집 > 야금

안드레이 이그나토프. 전함의 전투

우리 모두는 최근 현대 무기와 관련된 군대의 비극에 대해 들었습니다. 당연히 세계 최고인 최신 핵 잠수함 "Gepard"의 출시에 대해 러시아인을 사로 잡는 자부심이나 무기 분야의 최신 국내 개발 소식에 대한 소식은 가라 앉을 수없는 잠수함이있을 때보고에서 당황하게됩니다. 운동 중 또는 모든 사람에게 예기치 않게 가라앉는 경우 가장 믿을 수 있는 비행기는 이륙 시 추락합니다. 장군들이 끊임없이 불평하는 최신 군사 장비로 러시아 군대가 갑자기 포화되어도 전투 효율성 문제가 해결되지 않을 것이라는 것이 분명해졌습니다. 역사가 V.I. Klyuchevsky "역사는 교사가 아니라 감독자입니다... 역사는 아무것도 가르치지 않고 교훈을 무시한 것에 대해 처벌할 뿐입니다."라고 현명하게 경고했습니다. 20세기 러시아의 군사 역사에는 교훈을 얻기 위해 우리에게 주어진 비극적인 사례가 많이 있지만, 안타깝게도 우리는 배우지 못했기 때문에 이를 반복해서 반복할 운명에 처해 있습니다. 인적 요소가 전쟁 결과에 결정적인 영향을 미친 사례 중 하나는 1904~1905년 일본과의 전쟁에서 러시아 제국 함대가 끔찍한 패배를 겪은 것입니다.

일본과의 전쟁에서 러시아 함대의 끔찍한 패배에 대한 우리의 생각은 매우 확고하게 확립되어 언뜻 보기에는 이 주제에 대해 많은 논의가 필요하지 않습니다. 실제로 러일 전쟁 중 태평양 함대가 패배 한 이유를 요약하면 결론은 간단하고 분명해 보입니다. 힘, 포병, 속도가 우월한 일본 토고 제독 함대가 승리했습니다. 러시아 역사학에는 이미 러시아 육군과 해군의 군사적 패배 이유를 "적의 양적 우월", "낡은 군사 장비", "부패한 독재 정치"의 존재로 정당화하고 찾는 전통이 있습니다. "힘, 포병 및 속도"등에서 적의 우월성. 물론 일본과의 전쟁에서 러시아 함대의 끔찍한 재앙의 원인을 짜르 정권과 적의 기술적 우월성에 돌리는 것은 매우 유혹적입니다.

그러나 역사가 Westwood N.은 그의 작품 "Witnesses of Tsushima"에서 러일 전쟁의 개념에서 러시아 함대는 "바보가 지휘하고 무정부주의자가 통제하는 기술적으로 쓸모없는 전함의 모음이었고 다른 하나는 다른 전함이었습니다. Nelson의 지휘하에 완벽하게 훈련 된 사람들이 통제하는 영국 조선의 정점이었습니다. 그리고 연구를 요약하면서 그는 "러시아 포병 사격도, 러시아 군함의 설계도 일반적으로 상상하는 것만큼 나쁘지 않았고, 러시아 장교 전체가 무능하지도 않았다"고 결론지었습니다. 세계 최대 규모의 함대 중 하나인 러시아 함대가 해상 전투에서 패했다는 사실을 어떻게 설명할 것인지에 대한 논쟁이 여전히 격렬하다.

1904년 10월 2일, 지노비 페트로비치 로제스트벤스키(Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky) 제독이 지휘하는 제 2 태평양 소대는 발트해에서 극동으로의 캠페인을 위해 리바우 항구에서 출발했습니다. 하이킹은 어렵고 길었습니다. 폭풍 속에서 희망봉을 통과 한 12 월 8 일에야 비행대는 인도양에 진입했습니다. 1905년 4월 25일 인도차이나 해안에서 Nebogatov 제독 편대(전함 "Emperor Nicholas I"(1892), "Admiral Ushakov"(1895), "Sisoy the Great"(1896))를 포함한 모든 선박이 " Navarin”(1891)), 연결됨. 역사학에서는 Nebogatov 함대의 함선이 "전투 가치가 없으며 ... 기껏해야 일본군의 일부를 자신에게로 돌리는 데에만 의존할 수 있었다"는 의견이 있습니다. 그러나 “늙은이들”은 그들이 더 많은 일을 할 수 있다는 것을 증명했습니다. 단 2개월 반 만에 Nebogatov의 부대는 Rozhestvensky의 편대를 따라잡아 모범적인 장거리 해상 횡단을 완료했습니다.

제2태평양전대의 위력은 대단했다. 전투 열에는 "Borodino"(1903), "Prince Suvorov"(1904), "Emperor Alexander III"(1904), "Eagle"(1904) 등 4척의 새로운 전함이 포함되었습니다. 7척의 전함이 주요 공격력을 보완했습니다: Apraksin 제독(1895), Oslyabya(1898), Senyavin 제독(1895), Ushakov 제독(1895), Navarin(1891), Sisoy the Great "(1896) 및 "Emperor Nicholas I" (1892). 전함 11척 외에도 Admiral Nakhimov(1888), Vladimir Monomakh(1884), Dmitry Donskoy(1885) 등 장갑 순양함이 포함되었습니다. 장갑, 경순양함, 보조 순양함: Oleg(1904), Aurora(1902), Zhemchug(1904), Svetlana(1898), Izumrud(1904), Almaz(1901) 및 Ural"(1890) 및 구축함 9척 - " Brave"(1901), "Buiny"(1901), "Bystry"(1901), "Bedovy"(1902), "Bodriy"(1902), "Impeccable"(1902), "Brilliant"(1901), "Terrible" "(1901), "시끄러운"(1901). 따라서 쓰시마 해협에 진입 한 Rozhestvensky 제독의 러시아 함대는 수송선 (Irtysh, Korea, Anadyr), 병원선 (Eagle, Kostroma), 예인선 (Rus ", "Svir") 및 운송 워크샵 "Kamchatka".

로제스트벤스키 제독에게 상트페테르부르크가 정한 주요 임무는 “일본해에서 우위를 차지하는 것”, 즉 일본 함대를 격파하고 러일 전쟁의 흐름을 러시아에 유리하게 바꾸는 것이었습니다. 그러나 Arthur 편대의 죽음으로 인해 작업이 크게 복잡해졌습니다. 1904년 12월, 태평양 함대의 모든 군함이 포트 아서 만(Port Arthur Bay)에서 침몰했습니다. 아이러니하게도 일본 어뢰의 공격을 받아 외곽 도로에서 자발적으로 "자살"한 마지막 전함에는 "세바스토폴"이라는 치명적인 이름이 붙었습니다. 전쟁이 끝난 직후 일본군은 아서 항구 내부 도로에 침몰한 거의 모든 러시아 선박을 들어올려 수리하고 함대에 투입할 것입니다.

"일본 넬슨" 도고 헤이하치로가 지휘하는 전체 적 함대는 전함 4척, 구식 해안 방어 전함 2척, 장갑 순양함 8척, 장갑 및 경순양함 14척, 보조 순양함 여러 척, 구축함 약 30척을 보유했습니다.

19세기 말~20세기 초. 함대의 주요 공격력은 전함과 장갑 순양함이었습니다. 경순양함과 구축함은 결정적인 함대 전투에서 지원 역할을 수행했으며 해전에는 적극적으로 참여하지 않았습니다. 적의 주요 전투 열의 전함과 장갑 순양함을 고려하면 러시아와 일본 함대의 병력 균형은 다음과 같습니다.

쓰시마 전투 직전 러시아와 일본 전투대 주포의 정량적 비율

포병 구경(인치) 12 // (305mm) 10 // (254mm) 8 // (203mm) 6 // (152mm)

러시아 전투대(함대 12척 - 전함 11척 및 장갑순양함 1척) 26 20 8 91

일본 전투대(12척 - 전함 4척, 장갑순양함 8척) 16 1 30 158

결과적으로 제2태평양함대의 장갑함정은 305mm와 254mm의 현대식 대구경포에서 우위를 점했지만, 수송선과 저속운항선의 존재로 인해 속도가 뒤떨어졌다. 쓰시마 전투 직전 명령에서 Rozhdestvensky 제독은 힘의 균형을 정확하게 다음과 같이 규정했습니다. 전투의 결과. 물론 우리는 속도 면에서 일본에 비해 뒤떨어지지만 도망칠 생각은 없기 때문에 별 문제가 되지 않습니다.”

또한 제1 태평양 함대와의 전투와 아서 항의 봉쇄로 인해 적군함이 상당히 타격을 입었다는 점도 고려할 필요가 있습니다. 일본군의 결정적인 이점은 군사 경험과 적에 대한 지식이었습니다. 일본 선박은 30~40개 이상의 케이블 거리에서 정확한 사격을 수행할 수 있습니다. 결과적으로 이러한 이점을 마비시키기 위해 러시아 함대의 지휘관은 다가오는 전투에서 일본 전투대에 신속하고 최대한 접근하도록 노력해야했습니다. 동시에 러시아 함대의 전투 잠재력으로 인해 일본 함대를 무찌르지 못하더라도 상당한 피해를 입히고 공개 해전에서 승리할 수 있었습니다.

5월 13일 오후(전투 전날(?!) 처음으로 Rozhdestvensky 제독!) 전함 기둥의 모든 군함에 대한 거리계 설치에 대한 편대 점검을 수행하기로 결정했습니다. 순양함 "Svetlana"가 수평선으로 보내졌고 신호에 따라 모든 선박은 거리 측정기에 의해 결정된 순양함까지 측정 된 거리를 동시에 표시해야했습니다. 전함 Suvorov에서는 거리가 100케이블로 결정되었지만 다른 군함에서는 60-70을 보였습니다. 결과는 전쟁의 결과가 좌우되는 결정적인 전투에 대한 편대의 준비가 부족함을 보여주었습니다. 6개월 간의 작전 동안 포병용 거리계를 점검하고 정리하는 것을 방해한 이유는 무엇입니까? 이 사실은 러시아 선박 장교의 과실만으로 설명 될 수 있습니다.

Rozhdestvensky 제독은 그렇게 열악한 전투 훈련으로는 일본해를 정복하는 임무를 완수하는 것이 불가능하다는 것을 이해했습니다. 따라서 쓰시마 해협을 향해 이동하면서 블라디보스토크로 돌파하려는 임무가 설정됐다. 러시아 함대의 비극에 관한 연구에서 역사가들의 지배적 의견은 Rozhestvensky 제독의 완전한 평범함에 관한 것입니다. 공평하게 말하면, "보통" 제독이 가장 어려운 상황에서 손실없이 세 바다를 건너 일본 해안까지 제 2 태평양 함대를 이끌 수 있었을 가능성은 거의 없다는 점에 유의해야합니다.

보시다시피 Rozhestvensky 제독 제 2 함대의 약점은 일반적으로 역사 문헌에서 믿는 것처럼 부족한 수나 포병 무기에 숨겨져 있지 않았습니다. 쓰시마 해협의 주요 충돌의 결과를 결정하는 것은 배수량이나 총의 수가 아닙니다. 또한 필요한 것은 훌륭한 전투 훈련, 높은 수준의 전투력 조직, 투쟁의 의미에 대한 이해, 그리고 가장 중요한 것은 승리하려는 의지입니다. 이러한 전제 조건이 충족되는 경우에만 함선은 전투 가치를 획득하고 적 포병의 무력한 표적이 아니라 적에게 강력한 힘으로 변합니다. 함대가 이미 크론슈타트를 떠났을 때 전함 "황제 알렉산더 3세" N.M. Bukhvostov는 다음과 같이 말했습니다: “승리는 없을 것입니다!... 도중에 비행대의 절반을 잃게 될까 두렵습니다. 이것이 일어나지 않으면 일본군이 우리를 패배시킬 것입니다... 한 가지를 보장합니다: 우리는 할 것입니다 모두 죽지만 우리는 항복하지 않을 것입니다.”(쓰시마 전투에서 전함 인원 900 명 중 한 명도 구해지지 않았습니다). 러시아 장교들의 패배주의적인 감정으로 인해 실제로 승리의 기회는 없었습니다.

1905년 5월 14일 새벽, Rozhestvensky의 함대는 쓰시마 해협을 향해 이동했습니다. 날씨는 흐리고 안개가 끼었습니다. 러시아 군함의 행군 대형은 Rozhestvensky 제독의 깃발인 전함 Suvorov와 Nebogatov 제독의 깃발인 전함 Nicholas I이 이끄는 두 개의 기둥으로 구성되었습니다. 7시 30분에 일본 순양함 Izumi가 함대와 평행한 경로로 나타나 러시아 선박의 이동에 대한 정보를 Togo 제독의 본부로 전송했습니다. 데브 제독이 지휘하는 일본 경순양함이 함대를 추월했을 때 일본 함대 주력과의 결정적인 충돌을 피할 수 없다는 것이 모든 사람에게 분명해졌습니다. Dev 편대의 기함에서 전함 "Eagle"의 총에서 우연히 총격을 가한 것은 함선에서 사격하라는 신호로 인식되었습니다. 전함 Senyavin 제독, Ushakov 제독, Apraksin 제독이 일본 순양함 기둥에 일제 사격을가했습니다. 한 발의 포탄이 기함 순양함 Chitose에 맞았지만 Rozhestvensky는 사격을 중단하라는 명령을 내 렸습니다.

재편성 후 제2태평양함대의 전투 순서는 기함 "수보로프 왕자"가 이끄는 기갑분견대, 그 뒤를 이어 "알렉산더 3세", "보로디노", "이글"이 그 뒤를 이었다. 왼쪽에는 별도의 열에 "Oslyabya", "Sisoy the Great", "Navarin", "Nakhimov 제독", "Nicholas I", "Apraksin 제독", "Senyavin 제독", "Ushakov 제독"이 있습니다. 다음은 순양함 "Svetlana", "Almaz", "Ural"입니다. 순양함 "Pearl"과 "Izumrud"가 Rozhdestvensky의 칼럼과 동행했습니다. 그 뒤를 순양함 Oleg(Enquist 제독의 깃발), Aurora, Dmitry Donskoy, Vladimir Monomakh로 위장한 수송선과 구축함이 뒤따랐습니다.

13시 30분, 어둠 속에서 일본 함대 주력 부대의 전투대가 지평선에 나타났습니다. 도고 제독의 깃발 아래 Mikaza가 이끄는 일본 전함이 선두에 있었고 전함 Shikishima, Fuji, Asahi 및 장갑 순양함 Kassuga와 Nisshin이 뒤를이었습니다. 처음 6척의 군함 뒤에는 장갑 순양함 Iwate가 Kamimura 제독의 깃발 아래 있었고 Izumo, Asama, Tokiwa, Azuma가 그 뒤를 이었습니다. 하나의 항적 열에는 총 11척의 군함이 있습니다(순양함 Yakumo는 나중에 합류할 예정입니다). 일본 함대는 최소 16노트의 속도로 이동하고 있었습니다.

가장 강력하고 빠른 전함(Suvorov, Alexander III, Orel 및 Borodino)이 별도의 열로 행진하고 기동의 도움으로 토고 함대의 행동을 마비시킬 수 있었던 러시아 함대를 두 개의 열로 재구성하는 것은 Rozhdestvensky의 올바른 결정. 따라서 처음에는 숙련된 포병이자 해군 사령관인 Rozhdestvensky 제독이 결정적인 조치를 취하기로 결정했습니다. 그러나 일본 전투대가 다가 오자 Rozhdestvensky는 갑자기 전함 분리를 공통 라인으로 재건하기 시작했습니다. Oslyabya가 이끄는 군함은 첫 번째 분리대의 전함이 통과할 수 있도록 속도를 줄여야 했습니다. 전투 초기에 Rozhdestvensky의 실패한 기동으로 인해 전체 편대 구성이 중단되었으며 전함 Oslyabya는 심지어 차량을 멈추고 정지하여 왼쪽을 적에게 돌 렸습니다. 토고 제독은 이 순간을 이용하여 1800년까지 계속해서 편대를 전환했습니다.

결정적인 행동을 거부한 Rozhdestvensky 제독은 적의 전술에 복종하여 장거리 전투를 벌였는데, 이는 러시아 선박에 매우 불리했습니다. 러시아 포탄은 단거리(15-20kb)에서 강력한 파괴력을 가졌습니다. 따라서 사격의 정확도가 장비의 정확도에 좌우되지 않고 적군함에 대한 피해가 최대가 될 때 최단 거리에서 싸우는 것이 유리했습니다. 따라서 전투가 시작될 때 Rozhdestvensky는 최신 전함으로 토고 함대를 ​​단호하게 공격하고 일본 대형을 혼란시켜 기동 능력을 박탈 할 기회를 가졌습니다. 전함 Oslyabya가 이끄는 두 번째 열을 끌어 올렸다면 전투는 근거리 전투로 바뀌었을 것이며 러시아 전함 편이 유리했을 것입니다.

조준을 마친 일본군은 최대 강도의 사격을가했습니다. 폭발의 천둥, 강철을 찢는 소리, 불타는 회오리바람이 러시아 함대를 뒤덮었습니다. 기본적으로 일본 군함은 전함 "Prince Suvorov"와 "Oslyabya"를 공격하여 문자 그대로 포탄을 폭격했습니다. 이 배들은 심각한 피해를 입었고 화재에 휩싸였습니다. 전함 Oslyabya는 쓰시마 해전에서 첫 번째 사상자가 되었습니다. 첫 번째 일제 사격에서 일본군은 코닝 타워 맞은편 수선을 따라 뱃머리에 있는 12인치 무거운 포탄의 공격을 받기 시작한 고정된 Oslyabya를 겨냥했습니다. 배는 적 포탄의 포격에 몸을 떨며 일제 사격에 대응했습니다. 먼저 모든 전함이 그에게 발사되었고 그 다음에는 Kamimura 제독의 장갑 순양함 6 척이 발사되었습니다. Oslyabya에서 일본 포탄이 반복적으로 명중 한 결과 장갑판이 측면에서 떨어지기 시작했고 그 볼트는 고 폭발 포탄의 폭발로 파괴되었습니다. 신곡은 노출된 측면에 큰 구멍을 뚫었다. 전함의 뱃머리가 상부갑판으로 가라앉았습니다. 전투 시작 30분 후, 활 전체의 측면이 부러진 오슬랴비아(Oslyabya)는 활의 흘수선을 따라 수중 구멍이 있고 부서지고 기울어진 10인치 활 포탑과 파괴된 활 케이스메이트 및 거대한 불이 있는 상태입니다. 뱃머리 다리에서 대형을 벗어나 코로 급락했습니다. 물 속으로 들어가면서 배는 계속해서 왼쪽으로 떨어졌고 점차적으로 파이프가 물 위에 놓여 바다 표면을 연기 구름으로 덮었습니다. Oslyabya 팀은 물 속으로 돌진하기 시작했습니다. 구축함 Buiny와 Bystry는 죽어가는 배로 서둘러 사람들을 태우기 시작했습니다. "Oslyabya"는 물속에서 사라졌습니다. 함장인 1등급 V.I. 선장이 사망했습니다. 베어, 대부분의 장교, 모든 기계공 및 엔진 승무원은 장갑 갑판 아래에 남아있었습니다. 구축함 Buiny는 물에서 최대 250명을 구조했습니다.

전함 Oslyabya의 죽음을 목격 한 비행대는 충격을 받았습니다. 빙산과도 같은 이 거대한 배가 이렇게 빨리 가라앉을 수 있다는 것은 상상도 할 수 없는 일이었습니다! 한 목격자는 이렇게 회상했습니다. “이 거대한 전함이 전복되는 느낌은 놀라웠습니다. 다른 배에서는 갑판에 있던 사람들이 어떻게 옆으로 올라가는지, 어떻게 달라붙고, 미끄러지고, 떨어지는지, 적의 포탄에 휩쓸리는 모습이 분명하게 보였습니다.” 쓰시마 전투 (더 정확하게는 학살)에서 살아남은 참가자들의 회고록은 침착하게 읽을 수 없습니다. 그들은 그 전쟁을 아마겟돈의 날로 묘사했습니다.

기함 전함 Suvorov는 일본 주요 군함 6척의 주요 표적이 되었습니다. 메인 마스트와 후방 굴뚝이 무너졌고 후방 12 인치 타워가 폭파되었으며 폭발로 인해 지붕이 찢어져 옆으로 던져졌습니다. 왼쪽의 모든 포병 타워는 이미 비활성 상태였으며 비무장 측면 전체가 파괴되었으며 장갑판 분리로 인해 Oslyabya와 같은 코닝 타워에 수중 구멍이있었습니다. 일본 포탄이 기함의 코닝 타워에 부딪혔습니다. 중상을 입은 배의 장교와 Rozhdestvensky 제독의 본부가 중상을 입고 사망했습니다. 배는 완전한 불에 휩싸였습니다. 그의 뒤에는 물 위로 연기 꼬리가 피어올랐다. 기계의 조종을 받은 그는 편대를 따라 대형 밖으로 걸어나와 편대를 두 번 건넜습니다. 오후 5시 이후에는 이미 전함의 파이프와 돛대가 모두 무너졌습니다. 그 모습이 너무 알아볼 수 없을 정도로 변해 러시아 선박은 이를 훼손된 일본 선박으로 착각하고 총격을 가했습니다.

고통스러운 러시아 함대는 적어도 일시적으로 치명적인 적의 포격 속에서 빠져나오기 위해 달려갔습니다. 전함 "Emperor Alexander III"가 적의 꼬리를 돌파하려고 시도했습니다. 그러나 이 작전은 토고 제독에 의해 재빨리 알아차렸습니다. 그의 전함은 "갑자기" 방향을 바꾸었고 순양함 "Nissin"을 선두로 반대 방향으로 이동했습니다. 일본 함대는 이 복잡한 기동을 최고 속도로 수행하여 높은 훈련과 전투에서 빠른 탐색 능력을 보여주었습니다. 동시에 러시아 함대는 조직적인 지휘권을 잃었고 기동 기술과 함대 포병 발사 능력 모두에서 적의 우월성을 확신하게되었습니다.

“3시쯤 됐어요. 20 분. 왼쪽에서 심하게 구타당한 "알렉산더"는 거대한 불로 오른쪽, 즉 적의 반대 방향으로 무너졌습니다. 처음에 그는 독수리의 여파로 들어가려고 했으나 왼쪽으로 굴러갔다. "Eagle"은 케이블 길이 하나의 거리에서 그를 따라 잡았습니다. 알렉산더의 얇은 면에는 많은 구멍이 보였습니다. 한 포탑의 주포에서 일제 사격으로 발사된 두 개의 12인치 포탄에서 나온 것으로 보이는 특히 큰 구멍은 전방 12인치 포탑을 향하고 있었습니다. 구멍 주변 곳곳에는 공사 당시의 오래된 붉은 납 프라이머가 타서 노출되어 있습니다. 그러므로 배는 피투성이처럼 보였습니다. 측면 구멍에서 화염과 짙은 연기 구름이 쏟아져 나왔습니다. 파이프와 돛대가 그 위에 서있었습니다. 대부분의 타워는 여전히 작동 중이었습니다.”

선두 전함은 아직 심각한 피해를 입지 않은 Borodino로 남았습니다. 당시 수송선이 함께 붐비고 경순양함이 수많은 적 순양함과 싸우고 있던 남쪽으로 돌아서 함대는 Suvorov에 접근했습니다. 메인 마스트와 후면 깔때기가없는 "Suvorov", 앞마스트 조각, 파괴 된 다리와 활, 거대한 화재가 눈먼 사람처럼 러시아 기둥을 절단했습니다.

“4시쯤 됐어요. 20 분. "Suvorov"는 다시 한번 우리의 대형을 뚫었습니다. 이때까지 그는 파이프와 돛대를 모두 잃어 버렸고 선수에서 선미까지 계속되는 화재였습니다. 그의 외모는 알아볼 수 없었고 끔찍했습니다. 우리 기둥 근처에 Suvorov가 나타나는 것은 많은 사람들에게 예상치 못한 것처럼 보였기 때문에 일부 선박은 그것을 파괴된 일본 선박으로 착각하고 여러 발을 발사했습니다. 일본군은 수보로프호에 대해 강력한 지뢰 공격을 감행했습니다. 후방 포대에서 살아남은 75mm 대포 한 발로 반격했습니다. Suvorov를 엄호하기 위해 Borodino와 Orel은 왼쪽에 있는 모든 함포를 사용하여 적 구축함에 속사포를 발사했습니다. 47mm 포의 하인도 다리로 부름을 받았습니다. 그들은 6인치 포탑에서 분할 포탄을 발사했고 적 구축함은 퇴각했습니다.”

전함 Suvorov가 부상당한 Rozhdestvensky 제독과 그의 참모진을 운명의 배에서 제거해야 함을 알렸을 때 구축함 Buiny가 배에 접근했습니다. 구축함 "Buiny" 함장, 2위 함장 N.N. Kolomeytsev는 나중에 다음과 같이 회상했습니다. “돛대가 무너지고, 파이프가 무너지고, 측면 전체가 폭행당하고 구멍이 뚫리고, 측면의 페인트가 그을리고, 내부에서 불꽃이 터져 나옵니다... 사진은 화로를 연상시킵니다. 석탄으로요.” 부상당한 제독과 19명의 장교 및 본부의 질서가 수보로프호에서 구축함 부이니(Buiny)로 이송되었습니다. 현재 전함에서는 선미 포대에 있는 총 1문만 작동 가능했습니다. Bystry의 신호를 통해 Rozhestvensky 제독은 Nebogatov 제독에게 명령을 이양한다고 비행대에 알렸습니다.

무력하고 편대에 의해 버려진 기함 "Prince Suvorov"가 19:00에 공격을 받았습니다. 29분 저녁에는 일본 구축함 분대에 의해 공격을 받았고 근거리에서 발사된 어뢰 4발에 의해 침몰했습니다. 수보로프에서 멀지 않은 곳에 그것을 보호하려던 캄차카 수송선이 침몰했습니다. 함장인 Ignatius 1위 선장과 Suvorov의 모든 장교와 인원이 기함과 함께 사망했습니다.

오후 7시쯤 거대한 구멍이 있고 큰 목록과 화재가 발생하여 "나는 조난 중입니다!"라는 신호를 보내는 전함 "Alexander III"는 작동하지 않았습니다. 전함은 재빨리 우현으로 추락하여 중앙 포탑에 남아 있는 두 함포에서 마지막 일제 사격을 가했습니다. 바닥이 물 위에 나타 났고 수십 명의 사람들이 그 위로 올라갈 수 있었고 배가 가라 앉았을 때 모두 사망했습니다. 순양함과 구축함이 그를 향해 돌진했지만 적군이 그들에게 큰 사격을가했습니다. 전함 Alexander III의 생존자는 없었습니다.

일시적으로 러시아 함대를 잃은 일본 전함 분리대의 남쪽 퇴각을 이용하여 보로디노는 남은 함선을 모아 북쪽으로 이끌었습니다. 남쪽에서 평행 경로로 오는 일본 전함이 호송대를 따라 잡았을 때 보로디노는 집중 사격을 받았지만 완고하게 블라디보스토크를 향해 계속 이동했으며 더 이상 기동하지 않았습니다. 보로디노 포병은 점차 조용해지기 시작했습니다. 심각한 화재가 발생했습니다. 병실, 제독의 숙소, 선수 포대, 후미 다리에 불이 났고 47mm 포탄이 폭발했습니다. 그의 흘수선은 12인치 일본포의 일제사격에 지속적으로 맞았습니다. 거대한 물기둥이 옆으로 솟아올라 연기와 불꽃으로 뒤덮였습니다. 전함의 함포 포대로부터 거대한 불의 혀가 터져 나왔습니다. 마지막 순간에 탄약이 폭발했고, 흘수선 근처 물에서 불길이 치솟았고, 전함은 1분 만에 우현으로 추락했습니다. 한동안 배는 여전히 거꾸로 떠 있었고 프로펠러도 계속 회전했습니다. 바닥을 따라 달려가는 사람들은 팔을 흔들며 살려달라고 소리쳤다. 갑자기 탄약 내부 폭발이 발생하여 선체가 물속에 잠기고 모두가 사망했습니다.

어둠이 내리자 전투는 중단됐다. 밤에는 러시아 함대의 살아남은 배들이 서로를 잃었습니다. Nebogatov 제독의 지휘하에 적의 지뢰 공격에 맞서 싸우는 소규모 부대만이 계속해서 조직적인 통제를 유지했습니다. 야간 기뢰 공격으로 전함 Navarin과 Sisoy the Great, 순양함 Admiral Nakhimov와 Vladimir Monomakh, 구축함 Bezuprechny가 침몰했습니다.

5월 15일 아침, Nebogatov 제독의 배 5척(전함 Nicholas I 황제, Orel, Apraksin 제독, Senyavin 제독, 순양함 Izumrud)이 토고 제독이 이끄는 일본 선박에 둘러싸여 있음을 발견했습니다. 모든 적 선박에는 외부 손상이 없었습니다! 순양함 가스가(Kasuga)는 먼 거리에서 기함 니콜라스 1세(Nicholas I)에게 포격을 가했습니다. 러시아 기둥이 차를 멈추고 멈췄습니다. "Nikolai"는 적의 사격에 반응하지 않고 "포위되었습니다. 항복합니다."라는 신호를 보냈습니다. 그런 다음 "우월한 적군에 둘러싸여 항복해야합니다. "라는 메시지가 분대에 전달되었습니다. 항복 신호가 울리기도 전에 전함 "Eagle"만이 포탑에서 사격을가했습니다. 일본군은 Nebogatov의 신호를 즉시 이해하지 못하고 고정 기함을 계속해서 포격했습니다. 그 굴뚝이 부러졌고 흘수선의 뱃머리에 큰 구멍이 있었고 뱃머리 다리에서 화재가 발생했습니다. Nebogatov 제독은 일장기를 게양하라고 명령했습니다. 순양함 "에메랄드"가 본격화되어 일본 순양함의 폐쇄 라인을 돌파했습니다. 두 척의 일본 순양함이 그를 쫓았지만 에메랄드는 링에서 탈출했습니다. 러시아 해안을 돌파한 팀은 St. Vladimir Bay에서 순양함 Izumrud를 침몰시켰습니다. 일본군은 또한 부상당한 Rozhestvensky 제독과 함께 구축함 Bedovy를 점령했습니다. 수송선 "Irtysh"와 구축함 "Buiny" 및 "Brilliant"는 적의 포획을 피하기 위해 인원에 의해 침몰되었습니다.

5월 15일 오후, 일본군은 전함 Ushakov, 순양함 Svetlana, 구축함 Bodriy와 Gromky 등 흩어진 군함을 단독으로 처리했습니다. 순양함 "Dmitry Donskoy"는 적 순양함 6척과 불평등한 전투를 벌였습니다. 그리고 탄약을 모두 사용한 후에야 Dmitry Donskoy는 승무원에 의해 침몰되었습니다. 순양함 Almaz와 구축함 Bravy, Grozny가 블라디보스토크를 돌파했습니다. 순양함 "Oleg", "Aurora", "Pearl"은 필리핀 제도의 중립 항구로 갔고 구축함 "Bodriy"는 상하이로 가서 무장 해제되었습니다.

1905년 5월 14~15일 쓰시마 해전은 제2태평양함대와 러시아 해군의 대참사로 끝났다. 이 전투에서 38척 중 21척이 격침되었고, 5척이 나포되었고, 6척이 무장 해제되었으며, 4척이 돌파하여 그 중 1척이 인원에 의해 침몰되었고, 병원선 1척이 일본군에 억류되었고, 1척이 일본군에 의해 석방되었다. 일본군 1척이 발트해로 귀환했다. 전체적으로 편대 인원은 16,170 명이었습니다. 편대 인원 손실: 장교 208명이 사망하고 익사했으며, 포병 75명, 하급 4,761명, 총 5,044명이 사망했습니다. 장교 225명, 포병 87명, 하급 5670명, 총 5982명이 포로로 잡혔다. 무장 해제된 배에는 2,110명의 사람들이 남아 있었습니다. 870명이 블라디보스토크에 침입했다.

일본 함대는 쓰시마 해전에서 구축함 3척을 잃었습니다!

러일 전쟁이 끝나고 러시아에게 어려운 조건으로 포츠머스에서 평화가 체결 된 후 상트 페테르부르크에서 그들은 쓰시마에서 선박 항복에 관한 재판을 열기로 결정했습니다. 네보가토프 제독 외에도 항복한 전함의 사령관과 장교단 전체가 재판에 회부되었습니다. 또한 구축함 Bedovy의 항복 사건에 대한 조사가 진행 중이며 Rozhdestvensky 제독, 그의 참모 장교, 구축함 Bedovy의 사령관 및 장교가 기소되었습니다. 따라서 Rozhdestvensky, Nebogatov, 그들의 참모, 포획 된 선박의 사령관 및 모든 장교는 쓰시마에서 함대가 사망 한 것에 대해 처벌을 받아야합니다. Nebogatov 제독과 전투에서 경미한 피해를 입고 포병, 포탄 및 구명 장비를 보유한 "Nikolai I", "Apraksin 제독"및 "Senyavin 제독"의 사령관은 법원에서 사형을 선고 받았습니다. 10년 동안 요새에 투옥되는 것으로 대체되었습니다. 항복한 선박의 장교들은 상관의 명령에 복종했고, 그들의 비난은 선박에서의 반란과 불복종을 요구하는 것과 같았기 때문에 책임이 면제되었습니다. 구축함 Bedovy에서 의식을 잃은 Rozhdestvensky 제독은 항복에 대한 책임에서 석방되었습니다. 항복 조직자들은 유죄 판결을 받고 사형을 선고 받았으며 Rozhestvensky 제독 참모 총장, Clappier de Colong 대장, 깃발 항해사 Filippovsky 대령, 기함 광부 Leontiev 중위 및 구축함 사령관 등 10 년 동안 요새에 투옥되었습니다. 대장 2위 바라노프. Bedovoy의 모든 장교와 Rozhdestvensky 본부의 다른 직급은 책임에서 석방되었습니다. 모든 죄수들은 2년 후인 1909년에 사면되어 석방되었습니다.

역사 과학에서 대마도 전투에서 러시아 함대의 패배는 다음과 같은 이유로 결정됩니다. 인원과 명령의 평범함. 한마디로, 패배는 짜르 러시아의 경제적 후진성, 정치 체제의 부패, 독재 정권의 외교 정책의 모험주의에 의해 미리 결정되었습니다.”

쓰시마 전투 중 일본 기함 전함 Mikaza가 36발의 포탄을 맞았고, 예를 들어 전함 Orel이 142발을 맞았을 때 러시아 군함의 어떤 기술적 결함에 대해 이야기할 수 있습니까? "독수리"는 밤이되고 전투가 일시적으로 중단 되었기 때문에 물에 떠 있었고 죽지 않았습니다. 결과적으로 쓰시마 해전에서 사망한 러시아 전함은 전함 "Eagle"보다 일본 포탄의 공격을 더 많이 받았습니다! 일본인 자체에 따르면 토고 제독의 기함 "Mikaza"에서는 코닝 타워, 전면 및 후면 교량이 손상되고 총 한 대의 하인이 모두 사망 및 부상을 입었고 파이프가 부러지고 총신이 손상되었으며 포대 및 갑판이 파손되었습니다. . 최소 142개의 러시아 포탄이 명중하면 전함 Mikaza(및 그에 따라 다른 일본 군함)에 무엇이 남게 될지 상상할 수 있습니다!

또한 러시아 선박의 장갑이 약한 것으로 추정되는 것에 반대해야 합니다. 일본군은 철갑탄을 사용하지 않고 고폭탄만을 사용하여 전체 전투를 보냈습니다. 전투 중에 러시아 군함 중 장갑이 파손된 경우는 한 척도 없었습니다. 전함 Oslyabya의 사망은 상부 보호 벨트의 장갑판 고장으로 인해 발생했습니다. 이는 일본의 12인치 고폭탄이 다수의 명중을 했기 때문입니다. "수보로프 왕자", "알렉산더 3세 황제", "보로디노"의 갑옷 벨트는 무사히 남아 있었고 오랫동안 생존할 수 있었습니다. 그들의 전복과 죽음(“황제 알렉산더 3세”와 “보로디노”)은 소방과 기울임 중에 물이 축적되어 발생했습니다. 그건 그렇고, 전투가 끝난 후 일본 장교들은 그렇게 무겁고 많은 피해를 입은 후에도 계속 운용되는 우리 전함의 탄력성에 극도의 놀라움을 표했습니다.

일본과의 전쟁에서 러시아 함대의 전반적인 손실은 끔찍했습니다. 해상전에서 일본 연합함대는 태평양함대와 발틱함대(태평양 제2함대)의 함선을 거의 전량 격파했다.

1904~1905년 전쟁에서 러시아와 일본 전함이 입은 돌이킬 수 없는 손실.

전함 장갑순양함 경순양함 포함 구축함 합계

당시 주요 공격력이었던 전함의 적 손실을 비교하면 일본 군함과 러시아 군함의 손실 비율은 17:2로 환상적입니다! 러시아 해군은 전술적 문맹과 군대 조직의 결점으로 인해 막대한 대가를 치렀으며, 이는 당시 빠르게 성장하는 현대 무기의 기술 장비에 뒤처졌습니다.

마카로프 제독 S.O. 그는 "해군 전술에 대한 성찰"이라는 책에서 해전 승리의 결정적인 요소 중 하나, 즉 승리를 달성하는 데 해군 사령관의 절대적이고 결정적인 역할을 아주 정확하게 언급했습니다. 따라서 쓰시마 전투에서 러시아 함대가 불명예스럽게 패배한 주된 이유는 해군 최고 사령부와 전함 장교 대다수의 승리 의지 부족, 낮은 전투 훈련 및 후진 조직이었습니다. 군대.

역사상 레판토 해전보다 더 비극적이고 피비린내 나는 해전은 본 적이 없습니다. 오스만 함대와 스페인-베네치아 함대라는 두 함대가 참여했습니다. 가장 큰 해전은 1571년 10월 7일에 일어났습니다.

전쟁터는 그리스 반도 펠로폰네소스 반도 근처의 프라츠 만(스크로프 곶)이었다. 1571년에 오스만 제국을 격퇴하고 약화시키기 위해 가톨릭교를 공언하는 모든 민족을 통합하는 활동을 목표로 하는 가톨릭 국가 연합이 창설되었습니다. 연합은 1573년까지 지속되었다. 따라서 300척의 선박으로 구성된 유럽 최대의 스페인-베네치아 함대가 연합에 속했습니다.

전쟁 당사자 간의 충돌은 10월 7일 아침에 예기치 않게 발생했습니다. 총 선박 수는 약 500척이었습니다. 오스만 제국은 가톨릭 국가 연합 함대에 의해 대패했습니다. 3만명 이상이 사망했고, 터키인은 2만명이 사망했다. 이 최대 규모의 해전은 당시 많은 사람들이 믿었던 것처럼 오스만 제국이 무적이 아니라는 것을 보여주었습니다. 그 후, 오스만 제국은 지중해의 완전한 주인으로서의 지위를 되찾을 수 없었습니다.

역사: 레판토 해전

Trafalgar, Gravelines, Tsushima, Sinop 및 Chesma의 전투는 또한 세계 역사상 가장 큰 해전입니다.

1805년 10월 21일 트라팔가 곶(대서양)에서 전투가 벌어졌습니다. 상대는 영국 함대와 프랑스와 스페인의 연합 함대입니다. 이 전투는 프랑스의 운명을 결정짓는 일련의 사건으로 이어졌습니다. 가장 놀라운 점은 영국군은 22척의 손실을 입은 프랑스와 달리 배 한 척도 잃지 않았다는 것입니다. 위의 사건 이후 프랑스인들이 해운력을 1805년 수준으로 높이는 데는 30년 이상이 걸렸습니다. 트라팔가르 해전은 19세기 최대 규모의 전투로, 제200년 전쟁으로 불렸던 프랑스와 영국의 오랜 대결을 사실상 종식시킨 사건이다. 그리고 이는 후자의 해군력 우위를 강화시켰다.

1588년에는 또 다른 주요 해전인 Gravelines가 발생했습니다. 관습에 따라 사건이 발생한 지역의 이름을 따서 명명되었습니다. 이 해전은 이탈리아 전쟁의 가장 중요한 사건 중 하나입니다.


역사: 그레이블린 전투

1588년 6월 27일, 영국 함대는 대함대(Great Armada) 함대를 완전히 격파했습니다. 나중에 19세기에 오스만 제국으로 간주될 만큼 무적의 것으로 간주되었습니다. 스페인 함대는 배 130척과 병력 1만 명, 영국 함대는 병력 8,500명으로 구성됐다. 양측의 전투는 절박했고, 영국군은 적군을 완전히 격파한다는 목표를 가지고 오랫동안 무적함대를 추격했다.

러일전쟁 역시 대규모 해전으로 특징지어진다. 이번에는 1905년 5월 14~15일에 일어난 쓰시마 전투에 대해 이야기하겠습니다. 전투에는 Rozhdestvensky 제독이 지휘하는 러시아 태평양 함대 함대와 Togo 제독이 지휘하는 일본 제국 해군 함대가 참가했습니다. 러시아는 이 해전에서 대패했다. 전체 러시아 함대 중 4척의 배가 본국 해안에 도착했습니다. 이 결과의 전제 조건은 일본의 총과 전략이 적의 자원을 크게 초과한다는 것입니다. 러시아는 결국 일본과 평화협정을 맺을 수밖에 없었다.


역사: 시놉 해전

Sinop 해전은 그다지 인상적이고 역사적으로 중요하지 않았습니다. 그러나 이번에는 러시아가 더 유리한 측면을 보여주었습니다. 1853년 11월 18일 터키와 러시아 사이에 해전이 벌어졌습니다. Nakhimov 제독은 러시아 함대를 지휘했습니다. 그가 터키 함대를 격파하는 데는 몇 시간도 채 걸리지 않았습니다. 게다가 투르키예는 4,000명 이상의 군인을 잃었습니다. 이 승리로 러시아 함대는 흑해를 제패할 수 있는 기회를 얻었습니다.

18세기 해양 역사는 영국, 네덜란드, 스웨덴, 프랑스의 함대 외에 강력한 대표자, 즉 러시아 함대의 등장으로 특징지어집니다.

그리고 영국 함대가 영국 해협에서 지브롤터, 더 나아가 지중해까지 해안을 따라 이익을 되찾았다면 덴마크 왕립 해군과 스웨덴 해군이 북해를 장악하여 북부 전쟁이 시작되었습니다. 제국은 발트해의 파도 속에서 헤게몬이 되었고 미래의 적 영국 함대가 되었습니다.

18세기 초 가장 강력한 선박

18세기 초에는 각 함대에 적에게 공포를 심어주는 기함이 있었습니다.

“킹 찰스” – 스웨덴

Konung Karl(1694년 건조)은 북부 전쟁 초기에 사용 가능한 1급 전함 5척 중 하나였습니다. 해당 매개변수:

  • 배기량 2650-2730 스웨덴 톤.
  • 850명의 선원으로 구성된 팀.
  • 강화포: 100개, 108개로 업그레이드.
  • 총 구경: 10x36, 22x24, 30x18, 28x8, 18x4파운드.
  • 화력: 총 108문에서 1724파운드, 스웨덴 파운드는 425.1그램입니다.

“Fredericus Quartus” 덴마크-노르웨이



덴마크-노르웨이 소함대는 1699년에 진수된 새로운 전열함을 보유하고 있었는데, 그 선박은 다음과 같습니다:

  • 변위 3400-3500 톤.
  • 총 구경: 28×36, 32×18, 30×12, 20×6 파운드, 덴마크 파운드는 496g입니다.
  • 일제포 출력: 2064 lbs.
  • 총은 110개입니다.
  • 선원 수는 950명입니다.

“HMS 로열 소버린” 대영제국

로얄 소버린(Royal Sovereign)은 1701년 울위치 조선소에서 출항한 돛으로 움직이는 1급 단포 전함입니다. 소유:

  • 배수량 1883톤.
  • 길이 53미터(공갑판 174피트).
  • 폭 15m(또는 중앙에서 50피트).
  • 내부 깊이는 20피트이다. (약 6m).
  • 포병은 42파운드 및 32파운드 포의 공갑판에 28개, 24파운드 함포의 중앙 포대에 28개로 배치되었습니다. 총, operdeck 12 파운드의 다음 하단 갑판에 28 개가 있습니다. 총, 쿼터데크에 12개, 선수루에 4개 6lb. 총포.

후속 페레스트로이카 이전에 그는 스페인 계승 전쟁에 참여했습니다.

18세기 말 가장 강력한 군함

영국 조선소는 1787년 마지막 일회성 Queen Charlotte 모델이 조선소를 떠날 때까지 HMS Victory 프로토타입의 연속 생산을 고수했으며, 이 때 더 많은 중화기를 장착한 1등급 기함의 더 큰 예가 건조되기 시작했습니다.

이 군함은 1795년 진수한 채텀 조선소에서 6년 동안 건조된 영국 설계의 "HMS Royal Sovereign"을 적용한 프랑스 전함의 후손입니다. 고항해 장비를 보유했음에도 불구하고 성능, 기동성 및 최대 속도는 그러한 선박에 대한 이점을 보장하는 역할을 하지 않습니다. 그러나 의심할 여지 없는 주요 이점이자 승리에 대한 주요하고 결정적인 보장은 가장 강력한 무기였습니다.

110개의 총이 배포되었습니다.

  • 32파운드 곤덱에 총 30문,
  • 24파운드 총의 수 중앙갑판에 30개,
  • 18파운드 총의 수 전방 갑판에 32,
  • 12파운드 총의 수 쿼터데크에 14개, 선수루에 4개.

HMS Ville de Paris는 당시 가장 큰 3개의 돛대를 갖춘 전함이 되었습니다. 인상적인 매개변수가 있었습니다.

  • 배수량 2390톤.
  • 190 eng.ft. 길이는 곤덱이다.
  • 선박 빔 중앙에 53 영국 피트.
  • 22 eng.ft 내부 깊이.

18세기 전체 동안 전투에서 영국 선박이 파괴되지 않았기 때문에 역사는 스페인 선박보다 더 인상적인 장비와 무장에도 불구하고 영국 선박을 선호했습니다. 해전의 능숙한 전술과 영국 해군 제독의 재능이 중요한 것으로 나타났습니다.

18세기의 새로운 유형의 선박

18세기 초 전형적인 영국 1등급 군함은 3층, 함포 90~100개, 배수량 1900척이었고 나중에는 2000톤 이상이었으며 500척 이상이 필요했습니다. 승무원.

20세기 말에는 First Rate 분류에서 3층 전함이 최대 130문의 함포를 보유하게 되었습니다. 모든 장비를 갖춘 선박은 하부 갑판에 무거운 40파운드 함포를 장착하여 2,500톤을 초과했습니다. 그러나 선박의 낮은 흘수와 거친 파도로 인해 항상 하부 갑판에 있는 배터리의 전력을 사용할 수 있는 것은 아닙니다.

네덜란드인이 발명한 선형 해전 전술은 군함을 일렬로 정렬하고 대포 사격을 가하는 방식으로 최고 등급의 전함과 호위함을 사용하여 100년 동안의 전투 전술을 결정했습니다.

크기, 승무원 수에 대한 요구 사항, 포 갑판의 총 수 및 무기의 위력 측면에서 해군성이 채택한 순위 등급은 다음과 같습니다.

  • 1등급 및 2등급의 3층 선박으로 함포 100문을 탑재합니다.
  • 3등급과 4등급의 이층 선박으로 개수가 100개 미만이고 가장 실용적인 32파운드입니다. 그리고 24파운드. 총포.

1793년 배수량 2,280톤의 3층 영국 전함 Queen Charlotte는 다음과 같은 양의 포대를 탑재했습니다.

  • 30x 32파운드 곤덱에
  • 30x 24파운드 미드 데크에서,
  • 30x 12파운드 앞쪽 데크에는,
  • 4x 12파운드 선수루, 쿼터데크, 똥에 20개의 캐로네이드가 있습니다.

선박 "Santisima Trinidad"

스페인 함대는 매우 인상적이었습니다. 초강력 136포였습니다. 4층짜리 거인 "Santisima Trinidad"와 112문 포 10문. 배들. 크기와 무게가 더 큰 프랑스 선박은 배수량에서 그들을 능가할 수 있습니다. Commerce de Marseille의 무게는 약 2,750톤에 달했으며 36파운드 포로 강력한 무장을 갖추고 있었습니다. (40 영국 파운드로 표시) 대포가 장착되어 있습니다.

해군 문제의 신기술

전함 설계에 대한 영국 조선소의 기여는 컸습니다. 왕실 조선소의 건설에는 오랜 시간과 정성이 필요했으며, 엄선된 선박용 목재는 수년간의 노화가 필요했습니다. 이 값비싼 해군 예술품은 수십 년 동안 계속 사용되었습니다.

조선의 기본 원칙을 엄격히 준수함으로써 18세기 말까지 개선 과정이 더디게 진행되었습니다. 실제로 영국 전함의 설계가 개선되었을 뿐만 아니라 스페인 전함의 성과도 주목할 만합니다.

슬립 웨이에있는 선박 "HMS Victory"

갑판이 높은 대형 선박의 핸들링을 개선하기 위해 네덜란드식 스티어링 휠 구성이 널리 보급되었습니다. 영국에서는 1703년부터 새로운 선박을 건조할 때 칼더 스톡을 대체하는 스티어링 휠을 사용하기 시작했습니다. 스페인에서는 이 과정이 오랜 시간이 걸렸습니다.

프랑스 혁명과 나폴레옹 1세 통치 기간에 영국은 150척의 전열함과 수백 척의 하급 선박으로 해상에서 세계 최대 규모의 군사력을 보유했습니다.

"전열함"의 정의는 구조적 강도와 관통력을 위해 설계된 네덜란드가 발명한 선형 전투 전술 계획에 의해 확립되었습니다. 즉, 선체의 힘에 의존하여 줄을 서서 적 포병을 견뎌내는 선박입니다. 불. 동시에 적 함대는 중화기의 반격으로 파괴되었습니다.

세기가 지나면서 선형 전투에 참여하는 군함의 크기가 증가하고 화포를 수용할 수 있는 추가 데크가 장착되었으며 총 수가 증가함에 따라 승무원 수가 증가했습니다. 무기의 구경과 무게를 늘리는 것보다 더 많은 수의 총이 갖는 이점이 실험적으로 테스트되었습니다.

금세기에 들어 해전의 전술적 이해는 승리를 위한 전투에서의 대담한 기동의 모험에서 새로운 공격에 대비한 전대의 전투 능력을 신속하게 회복하기 위한 전선의 조화와 소함대의 전략적 안전을 유지하는 것으로 전환되었습니다.

조선의 진화

스페인의 거인 산티시마 트리니다드(Santisima Trinidad)의 예를 통해 18세기 선박 설계의 발전을 이해할 수 있습니다. 전함은 1769년 하바나에서 3개의 돛대를 갖춘 원형 선박의 개량 기간 동안 당시 가장 큰 조선소에서 건조되었습니다.

모든 나비오스 건설의 성공 여부는 쿠바 및 식민지 해안에서 생산된 견목의 가용성에 달려 있었습니다. 영국과 프랑스가 유럽산 참나무로 선체를 만들고 소나무로 마당과 돛대를 만든 반면, 스페인 조선소는 우수한 마호가니 재료를 사용했습니다. 이 재료는 습도가 높은 조건에서 곰팡이에 의한 건조 부패에 더 잘 견디며, 이로 인해 참나무 목재 구조물이 빠르게 썩은 목재 재료로 변합니다. 이러한 파괴는 모든 목조 선박의 전형적인 현상이므로 선박 건조 및 수리를 위한 견목 목재를 비축해 두는 것이 중요한 이점이었습니다.

배의 용골은 뼈대의 세로 연결 부분으로 세로 강도를 제공하고 줄기를 앞쪽에 고정하고 선미 기둥을 뒤쪽에 고정했습니다. 프레임은 상단 리브에 부착되었으며 내부와 외부가 서로 부착되었습니다. 다음으로 빔, 웨일, 데크 크로스 멤버, 빔 측면 세트 요소, 칼링, 프레임 가지와 같은 연결 부분이 나왔습니다.

다월과 단조 볼트를 사용하면 수천 개의 선박 부품과 뼈대를 안정적으로 고정할 수 있습니다. 금속 볼트와 다웰, 그리고 나무 너트에서 금속으로의 전환은 마스트와 돛을 고정하기 위한 꼬인 케이블과 로프의 강화를 보장하여 대형 선박의 동적 균형과 안정성을 결정했습니다.

"Santissima Trinidad"는 최대 144문의 함포를 수용할 수 있도록 설계된 4개의 갑판을 갖춘 유일한 1등급 전함이 되었습니다. 나머지는 3개의 돛대와 3층의 건물이었습니다. 2등급의 Navios는 3층 구조로 80~98문의 함포를 탑재할 수 있었습니다. 3등급 군함은 74~80문의 함포를 장착한 이층 선박이었습니다.

해군 1급의 용골부터 상부갑판까지의 높이는 5층 건물과 맞먹는다.

1756년부터 1763년까지 7년 전쟁 중. 가장 큰 전함은 50~60문의 함포를 장착했습니다. 그러나 세기 말에 이르러 함포 64개를 장착한 군함은 선형 전투 참가자들 사이에서 소형 군함으로 분류되었고 한두 명의 스톱 포수로는 더 이상 충분하지 않았습니다. 100문의 대포를 탑재한 핵심 편대가 필요했습니다. 혁명과 나폴레옹 전쟁 시대에는 74문의 함포가 전함의 표준 장비가 되었습니다. 동시에 선수에서 선미까지의 길이를 따라 최소 2개의 포갑판 구조를 갖춘 선박이 선형으로 분류되기 시작했습니다.

스페인 Navios와 관련하여 갑판에 강력한 전투 포병이 집중되어 있어도 이러한 유형의 선박이 오랫동안 근접 전투의 압력을 견딜 수 있는 능력이 감소되지 않았습니다. 예를 들어, 스페인의 주력함인 Santissima Trinidad가 있습니다. 1797년 전투에서 Cape St. Vincent에서 지브롤터 봉쇄 (1779-1782) 동안 Trafalgar에서 영국 전함의 가장 강력한 일제 사격에 대한 저항으로 인해 거대한 스페인 선박이 침몰하는 것을 허용하지 않았습니다.

그러나 항해 시대에는 항해 장비의 발전과 장비의 신뢰성으로 인해 매우 무거운 선박을 제어할 수 있었지만 소함대의 이동성은 바람의 법칙에 따라 결정되었습니다.

18세기 가장 강력한 함대

세기의 해군을 정의하는 영국 스페인 왕위 계승 전쟁은 1704년으로 거슬러 올라갑니다. 주요 목표는 프랑스-스페인 해안을 따라 영국의 지배권을 확립하고 지중해 핵심 지브롤터를 장악하고 왕실의 패권을 지정하는 것이었습니다. 지중해에서 아프리카 해안으로 함대를 이동하세요.

세기 말에 영국은 강력한 해군력의 지위를 획득했습니다. 누구도 육지에서 나폴레옹의 군대에 저항할 수 없었다면, 146척의 전함으로 구성된 영국 함대만이 유럽 해안을 확실하게 통제하여 섬 제국을 위한 난공불락의 방패를 형성하고 해상의 모든 적을 위협할 수 있었습니다.

영국은 1위를 차지하며 확실한 해군 강국이 되었습니다. 함대는 영국 국기 아래 함대가 등장하자 승리를 보장하는 힘이 되었습니다. 함대의 압력과 선형 포병의 화력 지원을 통한 번개처럼 빠른 수륙 양용 착륙의 위험으로 인해 해상에서의 부인할 수 없는 전력을 희생시키면서 군사 문제를 해결할 수 있었습니다.

스페인, 프랑스, ​​영국 군함의 차이점은 군함 공간 설계에도 뚜렷한 차이가 있습니다. 스페인 Navio와 프랑스 전함은 식량을 보관하는 데 필요한 공간이 부족하여 장기간 순항하는 데 적합하지 않았으며 외해에서의 장기 체류도 배제했습니다. 이러한 목적으로 호위함을 사용하도록 의도되었습니다.

영국 군함은 장기간의 탐험을 계속하고 꽤 오랜 시간 동안 넓은 바다에 머물 수 있는 기회를 가졌습니다. 이는 여러 선박에 의한 장기간의 포위 공격과 항구 봉쇄에 대한 전제 조건을 제공했습니다. 이는 보나파르트의 포병 재능과 용기만이 영국군의 전술을 능가했던 툴롱 포위전(1793)에서 입증되었습니다.

18세기 해전과 전쟁

세기 초 영국-프랑스 대결

대표적인 예가 1704년 8월 지브롤터 해전이다.

프랑스 함대는 3층 함포 16척을 포함해 총 50~96문의 전함 51척과 총 3,600문 이상의 포병으로 구성되었습니다. 충돌을 위한 장비를 갖춘 20척의 프랑스 및 스페인 갤리선이 있었습니다. 선수루에 4~6문의 중포를 장착한 갤리선과 3개 편대로 구성된 각각 500명 이상의 승무원으로 구성된 갤리선은 인상적인 전력을 나타냈습니다.

연합군(네덜란드와 영국)도 함포 3,600문을 탑재한 전함 51척을 보유하고 있었지만 3층 선박은 8척뿐이었습니다. 일반적으로 적군의 조건부 평등이 보장되었습니다. 80포를 장착한 영국 군함 9척은 함포 84~88개를 장착한 3층 프랑스 군함과 강도가 동일했으며 나머지 병력은 거의 동일했습니다.

영국 군함은 선봉으로, 중앙에는 총사령관 루크가, 네덜란드 군함은 후위로 배치되었습니다. 그리고 20척의 적 대형 갤리선이 2척의 소형 전함과 맞섰습니다.

전투는 선봉대의 전투와 바람으로부터 기동하려는 욕구로 시작되었습니다. 10시간 동안 중앙에 포격을 가한 맹렬한 화재와 함선 대 함선 이후에도 화재와 심각한 파괴에도 불구하고 침몰하거나 포획된 함선은 없었습니다. 탄두 무기고의 급속한 소모로 인해 영국군은 더 눈에 띄는 피해를 입었습니다.

영국 해군의 전투 전술(선체와 인력을 쏘는 것)은 적에게 큰 손실을 가져왔습니다. 돛대를 손상시키고 장비를 장착하는 프랑스 전술은 적의 기동성을 박탈하고 탑승 기회를 제공했습니다.

따라서 병력이 동일하다면 전술적 계산을 통해 전투에서 우위를 점하게 된다.

세기말 영국-스페인 해전

1797년 세인트 빈센트 곶 전투에서 영국군은 스페인 함대를 퇴각시켰습니다. 스페인 군은 Santissima Trinidad가 26 척의 전함으로 구성된 Cadiz로 후퇴하는 것을 포함하여 함대를 완전한 패배로부터 구했습니다.

지원군을 받은 110번째 포수 "Ville-de-Paris"에 탑승한 Saint Vincent 백작은 리스본에서 카디즈까지 21척의 전함 편대를 이끌었습니다. 여름에는 Horatio Nelson의 내부 함대가 추가됨에 따라 스페인 항구에 대한 해군 봉쇄가 조직되어 수년 동안 지속되었습니다.

1797년 케이프 세인트 빈센트 전투

목표는 스페인 군이 항구를 떠나도록 강요하고 공개 전투를 가하는 것이었지만 봉쇄를 깨려고 시도하지 않았고 영국 군함의 공격을 성공적으로 격퇴하고 요새 포대에서 상당한 피해를 입혔습니다. 그러나 영국군은 만에 대한 공격을 조직하여 스페인 군을 전투에 투입했습니다.

접근하는 선박의 박격포에 의한 첫 번째 포격 이후, 다가오는 스페인 군이 백병전 전투에 참여하고 Nelson 사령관이 거의 ​​죽음에 이르렀을 때 두 번째 포격이 이어졌습니다. 영국군은 전함 74문과 호위함 2척으로 구성된 포격선 3척을 사용하여 항구와 함대에 피해를 입히고 적 함대가 영국 총의 범위를 벗어나 철수하도록 했습니다. 그 후, 불리한 바람으로 인해 영국군은 새로운 공격을 할 수 없었고 그들의 열정도 꺾였습니다.

Nelson은 지브롤터에서 카나리아 제도로 이동하는 신세계의 갤리온선 전리품에서 이익을 얻기로 결정했습니다. 그곳에서 산타 크루즈 데 테네리페 전투에서 그는 다시 목숨을 잃을 뻔했고 패배하여 팔을 잃었습니다.

그 전에는 투구 전투, 탑승 전투, 해안 근처 상륙 작전을 포함한 충돌에서 스페인 군이 패배했습니다. 예외는 카리브해의 산후안, 푸에르토리코, 테네리페 식민지에서 영국군의 실패였습니다.

기만적인 작전을 수행 한 영국 상륙군 중 하나는 부두에서 쓰러졌고 다른 하나는 포위 된 도시로 향했습니다. 그리고 영국 선박의 두 번째 열은 항구 밖으로 던져졌습니다. 넬슨은 항복하고 수도 주지사의 허가를 받아 테네리페를 떠나야 했습니다.

테네리페에서의 실패는 오늘날까지 이 섬의 승리를 상징하는 역할을 하고 있습니다.

함선 무기의 역할

무기의 차이에 따라 실제 화력이 결정됩니다. 중포는 사거리가 짧았습니다. 그리고 대구경 일제 사격이 배의 요새를 뒤흔들었습니다. 총 제조 품질에 따라 정확도, 사거리 및 내구성이 결정됩니다. 따라서 같은 수의 총을 사용하더라도 전술에 따라 화력이 다를 수 있습니다. 선박 분류에서는 항구가 있는 갑판 총만 고려되는 경우가 많았으며 선수루와 선미갑판의 추가 총은 고려되지 않았습니다.

따라서 함포 수의 변동은 전함의 위력을 반영하지 않았으며, 전함 측면의 공식적인 총 질량은 파괴력과 위험 정도를 반영하지 않았습니다.

18세기 영국 함대

해상에서의 군대 존재의 중요성은 컸으며, 해상을 가로지르는 빠른 이동과 화력 지원을 받는 상륙 부대를 통해 해안에서 발생한 사건의 결과에 함대가 미치는 영향은 널리 알려져 있습니다. 바다에서는 누구도 영국 소함대를 방해할 위험이 없었습니다. 바다를 방해받지 않고 지배하면서 전투 없이 목표를 달성했습니다.

7년 전쟁 당시 전함에는 50~60문의 함포가 장착되었습니다. 세기 말에 함포 64개를 탑재한 군함은 소형 군함으로 강등되었으며, 함포 200척이 넘는 전함의 존재 여부에 따라 편대의 전력이 결정되었습니다. 나폴레옹 통치 기간 동안 전함 등급은 74문의 함포와 선수에서 선미까지 이어지는 2층의 함포 포대 설계로 분류되었습니다.

Colossus급 영국 군함은 Bonapartists와의 전쟁에서 중요한 역할을 했습니다. 당시 세계 최대 규모의 해군은 전함 146척과 하위급 선박 수백 척으로 구성됐다. 공개적인 반대는 전혀 들리지 않았습니다.

18세기 프랑스 함대

지브롤터와 말라가 전투 이후 프랑스 함대는 주요 해전을 피하고 순항 전투에만 참여했습니다. 이후 수십 년 동안 대규모 해전은 기록되지 않았습니다. 프랑스 해군의 중요성은 약화되었습니다. 순항 작전에 개별 편대가 참여하는 것이 가끔 언급되었습니다. 나폴레옹 시대에 트라팔가 곶에서 영국 소함대를 격파하려는 시도는 프랑스군에게는 실패로 끝났고 영국군에게는 넬슨의 죽음으로 끝났습니다. 영국군은 이 기간 이후 몇 년 동안 모든 곳에서 성공을 보장받았습니다.

18세기 마지막 10년 동안 프랑스 함대는 함포 110문을 탑재한 전함 5척과 함포 118문을 탑재한 전함 3척을 보유했습니다.

함포 74문을 장착한 프랑스 군함은 동급 최고 수준으로 인정받았으며 해당 군함은 다음 세기 초 프로젝트에 사용되었습니다.

18세기 러시아 함대

러시아 함대의 진화는 18세기에 걸쳐 아르한겔스크 포모르(Arkhangelsk Pomors) 선박부터 아조프(Azov) 및 제국 소함대(Flotilla on)에 이르기까지 먼 거리를 커버했습니다. 제국 함대의 중요한 이정표는 다음과 같습니다.

  • 북부 전쟁 1700 - 1721
  • 러시아-터키 전쟁 1768년 - 1774년
  • 러시아-터키 전쟁 1787년 - 1791년
  • 러시아-스웨덴 전쟁 1788 - 1790

1710년 러시아 발트해 함대는 18, 8, 4파운드 구경 포를 갖춘 선형 50문 대포 3척으로 구성되었습니다. 1720년에는 이미 전투 준비가 완료된 전함 25척이 있었습니다.

러시아 역사상 러시아 함대의 첫 번째 본격적이고 중요한 해군 승리는 1714년 발트해의 핀란드 간구트 곶에서 스웨덴을 상대로 한 강구트 전투에서 승리했습니다. 그리고 1720년 북부 전쟁이 끝나갈 무렵, 발트해 올란드 제도 근처 그렝감 섬 앞바다의 마지막 전투에서 얕은 물에서 조종 가능한 러시아 선박이 적에게 심각한 피해를 입혔습니다. 그 결과, 러시아 제국 연안 북해에 대한 스웨덴의 전적인 지배력은 종식되었습니다.

세기 말, 터키 전쟁이 한창일 때 스웨덴은 영국, 네덜란드, 프로이센의 지원을 받아 핀란드 만에서 적대 행위를 시작하여 명백한 이점을 이용하려고했습니다. 결과적으로 유리한 상황에서도 러시아와의 싸움은 절망적이라는 것이 분명해졌습니다.

18세기 스웨덴 해군

북부 전쟁이 시작되던 1700년에는 스웨덴 왕립 해군이 취역했습니다. 전함 38척, 프리깃함 10척(1급 선박 5척 포함) 상대 덴마크 왕립 해군은 전함 29척과 프리깃함 4척을 보유하고 있습니다.

스웨덴 군대와의 대결에서 러시아 군대의 육지 승리는 북부 전쟁의 결과에 결정적인 것으로 판명되었습니다. 적은 해안에서 쫓겨났고 후방 자원은 고갈되었습니다. 따라서 함대의 상태는 비참해졌습니다. 1710년 쾨게 만(Køge Bay)에서 새로 강화된 덴마크 함대의 민감한 패배로 인해 북해에 대한 스웨덴의 주장 규모는 더욱 줄어들었습니다. 강구트 전투 이후 러시아 제국군과 소함대의 전력 증가를 우려한 영국은 스웨덴과 군사 동맹을 맺고 흑해 남부에서 동맹국을 찾았습니다.

1721년까지 스웨덴은 함대를 위해 전함 1척과 프리깃함 10척만 건조할 수 있었습니다. 함대의 전투 부대인 전함의 수는 1709년 48척에서 1720년 22척으로 감소했습니다.

1788년 호글랜드 해전에서 핀란드 만에서 전함 16척과 프리깃함 7척으로 구성된 강력한 스웨덴 함대가 러시아 발트해 함대의 전함 17척과 맞섰습니다.

그러나 세기의 역사는 동맹과 대결의 다양한 버전을 제시했습니다. 따라서 7 년 전쟁 (1756-1763) 동안 – 주요 강대국의 세계적인 이해 충돌 – 영국은 러시아의 주요적인 프로이센의 동맹이되었고 프로이센에는 자체 함대가 없었으며 스웨덴은 편에서 행동했습니다. 러시아 함대의 주요 임무는 발트해에서 영국 선박의 존재를 방지하는 것이 었습니다.

미래에는 동맹의 격변이 해상에서의 글로벌 대결 과정을 반복적으로 특징지었습니다.

전투의 전제 조건은 나폴레옹이 권력을 잡기 오래 전에 발전했습니다. 프랑스와 영국 사이에는 지속적인 투쟁이있었습니다. 18세기에는 유럽의 패권을 놓고 국가들이 서로 경쟁했고, 이는 '제2차 백년 전쟁'으로 역사에 기록될 수많은 피비린내 나는 전투를 불러일으켰습니다. 프랑스 군주제가 무너진 후 투쟁은 최고조에 이르렀습니다. 영국은 보나파르트에게 유럽 정복의 주요 장애물이되었습니다. 무기고에 당시 가장 강력한 해군이 포함되어 있던 가장 위험한 적을 제거하기 위해 나폴레옹은 육지에서 공격하기로 결정했습니다. 어느 나라의 군대보다 몇 배나 우월한 그의 거대한 군대는 영국의 미미한 군대를 쉽게 물리칠 수 있었습니다.

15만 명의 강력한 상륙군이 준비되어 있었는데, 이는 영국 제도에 상륙하여 영국군에게 파괴적인 지상전을 펼칠 예정이었습니다. 그러나 구현에는 심각한 장애물이 있었습니다. 영국에 가려면 프랑스인이 영국 선박의 지속적으로 보호를 받는 영국 해협을 건너야 했습니다. 해협에서 영국군의 관심을 돌리려는 빌뇌브 제독의 시도는 원하는 결과를 가져오지 못했을 뿐만 아니라 프랑스군이 카디스 항구를 봉쇄하도록 이끌었습니다. 여기서 함대는 스페인 군대와 연결되어 두 달 동안 머물렀습니다. 나폴레옹은 Villeneuve의 수동성에 불만을 품고 Rosilli 중장을 그의 후임자로 임명했습니다. 기분이 상한 Villeneuve는 Cadiz를 떠나기로 결정했고 결국 프랑스는 패배했습니다.

10월 21일, 프랑스 함대는 항구를 떠난 지 몇 시간 만에 트라팔가 곶에서 영국 군함의 발견 및 공격을 받았습니다. 연합군은 영국군보다 수적으로 많았지만 승리하지 못했습니다. 이것은 주로 Villeneuve의 또 다른 실수 때문이었습니다. 그의 제독의 지시와는 달리 그는 함대를 하나의 호 모양 선으로 만들었습니다. 이로 인해 영국 선박 두 대가 스페인 군과 프랑스 군을 동시에 공격하고 나누어 하나씩 파괴하기 시작할 수 있었습니다. 연합군의 산발적인 행동으로 인해 영국 선장의 공동 작업에 저항할 수 없었고, 하루가 끝날 무렵 전투는 패배했습니다.

영국군은 전투 당시 빌뇌브를 2년 넘게 추격하고 있던 넬슨 중장이 지휘했습니다. 프랑스 함대의 봉쇄에 대해 알게 된 Nelson은 개인적으로 영국군을 지휘하기 위해 자원했습니다. 한 버전에 따르면 전투가 시작되기 전에 그는 선원들에게 "넬슨은 모든 사람이 자신의 의무를 다할 것이라고 믿습니다"라는 신호를 보내라고 명령했습니다. 필요한 신호 코드가 부족하여 "영국은 기대합니다"로 대체되었습니다. 다들 자기 의무를 다해라.” 그 후 이 문구는 영국군의 전투 모토가 되었습니다.

중장은 모든 명령에 따라 예복을 입고 유언장을 집행하며 전함 Victory의 기함 함교에서 Thomas Hardy 선장 옆에 자리를 잡았습니다. 더 안전한 곳으로 이동하라는 요청을 받았을 때 Nelson은 거절했습니다. 그는 갑판에 서있는 사령관의 모습이 선원들에게 영감을 줄 것이라고 믿었습니다. Nelson의 빛나는 상은 프랑스 소총 병의 관심을 끌었습니다. 중장은 치명상을 입었습니다. 그러나 그는 끝까지 편대 지휘권을 포기하지 않았고 하디에게 전투 진행 상황에 대한 지속적인보고를 요구했습니다. Nelson은 선장의 말을 듣고 사망했습니다. "주인님, 오늘은 당신의 것입니다."

용기를 보인 것은 영국 사령관들만이 아니었습니다. 혁신적인 계획은 Redoutable (Terrible)로 Nelson의 기함을 공격 한 프랑스 선장 Jean-Jacques Etienne Lucas의 영웅주의로 인해 영국군의 패배로 거의 바뀌 었습니다. 프랑스 군함은 영국 포메이션의 두 라인이 향하는 중앙에서 포메이션에서 가장 불리한 위치에 있음을 발견했습니다. 그러나 루카스 선장의 승선 결정 덕분에 프랑스군은 빅토리아호에 탑승하게 되었고 그곳에서 혈전이 벌어졌다. 다른 군함이 영국군을 도우러 오지 않았다면 영국군의 전투가 어떻게 끝났을지는 알 수 없습니다. 두 승무원의 결합된 노력으로 영국군은 루카스의 거의 모든 승무원을 무력화시켜 500명 이상의 선원이 사망하고 부상을 입었습니다. Redoutable은 심하게 손상되어 물속에 들어가기 시작했지만 포기하지 않고 마지막까지 계속 싸웠습니다. 선장 자신도 중상을 입고 포로로 잡혔지만 영국에서는 큰 존경을 받았습니다. 포로에서 풀려난 후 선장은 사령관으로 승진했고 나폴레옹으로부터 명예 군단 훈장을 받았습니다.

트라팔가르 전투의 결과는 놀라웠습니다. 연합군은 18척의 배를 잃었고 15,000명이 사망하고 부상당하고 포로가 되었습니다. 영국군은 배 한 척도 잃지 않고 프랑스-스페인 함대 전체를 거의 무력화시켰습니다. 영국은 무패를 유지했고 보나파르트는 오스트리아와 러시아에 대한 정복 과정을 바꿨습니다.

빌뇌브 제독은 전투 당일 죽음을 면했지만, 고국으로 돌아오자마자 신비한 상황에서 사망했습니다. 공식적으로 자살에 대한 이야기가 있었지만 그의 몸에 6개의 자상이 있어 보나파르트 측에서는 복수 가능성이 있었습니다.

1714년 7월 27일(8월 7일)에 벌어진 강구트 전투는 창조의 첫 번째 승리가 되었다. 피터 1세러시아 정규 함대.

스케리가 풍부한 발트해에는 항해 함대와 함께 강력한 조정 부대가 필요했습니다. 1714년 작전을 통해 러시아군은 99척의 반갤리선과 스캠패웨이로 구성된 가장 강력한 갤리선 함대를 창설했으며, 차르는 육지의 해안 측면 공격을 촉진하기 위해 올란드 제도로 돌파하는 임무를 설정했습니다. 힘.

이러한 계획에 맞서 스웨덴 함대는 강구트 반도 근처 핀란드 만에서 러시아군의 출구를 막았습니다. 적의 노를 젓는 배들이 해안 항로를 보호했고, 더 바다 쪽에 위치한 범선들이 측면에서 그들을 덮었습니다.

강력한 스웨덴 군대의 정면 공격을 피하기 위해 표트르 1세는 간구트 반도의 가장 좁은 부분에 갤리선을 건조한 경로로 적의 후방으로 수송하도록 설계된 "수송"(나무 바닥)을 건설하기로 결정했습니다. 이 작전으로 인해 스웨덴군은 병력을 분산하게 되었고, 뒤이은 평온으로 인해 범선의 기동성이 박탈되었습니다.

상황을 이용하여 러시아 선봉대는 스웨덴 군을 우회하여 사격이 닿지 않는 곳에 머물렀고 Nils Ehrenskjöld 후방 제독이 지휘하는 분리대를 공격하여 적군함에 탑승했습니다.

강구트 반도(Gangut Peninsula)에서의 승리로 러시아 함대는 핀란드 만과 보스니아 만에서 활동의 자유를 얻게 되었고, 이를 통해 핀란드에서 활동하는 지상군을 효과적으로 지원할 수 있게 되었습니다. 그 이후로 스웨덴인들은 더 이상 발트해의 주인이라는 느낌을 받지 않게 되었습니다. 주요 방향에서 세력의 우월성을 창출하는 능력으로 성공이 보장되었습니다. 11척의 갤리선이 스웨덴 기함 Elefant에 집중되었습니다.

Elefant 유모차 탑승

1714년 9월, 우승자들은 코끼리 등에 앉아 있는 독수리를 묘사한 개선문 아래 상트페테르부르크에서 엄숙하게 행진했습니다. 이 우화는 "독수리는 파리를 잡지 않는다"라는 문구로 설명되었습니다. 현재 러시아에서는 강구트 반도 전투 기념일(8월 9일)을 무공의 날로 기념하고 있다.

1770년 6월 25~26일 밤의 체스메 전투

1768년 다음 러시아-터키 전쟁이 시작된 후, 러시아는 흑해 극장에서 적의 관심을 돌리기 위해 선박을 지중해로 보냈습니다. 이것은 러시아 역사상 한 바다에서 다른 바다로 선박이 그룹으로 이동한 최초의 사례였습니다. 1770년 6월 23일(7월 4일), 러시아 함대 2개(전함 9척, 프리깃함 3척, 포격선 1척, 보조함 17~19척)가 총 지휘하에 있음 알렉세이 올로프 Chesme Bay의 길가에서 터키 함대(전함 16척, 호위함 6척, 셰벡 6척, 갤리선 13척, 소형 선박 32척)를 발견했습니다.

다음날 적군 사이에 포병 결투가 벌어졌고 그 동안 전함 St. Eustathius는 터키 군함 Real Mustafa에 탑승하려고했습니다. 그러나 터키 선박의 불타는 돛대가 그에게 떨어졌습니다. 불은 승무원실까지 닿았고 '유스타티우스'가 폭발했고, 10분 뒤 '레알무스타파'도 이륙했다. 그 후 터키 군은 해안 포대를 엄호하고 Chesme Bay 깊은 곳으로 후퇴했습니다.

러시아 사령부는 6월 26일 밤 소방선의 도움으로 터키 함대를 파괴하기로 결정했으며, 이 선박은 급히 4척으로 개조되었습니다. 전함은 만에 붐비는 적군함에 사격을 가하고 호위함은 해안 포대를 제압해야했습니다. 소이탄에 맞은 직후 터키 군함 중 한 척에 불이 붙었습니다. 적의 사격이 약해져서 화선으로 공격을 시작할 수 있게 되었습니다. 그들 중 한 명은 곧 폭발한 터키의 84포 함포에 불을 지폈습니다. 만 전체에 불타는 잔해가 흩어져 다른 선박에 화재가 발생했습니다. 아침이되자 터키 함대는 더 이상 존재하지 않았습니다.

주요 방향으로 병력을 능숙하게 집중시키고, 해안 포대에 의해 보호되는 터키 함대를 공격하려는 대담한 결정과 만의 혼잡한 위치를 활용하여 승리를 거두었습니다.

표도르 우샤코프

1783년 4월 19일 황후 캐서린 2세크림 반도를 러시아 제국에 합병하는 선언문에 서명했습니다. 1878년 터키는 크림 칸국과 그루지아의 가신 복원을 요구하는 최후통첩을 제출했고, 이를 거부하자 다시 러시아에 전쟁을 선포했습니다.

러시아 군대는 터키 요새인 오차코프(Ochakov)를 포위했고, 후방 제독이 지휘하는 함대는 세바스토폴을 떠났습니다. 마르코 보이노비치,터키 함대가 포위된 사람들에게 지원을 제공하는 것을 방지합니다. 7월 3일(14일), 상대방은 피도니시 섬 지역에서 서로를 발견했다. 터키 함대는 세바스토폴 함대보다 두 배 이상 컸으며, 마르코 보이노비치는 승리를 확신하면서도 싸우고 싶은 마음이 없었습니다. 하산 파샤, 고전적인 선형 전술을 고수하면서 포병 일제 사격 범위에 접근하기 시작했습니다. 그러나 러시아 선봉대 사령관 준장은 표도르 우샤코프그의 마지막 호위함에게 돛을 추가하고 두 번의 발사로 적을 공격하도록 명령했습니다. 호위함의 기동으로 인해 터키군은 매우 어려운 위치에 놓였습니다. 그들은 또한 돛을 추가했지만 이로 인해 대형이 크게 늘어났고 배는 불로 서로를 지원하는 능력을 잃었습니다.

전투가 시작될 때 Fyodor Ushakov는 두 척의 터키 함선을 차단하여 전함 "St. Paul"의 사격과 두 척의 호위함을 집중적으로 공격했습니다. 전투는 이미 전체 라인을 따라 전개되었습니다. 러시아의 포격을 견딜 수 없었던 터키 군함은 차례로 전투를 떠나기 시작했습니다. 곧 Hassan Pasha의 기함도 집중 공격을 받았습니다. 이것이 전투의 결과를 결정했습니다. 기함을 따라 터키 군함은 대형을 떠나기 시작했고 속도 이점을 활용하여 루멜리아 해안으로 후퇴했습니다.

Fidonisi 전투에서 Fyodor Ushakov의 해군 리더십 재능이 처음으로 공개되었으며, 그는 사격 집중 및 상호 지원 원칙을 완벽하게 구현했습니다. 곧 그리고리 포템킨 Marko Voinovich를 제거하고 Sevastopol 편대를 후방 제독 직급을받은 Fyodor Ushakov에게 옮겼습니다.

칼리아크리아 곶의 우샤코프 기념비

투르크인들은 1791년 원정을 위해 매우 철저하게 준비했다. Kapudan Pasha Hussein이 지휘하는 함대는 전함 18척, 호위함 17척 및 다수의 소형 선박으로 구성되었습니다. 용기와 진취성으로 유명한 알제리 파샤는 카푸단 파샤의 조수로 임명되었습니다. 사이타알리. 터키인들은 그러한 수적 우월성과 유명한 제독의 지휘로 러시아인을 물리 칠 수 있다고 상당히 합리적으로 믿었습니다. Sait-Ali는 사슬에 묶인 남자를 이스탄불로 데려가겠다고 약속하기도 했습니다. 우샤크파슈(Fedor Ushakov) 그를 새장에 담아 도시 주변으로 데려갑니다.

1791년 7월 31일(8월 11일), 터키 함대는 칼리아크리아 곶에 정박했습니다. 라마단 휴가를 기념하여 일부 팀이 해변으로 풀려났습니다. 갑자기 전함 6척, 프리깃함 12척, 포격선 2척, 소형 선박 17척으로 구성된 표도르 우샤코프(Fyodor Ushakov)의 편대가 지평선에 나타났습니다. 유명한 해군 사령관은 해안에서 적을 공격하기로 대담한 결정을 내렸습니다. 러시아 함대의 출현은 터키인들을 놀라게했습니다. 서둘러 닻줄을 끊고 그들은 혼란에 빠져 바다쪽으로 후퇴하기 시작했습니다. 두 척의 함선을 보유한 Sait-Ali는 두 번의 화재로 Fyodor Ushakov의 선봉을 잡으려고 시도했지만 그는 기동성을 파악한 후 기함 "Rozhdestvo Khristovo"에서 자신의 편대 선두를 따라잡아 Sait-Ali의 함선을 공격했습니다. 가장 가까운 거리에서 전투를 벌이세요. 그런 다음 Ushakov는 능숙하게 선미에서 나와 터키 선박에 세로 일제 사격을 가하여 미젠 마스트를 무너 뜨 렸습니다.

한 시간 안에 적의 저항이 무너졌고 투르크군은 달아났습니다. 패배한 터키 함대의 대부분은 아나톨리아와 루멜리아 해안을 따라 흩어져 있었고, 알제리 함대만이 콘스탄티노플에 도착했고, 기함 사이타 알리(Saita Ali)는 침몰하기 시작했습니다. 러시아 함대는 흑해를 지배했습니다. 터키 수도의 주민들은 두려움에 사로잡혔습니다. 모두가 Ushak Pasha가 콘스탄티노플 성벽에 나타나기를 기다리고있었습니다. 이 상황에서 술탄은 러시아와 평화를 이루도록 강요 받았습니다.

코르푸 섬의 요새

1796~1797년, 젊고 재능 있는 군사 지도자가 지휘하는 프랑스군 나폴레옹 보나파르트북부 이탈리아와 베네치아 공화국에 속한 이오니아 제도를 점령했습니다. 러시아 황제 폴 1세반 프랑스 연합에 합류했습니다. 상트 페테르부르크에서는 Fyodor Ushakov가 지휘하는 편대를 지중해로 파견하려는 계획이 생겼습니다. 이번에는 유명한 해군 사령관이 이전의 적이었던 터키인과 동맹을 맺어야했습니다. 나폴레옹이 이집트에 상륙하자 술탄은 러시아에 도움을 요청하고 러시아 선박에 해협을 개방하도록 강요했습니다.

러시아-터키 합동 함대에 할당된 임무 중 하나는 이오니아 제도의 해방이었습니다. 곧 프랑스 수비대는 Tserigo, Zante, Cephalonia 및 Santa Mavra에서 쫓겨 났지만 적군은 가장 강력하게 요새화 된 섬인 코르푸를 계속 유지했습니다. 프랑스 사령부는 러시아 선원들이 요새를 폭풍으로 점령할 수 없을 뿐만 아니라 오랜 포위 공격도 할 수 없을 것이라고 확신했습니다.

첫째, Fyodor Ushakov는 바다에서 코르푸를 덮고 있는 바위투성이의 Vido 섬을 습격하기로 결정했습니다. 1799년 2월 18일(3월 1일), 러시아 군함은 대규모 포격을 시작했고 그 덮개 아래 군대가 상륙했습니다. 숙련된 측면 공격의 도움으로 상륙군은 이동 중인 해안 포대를 포획할 수 있었고, 14시가 되자 상륙군은 이미 Vido를 완전히 장악했습니다.

이제 코르푸로 가는 길이 열렸습니다. 점령된 비도 섬에 설치된 러시아 포대가 코르푸 자체에 사격을 가했고 상륙군은 섬의 고급 요새를 습격하기 시작했습니다. 이로 인해 프랑스 사령부의 사기가 떨어졌고 다음날 그들은 항복 조건을 논의하기 위해 Fyodor Ushakov의 배에 사절을 보냈습니다. 4명의 장군을 포함해 2931명이 항복했다. 러시아 트로피에는 전함 Leander, 프리깃 Brunet, 포격선, 갤리선 2척, 하프갤리선 4척 및 기타 여러 척, 박격포 114문, 곡사포 21문, 대포 500문, 소총 5,500문이 포함되었습니다. Fyodor Ushakov의 주 공격 방향에 대한 올바른 선택, 이 부문에서 적에 대한 군대의 우월성 창출, 상륙군의 대담하고 결단력 있는 행동 덕분에 승리가 달성되었습니다.

Fedor Ushakov의 또 다른 눈부신 승리에 대해 알게 된 위대한 알렉산더 수보로프"나는 왜 적어도 중함으로서 코르푸에 있지 않았습니까!"

해방된 이오니아 제도에서는 러시아의 임시 보호령 하에 그리스 7개 섬 공화국이 창설되었으며, 이는 수년 동안 지중해에서 러시아 함대의 지원 기지 역할을 했습니다.

안드레이 채플린

우리는 또한 추천합니다

로드 중...로드 중...