Nasveti za začetnika - Vodič: Kako sestaviti dobre modele. Navodila za sestavljanje papirnatih skulptur. Predstavite, zakaj potrebujete skeniranje papirja

Preden natisnete podrobnosti modela, jih natančno preglejte in se odločite, katere strani in na kakšno debelino papirja boste tiskali.

Za dele, ki jih je treba zviti v cev majhnega premera, je primeren običajni pisarniški papir z gostoto 80 g/m2.
Bolje je, da večino delov natisnete na papir z gostoto 160-200 g / m2.
Posamezne dele lahko tiskate na papir 240-320 g/m2.
Za zasteklitev lahko uporabite film za laserske tiskalnike.

Prenesene datoteke PDF ali DJVU natisnite na tiskalnik na liste A4.

Rezanje

Korak 1 Preden začnete z izrezovanjem delov, očistite delovni prostor nepotrebnih stvari in papirjev, da ne izgubite majhnih delov.
Preden iz lista izrežete dele, gube narahlo pritisnite s kemičnim svinčnikom s suho konico ali s čim podobnim. Glavna stvar je, da ne opraskate površine papirja.
To vam bo pomagalo narediti bolj urejene krivulje vzdolž črte.

2. korak Izrežite vsak vzorec posebej in pustite dovolj prostora okoli robov.

3. korak Ko kos izrežete, natančno napišite številko na hrbtno stran, da boste lahko spremljali, katere kose imate.

4. korak Previdno odrežite vse odvečne robove na vsakem kosu.

5. korak Vedno režite po zunanjem robu črne črte. Tako se bodo kosi, ko začnete sestavljati, dobro prilegali.

Upogibni deli.

Pri upogibanju ravnih delov uporabite ravnilo. Za notranji pregib postavite ravnilo vzdolž črte pregiba. Nato dvignite papir in ga pritisnite ob rob ravnila.

Zunanji zavoj. Če želite narediti zunanji upogib, postavite ravnilo na rob mize in postavite predlogo na vrh. Previdno poravnajte pregibno črto z robom ravnila in prepognite papir navzdol.

Ukrivljeni deli Da bi se del naravno upogibal, ga morate podrgniti na vogal mize. Tako bo lepljenje lažje.
Del lahko ovijete tudi okoli svinčnika, nato pa ga razgrnete in daste delu želeni polmer zaokrožitve.

Lepljenje.

Počakati, da se lepilo popolnoma posuši, je ključno za zagotavljanje dobrih rezultatov sestavljanja modela.
Če imate lepilo na rokah, boste uničili svoje modele, zato poskrbite, da bodo vaše roke ves čas čiste in si jih takoj umijte ali jih obrišite z vlažno brisačo.

Korak 1 Uporabite prozorno lepilo, ki se hitro suši. Uporabite lahko PVA (debelejši, bolje - papir se bo manj zvijal), "super Moment Profi", "TITAN", "DRAGON", "Moment Crystal".
Stisnite majhno količino lepila na kos kartona ali plastike.

2. korak Nato s trakom gradbenega papirja ali kartona kot z lopatico izdolbite lepilo. Ne pozabite nanesti lepila samo na eno stran lopatice.

3. korak S to lopatico nanesite enakomeren, tanek sloj lepila na zavihek za lepljenje.

4. korak Dele tesno držite na območju lepljenja, dokler se lepilo popolnoma ne posuši.

5. korak Sestavite dele posebej in počakajte, da se popolnoma posušijo, preden sestavite celoten model!

Za sestavo modela popolnoma ne zadoščata sam model in lepilo. Za dobro sestavo modela boste potrebovali veliko orodja, predvsem poceni orodja - modelni nož. pinceta, brusni papir, lepilo, maskirni trak in barve.

Modelni noži in rezkarji

Najpomembnejše od vseh orodij je dober nož. Za delo z modeli letal je bolj primeren nož z ozkim rezilom. Kakovost noža mora biti zelo dobra, da vam med delovanjem ni treba brusiti rezila. Kirurški skalpel se je dobro izkazal kot nož.

koža

Za čiščenje sestavljenega modela boste potrebovali vsaj dve vrsti brusnega papirja: grobozrnat za začetno obdelavo in zelo drobnozrnat za končno obdelavo. Priporočljivo je, da uporabite vodoodporen brusni papir, saj se zrna hitro zamašijo z obrabljeno plastiko. Vodoodporen brusni papir občasno potopite v vodo, da sperite plastične opilke.

Lepilo

Model najlažje sestavite s tekočim hitro sušečim lepilom. Ne škodi tudi posebno lepilo za spajanje prozornih delov.

kiti

Poseben modelni kit je nujno potreben za tesnjenje vseh vrst razpok, ki nastanejo po lepljenju, izravnavanju površin itd.

Lepilni trak

Maskirni trak se pogosto uporablja pri sestavljanju modelov. Ne more samo zaščititi površin pri barvanju ali kitanju, temveč tudi držati dele skupaj med lepljenjem. Priporočljivo je, da uporabite čim tanjši trak.

Barvilo

Na voljo je široka paleta barv za modele, od zakotnih do akrilnih barv na vodni osnovi. Bolje je, da zaključite z akrilno ali oljno barvo. V slednjem primeru je treba končni model poškropiti s polmat lakom, tako da celotna površina postane homogena. Oljna barva daje mat površino, model letala pa mora imeti rahel sijaj.

Krtače

Za slikanje boste potrebovali tri čopiče: tanek, srednje velik in velik ploščat. Priporočljivo je, da kupite umetniške čopiče s soboljevimi dlakami. Po uporabi je potrebno čopiče temeljito oprati in posušiti.

