Gaisro lokalizavimo ir gesinimo priemonės. Open Library – atvira edukacinės informacijos biblioteka

Įmonės technologiniams procesams įgyvendinti naudoja daug įvairių medžiagų. Kiekvienai medžiagos rūšiai yra tam tikros rūšies gesinimo medžiagos. Pagrindinis gesintuvas yra vandens . Jis pigus, vėsina degimo vietą, o garuojant vandeniui susidarantys garai atskiedžia degimo terpę. Vanduo taip pat mechaniškai veikia degančią medžiagą – sulaužo liepsną. Susidarančių garų tūris yra 1700 kartų didesnis už sunaudoto vandens tūrį.

Degiųjų skysčių nepatartina gesinti vandeniu, nes tai gali gerokai padidinti gaisro plotą. Gesinant įtampą turinčią įrangą pavojinga naudoti vandenį, kad būtų išvengta elektros smūgio. Gaisrams gesinti naudojami vandens gesinimo įrenginiai, gaisrinės mašinos arba vandens šautuvai. Vanduo į juos tiekiamas iš vandentiekio vamzdžių per gaisrinius hidrantus arba čiaupus, kartu turi būti užtikrintas pastovus ir pakankamas vandens slėgis vandentiekio tinkle. Gesinant gaisrus pastatų viduje, naudojami vidiniai gaisriniai hidrantai, prie kurių jungiamos gaisrinės žarnos.

Priešgaisrinis šildymas – tai vandens tiekimo į gaisravietę įrenginių rinkinys. Reguliuojama dokumentais: SNiP 2.04.01 - 85. "Pastatų vidaus vandentiekis ir kanalizacija"; SNiP 2.04.02 - 84. „Vandens tiekimas. Išoriniai tinklai ir struktūros“.

Gesinimo vandens vamzdynas skirtas tiekti gaisrui gesinti reikalingą vandens kiekį atitinkamu slėgiu ne trumpiau kaip 3 valandas. Išoriniame vandentiekio tinkle 4 - 5 metrų atstumu nuo pastatų palei namus po 80 - 120 metrų įrengiami hidrantai, kuriuose gaisro atveju pritvirtinamos lanksčios žarnos su žarnomis.

Pagal SNiP 2.04.01 - 85 reikalavimus taip pat yra įrengta vidinė gaisrinio vandens tiekimo sistema, kuri suteikia:

vandens buvimas vidaus gaisrinių hidrantų stovėjimo aikštelėse;

Patalpų drėkinimas numatytu purkštukų skaičiumi (norint gauti purkštukus, kurių talpa iki 4 l/s, didesnio našumo – 65 mm ugnies purkštukams reikia naudoti 50 mm skersmens gaisrinius hidrantus ir žarnas).

Purkštuvų ir potvynių įrenginiai naudojami automatiniam gaisro gesinimui vandeniu. purkštuvų įrengimai yra išsišakojusi, vandens pripildyta vamzdynų sistema su purkštuvų galvutėmis, kurių išleidimo angos užsandarintos tirpiu junginiu.

Gaisro atveju šios skylės pačios ištirpsta ir drėkina saugomą zoną vandeniu. Potvynių įrenginiai - tai pastato viduje esanti vamzdynų sistema, ant kurios sumontuotos specialios lizdo tipo (8, 10, 13 mm) skersmens galvutės, galinčios drėkinti iki 12 m 2 grindų.

Naudojamas kietoms ir skystoms medžiagoms gesinti putos . Jų gesinimo savybes lemia daugialypis (putų tūrio ir skystos fazės tūrio santykis), atsparumas, sklaida ir klampumą. Priklausomai nuo sąlygų ir putų gavimo būdo, gali būti:

cheminė medžiaga – koncentruota anglies monoksido emulsija vandeniniame mineralinių druskų tirpale;

oro mechaninis (daugybė 5 - 10), kuris gaunamas iš 5% vandeninių putojančių medžiagų tirpalų.

Gesinant gaisrus dujų naudoti anglies dioksidą, azotą, argoną, išmetamąsias dujas, garus. Jų gesinimo poveikis pagrįstas oro praskiedimu, tai yra deguonies koncentracijos sumažėjimu. Gesinant gaisrus, naudojami anglies dioksido gesintuvai (OU-5, OU-8, UP-2m), jei degančios medžiagos molekulėse yra deguonies, šarminių ir šarminių žemių metalų. Elektros instaliacijoms gesinti būtina naudoti miltelinius gesintuvus (OP-1, OP-1O), kurių įkrovą sudaro natrio bikarbonatas, talkas ir geležies bei aliuminio stearatoriai.

Gesinimas keltas naudojamas gesinti nedidelius gaisrus atvirose vietose, uždaruose aparatuose ir esant ribotam oro mainui. Vandens garų koncentracija ore turi būti maždaug 35 % tūrio.

Kaip viena iš labiausiai paplitusių gesinimo medžiagų pramonės objektuose smėlis , ypač įmonėse, smėlis laikomas specialiuose konteineriuose griežtai nustatytoje vietoje.

Reikalingas gaisro technikų skaičius nustatomas atsižvelgiant į patalpų ir lauko technologinių įrenginių kategoriją pagal sprogimo ir gaisro pavojų, maksimaliai apsaugotą plotą pagal vieną gaisro techniką ir gaisro klasę pagal ISO Nr. 3941 - 77.

Pirminiai gesintuvai montuojami ant specialių priešgaisrinių skydų ar kitose prieinamose vietose. Įmonėje jie yra: priešgaisrinėse spintose, koridoriuose, prie išėjimo iš patalpų, taip pat gaisrui pavojingose vietose. Gesintuvų vietai nurodyti objekte įrengiami ženklai pagal GOST 12.4.026 - 76 „Signalų spalvos ir saugos ženklai“.

priešgaisrinė sauga

Gaisro pavojingų zonų įvertinimas.

Pagal ugnimi paprastai supranta nekontroliuojamą degimo procesą, lydimą materialinių vertybių sunaikinimo ir pavojaus žmogaus gyvybei. Gaisras gali būti įvairių formų, bet galiausiai visos jos atsiranda dėl cheminės reakcijos tarp degiųjų medžiagų ir deguonies ore (ar kitokioje oksiduojančioje aplinkoje), kuri įvyksta esant degimo iniciatoriui arba savaiminio užsidegimo sąlygomis.

Liepsnos susidarymas yra susijęs su dujine medžiagų būsena, todėl skystų ir kietų medžiagų degimas reiškia jų perėjimą į dujinę fazę. Jei skysčiai dega, šis procesas paprastai susideda iš paprasto virimo ir išgarinimo šalia paviršiaus. Deginant beveik visoms kietoms medžiagoms, cheminio skilimo (pirolizės) būdu susidaro medžiagos, kurios gali išgaruoti nuo medžiagos paviršiaus ir patekti į liepsnos sritį. Dauguma gaisrų yra susiję su kietų medžiagų degimu, nors pradinis gaisro etapas gali būti susijęs su skystų ir dujinių degiųjų medžiagų, plačiai naudojamų šiuolaikinėje pramoninėje gamyboje, degimu.

Degimo metu įprasta suskirstyti du režimus: režimą, kai degioji medžiaga sudaro homogeninį mišinį su deguonimi arba oru prieš degimo pradžią (kinetinė liepsna), ir režimą, kuriuo iš pradžių atskiriami degalai ir oksidatorius, ir degimas vyksta jų maišymosi srityje (difuzinis degimas) . Išskyrus retas išimtis, dideliuose gaisruose susidaro difuzinis degimo režimas, kuriame degimo greitį daugiausia lemia susidariusių lakiųjų degiųjų medžiagų patekimo į degimo zoną greitis. Kietųjų medžiagų degimo atveju lakiųjų medžiagų patekimo greitis yra tiesiogiai susijęs su šilumos perdavimo intensyvumu liepsnos ir kietos degiosios medžiagos sąlyčio zonoje. Masės išdegimo greitis [g/m 2 × s)] priklauso nuo šilumos srauto, kurį suvokia kietasis kuras, ir jo fizikinių bei cheminių savybių. Apskritai ši priklausomybė gali būti pavaizduota taip:

kur Qpr- šilumos srautas iš degimo zonos į kietąjį kurą, kW / m 2;

Qyx-kietojo kuro šilumos nuostoliai į aplinką, kW/m 2 ;

r-šiluma, reikalinga lakiosioms medžiagoms susidaryti, kJ/g; skysčiams yra specifinė garavimo šiluma /

Šilumos srautas, einantis iš degimo zonos į kietąjį kurą, labai priklauso nuo degimo procese išsiskiriančios energijos ir šilumos mainų tarp degimo zonos ir kietojo kuro paviršiaus sąlygų. Tokiomis sąlygomis degimo būdas ir greitis gali labai priklausyti nuo degiosios medžiagos fizinės būsenos, jos pasiskirstymo erdvėje ir aplinkos ypatybių.

Priešgaisrinė ir sprogimo sauga medžiagos pasižymi daugybe parametrų: užsiliepsnojimo, pliūpsnio, savaiminio užsidegimo temperatūros, apatinės (NKPV) ir viršutinės (VKPV) užsiliepsnojimo koncentracijos ribos; liepsnos plitimo greitis, linijinis ir masės (gramais per sekundę) medžiagų degimo ir išdegimo greitis.

Pagal uždegimas reiškia užsidegimą (degimą veikiant uždegimo šaltiniui), kartu su liepsnos atsiradimu. Uždegimo temperatūra – minimali medžiagos temperatūra, kuriai esant užsiliepsnoja (nekontroliuojamas degimas už specialaus židinio ribų).

Pliūpsnio temperatūra – minimali degiosios medžiagos temperatūra, kuriai esant virš jos paviršiaus susidaro dujos ir garai, galintys pliūpti (užliepsnoti – greitai sudegti, nesusidarydami suslėgtoms dujoms) ore nuo užsiliepsnojimo šaltinio (degančio ar įkaitusio kūno, taip pat). kaip elektros išlydis, kurių energijos ir temperatūros rezervas yra pakankamas medžiagai sudeginti). Savaiminio užsiliepsnojimo temperatūra yra žemiausia temperatūra, kuriai esant staigiai padidėja egzoterminės reakcijos greitis (nesant užsiliepsnojimo šaltinio), baigiant ugniniu degimu. Uždegimo koncentracijos ribos yra minimali (apatinė riba) ir didžiausia (viršutinė riba) koncentracijos, apibūdinančios uždegimo sritis.

Plyksnio, savaiminio užsidegimo ir degių skysčių užsidegimo temperatūra nustatoma eksperimentiniu būdu arba apskaičiuojant pagal GOST 12.1.044-89. Dujų, garų ir degiųjų dulkių užsiliepsnojimo apatinės ir viršutinės koncentracijos ribos taip pat gali būti nustatytos eksperimentiškai arba apskaičiuojant pagal GOST 12.1.041-83 *, GOST 12.1.044-89 arba vadovą „Pagrindinių rodiklių apskaičiavimas“. medžiagų ir medžiagų gaisro ir sprogimo pavojaus“.

Gamybos gaisro ir sprogimo pavojų lemia gaisro pavojaus parametrai ir technologiniuose procesuose naudojamų medžiagų ir medžiagų kiekis, įrangos konstrukcijos ypatumai ir veikimo režimai, galimų užsiliepsnojimo šaltinių buvimas ir sąlygos greitam įsiliepsnojimui. gaisro plitimas kilus gaisrui.

Pagal NPB 105-95 visi objektai, atsižvelgiant į sprogimo ir gaisro pavojaus technologinio proceso pobūdį, yra suskirstyti į penkias kategorijas:

A – sprogstamasis;

B – sprogstamasis ir pavojingas ugniai;

B1-B4 - gaisro pavojingas;

Aukščiau nurodytos normos netaikomos sprogstamųjų medžiagų gamybos ir laikymo patalpoms ir pastatams, sprogmenų paleidimo priemonėms, pastatams ir statiniams, suprojektuotiems pagal specialias normas ir nustatyta tvarka patvirtintas taisykles.

