서서 두 바퀴로 타는 것, 혹은 핸들이 없는 전동보드를 뭐라고 부르나요? 바퀴가 두 개인 전동보드의 이름은 무엇인가요? 두 바퀴로 움직이는 이동 차량.

공식적으로 세그웨이는 "고도의 기동성이 뛰어난 전기 구동식 개인 이동 장치"입니다. 그러나 마케팅 힙을 버리면 그것을 설명하는 가장 간단하고 이해하기 쉬운 방법은 완전히 사실은 아니지만 전기 모터가 달린 스쿠터로 설명하는 것입니다. 회사 자체는 자사 제품이 독특하고 기동성과 편의성이 탁월하다고 주장하면서 다양한 라벨을 부인합니다.

이 놀라운 운송 수단은 LeanSteer 기술을 기반으로 합니다. 사람은 두 평행 바퀴 사이에 수직 조향 랙이 있는 플랫폼 위에 서서 균형을 유지합니다. 이동하려는 방향으로 랙을 기울여 제어가 수행됩니다.

세그웨이는 2마력의 출력을 내는 2개의 전기 모터(바퀴당 1개)로 구동됩니다. 모든. 조금 있는 것 같지만 실제로는 이 정도면 충분하다는 것이 밝혀졌습니다.

10년 동안 연구한 발명가 Dean Kamen이 2001년에 소개했습니다. 2006년에 스쿠터는 본질적으로 세대 변화인 두 번째(그리고 지금까지 마지막) 현대화를 거쳐 70%가 새 것이 되었습니다. 세대 간의 근본적인 차이점은 스티어링 휠 부싱에 있습니다. 첫 번째 세그웨이에서는 플랫폼에 고정되어 있고 키를 눌러 회전을 수행한 경우 새 세그웨이에서는 부싱을 움직일 수 있고 기울여서 제어합니다.

각 세그웨이에는 배터리 잔량, 속도, 시스템 상태 등 차량에 대한 기본 정보를 표시하는 자체 전자 키인 Infokey가 있습니다. 각 키는 각 Segway마다 고유합니다. 그런데 구매할 때 스쿠터를 등록해야 추가 보안이 제공됩니다.

그는 어떻게 균형을 유지합니까?

아마도 세그웨이의 가장 놀라운 점은 두 바퀴로 서 있으면서도 사람을 붙잡을 수 있다는 점일 것입니다. 이는 마이크로프로세서가 자이로스코프 및 액체 센서로부터 신호를 수신하여 초당 100회 처리하고 스쿠터를 수직 위치에서 움직이지 않게 유지하는 안정화 시스템 덕분입니다.

그건 그렇고, Segways의 제어 시스템은 비행기만큼 안정적입니다. 즉, 복제됩니다. 완전한 실패를 위해서는 둘 다 동시에 실패해야 하는데 이는 사실상 불가능합니다.

그들이 그것을 훔치면 어쩌지?

이러한 일이 발생하지 않도록 모든 Segway 전기 스쿠터에는 도난 방지 시스템이 표준으로 장착되어 있습니다. 도둑질을 시도하면 사이렌이 울리고 플랫폼이 격렬하게 진동하기 시작하며 바퀴가 잠깁니다. 사이렌 소리가 들리지 않는 거리에 있더라도 인포키는 즉시 경보 정보를 수신합니다.

따라서 공격자는 전기 스쿠터를 타고 떠나거나 수동으로 제거할 수 없습니다. 그의 마지막 기회는 자동차로 납치되는 것이지만, 각 세그웨이는 개인화되어 있고 특정 키로 켜지기 때문에 그는 여전히 그것으로 아무것도 할 수 없습니다. 이는 스쿠터를 분해하거나 판매하는 것이 불가능하다는 것을 의미합니다. 왜냐하면 서비스 및 판매 중에 소유자에서 소유자에게 전달되는 소유 권리에 대한 문서가 필요하기 때문입니다.

세그웨이는 어디에서 탈 수 있나요?

러시아의 세그웨이는 보도로만 주행이 가능하며 '보행자를 위한 개인 이동수단'이다. 이에 대한 근거는 교통 경찰이 Segway SPB 회사에 보낸 편지로, 공식적으로 Segways가 다른 보행자와 함께 이동할 것을 의무화합니다.

그러나 세그웨이에 관해 전 세계적으로 아직 합의가 이루어지지 않은 상태입니다. 예를 들어, 독일과 스웨덴에서는 자전거, 네덜란드와 스위스에서는 전동 유모차, 덴마크와 일본에서는 모페드와 동일하며 숫자와 전체 외부 조명 장치 세트를 갖추고 있어야 합니다.

배터리는 얼마나 오래 지속되나요?

배터리 충전은 40km 또는 주행 5~6시간 동안 지속됩니다. 직장으로 출퇴근하거나 도시를 산책할 때 특히 세그웨이를 노트북처럼 충전해야 한다는 점을 고려할 때, 까다로운 커넥터나 충전소가 없는 일반 전선을 사용하는 경우라면 더욱 그렇습니다. 와 함께. 완전 충전에는 7~8시간이 걸리지만 재충전도 가능합니다. 그리고 언덕을 내려갈 때 배터리가 자동으로 충전됩니다.

리튬 이온 배터리의 정격은 1000회 완전 충전 주기입니다. Segway SPB 대표 사무소는 차량을 매일 가혹하게 사용하는 경우에도 배터리가 최소 3년 동안 지속된다고 보장합니다.

운전할 시간이에요!

세그웨이에 처음으로 앉는 것은 물 위에 떠 있는 합판 위에 서는 것과 같습니다. 뇌는 이것이 당신을 붙잡을 것이라는 것을 믿기를 거부합니다. 그러나 이상하게도 자신이 여전히 서 있다는 것을 깨닫게 되면 넘어질 것을 예상하여 수축했던 근육이 이완되기 시작합니다.

가장 중요한 것은 강사가 이에 대해 즉시 경고하는 것입니다. 균형을 유지하려고 노력하는 것이 아니라 Segway가 스스로 수행합니다. 가만히 서 있으면 장치가 항상 수직을 유지하면서 미묘하게 밀어 위치를 조정하는 방식을 느낄 수 있습니다. 이는 기계의 위치를 지속적으로 분석하는 센서 덕분입니다. 상대적으로 말하자면 기술을 신뢰하고 자연스러운 균형 센서를 "끄는" 것이 필요합니다. 나머지는 계속해서 떨어지는 효과를 가져올 것입니다. 어디에서 떨어지든 거기에 도달하게 됩니다.

