Si la puissance totale de la batterie et du nouveau chargeur est la même, il suffit de fabriquer un adaptateur en utilisant l'ancien chargeur, d'autant plus que vous n'en aurez toujours pas besoin.

Si vous avez un chargeur pour des éléments individuels, vous devrez les retirer du boîtier à chaque fois pour les recharger.
Il existe des moyens plus extrêmes - par exemple, fixer une batterie qui ne correspond pas au facteur de forme à un tournevis.

Tournevis Bosch réparé avec batterie d'un autre outil

Mais il s'agit plutôt d'une solution temporaire, il est toujours préférable d'utiliser l'ancien boîtier et de récupérer de nouvelles piles d'une taille appropriée.

Beaucoup utilisent "l'option garage" - en utilisant une vieille batterie de démarrage d'une voiture. Cette méthode est tout à fait applicable, mais il y a quelques limitations. De nombreux tournevis ont une tension de fonctionnement d'un moteur électrique de 18 volts. Cela correspond à une batterie de 15 cellules.

Une batterie de voiture complètement chargée produit 12 volts, le tournevis ne fonctionnera pas. Si votre appareil électrique a une tension de 14,5 volts - c'est-à-dire que la batterie est composée de 12 cellules, le moteur fonctionnera. Dans ce cas, c'est votre solution au problème.

Comme vous pouvez le voir, la panne de la batterie d'un tournevis n'est pas une raison pour acheter une nouvelle batterie. Avec de la patience et des compétences de base en génie électrique, vous pouvez réparer la batterie à la maison. Ou confiez cette procédure à un centre de service. Cela s'avérera un peu plus cher - mais toujours moins cher que d'acheter une nouvelle batterie.

Comment réparer un tournevis sans fil

Voici le mien Tournevis Skil(photos 1 et 2) après trois ans d'utilisation active, les deux batteries sont devenues inutilisables. En conséquence, même après une charge complète d'énergie, ils avaient assez d'énergie pour serrer seulement quelques vis autotaraudeuses. Il n'est pas si facile de trouver une nouvelle batterie de remplacement et cela coûte mille et demi de roubles, ce qui est dommage de dépenser pour la «réanimation» d'un vieux tournevis. Surtout si vous habitez en province, alors il est généralement inutile de chercher un modèle de batterie obsolète.

La première solution la plus simple au problème consiste à trier la batterie qui a perdu sa capacité. Il n'est pas difficile de démonter la batterie, mais pas un seul tournevis ne rentre dans les rainures profondes et étroites qui la fixent avec des vis. Seul un tournevis du set « Proxxon » m'a sauvé (photo 3). Après avoir ouvert le boîtier (photo 4), il s'est avéré que chacune des deux batteries incluses dans le kit de forage se compose de dix petites boîtes de batterie séparées connectées en série les unes aux autres par soudage par points.

Étant donné que la tension de cette batterie, conformément au marquage sur la plaque signalétique, est de 12 V et que la capacité est de 1300 mAh, la tension sur chaque banque individuelle doit être de 1,2 V (lorsque les batteries sont connectées en série, la tension est additionnée ), et sa capacité est la même que toutes les batteries. Dans le même temps, même si une seule banque tombe en panne, sa résistance interne élevée ne permettra pas de recevoir le plein courant de la batterie lors de la décharge et de la charge de toutes les autres cellules de batterie saines à pleine capacité. Il est préférable de rechercher les éléments défaillants après avoir chargé la batterie.

Après avoir ouvert la batterie, vérifiez d'abord la tension sur chaque banc avec un voltmètre. Si sur une banque la tension est inférieure à la tension nominale, elle est rejetée (sur la photo 5 - la tension sur la banque n'est que de 0,99 V). L'absence d'un dispositif dans la batterie de mon ancienne perceuse qui fournit la même tension sur chaque cellule de la batterie conduit simplement à de tels phénomènes. Lors du processus de vérification, nous sélectionnons des banques dont la tension n'est pas inférieure à 1,2 V (photo 6).

Mais les canettes ont également un deuxième paramètre - la capacité. La capacité de la batterie est mesurée en ampères-heures et caractérise la charge dégagée par la batterie dans les tensions de fonctionnement.

Bien sûr, nous ne pourrons pas vérifier la capacité, c'est-à-dire la quantité d'énergie contenue dans les banques à la maison. Mais il existe un autre moyen de détecter les mauvaises canettes, qui consiste à mesurer leur résistance interne. Pour ce faire, mesurez d'abord la tension sans charge, puis avec la charge (photo 7 et fig. 1). En charge, j'ai utilisé une résistance de 10 ohms avec une dissipation de puissance de 25 watts. Ensuite, en utilisant également la résistance de charge, nous mesurons le courant traversant le bocal (photo 8 et fig. 2).