Patalpų ir pastatų kategorijos, nustatytos pagal norminių dokumentų lentelių duomenis, naudojamos norminiams reikalavimams užtikrinti šių pastatų ir statinių sprogimo ir priešgaisrinę saugą, susijusius su planavimu ir plėtra, aukštų skaičiumi, plotais, išdėstymu. patalpos, projektiniai sprendimai, inžinerinė įranga ir kt. d.

Pastatas priskiriamas A kategorijai, jeigu jame A kategorijos patalpų bendras plotas viršija 5 % visų patalpų, arba 200 m \ Įrengiant patalpas automatiniais gaisro gesinimo įrenginiais, A kategorijai leidžiama nepriskirti pastatų ir statinių, kuriuose A kategorijos patalpų dalis yra mažesnė nei 25% (bet ne daugiau kaip 1000 m 2);

B kategorijai priskiriami pastatai ir statiniai, jeigu jie nepriklauso A kategorijai ir A ir B kategorijų patalpų bendras plotas viršija 5% visų patalpų bendro ploto arba 200 m 2, leidžiama ne priskirti pastatą B kategorijai, jei bendras pastato A ir B kategorijų patalpų plotas neviršija 25% visų jame esančių patalpų bendro ploto (bet ne daugiau kaip 1000 m 2) ir šiose patalpose įrengti automatiniai gaisro gesinimo įrenginiai;

Pastatas priskiriamas C kategorijai, jei jis nepriklauso A ar B kategorijai ir A, B ir C kategorijų patalpų bendras plotas viršija 5% (10%, jei pastate nėra A ir B kategorijų patalpų). ) visų patalpų bendro ploto. Įrengiant A, B ir C kategorijų patalpas automatiniais gaisro gesinimo įrenginiais, leidžiama pastato nepriskirti C kategorijai, jeigu bendras A, B ir C kategorijų patalpų plotas neviršija 25% (bet ne daugiau kaip 3500 m 2) viso jame esančių patalpų ploto;

Jeigu pastatas nepriklauso A, B ir C kategorijoms ir A, B, C ir D patalpų bendras plotas viršija 5% visų patalpų bendro ploto, tai pastatas priskiriamas D kategorijai; leidžiama nepriskirti pastato D kategorijai, jei bendras pastate esančių A, B, C ir D kategorijų patalpų plotas neviršija 25 % bendrojo pastato ploto. joje esančiose patalpose (bet ne daugiau kaip 5000 m 2), o A, B, C ir D kategorijų patalpose įrengti automatiniai gaisro gesinimo įrenginiai;

Pagal atsparumas ugniai suprasti pastato konstrukcijų gebėjimą atlaikyti aukštą temperatūrą gaisro sąlygomis ir vis tiek atlikti įprastas eksploatacines funkcijas.

Laikas (valandomis) nuo konstrukcijos atsparumo ugniai bandymo pradžios iki momento, kai praranda gebėjimą išlaikyti laikančiąsias ar atitveriančias funkcijas, vadinamas atsparumo ugniai ribos.

Laikamosios galios praradimas nustatomas pagal konstrukcijos griuvimą arba ribinių deformacijų atsiradimą ir nurodomas indeksais R. Aptvarinių funkcijų praradimą lemia vientisumo arba šilumos izoliacijos praradimas. Vientisumo praradimas atsiranda dėl degimo produktų prasiskverbimo už izoliacinio barjero ir yra rodomas indeksu E. Šilumos izoliacijos praradimą lemia temperatūros padidėjimas nešildomame konstrukcijos paviršiuje vidutiniškai daugiau nei 140 °C arba bet kuriame šio paviršiaus taške daugiau nei 180 °C ir žymimas indeksu J.

Pagrindinės konstrukcijų atsparumo ugniai bandymo metodų nuostatos išdėstytos GOST 30247.0-94 „Pastatų konstrukcijos. Atsparumo ugniai bandymo metodai. Bendrieji reikalavimai“ ir GOST 30247.0-94 „Pastatų konstrukcijos. Atsparumo ugniai bandymo metodai. Guolių ir atitvarų konstrukcijos.

Pastato atsparumo ugniai laipsnį lemia jo konstrukcijų atsparumas ugniai (SNiP 21 - 01 - 97).

SNiP 21-01-97 reglamentuoja pastatų klasifikavimą pagal atsparumo ugniai laipsnį, konstrukcinį ir funkcinį gaisro pavojų. Šios taisyklės įsigaliojo 1998 m. sausio 1 d.

Statinio gaisro pavojingumo klasė nustatoma pagal pastato konstrukcijų dalyvavimo gaisro vystyme laipsnį ir jo pavojingų veiksnių susidarymą.

Pagal gaisro pavojingumą pastatų konstrukcijos skirstomos į klases: KO, K1, IC2, KZ (GOST 30-403-95 "Statinių konstrukcijos. Gaisro pavojaus nustatymo metodas").

Pagal funkcinį gaisro pavojų pastatai ir patalpos skirstomi į klases, atsižvelgiant į tai, kaip jie naudojami ir kiek kyla pavojus juose esančių žmonių saugumui gaisro atveju, atsižvelgiant į jų amžių. , fizinė būklė, miegas ar budrumas, įveskite pagrindinį funkcinį kontingentą ir jo kiekį.

F1 klasei priskiriami pastatai ir patalpos, susijusios su nuolatiniu ar laikinu žmonių gyvenimu, įskaitant

F1.1 - ikimokyklinės įstaigos, slaugos ir neįgaliųjų namai, ligoninės, internatinių mokyklų ir vaikų įstaigų bendrabučiai;

F 1.2 - viešbučiai, nakvynės namai, sanatorijų ir poilsio namų bendrabučiai, stovyklavietės ir moteliai, pensionai;

F1.3 - daugiabučiai gyvenamieji namai;

F1.4 - individualus, įskaitant blokuotus namus.

F2 klasė apima pramogų, kultūros ir švietimo įstaigas, į kurias įeina:

F2L teatrai, kino teatrai, koncertų salės, klubai, cirkai, sporto bazės ir kitos įstaigos su uždaromis žiūrovų sėdimomis vietomis;

F2.2 - muziejai, parodos, šokių salės, viešosios bibliotekos ir kitos panašios patalpų įstaigos;

F2.3 - tas pats kaip F2.1, bet yra lauke.

Federalinio įstatymo klasė apima viešųjų paslaugų įmones:

F3.1 - prekybos ir viešojo maitinimo įmonės;

F3.2 - geležinkelio stotys;

FZ.Z - poliklinikos ir ambulatorijos;

F3.4-buitinių ir komunalinių paslaugų lankytojams skirtos patalpos;

F3.5 - sporto ir poilsio bei sporto treniruočių patalpos be tribūnų žiūrovams.

F4 klasė apima švietimo įstaigas, mokslo ir projektavimo organizacijas:

F4.1 - bendrojo lavinimo mokyklos, vidurinio specializuoto ugdymo įstaigos, profesinės mokyklos, nemokyklinio ugdymo įstaigos;

F4.2 - aukštosios mokyklos, aukštesniojo mokymo įstaigos;

F4.3-valdymo organų institucijos, projektavimo organizacijos, informacinės ir leidybos organizacijos, mokslinių tyrimų organizacijos, bankai, biurai.

Penktoji klasė apima gamybos ir sandėliavimo patalpas:

F5.1-gamybinės ir laboratorinės patalpos;

F5.2-sandėlių pastatai ir patalpos, automobilių stovėjimo aikštelė be priežiūros, knygų saugyklos ir archyvai;

F5.3-žemės ūkio pastatai. F1, F2, FZ, F4 klasių pastatuose esančios gamybos ir sandėliavimo patalpos, taip pat laboratorijos ir dirbtuvės priklauso F5 klasei.

Pagal GOST 30244-94 „Statybinės medžiagos. Degumo tyrimo metodai“ statybinės medžiagos pagal degumo parametrų reikšmę skirstomos į degiąsias (G) ir nedegias (NG).

Statybinių medžiagų degumo nustatymas atliekamas eksperimentiniu būdu.

Apdailos medžiagoms, be degumo charakteristikos, įvedama kritinio paviršiaus šilumos srauto tankio vertės (URSHTP), kuriai esant vyksta stabilus medžiagos degimas liepsna (GOST 30402-96), sąvoka. Visos medžiagos yra suskirstytos į tris degumo grupes, atsižvelgiant į KPPTP vertę:

B1 - KShGSh yra lygus arba didesnis nei 35 kW vienam m 2;

B2 - daugiau nei 20, bet mažiau nei 35 kW vienam m 2;

B3 - mažiau nei 2 kW vienam m 2.

Pagal mastą ir intensyvumą gaisrai gali būti skirstomi į:

Atskiras gaisras, kilęs atskirame pastate (konstrukcijoje) arba nedidelėje izoliuotoje pastatų grupėje;

Kietoji ugnis, kuriai būdingas intensyvus daugumos pastatų ir konstrukcijų degimas tam tikroje statybvietėje vienu metu (daugiau nei 50%);

Gaisro audra, speciali plintančio nepertraukiamo ugnies forma, susidaranti esant aukštyn įkaitusių degimo produktų srautui ir dideliam kiekiui gryno oro, greitai patenkant į gaisro audros centrą (vėjas 50 km/h greičiu);

Didžiulis gaisras, kylantis, kai vietovėje yra pavienių ir nuolatinių gaisrų derinys.

Gaisrų plitimą ir pavertimą ištisiniais gaisrais, visiems kitiems esant vienodiems, lemia objekto teritorijos užstatymo tankumas. Pastatų ir konstrukcijų išdėstymo tankio įtaką gaisro išplitimo tikimybei galima spręsti iš toliau pateiktų apytikslių duomenų:

Atstumas tarp pastatų, m 0 5 10 15 20 30 40 50 70 90

šilumos, %. ......... ... 100 87 66 47 27 23 9 3 2 0

Greitas ugnies plitimas galimas šiais pastatų ir konstrukcijų atsparumo ugniai laipsnio ir užstatymo tankio deriniais: I ir II atsparumo ugniai laipsnių pastatams pastato tankis turi būti ne didesnis kaip 30 %; III laipsnio pastatams -20%; IV ir V laipsnio pastatams – ne daugiau kaip 10 proc.

Trijų veiksnių (užstatymo tankio, pastato atsparumo ugniai ir vėjo greičio) įtaką ugnies plitimo greičiui galima atsekti šiais skaičiais:

1) esant vėjo greičiui iki 5 m/s I ir II atsparumo ugniai lygių pastatuose ugnies plitimo greitis yra apie 120 m/h; IV atsparumo ugniai laipsnio pastatuose - apie 300 m / h, o degiojo stogo atveju - iki 900 m / h; 2) esant vėjo greičiui iki 15 m/s I ir II atsparumo ugniai laipsnio pastatuose ugnies plitimo greitis siekia 360 m/s.

Gaisro lokalizavimo ir gesinimo priemonės.

Pagrindiniai įrangos tipai, skirti apsaugoti įvairius objektus nuo gaisrų, yra signalizacijos ir gaisro gesinimo įranga.

Gaisro signalizacija turėtų greitai ir tiksliai pranešti apie gaisrą, nurodydamas jo kilimo vietą. Patikimiausia priešgaisrinė signalizacija yra elektrinė gaisro signalizacija. Pažangiausi tokių signalizacijų tipai papildomai užtikrina objekte esančios gaisro gesinimo įrangos automatinį įjungimą. Elektrinės signalizacijos sistemos schema parodyta fig. 18.1. Tai saugomose patalpose įrengti ir į signalinę liniją įtraukti gaisro detektoriai; priėmimo ir valdymo punktas, elektros tiekimas, garso ir šviesos signalizacija, taip pat automatiniai gaisro gesinimo ir dūmų šalinimo įrenginiai.

