제1차 세계 대전의 병원 열차. 러시아 제국

위대한 애국 전쟁 기간 동안 군용 구급차 열차는 "가마솥"과 최전선의 가장 뜨거운 곳에서 수백만 명의 부상당한 군인을 구했습니다. 배우 Tabakov의 아버지가 지휘하는 "행복한"열차 이야기, 파시스트 방해 행위 단체의 활동에 대한 알려지지 않은 세부 사항 및 의사의 영웅주의.

군 병원 열차 번호 1078은 독일 비행기가 갑자기 날아와 폭탄을 투하하기 시작했을 때 부상당한 적군 병사들을 수용하고 있었습니다. 모든 것이 먼지와 연기로 뒤섞였습니다. 연기가 조금 걷히자 간호사들은 비명과 신음소리에 달려갔다.

"우리는 부상자를 눕히고 기차가 있는 곳으로 옮기기 시작했는데, 그때 폭탄이 다시 울부짖었습니다. 부상자는 심란한 눈으로 우리를 바라보았습니다. 우리는 그 위에 쓰러져 우리 몸을 덮었습니다. 다이빙 비행기를 보지 못했어요. 우리는 그가 두려워하지 않도록 그를 설득했고, 그를 버리지 않고 여전히 그를 마차로 데려갔습니다.”라고 간호사 Marina Lyashchenko-Simetskaya는 회상했습니다.

1078번 임시 군의료열차는 전쟁 둘째 날인 1941년 6월 23일 군의관 S.I. Tikhonov 및 D.F. Butyaeva. 그리고 즉시 소련 최초의 구급차 열차에 탑승한 의료진은 나치의 잔혹 행위에 직면했습니다.

같은 열차의 수석 간호사인 올가 세르게예브나 라주모프스카야(Olga Sergeevna Razumovskaya)는 이에 대해 다음과 같이 말했습니다: "나는 키예프 근처 바실코보에서 부상자들을 싣는 일에 매우 압도당했습니다. 이른 아침에 우리가 부상자들을 마차에 실었을 때, 매우 무거운 폭격이 시작되었습니다. 내 마차에 탄 부상자들은 의식을 잃었습니다. 일부는 침대 아래, 스프링 사이로 기어갔고, 다른 일부는 반대로 차에서 기어 나와 레일에 맞서 싸웠습니다. 어려움을 겪으면서 나는 그럭저럭 성공할 수 있었습니다. 조금 잡고 진정시키세요. 그런 다음 질서 있는 사람들의 도움을 받아 다시 차에 실었습니다. 침대 밑에서 꺼내기가 매우 어려웠습니다. 침대 사이에 어떻게 들어가는지 정말 놀라웠기 때문입니다. 스프링.”

구급차 열차에 대한 방해 행위자와 반역자

위대한 애국 전쟁의 첫날부터 방해 행위자와 방해 행위자는 우리 후방에서 "일"하기 시작했습니다. 여기에 그들의 비인간적인 “착취”에 대한 두 가지 증거가 있습니다.

“내 눈앞에서 독일군이 병원 열차를 폭격했습니다.” 위대한 애국 전쟁 참전용사인 예카테리나 코발렌코(Ekaterina Kovalenko)는 말합니다. - 모두가 드네프로페트로프스크에서 대피했을 때 저는 구급차 열차에 탔습니다. 우리는 Nizhnedneprovsk-Uzel 역에 서서 초록불이 들어올 때까지 기다렸습니다. 그리고 우리는 조금만 운전하면되었습니다. Oryol 지역의 Novomoskovsk 근처에 대피 병원이있었습니다. 그러나 역의 파견원은 해충으로 판명되었습니다. 그는 두 개의 연료 열차 사이의 선로에 서 있는 우리 열차를 풀어주지 않았을 뿐만 아니라 폭격해야 할 독일 항공기에 신호를 보냈습니다.”

Levitsky Leonid Semenovich는 파괴자들이 우리 후방에서 어떻게 작동했는지에 대해 다음과 같이 말했습니다. 얼마 후 이 부상당한 조종사가 우리에게 전달되었습니다. 독일인 "메서(Messer)"가 로켓 발사기에서 지상으로 돌아섰을 때 그는 녹색 로켓 신호를 받았습니다. 우리 근처에 한 지역 주민이 서 있었습니다. 아이들아, 차에서 자지 마라. 이 열차는 그에게 군용 열차가 도착했다는 소식을 알리는 신호였으니, 그들이 너희를 폭격할 것이다."

다음날 오전 7시, 군 구급차 1078호 열차가 독일 폭격기 18대의 공격을 받았습니다.

"처음 9대의 비행기가 철도에 도착하여 우리를 폭격하기 시작했고, 그다음에 9대가 도착했습니다. 이 일은 오후 11시까지 계속되었습니다."라고 전쟁 참전 용사는 회상했습니다.

동원

1941년 6월 24일, 철도인민위원회(NKPS)는 철도청에 288대의 군용 구급차 열차를 편성하라고 명령했습니다. 그들을 위해 6,000대의 차량이 할당되었고 철도 직원이 임명되었습니다. 군 병원 열차(VSP)는 중상 및 경상을 위한 특수 장비를 갖춘 객차, 격리 병동, 약국 드레싱 스테이션, 주방 및 기타 서비스 객차로 구성되었습니다. VSP 외에도 소위 위생 비행이 부상자 대피에 큰 역할을했습니다. 그들은 짧은 거리를 이동했으며 주로 부상자를 수송하기 위해 장착된 덮개가 있는 화물차로 구성되었습니다. 군용 구급차 열차는 차장, 열차 객차 마스터, 열차 전기 기술자 및 발전소 운전사를 포함한 열차 승무원이 서비스를 제공했습니다.

1941년 7월 17일, 군 병원 열차 87호가 첫 항해를 위해 사라토프에서 출발했는데, 여기 희귀한 사진이 있습니다 - 의료 서비스 대장인 파벨 콘드라티예비치 타바코프(Pavel Kondratyevich Tabakov)의 대장이 이 열차를 배경으로 포즈를 취하고 있습니다.

곧 부상당한 적군 병사들은 이 열차를 "해피"라고 부를 것이며, 64년 후에 VSP No. 87에 관한 다큐멘터리 영화가 제작될 것입니다. 참여하십시오. 전설적인 열차는 군사 지옥의 두꺼운 곳을 135번이나 여행했으며 이 기간 동안 꼬리 차량만 손실되고 한 명이 사망했습니다! 동시에 87호 열차에서는 수천 명의 군인들의 생명이 구해졌습니다.

불의 세례

1941년 9월 1일, Novo-Alekseevka 역에서 "Schastlivy"가 처음으로 적 항공기의 공격을 받았습니다. VSP-87 구급대원은 계속해서 피해자들에게 지원을 제공했습니다. 열차 직원은 소총 사격으로 두 번째 습격을 받았습니다.

"특히 기억에 남는 것은 1941년 10월 3일 파시스트 군대의 접근으로 도시를 휩쓴 공황 상태에서 타간로그에 탑승한 것이었습니다. 동시에 소수의 부상자(50명)와 함께 우리 열차는 이륙할 예정이었습니다. 8개 병원의 근로자 및 직원.

그러나 부상자들은 전장에서 직접 오토바이와 자동차로 이송되기 시작했습니다. 곧 그 수는 147명으로 늘어났습니다. 나는 부상자들이 한 병원의 들것에 남겨져 있다는 것을 알게 되었고 즉시 이 환자들을 제거하기 위한 조치를 취했으며 그들은 모두 기차로 이송되었습니다.”라고 Pavel Tabakov는 나중에 회상했습니다.

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철도 노동자의 착취

적십자의 명확한 식별 표시에도 불구하고 전쟁 초기부터 나치 조종사들은 군용 구급차 열차를 찾았습니다. 1941년에만 이 열차에 대한 공격이 224회 있었습니다.

1941년 12월 5일, 보로실로프그라드 역의 군 사령관은 다음과 같은 명령을 내렸습니다. "Ivan Kovalenko가 운전사로 일했던 기관차 E 709-65와 함께 위생 비행 5호를 부상당한 군인과 지휘관을 위해 Depreradovka로 보내십시오." Depreradovka는 거의 지속적으로 화재 습격을 받았기 때문에 비행은 지정된 장소에서 멈췄습니다. 120명 이상의 부상자들은 적이 눈치채지 못하도록 협곡과 도랑을 통해 이곳으로 이송되었습니다. 떠날 수 있었을 때 끔찍한 소식이 전해졌습니다. 적군이 Depreradovka에 진입하여 탈출 경로가 차단되었습니다.

"나는 우리의 방식으로 싸우기로 결정했습니다! 우리는 보일러에 물을 펌핑하고 화실에 석탄을 채우고 출발했습니다. Depreradovka에 접근했을 때 플랫폼에 나치 무리가 있는 것을 발견했습니다. "분출 밸브를 열어주세요!" 나는 조수에게 명령했다. 기차를 향해 달려가는 나치군은 뜨거운 증기 혼합물에 흠뻑 젖었다. 비명과 신음 소리가 들리고 무작위 총격이 있었다. 그러나 구급차는 이미 역을 통과해 적의 고리에서 뛰어내렸다." Kovalenko는 나중에 회상했습니다. Kupyansk-Valuiki 구간의 철도 노동자들이 또 다른 업적을 달성했습니다. 부상당한 병사들을 태운 구급차가 후방을 따라가다가 적군 비행기의 공격을 받았습니다. 우리 자신을 방어할 것이 아무것도 없습니다. 군용 구급차 열차에 대공포를 설치할 규정이 없습니다. 적은 자신이 아무런 처벌도 받지 않고 행동할 수 있다는 것을 알고 있었습니다.

운전자 A. Fedotov는 모든 지시와는 달리 급제동하여 수백 명의 생명을 구했습니다. 모든 폭탄이 앞에 떨어졌지만 기차는 살아 남았습니다.

1분 후, 마침내 폭탄이 기차에 부딪혔고, 4대의 차량에 동시에 불이 붙었으며, 부상자들은 산채로 불타오르기 시작했습니다. 그런 다음 기관차와 차장 승무원이 차량을 분리하고 차량에서 불을 끄기 시작했습니다. 화재 진압 과정에서 소방관 삼소노프가 사망하고 운전사 페도토프가 화상을 입었으며, 수석 지휘자 에피모프의 옷에 불이 붙었지만 열차 승무원들은 사람들의 생명을 위해 계속해서 싸웠습니다. 비행기는 치명적인 화물이 다 떨어진 후에야 폭격을 중단했습니다. 곧 불은 마침내 진압되었습니다. 경로가 수정되고 군용 구급차 열차가 이동했습니다.