Čopič "Revell", kuna, št. 4/0

Čopič "Revell", št. 2

Pravilno organizirano delovno mesto je velika stvar. Za modeliranje je bolje imeti ločeno veliko mizo, lahko pa delate tudi na kuhinjski mizi, ko je prosta. Osvetlitev ima pomembno vlogo. Pri šibki svetlobi morda ne boste opazili napak na modelih.

Lokacija orodja

Celotno orodje mora biti nameščeno lepo in hkrati tako. tako da je pri roki. Ni hujšega kot iskanje pogrešanega noža med sestavljanjem.

Datoteka in CP

Ločene majhne dele je dobro shraniti v prozorne plastične datoteke - vse je vidno in se ne izgubi. Ne bi škodilo imeti albuma za datoteke.

Pinceta

V celotnem kompletu modelov bodo vedno premajhni deli za grobe modelarjeve prste. V tem primeru je pinceta nepogrešljiva. Dobro je imeti dve pinceti: ​​običajno in z upognjenimi konicami.

Airbrush in kompresor

Velika večina modelarjev si ne more predstavljati postopka barvanja brez airbrusha in kompresorja. V vsakem primeru boste morali kupiti airbrush in kompresor, če se želite res bolj ali manj resno ukvarjati z modelarstvom. Airbrush in kompresor bosta zahtevala največja finančna sredstva, ločena od družinskega proračuna. Na to bodite pripravljeni sami in pripravite svojega zakonca (slednje je najbolj pomembno!!!). Na splošno velja, da je slikanje z airbrushom lažje kot s čopičem. Vprašanje je sporno, vendar je v vsakem primeru rezultat slikanja z zračnim čopičem, pri vseh drugih enakih pogojih (izkušnje modelarja), boljši od rezultata dela s čopičem. Poleg tega je več shem kamuflažnega barvanja letal (italijanskih, nemških) iz druge svetovne vojne mogoče narediti le z zračnim čopičem.

Set nožev

En model noža včasih ni dovolj, bolje je nabaviti tri: z ostrimi, narezanimi in zaobljenimi rezili.

In zagotovo potrebujete rezervna rezila za model noža. Kupite jih lahko v Tools Store ali na Aliexpressu: .

"Dodatne roke"

Majhne kovinske aligator sponke so v veliko pomoč. Uporabljajo ga radijski monterji. Primerni so za držanje majhnih delov pri lepljenju in barvanju.

Pri sestavljanju in predvsem pri predelavi modela je pogosto treba vrtati luknje, zato je smiselno nabaviti električni mikro vrtalnik in komplet svedrov majhnega premera. Za obdelavo površin modela z različnimi nastavki lahko uporabite tudi sveder.

Rezalniki žice

Ločite dele od okvirjev, odgriznite robove itd. Najbolje je uporabiti majhne stranske rezalnike, izposojene iz arzenala radijskega amaterja.

mapa

Model z izrezanimi krmilnimi površinami je videti veliko bolj realističen kot tisti, pri katerem so krmila in krilca preprosto začrtana s spoji. Najbolje je rezati z miniaturno žago. narejen iz britvice.

Luknjač

Luknjači različnih premerov so uporabni za izdelavo šablon za identifikacijske oznake, na primer japonskih krogov »vzhajajočega sonca«. Barvane oznake so bolj primerne kot nalepke.

Komaj je mogoče našteti vsa orodja, potrebna za sestavljanje modela. Poleg objektivnega dejavnika obstaja tudi subjektivni.

Kupujemo model

Pridobili smo orodje, zdaj lahko izberemo model. Sprva je najpametnejša odločitev ostati pri nečem preprostem, na primer enem od enomotornih lovcev iz druge svetovne vojne: North America P-51 Mustang, Mitsubishi Zero ali R-47 Thunderbolt. S sestavljanjem teh modelov pridobite osnovne veščine sestavljanja in barvanja.

Modeli teh letal so razmeroma enostavni. Tako v 48. kot v 72. lestvici ne vsebujejo toliko podrobnosti. Večinoma je kot Thunderbolt. Tako Mustang kot Zero sta bila pobarvana samo v dveh barvah – z navadnim zgornjim in navadnim spodnjim delom. Bolje je začeti z 72. lestvico, čeprav le zaradi svoje poceni v primerjavi z 48. Če nimate izkušenj, zakaj bi potem uničili drag model, če lahko uničite poceni?

Ko sestavite več enomotornih propelerskih enokrilcev, lahko nadaljujete s poskusi na večmotornih strojih, "reaktivcih", dvokrilcih in "kitih" v merilu 1:48 in višje (če imate željo). in imajo ločeno stanovanje za že pripravljene modele).

Pregled

Ko prejmete model od prodajalca, se mu ne hitite zahvaljevati. Odprite škatlo in se prepričajte, da so prisotni vsi deli, navedeni v navodilih, nalepke in še posebej pokrov kokpita. Koristno bi bilo primerjati ulitek z letalom, navedenim na škatli. Proizvajalcem iz Kitajske lahko Messerschmitt postavijo v škatlo Spitfire. da ne omenjam zamenjave Bf.109E z Bf.l09G. Preverite kakovost ulitkov - obstajajo premajhna polnila.

Če ugotovite popolno skladnost s kompletom, se zahvalite prodajalcu in tecite domov, da sestavite model. Doma izberite orodja, ki jih potrebujete, in jih previdno položite na delovno mizo. Lahko nadaljujete na naslednjo stopnjo.