Ryžiai. 18.1. Elektrinės priešgaisrinės signalizacijos sistemos schema:

1 - jutikliai-detektoriai; 2- priėmimo stotis; 3 atsarginis maitinimo blokas;

4 blokų - maitinimo šaltinis; 5- perjungimo sistema; 6 - laidai;

7 pavarų gaisro gesinimo sistema

Elektrinės signalizacijos patikimumą užtikrina tai, kad visi jos elementai ir jungtys tarp jų yra nuolat maitinamos. Tai užtikrina nuolatinį įrenginio teisingo veikimo stebėjimą.

Svarbiausias signalizacijos sistemos elementas – gaisro detektoriai, kurie gaisrą apibūdinančius fizikinius parametrus paverčia elektros signalais. Pagal įjungimo būdą detektoriai skirstomi į rankinius ir automatinius. Rankiniai iškvietimo taškai skleidžia tam tikros formos elektrinį signalą į ryšio liniją mygtuko paspaudimo momentu.

Automatiniai gaisro detektoriai įsijungia, kai gaisro metu pasikeičia aplinkos parametrai. Priklausomai nuo veiksnio, kuris suveikia jutiklį, detektoriai skirstomi į šilumos, dūmų, šviesos ir kombinuotus. Labiausiai paplitę šilumos detektoriai, kurių jautrūs elementai gali būti bimetaliniai, termoporiniai, puslaidininkiniai.

Dūmų gaisro detektoriuose, kurie reaguoja į dūmus, jautrus elementas yra fotoelementas arba jonizacijos kameros, taip pat diferencinė fotorelė. Dūmų detektoriai yra dviejų tipų: taškiniai, signalizuojantys apie dūmų atsiradimą jų įrengimo vietoje, ir linijiniai-tūriniai, veikiantys šviesos pluošto tarp imtuvo ir emiterio šešėliavimo principu.

Šviesos gaisro detektoriai yra pagrįsti įvairių | atviros liepsnos spektro komponentai. Tokių jutiklių jautrūs elementai reaguoja į optinės spinduliuotės spektro ultravioletinę arba infraraudonąją sritį.

Svarbi charakteristika yra pirminių jutiklių inercija. Šiluminiai jutikliai turi didžiausią inerciją, šviesos jutikliai – mažiausią.

Priemonių rinkinys, skirtas pašalinti gaisro priežastis ir sudaryti sąlygas, kurioms esant bus neįmanoma tęsti degimo. ugnies gesinimas.

Norint pašalinti degimo procesą, būtina sustabdyti kuro arba oksidatoriaus tiekimą į degimo zoną arba sumažinti šilumos srauto tiekimą į reakcijos zoną. Tai pasiekiama:

Stiprus degimo centro arba degančios medžiagos aušinimas didelės šiluminės talpos medžiagomis (pavyzdžiui, vandeniu);

Degimo šaltinio izoliavimas nuo atmosferos oro arba deguonies koncentracijos ore sumažinimas tiekiant inertinius komponentus į degimo zoną;

Specialių cheminių medžiagų, lėtinančių oksidacijos reakcijos greitį, naudojimas;

Mechaninis liepsnos suskaidymas stipria dujų ar vandens srove;

Ugnies barjero sąlygų sukūrimas, kai liepsna plinta siaurais kanalais, kurių skerspjūvis mažesnis už gesinimo skersmenį.

Norint pasiekti aukščiau nurodytą poveikį, šiuo metu kaip gesinimo medžiagos naudojamos šios medžiagos:

Vanduo, tiekiamas į ugnį nuolatine arba purškiama srove;

Įvairių tipų putos (cheminės arba oro mechaninės), kurios yra oro arba anglies dioksido burbuliukai, apsupti plona vandens plėvele;

Inertinių dujų skiedikliai, kurie gali būti naudojami kaip: anglies dioksidas, azotas, argonas, vandens garai, dūmų dujos ir kt.;

Homogeniniai inhibitoriai – žemos virimo temperatūros halogeniniai angliavandeniai;

Heterogeniniai inhibitoriai – gaisro gesinimo milteliai;

Kombinuotos formos.

Vanduo yra plačiausiai naudojama gesinimo priemonė.

Įmonių ir regionų aprūpinimas reikiamu vandens kiekiu gaisrui gesinti dažniausiai vykdomas iš bendrojo (miesto) vandentiekio tinklo arba iš gaisrinių rezervuarų ir rezervuarų. Priešgaisrinių vandens tiekimo sistemų reikalavimai nustatyti SNiP 2.04.02-84 „Vandens tiekimas. Išoriniai tinklai ir konstrukcijos“ ir SNiP 2.04.01-85 „Pastatų vidaus vandentiekis ir kanalizacija“.

Gaisrinio vandens vamzdynai dažniausiai skirstomi į žemo ir vidutinio slėgio vandentiekio sistemas. Laisvasis slėgis gaisro gesinimo metu žemo slėgio vandentiekio tinkle, esant numatomam debitui, turi būti ne mažesnis kaip 10 m nuo žemės paviršiaus, o gaisrui gesinti reikalingas vandens slėgis sukuriamas ant hidrantų sumontuotais mobiliais siurbliais. Aukšto slėgio tinkle turi būti užtikrintas kompaktiškas ne mažesnis kaip 10 m purkštuko aukštis esant pilnam projektiniam vandens srautui, o antgalis yra aukščiausio pastato aukščiausio taško lygyje. Aukšto slėgio sistemos yra brangesnės, nes reikia naudoti tvirtesnius vamzdynus, taip pat papildomas vandens talpyklas atitinkamame aukštyje arba vandens siurblinės įrenginius. Todėl aukšto slėgio sistemos teikiamos pramonės įmonėse, kurios yra nutolusiose daugiau nei 2 km nuo gaisrinių, taip pat gyvenvietėse, kuriose gyvena iki 500 tūkst.

R&S.1 8.2. Integruota vandens tiekimo schema:

1 - vandens šaltinis; 2-vandens įvadas; 3-pirmojo pakilimo stotis; 4-vandens valymo įrenginiai ir antra lifto stotis; 5-vandens bokštas; 6 magistralinės linijos; 7 - vandens vartotojai; 8 - skirstomieji vamzdynai; 9 įėjimai į pastatus

Vieningos vandens tiekimo sistemos schema parodyta fig. 18.2. Vanduo iš natūralaus šaltinio patenka į vandens paėmimo angą, o po to pirmosios pakėlimo stoties siurbliais pumpuojamas į įrenginį valymui, tada per vandens vamzdžius į gaisro valdymo įrenginį (vandens bokštą), o tada per pagrindines vandens linijas į įėjimai į pastatus. Vandens konstrukcijų įrengimas yra susijęs su netolygiu vandens suvartojimu paros valandomis. Paprastai priešgaisrinis vandentiekio tinklas daromas apskritas, numatant dvi vandens tiekimo linijas ir tokiu būdu aukštą vandens tiekimo patikimumą.

Normalizuotas vandens suvartojimas gaisrui gesinti yra išorinio ir vidinio gaisro gesinimo išlaidų suma. Normuojant vandens suvartojimą gesinimui lauke, jie remiasi galimu vienu metu kilusių gaisrų gyvenvietėje, kurie įvyksta per I tris gretimas valandas, skaičiaus, atsižvelgiant į gyventojų skaičių ir pastatų aukštų skaičių (SNiP 2.04.02-84). ). Vandens debitai ir slėgis vidaus vandentiekio vamzdžiuose viešuosiuose, gyvenamuosiuose ir pagalbiniuose pastatuose reguliuojami SNiP 2.04.01-85, priklausomai nuo jų aukštų skaičiaus, koridorių ilgio, tūrio, paskirties.

Gaisro gesinimui patalpose naudojami automatiniai gaisro gesinimo įrenginiai. Labiausiai paplitę įrenginiai, kuriuose kaip skirstomieji įrenginiai naudojami purkštuvų galvutės (8.6 pav.) arba užtvindymo galvutės.

purkštuvo galvutė yra įrenginys, kuris automatiškai atidaro vandens išleidimo angą, kai patalpos viduje dėl gaisro pakyla temperatūra. Purkštuvų įrenginiai įsijungia automatiškai, kai aplinkos temperatūra patalpoje pakyla iki iš anksto nustatytos ribos. Jutiklis yra pati purkštuvo galvutė, kurioje yra lydomasis užraktas, kuris tirpsta pakilus temperatūrai ir atidaro skylę vandens vamzdyne virš ugnies. Purkštuvų įrengimas susideda iš vandens tiekimo ir laistymo vamzdžių tinklo, sumontuoto po lubomis. Purkštuvų galvutės įsukamos į laistymo vamzdžius tam tikru atstumu viena nuo kitos. Vienas purkštuvas įrengiamas 6-9 m 2 patalpos plote, priklausomai nuo produkcijos gaisro pavojaus. Jeigu saugomose patalpose oro temperatūra gali nukristi žemiau + 4 °C, tai tokie objektai saugomi purkštuvų sistemomis, kurios nuo vandens sistemų skiriasi tuo, kad tokios sistemos vandeniu užpildomos tik iki valdymo ir signalizacijos įrenginio, skirstomųjų vamzdynų. esantis virš šio įrenginio nešildomoje patalpoje, užpildytoje specialiu kompresoriumi pumpuojamu oru.

Potvynių įrenginiai pagal įrenginį jie yra arti purkštuvų ir nuo pastarųjų skiriasi tuo, kad skirstomuosiuose vamzdynuose esantys purkštuvai neturi lydžios užrakto, o skylės nuolat atviros. Drencher sistemos skirtos formuoti vandens užuolaidas, apsaugoti pastatą nuo gaisro kilus gaisrui gretimoje konstrukcijoje, formuoti vandens užuolaidas patalpoje, kad būtų išvengta ugnies plitimo ir apsaugai nuo gaisro padidėjusio gaisro pavojaus sąlygomis. Drencher sistema įjungiama rankiniu būdu arba automatiškai, gavus pirmąjį automatinio gaisro detektoriaus signalą, naudojant valdymo ir paleidimo bloką, esantį ant magistralinio dujotiekio.

Oro mechaninės putos taip pat gali būti naudojamos purkštuvų ir potvynių sistemose. Pagrindinė putų gesinimo savybė yra degimo zonos izoliacija, suformuojant tam tikros struktūros ir ilgaamžiškumo garams nepralaidų sluoksnį degančio skysčio paviršiuje. Oro-mechaninių putų sudėtis yra tokia: 90% oro, 9,6% skysčio (vandens) ir 0,4% putojančios medžiagos. Putplasčio savybės, kurios ją apibūdina

gesinimo savybės yra ilgaamžiškumas ir daugialypiškumas. Patvarumas – tai putų gebėjimas laikui bėgant išlikti aukštoje temperatūroje; oro-mechaninių putų patvarumas yra 30–45 minutės, daugiklis yra putų tūrio ir skysčio, iš kurio jos gaunamos, tūrio santykis, pasiekiantis 8–12.

| Gaukite putų iš stacionarių, mobilių, nešiojamų prietaisų ir rankinių gesintuvų. Kaip gesinimo medžiaga I buvo plačiai naudojamos šios sudėties putos: 80 % anglies dioksido, 19,7 % skysčio (vandens) ir 0,3 % putojančios medžiagos. Cheminių putų daugiklis paprastai lygus 5, atsparumas yra apie 1 val.

Atsitiktinis naftos ir naftos produktų išsiliejimas naftos gavybos ir naftos perdirbimo pramonės objektuose, gabenant šiuos produktus, daro didelę žalą ekosistemoms ir sukelia neigiamų ekonominių ir socialinių pasekmių.

Dėl išaugusio ekstremalių situacijų skaičiaus, kurį nulemia naftos gavybos augimas, ilgalaikio gavybos turto (ypač vamzdynų) nusidėvėjimo, taip pat pastaruoju metu vis dažnėjančių sabotažo veiksmų naftos pramonės objektuose. , neigiamas išsiliejusių naftos produktų poveikis aplinkai tampa vis svarbesnis. Į pasekmes aplinkai šiuo atveju sunku atsižvelgti, nes tarša nafta sutrikdo daugelį gamtos procesų ir santykių, reikšmingai pakeičia visų rūšių gyvų organizmų gyvenimo sąlygas ir kaupiasi biomasėje.

Nepaisant pastarojo meto vyriausybės vykdomos politikos atsitiktinių naftos ir naftos produktų išsiliejimų prevencijos ir padarinių likvidavimo srityje, ši problema išlieka aktuali ir, siekiant sumažinti galimas neigiamas pasekmes, reikalauja ypatingo dėmesio lokalizavimo, likvidavimo ir likvidavimo metodų tyrimui. būtinų priemonių rinkinio sukūrimas.

Avarinių naftos ir naftos produktų išsiliejimų lokalizavimas ir likvidavimas numato daugiafunkcinių užduočių komplekso įgyvendinimą, įvairių metodų įgyvendinimą ir techninių priemonių panaudojimą. Nepriklausomai nuo atsitiktinio naftos ir naftos produktų (OOP) išsiliejimo pobūdžio, pirmosios priemonės jam likviduoti turėtų būti nukreiptos į dėmių lokalizavimą, kad būtų išvengta tolesnės taršos plitimo į naujas vietas ir sumažėtų taršos plotas.

Strėlės

Strėlės yra pagrindinė OOP išsiliejimų vandens zonose sulaikymo priemonė. Jų paskirtis – užkirsti kelią naftos plitimui vandens paviršiuje, sumažinti alyvos koncentraciją, kad būtų palengvintas valymo procesas, taip pat naftos pašalinimas (tralavimas) iš labiausiai aplinkosaugos pažeidžiamų vietovių.

Priklausomai nuo taikymo, strėlės skirstomos į tris klases:

I klasė - saugomiems vandens telkiniams (upėms ir rezervuarams);
II klasė - pakrantės zonai (užtverti įplaukimus ir išvažiavimus į uostus, uostus, laivų statyklų akvatorijas);
III klasė – atvirų vandens telkinių.

Strėlės barjerai yra šių tipų:

savaime prisipučiantis – greitam panaudojimui vandens zonose;
sunkus pripučiamas - apsaugoti tanklaivį terminale;
nukreipimas - pakrantei apsaugoti, NNP tvoroms;
atsparus ugniai - NNP deginimui ant vandens;
sorbcija – vienu metu sorbcijai NNP.

Visų tipų strėlės susideda iš šių pagrindinių elementų:

plūdė, užtikrinanti strėlės plūdrumą;
paviršinė dalis, kuri neleidžia alyvos plėvelei išsilieti per strėles (kartais derinama plūdė ir paviršinė dalis);
povandeninė dalis (sijonas), kuri neleidžia alyvai neštis po strėlėmis;
krovinys (balastas), kuris užtikrina vertikalią strėlių padėtį vandens paviršiaus atžvilgiu;
išilginio įtempimo elementas (traukos trosas), leidžiantis strėlėms esant vėjui, bangoms ir srovėms išlaikyti konfigūraciją ir tempti strėles ant vandens;
jungiamieji mazgai, užtikrinantys strėlių surinkimą iš atskirų sekcijų;
įtaisai sijų vilkimui ir tvirtinimui prie inkarų ir plūdurų.

Išsiliejus naftai upių vandenyse, kur dėl stiprios srovės stabdyti strėlėmis sunku ar net neįmanoma, alyvos dėmę rekomenduojama sulaikyti ir keisti kryptį tinkliniais laivais, vandens srove iš valčių gaisrinių purkštukų, uoste stovintys vilkikai ir laivai.

Užtvankos

Daugybė skirtingų užtvankų tipų, taip pat žemės duobių, užtvankų ar pylimų statyba, tranšėjos NOP šalinimui yra naudojamos kaip lokalizavimo priemonės OOP išsiliejimo ant grunto atveju. Tam tikro tipo konstrukcijų naudojimą lemia daugybė veiksnių: išsiliejimo dydis, vieta ant žemės, metų laikas ir kt.

Yra žinomi šių tipų užtvankos, skirtos išsiliejimams sulaikyti: sifoninės ir izoliacinės užtvankos, betoninės dugno nuotėkio užtvankos, perpildymo užtvankos, ledo užtvankos. Po to, kai išsiliejusį aliejų galima lokalizuoti ir sukoncentruoti, kitas žingsnis yra jį pašalinti.

Pašalinimo metodai

Yra keli atsako į naftos išsiliejimą būdai (1 lentelė): mechaninis, terminis, fizikinis ir cheminis bei biologinis.

Vienas iš pagrindinių reagavimo į naftos išsiliejimą būdų yra mechaninis alyvos surinkimas. Didžiausias jo efektyvumas pasiekiamas pirmosiomis valandomis po išsiliejimo. Taip yra dėl to, kad alyvos sluoksnio storis vis dar yra gana didelis. (Esant nedideliam alyvos sluoksnio storiui, dideliam jo pasiskirstymo plotui ir nuolatiniam paviršinio sluoksnio judėjimui veikiant vėjui ir srovei, naftos atskyrimo nuo vandens procesas yra gana sunkus.) Be to, gali kilti komplikacijų. atsiranda valant uosto ir laivų statyklos akvatorijas nuo OOP, kurios dažnai yra užterštos visokiomis šiukšlėmis, medžio drožlėmis, lentomis ir kitais vandens paviršiuje plūduriuojančiais daiktais.

Terminis metodas, pagrįstas alyvos sluoksnio nudeginimu, taikomas esant pakankamam sluoksnio storiui ir iškart po užteršimo, prieš darant emulsijas su vandeniu. Šis metodas dažniausiai naudojamas kartu su kitais reagavimo į išsiliejimą metodais.

Fizikinis ir cheminis metodas, naudojant dispergentus ir sorbentus, laikomas veiksmingu tais atvejais, kai neįmanomas mechaninis NOP surinkimas, pavyzdžiui, kai plėvelės storis yra mažas arba išsiliejęs NOP kelia realią grėsmę aplinkai jautriausioms vietovėms.

Biologinis metodas taikomas pritaikius mechaninius ir fizikinius-cheminius metodus, kai plėvelės storis ne mažesnis kaip 0,1 mm.

Renkantis atsako į naftos išsiliejimą metodą, reikia atsižvelgti į šiuos principus:

visi darbai turi būti atlikti kuo greičiau;
naftos išsiliejimo valymo operacija neturėtų padaryti daugiau žalos aplinkai nei pats išsiliejimas avariniu būdu.

Skimmeriai

Vandens plotams valyti ir naftos išsiliejimui likviduoti naudojami alyvos skimeriai, šiukšlių rinktuvai ir alyvos skimeriai su įvairiais alyvos ir šiukšlių surinkimo įrenginių deriniais.

Alyvos skimeriai arba skimeriai yra skirti surinkti aliejų tiesiai nuo vandens paviršiaus. Priklausomai nuo išsiliejusių naftos produktų rūšies ir kiekio, oro sąlygų, įvairių tipų skimeriai naudojami tiek konstrukcijoje, tiek veikimo principu.

Pagal judėjimo ar tvirtinimo būdą alyvos skimeriai skirstomi į savaeigius; montuojamas nuolat; velkamos ir nešiojamos įvairiose vandens transporto priemonėse (2 lentelė). Pagal veikimo principą - ant slenksčio, oleofilinis, vakuuminis ir hidrodinaminis.

Slenkstiniai skimeriai yra paprasti ir patikimi, pagrįsti reiškiniu, kai paviršinis skysčio sluoksnis per barjerą (slenkstį) teka į žemesnio lygio talpą. Žemesnis lygis iki slenksčio pasiekiamas įvairiais būdais pumpuojant skystį iš rezervuaro.

Oleofiliniai skimeriai išsiskiria nedideliu vandens kiekiu, surenkamu kartu su aliejumi, mažu jautrumu alyvos rūšiai ir galimybe rinkti aliejų sekliuose vandenyse, užtakiuose, tvenkiniuose esant tankiems dumbliams ir kt. Šių skimerių veikimo principas pagrįstas kai kurių medžiagų gebėjimu prilipti naftą ir jos produktus.

Vakuuminiai skimeriai yra lengvi ir palyginti mažo dydžio, todėl juos lengva transportuoti į atokias vietas. Tačiau jų sudėtyje nėra siurbimo siurblių, o jų veikimui reikalingi pakrantės arba laivo siurbimo įrenginiai.

Dauguma šių skimerių taip pat yra slenksčiai. Hidrodinaminiai skimeriai yra pagrįsti išcentrinių jėgų panaudojimu skirtingo tankio skysčiams – vandeniui ir alyvai atskirti. Šiai skimerių grupei taip pat sąlygiškai gali būti priskirtas įrenginys, kuris naudoja darbinį vandenį kaip atskirų agregatų pavarą, esant slėgiui tiekiamas į hidraulines turbinas, kurios suka alyvos siurblius ir siurblius, skirtus nuleisti lygį už slenksčio, arba hidraulinius ežektorius, kurie evakuoja atskiras ertmes. Paprastai šie skimeriai taip pat naudoja slenksčio tipo mazgus.

Realiomis sąlygomis, mažėjant plėvelės storiui dėl natūralios transformacijos veikiant išorinėms sąlygoms ir surenkant NNP, naftos išsiliejimo reakcijos produktyvumas smarkiai sumažėja. Nepalankios išorinės sąlygos taip pat turi įtakos darbui. Todėl realiomis reagavimo į avarinį išsiliejimą sąlygomis, pavyzdžiui, slenksčio skimerio našumas turėtų būti lygus 10–15 % siurblio našumo.

Alyvos surinkimo sistemos

Naftos surinkimo sistemos yra skirtos surinkti naftą nuo jūros paviršiaus, kol naftą renkantys laivai juda, ty juda. Šios sistemos yra įvairių strėlių ir alyvos surinkimo įtaisų derinys, kurie taip pat naudojami stacionariomis sąlygomis (prie inkarų), šalinant vietinius avarinius išsiliejimus iš nelaimės ištiktų gręžinių jūroje ar tanklaivių.

Pagal konstrukciją alyvos surinkimo sistemos skirstomos į velkamas ir montuojamas.

Velkamoms alyvos surinkimo sistemoms, skirtoms eksploatuoti pagal orderį, reikalingi tokie laivai:

vilkikai su geru valdymu mažu greičiu;
pagalbiniai laivai naftos skimerių darbui užtikrinti (reikalingų rūšių energijos tiekimas, dislokavimas, tiekimas);
indai surinktai alyvai priimti ir kaupti bei pristatyti.

Sumontuotos alyvos surinkimo sistemos pakabinamos vienoje arba dviejose laivo pusėse. Šiuo atveju laivui keliami šie reikalavimai, būtini dirbant su velkamomis sistemomis:

geras manevringumas ir valdomumas 0,3-1,0 m/s greičiu;

alyvos surinkimo sumontuotos sistemos elementų dislokavimas ir maitinimo tiekimas eksploatacijos metu;

surinktos alyvos susikaupimas dideliais kiekiais.

Specializuoti laivai

Specializuotiems naftos išsiliejimo likvidavimo laivams priskiriami laivai, skirti atlikti atskirus etapus arba visą spektrą priemonių naftos išsiliejimui vandens telkiniuose likviduoti. Pagal funkcinę paskirtį juos galima suskirstyti į šiuos tipus:

alyvos skimeriai - savaeigiai laivai, savarankiškai renkantys naftą akvatorijoje;
boomeriai – greitaeigiai savaeigiai laivai, užtikrinantys strėlių pristatymą į naftos išsiliejimo vietą ir jų įrengimą;
universalūs – savaeigiai laivai, galintys atlikti daugumą naftos išsiliejimo reagavimo etapų patys, be papildomos plūduriuojančios įrangos.

Dispergentai ir sorbentai

Kaip minėta aukščiau, fizikinis ir cheminis naftos išsiliejimo likvidavimo būdas yra pagrįstas dispergentų ir sorbentų naudojimu.

