Att åka på två hjul stående, eller vad heter en elbräda utan ratt? Vad heter en elbräda på två hjul? Ett mobilt fordon som står på två hjul.

Officiellt är en Segway en "mycket manövrerbar, tvåhjulig, elektriskt driven personlig mobilitetsanordning." Men om vi kasserar marknadsföringshögarna, så är det enklaste och mest begripliga sättet att beskriva det som en skoter med elmotor, även om detta inte är helt sant. Företaget självt förnekar olika märken och hävdar att deras produkt är unik och oöverträffad i manövrerbarhet och bekvämlighet.

Denna underbara transport är baserad på LeanSteer-teknik. En person hålls i balans genom att stå på en plattform mellan två parallella hjul med en vertikal styrstång mellan dem. Styrningen utförs genom att ställningen lutas i den riktning du vill flytta.

Segwayen drivs av två elmotorer (en per hjul) med en effekt på 2 hk. varje. Det verkar som lite, men i praktiken visade det sig att detta är mer än tillräckligt.

Den introducerades 2001 av uppfinnaren Dean Kamen, som tillbringade 10 år med att arbeta med den. 2006 genomgick skotern en andra (och hittills sista) modernisering, i huvudsak ett generationsskifte, och blev 70 % ny. Den grundläggande skillnaden mellan generationerna ligger i rattbussningen. Om den på de första Segways var fast fixerad på plattformen och svängar utfördes genom att trycka på nycklar, är bussningen på de nya rörlig och kontroll utförs genom att luta den.

Varje Segway har sin egen elektroniska nyckel - Infokey, som visar grundläggande information om bilen: batterinivå, hastighet och systemstatus. Varje nyckel är unik för varje Segway. Förresten, när du köper måste du registrera din skoter, vilket ger den extra säkerhet.

Hur håller han balansen?

Det kanske mest överraskande med Segway är dess förmåga att stå på två hjul och ändå hålla en person. Detta tack vare stabiliseringssystemet, vars mikroprocessor tar emot signaler från gyroskopiska och vätskesensorer, bearbetar dem 100 gånger per sekund och håller skotern påslagen orörlig i upprätt läge.

Styrsystemen i Segways är förresten lika pålitliga som i flygplan, det vill säga de är duplicerade. För fullständigt misslyckande är det nödvändigt att båda misslyckas samtidigt, vilket är praktiskt taget omöjligt.

Tänk om de stjäl den?

För att förhindra att detta inträffar är varje Segway elskoter utrustad med ett stöldskyddssystem som standard. Om ett försök görs att stjäla ljuder en hörbar siren, plattformen börjar vibrera våldsamt och hjulen låser sig. Även om du är för långt borta för att höra sirenen kommer din infonyckel omedelbart att ta emot larminformation.

En angripare kommer alltså inte att kunna åka iväg vare sig på en elskoter eller ta bort den manuellt. Hans sista chans är att bli kidnappad med bil, men han kommer fortfarande inte att kunna göra något med den, eftersom varje Segway är personlig och slås på med en specifik nyckel. Detta innebär att det inte kommer att vara möjligt att plocka isär eller sälja skotern, eftersom det både vid tjänsten och under försäljningen kommer att krävas dokument för äganderätten, vilka går från ägare till ägare.

Var kan jag åka Segway?

Segway i Ryssland kan bara köras på trottoarer och är ett "enskilt transportmedel för fotgängare." Grunden för detta är ett brev från trafikpolisen, som skickades till företaget Segway SPB, som officiellt ålägger Segways att röra sig tillsammans med andra fotgängare.

Det finns dock fortfarande ingen konsensus runt om i världen angående Segways. Till exempel i Tyskland och Sverige likställs de med cyklar, i Nederländerna och Schweiz - med motordrivna barnvagnar, och i Danmark och Japan - med mopeder och måste vara utrustade med nummer och en komplett uppsättning externa belysningsanordningar.

Hur länge håller dess batteri?

Batteriladdningen räcker i 40 kilometer eller 5-6 timmars körning. För att pendla till jobbet eller gå runt i staden räcker det mer än nog, speciellt när man tänker på att man behöver ladda Segway som en bärbar dator – med en vanlig sladd utan några knepiga kontakter eller laddstationer, som till exempel är fallet med. En full laddning tar 7-8 timmar, men det finns även möjlighet till laddning. Och batterierna laddas automatiskt när du går nerför backen.

Litiumjonbatterier är klassade för 1000 fullladdningscykler. Segway SPBs representationskontor försäkrar att batterierna kommer att hålla i minst tre år, även vid hård daglig användning av fordonet.

Det är dags att köra!

Att sitta på en Segway för första gången är som att stå på en plywoodbit som flyter på vattnet. Hjärnan vägrar att tro att den här saken kommer att hålla dig. Men när man konstigt nog inser att man fortfarande står upp börjar musklerna som drogs ihop i väntan på att falla slappna av.

Det viktigaste, och instruktören varnar omedelbart för detta, är att inte försöka hålla balansen – Segwayen kommer att göra det själv. När du står still kan du känna hur enheten justerar sin position med subtila tryck och alltid hålla den vertikal. Detta tack vare sensorer som kontinuerligt analyserar maskinens position. Relativt sett måste du lita på tekniken, "stänga av" din naturliga balanssensor. Resten kommer att resultera i effekten av ett kontinuerligt fall - där du faller, där går du.