모든 전선, 모든 군대의 의료 서비스에는 위생 열차가 필요했습니다. 계층은 무엇보다도 시민을 희생하여 형성되었습니다. 이를 위해서는 열차 당 170,000 루블이라는 당시 막대한 자금이 필요했습니다. 군 병원 열차는 전쟁 중에 수백만 명의 부상자와 병자를 수송했습니다. 의사와 간호사가 수술실과 화장대에서 하루 종일 일하는 일종의 바퀴 달린 병원이었습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 군용 구급차 열차는 "가마솥"과 최전선의 가장 뜨거운 곳에서 출발하여 수백만 명의 부상당한 군인을 구했습니다.

동원

1941년 7월 17일, 군 병원 열차 87호가 첫 항해를 위해 사라토프에서 출발했는데, 여기에 희귀한 사진이 있습니다 - 의료 서비스 대장인 Pavel Kondratievich Tabakov의 대장이 이 열차를 배경으로 포즈를 취하고 있습니다.

곧 부상당한 적군 병사들은 이 열차에 "해피"라는 별명을 붙일 것이며, 64년 후에는 유명한 배우이자 감독인 올렉 파블로비치 타바코프(Oleg Pavlovich Tabakov) 군의관 타바코프(Tabakov)의 아들이 출연하는 VSP No. 참여하십시오. 전설적인 열차는 군사 지옥의 두꺼운 곳을 135번이나 여행했으며 이 기간 동안 꼬리 차량만 손실되고 한 명이 사망했습니다! 동시에 87호 열차에서는 수천 명의 군인들의 생명이 구해졌습니다.

불의 세례

“특히 기억에 남는 것은 1941년 10월 3일 파시스트 군대의 접근으로 도시를 휩쓴 공황 상태에서 타간로그에 상륙한 일이었습니다. 소규모 부상자 그룹(50명)과 동시에 우리 열차는 8개 병원의 근로자와 인력을 수송할 예정이었습니다. 그러나 부상자들은 전장에서 직접 오토바이와 자동차로 이송되기 시작했습니다. 곧 그 수는 147명으로 늘어났습니다. 나는 부상자들의 들것이 한 병원에 남아 있다는 것을 알게 되었고 즉시 이 환자들을 제거하기 위한 조치를 취했으며 그들은 모두 기차로 이송되었습니다.”라고 Pavel Tabakov는 나중에 회상했습니다.

철도 노동자의 착취

1941년 12월 5일, 보로실로프그라드 역의 군 사령관은 다음과 같은 명령을 내렸습니다. "Ivan Kovalenko가 운전사로 일했던 기관차 E 709-65와 함께 위생 비행 5호를 부상당한 군인과 지휘관을 위해 Depreradovka로 보내십시오." Depreradovka는 거의 지속적으로 화재 습격을 받았기 때문에 비행은 지정된 장소에서 멈췄습니다. 120명 이상의 부상자들은 적이 눈치채지 못하도록 협곡과 도랑을 통해 이곳으로 이송되었습니다. 떠날 시간이 되었을 때 끔찍한 소식이 전해졌습니다. 적군이 Depreradovka에 진입했고 탈출 경로가 차단되었습니다.

“나는 우리의 방식으로 싸우기로 결정했습니다! 우리는 보일러에 물을 펌핑하고 화실에 석탄을 채우고 출발했습니다. Depreradovka에 접근했을 때 우리는 플랫폼에서 나치 그룹을 발견했습니다. “퍼지 밸브를 열어라!” – 나는 조수에게 명령했습니다. 기차를 향해 달려가는 파시스트들은 뜨거운 물과 증기 혼합물을 뿌렸습니다. 비명과 신음소리가 들리더니 무작위로 총격이 가해졌습니다. 그러나 구급차는 이미 역을 지나 적군 포위망에서 뛰어내린 뒤였습니다.” 구급차 열차의 운전사인 코발렌코(Kovalenko)가 나중에 회상했습니다. Kupyansk-Valuiki 구간의 철도 노동자들이 또 다른 업적을 달성했습니다. 부상당한 병사들을 태운 구급차가 후방을 따라가다가 적군 비행기의 공격을 받았습니다. 우리 자신을 방어할 것이 아무것도 없습니다. 군용 구급차 열차에 대공포를 설치할 규정이 없습니다. 적은 자신이 아무런 처벌도 받지 않고 행동할 수 있다는 것을 알고 있었습니다.
운전자 A. Fedotov는 모든 지시와는 달리 급제동하여 수백 명의 생명을 구했습니다. 모든 폭탄이 앞에 떨어졌지만 기차는 살아 남았습니다.

구급차 열차에 대한 방해 행위자와 반역자

“내 눈앞에서 독일군이 병원 열차를 폭격했습니다.” 위대한 애국 전쟁 참전용사인 예카테리나 코발렌코(Ekaterina Kovalenko)는 말합니다. — 드네프로페트로프스크에서 모두가 대피했을 때 저는 구급차 열차에 탔습니다. 우리는 Nizhnedneprovsk-Uzel 역에 서서 초록불이 들어올 때까지 기다렸습니다. 그리고 우리는 조금만 운전하면되었습니다. Oryol 지역의 Novomoskovsk 근처에 대피 병원이있었습니다. 그러나 역의 파견원은 해충으로 판명되었습니다. 그는 두 개의 연료 열차 사이의 선로에 서 있는 우리 열차를 풀어주지 않았을 뿐만 아니라 폭격해야 할 독일 항공기에 신호를 보냈습니다.”

질서 정연한 Levitsky Leonid Semenovich는 방해 행위자가 우리 후방에서 어떻게 작동했는지에 대해 다음과 같이 말했습니다. “부상자를 적재하는 동안 두 명의 전투기가 공중에 나타났습니다. 하나는 우리 전투기이고 다른 하나는 독일군이었습니다. 독일 비행기가 Vasilkovsky 비행장 바로 위에서 우리 조종사를 격추 시켰고 얼마 후 부상당한 조종사가 우리에게 데려 왔습니다. 독일인 "메서(Messer)"가 로켓 발사기에서 지상으로 돌아섰을 때 녹색 로켓의 신호가 전달되었습니다. 우리 옆에 서 있던 한 지역 주민이 이렇게 말했습니다. "마차에서 밤을 보내지 마세요, 얘들아. 그에게 보낸 이 신호는 그에게 여기에 군용 열차가 있다는 것을 알려주기 때문입니다. 그들이 당신을 폭격할 것입니다."

다음날 오전 7시, 군 구급차 1078호 열차가 독일 폭격기 18대의 공격을 받았습니다.

"처음 9대의 비행기가 철도에 도착하여 우리를 폭격하기 시작했고, 그 후 또 다른 9대가 도착했습니다. 이것은 오후 11시까지 계속되었습니다."라고 전쟁 참전 용사는 회상했습니다.

위대한 애국 전쟁 동안 적군은 구급차 열차를 널리 사용했습니다. 이는 군사 작전 중 부상자와 병자에게 대피 및 의료 서비스 제공을 위해 설계된 열차입니다(군용 구급차 열차). 여기에는 피해자 수송 및 치료를 위해 특별히 장착된 마차가 포함되었습니다. 수술실, 주방, 약국, 직원 차량, 영안실 차량 등과 같은 보조 차량도 포함됩니다. 위생 차량은 전시 구급차 열차의 일부로 세 가지 전형적인 특수 구성으로 사용되었습니다. 전투 지역 활동의 화물 차량 및 가열 차량; 임시 군용 구급차 열차는 후방 병원뿐만 아니라 후방 근처에도 있습니다. 외관상 구급차 차량은 승용차와 다르지 않았습니다. 내부에는 일반적으로 다음과 같은 구역이 있습니다. 감염성 및 비감염성 환자를 위한 섹션이 차량 전체 너비에 걸쳐 배열되어 있습니다. 의료 및 서비스 인력 부서; 스토브가있는 주방, 물을 데우는 큐브, 화장실 및 마차 벽을 따라있는 공용 복도. 청결과 위생을 유지하기 위해 바닥은 리놀륨으로 덮고, 벽은 밝은 색의 유성페인트로 칠했습니다. 가구, 바닥, 천장 및 벽은 모서리 없이 매끄러운 표면으로 만들어졌으며 한 표면에서 다른 표면으로 부드럽게 전환되었습니다. 덮개를 씌운 가구는 위생차에 배치하기 위해 소독 및 청소가 어렵기 때문에 사용하지 않았습니다. 위대한 애국 전쟁 동안 수백만 명의 소련 군인과 민간인의 생명을 구한 군용 구급차 열차는 대피 및 응급 처치뿐만 아니라 수술실을 갖춘 이동 병원 역할도 수행했습니다.

박물관 전시회에 전시된 위생차는 1925년에 설계되었으며 이름을 딴 공장에서 제작되었습니다. 1937년 레닌그라드의 에고로프. 1941년 6월 24일 위대한 애국 전쟁이 시작된 후 소련 철도 인민위원회는 288대의 구급차 열차 편성을 명령했습니다. 이러한 목적을 위해 6,000대의 승용차가 개조되었으며 대부분 4축 차량으로 부상자와 병든 군인 및 장교를 수송하는 데 사용되었습니다. 고급 목재 통근차를 개조한 구급차는 목재 차체 외부가 1.5mm 두께의 금속판으로 덮여 있습니다. 들것용 마운트와 누운 자세에서 식사할 수 있는 장치가 있는 3단 선반 10개가 측벽을 따라 설치되어 있습니다. 드레싱; 의료진 구획; 샤워; 화장실 및 기타 서비스 시설.

구급차 차량의 복원 작업은 모스크바 철도 Ozherelye 기차역의 차량 창고에서 수행되었습니다. 위생 철도 객차는 1995년 연방 철도군에서 박물관에 기증했습니다.

차량 중량 - 42t

자동차의 전체 길이(커플링 축을 따라)는 21.4m입니다.

차량 길이(현관 포함 차체) – 20.2m

폭 – 3.14m

몸 높이 – 2.9m

레일 헤드로부터의 높이 – 3.75m

자동차 베이스 – 8.2m

캐리지 대차 - TsNII 유형
히치 - 버퍼가 있는 자동 커플러

수용인원 – 30명.

특별한 구성이 형성됩니다

이미 전쟁 3일째인 1941년 6월 24일에 NKPS는 철도에 288대의 군용 구급차 열차(영구 150대, 임시 138대)를 편성하라고 명령했습니다. 그들을 위해 6,000대의 차량이 할당되었고 철도 직원이 임명되었습니다.

군 병원 열차(VSP)는 중상 및 경상을 위한 특수 장비를 갖춘 객차, 격리 병동, 약국 드레싱 스테이션, 주방 및 기타 서비스 객차로 구성되었습니다. 단거리를 운행하는 위생 비행은 주로 부상자 수송용으로 장착된 화물차와 약국 드레싱 스테이션, 주방, 의료 및 서비스 인력을 수용하는 차량으로 구성되었습니다.

군용 구급차 열차는 차장, 열차 객차 마스터, 열차 전기 기술자 및 발전소 운전사를 포함한 열차 승무원이 서비스를 제공했습니다.

군용 구급차 열차 및 비행의 장비 및 구성은 많은 철도 및 운송 공장에서 수행되었습니다. NKPS는 매일 열차 준비에 대한 메시지를 받았습니다. 그들의 형성과 최전선 지역 파견은 엄격하게 모니터링되었습니다.

모스크바 마차 수리 공장의 노동자들은 신속하게 군용 구급차 열차를 장비하여 남서부 전선으로 보냈습니다. 그런 다음 새로운 열차가 장착되었습니다. 공장 노동자들(공산주의자와 비당원)도 그들과 함께 전선에 나섰습니다.

운동의 Yegorshinsky 지점의 철도 노동자들은 구급차 열차 준비에 착수했습니다. 작업의 주최자는 부서의 정치 부서였습니다. 이 이니셔티브는 기관차 및 객차 창고 직원, 트랙 거리 및 산업 기업 팀의 지원을 받았습니다. 지점의 Komsomol 회원은 자금과 재산의 수집을 조직했습니다. 주민과 함께

Yegorshinsky 지역에서는 170,000 루블을 모았습니다. 곧, 철도 노동자와 예고르신스키 지역 노동자들로 구성된 팀과 함께 군용 구급차 열차가 전선으로 출발했습니다.

Nizhnedneprovsky 자동차 수리 공장의 직원은 36대의 군용 구급차 열차를 장비하여 전선으로 보냈습니다. 일선 병원에서 부상자들을 수송하기 위해 주로 화물차로 구성된 군 위생 비행대가 프리드네프로브스카야(Pridneprovskaya)에 도착했습니다.

타슈켄트 기관차 수리 공장의 마차 공장은 특수 목적 열차를 준비하는 전투 임무를 받았습니다. 그들을 위한 장비가 도착하지 않았습니다. 현지에서 생산해야 했어요. 중상을 입은 사람들을 위한 기계는 Velikoluksky 마차 수리 공장에서 대피한 숙련된 마스터 Lukyanovsky의 지도 아래 여성과 청소년 팀이 제작했습니다. 그들은 24시간 내내 일했습니다. 사람들은 가능한 한 빨리 그리고 최선을 다해 작업을 완료해야 한다는 것을 이해했습니다.

1941년 9월, 처음 3대의 구급차 열차가 마차 공장을 떠나 전선으로 향했고, 다음 두 달 동안 4대가 더 나아갔습니다. 12월에는 적십자 표시가 있는 열차 5대가 한꺼번에 전선으로 보내졌습니다. 중앙아시아군관구 사령관의 명령으로 팀의 노고가 높이 평가되었다.

Kuibyshev 및 Ufa 객차 부문의 근로자는 승용차를 위생 차량으로 전환하고 11개의 열차를 구성했습니다. 팀에는 숙련된 캐리지 마스터, 전기 기술자 및 지휘자가 포함되었습니다.

NKPS와 UPVOSO의 지시에 따라 Kuibyshev 마차 구역과 창고에는 80대의 군용 구급차 열차와 비행편이 설치되었습니다. 당시 Kuibyshevsky 운송 부문 책임자로 일했던 A. N. Boyko와 철도 운송 서비스 부국장 V. K. Uspensky는 다음과 같이 말합니다.

Kuibyshev 역에는 군용 구급차 열차 수리를위한 강점이 조직되었습니다. 어떤 날에는 8대의 열차가 이곳에 도착했습니다. 모두 세심하게 검사해야 했고, 난방, 수도, 전기 조명 시스템을 점검하고 수리해야 했으며, 깨진 유리도 교체해야 했습니다. 차체, 지붕, 내부 장비를 수리하려면 많은 노동력이 필요했습니다. 처음에는 부엌에 있는 음식이 반쯤 찬 가마솥이 특히 문제를 일으켰습니다. 선임 감독 A.S. Gavrilov는 피난민들 사이에서 양철공과 땜장이를 발견했습니다. 즉시 쉬워졌습니다. 목재가 부족했습니다. 그들은 또한 탈출구를 찾았습니다. 그들은 볼가에서 유목을 잡고 차로 제재소로 배달하기 시작했습니다.

어느 날 역의 군 사령관인 S.A. 노빈스키(S.A. Novinsky)는 "다음날 아침까지 8대의 군용 구급차 열차를 수리하여 전선으로 보내야 합니다"라고 전화했습니다. 그리고 Kuibyshev까지 5개, 대중교통 3개가 더 있습니다. 필요한 모든 수리. 기존 인력을 활용할 수 없어 이미 2교대 근무를 하고 있다. 누가 참여할 수 있나요? 모든 엔지니어링 및 기술 인력이 동원되었습니다. Kuibyshev 마차 창고 A. N. Kuvanin의 수석 감독은 대장장이 경험을 기억하고 노동자들을 도우러갔습니다. 철도 노동자 중에는 열차 중 하나인 Serykh의 정치 강사가 있습니다. 수리는 제 시간에 완료되었고 열차는 의도한 대로 운행되었습니다.

군 병원 열차를 만든 K. E. Voroshilov의 이름을 딴 철도 노동자 그룹. 1942년

V. V. Kuibyshev의 이름을 딴 도로는 엄청난 스트레스를 받았습니다. 그리고 더 많은 열차를 통과해야 했습니다. 열차 길이를 늘리는 것에 대한 질문이 생겼습니다. 하지만 자동 제동에는 어려움이 있었습니다. 브레이크 연구실을 이끌었던 V.F. Egorchenko 교수가 문제 해결에 도움을 주었습니다. 그들은 32~34대의 차량으로 구성된 군용 구급차 열차를 운행하기 시작했습니다.

Vera Panova는 군 병원 열차가 어떤 것인지에 대해 다음과 같이 썼습니다.

“... 긴 교차점 근처의 먼 사이딩에는 멋진 기차가 서있었습니다. 갓 칠한 짙은 녹색 마차, 흰색 들판에 주홍색 십자가; 창문에는 눈부시게 순수한 손으로 수 놓은 린넨 커튼이 있습니다. 내가 작은 여행가방을 들고 직원차에 탔을 때, 이 기차, 아니 오히려 내가 가는 사람들이 내 운명에서 어떤 역할을 하게 될지 나는 거의 알지 못했습니다. 이 사람들은 거의 3년 반 동안 바퀴 위에서 살아왔습니다. 전쟁이 시작된 첫날부터 그들은 이 기차에 모여 명예롭고 흠잡을 데 없이 고귀한 봉사를 수행했습니다. 군용 구급차 열차 번호 312는 소련 96에서 최고 중 하나였으며 사령부는 열차 직원이 자신의 작업에 대한 브로셔를 작성하여 경험을 다른 구급차 열차 직원에게 전달해야한다고 결정했습니다. 소련 작가 연합의 페름 지부에서는 전문 언론인으로서 그들을 돕기 위해 저를 보냈습니다. 나는 그들의 이야기를 적고 순서대로 정리하는 펜이었습니다.” 97

그리고 다음은 1942년 3월 14일 북서부 전선 군위생부장의 명령에서 발췌한 내용입니다.

“여성 철도 노동자, 역 활동가, 볼로고예 시 활동가, 여성 군인의 주도로 군 위생 플라이아웃 번호 707이 국제 여성의 날을 맞아 북서 전선에 선물로 만들어졌습니다.

군위생훈련소 편성에 참여한 여성들의 일에 대한 사랑의 태도로 피난민들에게 최대한의 편의를 제공할 수 있는 시설을 갖추고 있다. 소련 조국의 수호자인 부상당한 병사들을 돌보면서 이 열차를 우리 전선에 기증한 노동자 여성들을 인도했습니다.

전선의 군 위생 서비스에 대한 귀중한 지원과 부상당한 군인 및 지휘관에 대한 보살핌에 대해 A. A. Zybina - 세 번째 자동차 섹션의 그리스 공급원, P. B. Vikhrova - 여성 작업 강사, A. N. Osipova - Bologoye 워크 스테이션 , M.A. Bubnova - 주부..."

자동차 지휘자, 열차 차량 마스터 및 전기 기술자는 차량을 지속적으로 양호한 상태로 깨끗하게 유지하기 위해 노력했습니다. 군용 구급차 열차의 감독으로 일하는 Mariupol 역의 열차 마차 마스터 N.A. Kosarev는 Lunin의 방법에 따라 마차 관리를 조직하고 차장에게 스크랩 작업을 가르쳤습니다. 기계적 점검과 일상적인 수리가 필요하지 않았고, 부상자 수송도 가속화됐다. Kosarev의 경험은 군용 구급차 열차 서비스에 널리 사용되기 시작했습니다. 1943년에 혁신가는 사회주의 노동 영웅이라는 높은 칭호를 받았습니다.

부상자들이 후방으로 이송됨

군용 구급차 열차와 NKPS 및 철도로의 항공편의 적시 중독 및 통과에 대한 지속적인 통제가 확립되었습니다. 철도청장은 군용 구급차 열차와 항공 구급차의 통과로 상황을 직접 모니터링하고 부상당한 빈 구급차 열차와 항공 구급차가 작전중인 군 제대와 동등한 수준으로 열차를 홍보하겠다고 약속했습니다.

