M poarta rosie de unde provine numele. Poarta Rosie

Istoria Poarta Rosie. Arcul de triumf „Poarta Roșie” a fost construit în 1709 din ordinul lui Petru I pentru a comemora victoria în Bătălia de la Poltava din 1709. Era o structură din lemn, iar atunci se numeau Poarta Triumfală. Ulterior, Ecaterina a II-a le-a înlocuit cu altele noi în 1724. După un incendiu, poarta a ars complet în 1732 și a fost restaurată în 1742 în timpul sărbătorilor de încoronare la urcarea pe tron ​​a Elisabetei Petrovna, al cărei cortegiu trebuia să treacă pe sub poartă în timpul trecerii ceremoniale de la Kremlin la Lefortovo. Dar 6 ani mai târziu poarta a ars din nou. În 1753, arcul a fost construit din nou după proiectul arhitectului D. Ukhtomsky, doar că acum era o structură de piatră în stil baroc, de culoare roșie, cu mulaje frumoase din stuc, picturi și basorelief alb. În 1926 poarta a fost restaurată. Poarta Roșie a început să fie demontată pe 3 iunie 1927, ca parte a planului de reamenajare al capitalei în timpul extinderii Inelului Grădinii. Multe basoreliefuri și elemente ale arcului au fost sparte și sparte, iar unele au supraviețuit până în prezent și se află acum în Muzeul de Istorie a Moscovei. În 1928, Biserica Sfinților Trei din apropiere a fost demolată. Acum, acest loc este locația stației de metrou Krasnye Vorota, iar piața poartă numele arcului (Piața Poarta Roșie). Acesta este singurul lucru care ne amintește de ea în timpul nostru.

Fotografie Poarta Rosie:

Poarta Roșie în 1864-1874.

Piața Poarta Roșie în 1896

Poarta Roșie și Biserica celor Trei Sfinți în 1900

Poarta Roșie în 1905

Poarta Roșie în jurul anului 1906

Poarta Rosie la inceputul secolului XX

Vedere la Poarta Rosie. anii 1850 Artistul L. J. Arnoux.

În zilele noastre, pe locul Porții Roșii:

Distrugerea vechii Moscove nu a început astăzi, deși astăzi ultimele - și, prin urmare, cele mai valoroase - sunt distruse în mod barbar! - monumente istorice. Bolșevicii au făcut cel mai mult să distrugă Moscova, visând să ștergă prima capitală a Rusiei de pe fața pământului și să construiască în locul ei un oraș utopic al Soarelui comunist. Iar prima victimă, pe 3 iunie 1927, a fost Poarta Roșie - Arcul de Triumf, construit prin decret al împăratului Petru cel Mare în cinstea victoriei din Bătălia de la Poltava.

De fapt, primul arc era din lemn, iar în 1753 poarta a ars. Și atunci Senatul a ordonat construirea unei noi porți în același loc - piatră, dar în aceeași formă. Lucrarea de restaurare a Porții Roșii triumfale a fost încredințată sculptorului și arhitectului D. V. Ukhtomsky. Remarcabilul arhitect rus a dezvoltat un proiect pentru o nouă piață, plasând în centru o poartă triumfală pe un deal. Spre deosebire de cele din lemn, noua poartă era o structură volumetrică tetraedrică, proiectată pentru vizibilitate de jur împrejur din toate părțile pieței. Poarta a fost pictată în marmură, aurita și decorată cu 8 statui aurite simbolizând Curajul, Loialitatea, Abundența, Vegherea, Economia, Constanța, Mercurul și Grația. În vârful porții era o statuie de bronz a Faimei (Fama), ținând o ramură de palmier și o trompetă.

Pentru frumusețea și grația sa, conform vechiului obicei rusesc, moscoviții au poreclit-o Poarta Roșie (în plus, drumul spre Krasnoye Selo trecea prin arc - poarta stătea peste traficul actual de pe Inelul Grădinii).

În timpul marelui incendiu de la Moscova din 1812, poarta a fost arsă. Adevărat, au fost restaurate ulterior.

Casa Lermontov este vizibilă lângă arc.

Ultima dată când Poarta Roșie a fost reparată a fost deja sub stăpânire sovietică, în 1926. Și la sfârșitul aceluiași an au fost incluși în lista întocmită de departamentul de servicii municipale al Consiliului Municipal Moscova, printre clădirile care urmau să fie demolate! Motivația era standard la acea vreme: „... datorită spațiului îngust pentru transport.”

Se dovedește că aici trebuia să treacă bulevardul ciclopic al Palatului Sovietelor, care tăia orașul de stadionul care ar fi trebuit să fie în Izmailovo prin Stromynka, Piața Komsomolskaya și mai departe - prin latura ciudată a străzii 25 octombrie ( fosta Nikolskaya), sortită demolării, prin Volkhonka și Ostozhenka aproape complet distruse de pe Komsomolsky Prospekt și sud-vest.