Preučevanje navodil

Verjetno boste med potjo začeli preučevati navodila. To nikakor ni prepovedano (pa tudi ne spodbujano – lahko vas zbije avto). Kritično ocenite navodila. Njegov avtor ima svoj pogled na postopek sestavljanja modela, vi morda svojega. Včasih je smiselno spremeniti vrstni red gradnje. Vendar. Ne hitite grajati avtorja, če vam nekaj ni všeč. Poskusite se poglobiti v ideje, ki so tehnologa spodbudile k sprejetju tega posebnega vrstnega reda sestavljanja. Mogoče ima on prav in ne ti?

Preverjanje uši

Splošno kakovost modela je precej enostavno preveriti. Ločite več velikih delov (polovice trupa ali ravnine kril) in jih pritrdite enega na drugega. Če je delovalo enostavno in brez premikov, potem ste kupili Stvar. Če ne, se založite s kitom, brusnim papirjem in potrpežljivostjo. Da bi preprečili izgubo odrezanih delov, jih je priporočljivo hraniti v posebni škatli. Dele je treba z nožem ali stranskimi rezalniki ločiti od ulikov, nikakor pa jih ne lomiti. Če je potrebno, je treba po ločitvi očistiti mesta, kjer so deli pritrjeni na okvirje.

Sestavljanje trupa

Torej ste preučili model. Evforija je minila, lahko se lotite posla. Začnimo s trupom.

Čiščenje delov

Na ulitkih so lahko sledi kalupne masti in drugih maščobnih madežev, ki jih je potrebno odstraniti. Sprud ali že odrezane dele za približno deset minut potopite v toplo vodo, nato pa jih temeljito zdrgnite z milom in staro zobno ščetko. Izperite pod tekočo vodo in pustite, da se posuši.

Odstranjevanje

Ko se deli posušijo, ravne površine očistite z velikim kosom brusnega papirja in s konci polovic trupa prečkajte brusni papir. Operacija ima dva cilja - odstraniti morebitne večje nepravilnosti in narediti mesto lepljenja polovic popolnoma ravno, odstraniti sledi potiskača (če obstajajo) in rahlo hrapavo za boljši oprijem lepila. Očistite tudi mesta, kjer se deli pritrdijo na utočne cevi.

Zgodi se, da je ena od polovic trupa ulita s štrlečimi deli, na primer z repnim podvozjem. Obstajata dva načina. Prvi je izrezati del in ga zlepiti po sestavljanju trupa. Drugi način je, da vzamete majhen kos lesa, ga zavijete v brusni papir in obrusite konce preprog trupa, še posebej previdno obrusite območje štrlečega dela. Najbolje je, da sam del strgate ne z brusnim papirjem, temveč s polovico britvice. Z modelirnim nožem odstranite bliskavico. Poleg tovarne se lahko pri brušenju pojavi majhen "pok". Nekatera plastika se bo luščila. Bodite pozorni na bliskavico ne samo na koncih, temveč tudi v območju izreza za nadstrešek pilotske kabine, v odprtini za dovod zraka in na mestih, kjer so prilepljeni stabilizatorji in ravnine kril. Ne pozabite: ko bo napaka med barvanjem "izšla" (in se bo zagotovo "pojavila"), bo prepozno, da jo popravite.

Nastavitev svetilke

Zložite polovice trupa. Popolnoma se morajo ujemati. Po potrebi ponovite brušenje polovic z brusnim papirjem. Na zložen trup pritrdite svetilko (medtem ko jo lahko pritrdite z gumijastimi trakovi). Luč se mora spet popolnoma prilegati »na mestu«. V nasprotnem primeru ga previdno pobrusite, da se prilega trupu. Obstajajo "smrtonosne" možnosti - krošnja je debelejša od trupa. Pa pobrusi pleksi steklo, potem pa teci v trgovino po GOI infuzijo. Z GOI pasto je povsem mogoče povrniti prosojnost svetilke na več kot sprejemljivo raven.

Sodobni modelarji uporabljajo Končna obdelava tal v prihodnosti (vosek za tla)- Ameriška tekočina za poliranje tal. Prozornim nalepkam doda prosojnost in sijaj.

Veliko slabše je, če med kupolo in trupom nastane reža, zgornji del kupole pa se popolnoma prilega zadnjemu delu trupa. Takšno napako je mogoče "obdelati" s kitom. Težava je barva kita - bela ali svetlo siva. Notranjost kabine je popolnoma drugačne barve. Barvanje notranjosti kita z nalepljeno lanterno je težja naloga kot sestavljanje modela ladje v steklenici. Postopek je elementaren le v enem primeru - ko je na dnu trupa velik izrez za sredinski del.

Prilagajanje notranjosti kabine

Čas je, da ločimo elemente notranjosti pilotske kabine od opornikov: armaturno ploščo, tla, zadnjo steno. Prilagodite dele, da se prilegajo, tako da jih obrusite in vstavite v polovice trupa. Pogosto sta tla in instrumentna plošča preširoka za zlepljene polovice trupa. Pri nekaterih modelih so stranske stranice kabine ulite v celoti s polovicama trupa, pri nekaterih pa tla kabine skupaj s stranskimi stranicami tvorijo nekakšno kopalno kad. Tudi kopalnica je pogosto širša, kot je potrebno. Prilagodite ga, da se prilega.

Sedaj odrežite majhne dele notranjosti kabine z utorov - krmilne ročice. pedala, pilotski sedež. Olupite jih in pospravite v škatlo, da jih ne izgubite.

Notranje barvanje kabine

Včasih je med izdelavo makete potrebno pobarvati posamezne dele ali podsklope, predvsem kabino. Majhne dele je treba pripraviti za montažo in barvanje na enak način kot velike: odstraniti polomljene dele, sledi potisnih drogov, očistiti livne šive, pranje, sušenje in razmaščevanje.

