Ryški lemputė rūko žibintui. LED rūko žibintai

Rūko žibintai (PTF) naudojami esant blogoms oro sąlygoms, kai matomumas yra ribotas. Pavyzdžiui, sningant, lyjant, rūko metu. Įprastų priekinių žibintų šviesa tokiomis sąlygomis atsispindi nuo vandens lašelių ir akina vairuotoją. PTF yra automobilio apačioje ir skleidžia šviesą po rūku lygiagrečiai keliui.

Taip pat rūko žibintai pagerina automobilio matomumą kitiems eismo dalyviams ir palengvina manevravimą sunkiuose posūkiuose, nes plačiai apšviečia kelią ir kelkraščius.

Rūko žibintai savo konstrukcija yra panašūs į įprastus. Apima korpusą, atšvaitą, šviesos šaltinį, difuzorių. Skirtingai nuo įprastų priekinių žibintų, šviesa skleidžiama ne kampu, o lygiagrečiai. Žema jų vieta leidžia apšviesti po rūku esančią zoną, o atsispindėjusi šviesa nepatenka į akis.

Rūko žibintų tipai

Yra 3 tipų lempos, kurios dedamos į PTF:

halogenas;
LED;
dujų išlydis (ksenonas).

Kiekvienas iš jų turi savo pliusų ir minusų.

Halogeninės lempos

Paprastai gamintojai automobiliuose montuoja halogenines lempas. Jie turi mažą kainą, tačiau tarnauja neilgai. Be to, halogeninės lempos stipriai įkaista priekiniai žibintai ir vėliau įtrūksta.

LED lempa

Patvaresnis nei halogeninis ir brangesnis. Labai žema kaitra, leidžianti juos naudoti ilgą laiką. Netinka kiekvienam priekiniam žibintui, todėl sunku juos pasirinkti.

Išlydžio lempos

Jie skleidžia ryškiausią šviesą, tačiau yra sunkiai valdomi. Tinkamai naudojant, jie gali tarnauti iki 3 metų. Ksenonas tinka tik tam tikroms lempoms ir yra brangus.

Cokoliai rūko žibintuose

Skirtingai nuo įprastų elektros lempų, automobilių lempos veikia nuolatinio judėjimo ir drebėjimo režimu. Atitinkamai, priekiniams žibintams reikia tvirtesnių pagrindų, kurie neleidžia apversti lempos laikiklio. Prieš perkant naują lempą, reikėtų pasidomėti priekinio žibinto pagrindo dydį. VAZ atveju dažniausiai tai yra H3, H11.

Kuris PTF yra geresnis

Visų pirma, rūko žibintai turėtų apšviesti kelią esant prastam matomumui. Todėl renkantis PTF visų pirma reikėtų atkreipti dėmesį į išeinantį šviesos srautą. Jis turėtų plisti lygiagrečiai keliui, užfiksuodamas dalį kelkraščio. Šviesa turi būti pakankamai ryški, bet neakinti atvažiuojančių vairuotojų.

Kaip pasirinkti PTF

Netgi idealių šviesos charakteristikų priekiniai žibintai nebus naudingi, jei jie nebus tinkamai sumontuoti. Todėl renkantis reikia atsižvelgti į montavimo ir reguliavimo galimybę.
Kadangi rūko žibintai yra arti kelio, yra didelė rizika, kad į juos įkris akmenys ir kitos šiukšlės. Dėl to korpusas gali būti sumuštas, jei jis yra plastikinis. Todėl geriau rinktis priekinius žibintus su storo stiklo korpusu.
Jei perkate sulankstomus rūko žibintus, tada perdegus lemputei pakaks pakeisti tik ją, o ne visiškai priekinį žibintą.

Montuoti PTF ant automobilio galima tik specialiai tam skirtose vietose. Jeigu gamintojas jų nenumatė, tai priekiniai žibintai turi būti montuojami simetriškai apie išilginę ašį 25 cm aukštyje.