감각은 놀랍습니다. 아마도 다른 것과는 다르기 때문일 것입니다. 세그웨이는 문자 그대로 당신의 연장선이 되며, 이를 제어하는 것은 자전거나 오토바이를 운전하는 것과 현저히 다릅니다. 움직임이 너무 자연스럽게 일어나서 그들이 이전에 이것을 생각하지 못했다는 것이 놀랍습니다.

세그웨이를 5분 동안 조종하고 나면 물 속의 물고기 같지는 않지만 매우 비슷한 느낌을 받게 됩니다. 속도가 증가함에 따라 운전자의 몸은 점점 더 앞으로 "기울기" 시작합니다. 외부에서 보면 스프링 보드에서 스키어가 날아가는 것과 비슷합니다. 운전자의 경사각은 거의 같습니다. 속도에 너무 집착하지 마십시오. 설정된 속도 제한에 도달하면 세그웨이는 일종의 "당김"을 통해 지속적으로 가속을 제한하기 시작합니다. 더 몸을 구부리고 더 빨리 가속하고 싶어도 그렇게 할 수 없습니다. 이는 자동차에서 ABS 시스템이 작동하는 방식을 연상시킵니다. 그곳에서만 브레이크를 제대로 밟을 수 없으며 세그웨이에서는 가스를 누를 수 없습니다.

무궤도 전차처럼 가속이 강력하고 원활하게 이루어집니다. 편의상 세그웨이는 길이가 길어져 특정 어려움을 초래하는 동일한 자전거와 달리 사람보다 훨씬 더 큰 영역을 차지하지 않는다는 점을 즉시 기억해야합니다. 그리고 당신이 서있는 것처럼 보이지만 매우 빠르게 가속하고 다른 사람보다 5 배 더 빠르게 움직일 수 있다고 생각하면 사람들의 흐름에 대한 자신감이 넘칩니다.

세그웨이는 도로에서 어떤 느낌을 받나요?

예상대로 도로 지형으로 인해 특정 어려움이 발생합니다. 세그웨이를 타고 이동할 때만 상트페테르부르크의 보행자 인도가 장애인과 유모차를 이용하는 부모에게 얼마나 부적합한지 이해하기 시작합니다. 수평이어야 하는 다양한 경사로와 도로 교차로는 접근 각도와 이탈 각도가 매우 다른 경우가 많습니다.

주요 Segway SPB 노선이 운행되는 상트 페테르부르크 중심부에 있지만 모든 것이 그렇게 나쁘지는 않습니다. 연석이 너무 높아 올라가거나 뛰어내릴 수 없는 횡단보도에서 세그웨이에서 내려야 합니다. 세그웨이는 작은 연석을 쉽게 처리하지만 먼저 익숙해져야 합니다.

점프하는 것보다 뛰어 내리는 것이 더 쉬운 것 같았습니다. 어쩌면 연석에 올라갈 때 넘어질 뻔했기 때문일 수도 있습니다. 땅바닥에 쓰러질 뻔한 나는 Segway SPB Tengiz Repryntsev의 총책임자가 넘어질 수는 있지만 세그웨이는 넘어질 수 없다고 말한 의미를 이해했습니다. 그 안정성은 놀랍습니다(눈으로 볼 때 명확하지 않더라도), 추락은 운전자가 너무 빠른 속도에 도달하거나(또는 빠르게 회전) 단순히 각속도를 유지할 수 없거나 핸들에 "당겨지는" 경우에 가장 자주 발생합니다. 관성에 의해 접지됩니다.

의심의 여지 없이, 고도의 차이가 없는 넓고 탁 트인 공간에서 가장 큰 스릴을 경험할 수 있습니다. 그곳에서 최대 속도로 운전할 수 있으며 "민간인" 세그웨이에서는 20km/h로 조절된다는 점을 후회할 수 있습니다.

그러나 사람과 관광객이 붐비는 대도시에서도 세그웨이 전기 스쿠터는 매우 편리합니다. 신체가 본능적으로 균형을 유지하려고 노력하기 때문에 첫 번째 여행에서 다리가 아프기 시작한다는 점을 제외하면 전혀 피로를 유발하지 않습니다. 30분 정도 운전하고 나면 완전히 긴장이 풀리고 피로도 완전히 잊혀집니다.

세그웨이 가격 및 수정

현대 세그웨이에는 도시형 i2와 오프로드 x2의 두 가지 주요 수정 사항이 있습니다.

도시형 모델은 무게가 가벼우며(47.7kg부터), 도시에서의 편의성을 높이기 위한 작은 크기와 더 큰 파워 리저브를 갖추고 있습니다. 이 모델에는 세 가지 주요 수정 사항이 있습니다.

버전 i2 - 378,159 루블;

I2 Commuter에는 반사 세그웨이 데칼, LED 후미등, 편안한 바닥 매트, 핸들바 가방 및 케이블 잠금 장치가 이미 함께 제공됩니다. 수정 가격 - 408,972 루블;

I2 Cargo에는 이미 오토바이 케이스 크기의 Givi 하드월 수하물 케이스 2개가 있습니다. 이 수정 비용은 이미 417,376 루블입니다.

오프로드 x2(54.4kg부터)는 네 가지 주요 버전으로 제공됩니다.

거친 지형을 극복할 수 있는 대형 바퀴와 타이어 트레드가 있는 일반 x2 - 397,768 루블;

스티어링 휠에 가방이 달린 X2 Adventure 비용은 443,707 루블입니다.

풍경을 파괴하지 않도록 저압 타이어가 장착된 X2 잔디(예: 잔디밭을 부수지 않음) - 443,707 루블;

X2 Golf는 골프용으로 특별히 설계되었으며, 골프 가방을 보관할 수 있는 러기지 프레임, 저압 타이어, 골프 점수를 기록할 수 있는 태블릿을 갖추고 있습니다. 경쟁사 골프카의 가격은 459,394 루블입니다.

i2 및 x2는 경찰이나 보안 목적으로 특별히 장착된 Patroller 버전으로도 제공됩니다. 또한 자동차와 같은 옵션으로 Segway를 채울 수 있습니다. 추가 장비 목록에는 짐바구니, 주차 계단, 적재 경사로, 바닥 매트 등이 포함됩니다.

서비스와 보증은 어떻습니까?

운전자를 이해하는 데 있어 세그웨이에 대한 전통적인 서비스는 없습니다. 1년 보증이 제공되며, 그 이후에는 각 고장이 개별적으로 계산됩니다. 대략적인 가격이 있지만 새 배터리 (서비스 수명 - 3 년) - 약 50,000 루블. 장애물 위로 갑자기 운전하여 파손될 수 있는 조립된 바퀴 - 5,000 루블. 3-4년 동안 지속되는 전송 비용은 약 30,000 루블입니다.

