Tik turgan holda ikkita g'ildirak ustida yurish yoki rulsiz elektr doska nima deyiladi? Ikki g'ildirakli elektr doskaning nomi nima? Ikki g'ildirak ustida turgan mobil transport vositasi.

Rasmiy ravishda Segway - bu "juda manevrli, ikki g'ildirakli, elektr quvvati bilan ishlaydigan shaxsiy harakatlanish moslamasi". Biroq, agar biz marketing to'plamini tashlab qo'ysak, uni elektr motorli skuter sifatida tasvirlashning eng oddiy va tushunarli usuli, garchi bu mutlaqo to'g'ri emas. Kompaniyaning o'zi ularning mahsuloti noyob va manevr va qulaylik bo'yicha tengsiz ekanligini ta'kidlab, turli yorliqlarni rad etadi.

Ushbu ajoyib transport LeanSteer texnologiyasiga asoslangan. Biror kishi ikkita parallel g'ildirak orasidagi platformada vertikal rul tokchasi bilan turish orqali muvozanatni saqlaydi. Boshqarish raftni harakatlanmoqchi bo'lgan tomonga burish orqali amalga oshiriladi.

Segway 2 ot kuchiga ega ikkita elektromotor (har bir g'ildirak uchun bitta) tomonidan boshqariladi. har. Bu ozgina tuyuladi, lekin amalda bu etarli ekanligi ma'lum bo'ldi.

U 2001 yilda ixtirochi Din Kamen tomonidan taqdim etilgan va u 10 yil davomida ishlagan. 2006 yilda skuter ikkinchi (va hozirgacha oxirgi) modernizatsiyadan o'tdi, asosan avlod o'zgarishi va 70% yangi bo'ldi. Avlodlar o'rtasidagi asosiy farq rul g'ildiragida. Agar birinchi Segwaysda u platformaga mahkam o'rnatilgan bo'lsa va burilishlar tugmachalarni bosish orqali amalga oshirilgan bo'lsa, yangilarida vtulka harakatlanadi va boshqarish uni egish orqali amalga oshiriladi.

Har bir Segway o'zining elektron kalitiga ega - Infokey, u avtomobil haqidagi asosiy ma'lumotlarni ko'rsatadi: batareya darajasi, tezlik va tizim holati. Har bir kalit har bir Segway uchun o'ziga xosdir. Aytgancha, sotib olayotganda siz skuteringizni ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak, bu esa uni qo'shimcha xavfsizlik bilan ta'minlaydi.

Qanday qilib u muvozanatni saqlaydi?

Ehtimol, Segwayning eng hayratlanarli tomoni shundaki, uning ikki g'ildirak ustida turishi va hali ham odamni ushlab turish qobiliyati. Bu mikroprotsessor giroskopik va suyuqlik sensorlaridan signallarni qabul qiladigan, ularni soniyasiga 100 marta qayta ishlaydigan va skuterni tik holatda harakatsiz holatda ushlab turadigan stabilizatsiya tizimi tufaylidir.

Aytgancha, Segwaysdagi boshqaruv tizimlari samolyotlardagi kabi ishonchli, ya'ni ular takrorlanadi. To'liq muvaffaqiyatsizlik uchun ikkalasi ham bir vaqtning o'zida muvaffaqiyatsiz bo'lishi kerak, bu deyarli mumkin emas.

Agar ular uni o'g'irlashsa-chi?

Buning oldini olish uchun har bir Segway elektr skuteri standart sifatida o'g'irlikka qarshi tizim bilan jihozlangan. Agar o'g'irlik qilishga urinish bo'lsa, ovozli sirena eshitiladi, platforma shiddat bilan tebranishni boshlaydi va g'ildiraklar qulflanadi. Sirenni eshitish uchun juda uzoqda bo'lsangiz ham, Infokey bir zumda signal ma'lumotlarini oladi.

Shunday qilib, tajovuzkor elektr skuterga mina olmaydi yoki uni qo'lda olib tashlay olmaydi. Uning so'nggi imkoniyati - mashinada o'g'irlab ketish, lekin u hali ham u bilan hech narsa qila olmaydi, chunki har bir Segway shaxsiylashtirilgan va ma'lum bir kalit bilan yoqilgan. Bu shuni anglatadiki, skuterni qismlarga ajratish yoki sotish mumkin bo'lmaydi, chunki xizmat ko'rsatishda ham, sotish paytida ham unga egalik qilish huquqi uchun egadan egasiga o'tadigan hujjatlar talab qilinadi.

Segwayda qayerda yurishim mumkin?

Rossiyada Segway faqat piyodalar yo'laklarida haydash mumkin va "piyodalar uchun individual transport vositasi" dir. Buning asosi - Segway SPB kompaniyasiga yo'l politsiyasining Segwaysni boshqa piyodalar bilan birga harakatlanishini rasman majburlagan xati.

Biroq, Segways bo'yicha butun dunyoda haligacha konsensus mavjud emas. Misol uchun, Germaniya va Shvetsiyada ular velosipedlarga, Niderlandiya va Shveytsariyada - motorli aravachalarga, Daniya va Yaponiyada - mopedlarga tenglashtirilgan va raqamlar va tashqi yoritish moslamalarining to'liq to'plami bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Uning batareyasi qancha davom etadi?

Batareya zaryadi 40 kilometr yoki 5-6 soat haydashga yetadi. Ishga borish yoki shahar bo'ylab sayr qilish uchun buning o'zi kifoya qiladi, ayniqsa Segway-ni noutbuk kabi - oddiy sim bilan, masalan, hech qanday qiyin ulagichlar yoki zaryadlash stantsiyalarisiz zaryadlash kerak deb hisoblasangiz. bilan. To'liq zaryadlash 7-8 soat davom etadi, lekin qayta zaryadlash imkoniyati ham mavjud. Tepalikdan pastga tushganingizda esa batareyalar avtomatik ravishda zaryadlanadi.

Lityum-ion batareyalar 1000 ta to'liq zaryadlash davri uchun baholanadi. Segway SPB vakolatxonasi avtomobildan har kuni qattiq foydalanishda ham batareyalar kamida uch yil xizmat qilishiga kafolat beradi.

Haydash vaqti keldi!

Segwayda birinchi marta suzish suv ustida suzayotgan fanera bo'lagi ustida turishga o'xshaydi. Miya bu narsa sizni ushlab turishiga ishonishdan bosh tortadi. Ammo, g'alati, siz hali ham tik turganingizni tushunganingizda, yiqilishdan oldin qisqargan mushaklar bo'shasha boshlaydi.

Eng muhimi va instruktor bu haqda darhol ogohlantiradi, muvozanatni saqlashga urinmaslik - Segway buni o'zi qiladi. Bir joyda turib, qurilma har doim vertikal holatda ushlab turuvchi nozik surishlar bilan o‘z o‘rnini qanday sozlashini his qilishingiz mumkin. Bu mashinaning holatini doimiy ravishda tahlil qiladigan sensorlar tufayli. Nisbatan gapiradigan bo'lsak, siz texnologiyaga ishonishingiz kerak, tabiiy muvozanat sensorini "o'chiring". Qolganlari uzluksiz yiqilish ta'siriga olib keladi - qaerga yiqilsang, o'sha erga borasan.