Bodite pozorni na izbiro barv za notranjost kabine. Združite kose po barvah. Deli, ki so pobarvani v različnih barvah, so priročno vpeti v "krokodile". Prepričajte se, da se aligatorjevi "zobje" varno oprimejo delov - tok stisnjenega zraka je povsem sposoben pomesti slabo pritrjen del. Najprej je sama pilotska kabina pobarvana v osnovno barvo (najpogosteje so to notranje stranice polovic trupa). Ko se osnovni ton popolnoma posuši, nadaljujte s "barvanjem" elementov "dekoracije" kabine s čopičem: radijski daljinski upravljalniki, krmilniki trimerja, ventil za dovod kisika itd. Najpogosteje so ti elementi pobarvani v črno, najdemo pa tudi druge barve.

Pred montažo je vredno barvati tudi vidne notranje površine dovodov zraka in valjev motorja.

Obloga armaturne plošče

Najlažji način je, da priloženo nalepko prenesete na armaturno ploščo. Skoraj vsi modeli so opremljeni s takimi nalepkami in skoraj vse nalepke v najboljšem primeru ustrezajo realnosti za 20-30 odstotkov. Veliko več realizma lahko dosežete, če armaturno ploščo premažete z barvami na vodni ali oljni osnovi. Barvanje armaturne plošče z osnovno barvo je potrebno tudi pri uporabi nalepke. Lažje je barvati armaturne plošče, na katerih so posnemani posamezni inštrumenti med ulivanjem, še posebej, če je osnovna barva plošče, kot pri Mustangu ali Zeru, črna. Del je v celoti pobarvan z mat črno barvo, nato pa so robovi inštrumentov obrobljeni s svinčnikom. Nazadnje na skalo naprave kanemo kapljico tekočega stekla ali v najslabšem primeru brezbarvnega laka za nohte, po sušenju pa lak ali steklo rahlo poliramo.

Instrumentna plošča Thunderbolta je bila pobarvana v črno, številčnice za instrumente pa belo. Spet boste morali začeti z barvanjem armaturne plošče v mat črno. Po popolnem sušenju se na sredino lestvice imitacije instrumenta nanese kapljica bele barve in "razmaže" robove instrumenta. Po sušenju - lak ali steklo plus poliranje.

Naslednji korak k realizmu je posnemanje samih lestvic inštrumenta. To delo zahteva izkušnje in natančnost. Luske so narisane s tankim čopičem.

Montaža notranjosti kabine

Po barvanju notranjih elementov kabine lahko začnete z montažo. Če so deli vnaprej nameščeni, ne bi smelo povzročati težav. Kontaktne točke je treba očistiti barve. Najbolje je povezati dele s tekočim lepilom z uporabo kapilarnega učinka, znanega iz tečaja fizike. Oba dela sta tesno stisnjena drug proti drugemu, na spoj pa se nanese kapljica tekočega lepila. Kapljica bo zapolnila najmanjše pore spoja in spoj bo močan in čist. Pri lepljenju je pomembno, da lepilo ne pride na lakirane površine, še posebej na armaturno ploščo - mukotrpno delo bo padlo v vodo.

Najbolj priročno je, če je notranjost kabine izdelana v obliki "kopalne kadi", kot pri modelu Thunderbolt. Kopel se sestavi ločeno od trupa in se mora po lepljenju sušiti vsaj čez noč. S prvimi žarki vzhajajočega sonca lahko sestavljeni modul preizkusite na trupu. Če se modul prilega, ga prilepite na eno polovico trupa in pojdite v posteljo, da ga napolnite. Če ne, ga prilagodite z znano metodo brušenja, rezanja in piljenja odvečne plastike. Ko zlepite “kad” in se lepilo rahlo strdi, naredite še zadnji pregled - še enkrat sestavite polovici trupa, od katerih je v eno že prilepljena kabina.

Sestavljanje polovic trupa

Običajno navodila priporočajo nanašanje lepila na spojne površine polovic trupa. Večina ljudi to počne, vendar je v tem primeru velika verjetnost nenadzorovanega iztiskanja odvečnega lepila na zunanje površine sklopa. Bolje je uporabiti že znani kapilarni učinek: zložite polovice in jih po konturi premažite s tekočim lepilom, lepilo previdno nanesite s čopičem. Res je, ta primer ima tudi svoje pasti: lepilo se zlahka znajde na konicah prstov, slednje pa lahko na površini trupa pusti odtise, ki jih je težko odstraniti. Poskusite držati prste stran od šiva trupa, ko nanašate lepilo. Zlepljene polovice z nečim stisnite (gumice, ščipalke) in pustite, da se posušijo.

Po večurnem sušenju je potrebno očistiti lepilni šiv, pri čemer je pilotsko kabino predhodno zaščitil pred žagovino s trakom. Včasih je treba šiv zalepiti. Kitu je treba dati tudi čas, da se temeljito posuši. Šiv očistimo z brusnim papirjem različnih velikosti zrn (od srednjega do finega).

Prvi korak pri sestavljanju modela letala je končan. Lahko se ponosno nasmehnete, ponosni na svoj dosežek.

Dodamo krilo in rep

Smiselno je začeti pri repu: dokler krilo ni prilepljeno na stabilizator in krmila, je višina lahko dosegljiva.

Popravek napak v brutalnem repu

Pri večini manjših lovskih modelov Mustang, Thunderbolt in Zero so polovice stabilizatorja ulite iz enega kosa (zgornji in spodnji del skupaj). Najpogosteje so brez napak. Če obstajajo napake, je priporočljivo uporabiti "vroče čiščenje".

