Տնական ձեռքով ճախարակ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով. Ինչպես պատրաստել ձեռքի ճախարակ ջարդոնի նյութից Կատարեք ինքներդ էլեկտրական ճախարակ մեքենայի համար

Շատերը կարծում են, որ ճախարակը տիպիկ մեքենայի աքսեսուար է: Այս սարքը կարելի է օգտագործել առօրյա կյանքում։ Ինչպես ցանկացած այլ գործիք, դուք կարող եք ինքներդ ճախարակ պատրաստել:

Դիզայնի ընդհանուր սկզբունքը հետևյալն է. ճախարակների, պտուտակների, շարժակների օգնությամբ փոխվում է փոխանցման գործակիցը։ Արդյունքում կիրառվող ուժը բազմապատիկ ավելանում է, ինչը հնարավորություն է տալիս զգալի կշիռներ տեղափոխել ձգման փոքր աղբյուրի օգնությամբ։

Գործընթացը հասկանալու համար եկեք ծանոթանանք ճախարակների տեսակներին՝ հաշվի առնելով ինքնաարտադրության տարբերակները.

Մեխանիկական ճախարակ

Ըստ շարժիչի տեսակի՝ այն բաժանվում է լծակի՝ կապանքների պտտման մեխանիզմով և թմբուկի, որում բռնակից ուժը փոխանցվում է փոխանցումատուփի կամ շղթայի ռեդուկտորի միջոցով։
Լծակի ճախարակը հարմար է իր կոմպակտության շնորհիվ։

Մեկ այլ անհերքելի առավելությունն այն է, որ այն պետք չէ ամրացնել շրջանակին կամ հիմքին: Բավական է ձգել մալուխը խարիսխի և տեղափոխվող բեռի միջև, և կարող եք ուժ կիրառել 400 կգ-ից մինչև 4 տոննա: Լծակի յուրաքանչյուր հարվածը պտտում է մալուխի կծիկը որոշակի անկյան տակ՝ քաշելով բեռը: Միակ թերությունն այն է, որ փոքր մալուխը կարող է տեղադրվել թմբուկի մեջ, սովորաբար 5-7 մետր:

Թմբուկի ճախարակը պահանջում է անշարժ տեղադրություն և ունի ավելի մեծ չափսեր: Այնուամենայնիվ, դա թույլ է տալիս օգտագործել մի քանի տասնյակ մետրանոց մալուխ: Ուժը բազմապատկվում է փոխանցման գործակիցով կամ շղթայական շարժիչով: Առանձին դիզայներ կան ճիճու սկավառակով, բայց հավելվածի էությունը չի փոխվում։

Եթե դուք ունեք սրճաղաց և եռակցման մեքենա, նույնիսկ սկսնակ արհեստավորը կարող է տնական ձեռքով ճախարակ անել: Ամբողջ կառուցվածքը տեսանելի է լուսանկարում.

Բաղադրիչները կարելի է վերցնել ձեր արտադրամասի պահեստներից կամ պատրաստել ինքներդ՝ օգտագործելով անկյունային սրճաղաց և հզոր գայլիկոն: Նման դիզայնի ձգողական ուժը 1000 կգ-ից ոչ ավելի է: Տնային տնտեսությունում ավելին ոչինչ չի պահանջվում:

Նույն կերպ, որոշակի հնարամտությամբ, կարող եք թմբուկի ճախարակ պատրաստել: Բավական է ընտրել հարմար զույգ հանդերձանք։ Թմբուկը պատրաստված է ջրի խողովակից։

Փոխանցման տուփի եռաչափ մոդելը ներկայացված է նկարում: Մնացածը տեխնիկայի և նյութերի ընտրության հարց է։

ԿԱՐԵՎՈՐ! Նման սարքերի արտադրության ժամանակ անհրաժեշտ է խնամք և դիզայնի հաշվարկներ: Մեխանիզմի կոտրվածքը ծանր քաշի ազդեցության տակ կարող է հանգեցնել վնասվածքի։

Կա նաև ձեռքով ճախարակի տարբերակը, բայց սա շատ ծայրահեղ տարբերակ է։ Չնայած դժվար իրավիճակում նման սարքը կարող է օգնել:

Տնական կռունկ ճախարակից - երկու սարք մեկում

Անկախ նրանից՝ դուք ունեք տնական ճախարակ, թե գործարանային, այն կարող է հաջողությամբ օգտագործվել որպես կռունկի էներգաբլոկ:

Տուն կառուցելիս կամ վերանորոգելիս դուք անպայման կհանդիպեք մեծ բարձունքների ծանրության բարձրացմանը: Իհարկե, դուք կարող եք յոլա գնալ վերելակներով, կամ ստացիոնար ճախարակով և բլոկային համակարգով: Բայց պետք է խոստովանեք, որ փոքր կռունկը բոլորովին այլ մակարդակի աշխատանք է։

Դուք կարող եք գծանկար մշակել՝ օգտագործելով ցանկացած CAD ծրագիր: Հիմնական բանը ճիշտ հաշվարկել բեռը և ընտրել նյութը:

Այս նմուշը նախատեսված է 150-200 կգ բեռներ բարձրացնելու համար: Սա բավական է ժամանակակից քոթեջային շինարարության համար։ Մեխանիզմի ստեղծման համար պահանջվել է երեք լրիվ աշխատանքային օր։ Արժեքը հաշվարկելն իմաստ չունի, քանի որ մասերի մեծ մասը բառացիորեն աղբավայրից է:

Միայն մալուխը նոր է (անվտանգությունը նախ): Մեզ հաջողվեց գտնել կեռիկը նավահանգստում, ճախարակը բարձրացնող բումը ձեռքով է և երկար տարիներ օգտագործվել է ֆերմայում։

Աշխատանքային մալուխը բարձրացնելու համար օգտագործվել է տնական ճախարակ՝ գործարանային փոխանցումատուփով և 2 կՎտ հզորությամբ կոմպրեսորից էլեկտրական շարժիչով։ Շարժիչը եռաֆազ է, ուստի հեշտ էր իրականացնել հակադարձ մեկնարկային համակարգ՝ օգտագործելով կոնդենսատորներ:

Արդյունաբերական ձեռքի ճախարակների տեսագրություն.