Publicul Moscovei s-a ridicat pentru a apăra reperul orașului. Arhitectul A.V. s-a exprimat în favoarea păstrării Porții Roșii. Shchusev, artistul A.M. Vasnețov, academician, secretar al Academiei de Științe a URSS S.F. Oldenburg, Societatea de Arhitectură din Moscova. La 10 ianuarie 1927, Comisariatul Poporului pentru Învățămînt al RSFSR a făcut apel la Prezidiul Comitetului Executiv Central All-Rus cu o cerere de suspendare a rezoluției de demolare. Scrisoarea spunea că Poarta Roșie „este singura de acest fel nu numai în Uniune, ci și la scară globală... Indicația lui Mossovet de un obstacol în calea traficului... pare neconvingătoare, deoarece centrul de pătratul nu este întotdeauna folosit.”

Pe 6 aprilie, Departamentul de Educație Publică din Moscova a trimis o solicitare Consiliului Local Moscova de a include Poarta Roșie „în lista monumentelor înregistrate”. Pe 16 aprilie a venit răspunsul: „...Nu este nevoie să includem Poarta Roșie în lista monumentelor”.

Curând poarta a fost demolată.

Unele decorațiuni decorative ale Porții Roșii s-au păstrat în filiala Muzeului de Arhitectură care poartă numele A.V. Shchusev (fosta Mănăstire Donskoy) și în Muzeul de Istorie a Moscovei. Desene ale porților întocmite în 1932 de arhitectul S.F. au supraviețuit până în zilele noastre. Kulagin pe baza măsurătorilor efectuate anterior. Din păcate, acesta este tot ce a supraviețuit din magnificul monument al arhitecturii baroc - celebra Poartă Roșie.”

Aceeași soartă a avut-o și Biserica Sfinților Trei de la Poarta Roșie în 1928. În 1814, M. Yu Lermontov a fost botezat în această biserică. Poetul de curte Demyan Bedny a scris cu bucurie:

„Crucea lui Nikola a fost doborâtă -
A devenit atât de luminos în jur!
Bună, noua Moscova,
Noua Moscova - fără cruce!

A fost demolată și casa în care s-a născut Lermontov - în locul ei a fost construită o clădire administrativă și rezidențială înaltă, la etajul inferior căruia a fost construită ieșirea de nord din stația de metrou Krasnye Vorota. Ieșirea principală din stația de metrou Krasnye Vorota a fost construită în 1935 de arhitectul N.A. Ladovsky exact pe locul Porții Roșii demontate.

Istoria Pieței Poarta Roșie a capitalei - memoria victoriilor militare și în construcții ale Rusiei

Piața de lângă stația de metrou Krasnye Vorota (Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look)

Piața Poarta Roșie este unul dintre cele mai cunoscute toponime ale orașului, care a apărut cu mult înainte ca Moscova să se formeze în granițele sale actuale. Istoria sa datează din 1709, când împăratul Petru I a ordonat construirea unei porți triumfale pe strada Myasnitskaya lângă Zemlyanoy Gorod (Zemlyanoy Val de astăzi) în cinstea victoriei trupelor ruse în bătălia de la Poltava. Aceste porți de lemn joase (mai puțin de 10 m) au devenit primul arc de triumf din Rusia, care a fost complet reconstruit de mai multe ori pe parcursul a puțin peste două sute de ani.

Prima transformare a porții este asociată cu numele împărătesei Ecaterina I - în 1724, la ordinul acesteia, pe locul Arcului lui Petru cel Mare a fost ridicată una nouă, tot din lemn. Zece ani mai târziu, clădirea a ars și a fost restaurată în timpul domniei Elisabetei Petrovna.

imperiul rus. Moscova. Poarta Roșie, construită după proiectul arhitectului Dmitri Ukhtomsky la mijlocul secolului al XVIII-lea (din materiale ale Muzeului de Arhitectură al URSS). Reproducerea Cronicii foto TASS (Foto: Cronica foto TASS)

În 1753-1757, poarta a fost din nou distrusă în urma unui incendiu puternic. O copie mărită a acestora (clădirea era cu 26 m mai înaltă decât cea anterioară), dar recreată în piatră de arhitectul șef al Moscovei, Dmitri Ukhtomsky, a dezvoltat și un design pentru o nouă piață, în centrul căreia stătea un baroc. Arc de triumf. În același timp, numele „Roșu”, adică frumos, a fost atribuit porților triumfale.