Tuyg'ular hayratlanarli, ehtimol ular hech narsaga o'xshamaydi. Segway tom ma'noda sizning kengaytmangizga aylanadi va uni boshqarish velosiped yoki mototsikl haydashdan keskin farq qiladi - harakat shu qadar tabiiyki, ular ilgari bu haqda o'ylamaganlari ham ajablanarli.

Segwayni besh daqiqa boshqarganingizdan so'ng, o'zingizni suvdagi baliq kabi bo'lmasa, juda o'xshash his qilasiz. Tezlik oshgani sayin, haydovchining tanasi tobora oldinga "egilib" keta boshlaydi: tashqi tomondan u chang'ichining tramplindan parvoziga o'xshaydi - haydovchining moyillik burchagi taxminan bir xil. Tezlikka berilmang: belgilangan tezlik chegarasiga yetganda, Segway tezlashuvni qandaydir "tortishish" bilan cheklashni boshlaydi. Agar siz ko'proq egilib, tezroq tezlashmoqchi bo'lsangiz ham, bunga erisha olmaysiz. Bu ABS tizimi avtomobillarda qanday ishlashini eslatadi, faqat u erda tormozni to'g'ri bosishga imkon bermaydi va segveyda gazni bosishga imkon bermaydi.

Tezlashuv trolleybusda bo'lgani kabi - kuchli va muammosiz sodir bo'ladi. Qulaylikka kelsak, darhol esda tutishingiz kerakki, Segway bir xil velosipeddan farqli o'laroq, odamdan kattaroq maydonni egallamaydi, uzunligi cho'zilgan, bu ma'lum qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Va agar siz tik turganga o'xshaysiz, lekin juda tez tezlasha olasiz va boshqalarga qaraganda besh barobar tezroq harakat qila olasiz deb hisoblasangiz, odamlar oqimiga ishonchingiz komil bo'ladi.

Va Segway bizning yo'llarimizda qanday his qiladi?

Muayyan qiyinchiliklar, kutilgandek, yo'lning relefi tufayli yuzaga keladi. Faqat Segwayda harakatlanayotganda siz Sankt-Peterburgning piyodalar yo'laklari nogironlar va aravachali ota-onalar uchun qanchalik yaroqsiz ekanligini tushuna boshlaysiz. Bir tekisda bo'lishi kerak bo'lgan turli xil rampalar va yo'l kesishmalari ko'pincha har xil yaqinlashish va ketish burchaklariga ega.

Garchi Sankt-Peterburgning markazida, u erda asosiy Segway SPB yo'nalishi ishlaydi, hamma narsa unchalik yomon emas. Siz Segwaydan piyodalar o'tish joylarida tushishingiz kerak bo'ladi, u erda bordyurlar yuqoriga ko'tarilishingiz yoki undan sakrashingiz uchun juda baland. Segway kichikroq bordyurlarni qiyinchiliksiz boshqaradi, lekin avval siz bunga ko'nikishingiz kerak.

Menga sakrash sakrashdan ko'ra osonroq tuyuldi. Balki bordyurga chiqqanimda yiqilib tushishimga sal qoldi. Men Segway SPB bosh direktori Tengiz Repryntsev Segway emas, balki yiqilib tushishingiz mumkin deganida nimani nazarda tutganini deyarli erga tushdim. Uning barqarorligi hayratlanarli (agar siz qaraganingizda bu aniq bo'lmasa ham) va qulashlar ko'pincha haydovchilarning juda yuqori tezlikka erishganligi (yoki tez burilishlari) va shunchaki burchak tezligini ushlab turolmasligi yoki "tortishish" bilan bog'liq. inertsiya bilan tuproq.

Shubhasiz, eng katta hayajon balandlikdagi farqsiz katta ochiq joylarda boshdan kechiriladi. U erda siz maksimal tezlikda haydashingiz mumkin va "fuqarolik" Segwaysda ular soatiga 20 km tezlikda tiqilib qolganidan afsuslanishingiz mumkin.

Ammo odamlar va sayyohlar bilan gavjum megapolislarda ham Segway elektr skuterlari juda qulay. Bu umuman charchoqqa olib kelmaydi, faqat birinchi safarda oyoqlaringiz og'riy boshlaydi, chunki tana instinktiv ravishda muvozanatni saqlashga yordam berishga harakat qiladi. Taxminan yarim soatlik haydashdan keyin siz butunlay bo'shashasiz va keyin charchoqni butunlay unutasiz.

Segway narxi va o'zgartirishlar

Zamonaviy Segway ikkita asosiy modifikatsiyaga ega: urban i2 va off-road x2.

Shahar modeli engil vaznga (47,7 kg dan), shaharda qulaylik yaratish uchun kichikroq o'lchamlarga va katta quvvat zaxirasiga ega. Model uchta asosiy modifikatsiyaga ega:

Versiya i2 - 378 159 rubl;

I2 Commuter allaqachon aks ettiruvchi Segway yorlig'i, svetodiodli orqa chiroq, qulay pol paspaslari, rul sumkasi va kabel qulfi bilan birga keladi. O'zgartirish narxi - 408 972 rubl;

I2 Cargo-da allaqachon ikkita Givi bagaj qutisi mavjud bo'lib, ular mototsikl qutilari hajmiga teng. Ushbu modifikatsiya allaqachon 417 376 rublni tashkil qiladi;

Off-road x2 (54,4 kg dan) to'rtta asosiy versiyada taqdim etilgan:

Katta g'ildiraklar va shinalar protektorli muntazam x2, bu sizga qo'pol erlarni engib o'tishga imkon beradi - 397 768 rubl;

Rulda sumkasi bo'lgan X2 Adventure 443 707 rublni tashkil qiladi;

Landshaftni buzmaslik uchun (masalan, maysazorni maydalamaslik uchun) past bosimli shinalar bilan X2 Turf - 443 707 rubl;

X2 Golf golf uchun maxsus ishlab chiqilgan va golf sumkasini, past bosimli shinalarni va golf natijalarini yozib olish uchun planshetni saqlash uchun bagaj ramkasiga ega. Raqobatchi golf mashinasi 459 394 rublni tashkil qiladi.

i2 va x2 politsiya yoki xavfsizlik maqsadlari uchun maxsus jihozlangan Patroller versiyalarida ham mavjud. Bundan tashqari, siz Segway-ni mashina kabi variantlar bilan to'ldirishingiz mumkin. Qo'shimcha jihozlar ro'yxati panniers, to'xtash zinapoyalari, yuklash rampalari, pol tagliklari va boshqalarni o'z ichiga oladi.

Xizmat va kafolat haqida nima deyish mumkin?

Avtoulovchilarni tushunishda Segways uchun an'anaviy xizmat yo'q. Bir yillik kafolat bor, undan keyin har bir buzilish alohida hisoblab chiqiladi. Taxminan narxlar mavjud bo'lsa-da: yangi batareya (xizmat muddati - uch yil) - taxminan 50 000 rubl. To'satdan to'satdan haydash tufayli sinishi mumkin bo'lgan yig'ilgan g'ildirak - 5000 rubl. 3-4 yil davom etadigan uzatish taxminan 30 000 rublni tashkil qiladi.