Դիզայնը պարզվեց, որ հուսալի է, փորձարկումներն իրականացվել են 300 կգ քաշով: Դրանից հետո դուք կարող եք ապահով աշխատել 100-150 կգ բեռներով՝ առանց վնասվածքների վտանգի:

ԿԱՐԵՎՈՐ! Նման սարքեր օգտագործելիս պետք է առանձնահատուկ զգուշություն ցուցաբերել, քանի որ դիզայնը չի ենթարկվել հավաստագրված փորձարկման:

Անբարենպաստ տեղանքով մեքենա վարելը, նույնիսկ ամենագնաց ամենագնացով, կարող է շատ խնդիրներ առաջացնել: Միջքաղաքային կարողությունը բարձրացնելու համար տրանսպորտային միջոցների վրա հաճախ տեղադրվում են լրացուցիչ սարքավորումներ, որոնք թույլ են տալիս հաղթահարել ճանապարհի դժվարին հատվածները: Որպես օրինակ վերցնենք ճախարակը։ Այսօր ՈՒԱԶ-ի և շատ այլ մեքենաների վրա ճախարակ է տեղադրված։ Ցանկության դեպքում ճախարակ կարելի է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով և տեղադրել ոչ միայն Niva-ի, այլև այլ ամենագնացների վրա: Արժե հաշվի առնել, որ տնական ճախարակը կարող է նախատեսված լինել բեռներ բարձրացնելու և այլ նպատակներով: Օրինակ, կան շարժական տարբերակներ, որոնք կարող են տեղադրվել անիվի կամ մեքենայի այլ տարրի վրա: Եկեք ավելի մանրամասն դիտարկենք ճախարակի պատրաստման առանձնահատկությունները, դրա տեսակները և շատ այլ կետեր:

Դիզայն

Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով ճախարակ պատրաստելը, դուք պետք է հաշվի առնեք դիզայնի առանձնահատկությունները: Ավտոմեքենայի ճախարակի դիզայնը կարող է զգալիորեն տարբերվել, օրինակ, արտադրության ընթացքում օգտագործվող շարժիչի տեսակից:

Մեքենայի կամ շարժիչով ճախարակի դասական դիզայնն ունի հետևյալ հատկանիշները.

Թմբուկը, որի վրա օգտագործվում է ճախարակը, պտուտակված է: Ավտոմեքենաների համար տնական ճախարակները կարող են ունենալ տարբեր թմբուկի չափսեր: Հարկ է հաշվի առնել, որ չափի մեծացման հետ մեկտեղ մեծ քանակությամբ մալուխ կարող է փաթաթվել, բայց բեռը նույնպես մեծանում է:
Շարժիչ միավոր: Դիզայնը նախատեսում է ուժի ստեղծում, որի պատճառով մալուխը փաթաթվում է։ Կան մի շարք սկավառակների սխեմաներ, բոլորն էլ ունեն որոշակի առավելություններ և թերություններ:
Շատ հաճախ տեղադրվում է փոխանցման տուփ: Այն նախատեսված է թմբուկին փոխանցվող ուժը մեծացնելու համար:
Գծագրերը նախատեսում են նաև հիմքերի լայն տեսականի: Արժե հաշվի առնել, որ շասսին պետք է ունենա բարձր բեռի դիմադրություն և ապահով կերպով կցված լինի հիմքին:
Տնական վերելակ.

Էլեկտրական

Ինչպես նախկինում նշվեց, էլեկտրական շարժիչով դիզայնը բավականին տարածված է դարձել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ տնական էլեկտրական ճախարակը հարմար է օգտագործման համար և նախատեսված է բավականին բարձր բեռի համար: Նրա առանձնահատկությունները անվանենք հետևյալ կետերը.

Բարձր արդյունավետության ցուցիչը որոշում է, որ դիզայնն ավելի արդյունավետ է կատարում հանձնարարված առաջադրանքները:
Որպես ուժի աղբյուր կարող է օգտագործվել առանձին էլեկտրական շարժիչ կամ գեներատոր: Ընտրելով այնպիսի տարբերակ, որի դեպքում ճախարակը միացված է գեներատորի միջոցով, պետք է զգույշ լինել, քանի որ մեքենայի այս բաղադրիչը կարևոր է և չի կարող դիմակայել ծանրաբեռնվածությանը:
Էլեկտրական մեքենայի ճախարակը պետք է ունենա բարձր ոլորող մոմենտ: Բացի այդ, բավական մեծ ուշադրություն է դարձվում էներգիայի սպառմանը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ երբ մեքենան կանգնած է, էներգիայի մեծ մասը գալիս է մարտկոցից, այլ ոչ թե փոփոխականից: Էլեկտրաէներգիայի ավելցուկ սպառումը կարող է հանգեցնել մարտկոցի արագ սպառման: Այնուամենայնիվ, չափազանց ցածր էներգիայի սպառումը կարող է հանգեցնել սարքի հզորության զգալի կրճատմանը:

Վերջերս շատ տարածված են դարձել տարբերակները, որոնք կարող են սնուցվել 12 վոլտ էներգիայի աղբյուրից: Նման դեպքում ճախարակը միացված է ծխախոտի կրակայրիչին կամ մեքենայի համապատասխան վարդակից, եթե առկա է։

Հիդրավլիկ

Հիդրավլիկ ճախարակը համարվում է դիզայնի ամենաբարդ տարբերակը, քանի որ դիզայնը ներկայացված է հետևյալ տարրերի համադրությամբ.