Populiarūs rūko žibintų modeliai

Hella Comet FF450

Vienas populiariausių vokiečių kompanijos Hella modelių. Priekinis žibintas turi stačiakampį korpusą, pagamintą iš patvaraus plastiko ir skaidraus stiklo. Dėl atspindinčio difuzoriaus susidaro platus šviesos spindulys, kuris apšviečia didelį plotą, neakinant atvažiuojančių vairuotojų. Šviestuvus lengva reguliuoti ir keisti. Prieinama kaina.

Osram LEDriving FOG 101

Universalus vokiškas modelis, kuris tarnauja ne tik kaip rūko žibintas, bet ir kaip dieninis bei posūkio žibintas. Lengva montuoti ir nustatyti. Skleidžia minkštą šviesą plačiu kampu. Atsparus šalčiui, vandeniui, akmenims.

Lempos rūko žibintuose

PTF efektyvumą rūko sąlygomis iš karto lemia keli veiksniai. Žemas jų išdėstymas, skirtingas diapazonas, taip pat šviesos srauto kryptis leidžia apšviesti tik pačią kelio dangą, nedarant poveikio aplinkai, kaip tolimųjų šviesų žibintai. Tai leidžia sukurti kelią net esant stipriam rūkui, kuris visiškai išsklaido priekinius žibintus, sukurdamas sniego baltumo sieną priešais automobilį.

PTF lempų tipai

Jei PTF montuoja automobilių koncernas, tada lempos jie naudoja standartinį - halogeną. Daugelis vairuotojų nėra jais patenkinti, todėl jie verčia ieškoti pakeitimo galimybių. Šiuo metu rinkoje yra trijų tipų lempos, kurios gali būti naudojamos rūko žibintams:

halogenas;
LED;
dujų išlydžio arba ksenono.

Prieš pasirinkdami galutinį pakeitimo variantą, turėtumėte rasti kokio tipo Lemputės yra rūko žibintuose. Pagrindinis daugelio vairuotojų sunkumas yra teisingai nuspręsti, kurios lempos yra geresnės. įdėti in priešrūkiniai žibintai– kiekvienas iš jų turi tam tikrų privalumų ir trūkumų.

Halogenas

Dažnas rūko žibintų tipas, kurio pagrindinis pranašumas yra prieinama kaina. Tokie elementai užtikrina priimtiną PTF efektyvumą rūko sąlygomis ir, tinkamai sukonfigūruoti, netampa prielaida apakinti atvažiuojančius vairuotojus. Tarp halogeninio apšvietimo trūkumų galima pastebėti nedidelį darbinį resursą, o lemputės keitimas rūko žibinte ne visada yra įprasta užduotis. Be to, stipriai įkaista priekinis žibintas, dėl kurio smarkiai atvėsus stiklas gali įskilti. Jei standartinių žibintų galios vairuotojui nepakanka, keičiant žibintus rūko žibintuose masyvesniais, kyla didelė valdymo bloko perkaitimo ir automatinio priekinių žibintų išjungimo rizika.

LED

Daugeliui priimtinesnis variantas. Jie išsiskiria plačia spalvų gama, ryškumu ir mažomis energijos sąnaudomis. LED rūko žibintas įkaista labai mažai dėl unikalaus veikimo principo. Tai leidžia išvengti vidinių priekinių žibintų dalių lydymosi ilgą laiką veikiant PTF. Tiesą sakant, jie niekada netampa prielaida apakinti atvažiuojančius vairuotojus. Trūkumai apima didesnę kainą, taip pat būtinybę kruopščiai atrinkti labiausiai lempos- jie tinka ne kiekvienam priekiniam žibintui

Panašios naujienos

dujų išleidimas

Ksenonas leidžia padaryti rūko žibintus labai spalvingus ir efektyvius. Aukštos kokybės ksenono tarnavimo laikas yra apie 3 metus, tačiau ksenoną rūko žibintams naudoti galima tik laikantis rimtų taisyklių, kurių pažeidimas užtrauks ne baudą, o teisių atėmimą iki 1 metų. Taigi ksenonui galite naudoti tik specialius priekinius žibintus, pažymėtus „D“, ir be jokios abejonės, kad yra automatinis korektorius. Savarankiškas ksenono montavimas priešrūkiniai žibintai jis yra sudėtingesnis nei kitų tipų lempos, tačiau tinkamai sumontavus rezultatas bus įdomus porą metų iš eilės. Dujų išlydžio lempų trūkumai, be aukščiausios kainos, yra būtinybė pakeisti abi lempas, jei tik viena sudegė.