Après les mesures, vous pouvez calculer la résistance interne de la batterie en utilisant la loi d'Ohm. Pour une nouvelle canette, cette valeur est d'environ 0,06 à 0,1 ohm et augmente avec le temps. Ainsi, plus la résistance interne de la canette est faible, mieux c'est. Elle est calculée par la formule r=U/l-R, où : U est la tension, I est le courant, r est la résistance interne de la batterie, R est la résistance de charge (dans notre cas = 10 ohms). Par exemple, des mesures ont montré que dans une boîte, la tension sans charge s'est avérée être de 1,2 V, la tension avec charge était de 1,19 V et l'intensité du courant avec charge était de 112 mA.

Et pour une autre banque, la tension sans shunt est de 1,2 V, mais avec une charge - pas plus de 1,1 V. Le courant avec la charge n'est que de 70 mA.

Ainsi, la première boîte a r = 0,63 Ohm. et le deuxième (défectueux) r = 5,71 ohm. Les valeurs obtenues des résistances internes des boîtes de batterie indiquent clairement que la deuxième boîte n'est pas adaptée à un fonctionnement ultérieur.

Le même principe s'applique à la prise de charge - un dispositif de test des batteries (photo 9). Mais il faut encore l'acheter, et nous avons complètement réussi avec un testeur.

Ainsi, après avoir pris des mesures, j'ai sélectionné 10 canettes avec la résistance interne la plus faible. Maintenant, ils doivent être connectés à la batterie. Bien sûr, le soudage par points à la maison est difficile à mettre en œuvre, j'ai donc décidé de me limiter à la soudure (photo 10). Cependant, les batteries ne doivent jamais être surchauffées. Ils peuvent même exploser. Par conséquent, le tampon de contact doit être étamé très soigneusement. Pour souder des boîtes en acier inoxydable, il convient d'utiliser de l'acide à souder, mais des flux actifs, tels que le FIM, sont préférables. Dans tous les cas, le lieu de soudure doit être lavé à l'eau.

Bien sûr, les vieilles canettes ne peuvent plus être en parfait état, mais la batterie qui sera obtenue à la suite d'une cloison préventive servira encore assez bien pendant un certain temps. Pour se préparer au travail, la batterie doit être soumise à plusieurs cycles d'entraînement de charge et de décharge complète. Pendant l'exercice, vous devez charger la batterie pendant environ 10 heures pour lui fournir le maximum d'énergie possible. Dans ce cas, la batterie devient assez chaude et avant d'utiliser la perceuse, vous devez attendre que la température de la batterie baisse. Le décharger dans un cycle d'entraînement est plus facile en connectant une ampoule 12 V.

Ainsi, une batterie active sur deux défectueuses a été assemblée. Et pour utiliser un tournevis pendant que la batterie est en charge, vous pouvez fabriquer un adaptateur secteur. Après tout, lorsque vous travaillez dans un appartement en ville, la non-volatilité de l'outil n'est pas si importante - la prise de courant est toujours à proximité. En tant qu'adaptateur réseau, j'ai utilisé une alimentation de 300 W de l'unité centrale d'un vieil ordinateur (photo 11). La finalisation de l'alimentation a nécessité le minimum: j'ai coupé les fils supplémentaires - de 3,3 et 5 V, ne laissant que ceux de 12 volts. Ensuite, il a complété l'alimentation avec un ampèremètre E 8021, une LED pour indiquer la mise sous tension et un interrupteur à bascule.

Sur la photo 12 - connecteur d'alimentation, sur la fig. 3 - schéma de brochage.

Riz. 3. Schéma de l'adaptateur réseau : PSU - alimentation ; A - ampèremètre; XP - connecteur ; Commutateurs SA1 et SA2 ; HL-DEL ; R est une résistance.

L'ampèremètre remplit dans ce cas une fonction d'information. Il montre que le courant de démarrage à la mise sous tension de ce tournevis atteint 26 A (photo 13). En cas de charge excessive et d'augmentation du courant jusqu'aux valeurs limites (plus de 30 A), la protection de l'alimentation s'active, et elle s'éteint automatiquement. Le voyant à l'avant de l'adaptateur secteur s'éteint en cas de surcharge. Pour le rallumer, éteignez simplement ses deux interrupteurs à bascule et rallumez-les après quelques secondes, le temps que le courant soit rétabli. En mode fonctionnement, lors du perçage ou du serrage de vis autotaraudeuses, le courant est d'environ 5 à 8 A.

C'est l'adaptateur réseau que j'ai obtenu en conséquence (photo 14). Le seul inconvénient est que le tournevis a une partie supplémentaire et plutôt encombrante. Mais d'un autre côté, avec une perceuse bien affûtée, même un coin en acier épais est facile à percer (photo 15).

Et celui-là Tournevis "Interskol"(photo 16) un autre problème est survenu. Il n'a pas été utilisé pendant environ un mois, puis lorsqu'il a été allumé, le moteur a commencé à fumer et a refusé de tourner.

Pour faire un diagnostic, j'ai dû démonter le tournevis. Pour dévisser les vis des rainures étroites et profondes, des tournevis «Proxon» étaient à nouveau nécessaires (photo 17-20). Ensuite, j'ai dessoudé les fils du moteur et, en pliant les oreilles, j'ai retiré le capot arrière (photo 21).

