Portes sectionnelles de garage à faire soi-même. Comment fabriquer et installer des portes de garage sectionnelles à faire soi-même: dimensions et installation Comment fabriquer soi-même des portes de garage sectionnelles

Il n'y a rien de plus simple - connecter les sections avec des boucles, insérer la toile finie dans l'ouverture, connecter l'automatisation et profiter des avantages de la civilisation. Ils signifient contrôler le portail avec une télécommande, une sécurité accrue et une isolation thermique supplémentaire. En même temps, tout cela est non seulement facile à exprimer, mais aussi assez facile à donner vie. Il est seulement important de tout calculer correctement à l'avance et d'acheter des matériaux de la bonne taille et dans la quantité requise pour.

Dispositif de porte sectionnelle

Les portes sectionnelles standard coûtent au moins 1 200 $. L'installation peut coûter entre 100 $ et 300 $. Si vous montez la porte vous-même, le dernier montant peut être économisé. Si vous les fabriquez entièrement de vos propres mains, les économies totales peuvent être d'environ 1 000 $.

De telles portes peuvent être

Dans la cour
Dans le garage
au lavabo
Dans les stations-service

Ils peuvent être de différentes tailles, l'essentiel est que lors de l'ouverture de l'espace, ils n'occupent pas d'espace supplémentaire à côté d'eux.

Les portes sectionnelles s'ouvrent en douceur. Dans ce cas, la toile, constituée de panneaux, se déplace vers le haut le long des guides. Lors de l'installation de la structure, il est très important de régler les guides. Un désalignement ne serait-ce que de quelques millimètres peut non seulement casser les panneaux, mais aussi désactiver l'automatisation.

Le guide est installé dans l'ouverture de la porte et la partie supérieure se trouve sous le plafond ou sur le plafond lui-même. Il doit être égal à la hauteur de la porte. Autrement dit, pour que le portail s'ouvre, il faut un espace au moins égal à sa longueur. Autre détail important. Des fûts seront installés au point de levage. Ils sont sélectionnés en fonction de la taille de la porte. Cela signifie que cette distance doit également être prévue au-dessus de l'ouverture.

La douceur du fonctionnement ininterrompu de l'ensemble du système est assurée par le ressort, dont la tension doit être juste telle que la porte ne tombe pas, mais glisse facilement lorsqu'elle est ouverte. Vous trouverez ci-dessous le dessin de porte sectionnelle à faire soi-même le plus simple et le plus compréhensible.

Dessin porte sectionnelle

H - la distance requise pour installer le tambour
H 1 - la hauteur de la porte avant le début de leur virage
H 2 - espace fonctionnel
H 3 - la distance entre le sol et la porte en position haute

La largeur estimée de la porte ici est au niveau de 150 millimètres.

Afin de faire une section pour une voiture, la hauteur de la porte doit être de 2 mètres. Par conséquent, la hauteur de chaque section peut être de 49 centimètres. Un autre centimètre tombera sur les éléments de liaison entre les panneaux.

En général, la phase préparatoire à la production indépendante de portes sectionnelles doit commencer par un dessin. Pour sa compilation correcte, toutes les mesures doivent être prises. Ensuite, corrélez-les avec le dessin fini et vous pourrez acheter des composants.

Installation de portes sectionnelles à faire soi-même

Le vantail de la porte peut même être en bois. S'ils sont en acier, ils doivent être apprêtés puis peints. Mais peu importe il vaut la peine de commencer le processus d'installation de la porte avec l'installation de guides. Ils sont fixés dans la porte, nivelés, et la partie supérieure est fixée au-dessus du plafond. La longueur de la partie supérieure du guide doit être égale à la hauteur de la porte plus 30 à 50 centimètres. Le poids maximum de la structure tombe précisément sur le plafond et le linteau.

Tous les guides sont reliés aux épaules. Le linteau (distance pour le tambour) et les épaulements sont dans le même plan. Une fois le squelette de la porte installé, vous pouvez commencer à les fabriquer.

Tous les éléments doivent avoir la même longueur d'une rainure à l'autre des guides. Les distorsions, même minimes, sont ici inacceptables. Il est nécessaire de connecter les panneaux avec des attaches, des éléments mobiles. Le mouvement des panneaux finis dans les rainures sera effectué à l'aide de rouleaux.