Segway kelajagi

Segway yaratuvchisining bashoratlari hali amalga oshmadi, ammo bu faqat kompaniya siyosatining natijasidir. Gap shundaki, 90-yillarda Kamen uning miyasi inqilob yaratib, mashinalarni butunlay almashtirishini bashorat qilgan edi. Biroq, modelning debyutidan 10 yildan ko'proq vaqt o'tdi va Segway hali ham badavlat odamlar (Rossiyada) yoki yirik korxonalar (chet elda) uchun korporativ transport uchun o'yinchoq bo'lib qolmoqda.

Gap shundaki, dastlab elektr skuter ixtirosiga yuz million dollardan ortiq mablag 'sarflangan va uni qaytarib olish kerak edi. Shu sababli, raqobatchilarga ega bo'lmagan Segwayning yagona bosh kompaniyasi har oyda 100 dona cheklangan partiyani ishlab chiqardi va o'z mahsulotini "elita" sifatida joylashtirdi. Endi, ixtiro xarajatlarini qoplagan holda, ishlab chiqaruvchi ikkinchi zavodni ishga tushirishga tayyorlanmoqda (kelgusi yilda tugatiladi) va Segway-ni ommaviy mahsulot relslariga o'tkazmoqda.

Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, narx darhol va 2013 yildan kechiktirmasdan ikki baravar pasaytiriladi. Tengiz Repryntsev "ikki yildan keyin Rossiyada Segwayning asosiy narxi 200 000 rubl darajasida bo'ladi", deb ishontirmoqda. Shu munosabat bilan, savdo istiqbollari optimistik, chunki hozirgi paytda, yumshoq qilib aytganda, ancha yuqori narxda, Sankt-Peterburgda oyiga 3-4 ta, Moskvada esa 5-6 ta skuter sotiladi, bu esa ijaradan tushgan pul bilan birga. , katta istiqbolga ega kichik biznesni yuritish imkonini beradi. Qozon va Voronejda ham rasmiy dilerlar mavjud.

Shu bilan birga, Segway negizida ikki o‘rindiqli avtomobil PUMA (shaharda shaxsiy mobillik va qulaylik) ishchi nomi ostida ishlab chiqarishga tayyorlanmoqda, u Segwayning mavjud afzalliklarini avtomobilning qulayliklari va afzalliklari bilan uyg‘unlashtirishi kerak.

Segway raqobatchilari

Solowheel deb nomlangan ixtiro Segwaydan tubdan farq qiladi: yon tomonlarida pedallar va hech qanday tutqichsiz bitta g'ildirak. Uning og'irligi bor-yo'g'i to'qqiz kilogramm, lekin minib va ​​deyarli Segway kabi turadi.

Bundan tashqari, siz ko'proq tanish shaxsiy avtomobil sotib olishingiz mumkin. Elektr skuterning narxi 3000 dan 7 000 evrogacha bo'lgan Vespa skuterlarida suzish mumkin. Oddiy variantlarni topish mumkin va ancha arzonroq, masalan, Xitoy modellari bir necha o'n minglab rubldan turadi.

Lekin Segway narxiga siz... mashina sotib olishingiz mumkin. Masalan, 1,6 litrli 102 ot kuchiga ega dvigatelga ega (401 000 rubl uchun) Renault Logan Expression konfiguratsiyasida. Yoki, aytaylik, 1,0 litrli dvigatelli Kia Picanto versiyasi va eng oddiy Klassik to'plami (369 000 rubl) emas.

Keling, xulosa qilaylik

Menimcha, Segway inqilob yaratishga yaqin. Bu allaqachon mavjud bo'lgan g'oyalarning rivojlanishi emas (garchi, albatta, u ba'zilarini birlashtirgan bo'lsa-da), lekin mutlaqo yangi transport turi. Shu bilan birga, uning kamchiliklari (erga nisbatan sezgirlik va yuqori narx) mavjud afzalliklarni qamrab oladi: u oddiy odam kabi joy egallaydi, juda tez ishga tushirish va harakatlanish imkonini beruvchi kuchli dvigatelga ega va juda kam "yonilg'i" sarflaydi. pul shartlari (kompaniyaning ta'kidlashicha, energiya xarajatlari taxminan kundalik gazeta sotib olishga teng).

Mototsikllar, velosipedlar va skuterlar juda uzun, bu ularning manevr qobiliyatini cheklaydi. Bundan tashqari, ular piyodalar bilan haydashdan ko'ra qulayroq bo'lgan yo'llarda sayohat qilishlari kerak. Agar ular piyodalar yo‘lagiga chiqib ketishlariga to‘g‘ri kelsa, ular tirbandlikka uchraydi. Ko'prik ustidagi velosipedchilarni eslang, ular tor piyodalar yo'li bo'ylab olomon orasidan qanday hayajon bilan o'tishadi. Segway shunday manevrlar uchun mo'ljallanganga o'xshaydi va olomonda qulay haydashni ta'minlaydi, garchi, albatta, siz odamlardan o'tib ketishingiz kerak.

Agar Segway yaqin kelajakda ancha arzonlashsa, demak, bu albatta yo'llarda elektr skuterlar sonini sezilarli darajada oshiradi deb taxmin qilishimiz mumkin. Ungacha? Hozircha bu inqilob uchun biroz qimmat, hech bo'lmaganda Rossiyada.

Yaqin vaqtgacha bolaning orzulari rolik, velosiped va skeytbord edi.

(ArticleToC: yoqilgan=ha)

Bugungi kunda ularni shahar bo'ylab sayr qilish moda emas. Hozirgi kunda ular shahar ko'chalarida transport vositalari haqida gap ketganda ijodkor bo'lishadi, shuning uchun ular ko'pincha tik turgan holda ikki g'ildirakda minadigan narsalarni so'rashadi. Bunday vosita nima deyilganiga hamma ham javob bera olmaydi.

Ota-onasidan buni so'ragan zamonaviy bola ularni sevimli farzandiga nima kerakligini tushunish uchun Internetga murojaat qilishga majbur qiladimi? Va ko'plab kattalar ekzotik transportda sayohat qilishni istamaydilar.

Bunday kattalar ko'pincha "hipsterlar" deb nomlanadi, lekin ular xafa bo'lmaydilar va velosipedni skeytbord bilan kesib o'tishadi yoki skeytbordni uzaytiradilar.

Bularga quyidagilar kiradi:

• rollersurf, bu skeytbord, snoubord va bemaqsadning kombinatsiyasi. Uning ikkita platformasi torsion prujina yordamida bir-biriga bog'langan. G'ildirakli bunday roliklarning aylanish radiusi 360 daraja. Ular platformaga biriktirilgan va burchak ostida joylashgan.
• juda tez-tez bu qurilmada oyoqlarini qimirlatish, uning nomi juda mavhum eshitiladi va shahar bo'ylab harakatlanib, ta'riflab bo'lmaydigan tuyg'ularni qabul qiladi;
• uch g'ildirakli skuter yanada tushunarli va tanish, shuning uchun ular hech kimni ajablantirishi dargumon. Ammo shundaylari ham borki, ularda rul ustuniga bir vaqtning o'zida ikkita rom biriktirilgan, ularning har birining qarama-qarshi tomonida g'ildiragi bor va ular oyoqlari bilan asfaltni itarib, bir-biridan uzoqlashtirish orqali gorizontal harakatlana oladilar;
• jumper - sakrash orqali harakatlanadigan prujina tuzilishi. Bir sakrashda siz bir necha metr harakat qilishingiz mumkin;
• Longboard - bu yaxshilangan skeytbord, aniqrog'i, shunday navlardan biri. Uning yuzasi standart konki bilan solishtirganda kengligi va uzunligi bo'yicha oshiriladi, bu esa turish va muvozanatni saqlash uchun qulayroqdir. Bundan tashqari, tekis bo'lmagan sirtlarda sayohat qilishda yaxshi manevr va noqulaylikni kamaytirish uchun kattaroq g'ildiraklarga ega.

Bundan tashqari, har xil turdagi elektr velosipedlar va elektr skuterlar, ular yaxshi tezlikni rivojlantiradi, rolikli chang'ilar va spidbordlar, endigina mashhurlikka erishmoqdalar, velosipedlar va velosiped skeytbordlari - spikerlari bo'lmagan velosipedlar, ilonga o'xshash snaykebordlar mavjud. u harakatlanayotganda aylanayotgan, velosiped va flowbordlarni muvozanatlashtiradigan uchta sirtdan iborat bo'lib, 14 g'ildirakka ega.

Ammo ikkita g'ildirakda ham qandaydir narsa bor.

Hoverbord

Hoverbordning nimasi jozibali?

Va bu Segway emas - dunyoda katta shuhrat qozongan g'ayrioddiy transport. Bir kishi skuter yoki skuter kabi rulni ushlab, ikkita g'ildirak orasidagi platformada vertikal holda turadi. Oldinga qanchalik egilgan bo'lsa, elektr motori g'ildiraklarni tezroq aylantiradi. Orqaga suyanganingizda, mashina sekinlashadi va to'xtaydi.

Bundan tashqari, ikkita g'ildirakda hoverbord deb ataladigan elektr taxtasi mavjud. Bu haqda hali kam odam biladi, chunki yaqinda Rossiya ko'chalarida ajoyib transport paydo bo'ldi.

Bu nima?

Hoverbord Segwayga juda o'xshaydi, lekin rulga ega emas. Biz ko'nikib qolgan Segway juda katta. Shuning uchun muallif buni osonlashtirishga kirishdi. Ha, men shunchalik ko'p harakat qildimki, yangi transport ryukzakka osongina sig'di.

Birinchidan, barcha massiv qismlar olib tashlandi: platforma qisqartirildi, 10 dyuymli g'ildiraklar eski katta hajmli g'ildiraklarni almashtirdi va rul butunlay olib tashlandi. Natijada, maqsadga erishildi - sumkada yoki ryukzakda tashish uchun qulay bo'lgan ikkita g'ildirakda oqlangan dizayn mavjud.

Hoverbordda yurish oson va qiziqarli, ammo uni ishonchli ishlab chiqaruvchilardan sotib olish tavsiya etiladi.

Quyidagi brendlar yaxshi:

• Smart Balance va, Smart;
• Wmotion;
• Ecodrift;
• Skyboard;
• Hoverbot va boshqalar.

Hoverbordni qanday boshqarishni o'rganish ham muhimdir.

Hoverbordda ishlashni qanday o'rganish kerak?

G'ildiraklari bo'lgan, lekin rulda bo'lmagan elektr doska. Boshqarish qiyinmi? Boshqaruv juda oddiy, shuning uchun siz bir necha soat ichida hoverbordda yurishni o'rganishingiz mumkin. Printsip intuitivdir: oldinga borish uchun oldinga egilish, sekinlashish va orqaga suyanish kerak.

Burilishlar qilish biroz qiyinroq. Buni amalga oshirish uchun siz og'irlikni o'zingiz aylantirmoqchi bo'lgan joyga qarama-qarshi tomonga o'tkazishingiz kerak, ya'ni. o'ngga burilganda - chap oyoqda va aksincha.

Ogohlantirish: Hech qanday konkida uchish qobiliyati yo'q va o'quv jarayoni davom etayotgan bo'lsa-da, siz soatiga 10 kilometrdan ortiq tezlikka tezlashmasligingiz kerak. Garchi ko'rsatmalarga ko'ra, siz ushbu transport vositasini soatiga 20 km tezlikda boshqarishingiz mumkin.

Hoverbord osongina 20-40 km masofani bosib o'tadi (modelga qarab), keyin batareyani zaryad qilish kerak bo'ladi.

Ikki g'ildirakli elektr motorli bu doska kelajak transporti deb ataladi.

Giroskop aslida juda ko'p afzalliklarga ega:

• u manevrli;
• ixcham, ya'ni. har qanday transport turida osongina tashish mumkin;
• oson;
• jim;
• ekologik toza, ya'ni. atmosferani zararli chiqindilar bilan ifloslantirmaydi;
• oson ishlash;
• arzon.

Qiziqarli ixtiro- hoverbord shahar bo'ylab harakatlanishni osonlashtirishi, bo'sh vaqtingizni yorqinlashtirishi mumkin, u etarli masofaga ega, ya'ni siz "munosib" masofani bosib o'tishingiz mumkin.

Uning tezligi yurish tezligidan sezilarli darajada yuqori va yoqilg'i narxi nolga teng. Bundan tashqari, bolalar va kattalar foydalanishi mumkin, ya'ni. Ushbu transport universal bo'lib, 120 kg yukni ko'tarishga qodir.

Hoverbordga ega bo'lgan fazilatlarning kombinatsiyasi odamlar odatda yuradigan joylarda tez va qulay harakatlanish imkonini beradi. U megapolislardagi tirbandliklardan qo‘rqmaydi.

Hoverbordlar uchun narxlar

Mini-Segway ko'p sabablarga ko'ra shahar ko'chalarida haydash uchun eng qulay transport vositasi hisoblanadi:

• yoqilg'idan bir necha barobar arzonroq bo'lgan elektr energiyasida ishlaydi;
• buning uchun insoniy miqdorni to'lashingiz kerak ("iqtisod klassi" uchun 20-25 ming rubl va ko'plab variantlar bilan jihozlangan top model uchun 30-35 ming rubl).

Video: eng yaxshi gadjetlarni ko'rib chiqish - hoverbord, elektr skuter, Segway yoki unicycle

Ikki g'ildirakli elektr doskaning nomi nima? Haqiqatan ham: hoverboard nomini hamma ham eslamaydi va bilmaydi. Biroq, bu ajablanarli emas: bu turdagi ikki g'ildirakli transport Rossiya ko'chalarida nisbatan yaqinda paydo bo'ldi. Siz yangi baxtsizlikka duch kelganingizda, biz Segwaysga o'rganib qolgandik.

Xo'sh, bu nima va uni nima bilan iste'mol qilasiz?

Ruldasiz Segway - bu nima deyiladi?

Ruldasiz Segway aynan shunday xoverbord deb ataladi. Muallifning g‘oyasi oddiy edi: Segway, umuman olganda, hamma uchun yaxshi, lekin bu juda mashaqqatli. Agar biz transportni hech bo'lmaganda ryukzakka sig'dira olsak, bu kattaroq buyurtma bo'lar edi. Bunga qanday erishish mumkin? Shubhasiz, avval siz barcha massiv qismlarni olib tashlashingiz kerak.

Darhol aytilishicha: oyoqlar uchun platforma ancha kichiklashdi, katta g'ildiraklar yo'l berdi va rul... lekin rul endi yo'q. Natijada oddiy sport sumkasiga osongina mos keladigan juda oqlangan ikki g'ildirakli dizayn. Maqsadga erishildi!

Hoverbordlarni faqat tasdiqlangan va ishonchli brendlardan sotib olishga arziydi, deyish haqiqatdir (,). Ishlab chiqaruvchilar juda kuchli sifat nazoratiga ega, shuning uchun nomsiz qurilmalardan farqli o'laroq, ular bilan hech qanday muammo bo'lmaydi. Aytgancha, men ham maqolani o'qishni tavsiya qilaman! Undan so'ng siz elektr transport vositalari (hoverbordlar) olamida bilimdon bo'lasiz va yaxshi mutaxassis bo'lasiz.

Biroq, bitta savol qolmoqda: biz Ruldasiz Segway (yoki "mini-Segway") nima deb atalishini aniqladik. Rulda bo'lmasa, uni qanday boshqarish mumkin?

G'ildiraklardagi elektr taxtani qanday ishlatish kerak?

Hoverbordni loyihalashda ishlatiladigan boshqaruv printsipi "intuitiv" deb ataladi. Oldinga egilish - oldinga boring. Orqaga suyanish - tormoz. Burilish biroz qiyinroq, lekin ozgina: vazningizni o'ng oyog'ingizga o'tkazing va chapga buriling. Chapga - o'ngga. Harakat tamoyili to'liq tanish emas, lekin tom ma'noda 10-15 daqiqalik amaliyot va siz uni o'zlashtirasiz.

MUHIM: Trening davomida 8-10 km/soat dan tezroq tezlashishni qat'iyan tavsiya etmaymiz. Va umuman olganda, gavjum joylarda, bu tezlikda harakat qilish yaxshiroqdir. Hoverbordlar 18-20 km/soatgacha tezlashadi, lekin tezlikni nazorat qilish kerak, va olomonda bu har doim ham real emas. Ushbu faktni hisobga oling.

Qo'shimcha zaryadlashsiz hoverbord 20-40 kilometr masofani bosib o'tishi mumkin (modelga qarab), keyin batareya tugaydi. Biroq, bunday quvvat zaxirasi dam olish kunlarida va ish safarlarida "saydash" uchun etarli.

Biz bu haqda juda ishonch bilan gapiramiz, chunki uni bejiz “eng zamonaviy shahar transporti” deb atashmaydi – aynan shunday – transport. Biz odatda piyoda sayohat qiladigan hududlar bo'ylab tez va qulay sayohat qilish imkonini beruvchi transport. Ikki g'ildirakli chaqaloq bagajga hech qanday muammosiz joylashishini hisobga olsak, bu tirbandlik bilan tiqilib qolgan metropolda deyarli bebahodir.

Hoverbord qancha turadi?

Mini Segway nafaqat eng qulay, balki eng tejamkor motorli transport vositalaridan biri deb atalishi bejiz emas. Birinchidan, u elektr energiyasi bilan ishlaydi, ya'ni bir kilometr sayohat sizga bir tiyinga tushadi. Ikkinchidan, hoverbordning o'zini juda insonparvar pulga sotib olish mumkin:

Iqtisodiyot sinfidagi mini-Segway sizga 12-13 ming rublga tushadi. Ha, minimal variantlar, qo'ng'iroq va hushtak yo'q, lekin bu har kuni uchun qulay va ishonchli transport bo'ladi;

"O'rta variant" 20-25 ming turadi, u biroz yaxshiroq xususiyatlar bilan farq qiladi: kattaroq quvvat zaxirasi, silliqroq yo'l mikroprofili va boshqalar;

Yuqori tezlikli, o'rnatilgan dinamiklar va boshqa variantlarga ega bo'lgan eng yaxshi modellar taxminan 30-35 ming turadi. Bu pul evaziga siz bozordagi eng yaxshisini olasiz.

Umid qilamizki, maqolani o'qib chiqqandan so'ng sizda ikkita g'ildirakdagi elektr taxtasi nima deb ataladi va u nima uchun kerakligi haqida savollaringiz yo'q. Baxtli haydash!

Bola ham shaxsdir. Va unga insoniy hech narsa begona emas! Xususan, u hovlida va uyga tutash mahallalarda tez va qulay tarzda harakat qilishni xohlaydi va do'stlariga "g'ildiraklarini" ko'rsatish yomon emas. Va bugun biz bu haqda gaplashamiz 10 ta noodatiy transport vositalari, maxsus ixtiro qilingan bolalar va o'smirlar uchun.

Maktabga yaqin joyda yashash hammaga ham nasib etavermaydi. Ba'zi bolalar bilim olish uchun har kuni ertalab soatlab yurishlari kerak. Skuterga aylanishi mumkin bo'lgan ryukzak ular uchun mo'ljallangan.

Gig Pack dastasi, g'ildiraklari va oyoq dastagi bilan ochiladigan qattiq ramkaga ega. Xaltaga bunday qo'shimcha nisbatan ozroq og'irlik qo'shadi, lekin piyodaga qaraganda bir necha marta tezroq harakat qilish imkonini beradi.

Agar bola sizdan bir vaqtning o'zida skuter, mashina va velosiped so'rasa, tushkunlikka tushmang va bir vaqtning o'zida uchta transport vositasini sotib olish uchun pulni tejash uchun butun oilani tejash rejimiga o'tkazing. Nomi bilan to'plamni sotib olish kifoya, buning yordamida siz har qanday individual transport turini yaratishingiz mumkin.

Moov Street Kit 150 dona va 80 ta sakrash halqasidan iborat. Uning yordami bilan siz pedalli mashina, skuter, velosiped va hatto chana qurishingiz mumkin. Batafsil ko'rsatmalar yoki o'z tasavvuringizga ko'ra bir necha daqiqada transportning bir turini boshqasiga o'zgartirishingiz mumkin.

Audi hatto bolalar orasida ham o'z mahsulotlariga sodiqlikni yaratadi. U bolalar uchun maxsus ishlab chiqilgan dunyodagi birinchi elektr avtomobil nomi bilan avtomobil chiqardi.

Audi Type C E-tron XX asr boshidagi poyga avtomobili ko'rinishiga ega. Ushbu noodatiy transport vositasining ichida soatiga 30 kilometr tezlikka erisha oladigan 1,5 ot kuchiga ega elektr motor mavjud.

Albatta, Audi Type C E-tron yosh bolalar uchun o'yinchoq mashina emas. Bu, aksincha, dunyo oldidagi mas'uliyatini anglab yetgan va yo'lda xavfsizlik nima ekanligi haqida tasavvurga ega bo'lgan 10 yoshdan 15 yoshgacha bo'lgan o'smirlar uchun mo'ljallangan.
Kattalar ishlab chiqaruvchisidan boshqa bolalar avtomobili. Biroq, elektr Audi Type C E-trondan farqli o'laroq, Porsche Go-Kart hali ham pedalli avtomobil hisoblanadi. Ammo shu bilan birga, undagi yig'ish va pardozlash darajasi brendga mos keladi.

Porsche Go-Kart pedalli avtomobili past profilli puflanadigan shinalar, qo‘l tormozi va haydovchi balandligi bo‘yicha sozlanadigan o‘rindiq bilan jihozlangan. Bunday transport vositasining narxi 900 AQSh dollarini tashkil qiladi.

Heelys kompaniyasini yaratgan amerikalik Rojer Adamsning fikricha, bizga alohida transport vositalari umuman kerak emas. Axir, g'ildiraklar to'g'ridan-to'g'ri poyabzalga kiritilishi mumkin. Rolikli poyabzallar shunday paydo bo'ldi.

Albatta, Heelys krossovkalari birinchi navbatda ulardan qanday foydalanishni o'rganishni talab qiladi. Ammo keyin, bola bu g'ayrioddiy poyabzallarni yaxshi o'zlashtirganda, u tezda ularga ko'nikib qoladi va ularsiz qanday qilib yurganini unuta boshlaydi.

Skuterlar haqida bilgan hamma narsani unuting! Fliker kompaniyasi ushbu transport turi haqidagi tushunchamizni o'zgartirmoqda! U skuterning uch g'ildirakli versiyasini chiqardi, u endi sizdan oyog'ingiz bilan yerdan itarib yuborishingizni talab qilmaydi.

Y-Fliker ikkala oyog'ining harakatlari tufayli harakat qiladi, ularning har biri alohida stendda turadi. Shu sababli, chavandoz juda yuqori tezlikka erisha oladi va o'z o'qi atrofida aylanadigan g'ildiraklar va egilgan rul g'ildiragi ushbu noodatiy skuterda chinakam ajoyib fokuslarni bajarishga imkon beradi.

JollyJumper - noodatiy poyabzalning yana bir turi. Ammo Heelysdan farqli o'laroq, u odamlarga minishdan ko'ra uchish imkonini beradi. Bu bahorgi dizayn bo'lib, uning yordamida odam o'z harakat tezligini sezilarli darajada oshirishi, shuningdek, 2,5 metr balandlikka sakrashi mumkin.

Ammo JollyJumper muxlislari undan shahar bo'ylab harakatlanish uchun emas, balki mutlaqo aql bovar qilmaydigan stunlarni bajarish uchun foydalanadilar. Hatto alohida sport turi - havo akrobatikasi ham bor edi, bu bahorgi poyabzalga asoslangan.

Mega Man-Pram - bu bolalarga emas, balki ularning ota-onalariga kerak bo'lgan noodatiy transport vositasi. Chaqaloq ko'chada qanday aravachadan foydalanishiga ahamiyat bermaydi, lekin dadam faqat boshqalar oldida o'zini ko'rsatishni xohlaydi.

Mega Man-Pram aravachasi haqiqiy avtomobildagi ulkan g'ildiraklari va zamonaviy dizayni bilan SUV sifatida stilize qilingan, bu avtomobilni boshqalardan ajratib turadi.

Drover Cars kompaniyasi ham bolalar uchun haqiqiy SUVni chiqardi. Gap elektr motori tufayli soatiga 14,5 kilometr tezlikda harakatlana oladigan Little Landrover o'yinchoq mashinasi haqida bormoqda. Biroq, ota-onalar ahmoq bolalar juda tezlashmasligi uchun unga 6,5 ​​km / soat sun'iy chegara qo'yishlari mumkin.

Little Landrover uch yosh va undan katta yoshdagi bolalar uchun mo'ljallangan. Kattaroq xavfsizlik uchun ushbu noodatiy mashina ko'p darajali xavfsizlik tizimi bilan jihozlangan. Masalan, ota-onalar nafaqat harakat tezligini, balki avtomobil bosib o'tishi mumkin bo'lgan maksimal masofani ham cheklashlari mumkin, shuningdek, masofadan boshqarish pulti yordamida dvigatelini o'chirib qo'yishlari mumkin.

Bir necha yil ichida barcha hovlilarda yangi skeytbord variantini kuting - FreeRider SkateCycle. Bu g'ildirakli taxta emas, bu nisbatan yumshoq va moslashuvchan plastik naycha bilan bog'langan ikkita alohida g'ildirak.

FreeRider SkateCycle-ning oyoqlari g'ildiraklarning o'ziga mos keladi. Dizayn sizga nafaqat pastga tushishga, balki o'zingizni, do'stlaringizni va o'tkinchilarni quvontiradigan ajoyib go'zallik va xavf-xatarlarni bajarishga imkon beradi.

Zamonaviy zamonning texnik xususiyatlari hayoliy bo'lishni to'xtatadi va sotib olish mumkin bo'lgan juda haqiqiy qurilmalarga aylanadi. Misol uchun, tez harakatlanishning ko'plab muxlislari hoverbord nima uchun ekanligini va uning ishlash printsipini allaqachon bilib oldilar. Endilikda ushbu avtomashinalarni nafaqat madaniyat va istirohat bog‘larida noodatiy ko‘ngil ochishni taklif qiluvchi ijarachilar, balki shahar bo‘ylab hech qanday kuch sarflamay sayr qilishni xohlovchi oddiy odamlar ham xarid qilmoqda. Ixtiro qilingan qurilmaning soddaligi sizga piyoda sayohat qilish emas, balki 2 g'ildirakli elektr hoverbordda silliq piyodalar yo'laklari va shahar yo'llarida bemalol yurish imkonini beradi.

Hoverboard zamonaviy qurilmalar bozorida bir necha yil oldin paydo bo'lgan va ular faqat 2015 yilda faol sotila boshlagan, garchi birinchi prototip 90-yillarda yaratilgan. Hozirgi vaqtda hoverbord velosiped yoki boshqa an'anaviy transport kabi mashhur emas, lekin tobora ko'proq odamlar hoverbord nima ekanligini - u nima ekanligini, qanday ko'rinishga ega ekanligini va uning ishlash printsipi qanday ekanligini aniqlashga harakat qilmoqda.

Ikki g'ildirakdagi narsaning nomi nima?

Zamonaviy texnik jihozlar haqidagi ma'lumotlar har doim ko'plab texnik forumlarda tarqatiladi, Internetda va jurnallarda nashr etiladi. Shunday qilib, xuddi shu parklarda segway deb nomlangan qurilma paydo bo'lgandan so'ng, yangi texnologiyalarni sevuvchilar ushbu "elektr skuter" ni tezda o'zlashtirdilar. Segway tutqichsiz paydo bo'lganda, ko'pchilik ikkita g'ildirakdagi, hatto rulda ham bo'lmagan narsa nima deb nomlanganiga hayron bo'lishdi. Ruldasiz Segway nima deb ataladigan savolga javob juda tez keldi - ko'plab ishlab chiqaruvchilar dunyoga hoverbord bozorda erkin sotilishi haqida e'lon qilishdi.