Vodo segrejte do vrenja in vanjo za nekaj sekund spustite del z nepotrebnim ovinkom. Odstranite del in ga poravnajte, preden se ohladi. Ponavljajte operacijo (gretje-krivljanje), dokler napaka ne izgine.

Tanjši deli potrebujejo manj toplote. Vse repne površine imajo precej tanke prednje in zadnje robove; če napako preprosto odpravite s kopanjem v vroči vodi, lahko zlahka poškodujete robove. Priporočljivo je upogniti samo debelo plast stabilizatorja.

Pripravite polovice stabilizatorja za lepljenje - brušenje, pranje, sušenje in razmaščevanje.

Prilagoditev repnih površin

Vstavite polovico stabilizatorja v trup. Praviloma mesto sklepa, tudi na dobrih modelih, zahteva prilagoditev. Rež bo treba po lepljenju zalepiti, medtem pa je treba oceniti, kako natančno se površina stabilizatorja ujema s povešenostjo na trupu. Če je letev debelejša, potem jo je treba prilagoditi profilu stabilizatorja, če pa je stabilizator debelejši, potem bi bilo verjetno bolje po lepljenju polovice stabilizatorja povečati profil leve s kitom.

Poravnava in pritrditev repnih površin

Zdaj, ko ste namestili repno enoto, jo lahko začnete lepiti. Če je krmilo dano ločeno, začnite z njim. Nanesite javor na spojne površine in pritisnite krmilo na trup. V večini primerov je krmilo zlepljeno, kot da bi bilo v nevtralnem položaju, zato večkrat preverite tako, da model pregledate od spredaj, zadaj in zgoraj, ali je krmilo v pravilnem položaju.

Ko se lepilni šiv krmila in trupa strdi, lahko začnete pritrditi vodoravni polovici. Vsaka polovica mora biti zlepljena strogo pod pravim kotom na ravnino simetrije trupa. Najbolje je, da na oko preverite, ali je stabilizator pravilno prilepljen, tako da sklop pregledate strogo od zadaj z obratom za 90 stopinj. V tem primeru stabilizator zavzame navpičen položaj in lažje je mentalno primerjati relativne položaje njegovih polovic, polovice naj bodo na isti osi. Ko nastavite prave kote, pritrdite polovice stabilizatorja z nečim (na primer z lepilnim trakom), dokler se lepilo popolnoma ne posuši.

Krilo

Krilne ploskve so včasih podane v dveh polovicah, zgornji in spodnji, včasih desni in levi zgornji del ter skupni spodnji del za desno in levo ploskev, obstajajo tudi krilne ploskve ulite v enem kosu. Težave, ki se lahko pojavijo s krilom, so podobne težavam s stabilizatorjem.

Poravnava in lepljenje togega krila

Napake na togem krilu se odpravijo z že znano metodo "ogrevanje-krivljenje". Nato se ravnina prilagodi sredinskemu delu. Pri lepljenju ravnin je treba nadzorovati prečni "V" kot in vgradni vpadni kot. Pomembno je ohraniti enake vpadne kote in "V" za obe ravnini. Tudi majhna odstopanja v kotih ravnin bodo jasno vidna na sestavljenem modelu. Primerno je nadzorovati enakomernost prečnega kota s širino rež med ravninami in središčnim delom. Lepljenje letal. Preverite namestitvene kote in pritrdite položaj krila z lepilnim trakom ali trakom. Ko se lepilo strdi, razpoke zakitamo in zbrusimo. Delo s smirkom na stičišču letala in trupa je izredno neprijetno, spoj pa se med delom skoraj vedno poškoduje. Vendar ne morete storiti ničesar, ne puščajte vrzeli. Z ustrezno spretnostjo je spoj povsem mogoče obnoviti.

Poravnava in lepljenje ravnin kril iz dveh polovic

Prvi korak je brušenje koncev polovic letal z brusnim papirjem, podobno operacijo so že izvedli s polovicami trupa. Zložimo polovice ene ravnine in natančno preučimo. V idealnem primeru bi se morali konci polovic, njihovi konci in spojne linije zbližati. V praksi se moramo običajno spomniti reka »rep je zunaj, nos zataknjen«. Po združitvi gorjanov eden od zaključkov nekje "zapusti", spojne črte se ne ujemajo. Za referenčno točko pri lepljenju je najbolje vzeti sovpadanje linij stikov zgornje in spodnje polovice. Priprava na lepljenje poteka kot običajno. Polovice so ponovno zložene in pritrjene z ozkimi trakovi kamuflažnih podatkov. Lepljenje nastane zaradi dela kapilarnega učinka - vendar obod ravnine preidemo s čopičem s tekočim lepilom. Ko se lepilo strdi, pritrdilne trakove odstranimo, lepilo pa nakapamo na spoje, ki so jih prekrili. Medtem ko se eno letalo suši, lahko delate na drugem. Končna obdelava površin in še posebej robov ravnine se izvede šele, ko se lepilo popolnoma posuši. Sestavljena letala so prilepljena na trup na enak način kot polne polovice. Še enkrat, ne boli vas spomniti: nadzorujte namestitvene kote, najprej prečni kot "V".

Poravnava in lepljenje tridelnega krila

Postopek sestavljanja krila iz treh delov (dve zgornji polovici letal in ena spodnja, ulita v enem kosu s spodnjo površino osrednjega dela) bo drugačen kot sestavljanje kril iz štirih in dveh delov.