전쟁 기간 동안 부상자 대피를 위한 수송량은 11,863대의 열차에 달했습니다. 부상자 72.3%, 병자 90.6%가 완치되어 복무할 수 있었던 것은 군용구급차를 만들고 철로를 따라 신속하게 이동시키기 위해 온갖 노력을 다한 철도노동자들의 노고가 컸기 때문이다. , 부상자를 후방 국가로 신속하게 전달합니다.

N. A. Kosarev - 군 위생 열차 No. 342의 열차 마차 주인, 사회주의 노동의 영웅

6월 22일 - 의료 전공, 카자흐스탄 SSR 명예 박사, 애국 전쟁 훈장 2급 및 레드 스타, 명예 철도 노동자 A.K. Sukhorukova 및 1941년 젊은 Turksib 철도 병원의 의사-나는 군대와 함께 구급차 열차를 타고 전선으로갔습니다. 바퀴 소리와 함께 그녀는 붉은 군대의 수석 외과 의사 Nikolai Nilovich Burdenko의 말을 맹세처럼 반복했습니다.

“붉은 군대의 군인 여러분, 우리가 여러분과 함께 할 것임을 기억하십시오! 우리는 여러분의 건강을 보호하고 전투 생활의 모든 어려움을 공유하며 여러분과 함께 위험을 경멸할 것입니다! 우리는 당신과 함께 해방된 노동의 성취를 손에 들고 수호하는 위대한 다국적 인민의 열정에서 용기를 얻을 것입니다!”

...우리 군용 구급차 열차는 서쪽, 앞쪽으로 돌진했습니다. 그 끔찍한 날들을 잊지 마세요. 나는 처음으로 중상을 입은 사람을 기억에서 지울 수 없습니다. 마치 현실인 것처럼 여기 있습니다. 살아 있지도 않고 아직 죽지도 않았습니다. 비명을 지르지도, 불평하지도, 요구하지도 않습니다. 시선은 움직이지 않습니다. 맥박은 거의 만져지지 않습니다. 필요한 평온함을 유지하고, 비자발적인 약점(아니, 약점이 아니라 두려움)을 극복하는 것이 쉬웠습니까? 극복하다...

수천 명의 철도 의료진이 군복을 입었습니다.

부상자의 적시 대피는 매우 중요했습니다. 전장에 부상자를 한 명도 남기지 마십시오. 그것이 법이었습니다. 자신을 죽이고 동료를 구하십시오. 이것이 최전선 형제애의 전통이었습니다.

부상당한 전사의 구조는 1941년 8월 23일 소련 국방 인민위원회의 명령에 의해 높은 군사적 용맹의 표현으로 정의되었으며 조종사, 탱크 승무원, 보병, 포병의 착취와 동등한 순위를 차지했습니다. , 그리고 선원.

철도 노동자들은 용기와 헌신을 보여 부상자를 제 시간에 목적지까지 전달하고 적의 공습과 포격 중에 자비 열차를 구했습니다.

명확한 식별 표시에도 불구하고 전쟁 초기부터 나치 조종사들은 군용 구급차 열차를 찾았습니다. 1941년에만 이 열차에 대한 공격이 224회 있었습니다.

Mga역에 대한 대규모 공습(1941년 8월 29일) 이후 선로가 파괴되고 창고에 불이 붙었으며 기관차와 객차가 부서지고 손상되었으며 많은 사람들이 사망했습니다. 기적적으로 중상을 입은 열차 한 대가 살아 남았습니다. 가능한 한 빨리 보내야 합니다. 그리고 역에는 서비스 가능한 기관차가 단 한 대만 있지만 승무원은 없습니다. 그리고 운전권이없는 기관차 창고 작업자 I.N. Chmutov가 기관차에 올라갔습니다. 그는 기차를 타고 레닌그라드까지 운전해 모스크바 역까지 안전하게 배달했습니다. 이 열차는 1941년 Mga에서 Neva를 타고 도시에 도착한 마지막 열차였습니다. 다음날 Mga는 적에게 점령당했습니다.

1941년 10월 21일 Kharkov에서 멀지 않은 Losevo 역에 군용 구급차 열차가 있었습니다. 여기에는 부상자가 많이 있었습니다. 하나의 구성으로 배치하는 것은 불가능합니다. 그런 다음 여기에 주둔하는 장갑 열차의 사령관은 바퀴가 달린 요새에 여러 개의 빈 플랫폼을 부착하도록 조직했습니다. 그들은 역 옆에 있는 트랙터 공장 기숙사에서 매트리스를 가져와 플랫폼에 깔고 부상자들을 모두 대피시켰다.

Debaltsevo 지역에서는 1941년 11월과 12월 내내 전투가 계속되었습니다. 파시스트들은 또한 Voroshilovgrad에서 탄약과 식량이 담긴 공습이 도착한 Depreradovka 선형 역에서 계속해서 발포했습니다. 여기에서 부상당한 군인과 지휘관이 후방으로 이송되었습니다. 대부분 정확한 시간에 발생합니다. 중상을 입은 사람들은 썰매를 타고 Depreradovka로 이송되었습니다. 경미한 부상자는 도보로 이동했습니다. 그들은 종종 기차에 동행했던 Voroshilovgrad Komsomol 지점 I.Kh. Golovchenko의 정치 부서 책임자 보좌관인 역장 L.D. Gorenkin과 선임 전철수 I.N. Prokopenko를 만났습니다. 상황은 때때로 그가 보조 운전사, 소방관, 로더, 컴파일러로 일해야 하는 방식으로 발전했습니다. 부상자들은 마차에 실렸습니다. 기차로 배달된 탄약은 썰매에 실려 최전선으로 보내졌다.

1941년 12월 5일, 보로실로프그라드 기지의 군 사령관은 다음과 같은 명령을 내렸습니다. "기관차 E 709-65, 운전사 I. S. Kovalenko를 갖춘 위생 비행 5호가 부상당한 군인과 지휘관을 위해 Depreradovka로 보내졌습니다." Depreradovka는 거의 지속적으로 화재 습격을 받았기 때문에 비행은 지정된 장소에서 멈췄습니다. 120명 이상의 부상자들은 적이 눈치채지 못하도록 협곡과 도랑을 통해 이곳으로 이송되었습니다. 떠날 시간이 되었을 때 놀라운 소식이 전해졌습니다. 적군이 Depreradovka에 있었습니다.

I. S. Kovalenko는 "우리는 우리의 방식으로 싸울 것입니다"라고 결정했습니다. 우리는 보일러에 물을 펌핑하고 화실에 석탄을 채우고 출발했습니다. Depreradovka에 접근했을 때 우리는 플랫폼에서 나치 그룹을 발견했습니다. “퍼지 밸브를 열어라!” - 운전자가 조수에게 명령했습니다. 기차를 향해 달려가는 파시스트들은 뜨거운 물과 증기 혼합물을 뿌렸습니다. 비명과 신음소리가 들리더니 무작위로 총격이 가해졌습니다. 그러나 작은 산렛은 이미 역을 통과하여 적의 고리에서 뛰어내린 뒤였습니다.

Kupyansk-Valuyki 구간에서는 부상당한 병사들을 태운 구급차가 후방으로 향하던 중 갑자기 적기의 공격을 받았습니다. 첫 번째 폭격기 쌍이 울부짖으며 잠수합니다. 우리 자신을 방어할 것이 아무것도 없습니다. 군용 구급차 열차에 대공포를 설치할 규정이 없습니다. 적은 자신이 아무런 처벌도 받지 않고 행동할 수 있다는 것을 알고 있었습니다.

운전자 A. Fedotov는 브레이크를 밟아 부상자에게 엄청난 고통을 안겨주고 있다는 것을 알고 있지만 모든 폭탄이 앞에 떨어졌고 기차는 손상되지 않았습니다. 선로가 손상되고 열차가 얼어붙었습니다. 그리고 비행기는 차례로 공격을 시작합니다. 4대의 마차에 불이 붙었고 사람들이 죽어가고 있었습니다. 기관차와 지휘팀은 차량을 분리하고 불을 끄고 부상자를 구출합니다. 소방관 삼소노프(Samsonov)가 사망하고, 운전사 페도토프(Fedotov)가 화상을 입었고, 수석 지휘자 에피모프(Efimov)의 옷에 불이 붙었지만 열차 승무원들은 사람들의 생명을 위해 계속해서 싸우고 있습니다. 마침내 치명적인 화물이 떨어지자 비행기는 폭격을 중단했습니다. 곧 불은 마침내 진압되었습니다. 경로가 수정되었고 기차는 계속 전진했습니다.

철도 노동자들의 위업은 높이 평가됩니다. 수석 지휘자 I. I. Efimov는 사회주의 노동 영웅이라는 칭호를 받았으며 운전사 Alexey Fedotov는 레닌 훈장을 받았습니다.

Ryazan-Ural 도로에서 운전자 A.G. Korneev는 군용 구급차 열차를 운전했습니다. 적의 공습 중에 그는 심각한 부상을 입었지만 피를 흘리며 폭격 아래에서 열차를 꺼내 수백 명의 부상당한 군인과 지휘관을 구했습니다. Alexander Gavrilovich Korneev는 사후에 Red Banner Order를 받았습니다.

1942년 7월 14일, 나치 항공기는 도네츠크 북부 도로의 돌잔스카야 역에 대규모 공습을 가했습니다. 소방관 Zinchenko와 Matvienko가 사망하고 보조 운전자 I. Pirogov가 심각한 부상을 입었고 수석 운전자 V. Ya. Dubina가 부상을 입었습니다. 팀은 현지 철도 직원의 도움을 받아 죽은 사람을 매장하고 입찰의 누출을 수리하고 가장 필요한 수리를 수행한 후 계속 전진했습니다. Krasnaya Mogila 역에서 그들은 역무원과 군인 그룹을 만났습니다.

도와주세요. 중상을 입은 열차는 즉시 철수되어야 합니다.

V.Ya.Dubina는 상처에서 약간 회복된 후 "우리가 가져가겠습니다"라고 단호하게 말했습니다. 그들은 부서진 차량을 기차에서 떼어내고 기관차를 최선을 다해 수리했습니다. 수석 운전자는 오른쪽 날개 뒤에 앉았고 그의 형제 Mikhail과 A.G. Ermakov는 보조 운전자이자 소방관이었습니다. 이 군 병원 열차의 노선은 구코보, 즈베레보, 로스토프, 바타이스크, 카브카즈스카야를 통과했습니다. 두 번 이상 폭격을 받았지만 손실없이 Mineralnye Vody에 도착했습니다.