Թմբուկ մալուխով:
Մեխանիկական տարր, որը փոխանցում է պտույտը թմբուկին:
Հիդրավլիկ շարժիչ:
Նավթի պոմպ կամ կոմպրեսոր:
Նավթի բաք.

Բացի այդ, նման մեքենայի ճախարակը բավականին դժվար է արտադրել և ունի մեծ չափսեր: Դիզայնի բարդությունը որոշում է նաև պարբերական սպասարկման անհրաժեշտությունը:

Հիդրավլիկ շարժիչ տարբերակի առավելությունը էներգիայի ցածր սպառումն է և ավելի մեծ հզորությունը: Ցանկալի է այս տիպի ճախարակ տեղադրել միայն մեծ ամենագնացների վրա, որոնք ունեն բարձր սահմանային քաշ: Բացի այդ, դիզայնը հարմար է մեքենաների համար, որոնք հաճախ օգտագործվում են կոշտ տեղանքով վարելու համար:

Ինքնուրույն ճախարակ սկզբից

Դիզայնը, որն օգտագործում է մեկնարկիչ ուժ փոխանցելու համար, բավականին տարածված է դարձել: Սկսնակից ճախարակը պատրաստվում է ձեր սեփական ձեռքերով այն դեպքերում, երբ անհնար է ընտրել ամենահարմար փոխանցումատուփը:

Հաշվի առնելով, թե ինչպես պատրաստել ճախարակ նախուտեստից ձեր սեփական ձեռքերով, մենք նշում ենք հետևյալ կետերը.

Շասսին ստեղծվում է ներբեռնված կամ մշակված նախագծի համաձայն։ Բոլոր տարրերը միացված են եռակցման միջոցով:
Թմբուկը պատրաստվում է։ Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել պահանջվող տրամագծի խողովակ, բայց կան նաև ավելի բարդ մեխանիզմներ:
Թմբուկը ամրացված է աստղանիշով լիսեռի վրա, որին ուժը կփոխանցվի:
Թմբուկի կառուցվածքը տեղադրվում է պատյանի վրա մեկնարկիչի հետ միասին:
Սկսնակը միացված է լիսեռին:
Էլեկտրաէներգիայի աղբյուրը միացված է կառավարման միավորին և ստուգվում է սարքի աշխատանքը:
Ստեղծվում են հիմնական մեխանիզմների պաշտպանիչ տարրեր։ Մի մոռացեք, որ կոշտ տեղանքով վարելիս ճախարակը կարող է ենթարկվել տարբեր տեսակի ազդեցության: Բարձրորակ պաշտպանությունը կարող է զգալիորեն երկարացնել կառույցի ծառայության ժամկետը:
Ճախարակը տեղադրվում է մեքենայի վրա և փորձարկվում է գործողության մեջ։

Սկսնակից տնական ճախարակը բնութագրվում է համեմատաբար փոքր ընդհանուր չափսերով, ինչպես նաև օգտագործման բարձր արդյունավետությամբ: Այդ իսկ պատճառով այն ստեղծվում է ավելի հաճախ, քան մյուս նմուշները։

Տնական ճախարակի առավելություններն ու թերությունները

Շատ վարորդներ հետաքրքրվում են, թե արդյոք արժե ջարդոն նյութերից ճախարակ պատրաստել, թե ավելի լավ է գնել պատրաստի տարբերակ: Սկզբից մենք նշում ենք, որ տնական ճախարակն ունի հետևյալ առավելությունները.

Բարձր պահպանողականություն: Եթե սարքը պատրաստված է ինքներդ, ապա այն վերանորոգելը դժվար չի լինի։ Միևնույն ժամանակ, բոլոր անհրաժեշտ նյութերը գտնելը նույնպես դժվար չի լինի։
Ցածր գին. Գնված կառույցները բավականին թանկ արժեն։ Դուք կարող եք ինքներդ ճախարակ պատրաստել՝ օգտագործելով ջարդոնի նյութեր, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է արտադրանքի արժեքը:
Ավելի հեշտ է տեղադրել մեքենայի վրա: Տնական ճախարակը սկզբում պատրաստվում է կոնկրետ մեքենայի համար:

Ինչ վերաբերում է գնված տարբերակներին, ապա դրանք հաճախ ունեն ավելի կոմպակտ չափեր և բարձր արդյունավետության գործակից: Շատ կառույցներ նույնպես հարմար են վերանորոգման համար։ Նրանց միակ թերությունը, իհարկե, բարձր գինն է։ Բացի այդ, որոշ ճախարակներ կարող են տեղադրվել միայն պատրաստված տեղում, որի համար ստիպված կլինեք փոխել բամպերը կամ գնել նորը:

Ճախարակը ամենահայտնի բարձրացնող մեխանիզմն է: Դրա նպատակն է տեղափոխել բեռը հորիզոնական հարթությունում: Այս մեխանիզմն առաջին հերթին անհրաժեշտ է արտաճանապարհային մեքենաների վարորդներին, քանի որ նման մեքենաներն օգտագործվում են առանց ասֆալտապատվածության և քաղաքային հարմարավետության ճանապարհներով երթեւեկելու համար: Նման պայմանները հանգեցնում են նրան, որ մեքենան կարող է խրվել ավազի կամ ցեխի մեջ և ձախողվել բլուր բարձրանալիս: Նման իրավիճակների համար ամենագնացները հագեցած են ճախարակով առջևի բամպերի վրա, բայց եթե չունեք, կարող եք դա անել ինքներդ: Ինչպե՞ս ինքներդ պատրաստել ճախարակ նախուտեստից, և ի՞նչ առաջարկություններ պետք է հետևեք:

Ճախարակների տեսակները

Կախված իրավիճակից, դուք կարող եք օգտագործել տարբեր տեսակի ճախարակներ, որոնք տարբերվում են մեխանիզմը վարող էներգիաներով: Գործողության սկզբունքը այս դեպքում նույնն է. պողպատե մալուխը փաթաթված է թմբուկի վրա, որը կարող է պտտվել ձեռքով կամ շարժիչի փոխանցման տուփի միջոցով: Ե՛վ գործարանային, և՛ տնական ճախարակները մեկնարկից կարող են լինել մեխանիկական, հիդրավլիկ կամ էլեկտրական:

Եկեք նայենք նրանց:

Գործողություն մեխանիկական կամ մեխանիկական ճախարակհիմնված շարժիչի ուժի վրա: Հուսալիության առումով այս տարբերակը հավասարը չունի: Սակայն նրանք, ովքեր սիրում են հանգստանալ արտաճանապարհային պայմաններում, առանձնապես չեն սիրում նման մեխանիզմը՝ դրա մեծ չափսերի պատճառով։ Եթե մեքենայում ի սկզբանե նման ճախարակ տրամադրվի, վարորդն իրեն հնարավորինս պաշտպանված կզգա, բայց մեխանիզմը ինքնուրույն տեղադրելիս չի ընտրի այս տարբերակը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ DIY ձեռքի ճախարակը հզոր կլինի, այն չափազանց շատ տեղ է զբաղեցնում մեքենայում:
Էլեկտրական ընտրանքներամենաշատ պահանջարկ ունեն ամենագնացների վարորդների շրջանում: Թմբուկը պտտվում է էլեկտրական շարժիչով, որը սնվում է մեքենայի մարտկոցից: Նման մեխանիզմների հետ աշխատելիս կարևոր է վերահսկել մարտկոցի լիցքավորումը և թողնել մարտկոցի բավականաչափ կյանքը՝ տուն հասնելու համար: Այս ճախարակները գործնական են և նախատեսված են մինչև 4 տոննա քաշով բեռներ բարձրացնելու համար: Դա էլեկտրական տարբերակն է, որն առավել հաճախ ընտրվում է, եթե դուք ինքներդ եք անում ճախարակը:
Դիզայն հիդրավլիկ ճախարակամենաբարդը լրացուցիչ տարրերի շնորհիվ նավթի պոմպի, նավթի բաքի և հիդրավլիկ շարժիչի տեսքով: Նման մեխանիզմը ինքներդ հավաքելը ավելի դժվար է, քան մյուսները, և ճախարակը պարզվում է, որ չափազանց մեծ է: Այնուամենայնիվ, այս տարբերակն ունի նաև առավելություններ, այդ թվում՝ էներգիայի նվազագույն սպառում՝ զուգորդված բարձր հզորության հետ։ Հիդրավլիկ ճախարակների օգտագործման իրագործելիությունը նկատվում է հետիոտն տրակտորների, տրակտորների կամ ամենագնացների շահագործման ժամանակ:

Այսպիսով, ինչպես պատրաստել տնական ճախարակ, ինչ սահմանափակումներ պետք է հաշվի առնել:

Մեքենայի մեկնարկիչը գործարկվում է բենդիկով հետ քաշող ռելեի միջոցով: Էլեկտրամագնիսական սարքի կարիք չկա, բայց կոնտակտային մեկնարկիչը ավելորդ չի լինի: Սա ավելի շատ ընթացիկ կհաղորդի կոնտակտներին: Ավելի լավ է թողնել անջատիչ սխեման որպես ստանդարտ: Բենդիքսը ամրացվում է եռակցման միջոցով առավելագույն կալանքի դիրքում, բայց, կախված օգտագործվող փոխանցումատուփից, այն կարող է հեռացվել էլեկտրամագնիսական ռելեից:
Սկսնակը չի կարող երկար ժամանակ աշխատել: Բայց դա չի նշանակում, որ երկարատև բեռները կհանգեցնեն դրա անմիջական այրմանը: Այնուամենայնիվ, շարժիչի պատյանը չի ապահովի ոլորունների բավարար սառեցում: Ճախարակի կանոնավոր շահագործումը, հաշվի առնելով շահագործման երկար ժամանակահատվածները, պետք է մեխանիզմը ապահովի լրացուցիչ սառեցմամբ: Մարմնի վրա եռակցված ալյումինե անկյունները հարմար են որպես սառեցնող լողակներ:
Հնարավոր է ինքնուրույն արտադրել փոխանցման տուփ ճախարի համար, բայց դուք կարող եք ընտրել հարմարը էլեկտրական գործիքից՝ հաշվի առնելով պահանջվող բեռը:
Գերտաքացումից խուսափելու համար համոզվեք, որ հոսանքի լարերը մեծ խաչմերուկ ունեն:

Ձեզ կարող է հետաքրքրել նաև մեր մասնագետի հոդվածը, որտեղ խոսվում է պատրաստման մասին։

Դուք մտածում եք, թե ինչպես դա անել: Այս մասին կարդացեք մեր մասնագետի օգտակար և բովանդակալից հոդվածում։

Ստորև բերված են մանրամասն հրահանգներ, թե ինչպես կարելի է ճախարակ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով՝ օգտագործելով Zhiguli մեկնարկիչ: Այս մեկնարկիչի ընտրությունը պայմանավորված է նրանով, որ այն հնարավորինս կոմպակտ է և ունի հուսալիության բարձր աստիճան։ Լրացուցիչ առավելությունը ցանկացած ինքնաբուխ ավտոշուկայում գրեթե ոչինչ գնելու հնարավորությունն է:

Հետադարձչի ռելեի հզորության կոնտակտները կարող են թողնել, եթե ճախարի վրա ծանրաբեռնվածությունը զգալի է: Բենդիքս մեխանիզմը, իր հերթին, պետք է հեռացվի կոնի պատյանի հետ միասին:
Քանի որ այս դեպքում մեխանիզմը ցածր էներգիայի և կոմպակտ է, կարիք չկա ճանճային հանդերձանքից փոխանցման տուփ ստեղծել: Պարզապես մի հանգույց վերցրեք մեծ փորվածքից: Փոխանցման տուփը պետք է լինի կրճատման փոխանցման տուփ:
Առանձնացրեք Bendix-ի պատյանը ճախարակից և տեղայինորեն միացրեք փոխանցման տուփի լիսեռը մեկնարկիչի շարժիչի համապատասխան մասի հետ: Դա կարելի է անել կամ ստեղծելով անցումային կցորդիչ կոտերի կապումներով կամ դասական էլեկտրական եռակցման միջոցով:
Կափույրներ տեղադրելու կարիք չկա, քանի որ դրանք ամեն դեպքում կկոտրվեն:
Մոլորակային փոխանցման տուփի օգտագործումը թույլ կտա անհրաժեշտության դեպքում ավելացնել փոխանցման գործակիցը:
Շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև տարածությունը ծածկելու համար օգտագործեք համապատասխան չափի խողովակ, որպեսզի օպերատորը պաշտպանված լինի պտտվող տարրերից:
Շարժիչի պատյանը և փոխանցման տուփը պետք է ապահով կերպով միացված լինեն, բայց ոչ պարզ պարուրաձողերով:
Թիթեղից մի քանի միլիմետր հաստությամբ և 1,2 սմ տրամագծով պողպատե խողովակից պատրաստեք թմբուկ: Խողովակի վրա կլոր ծնոտներ եռակցեք և յուրաքանչյուր կողային մասի կենտրոնում կոաքսիալ անցք փորեք ուժային լիսեռի համար:
Էլեկտրաէներգիայի լիսեռը պետք է ունենա ստանդարտ զույգ աշխատանքային հանդերձանք, հակառակ դեպքում խնդրահարույց կլինի հիմնական պտույտը փոխանցման տուփի ելքի հետ միացնելը:
Ապահով կերպով զոդեք բոլոր տարրերը ալիքի շրջանակի վրա: Հակադարձ արձագանքներն անընդունելի են.
Կողային պատերը պատրաստեք մինչև 5 մմ հաստությամբ երկաթից: 3 մմ-ից պակաս հաստությունը չի աշխատի:
Օգտագործելով հզոր առանցքակալներ ամբիոններով, ամրացրեք թմբուկը: Այս փուլը ամենակրիտիկականներից է։ Եռակցեք ամբիոնները կողային պատերին:
Փոխանցման տուփը պետք է ամրացվի շրջանակի վրա այնպես, որ դրա հանդերձանքը կպչի թմբուկի լիսեռի հոսանքի փոխանցմանը: Պատերի միջև պետք է լինի մալուխի վզկապ՝ ծակ:
Միացրեք էլեկտրական շարժիչը մեկնարկիչից փոխանցման տուփին և ճախարակին տվեք ներկայանալի տեսք՝ մաքրեք կարերը, հեռացրեք ժանգը և ծածկեք մակերեսը ներկով:

Տնական ճախարակի երկար սպասարկման ժամկետը ուղղակիորեն կախված է հետևյալ պայմաններին համապատասխանությունից.

Թերեւս ճախարի գյուտը կարելի է համարել տեխնոլոգիայի հրաշքներից մեկը՝ անիվի հետ մեկտեղ։ Նման մեխանիզմը հատուկ ներդրման կարիք չունի, յուրաքանչյուր ոք, ով երբևէ օձիքով ջրհորից դույլ է հանել, ծանոթ է այս սարքին։ Դրանք օգտագործվում են տարբեր ոլորտներում ապրանքներ տեղափոխելու համար: Եվ շատ դեպքերում, ճանապարհից դուրս խրված վարորդների համար մեքենայի ճախարակը, անկախ նրանից, թե այն պատրաստված է ձեր սեփական ձեռքերով, թե գնված, ինքնուրույն տեղադրված, թե գործարանային արտադրության, իրական փրկություն է:

Այսպիսի բազմակողմանի ճախարակ

Նման սարքն ունի բազմաթիվ տարբեր փոփոխություններ, որոնք հիմնականում տարբերվում են օգտագործվող սկավառակից: Դրանցից հարկ է նշել հետևյալ ճախարակները.

ձեռնարկ;
հիդրավլիկ;
մեխանիկական;
էլեկտրական.

Բացի շարժիչի տեսակի տարբերություններից, ճախարակները տարբերվում են մեքենայի վրա տեղադրման և տեղադրման եղանակով.

ստացիոնար;
շարժական (շարժական);
բջջային.

Ուժի փոխանցումը նույնպես կարող է տարբեր լինել։ Այս հատկանիշով դուք կարող եք ճանաչել ճախարակները.

ոլորուն թմբուկներով;
շփման թմբուկներով կամ ճախարակներով:

Հարկ է նշել, որ ամենատարածվածը ներկայացված դասակարգումներից առաջինն է, ուստի հնարավոր կլինի ավելի մանրամասն դիտարկել այնտեղ նշված տեսակների ավտոմոբիլային ճախարակները:

Ձեռնարկ

Այս տեսակի մեքենայի ճախարակի կառուցվածքը բավականին պարզ է. ամենից հաճախ մալուխը փաթաթվում է թմբուկի կամ կծիկի վրա՝ տարբեր չափերի պտուտակների համակարգի կամ մկանային ուժով պտտվող փոխանցումատուփի միջոցով: Ինչպիսին կարող է լինել նման սարքը, կարելի է տեսնել ստորև ներկայացված լուսանկարում, օգտագործման առաջարկությունները՝ տեսանյութում

Մեխանիկական

Այս սարքը չպետք է շփոթել վերը քննարկված մեխանիկական մեխանիզմների հետ: Այս դեպքում մեքենայի ճախարակը ուղղակիորեն միացված է շարժիչին, օգտագործելով հզորության վերացում: Դրա տարբերակներից մեկը ներկայացված է լուսանկարում