Förnimmelserna är fantastiska, kanske för att de inte liknar något annat. Segway blir bokstavligen en förlängning av dig, och att kontrollera den är påfallande annorlunda än att köra en cykel eller motorcykel - rörelsen sker så naturligt att det till och med är förvånande att de inte tänkt på detta tidigare.

Efter fem minuters kontroll av Segway känner du dig, om inte som en fisk i vattnet, så mycket lik. När hastigheten ökar kommer förarens kropp att börja "luta" mer och mer framåt: från utsidan liknar den en skidåkares flygning från en språngbräda - förarens lutningsvinkel är ungefär densamma. Låt dig inte ryckas med hastigheten: när den inställda hastighetsgränsen uppnås kommer Segwayen att börja ganska ihärdigt begränsa accelerationen genom ett slags "dragning" bakåt. Även om du vill böja dig mer och accelerera snabbare kommer du inte att kunna. Det påminner om hur ABS-systemet fungerar i bilar, bara där låter det dig inte trycka ordentligt på bromsen, och i en segway tillåter det dig inte att trycka på gasen.

Accelerationen sker som i en trolleybuss – kraftfullt och smidigt. När det gäller bekvämlighet bör du omedelbart komma ihåg att en Segway inte upptar ett område som är mycket större än en person, till skillnad från samma cykel, som är långsträckt i längd, vilket skapar vissa svårigheter. Och om du tänker på att du verkar stå, men kan accelerera väldigt snabbt och röra dig fem gånger snabbare än andra, då känner du dig mer än säker på flödet av människor.

Och hur känns Segway på våra vägar?

Vissa svårigheter orsakas, som man kan förvänta sig, av vägens terräng. Först när man rör sig på en Segway börjar man förstå hur olämpliga fotgängartrottoarerna i St Petersburg är för funktionshindrade och föräldrar med barnvagnar. Olika ramper och vägkorsningar som ska ligga i jämnhöjd har ofta väldigt olika infarts- och avgångsvinklar.

Även i centrum av St. Petersburg, där den huvudsakliga Segway SPB-rutten går, är allt inte så illa. Du måste gå av Segway vid övergångsställen, där trottoarkanterna är för höga för att hindra dig från att klättra på eller hoppa av dem. Segway hanterar mindre trottoarkanter utan ansträngning, men först måste du vänja dig vid det.

Det verkade för mig som att hoppa av var lättare än att hoppa på. Kanske beror det på att jag nästan ramlade när jag klättrade upp på trottoarkanten. När jag nästan hade hamnat på marken förstod jag vad generaldirektören för Segway SPB Tengiz Repryntsev menade när han sa att du kan falla, men inte Segway. Dess stabilitet är fantastisk (även om det inte är uppenbart när man tittar på det), och fall beror oftast på att förare når för höga hastigheter (eller svänger snabbt) och helt enkelt inte kan hålla vinkelhastigheter eller "ryckas" till slipad av tröghet.

Utan tvekan upplevs den största spänningen i stora öppna ytor utan någon höjdskillnad. Där kan man köra i maxhastighet och ångra att de på ”civila” Segways stryps i 20 km/h.

Men även i megastäder som är fulla av människor och turister är Segway elektriska skotrar extremt bekväma. Det orsakar inte trötthet alls, förutom att benen börjar värka på första resan, eftersom kroppen instinktivt fortfarande försöker hjälpa till att upprätthålla balansen. Man slappnar helt av efter ungefär en halvtimmes körning och då glömmer man helt tröttheten.

Segway pris och modifieringar

Den moderna Segwayen har två huvudmodifieringar: urban i2 och off-road x2.

Den urbana modellen har en låg vikt (från 47,7 kg), mindre dimensioner för större bekvämlighet i staden och en större kraftreserv. Modellen har tre huvudmodifieringar:

Version i2 - 378 159 rubel;

I2 Commuter kommer redan med en reflekterande Segway-dekal, LED-bakljus, komfortgolvmattor, styrväska och kabellås. Modifieringspris - 408 972 rubel;

I2 Cargo har sedan tidigare två Givi hårdväggsväskor, som är lika stora som motorcykelväskor. Denna modifiering kostar redan 417 376 rubel;

Offroad x2 (från 54,4 kg) presenteras i fyra huvudversioner:

Vanlig x2 med stora hjul och däckslitbana som gör att du kan övervinna ojämn terräng - 397 768 rubel;

X2 Adventure med en väska på ratten kostar 443 707 rubel;

X2 Turf med lågtrycksdäck för att inte förstöra landskapet (till exempel för att inte krossa gräsmattan) - 443 707 rubel;

X2 Golf är speciellt designad för golf och har en bagageram för att hålla en golfbag, lågtrycksdäck och en surfplatta för att registrera dina golfresultat. Den konkurrerande golfbilen kostar 459 394 rubel.

i2 och x2 finns även i Patroller-versioner, speciellt utrustade för polis- eller säkerhetsändamål. Dessutom kan du fylla på din Segway med alternativ, som en bil. Listan över ytterligare utrustning inkluderar väskor, parkeringssteg, lastramper, golvmattor och mycket mer.

Hur är det med service och garanti?

Det finns ingen traditionell tjänst för Segways i förståelsen för bilister. Det finns ett års garanti, varefter varje haveri kommer att beräknas individuellt. Även om det finns ungefärliga priser: ett nytt batteri (livslängd - tre år) - cirka 50 000 rubel. Ett monterat hjul som kan gå sönder på grund av en plötslig körning över ett hinder - 5 000 rubel. En överföring som varar i 3-4 år kostar cirka 30 000 rubel.