Moscova veche. Poarta Roșie, arhitectul D.V. Ukhtomsky. /Reproducția cronicii foto TASS, 1954 (Foto: Cronica foto TASS)

Porțile de un roșu aprins erau decorate cu stuc, capiteluri de aur, figuri din bronz care înfățișează stemele provinciilor Imperiului Rus, precum și opt statui care personificau Curajul, Loialitatea, Abundența, Veghea, Economia, Constanța, Mercurul și Grația. Arcul a fost încoronat cu un portret al Elisabetei Petrovna și o statuie de bronz a unui înger trâmbițător.

Poarta Rosie. 1902 (Foto: Cronica foto TASS)

În secolul al XIX-lea, au încercat să demoleze Poarta Roșie de trei ori, dar de fiecare dată au avut apărători. Soarta clădirii Ukhtomsky a fost decisă de bolșevici, care au decis să demoleze arcul, ceea ce a interferat cu trecerea tramvaielor. În 1927, în timpul reamenajării Moscovei după proiectul lui Lazar Kaganovici, Poarta Roșie a fost demontată și a fost păstrată doar în numele pieței.

Stația de metrou Lermontovskaya (acum Krasnye Vorota). 1985 (Foto: Oleg Ivanov / Cronica foto TASS)

Sub această piață în mai 1935, ca parte a primei secțiuni a liniei Sokolnicheskaya a metroului din Moscova, a fost deschisă stația Krasnye Vorota (în 1962-1986 - Lermontovskaya), pentru care arhitectul Ivan Fomin și designerul Alexander Denishchenko au primit Marele Premiu din 1937 la Expoziția Mondială de la Paris. Atât sala boltită a gării, din marmură roșie, cât și vestibulul său sudic, proiectat de arhitectul Nikolai Ladovsky, se referă la imaginea porților triumfale ale lui Ukhtomsky.

strada Sadovo-Chernogryazskaya. Vedere a clădirii înalte de la Poarta Roșie. 1961 (Foto: Naum Granovsky/TASS Photo Chronicle)

În 1952, unul dintre cele șapte clădiri staliniste a fost construit în apropiere pe piață, creat după proiectul arhitectului șef al Atelierului Central de Arhitectură al Ministerului Căilor Ferate, Alexei Dușkin. Alegerea nu a fost întâmplătoare: clădirea înaltă a fost parțial deținută de Ministerul Căilor Ferate (MRT), ai cărui angajați s-au stabilit ulterior în partea rezidențială a clădirii. Proiectul inițial al lui Dușkin și al coautorului său Boris Mezentsev seamănă puțin cu ceea ce vedem acum, spune nepoata arhitectului, istoricul și profesorul la Institutul de Arhitectură din Moscova, Natalya Dushkina.

În locul turnului ascuțit care încorona toate clădirile înalte ale lui Stalin, a fost planificat să se instaleze aici o cupolă în formă de cască - asta a comandat Stalin. Drept urmare, casa arăta ca un erou cu pumnii strânși în armură și o cască - un omagiu adus războinicului rus care câștigase războiul care tocmai se terminase. Cu toate acestea, această idee a fost abandonată ulterior din cauza complexității tehnice a planului - „casca” s-a dovedit a fi prea grea pentru structura fragilă a clădirii. Mai mult, construcția sa la un moment dat a fost aproape de a se prăbuși în sensul literal al cuvântului.

Intrarea sudică în stația de metrou Krasnye Vorota (Foto: Nikolay Galkin/TASS)

Spre deosebire de alte șase clădiri înalte, clădirea Dușkinski a fost conectată la metrou: clădirea se ridică direct deasupra stației Krasnye Vorota, care până în 1952 avea o singură ieșire sudică. Dușkin a insistat să construiască o a doua ieșire pe partea opusă a Inelului Grădinii. Era un cadru foarte greu al clădirii deasupra coborârii înclinate în metrou; blocarea străzii Kalanchevskaya pentru construcție însemna paralizarea traficului de-a lungul rutei principale a orașului.

Clădire înaltă din Piața Poarta Roșie (Foto: Vasily Shitov/TASS)

Apoi Dușkin, împreună cu inginerul proiectant Viktor Abramov, a propus înghețarea solului și construirea cadrului clădirii cu o contra-înclinare la stânga de 16 centimetri. Conform calculelor lor, atunci când pământul se dezgheță, clădirea se va coborî treptat, drept urmare cadrul se va îndrepta. Nimeni în lume nu a făcut așa ceva atunci (și nimeni nu a mai făcut-o de atunci). Experimentul a fost finalizat cu succes, singurul lucru pe care arhitecții l-au calculat greșit a fost momentul: în loc de cei doi sau trei ani planificați, a fost nevoie de aproape zece pentru a nivela grădina.