Pripravite dele za lepljenje kot običajno. Zamenjajte spodnji del krila in ga pritrdite z lepilnim trakom. Preverite namestitvene kote. Nato namestite zgornje lonce letal na svoje mesto in jih prav tako pritrdite s trakom (tu se lahko pojavijo enake težave kot pri spajanju zgornje in spodnje polovice štiridelnega krila: neusklajenost konic in spojnih linij). Ponovno preverite križec "V". Če morate zmanjšati kot, v reže med trupom in zgornjima polovicama vstavite tanke plastične distančnike enake debeline. Prilepite spodnji del krila na trup. Po sušenju še enkrat preverite prečni "V" in pravilno prileganje zgornjih polovic ravnin. Če je vse v redu, naredite kapilarni učinek za dober namen lepljenja zgornjih polovic na spodnji del. Ko se glavni lepilni šiv strdi, odstranite trak in nanesite lepilo na spoje, ki ste jih predhodno prekrili z lepilnim trakom.

Pred kitanjem in čiščenjem mora biti sklop popolnoma suh. Brušenje robov krila in stičišča ravnin s središčnim delom zaključi pomemben korak pri sestavljanju modela. Zdaj model že izgleda kot letalo.

To vprašanje se vedno pojavi pred ljudmi, ki se želijo lotiti nove vrste dejavnosti. Isto vprašanje bo mučilo začetnike papirnatih modelarjev.

Pustimo ob strani duševne bolečine, ki pogosto mučijo začetnike »kartonarjev« o pravilnosti izbrane poti. Opozoril bom le, da je kakovostne modele mogoče izdelati iz papirja, za to potrebujete tri komponente:

1. Natančnost
2. Vztrajnost (potrpežljivost)

Torej ste se odločili za smer svoje dejavnosti, zdaj je naslednji korak, da izberete svoje področje zanimanja, poleg tega pa morate upoštevati tudi lastne značajske lastnosti. Spodaj bomo poskušali razmisliti o glavnih trendih v modeliranju kartona in jih na kratko opisati:

1. Letalstvo. Glavno merilo kartonskih modelov je 1/33, manj pogosto najdemo 1/24, 1/32, 1/48, 1/50, 1/72, 1/100, 1/144. Modeli letal praviloma ne trajajo dolgo za sestavljanje, zato bi morali zanimati nestrpneže (vendar nihče ni preklical natančnosti). Pri sestavljanju modelov letal je treba velik pomen nameniti gladkim prehodom odsekov, saj lahko kakršni koli stopenjski prehodi vaš model spremenijo v papirnato igračo (poenostavljenost je ena ključnih lastnosti, za katero so se borili oblikovalci letal). Pri sestavljanju prozornih luči se lahko pojavijo nekatere težave.
2. Zemeljska oprema. Glavna lestvica kartonskih modelov je 1/25, manj pogosto 1/16, 1/35, 1/72, 1/100. Montaža kopenskih vozil, predvsem oklepnikov, je ena najbolj priljubljenih. Značilnosti sklopa BTT vključujejo razmeroma preproste oblike, kar modelarju nedvomno olajša življenje, po drugi strani pa ima veliko vzorcev trakove, ki jih je vseeno priporočljivo izdelati bodisi iz ločenih trakov (ki so zastopani v večini modelov) bodisi z laserskim rezanjem. (na prodaj ločeno). Postopek izdelave takšne "gosi" je dolgotrajen in je sestavljen iz številnih monotonih operacij (gosenica tanka je običajno sestavljena iz 70-100 gosenic, od tega sta 2), kar morda ne bo všeč mnogim modelarjem, zlasti začetnikom. (čeprav pravijo, da pri tem postopku večina doseže razsvetljenje). Steze iz papirnega traku so milo rečeno nenaravne in lahko pokvarijo vtis o modelu. Začetnikom lahko svetujemo, da se seznanijo z oklepnimi vozili prek različnih kolesnih oklepnih transporterjev in vozil, ki jim po mojem mnenju ne bodo pustili dolgčas.
3. Flota. Glavno merilo je 1/200 (za jadrnice je 1/96). Pogosto najdene lestvice so 1/25, 1/50 (različne vrste čolnov in manjših podmornic), 1/72, 1/100 (precej priljubljena lestvica za majhne ladje kot so rušilci, torpedovke itd.), 1/300, 1350, 1/700. Posebej omembe vredna sta merila 1/250 in 1/400 - to sta priljubljena merila ladijskih modelov vzdolž vodne črte, tj. brez podvodnega dela. Sploh ne vem, ali se lahko sestavljanje ladij priporoča modelarjem začetnikom, saj je ladijsko modelarstvo eno najbolj delovno intenzivnih področij v kartonskem svetu. Kar otežuje montažo, je najprej majhen obseg, velika nasičenost ladje z različnimi mehanizmi in pogosto ponavljanje elementov. Pomembna faza je izdelava urejenega podvodnega dela, brez pregibov in ostrih meja (večina modelarjev kita, brusi in barva dno, kar znatno poveča delovno intenzivnost in na nek način zmanjša privlačnost papirnatih modelov). Poleg tega sestavljanje ladje traja več kot en mesec, zato naj se tisti, ki se jim mudi in koleriki, vzdržijo dela s papirno floto. Po drugi strani pa lepo sestavljena ladja izgleda preprosto neverjetno.

Poleg teh trendov, ki so nedvomno najbolj priljubljeni, lahko govorimo o obstoju arhitekturnih maket, maket železnic, fantazijskih in znanstvenofantastičnih figur in dodatkov. Verjetno tudi tukaj obstajajo standardi in lastnosti, a meni kot človeku, ki ga ta področja ne zanimajo, so ti standardi in lastnosti neznanka.