Նման ճախարակի առավելությունը նրա բարձր ձգողական ուժն ու հուսալիությունն է, բայց ցավալի է, որ այն չի կարող օգտագործվել մեքենաների մեծ մասում: Փաստն այն է, որ միայն հայրենական ռազմական UAZ-ներն են հագեցված ուժային բեռնաթափմամբ, և նույնիսկ որոշ մոդելներ, օրինակ, Toyota կամ Nissan: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել այնպիսի թերություն, ինչպիսին է միայն շարժիչը աշխատելիս օգտագործելու ունակությունը, եթե այն կանգ է առնում, ապա նմանատիպ մեքենայի ճախարակը չի աշխատի:

Նման մեխանիզմի լուսանկարը ներկայացված է ստորև:

Ունի սեփական շարժիչ, հիդրավլիկ։ Եվ այն աշխատում է մեքենայի շարժիչով։ Ինչպես նախորդ դեպքում, սա զգալի թերություն կլինի մեքենայի ճախարակի համար, այն չի աշխատի, եթե շարժիչը կանգնի: Առավելությունները ներառում են բարձր զարգացած ձգողական ուժ, ամբողջական կնքումը և մարտկոցից էլեկտրաէներգիայի սպառման բացակայությունը:

Էլեկտրական

Սա ամենատարածված տեսակն է բոլոր օգտագործվածների մեջ: Նմանատիպ մեքենայի ճախարակ, որի լուսանկարը տրված է ստորև որպես օրինակ, տեղադրված է գրեթե բոլոր ամենագնացների վրա, որոնք օգտագործվում են արտաճանապարհային պայմանները հաղթահարելու համար:

Կա դրանց տեսակների լայն տեսականի, որոնք տարբերվում են ձգողական ուժով և գնով: Ամենատարածվածը հորիզոնական շարժիչով էլեկտրական ճախարակն է: Այս դեպքում էլեկտրական շարժիչը, մալուխով թմբուկը և փոխանցման տուփը, առավել հաճախ մոլորակային, գտնվում են նույն հարթության վրա: Նման մեխանիզմի կառուցման մեկ այլ տարբերակ ուղղահայաց շարժիչի դասավորությամբ տարբերակն է: Դրա առավելությունը կլինի բարձր ոլորուն արագությունը, սակայն նման սարքերը բնութագրվում են բարձր գնով: Դրանք սովորաբար օգտագործվում են մարզիկների կողմից:

լրացուցիչ տեղեկություն

Անհնար է առանձին չանդրադառնալ ճախարակի օգտագործման մի քանի հարցերի։ Նախ, այն կարող է մշտապես կցվել մեքենային, առավել հաճախ՝ առջևում: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում դրա մեխանիզմը ենթարկվում է փոշու, կեղտի և խոնավության, ինչը լավ չէ դրա համար: Դրանից խուսափելու համար շատ վարորդներ օգտագործում են շարժական ճախարակ, որը սովորաբար պահվում է մեքենայի բեռնախցիկում և անհրաժեշտության դեպքում հանվում:
Նման ճախարակը կարող է տեղադրվել ոչ միայն մեքենայի առջևում, այլև հետևի մասում, ինչպես օրինակ ստորև ներկայացված լուսանկարում:

Դա անելու համար, որպես կանոն, անհրաժեշտ է միայն լրացուցիչ հարթակ տեղադրել բամպերի վրա (առջևի կամ հետևի), որին ամրացված է ճախարակը:

Մի քանի խոսք պետք է ասել, թե ինչպես միացնել մարտկոցին: Էլեկտրական ճախարակը էներգիայի հզոր սպառող է, և, հետևաբար, եթե այն հաճախակի օգտագործվի ճանապարհից դուրս, կարող է շատ լավ հնարավոր դառնալ, որ սկզբնական «մարտկոցը» ամբողջությամբ լիցքաթափվի: Խուսափելու համար, որոշ դեպքերում արժե հաշվի առնել անկախ մարտկոցը նման սարքը սնուցելու համար:

Ինչպե՞ս ինքներդ ճախարակ պատրաստել:

Վերոնշյալ տեղեկատվությունը թույլ է տալիս գնահատել, թե որքան հարմար և օգտակար կարող է լինել նման մեխանիզմը, հատկապես ծայրահեղ իրավիճակներում՝ արտաճանապարհային վարելիս: Եթե ձեր մեքենան խրված է, այլ բան չի մնում անել, քան այն դուրս բերել, և այս դեպքում ինքնաշեն նյութերով պատրաստված տնական ճախարակը կարող է օգտակար լինել: Դրա արտադրության տարբերակներից մեկը ներկայացված է լուսանկարում:

Հիմքը մի առանցք է, որը կարող է լինել ամուր փայտ, լոմբ, մոնտաժող գործիք և այլն։ Այն քշվում է գետնին կամ ամրացվում է ցանկացած հնարավոր եղանակով: Դրա վրա դրվում է մի կտոր խողովակ՝ թմբուկի դերում։ Մալուխի մի ծայրը պտտվում է խողովակի մի հատվածի շուրջ, իսկ պտույտներից մեկի տակ տեղադրվում է լծակ, որը կարող է լինել ամուր փայտ, բահ, մոնտաժող գործիք և այլն։ Երկրորդը՝ մալուխի ծայրը ամրացված է մեքենային։ Այսպիսով, անհրաժեշտության դեպքում, դուք կարող եք ճախարակ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով առկա նյութերից:

Վերոնշյալը միակ տարբերակը չէ, թե ինչպես կարելի է մեքենայի ճախարակ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով: Դրանում զարմանալի ոչինչ չկա, քանի որ նման սարքը շատ օգտակար է հատկապես «ջիպերի» համար, բայց վաճառքում դրա գինը երբեմն արգելիչ է։ Նախ, դրա հետ են կապված ձեր սեփական ձեռքերով տնական ավտոմոբիլային ճախարակ պատրաստելու բազմաթիվ փորձեր, այս կամ այն ձևով:

Եվ պետք է ասել, որ երբեմն ինքնաշեն մեխանիզմները կարող են շատ հետաքրքիր լինել, ինչը կարելի է հաստատել տեսանյութով, որտեղ ցուցադրվում է ինքնաշեն ճախարակ անիվի վրա, ոչ թե էլեկտրական։

Քաղաքային բնակավայրերում շահագործվող մեքենաների համար ճախարակը էկզոտիկ բան է: Բայց իրական ամենագնաց մեքենաների համար, որոնց համար արտաճանապարհը իրենց տունն է, սա թիվ մեկ բանն է:

Եվ զարմանալի ոչինչ չկա նման սարքերի նկատմամբ մշտական հետաքրքրության, ինչպես նաև ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի ճախարակ պատրաստելու բազմաթիվ փորձերի մեջ:

Ճախարակը ամենաանհրաժեշտ գործիքներից մեկն է, որը պետք է ունենա յուրաքանչյուր արտաճանապարհային նվաճող։ Ի վերջո, առանց այս մեխանիզմի, գրեթե անհնար կլինի ձեր մեքենան դուրս բերել խրամատից կամ ֆորդից: Ավտոմեքենաների որոշ սիրահարներ գնում են պատրաստի ճախարակներ և տեղադրում ուժային բամպերների վրա, իսկ մյուսները դրանք պատրաստում են իրենց ձեռքերով:

Եվ եթե դուք կասկածում եք ճիշտ գործիք ընտրելու հարցում, կարող եք փորձել այն պատրաստել ինքներդ: Մեր այսօրվա հոդվածը կօգնի ձեզ այս հարցում:

Ինչպիսի՞ տնական ճախարակ կարող է լինել:

Հարկ է նշել, որ նման սարքերը բաժանվում են մի քանի կատեգորիաների՝ կախված դրանց դիզայնի տեսակից։ Այսպիսով, տնական մեքենայի ճախարակը կարող է լինել.

ձեռնարկ;
էլեկտրական;
հիդրավլիկ.

Այնուամենայնիվ, չնայած տարբեր դիզայնին, բոլոր երեք տեսակի սարքերն ունեն նույն գործառնական սկզբունքը: Այն բաղկացած է հետևյալից՝ փաթաթված է թմբուկի վրա, որն իր հերթին պտտվում է շարժիչի փոխանցումատուփով կամ սեփական ձեռքերի ջանքերով։ Սա ավելի մանրամասն հասկանալու համար եկեք նայենք այս տեսակներից յուրաքանչյուրին առանձին:

Էլեկտրական ճախարակներ

Հաճախ այդ գործիքների շահագործումը օգտագործում է մեքենայի մեկնարկիչ կամ բեռների գեներատոր: Այս տնական ճախարակը կարող է սնուցվել նաև առանձին տեղադրված էլեկտրական շարժիչով: Այլ դեպքերում, մեքենաների սիրահարները փոփոխում են մեկնարկիչը և գեներատորը, որպեսզի աշխատեն շարժիչի ռեժիմում:

Այնուամենայնիվ, ինչ ծագում էլ լինի այս quinoa-ն, այն պետք է ունենա բարձր ոլորող մոմենտ, որպեսզի մեխանիզմը կարողանա խրամատից հանել 2 տոննա կշռող հսկայական ջիփը: Եվ քանի որ շահագործման համար հիմնական էներգիան կլանում է մարտկոցից, մեքենաների սիրահարները տեղադրում են ավելի մեծ հզորության մարտկոցներ: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական շարժիչը, որքան էլ այն հզոր լինի, չպետք է այդքան լիցքաթափի մարտկոցը:

Հիդրավլիկ սարքեր

Նման ճախարակների դիզայնը ավելի բարդ է, քան նրանց էլեկտրական գործընկերները: Որպես կանոն, շարժիչն իրականացվում է նավթի պոմպի միջոցով: Չնայած իրենց մեծ չափերին, այս տեսակի ճախարակները մեծ առավելություններ ունեն. դրանք ապահովում են առավելագույն հնարավոր ձգողական ուժ՝ մեքենայից նվազագույն հզորություն վերցնելով: Ամենագնացներից բացի, նման տնական ճախարակները տեղադրվում են տրակտորի կամ հետիոտն տրակտորի վրա:

Ձեռքի սարքեր

Այս գործիքները պատրաստված են նույն սկզբունքով, ինչ բոլոր մյուսները: Այնուամենայնիվ, այստեղ շարժիչի դերը չի կատարվում մեկնարկիչի կամ յուղի պոմպի միջոցով, բոլոր ջանքերը կատարվում են ձեռքով, այսինքն, մարդու ջանքերով:

Նման սարքի հզորությունը ուղղակիորեն կախված է օպերատորի ֆիզիկական ուժից և լծակի ընդհանուր երկարությունից: Հետեւաբար, տնականը հագեցած է բավականին երկար լծակով։ Սա ստեղծում է առավելագույն հնարավոր ձգողական ուժեր:

Ինչպես պատրաստել?