Attention! Avant de retirer le couvercle arrière, il est nécessaire de fixer les brosses avec une entretoise en fil rigide, sinon, après le retrait de l'arbre, elles se heurteront et risquent de s'effondrer. La même entretoise est utile pour écarter les brosses sur les côtés avant d'installer le dos du capot arrière (photo 22, 23).

Après avoir ouvert ce «patient», la cause du dysfonctionnement a été découverte. Il s'est avéré que l'huile de la boîte de vitesses s'est liquéfiée et a fui sur la tige du rotor et sous les brosses. Cela a conduit à l'apparition de fumée. Cela peut se produire lorsque vous travaillez dans un atelier chaud ou pendant une chaleur prolongée, ou si l'outil est laissé au soleil avec le mandrin relevé. Soit dit en passant, les tournevis n'aiment généralement pas les températures élevées.

Pour redonner vie à l'outil, il suffisait de rincer soigneusement la tige du rotor (où les brosses sont en contact avec le rotor), les brosses elles-mêmes et les rondelles-joints sur la tige de l'arbre avec de l'alcool (vous pouvez utiliser " essence galosh ») (photo 24-26).

Si vous le souhaitez, vous pouvez également démonter la boîte de vitesses, rincer soigneusement tous les engrenages et y mettre de la graisse fraîche (Litol ou CIATIM). Et la dernière subtilité: lors du montage d'un tournevis, il est important de ne pas écraser les fils avec des éléments de carrosserie saillants.

Ainsi, deux tournevis défectueux sont restaurés, et j'espère qu'ils me serviront longtemps.

La batterie du tournevis a plusieurs contacts - deux contacts d'alimentation («+» et «-»), ainsi qu'un contact de commande qui relie le capteur de température à l'intérieur de la batterie au chargeur. Ce capteur surveille la température des cellules de la batterie pendant la charge.

Si la température admissible est dépassée, le capteur interrompt le circuit électrique et empêche ainsi la destruction des éléments. Sur la photo A, on voit un capteur de température dans un tournevis Skil. Dans les modèles plus avancés, un relais thermique est installé aujourd'hui (photo B).

Le contrôle de la température est absolument essentiel lors d'une charge rapide avec des courants élevés, qui chauffent les cellules et peuvent détruire la batterie. De plus, dans les batteries des principales entreprises, ils mettent aujourd'hui un appareil qui vous permet de décharger et de charger uniformément chaque banque de la batterie. Les batteries d'outils bon marché ne disposent pas de ces caractéristiques de protection.

Réparation de tournevis à faire soi-même - photo

Amélioration et raffinement d'un tournevis à faire soi-même

J'ai acheté ce tournevis chez Leroy Marlene. Cela ne coûte que 590 roubles. Pour un tel prix sur le marché, vous ne pouvez acheter que tournevis sans batterie .

Le tournevis était le plus simple : à une vitesse, avec une tension de fonctionnement de 12 V, un bouton de marche arrière, un couple de seulement 10 Nm et un mandrin sans clé. Le diamètre maximal du foret est de 10 mm. Capacité de la batterie standard - 1 Ah. A titre de comparaison: un modèle similaire de tournevis Bosch a une capacité de batterie de 1,5 Ah, mais un tel tournevis à deux vitesses coûte également environ 4 000 roubles.

L'intérieur du tournevis s'enlève assez facilement, il suffit de dévisser quelques vis (photo 1-2). Le tournevis est équipé d'un embout double face (photo 3). La batterie est également démontée (photo 4).

Avant le travail, j'ai chargé la batterie pendant environ 8 heures (photo 5). Le centrage du mandrin était ma principale préoccupation, car je dois souvent percer de petits trous de 00,9 à 1,2 mm. Avec un mauvais centrage de la cartouche, une petite perceuse se cassait facilement et il était difficile de percer des trous en fonction du balisage. Le centrage du mandrin dans ce tournevis s'est avéré acceptable, et j'ai facilement percé des trous de quelques millimètres dans le bois et le plastique (photo 6).

La prochaine étape de test était un mur de briques, dans lequel j'ai fait un trou de 05 mm avec un foret à pointe de carbure sans trop de difficulté.

Il est temps de tester le tournevis dans son intégralité.

Pour le test, j'ai pris un paquet de 35 pièces. les vis autotaraudeuses les plus courantes 03,5 × 25 mm. En cinq minutes environ, j'ai enfoncé toutes les vis autotaraudeuses dans une planche de pin d'un pouce - le tournevis a continué à fonctionner (photo 7). J'ai dévissé toutes les vis, les ai tordues une deuxième fois de l'autre côté de la planche et les ai dévissées - le tournevis a fonctionné (photo 8) !

Ensuite, j'ai décidé de vérifier comment le tournevis gère les trous de perçage. J'ai percé un trou de 010 mm dans la planche avec une perceuse à bois, mais je n'ai pas aimé travailler avec (photo 9).

Ensuite, j'ai mis un foret de 06 mm pour le métal et j'ai continué les essais (photo 10). Au 20e trou, la main était déjà fatiguée et une courte pause a été faite. Le tournevis n'a commencé à ralentir qu'au 50ème trou. Au dernier trou, la perceuse entrait déjà à peine dans le plateau.