Dispersantai yra specialios cheminės medžiagos, naudojamos pagerinti natūralią aliejaus sklaidą, siekiant palengvinti jos pašalinimą iš vandens paviršiaus, kol išsiliejimas pasiekia aplinkai jautresnę zoną.

Naftos išsiliejimui lokalizuoti pateisinamas ir įvairių miltelinių, medžiaginių ar strėlę sorbuojančių medžiagų naudojimas. Sorbentai, sąveikaudami su vandens paviršiumi, iš karto pradeda absorbuoti NNP, didžiausias prisotinimas pasiekiamas per pirmąsias dešimt sekundžių (jei naftos produktų tankis yra vidutinis), po to susidaro aliejumi prisotintos medžiagos grumstai.

Bioremeditacija

Bioremeditacija – tai naftos produktais užteršto grunto ir vandens valymo technologija, kuri pagrįsta specialių, angliavandenilius oksiduojančių mikroorganizmų ar biocheminių preparatų naudojimu.

Mikroorganizmų, galinčių pasisavinti naftos angliavandenilius, skaičius yra palyginti mažas. Visų pirma, tai yra bakterijos, daugiausia Pseudomonas genties atstovai, taip pat tam tikrų rūšių grybai ir mielės. Daugeliu atvejų visi šie mikroorganizmai yra griežti aerobai.

Yra du pagrindiniai būdai, kaip išvalyti užterštas vietas naudojant biologinę remeditaciją:

vietinės dirvožemio biocenozės stimuliavimas;
specialiai atrinktų mikroorganizmų naudojimas.

Vietinės dirvožemio biocenozės stimuliavimas grindžiamas mikroorganizmų molekulių gebėjimu keisti rūšinę sudėtį, veikiant išorinėms sąlygoms, pirmiausia mitybos substratams.

Veiksmingiausias NNP skaidymas įvyksta pirmąją jų sąveikos su mikroorganizmais dieną. Esant 15–25 °C vandens temperatūrai ir pakankamai prisotintam deguonimi, mikroorganizmai gali oksiduoti NNP iki 2 g/m2 vandens paviršiaus per parą greičiu. Tačiau žemoje temperatūroje bakterijų oksidacija vyksta lėtai, o naftos produktai vandens telkiniuose gali išlikti ilgai – iki 50 metų.

Apibendrinant reikia pažymėti, kad kiekviena ekstremali situacija, kurią sukelia atsitiktinis naftos ir naftos produktų išsiliejimas, turi savo specifiką. Daugiafaktoris „naftos ir aplinkos“ sistemos pobūdis dažnai apsunkina priimti optimalų sprendimą, kaip išvalyti avarinį išsiliejimą. Nepaisant to, išanalizavus išsiliejimų padarinių likvidavimo būdus ir jų efektyvumą atsižvelgiant į konkrečias sąlygas, galima sukurti efektyvią priemonių sistemą, leidžiančią greitai likviduoti atsitiktinio naftos išsiliejimo padarinius ir sumažinti žalą aplinkai.

Literatūra

1. Gvozdikovas V.K., Zacharovas V.M. Techninės naftos išsiliejimo jūrose, upėse ir rezervuaruose likvidavimo priemonės: žinynas. - Rostovas prie Dono, 1996 m.

2. Vylkovanas A.I., Ventsyulis L.S., Zaicevas V.M., Filatovas V.D. Šiuolaikiniai kovos su naftos išsiliejimo metodai ir priemonės: mokslinis ir praktinis vadovas. – Sankt Peterburgas: „Centras-Techinform“, 2000 m.

3. Zabela K.A., Kraskov V.A., Moskvich V.M., Soshchenko A.E. Vamzdynų, kertančių vandens kliūtis, sauga. - M.: Nedra-verslo centras, 2001 m.

4. Naftos išsiliejimo likvidavimo sistemos tobulinimo Tolimuosiuose Rytuose problemos: Regioninio mokslinio ir praktinio seminaro medžiaga. - Vladivostokas: DVGMA, 1999 m.

5. Reagavimas į naftos išsiliejimą jūroje. Tarptautinė tanklaivių savininkų taršos federacija Ltd. Londonas, 1987 m.

6. Svetainės medžiaga infotechflex.ru

V.F. Čursinas,

S.V. Gorbunovas,
Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos Civilinės saugos akademijos Gelbėjimo operacijų katedros docentas

Pagrindiniai įrangos tipai, skirti apsaugoti įvairius objektus nuo gaisrų, yra signalizacijos ir gaisro gesinimo įranga.

Gaisro signalizacija

Gaisro signalizatoriai turi greitai ir tiksliai pranešti apie gaisrą, nurodydami jo kilimo vietą. Patikimiausia priešgaisrinė signalizacija yra elektrinė gaisro signalizacija. Pažangiausi tokių signalizacijų tipai papildomai užtikrina objekte esančios gaisro gesinimo įrangos automatinį įjungimą. Elektrinės signalizacijos sistemos schema parodyta 1 pav. Tai saugomose patalpose įrengti ir į signalinę liniją įtraukti gaisro detektoriai; priėmimo ir valdymo punktas, elektros tiekimas, garso ir šviesos signalizacija, taip pat automatiniai gaisro gesinimo ir dūmų šalinimo įrenginiai.

Elektrinės signalizacijos patikimumą užtikrina tai, kad visi jos elementai ir jungtys tarp jų yra nuolat maitinamos. Taip užtikrinama, kad įrenginys būtų stebimas, ar nėra gedimų.

Ryžiai. 1 Elektrinės priešgaisrinės signalizacijos schema: 1- davikliai-detektoriai; 2- priėmimo stotis; 3- atsarginis maitinimo šaltinis; 4- maitinimas iš tinklo; 5- perjungimo sistema; 6- laidai; 7- gaisro gesinimo sistemos įjungimo mechanizmas.

Automatiniai gaisro detektoriai įsijungia, kai gaisro metu pasikeičia aplinkos parametrai. Priklausomai nuo veiksnio, kuris suveikia jutiklį, detektoriai skirstomi į šilumos, dūmų, šviesos ir kombinuotus. Labiausiai paplitę šilumos detektoriai, jautrūs elementai, kurie gali būti bimetaliniai, termoporiniai, puslaidininkiniai.

dūmų detektoriai, reaguojantys į dūmus, turi fotoelementą arba jonizacijos kameras kaip jautrų elementą, taip pat diferencinę fotorelę. Dūmų detektoriai yra dviejų tipų: taškiniai, signalizuojantys apie dūmų atsiradimą jų įrengimo vietoje, ir linijiniai-tūriniai, veikiantys šviesos pluošto tarp imtuvo ir emiterio šešėliavimo principu.

Šviesos gaisro detektoriai yra pagrįsti įvairių atviros liepsnos spektro komponentų fiksavimu. Tokių jutiklių jautrūs elementai reaguoja į optinės spinduliuotės spektro ultravioletinę arba infraraudonąją sritį.

Svarbi charakteristika yra pirminių jutiklių inercija. Šiluminiai jutikliai turi didžiausią inerciją, šviesos jutikliai – mažiausią.

Priemonių rinkinys, skirtas pašalinti gaisro priežastis ir sudaryti sąlygas, kurioms esant bus neįmanoma tęsti degimo. ugnies gesinimas.

Norint pašalinti degimo procesą, būtina sustabdyti kuro arba oksidatoriaus tiekimą į degimo zoną arba sumažinti šilumos srauto tiekimą į reakcijos zoną. Tai pasiekiama:

1. Stiprus degimo centro arba degančios medžiagos aušinimas didelės šiluminės talpos medžiagomis (pavyzdžiui, vandeniu).

2. Degimo šaltinio izoliavimas nuo atmosferinio oro arba deguonies koncentracijos ore sumažinimas tiekiant inertinius komponentus į degimo zoną.

3. Specialių cheminių medžiagų, lėtinančių oksidacijos reakcijos greitį, naudojimas.

4. Mechaninis liepsnos suskaidymas stipria dujų ir vandens srove.

5. Ugnies barjerinių sąlygų, kurioms esant liepsna plinta siaurais kanalais, kurių skerspjūvis mažesnis už gesinimo skersmenį, sukūrimas.

Norint pasiekti aukščiau nurodytą poveikį, šiuo metu kaip gesinimo medžiagos naudojamos šios medžiagos:

1. Vanduo, kuris tiekiamas į ugnį nuolatine arba purškiamąja srove.

2. Įvairių tipų putos (cheminės arba orinės-mechaninės), kurios yra oro arba anglies dioksido burbuliukai, apsupti plona vandens plėvele.

Siųsti savo gerą darbą žinių bazėje yra paprasta. Naudokite žemiau esančią formą

Studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai, kurie naudojasi žinių baze savo studijose ir darbe, bus jums labai dėkingi.

Publikuotas http://www.allbest.ru/

autonominė federacinė žemė

švietimo įstaiga

aukštasis profesinis išsilavinimas

"SIBIRO FEDERALINIS UNIVERSITETAS"

disciplinoje „Naftos ir dujų transportavimas“

Tema: „Avarinis naftos išsiliejimas: sulaikymo priemonės ir likvidavimo būdai“

Studentas 2014-10-23

Tretjakovas O.N.

Krasnojarskas 2014 m

Įvadas

3. Naftos išsiliejimas

3.2 Avarijų likvidavimo būdai

Išvada

Bibliografija

Įvadas

Mūsų šalyje gimė pirmasis pramoninis naftos perdirbimo metodas. Jau 1823 metais Mozdoke buvo pastatyta pirmoji pasaulyje naftos perdirbimo gamykla. 1885-1886 metais buvo išrasti pirmieji automobiliai, varomi vidaus degimo varikliu. Nuo to momento žmonija tapo griežtai priklausoma nuo energijos nešėjų. Vidaus degimo variklių įdiegimas visose žmogaus gyvenimo srityse – nuo pramoninės gamybos iki asmeninio transporto ir namų elektros generatorių – kiekvienais metais didina degalų poreikį.

Nepaisant nuolat griežtinamų saugos standartų, naftos produktų gabenimas ir toliau kenkia aplinkai. Tarptautinių aplinkos apsaugos organizacijų atstovai mano, kad priemonių, kurių iki šiol imamasi siekiant apsaugoti gamtą nuo taršos nafta, nepakanka. Ypač pavojingi jūrų ir upių tanklaiviai. Todėl būtinos tokios priemonės kaip pasenusių ir viengubo korpuso laivų eksploatavimo nutraukimas, aiškaus taršos nafta likvidavimo plano parengimas.

Aukšti saugos reikalavimai verčia naftos vežėjus modernizuoti savo materialinę ir techninę bazę. Naujų modernių modelių cisternų, konteinerių, konteinerių su slėgio, temperatūros, drėgmės ir kitų parametrų valdymo sistemomis įdiegimas reikalauja didelių materialinių investicijų. Štai kodėl rinkos sąlygomis didelės įmonės, kurios, kaip taisyklė, veikia pilnu ciklu, pasirodo konkurencingos. Tai reiškia, kad įmonė pati išgauna, perdirba, sandėliuoja ir gabena naftos produktus.

Naftos ir dujų pramonė sparčiai tampa itin aukštųjų technologijų pramone. Ir nors yra visa grupė šalių, kuriose aplinkosauginis laikymasis dažnai pamirštamas, apskritai naftos produktų gamyba ir transportavimas tampa saugesnis. Vartojimo augimo tempas, naujų naftos ir dujų telkinių atradimas tiesiogiai lemia esamų transporto rūšių tobulinimą ir naujų transporto rūšių kūrimą.