Framtiden för Segway

Segway-skaparens förutsägelser har ännu inte gått i uppfyllelse, men detta är enbart resultatet av företagets policy. Faktum är att Kamen redan på 90-talet förutspådde att hans idé skulle skapa en revolution och helt ersätta bilar. Men det har gått mer än 10 år sedan modellens debut, och Segway är fortfarande en leksak för rika människor (i Ryssland) eller företagstransporter för stora företag (utomlands).

Saken är den att till en början investerades mer än hundra miljoner dollar i uppfinningen av den elektriska skotern och det var nödvändigt att återerövra den. Eftersom det inte fanns några konkurrenter, producerade Segways enda moderbolag en begränsad sats på 100 stycken varje månad, vilket positionerade sin produkt som "elit". Nu, efter att ha täckt kostnaderna för uppfinningen, förbereder tillverkaren att lansera en andra anläggning (som ska färdigställas under det kommande året) och överför Segway till skenorna i en massprodukt.

Enligt officiella uppgifter kommer priset att halveras omedelbart och senast 2013. Tengiz Repryntsev försäkrar att "om två år kommer grundkostnaden för Segway i Ryssland att vara på nivån 200 000 rubel." I detta avseende är försäljningsutsikterna optimistiska, för även vid nuvarande, milt sagt, ganska högt pris, säljs 3-4 skotrar varje månad i St. Petersburg och 5-6 i Moskva, vilket tillsammans med pengar från uthyrning , gör att du kan bedriva ett litet företag med stora framtidsutsikter. Det finns också officiella återförsäljare i Kazan och Voronezh.

Under tiden, baserat på Segway, förbereds ett tvåsitsigt fordon för release under arbetstiteln PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility), som ska kombinera Segwayens befintliga fördelar med bekvämligheterna och fördelarna med en bil.

Segway-konkurrenter

Uppfinningen, som kallas Solowheel, skiljer sig radikalt från Segway: ett hjul med pedaler på sidorna och utan några handtag. Den väger bara nio kilo, men åker och står nästan som en Segway.

Du kan också köpa ett mer välbekant personligt fordon. Och för den sortens pengar som en elskoter kostar kan du ta en sväng på Vespa-skotrar, som kostar från 3 000 till 7 000 euro. Enklare alternativ kan hittas och mycket billigare, till exempel kostar kinesiska modeller från flera tiotusentals rubel.

Men för priset av en Segway kan du köpa... en bil. Till exempel Renault Logan i Expression-konfiguration med en 1,6-liters 102-hästkraftsmotor (för 401 000 rubel). Eller, säg, Kia Picanto-versionen med en 1,0-litersmotor och inte det enklaste Classic-paketet (369 000 rubel).

Låt oss sammanfatta det

Enligt mig är Segway nära att skapa en revolution. Det är inte en utveckling av några redan existerande idéer (även om det naturligtvis kombinerar några), utan är en helt ny typ av transport. Samtidigt täcker dess nackdelar (känslighet för terräng och högt pris) de befintliga fördelarna: den tar plats som en vanlig person, har en kraftfull motor som låter dig starta och röra dig mycket snabbt och förbrukar väldigt lite "bränsle" i monetära termer (företaget hävdar att energikostnaderna är ungefär lika med att köpa en dagstidning).

Motorcyklar, cyklar och skotrar är trots allt ganska långa, vilket begränsar deras manövrerbarhet. Dessutom måste de färdas på vägar, vilket är mycket mindre bekvämt än att köra med fotgängare. Om de måste köra ut på trottoaren hamnar de i en bilkö. Kom ihåg cyklisterna på bron, hur frenetiskt de tar sig fram genom folkmassan längs den smala gångstigen. Segwayen verkar vara designad för sådana manövrar och ger bekväm körning i folkmassa, även om man så klart måste köra om folk.

Om Segway blir mycket billigare inom en snar framtid, då kan vi anta att detta definitivt kommer att öka antalet elektriska skotrar på vägarna avsevärt. Tills dess? Än så länge är det lite dyrt för en revolution, åtminstone i Ryssland.

Tills nyligen var föremålen för ett barns drömmar rullskridskor, en cykel och en skateboard.

(ArticleToC: enabled=yes)

Idag är det inte längre på modet att åka dem runt i staden. Nuförtiden blir de kreativa när det kommer till fordon på stadsgator, så de frågar ofta efter något som kan åka på två hjul stående. Alla kan inte svara på vad ett sådant fordon heter.

Ett modernt barn som ber sina föräldrar om detta tvingar dem att ta till Internet för att förstå vad deras älskade barn behöver? Och många vuxna är inte emot att ta en tur på exotiska transporter.

Sådana vuxna kallas ofta urskillningslöst "hipsters", men de blir inte förolämpade och korsar en cykel med en skateboard eller förlänger skateboarden.