세그웨이의 미래

Segway 제작자의 예측은 아직 실현되지 않았지만 이는 전적으로 회사 정책의 결과입니다. 사실 Kamen은 90년대에 자신의 아이디어가 혁명을 일으키고 자동차를 완전히 대체할 것이라고 예측했습니다. 그러나 모델이 출시된 지 10년 이상이 지났고, 세그웨이는 여전히 부유한 사람들(러시아)의 장난감이나 대기업(해외)의 기업 운송 수단으로 남아 있습니다.

문제는 처음에 전기 스쿠터를 발명하는 데 1억 달러 이상이 투자되었기 때문에 이를 다시 회수해야 한다는 것입니다. 따라서 경쟁자가 없는 세그웨이의 유일한 모회사는 월 100개 한정 생산을 통해 자사 제품을 '엘리트'로 포지셔닝했습니다. 이제 본 발명의 비용을 충당한 제조업체는 두 번째 공장(내년 완공 예정)을 시작할 준비를 하고 있으며 세그웨이를 대량 제품의 레일로 옮기고 있습니다.

공식 데이터에 따르면 가격은 즉시 절반으로 줄어들 것이며 늦어도 2013년까지는 줄어들 것입니다. Tengiz Repryntsev는 "2년 안에 러시아 세그웨이의 기본 비용이 200,000루블 수준이 될 것"이라고 확신합니다. 이와 관련하여 판매 전망은 낙관적입니다. 현재로서는 다소 높은 가격으로 말하면 상트 페테르부르크에서는 매월 3-4 대의 스쿠터가 판매되고 모스크바에서는 5-6 대가 임대료와 결합되어 판매되기 때문입니다. , 전망이 좋은 소규모 사업을 운영할 수 있습니다. Kazan과 Voronezh에도 공식 딜러가 있습니다.

한편, 세그웨이를 기반으로 세그웨이의 기존 장점과 자동차의 편의성 및 장점을 결합한 2인승 차량이 PUMA(Personal Urban Mobility and Accessibility)라는 가칭으로 출시를 준비 중이다.

세그웨이 경쟁사

Solowheel이라고 불리는 이 발명품은 Segway와 근본적으로 다릅니다. 측면에 페달이 있고 손잡이가 없는 바퀴가 하나입니다. 무게는 9kg에 불과하지만 거의 세그웨이처럼 타고 서 있습니다.

좀 더 친숙한 개인 차량을 구입할 수도 있습니다. 그리고 전기 스쿠터에 드는 비용으로 3,000~7,000유로의 비용이 드는 베스파 스쿠터를 타고 그네를 탈 수 있습니다. 더 간단한 옵션을 찾을 수 있고 훨씬 저렴합니다. 예를 들어 중국 모델의 가격은 수만 루블입니다.

하지만 세그웨이 가격으로 자동차를 살 수 있습니다. 예를 들어 1.6리터 102마력 엔진(401,000루블)을 갖춘 Expression 구성의 Renault Logan이 있습니다. 또는 가장 단순한 클래식 패키지(369,000 루블)가 아닌 1.0리터 엔진을 장착한 Kia Picanto 버전을 예로 들 수 있습니다.

요약하자면

제 생각에는 세그웨이가 혁명을 일으키기에 가까워졌습니다. 이는 기존 아이디어를 발전시킨 것이 아니라(물론 일부를 결합하기도 함) 완전히 새로운 유형의 운송 수단입니다. 동시에 단점(지형에 대한 민감성 및 높은 가격)은 기존 장점을 보완합니다. 일반 사람처럼 공간을 차지하고, 매우 빠르게 출발하고 이동할 수 있는 강력한 모터를 갖추고 있으며, "연료"를 거의 소비하지 않습니다. 금전적 조건(회사는 에너지 비용이 일간 신문을 구입하는 것과 거의 같다고 주장함).

오토바이, 자전거, 스쿠터는 결국 길이가 꽤 길어 기동성이 제한됩니다. 게다가 도로를 주행해야 하기 때문에 보행자와 함께 운전하는 것보다 훨씬 불편합니다. 보도로 운전해야 한다면 결국 교통 체증에 빠지게 됩니다. 다리 위의 자전거 타는 사람들이 좁은 보도를 따라 사람들의 군중을 얼마나 미친 듯이 헤쳐나가고 있는지 기억하십시오. 세그웨이는 그러한 기동을 위해 설계된 것으로 보이며 군중 속에서도 편안한 운전을 제공하지만 물론 사람들을 추월해야 합니다.

가까운 미래에 Segway가 훨씬 더 저렴해지면 도로를 달리는 전기 스쿠터의 수가 확실히 늘어날 것이라고 가정할 수 있습니다. 그때까지? 적어도 러시아에서는 아직까지는 혁명에 약간의 비용이 듭니다.

최근까지 아이들의 꿈의 대상은 롤러블레이드, 자전거, 스케이트보드였습니다.

(ArticleToC: 활성화=예)

오늘날에는 도시를 돌아다니는 것이 더 이상 유행이 아닙니다. 요즘에는 도시의 거리를 달리는 차량에 대한 창의력이 높아지고 있기 때문에 서서 두 바퀴로 탈 수 있는 것을 요구하는 경우가 많습니다. 모든 사람이 그러한 차량이 무엇인지 대답할 수 있는 것은 아닙니다.

부모에게 이를 요청하는 현대 어린이는 사랑하는 자녀에게 필요한 것이 무엇인지 이해하기 위해 인터넷에 의존하도록 강요합니까? 그리고 많은 성인들은 이국적인 교통수단을 타는 것을 싫어하지 않습니다.

