Տնական երկմխոցային շոգեշարժիչ։ Ինչպես պատրաստել գոլորշու շարժիչ Ինքնուրույն գոլորշու շարժիչ ներքին այրման շարժիչից

Նույնիսկ եթե մարզիկը արդեն ունի նավերի կրկնօրինակ մոդելներ ստեղծելու մեծ փորձ, նոր միկրոնավ նախագծելիս նա անխուսափելիորեն բախվում է խնդրի հետ, թե ինչ շարժիչ տեղադրի ապագա կրկնօրինակի վրա: Փայլ կամ սեղմում - խնդիրներ կլինեն վառելիքի, աղմուկի նվազեցման և թրթռման հետ: Էլեկտրական! Բայց դա զերծ չէ իր թերություններից, հատկապես հաշվի առնելով էլեկտրական մարտկոցների մեծ զանգվածը:

Ինչու չգնալ ամենաթանկ երթուղին և չօգտագործել իրական մանրանկարչություն գոլորշու շարժիչ, օրինակ, շոգենավերի պատճենների վրա: Սկզբում դժվար իրագործելի թվացող այս գաղափարը կյանքի կոչելու փորձը բերեց շատ հետաքրքիր արդյունքների։

Նախ և առաջ շարժիչի մասին (գոլորշու տեղադրումը ներառում է բազմաթիվ այլ խոշոր բաղադրիչներ): Ավելի հեշտ է այն պատրաստել բավարար տեղաշարժի ներքին այրման շարժիչներից որևէ մեկի հիման վրա: Ի դեպ, այդ նպատակների համար հարմար է այնպիսի շարժիչ, ինչպիսին է «Կոմետա» MD-5-ը, որը վաղուց ապացուցել է, որ ամբողջովին անգործունակ է ստանդարտ փայլուն տարբերակում: Գոլորշի տարբերակի համար լավագույնն է մխոցների նոր երեսպատում պատրաստելը և դրա մեջ միայն արտանետվող անցքեր պատրաստել, որպեսզի գոլորշին դուրս գա: Շրջանցման (մաքրման) պատուհանները պետք չեն. եթե դրանք բացակայում են, շարժիչի բեռնախցիկը կփակվի, ինչը թույլ կտա բլոկի շահագործման ընթացքում բեռնախցիկի ծավալում պահել բավարար քանակությամբ յուղ:

Գոլորշի էլեկտրակայանի աշխատանքի հաջորդ փուլը երկու տանկի արտադրությունն է՝ ջրի և բենզինի կամ այլ հեղուկ վառելիքի համար։ Ջրի բաքը պատրաստվում է հաստ թիթեղից կամ չժանգոտվող պողպատից առնվազն 0,8-1 մմ հաստությամբ զոդելով (ծայրահեղ դեպքում տանիքի հաստ երկաթը կբերի): Նյութի ընտրությունը որոշվում է նրանով, որ տեղադրման շահագործման ընթացքում ջրի բաքը կլինի նույն ճնշման տակ, ինչ ամբողջ գոլորշու համակարգը: Վառելիքի բաքը կարող է այդքան դիմացկուն չլինել և ավելի փոքր ծավալով: Դրա չափերը ընտրված են գործնականում:

Տեղադրման ամենակարեւոր բաղադրիչներից մեկը գոլորշու կաթսան է: Դրա դիզայնը պարզ է գծագրերից, և յուրաքանչյուրը կարող է ընտրել կաթսայի տարրերի արտադրության նյութերն ու տեխնոլոգիաները՝ ելնելով սեփական ցանկություններից և հնարավորություններից:

1 - վառելիքի մատակարարման խողովակ (պղինձ, Ø 3 մմ), 2 - ջերմափոխանակիչ-գոլորշիացուցիչ, 3 - ներարկիչի մատակարարման խողովակ (պղինձ, Ø 3 մմ), 4 - գոլորշու արդյունահանման խողովակ, 5 - ջրի գոլորշիչ (խողովակ Ø 3-4 մմ): ) , 6 - բոցեր օդ մատակարարելու համար, 7 - վարդակ, 8 - վարդակ մոնտաժող միավոր, 9 - ստորին խցիկ, 10 - ջրամատակարարման խողովակ գոլորշիչին, 11 - բնակարան-խողովակ:

Ջերմափոխանակիչ - վառելիքի գոլորշիչ կարող է պատրաստվել պղնձե տուփից հին բարոմետրից կամ բարակ պղնձե խողովակի կծիկի տեսքով: Վառելիքի լակի վարդակը փոխակերպվում է զուգարանի լակի շշից:

1 - գոլորշու մատակարարման խողովակ կաթսայից մինչև շարժիչ, 2 - փողային փականի մարմին, 3 - զսպանակ, 4 - փականի գնդիկ: Փականը գործարկելու համար շարժիչի մխոցի կենտրոնում պետք է տեղադրվի մղիչ գավազան, որը, երբ մխոցը մոտենում է վերին մահացած կետին, պետք է մղի փականի գնդակը դեպի վեր՝ այդպիսով թողնելով գոլորշու հաջորդ մասը ճնշման տակ:

1 - կորպուս (տանիքի երկաթ կամ թիթեղյա արույր), 2 - լցավորող պարանոց (հերմետիկորեն փակվում է), 3 - փական (խուլ հեծանիվից կամ մոտոցիկլետից), 4 - հոսքի փական:

Գոլորշի շարժիչի փորձարկման նախապատրաստումը դժվար չէ: Շարժիչի յուղը լցվում է փոխարկված ներքին այրման շարժիչի բեռնախցիկի մեջ. Խրոցը տեղադրվում է ստանդարտ կարբյուրատորի դիֆուզորի մեջ (յուղը պետք է փոխվի մեքենայի մոտ 50 ժամ աշխատելուց հետո): Տանկերը լցված են ջրով (ցանկալի է թորած, որը կվերացնի գոլորշու համակարգում մասշտաբի առաջացումը) և ցանկացած ապրանքանիշի բենզինով։ Երկու տանկերն էլ հերմետիկ փակված են: Այնուհետև գոլորշու կաթսայի ներքևի մասում տեղադրվում է չոր ալկոհոլի բռնկված հաբ, և օդը մղվում է դրանց մեջ տանկերի մեջ զոդված խուլերի միջոցով՝ ստեղծելով ավելորդ ճնշում: Այժմ դուք կարող եք բացել մատակարարման փականները: Որոշ ժամանակ անց, երբ վառելիքի գոլորշիացման ջերմափոխանակիչը տաքանա, կաթսայի բոցային համակարգը կանցնի ավտոմատ ռեժիմի, անընդհատ բենզին մատակարարելով վարդակին ճնշման տակ: Շարժիչը գործարկելու համար պարզապես մի քանի անգամ սեղմեք ծնկաձև լիսեռը: Շարժիչի արագությունը վերահսկվում է ջրի մատակարարման և բոցի բարձրության միջոցով:

Ես ֆորումից կրկնօրինակելու եմ.
մեքենան այնտեղ տեղադրված է նավակի վրա, որը մեզ անհրաժեշտ չէ

ՆԱՎԱԿ ՇՈԼՈՐԵՇԱՐԺԻՉՈՎ

Պատյանների արտադրություն
Մեր նավի կորպուսը փորագրված է չոր, փափուկ և թեթև փայտից՝ լորենի, կաղամախու, լաստենի; Birch ավելի դժվար է եւ ավելի դժվար է մշակել: Կարելի է վերցնել նաև եղևնի կամ սոճի, բայց դրանք հեշտությամբ ծակվում են, ինչը բարդացնում է աշխատանքը։
Ընտրելով համապատասխան հաստության գերան՝ կտրեք այն կացնով և կտրեք անհրաժեշտ չափի մի կտոր։ Մարմնի պատրաստման հաջորդականությունը ներկայացված է նկարներում (տես աղյուսակ 33, ձախ, վերևում):
Կտրեք տախտակամածը չոր տախտակներից: Դարձրեք տախտակամածը մի փոքր ուռուցիկ վերևում, ինչպես իրական նավերի վրա, այնպես որ դրա վրա հայտնված ցանկացած ջուր հոսի ծովից դուրս: Օգտագործելով դանակ, կտրեք ծանծաղ ակոսները տախտակամածի մեջ՝ տախտակամածի մակերեսին տախտակների տեսք հաղորդելու համար:

Կաթսայի կառուցում
80x155 մմ չափերով թիթեղից կտրելով եզրերը թեքեք մոտ 10 մմ լայնությամբ հակառակ ուղղություններով: Թիթեղը օղակի մեջ թեքելով, թեքված եզրերը միացրեք կարի մեջ և զոդեք այն (տես աղյուսակ, մեջտեղում, աջ): Աշխատանքային մասը թեքեք՝ օվալաձև ձևավորելու համար, դրա երկայնքով կտրեք երկու օվալաձև հատակ և կպցրեք դրանք:
Կաթսայի վերին մասում երկու անցք անցկացրեք՝ մեկը ջուր լցնող խրոցակի համար, մյուսը՝ գոլորշու խցիկ անցնելու համար: Չոր շոգենավը թիթեղից պատրաստված փոքրիկ կլոր սափոր է։ Գոլորշի խցիկից դուրս է գալիս թիթեղից եռակցված փոքրիկ խողովակ, որի ծայրին քաշվում է մեկ այլ ռետինե խողովակ, որի միջով գոլորշին գնում է դեպի շոգեմեքենայի գլան։
Հրդեհի տուփը հարմար է միայն ալկոհոլային այրիչի համար: Ներքևից կրակատուփն ունի թիթեղյա հատակ՝ կոր եզրերով։ Նկարը ցույց է տալիս կրակատուփի նախշը: Կետավոր գծերը ցույց են տալիս ծալովի գծերը: Դուք չեք կարող զոդել կրակատուփը. նրա կողային պատերը ամրացվում են երկու կամ երեք փոքր գամերով։ Պատերի ստորին եզրերը թեքված են դեպի դուրս և ծածկված թիթեղյա հատակի եզրերով։
Այրիչն ունի բամբակյա բուրդից պատրաստված երկու վանդակ և թիթեղից զոդված երկար ձագարաձև խողովակ։ Այս խողովակի միջոցով դուք կարող եք սպիրտ ավելացնել այրիչին՝ առանց կրակատուփով կաթսան նավից հանելու կամ այրիչը կրակի տուփից: Եթե ​​կաթսան ռետինե խողովակով միացված է գոլորշու շարժիչի մխոցին, ապա կաթսայի հետ կրակատուփը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել նավից։
Եթե ​​չկա սպիրտ, կարող եք պատրաստել վառարան, որը կաշխատի նախապես վառված նուրբ փայտածուխի վրա: Ածուխը լցվում է վանդակավոր հատակով թիթեղյա տուփի մեջ։ Ածուխով տուփը տեղադրված է վառարանի մեջ։ Դա անելու համար կաթսան պետք է լինի շարժական և ամրացվի կրակի տուփի վերևում մետաղալարով սեղմիչներով:

Պատրաստող մեքենա
Նավակի մոդելն ունի գոլորշու շարժիչ՝ տատանվող մխոցով։ Սա պարզ, բայց լավ գործող մոդել է: Ինչպես է այն աշխատում, կարելի է տեսնել 34-րդ աղյուսակում, աջ կողմում, վերևում:
Առաջին դիրքը ցույց է տալիս գոլորշու մուտքի պահը, երբ մխոցի անցքը համընկնում է գոլորշու մուտքի անցքի հետ: Այս դիրքում գոլորշին ներխուժում է գլան, սեղմում մխոցը և հրում այն ​​ներքև: Մխոցի վրա գոլորշու ճնշումը փոխանցվում է միացնող գավազանի և կռունկի միջոցով դեպի պտուտակի լիսեռ: Երբ մխոցը շարժվում է, մխոցը պտտվում է:
Երբ մխոցը մի փոքր չի հասնում ներքևի կետին, մխոցը կկանգնի ուղիղ, և գոլորշու ընդունումը կդադարի. մխոցի անցքը այլևս չի համընկնում մուտքի անցքի հետ: Բայց լիսեռի պտույտը շարունակվում է՝ ճանճի իներցիայի պատճառով։ Մխոցն ավելի ու ավելի է պտտվում, և երբ մխոցը սկսում է բարձրանալ դեպի վեր, մխոցի անցքը կհամընկնի մեկ այլ՝ արտանետվող անցքի հետ: Գլանի արտանետվող գոլորշին դուրս է մղվում ելքի անցքով:
Երբ մխոցը բարձրանում է իր ամենաբարձր դիրքը, մխոցը նորից ուղիղ կդառնա, և արտանետման պորտը կփակվի: Մխոցի հակառակ շարժման սկզբում, երբ այն սկսում է իջնել, մխոցի անցքը կրկին կհամընկնի գոլորշու մուտքի հետ, գոլորշին նորից կխուժի մխոց, մխոցը կստանա նոր հրում, և ամեն ինչ կկրկնվի: կրկին եւ կրկին.
Մխոցը կտրեք 7-8 մմ անցքի տրամագծով արույր, պղնձե կամ պողպատե խողովակից կամ համապատասխան տրամագծով դատարկ քարթրիջից: Խողովակը պետք է ունենա հարթ ներքին պատեր:
Կտրեք միացնող ձողը 1,5-2 մմ հաստությամբ արույրից կամ երկաթե թիթեղից՝ ծայրը երեսպատելով առանց անցքի:
Ձուլեք մխոցը կապարից անմիջապես մխոցում: Ձուլման մեթոդը ճիշտ նույնն է, ինչ նախկինում նկարագրված գոլորշու շարժիչի համար: Երբ ձուլման կապարը հալվում է, մի ձեռքով պահեք տափակաբերան աքցանով սեղմված միացնող գավազանը, իսկ մյուս ձեռքով լցրեք կապարը մխոցի մեջ: Անմիջապես ընկղմեք միացնող գավազանի թիթեղյա ծայրը դեռ չամրացված կապարի մեջ մինչև նախապես նշված խորությունը: Այն ամուր փակվելու է մխոցի մեջ: Համոզվեք, որ միացնող գավազանն ընկղմված է մխոցի կենտրոնական մասում: Երբ ձուլվածքը սառչում է, մխոցն ու միացնող ձողը դուրս մղեք մխոցից և զգուշորեն մաքրեք այն:
Կտրեք գլանների ծածկը արույրից կամ երկաթից 0,5-1 մմ հաստությամբ:
Տատանվող մխոցով շոգեմեքենայի գոլորշու բաշխիչ սարքը բաղկացած է երկու թիթեղից՝ բալոնային գոլորշու բաշխիչ թիթեղ Ա, որը զոդված է մխոցին, և գոլորշու բաշխիչ թիթեղ Բ՝ զոդված դարակին (շրջանակին): Դրանք լավագույնս պատրաստված են արույրից կամ պղնձից և միայն որպես վերջին միջոց՝ երկաթից (տես աղյուսակը, ձախից, վերևում):
Թիթեղները պետք է սերտորեն տեղավորվեն միմյանց հետ: Դա անելու համար նրանք վեր են թռչում: Դա արվում է այսպես. Հանեք այսպես կոչված փորձնական կղմինդրը կամ վերցրեք փոքրիկ հայելի։ Ծածկեք դրա մակերեսը շատ բարակ և հավասարաչափ սև յուղաներկի կամ մուրի շերտով, որը մաքրված է բուսական յուղով: Ներկը մատներով տարածվում է հայելու մակերեսով։ Քերված ափսեը տեղադրեք ներկով պատված հայելային մակերեսի վրա, սեղմեք այն ձեր մատներով և մի որոշ ժամանակ տեղափոխեք այն հայելու միջով մի կողմից: Այնուհետև հանեք ափսեը և ներկով պատված բոլոր դուրս ցցված հատվածները քերեք հատուկ գործիքով՝ քերիչով: Հին եռանկյուն ֆայլից կարելի է քերիչ պատրաստել՝ սրելով դրա եզրերը, ինչպես ցույց է տրված նկարում: Եթե ​​մետաղը, որից պատրաստվում են գոլորշու բաշխիչ թիթեղները, փափուկ է (արույր, պղինձ), ապա քերիչը կարելի է փոխարինել գրիչ դանակով։
Երբ ափսեի բոլոր դուրս ցցված ներկով ծածկված հատվածները հեռացվեն, սրբեք մնացած ներկը և ափսեը նորից դրեք փորձարկման մակերեսին: Այժմ ներկը ծածկելու է ափսեի մեծ մակերեսը: Շատ լավ. Շարունակեք քերել այնքան ժամանակ, մինչև ափսեի ամբողջ մակերեսը ծածկվի ներկի փոքր, հաճախակի բծերով: Գոլորշի բաշխիչ թիթեղները ամրացնելուց հետո ափսեի մեջ փորված անցքի մեջ տեղադրված պտուտակը կպցրեք գլան A թիթեղին: Պտուտակով ափսեը զոդեք գլանին: Այնուհետև զոդեք մխոցի կափարիչը: Զոդեք մյուս ափսեը մեքենայի շրջանակին:
Կտրեք շրջանակը 2-3 մմ հաստությամբ արույր կամ երկաթե ափսեից և երկու պտուտակով ամրացրեք այն նավակի հատակին:
Պտուտակային լիսեռը պատրաստեք 3-4 մմ հաստությամբ պողպատե մետաղալարից կամ «կոնստրուկտոր» հավաքածուի առանցքից: Լիսեռը պտտվում է թիթեղից զոդված խողովակի մեջ: Լիսեռի կամ պղնձե լվացարանները, որոնց անցքերն ունեն ուղիղ լիսեռի երկայնքով, զոդված են մինչև դրա ծայրերը: Լցնել յուղը խողովակի մեջ, որպեսզի ջուրը չկարողանա մտնել նավ, նույնիսկ այն դեպքում, երբ խողովակի վերին ծայրը գտնվում է խողովակի տակ: ջրի մակարդակ. Պտուտակային լիսեռի խողովակը ամրացվում է նավակի պատյանում՝ օգտագործելով թեք զոդված կլոր ափսե: Խողովակի և մոնտաժող ափսեի շուրջ բոլոր ճեղքերը լցրեք հալած խեժով (լաքով) կամ ծածկեք ծեփամածիկով։
Կռունկը պատրաստված է փոքր երկաթե թիթեղից և մետաղալարից և ամրացվում է լիսեռի ծայրին զոդման միջոցով:
Ընտրեք պատրաստի թռչող անիվ կամ ձուլեք այն ցինկի կամ կապարի մեջ, ինչպես վերը նկարագրված փականային գոլորշու շարժիչի դեպքում: Սեղանի վրա շրջանակը ցույց է տալիս թիթեղյա տարայի մեջ ձուլման եղանակը, իսկ ուղղանկյունը՝ կավե կաղապարի մեջ ձուլման եղանակը։
Պտուտակային շարժիչը կտրված է բարակ արույրից կամ երկաթից և զոդված է մինչև լիսեռի վերջը: Շեղբերները թեքեք պտուտակի առանցքի նկատմամբ 45°-ից ոչ ավելի անկյան տակ: Ավելի մեծ թեքությամբ դրանք չեն պտտվի ջրի մեջ, այլ միայն կցրեն այն կողքերին։