Torej, področje zanimanja je izbrano in roke vas srbijo, da bi spet prijeli za škarje. Vzemite si čas, želite uživati ​​v procesu in rezultatu, kajne? Zato je pred vami zelo odgovoren in težek korak - izbira prvega modela. Katera merila je treba upoštevati, da ne bi zašli v težave:

1. Konvergenca– to je najpomembnejši kriterij, še posebej pri prvem modelu. Če se sosednji deli ne prilegajo skupaj, bo zelo težko izdelati natančen model brez pridobljenih izkušenj. Zato priporočam izbiro modelov z računalniškim razvojem (skoraj vsi novi modeli so razviti na računalniku). V prodaji in na internetu je veliko ročno narisanih modelov, ki se očitno ne splačajo izbrati za svojega prvorojenca. O konvergenci se lahko poučite na forumu tako, da si ogledate sklope modelov, ki vas zanimajo, na podlagi njih pa ocenite stroške dela, ki vas čakajo na trnovi in ​​spolzki poti modelarstva. Poskusite ugotoviti avtorja modelov, ki so vam všeč, saj lahko domnevate, da če je en model sestavljen popolnoma, potem drugi tega avtorja ne bodo nič slabši.
2. Kompleksnost modela– prav tako pomemben dejavnik, prvi model mora biti čim bolj preprost, čeprav ga večina modelarjev želi narediti spektakularnega (zato je prvi model kompromis med zdravo pametjo in modelarjevim superegom). Močno priporočam, da se prvi model sestavi iz tiskanih revij. Praviloma je v običajnih publikacijah pravilno izbran papir in barvna shema, ki tudi ne plava ob stiku z lepilom, mokrimi prsti itd. Nekdo bi lahko trdil, da je na internetu veliko brezplačnih (in če vas ne omejujejo moralna načela, potem piratskih) modelov in zakaj bi kupovali, kaj lahko dobite brezplačno, poleg tega pa lahko, če pokvarite eno kopijo vedno natisnite še enega. Takoj želim povedati, da morate imeti v mislih vse težave, ki vas čakajo na poti, in jih je kar nekaj. Oglejmo si jih podrobneje:
   • Potreba po barvnem tiskalniku, po možnosti z načinom visokokakovostnega tiskanja fotografij in visokokakovostnim potrošnim materialom. Verjetno ima večina ljudi barvni brizgalni tiskalnik, potrebovali bodo tudi fotografski papir z gostoto 160 - 180 g/m2 (večina modelov tiska na papir ravno te gostote).
   • Pravilno upodabljanje barv. Pri brezplačnih modelih je stvar nekoliko lažja, saj so digitalni, kar zagotavlja enako barvo na različnih listih elektronskega modela. Pri tiskanju modela izginejo vse garancije, saj nekateri modeli tiskalnikov (zlasti ko zmanjka barve) dajo drugačno barvo, še bolj pa se bo pojavila, če uporabljate papir različnih debelin in proizvajalcev ali tiskate liste v daljšem časovnem obdobju. . Zelo slaba situacija se lahko zgodi pri skeniranih modelih, saj lahko skeniranje resno popači barve in tukaj boste morali obvladati Photoshop ali čopič.
   • Pravilen prenos geometrije in merila. To je tudi pomembno, saj bo od tega odvisna konvergenca modela. Če ste spregledali nastavitve tiskanja, lahko na koncu dobite niz listov z različnimi lestvicami, vendar bo skoraj vsak tiskalnik poskušal vnesti geometrijska popačenja, ki se bodo zagotovo pojavila, če v to verigo vključite optični bralnik.
   • Potreba po naknadni obdelavi. Črnilo za brizgalne tiskalnike (in večina jih bo tiskalo izključno na brizgalnih tiskalnikih) se rado zamegli, če je izpostavljeno vlagi (mokre roke, lepilo na vodni osnovi itd.). Za zaščito vzorca med delom in končnega modela je priporočljivo natisnjene liste prekriti z mat akrilnim lakom (avtolak ali lak, ki se prodaja v umetniških trgovinah).

     Če povzamem, preden se lotite tiska modela, dobro premislite in izračunajte ne samo stroške dela, ampak tudi stroške tiskanja, saj je čisto možno, da bo ceneje kupiti objavljen model.

3. Podrobnosti navodil in montažnih risb. Zaradi pomanjkanja izkušenj s prvim modelom se nenehno pojavljajo vprašanja, tudi pri sestavljanju preprostih komponent in delov. Nekateri se ne bodo obotavljali vprašati na forumu, drugi bodo to ugotovili sami, vendar je še vedno zaželeno imeti veliko shem ožičenja (za seznanitev ni škoda uporabiti piratske izdelke v obliki "skenov" sami z navodili za montažo). Večina modelov je objavljenih na Poljskem (Meka papirnega modelarstva), zato je jezik navodil pogosto poljski (včasih angleški), in če želite razumeti, o čem pišejo avtorji modela, potem je najlažje poiskati Publikacije v ruskem jeziku (na srečo so na voljo tudi te).
4. Zgodovinska točnost ali podobnost s prototipom. To je verjetno najbolj sporna točka, saj ima vsak svoje merilo zgodovinske avtentičnosti. Podobnost videza bo za enega dovolj, drugi bo izrazil nezadovoljstvo s številom zakovic v šivu, v vsakem primeru pa je sestavljanje modelov, podobnih prototipu, veliko bolj prijetno.

Ko izbirate svoje prve modele, ne oklevajte in se obrnite na bolj izkušene modelarje, na primer prek foruma. Na vljudno, dobro zastavljeno vprašanje bo vedno odgovorjeno.

No, ali je izbrani model zdaj v vaših rokah? Potem lahko vzamete orodje!

Da bo papirnati model imel gladke in pravilne linije pregiba, morate tik pred pregibom uporabiti nekakšen top predmet (to je lahko mehanski svinčnik, nepisalni kemični svinčnik itd.) in ga narisati vzdolž pregibna linija, ki naredi majhen utor.

Običajno se ta postopek izvede pred izrezovanjem delov papirnatega modela: s topim instrumentom se izvede vzdolž pregibnih linij in naredi majhen utor. Ko se torej poskušate upogniti vzdolž pregibne črte, se bo del upognil natanko tam, kjer ste podali orodje.

Da bi dobili zelo ostre robove pri izdelavi modelov iz debelega papirja (kartona), lahko z nožem za papir sledite pregibnim linijam, vendar ne do konca, odrežite le zgornjo plast papirja. Ko ga boste naslednjič upognili, bodo njegovi robovi ostri.

Rezanje

S škarjami ali nožem za papir izrežite podrobnosti papirnatega modela. Škarje so primerne za velike kose, pri čemer lahko uporabite dve vrsti škarij – velike z ravnimi rezili in škarje za nohte z majhnimi ukrivljenimi rezili. Ravne škarje so uporabne za rezanje velikih kosov, medtem ko so škarje za nohte uporabne za rezanje manjših, ukrivljenih kosov. Rezalnik papirja je odličen za zelo majhne dele in tudi za izrezovanje notranjih lukenj.

Preden začnete, se prepričajte, da je območje mize, kjer boste delali, dobro osvetljeno. To je pomembno, da lahko jasno vidite linije reza. Ko uporabljate rezalnik papirja, je dobro imeti podlogo, odporno na ureznine, za zaščito mize in samega noža.

Pomembno je, da vedno uporabljate ostro rezilo in ne pritiskate premočno na nož. Rezanje papirja bo potem zelo enostavno.

Ne poskušajte sukati roke vzdolž vseh krivulj črte, da izrežete zapletene oblike. Potrebno je zasukati list. Tako boste to naredili hitreje in pravilneje.

Režite en del naenkrat, naredite to točno takrat, ko potrebujete ta določen del. Nima smisla izrezati vseh podrobnosti, ker se lahko preprosto izgubijo. Če ste to storili (izrežite vse dele naenkrat), ne pozabite dati serijske številke na hrbtno stran vsakega od njih.

Zložite

Obstajata dve vrsti upogibov - zunanji in notranji.

Če želite narediti zunanji pregib, ga morate prepogniti vzdolž pregibne linije, tako da je nad prepognjenimi stranicami. Rezultat bi morala biti tako imenovana konveksnost; ni zaman, da se v angleščini zunanja guba sliši kot Mountain fold, gora v angleščini pomeni gora.

Če želite narediti notranji pregib, ga morate prepogniti vzdolž pregibne linije, tako da je pod prepognjenimi stranicami. Moralo bi izgledati kot zareza, ni zaman, da v angleščini notranja guba zveni kot Valley fold, dolina v prevodu iz angleščine - zareza, žleb.

Najpogosteje uporabljena vrsta pregiba v papirnatih modelih je zunanji pregib.

Praviloma ima vsaka vrsta upogiba na delih modela svoj simbol. Črtkane črte (_ _ _ _ _) se običajno uporabljajo za zunanje gube, črtkane črte (_ . _ . _ . _) za notranje gube. Polne črte (______) se običajno uporabljajo za rezanje črt.

Lepljenje

Lepljenje je ena najpomembnejših faz papirnega modeliranja. Od pravilnega lepljenja je odvisen videz modela in pravilnost njegove sestave. Tej stopnji posvetite veliko pozornosti.

Večina delov papirnatega modela ima posebne jezičke za nanašanje lepila, tako da boste morali za lepljenje dveh delov na jeziček nanesti lepilo in dele stisniti skupaj.

Pomemben nasvet: ne uporabljajte preveč lepila! Dovolj je, da na del nanesete samo eno kapljico lepila in ga s čopičem ali prstom razporedite po površini. Če ste uporabili veliko lepila, se bo le-to znašlo na samem modelu; na tej točki ga morate hitro odstraniti tako, da ga obrišete s krpo ali prstom. Pomembno je, da uporabite lepilo, ki ne pušča sledi na samem modelu.

V nekaterih primerih je treba lepilo nanesti ne na posebne jezičke, temveč na dele, ki jih lepimo. To velja za notranje lepljenje, ko je en del nameščen v drugega. V tem primeru se lepilo nanese na stranske robove (glej sliko).

Filet

Številni modeli uporabljajo cilindrične dele, to so lahko jambori papirnatih ladij, stebri zgodovinskih zgradb in še veliko več.

Če želite zaokrožiti del, da bo bolj upogljiv za izdelavo valja, ga morate samo narisati vzdolž hrbtne strani dela, na primer z mehanskim svinčnikom ali kovinskim ravnilom. Del bo takoj postal bolj zaobljen in veliko lažje mu boste dali želeno obliko.

Za zelo majhne kose papirja lahko uporabite zobotrebec.

Priklop

Nekateri modeli uporabljajo ločen poseben jeziček, s katerim sta dva dela zlepljena skupaj. Pod oba dela je prilepljen poseben jeziček, ki daje površini skoraj popoln videz.

Običajno se ta metoda uporablja za ustvarjanje letal in vesoljskih ladij, da bi trupom dali idealen videz.

Slikanje spojev

Ko sta dva kosa zlepljena skupaj, ostanejo njuni robovi beli - prerez papirja. Za papirnate modele, izdelane v temnih barvah, postane ta točka kritična.

Kot rešitev lahko po izrezovanju kosov pred sestavljanjem uporabite barvne markerje ali svinčnike, da obarvate robove v želeno barvo.

Katere tehnike uporabljate pri izdelavi papirnatih modelov?