결함이 있는 기관차를 타고 위험한 항해는 여기서 끝나지 않았습니다. 바쿠 근처 예블라그(Yevlag) 역의 병원에서 V.Ya.Dubina의 파편이 제거되었고 비행은 카스피해를 건너 Kzyl-Orda까지 계속되었습니다.

어떻게 이렇게 훼손된 증기기관차를 타고 그곳에 도착했는데, 그들은 지역 창고에서 놀랐습니다. - 그들이 기차를 따라갔다니 믿을 수가 없어요...

1943년 기계공 바실리 야코블레비치 두비나는 사회주의 노동 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

Armavir에서 멀지 않은 1942 년 8 월 초, 제 1 경비 철도 여단의 제 5 교량 대대 제 3 중대 사령관 인 Georgy Mikhailovich Odulov를 회상합니다. 대부분 철거 전투기가 역에 남아있었습니다. 그들은 손상된 선로를 복원하고 역에 있던 화물을 실은 마차를 따라 보낸 다음 선로를 폭파해야 합니다. 차량이 보내지자 포격 작업이 시작되었습니다.

이때 부상당한 적군 병사들이 역에 도착하기 시작했고 그중 100명 이상이 이곳에 모였다. 유일한 가능성은 폭발을 준비하고 있던 철로를 따라 부상자를 대피시키는 것입니다. 기관차도 있고 마차도 있지만 기관차를 운전할 줄 아는 사람은 없습니다. Ptitsyn 경사는 지역 주민들 사이에서 전직 기관차 운전사를 발견했습니다. 그는 이미 늙었고 중병에 걸렸으며 말조차 할 수 없었습니다. 군인들은 그를 팔에 안고 기관차로 데려가 부스로 데려갔습니다. Ptitsyn은 자동차를 움직이기 위해 무엇을 해야 하는지 보여달라고 요청했습니다. 운전자가 레버 나 탭에 시선을 고정하면 Ptitsyn이 그것을 잡았고 환자가 고개를 끄덕이면 상사는 그가 올바르게 행동하고 있음을 이해했습니다. 그런 다음 그들은 부상자를 태운 마차 4대를 기관차에 부착하여 투압세 방향으로 보냈습니다.

Oktyabrskaya 철도의 Bologoe 역 공원에는 군용 구급차를 포함하여 여러 열차가있었습니다. 적 비행기가 역 위에 나타났습니다. 세 번째 직위의 장교는 스위치우먼 쿠즈네초바에게 군사 위생 임무를 위한 경로를 준비하라고 명령했습니다. Kuznetsova는 서둘러 스위치를 움직였습니다. 근처에서 폭탄이 터졌습니다. 마지막 화살이 몇 걸음밖에 남지 않았을 때 파편이 여자를 따라잡았습니다. 쿠즈네초바는 마지막 힘을 다해 레버를 잡고 스위치를 움직인 뒤 운전자에게 신호를 보내고 쓰러졌습니다.

1944년 6월 18일 오전 2시 칼리닌 철도 세베즈 역에서 파시스트 폭격기 무리가 낙하산에 로켓을 실은 채 역을 밝혔습니다. 그 몇 분 전에 구급차 열차가 도착했고 역무원 N. V. Savelyev는 기관차 교체 명령을 내 렸습니다. 폭격이 시작되었습니다. 전화 연결이 즉시 끊어졌습니다. 담당관은 스위치 포스트, 창고, 열차 배차 담당자에게 전화를 걸 수 없습니다. 그는 즉시 기차를 역 밖으로 보내기 위해 군 사령관과 함께 질서병이 서 있는 곳으로 달려갔다. 파시스트 독수리들은 차례로 접근했습니다. 주변의 모든 것이 불타고 무너졌습니다. 그러나 거기에는 사람들이 있었습니다. 선임 전철수 Innokenty Burmakin은 용기와 용기를 보여주었습니다. 파편의 우박 속에서 나는 재빨리 경로를 준비하고 기관차를 구급차 아래로 가져오고 기차는 떠났습니다.

새로운 건설 노선인 Kizlyar - Astrakhan의 6번 지점을 통과합니다. 대피하는 동안 Voroshilovgrad 지점 Ekaterina Konyaeva의 파견자가 여기에 배정되었습니다. 그녀와 함께 철도 노동자들이 Rodakovo 역에서 도착했습니다. 순찰의 소규모 팀을 이끌도록 배정된 A. I. Grechany, 션트 파견자 D. I. Mogilny, 전철수 S. V. Verbitsky 및 I. A. Kovalev, 그리고 Mogilny의 16세 조카 Alexander도 있었습니다. .

그들은 건축업자가 남긴 침목과 기타 자재로 신속하게 주택을 지었습니다. 이는 덕아웃과 유사합니다. 그런 다음 그들은 폐기된 2축 차량을 보냈습니다. 절반은 업무용으로, 나머지 절반은 주택용으로 할당되었습니다.

제대는 대피한 부상자와 장비를 가지고 북쪽으로-군대, 남쪽으로-지속적으로 이동했습니다.

1942년 9월 23일 아침, 군용 구급차가 순찰대에 도착했습니다. 그녀는 운전자 A. Kalyuzhny가 데려 왔습니다. 전체 열차에 두 명의 지휘자가 있습니다. Katya에게 대초원에서 빗자루로 사용할 쑥을 골라달라고 요청한 것은 바로 그들이었습니다. 돌아오는 길에 비행기의 굉음과 폭탄의 휘파람 소리가 들렸습니다. 그녀는 파편으로 가득 찬 불타는 마차로 최대한 빨리 달려가 그곳에서 살고 일했습니다. 모든 동지 중에서 Ivan Kovalev만이 삶의 흔적을 보였습니다.

내 등을 돌리십시오. 나는 하늘을 보고 싶다.

“이제 도와드릴게요, Ivan Andreevich.”Katya는 죽어가는 남자의 머리 아래에 쑥 한 다발을 조심스럽게 놓았습니다.

옆에서 신음 소리가 들렸다. Katya는 그곳으로 달려갔습니다. 다리에 부상을 입은 운전자 Kalyuzhny는 불타는 마차에서 기어 나왔습니다. 그녀는 그를 끌어내어 재빨리 붕대를 감고 서둘러 군용 구급차를 보냈습니다. 다행히 그녀는 무사합니다.

나는 잔해에서 전화기 세트를 발견하여 기둥에 부착하고, 인근 역에 연락하여 운전사 보조원에게 더 진행하도록 허락했습니다.

기차가 떠났다. 곧 Kalyuzhny는 인근 역에서 도착한 차량을 타고 병원으로 이송되었습니다. 죽은 사람은 묻혔습니다.

Katya는 홀로 남겨졌습니다. 거의 3일 동안 나는 황량한 사이딩에서 기차를 만나고 배웅했습니다. 그녀가 어떻게 3일 교대 근무를 마치고 철도 노동자들의 덕아웃까지 5km를 걸어갈 수 있었는지는 불분명합니다!

적군 병사들에게 봉사하는 데 있어 적지 않은 중요성은 NKPS의 철도와 공장에 목욕탕 열차를 만드는 것이었습니다. 그러한 열차가 전선에 나타날 때마다 붉은 군대 병사들은 기쁨을 얻었습니다. 그 당시의 열차 중 하나에 대해 일선 신문이 쓴 내용은 다음과 같습니다. “멀리서 작은 열차가 보입니다. 마차는 신선한 페인트로 햇빛을 받아 빛납니다. 그 중 하나에는 "북부 철도 및 볼로그다 기관차 수리 공장 노동자들의 붉은 군대 병사들을 위한 열차 목욕탕"이라고 적혀 있습니다.

이 특이한 열차에 탑승해보자. 흠잡을 데 없는 청결함과 훌륭한 편의 시설이 눈을 즐겁게 합니다. 우리는 옷을 벗으라는 요청을 받았습니다. 승무원은 이 열차의 통과 순서를 알려줍니다.

우리는 미용사에 들어갑니다. 여기도 깨끗하고 아늑해요. 그리고 여기에 목욕탕 자체가 있습니다. 그 안에서 세탁하는 것이 얼마나 좋은지 - 너무 편안하고 뜨겁습니다!

기차 목욕탕에는 휴게실이 있습니다. 친구보다 먼저 씻었다면 여기서 기다리세요. 신문, 체스 등이 제공됩니다...

이 멋진 목욕탕에서 씻고 휴식을 취한 슈쿠도프 중위 부대의 병사들과 지휘관들은 북부철도와 공장의 노동자들에게 진심 어린 감사를 전해달라고 신문 편집자들에게 당부했습니다.”

철도 노동자들에게는 다른 친절한 말이 전달되었습니다. 짧지만 표현력이 풍부합니다. “따뜻하게 감사드립니다. 바실리예프 소령." "매우 감사합니다. 푸쉬코프 중위." “여기는 정말 멋진 목욕탕이에요! 철도 노동자 동지들은 최전선 군인들을 기쁘게 하는 방법을 알고 있습니다. 선임 정치 강사 A. Kakorin.” “여기 있는 모든 것이 훌륭하고 훌륭해요. 나는 군인들과 지휘관들을 향한 이러한 사랑과 보살핌에 깊은 감동을 받았습니다. 감사합니다! K. Novikov 상급 대대장.”

치료 및 예방 활동

위대한 애국 전쟁 동안 철도 운송 의료 기관 (병원, 진료소, 외래 진료소, 의료 및 산부인과 센터) 직원들은 엄청난 스트레스를 안고 일했습니다. 최전선 지역에서는 24시간 내내 의료 지원을 제공했습니다. 대피한 기업, 기관 및 인구의 계층에 위생 및 의료 게시물이 조직되었습니다.

피난병원은 북한군 중앙임상병원과 대규모 철도분기점의 도로병원을 기반으로 조직됐다. 우리는 병원 업무의 성격을 재구성하고 부상자를 수용할 수 있도록 신속하게 준비했습니다. 일부 의사들은 전쟁 초기에 붉은 군대에 징집되었습니다. 대피병원에서는 많은 일반의와 일부 전문의가 외과의사가 되었습니다.