ժողով
Երբ մխոցով և միացնող գավազանով, մեքենայի շրջանակով, կռունկով և պտուտակի լիսեռով գլան պատրաստեք, կարող եք սկսել գծանշել, այնուհետև հորատել շրջանակի գոլորշու բաշխման ափսեի մուտքի և ելքի անցքերը,
Նշելու համար նախ պետք է 1,5 մմ գայլիկով անցք փորել բալոնային ափսեի մեջ։ Այս փոսը, որը փորված է ափսեի վերին մասի կենտրոնում, պետք է տեղավորվի մխոցի մեջ, որքան հնարավոր է մոտ, մխոցի ծածկույթին (տես աղյուսակ 35): Մի կտոր մատիտի կապար մտցրեք փորված անցքի մեջ, որպեսզի այն դուրս գա անցքից 0,5 մմ:
Տեղադրեք մխոցը, մխոցը և միացնող ձողը տեղում: Մխոցի ափսեի մեջ զոդված պտուտակի ծայրին զսպանակ դրեք և պտուտակեք ընկույզի վրա: Անցքի մեջ տեղադրված գրաֆիտով մխոցը սեղմվելու է շրջանակի ափսեի վրա: Եթե ​​դուք այժմ պտտեք կռունկը, ինչպես ցույց է տրված վերևի աղյուսակում, ապա գրաֆիտը ափսեի վրա մի փոքրիկ աղեղ կգծի, որի ծայրերում դուք պետք է անցք փորեք: Սրանք կլինեն մուտքի (ձախ) և ելքի (աջ) անցքերը: Մուտքի անցքը մի փոքր ավելի փոքր դարձրեք, քան ելքը: Եթե ​​մուտքի անցքը փորում եք 1,5 մմ տրամագծով գայլիկոնով, ապա ելքը կարելի է փորել 2 մմ տրամագծով փորվածքով։ Երբ նշումն ավարտված է, հեռացրեք մխոցը և հեռացրեք կապարը: Զգուշորեն քերեք անցքի եզրերի երկայնքով փորելուց հետո մնացած բոլոր փորվածքները:
Եթե ​​ձեռքի տակ չունեք փոքրիկ գայլիկոն կամ գայլիկոն, ապա որոշ համբերությամբ կարող եք անցքեր փորել հաստ ասեղից պատրաստված գայլիկոնով։ Անջատեք ասեղի կծիկը և այն կիսով չափ դրեք փայտե բռնակի մեջ: Կտրեք կոպի ցցված ծայրը կոշտ բլոկի վրա, ինչպես ցույց է տրված սեղանի շրջանակում: Բռնակը ասեղով պտտելով այս կամ այն ​​ուղղությամբ, կարող եք դանդաղ անցքեր փորել: Սա հատկապես հեշտ է, երբ թիթեղները պատրաստված են արույրից կամ պղնձից:
Ղեկը պատրաստված է թիթեղից, հաստ մետաղալարից և 1 մմ հաստությամբ երկաթից (տե՛ս աղյուսակը, աջ, ստորև): Ջուրը կաթսայի մեջ, իսկ ալկոհոլը՝ այրիչի մեջ լցնելու համար հարկավոր է մի փոքրիկ ձագար զոդել։
Որպեսզի մոդելը չոր հողի վրա կողքից չընկնի, այն տեղադրվում է հենարանի վրա:

Մեքենայի փորձարկում և գործարկում
Մոդելի ավարտից հետո կարող եք սկսել գոլորշու շարժիչի փորձարկումը: Եզերը լցնել կաթսայի մեջ մինչև 3/4 բարձրությունը։ Մուտքագրեք այրիչները այրիչի մեջ և լցրեք սպիրտ: Քսեք մեքենայի առանցքակալները և քսող մասերը հեղուկ մեքենայի յուղով: Սրբեք մխոցը մաքուր կտորով կամ թղթով և այն նույնպես յուղեք: Եթե ​​գոլորշու շարժիչը ճշգրիտ կառուցված է, թիթեղների մակերեսները լավ ծածկված են, գոլորշու մուտքի և ելքի անցքերը ճիշտ նշված և փորված են, չկան աղավաղումներ և մեքենան հեշտությամբ պտտվում է պտուտակով, այն պետք է անմիջապես սկսի աշխատել:
Մեքենան գործարկելիս հետևեք հետևյալ նախազգուշական միջոցներին.
1. Երբ կաթսայում գոլորշի կա, մի պտտեք ջրի լցման խրոցը:
2. Զսպանակը պինդ մի դարձրեք և ընկույզով շատ մի՛ ամրացրեք, քանի որ դա նախ մեծացնում է շփումը թիթեղների միջև և երկրորդ՝ կա կաթսայի պայթելու վտանգ։ Պետք է հիշել, որ եթե կաթսայում գոլորշու ճնշումը չափազանց բարձր է, ապա ճիշտ ընտրված զսպանակով գլանային թիթեղը նման է անվտանգության փականի. այն հեռանում է շրջանակի ափսեից, ավելորդ գոլորշին դուրս է գալիս, և դրա շնորհիվ՝ Կաթսայի մեջ ճնշումը մշտապես պահպանվում է նորմալ:
3. Թույլ մի տվեք, որ շոգեմեքենան երկար կանգնի, եթե կաթսայի ջուրը եռում է։ Ստացված գոլորշին պետք է անընդհատ սպառվի։
4. Թույլ մի տվեք, որ կաթսայի ամբողջ ջուրը եռա: Եթե ​​դա տեղի ունենա, ապա կաթսան կհալվի:
5. Մի ամրացրեք ռետինե խողովակի ծայրերը շատ ամուր, ինչը կարող է նաև լավ կանխարգելիչ միջոց լինել կաթսայում չափազանց մեծ ճնշման ձևավորման դեմ: Բայց նկատի ունեցեք, որ բարակ ռետինե խողովակը կփքվի գոլորշու ճնշումից: Վերցրեք ամուր էբոնիտային խողովակ, որի մեջ երբեմն էլեկտրական լարեր են անցկացվում, կամ սովորական ռետինե խողովակը փաթաթեք մեկուսիչ ժապավենով,
6. Կաթսան ժանգից պաշտպանելու համար լցնել եռացրած ջրով։ Որպեսզի կաթսայում ջուրն ավելի արագ եռա, ամենահեշտը տաք ջուր լցնելն է։

Նույնը, բայց PDF-ով.

Ես վաղուց էի ցանկանում գրել իմ սեփական հոդվածը Packflyer-ում, և վերջապես որոշեցի դա անել:
Իմ առաջին լուրջ նախագծերից մեկը շոգեմեքենայի արտադրությունն էր, ես այն սկսեցի 12 տարեկանում և շարունակեցի մոտ 7 տարի, երբ ավելացրի գործիքներս և ուղղեցի ծուռ ձեռքերս։

Ամեն ինչ սկսվեց գոլորշու շարժիչների մասին տեսանյութերից և հոդվածներից, որից հետո ես որոշեցի, թե ինչու եմ ավելի վատ: Ինչպես հիշում եմ այն ​​ժամանակ, ես ուզում էի այն կառուցել սեղանի լամպի համար էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար: Ինչպես ինձ թվում էր այն ժամանակ, այն պետք է լիներ գեղեցիկ, փոքր չափսերով, աշխատեր մատիտի սափրագլուխների վրա և կանգներ պատուհանագոգին, որպեսզի տաք գազերը բաց թողնեին դեպի փողոց պատուհանի վրա փորված անցքից (դա այդպես էլ չհասավ):
Արդյունքում, առաջին մոդելներից մի քանիսը, որոնք ուրվագծվել են հապճեպ և կառուցվել՝ օգտագործելով թիթեղ, փայտի կտորներ, էպոքսիդային, մեխեր և գայլիկոն, տգեղ և անգործունակ էին:

Որից հետո սկսվեցին մի շարք բարելավումներ և սխալների շտկում: Այդ ընթացքում ես ստիպված էի ինձ փորձել ոչ միայն որպես ձուլարանի բանվոր՝ հալեցնելով թռչող անիվը (որը հետագայում պարզվեց, որ ավելորդ է), այլև սովորեցի աշխատել KOMPAS 3D, AutoCAD նկարչական ծրագրերում (որն օգտակար էր ինստիտուտում) .



Բայց ինչքան էլ ջանում էի, միշտ ինչ-որ բան սխալ էր լինում։ Մխոցների և բալոնների արտադրության մեջ անընդհատ չկարողացավ հասնել անհրաժեշտ ճշգրտության, ինչը հանգեցնում էր խցանման կամ սեղմման ձախողման և ստիպում էր շարժիչները երկար ժամանակ չաշխատել կամ ընդհանրապես չաշխատել:
Առանձնահատուկ խնդիր էր շարժիչի համար գոլորշու կաթսայի ստեղծումը: Ես որոշեցի պատրաստել իմ առաջին կաթսան ըստ պարզ սխեմայի, որը ես տեսա ինչ-որ տեղ: Վերցվել է սովորական թիթեղյա տարա, որի կափարիչը բաց ծայրում փակված է շարժիչի դուրս եկող խողովակով: Կաթսայի հիմնական թերությունն այն էր, որ ջուրը չպետք է եռա, քանի որ... Ջերմաստիճանի բարձրացումը կարող է հանգեցնել զոդման հալման: Եվ իհարկե, ինչպես միշտ պատահում է, փորձի ժամանակ ջեռուցումը գերլարվեց, ինչը հանգեցրեց մինի պայթյունի և պատերի և առաստաղի երկայնքով տաք գոլորշու և ժանգոտ ջրի արտանետմանը…

Այնուհետև մի քանի ամսով դադարեցվել է շոգեմեքենայի և կաթսայի արտադրությունը։

Հորս կողմից հոբբիի խառատահաստոց գնելն օգնեց ինձ զգալի առաջընթաց գրանցել շոգեմեքենա ստեղծելու գործում: Արտադրության որակով և արագությամբ մասերը ժամացույցի նման էին, բայց քանի որ ի սկզբանե չկար գոլորշու շարժիչի կառուցման հստակ ծրագիր, գործընթացի ընթացքում ամեն ինչ փոխվեց, ինչը հանգեցրեց բազմաթիվ տարբեր մասերի կուտակմանը: որոնք ինչ-ինչ պատճառներով մերժվել են:

Եվ սա միայն մի մասն է այն ամենի, ինչ մնացել է այսօր:

Որպեսզի չկրկնվի առաջին կաթսայի տխուր իրավիճակը, որոշվեց այն դարձնել սուպերմեգա հուսալի.

Իսկ ավելի մեծ անվտանգության համար տեղադրվել է մանոմետր

Այս կաթսան իրոք ունի բացասական կողմ. նման բանդուրան մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը տաքացնելու համար այն պետք է տաքացնել գազի այրիչով մոտ 20 րոպե:
Արդյունքում արյունով ու քրտինքով նրանք վերջապես պատրաստեցին իրենց ՍԵՓԱԿԱՆ շոգեմեքենան, որը, սակայն, չէր աշխատում մատիտի թրաշով և չէր բավարարում հենց սկզբնական պահանջներին, այլ ինչպես ասում են՝ «կկատարվի»։

Դե, տեսանյութը.