Istoria Porții Roșii din Moscova :

• în 1709, pe locul porții sparte din orașul Zemlyanoy, Arcul de Triumf a fost construit pentru a întâlni trupele după bătălia de la Poltava.
• în 1721 arcul a fost refăcut cu ocazia victoriei asupra suedezilor în Războiul de Nord. A ars într-un incendiu în 1737.
• în 1742 în locul lor M.G. Zemtsov a construit o poartă temporară de lemn pentru încoronarea Elisabetei Petrovna. Au ars în 1748.

În 1753-1757. Au construit o poartă din piatră sub forma unui arc de triumf roman antic cu trei trave. Elizabeth i-a încredințat lui Ukhtomsky dezvoltarea proiectului și realizarea lucrării.

Centrul arcului era un cort cu portretul Elisabetei. Arcul era încununat de figura trâmbiței Glorie. Deasupra traveurilor laterale, pe partea laterală a porții, se aflau numeroase statui, iar la capete se aflau vaze. Rezultatul a fost o structură complicată în stilul baroc elisabetan. Mai târziu, portretul împărătesei a fost înlocuit cu o stemă, iar în locul statuilor au fost instalate vaze.

Inițial, Poarta Roșie a fost vopsită în alb, „marmorată” și a fost numită „Poarta Triumfală de pe strada Myasnitskaya lângă Zemlyanoy Gorod”. Dar curând au început să fie numite Poarta Roșie. Aparent, oamenilor le-a plăcut. În urma lor, a primit numele și zona corespunzătoare. Porțile au fost vopsite în roșu abia în secolul al XIX-lea.

În 1926, Poarta Roșie a fost restaurată și văruită. A existat o poezie despre asta:

Era o Moscova albă -
Erau porți roșii
Moscova a devenit roșie -
Porțile au devenit albe.

În secolul al XIX-lea. S-au încercat să spargă Poarta Roșie. Cu toate acestea, ei „au fost încununați de succes” abia în 1928, când s-a luat decizia de a le demola „din cauza spațiului îngust pentru trecerea traficului”.

Vestibulul suprateran al metroului începe cu o structură fascinantă de patru arcade cuibarite și continuă cu o boltă înclinată în butoi care intră în pământ. S-ar putea spune că arhitectul a „asamblat” holul din bucăți din tunel. În timpul construcției, a fost demolată casa de la Myasnitsky Proezd 6. În fotografia din mijloc este în stânga.

Stația de metrou Krasnye Vorota a fost deschisă la 15 mai 1935. Autorul proiectului vestibul suprateran este arhitectul constructivist N.A. Ladovsky. Din păcate, numele său nu este menționat pe placa comemorativă agățată în dreapta intrării. În 1938, la Expoziția Mondială de la Paris, proiectul de metrou Poarta Roșie a primit Marele Premiu.

Mergi la Poarta Roșie .

Cum au fost numite străzile Moscovei

Printre moscoviți, aceste porți au primit numele neoficial „Roșu” (frumos). Există o versiune că acest nume a fost dat deoarece calea către palatul Satul Roșu trecea prin ei.

Arcul de lemn a ars în 1737, dar a fost reconstruit pentru încoronarea Elisabetei Petrovna. Noua poartă de lemn a fost deteriorată într-un incendiu în 1748. Au fost restaurate după proiectul lui D.V. Ukhtomsky în 1757 este deja pus în piatră.

În secolul al XIX-lea, porțile erau vopsite în roșu. Aceasta a devenit baza pentru a spune că numele lor avea o semnificație de culoare. Și în 1926, Poarta Roșie a devenit din nou albă.

Era Moscova albă,
Erau porți roșii
Moscova a devenit roșie,
Porțile au devenit albe.

În 1928, Poarta Roșie a fost demolată, dar imaginea lor a rămas surprinsă în interiorul stației de metrou Krasnye Vorota. Figura Gloriei, care a împodobit arcul de triumf, poate fi văzută în Muzeul de Istorie de Stat.

Tot în anii 1941-1992, Piața Poarta Roșie a fost numită Lermontovskaya, în memoria lui Mihail Lermontov. Poetul s-a născut într-o casă pe locul căreia se află o clădire înaltă stalinistă. A fost botezat lângă Poarta Roșie – în Biserica celor Trei Sfinți. Acum este o grădină publică lângă metrou. În 1994, piața a fost readusă la numele său istoric, iar numele „Piața Lermontov” a rămas doar pentru partea de nord, unde se află un monument al poetului.

Ei spun că......în anii 1860, „Comisia pentru beneficiile și nevoile publicului” din cadrul Dumei orașului Moscova a vândut în secret Poarta Roșie pentru casare oficialului poștal Milyaev pentru 1.500 de ruble. Dar când acest lucru a devenit cunoscut, vânzarea a fost interzisă.