모스크바 철도 노동자들이 최전선 병사들에게 사우나 열차를 넘겨준다

T. P. Panchenkov 교수가 이끄는 NKPS 중앙 임상 병원의 대피 병원 팀은 부상자들에게 적시에 고품질의 의료 서비스를 제공하여 7,000명 이상의 적군 병사들의 복무를 보장했습니다. 병원 직원들은 밤낮으로 소련 국민의 생명과 건강을 위해 싸웠습니다. 의사 N. S. Zhigalko, T. I. Linnik, E. D. Terian, I. I. Yudina, 간호사 O. M. Andreeva, A. M. Zakharenkova, A. S. Osipenko, N. V. Sazonova 및 기타 많은 사람들이 사심없이 일했습니다. 부상자들에게 기증 혈액이 충분하지 않을 때 의사들이 기증자가 되었습니다.

1941년 9월 3일 칼루가 근처에서 최초의 군 병원 열차가 부상자 363명을 야로슬라블 철도의 N.A. Semashko 이름을 딴 모스크바 중앙 임상 병원으로 이송했으며, 이 병원은 1942년 7월 NKPS 중앙 임상 병원으로 전환되었습니다. 병원 직원들은 높은 수준의 조직성을 보여주었습니다. Braitsev 교수와 수석 외과의사 K.E. Pokotilov의 지도 하에 훈련받은 외과의사와 일반의들은 부상자들을 성공적으로 치료했습니다. 사심없는 작업의 예는 병원장 V. A. Rukavishnikov, 의사 N. B. Arutyunova, K. P. Ivanov, M. V. Leminovskaya, I. M. Lobodenko, 간호사 E. I. Gladchikova, E. G. Kuzmicheva, K.N. Maskina 등이 설정했습니다. 전쟁 중에 수천 명의 붉은 군대 군인과 장교가 병원에서 건강을 회복했습니다.

철도 운송의 전체 의료 네트워크는 적군의 군 의료 서비스와 긴밀하게 상호 작용했습니다. 대피한 사람들의 부상자와 병자는 철도 의료기관에 입원했습니다.

전쟁으로 인해 국가의 인구 이주가 발생했습니다. 대량 질병의 출현과 확산의 위험이 있습니다. 철도 운송의 위생 시설은 처음부터 큰 부담을 안고 있었습니다. 철도위생의료기관에서 전염병의 예방과 퇴치를 위한 적극적인 사업을 벌였으며 현장에서 필요한 의료지원을 실시하였습니다. 소독 스테이션, 격리 검문소, 위생 및 소독 열차 및 소독 팀이 만들어졌습니다.

1942년 12월 도로위생과를 의료위생과로 개편하고, 중앙의료위생국을 NKPS의 본부의료위생국으로 개편하였다. 이로 인해 의료 서비스 제공에 대한 역할과 책임이 높아졌습니다. 1943년 1월에는 위생국을 기반으로 도로 및 선형 위생역학국이 조직되었습니다.

유명한 의료 과학자 V. R. Braitsev, I. A. Kassirsky, N. V. Konovalov, E. F. Rabkin, S. F. Kazansky, V. I. Kazansky 및 대피 병원 및 철도 병원에서 일한 기타 전문가가 의료 기관에 대한 실질적인 지원을 제공했습니다.

도로에서는 P. I. Nikitin 교수와 철도 운송 중앙 위생 및 역학 연구소의 기타 전문가가 개발 한 열차 및 역 소독 계획과 방법이 널리 사용되었습니다.

중앙아시아 도로의 의료 및 위생 서비스 책임자인 Sh. 이곳에서는 위생관리소 직원들이 24시간 바빴습니다. 위생 의사 A.S. Grigorieva가 이끄는 소규모 직원에게 과부하가 걸렸습니다. 의사들은 밤낮으로 기차를 만나 배웅하고, 아픈 사람을 식별하고, 객차를 소독했습니다. 필요한 경우 환자를 지역 병원으로 보냈습니다.

타슈켄트 교차로의 철도 노동자들의 주도로 후원 병원에서 부상당한 병사들의 회복을 위한 산업 훈련이 조직되었습니다. 병원에 통신 사무실이 설치되었습니다. 이론 과정은 Transport College of Communications의 교사인 Lipatov가 가르쳤습니다. 같은 병원에 전기 공학실, 터닝실, 금속 가공실이 문을 열었습니다. 더 이상 싸울 수 없는 사람은 특기를 받았는데..."

부상자들을 적시에 후방으로 대피시키고 광범위한 의료 및 예방 작업을 수행한 덕분에 철도 노동자들은 수천, 수천 명의 소련 국민의 생명을 구하고 건강을 회복하는 데 귀중한 공헌을 했습니다. 인구 사이의 대량 전염병을 예방합니다.

전체 전쟁을 통해. 베를린으로

Yakov KOLESNIK (사진)는 Voroshilovgrad에서 베를린까지 전쟁을 겪었습니다. 그의 상에는 소총 연대가 승리를 향한 긴 여정이 포함됩니다. 애국 전쟁 명령 2개, 붉은 별 명령, "용기를 위해", "군사적 공로를 위해", "스탈린그라드 방어를 위해", "군사를 위해" 메달을 받았습니다. 바르샤바 해방을 위하여”, “베를린 함락을 위하여”, “독일에 대한 승리를 위하여”...

일선 약국

Yakov Sidorovich는 원래 우크라이나 출신입니다. 전쟁 전에 그는 서신으로 공부하기 위해 키예프 의학 연구소의 약학부에 입학했습니다. 그는 고향 지역 센터 Izyum에 있는 약국 No. 79에서 조수로 일했습니다.

"1941년 8월, 그는 소총 연대 약국장의 조수로 보로실로프그라드(현 루간스크)로 파견되었습니다." 베테랑은 브레스트 약사와의 만남에서 최전선 도로에 대해 말했습니다. - 1941년 11월, 그는 구급대원으로 로스토프 지역의 Vengerovka 역으로 이송되어 부상자들에게 응급처치를 제공했습니다. 그들은 완전히 비위생적인 환경에서 덕아웃에 수용되었습니다. 그들은 설치류로부터 야토병에 걸렸습니다. 1942년 1월 치료 후 그는 스탈린그라드에 도착했습니다. 853 보병 연대의 약국장으로 임명되었습니다.

1942년 봄에 그는 6월 초부터 독일군의 폭격을 받은 하르코프(Kharkov)로 옮겨졌습니다. 치열한 전투가 있었지만 적군은 최전선을 돌파했습니다. 우리는 후퇴했습니다. 횡단보도가 파괴되었습니다. Oskol 강을 건너 수영하세요. 우리는 밤 늦게 도시에 도착했습니다. 우리는 분단을 기다리며 무슨 수를 써서라도 버티라는 명령을 받았습니다...

그런 다음 우리의 공격이 시작된 스탈린그라드 전투가 있었습니다. Izyum 지역의 Mount Kremyants를 위한 치열한 전투: 독일군은 기관총 사수를 묶어 위치를 포기하지 않도록 했습니다. 건포도는 1943년 여름에 채취되었습니다.

1944년 겨울 말, 자포로제(Zaporizhye)가 해방되었고, 봄에는 오데사(Odessa), 여름에는 키시나우(Chisinau)가 해방되었습니다. 그런 다음 사단은 Georgy Zhukov가 지휘하는 제 1 벨로루시 전선으로 이전되었습니다. 그들은 서부 우크라이나로 이동한 다음 바르샤바, 퀴스트린, 오데르, 란스베르크, 베를린으로 이동했습니다..."

평시의 용기

전쟁 후에도 Yakov Sidorovich는 계속해서 군대에서 복무했습니다.

1956년에 그는 대리인이 되었다. 브레스트 지역 약국 창고 접수 부서장. 1963년 - 브레스트 지역 약국 창고 책임자. 창고 2개를 지었습니다. 정보기술을 도입하고 물질적, 기술적 기반을 개선했습니다. 1970년에 Y. Kolesnik은 "용감한 노동을 위하여" 메달을 받았습니다. 1985~1992년 Brest Pharmacy Administration에서 약사-기술자로 일했습니다.

건강의 게릴라 "방패"

Gomel의 의사 Maxim Ermakov는 위대한 애국 전쟁이 시작되었을 때 27 세였습니다. 첫날부터-전선에서: 의료 회사 사령관, 연대 의료 서비스 책임자, 사단 의료 대대... 1942년 11월, 그는 포탄 충격을 받고 체포되었습니다. 파시스트 죽음의 수용소 "Grosslazaret"에서 기적적으로 살아 남았습니다 (2008년 5월 8일자 "MV", No. 19 참조). 강제 수용소에서 탈출 한 후 그는 Shitovsky 당파 조직에 합류했으며 분리대 중 하나와 전체 조직의 의료 서비스 책임자로 임명되었습니다.

우리는 의사의 당파적인 일상에 대한 의료 베테랑의 회고록을 출판합니다.

1942년 말까지 Ivan Shitov의 분리대는 자체 의료 서비스를 제공하는 대규모 당파 단위로 성장했습니다. 처음에는 자격을 갖춘 인력이 충분하지 않았지만 운명의 의지에 따라 적진 뒤에 숨어 파시스트 포로에서 탈출 한 의사, 구급대 원, 간호사가 당파의 대열을 보충했습니다.

Grigory Kochetov 의사, Nikolai Makarov, 구급대 원 Leonid Chebykin은 이름을 딴 분리대의 의료 부서를 이끌었습니다. 키로프(Kirov)는 "조국을 위하여(For the Motherland)"라는 이름을 따서 명명되었습니다. Chapaeva. 전쟁 전에 Turov 병원의 외과 부서에서 일했던 Elena Struk는 병원의 수석 간호사가되었고 얼마 후 외과 의사 Fyodor Goncharov의 도움으로 수술실 간호사의 기술을 습득했습니다. 그녀는 자신의 책임을 잘 수행했으며 의무실에서 일할 드레싱 간호사를 훈련했습니다.

1943년 중반까지 의료용품은 사례별로 본토로부터 전달되었습니다. 엘레나는 조수들에게 시트 천으로 붕대를 만드는 방법, 탈지면 대신 아마 견인을 사용하는 드레싱 백 패드, 늪지대에서 자라는 골풀 등을 가르쳤습니다. 당파 생활의 어려운 조건에도 불구하고 그녀는 간호사들이 따라야 할 것을 지속적으로 요구했습니다. 무균 및 방부제의 규칙. 빅스와 프리머스 스토브가 포함된 포획된 오토클레이브를 얻었을 때 Elena는 소녀들에게 그것으로 작업하는 방법을 가르쳤습니다.