Մալուխով թմբուկը հիմնական բաղադրիչն է, որը կազմում է ցանկացած տնական ճախարակ: Այս սարքի գծագրերը պետք է հնարավորինս ճշգրիտ լինեն, որպեսզի մեխանիզմը ճիշտ և հուսալի աշխատի: Լավ է, եթե դուք ունեք պատրաստի նման թմբուկ, քանի որ շատ ավելի դժվար է այն ինքներդ պատրաստել:

Ինչպե՞ս պատրաստել ձեր սեփական թմբուկը: Դա անելու համար հարկավոր է վերցնել հաստ պատերով մի խողովակ, և օգտագործելով էլեկտրոդներ և եռակցման մեքենա, դրան ամրացնել այտերը 5 միլիմետր հաստությամբ: Շարժվող հանդերձանքը պետք է ամրացվի վերջին մասերից մեկին: Խողովակն ինքնին հագեցած է առանցքակալների նստատեղերով:

Դուք կարող եք թմբուկ պատրաստել ճախարի համար այլ կերպ: Դա անելու համար դուք պետք է ունենաք մի քանի հանգույցներ ցանկացած Ժիգուլիից կամ Վոլգայից: Նրանք պետք է մշակվեն եռակցման վայրում, իսկ կեսերը պետք է ամրացվեն պահանջվող տրամագծով մանդրելի վրա, որպեսզի հասնեն բոլոր մասերի հավասարեցմանը:

Լավագույնն այն է, որ փոխանցման տուփը մեծ փոխանցման հարաբերակցությամբ (ճիճու տեսակ): Նման մեխանիզմի հիմնական առավելությունն այն է, որ թմբուկային արգելակ ստեղծելու կարիք չկա։ Ամենից հաճախ, մեքենաների սիրահարները փոխանցումատուփ են գնում տրոլեյբուսի դռներից. այն ամենահեշտն է տեղադրել կայքում:

Եթե դուք որոշում եք պատրաստել տնական ճախարակ, որը վարում է մեկնարկիչ, լավագույնն է մոդել վերցնել մոլորակային փոխանցումատուփով: Սա այն է, ինչով ժամանակին հագեցած էին Ժիգուլիի վաղ շարժիչները:

Սկսնակով մեխանիզմ ստեղծելու համար առաջին քայլը մետաղյա թերթից հարթակ պատրաստելն է: Դրա վրա անհրաժեշտ է զոդել նստատեղեր, որոնց վրա այնուհետև կտեղադրվի թմբուկի լիսեռը: Դրանից հետո փոխանցումատուփը տեղադրվում է այստեղ՝ մուտքային լիսեռով դեպի վեր:

Վերևում փոխանցման տուփի վրա տեղադրված է տնական ադապտեր: Այն մեզ անհրաժեշտ է մեկնարկիչը տեղադրելու համար: Մուտքային լիսեռի վրա տեղադրված է որոշակի ատամի մոդուլով հանդերձում: Այնուհետև մեկնարկիչը վերջնականապես կցվում է կառուցվածքին: Վերջնական փուլում կատարվում է լարերի միացում: Վերջ, հիմա այս ճախարակը կարելի է տեղադրել մեքենայի վրա։

Ինչպե՞ս է այն տեղադրվում ամենագնացի վրա:

Առաջին քայլը այս սարքավորման տեղադրման ճշգրիտ վայրը որոշելն է: Ավելի լավ է ճախարակը ամրացնել բամպերի կենտրոնում և դրա ստորին մասում: Եթե ամենագնացն ունի պլաստմասե բամպեր, ապա, բնականաբար, այն չի դիմանա 2-2,5 տոննա բեռի, և պարզապես դուրս կգա թափքից։ Հետեւաբար, պլաստիկի փոխարեն մենք տեղադրում ենք դիմացկուն, պողպատե (ուժային) հարվածային տարր:

Հաջորդը, հոսանքի բամպերի վրա դուք պետք է մետաղական թիթեղներից հարթակ պատրաստեք ճախարի համար: Պողպատե թերթի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 0,5 սանտիմետր: Այնուհետև անցքերը նշվում են այստեղ և փորված էլեկտրական գայլիկոնով:

Այժմ մետաղական հարթակը պատրաստ է տեղադրվելու բամպերի վրա։ Հարկ է նշել, որ ճախարակը տեղադրված է այստեղ ամենավերջին փուլում: Նախ, թիթեղը կցվում է բամպերի վրա, այնուհետև դրա վրա տեղադրվում է ձգողական մեխանիզմ: Եթե սարքը տեղադրված է, կառավարման վահանակը լրացուցիչ միացված է մեքենայի ներսի ցանցին: Դրա հետ կապը տեղի է ունենում հետևյալ սխեմայի համաձայն. «պլյուսը» միացված է մարտկոցի դրական տերմինալին, իսկ «մինուսը», համապատասխանաբար, բացասական տերմինալին: Ահա և վերջ, այս փուլում ամենագնացի վրա ճախարի տեղադրումը կարելի է համարել ավարտված:

Ուրիշ ինչո՞վ է օգտակար այս սարքը:

Այս տեսակի ինքնաշեն մեխանիզմների հիմնական առանձնահատկություններից մեկը դրանք նախատեսված նպատակներից տարբեր նպատակներով օգտագործելու հնարավորությունն է: Սա նշանակում է, որ ինքնաշենը ցանկացած պահի կարող է ծանր բեռներ տեղափոխել այգում։

Դա անելու համար նույնիսկ անհրաժեշտ չէ այն հեռացնել բամպերից (բայց այս դեպքում անհրաժեշտ է մեքենան մոտեցնել բեռի գտնվելու վայրին, ինչը միշտ չէ, որ հնարավոր է անել): Նաև ինքնաշեն սարքը կարող է օգնել ձեզ հին ծառերը, կոճղերը կամ գերաններ տեղափոխելիս: Երբեմն նման ճախարակ օգտագործվում է շինանյութով պալետները տեղափոխելու համար։

Նրբություններ

Այնուամենայնիվ, այս գործիքն ունի իր սահմանափակումները. Տնական ճախարակները լիովին անվտանգ չեն և, հետևաբար, հարմար չեն բեռներ բարձրացնելու համար, քանի որ դրանք խցան չունեն: Այնուամենայնիվ, մեկ անգամ պատրաստելով այս գործիքը, դուք չեք վախենա, որ ձեր երկաթե ընկերը կխրվի ճանապարհից դուրս: Ցանկացած պահի ինքնաշեն ճախարակը կարող է ամենագնացը հանել խրամատից, որքան էլ այն խորը լինի: