Գերմանացիները նրանց անվանել են «գիշերային կախարդներ», իսկ մարշալ Ռոկոսովսկին` լեգենդներ: Մարշալը վստահ էր, որ օդաչուները կհասնեն Բեռլին, և նա իրավացի էր։ «Գիշերային կախարդների» ցածր արագությամբ գիշերային ռմբակոծիչները PO-2 ռմբակոծում էին գերմանացիներին՝ անկախ եղանակային պայմաններից և հակաօդային պաշտպանության բոլոր համակարգերից, իսկ ղեկին անփոփոխ մի կին էր: 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի ամենաարդյունավետ էյերի մասին՝ «Պաշտպանել Ռուսաստանը» նյութում։

Իրինա Սեբրովա, Նատալյա Մեկլին, Եվգենյա Ժիգուլենկո: Նրանք ծառայում էին Մարինա Ռասկովայի լեգենդար կանանց ավիացիոն գնդում (46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գունդ), և նրանց առաջին գծի կենսագրությունը շատ առումներով նման է: Նրանցից յուրաքանչյուրը կրքոտ էր ավիացիայի նկատմամբ և Հայրենական մեծ պատերազմի առաջին իսկ օրերից ձգտում էր ռազմաճակատ, յուրաքանչյուրն ունեցել է երեք տարվա պատերազմ և ճանապարհորդություն Կովկասից Գերմանիա: Օդաչուները նույնիսկ Խորհրդային Միության հերոսի կոչումներ են ստացել նույն օրը՝ 1945 թվականի փետրվարի 23-ին։

Բայց միևնույն ժամանակ «գիշերային կախարդների» սխրանքները եզակի են՝ ռմբակոծիչները կատարել են մոտ 1000 թռիչք և տասնյակ տոննա ռումբեր, որոնք նետվել են թշնամու դիրքերի վրա։ Եվ սա փայտյա PO-2 երկինքնաթիռների վրա, որոնք ամենևին էլ ռազմական նպատակներով չեն ստեղծվել, և գերմանական հակաօդային պաշտպանության ուժերը շատ բան չեն կարողացել պատասխանել։

«Առանց ռադիոկապի և զրահապատ թիկունքների, որոնք կարող են անձնակազմը պաշտպանել փամփուշտներից, ցածր հզորության շարժիչով, որը կարող էր հասնել 120 կմ/ժ առավելագույն արագության։ (...) ռումբերը կախված էին ռումբերի դարակաշարերում հենց ինքնաթիռի տակ», - հիշում է օդաչու Նատալյա Կրավցովան (Մեկլին) պատերազմից հետո:

Իրինա Սեբրովա, 1004 թռիչք

«Իրա Սեբրովան ամենաշատ թռիչքներն է կատարել գնդում՝ 1004, նույնիսկ սարսափելի է ասել: Կարծում եմ, որ ամբողջ աշխարհում չես կարող գտնել օդաչուի այսքան թռիչքներով», - գրել են օդաչուի գործընկերներ Իրինա Ռակոբոլսկայան և Նատալյա Կրավցովան (Մեկլին) «Մեզ գիշերային կախարդներ էին անվանում» գրքում:

Իրինան առաջիններից մեկն էր, ով դիմեց Մարինա Ռասկովային՝ խնդրանքով նրան գրանցել առաջացող կանանց օդային գնդում: Եվ աղջիկը վեճեր ուներ. արդեն այն ժամանակ, 1941-ի հոկտեմբերին, Սեբրովան փորձառու օդաչու էր. նա ավարտեց Մոսկվայի թռչող ակումբը, աշխատեց որպես հրահանգիչ և մինչ պատերազմը ազատեց կուրսանտների մի քանի խմբեր:

1942 թվականի մայիսին Դոնբասի շրջանում տեղի ունեցած մարտերը ռմբակոծիչների համար դարձել են կրակի մկրտություն։ PO-2 թեթեւ ռմբակոծիչների վրա, անկախ եղանակից, նրանք մեկ գիշերվա ընթացքում մի քանի թռիչք են կատարել։ Ահա այսպես է անցել Իրինայի առաջին գծի առօրյան, այսպես է ստացվել փորձը.

«Նա սիրում է թռչել, նա ուշադիր է թռիչքներում, ինքնավար է, պահանջկոտ է իր նկատմամբ, կարգապահ», - ասվում է Սեբրովայի նկարագրության մեջ:

Շուտով պարզ դարձավ, որ աղջկա համար անհնարին առաջադրանքներ չկան՝ ամուր մառախուղ, անձրև, տեսանելիության բացակայություն, լեռներ, թշնամու լուսարձակներ և հակաօդային զենքեր.

Դոնբասի, Նովոռոսիյսկի և Էլտիգենի վրա, Բելառուսում, Լեհաստանում և Գերմանիայում, Սեբրովան բարձրացրեց իր ինքնաթիռը թշնամու դեմ: Պատերազմի տարիներին նա բարձրացել է պահակախմբի ավագ լեյտենանտի կոչում, պարզ օդաչուից դարձել թռիչքի հրամանատար: Երեք անգամ պարգևատրվել է Կարմիր դրոշի, Կարմիր աստղի և Հայրենական պատերազմի 2-րդ աստիճանի շքանշաններով, բազմաթիվ մեդալներով, այդ թվում՝ «Կովկասի պաշտպանության համար»։

Օդաչուն 1945 թվականի փետրվարի 23-ին ստացել է Լենինի շքանշան և Հերոսի ոսկե աստղ 792 թռիչքի համար։ Մինչև պատերազմի ավարտը և 1000 թռիչքների փայլուն արդյունքը (1000-1008 - թիվը տատանվում է կախված աղբյուրից. 1000-ը նշված է 06/15/1945 Կարմիր դրոշի շքանշանի ներկայացման մեջ) եղել են ավելի քիչ, քան երեք ամիս ...

Նատալյա Մեկլին (Կրավցովա), 980 թռիչք

Նատալիան մեծացել է Ուկրաինայում, Կիևում և Խարկովում։ Այնտեղ նա ավարտել է դպրոցը և թռչող ակումբը, իսկ 1941 թվականին տեղափոխվել է Մոսկվա և ընդունվել Մոսկվայի ավիացիոն ինստիտուտ։

Սկսվեց պատերազմը, և աղջիկը մյուս ուսանողների հետ գնաց Բրյանսկի մոտ պաշտպանական ամրություններ կառուցելու։ Վերադառնալով մայրաքաղաք՝ նա, ինչպես մյուս ապագա «գիշերային կախարդները», ընդունվեց Մարինա Ռասկովայի կանանց ավիացիոն ստորաբաժանումը, ավարտեց Էնգելսի ռազմական օդաչուների դպրոցը և մայիսի 42-ին մեկնեց ռազմաճակատ։

Նա նավավար էր, իսկ ավելի ուշ վերապատրաստվեց որպես օդաչու: Նա իր առաջին թռիչքները որպես օդաչու կատարեց Թամանիայի երկնքում: Իրավիճակը ճակատում հեշտ չէր, գերմանական ուժերը հուսահատորեն դիմադրեցին խորհրդային հարձակմանը, իսկ օկուպացված գծերում հակաօդային պաշտպանությունը հագեցված էր մինչև վերջ։ Նման պայմաններում Նատալյան իսկական էյս դարձավ՝ նա սովորեց ինքնաթիռը խլել թշնամու լուսարձակներից և զենիթային զենքերից, անվնաս փախչել գերմանական գիշերային կործանիչներից։

Գնդի հետ միասին գվարդիայի հրամանատար, լեյտենանտ Նատալյա Մեկլինը եռամյա ճանապարհ է անցել Թերեքից մինչև Բեռլին՝ կատարելով 980 թռիչք։ 1945 թվականի փետրվարին նա դարձավ Խորհրդային Միության հերոս։

Նա խիզախ ու անվախ օդաչու է։ Նա իր ողջ ուժը, իր բոլոր մարտական ​​հմտությունները նվիրում է մարտական ​​առաջադրանքների կատարմանը»,- ասվում է երկրի գլխավոր մրցանակի շնորհման մեջ։ «Նրա մարտական ​​աշխատանքը օրինակ է ծառայում ողջ անձնակազմի համար։

Պատերազմից հետո Նատալյա Կրավցովան (ամուսնու ազգանունը) վեպեր ու պատմվածքներ է գրել Հայրենական մեծ պատերազմի մասին։ Ամենահայտնի գիրքը «Մեզ գիշերային վհուկներ էին ասում. Ահա թե ինչպես է կռվել կանանց 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ գունդը»,- գրել է նրա առաջնագծի ընկերուհի Իրինա Ռակոբոլսկայայի հետ համատեղ։

Եվգենյա Ժիգուլենկո, 968 թռիչք

«Գերմանացիները մեզ անվանում էին «գիշերային կախարդներ», իսկ վհուկներն ընդամենը 15-ից 27 տարեկան էին»,- գրել է Եվգենյա Ժիգուլենկոն իր հուշերում։

Նա 21 տարեկան էր, երբ 1942 թվականի մայիսին ռազմաճակատ գնաց Մարինա Ռասկովայի կազմած 46-րդ գիշերային ռմբակոծիչ գնդով։

Նա կատարել է իր առաջին մարտական ​​թռիչքները Դոնբասի երկնքում որպես նավատորմ՝ աշխատելով Պոլինա Մակոգոնի հետ: Արդեն 1942 թվականի հոկտեմբերին PO-2 ինքնաթիռով 141 գիշերային թռիչքների համար նա ստացավ իր առաջին մրցանակը՝ Կարմիր դրոշի շքանշան: Ներկայացման մեջ ասվում էր. «Ընկեր. Ժիգուլենկոն գնդի լավագույն ռմբարկուն է։

Շուտով, փորձ ձեռք բերելով, Ժիգուլենկոն ինքը տեղափոխվեց օդաչուների խցիկ և դարձավ գնդի ամենաարդյունավետ կին օդաչուներից մեկը:

Նոյեմբերին 44-րդ գվարդիայի լեյտենանտ Եվգենյա Ժիգուլենկոն արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչմանը։ Օդաչուի մարտական ​​բնութագրերում նշվել է «մարտական ​​բարձր հմտություն, հաստատակամություն և քաջություն», նկարագրվել է վտանգավոր, բայց միշտ արդյունավետ թռիչքների 10 դրվագ։

«... Երբ իմ թռիչքները սկսվեցին որպես օդաչու, ես առաջինն էի շարքերում որպես ամենաբարձրահասակ և, օգտագործելով դա, կարողացա առաջինը վազել դեպի ինքնաթիռ և առաջինը դուրս թռչել մարտական ​​առաջադրանք կատարելու համար: Սովորաբար գիշերը նրան հաջողվում էր մեկ թռիչք ավելի շատ կատարել, քան մյուս օդաչուները։ Այսպիսով, իմ երկար ոտքերի շնորհիվ ես դարձա Խորհրդային Միության հերոս», - կատակեց Ջիգուլենկոն:

Ընդամենը երեք տարվա ընթացքում օդաչուն 968 թռիչք է կատարել՝ մոտ 200 տոննա ռումբ նետելով նացիստների վրա։

Պատերազմից հետո Եվգենյա Ժիգուլենկոն իրեն նվիրեց կինոյին։ 70-ականների վերջին ավարտել է Կինեմատոգրաֆիայի համամիութենական պետական ​​ինստիտուտը, նկարահանել ֆիլմեր։ Դրանցից մեկը՝ «Գիշերային վհուկները երկնքում», նվիրված է 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի մարտական ​​գործողություններին։

Հուլիսի 8-ին Մոսկվայում մահացել է Հայրենական մեծ պատերազմի անդամ, 2-րդ բելառուսական ռազմաճակատի 4-րդ ռազմաօդային բանակի 46-րդ գվարդիական կանանց գիշերային ռմբակոծիչ գնդի հրամանատարի տեղակալ, Խորհրդային Միության հերոս, գվարդիայի մայոր Նադեժդա Վասիլևնա Պոպովան։ 92.

Դպրոցն ավարտելուց հետո Ստալինո քաղաքում (այժմ՝ Դոնեցկ) Նադեժդա Պոպովան սովորել է թռչող ակումբում, իսկ 1939 թվականին եկել է Մոսկվա՝ դառնալու ռազմական օդաչու։ Նա հանդիպեց Խորհրդային Միության հերոս Պոլինա Օսիպենկոյին, ով իր ներդրումն ունեցավ Պոպովայի ՕՍՈԱՎԻԱԽԻՄ Խերսոնի ավիացիոն դպրոցում, այնուհետև ռազմական ավիացիոն դպրոցում: 1942 թվականի մայիսին Նադեժդա Պոպովան թռավ ռազմաճակատ՝ 588-րդ գիշերային ռմբակոծիչ կանանց ավիացիոն գնդի կազմում։

Գերմանացի զինծառայողները աղջիկների կողմից ղեկավարվող Po-2 գիշերային ռմբակոծիչներին անվանել են «գիշերային կախարդներ»։ Այդ ժամանակ Գիշերային ռմբակոծիչների 46-րդ գվարդիական կանանց գնդի օդաչուները կռվել են Ուկրաինայի տարածքում, Ղրիմում, Բելառուսում, Լեհաստանում և նացիստական ​​Գերմանիայի տարածքում։

Նադեժդա Պոպովան իրականացրել է 852 թռիչք։ 1945 թվականի փետրվարի 23-ին Խորհրդային Միության հերոսի կոչում շնորհելու մասին հրամանագրում նրա և նրա ապագա ամուսնու՝ Սեմյոն Խարլամովի անունները բաժանվել են ընդամենը մի քանի տողով, և նրանք միշտ հարսանիքի օր են համարել 1945 թվականի մայիսի 10-ը։ , երբ Ռայխստագում հերթով ստորագրեցին՝ «Սեմյոն Խարլամով, Սարատով», «Նադյա Պոպովա Դոնբասից»։

Ենթադրվում է, որ Նադեժդան և Սեմյոնը դարձան Մաշայի և Ռոմեոյի նախատիպերը Լեոնիդ Բիկովի «Միայն ծերերը գնում են ճակատամարտ» ֆիլմից. Սեմյոն Խարլամովը ժապավենի խորհրդատուն էր։ Բարեբախտաբար, նրանց սիրո պատմությունը, ի տարբերություն էկրանի հերոսների, երջանիկ ավարտ ունեցավ:

________________________________________________________________________

Նադեժդա Պոպովա. «Գերմանացիները կարծում էին, որ մենք բոլորս ծխում ենք, խմում... Բայց մենք բոլորս մաքուր աղջիկներ ենք». Վերջին հարցազրույցը.

«Մեր ամբողջ ընտանիքը հերոսներ են…» ամուսնու՝ գեներալ Սեմյոն Խարլամովի հետ:

Նա թռավ ամբողջ պատերազմի միջով, «գիշերային կախարդը»՝ լեգենդար կանանց գնդի օդաչուն

Ես ամբողջ ապրիլին զանգահարում էի Նադեժդա Պոպովային, ժամադրություն փնտրում, բայց ստացողը կոկետորեն պատասխանում է. Նա ստիպված է եղել զանգահարել Արտակարգ իրավիճակների նախարարություն, կոտրել դուռը, փրկել... Մինչդեռ բոլորը Նադեժդա Պոպովային հարցնում են՝ միայն սիրո մասին: Հատկապես Հաղթանակի նախօրեին։ Նրանք ասում են, որ սա նրա պատմությունն է ամուսնու հետ. Մաշայի և Ռոմեոյի պատմությունը «Միայն «ծեր տղամարդիկ» ֆիլմից գնում են ճակատամարտ: Ողջ են մնացել միայն Նադիան և Սենյան, ի տարբերություն ֆիլմի հերոսների։

Ես գալիս եմ առանց զանգի, լսում եմ նրա պատմությունը, որը երկար տարիներ կրկնվում է տարբեր լսարանների համար՝ առանց տատանումների, և մտածում եմ՝ իսկ եթե սա վերջին անգամն է։ Նա ունի. Իսկ դա նշանակում է, որ ես էլ ունեմ... Ո՞վ կասի ինձ պատերազմի մասին, երբ նրա բոլոր հերոսները հեռանան, և մնա միայն կինոն։

«Իգական միավոր»

Նադեժդա Վասիլևնան ունի մատնահարդարում, ձյունաճերմակ գանգուրներ և կապույտ աչքեր։ Նա արդեն մոռացել է, թե ես որտեղից եմ, բայց հիշում է, թե ինչպես էր մի գնչուհի իր մանկության ժամանակ մարգարեացել. «Դու երջանիկ կլինես». նա հիշում է, թե ինչպես էր աղջիկ ժամանակ սպասում իր հոր աշխատավարձին, որպեսզի ամիսը մեկ քաղցրավենիք ուտի, և ինչպես Դոնեցկը, այնուհետև Ստալինոն, այնուհետև Ստալինոն ամբողջ երկրի հետ միասին ամբողջ դպրոցական տարիներին ծածկված էին ալիքներով, որոնք գալիս էին սև ուտեստից։ ռադիոկայան։ Այս ալիքներից ինչ-որ տեղ ցավում էր կրծքավանդակում. Պապանիններ։ Չկալովցիներ. Ստախանովիտե՛ր։ «Դա սխրանք էր...»

19 տարեկանում, թռչող դպրոցից հետո, նա զեկույց է գրում ռազմաճակատ ուղարկելու և գիշերային ռմբակոծիչների գնդում հայտնվելու մասին։ «Գիշերային կախարդներ» մականունը, որին գերմանացիները շնորհեցին, միայն շոյեց նրանց.

Գերմանացիները կարծում էին, որ մենք բոլորս ծխում ենք, խմում ենք, որ մեզ տուգանել են, հենց նոր բանտից դուրս ենք եկել... Եվ մենք բոլորս մաքուր աղջիկներ ենք՝ 240 հոգի։ Նավիգատորներ՝ աղջիկներ, մեխանիկներ՝ աղջիկներ, 100 կիլոգրամանոց ռումբերը չորսով կախել էին։ Նրանք քնում էին ինքնաթիռների թեւերի տակ, կտավե պայուսակների մեջ, երկու-երկու, գրկախառնված... Նրանք արհամարհում էին տղամարդկանց. կարծում էին, որ փորձանք են բերում, իսկ գունդը պահվում էր որպես զուտ կանացի ստորաբաժանում։

Բայց նրանք երգում էին հանգստության այդ շատ հազվադեպ պահերին. «Բադերն ու երկու սագ են թռչում, որոնց ես սիրում եմ, չեմ կարող սպասել…»:

Նա սպասում էր՝ պատերազմի կեսին: Սենյա Խարլամովը 20 տարեկան էր, իսկ այդ օրը՝ ամռանը

42-ին, ինչ-որ տեղ Ռոստովի մոտ, նա նույնպես շոշափեց սխրանքը. նրան հարվածեցին, նա այրվեց, ընկավ, բայց չլքեց ինքնաթիռը։ «Ինչո՞ւ եք նման ռիսկի դիմել։ - «Ափսոս էր մեքենայի համար»: Փամփուշտը խրվել է այտին, ազդրը ծակվել է, քիթը կտրվել է բեկորից։ Նրանք գործել են «կրիկային» - բաղադրատոմս. մի բաժակ ալկոհոլ և սեփական ճիչ… Նադեժդա Վասիլևնան հիշում է իրենց հանդիպումը, և նրա ձայնը բարձրանում է մի տոնով ավելի բարձր, քան ստախանովցիների մասին խոսելիս, նույնիսկ ավելի բարձր, նույնիսկ ավելի տաք, նա արդեն մոռացել էր: որ այսօր կրկին ճնշում կա.

Գերմանացիները մեր մասին ասացին. «Ռուշ Շվեյն»: Այսպիսով, դա ամոթալի էր: Ինչպիսի խոզ եմ ես: Ես գեղեցկուհի եմ։ Ուսիս պլանշետ կա, ատրճանակ, գոտուս հետևում հրթիռային կայան... Այդ օրը ես փաթեթ էի տանում հրամանատարության մոտ, պատահաբար իմացա՝ օդաչուի շտապօգնության մեքենայով վիրավորին էին տեղափոխում, և գնաց նայելու։ Բայց նայելու բան չկար. ամբողջ գլուխը վիրակապի մեջ էր, բացվածքում միայն չարաճճի շագանակագույն աչքերը և շուրթերը՝ հաստլիկ, չհամբուրված... Ես այնքան խղճացի նրան. ինչպե՞ս կարող էր նա այդպիսին լինել, առանց քթի… Մենք խոսեցինք, ինձ դուր եկան նրա աչքերը` ժիր, բայց հետո այդպիսի մտքեր չկային. նահանջ կար դեպի արևելք... Ես հրաժեշտ տվեցի. «Սենյա, ցտեսություն, գրիր»:

Նա չի գրել։ Ես հենց մեկ անգամ նրան գտա պատերազմի ճանապարհներին. նրանց կանանց գունդը թռչում էր «տղամարդկային» օդանավակայանից, գրեթե ինչպես ֆիլմում, որտեղ Մաշան (դերասանուհի Եվգենյա Սիմոնովան) արտակարգ վայրէջք կատարեց «երգող ջոկատի» օդանավակայանում: .

Իմ մեխանիկը գալիս է ինձ մոտ. «Ընկեր հրամանատար, քեզ մարդ է հարցնում»։ Իսկ իմ ինքնաթիռն արդեն թռչում է։ Եվ պարզվում է, որ նա իսկապես նա է, Սենյան, ում մեջ ես միայն կարողացա տեսնել գլխիս ծայրը վիրակապերի տակից: Եվ ահա նա ամբողջությամբ: «Ուրեմն դու, պարզվում է, քթով»:

Նրա «երկնային սլաքի» օդաչուների խցիկում խնձորներ կային. գունդը կանգնած էր այգիներում, հարյուր գրամ մարտական ​​կոլբ, որոնք դուրս էին գալիս գիշերային թռիչքներից հետո. - և թռավ հեռու»:

Ֆիլմից Մաշան և Ռոմեոն մահացել են նույն օրը, միգուցե նույն խնձորի օրը:

Իսկ Նադյա Պոպովան պահակախմբի կապիտան է, 852 թռիչք ամբողջ պատերազմի ընթացքում !!! - և Սեմյոն Խարլամովը մեկ անգամ չէ, որ միմյանց անունները հանդիպել են թերթերի էջերում, կարծես բարևում էին միմյանց, մինչև որ մի օր՝ 1945 թվականի փետրվարի 23-ին, նրանք համաձայնեցին առաջին էջում՝ հրամանագրով շնորհելու մասին: Խորհրդային Միության հերոսի կոչում. նրանց ազգանունների սյունակում կիսվում էր միայն այբուբենի տառերի հերթականությունը, և սիրտն արդեն գիտեր, որ դա ճակատագիր է:

Եվ մենք միշտ համարում էինք մայիսի 10-ը, 45-ը, որպես մեր հարսանիքի օր, երբ Ռայխստագում հերթով ստորագրում էինք՝ «Սեմյոն Խարլամով, Սարատով», «Նադյա Պոպովա Դոնբասից», սա մեր ամուսնության գրանցումն էր…

«Իսկապե՞ս դա պարզապես կաթսաներ է»:

Որդուն սրտի տակով թռավ մինչև 9-րդ ամիսը, Հաղթանակից հետո գնաց գնդում ծառայելու ամուսնուն։ Սեմյոն Խարլամովը հասել է գեներալի, բարձր կոչման, եղել է փոխմարշալ Պոկրիշկինի տեղակալ։ Լեոնիդ Բիկովին խորհուրդ է տվել «Միայն «ծերուկները» գնում են մարտի։ «Բիկովը, կարճ, նայեց ամուսնուս, կարծես նա աստված լիներ, իսկ Սենյան անընդհատ կատակում էր»: Նրանց լավագույն տարիները ընկան պատերազմի վրա ...

Երբ Խրուշչովի ժամանակներում սկսվեց բանակի կրճատումը, ես թողեցի աշխատանքս և սարսափեցի. «Իսկապե՞ս հիմա միայն կաթսաներ կան»:

Կաթսաների փոխարեն պատգամավոր էր, խորհրդային կանանց կոմիտեի, Խաղաղության պաշտպանության կոմիտեի անդամ էր։ Հանդիպել է Բելգիայի թագուհուն.

Դուք նման եք Տերեշկովային: — հարցրեց թագուհին՝ գլխով ցույց տալով աստղին և նրա կրծքավանդակի սլաքները։

Ոչ, ես նման եմ Պոպովային:

Այրիացել է 1990 թ. «Կհավատա՞ք, այսքան տարիների ընթացքում ես բավականաչափ չեմ խոսել իմ Սենեչկայի հետ…» Մնացել էր մի որդի, նաև գեներալ, երկու թոռ և երեք ծոռ:

Նա վատ է քնում՝ վատ եղանակ, գիշերը հեռուստացույց է դիտում և պաղպաղակ ուտում։ Ընկնելուց, ԱԻՆ-ի ու հիվանդանոցի փրկությունից հետո նա քայլում է տան շուրջը, քայլակով։ Աղջիկների զանգահարում. Կարծում էի, որ նրանք քննարկում են հիվանդություններ, բայց. «Մենք բոլորս քաղաքական խելամիտ ենք, հիմա մենք վրդովված ենք Բուտի հետ կապված պատմությունից. ամոթ է, որ նրանք վատ են մտածում ռուսական զենքի մասին»:

Անցյալ տարի աղջիկներից յոթ հոգի դուրս էր եկել Մեծ թատրոնի մոտ գտնվող հրապարակ։ Այս տարի երկուսը մահացել են. «Տանյա Մասլեննիկովա և Կլավա Ռիժկովա». Մնացածները կախված են հեռախոսային լարերի բարակ թելերից և տանից դուրս չեն գալիս։ Նրանք շքերթ չեն անում: Մի դրեք մեխակներ Հավերժական կրակի մոտ.

Նադեժդա Վասիլևնա Պոպովան փոքր կնճիռներով սեղմում է իր մատնահարդարված մատը գունատ շուրթերին.

Դեռ հարված է ստանում: Գիշերային կախարդ.

Հեղինակ՝ Պոլինա Իվանուշկինա
_________________________________________________________________________

Որքան սխրագործություններ են կատարել մեր նախնիները Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Տղամարդկանց հետ թշնամու դեմ պայքարին մասնակցում էին խորհրդային կանայք և նույնիսկ շատ երիտասարդ աղջիկները։ Խորհրդային Միության ընդարձակ տարածքում նացիստների հայտնվելուց մի քանի տարի առաջ մեկնարկեց երիտասարդների զանգվածային ուսուցումը թռչող ակումբներում: Օդաչուի մասնագիտությունն այնքան ռոմանտիկ ու գրավիչ էր, որ դեպի երկինք էին ձգտում ոչ միայն խանդավառ երիտասարդները, այլեւ աղջիկները։ Արդյունքում, 1941 թվականի հունիսին երկիրն ուներ երիտասարդ օդաչուների անձնակազմ, այս հանգամանքը ևս մեկ անգամ հերքում է այն պնդումները, որ ԽՍՀՄ-ը լիովին անպատրաստ էր պատերազմին, և երկրի ղեկավարությունը հարձակում չէր սպասում։

1941 թվականի հոկտեմբերին ռազմական ամենադժվար իրավիճակում ԽՍՀՄ պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարը հրաման արձակեց ստեղծելու թիվ 0099 կանանց ավիացիոն գունդը, հրամանի կատարման պատասխանատվությունը դրվեց Մարիա Ռասկովայի վրա։ Իրենց հարցազրույցներում ողջ մնացած կին զինվորները խոսում են Ռասկովայի մասին՝ որպես իրենց միջի ամենահեղինակավոր անձնավորության: Նրա պատվերները չէին քննարկվում, երկրի տարբեր ծայրերից ժամանած երիտասարդ աղջիկները, որոնք նոր էին ավարտել օդաչուական կուրսերը, Ռասկովային նայում էին որպես անհասանելի մակարդակի օդաչուի։ Այդ ժամանակ Ռասկովան քսանհինգ տարեկանից մի փոքր ավելի էր, բայց նույնիսկ այն ժամանակ Մարիա Միխայլովնան ԽՍՀՄ հերոս էր: Սարատովի մարզի Միխայլովկա գյուղի մերձակայքում ամենադժվար եղանակային պայմաններում ավիավթարի հետևանքով 1943 թվականին մահացել է զարմանալի, խիզախ և շատ գեղեցիկ կին։ Մարիա Ռասկովային դիակիզեցին, իսկ մոխիրը դրեցին Կրեմլի պատին, որպեսզի երախտապարտ հետնորդները կարողանան ծաղիկներ դնել և հարգել կին հերոսի հիշատակը։

Պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի հրամանի համաձայն Մարիա Միխայլովնան ձևավորեց երեք դիվիզիա.
586 կործանիչ ավիացիոն գունդ;
ավիացիոն գունդ BB 587;
գիշերային ավիացիոն գունդ 588 (լեգենդար «գիշերային վհուկներ»):

Առաջին երկու դիվիզիաները պատերազմի ժամանակ խառնվեցին, դրանցում քաջաբար կռվեցին ոչ միայն աղջիկները, այլեւ խորհրդային տղամարդիկ։ Գիշերային ավիացիոն գունդը բաղկացած էր բացառապես կանանցից, նույնիսկ ամենածանր աշխատանքն էր կատարում գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչները։

«Գիշերային կախարդների» կամ 46-րդ պահակախմբի nbap-ի գլխավորությամբ փորձառու օդաչու Եվդոկիա Բերշանսկայան էր։ Եվդոկիա Դավիդովնան ծնվել է Ստավրոպոլի երկրամասում 1913 թ. Նրա ծնողները մահացել են քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ, իսկ աղջկան դաստիարակել է հորեղբայրը։ Այս կնոջ ուժեղ բնավորությունը թույլ է տվել նրան դառնալ փայլուն օդաչուև հրամանատար. Պատերազմի սկզբում Եվդոկիա Բերշանսկայան արդեն ուներ տասը տարվա թռիչքային փորձ, նա ջանասիրաբար իր գիտելիքները փոխանցում էր երիտասարդ ենթականերին։ Եվդոկիա Դավիդովնան անցել է ամբողջ պատերազմը, և դրանից հետո երկար ժամանակ աշխատել է հասարակական կազմակերպություններում՝ ի շահ հայրենիքի։

Գնդի հրամանատար Եվդոկիա Դավիդովնա Բերշանսկայան և գնդի նավավար Խորհրդային Միության հերոս Լարիսա Ռոզանովան։ 1945 թ

Վստահված Բերշանսկի գունդը երբեմն կոչվում էր «Դանկին»։ Այս անունը ցույց է տալիս խիզախ օդաչուների ողջ պատմությունը։ նրբատախտակ, թոքերը Po-2 ինքնաթիռները բոլորովին հարմար չէին գերմանական զավթիչների հետ կատաղի մարտերի համար։ Գերմանացիները բացահայտ ծիծաղում էին այս փխրուն կառույցի վրա։ Հաճախ աղջիկներին լուրջ չէին վերաբերվում, և ամբողջ պատերազմի ընթացքում նրանք ստիպված էին ապացուցել իրենց հմտությունները և ցուցադրել «ինչ-որների» հնարավորությունները: Ռիսկը չափազանց բարձր էր, քանի որ Po-2-ը արագբռնկվել է և ամբողջովին զուրկ է եղել որևէ զրահից կամ պաշտպանության այլ տեսակից: Po-2-ը քաղաքացիական ինքնաթիռ է, որն օգտագործվում է տրանսպորտային նպատակներով, ինչպես նաև կապի ոլորտում։ Աղջիկները ռումբի բեռը ինքնուրույն կախել են օդանավի ստորին հարթության հատուկ ճառագայթների վրա, որը երբեմն գերազանցում էր 300 կգ-ը։ Յուրաքանչյուր հերթափոխ կարող է կրել մեկ տոննայի ծանրություն: Աղջիկները աշխատել են ծայրահեղ լարվածության մեջ, ինչը նրանց թույլ է տվել տղամարդկանց հետ հավասար պայքարել թշնամու դեմ։ Եթե ​​նախկինում գերմանացիները ծիծաղում էին «Kuban whatnot»-ի հիշատակման վրա, ապա արշավանքներից հետո նրանք սկսեցին գունդը անվանել «գիշերային կախարդներ» և նրանց վերագրել կախարդական հատկություններ: Հավանաբար, նացիստները պարզապես չէին կարող պատկերացնել, որ սովետական ​​աղջիկներն ընդունակ են նման սխրանքների։

Բերշանսկայայի հասակակից Մարիա Ռունթը, որը ծնունդով Սամարայից էր, պատասխանատու էր Էնգելս քաղաքում թռչելու համար սովորող աղջիկների գնդում կուսակցական աշխատանքի համար: Նա փորձառու և խիզախ ռմբակոծիչ էր, ով համբերատար կերպով կիսվում էր իր փորձով երիտասարդ սերնդի հետ: Ռունթը պատերազմից առաջ և հետո զբաղվել է մանկավարժական աշխատանքով և նույնիսկ պաշտպանել թեկնածուական թեզը։

Մարտական ​​PO-2 ինքնաթիռ, որի վրա գնդի անձնակազմերը թռչում էին նացիստներին ռմբակոծելու համար

46-րդ գվարդիական Նբապի կրակային մկրտությունը տեղի է ունեցել 1942 թվականի հունիսի կեսերին։ Թոքեր Po-2-ը սավառնում է դեպի երկինք: Օդաչու Բերշանսկայան նավիգատոր Սոֆյա Բուրզաևայի, ինչպես նաև Ամոսովայի և Ռոզանովայի հետ մեկնել է առաջին թռիչքը։ Ըստ օդաչուների պատմածի՝ հակառակորդի դիրքից սպասվող կրակը չի հետևել, և Ամոսով-Ռոզանովի անձնակազմը երեք անգամ շրջանցել է տվյալ թիրախի՝ ականի վրայով՝ մահացու բեռը գցելու համար։ Այսօր այն ժամանակվա իրադարձությունների մասին կարելի է դատել միայն փաստաթղթերից և մարտական ​​թռիչքների անմիջական մասնակիցների հետ մի քանի հարցազրույցներից։ 1994-ին նրանք խոսեցին կանանց օդային գնդի սխրանքների մասին, ծովագնաց Լարիսա Ռոզանովան, ծնված 1918 թվականին, ԽՍՀՄ հերոս Արոնովայի որդին, ինչպես նաև Օլգա Յակովլևան, նավատորմը: Նրանք նկարագրում են պատերազմի բոլոր դժվարություններն ու սարսափները, որոնց պետք է դիմակայել փխրուն խորհրդային աղջիկները, ինչպես նաև հերոսաբար զոհված օդաչուներն ու ծովագնացները։

Առանձին-առանձին պետք է ասել նրանցից յուրաքանչյուրի մասին, ովքեր լույս Պո-2-ի վրա սարսափեցրել են զավթիչներին։ Լարիսա Ռոզանովային մի քանի անգամ մերժել են նրան ռազմաճակատ ուղարկելու խնդրանքով։ Թիվ 0099 հրամանի արձակումից հետո Ռոզանովան ընդունվել է Էնգելս քաղաքի թռիչքային դպրոց, այնուհետև՝ 46-րդ գվարդիա։ Պատերազմի ժամանակ նա թռավ Ստավրոպոլի երկրամասի և Կուբանի վրայով, իր թեթև Po-2-ով բարձրացավ Հյուսիսային Կովկասի և Նովոռոսիյսկի վրայով: Ռոզանովան նպաստել է Լեհաստանի և Բելառուսի ազատագրմանը, հաղթանակը տոնել Գերմանիայում։ Լարիսա Նիկոլաևնան մահացել է 1997 թվականին՝ ապրելով երկար ու հետաքրքիր կյանքով։

Թռիչքի հրամանատար Տանյա Մակարովան և նավիգատոր Վերա Բելիկը։ 1942 Հետմահու շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում

Օլգա Յակովլևան գնդացրորդից դարձավ ծովագնաց, նա մասնակցեց Կովկասի համար զավթիչների դեմ մարտերին, ինչպես նաև Ղրիմի, Կուբանի և Բելառուսի ազատագրմանը: Քաջ կինը լավ նպատակաուղղված ռմբակոծություններ է հասցրել Արևելյան Պրուսիայում թշնամու թիրախներին:

Գնդի մարտական ​​ուղին փառահեղ արարքների շարան է, որին նպաստել է «գիշերային կախարդներից» յուրաքանչյուրը։ Չնայած այն ահեղ անվանմանը, որ նացիստները տվել են կանանց օդային գնդին, ռուս ժողովրդի համար նրանք հավերժ կմնան երկնքի ազնիվ նվաճողներ: Առաջին թռիչքից հետո երիտասարդ աղջիկները շարունակեցին թոքերընրբատախտակ «whatnots»-ը երկար ժամանակ կռվել է. 1942 թվականի օգոստոսից դեկտեմբեր նրանք պաշտպանել են Վլադիկավկազը։ 1943-ի հունվարին գունդը ուղարկվեց՝ օգնելու ճեղքել գերմանական զորքերի գիծը Թերեքի վրա, ինչպես նաև աջակցել հարձակողական գործողություններին Սևաստոպոլի և Կուբանի տարածքում: Նույն թվականի մարտից մինչև սեպտեմբեր աղջիկները գործողություններ ձեռնարկեցին Կապույտ ռազմաճակատի գծում, իսկ 1944 թվականի նոյեմբերից մինչև մայիս ծածկեցին խորհրդային զորքերի վայրէջքը Թաման թերակղզում։ Գունդը մասնակցում էր Կերչի մերձակայքում, Էլտիգեն գյուղում նացիստների պաշտպանությունը ճեղքելու գործողություններին, ինչպես նաև Սևաստոպոլի և Ղրիմի ազատագրմանը։ 1944 թվականի հունիսից հուլիս կանանց ավիացիոն գունդը մարտի նետվեց Պրոնյա գետի վրա, իսկ նույն թվականի օգոստոսից թռավ օկուպացված Լեհաստանի տարածքով։ 1945-ի սկզբից աղջիկները տեղափոխվեցին Արևելյան Պրուսիա, որտեղ PO-2-ի «գիշերային կախարդները» հաջողությամբ կռվեցին և աջակցեցին Նարև գետի հատմանը: 1945-ի մարտը քաջարի գնդի պատմության մեջ նշանավորվեց Գդանսկի և Գդինիայի ազատագրական մարտերին մասնակցությամբ, և ապրիլից մինչև մայիս քաջարի օդաչուները աջակցեցին Խորհրդային բանակի հարձակմանը նահանջող ֆաշիստների թիկունքում: Ամբողջ ժամանակահատվածում գունդը կատարել է ավելի քան քսաներեք հազար թռիչք, որոնց մեծ մասն իրականացվել է ծանր պայմաններում։ 1945 թվականի հոկտեմբերի 15-ին գունդը ցրվեց, իսկ աղջիկների մեծ մասը զորացրվեց։

49-րդ Կանանց ավիացիոն գնդի քսաներեք քաջարի կին օդաչուներին շնորհվել է ԽՍՀՄ հերոսի կոչում։ Նովոռոսիյսկի համար մղվող մարտերում օդաչուների խցիկում պայթած արկը զոհվել է Զապորոժիեի շրջանի բնակիչ Եվդոկիա Նոսալին։ Եվգենյա Ռուդնևան, նույնպես Զապորոժիեից, մահացել է 1944 թվականի ապրիլին Կերչից հյուսիս երկնքում մարտական ​​առաջադրանք կատարելիս։ 24-ամյա մոսկվացի Տատյանա Մակարովան այրվել է ինքնաթիռում 1944 թվականին Լեհաստանի համար մղվող մարտերում։ Լեհաստանի երկնքում Մակարովայի հետ մահացել է Զապորոժիեի շրջանի աղջիկ Վերա Բելիկը։ Օլգա Սանֆիրովան, ով ծնվել է 1917 թվականին Կույբիշև քաղաքում, մահացել է 1944 թվականի դեկտեմբերին մարտական ​​առաջադրանք կատարելիս։ Մարիա Սմիրնովան Տվերի մարզից, ժպտադեմ կարելուհի, թոշակի է անցել գվարդիայի մայորի կոչումով, երկար կյանք է ապրել և մահացել 2002թ. Եվդոկիա Պասկո - աղջիկ Ղրղզստանից, ծնված 1919 թվականին, ավագ լեյտենանտի կոչումով թոշակի է անցել։ Իրինա Սեբրովան Տուլայի շրջանից, 1948 թվականից պահեստազորի ավագ լեյտենանտ։ Նատալյա Մեկլինը՝ ծնունդով Պոլտավայի շրջանից, նույնպես փրկվել է արյունալի մարտերից և մայորի կոչումով թոշակի անցել, մահացել է 2005թ. Կրասնոդարի բնակիչ Ժիգուլենկո Եվգենիան՝ գեղեցիկ աչքերով և բաց ժպիտով, նույնպես 1945 թվականին դարձել է ԽՍՀՄ հերոս։ Ծնունդով Կալուգայի շրջանից Եվդոկիա Նիկուլինան մտել է պահակախմբի պահեստազոր՝ որպես մայոր և ապրել մինչև 1993 թվականը պատերազմից հետո։ Սարատովցի աղջիկ Ռաիսա Արոնովան թոշակի անցավ որպես մայոր և մահացավ 1982 թ. Խուդյակովա Անտոնիան, Ուլյանենկո Նինան, Գելման Պոլինան, Ռյաբովա Եկատերինան, Պոպովա Նադեժդան, Ռասպոլովա Նինան, Գաշևա Ռուֆինան, Սիրտլանովա Մագուբան, Ռոզանովա Լարիսան, Սումարոկովա Տատյանան, Պարֆենովա Զոյան, Դոսպանովա Խիվազը և Ալեքսանդրիական Ավագի Ակիմովան4 հերոսներ են դարձել: .

Գնդացիրների ստուգում. Ձախ փ. 2-րդ վաշտի սպառազինության տեխնիկ Նինա Բուզինան։ 1943 թ

Այս մեծ կանանցից յուրաքանչյուրի, ինչպես նաև 49-րդ գնդում ծառայած մյուս աղջիկների մասին, որոնք նացիստները կոչում են «գիշերային կախարդներ», կարող եք գրել ոչ միայն հոդված, այլև գիրք: Նրանցից յուրաքանչյուրը երկար ճանապարհ է անցել և արժանի է հիշողության ու հարգանքի։ Սովետական ​​կանայք պայքարել են ոչ կուսակցության և ոչ խորհրդային իշխանության համար, նրանք պայքարել են մեր ապագայի, ապագա սերունդների ազատ ապրելու իրավունքի համար։

2005 թվականին «Camping Field Wives» անվամբ հրատարակվեց գրական «ստեղծագործություն», որի հեղինակներն են ոմն Օլգա և Օլեգ Գրեյգները։ Քրեական կլիներ չհիշատակել այս աղմկահարույց փաստը, որը պատմական ճշմարտությունը մեկնաբանելու փորձերի արդյունք է։ Նշված «ստեղծողները», գրողի հպարտ խոսքն էլ նրանց կոչելու ցանկություն չունի, փորձել են նսեմացնել հերոս կանանց վառ հիշողությունը նրանց սեռական սանձարձակության և այլ արատավոր արտահայտություններով։ Ի հերքում ամոթալի ու նեղմիտների շահարկումներ, ուզում եմ հիշեցնել, որ 49-րդ կանանց ավիացիոն գնդի ոչ մի մարտիկ չի լքել շարքերը գինեկոլոգիական հիվանդությունների կամ հղիության պատճառով։ Մենք չենք ժխտի, որ Նադիա Պոպովայի և Սեմյոն Խարլամովի իրական պատմության հիման վրա լուսաբանվել է «Միայն ծերերը գնում են ճակատամարտ» ֆիլմի սիրո պատմությունը, սակայն կայուն բարոյական արժեքներ կրող մարդիկ լավ գիտեն սեռական հարաբերությունների տարբերությունները։ անառակություն և բարձր զգացում.

Խորհրդային Միության հերոսներ՝ Տանյա Մակարովա, Վերա Բելիկ, Ֆիլդս Գելման, Կատյա Ռյաբովա, Դինա Նիկուլինա, Նադյա Պոպովա։ 1944 թ

Պատերազմն ավարտվել է. Աղջիկներն իրենց «ծիծեռնակների» կայանատեղիում. Սերաֆիմ Ամոսովից առաջ՝ պատգամավոր. գնդի հրամանատար, որին հաջորդում է Խորհրդային Միության հերոս Նատաշա Մեկլինը։ 1945 թ

Խորհրդային Միության էսկադրիլիայի հերոսներ Մարիա Սմիրնովան և ծովագնաց Տատյանա Սումարոկովան։ 1945 թ

Խորհրդային Միության հերոսներ Նադեժդա Պոպովան և Լարիսա Ռոզանովան։ 1945 թ

Մեծ հաղթանակի տոնակատարության օրերին չի կարելի չհիշել կին մարտիկներին, ովքեր կողք կողքի կռվում էին տղամարդկանց կողքին և գործնականում ոչնչով չէին զիջում նրանց։

Սուվորովի 3-րդ կարգի Գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի 46-րդ գվարդիական Թաման կարմիր դրոշի շքանշան (46-րդ գվարդիական NBAP) - կանանց ավիացիոն գունդ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերի կազմում։

Ավիացիոն գունդը կազմավորվել է 1941 թվականի հոկտեմբերին ԽՍՀՄ NPO-ի թիվ 0099 08.10.41 «Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերի կանանց ավիացիոն գնդերի կազմավորման մասին» հրամանով։ Մարինա Ռասկովան ղեկավարում էր կազմավորումը։ Գնդի հրամանատար է նշանակվել տասը տարվա փորձ ունեցող օդաչու Եվդոկիա Բերշանսկայան։ Նրա հրամանատարությամբ գունդը կռվել է մինչև պատերազմի ավարտը։ Երբեմն նրան կատակով անվանում էին «Դանկին գունդ»՝ ամբողջովին իգական սեռի կազմի ակնարկով և արդարացված գնդի հրամանատարի անունով։

Գնդի կուսակցական և քաղաքական ղեկավարությունը գլխավորում էր Մարիա Ռունտը։ Որոշ ժամանակ գնդի շտաբի պետը Ֆորտուսն էր՝ Մարիա Ալեքսանդրովնան։

Գնդի կազմավորումը, ուսուցումն ու համակարգումն իրականացվել է Էնգելս քաղաքում։ Օդային գունդը մյուս կազմավորումներից տարբերվում էր նրանով, որ ամբողջովին իգական էր։ Նույն կարգի համաձայն ստեղծված երկու այլ կանանց օդային գնդերը խառնվեցին պատերազմի ժամանակ, բայց 588-րդ ավիագունդը մնաց ամբողջովին իգական սեռի, մինչև այն լուծարվեց. միայն կանայք զբաղեցրին գնդում բոլոր դիրքերը՝ մեխանիկներից և տեխնիկներից մինչև նավիգատորներ և օդաչուներ:

Կանանց ավիացիոն գնդի հրամանատար Է.Դ. Բերշանսկայան մարտական ​​առաջադրանք է սահմանում իր օդաչուների համար

1942 թվականի մայիսի 23-ին գունդը թռավ ռազմաճակատ, ուր հասավ մայիսի 27-ին։ Այնուհետև նրա թիվը կազմում էր 115 մարդ՝ մեծ մասը 17-ից 22 տարեկան։ Գունդը մտել է 218-րդ գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն դիվիզիայի կազմում։ Առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1942 թվականի հունիսի 12-ին։ Հետո դա Սալսկի տափաստանների տարածքն էր։ Հետո գունդը կրեց իր առաջին կորուստները։

Գնդի թռիչքային անձնակազմ. Ասսինովսկայա 1942 թ.

Մինչև 1942 թվականի օգոստոսը գունդը կռվել է Միուս և Դոն գետերի վրա և Ստավրոպոլի արվարձաններում։ 1942 թվականի օգոստոսից դեկտեմբեր գունդը մասնակցել է Վլադիկավկազի պաշտպանությանը։ 1943 թվականի հունվարին գունդը մասնակցել է հակառակորդի պաշտպանական գծերի ճեղքմանը։

Հավատարիմ ընկերներ Տ. Մակարովան և Վ. Բելիկը: Ասսինովսկայա 1942 թ

փետրվարի 8-ի ԽՍՀՄ NPO N 64 հրամանով նացիստական ​​զավթիչների հետ մարտերում ցուցաբերած անձնակազմի խիզախության և հերոսության համար գնդին շնորհվել է «Գվարդիական» պատվավոր կոչում և այն վերածվել 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գունդ:

Պահապանների գնդի դրոշի շնորհանդես 10 հունիսի 1943 թ. Իվանովսկայա.

46-րդ գվարդիական գիշերային թեթև ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի օդաչուները պատերազմի տարիներին անցել են փառավոր մարտական ​​ճանապարհով Կովկասյան լեռներից մինչև Նացիստական ​​Գերմանիա։ 23672 անգամ գնդի անձնակազմերը երկինք են բարձրացրել, նրանք գրեթե երեք միլիոն կիլոգրամ ռումբ են նետել թշնամու վրա: Անվախության և հմտության համար գերմանացիները գնդի օդաչուներին անվանեցին «գիշերային կախարդներ»:

46-րդ պահակային գնդի մի խումբ կին օդաչուներ. Կուբան, 1943 թ.

1943 թվականի մարտից մինչև սեպտեմբեր գնդի օդաչուները մասնակցել են Թաման թերակղզու Կապույտ գծի պաշտպանությունը ճեղքելուն և Նովոռոսիյսկի ազատագրմանը։ 1943 թվականի նոյեմբերից մինչև 1944 թվականը գունդը աջակցել է Կերչի թերակղզում (ներառյալ հայտնի Էլտիգենը), Ղրիմի թերակղզու և Սևաստոպոլի ազատագրմանը:

Օդաչուները Գելենջիկի առաջնագծում.
Վերա Բելիքն ու Իրա Սեբրովան նստած են, Նադեժդա Պոպովան կանգնած է։

46-րդ գվարդիայում տղամարդիկ չկային, նրա բոլոր զինվորները՝ օդաչուներից և նավիգատորներից մինչև տեխնիկներ, կանայք էին: Երեկվա ուսանողներ, թռչող ակումբների սաներ, գործարանների և գործարանների աշխատողներ։ Երիտասարդ, փխրուն, իրենց սրտի կանչով նրանք համալրեցին զինվորի շարքերը և պատվով անցան պատերազմի դժվարին ճանապարհը մինչև մեծ հաղթանակի օրը։ Նրանցից 23-ին շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։ Նրանց թվում են Մարինա Ռասկովան, Վերա Բելիքը, Տատյանա Մակարովան, Եվգենյա Ռուդնևան, Մարինա Չեչնևան, Օլգա Սանֆիրովան, Մարինա Սմիրնովան, Նադեժդա Պոպովան։

Նավարկիչներ.Ռ.Գաշևան, Ն.Մեքլինը նստած են։ Ն.Ուլյանենկոն, Խ. Դոսպանովա, Է.Ռյաբովա, Տ.Սումարոկովա. 1942 թվականի աշուն. Ասսինովսկայա.

46-րդ ավիացիոն գունդը թռել է U-2 (Po-2) թեթև գիշերային ռմբակոծիչներ։ Աղջիկները սիրալիրությամբ իրենց մեքենաներն անվանել են «ծիծեռնակներ», սակայն նրանց հայտնի անունն է «Երկնային սլագ»։ Նրբատախտակով ինքնաթիռ ցածր արագությամբ։ Po-2-ով յուրաքանչյուր թռիչք հղի էր վտանգներով։ Բայց ոչ թշնամու կործանիչները, ոչ էլ ՀՕՊ կրակը, որը ճանապարհին հանդիպեց «ծիծեռնակներին», չկարողացան կասեցնել նրանց թռիչքը դեպի թիրախ։

«Մեր ուսումնական ինքնաթիռը չի ստեղծվել ռազմական գործողությունների համար։ Փայտե երկինքնաթիռ երկու բաց օդաչուներով, որոնք տեղադրված են մեկը մյուսի հետևում և երկակի կառավարիչներ՝ օդաչուի և նավիգատորի համար: (Պատերազմից առաջ օդաչուները վերապատրաստվում էին այդ մեքենաների վրա): Առանց ռադիոկապի և զրահապատ թիկունքների, որոնք կարող են անձնակազմը պաշտպանել փամփուշտներից, ցածր հզորության շարժիչով, որը կարող էր հասնել 120 կմ/ժ առավելագույն արագության։

Ինքնաթիռում ռումբերի դարակ չկար, ռումբերը կախված էին ռումբերի դարակներում՝ անմիջապես ինքնաթիռի ինքնաթիռի տակ։ Տեսարժան վայրեր չկային, մենք ինքներս ստեղծեցինք դրանք և անվանեցինք PPR (ավելի պարզ, քան շոգեխաշած շաղգամը): Ռումբի բեռների քանակը տատանվում էր 100-300 կգ-ի սահմաններում։ Միջին հաշվով վերցրել ենք 150-200 կգ։ Բայց գիշերվա ընթացքում ինքնաթիռը կարողացավ մի քանի թռիչքներ կատարել, և ռումբի ընդհանուր բեռնվածությունը համեմատելի էր մեծ ռմբակոծիչի բեռի հետ »: - Ռակոբոլսկայա Ի. Վ., Կրավցովա Ն. Ֆ. «Մեզ գիշերային կախարդներ էին ասում»:

Տ.Սումարոկովա, Գ.Բեսպալովա, Ն.Մեկլին, Է.Ռյաբովա, Մ. Սմիրնովա, Տ. Մակարովա, Մ.Չեչնևա.

Կառավարումը երկակի էր՝ օդանավը կարող էր կառավարել և՛ օդաչուն, և՛ նավիգատորը։ Եղել են դեպքեր, երբ նավիգատորները ինքնաթիռ են բերել բազա և վայրէջք կատարել օդաչուի մահից հետո։ Մինչև 1943 թվականի օգոստոսը օդաչուներն իրենց հետ պարաշյուտ չեն վերցրել՝ փոխարենը նախընտրելով վերցնել ևս 20 կգ ռումբ։ Ինքնաթիռների վրա գնդացիրները նույնպես հայտնվեցին միայն 1944 թ. Մինչ այդ նավի վրա եղած միակ զենքը TT ատրճանակներն էին։

Ս.Ամոսովա և Տ.Ալեքսեևա

Ես ստիպված էի թռչել 400-500 մետր բարձրության վրա։ Այս պայմաններում ցածր արագությամբ Po-2-ները պարզապես ծանր գնդացիրից խոցելը ոչինչ չարժե: Եվ հաճախ ինքնաթիռները թռիչքներից վերադառնում էին ճեղքված ինքնաթիռներով։ Տեխնիկները հապճեպ կարկատեցին դրանք, և հետագայում շատ մեքենաների թեւերը սկսեցին նմանվել կարկատանի վերմակների։ Օդանավակայանի դիմակազերծման համար տեխնիկները պետք է աշխատեին կատարյալ մթության մեջ, ցանկացած եղանակին, բաց երկնքի տակ։

Դիվիզիայի հրամանատարը մարտական ​​հրաման է ներկայացնում ծովագնաց Ն.Ռեյուցկայային։ 1944 թ

Աղջիկները պարզապես հրաշքներ էին գործում, քանի որ հաճախ անհրաժեշտ էր դառնում հաշմանդամ մեքենան ծառայության վերադարձնել անհնար թվացող պահին: Տեխնիկներն ու մեխանիկները՝ Գալյա Կորսունը, Կատյա Բրոիկոն, Անյա Շերսթնևան, Մաշա Շչելկանովան և այլք, գետնի վրա իրենց աշխատանքով հիմք դրեցին երկնքում մարտական ​​հաջողության համար։

Գնդի տեխնիկական կազմը. 1943 թ

Մի անգամ երկու կին օդաչուներ վերադարձան առաքելությունից ամբողջովին կոտրված ինքնաթիռով. հենց որ նրանց «ծիծեռնակը» հասավ օդանավակայան: Երեսուն անցք, վայրէջքի սարքը կոտրվեց, կենտրոնական հատվածը և ֆյուզելյաժը վնասվեցին: Ընկերները վստահ էին, որ երեք օր պետք է ձիավոր մնան։ Բայց ինչպիսի՞ն էր նրանց զարմանքը, երբ ինքնաթիռը վերականգնվեց 10 ժամում։

Թռիչքներից առաջ. Օդերեւութաբանը գնդի թռիչքային անձնակազմին զեկուցում է եղանակի մասին։ 1944 թվականի գարուն.

Մեր փոքրիկ Po-2-ները հետապնդում էին գերմանացիներին: Ցանկացած եղանակին նրանք հայտնվում էին ցածր բարձրության վրա գտնվող հակառակորդի դիրքերի վրայով և ռմբակոծում դրանք։ Աղջիկները պետք է մեկ գիշերվա ընթացքում 8-9 թռիչք կատարեին։ Բայց եղել են նման գիշերներ, երբ ստացել են առաջադրանք՝ ռմբակոծել «առավելագույնը»։ Սա նշանակում էր, որ պետք է հնարավորինս շատ թռիչքներ լինեն։

Վերա Խուրտինա, Տանյա Օսոկինա, Լենա Նիկիտինա, Տոնյա Ռոզովա, Շուրա Պոպովա, Մաշա Ռուկավիցինա 1944-45 թթ.

Եվ հետո նրանց թիվը մեկ գիշերվա ընթացքում հասավ 16-18-ի, ինչպես Օդերի վրա էր։ Թռիչքների միջև ընդմիջումները 5-8 րոպե էին։ Օդաչուներին բառացիորեն դուրս են բերել օդաչուների խցիկներից և տարել ձեռքերի վրա՝ նրանք վայր են ընկել։ Գերված գերմանացի սպաներից մեկը հարցաքննության ժամանակ բողոքել է, որ «Ռուսֆաները» իրենց գիշերը հանգիստ չի տալիս և մեր օդաչուներին անվանել է «գիշերային կախարդներ», ինչի պատճառով նրանք չեն կարողացել քնել։

Թռիչքների համար. Ն. Ստուդիլինա, Ն. Խուդյակովա, Ն. Պոպովա, Ն. Մեքլին, Ջ. Գլամազդինա, Ս. Ակիմովա

Հիմնականում գիշերը պետք է թռչեի, խլացված շարժիչով մոտեցան թիրախին։ Դրանք վտանգավոր թռիչքներ էին գիշերային երկնքում, որոնք կտրված էին լուսարձակի շեղբերով և խոցված հետախույզներով: Դա ռիսկ էր ու խիզախություն, սեփական թուլության ու վախի հաղթահարում, հաղթելու անփոխարինելի կամք։ Նրանց համար յուրաքանչյուր թռիչք յուրովի դժվար էր, հետևաբար՝ հիշարժան: Բայց նրանց մեջ կային այնպիսիք, որոնց ես հատկապես հիշում եմ, օրինակ, երբ րոպեներն արժեն շաբաթներ և ամիսներ կյանք, թռիչքներ, որոնցից հետո հայտնվում են առաջին ալեհեր մազերը։

Օդաչուներ Տոնյա Ռոզովան, Սոնյա Վոդյանիկը և Լիդա Գոլուբևան թռիչքից առաջ:

Գնդի մարտական ​​կորուստները կազմել են 32 մարդ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ օդաչուները զոհվել են առաջնագծի հետևում, նրանցից ոչ մեկն անհետ կորած չի համարվում։ Պատերազմից հետո գնդի կոմիսար Եվդոկիա Յակովլևնա Ռաչկևիչը, օգտագործելով ամբողջ գնդի հավաքած գումարը, գնաց բոլոր այն վայրերը, որտեղ ինքնաթիռները մահացան և գտավ բոլոր մահացածների գերեզմանները։

Ձախից աջ օդաչու Անյա Վիսոցկայա, Ogonyok ամսագրի ֆոտոլրագրող Բորիս Զեյթլին, նավիգատոր Իրինա Կաշիրինա, ջոկատի հրամանատար Մարինա Չեչնևա; կանգնած՝ էսկադրիլային նավիգատոր և ադյուտանտ Մարիա Օլխովսկայան և թռիչքային նավիգատոր Օլգա Կլյուևան։ Անյայի և Իրինայի մահից մի քանի օր առաջ. Հուլիս 1943 Կուբան.Իվանովսկայա.

Սակայն, բացի մարտական ​​գործողություններից, կային ուրիշներ։ Այսպիսով, 1943 թվականի օգոստոսի 22-ին հիվանդանոցում տուբերկուլյոզից մահացավ գնդի կապի պետ Վալենտինա Ստուպինան։ Իսկ 1943 թվականի ապրիլի 10-ին, արդեն օդանավակայանում, հաջորդ մեկնումից հետո, մահացան 3 աղջիկներ. մի ինքնաթիռը, վայրէջք կատարելով մթության մեջ, վայրէջք կատարեց անմիջապես մյուսի վրա, որը հենց նոր վայրէջք էր կատարել։ Անձնակազմը զոհվել է նույնիսկ ռազմաճակատ ուղարկելուց առաջ՝ մարզումների ժամանակ տեղի ունեցած աղետների ժամանակ:

Մարտական ​​ինքնաթիռի անձնակազմը

1944 թվականի մայիսի 15-ից եղել է 325-րդ գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն դիվիզիայի կազմում։ 1944 թվականի հունիս-հուլիս ամիսներին գունդը կռվել է Բելառուսում՝ օգնելով ազատագրել Մոգիլյովը, Չերվենը, Մինսկը, Բիալիստոկը։ 1944 թվականի օգոստոսից գունդը գործել է Լեհաստանի տարածքում, մասնակցել Օգոստովի, Վարշավայի, Օստրոլեկայի ազատագրմանը։ 1944 թվականի մայիսին Ղրիմի ազատագրման ժամանակ գունդը ժամանակավորապես մտնում էր 2-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ օդային դիվիզիայի կազմում։

Երկնային սլամ պարտված Ռայխստագի վրա.

1945 թվականի հունվարին գունդը կռվել է Արևելյան Պրուսիայում։ 1945 թվականի մարտին գնդի պահակախումբը մասնակցեց Գդինիայի և Գդանսկի ազատագրմանը։ 1945 թվականի ապրիլին և մինչև պատերազմի ավարտը գունդը օգնեց ճեղքել թշնամու պաշտպանությունը Օդերի վրա։ Երեք տարվա մարտերի ընթացքում գունդը այդպես էլ չմեկնեց վերակազմավորման։ 1945 թվականի հոկտեմբերի 15-ին գունդը ցրվեց, իսկ օդաչուների մեծ մասը զորացրվեց։

Նատալյա Մեկլին (աջ, 980 թռիչք) և Ռուֆինա Գաշևա (ձախ, 848 թռիչք):
Լուսանկարն արվել է հաղթանակից հետո։

Թերի տվյալներով՝ գունդը ոչնչացրել և վնասել է 17 անցում, 9 երկաթուղային էշելոն, 2 երկաթուղային կայարան, 46 պահեստ, 12 վառելիքի բաք, 1 ինքնաթիռ, 2 նավ, 76 մեքենա, 86 կրակակետ, 11 լուսարձակ։ Հիմա, հետ նայելով, դժվար է պատկերացնել, որ այս երիտասարդ փխրուն աղջիկները թշնամու վրա մահացու բեռ են իջեցրել, նպատակաուղղված կրակով ոչնչացրել նացիստներին։ Յուրաքանչյուր թռիչք քննություն էր՝ թռիչքային հմտությունների, քաջության, հնարամտության, տոկունության թեստ: «Գերազանց» են անցել։

«46-րդ ավիացիոն գնդի կին օդաչու-հերոսուհիների խմբակային դիմանկարը». 1985 Սերգեյ Բոչարով.

Ամբողջ խորհրդային ժողովուրդը նպաստեց նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ տարած հաղթանակին։ Տղամարդիկ և դեմ առ դեմ կռվում էին թշնամու հետ, կանայք, պատանիներն ու ծերերը իրենց ուժերի ներածին չափով փորձում էին կազմակերպել մատակարարումները, գյուղատնտեսությունը և ընդհանրապես թիկունքային աշխատանքը։ Բայց այս կանոնից բացառություններ կային։ Եզակի բացառություններ.

1941 թվականին Էնգելս քաղաքում, պետական ​​անվտանգության ավագ լեյտենանտ Մարինա Ռասկովայի անձնական պատասխանատվության ներքո, հիմնադրվեց 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ կանանց ավիացիոն գունդը, որը հետագայում կոչվեց « գիշերային կախարդներ«. Դրա համար Մարինան պետք է օգտագործեր իր անձնական ռեսուրսները և Ստալինի հետ անձնական ծանոթությունը։ Ոչ ոք իրականում հույս չուներ հաջողության վրա, բայց նրանք թույլ տվեցին և տրամադրեցին անհրաժեշտ սարքավորումները։

Ինչպիսի՞ն էր կոնկրետ ծրագիրը: Օգտագործելով լուռ և գրեթե աննկատ U-2 ռումբերով բեռնված ինքնաթիռներ մինչև «Ես չեմ կարող», աղջիկները գիշերվա քողի տակ թռչում էին գերմանացիների դիրքեր և պայթուցիկ անակնկալներ նետում նրանց գլխին: Գաղափարը լավն է, բայց, ինչպես հետագայում ցույց տվեց պրակտիկան, այն գրեթե ինքնասպանություն է: Բանն այն է, որ U-2-ը նրբատախտակից պատրաստված հնացած ՈՒՍՈՒՑՄԱՆ երկինքնաթիռ է, որը կարող էր զարգացնել ոչ ավելի, քան 120 կմ/ժ արագություն։ Այսինքն, եթե նկատեն, կարող են նույնիսկ ավտոմատից խփել, էլ չեմ խոսում ավելի հզոր զենքերի մասին։ Բացի այդ, սկզբում աղջիկները հիմնականում պարաշյուտներ չէին վերցնում իրենց հետ՝ զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը մեծացնելու համար։

Այսինքն՝ պատկերացրեք։ Ձմեռ 1943 թ. Սառնամանիքը մինուս երեսուն է, գերմանացիները դեռ հաջողությամբ դիմադրում են, իսկ դու, ուշ գիշերը, գործնականում առանց լուսավորության, օդ բարձրացնում ես դանդաղ մեքենան, որը նման է փայտե դագաղի և բեռնված ռումբերով, թռչում է առաջնագծի վրայով, հրաշքով: գտե՛ք թշնամուն և առանց պահակախմբի ուշադրությունը գրավելու՝ թափե՛ք նրանց վրա այն ամենը, ինչ նա վերցրել է։ Օհ, այո, չկա ավտոմատ վերակայում և տեսողություն՝ միայն իմպրովիզացված սարքեր: Եվ հետո դուք պետք է վերադառնաք: Ու նստիր։ Գիշերը. Առանց լուսավորության. Կրկնել 12 անգամ։ Տիպիկ փետրվարյան գիշեր.

Իհարկե, կորուստներ եղան։ 1942 թվականի մայիսի 27-ին ռազմաճակատ հասած 115 տիկնանցից զոհվել է 32 մարդ։ Ինչ-որ մեկին գնդակահարել են հակառակորդին մոտենալու պահին, ինչ-որ մեկին անհաջող վայրէջք է կատարել լիակատար մթության մեջ, ինչ-որ մեկին գնդակահարել են հակառակորդի գիշերային մարտիկները, ի դեպ, հատուկ նախագծված է պայքարելու համար. «գիշերային կախարդներ». Պատերազմից հետո գնդի կոմիսար Եվդոկիա Ռաչկևիչը, օգտագործելով գնդի հավաքած գումարը, շրջեց աղետի բոլոր վայրերը և գտավ իր բոլոր մահացած ընկերուհիների մասունքները։ Այսպիսով, ոչ մեկը գիշերային կախարդներ«Ես չեմ անհետացել և չգիտեմ, թե որտեղ է այն:

« Գիշերային Վհուկներ«- միակ ստորաբաժանումը, որն ամբողջությամբ բաղկացած էր աղջիկներից, նույնիսկ տեխնիկական և սպասարկման անձնակազմից։ Իսկ եթե կարծում եք, որ միայն օդաչուներն են դժվարացել, պատկերացրեք, թե աղջիկների համար ինչպիսին էր սաստիկ սառնամանիքին ինքնաթիռի թեւերին հարյուր կիլոգրամ կշռող ռումբեր ամրացնելը։ Եվ այնուհետև վերանորոգեք նկարահանված ֆյուզելյաժները:

Ինչպես արդեն նշվեց, սկզբում որպես « գիշերային կախարդներ«115 մարդ է եղել, ովքեր 20 մեքենա են վարել։ Այնուհետև մեքենաների թիվը հասավ 40-ի, իսկ 46-րդ գվարդիական ռմբակոծիչ գնդի զինծառայողների ընդհանուր թիվը կազմում էր 265 մարդ։ Իրականացվել է ավելի քան 23 հազար թռիչք և ոչնչացվել են թշնամու ենթակառուցվածքի հսկայական տարրեր։ . Եվ այս ամենը բացարձակապես ինքնասպանության պայմաններում։ Գերմանացիները վախենում էին գիշերային կախարդներ«Հիմար լինելու աստիճան՝ վախեցնող անուն են հորինել, հատուկ գիշերային մարտական ​​գունդ են ստեղծել, որ գոնե ինչ-որ կերպ դիմադրեն։ Մի երկու անգամ արեցին։ 23 օդաչու արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչման։

Սեփական պապս օդաչու էր։ Քաղաքացիական ավիացիան, ճիշտ է, բայց ես մի անգամ բավական պատմություններ եմ լսել նրանից։ Եվ ամպրոպի ժամանակ թռչելու, էքստրեմալ պայմաններում վայրէջքի և արտակարգ իրավիճակների մասին: Սարսափելի էր, այո։ Բայց դա չի կարող համեմատվել այն ամենի հետ, ինչ այս աղջիկներն ամեն օր ապրում էին։ Եվ եթե սա իսկական հերոսություն չէ, ապա ես չգիտեմ, թե այդ ժամանակ ում կարելի է հերոս անվանել։ Այսպիսով, այո», Գիշերային Վհուկներընդմիշտ գրվել են Ռուսաստանի հերոսական պատմության էջերում։

«Մի անգամ կխմենք, և երկուսը կխմենք մեր փառահեղ U-two-ի համար, բայց որպեսզի վաղը գլխացավանք չլինի», - ահա թե ինչ է երգվում նկարահանված «Երկնային դանդաղաշարժ» ֆիլմում։ կին ավիատորների մասին, ովքեր իրականում հայտնի կերպով կառավարում էին փառահեղ, ոչ հավակնոտ մոդելներ U-2 (PO-2) Մեծ Հայրենական պատերազմի ժամանակ։ 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ գնդի օդաչուներն այնքան են սարսափեցրել զավթիչներին, որ գերմանացիները նրանց անվանել են «գիշերային կախարդներ»։

Ռասկովա Մարինան՝ Խորհրդային Միության հերոսը և մարդկության գեղեցիկ կեսի առաջին ծովագնացը, կանգնած էր գնդի ակունքներում: Մարինան դեռ երեսունը դեռ չէր լրացել պատերազմի սկզբում, բայց նա արդեն ուներ թռիչքի հսկայական փորձ: Նրա ստորաբաժանումում տղամարդ ներկայացուցիչներ չկային, բոլոր վերանորոգման աշխատանքները, մեխանիկի, տեխնիկի, կարգավարի պարտականությունները ընկան փխրուն աղջկական ուսերին:

Եվդոկիա Բերշանսկայան, ում ծնողները մահացել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում, նշանակվել է 46-րդ NBAP-ը ղեկավարելու համար, իսկ աղջկան վերջում մեծացրել է հորեղբայրը։ Գնդում աշխատանքը և մատաղ սերնդի ուսուցումը «իր թևի տակ» վերցրեց Մարիա Ռունթը, որը համարձակ աղջիկ օդաչու և փորձառու ուսուցիչ էր: Առաջին մարտական ​​թռիչքին Բերշանսկայայի հետ միասին մասնակցել են այնպիսի անվախ օդաչուներ, ինչպիսիք են Լարիսա Ռոզանովան, Սոֆյա Բուրզաևան, Սերաֆիմա Ամոսովան, Օլգա Յակովլևան, Ռուֆինա Գաշևան և շատ ու շատ ուրիշներ։

Ի դեպ, Ռոզանովան մի քանի անգամ մերժում է ստացել զինծառայություն ընդունելուց, սակայն, ինչպես պարզվեց, ապարդյուն, քանի որ Լարիսան մասնակցել է Կուբանի, Բելառուսի, Արևելյան Պրուսիայի, Ստավրոպոլի երկրամասի, Ղրիմի, Նովոռոսիյսկի, Լեհաստանի և Լեհաստանի ազատագրմանը։ Ստավրոպոլի երկրամաս. Անցնելով ամբողջ պատերազմը՝ Ռոզանովան հաղթեց Գերմանիայում Հայրենիքի հաղթանակում։

Բառերը չեն կարող փոխանցել այն, ինչ այս նուրբ արարածները ստիպված էին համբերել և հաղթահարել խաղաղության համար պայքարում։ Իսկ թվերը ապշեցուցիչ են. 18-22 տարեկան աղջիկները ամեն գիշեր կատարում էին մինչև 10 թռիչք, իսկ երկար ձմեռային գիշերները և 15-16, իսկ ընդմիջումը ընդամենը մի քանի րոպե էր: Մոտ 3 միլիոն ռումբ ստացել է հակառակորդը. Պարզվել է, որ ավերվել են գրեթե մեկ տասնյակ գնացքներ, 2 երկաթուղային կայարաններ, անցումներ և պահեստներ, մեքենաներ և լուսարձակներ, բազմաթիվ հրդեհներ են բռնկվել զավթիչների կողմից գրավված հողատարածքում։ Բացի ֆաշիստ զավթիչներին վնասելուց, օդաչուները անգնահատելի օգնություն են ցույց տվել իրենց, քանի որ նրանք, ովքեր շրջափակման մեջ էին, «գիշերային ծիծեռնակները» նետում էին պաշարներ և զինամթերք։ Ստանդարտ չափսի 42 կոշիկները մեծ էին և անհարմար օդային «Amazons»-ի համար, իսկ առաջին գծի «100 գրամ»-ը կին օդաչուներից ստացավ դերձակներ՝ կոշիկները փոխելու և տեղադրելու համար:

Պարաշյուտը կշռում էր ավելի քան պուդ, և դրա փոխարեն հերոսուհիները ընտրեցին զինամթերքի պաշար, իսկ գնդացիրը, ընդհակառակը, հանվեց ինքնաթիռից՝ ավելորդ բեռից ազատվելու համար։ Այս կերպարում նախկին «եգիպտացորենը» դարձավ աներևակայելի խոցելի, քանի որ նրբատախտակի պատյանը և պիկետի ցածր բարձրությունը նրան անպաշտպան էին դարձնում նույնիսկ ատրճանակի դնչկալի մոտ։ Էլ չենք խոսում կառուցվածքի փխրունության, աներևակայելի արագ դյուրավառության և որևէ պաշտպանության բացակայության մասին։ Եվ օդանավը պետք էր անվերջ «անզովել» և ռեկորդային կարճ ժամանակում։

Հայտնի է դեպք, երբ 10 ժամ անց «խունկը շնչելով» փլուզված U-2-ը կրկին բարձրացվել է երկինք։ Քանի որ օդանավակայանը մանրակրկիտ քողարկված էր, ինքնաթիռների վերանորոգումն իրականացվում էր գիշերը, բաց երկնքի տակ և նույնիսկ ոչ թռիչքային եղանակին: Գնդի ցամաքային անձնակազմի անձնուրաց աղջիկները հազիվ թե զիջեին իրենց «թեւավոր» ընկերներին։ Բայց ինչ վերաբերում է վերջինիս, ապա դա, իհարկե, պահանջում էր ոչ միայն թռիչքային հմտություններ, այլեւ վճռականություն եւ ակնթարթային արձագանք։

Ամենակարևոր որակը հոգեկան տոկունությունն էր: Խոսքը «գիշերային կախարդների» նման մարդկանց մասին է, որ նրանք «պատրաստված են հատուկ համաձուլվածքից, անգին և ավելի կոփված, քան պողպատը»։

Շարունակելով զուտ մաթեմատիկական հաշվարկները՝ պետք է նշել, որ Խորհրդային Միության հերոսի կոչում են շնորհվել էսկադրիլիայի 20-ից ավելի օդաչուների։ 32 կին օդաչուներ մարտի դաշտից չեն վերադարձել, սակայն Հաղթանակից հետո նրանց ողջ մնացած մարտական ​​ընկերուհիները ամեն ինչ արել են իրենց ծառայակիցների գերեզմանները գտնելու համար։

Նրանցից ոմանք դեռ ողջ են այսօր, և կարող են մանրամասն պատմել, թե ինչպես է ամեն ինչ իրականում տեղի ունեցել ռազմական օդաչուների դժվարին աշխատանքում։ Ալեքսանդրա Ֆեդորովնա Ակիմովան պատերազմից հետո ամուսնացավ և դուստրեր ունեցավ, և նրա զգեստը, որը կարված էր «գիշերային ծիծեռնակների» համար Ռոկոսովսկու գունդ գալու համար, միակն է, որ պահպանվել է այդ ժամանակներից և այժմ զարդարում է թանգարանը։ Պատմություն. Ալեքսանդրա Ֆեդորովնան պատմում է այն մասին, թե որքան դժվար էր նրանց համար դուրս թռչել գիշերը, և, այնուամենայնիվ, նա կատարել է ոչ պակաս, քան 710 թռիչք, թեև տիտղոսով հերոս է դարձել միայն 60 տարի անց:

Իսկ Նադեժդա Վասիլևնա Պոպովան պատմում է, թե ինչպես էր երբեմն ուզում լաց լինել, և դա անտանելի ծանր էր մշտական ​​ռմբակոծությունից և այն փաստից, որ գրեթե ամեն թռիչքի ժամանակ նրանք կորցնում էին իրենց աղջիկներին։ Պատերազմից առաջ Նադեժդա Վասիլևնան աշխատում էր աերոակումբում, իսկ երբ ռազմաճակատում էր, ընդամենը 19 տարեկան էր։

Պասկո Եվդոկիա Բորիսովնան, խոսելով իր հուշերի մասին, կիսվում է իր տպավորություններով, թե ինչպես է կամավոր մեկնել բանակ և լքել ուսանողական նստարանը, ինչպես նաև այն մասին, թե ինչպես է առաջին անգամ տեսել Մ. Ռասկովը, որն իրեն արդեն քաջ հայտնի է դիմանկարներից։ Եվդոկիա Բորիսովնան չի մոռանում իր ընկերների մասին, ովքեր իր հետ գնացել են կյանքի այս դժվարին փորձությանը։ Պատերազմից հետո Պասկոն վերադարձավ ինստիտուտ, ավարտեց, դարձավ գիտությունների թեկնածու և հիանալի ուսուցիչ։

Պարտադիր չէ հարուստ երևակայություն ունենալ այս չոր փաստերի հետևում իրական կյանքեր պատկերացնելու համար, Կանայք՝ գեղեցիկ և ոգով ուժեղ՝ ցանկացած պայմաններում։ Իրենց տարիքում՝ խաղաղ ժամանակ, հարսանիքների ու քննությունների նախապատրաստում, ֆլիրտ ու զվարճանալ, զվարճանալ ու անհոգ։ Եվ այս աղջիկները, օդանավի խցիկները զարդարելով ամսագրերից և ծաղիկներով նկարներով, մարտական ​​մեքենաները սիրալիր անվանելով «ծիծեռնակներ», սխրագործություն կատարեցին հայրենիքի մնացած պաշտպանների հետ, բայց ռիսկը մեծ էր: Խիզախության և կանացիության այս համադրությունը բերում է աչքերի արցունքների և «կոկորդի գունդ»: Ի վերջո, ոչինչ չի մոռացվում, և ոչ ոք չի մոռացվում: Հավերժ հիշատակ «երկնային սլաքի» օդաչուներին։

Վերջերս Հայրենական մեծ պատերազմի հերոսների պատմվածքների հիման վրա նկարահանվել է Գիշերային Ծիծեռնակներ սերիալը, որը պատմում է հայրենիքի ազատության համար պայքարող կին օդաչուների հաղթանակների, մարտերի, խիզախության ու անսպառ հավատի մասին։ Նկարահանումներին մասնակցել են՝ Տատյանա Արնթգոլցը, Մարիա Պիրոգովան, Օլեսյա Ֆատտախովան, Նատալյա Լյուդսկովան և շատ ուրիշներ։