Ces rouleaux sont installés le long des bords des panneaux. Pour qu'ils ne quittent pas accidentellement le guide, des bouchons spéciaux sont placés à ses extrémités.

La conception doit avoir un ressort dont les tâches fonctionnelles sont de compenser le poids de la porte et de les soutenir dans la position souhaitée pendant le mouvement.

Au stade final, vous devez faire ressortir une prise au plafond où l'entraînement électrique sera connecté. Si tout est fait exactement, l'activation de l'automatisation ne devrait pas prendre beaucoup de temps.

L'option de montage de la porte, qui n'est pas si laborieuse, est l'assemblage d'une structure réalisée selon les dimensions du garage en usine. Habituellement, c'est assez simple et vous permet d'économiser non seulement de l'argent, mais aussi du temps. Bien que, dans l'ensemble, l'installation de portes sectionnelles indépendantes et bien faites ne devrait absolument pas être plus compliquée que la conception en usine.

Différents types de portails sont installés sur la clôture. Quelques propriétaires de maisons privées montent. Si vous avez des compétences en soudage, la construction d'une telle structure ne devrait pas être difficile.

Les portails coulissants peuvent être fabriqués à partir de n'importe quel matériau. Par exemple, à partir de carton ondulé avec des éléments forgés. En savoir plus sur la fabrication d'un portail en fer forgé de vos propres mains.

Vidéo de porte sectionnelle DIY

Guide d'installation des portes de garage sectionnelles. La vidéo montre le processus d'installation détaillé.

Protection anti-effraction, résistance, isolation thermique - tout cela est assuré par des portes de garage sectionnelles. La conception diffère des technologies standard par sa facilité d'utilisation. L'installation d'un kit prêt à l'emploi coûtera trop cher à beaucoup, donc la meilleure solution serait d'installer vous-même la porte du garage.

Caractéristiques du mouvement

Pour installer une porte levante de vos propres mains, vous aurez besoin de:

marteau;
Bulgare;
Tournevis;
percer;
percer;
niveau du bâtiment ;
Machine de soudage;
marqueur;
clés.

En ce qui concerne les matériaux, il est nécessaire de préparer:

Toile;
barre d'acier;
canal;
électrique ;
blocs de bois pour le plafond et pour la boîte;
goupilles en acier;
le printemps;
coins.

Il n'est pas difficile de faire un entraînement pour lever les portes de vos propres mains.

Installation et assemblage

Il est impossible de construire une porte levante de vos propres mains sans utiliser les dessins. Tout d'abord, l'ouverture est mesurée et des calculs sont effectués, puis un schéma est établi.

Lorsque les outils et les matériaux nécessaires pour assembler une porte de garage de vos propres mains sont achetés, vous pouvez commencer à travailler. Tout d'abord, des blocs de bois sont montés à l'aide de plaques, formant une boîte. Il est installé et fixé après le nettoyage de l'ouverture. La toile fabriquée est fixée au cadre, la structure est recouverte de feuilles de métal. Les coins sont utilisés pour assembler le support.

Le ressort est relié au support à l'aide d'un outil de réglage. Une fois la charnière réalisée, le régulateur de tension est monté dans une plaque reliée au levier. Des rails constitués de coins sont fixés à la plaque d'un côté, et de l'autre, des morceaux de canal fixés avec un boulon avec une barre supérieure leur sont fixés.

Idée! Les portes levantes peuvent être équipées d'un portillon. Il vous permet d'entrer dans le garage sans aucun effort supplémentaire.

Comme alternative à la charnière, un contrepoids peut être utilisé. Il est attaché à un câble attaché aux bords inférieurs du cadre et traversant le bloc. Tout objet lourd peut jouer le rôle de contrepoids. Le poids dépend du poids de la toile, mais pas plus d'une demi-tonne. Cette conception a des défauts :

Ouvrir la porte ne sera pas si facile, cela demandera des efforts.
Si le câble casse, le contrepoids tombera au sol.
Il est nécessaire de créer un endroit spécial équipé pour un contrepoids.

Après toutes les étapes franchies, la version finie de la porte de garage sectionnelle est peinte.

Important! Les endroits difficiles d'accès des futures portes doivent être peints avant le montage.

Remplacer les vieilles portes de garage par des portes relevables à faire soi-même est facile et abordable. Pour visualiser le processus, plusieurs vidéos consécutives sont présentées :

Les portes sectionnelles à faire soi-même dureront plus longtemps si vous tenez compte de quelques recommandations. L'entraînement peut être remplacé par un treuil réversible de type autobloquant, et l'alarme de voiture standard deviendra une alternative à l'ascenseur automatique. La fixation des structures des composants avec une machine à souder minimisera l'utilisation d'une perceuse, ce qui signifie qu'il y aura moins de trous.

L'ouverture en hauteur ne doit pas dépasser 220 cm et l'écart entre le plafond et les rails doit être d'environ un demi-mètre. Ce dernier doit être fixé en position strictement horizontale pour assurer le bon passage de la nappe.

Faire des portes sectionnelles de vos propres mains, dont les dessins peuvent être trouvés librement, n'est pas un problème. Les portes sectionnelles se sont généralisées depuis le début des années 80 du siècle dernier et sont actuellement les plus courantes. La raison pour laquelle les portes sectionnelles de garage sont fabriquées est assez simple - la fiabilité de la protection du garage contre les bris, la pluie et le vent.

De plus, les portes de garage sectionnelles sont très ergonomiques et ne nécessitent pas beaucoup d'espace lors de l'ouverture/fermeture. Le principal inconvénient des portes de garage sectionnelles est leur prix élevé. Pour réduire le coût, la conception est faite à la main. Les portes sectionnelles faites maison (de vos propres mains) ne seront pas de qualité inférieure à celles d'usine, et leur fabrication est assez simple. Comment fabriquer et réparer des portes sectionnelles de vos propres mains sera décrit ci-dessous.

Il existe actuellement 2 technologies pour la fabrication de portes sectionnelles :

Portes sectionnelles levantes, qui ont un vantail composé de plusieurs panneaux (le nombre dépend des dimensions du panneau). Lorsqu'ils sont ouverts, la toile se plie et se resserre, et lorsqu'ils sont fermés, il tombe verticalement vers le bas. Dans le même temps, les panneaux sont en métal et en bois, en plastique durable, etc. À l'intérieur, ils peuvent être isolés avec de la mousse de polystyrène ou de la mousse de polyuréthane (le plastique mousse est trop volumineux et ne fonctionnera pas, comme la laine minérale). Le schéma de fonctionnement de ces portes est très courant et se retrouve presque partout. Il est nécessaire de connecter les panneaux à l'aide de charnières, cependant, ils ne sont pas faiblement résistants à la rupture. Réaliser des portes sectionnelles en composite nécessite un budget important.
La prochaine option est les portes sectionnelles à faire soi-même avec un mécanisme pivotant. Il y a un bouclier maladroit et non télescopique qui doit être soulevé pour s'ouvrir. Lors du levage avec un mécanisme à levier articulé. Contrairement à la conception précédente, cette option est parfaitement protégée contre le piratage. Dans le même temps, ils fonctionnent presque silencieusement (si les mécanismes sont régulièrement lubrifiés), ce qui n'est pas le cas de la première option, où les guides et les rouleaux émettent des sons très forts lorsqu'ils se déplacent. Les avantages les plus importants de ce type de construction sont l'économie et la facilité de fabrication.

S'il existe de graves restrictions financières, lors de la mise en œuvre de la deuxième option, vous pouvez économiser considérablement. Les économies les plus importantes sont la fabrication et l'installation de tous les composants nécessaires vous-même de vos propres mains. Vous pouvez également économiser beaucoup d'argent en coupant certains détails.

Surtout, les économies proviendront du refus de la porte dans le portail, de la réduction de l'ouverture du portail, de l'installation d'un entraînement manuel au lieu d'un entraînement mécanique (en même temps, l'ouverture du portail deviendra beaucoup plus difficile). En outre, une certaine quantité peut être économisée en n'utilisant pas de décors et de panneaux de conception. Les dimensions des portes sectionnelles affectent également le coût.

Le principe de fonctionnement du bouclier élévateur-rotatif

Structurellement, ces portails ont 3 éléments dans leur composition: un caisson, un châssis de levage, un mécanisme d'ouverture. La charpente est constituée de poutres (acier ou bois). Le cadre est la structure principale, il est installé dans l'ouverture. Ensuite, des guides sont installés le long desquels toute la structure se déplace lors de la montée / descente.

La principale différence entre ce type de porte est que le bouclier est en matériau solide. Pour cela, des panneaux de bois, des planches, de l'acier, etc. peuvent être utilisés. Le meilleur rapport qualité/prix est disponible pour un bouclier en bois. Il a un faible poids, qui ne nécessite pas de structures de châssis massives et un entraînement puissant du mécanisme de levage. Cependant, l'arbre devient rapidement inutilisable sous l'influence de facteurs externes. Mais avec une approche et un traitement compétents, la durée de vie d'un bouclier en bois peut être considérablement prolongée. Il est préférable de le recouvrir de métal. Cependant, quel que soit le matériau choisi pour le bouclier, il est recommandé de l'isoler.

Fabrication et installation

Dans cette section, nous examinerons la question : comment fabriquer une porte de garage ? et comment monter le mécanisme de levage. Dans ce cas, l'option des portes sectionnelles ne sera pas envisagée. Cela est dû à leur coût élevé, à leur faible fiabilité et, de plus, le réglage des portes sectionnelles (composite) est très difficile. Il est important de noter qu'il est presque impossible d'installer des portes sectionnelles de vos propres mains (type à levier rotatif) - vous avez besoin d'un assistant.

L'option la meilleure et la plus simple serait un mécanisme de contrepoids. Dans ce cas, le câble est attaché au cadre (aux coins inférieurs), passe à travers un bloc fixe et va au treuil avec un contrepoids. La masse du contrepoids dépend de la masse de la porte - avec une augmentation de la masse de la porte, la masse du contrepoids augmente. Ce mécanisme est simple et facile à utiliser.

Ensuite, vous devez établir des dessins détaillés pour les portes sectionnelles, les dimensions sont prises en place. Après avoir élaboré le projet, les matériaux sont achetés. Cela nécessitera: poutre en bois 120x80 et 10x10 (pour la boîte et le plafond, respectivement), ferrures ou goupilles métalliques, coins 40x40x4 (pour les rails) et 35x35x04 (pour le cadre), supports de canal 80x43x5, ressorts.

Une boîte est assemblée à partir d'une poutre verticale et d'une poutre transversale, la connexion de la poutre doit être réalisée avec des coins métalliques. La boîte doit être enterrée dans le sol de quelques centimètres (directement dans la chape). Ensuite, les barres sont fixées au mur avec des renforts.

L'étape suivante consiste à assembler un cadre sous le bouclier, qui est immédiatement gainé de bois et recouvert de métal.

Lorsque le bouclier est prêt, il vaut approximativement la peine d'estimer sa masse, de commencer l'installation des portes sectionnelles et de procéder à la fabrication du mécanisme de levage. Pour cela, les supports sont placés à partir des coins, un canal est attaché aux supports, en plus il doit être fixé aux racks. Ensuite, des trous sont percés pour le montage du mécanisme à ressort (trois trous sont nécessaires sur l'une des étagères de support).

L'angle de charnière pour la partie inférieure est réalisé à partir d'un coin. Pour ce faire, un trou de 8-9 mm est percé et le coin est soudé au cadre de sorte qu'il y ait un retrait des nervures inférieures au milieu du trou afin d'installer librement le levier du mécanisme de levage. Après cela, une plaque est soudée pour le montage du régulateur de tension du ressort.

Ensuite, à partir d'une paire de coins, des rails sont montés pour le mouvement de la porte. Les coins doivent être soudés à partir d'un bord, tout en contrôlant la distance entre le haut des coins, qui doit être de 50 mm. Le rail fini est soudé à la plaque avec des trous, en laissant une distance de 80 mm entre le fond (nervure) et le centre du rail. Un canal est soudé sur le côté opposé du rail, tandis que le retrait doit atteindre 120-150 mm. Le canal soudé est boulonné à la poutre du plafond.