구급대 원 Stepan Leshchenko (나치 점령 이전에는 Vasilevichi 마을의 약사)가 약국 책임자가되었습니다. 그는 약물에 대한 엄격한 기록을 유지하고 분리 병원에 제때에 약물이 보충되도록 보장했습니다. 외과의사의 노력으로 그는 마스크 마취 기술을 익히고 수술을 도왔습니다.

적대 행위가 격화되면서 부상자는 더 많아졌고 의사들은 늘어난 업무량을 감당할 수 없었다. 우리는 당파들에게 전투 중 부상을 입었을 때 붕대를 감고, 연조직으로 만든 지혈대로 출혈을 멈추고, 손상된 뼈를 고정하는 등 자조 및 상호 지원 기술을 가르쳤습니다.

짧은 기간에 69명의 의료 교관과 102명의 질서병이 훈련을 받았습니다. 각 소대에는 위생 부서가 만들어졌고 회사에는 위생 부서가 만들어졌습니다. 이를 통해 당파의 의료가 향상되었으며, 부대는 가축 도살, 식품 저장, 케이터링 부대 운영, 개인 및 공중 위생 규칙 준수에 대한 위생 통제를 확립했습니다.

매일 3~4명의 그룹이 여러 개 있습니다. 전투 임무를 수행했습니다. 그들은 주 기지에서 먼 거리에서 작전을 수행했기 때문에 각 기지에는 부상자들을 지원하고 의무실이나 빨치산 병원으로 대피시키는 위생 활동가가 있었습니다. 피해자들은 임시 들것에 실려 며칠간 이송됐다. 말을 구하면 말이나 수레, 겨울에는 썰매를 타고 배달했습니다. 파시스트 수비대는 밤에 우회되었고 낮에는 농민들이 부상자들을 보호했습니다.

현장수술

외과의사, 보조사, 마취과의사, 수술간호사, 질서요원 등으로 구성된 수술강화그룹(SUG)이 효과적으로 운영됐다. 운송이 그들에게 할당되었습니다. KhGU는 2~3개 작전에 필요한 모든 것을 갖추고 현장에서 일했습니다. 수술 후 부상자를 이송할 수 없는 경우 임시 병원이 배치되었습니다.

병원 외과를 기반으로 의사, 구급대원을 대상으로 군야전외과 과정을 편성하였다. 나는 의료봉사의 주치의로서 사관후보생들에게 시험을 치르고, 가장 준비된 자로서 병원에서 독립적으로 상처의 1차 수술을 시행할 수 있는 허가를 받고, 간단한 수술에도 참여하였다.

nachaptek과 함께 우리는 훌륭한 월광 증류기를 확보하여 증류수와 이중 증류수를 준비하는 데 적합했습니다. 그들은 0.25%, 0.5%, 2% 노보카인 용액, 식염수 용액, 5% 포도당, 10% 식염을 준비하기 시작했습니다. 이를 통해 자격을 갖춘 수술적 치료법을 널리 도입할 수 있게 되었습니다. 작업은 농민 오두막, 오두막, 덕아웃, 때로는 카트에서 수행되었습니다. 야외에서 수술을 해야 하는 경우에는 0.2% 클로라민이나 석탄산 용액을 적신 시트를 부상자 위에 걸어 두었습니다. 수술대는 판자나 판자로 만든 방패였다. 부상당한 Grigory Kharitonenko는 접이식 철제 다리를 부착 한 다음 양쪽 끝에 나무 방패를 걸었습니다. 수술 중에 신체의 위치를 변경할 수있었습니다.

의료 서비스를 위해 최고의 말, 수레, 마구가 할당되었습니다. 간호사가 부상자를 돌보는 것을 돕는 운전사로 질서있는 사람이 배정되었습니다. 당파들은 종종 울퉁불퉁하고 울퉁불퉁한 길을 따라 이곳 저곳으로 이동하면서 위치를 변경했습니다. 우리는 운송으로 인해 부상자와 병자가 피해를 입지 않도록 노력했습니다. 움직일 때 진통제는 심한 경우 근육 내로 투여되었습니다. 2 회 단일 용량, 때로는 3 회 투여하여 외상성 쇼크의 위험을 줄였습니다.

구급대원 Vladimir Kolobkov는 밧줄로 만든 그물을 생각해 냈습니다. 그 아래 그들은 여름에 수레에 건초, 짚, 녹색 가지를 놓았습니다. 맨 위에는 부상자가 누워 있던 침대가 있습니다. 시간이 지남에 따라 카트 위에 프레임이 설치되고 (덩굴 나뭇 가지 또는 철사로 만들어짐) 비옷 텐트로 덮여 비와 눈, 여름에는 뜨거운 태양으로부터 보호됩니다.

메스 대신 낫

입증된 민간 요법이 치료에 자주 사용되었습니다(“당파적” 사진 참조). 의료진과 회복중인 부상자들은 세인트 존스 워트, 부조화, 질경이, 은방울꽃, 발레리안, 블루베리, 라즈베리 및 기타 약용 식물을 수집했습니다. 그 중 병원 약국에서 주입, 달임 등을 준비했으며 고슴도치 지방을 으깬 알로에 잎을 화농성 상처와 피부병의 항염제로 사용했습니다.

그들은 물리치료도 잊지 않았습니다. 구급대원 Maxim Mitichkin은 전쟁 전에 Lepel 군병원의 의료 및 기술 부서에서 근무했습니다. 그는 마사지 기술에 뛰어났고 이탄 및 진흙 요법을 사용하는 방법을 알고 있었습니다. 가열된 모래, 감자, 아마씨, 온찜질 및 문지름을 이용한 열 치료는 수술 후 특히 사지의 기능을 회복할 때 부상자의 회복을 도왔습니다.

가구 단위에서는 타이어가 스크랩 재료로 만들어졌습니다. 낙하산 팩은 위생 가방, 들것용 패널 및 스트랩 제조에 적합했습니다. 장인의 손에서 낫날은 수술용 메스나 절단용 칼로 변했습니다. 살균기는 아연 도금 판금으로 만들어졌습니다.

당파 Sergei Utkin, Semyon Vorobey, Ivan Semutkin과 구급대원 Evgeny Osipov가 접이식 소독실을 설계했습니다. 이 모델을 바탕으로 4개를 더 제작하여 여러 마을에 설치했습니다. 소독실은 주민들의 전염병 발병률을 줄이는 데 도움이 되었습니다.

Shitovsky 당파 조직을 운영하는 동안 부상자 431 명에게 의료 서비스가 제공되었습니다. 60.4%의 수술 활동으로 수술 후 사망률은 1.9%였습니다. 부상당한 빨치산의 73.3%가 복무했습니다.

당파 운동의 베테랑 인 Maxim ERMAKOV, Gomel.

승리를 위해 - 위생 열차에서

위대한 애국 전쟁 참전 용사이자 Shchuchin 중앙 지역 병원 지역 클리닉의 전 간호사였던 Galina POGORELOVA는 주치의 Stanislav AMBRUSHKEVICH, 노동 조합위원회 Elena PODELINSKAYA 위원장 및 현재 86 세 생일을 축하했습니다. 지역 클리닉 Lyudmila KHREPTOVICH의 수석 간호사.

Shchuchin Central District Hospital 지역 진료소의 전 간호사였던 Galina Pogorelova는 마지막 날까지 위대한 애국 전쟁을 겪었습니다. 정확히는 최전선 구급차 1151호를 타고 이동했다.

68년이 지났지만 기억은 아주 작은 세부사항까지 간직하고 있습니다.

6월 22일 아침. 농담을 하고 이야기를 나누는 Galya와 그녀의 친구들은 딸기를 사기 위해 초원을 가로질러 숲으로 달려갑니다. 태양이 지평선에서 막 떠올랐습니다. 깨끗한 이슬이 발을 기분좋게 시원하게 해줍니다. 햇볕이 잘 드는 초원은 향기로운 열매로 덮여 있습니다. 한 줌 - 입에, 두 번째 - 머그잔에. 아주 맛있는! 그들은 빠르게 스무디를 맨 위까지 채웠습니다. 우리는 향기로운 달콤함, 쾌활함, 만족감으로 얼룩진 니즈니 타길에서 20km 떨어진 우리 고향 마을인 체르노이스토친스크로 돌아왔습니다. 나는 집의 모든 창문이 활짝 열려 있다는 사실에 놀랐습니다. 어디선가 "전쟁이 시작됐다"는 말을 들었습니다.

다음날 17세 소녀들이 앞으로 나가자고 하러 갔다. 응답 : "너무 이르다!" 그들은 군 등록 및 입대 사무실을 세 번 습격했고, 니즈니 타길 의과대학을 졸업한 갈리나는 1942년 6월에만 소환장을 받았습니다.

근무 장소는 구급차 열차였습니다. 그들은 최전선에서 부상자들을 데리고 후방 인원들에게 전달했습니다. 그래서 1151번지의 뜨거운 최전선 구역을 셔틀처럼 순항했습니다. 그들은 폭격을 피해 길가의 풀밭과 철길을 따라 있는 경찰들에 숨어 있었습니다. 그들은 또한 무력한 부상자들을 대피소로 끌고갔습니다. 갈리나는 3개의 마차를 관리했습니다. 붕대를 감고, 돌리고, 씻고, 물을 주고, 병사들에게 먹이를 주고, 심지어는 담배를 말기도 했습니다. 그녀는 죽은 자의 눈을 감았습니다 ...

벌써 4개월이 앞섰어요. Khvoinaya 역에서 가장 심한 포격. 다리 부상, 심한 뇌진탕(100m 떨어진 곳에서 500kg짜리 지뢰 폭발). 몇 초 전에 나는 젊은 여성 구급대원인 내 파트너가 면도칼 같은 파편에 머리가 잘리는 것을 보았습니다. 쇼크와 뇌진탕으로 갈리나는 일주일 동안 말과 청력을 잃었지만 병원에 가기를 거부했습니다. 그들의 의사는 1151년부터 나왔습니다.

또 다른 비극적인 기억. 1943년 지친 봉쇄 생존자들을 모스크바로 데려 간 레닌 그라드의 기차는 대규모 폭격으로 실제 지옥으로 변했습니다 (1151 대가 중간에 다가오고있었습니다). 치명적이고 터무니없는 운명의 반전: 굶주림에서 살아남은 사람들이 불 속에서 죽었습니다. 새까맣게 탄 시체들 중 대부분은 아이들이었는데...