Naftos ir naftos produktų, tokių kaip mazutas, dyzelinas ir benzinas, tranzitas šiuolaikiniame pasaulyje yra sudėtinga sistema, kurios susidarymui įtakos turėjo ir turi daug veiksnių. Tarp jų reikšmingiausi turėtų būti pripažinti geopolitiniais, ekonominiais ir aplinkosauginiais. Nurodžius šiuos veiksnius, pasieksime tokias sąvokas kaip šalies energetinis saugumas, politiniai ir ekonominiai santykiai su tranzitinėmis šalimis, maršrutų optimizavimas ir šalies vidinės plėtros strategija bei socialiniai aplinkosauginiai apribojimai. Visi jie vienaip ar kitaip suformavo naftos produktų tranzito sąlygų kitimo tendencijas. Dabar galime išskirti šiuos naftos ir naftos produktų gabenimo būdus: vamzdynais, tanklaiviais, geležinkeliu ir autotransportu. Rusijoje pagrindinė naftos pervežimo dalis tenka vamzdynų transportui, o naftos produktų - geležinkelių transporto daliai. Už Rusijos ribų naftos produktai patenka per didžiausią pasaulyje vamzdynų sistemą, taip pat per jūrų uostus.

Bendrosios tranzito sąlygos apima tranzito maršrutų kryptį ir atstumą, pervežimo būdą ir tranzito dalyvių kainų politiką. Lyginant pelningumą vertinamas tranzito būdas ir čia pirmauja vamzdynų sistemos, nes naftos produktų gabenimo geležinkeliu kaina sudaro daugiau nei 30% galutinės kainos, o transportavimo vamzdynu kaina – 10-15%. Tačiau geležinkelių linijų išsišakojimas, esant standžiam naftos produktų vamzdynų sistemos sujungimui su naftos perdirbimo gamyklomis (OR), užtikrina geležinkelių transporto dominuojančią padėtį vidaus tranzito paslaugų rinkoje. Be jokios abejonės, kai kurios šalys, per kurių teritoriją eina tranzito maršrutai, meistriškai naudojasi savo geografine padėtimi derantis dėl tranzito kainų. Todėl kainų formavimas, o juo labiau neteisėtas naftos produktų išvežimas, kaip neseniai buvo Baltarusijoje, labai paveikia tranzito sąlygas ir, svarbiausia, intensyvumą. Tranzito maršrutai yra ekonominio gyvybingumo ir politinės strategijos derinys. Šiuo metu Vidurio Europos kryptis yra tradicinė: naftos produktai gabenami dviem maršrutais: šiauriniu – į Lenkiją ir Vokietiją, o pietiniais – į Čekijos, Slovakijos, Vengrijos, Kroatijos ir Jugoslavijos naftos perdirbimo gamyklas. Taip pat aktyviai naudojami Juodosios jūros uostai: Tuapse ir Novorosijskas. Ši kryptis (Kaspijos-Juodoji jūra-Viduržemio jūra) apima ir naftos produktų tranzitą per Rusijos teritoriją iš Azerbaidžano, Turkmėnistano ir Kazachstano. Naftotiekio „Družba“ šiaurinė kryptis eina į Baltijos šalis ir yra laikoma Rusijos bendro naudojimo sfera - savo naftos produktams gabenti, NVS šalių - galimam tranzito per Rusijos teritoriją didinimui.

1. Alyvos paruošimas transportavimui

Pradiniame naftos telkinių plėtros etape, kaip taisyklė, nafta išgaunama iš tekančių gręžinių, kuriuose mažai arba visai nėra vandens priemaišų. Tačiau kiekviename lauke ateina laikotarpis, kai vanduo iš rezervuaro išteka kartu su alyva, pirmiausia mažais, o paskui vis didėjančiais kiekiais. Maždaug du trečdaliai viso aliejaus pagaminama laistoma. Iš įvairių laukų gręžinių patenkantys formavimo vandenys gali labai skirtis savo chemine ir bakteriologine sudėtimi. Ekstrahuojant aliejaus mišinį su formavimo vandeniu, susidaro emulsija, kurią reikėtų laikyti mechaniniu dviejų netirpių skysčių mišiniu, kurių vienas pasiskirsto kito tūryje įvairaus dydžio lašelių pavidalu. Vandens buvimas aliejuje padidina transportavimo sąnaudas, nes didėja transportuojamo skysčio tūris ir padidėja jo klampumas.

Agresyvių vandeninių mineralinių druskų tirpalų buvimas lemia greitą naftos siurbimo ir naftos perdirbimo įrangos nusidėvėjimą. Net 0,1 % vandens buvimas aliejuje lemia intensyvų jo putojimą naftos perdirbimo gamyklų distiliavimo kolonėlėse, o tai pažeidžia technologinius perdirbimo režimus, be to, teršia kondensacinę įrangą.

Lengvosios alyvos frakcijos (angliavandenilių dujos nuo etano iki pentano) yra vertinga chemijos pramonės žaliava, iš kurios gaminami tokie produktai kaip tirpikliai, skystas variklių kuras, alkoholiai, sintetinė guma, trąšos, dirbtinis pluoštas ir kiti pramonėje plačiai naudojami organinės sintezės produktai. yra gaunami. Todėl būtina stengtis sumažinti naftos lengvųjų frakcijų nuostolius ir išsaugoti visus iš naftos nešančio horizonto išgautus angliavandenilius tolesniam jų perdirbimui.

Šiuolaikinėse integruotose naftos chemijos gamyklose gaminamos įvairios aukštos kokybės alyvos ir kuras, taip pat naujos rūšies chemijos produktai. Pagamintos produkcijos kokybė labai priklauso nuo žaliavos, ty aliejaus, kokybės. Jei anksčiau naftos perdirbimo gamyklų perdirbimo agregatams buvo naudojama alyva, kurioje mineralinių druskų buvo 100–500 mg/l, tai dabar reikalinga gilesnio nudruskinimo alyva, o dažnai prieš apdorojant naftą reikia visiškai iš jos pašalinti druskas.

Mechaninių priemaišų (formavimosi uolienų) buvimas aliejuje sukelia abrazyvinį vamzdynų, alyvos siurbimo įrangos susidėvėjimą, apsunkina alyvos apdorojimą, formuojasi nuosėdos šaldytuvuose, krosnyse ir šilumokaičiuose, dėl kurių mažėja šilumos perdavimo koeficientas ir jų greitas gedimas. Mechaninės priemaišos prisideda prie sunkiai išsiskiriančių emulsijų susidarymo.

Mineralinės druskos kristalų pavidalu aliejuje ir tirpalas vandenyje padidina įrangos ir vamzdynų metalo koroziją, padidina emulsijos stabilumą ir apsunkina alyvos apdorojimą. Vandenyje ištirpusių mineralinių druskų kiekis, tenkantis jo tūrio vienetui, vadinamas visa mineralizacija.

Esant tinkamoms sąlygoms, dalis magnio chlorido (MgCl) ir kalcio chlorido (CaCl) formavimo vandenyje yra hidrolizuojami, kad susidarytų druskos rūgštis. Naftos perdirbimo metu skaidant sieros junginius, susidaro sieros vandenilis, kuris, esant vandeniui, sukelia padidintą metalo koroziją. Vandens tirpale esantis vandenilio chloridas taip pat korozuoja metalą. Korozija ypač intensyvi, kai vandenyje yra vandenilio sulfido ir druskos rūgšties. Kai kuriais atvejais aliejaus kokybei keliami gana griežti reikalavimai: druskos kiekis ne didesnis kaip 40 mg/l, esant vandeniui iki 0,1 proc.

Šios ir kitos priežastys rodo, kad reikia paruošti alyvą transportavimui. Pats aliejaus paruošimas apima: dehidrataciją ir aliejaus gėlinimą bei visišką arba dalinį degazavimą.

2. Naftos transportavimo būdai

Augant gamybai, didėjo naftos produktų transportavimo apimtys, tobulėjo pristatymo būdai. Ilgą laiką tai buvo daroma labai primityviai, karavaniškai. Medinės statinės ir vandens luitai buvo užpilami aliejumi ar žibalu, kraunami į vagonus ir taip pristatomi į vietą. Arba ant vandens – ąžuolinėse, o vėliau ir plieninėse statinėse. Šis transportavimo būdas buvo labai brangus, naftos produktų kaina buvo per didelė. Dėl to, pirma pradėjusi gaminti žibalą, Rusija negalėjo jo priimtinomis kainomis tiekti net į vidaus rinką: žibalas buvo perkamas Amerikoje. 1863 m. D. I. susidomėjo šia problema. Mendelejevas. Kaip išeitį jis pasiūlė naftos produktus gabenti ne statinėse, o specialiai įrengtuose laivų triumuose birių krovinių būdu. Šis transportavimo būdas buvo vadinamas „rusišku keliu“. Po dešimties metų, kai idėją įgyvendino broliai Artemjevai ir visiškai pasiteisino, didžiojo rusų mokslininko pasiūlytas metodas buvo pradėtas naudoti visur.

Kitas patogus naftos produktų gabenimo būdas – geležinkelių transportas. 1878 m., siekiant patenkinti sparčiai augančią naftos produktų paklausą, buvo išleistas dekretas dėl 20 km geležinkelio linijos Baku-Surakhani-Sabunchi sukūrimo. Jo statyba baigta 1880 metų sausio 20 dieną. Pirmiausia nafta buvo gabenama specialiose talpyklose. Naftos transportavimo geležinkeliu geografija iš gavybos vietų į naftos perdirbimo gamyklas, saugyklas ar vartotojus yra susieta su vadinamaisiais naftos ir dujų baseinais. Kai kurios geležinkelio linijos – tokios kaip Uralas, Nefte-Kamskoje, Rytų Sibiras, Baku – beveik visiškai pakrautos riedmenimis su naftos ir degalų bei tepalų kroviniais. Tokių pervežimų apimtys itin didelės: šiuo metu vien Azerbaidžano geležinkeliais kasmet pervežama iki 14 mln. tonų naftos ir naftos produktų. Be to, didėja transporto srautas. Taigi 2005 metais Rusijos geležinkeliai į Kiniją atgabeno 9,3 mln. t naftos produktų, 2006 m. – 10,2 mln. Pasienio pajėgumas leidžia Rusijos geležinkeliams 2007 metais į Kiniją pristatyti 15 mln. tonų naftos ir degalų bei tepalų. Pasaulinis naftos gabenimo geležinkeliais apimtys kasmet didėja 3-4%, o Rusijoje šis skaičius siekia 6%.

Nepaisant patogumo geležinkeliu gabenant naftos produktus dideliais atstumais, naftos produktai – tokie kaip benzinas, dyzelinas ar suskystintos dujos – autocisternomis optimaliai pristatomi nedideliais atstumais į pardavimo vietą. Tokiu būdu gabenant kurą ženkliai padidėja jo vartojimo vertė. Krovinių gabenimo pelningumas ribojamas 300-400 kilometrų atstumu, o tai lemia jų vietinį pobūdį – nuo naftos bazės iki degalinės ir atgal. Kiekviena transporto rūšis turi savo privalumų ir trūkumų. Greičiausias oro būdas yra labai brangus, reikalaujantis ypatingų saugumo priemonių, todėl šis pristatymo būdas naudojamas retai – avariniais atvejais ar negalint kuro ir tepalų pristatyti kitu būdu. Pavyzdžiui, kariniams tikslams arba tais atvejais, kai teritorija faktiškai nepasiekiama kitomis transporto rūšimis nei oras.

Dauguma naftos telkinių yra toli nuo naftos perdirbimo ar pardavimo vietos, todėl greitas ir ekonomiškas „juodojo aukso“ pristatymas yra gyvybiškai svarbus pramonės klestėjimui.

Vamzdynai yra pigiausias ir ekologiškiausias naftos transportavimo būdas. Juose esanti alyva juda iki 3 m/s greičiu, veikiama siurblinių sukurto slėgio skirtumo. Jie įrengiami 70-150 kilometrų intervalais, priklausomai nuo trasos reljefo. 10-30 kilometrų atstumu vamzdynuose įdedami vožtuvai, kurie įvykus avarijai leidžia blokuoti atskiras atkarpas. Vidinis vamzdžių skersmuo, kaip taisyklė, svyruoja nuo 100 iki 1400 milimetrų. Jie yra pagaminti iš labai lankstaus plieno, kuris gali atlaikyti temperatūrą, mechaninį ir cheminį poveikį. Palaipsniui vis didesnį populiarumą įgauna armuoti plastikiniai vamzdynai. Jie nėra atsparūs korozijai ir turi beveik neribotą tarnavimo laiką.

Naftotiekiai yra požeminiai ir paviršiniai. Abi rūšys turi savų privalumų. Sausumos naftotiekius lengviau tiesti ir eksploatuoti. Nelaimingo atsitikimo atveju daug lengviau aptikti ir pataisyti virš žemės esančio vamzdžio pažeidimus. Tuo pačiu metu požeminius naftotiekius mažiau veikia oro sąlygų pokyčiai, o tai ypač svarbu Rusijai, kur žiemos ir vasaros temperatūrų skirtumas kai kuriuose regionuose yra neprilygstamas pasaulyje. Vamzdžiai gali būti tiesiami ir palei jūros dugną, tačiau kadangi tai techniškai sudėtinga ir brangu, nafta tanklaivių pagalba kerta didelius plotus, o tame pačiame naftos gavybos komplekse naftai transportuoti dažniau naudojami povandeniniai vamzdynai.

Yra trijų tipų naftotiekiai. Laukas, kaip rodo pavadinimas, jungia šulinius su įvairiais laukuose esančiais objektais. Tarplaukiai veda iš vieno telkinio į kitą, magistralinį naftotiekį arba tiesiog gana atokų pramonės objektą, esantį už pradinio naftos gavybos komplekso ribų. Nutiesti magistraliniai naftotiekiai, skirti naftą iš telkinių pristatyti į perkrovimo ir vartojimo vietas, kuriose, be kita ko, yra cisternų parkai, naftos krovos terminalai, naftos perdirbimo gamyklos.

Naftotiekių tiesimo teorinius ir praktinius pagrindus sukūrė garsus inžinierius V.G. Šuchovas, televizijos bokšto projekto Šabolovkoje autorius. Jam vadovaujant, 1879 m. Abšerono pusiasalyje buvo sukurtas pirmasis Rusijos imperijoje lauko naftotiekis, skirtas tiekti naftą iš Balakhanio telkinio į Baku naftos perdirbimo gamyklas. Jo ilgis siekė 12 kilometrų. O 1907 m., taip pat pagal V.G. projektą. Šuchovas nutiesė pirmąjį 813 kilometrų ilgio magistralinį naftotiekį, jungiantį Baku ir Batumį. Jis naudojamas iki šių dienų. Šiandien bendras magistralinių naftotiekių ilgis mūsų šalyje siekia apie 50 000 kilometrų. Atskiri naftotiekiai dažnai sujungiami į dideles sistemas. Ilgiausias iš jų – „Družba“, pastatytas septintajame dešimtmetyje, tiekti naftą iš Rytų Sibiro į Rytų Europą (8900 km). Į Gineso rekordų knygą įtrauktas šiandien ilgiausias pasaulyje dujotiekis, kurio ilgis siekia 3787,2 kilometro. Jis priklauso Interprovincial Pipe Line Inc. ir driekiasi visame Šiaurės Amerikos žemyne nuo Edmontono Kanados Albertos provincijoje iki Čikagos ir Monrealio. Tačiau šis rezultatas lyderio pozicijų neišsaugos ilgai. Šiuo metu statomo naftotiekio Rytų Sibiras – Ramusis vandenynas (ESPO) ilgis sieks 4770 kilometrų. Projektą sukūrė ir jį įgyvendina korporacija „Transneft“. Naftotiekis drieksis prie telkinių Rytų Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose, o tai paskatins efektyviau eksploatuoti naftos gavybos kompleksus, plėtoti infrastruktūrą ir kurti naujas darbo vietas. Nafta iš didžiausių Rusijos įmonių, tokių kaip „Rosneft“, „Surgutneftegaz“, TNK-BP ir „Gazprom Neft“, vartotojams bus tiekiama Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, kur ekonomika vystosi dinamiškiausiai, o energijos išteklių paklausa nuolat auga. Pagal mastą ir svarbą šalies ekonomikos plėtrai ESPO prilygsta Baikalo-Amūro geležinkeliui.

Kadangi vamzdynų naudojimas yra ekonomiškai naudingas, be to, jie veikia bet kokiu oru ir bet kuriuo metų laiku, ši naftos transportavimo priemonė yra tikrai nepamainoma – ypač Rusijai, turinčiai milžiniškas teritorijas ir sezoninius vandens transporto naudojimo apribojimus. Tačiau pagrindinę tarptautinio naftos pervežimo apimtį atlieka tanklaiviai.

Jūrų ir upių tanklaiviai yra patogios transporto priemonės gabenti naftą ir degalus. Naftos pervežimas upėmis, palyginti su geležinkelių transportu, sumažina išlaidas 10-15%, o lyginant su kelių transportu - 40%. naftos išsiliejimo avarija

Pramonės plėtrą skatina specializuotos infrastruktūros modernizavimas. Leningrado srityje per metus Nevos upe išgabenama apie 5 mln. tonų naftos produktų. 2007-2008 metais statant naujus naftos krovos ir uostų kompleksus šios apimtys padvigubės, o bendras pervežimų apimtys Suomijos įlankoje padidės nuo 30-40 mln.t iki 100 mln.t per metus.

Mažo tonažo tanklaiviai naudojami specialioms reikmėms – įskaitant bitumo transportavimą; Naftos produktams gabenti naudojami bendrosios paskirties tanklaiviai, kurių dedveitas (bendras krovinio svoris, kurį laivas priima) yra 16 500-24 999 t; vidutinio tonažo tanklaivių (25 000-44 999 t) – tiek naftos produktų, tiek naftos pristatymui. Tanklaiviai, kurių dedveitas viršija 45 000 tonų, laikomi didelio tonažo ir jiems tenka pagrindinė naftos gabenimo jūra našta. Naftai gabenti upių arterijomis naudojamos baržos, kurių dedveitas yra 2000–5000 tonų. Pirmasis pasaulyje tanklaivis, „birus garlaivis“, pavadintas „Zoroaster“, buvo pastatytas 1877 m. „Brolių Nobelio partnerystės“ užsakymu Švedijos miesto Motalos laivų statyklose. 15 000 pūdų (apie 250 tonų) keliamosios galios garlaivis buvo naudojamas dideliais kiekiais gabenti žibalą iš Baku į Caricyną (dabar Volgogradas) ir Astrachanę. Šiuolaikiniai tanklaiviai yra milžiniški laivai. Įspūdingas dydis paaiškinamas ekonominiu „masto efektu“. Vieno barelio naftos gabenimo laivuose kaina yra atvirkščiai proporcinga jų dydžiui. Be to, didelio ir vidutinio tanklaivio įgulos narių skaičius yra maždaug vienodas. Todėl milžiniški laivai gerokai sumažina įmonių transportavimo išlaidas. Tačiau ne visuose jūrų uostuose galima priimti supertanklaivį. Tokiems milžinams reikia giliavandenių uostų. Pavyzdžiui, dauguma Rusijos uostų dėl farvaterio apribojimų negali priimti tanklaivių, kurių dedveitas viršija 130 000–150 000 tonų.

Tanklaivio krovinių erdvės yra padalintos iš kelių skersinių ir nuo vienos iki trijų išilginių pertvarų į rezervuarus – cisternas. Kai kurie iš jų naudojami tik vandens balastui priimti. Į cisternas galima patekti iš denio per mažas angas su sandariais dangčiais. Siekdama sumažinti naftos ir naftos produktų nuotėkio dėl avarijų riziką 2003 m. Tarptautinė jūrų organizacija pritarė Europos Sąjungos pasiūlymams paspartinti viengubo korpuso naftos tanklaivių eksploatavimo nutraukimą. Nuo 2008 m. balandžio mėn. uždrausta vežti bet kokį sunkųjį kurą laivuose, kuriuose nėra dvigubo korpuso.

Nafta ir naftos produktai į tanklaivius kraunami nuo kranto, o iškraunami laivų siurbliais ir vamzdynais, nutiestais cisternose ir išilgai denio. Tačiau supertanklaiviai, kurių dedveitas viršija 250 tūkstančių tonų, kaip taisyklė, visiškai pakrauti į uostą tiesiog negali įplaukti. Jie užpildomi iš atviroje jūroje esančių platformų ir iškraunami perkeliant skystą turinį į mažesnius tanklaivius.

Šiandien pasaulio jūrose ir vandenynuose kursuoja daugiau nei 4000 tanklaivių. Dauguma jų priklauso nepriklausomoms laivybos kompanijoms. Naftos korporacijos sudaro su jais frachtavimo sutartis, įgydamos teisę naudotis laivu.

Techninės ir aplinkosaugos saugos užtikrinimas naftos transportavimo procese

Vienas iš perspektyviausių būdų apsaugoti aplinką nuo taršos yra visapusio naftos gamybos, transportavimo ir saugojimo procesų automatizavimo sukūrimas. Mūsų šalyje tokia sistema pirmą kartą buvo sukurta aštuntajame dešimtmetyje. ir taikomas Vakarų Sibiro srityse. Reikėjo sukurti naują vieningą naftos gamybos technologiją. Pavyzdžiui, anksčiau telkiniai nežinojo, kaip viena dujotiekio sistema transportuoti naftą ir susijusias dujas. Tam buvo nutiestos specialios naftos ir dujų komunikacijos su daugybe įrenginių, išsklaidytų didžiulėse teritorijose. Laukus sudarė šimtai objektų, o kiekviename naftos regione jie buvo pastatyti savaip, tai neleido jų sujungti viena nuotolinio valdymo sistema. Natūralu, kad naudojant tokią ištraukimo ir transportavimo technologiją, dėl išgaravimo ir nuotėkio buvo prarasta daug produkto. Panaudojus podirvio ir giluminių gręžinių siurblių energiją, specialistams be tarpinių technologinių operacijų pavyko užtikrinti naftos tiekimą iš gręžinio į centrinius naftos surinkimo punktus. Prekybos objektų sumažėjo 12-15 kartų.

Naftos surinkimo, transportavimo ir paruošimo sistemų sandarinimo keliu eina ir kitos didžiosios naftą išgaunančios pasaulio šalys. Pavyzdžiui, JAV kai kurios žuvininkystės vietos, esančios tankiai apgyvendintose vietovėse, yra sumaniai paslėptos namuose. Kurortinio Long Byčo miestelio (Kalifornija) pakrantės zonoje pastatytos keturios dirbtinės salos, kuriose vykdoma jūrinių zonų plėtra. Šiuos savotiškus amatus su žemynu jungia daugiau nei 40 km ilgio vamzdynų tinklas ir 16,5 km ilgio elektros kabelis. Kiekvienos salos plotas – 40 tūkst.m2, čia galima įrengti iki 200 gamybinių gręžinių su reikiamos įrangos komplektu. Visi technologiniai objektai yra dekoruoti – jie paslėpti iš spalvotos medžiagos pagamintuose bokštuose, aplink kuriuos išdėliotos dirbtinės palmės, uolos ir kriokliai. Vakare ir naktį visas šis butas apšviečiamas spalvotais prožektoriais, o tai sukuria labai spalvingą egzotišką reginį, sužavintį daugybės poilsiautojų ir turistų vaizduotę.

Taigi, galima teigti, kad aliejus – tai draugas, su kuriuo reikia atmerkti akis. Neatsargus elgesys su „juoduoju auksu" gali virsti didele nelaime. Štai dar vienas pavyzdys, kaip per didelė meilė jam privedė prie nemalonių pasekmių. Apie jau minėtą baltymų-vitaminų koncentrato (BVK) gamybos gamyklą kalbėsime š. Kiriši mieste. Kaip paaiškėjo ", šio produkto gamyba ir naudojimas yra kupinas rimtų pasekmių. Pirmieji eksperimentai davė vilčių. Tačiau vėliau paaiškėjo, kad gyvūnams vartojant BVK, kraujyje atsiranda gili patologija ir kai kuriuose organuose mažėja vaisingumas ir imunologinis atsakas antroje kartoje Kenksmingi junginiai (paprinas ) per gyvūnų mėsą patenka į žmogų, taip pat daro jam neigiamą poveikį.BVK gamyba siejama su aplinkos tarša.Ypač Kirišio mieste gamykloje nebuvo įrengta reikiama valymo sistema, todėl į atmosferą buvo sistemingai išleidžiamos baltyminės medžiagos, sukeliančios alergiją ir astmą. Atsižvelgiant į tai, daugelis užsienio šalių (Italija, Prancūzija) Antia, Japonija) sustabdė BVK gamybą.