ԳՈԼՈՐՇԻ ՊՏՈՏԱՅԻՆ ՇԱՐԺԻՉ և ԳՈԼՈՐՇԻ ՍՌՈՒՆԱՅԻՆ ՄԽՈՎ ՇԱՐԺԱՐ

Գոլորշի պտտվող շարժիչը (պտտվող տիպի գոլորշու շարժիչ) եզակի ուժային մեքենա է, որի մշակումը դեռ պատշաճ զարգացում չի ստացել։

Մի կողմից, պտտվող շարժիչների տարբեր նմուշներ գոյություն ունեին դեռևս 19-րդ դարի վերջին երրորդում և նույնիսկ լավ էին աշխատում, ներառյալ էլեկտրական էներգիա արտադրելու և բոլոր տեսակի օբյեկտների սնուցման նպատակով դինամոներ վարելու համար: Բայց նման գոլորշու շարժիչների (շոգեշարժիչների) արտադրության որակն ու ճշգրտությունը շատ պարզունակ էր, ուստի դրանք ունեին ցածր արդյունավետություն և ցածր հզորություն: Այդ ժամանակից ի վեր փոքր գոլորշու շարժիչները դարձել են անցյալի բան, բայց իսկապես անարդյունավետ և անհեռանկար մխոցային գոլորշու շարժիչների հետ միասին անցյալում են դարձել նաև լավ հեռանկար ունեցող գոլորշու պտտվող շարժիչները:

Հիմնական պատճառն այն է, որ 19-րդ դարավերջի տեխնոլոգիայի մակարդակով հնարավոր չէր պատրաստել իսկապես բարձրորակ, հզոր և դիմացկուն պտտվող շարժիչ։
Հետևաբար, գոլորշու շարժիչների և գոլորշու մեքենաների ամբողջ բազմազանությունից մինչև օրս ապահով և ակտիվ գոյատևել են միայն հսկայական հզորության գոլորշու տուրբինները (20 ՄՎտ և բարձրից), որոնք այսօր արտադրում են մեր երկրում էլեկտրաէներգիայի մոտ 75% -ը: Բարձր հզորության գոլորշու տուրբինները էներգիա են ապահովում նաև հրթիռակիր մարտական ​​սուզանավերի միջուկային ռեակտորներից և արկտիկական խոշոր սառցահատներում: Բայց սրանք բոլորը հսկայական մեքենաներ են: Գոլորշի տուրբինները կտրուկ կորցնում են իրենց ողջ արդյունավետությունը, քանի որ դրանց չափերը նվազում են:

…. Ահա թե ինչու աշխարհում չկան 2000 - 1500 կՎտ (2 - 1,5 մՎտ) ցածր հզորությամբ էլեկտրական գոլորշու շարժիչներ և գոլորշու շարժիչներ, որոնք արդյունավետորեն կաշխատեն էժան պինդ վառելիքի և տարբեր ազատ այրվող թափոնների այրումից ստացված գոլորշու վրա։ .
Տեխնոլոգիայի այս դատարկ դաշտում է այսօր (և բացարձակապես մերկ, բայց առևտրային տեղը, որը ապրանքի մատակարարման մեծ կարիք ունի), ցածր էներգիայի մեքենաների այս շուկայական խորշում է, որ գոլորշու պտտվող շարժիչները կարող են և պետք է զբաղվեն իրենցով։ արժանի տեղ. Իսկ դրանց կարիքը միայն մեր երկրում տասնյակ ու տասնյակ հազարավոր է... Հատկապես փոքր և միջին էլեկտրաէներգիայի մեքենաների ինքնավար արտադրության և անկախ էլեկտրամատակարարման համար անհրաժեշտ են փոքր և միջին ձեռնարկությունները խոշոր քաղաքներից և հեռավոր տարածքներում: խոշոր էլեկտրակայաններ. - փոքր սղոցարաններում, հեռավոր հանքերում, դաշտային ճամբարներում և անտառային հողամասերում և այլն, և այլն:
…..

..
Դիտարկենք այն գործոնները, որոնք պտտվող գոլորշու շարժիչները դարձնում են ավելի լավը, քան նրանց ամենամոտ ազգականները՝ գոլորշու շարժիչները փոխադարձ գոլորշու շարժիչների և գոլորշու տուրբինների տեսքով:
… — 1) Պտտվող շարժիչները դրական տեղաշարժի հզորության մեքենաներ են՝ մխոցային շարժիչների նման: Նրանք. նրանք ունեն ցածր գոլորշու սպառում մեկ միավոր հզորության համար, քանի որ գոլորշին ժամանակ առ ժամանակ մատակարարվում է նրանց աշխատանքային խոռոչներին և խիստ չափաբաժիններով, և ոչ մշտական, առատ հոսքով, ինչպես շոգետուրբիններում: Այդ պատճառով գոլորշու պտտվող շարժիչները շատ ավելի խնայող են, քան գոլորշու տուրբինները ելքային հզորության միավորի հաշվով։
— 2) Պտտվող գոլորշու շարժիչները ունեն գազի գործող ուժերի կիրառման ուս (ոլորող մոմենտ) զգալիորեն (մի քանի անգամ) ավելի մեծ, քան մխոցային գոլորշու շարժիչները: Հետևաբար, նրանց զարգացած հզորությունը շատ ավելի բարձր է, քան գոլորշու մխոցային շարժիչները:
— 3) Պտտվող գոլորշու շարժիչները շատ ավելի երկար հարված ունեն, քան մխոցային գոլորշու շարժիչները, այսինքն. հնարավորություն ունեն գոլորշու ներքին էներգիայի մեծ մասը վերածել օգտակար աշխատանքի։
— 4) Գոլորշի պտտվող շարժիչները կարող են արդյունավետորեն աշխատել հագեցած (խոնավ) գոլորշու վրա՝ առանց դժվարության թույլ տալով, որ գոլորշու զգալի մասը խտանա ջրի մեջ անմիջապես գոլորշու պտտվող շարժիչի աշխատանքային հատվածներում: Սա նաև մեծացնում է գոլորշու էլեկտրակայանի արդյունավետությունը՝ օգտագործելով գոլորշու պտտվող շարժիչ:
— 5 Գոլորշի պտտվող շարժիչներն աշխատում են րոպեում 2-3 հազար պտույտ արագությամբ, ինչը էլեկտրաէներգիա արտադրելու օպտիմալ արագությունն է՝ ի տարբերություն ավանդական լոկոմոտիվային տիպի գոլորշու շարժիչների չափազանց ցածր արագությամբ մխոցային շարժիչների (րոպեում 200-600 պտույտ): , կամ չափազանց արագընթաց տուրբիններից (րոպեում 10-20 հազար պտույտ)։

Միևնույն ժամանակ, տեխնոլոգիական առումով, գոլորշու պտտվող շարժիչները համեմատաբար պարզ են արտադրվում, ինչը նրանց արտադրության ծախսերը համեմատաբար ցածր է դարձնում: Ի տարբերություն շոգետուրբինների, որոնց արտադրությունը չափազանց թանկ է։

ԱՅՍՊԵՍ, ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻ ՀԱՄԱՌՈՏ ԱՄՓՈՓՈՒՄ — գոլորշու պտտվող շարժիչը շատ արդյունավետ գոլորշու էներգիայի մեքենա է՝ այրվող պինդ վառելիքի և այրվող թափոնների ջերմությունից գոլորշու ճնշումը վերածելու մեխանիկական էներգիայի և էլեկտրական էներգիայի:

Այս կայքի հեղինակն արդեն ստացել է գոլորշու պտտվող շարժիչների նախագծման տարբեր ասպեկտների վերաբերյալ գյուտերի ավելի քան 5 արտոնագիր: Արտադրվել են նաև մի շարք փոքր պտտվող շարժիչներ՝ 3-ից 7 կՎտ հզորությամբ։ Ներկայումս ընթացքի մեջ է 100-ից 200 կՎտ հզորությամբ գոլորշու պտտվող շարժիչների նախագծումը։
Բայց պտտվող շարժիչներն ունեն «ընդհանուր թերություն»՝ կնիքների բարդ համակարգ, որը փոքր շարժիչների համար պարզվում է, որ չափազանց բարդ է, մանրանկարչություն և արտադրության համար թանկ:

Միևնույն ժամանակ, կայքի հեղինակը մշակում է գոլորշու առանցքային մխոցային շարժիչներ՝ հակադիր մխոցների հակաշարժմամբ: Այս դասավորությունը մխոցային համակարգի օգտագործման բոլոր հնարավոր սխեմաներից ամենաէներգաարդյունավետ տարբերակն է:
Փոքր չափսերի այս շարժիչները որոշ չափով ավելի էժան և պարզ են, քան պտտվող շարժիչները, և նրանց օգտագործած կնիքները ամենավանդականն են և ամենապարզը:

Ստորև ներկայացված է փոքր առանցքային մխոցային բռնցքամարտիկի շարժիչի տեսանյութ, որն օգտագործվում է հակամխոցային շարժումով:

Ներկայումս արտադրվում է 30 կՎտ հզորությամբ առանցքային մխոցային հակառակ շարժիչ: Ակնկալվում է, որ շարժիչի կյանքը կկազմի մի քանի հարյուր հազար աշխատանքային ժամ, քանի որ գոլորշու շարժիչի արագությունը 3-4 անգամ ցածր է ներքին այրման շարժիչի արագությունից, շփման զույգ «մխոց-գլան» ենթարկվում է իոն-պլազմայի ազոտավորման: վակուումային միջավայր և շփման մակերեսների կարծրությունը 62-64 միավոր է H.R.C. Մակերեւույթի կարծրացման գործընթացի մանրամասների համար՝ օգտագործելով ազոտավորման մեթոդը, տե՛ս.

Ահա նմանատիպ առանցքային մխոցային բռնցքամարտիկ շարժիչի շահագործման սկզբունքի անիմացիա՝ հակաշարժվող մխոցներով

Փայտի վրա աշխատող էլեկտրակայանը սպառողներին էլեկտրաէներգիա մատակարարելու այլընտրանքային միջոցներից է։

Նման սարքն ունակ է էլեկտրաէներգիա արտադրել էներգիայի նվազագույն ծախսերով, նույնիսկ այն վայրերում, որտեղ ընդհանրապես էլեկտրամատակարարում չկա։

Վառելափայտ օգտագործող էլեկտրակայանը կարող է հիանալի տարբերակ լինել ամառանոցների և գյուղական տների սեփականատերերի համար:

Կան նաև մանրանկարչական տարբերակներ, որոնք հարմար են երկար արշավների և բնության գրկում ժամանակ անցկացնելու սիրահարների համար։ Բայց առաջին հերթին առաջինը:

Առանձնահատկություններ

Փայտի վրա աշխատող էլեկտրակայանը նոր գյուտ չէ, սակայն ժամանակակից տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տվել որոշակիորեն բարելավել նախկինում մշակված սարքերը: Ավելին, էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար օգտագործվում են մի քանի տարբեր տեխնոլոգիաներ։

Բացի այդ, «փայտի այրման» հասկացությունը որոշ չափով սխալ է, քանի որ ցանկացած պինդ վառելիք (փայտ, փայտի չիպսեր, ծղոտե ներքնակ, ածուխ, կոքս), ընդհանուր առմամբ, այն ամենը, ինչ կարող է այրվել, հարմար է նման կայանի շահագործման համար:

Անմիջապես նշենք, որ վառելափայտը, ավելի ճիշտ, դրա այրման գործընթացը գործում է միայն որպես էներգիայի աղբյուր, որն ապահովում է սարքի աշխատանքը, որում արտադրվում է էլեկտրաէներգիա:

Նման էլեկտրակայանների հիմնական առավելություններն են.

• Կոշտ վառելիքի լայն տեսականի օգտագործելու ունակություն և դրանց առկայությունը.
• Ստացեք էլեկտրաէներգիա ցանկացած վայրում;
• Տարբեր տեխնոլոգիաների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս էլեկտրաէներգիա ստանալ տարբեր պարամետրերով (բավարար է միայն հեռախոսի կանոնավոր վերալիցքավորման և մինչև արդյունաբերական սարքավորումների սնուցման համար);
• Այն կարող է նաև հանդես գալ որպես այլընտրանք, եթե էլեկտրաէներգիայի ընդհատումները սովորական են, ինչպես նաև էլեկտրաէներգիայի հիմնական աղբյուրը:

Դասական տարբերակ

Ինչպես նշվեց, փայտից աշխատող էլեկտրակայանը օգտագործում է մի քանի տեխնոլոգիաներ էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար: Դրանցից դասականը գոլորշու ուժն է կամ պարզապես շոգեմեքենան։

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է՝ փայտը կամ ցանկացած այլ վառելիք, երբ այրվում է, տաքացնում է ջուրը, ինչի արդյունքում այն ​​վերածվում է գազային վիճակի՝ գոլորշու։

Ստացված գոլորշին մատակարարվում է արտադրող լրակազմի տուրբինին, և ռոտացիայի շնորհիվ գեներատորը արտադրում է էլեկտրաէներգիա։

Քանի որ գոլորշու շարժիչը և գեներատորի հավաքածուն միացված են մեկ փակ շղթայով, տուրբինի միջով անցնելուց հետո գոլորշին սառչում է, նորից սնվում է կաթսա, և ամբողջ գործընթացը կրկնվում է:

Էլեկտրակայանի այս սխեման ամենապարզներից է, բայց ունի մի շարք էական թերություններ, որոնցից մեկը պայթյունի վտանգն է։

Ջուրը գազային վիճակի անցնելուց հետո շղթայում ճնշումը զգալիորեն մեծանում է, իսկ եթե այն չի կարգավորվում, մեծ է խողովակաշարերի պատռվելու հավանականությունը։

Եվ չնայած ժամանակակից համակարգերը օգտագործում են ճնշումը կարգավորող փականների մի ամբողջ շարք, գոլորշու շարժիչի աշխատանքը դեռ պահանջում է մշտական ​​մոնիտորինգ:

Բացի այդ, այս շարժիչում օգտագործվող սովորական ջուրը կարող է առաջացնել խողովակների պատերի վրա կեղևի ձևավորում, ինչը նվազեցնում է կայանի արդյունավետությունը (սանդղակը խաթարում է ջերմության փոխանցումը և նվազեցնում խողովակների թողունակությունը):

Սակայն այժմ այս խնդիրը լուծվում է՝ օգտագործելով թորած ջուր, հեղուկներ, մաքրված կեղտեր, որոնք նստվածք են առաջացնում կամ հատուկ գազեր։

Բայց մյուս կողմից, այս էլեկտրակայանը կարող է կատարել մեկ այլ գործառույթ՝ ջեռուցել սենյակը։

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է՝ իր ֆունկցիան կատարելուց հետո (տուրբինի պտույտը) գոլորշին պետք է սառեցնել, որպեսզի այն նորից վերածվի հեղուկ վիճակի, որը պահանջում է հովացման համակարգ կամ, պարզապես, ռադիատոր։

Եվ եթե դուք տեղադրեք այս ռադիատորը ներսում, ապա ի վերջո մենք կստանանք ոչ միայն էլեկտրաէներգիա նման կայանից, այլև ջերմություն:

Այլ տարբերակներ

Բայց գոլորշու շարժիչը միայն այն տեխնոլոգիաներից մեկն է, որն օգտագործվում է պինդ վառելիքի էլեկտրակայաններում, և ամենահարմարը չէ կենցաղային պայմաններում օգտագործելու համար։

Էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար օգտագործվում են նաև.

• ջերմաէլեկտրական գեներատորներ (օգտագործելով Peltier սկզբունքը);
• Գազի գեներատորներ.

Ջերմաէլեկտրական գեներատորներ

Պելտիեի սկզբունքով կառուցված գեներատորներով էլեկտրակայանները բավականին հետաքրքիր տարբերակ են։

Ֆիզիկոս Պելտիերը հայտնաբերել է մի էֆեկտ, որը հանգում է նրան, որ երբ էլեկտրականությունն անցնում է երկու տարբեր նյութերից բաղկացած հաղորդիչների միջով, կոնտակտներից մեկում ջերմություն է կլանում, իսկ մյուսում ջերմություն է արտազատվում:

Ընդ որում, այս էֆեկտը հակառակն է՝ եթե հաղորդիչը մի կողմից տաքացվի, մյուս կողմից հովացվի, ապա դրա մեջ էլեկտրաէներգիա կառաջանա։

Դա հակառակ էֆեկտն է, որն օգտագործվում է փայտի վրա աշխատող էլեկտրակայաններում: Այրվելիս տաքացնում են ափսեի մեկ կեսը (ջերմաէլեկտրական գեներատոր է), որը բաղկացած է տարբեր մետաղներից պատրաստված խորանարդներից, իսկ երկրորդ մասը սառչում են (որի համար օգտագործվում են ջերմափոխանակիչներ), ինչի արդյունքում հոսանք է առաջանում. ափսեի տերմինալները.

Բայց նման գեներատորը մի քանի նրբերանգ ունի. Դրանցից մեկն այն է, որ թողարկված էներգիայի պարամետրերը ուղղակիորեն կախված են ափսեի ծայրերում ջերմաստիճանի տարբերությունից, հետևաբար, դրանք հավասարեցնելու և կայունացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել լարման կարգավորիչ:

Երկրորդ նրբերանգն այն է, որ արտազատվող էներգիան ուղղակի կողմնակի ազդեցություն է, փայտ այրելիս էներգիայի մեծ մասը պարզապես վերածվում է ջերմության: Դրա պատճառով այս տեսակի կայանի արդյունավետությունը շատ բարձր չէ:

Ջերմաէլեկտրական գեներատորներով էլեկտրակայանների առավելությունները ներառում են.

• Երկար ծառայության ժամկետ (առանց շարժվող մասերի);
• Միևնույն ժամանակ ոչ միայն էներգիա է առաջանում, այլև ջերմություն, որը կարող է օգտագործվել ջեռուցման կամ ճաշ պատրաստելու համար;
• Հանգիստ գործողություն:

Փայտի այրման էլեկտրակայանները, օգտագործելով Peltier սկզբունքը, բավականին տարածված տարբերակ են, և նրանք արտադրում են ինչպես շարժական սարքեր, որոնք կարող են էլեկտրաէներգիա թողարկել միայն ցածր էներգիայի սպառողներին լիցքավորելու համար (հեռախոսներ, լապտերներ), այնպես էլ արդյունաբերական, որոնք կարող են հզորացնել հզոր ագրեգատները:

Գազի գեներատորներ

Երկրորդ տեսակը գազի գեներատորներն են: Նման սարքը կարող է օգտագործվել մի քանի ուղղություններով, այդ թվում՝ էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար։

Այստեղ հարկ է նշել, որ նման գեներատորն ինքնին ոչ մի կապ չունի էլեկտրաէներգիայի հետ, քանի որ դրա հիմնական խնդիրն է դյուրավառ գազ արտադրել:

Նման սարքի շահագործման էությունն այն է, որ պինդ վառելիքի օքսիդացման (դրա այրման) ընթացքում արտանետվում են գազեր, այդ թվում՝ դյուրավառ՝ ջրածին, մեթան, CO, որոնք կարող են օգտագործվել տարբեր նպատակներով:

Օրինակ՝ նման գեներատորներ նախկինում օգտագործվել են մեքենաներում, որտեղ սովորական ներքին այրման շարժիչները հիանալի աշխատում էին արտանետվող գազի վրա։

Վառելիքի անընդհատ ցնցումների պատճառով որոշ վարորդներ և մոտոցիկլավարներ արդեն սկսել են այդ սարքերը տեղադրել իրենց մեքենաների վրա:

Այսինքն՝ էլեկտրակայան ստանալու համար բավական է ունենալ գազի գեներատոր, ներքին այրման շարժիչ և սովորական գեներատոր։

Առաջին տարրը կթողարկի գազ, որը վառելիք կդառնա շարժիչի համար, որն իր հերթին կպտտեցնի գեներատորի ռոտորը՝ որպես ելք արտադրելու էլեկտրաէներգիա:

Գազի գեներատորներ օգտագործող էլեկտրակայանների առավելությունները ներառում են.

• Ինքնին գազի գեներատորի նախագծման հուսալիությունը.
• Ստացված գազը կարող է օգտագործվել ներքին այրման շարժիչի (որը կշարժի էլեկտրական գեներատոր), գազի կաթսա, վառարան աշխատեցնելու համար;
• Կախված ներքին այրման շարժիչից և էլեկտրական գեներատորից, էլեկտրաէներգիա կարելի է ստանալ նույնիսկ արդյունաբերական նպատակներով:

Գազի գեներատորի հիմնական թերությունը դիզայնի մեծությունն է, քանի որ այն պետք է ներառի կաթսա, որտեղ տեղի են ունենում գազի արտադրության բոլոր գործընթացները, դրա հովացման և մաքրման համակարգ:

Իսկ եթե այս սարքը օգտագործվում է էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար, ապա կայանը պետք է ներառի նաև ներքին այրման շարժիչ և էլեկտրական գեներատոր։

գործարանային արտադրության էլեկտրակայանների ներկայացուցիչներ

Նշենք, որ նշված տարբերակները՝ ջերմաէլեկտրական և գազագեներատոր, այժմ առաջնահերթություն են, ուստի արտադրվում են պատրաստի կայաններ՝ ինչպես կենցաղային, այնպես էլ արդյունաբերական օգտագործման համար:

Ստորև ներկայացնում ենք դրանցից մի քանիսը.

• «Ինդիգիրկա» վառարան;
• Տուրիստական ​​վառարան «BioLite CampStove»;
• Էլեկտրակայան «BioKIBOR»;
• «Էկո» էլեկտրակայան «Կուբ» գազային գեներատորով։

Վառարան «Ինդիգիրկա».

Սովորական կենցաղային պինդ վառելիքի վառարան (պատրաստված Burzhaika վառարանի նման), որը հագեցած է Peltier ջերմաէլեկտրական գեներատորով։

Կատարյալ է ամառանոցների և փոքր տների համար, քանի որ այն բավականին կոմպակտ է և կարելի է տեղափոխել մեքենայով:

Փայտի այրման հիմնական էներգիան օգտագործվում է ջեռուցման համար, սակայն առկա գեներատորը թույլ է տալիս նաև էլեկտրաէներգիա ստանալ 12 Վ լարման և 60 Վտ հզորությամբ:

BioLite CampStove վառարան։

Այն նաև օգտագործում է Peltier սկզբունքը, բայց այն նույնիսկ ավելի կոմպակտ է (կշռում է ընդամենը 1 կգ), ինչը թույլ է տալիս այն տանել արշավային ճանապարհորդությունների, բայց գեներատորի կողմից արտադրվող էներգիայի քանակն էլ ավելի քիչ է, բայց դա բավարար կլինի լիցքավորելու համար: լապտեր կամ հեռախոս:

«ԲիոկԻԲՈՐ» էլեկտրակայան.

Օգտագործվում է նաև ջերմաէլեկտրական գեներատոր, բայց սա արդյունաբերական տարբերակ է։

Արտադրողը, ըստ պահանջի, կարող է արտադրել սարք, որն ապահովում է ելքային էլեկտրաէներգիա՝ 5 կՎտ-ից մինչև 1 ՄՎտ հզորությամբ: Բայց դա ազդում է կայանի չափի, ինչպես նաև սպառված վառելիքի քանակի վրա:

Օրինակ, 100 կՎտ հզորություն արտադրող մոնտաժը ժամում սպառում է 200 կգ փայտ:

Բայց «Էկո» էլեկտրակայանը գազի գեներատոր է։ Դրա դիզայնը օգտագործում է «Cube» գազի գեներատոր, բենզինային ներքին այրման շարժիչ և 15 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական գեներատոր:

Բացի պատրաստի արդյունաբերական լուծումներից, կարելի է առանձին գնել նույն Peltier ջերմաէլեկտրական գեներատորները, բայց առանց վառարանի, և այն օգտագործել ցանկացած ջերմային աղբյուրի հետ։

Տնական կայաններ

Բացի այդ, շատ արհեստավորներ ստեղծում են ինքնաշեն կայաններ (սովորաբար գազի գեներատորի հիման վրա), որոնք հետո վաճառում են:

Այս ամենը ցույց է տալիս, որ դուք կարող եք ինքնուրույն էլեկտրակայան պատրաստել մատչելի նյութերից և օգտագործել այն ձեր սեփական նպատակների համար:

Ջերմաէլեկտրական գեներատորի հիման վրա:

Առաջին տարբերակը Peltier ափսեի վրա հիմնված էլեկտրակայանն է: Անմիջապես նկատենք, որ տանը պատրաստված սարքը հարմար է միայն հեռախոսը, լապտերը լիցքավորելու կամ լուսադիոդային լամպերի միջոցով լուսավորելու համար։

Արտադրության համար ձեզ հարկավոր է.

• Մետաղական մարմին, որը կխաղա վառարանի դերը.
• Peltier ափսե (առանձին գնված);
• Լարման կարգավորիչ տեղադրված USB ելքով;
• Ջերմափոխանակիչ կամ պարզապես օդափոխիչ՝ սառեցման համար (կարող եք վերցնել համակարգչի հովացուցիչ):

Էլեկտրակայան պատրաստելը շատ պարզ է.

1. Մենք վառարան ենք պատրաստում: Վերցնում ենք մետաղյա տուփ (օրինակ՝ համակարգչի պատյան) և բացում ենք այնպես, որ ջեռոցը հատակ չունենա։ Ներքևի պատերին մենք անցքեր ենք անում օդի մատակարարման համար: Վերևում դուք կարող եք տեղադրել քերել, որի վրա կարող եք տեղադրել թեյնիկ և այլն:
2. Մենք ափսեը տեղադրում ենք հետևի պատին;
3. Մենք տեղադրում ենք հովացուցիչը ափսեի վերևում;
4. Մենք ափսեից տերմինալներին միացնում ենք լարման կարգավորիչը, որից հովացուցիչը հոսում ենք, ինչպես նաև տերմինալներ ենք քաշում սպառողների միացման համար։

Այն աշխատում է պարզ՝ մենք վառում ենք փայտը, և քանի որ ափսեը տաքանում է, դրա տերմինալներում կսկսվի էլեկտրաէներգիա արտադրվել, որը կմատակարարվի լարման կարգավորիչին։ Հովացուցիչը կսկսի աշխատել դրանից՝ ապահովելով ափսեի սառեցումը։

Մնում է միացնել սպառողներին և վերահսկել վառարանում այրման գործընթացը (ժամանակին վառելափայտ ավելացնել):

Գազի գեներատորի հիման վրա:

Էլեկտրակայան կառուցելու երկրորդ եղանակը գազի գեներատոր պատրաստելն է։ Նման սարքի արտադրությունը շատ ավելի դժվար է, բայց էներգիայի արտադրությունը շատ ավելի մեծ է:

Այն պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

• Գլանաձեւ կոնտեյներ (օրինակ, ապամոնտաժված գազի բալոն): Այն կխաղա վառարանի դերը, այնպես որ վառելիքը բեռնելու և պինդ այրման արտադրանքը մաքրելու համար պետք է լյուկեր, ինչպես նաև օդի մատակարարում (հարկադիր մատակարարման համար օդափոխիչ կպահանջվի՝ այրման ավելի լավ գործընթաց ապահովելու համար) և գազի ելք։ ;
• Սառեցման ռադիատոր (կարելի է պատրաստվել կծիկի տեսքով), որում գազը կհովացվի;
• «Ցիկլոն» տեսակի ֆիլտր ստեղծելու կոնտեյներ;
• Գազի նուրբ զտիչ ստեղծելու կոնտեյներ;
• Բենզինի գեներատորի հավաքածու (բայց դուք կարող եք պարզապես վերցնել ցանկացած բենզինային շարժիչ, ինչպես նաև սովորական 220 Վ ասինխրոն էլեկտրական շարժիչ):

Դրանից հետո ամեն ինչ պետք է միացվի մեկ կառույցի մեջ։ Կաթսայից գազը պետք է հոսի դեպի հովացման ռադիատոր, այնուհետև դեպի «ցիկլոն» և նուրբ զտիչ: Եվ միայն դրանից հետո ստացված գազը մատակարարվում է շարժիչին։

Սա գազի գեներատորի արտադրության սխեմատիկ դիագրամ է: Կատարումը կարող է շատ տարբեր լինել:

Օրինակ՝ հնարավոր է բունկերից պինդ վառելիքի հարկադիր մատակարարման մեխանիզմ տեղադրել, որն, ի դեպ, նույնպես սնուցվելու է գեներատորից, ինչպես նաև բոլոր տեսակի կառավարման սարքերից։

Peltier էֆեկտի հիման վրա էլեկտրակայան ստեղծելիս հատուկ խնդիրներ չեն առաջանա, քանի որ միացումը պարզ է: Միակ բանն այն է, որ դուք պետք է որոշ անվտանգության միջոցներ ձեռնարկեք, քանի որ նման վառարանում կրակը գրեթե բաց է:

Բայց գազի գեներատոր ստեղծելիս պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ նրբերանգներ, որոնց թվում է համակարգի բոլոր միացումների խստության ապահովումը, որոնցով անցնում է գազը։

Որպեսզի ներքին այրման շարժիչը նորմալ աշխատի, դուք պետք է հոգ տանեք գազի բարձրորակ մաքրման մասին (դրա մեջ կեղտերի առկայությունը անընդունելի է):

Գազի գեներատորը ծավալուն դիզայն է, ուստի անհրաժեշտ է ընտրել դրա համար ճիշտ տեղը, ինչպես նաև ապահովել նորմալ օդափոխություն, եթե այն տեղադրվում է ներսում։

Քանի որ նման էլեկտրակայանները նոր չեն, և դրանք համեմատաբար երկար ժամանակ արտադրվել են սիրողականների կողմից, դրանց մասին շատ ակնարկներ են կուտակվել։

Հիմնականում դրանք բոլորը դրական են: Նշվում է, որ նույնիսկ տնական վառարանը Peltier տարրով լիովին հաղթահարում է խնդիրը: Ինչ վերաբերում է գազի գեներատորներին, ապա այստեղ վառ օրինակ է նման սարքերի տեղադրումը նույնիսկ ժամանակակից մեքենաների վրա, ինչը վկայում է դրանց արդյունավետության մասին։

Փայտի վրա աշխատող էլեկտրակայանի դրական և բացասական կողմերը

Փայտից աշխատող էլեկտրակայանը հետևյալն է.

• Վառելիքի առկայություն;
• ցանկացած վայրից էլեկտրաէներգիա ստանալու հնարավորություն;

3 / 5 ( 2 ձայներ)