Priešrūkiniai žibintai. Kokio tipo privalo būti priešrūkiniai žibintai?

Priešrūkiniai žibintai turi atitikti techninius reikalavimus ir neakinti vairuotojo. Kokio tipo priešingai.

H11 LED lempų PTF bandymas. Pasirinkite, kuris šviesesnis LED ar halogeninis

Pirkite Led lempos CL6 H8, H9, H11 .

Kaip patiems pakeisti lempą

Pats pakaitalas lempos rūko žibintas nėra sudėtinga manipuliacija, o pakeitus lempą į panašią, kuri perdegė, problemų praktiškai nėra. Prieš pradedant darbą, pavyzdžiui, ant VAZ šeimos automobilio, patartina automobilį įvaryti į duobę, pasinaudoti keltuvu arba pakelti priekinę dalį domkratu. Taigi dirbti bus daug patogiau, o laiko sugaištama mažiau.

Prieš keisdami lemputę rūke, turėtumėte nusipirkti panašią - tuo tarpu geriau teikti pirmenybę gerai žinomiems prekės ženklams, turintiems gerą reputaciją. VAZ lemputės keitimo procesas yra toks:

Panašios naujienos

Šią manipuliaciją pakanka atlikti vieną kartą, kad kitą kartą rūke pakeisti lemputę užtruktų vos kelias minutes. Kitų modelių keitimo procesas priklauso nuo rūko žibintų konstrukcijos ypatybių. Kai kuriuose automobiliuose PTF yra bloke su priekiniais žibintais - čia reikia šiek tiek išardyti optiką. Vaizdo įraše pateiktas vietinės „Kalina“ pakeitimo pavyzdys:

Jei įprasti rūko žibintai nepatenkinti

Dažnai galite sutikti vairuotojus, kurie kategoriškai nepatenkinti standartinių rūko žibintų šviesa. Tai ypač aktualu tiems, kuriems dažnai tenka keliauti didelius atstumus. Iš tiesų, dažnai esant stipriam rūkui, sumontuoti PTF neatlieka savo pagrindinės užduoties. Paprastai tokiuose žibintuose montuojami įprasti priekiniai žibintai. lempos. Keisti juos į panašius nepatartina, tačiau esant didesnei galiai, daug protingiau juos pakeisti LED ar ksenonu.

Reikėtų pažymėti, kad LED lempos in priešrūkiniai žibintai galima montuoti be jokių apribojimų ir sąlygų, kaip reikalaujama ksenonui. Savarankiškam halogeno pakeitimui lempos LED nereikalauja specialių žinių ir įrangos. Tačiau yra viena taisyklė, kurios nereikėtų pamiršti: rūko žibintuose esančius diodus galite nusipirkti tik tuo atveju, jei jie priklauso patikimam prekės ženklui. Nebrangūs kiniški pavyzdžiai neatitinka kokybės reikalavimų ir tarnauja labai trumpai.

Prieš įsigydami LED lempas, nuimkite halogenines ir pažiūrėkite į pagrindą, kad išsirinktumėte panašų – tai sumažins žibintų montavimo į standartinį rūko žibintą darbą. Svarbus parametras lempos rūko žibintams yra jo ryškumo vertė. Šis parametras matuojamas liumenais (Lm), o rūko žibintų šviesumas turi būti ne mažesnis kaip 1000 Lm, kitaip efektas, lyginant su halogeninėmis lempomis, taps nematomas.

LED lemputės viduje priešrūkiniai žibintai beveik niekada nekelia priekaištų techninės apžiūros metu, jiems nereikia pirkti brangių aptaisytų žibintų. Kalbant apie ksenoną, jie turi platų galimų spalvų asortimentą, kuris leis apsieiti be papildomų šviesos filtrų montavimo.

Skoda Fabia 2 rūko žibintai: kaip teisingai sumontuoti Sumontavę rūko žibintus ant „Skoda Fabia“, galite žymiai padidinti savo automobilio saugumą ...

Vairavimas rūke visada susijęs su padidėjusiu pavojumi. Mat matoma erdvė tokiomis oro sąlygomis yra labai ribota ir didelė tikimybė nuvažiuoti nuo kelio ar susidurti su kitais eismo dalyviais. Norėdami pagerinti matomumą rūke, galite įsigyti rūko žibintus (PTF). Jie gali turėti įprastas halogenines lempas arba pažangius LED šviesos šaltinius. Kuris iš paminėtų variantų labiau tinka montuoti transporto priemonėje?

Šviesos diodai prieš kaitinimo siūlą

Įprastoje halogeninėje lempoje šviesos srautas susidaro kaitinant volframo siūlą. LED šviesos šaltiniai veikia kitu principu ir sukuria ryškesnį, labiau sufokusuotą spindulį. Jis iš rūko išskiria kelio ženklinimą arba važiuojamosios dalies kraštus, parodydamas vairuotojui saugiausią kelią. Norimo spindulio formavimą užtikrina objektyvas, kurio halogeninėse lempose nėra.

Diodų šviesos srautas yra daug didesnis, palyginti su įprastu siūlu, todėl jie geriau apšviečia kelią rūke. O skleidžiamas ryškus taškas rūko žibintuose yra aiškiai matomas dideliu atstumu, o tai sumažina kitų transporto priemonių, neturinčių tokių efektyvių rūko žibintų, susidūrimo su jūsų automobiliu riziką.

Keturios priežastys pirkti LED PTF, o ne halogeninius

Akivaizdu, kad LED rūko žibintai yra efektyvesni nei halogeniniai. Tačiau tai ne vienintelis privalumas. Papildomi privalumai:

Mažas energijos suvartojimas. Šviečiant šviesos diodams reikia mažiau elektros energijos nei halogeninėms lempoms. Todėl jie mažiau apkrauna automobilio akumuliatorių ir generatorių.
Šviesos diodai neturi kaitinimo siūlelio, kuris laikui bėgant perdega ir gali plyšti nuo vibracinės apkrovos. Todėl LED rūko žibintai jums tarnaus nuo penkių iki dešimties kartų ilgiau nei halogeniniai.
LED priekiniai žibintai yra patrauklūs. Jie jūsų automobilio išorei suteiks agresyvumo ir leis išsiskirti iš tos pačios markės ir gamintojo transporto priemonių fono.

Mūsų internetinėje parduotuvėje galite įsigyti LED rūko žibintus automobiliams. Šiame puslapyje pateikiamas platus gaminių asortimentas visoms transporto priemonėms. Jei jums sunku išsirinkti, skambinkite mūsų specialistams. Ir jie parinks jums tinkamą modelį.

Rūko žibintai (PTF) padeda vairuotojui vairuoti automobilį riboto matomumo sąlygomis. Straipsnyje aptariami PTF tipai, pateikiamos rekomendacijos, kokias lempas geriausia rinktis, taip pat pateikiamos instrukcijos, kaip pakeisti rūko žibinto lemputę.

[ Slėpti ]

PTF lempų tipai

Rūko žibintai ne tik atlieka savo tiesiogines funkcijas, bet ir padeda ištaisyti priekinio žibinto trūkumus, o ir tamsoje apšviečia kelkraščius. Dėl žemos PTF padėties jie kokybiškai apšviečia kelią, neišsklaidydami šviesos.

Halogenai dažniausiai montuojami standartinėje optikoje. Yra vairuotojų, kurie jais nepatenkinti, tokiu atveju rūko žibinto lemputę reikia pakeisti alternatyvia galimybe. Svarbu žinoti, kuri lemputė yra geriausia.