Dessa inkluderar:

rollersurf, som är en kombination av skateboard, snowboard och surf. Dess två plattformar är sammankopplade med hjälp av en torsionsfjäder. Rotationsradien för sådana rullar med hjul är 360 grader. De är fästa på plattformen och placerade i vinkel.
mycket ofta flyttar sina ben på denna enhet, vars namn låter väldigt abstru, och rör sig runt i staden och får obeskrivliga förnimmelser;
en trehjulig skoter är mer förståelig och bekant, så det är osannolikt att de kommer att överraska någon. Men det finns de där två ramar är fästa vid rattstången på en gång, som var och en har ett hjul på motsatt sida, och de kan röra sig horisontellt genom att trycka av asfalten med fötterna och flytta dem isär;
jumper - en fjäderstruktur som man rör sig på genom att hoppa. I ett hopp kan du röra dig ett par meter;
En longboard är en förbättrad skateboard, eller snarare en av sådana varianter. Dess yta ökar i bredd och längd jämfört med en standardskridsko, vilket gör det bekvämare att stå och hålla balansen. Den har även större hjul för bättre manövrerbarhet och minskat obehag vid färd på ojämna underlag.

Det finns också alla typer av elcyklar och elskotrar som utvecklar hyfsade hastigheter, rullskidor och speedboards, som bara börjar bli populära, bikeboards och cykelskateboards - någon sorts cyklar som inte har ekrar, en ormbräda som liknar en orm, eftersom den består av tre ytor som slingrar sig vid förflyttning, balanscyklar och flowboards, med 14 hjul.

Men det finns också någon sorts sak på två hjul.

Hoverboard

Vad är det som är så attraktivt med en hoverboard?

Och det här är inte en Segway - en ovanlig transport som har vunnit stor popularitet i världen. En person står på den vertikalt på en plattform mellan två hjul och håller i styret, som en skoter eller skoter. Ju mer den lutar sig framåt, desto snabbare roterar elmotorn hjulen. När du lutar dig bakåt saktar fordonet ner och stannar.

Det finns också en elektrisk bräda på två hjul, kallad hoverboard. Få människor vet om det ännu, eftersom fantastiska transporter nyligen har dykt upp på ryska gator.

Vad är det?

En hoverboard är väldigt lik en Segway, men har ingen ratt. Segwayen vi bara är vana vid är ganska skrymmande. Så författaren försökte göra det lättare. Ja, jag försökte så mycket att den nya transporten lätt får plats i en ryggsäck.

Först togs alla massiva delar bort: plattformen reducerades, 10-tums hjul ersatte de gamla skrymmande och ratten togs bort helt. Som ett resultat uppnås målet - det finns en elegant design på två hjul som är lätt att transportera i en väska eller ryggsäck.

Att åka hoverboard är enkelt och intressant, men det rekommenderas att köpa det från pålitliga tillverkare.

Följande märken är bra:

Smart Balans och, Smart;
Wmotion;
Ecodrift;
Skyboard;
Hoverbot och några andra.

Det är också viktigt att lära sig hur man använder en hoverboard.

Hur lär man sig att använda en hoverboard?

En elbräda med hjul men ingen ratt. Är det svårt att hantera? Kontrollerna är extremt enkla, så du kan lära dig att åka hoverboard på några timmar. Principen är intuitiv: för att gå framåt måste du luta dig framåt, sakta ner och luta dig bakåt.

Det är lite svårare att göra svängar. För att göra detta bör du flytta din vikt i motsatt riktning mot dit du vill vända, d.v.s. när du vänder dig åt höger - på vänster fot och vice versa.

Varning:Även om det inte finns några skridskofärdigheter och inlärningsprocessen är igång, bör du inte accelerera till en hastighet som överstiger 10 kilometer i timmen. Även om du enligt instruktionerna kan köra detta fordon i 20 km/h.

Hoverboarden kommer lätt att resa 20-40 km (beroende på modell), då måste batteriet laddas.

Denna bräda med en elmotor på två hjul kallas för framtidens transport.

Gyroskopet har faktiskt många fördelar:

den är manövrerbar;
kompakt, dvs. lätt att transportera i alla typer av transporter;
lätt;
tyst;
miljövänlig, d.v.s. förorenar inte atmosfären med skadliga utsläpp;
lätt att använda;
billig.

Intressant uppfinning– en hoverboard kan göra det enklare att röra sig i staden, förgylla din fritid, den har tillräckligt med räckvidd, vilket gör att du kan resa en "anständig" sträcka.

Dess hastighet är betydligt högre än gånghastigheten och bränslekostnaderna är noll. Det är också viktigt att barn och vuxna kan använda den, d.v.s. Denna transport är universell och kan bära 120 kg.

Kombinationen av kvaliteter som en hoverboard har gör att du kan röra dig snabbt och bekvämt i områden där människor vanligtvis går. Han är inte rädd för trafikstockningar i megastäder.

Priser för hoverboards

En mini-Segway anses vara det mest bekväma fordonet för att köra på stadsgator av många anledningar:

drivs på el, vilket är flera gånger billigare än bränsle;
du måste betala ett humant belopp för det (20-25 tusen rubel för "ekonomiklassen" och 30-35 tusen för toppmodellen, utrustad med många alternativ).

Video: Recension av de bästa prylarna - hoverboard, elscooter, Segway eller enhjuling

Vad heter en elbräda på två hjul? Faktum är att inte alla kommer ihåg - och vet - namnet på hoverboarden. Det är dock inte förvånande: denna typ av tvåhjulig transport dök upp på ryska gator relativt nyligen. Vi hade precis vant oss vid Segways när du fick en ny olycka.

Så, vad är det, och vad äter du det med?

Segway utan ratt - vad heter det?

Det är precis vad en Segway utan ratt kallas för hoverboard. Författarens idé var enkel: Segway är i allmänhet bra för alla, men den är väldigt krånglig. Om vi kunde få transporten att passa in i åtminstone en ryggsäck skulle det vara en storleksordning bättre. Hur uppnår man detta? Självklart måste du först ta bort alla massiva delar.

Inte förr sagt än gjort: plattformen för fötterna har blivit mycket mindre, de stora hjulen har gett vika, och ratten... men ratten finns inte längre. Resultatet är en mycket elegant tvåhjulig design som lätt får plats i en vanlig sportväska. Målet uppnått!

Det är sant att säga att det är värt att köpa hoverboards endast från beprövade och pålitliga märken (,). Tillverkare har mycket stark kvalitetskontroll, så det kommer inte att finnas några problem med dem, till skillnad från enheter utan namn. Jag skulle förresten också rekommendera att läsa artikeln om! Efter det kommer du att bli kunnig i världen av elfordon (hoverboards) och bli en bra expert.

En fråga kvarstår dock: vi har kommit på vad en Segway utan ratt (eller "mini-Segway") heter. Hur kan du kontrollera det om det inte finns någon ratt?

Hur man använder en elektrisk styrelse på hjul?

Styrprincipen som används i designen av hoverboarden kallas "intuitiv". Luta dig framåt - gå framåt. Luta dig bakåt - bromsa. Att svänga är lite svårare, men bara lite: för över din vikt till höger fot och sväng åt vänster. Till vänster - till höger. Principen för rörelse är inte helt bekant, men bokstavligen 10-15 minuters övning och du kommer att få kläm på det.

VIKTIG: Vi rekommenderar starkt att du inte accelererar snabbare än 8-10 km/h under träning. Och i allmänhet, när man är på trånga platser, är det bättre att röra sig med denna hastighet. Hoverboards accelererar till 18-20 km/h, men hastigheten måste kontrolleras, och i en folkmassa är detta inte alltid realistiskt. Ta hänsyn till detta faktum.

Utan ytterligare laddning kan hoverboarden färdas 20-40 kilometer (beroende på modell), då tar batteriet slut. En sådan kraftreserv är dock tillräckligt för "turer" på helger och för affärsresor.

Vi pratar om detta så säkert, eftersom det inte kallas "den modernaste stadstransporten" för ingenting - det är precis det - transporter. Transport som gör att du snabbt och bekvämt kan resa genom områden där vi vanligtvis färdas till fots. Med tanke på att en tvåhjulig baby får plats i bagageutrymmet utan problem, är detta nästan ovärderligt i en metropol som är igensatt av trafikstockningar.

Hur mycket kostar en hoverboard?

Det är inte för inte som Mini Segway kallas inte bara en av de mest bekväma utan också en av de mest ekonomiska motordrivna fordonen. För det första drivs den på elektrisk energi, vilket innebär att en kilometers resa kommer att kosta dig ungefär en krona. För det andra kan själva hoverboarden köpas för en ganska human summa pengar:

En mini-Segway i ekonomiklass kommer att kosta dig mellan 12-13 tusen rubel. Ja, ett minimum av alternativ, inga klockor och visselpipor, men det kommer att vara en bekväm och pålitlig transport för varje dag;

"Mellanalternativet" kostar 20-25 tusen, det skiljer sig helt enkelt i lite bättre egenskaper: en större kraftreserv, en jämnare vägmikroprofil, etc.;

Toppmodeller, höghastighets, med inbyggda högtalare och andra alternativ, kostar cirka 30-35 tusen. För dessa pengar får du det bästa som finns på marknaden.

Vi hoppas att du efter att ha läst artikeln inte har några frågor om vad en elektrisk styrelse på två hjul heter och vad den behövs för. Lycka till med ridningen!

Ett barn är också en person. Och inget mänskligt är honom främmande! I synnerhet vill han snabbt och bekvämt röra sig på gården och i grannskapen i anslutning till huset, och det är inte en dålig sak att visa upp sina "hjul" för sina vänner. Och idag ska vi prata om 10 ovanliga transportmedel, uppfunnit specifikt för barn och tonåringar.

Alla har inte turen att bo i närheten av en skola. Vissa barn måste gå i timmar varje morgon för att skaffa sig kunskap. En ryggsäck är designad för dem, som kan förvandlas till en skoter.

Gig Pack har en utfällbar stel ram med handtag, hjul och fotstöd. Detta tillägg till väskan tillför relativt lite vikt, men gör det möjligt att röra sig flera gånger snabbare än till fots.

Om ett barn ber dig om en skoter, en bil och en cykel samtidigt, skynda inte i förtvivlan och byt hela familjen till sparläge för att spara pengar för att köpa tre av dessa fordon samtidigt. Det räcker med att köpa ett set med namnet, tack vare vilket du kan skapa bokstavligen vilken individuell typ av transport som helst.

Moov Street Kit innehåller 150 bitar och 80 hoppringar. Med dess hjälp kan du bygga en trampbil, en skoter, en cykel och till och med en släde. Du kan omvandla en typ av transport till en annan på några minuter enligt detaljerade instruktioner eller din egen fantasi.

Audi skapar lojalitet till sina produkter även bland barn. Hon släppte ett fordon med namnet - världens första elbil designad speciellt för barn.

Audi Type C E-tron ser ut som en racerbil från tidigt 1900-tal. Inuti detta ovanliga fordon finns en elmotor på 1,5 hästkrafter som kan accelerera till en hastighet av 30 kilometer i timmen.

Audi Type C E-tron är förstås ingen leksaksbil för små barn. Den är snarare avsedd för tonåringar från 10 till 15 år som redan förstår sitt ansvar gentemot världen och har en uppfattning om vad säkerhet på vägen är.
Ytterligare en barnbil från en vuxentillverkare. Men till skillnad från den elektriska Audi Type C E-tron är Porsche Go-Kart fortfarande ett trampfordon. Men samtidigt motsvarar nivån på montering och efterbehandling i den varumärket.

Porsche Go-Kart trampbil är utrustad med lågprofilerade uppblåsbara däck, en handbroms och ett förarens höjdjusterbart säte. Kostnaden för ett sådant fordon är 900 US-dollar.

Amerikanen Roger Adams, som skapade företaget Heelys, menar att vi inte behöver några separata transportmedel alls. Hjulen kan trots allt sättas in direkt i skorna. Så här såg rullskor ut.

Självklart kräver Heelys sneakers att du först lär dig hur du använder dem. Men sedan, när barnet bemästrar dessa ovanliga skor väl, vänjer det sig snabbt vid dem och börjar glömma hur han någonsin klarat sig utan dem.

Glöm allt du visste om skotrar! Fliker-företaget ändrar vår förståelse för denna typ av transport! Hon släppte en trehjulig version av skotern, som inte längre kräver att du trycker från marken med foten.

Y-Fliker rör sig tack vare båda benens rörelser, som vart och ett står på ett separat stativ. På grund av detta kan föraren nå en ganska hög hastighet, och hjulen som snurrar runt sin egen axel och den lutande ratten låter dig göra verkligen fantastiska trick på denna ovanliga skoter.

JollyJumper är en annan typ av ovanlig sko. Men till skillnad från Heelys tillåter det människor att flyga istället för att åka. Detta är en fjädrande design, tack vare vilken en person kan öka hastigheten på sin rörelse avsevärt, samt hoppa till en höjd av upp till 2,5 meter.

Men JollyJumper-fans använder det inte så mycket för att röra sig i staden, utan för att utföra helt otroliga stunts. Det fanns till och med en separat sport - luftakrobatik, baserad på dessa fjädrande skor.

Mega Man-Pram är ett ovanligt fordon som behövs, snarare inte av barn, utan av deras föräldrar. Bebisen bryr sig inte om vilken typ av barnvagn han använder på gatan, men pappa vill bara visa upp sig inför andra.

Barnvagnen Mega Man-Pram är stiliserad som en SUV med enorma hjul från en riktig bil och en stilren design som gör att detta fordon sticker ut från andra som gillar det.

Och företaget Drover Cars har också släppt en riktig SUV för barn. Vi pratar om en Little Landrover leksaksbil som kan röra sig i hastigheter upp till 14,5 kilometer i timmen tack vare en elmotor. Däremot kan föräldrar sätta en konstgjord gräns på 6,5 km/h på den så att dumma barn inte accelererar för mycket.

Little Landrover är designad för barn från tre år och äldre. För större säkerhet är denna ovanliga bil utrustad med ett säkerhetssystem på flera nivåer. Till exempel kan föräldrar begränsa inte bara rörelsehastigheten, utan också det maximala avståndet som bilen kan resa, och även stänga av motorn med fjärrkontrollen.

Om några år kan du förvänta dig ett nytt skateboardalternativ på alla gårdar - FreeRider SkateCycle. Det är inte en bräda med hjul, det är två separata hjul förbundna med ett relativt mjukt och flexibelt plaströr.

Benen på FreeRider SkateCycle passar in i själva hjulen. Och designen gör att du inte bara kan åka nedför, utan också att utföra stunts av fantastisk skönhet och risk, och glädja dig själv, vänner och förbipasserande.

De tekniska egenskaperna i modern tid upphör att vara fantastiska och blir mycket verkliga enheter tillgängliga för köp. Till exempel har många fans av snabb rörelse redan lärt sig vad en hoverboard är till för och dess funktionsprincip. Dessa fordon köps nu inte bara av uthyrare som erbjuder ovanlig underhållning i kultur- och rekreationsparker, utan också av vanliga människor som vill åka runt i staden utan ansträngning. Enkelheten hos den uppfunna enheten gör att du inte kan resa till fots, utan att enkelt åka på släta trottoarer och stadsvägar på en elektrisk hoverboard med 2 hjul.

Hoverboarden dök upp på marknaden för moderna enheter för bara några år sedan, och de började säljas aktivt först 2015, även om den första prototypen skapades redan på 90-talet. Numera är en hoverboard ännu inte lika populär som en cykel eller andra konventionella transporter, men allt fler försöker ta reda på vad en hoverboard är - vad det är, hur det ser ut och hur dess funktionsprincip är.

Vad heter saken på två hjul?

Information om modern teknisk utrustning distribueras alltid på många tekniska forum, publicerad på Internet och i tidningar. Så efter uppkomsten av en enhet som kallas segway i samma parker, bemästrade älskare av ny teknik snabbt denna "elektriska skoter." När Segway dök upp utan handtag började många undra vad saken på två hjul, utan ens ratt, hette. Svaret på frågan om vad en Segway utan ratt heter kom väldigt snabbt – många tillverkare meddelade världen att en hoverboard blivit fritt tillgänglig på marknaden.

Detta är ett fordon där du kan stå på det och styra åkturen med bara benens tryck. Det vill säga att denna elektriska skateboard, som en riktig sådan, styrs enbart genom att upprätthålla kroppens balans. Men naturligtvis är en elektrisk skateboard på två hjul en mycket mer lönsam transport än en vanlig bräda - den låter dig förflytta dig i hög hastighet utan att ens accelerera för att göra det.

Förresten, den här enheten har ett stort antal synonyma namn. Så, förutom en hoverboard, en gyrocykel och en hoverboard, kan den kallas en mini-Segway eller till och med en smart Segway, en elektrisk skoter (som inte är helt lämplig för just denna enhet), såväl som en hel lista med Engelska termer: Urban Scooter (som också liknar enheten med den klassiska skotern), Self Balance Scooter och en ännu mer komplex och lång version av Self-balanserande tvåhjulsbräda.

Vad är en hoverboard till för?

En hoverboard är samma stadstransport som en tvåhjulig cykel, rullskridskor eller en bräda på hjul. Denna elektriska skateboard på två hjul är en utmärkt ersättare för alla listade transportmedel, ett alternativ som enkelt kan ersätta även en moped.

Med hjälp av en hoverboard kan du röra dig ganska snabbt över långa sträckor inom staden (vanligtvis cirka 20-25 kilometer med en hastighet av 15-20 kilometer i timmen). I många fall blir en hoverboard till och med ett alternativ till stadstransporter, vilket ger en utmärkt möjlighet att ta sig till jobbet eller någon annan önskad punkt i staden på egen hand, med hjälp av en elektrisk enhet som kan fungera i minst en dag utan att laddas.

Vissa människor anser att en hoverboard är det idealiska transportmedlet i städerna, som de använder till sin fördel. Men det finns andra tankar om varför man ska använda en hoverboard. Många anser att den här enheten är nödvändig för att träna balans. Precis som en cykel eller rullskridskor låter denna tvåhjuliga elektriska enhet dig bättre känna din kropp och ta reda på hur du lättare kan kontrollera en användbar uppfinning för att ta dig till önskad punkt med önskad hastighet och skickligt undvika alla hinder. Och om segwayen hade en ratt, vilket avsevärt förenklade kontrollprocessen, måste du i fallet med en hoverboard enbart lita på din vestibulära apparat.

Hoverboard: enhet och funktionsprincip

Prototypen av hoverboarden var Segway, men ändå genomgick hoverboarden en del förändringar i sin design. Den största skillnaden från dess ursprungliga motsvarighet var inte bara frånvaron av en ratt, utan också uppdelningen av själva plattformen i två delar, som var och en styrs av ett ben.

Komponenter i enheten

Det är faktiskt väldigt lätt att komma ihåg hur en hoverboard fungerar. Den består av ett litet antal viktiga element, som inkluderar:

två elmotorer, som var och en är placerad i en av plattformens halvor;
ett komplext system av gyroskopiska sensorer som reagerar även på den lätta inverkan av fötterna på plattformens position;
direkt styrenheten som bearbetar och sammanställer informationen som kommer från varje sensor;
själva hoverboardens kropp, inklusive plattformen, hjulen och lysande indikatorer som visar vilken del av plattformarna som är under tryck;
ett litiumjonbatteri som gör att du kan behålla laddningen i minst ett par tiotals kilometer för resor runt staden.

Naturligtvis står framstegen inte stilla när det gäller denna teknik, så mer moderna modeller kan också utrustas med ytterligare enheter:

informationsdisplay som visar information som är nödvändig för resan;
separat fjärrkontroll;
Bluetooth-modul för anslutning av ytterligare enheter;
högtalare som låter dig spela musik direkt från själva hoverboarden;
belysningsanordningar som behövs för kvälls- och nattresor och som komplement till befintliga indikatorlampor.

Denna lista är också långt ifrån den mest kompletta, eftersom uppfinnare ofta hittar något att komma med och hur man kompletterar en befintlig teknik, vilket gör den ännu mer mångfacetterad.

Separat kan du förresten välja mellan några utmärkande egenskaper hos olika modeller. Till exempel varierar hjulens diameter i genomsnitt från 6,5 till 10 tum. Det första alternativet är perfekt för att köra i en park eller en slät trottoar, men det andra är värt att välja om du planerar att ta din pålitliga tvåhjuliga enhet till tuffare vägar där mindre hjul sannolikt inte kommer att kunna passera utan att skada hela mekanismen.

Funktioner av arbete

Kärnan i hur en hoverboard fungerar är väldigt enkel. Elmotorer får energi från ett batteri, som enkelt kan laddas från ett vanligt uttag. Gyroskopiska sensorer används för att självbalansera och ständigt bibehålla fotplattans horisontella position, gjord i form av en tvärgående stång.

Enkelt uttryckt utför en hoverboard tre huvudåtgärder: den går framåt, bakåt och svänger i båda riktningarna. Den framåtriktade rörelsen utförs genom att flytta tyngdpunkten till lämplig sida, det vill säga genom att pressa tårna på plattformen. Med samma tryckkraft med fötterna rör sig hoverboarden framåt, hjulen snurrar hela tiden. Om du blir av med en slags "övervikt" och slutar pressa tårna framåt kan du sakta ner enheten och stoppa den helt.

Om du lutar dig bakåt samtidigt som du trycker på plattformen med hälarna kommer hjulen att rotera baklänges och hoverboarden går bakåt. På grund av det faktum att hastigheten inte beror på rörelseriktningen, har dessa enheter ofta inte en specifikt separerad "framsida" och "baksida", det vill säga du kan närma dig enheten från vilken sida som helst och köra framåt eller bakåt, fokusera på din egen position på plattformen.

Svängen utförs på samma sätt som att gå framåt, bara istället för att trycka med båda tårna lutar bara ena halvan av plattformen framåt (vänster respektive höger, beroende på vart du behöver svänga). Rörelse i en cirkel runt sin axel, en komplex 365-graders sväng utförs med en något mer komplex teknik - att trycka tån och hälen på plattformen med motsatta fötter. Det vill säga om du trycker med tån på ditt raka ben, så trycker vänster häl bakåt för att vända hoverboarden på plats.

Faktum är att hela processen, även om själva rörelseinstruktionerna låter komplicerade, är ganska enkel. Fördelen med att fortsätta med den här tekniken är att hela färdprocessen är intuitiv, och när du äntligen lyckats fånga din balans kommer det att bli lika enkelt och naturligt att röra sig i vilken riktning som helst som att gå.

Säkerhetsåtgärder

En hoverboard, som nästan alla andra transportmedel, är ännu inte ett helt säkert alternativ för att förflytta sig i staden. Det finns flera potentiella faror att ta hänsyn till:

Denna teknik är ofta baserad på lågkvalitativa litiumbatterier, som är särskilt populära för att skapa de billigaste modellerna; sådana besparingar leder ofta till spontan förbränning av enheten, vilket kan undvikas genom att föredra pålitliga tillverkare och högkvalitativa, om än inte de billigaste, modellerna;
att falla, som i fallet med till exempel den enklaste skateboarden eller longboarden, kan också vara en del av att lära sig åka, och redan en del av själva rörelsen; i vissa fall kan sådana fall mycket väl resultera i allvarliga skador, så gör inte glömma (särskilt i de första porerna) om försiktighet och alla möjliga skyddsalternativ, inklusive knäskydd, hjälm och andra enheter;
"körning" på livliga trottoarer i Ryssland och många andra länder är inte förbjudet, men fortfarande bör stora folkmassor undvikas för att inte skada någon av misstag och inte råka ut för någon form av olycka; Naturligtvis är det förbjudet att åka hoverboard på bildelen av vägen, även ett övergångsställe på en bred motorväg är bättre att korsa på fötterna.

En hoverboard är inte en bil eller ens en vanlig skoter; det kräver inte att du skaffar ett körkort eller lär dig några speciella körregler. Men även med en så liten och helt säker enhet bör man inte glömma försiktighetsåtgärder för att förhindra skador under eventuella oavsiktliga fel i kontrollen.

Vem uppfann hoverboarden

Själva tekniken för att flytta runt i staden som en hoverboard dök upp redan på 90-talet av förra seklet. De första modellerna kännetecknades till och med av närvaron av ett säte, som senare försvann och lämnade bara en plattform med hjul och en ratt. De bestämde sig för att kalla denna mer kompakta och enklare innovation för en Segway, och den fick snabbt popularitet och erkännande över hela världen på grund av dess enkla kontroll och användarvänlighet. Dean Kamen, den första skaparen av Segway, ägnade cirka 10 år åt att utveckla den och presenterade resultatet av sitt arbete för allmänheten 2001. Samtidigt sattes denna uppfinning i massproduktion.

Men tillverkningsföretagen stannade inte där och bestämde sig för att uppfinna ytterligare, eftersom de ville göra tekniken ännu enklare och mer kompakt. Projektet med den redan "ensamma" plattformen bildades slutligen 2013.

Som ett resultat kunde de inte bara uppfinna utan också skapa en redan perfekt modern mekanism utan säte, ratt och andra tillägg som gör enheten skrymmande. Tydligen har de ännu inte bestämt vad de ska kalla denna helt nya uppfinning, men termen "hoverboard" eller "hoverboard" används oftast. Under 2014 började denna teknik inte bara masstillverkas av tillverkare från olika länder, utan köptes också i massor över hela världen. Hoverboards popularitet i vissa länder har till och med blivit ett stort problem. Sålunda, i England, beslutade de att förbjuda användningen av denna transport på offentliga platser för fotgängares säkerhet, och legaliserade endast resor i privata områden med ett särskilt tillstånd.

Generellt sett har det länge inte varit nödvändigt att tänka på en hoverboard och tänka på vad det är. Det finns ett stort antal onlinebutiker och stationära butiker där du kan bekanta dig med ett brett utbud av befintliga modeller, ta reda på information om deras egenskaper och egenskaper, längdåkningsförmåga samt kontrollfunktioner. Med tanke på produktionens omfattning kan du enkelt välja en modell av den mest ovanliga designen med ett stort antal ytterligare förbättringar, som nu lägger till dyrare och "avancerade" alternativ. Detta bekväma köp gör att du inte bara kan träna din egen balans och snabbt röra dig i staden, särskilt över korta sträckor på flera kilometer, utan också, till exempel, lyssna på musik på vägen eller övervaka hastigheten på din egen rörelse på displayen beräknar hur lång tid det tar att resa till varje punkt.

Uppfinnaren av Segway kraschade på sin egen uppfinning?

Detta är fel. Media misstolkade informationen. Det var inte uppfinnaren Dean Keimer som kraschade på en Segway, utan en av grundarna av Segwayföretaget, mångmiljonären Jimi Heselden. Vila i frid.