Bu transport vositasi bo'lib, siz uning ustida turishingiz va faqat oyoqlaringizning bosimi yordamida haydashni boshqarishingiz mumkin. Ya'ni, bu elektr skeytbord, xuddi haqiqiy kabi, faqat tana muvozanatini saqlash orqali boshqariladi. Lekin, albatta, ikkita g'ildirakli elektr skeytbord oddiy taxtaga qaraganda ancha foydali transportdir - bu sizga hatto tezlashmasdan ham yuqori tezlikda harakatlanish imkonini beradi.

Aytgancha, ushbu qurilma juda ko'p sinonim nomlarga ega. Shunday qilib, hoverbord, girotsikl va hoverborddan tashqari, uni mini-Segway yoki hatto aqlli Segway, elektr skuter (bu ma'lum bir qurilma uchun mutlaqo mos emas), shuningdek, to'liq ro'yxat deb atash mumkin. Inglizcha atamalar: Urban Scooter (shuningdek, klassik skuter bilan mos keladigan qurilma), Self Balance Scooter va Self Balance ikki g'ildirakli taxtaning yanada murakkab va uzoq versiyasi.

Hoverbord nima uchun?

Hoverbord - bu ikki g'ildirakli velosiped, rolikli konki yoki g'ildirakdagi taxta bilan bir xil shahar transporti. Ikki g'ildirakli bu elektr skeytbord barcha sanab o'tilgan transport vositalarining o'rnini bosadi, u hatto mopedni ham osongina almashtira oladi.

Hoverbord yordamida siz shahar ichida uzoq masofalarga juda tez harakat qilishingiz mumkin (odatda soatiga 15-20 kilometr tezlikda taxminan 20-25 kilometr). Ko'pgina hollarda, hoverbord hatto shahar transportiga muqobil bo'lib, hech bo'lmaganda bir kun zaryadsiz ishlay oladigan elektr moslamasidan foydalanib, ishga yoki shaharning istalgan boshqa nuqtasiga mustaqil ravishda borish uchun ajoyib imkoniyat yaratadi.

Ba'zi odamlar hoverbordni o'zlarining afzalliklari uchun foydalanadigan ideal shahar transporti deb bilishadi. Lekin nima uchun hoverboarddan foydalanish haqida boshqa fikrlar mavjud. Ko'p odamlar ushbu qurilmani o'qitish balansi uchun zarur deb hisoblashadi. Xuddi velosiped yoki konkida bo'lgani kabi, bu ikki g'ildirakli elektr bloki tanangizni yaxshiroq his qilish va kerakli nuqtaga kerakli tezlikda borish va barcha to'siqlardan mohirona qochish uchun foydali ixtironi qanday oson boshqarishni aniqlash imkonini beradi. Va agar segway boshqaruv jarayonini sezilarli darajada soddalashtirgan rulga ega bo'lsa, u holda hoverbordda siz faqat vestibulyar apparatlaringizga tayanishingiz kerak.

Hoverboard: qurilma va ishlash printsipi

Hoverbordning prototipi Segway edi, ammo baribir hoverbord o'z dizaynida ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Uning asl hamkasbidan asosiy farqi nafaqat rulning yo'qligi, balki platformaning o'zini ikkita qismga bo'linishi edi, ularning har biri bitta oyoq bilan boshqariladi.

Birlikning tarkibiy qismlari

Hoverbord qanday ishlashini eslab qolish aslida juda oson. U bir nechta muhim elementlardan iborat bo'lib, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• ikkita elektr motor, ularning har biri platformaning yarmidan birida joylashgan;
• platformaning holatiga oyoqlarning engil ta'siriga ham javob beradigan giroskopik sensorlarning murakkab tizimi;
• to'g'ridan-to'g'ri har bir sensordan keladigan ma'lumotlarni qayta ishlaydigan va kompilyatsiya qiluvchi boshqaruv moslamasi;
• hoverbordning tanasi, shu jumladan platforma, g'ildiraklar va platformalarning qaysi qismi bosim ostida ekanligini ko'rsatadigan yorug'lik ko'rsatkichlari;
• shahar bo'ylab sayohatlar uchun kamida bir necha o'nlab kilometr zaryadni ushlab turishga imkon beruvchi lityum-ion batareya.

Albatta, ushbu texnologiya bo'yicha taraqqiyot hali ham to'xtamaydi, shuning uchun zamonaviyroq modellar qo'shimcha qurilmalar bilan jihozlanishi mumkin:

• sayohat uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarni aks ettiruvchi ma'lumotlar displeyi;
• alohida masofadan boshqarish pulti;
• Qo'shimcha qurilmalarni ulash uchun Bluetooth moduli;
• hoverbordning o'zidan to'g'ridan-to'g'ri musiqa tinglash imkonini beruvchi dinamiklar;
• kechqurun va tungi sayohatlar uchun zarur bo'lgan yoritish moslamalari va mavjud indikator chiroqlarini to'ldiradi.

Ushbu ro'yxat ham eng to'liq emas, chunki ixtirochilar ko'pincha o'ylab topadigan narsalarni va mavjud texnologiyani qanday to'ldirishni topib, uni yanada ko'p qirrali qiladi.

Aytgancha, siz turli xil modellarning o'ziga xos xususiyatlaridan birini tanlashingiz mumkin. Misol uchun, g'ildiraklarning diametri o'rtacha 6,5 ​​dan 10 dyuymgacha o'zgaradi. Birinchi variant parkda yoki silliq piyodalar yo'lagida haydash uchun juda mos keladi, lekin ikkinchisini tanlashga arziydi, agar siz ishonchli ikki g'ildirakli qurilmangizni kichikroq g'ildiraklar o'tib keta olmaydigan qo'pol yo'llarga olib borishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz. butun mexanizm.

Ishning xususiyatlari

Hoverboard qanday ishlashining mohiyati juda oddiy. Elektr dvigatellari batareyadan energiya oladi, uni oddiy rozetkadan osongina zaryad qilish mumkin. Giroskopik datchiklar o'z-o'zini muvozanatlash va doimiy ravishda ko'ndalang novda shaklida tayyorlangan oyoq plitasining gorizontal holatini saqlab turish uchun ishlatiladi.

Oddiy qilib aytganda, hoverbord uchta asosiy harakatni bajaradi: u oldinga, orqaga va har ikki tomonga buriladi. Oldinga harakat og'irlik markazini tegishli tomonga o'tkazish, ya'ni oyoq barmoqlarini platformaga bosish orqali amalga oshiriladi. Oyoqlaringiz bilan bir xil bosim kuchi bilan hoverbord oldinga siljiydi, g'ildiraklar doimo aylanadi. Agar siz bir turdagi "ortiqcha vazn" dan xalos bo'lsangiz va oyoq barmoqlarini oldinga bosishni to'xtatsangiz, qurilmani sekinlashtirishingiz va uni butunlay to'xtatishingiz mumkin.

Platformani tovoningiz bilan bosgan holda orqaga suyanish g'ildiraklarning teskari burilishiga olib keladi va hoverbord orqaga qarab ketadi. Tezlik harakat yo'nalishiga bog'liq emasligi sababli, ko'pincha bu qurilmalarda maxsus ajratilgan "old" va "orqa" yo'q, ya'ni siz qurilmaga istalgan tomondan yaqinlashib, oldinga yoki orqaga haydashingiz mumkin, platformadagi o'z pozitsiyangizga e'tibor qaratish.