Alors résumons-le. Une charge de batterie a suffi pour : serrer et dévisser 70 vis, percer un trou de 010 mm, percer 55 trous de 06 mm. Selon les résultats du test, ce tournevis est tout à fait un "cheval de bataille".

Mais la pensée ne s'arrête pas, et j'ai décidé de convertir ce tournevis pour qu'il soit alimenté par une batterie lithium-polymère. L'idée a été empruntée par moi à un modélisateur d'avions familier, Konstantin. Il a converti son tournevis en batterie lithium-polymère pour modèles réduits d'avions.

J'ai commandé la batterie, les connecteurs et le buzzer chez Hobby King (Hong Kong). Le colis a attendu plus d'un mois. Dès réception du colis (photo 11), j'ai tout de suite commencé à moderniser mon tournevis Practyl-R.

Les accessoires pour convertir un tournevis en une nouvelle batterie m'ont coûté environ 600 roubles, c'est-à-dire un montant proche du coût de l'appareil lui-même. Une batterie Li-Po de 1500 mAh à 11,4 V, envoyée de Chine, peut bien sûr être achetée ici, mais cela coûtera 2 à 3 fois plus cher.

Le remplacement du connecteur de la batterie était nécessaire en raison de l'absence de ma pièce d'accouplement. Par conséquent, j'ai soigneusement coupé l'ancien et soudé le nouveau connecteur (photo 12).

Puis j'ai soudé le connecteur au tweeter (photo 13). Le buzzer est nécessaire pour indiquer la charge minimale de la batterie au lithium polymère dans le cas où la batterie au lithium polymère est complètement déchargée, elle perdra ses performances et pourra être jetée.

Le fil a été sorti par le trou scié dans le manche du tournevis (photo 14). Je l'ai récupéré. J'ai collé une nouvelle pile dans la poignée, en la coinçant avec un morceau d'éponge à vaisselle. Bien sûr, il serait plus correct de l'insérer dans le corps d'une batterie standard - elle s'y adapte parfaitement. J'ai collé le tweeter à la batterie avec du scotch double face (photo 15).

Le principal inconvénient des batteries lithium-polymère est qu'elles nécessitent une charge spéciale. Je l'ai eu, donc il n'y a eu aucun problème à cet égard (photo 16). Un appareil cool avec une batterie lithium-polymère - prêt !

Et maintenant - le test. J'ai d'abord vissé 32 vis courtes. Selon les sensations tactiles, la puissance du tournevis a même un peu augmenté. Puis - 11 long et ... (photo 17-20).

Résultats de test. A mi (!) charge d'une batterie lithium-polymère neuve : 96 vis 03,5 × 25 mm et 21 vis 04,2 × 65 mm ont été vissées dans une poutre en pin et dévissées, 35 trous ont été percés dans la même poutre de 06 mm et 60 mm de profondeur .

Nous tirons des conclusions : un outil bon marché n'est pas toujours si mauvais. Et si vous êtes malin et investissez un peu d'argent, alors l'outil peut légitimement prendre sa place dans votre atelier !

Raffinement et amélioration d'un tournevis de vos propres mains - photo

1. Dévisser juste quelques vis...
2. ... et l'intérieur d'un tournevis dans vos mains.
3. Un embout à double extrémité est inclus.
4. La batterie est démontée à l'aide d'un tournevis classique.
5. La batterie standard est chargée pendant environ 8 heures.
6. Le centrage de la cartouche est tout à fait acceptable.
7. Pour commencer le test, j'ai utilisé des vis autotaraudeuses courtes.
8. Le tournevis a montré une endurance incroyable lors du serrage des vis autotaraudeuses.
9. La perceuse à bois de 010 mm n'a pas très bien fonctionné.
10. La perceuse à métaux de 06 mm a fait un excellent travail.
11. La batterie au lithium polymère devait être commandée en Chine.
12. Souder le connecteur sur la batterie.
13. J'ai soudé une alarme de décharge profonde à la batterie.
14. J'ai sorti les rênes par l'entaille pratiquée dans le manche du tournevis.
15. J'ai collé (pour le moment pour le test) la pile dans la poignée et je l'ai fixée avec un morceau d'éponge. Le tweeter est collé à la batterie avec du scotch double face.
16. Charge pour batteries lithium-polymère.
17. Testez le serrage des vis courtes.
18. Vis autotaraudeuses longues 04,2×65 mm.
19. Avec de longues vis autotaraudeuses, le tournevis a fait face à un bang.
20. Percer des trous pour une batterie au lithium polymère n'est pas non plus un problème.

Amélioration du tournevis - modification pour une batterie lithium-polymère

Vous trouverez ci-dessous d'autres entrées sur le thème "Comment le faire vous-même - au chef de famille!"

Réparation de batterie de tournevis à faire soi-même

Le coût d'un nouveau tournevis représente environ 70 % du coût de la batterie. Dès lors, il n'est pas surprenant que face à une panne de batterie, on se pose la question - quelle est la prochaine étape ? Achetez une nouvelle batterie ou un tournevis, ou peut-être est-il possible de réparer la batterie d'un tournevis de vos propres mains et de continuer à travailler avec un outil déjà familier ?