그런 어른들을 무분별하게 '힙스터'라고 부르기도 하지만, 기분이 상하지 않고 스케이트보드를 들고 자전거를 건너거나 스케이트보드를 길게 늘린다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

스케이트보드, 스노보드, 서핑을 합친 롤러서프(rollersurf). 두 플랫폼은 토션 스프링을 사용하여 서로 연결됩니다. 바퀴가 달린 롤러의 회전 반경은 360도입니다. 플랫폼에 부착되어 비스듬히 위치합니다.
매우 자주이 장치에서 다리를 움직이며 이름이 매우 난해하게 들리고 도시를 돌아 다니며 설명 할 수없는 감각을받습니다.
삼륜 스쿠터는 더 이해하기 쉽고 친숙하므로 누구에게도 놀라지 않을 것입니다. 그러나 스티어링 칼럼에 두 개의 프레임이 동시에 부착되어 있고 각 프레임의 반대편에 바퀴가 있고 발로 아스팔트를 밀고 멀어지면서 수평으로 이동할 수 있는 것도 있습니다.
점퍼 - 점프하여 움직이는 스프링 구조. 한 번의 점프로 몇 미터를 이동할 수 있습니다.
롱보드는 개선된 스케이트보드, 아니 오히려 그러한 종류 중 하나입니다. 표준 스케이트에 비해 표면의 폭과 길이가 길어져 서 있기가 더 편리하고 균형을 유지할 수 있습니다. 또한 더 큰 바퀴를 사용하여 고르지 않은 표면에서 이동할 때 더 나은 기동성과 불편함을 줄였습니다.

또한 적당한 속도를 발휘하는 모든 종류의 전기 자전거와 전기 스쿠터, 이제 막 인기를 얻고있는 롤러 스키와 스피드 보드, 자전거 보드와 자전거 스케이트 보드 (스포크가없는 일종의 자전거, 뱀을 닮은 뱀 보드)도 있습니다. 움직일 때 꿈틀거리는 3개의 표면, 균형 자전거 및 플로보드로 구성되어 있으며 14개의 바퀴가 있습니다.

하지만 두 바퀴에도 어떤 것이 있습니다.

호버보드

호버보드의 매력은 무엇인가요?

그리고 이것은 세계에서 큰 인기를 얻은 특이한 운송 수단인 세그웨이가 아닙니다. 사람이 스쿠터나 스쿠터처럼 핸들바를 잡고 두 바퀴 사이의 플랫폼에 수직으로 서 있습니다. 앞으로 기울일수록 전기 모터가 바퀴를 더 빠르게 회전시킵니다. 몸을 뒤로 젖히면 차량의 속도가 느려지고 정지합니다.

호버보드라고 불리는 두 바퀴의 전동보드도 있습니다. 최근 러시아 거리에 놀라운 교통 수단이 등장했기 때문에 아직 그것에 대해 아는 사람은 거의 없습니다.

그것은 무엇입니까?

호버보드는 세그웨이와 매우 유사하지만 핸들이 없습니다. 우리가 익숙한 세그웨이는 꽤 부피가 큽니다. 그래서 저자는 좀 더 쉽게 설명하기로 했습니다. 네, 새 운송 수단이 배낭에 쉽게 들어갈 수 있도록 열심히 노력했습니다.

먼저, 거대한 부품을 모두 제거했습니다. 플랫폼이 줄어들고, 기존의 부피가 큰 휠이 10인치 휠로 교체되었으며, 스티어링 휠이 완전히 제거되었습니다. 결과적으로 목표가 달성되었습니다. 가방이나 배낭에 쉽게 휴대할 수 있는 두 개의 바퀴가 달린 우아한 디자인이 있습니다.

호버보드를 타는 것은 쉽고 흥미롭지만, 신뢰할 수 있는 제조업체에서 구입하는 것이 좋습니다.

다음 브랜드가 좋습니다.

스마트 밸런스와 스마트;
W모션;
에코드리프트;
스카이보드;
Hoverbot 및 기타.

호버보드를 조작하는 방법을 배우는 것도 중요합니다.

호버보드 조작법을 배우는 방법은 무엇입니까?

바퀴는 있지만 운전대는 없는 전동보드. 관리하기 힘든가요? 컨트롤은 매우 간단하므로 몇 시간 안에 호버보드 타는 법을 배울 수 있습니다. 원리는 직관적입니다. 앞으로 나아가려면 앞으로 몸을 기울이고, 속도를 늦추고, 뒤로 젖혀야 합니다.

방향을 바꾸는 것이 조금 더 어렵습니다. 이렇게 하려면 회전하려는 방향의 반대 방향으로 체중을 이동해야 합니다. 오른쪽으로 돌릴 때-왼발로, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

경고:스케이트 기술이 없고 학습 과정이 진행되는 동안 시속 10km를 초과하는 속도로 가속해서는 안 됩니다. 그러나 지침에 따르면 이 차량은 시속 20km의 속도로 운전할 수 있습니다.

호버보드는 모델에 따라 20~40km를 쉽게 이동하며 이후에는 배터리를 충전해야 합니다.

두 바퀴에 전기 모터가 달린 이 보드는 미래의 운송 수단으로 불립니다.

자이로스코프에는 실제로 다음과 같은 많은 장점이 있습니다.

기동성이 있습니다.
컴팩트, 즉 모든 유형의 운송 수단으로 쉽게 운송 가능;
쉬운;
조용한;
환경 친화적인, 즉 유해한 배출물로 대기를 오염시키지 않습니다.
작동하기 쉽습니다.
저렴하다.

흥미로운 발명품– 호버보드를 사용하면 도시 주변을 더 쉽게 이동할 수 있고, 여가 시간을 즐겁게 보낼 수 있으며, 범위가 충분하므로 "괜찮은" 거리를 이동할 수 있습니다.

속도는 걷는 속도보다 훨씬 빠르며 연료비는 0입니다. 어린이와 성인이 사용할 수 있는 것도 중요합니다. 이 운송 수단은 보편적이며 120kg을 지탱할 수 있습니다.

호버보드의 특성이 결합되어 사람들이 일반적으로 걷는 지역에서 빠르고 편안하게 이동할 수 있습니다. 그는 대도시의 교통 체증을 두려워하지 않습니다.

호버보드 가격

미니 세그웨이는 여러 가지 이유로 도시 거리를 운전할 때 가장 편리한 차량으로 간주됩니다.

연료보다 몇 배 더 저렴한 전기로 작동합니다.
이에 대해 인도적인 금액을 지불해야합니다 ( "이코노미 클래스"의 경우 20-25,000 루블, 다양한 옵션이 장착 된 최상위 모델의 경우 30-35,000 루블).

비디오: 호버보드, 전기 스쿠터, 세그웨이 또는 외발 자전거 등 최고의 장치 검토

바퀴가 두 개인 전동보드의 이름은 무엇인가요? 실제로 모든 사람이 호버보드의 이름을 기억하거나 아는 것은 아닙니다. 그러나 이는 놀라운 일이 아닙니다. 이러한 유형의 이륜 운송 수단은 비교적 최근에 러시아 거리에 나타났습니다. 새로운 불행을 겪었을 때 우리는 세그웨이에 익숙해졌습니다.

그렇다면 그것은 무엇이며, 무엇과 함께 먹나요?