Burilish oldinga siljish bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi, faqat ikkala barmoq bilan bosish o'rniga platformaning faqat yarmi oldinga egiladi (qaerga burilishingiz kerakligiga qarab, mos ravishda chapga yoki o'ngga). O'z o'qi atrofida aylana bo'ylab harakatlanish, 365 graduslik murakkab burilish biroz murakkabroq texnika yordamida amalga oshiriladi - oyoq barmog'i va tovonini platformaga qarama-qarshi oyoqlari bilan bosish. Ya'ni, agar siz tekis oyog'ingizning barmog'i bilan itarsangiz, u holda hoverbordni joyida aylantirish uchun chap tovon orqaga bosiladi.

Aslida, butun jarayon, hatto harakat ko'rsatmalarining o'zi murakkab bo'lib tuyulsa ham, juda oddiy. Ushbu texnikada harakatlanishning afzalligi shundaki, sayohatning butun jarayoni intuitivdir va siz nihoyat muvozanatni ushlaganingizdan so'ng, istalgan yo'nalishda harakatlanish yurish kabi oddiy va tabiiy bo'ladi.

Xavfsizlik choralari

Hoverbord, deyarli har qanday boshqa transport vositalari singari, shahar bo'ylab harakatlanish uchun hali to'liq xavfsiz variant emas. Bir nechta potentsial xavflarni hisobga olish kerak:

• Ushbu texnologiya ko'pincha past sifatli lityum batareyalarga asoslangan bo'lib, ular eng arzon modellarni yaratish uchun ayniqsa mashhur; bunday tejamkorlik ko'pincha qurilmaning o'z-o'zidan yonishiga olib keladi, bu ishonchli ishlab chiqaruvchilarga va eng arzon bo'lmasa-da, yuqori sifatli modellarga ustunlik berish orqali oldini olish mumkin;
• yiqilish, masalan, eng oddiy skeytbord yoki longbordda bo'lgani kabi, haydashni o'rganishning bir qismi va allaqachon harakatning bir qismi bo'lishi mumkin; ba'zi hollarda bunday tushish jiddiy jarohatlarga olib kelishi mumkin, shuning uchun bunday qilmang. ehtiyotkorlik va barcha mumkin bo'lgan himoya variantlari, shu jumladan tizzalar, dubulg'alar va boshqa qurilmalar haqida unutmang (ayniqsa, birinchi teshiklarda);
• Rossiyada va boshqa ko'plab mamlakatlarda gavjum piyodalar yo'laklarida "haydash" taqiqlanmagan, ammo tasodifan hech kimga shikast etkazmaslik va biron bir baxtsiz hodisaga duch kelmaslik uchun hali ham katta olomondan qochish kerak; Albatta, yo'lning avtomobil qismiga hoverbordda chiqish taqiqlanadi, hatto keng yo'lda piyodalar o'tish joyida oyoqqa o'tish yaxshiroqdir.

Hoverbord - bu mashina yoki hatto oddiy skuter emas, u litsenziya olishni yoki biron bir maxsus haydash qoidalarini o'rganishni talab qilmaydi. Ammo bunday kichik va mutlaqo xavfsiz qurilma bilan ham, nazoratdagi har qanday tasodifiy muvaffaqiyatsizliklar paytida shikastlanishning oldini olish uchun ehtiyot choralarini unutmaslik kerak.

Hoverboardni kim ixtiro qilgan

Hoverbord kabi shahar bo'ylab harakatlanish texnologiyasi o'tgan asrning 90-yillarida paydo bo'lgan. Birinchi modellar hatto o'rindiqning mavjudligi bilan ajralib turardi, keyinchalik u g'oyib bo'lib, faqat g'ildiraklari va rulli platformani qoldirdi. Ular bu yanada ixcham va soddaroq innovatsiyani Segway deb atashga qaror qilishdi va u nazorat qilish qulayligi va foydalanish qulayligi tufayli tezda butun dunyoda mashhurlik va e’tirofga sazovor bo‘ldi. Segwayning birinchi yaratuvchisi Din Kamen uni ishlab chiqish uchun taxminan 10 yil sarfladi va 2001 yilda o'z ishining natijalarini jamoatchilikka taqdim etdi. Shu bilan birga, bu ixtiro ommaviy ishlab chiqarishga kiritildi.

Ammo ishlab chiqarish kompaniyalari bu bilan to'xtamadilar va texnologiyani yanada sodda va ixchamroq qilishni xohlab, yanada ixtiro qilishga qaror qilishdi. Allaqachon "yolg'iz" platforma loyihasi nihoyat 2013 yilda shakllangan.

Natijada, ular nafaqat ixtiro qilish, balki o'rindiq, rul va boshqa qo'shimchalardan mahrum bo'lgan mukammal zamonaviy mexanizmni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Ko'rinishidan, ular bu mutlaqo yangi ixtironi nima deb atashga hali qaror qilmaganlar, lekin ko'pincha "hoverboard" yoki "hoverboard" atamasi ishlatiladi. 2014 yilda ushbu texnologiya nafaqat turli mamlakatlar ishlab chiqaruvchilari tomonidan ommaviy ishlab chiqarila boshlandi, balki butun dunyoda ommaviy ravishda sotib olindi. Ba'zi mamlakatlarda hoverbordlarning mashhurligi hatto muhim muammoga aylandi. Shunday qilib, Angliyada ular piyodalar xavfsizligi uchun jamoat joylarida ushbu transportdan foydalanishni taqiqlashga qaror qildilar, faqat maxsus ruxsatnoma bilan shaxsiy hududlarda sayohat qilishni qonuniylashtirdilar.

Umuman olganda, uzoq vaqt davomida hoverbord haqida miyangizni to'plash va uning nima ekanligini o'ylashning hojati yo'q. Ko'p sonli onlayn-do'konlar va statsionar do'konlar mavjud bo'lib, ularda siz mavjud modellarning keng assortimenti bilan tanishishingiz, ularning xususiyatlari va xususiyatlari, mamlakat bo'ylab ishlash qobiliyati, shuningdek nazorat qilish xususiyatlari haqida ma'lumot olishingiz mumkin. Ishlab chiqarish ko'lamini hisobga olgan holda, siz qimmatroq va "ilg'or" variantlarni qo'shadigan juda ko'p sonli qo'shimcha yaxshilanishlarga ega bo'lgan eng noodatiy dizayn modelini osongina tanlashingiz mumkin. Ushbu qulay xarid sizga nafaqat o'z balansingizni o'rgatish va shahar bo'ylab, ayniqsa bir necha kilometrlik qisqa masofalar bo'ylab tez harakat qilish, balki, masalan, yo'lda musiqa tinglash yoki o'z harakat tezligini kuzatish imkonini beradi. displey, har bir nuqtaga sayohat qilish uchun qancha vaqt kerakligini hisoblab chiqadi.

Segway ixtirochisi o'z ixtirosi bilan halokatga uchradi?

Bu unday emas. OAV ma'lumotni noto'g'ri talqin qildi. Segwayda halokatga uchragan ixtirochi Din Keymer emas, balki Segway kompaniyasining asoschilaridan biri, multimillioner Jimi Xeselden. Joyi jannatda bo'lsin.