Visa tai rodo, kad naftos ir jos produktų naudojimas turėtų būti labai tikslus, apgalvotas ir dozuotas. Aliejus reikalauja kruopštaus dėmesio. Tai turi atsiminti ne tik kiekvienas naftininkas, bet ir visi, kurie užsiima naftos chemijos produktais.

3. Naftos išsiliejimas

3.1 Avarijų lokalizavimo priemonės

Strėlės

Priklausomai nuo taikymo, strėlės skirstomos į tris klases:

I klasė - saugomiems vandens telkiniams (upėms ir rezervuarams);

II klasė - pakrantės zonai (užtverti įplaukimus ir išvažiavimus į uostus, uostus, laivų statyklų akvatorijas);

III klasė – atvirų vandens telkinių.

Strėlės barjerai yra šių tipų:

savaime prisipučiantis – greitam panaudojimui vandens zonose;

sunkus pripučiamas - apsaugoti tanklaivį terminale;

nukreipimas - pakrantei apsaugoti, NNP tvoroms;

atsparus ugniai - NNP deginimui ant vandens;

sorbcija – vienu metu sorbcijai NNP.

Visų tipų strėlės susideda iš šių pagrindinių elementų:

· strėlės plūdrumą užtikrinanti plūdė;

· paviršinė dalis, neleidžianti alyvos dėmei išsilieti per strėles (plūdė ir paviršinė dalis kartais derinamos);

· povandeninė dalis (sijonas), kuri neleidžia alyvai išsinešti po strėlėmis;

krovinys (balastas), kuris užtikrina vertikalią strėlių padėtį vandens paviršiaus atžvilgiu;

· išilginio įtempimo elementas (traukos trosas), leidžiantis strėlėms esant vėjui, bangoms ir srovėms išlaikyti savo konfigūraciją ir tempti strėles ant vandens;

· jungiamieji mazgai, užtikrinantys strėlių surinkimą iš atskirų sekcijų; įtaisai sijų vilkimui ir tvirtinimui prie inkarų ir plūdurų.

3.2 Avarijos likvidavimo būdai

Yra keli atsako į naftos išsiliejimą būdai: mechaninis, terminis, fizikinis ir cheminis bei biologinis.

Biologinis metodas taikomas pritaikius mechaninius ir fizikinius-cheminius metodus, kai plėvelės storis ne mažesnis kaip 0,1 mm.

Renkantis atsako į naftos išsiliejimą metodą, reikia atsižvelgti į šiuos principus:

visi darbai turi būti atlikti kuo greičiau;

o Naftos išsiliejimo valymo operacija neturėtų padaryti daugiau žalos aplinkai nei pats išsiliejimas avariniu būdu.

Skimmeriai

Vandens plotams valyti ir naftos išsiliejimui likviduoti naudojami alyvos skimeriai, šiukšlių rinktuvai ir alyvos skimeriai su įvairiais alyvos ir šiukšlių surinkimo įrenginių deriniais.

Pagal judėjimo ar tvirtinimo būdą alyvos skimeriai skirstomi į savaeigius; montuojamas nuolat; velkamas ir nešiojamas įvairiose vandens transporto priemonėse. Pagal veikimo principą - ant slenksčio, oleofilinis, vakuuminis ir hidrodinaminis.

Alyvos surinkimo sistemos

Pagal konstrukciją alyvos surinkimo sistemos skirstomos į velkamas ir montuojamas.

Velkamoms alyvos surinkimo sistemoms, skirtoms eksploatuoti pagal orderį, reikalingi tokie laivai:

vilkikai su geru valdymu mažu greičiu;

pagalbiniai laivai naftos skimerių darbui užtikrinti (reikalingų rūšių energijos tiekimas, dislokavimas, tiekimas);

indai surinktai alyvai priimti ir kaupti bei pristatyti.

Sumontuotos alyvos surinkimo sistemos pakabinamos vienoje arba dviejose laivo pusėse. Šiuo atveju laivui keliami šie reikalavimai, būtini dirbant su velkamomis sistemomis:

geras manevringumas ir valdomumas 0,3-1,0 m/s greičiu;

alyvos surinkimo sumontuotos sistemos elementų dislokavimas ir maitinimo tiekimas eksploatacijos metu;

surinktos alyvos susikaupimas dideliais kiekiais.

Specializuoti laivai

alyvos skimeriai - savaeigiai laivai, savarankiškai renkantys naftą akvatorijoje;

boomeriai – greitaeigiai savaeigiai laivai, užtikrinantys strėlių pristatymą į naftos išsiliejimo vietą ir jų įrengimą;

universalūs – savaeigiai laivai, galintys atlikti daugumą naftos išsiliejimo reagavimo etapų patys, be papildomos plūduriuojančios įrangos.

Dispergentai ir sorbentai

Kaip minėta aukščiau, fizikinis ir cheminis naftos išsiliejimo likvidavimo būdas yra pagrįstas dispergentų ir sorbentų naudojimu.

Bioremeditacija

Yra du pagrindiniai būdai, kaip išvalyti užterštas vietas naudojant biologinę remeditaciją:

vietinės dirvožemio biocenozės stimuliavimas;

specialiai atrinktų mikroorganizmų naudojimas.

Vietinės dirvožemio biocenozės stimuliavimas grindžiamas mikroorganizmų molekulių gebėjimu keisti rūšinę sudėtį, veikiant išorinėms sąlygoms, pirmiausia mitybos substratams.

Išvada

Nafta ir naftos produktai yra labiausiai paplitę aplinkos teršalai. Pagrindiniai taršos nafta šaltiniai yra: eilinė priežiūra normaliai transportuojant naftą, avarijos gabenant ir gabenant naftą, pramonės ir buitinės nuotekos.

Didžiausi naftos nuostoliai yra susiję su jos transportavimu iš gavybos vietovių. Avarinės situacijos, plovimo ir balasto vandens išleidimas už borto tanklaiviais - visa tai lemia nuolatinės taršos laukų buvimą jūros keliuose. Tačiau naftos nutekėjimas gali atsirasti ir paviršiuje, todėl tarša nafta apima visas žmogaus gyvenimo sritis.

Tarša veikia ne tik mus supančią aplinką, bet ir mūsų sveikatą. Esant tokiam greitam „destruktyviam“ tempui, greitai viskas aplinkui bus netinkama naudoti: purvinas vanduo bus stipriausias nuodas, oras bus prisotintas sunkiųjų metalų, o daržovės ir apskritai visa augmenija išnyks dėl dirvožemio sunaikinimo. struktūra. Būtent tokia ateitis mūsų laukia mokslininkų prognozėmis maždaug po šimtmečio, bet tada jau bus per vėlu ką nors daryti.

Valymo įrenginių statyba, griežtesnė alyvos transportavimo ir gamybos kontrolė, varikliai, dirbantys išgaunant vandenilį iš vandens – tai tik pradžia sąrašo dalykų, kuriuos galima pritaikyti švarinant aplinką. Šie išradimai yra prieinami ir gali atlikti lemiamą vaidmenį pasaulio ir Rusijos ekologijoje.

Nuorodos

1. Vylkovanas A.I., Ventsyulis L.S., Zaicevas V.M., Filatovas V.D. Šiuolaikiniai kovos su naftos išsiliejimo metodai ir priemonės: mokslinis ir praktinis vadovas. – Sankt Peterburgas: „Centras-Techinform“, 2000 m.

2. Zabela K.A., Kraskov V.A., Moskvich V.M., Soshchenko A.E. Vamzdynų, kertančių vandens kliūtis, sauga. - M.: Nedra-verslo centras, 2001 m.

3. Svetainės medžiaga infotechflex.ru

Priglobta Allbest.ru

Panašūs dokumentai

Naftos ir naftos produktų išsiliejimų prevencijos ir likvidavimo priemonių organizavimas ir įgyvendinimas. Reikalavimai likvidavimo planams, jų struktūra. Tarptautinės naftos pramonės atstovų asociacijos rekomendacijos dėl aplinkos apsaugos.

testas, pridėtas 2016-02-09

Avarijų ir katastrofų priežastys naftos bazėje. Sprogimai pramonės įmonėse, žalingi veiksniai. Avarinių situacijų šaltinių klasifikacija. stichinės ekstremalios situacijos. Naftos rezervuaras, gaisrų kilimas. Rizikos vertinimo metodai.

Kursinis darbas, pridėtas 2012-09-21

Avarinės situacijos, atsiradusios dėl naftos išsiliejimo, prognozavimo ir likvidavimo problemos būklė. Magistralinių naftotiekių konstrukcijos, jų gaisro ir sprogimo pavojus bei avarijų priežastys. Gelbėjimo operacijų logistikos palaikymas.

baigiamasis darbas, pridėtas 2010-08-08

Darbai likviduojant pramonines avarijas ir stichines nelaimes. Pažeidimo tyrimas. Avarinių situacijų padarinių lokalizavimo ir likvidavimo priemonių organizavimas. Žmonių sanitarija. Pirmosios pagalbos organizavimas.

testas, pridėtas 2009-02-23

Bendra organizacijos charakteristika, informacija apie naftos surinkimo punkto vietą. Labiausiai tikėtinų avarijų priežasčių ir scenarijų analizė. Darbo saugos užtikrinimo ir nelaimingų atsitikimų prevencijos priemonių pakankamumo objekte įvertinimas.

Kursinis darbas, pridėtas 2013-07-01

Aukų išlaisvinimo iš po griuvėsių, IES avarijų lokalizavimo ir likvidavimo, viešosios tvarkos apsaugos formuočių personalo skaičiavimas. Žvalgų, gaisrų gesinimo, pirmosios pagalbos padalinių skaičiaus nustatymas.

testas, pridėtas 2012-10-28

Pramoninių avarijų priežastys. Nelaimingi atsitikimai hidrotechnikos statiniuose, transporte. Trumpas didelių avarijų ir katastrofų aprašymas. Gelbėjimo ir neatidėliotinos pagalbos darbai likviduojant dideles avarijas ir nelaimes.

santrauka, pridėta 2006 10 05

Pagrindinės greitosios pagalbos tarnybų užduotys. Gelbėjimo darbų organizavimas transporto avarijų ir nelaimių padariniams likviduoti. Oro transporto avarijų padarinių likvidavimo ypatumai. Avarinio slėgio mažinimo priežastys.

testas, pridėtas 2013-10-19

Gamtinio ir techninio pobūdžio avarijų ir nelaimių padarinių prevencijos ir likvidavimo priemonių įgyvendinimo organizaciniai pagrindai. Civilinės gynybos paieškos ir gelbėjimo tarnybos funkcinės ir organizacinės struktūros.

praktikos ataskaita, pridėta 2013-02-03

Pagrindinės informacijos apie daugelį chemiškai pavojingų medžiagų (jų fizines ir toksikologines savybes, poveikį žmogaus organizmui), apie pirmąją pagalbą ir apsaugos nuo šių cheminių medžiagų apibendrinimas. Avarijų prevencijos metodai ir avarijų likvidavimo organizavimo taisyklės.

Taip pat rekomenduojame

Įkeliama...

namai > Maisto produkcija

Gaisro lokalizavimo ir gesinimo priemonės. Open Library – atvira edukacinės informacijos biblioteka

Siųsti savo gerą darbą žinių bazėje yra paprasta. Naudokite žemiau esančią formą

Panašūs dokumentai

Taip pat rekomenduojame