Yra trijų tipų lempos:

halogenas;
LED;
dujų išleidimas.

Prieš keisdami PTF, turėtumėte nuspręsti dėl jų tipo. Renkantis, kokias lempas geriausia dėti į rūko žibintus, reikia išsiaiškinti kiekvieno tipo privalumus ir trūkumus.

Halogenas

Rūko žibintuose dažniausiai naudojami halogeniniai gaminiai. Jie yra pigesni, gana efektyviai šviečia rūko sąlygomis, neakina priešpriešinių automobilių vairuotojų.

Tarp trūkumų galima išskirti:

trumpas tarnavimo laikas;
pakeitimo sunkumas;
įkaista priekiniai žibintai.

Keičiant įprastas lemputes galingesnėmis, gali perdegti maitinimas, automatiškai išsijungs priekiniai žibintai.

LED

LED versija yra labai populiari rūko žibintams. Tokiu atveju galima pasirinkti spalvą ir ryškumą. Be to, diodai sunaudoja žymiai mažiau energijos.

Trūkumas yra didelė kaina. Galingiems šviesos diodams reikalingas papildomas aušinimas.

dujų išleidimas

Ksenonas, naudojamas PTF, daro juos ryškius ir efektyvius. Tarnavimo laikas yra treji metai. Tačiau dujų išleidimo elementų naudojimas turi apribojimų. Ksenoną galima montuoti tik optikoje, pažymėtoje „D“ raide, ir turi būti sumontuotas automatinis korektorius. Trūkumas yra didelė kaina ir būtinybė pakeisti abi lemputes, jei perdega tik viena.

Kurie geresni?

Paprastai standartinė optika turi halogeninius elementus, nėra prasmės keisti į tuos pačius, bet galingesnius. Į rūko žibintus geriau montuoti LED lempas, geras variantas rūko žibintą pakeisti ksenonu (vaizdo įrašo autorius Mokomės vairuoti automobilį. Visos paslaptys pradedantiesiems.).

Šviesos diodai PTF gali būti montuojami be apribojimų, skirtingai nuo ksenono. Rūko žibinto lemputės keitimas nereikalauja specialios įrangos ir specifinių žinių, todėl ją galite pakeisti patys. Geriau pirkti produktus iš patikimų prekių ženklų, nes pigūs kiniški pavyzdžiai dažnai būna prastos kokybės ir greitai sugenda.

Pirkdami šviesos diodus, turite pasirinkti lempą, kurios pagrindas yra panašus į halogeninį. Svarbus rūko žibintų parametras yra ryškumas, matuojamas liumenais (lm). Rūko žibintų šviesumas turi būti ne mažesnis kaip 1000 lm.

Lempos keitimo vadovas

PTF lemputes patogiau keisti ant keltuvo ar apžvalgos angos. Norėdami tai padaryti, turite įsigyti tokią pat lemputę, kokia buvo, arba tinkamą pagal parametrus. Lemputę pakeisti paprasta.

Norėdami tai padaryti, atlikite veiksmų seką:

Norėdami išimti optiką, atsukite tvirtinimo varžtus.
Pirmiausia turite perkelti guminę apsaugą, kad patektumėte į PTF maitinimo bloką.
Tada turėtumėte atjungti bloką nuo optikos.
Norėdami išimti lemputę, turite švelniai paspausti vieną skląsčio galą ir nustumti žemyn.
Lemputė išimama kartu su pagrindu. Halogenas turi kelis kaiščius, kuriuos reikia atsiminti norint tinkamai sumontuoti naują.
Tada turite įdiegti naują produktą, kad visi kontaktai atitiktų. Jei padarysite klaidą, rūko žibintas nešvies.
Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Po surinkimo turite patikrinti optikos veikimą.

Kitų markių automobilių rūko žibintų keitimas priklauso nuo jų konstrukcijos ypatybių. Yra automobilių, ant kurių rūko žibintai yra kartu su priekiniu žibintu, tokiu atveju reikės šiek tiek išardyti optiką. Pavyzdys būtų „Lada Kalina“.