공격이 시작된 곳에서 그들은 우리를 그곳으로 던졌습니다.”라고 Galina Ivanovna는 회상합니다. - 때때로 우리는 며칠 동안 눈을 감지 않았습니다. 먹을 시간도 없었고 피클도 보지 못했습니다. 부상을 입었을 뿐 아니라 앞쪽에도 궤양이 생겼습니다.

아침에 우리는 총소리에 일어났습니다. 우리는 라디오에서 “승리!”라는 즐거운 메시지를 들었습니다. 우리는 즉시 Nevsky로 갔다. 지나가는 사람들은 튜닉을 입은 소녀들에게 포옹하고 키스하고 감사했습니다. 이것은 내 인생에서 가장 생생한 기억입니다!

그러나 갈리나에게 전쟁은 끝나지 않았습니다. 기차는 극동 지역으로 보내졌습니다. 그런 다음-만주로. 하얼빈으로가는 길에 그녀는 그녀의 사랑을 만났습니다. Vasily Pogorelov 하사와의 결혼식은 1151의 원주민 구성에서 바로 일어났습니다.

그녀는 1954년에 Shchuchin에 왔습니다. 벨로루시는 그녀의 두 번째 집이되었고 지역 병원은 그녀가 이미 평화롭게 봉사하는 유일한 장소가되었습니다. 그녀는 40년 동안 지역 진료소에서 일했습니다(그 중 12년은 은퇴한 기간 동안). 첫째, 수술실의 간호사로서.

그런 다음 치료 간호사 나 드레싱 간호사가 없었습니다. 그녀는 모든 것을 스스로했습니다. 9시부터 12시까지-드레싱 및 기타 조작, 그 다음 리셉션에서. Sergei Ilyich Presnov 박사는 치료, 부인과, 종양학, 심지어 결핵 환자까지 거부하지 않고 환자를 받았습니다. 알겠어요. 글쎄, 간호사 Evgenia Zhuk이 도움을주었습니다. 재료를 소독하고 캐스트를 펴는 것입니다. 이제 우리는 이 모든 것을 가지게 되었지만, 이전에는 우리가 직접 준비했습니다.

그런 다음 그들은 상위 입찰을 할당했습니다. 그녀는 25년 동안 이 자리에서 일했습니다. 고민이 너무 많았어요! 진료소를 지었고 간호사가 더 많았지 만 여전히 충분하지 않았습니다. 당신은 선배의 임무를 수행하고 약속 시간에 그녀를 돕기 위해 종양 전문의 Alexandra Semyonovna Merzlikina에게 달려갑니다...

은퇴 후 Galina Ivanovna는 전염병 부서에서 일하기 시작했습니다. 보건 교육 자료를 작성하고 정리하는 것이 필요했습니다. 경험을 위해 Grodno에 가서 나만의 상상력을 추가했습니다. 나는 꽃과 화분을 사러 Skidel에 갔다. 그녀는 Tradiscantia에서 살아있는 녹색 벽을 만들었습니다. 한마디로 편안함을 만들어 냈고, 그늘에도 꽃이 피었습니다! 나는 "마법을 행하는" 4개월을 보냈습니다. 스탠드는 유익하고 다채로웠습니다. 전체 노조 감사는 내각의 업무를 모범적으로 평가했습니다.

나는 주치의 Gavriliev가 손님을 이끌고 있다는 것을 기억합니다. 대리인 목사님이 나에게 묻습니다. “이런 아름다움을 창조하기 위해 며칠 밤을 깨어 있었나요?” 실제로 그것은 눈썹이 아니라 눈에 맞았습니다. 실제로 밤에 연필을 들고 어디서 무엇을 해야 할지 종이에 그렸습니다.

앞에서와 마찬가지로 작업의 주요 규칙은 사람들을 돕는 것이 었습니다. 나는 젊은 간호사들에게 아픈 사람의 필요 사항을 살펴보고, 그를 세심하고 정중하게 대하고, 그를 격려하고 지지해 줄 것을 요청했습니다. 그녀는 부주의한 부하 직원에게 다음과 같이 날카롭게 말할 수 있었습니다. "그 사람은 당신과 대화한 후에도 기분이 나아지지 않았습니다. 다른 직업을 취하는 것을 생각해 보십시오."

현재 갈리나 이바노브나는 백내장으로 인해 시력이 좋지 않습니다. 때때로 그는 거리에서 누군가를 알아보지 못하지만 감사한 Shchuchin 주민들은 항상 전화를 걸어 멈춰서 그들의 건강에 대해 묻고 도움을 줄 것입니다. 사실, Galina Ivanovna에게는 후자가 필요하지 않습니다. 아들이 어머니를 돌봅니다. 그리고 동료들. 조금이라도 불편함을 느끼시면 방문하여 치료를 처방하고, 필요하다면 병원에 입원시켜 드립니다. 그들은 당신을 휴일에 초대하고 최근 몇 년 동안 스스로를 방문합니다. 생일과 의료 종사자의 날에는 필수입니다. 주치의인 스타니슬라프 암브러쉬케비치는 아름답고 밝은 꽃을 사서 노동조합 위원회 위원장이자 현재 지역 진료소의 수석 간호사인 갈리나 이바노브나에게 가서 군인들의 고난을 겪은 여성에 대한 존경심을 표현합니다. 그녀의 연약한 어깨.

오늘날에도 그것은 노령, 점점 커지는 허약함, 질병 등을 이깁니다. 아침에는 항상 운동도 하고 집안일도 해요. 그리고 오늘, 그녀의 86번째 생일을 맞아 그녀는 동료들을 위해 축제 테이블을 차렸습니다. 우리는 앉아서 차를 마셨다. 갈리나 이바노브나는 전쟁 시절을 회상했다. 그녀의 아직 젊고 울리는 목소리는 레닌그라드에서 승리의 날에 관해 이야기할 때 단 한 번만 떨렸습니다. 흔들리지 않는 방법: 나는 마침내 1151번 구급차를 타고 살아서 도착했습니다. 그리고 얼마나 아름답고 젊은 사람들이 죽었는지...

지하약국

브레스트에서는 이전에 4번 약국이 있던 Sovetskaya Street의 18번 주거용 건물에 Galina Arzhanova를 기념하는 기념패가 설치되었습니다.

금속에 몇 줄로 의료 종사자의 비극적 운명과 위업이 있습니다. “여기 위대한 애국 전쟁 중에 당파 분리의 연락관인 갈리나 알렉산드로브나 아르자노바는 지하 당의 지시에 따라 약국에서 일했습니다. 1943년 12월, 나치는 잔혹한 고문 끝에 용감한 애국자를 교수형에 처했습니다.”

...갈리나는 1922년 볼로콜람스크 근처의 이바노프스코예 마을에서 태어났습니다. 7년 동안 학교를 다닌 후 그녀는 모스크바 약학학교에 입학하여 1940년에 우등으로 졸업했습니다.

졸업생 Arzhanova는 브레스트의 약국 4 번으로 보내졌습니다. 그 소녀는 1 년도 채 안되어 평시에 일할 기회를 가졌습니다. 전쟁은 낯선 도시에서 일어났습니다.

갈리노가 가족에게 보낸 마지막 편지는 1941년 5월 20일자였습니다. “시간이 없어요... 하루 종일 약국이나 부서에서 민스크에 보낼 업무 보고서를 6월 1일까지 준비하느라 바빠요. 이건 간단한 레시피 계산인데 이제 일주일 넘게 날이 너무 덥고 건조해서 일할 힘도 없고 머리도 아무것도 생각이 안 나네요.

강은 하루 종일 사람들로 가득 차 있지만 아직 수영도 하지 않았고 일광욕도 하지 않았습니다. 따뜻한 날씨가 시작되면서 도시 전체가 활기를 띠었습니다. 브레스트는 시끄러워졌습니다. 낮과 밤 모두 사람들이 거리를 걷고, 유쾌하게 이야기하고, 노래를 부릅니다...

일반적으로 지금 브레스트에서는 지루하지 않지만 여전히 고국을 방문하고 싶습니다. 7월 20일부터 휴가를 약속하는데, 기간은 매니저를 제외한 모든 약사와 마찬가지로 2주다.”

전쟁이 시작될 때 갈리나는 지하와 접촉을 맺고 그들과 함께 전단지를 배포하고 적군 부대의 움직임을 모니터링했습니다. 브레스트 지하당 위원회의 지시에 따라 그녀는 1942년에 약국으로 돌아왔습니다. 이미 체르나크 당파 분리의 연락관이었던 소녀는 군인들에게 의약품, 의료 기기, 드레싱을 공급할 기회를 얻었습니다.

1942에서 친척들은 딸에 대한 최신 소식을 받았습니다. 당파 부대 본부 대표가 Ivanovskoye 마을에 와서 Gala에 대해 이야기했습니다. 그리고 1943년 10월, 반역자의 비난을 받고 게슈타포에 의해 체포되었습니다. 12월에 그 소녀는 교수형에 처해졌습니다.

Alexey Arzhanov는 그의 딸을 찾고있었습니다. 1944년 8월 8일 그는 브레스트 약국장에게 편지를 썼다. 3 개월 후 가족은 벨로루시 해방 후 브레스트에서 약국 1 위를 이끌었던 갈리나의 친구 올가 필리포 비치로부터 다음과 같은 답변을 받았습니다. “내 딸에 대해 그런 소식을 전하는 것은 매우 불쾌하지만 글을 써야합니다. 어떤이. 당신의 딸은 조국을 위해 정직하게 죽었습니다. 그녀는 당파 분리에 참여했으며 항상 의학을 도왔습니다. 그리고 1943년에 그녀는 독일 개들에게 붙잡혀 총에 맞았습니다.”

소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 갈리나 아르자노바(Galina Arzhanova)는 사후에 1급 애국 전쟁 훈장을 받았습니다. 1972년부터 브레스트 거리 중 하나는 지하 노동자의 이름을 따서 명명되었습니다.

엘레나 ALEXIYUK, 브레스트 TPRUP "Pharmacia". 브레스트 TPRUP "Pharmacia" 아카이브의 사진.

Galina ARZHANOVA는 평시에 약사로 일한 지 1년도 채 되지 않았습니다. 그 소녀는 승리를 보기 위해 살지 않았습니다. 나치는 1943년에 당파를 도왔다는 이유로 그녀의 메신저를 교수형에 처했습니다.