운전대가 없는 세그웨이 - 이름이 무엇인가요?

핸들이 없는 세그웨이를 호버보드라고 부르는 것이 바로 이것이다. 저자의 아이디어는 간단했습니다. 세그웨이는 일반적으로 모든 사람에게 좋지만 매우 번거롭습니다. 운송 수단을 적어도 배낭에 넣을 수 있다면 훨씬 더 좋을 것입니다. 이것을 달성하는 방법은 무엇입니까? 당연히 먼저 모든 거대한 부품을 제거해야 합니다.

말하자마자 실행이 이루어졌습니다. 발을 위한 플랫폼은 훨씬 작아졌고, 큰 바퀴는 무너졌으며, 스티어링 휠은... 그러나 스티어링 휠은 더 이상 존재하지 않습니다. 그 결과 일반 스포츠 가방에 쉽게 들어갈 수 있는 매우 우아한 2륜 디자인이 탄생했습니다. 목표 달성!

검증되고 신뢰할 수 있는 브랜드(,)에서만 호버보드를 구매할 가치가 있다고 말하는 것은 사실입니다. 제조업체는 품질 관리가 매우 강력하므로 이름이없는 장치와 달리 문제가 없습니다. 그건 그렇고, 나는 또한 기사를 읽는 것이 좋습니다! 그 후에는 전기 자동차(호버보드)의 세계에 능숙해지고 훌륭한 전문가가 될 것입니다.

그러나 한 가지 질문이 남아 있습니다. 핸들이 없는 세그웨이(또는 "미니 세그웨이")가 무엇인지 알아냈습니다. 핸들이 없으면 어떻게 제어할 수 있나요?

바퀴가 달린 전기 보드를 작동하는 방법은 무엇입니까?

호버보드 설계에 사용된 제어 원리를 "직관적"이라고 합니다. 앞으로 기울이십시오 - 앞으로 나아가십시오. 뒤로 기대어 - 브레이크. 회전은 조금 더 어렵지만 약간만 가능합니다. 체중을 오른발로 옮기고 왼쪽으로 회전합니다. 왼쪽으로 - 오른쪽으로. 움직임의 원리는 완전히 익숙하지는 않지만 문자 그대로 10-15분 정도 연습하면 익숙해질 것입니다.

중요한:훈련 중에는 8~10km/h보다 빠르게 가속하는 것을 강력히 권장하지 않습니다. 그리고 일반적으로 사람이 많이 모이는 곳에서는 이 속도로 이동하는 것이 좋습니다. 호버보드는 18~20km/h까지 가속되지만 속도를 제어해야 하며 군중 속에서 이것이 항상 현실적이지는 않습니다. 이 사실을 고려하십시오.

추가 재충전 없이 호버보드는 20~40km(모델에 따라 다름)를 이동할 수 있으며 이후 배터리가 소진됩니다. 그러나 이러한 파워 리저브는 주말의 "승차" 및 출장에 충분합니다.

우리는 이것에 대해 매우 자신있게 이야기합니다. 왜냐하면 그것이 "가장 현대적인 도시 교통"이라고 불리는 것이 괜히 "가장 현대적인 도시 교통"이라고 불리는 것이 아니라 바로 교통이기 때문입니다. 우리가 일반적으로 걸어서 이동하는 지역을 빠르고 편안하게 이동할 수 있는 교통수단입니다. 이륜 아기가 문제 없이 트렁크에 들어간다는 점을 고려하면 교통 체증이 심한 대도시에서는 거의 귀중한 것입니다.

호버보드 비용은 얼마인가요?

Mini Segway가 가장 편리할 뿐만 아니라 가장 경제적인 자동차 중 하나로 불리는 것은 당연합니다. 첫째, 전기 에너지로 작동합니다. 즉, 1km를 이동하는 데 약 1페니의 비용이 듭니다. 둘째, 호버보드 자체는 상당히 인도적인 금액으로 구입할 수 있습니다.

이코노미 클래스 미니 세그웨이의 비용은 12-13,000 루블입니다. 예, 최소한의 옵션만 있고 추가 기능은 없지만 매일 편리하고 신뢰할 수 있는 교통수단이 될 것입니다.

"중간 옵션"의 비용은 20-25,000이며 약간 더 나은 특성, 즉 더 큰 파워 리저브, 더 부드러운 도로 마이크로 프로파일 등이 다릅니다.

스피커 및 기타 옵션이 내장된 최고 모델, 고속의 가격은 약 30-35,000입니다. 이 돈으로 당신은 시장에 나와 있는 최고의 제품을 얻을 수 있습니다.

기사를 읽은 후 두 바퀴가 달린 전기 보드의 이름과 용도에 대해 질문이 없기를 바랍니다. 즐거운 라이딩 되세요!

아이도 사람입니다. 그리고 인간은 그에게 외계인이 아닙니다! 특히 마당이나 집에 인접한 동네를 빠르고 편안하게 돌아다니고 싶어하며, 친구들에게 자신의 '바퀴'를 자랑하는 것도 나쁘지 않습니다. 그리고 오늘 우리는 10가지 특이한 교통수단, 특별히 발명 어린이와 청소년을 위한.

모든 사람이 학교 근처에 살 만큼 운이 좋은 것은 아닙니다. 어떤 아이들은 지식을 얻기 위해 매일 아침 몇 시간씩 걸어야 합니다. 배낭은 스쿠터로 변할 수 있도록 설계되었습니다.

Gig Pack은 손잡이, 바퀴, 발판이 있는 접이식 견고한 프레임을 갖추고 있습니다. 가방에 이렇게 추가하면 무게가 상대적으로 적게 추가되지만 걷는 것보다 몇 배 더 빠르게 이동할 수 있습니다.

아이가 스쿠터, 자동차, 자전거를 동시에 요구하면 절망에 빠지지 말고 세 대의 차량을 한 번에 구입할 돈을 절약하기 위해 온 가족이 절약 모드로 전환하십시오. 이름이 있는 세트를 구입하면 충분하므로 말 그대로 모든 개별 유형의 운송 수단을 만들 수 있습니다.

Moov Street Kit에는 150개의 부품과 80개의 점프 링이 포함되어 있습니다. 도움을 받으면 페달 자동차, 스쿠터, 자전거, 심지어 썰매까지 만들 수 있습니다. 자세한 지침이나 자신의 상상에 따라 몇 분 안에 한 유형의 운송 수단을 다른 유형의 운송 수단으로 바꿀 수 있습니다.

아우디는 어린이들 사이에서도 제품에 대한 충성도를 창출합니다. 그녀는 어린이를 위해 특별히 설계된 세계 최초의 전기 자동차라는 이름의 차량을 출시했습니다.

아우디 타입 C E-트론은 20세기 초반의 경주용 자동차의 모습을 그대로 담고 있습니다. 이 특이한 차량 내부에는 시속 30km의 속도로 가속할 수 있는 1.5마력 전기 모터가 장착되어 있습니다.

물론 아우디 타입 C E-트론은 어린아이들을 위한 장난감 자동차는 아닙니다. 오히려 이미 세상에 대한 자신의 책임을 이해하고 도로에서의 안전이 무엇인지 알고 있는 10세에서 15세 사이의 청소년을 대상으로 합니다.
성인 제조업체의 또 다른 어린이용 자동차. 하지만 전기 아우디 타입 C E-트론과 달리 포르쉐 고카트는 여전히 페달 차량이다. 그러나 동시에 조립 및 마무리 수준은 브랜드에 해당합니다.

포르쉐 고카트(Porsche Go-Kart) 페달카에는 로우 프로파일 팽창식 타이어, 핸드 브레이크 및 운전자 높이 조절이 가능한 시트가 장착되어 있습니다. 그러한 차량의 가격은 미화 900 달러입니다.

힐리스라는 회사를 만든 미국인 로저 아담스(Roger Adams)는 별도의 이동수단이 전혀 필요하지 않다고 믿습니다. 결국 바퀴를 신발에 직접 삽입할 수 있습니다. 이것이 롤러 슈즈가 등장한 방식입니다.

물론 힐리스 운동화를 사용하려면 먼저 사용법을 배워야 합니다. 그러나 아이가 이 특이한 신발을 잘 익히면 빨리 익숙해지고 그 신발 없이도 어떻게 지냈는지 잊어 버리기 시작합니다.

스쿠터에 대해 알고 있던 모든 것을 잊어버리세요! Fliker 회사는 이러한 유형의 운송 수단에 대한 우리의 이해를 바꾸고 있습니다! 그녀는 더 이상 발로 땅을 밀 필요가 없는 3륜 버전의 스쿠터를 출시했습니다.

Y-Fliker는 각각 별도의 스탠드에 서 있는 두 다리의 움직임으로 움직입니다. 이로 인해 라이더는 상당히 빠른 속도에 도달할 수 있으며 자체 축을 중심으로 회전하는 바퀴와 기울어지는 스티어링 휠을 사용하면 이 특이한 스쿠터에서 정말 놀라운 트릭을 수행할 수 있습니다.

JollyJumper는 또 다른 유형의 특이한 신발입니다. 그러나 Heelys와는 달리 사람들이 타는 대신 날 수 있습니다. 이것은 사람이 이동 속도를 크게 높이고 최대 2.5m 높이까지 점프할 수 있는 탄력 있는 디자인입니다.

그러나 JollyJumper 팬들은 도시를 돌아다니는 데만 사용하는 것이 아니라 정말 놀라운 스턴트를 수행하는 데 사용합니다. 이 탄력 있는 신발을 기반으로 한 별도의 스포츠인 공중 곡예도 있었습니다.

Mega Man-Pram은 어린이가 아닌 부모에게 필요한 특이한 차량입니다. 아기는 길거리에서 어떤 유모차를 타든 상관하지 않지만, 아빠는 단지 다른 사람들에게 자랑하고 싶어할 뿐입니다.

Mega Man-Pram 유모차는 실제 자동차의 거대한 바퀴와 이 차량을 다른 차량보다 돋보이게 하는 세련된 디자인을 갖춘 SUV로 스타일링되었습니다.

그리고 Drover Cars 회사는 어린이를 위한 실제 SUV도 출시했습니다. 우리는 전기 모터 덕분에 시속 14.5km의 속도로 이동할 수 있는 Little Landrover 장난감 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 부모는 어리석은 아이들이 너무 많이 가속하지 않도록 인위적으로 시속 6.5km의 제한을 설정할 수 있습니다.

Little Landrover는 3세 이상의 어린이를 위해 설계되었습니다. 안전성을 높이기 위해 이 특이한 차량에는 다단계 보안 시스템이 장착되어 있습니다. 예를 들어, 부모는 이동 속도뿐만 아니라 자동차가 이동할 수 있는 최대 거리도 제한할 수 있으며, 리모콘을 사용하여 엔진을 끌 수도 있습니다.

몇 년 안에 모든 야드에 새로운 스케이트보드 옵션인 FreeRider SkateCycle이 등장할 것으로 예상됩니다. 바퀴가 달린 보드가 아니라 상대적으로 부드럽고 유연한 플라스틱 튜브로 연결된 두 개의 별도 바퀴입니다.

FreeRider SkateCycle의 다리는 바퀴 자체에 맞습니다. 그리고 이 디자인을 사용하면 내리막길을 탈 수 있을 뿐만 아니라 놀라운 아름다움과 위험이 있는 스턴트를 수행하여 자신과 친구, 지나가는 사람들을 즐겁게 할 수 있습니다.

현대의 기술적 특성은 더 이상 환상적이지 않으며 구매할 수 있는 매우 실제적인 장치가 되었습니다. 예를 들어, 빠른 움직임을 좋아하는 많은 팬들은 이미 호버보드의 용도와 작동 원리를 배웠습니다. 이제 이러한 차량은 문화 공원과 휴양 공원에서 이색적인 오락을 제공하는 임대인뿐만 아니라 아무런 노력 없이 도시를 돌아다니고 싶어하는 일반 사람들에게도 구매되고 있습니다. 발명된 장치의 단순성 덕분에 걸어서 이동할 수는 없지만 바퀴 2개가 달린 전기 호버보드를 타고 매끄러운 보도와 도시 도로를 쉽게 주행할 수 있습니다.

호버보드는 불과 몇 년 전에 최신 장치 시장에 등장했으며 첫 번째 프로토타입은 90년대에 제작되었지만 2015년에만 활발하게 판매되기 시작했습니다. 요즘 호버보드는 아직 자전거나 기타 기존 교통수단만큼 인기가 없지만 점점 더 많은 사람들이 호버보드가 무엇인지, 그것이 무엇인지, 어떻게 생겼는지, 작동 원리가 무엇인지 알아내려고 노력하고 있습니다.

두 바퀴 달린 것의 이름은 무엇입니까?

최신 기술 장비에 대한 정보는 항상 인터넷과 잡지에 게시된 수많은 기술 포럼을 통해 배포됩니다. 따라서 같은 공원에 세그웨이라는 장치가 등장한 후 신기술을 좋아하는 사람들은 이 "전기 스쿠터"를 빠르게 마스터했습니다. 손잡이가 없는 세그웨이가 등장하자 많은 사람들은 운전대도 없이 바퀴가 두 개 달린 것을 무엇이라고 부르는지 궁금해하기 시작했습니다. 스티어링 휠이 없는 세그웨이가 무엇인지에 대한 질문에 대한 대답은 매우 빠르게 나왔습니다. 많은 제조업체가 호버보드가 시장에 무료로 출시되었다고 전 세계에 발표했습니다.

이 차량은 위에 서서 다리의 압력만으로 승차감을 제어할 수 있는 차량입니다. 즉, 이 전동 스케이트보드는 실제 스케이트보드와 마찬가지로 신체의 균형을 유지하는 것만으로 제어된다. 그러나 물론 두 바퀴가 달린 전기 스케이트보드는 일반 보드보다 훨씬 더 수익성이 높은 운송 수단입니다. 이를 통해 가속하지 않고도 고속으로 이동할 수 있습니다.

그건 그렇고, 이 장치에는 수많은 동의어 이름이 있습니다. 따라서 호버보드, 자이로사이클 및 호버보드 외에도 미니 세그웨이 또는 스마트 세그웨이, 전기 스쿠터(이 특정 장치에는 전혀 적합하지 않음) 및 전체 목록이라고 부를 수 있습니다. 영어 용어: Urban Scooter(클래식 스쿠터와 유사한 장치), Self Balance Scooter 및 훨씬 더 복잡하고 긴 버전의 Self-balancing 2륜 보드.

호버보드란 무엇인가요?

호버보드는 이륜 자전거, 롤러 스케이트 또는 바퀴 달린 보드와 동일한 도시 교통 수단입니다. 두 바퀴가 달린 이 전기 스케이트보드는 나열된 모든 교통 수단을 훌륭하게 대체할 수 있으며, 심지어 오토바이도 쉽게 대체할 수 있는 대안입니다.

호버보드의 도움으로 도시 내 장거리(보통 시속 15-20km의 속도로 약 20-25km)를 매우 빠르게 이동할 수 있습니다. 많은 경우 호버보드는 도시 교통의 대안이 되기도 하며, 재충전 없이 최소 하루 동안 작동할 수 있는 전기 장치를 사용하여 직장이나 도시의 다른 원하는 지점에 스스로 갈 수 있는 훌륭한 기회를 제공합니다.

어떤 사람들은 호버보드를 자신에게 유리하게 활용하는 이상적인 도시 교통 수단이라고 생각합니다. 하지만 호버보드를 사용해야 하는 이유에 대해서는 다른 생각도 있습니다. 많은 사람들은 이 장치가 균형 훈련에 필요하다고 생각합니다. 자전거나 롤러스케이트와 마찬가지로 이 2륜 전기 장치를 사용하면 몸을 더 잘 느낄 수 있고 유용한 발명품을 더 쉽게 제어하여 원하는 속도로 원하는 지점으로 이동하고 모든 장애물을 능숙하게 피할 수 있는 방법을 알아낼 수 있습니다. 세그웨이에 스티어링 휠이 있어 제어 프로세스가 크게 단순화된 경우 호버보드의 경우 전정 장치에만 의존해야 합니다.

호버보드: 장치 및 작동 원리

호버보드의 프로토타입은 세그웨이였지만 여전히 호버보드의 디자인은 일부 변경되었습니다. 원래 버전과의 주요 차이점은 스티어링 휠이 없을 뿐만 아니라 플랫폼 자체가 두 부분으로 분할되어 각 부분이 한쪽 다리로 제어된다는 것입니다.

장치의 구성 요소

실제로 호버보드가 어떻게 작동하는지 기억하는 것은 매우 쉽습니다. 이는 다음을 포함하는 소수의 중요한 요소로 구성됩니다.

두 개의 전기 모터는 각각 플랫폼의 절반 중 하나에 위치합니다.
플랫폼 위치에 발이 미치는 약간의 충격에도 반응하는 복잡한 자이로스코프 센서 시스템;
각 센서에서 나오는 정보를 처리하고 컴파일하는 제어 장치를 직접적으로 제어합니다.
플랫폼, 바퀴, 플랫폼의 어느 부분이 압력을 받고 있는지 보여주는 발광 표시기를 포함한 호버보드 자체의 본체
도시 주변을 여행할 때 최소 수십 킬로미터의 충전을 유지할 수 있는 리튬 이온 배터리입니다.

물론 이 기술과 관련하여 진전이 멈추지 않으므로 보다 현대적인 모델에도 추가 장치를 장착할 수 있습니다.

여행에 필요한 정보를 표시하는 정보표시;
별도의 리모콘;
추가 장치 연결을 위한 Bluetooth 모듈;
호버보드 자체에서 직접 음악을 재생할 수 있는 스피커;
저녁 및 야간 여행에 필요한 조명 장치 및 기존 표시등을 보완합니다.

이 목록은 또한 가장 완전한 목록과는 거리가 멉니다. 발명가가 종종 아이디어를 내놓고 기존 기술을 보완하여 더욱 다각적으로 만드는 방법을 찾기 때문입니다.

그런데 이와 별도로 다양한 모델의 몇 가지 독특한 특성 중에서 선택할 수 있습니다. 예를 들어, 바퀴의 직경은 평균 6.5인치에서 10인치까지 다양합니다. 첫 번째 옵션은 공원이나 매끄러운 보도에서 운전하는 데 적합하지만 두 번째 옵션은 믿음직한 이륜 장치를 작은 바퀴가 차량에 해를 끼치지 않고 지나갈 수 없는 거친 도로로 가져갈 계획이라면 선택할 가치가 있습니다. 전체 메커니즘.

일의 특징

호버보드 작동 방식의 본질은 매우 간단합니다. 전기 모터는 일반 콘센트에서 쉽게 충전할 수 있는 배터리로부터 에너지를 공급받습니다. 자이로스코프 센서는 자체 균형을 유지하고 가로 막대 형태로 만들어진 발판의 수평 위치를 지속적으로 유지하는 데 사용됩니다.

간단히 말해서 호버보드는 세 가지 주요 동작을 수행합니다. 즉, 앞으로 가고 뒤로 가고 양방향으로 회전합니다. 전진 이동은 무게 중심을 적절한쪽으로 이동하는 것, 즉 발가락을 플랫폼에 눌러 수행됩니다. 발에 동일한 압력을 가하면 호버보드가 앞으로 움직이고 바퀴가 계속 회전합니다. 일종의 "과체중"을 없애고 발가락을 앞으로 누르는 것을 멈추면 장치의 속도를 늦추고 완전히 멈출 수 있습니다.

뒤로 기대면서 발뒤꿈치로 플랫폼을 누르면 바퀴가 역회전하여 호버보드가 뒤로 이동합니다. 속도가 이동 방향에 의존하지 않기 때문에 이러한 장치에는 특별히 분리된 "앞"과 "뒤"가 없는 경우가 많습니다. 즉, 어느 쪽에서든 장치에 접근하여 앞으로 또는 뒤로 이동할 수 있습니다. 플랫폼에서 자신의 위치에 집중합니다.

회전은 앞으로 이동하는 것과 같은 방식으로 수행되며, 양쪽 발가락으로 누르는 대신 플랫폼의 절반만 앞으로 기울어집니다(회전해야 하는 위치에 따라 각각 왼쪽 또는 오른쪽). 축을 중심으로 원을 그리며 움직이는 복잡한 365도 회전은 약간 더 복잡한 기술을 사용하여 수행됩니다. 즉, 반대쪽 발로 발가락과 발 뒤꿈치를 플랫폼에 누르는 것입니다. 즉, 곧게 뻗은 다리의 발가락으로 밀면 왼쪽 발뒤꿈치가 뒤로 밀려 호버보드가 그 자리에서 회전하게 됩니다.

사실, 동작 지침 자체가 복잡해 보일지라도 전체 과정은 매우 간단합니다. 이 기술을 사용하여 움직이는 것의 장점은 여행의 전체 과정이 직관적이며, 마침내 균형을 잡은 후에는 어떤 방향으로든 움직이는 것이 걷는 것처럼 간단하고 자연스러워진다는 것입니다.

안전 예방 조치

거의 모든 다른 교통 수단과 마찬가지로 호버보드는 아직 도시를 돌아다니는 데 완전히 안전한 옵션은 아닙니다. 고려해야 할 몇 가지 잠재적 위험이 있습니다.

이 기술은 종종 가장 저렴한 모델을 만드는 데 널리 사용되는 저품질 리튬 배터리를 기반으로 합니다. 이러한 절약은 종종 장치의 자연 연소로 이어지며, 이는 신뢰할 수 있는 제조업체와 가장 저렴하지는 않지만 고품질 모델을 선호함으로써 피할 수 있습니다.
예를 들어 가장 간단한 스케이트보드나 롱보드의 경우처럼 넘어지는 것도 타는 법을 배우는 과정의 일부일 수 있고 이미 동작 자체의 일부일 수도 있습니다. 무릎 패드, 헬멧 및 기타 장치를 포함한 모든 가능한 보호 옵션과 주의 사항을 잊어 버리십시오 (특히 첫 번째 모공에서).
러시아 및 기타 여러 국가의 혼잡한 보도에서 "운전"하는 것은 금지되지 않지만, 실수로 사람을 다치게 하거나 어떤 종류의 사고를 당하지 않도록 많은 사람들이 모이는 것을 피해야 합니다. 물론 호버보드를 타고 자동차 구간으로 진입하는 것은 금지되어 있으며, 넓은 고속도로의 횡단보도라도 발로 건너는 것이 좋습니다.

호버보드는 자동차나 일반 스쿠터가 아니며, 면허를 취득하거나 특별한 운전 규칙을 배울 필요가 없습니다. 그러나 이렇게 작고 완전히 안전한 장치를 사용하더라도 우발적인 제어 실패로 인한 부상을 방지하기 위한 예방 조치를 잊어서는 안 됩니다.

호버보드를 발명한 사람

호버보드처럼 도시를 돌아다니는 기술 자체는 지난 세기 90년대에 등장했습니다. 첫 번째 모델은 좌석이 있다는 점에서도 구별되었으며 나중에는 사라지고 바퀴와 스티어링 휠이 있는 플랫폼만 남았습니다. 그들은 이보다 작고 단순한 혁신을 세그웨이(Segway)라고 부르기로 결정했으며, 제어 및 사용 용이성으로 인해 전 세계적으로 빠르게 인기와 인지도를 얻었습니다. 세그웨이의 첫 번째 창시자인 딘 카멘(Dean Kamen)은 약 10년 동안 개발해 2001년에 그 결과물을 대중에게 선보였습니다. 동시에 본 발명은 대량생산에 들어갔습니다.

그러나 제조 회사들은 여기서 멈추지 않고 기술을 더욱 단순하고 컴팩트하게 만들기 위해 더 많은 것을 발명하기로 결정했습니다. 이미 “외로운” 플랫폼의 프로젝트가 마침내 2013년에 형성되었습니다.

결과적으로 그들은 장치를 거대하게 만드는 좌석, 스티어링 휠 및 기타 추가 장치가 없는 이미 완벽한 현대 메커니즘을 발명할 수 있을 뿐만 아니라 만들 수 있었습니다. 분명히 그들은 완전히 새로운 발명품을 무엇이라고 부를지 아직 결정하지 않았지만 "호버보드" 또는 "호버보드"라는 용어가 가장 자주 사용됩니다. 2014년에 이 기술은 다양한 국가의 제조업체에서 대량 생산되기 시작했을 뿐만 아니라 전 세계적으로 대량 구매되었습니다. 일부 국가에서는 호버보드의 인기가 심각한 문제가 되었습니다. 따라서 영국에서는 보행자의 안전을 위해 공공장소에서 이 교통수단의 사용을 금지하기로 결정하고 특별 허가를 받은 사적 공간에서만 여행을 합법화했습니다.

일반적으로 오랫동안 호버보드에 대해 고민하고 그것이 무엇인지 생각할 필요가 없습니다. 다양한 기존 모델에 대해 알아보고 해당 모델의 속성과 특성, 크로스컨트리 능력, 제어 기능에 대한 정보를 알아볼 수 있는 수많은 온라인 상점과 고정식 매장이 있습니다. 생산 규모를 고려하면 수많은 추가 개선 사항이 포함된 가장 특이한 디자인의 모델을 쉽게 선택할 수 있으며, 이제 더 비싸고 "고급" 옵션이 추가됩니다. 이 편리한 구매를 통해 자신의 균형을 훈련하고 특히 수 킬로미터의 짧은 거리에서 도시를 빠르게 이동할 수 있을 뿐만 아니라, 예를 들어 이동 중에 음악을 듣거나 이동 속도를 모니터링할 수도 있습니다. 디스플레이를 통해 각 지점까지 이동하는 데 걸리는 시간을 계산합니다.