Yra vienas taškas, nuo kurio reikia pradėti rinktis rūko žibintus. Faktas yra tas, kad parduotuvėse yra dviejų tipų papildomos optikos: iš tikrųjų priešrūkiniai žibintai ir papildomi priekiniai žibintai. Išoriškai jie gali net niekuo nesiskirti, tačiau įrengti „tolimus“ priekinius žibintus kaip rūko žibintus bus didelė klaida. Rūko žibintai turėtų sudaryti siaurą vertikalų šviesos spindulį, kuris neakina atvažiuojančių vairuotojų, o papildomi tolimieji žibintai kaip prožektorius priešpriešinio eismo juostoje pradės trenkti į akis, o rūke jie pasirodys praktiškai nenaudingi, užkimš. vaizdo likučiai su „pienu“: pabandykite tokiomis sąlygomis įjungti standartines tolimąsias šviesas ir suprasite, apie ką kalbame.

Todėl pirmas dalykas, kurį turime įsitikinti, kad turime tiksliai priešrūkiniai žibintai(Angliškoje pakuotėje rūko žibintas arba santrumpa FF – priekinis rūkas), ECE sertifikuota. Ypač kalbant apie nebrangius azijietiškos kilmės priekinius žibintus. Nors ant „labai kiniškų“ žibintų galima užrašyti bet ką, tai tiesiog neatitiks tikrovės, deja ...

Klausimas sandarumasžemai esanti optika taip pat ne paskutinė. Rūko žibinto kokybės ženklas yra ne žemesnės kaip IP 66 apsaugos nuo dulkių ir drėgmės klasė.

Jei kalbame apie pirkimą priekiniai žibintai sumontuoti buferio viduje įprastoje vietoje(net jei jis uždarytas buferyje, dažniausiai užtenka išpjauti reikiamo skersmens skylę - viduje ir taip viskas paruošta montavimui, suvienodinimas ant konvejerio duoda savo privalumų), tada svarbiausia, žinoma, paties priekinio žibinto skersmens. Laimei, paplitimas čia nedidelis – automobilių gamintojai dažniausiai naudoja 90 mm šovinius. Rinkdamiesi „įmontuojamą“ žibintą atkreipkite dėmesį, kaip jame organizuojamas lempų keitimas, ar tai bus patogu ant jūsų automobilio.

Na ir išoriniai universalūs priekiniai žibintai Pradėkime nuo matmenų ir svorio. Dideli ir sunkūs priekiniai žibintai metaliniame korpuse, žinoma, žavi patikimumu ir galima šviesos kokybe, tačiau jie taip pat sukurs tinkamą apkrovą tvirtinimo taškui. Tai yra, tiesiog įsukti juos į buferyje išgręžtą skylę nepavyks: anksčiau ar vėliau plastikas įskils nuo purtymo po žibintu, ypač šaltyje. Teks gudriai elgtis su buferio pastiprinimu – pavyzdžiui, metaline plokšte, kuri paskirstys apkrovą didesniame plote.

Renkantis led rūko žibintai, ypač „neskubėkite“ už mažą kainą. Dabar net nekalbėsime apie šviesos paskirstymo kokybę, kurią nesuvokiama LED žibintų kilmė gali turėti bet ką, o pakalbėkime apie išteklių klausimą. Kuo galingesni šviesos diodai, tuo jie jautresni darbinės srovės palaikymo tikslumui, kuriam idealiu atveju jau reikia šiluminės kompensacijos - todėl ant brangių diodų montuojamas aukštos kokybės LED žibintas, o projektuojant reikalingas srovės vairuotojas. . O priekinių žibintų pigumas po kurio laiko gali baigtis mirksėjimu ir visišku šviesos diodų gedimu. Geras LED žibintas gali konkuruoti su pačiu automobiliu resursais – tačiau už jį taip pat teks atitinkamai sumokėti.