Pendant le processus d'installation, il est nécessaire de contrôler soigneusement le niveau des guides - il ne doit pas s'écarter de l'axe. La dernière étape - un bouclier est accroché au mécanisme de levage. Après cela, le joint inférieur et le joint latéral sont installés, la porte est ajustée en place.

Auparavant, le garage était un simple abri qui protégeait des effets des précipitations et des cambriolages de voitures, il ne disposait d'aucun dispositif particulier. Mais beaucoup de choses ont changé ces dernières années. Désormais, au lieu des types traditionnels, on utilise souvent des types de levage, qui se distinguent par leur commodité et leur fabricabilité. Les types de mécanismes de levage suivants sont produits:

ensemble;
en coupe;
volet roulant.

Les conceptions les plus populaires sont celles qui s'intègrent harmonieusement dans n'importe quel garage et économisent de l'espace. Découvrons ce qu'ils sont, considérons le processus de leur fabrication et de leur installation de nos propres mains.

Conception et principe de fonctionnement

L'objectif principal du développement des portes sectionnelles était d'augmenter la maniabilité du vantail tout en conservant ses propriétés thermiques et sa résistance à l'effraction. Les portes de ce type, s'élevant doucement jusqu'au plafond, créent une bonne isolation thermique du garage.

La toile est constituée de panneaux sandwich reliés par des boucles. Son mouvement est assuré par un système de torsion (tambours, axes, câbles). La toile est équilibrée à l'aide d'un mécanisme à ressort et sa fixation est réalisée par des guides installés le long du plafond et du cadre. La réduction de la résistance est obtenue par des rouleaux fixés sur les côtés des panneaux. Comme ces roulettes sont en polyamide, un matériau résistant à l'usure, la porte se soulève doucement et silencieusement. En cours de mouvement, la toile est réfractée, toutes les ceintures sont posées dans le sens horizontal.

Pour réduire la charge créée par le poids du portail, des ressorts d'équilibrage sont utilisés, ce qui facilite leur levage à l'aide de la poignée montée sur le vantail de la porte. Pour protéger les câbles contre la rupture, la conception prévoit la présence d'accouplements à cliquet. Le verrou est placé de manière à ce qu'il soit pratique pour le conducteur de l'utiliser. Dans la plupart des cas, les portes sectionnelles sont équipées d'un verrou escamotable et la facilité d'utilisation est obtenue grâce à l'automatisation. Pour entrer dans le garage, il n'est pas nécessaire de descendre de la voiture. Le mécanisme de transmission est responsable de la fermeture du portail automatique.

Le long du périmètre, il est possible d'installer des éléments supplémentaires - des capteurs intégrés qui réagissent au mouvement et arrêtent le portail, les protégeant des dommages.

En l'absence d'électricité, les portes sectionnelles peuvent être ouvertes avec une clé spéciale conçue pour déverrouiller le mécanisme. Dans ce cas, le variateur est éteint, le contrôle est effectué en mode manuel. Les portes de garage sectionnelles doivent être munies d'une serrure manuelle. Il sera nécessaire en cas d'urgence.

Kit de base conçu pour la fabrication de portails

Les fabricants de produits sectionnels produisent des kits, à l'aide desquels vous pouvez assembler vous-même la porte et économiser de l'argent. Tous les modèles de mécanismes sectionnels sont universels et peuvent être installés dans n'importe quel garage.

Les travaux doivent être effectués conformément aux instructions jointes au kit. Lors du choix d'un ensemble de base, vous devez décider de la puissance que le moteur sera utilisé pour installer dans le mécanisme d'entraînement du portail. Les portes sectionnelles, dont vous voyez les photos, sont fabriquées sur la base de l'un des kits de base, qui sont produits par les fabricants de tels mécanismes.

Préparation de l'installation

Avant de commencer le montage, vous devez vous assurer qu'il reste l'espace nécessaire autour de l'ouverture du portail :

sur les côtés de l'ouverture - 450 mm;
au plafond - 300 mm.

Si vous décidez de créer une porte sectionnelle de vos propres mains à partir de pièces finies, préparez les outils suivants pour les travaux d'assemblage:

trousse à outils d'assemblage;
Tournevis;
perforateur;
perceuses avec une buse pobedite;
outil de mesure (mètre ruban, niveau, etc.).

processus d'assemblage de la porte

Si vous ne voulez pas faire de sections, assemblez-les à partir d'un kit de pièces prêt à l'emploi. Vous devez d'abord faire la préparation de l'ouverture. Si la structure du garage est constituée de blocs de béton mousse léger, elle doit être renforcée.Ensuite, le schéma d'installation doit être transféré à l'ouverture. Pour mettre en œuvre cette tâche, des marquages sont faits sur les murs, marquant les endroits où les principaux nœuds porteurs seront fixés, à savoir les guides pour déplacer la toile.

Lors de l'installation de tous les éléments porteurs, il est important de respecter l'ordre établi par les instructions. Après avoir terminé la première tâche, ils passent à l'assemblage suivant, qui est généralement effectué à partir de la lamelle la plus basse. Si, après son achèvement, la coupe supérieure du châssis n'adhère pas bien au «solin» du portail, vous devez ajuster les supports supérieurs.

Ensuite, vous pouvez passer à la fixation des unités de commande du portail et des éléments auxiliaires, tels que les boulons, les serrures, les poignées, puis à l'installation des ressorts d'équilibrage. Ils doivent être réglés de manière à ce que les câbles de levage restent toujours tendus. La dernière étape est la fixation du capteur pour limiter le mouvement de la bande. Après avoir effectué tous les travaux nécessaires, vérifiez plusieurs fois si la porte sectionnelle se déplace facilement. Des photos des structures finies sont présentées ci-dessous.

Auto-fabrication

Vous ne pouvez pas acheter un kit pour fabriquer des portails, mais créez vous-même ce design. Cette option convient aux personnes qui ont des compétences dans le domaine de la construction et qui ont suffisamment de temps libre. Il est important de comprendre qu'un tel travail est complexe et laborieux. Pour créer une porte sectionnelle de vos propres mains, vous devez effectuer les étapes suivantes:

faire un cadre soudé (avec son aide, vous fixerez la toile);
installez des guides solides;
en utilisant des coins, souder des guides verticaux, puis en faire des horizontaux;
prenez le cadre et soudez-y les supports pour l'installation des rouleaux;
en maintenant un petit angle, positionnez les guides;
installer le mécanisme de contrepoids.

Accessoires pour mécanismes de type sectionnel

Il est nécessaire d'exclure la possibilité de fabriquer une conception non fiable et de prendre en compte la compatibilité des pièces de rechange. Lors de la mise en œuvre de la tâche, il est nécessaire d'utiliser uniquement les dessins originaux de la porte. Il n'est pas recommandé de créer des structures à partir de pièces usagées.

Vous pouvez utiliser des ajouts utiles - des systèmes qui empêchent la rupture du ressort de torsion, la rupture du câble et le pincement des doigts, ainsi que des accessoires supplémentaires.

Les nuances de l'installation des portes de garage

L'installation des portes sectionnelles, dont les instructions sont jointes au kit de base, doit être effectuée sans espace dans le respect de la densité maximale possible.

Pour éviter que la bande ne se coince, l'installation du guide vertical doit être effectuée avec une grande précision.

Lors du réglage et de la fixation du mécanisme sectionnel, utilisez des garnitures de différentes épaisseurs en métal.

Installez des portes sectionnelles aux dimensions parfaites pour votre garage.

Vaut-il la peine de fabriquer soi-même des portes sectionnelles?

Les portes sectionnelles sont une structure complexe que tout le monde ne parvient pas à créer par lui-même. De telles portes de garage sont moins fiables que les structures créées à partir de pièces d'usine, leur durée de vie est presque impossible à prévoir. Les mécanismes sectionnels faits maison ne sont pas particulièrement sûrs. En cas d'urgence, des personnes peuvent être blessées et des dommages au véhicule peuvent également survenir.

Une façon intelligente d'économiser de l'argent consiste à assembler des portes sectionnelles à partir de pièces d'usine moins chères selon les dessins originaux, en tenant compte de leur polyvalence et de leur compatibilité.

Si vous souhaitez créer une porte sectionnelle de vos propres mains, assurez-vous que la structure finie est fiable et sûre et ne commencez pas à travailler tant que vous n'avez pas bien compris ce problème.

La conception de la porte levante est un panneau solide dans toute l'ouverture qui, une fois ouvert, se lève et se fixe sous le plafond à l'intérieur du garage.

Les passionnés de voitures qui ont choisi l'option de soulever les portes de garage pour eux-mêmes notent les avantages suivants:

facilité d'ouverture en un seul mouvement qui ne demande pas beaucoup d'efforts;
la possibilité d'installation dans un garage de tout type et de toute conception;
sécurité totale avec des rafales de vent soudaines;
préservation de la surface utilisable à l'intérieur et devant le garage;
la difficulté de l'entrée non autorisée.

Avant de choisir une porte de garage levante, vous devez considérer ses caractéristiques :

la conception de la porte ne retient pas bien la chaleur;
il y a une forte probabilité de surcharge du mécanisme qui ouvre la porte;
la fabrication exigera de l'habileté, de la précision et la disponibilité d'un outil spécial.

En cas de fortes gelées, vous devrez faire de gros efforts pour ouvrir les vannes.

Pour installer avec succès une porte de garage relevable de vos propres mains, vous devez disposer d'une machine à souder, avoir les compétences nécessaires pour l'utiliser et être capable de lire les dessins, car vous devrez comparer soigneusement toutes les tailles avec elles.

Types de portails (sectionnels, automatiques)

Au niveau de la porte levante, il existe une variante intéressante, lorsqu'un vantail plein est divisé en parties rectangulaires égales situées horizontalement. Lors de l'ouverture du portail, ces pièces se replient selon un certain angle, ce qui vous permet d'économiser au maximum la surface utilisable devant le garage. Devant de telles portes, la voiture peut être garée presque près du châssis - la toile d'ouverture ne touchera pas la voiture. Les portes de garage sectionnelles relevables sont encore plus faciles et silencieuses à ouvrir, mais les monter soi-même est beaucoup plus difficile. En outre, les experts estiment que de telles portes sont plus faciles à casser.

S'il est situé dans une zone protégée et qu'il n'y a aucune possibilité de piratage, il vaut la peine d'envisager d'installer un portail roulant. Ils sont constitués de barres horizontales étroites. A l'ouverture du portail, les lames s'enroulent sur l'axe situé en haut. Cette option est extrêmement pratique pour les plafonds bas.

Les portails levants automatiques sont les plus confortables à utiliser. Ils vous permettent d'ouvrir le châssis et d'entrer dans le garage sans quitter la voiture. Tout amateur d'automobile appréciera la possibilité de ne pas quitter l'intérieur chaud par mauvais temps ou, si nécessaire, de retirer rapidement la voiture de la chaussée si le garage est construit en bordure du site et borde la route. Fournit cet entraînement électrique et cette télécommande pratiques.

Les portes de garage à levage automatique présentent un inconvénient important : la porte est bloquée lorsque l'électricité est coupée. La solution au problème peut être l'installation d'un dispositif de déverrouillage spécial ou la connexion de l'automatisation à un générateur à essence ou diesel.

Comment faire une porte levante de vos propres mains

La conception de ces portes est assez simple et de nombreux garagistes décident de fabriquer leurs propres portes de garage à l'aide de dessins. L'ensemble du processus consiste en une étape préparatoire et plusieurs étapes principales:

préparation de dessins, matériaux et outils;
installation du cadre de porte et des guides;
fabrication d'un mécanisme d'entraînement;
installation de portail ;
installation d'un système de contrepoids.

Analysons chacun des points plus en détail.

Phase préparatoire

Pour les travaux d'installation, vous aurez besoin des outils suivants:

Machine de soudage;
perceuse électrique (marteau perforateur);
niveau du bâtiment ;
roulette;
jeu de clés;
crayon.

Pour installer le mécanisme de levage, préparez :

canaux et coins en acier;
contrepoids (spéciaux pour ascenseurs ou ébauches en fonte);
supports, coins, guides métalliques;
ressorts de rappel;
Cable d'acier.

Il vaut également la peine de choisir un ruban d'étanchéité, qui est posé sur tout le périmètre du châssis.

Pour recouvrir le vantail de la porte, utilisez une tôle profilée en métal. Il est assez solide, a un faible poids et une protection contre la corrosion.

Montage du cadre de porte et des rails

Pour une installation réussie, il est important que la porte soit parfaitement de niveau.

Le cadre de la porte est assemblé à partir de coins métalliques ou d'une poutre en bois en forme de lettre P. La partie inférieure du cadre doit être approfondie d'au moins 2 cm dans la chape.

Pour éviter que le vantail ne se coince pendant le mouvement, les charnières doivent être installées de manière à ce que le support se déplace librement le long de celui-ci.

Assemblage du vantail

Le cadre métallique est soudé aux dimensions exactes du cadre de porte. À ce stade, il est nécessaire d'envisager un emplacement pour fixer une poignée, des serrures et divers dispositifs anti-effraction. D'un côté du cadre, une tôle profilée y est vissée. Il est conseillé de choisir des vis autotaraudeuses avec une tête peinte de la même couleur. Au verso, le cadre est isolé avec des panneaux sandwich ou autre isolant. A la fin du montage, les joints sont collés.

Montage du mécanisme d'ouverture

Le mécanisme de levage de la porte se compose de :

vantail de porte, plein ou sectionnel;
poteaux gauche et droit qui contrôlent le mouvement de la porte le long du chemin souhaité ;
deux contrepoids, un de chaque côté ;
dispositifs de réglage et de fixation des crémaillères.

4 supports avec roulements à rouleaux de guidage sont installés sur le panneau de porte. Deux parties sont soudées aux supports inférieurs pour fixer le câble de contrepoids des deux côtés.

Les racks se composent de cinq parties :

crémaillère, pliée en acier galvanisé à raison de 4 pièces;
arc - deux parties courbées selon le motif;
arc interne, en deux parties ;
plaque d'acier;
Support de montage, 3 par poteau.

Le mécanisme doit être assemblé en stricte conformité avec les dessins.

La structure assemblée doit être réalisée sans la moindre déviation dans le plan du vantail et dans la disposition des pièces, sinon un blocage pendant le mouvement est possible.

Assemblage du portail

L'assemblage de l'ensemble de la structure s'effectue dans l'ordre suivant:

Les racks sont installés en place dans le cadre de la porte. Alignez-les strictement perpendiculairement les uns aux autres.
Marquez les trous au plafond pour les supports de montage. Il devrait y en avoir 12.
Déplacez le rack et percez des trous selon le balisage. Installez-y des chevilles.
Remettez le rack à sa place et renforcez les supports de plafond avec des vis autotaraudeuses. Jusqu'à ce qu'il s'arrête, ne serrez pas encore les vis ;
Encore une fois, placez la crémaillère perpendiculairement à l'ouverture, puis serrez complètement les vis.
Soudez des butées aux montants, ce qui réglera et fixera la distance entre les deux montants.

Répétez ensuite toutes les étapes pour le deuxième rack. Toutes les pièces qui s'y trouvent doivent être installées dans une image miroir de la première.

Un coupleur est installé entre les racks - une tige métallique avec des filetages aux extrémités. Lors de l'installation sur une tige, 4 écrous sont vissés de manière à ce qu'ils soient situés de part et d'autre des butées. Ce système vous permettra d'ajuster avec précision la position des crémaillères et de la maintenir longtemps.

Installation de portails avec contrepoids

Le vantail de la porte est relié au mécanisme d'entraînement dans l'ordre suivant :

Percez des trous dans le châssis pour les supports avec roulettes.
Installez la toile entre les poteaux.
Placez les rouleaux dans les rainures des crémaillères et fixez-les avec des vis.
Assemblez le système de contrepoids. Leur poids total doit être égal au poids de l'ensemble portail. Par exemple, si l'ouvrant pèse 60 kg, chaque contrepoids doit peser 30 kg.
Installez les poignées, les serrures et autres accessoires.

Une fois toutes les étapes terminées, il est conseillé de peindre toutes les extrémités des pièces en acier galvanisé avec de la peinture métallique pour les travaux extérieurs afin d'éviter la corrosion.

À ce stade, l'installation des portes levantes de garage peut être considérée comme terminée.