Dans cet article, que nous diviserons conditionnellement en trois parties, nous examinerons : les types de piles utilisées dans les tournevis (partie 1), leurs causes possibles de défaillance (partie 2) et les méthodes de réparation disponibles (partie 3).

Batterie de tournevis : conception et types

Il est à noter que quels que soient la marque du tournevis et le pays de fabrication, les batteries ont une structure identique. La batterie assemblée ressemble à ceci.

Si nous le démontons, nous verrons qu'il est assemblé à partir de petits éléments qui sont assemblés de manière séquentielle. Et depuis le cours de physique de l'école, nous savons que les éléments qui ont une connexion série équilibrent leurs potentiels.

Noter. La somme de chaque batterie nous donne la tension finale aux contacts de la batterie.

Les pièces de composition ou "boîtes" ont généralement une taille et une tension standard, elles ne diffèrent que par leur capacité. La capacité de la batterie est mesurée en Ah et est indiquée sur la cellule (voir ci-dessous).

Les types d'éléments suivants sont utilisés pour la disposition des batteries de tournevis :

• batteries au nickel - cadmium (Ni - Cd), avec une tension nominale à "cans9raquo ; 1,2 V ;
• nickel-hydrure métallique (Ni-MH), tension sur les éléments - 1,2 V;
• lithium-ion (Li-Ion), avec une tension de 3,6V.

Examinons plus en détail les avantages et les inconvénients de chaque type.

• Le type le plus courant en raison de son faible coût ;
• Ne craint pas les basses températures, comme les batteries Li-Ion ;
• Il est stocké à l'état déchargé, tout en conservant ses caractéristiques.

• Produit uniquement dans les pays du tiers monde, en raison de la toxicité lors de la production;
• effet mémoire;
• Auto-décharge ;
• petite capacité;
• Un petit nombre de cycles de charge/décharge signifie qu'ils ne « vivent » pas longtemps ; à usage intensif.

• Production respectueuse de l'environnement, il est possible d'acheter une batterie de marque de haute qualité ;
• Effet mémoire faible ;
• Faible autodécharge ;
• Grande capacité, en comparaison avec Ni - Cd ;
• Plus de cycles de charge/décharge.

• Prix;
• Perd certaines des caractéristiques lors d'un stockage à long terme à l'état déchargé ;
• À basse température, il ne "vit" pas longtemps.

• Pas d'effet mémoire ;
• Presque pas d'auto-décharge ;
• Capacité de batterie élevée ;
• Le nombre de cycles de charge/décharge est plusieurs fois supérieur à celui des types de batteries précédents ;
• Pour régler la tension requise, un plus petit nombre de «boîtes» est nécessaire, ce qui réduit considérablement le poids et les dimensions de la batterie.

• Prix ​​élevé, presque 3 fois supérieur à celui du nickel - cadmium ;
• Au bout de trois ans, il y a une perte de capacité importante, car. Li se décompose.

Nous nous sommes familiarisés avec les éléments, passons au reste des éléments de la batterie du tournevis. Le démontage de l'unité, par exemple, pour réparer la batterie d'un tournevis Hitachi (illustré ci-dessous), est très simple - nous dévissons les vis autour du périmètre et déconnectons le boîtier.

Le boîtier dispose de quatre contacts :

• Deux puissances, "+9raquo ; et "-9raquo ;. pour charge/décharge ;
• La commande supérieure, elle, est mise en marche grâce à un capteur de température (thermistance). La thermistance est nécessaire pour protéger les batteries, elle s'éteint ou limite le courant de charge lorsqu'une certaine température des éléments est dépassée (généralement dans la plage de 50 - 600C). Le chauffage se produit en raison de courants élevés pendant la charge forcée, le soi-disant "fast9raquo ; chargeur;
• Le soi-disant "service9raquo ; contact, qui est connecté par une résistance de 9Kom. Il est utilisé pour les stations de charge complexes qui égalisent la charge de toutes les cellules de la batterie. Dans la vie de tous les jours, de telles stations sont inutiles, en raison de leur coût élevé.

C'est en fait toute la conception de la batterie. Vous trouverez ci-dessous une vidéo sur la façon de démonter le bloc.

Définition du défaut

Nous avons compris le but des éléments de conception de la batterie, voyons maintenant comment déterminer le dysfonctionnement, c'est la partie 2 de la réparation de la batterie d'un tournevis. On remarque tout de suite que tous les éléments ne peuvent tomber en panne en même temps, et puisque notre circuit est séquentiel, lorsqu'un élément sort, tout le circuit ne fonctionne pas. Donc, notre tâche est de déterminer où nous avons le maillon le plus faible de la chaîne.

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Pour ce faire, nous aurons besoin d'un multimètre, et pour la deuxième méthode de dépannage, d'une lampe 12V, si votre batterie de tournevis est également en 12 volt. La procédure est la suivante :

- Nous mettons la batterie en charge, nous attendons un signal de charge complète.

- Nous démontons le boîtier et mesurons sur chaque rive de la batterie. Pour Ni - Cd, nous devrions avoir 1,2 - 1,4 V, en lithium - 3,6 / 3,8 V.

- Marquez toutes les "banques" dans lesquelles la tension est inférieure à la valeur nominale. Par exemple, la plupart des éléments Ni - Cd ont une tension de 1,3 V et un ou plusieurs - 1,2 / 1,1 V.

- Nous récupérons la batterie et travaillons jusqu'à une perte de puissance notable.

- Nous enlevons, démontons et mesurons la chute de tension sur le "banks9raquo ; la batterie. Sur les éléments marqués "subsidence9raquo ; plus de stress que les autres. Par exemple, ils ne sont plus de 1,2 V, mais de 1,0 V ou même moins.

Noter. La différence entre les cellules de la batterie de 0,5 à 0,7 V est considérée comme significative, ce qui signifie que la cellule devient inutilisable.

Ainsi, nous avons trouvé des candidats à la "réanimation9raquo ; ou "amputation9raquo ; et remplacement par de nouveaux articles.

Si votre tournevis est alimenté en 12 ou 13V, vous pouvez rechercher en utilisant une méthode plus simple. Nous démontons une batterie complètement chargée et aux contacts "+ 9raquo; et "-9raquo ; brancher une lampe 12 volts. La lampe sera une charge et déchargera la batterie. Ensuite, on fait des mesures sur les cellules de la batterie, là où la chute de tension est la plus forte, il y a un maillon faible.

Il existe d'autres moyens, au lieu d'une lampe, de capter une résistance, mais cela nécessite déjà les bases de l'électrotechnique, et il est peu probable qu'une résistance avec la résistance nécessaire soit à portée de main.

Les autres défauts sont très rares. Par exemple, perte de contact aux emplacements des batteries à souder ou des contacts d'alimentation de l'unité, défaillance de la thermistance. Ce problème est plus inhérent aux contrefaçons. Au vu de la rareté, nous ne nous focaliserons pas dessus, nous nous limiterons aux cellules de batterie.

Avec "problem9raquo ; les éléments sont démontés et doivent être réparés. Comment réparer une batterie de tournevis ? En général, 2 méthodes sont disponibles pour la réparation, pour ainsi dire. Il s'agit de la restauration et du remplacement des éléments devenus inutilisables.

Est-il possible de "réanimer9raquo ; éléments et comment ?

Passons à la partie 3 de la réparation de la batterie d'un tournevis et faisons immédiatement une réserve que le concept de «resuscitation9raquo; pour les batteries lithium-ion ne s'applique pas. Il n'y a pas d'effet mémoire en eux, très probablement, le lithium s'est décomposé et rien ne peut être fait à ce sujet. Dans de telles batteries, il est nécessaire de déterminer quelle est la cause du dysfonctionnement: l'élément lui-même ou le circuit de commande. Il y a deux options ici:

• nous changeons le schéma de contrôle d'un autre, mais similaire au nôtre, batterie, si cela aide, nous trouvons un remplacement et le changeons;
• appliquer 4V à la cellule avec un courant d'environ 200mA, cela nécessite un chargeur régulé. Si la tension sur l'élément monte à 3,6 V - l'élément fonctionne, le problème se situe dans d'autres éléments ou dans le circuit de commande.

La remise à neuf des batteries de tournevis est disponible principalement pour les batteries Ni - Cd, mais elles sont généralement les plus courantes dans les tournevis domestiques.

Alors, comment réanimer la pile d'un tournevis ? Il existe deux types de "resuscitation9raquo ; pour ces types de batteries :

1. Méthode de compactage ou de compression (cela fonctionnera dans les cas où l'électrolyte est encore disponible, mais le volume est perdu);
2. "Firmware9raquo ; tension et courant supérieurs à la valeur nominale. Cette méthode vous permet d'éliminer l'effet mémoire, et bien que pas complètement, mais de restaurer la capacité perdue.

Cette méthode est illustrée dans la vidéo ci-dessous.

Noter. En règle générale, dans une batterie au nickel-cadmium, la principale raison de la perte de capacité est l'ébullition de l'électrolyte, et si elle est extrêmement basse, aucun "firmware9raquo; n'aidera pas.

Cette méthode, si son résultat est positif, ne résoudra pas le problème de défaillance des éléments. Au contraire, cela ne fera que retarder le remplacement de ceux devenus inutilisables, et à l'avenir il faudra encore réparer la batterie du tournevis Makita ou de tout autre.

Réparation et remplacement des éléments de batterie d'un tournevis

Un moyen plus efficace de réparer les batteries de tournevis est de remplacer les éléments que nous avons identifiés comme défectueux.

Pour effectuer des réparations, nous avons besoin soit d'une batterie - un "donneur9raquo;, dans lequel certains des éléments sont en bon état, ou de nouveaux" banks9raquo;. Il ne sera pas difficile de les acheter, même sur Internet, vous pouvez facilement trouver une douzaine de magasins prêts à envoyer ces articles par la poste. Le prix ne mord pas particulièrement, par exemple, une cellule nickel-cadmium d'une capacité de 2000 mAh coûte environ 100 roubles.

Noter. Lors de l'achat d'un nouvel élément, assurez-vous que sa capacité et ses dimensions correspondent aux éléments natifs.

Nous avons également besoin d'un fer à souder, d'un flux peu corrosif (de préférence un flux d'alcool sur colophane) et d'étain. Nous ne parlons pas de soudage par points, car pour une réparation de batterie unique, il n'est guère nécessaire de l'acheter ou de l'assembler ...

Il n'y a rien de difficile dans le remplacement lui-même, surtout s'il y a au moins une certaine expérience en soudure. Sur les photographies, tout est montré avec suffisamment de détails, nous coupons l'élément défectueux, au lieu de cela, nous en soudons un nouveau.

Il faut noter plusieurs nuances:

• lors de la soudure avec un fer à souder, essayez de souder rapidement afin que la batterie ne chauffe pas, car. risquer de l'abîmer ;
• si possible, implémentez la connexion à l'aide de plaques natives ou utilisez des plaques de cuivre de même taille, ceci est important car les courants de charge sont importants et si la section des fils de connexion est incorrecte, ils chaufferont respectivement la protection de la thermistance marchera;
• en aucun cas, ne confondez pas le plus de la batterie avec le moins - la connexion est en série, ce qui signifie que le moins de la boîte précédente va au plus de la nouvelle boîte, et le moins de la nouvelle va au plus de le suivant.

Une fois les nouveaux éléments soudés, il est nécessaire d'égaliser les potentiels sur le "banks9raquo ;, car ils sont différents. On effectue un cycle de charge/décharge : on le règle pour qu'il charge toute la nuit, on lui laisse une journée pour refroidir et on mesure la tension sur les éléments. Si nous avons tout fait correctement, l'image ressemblera à ceci : tous les éléments ont le même indicateur multimètre, à moins de 1,3 V.

Ensuite, nous procédons à la décharge de la batterie, insérons la batterie dans le tournevis et la chargeons «au maximum». L'essentiel est d'épargner le tournevis lui-même, sinon vous devrez également le réparer. Nous apportons à décharge complète. Nous répétons cette procédure deux fois de plus, c'est-à-dire charger et décharger complètement.

Il convient de noter que la procédure d'effacement de "l'effet mémoire" doit être effectuée tous les trois mois. Elle est réalisée par analogie avec la formation ci-dessus.

Une telle procédure peu délicate prolongera la durée de vie de votre tournevis, du moins jusqu'à ce que vous deviez le changer pour un nouveau.

Shurik de Rybinsk - je n'avais pas non plus la capacité - c'est primitif de changer les éléments - c'est très simple - j'ai démonté toute la batterie ou le cadmium - j'ai coupé les plaques de connexion avec des ciseaux - j'ai démonté un pot qui était complètement mort - il s'avère qu'il est juste sec comme du sable DANS LE DÉSERT — PLUS DE RÉPARATION JE PRENDS UN POINÇON TRÈS AFFÛTÉ SOUS UN ANGLE DE 5 DEGRÉS MAIS TRÈS FORT DANS LE COUVERCLE JE PERCE UN TROU AVEC UN MARTEAU — NE PAS PERCER — DIAMÈTRE JUSQU'À 1 MM DOUBLE BESOIN DU COUVERCLE DANS LE TROU AVEC UNE SERINGUE JETABLE REMPLISSEZ L'EAU AVEC DISTIL DE 05 À 1 CM MYSH CUBE Plaques mais l'eau n'ira pas balancer l'air lui-même eau là-bas - pour remplir d'époxy, mais d'abord les rainures jock la réponse puis la résine procède et tout sauvegarde les rubans et l'assemblage - la charge d'écart après l'imprégnation - peut-être qu'une auto-décharge sera plus élevée BANQUES SANS EXCEPTIONS

PASHA D'ODESSA - JE SUIS COMPLÈTEMENT D'ACCORD AVEC SHURIKO, LES BATTERIES NI-CD SONT LA PLUS VIE, SIMPLEMENT EL LIT SE SÈCHE, EN PARTICULIER SUR LES CHARGEURS SANS AUTOMATIQUE (CHAUFFAGE). OUI, J'AI SUÇÉ LES ÉLÉMENTS 336 (SOVIETIQUE) AVEC DE L'EAU, L'EFFET EST COOL, SEULEMENT JE NE COMPRENDS PAS ICI DANS QUELLE COUVERTURE POUR PERCER UN TROU. EN PLUS QUOI. DÉSOLÉ AUCUN COMMENTAIRE AVEC SHURIKO. OUI, DANS 336 ÉLÉMENTS DONNÉS SI LA TENSION OÙ EST 0.1V - UN DEMI CUBE D'EAU DISTILÉE (!) ORDINAIRE TUE LA BATTERIE. CHARGEMENT, SI UNE SIMPLE (NON AUTOMATIQUE) EST SOUHAITABLE POUR FOURNIR AVEC UNE AUTOMATIQUE (LE SCHÉMA EST SUR DE NOMBREUX SITES RADIO AMATEUR) OU ACHETER UN RELAIS-MINUTEUR, METTRE L'ENFANT SUR 5-6 H DE CHARGE. EFFET MÉMOIRE - NI-CD EST UNE BONNE FORMATION DANS CE PLAN. EN GÉNÉRAL, ILS NE SONT PAS RÉPARABLES RAREMENT, SURTOUT LORSQU'ILS SONT COURTS À L'INTÉRIEUR.

PACHA D'ODESSA. OUI, IL Y A UN TYPOPHONE, SIMPLE - JE VEUX CHARGER. ET FORMATION - IL N'EST PAS NÉCESSAIRE DE DÉCHARGER AVEC UN TOURNEVIS, CONNECTER UNE LAMPE POUR 12 OU 24V. IL EST ICI ASSIS. 5-6 CYCLES ET LA BATTERIE EST NORMALE, JE DÉCHARGE GÉNÉRALEMENT CHAQUE BANQUE INDIVIDUELLEMENT, AVEC DES PETITES LUMIÈRES SUR 1.5V. IL EST PRÉFÉRABLE. QUE DE DÉCHARGER TOUTE LA BATTERIE AVEC UNE SEULE CHARGE, CAR LES MAUVAISES BANQUES INVERSENT LA POLARITÉ ET DEVIENNENT DES ISOLANTS, ET LE PROCESSUS DE DÉCHARGE DES AUTRES CANETTES DEVIENT IMPOSSIBLE.

PASHA D'ODESSA - À PROPOS DE LA VIDÉO - NICD ET NIMH-Oncle S'EST CONNECTÉ, À MON AVIS, ILS ONT DIFFÉRENTS MODES, ET CELA NE VAUT PAS DE FAIRE MÊME DE NOUVELLES BANQUES AVEC DES ANCIENNES, MÊME LES MÊMES. SOIT TOUT CHANGER POUR DU NEUF OU LE RENDRE DÉJÀ "FATIGUÉ" SI ENTREPRISE.

PASHA D'ODESSA - IL EST NÉCESSAIRE DE POINÇONNER "-" PLUS PRÈS DU CENTRE POUR REMPLIR UN ENFANT DEMI-CUBE - UN CUBE (IL NE COÛTE PAS BEAUCOUP AUSSI) J'AI REMPLI UN DEMI-CUBE, DONC, MAINTENANT VOUS DEVEZ CHARGER LES BANQUES QUI SONT BIEN CHARGÉES (TOUTES DEVRAIENT ÊTRE ENVIRON LES MÊMES ET CHARGEONS LE POINT. , DE PRÉFÉRENCE SUR 220V 60W, CAR CONNECTÉ À 36V - UNE DÉCHARGE RAPIDE SE PRODUIT, ET NOUS DEVONS FORMER NOTRE "EFFET MÉMOIRE" POUR CELA, NOUS AVONS BESOIN D'UN DECHARGE "SOFT" (LENTE) POUR NE PAS TUER LA COUCHE EXTERIEURE DE LA PLAQUE, MAIS EN GENERAL POUR PLANTER LE TOUT PLUS LOIN, J'AI DECHARGE LE BEBE A 5V (NI-CD !) ET ON L'A CHARGE ET DONC 4-5 CYCLES. MAINTENANT, LA BATTERIE EST UNE BÊTE.

Ce n'est pas plus simple de le faire tout de suite sur fonderie 18650 ? Le Panasone d'origine avec une protection de 250-300 roubles coûte 3,7v 3400mah. Il y a beaucoup de matraquage sur les forums de mannequinat ou sur les lampes de poche pour l'achat de canettes en vrac. 18 volts c'est 5 bidons, mais un monstre va sortir, pas une batterie. il n'y en a que trois sur mon AEG et ça fout du matin au soir.
Cela peut être moins cher LG, Sanya ou autre chose, sans protection (sans coupure de charge) environ 170 roubles pour 3400mah, mais pas les chinois pour 50-60 roubles du type 6000mah, il n'y a pas de banques de conneries et plus de 1500 en eux et ils vivent un peu. Oui, et le poids tombera immédiatement, quoi pour ces guirlandes.

Il h. J'ai lu sur les inconvénients, et vous écrivez combien coûtent les nickels natifs ou originaux, le lithium est déjà beaucoup plus savoureux en prix. Parmi les inconvénients, ils ont oublié d'écrire que le lithium ne tolère pas le gel et le stockage à long terme à l'état déchargé, et 3 ans est une période normale pour tout type de batterie, et avec une capacité similaire, il durera au moins 5 ans avant le commentaire critique "s'assoit vite fait"

Et je mesure habituellement le courant. Il arrive que la tension acceptable s'affiche également, mais pour le courant - au-delà du point après zéro. Aujourd'hui, j'ai également découvert que la batterie NI-CD de Shura Hitachi s'épuise rapidement. Démonté, il est - une batterie est morte. Mais je ne l'utilise que depuis 2 ans, et même alors, pas souvent.